BMW suurenenud antifriisi tarbimine: mis on põhjus? Miks seda teha?

See on peamine komponent, mida me kasutame hooldus auto. Lõppude lõpuks pole selle puudumisel selle mootori stabiilne töö võimalik. Nõukogude ajal kasutasid autohuvilised antifriisi, mis oli mõeldud kodumaisele autotööstusele. Tänapäeval sõidab tänavatel tohutult palju välismaiseid autosid ja iga mudeli jaoks on oma antifriis.

BMW-de pikaajalisel kasutamisel kaotab see järk-järgult oma omadused: mootorisüsteemi kaitse ülekuumenemise ja jahutussüsteemi korrosiooni eest muutub minimaalseks. Seetõttu soovitavad eksperdid selle välja vahetada pärast 60-80 tuhande kilomeetri läbimist. Kuid väike osa autohuvilisi järgib seda reeglit, mis viib mootori jõudluse vähenemiseni.

Antifriisi ise valmistamiseks vajate järgmisi esemeid:

mutrivõti, hüdrauliline tõstuk, väike kogus vett, jahutusvedeliku jäätmemahuti ja silindriplokil asuva tühjenduskorgi O-rõngas.

Kui teete vahetuse teenindusjaamas, pange tähele, et mõned spetsialistid täidavad tünni 50% ulatuses uue vedelikuga; see on vale ja võib teie autot kahjustada. Seetõttu proovige tünn peaaegu täielikult täita.

BMW antifriisi asendamisel peavad olema täidetud järgmised nõuded:

1. Ärge segage jahutusvedelikke, mis on ette nähtud erinevad mudelid, kuna see toob hiljem kaasa katastroofilised tagajärjed;
2. tünni korki on keelatud avada, kui mootor on kuum, peate ootama, kuni see jahtub, ja alles siis täitke vedelik;
3. asendamine peab toimuma täpselt jahutusvedeliku juhistes näidatud järjekorras;
4. Antifriis on inimeste tervisele väga ohtlik aine, mistõttu on vaja vältida selle kokkupuudet inimese nahaga. Vastasel juhul loputage kahjustatud piirkondi rohke veega ja siduge steriilse sidemega.

Niisiis, kui olete antifriisi välja vahetanud, jääb ainus lahendamata küsimus: mida teha kasutatud vedelikuga? Ärge mingil juhul valage seda maapinnale ega kanalisatsiooni, vaid võtke ühendust eriteenistusega, mis tegeleb kahjulike ainete utiliseerimisega.

Diisli- ja bensiinimootorid parameetrid on samad! Ostmisel peate teadma varju - teie X5 E70 tootmisaastal lubatud antifriisi värv ja tüüp. Valige tootja oma äranägemise järgi. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma kasutusiga. Näiteks BMW X5 (Kere E70) 2006 jaoks sobib igat tüüpi mootoriga karboksülaadi klassi antifriis, tüüp G12+ punaste varjunditega. Järgmise asendamise orienteeruv periood on 5 aastat. Võimalusel kontrollige valitud vedelikku sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusvälbade järgi. Oluline teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Seal on harvad juhud, kui tüüp on toonitud erineva värviga. Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Võimalik on segada erinevate tootjate vedelikke, kui nende tüübid vastavad segamistingimustele.

autogener.ru

Antifriisi vahetamine BMW X5 E70

Avaleht » Artiklid » Antifriisi vahetus BMW X5 E70-le

Tegelikult miks oli vaja termostaate vahetada: Kiirusel sõites ei tõusnud sisepõlemismootori temperatuur üle 72 kraadi (katse nr 7) Vahetati nii EGR kui ka Main termostaadid.Pärast sai temperatuur õigeks nimelt kiirusel sõites 88-92 kraadi.Alguses sai vahetatud ülemine termostaat,aga see ei andnud soovitud tulemust!Positiivne on see,et mootor hakkas sujuvamalt käima ja muutus veelgi ökonoomsemaks!Ja nüüd täpselt kuidas see kõik muudetud:

Eemaldage dekoratiivplaat. Eemaldage vahetükk ja eemaldage kapoti kaabel. Elektriventilaatori eemaldame, juhipoolsest ventilaatori nurgast eemaldades tuleb kokku panna selle klamber, mis on kõrva torgatud, muidu jääb vastu toru.Esialgu võiks arvata, et see on ei ole kokkupandav.))) Antifriisi tühjendamiseks radiaatorist tuleb pearadiaatori õhuke voolik juhipoolses vasakpoolses alumises nurgas automaatkäigukasti radiaatori küljest lahti ühendada. Fotol näha.Radiaatoril pole pistikut! Kogu antifriis lasti välja, ka mootoriplokist ja asendati uuega. Plokist tühjenduskorgi juurde pääsemiseks peate eemaldama õhutoru, mis läheb turbiinist õhufiltrisse. Toru kruvitakse Torx-poltidega filtri külge diagonaalselt ja sisestatakse lihtsalt turbiini. Ploki tühjenduskork asub turbiini kõrval. Radiaatorid pesti põhjalikult puhastusvahendiga Karcherilt, kliimaradiaator pesti paigale ilma eemaldamata. Pesemisel tuleb olla ettevaatlik, kärjed on väga väikesed, võivad kergesti kahjustada saada, samuti söövitavad reaktiivid neid tugevalt, kärjed muutuvad hapraks! Samal ajal sai puhastatud ka USR ventiil, plaanis on see koos pöörisklappide ja USR radiaatoriga üldse ära võtta, igale poole paigaldada pistikud ja süsteem ilma USR-ita tööle panna, et mitte ummistada sisselasketoru tahmaga. ja tööta puhtas õhus!Aga see hiljem pole kilometraaž veel suur.

Antifriisi vahetamine BMW X5

Vedelikke on lihtne jahutada erinevate kontsentraatide või antifriisidega. Enne kapoti all asuvasse kaela valamist lahjendage kontsentraat esmalt destilleeritud veega, järgides karbil näidatud proportsioone.

Antifriis on vajalik jahutussüsteemi korrosiooni vältimiseks ja mootori ülekuumenemise eest kaitsmiseks. Süsteemi kasutus muutub aja jooksul põhiomadused, soojuse hajumise jõudlus halveneb. Korralikuks jahutamiseks lastakse antifriis välja ja asendatakse uuega. Teostame seda protseduuri talvele lähemal. Kuid endiselt on skeptilisi autojuhte, kes peavad kohatuks midagi tühjendada ja jahutusvedeliku reservuaari valada. See on põhimõtteliselt vale ja asendamine BMW antifriis X5 on vaja.

1. samm Jahutage mootor minimaalse temperatuurini. Antifriis on rasvane vedelik, mis kuumutamisel jätab kehale tõsiseid põletushaavu.

2. samm Keerake maha rauast mootorikaitse ja kaitseraua all asuv plastikust kaitse. Vajalik äravoolu maht on umbes 12 liitrit.

3. samm Keerake 13 mm mutrivõtmega lahti sinine radiaatori kork.

4. samm Tühjendage kõik, mis radiaatoris on. Saate umbes 7 liitrit.

5. samm Seejärel keerake pistik lahti parem pool mootoriplokil, mis on peidetud väljalaskekollektori alla. Kasutatud võti on sama – 13.

6. samm Järgmine pistik asub mootoriploki vasakul küljel. Me keerame selle lahti. Probleemid tekivad ülekandekorpuse ja ajami asukoha tõttu. Seetõttu võtame pea 13. Seal on umbes 1,5 liitrit. Nõruta ettevaatlikult. Ärge imestage, et antifriisi on siin vähem. Kui keerate enne vasakult küljelt lahti, jääb paremale poole vähem antifriisi. Tänu sellele, et parem pool on vabam, on konteinerit mugavam äravooluks paigutada.

7. samm Pingutame kõik pistikud vastupidises järjekorras. Plastik väikese jõuga - umbes 3 Nm.

8. samm Valage jahutusvedeliku mahutisse antifriis. Selle kõrval näete Phillipsi kruvikeeraja ventiili. Antifriisi täitmise hetkel keerake see lahti - süsteemist eraldub õhk. Kui olete selle vabastanud, keerake see tagasi. Täitke vedelik ujukil näidatud märgini.

9. samm Käivitage auto ja lülitage kütteseade lõpuni sisse ning ventilaator esimesse või teise asendisse.

10. samm Soojendage mootori optimaalseks tööks vajaliku temperatuurini ja kontrollige hoolikalt kõiki torusid ja väljalaskeavasid lekete suhtes. Kui kõik on korras, lülitage auto välja ja kontrollige uuesti süsteemi lekete suhtes. Seejärel paigaldame kaitsekinnitused oma kohale.

11. samm Pärast viimase kaitse pingutamist kontrollime tünni antifriisi taset. Kui see on langenud, peate seda vajaliku tasemeni täiendama.

12. samm Hommikul enne mootori käivitamist avage reservuaar ja vaadake taset. Kui antifriisi on ikka veel vähe, lisage veel.

Asendusprotsess on lõppenud. Asuge julgelt teele!

BMW BMW X5 Antifriisi vahetus

www.expertscar.ru

Antifriisi vahetamine mudelil BMW X5 (E53, E70, F15)

Antifriis on spetsiaalne külmumisvastane protsessivedelik, mis on ette nähtud auto mootori jahutamiseks töö ajal igal aastaajal. Selle muud funktsioonid on järgmised:

• veepumba laagrite määrimine;
• metallosade korrosiooni vältimine jõuseade.

Sisepõlemismootori jõudlus ja selle remondita töötamise kestus sõltuvad otseselt BMW X5 (E70, E53, F15) antifriisi õigeaegsest vahetamisest ja valatava segu kvaliteedist.

Tule M-keskusesse

Saate seda tööd ise teha, kuid selleks peate täpselt teadma, mida, millal ja kuidas seda täita, et saavutada soovitud tulemus ja mitte kahjustada teie autot. Seetõttu on palju lihtsam ja usaldusväärsem külastada meie autoteeninduskeskust ja usaldada professionaale.

Meiega saate kõige rohkem soodsad hinnad vahetada Moskvas välja BMW X5 antifriis. Maksumus sõltub auto modifikatsioonist ja on:

• 1320 rubla E53 eest;
• alates 1540 rubla E70 eest;
• alates 2200 rubla F15 eest.

Kogu töö, sealhulgas kvaliteedikontroll, võtab meil aega 1 kuni 2 tundi, olenevalt masina modifikatsioonist. Kuuma antifriisiga töötamine on ohtlik, seetõttu peate esmalt ootama, kuni süsteem jahtub vastuvõetava temperatuurini, ja pärast väljavahetamist soojendage sisepõlemismootor ja tühjendage süsteem diagnostikaseadmete abil (elektripumbaga muutmiseks ).

Miks seda teha?

BMW X5 antifriisi perioodiline asendamine on vajalik mitmel põhjusel, eriti kui:

• selle tootja kehtestatud kõlblikkusaeg aegub, mille tõttu inhibiitorite kontsentratsioon koostises väheneb, mis põhjustab soojusülekande halvenemist ja vastavalt mootori jahutuse kvaliteedi langust;
• Mootor või selle jahutussüsteem remonditud.

Madala kvaliteediga antifriis (kas sellega algselt täidetud või juba kasutusiga ära kasutatud) võib põhjustada üsna tõsiseid probleeme, sealhulgas:

• sisemine korrosioon jahutussüsteemis;
• pumba suurenenud kulumine määrdeomaduste halvenemise tõttu;
• negatiivne oksüdatiivne mõju jõuallika metallosadele;
• mootori sagedane ülekuumenemine, mis võib viia täieliku rikkeni.

Perioodilisus

Antifriisi esmakordne vahetus autos BMW X5 E70 (E53, F15) tuleb teostada hiljemalt kolme aasta jooksul alates auto ostmisest või viimasest täitmisest. Intervall peaks aga olema oluliselt lühem, kui antifriisi kvaliteeti määrab:

• mõõtmised hüdromeetri või refraktomeetriga;
• vedeliku värvi muutus, hägususe ilmnemine selles;
• katlakivi, vahu jms välimus.

Seetõttu peavad autoteeninduse spetsialistid iga hoolduse käigus kontrollima mootori jahutussüsteemi, et mitte maha jätta hetke, mil selle sisu tuleb täielikult välja vahetada.

Mida täita

Kõige olulisem tingimus õige asendus BMW X5 F15 (E53, E70) antifriis on täitmiseks õige koostise valik (erineb sõltuvalt modifikatsioonist ja auto tootmisaastast). Üldiselt on jahutusvedelikke mitut tüüpi:

• traditsiooniline - see on tuntud iidne Antifriis, mille jaoks kaasaegsed autod absoluutselt ei sobi;
• hübriid – tüüp G-11;
• karboksülaat – tüübid G-12 ja G-12+;
• lobrid – tüübid G-12++ ja G-13.

Kasutame originaalset BMW antifriisi ja Pentofrost nf, mis on lahjendatud destilleeritud veega vajaliku kontsentratsioonini, mis vastab külmumistemperatuurile -40 kraadi Celsiuse järgi.

Võtke ühendust spetsialistidega

Meilt saate igal ajal tellida BMW X5 antifriisi kiire vahetuse ja unustada selle probleemi pikaks ajaks. Kasutame ainult sertifitseeritud vedelikke ning teostame kõik toimingud rangelt kooskõlas autotootja nõuete ja soovitustega.

Kuidas vahetada BMW X5 antifriisi? - BMW X5 auto

Kodu - BMW remont X5 – kuidas vahetada BMW X5 antifriisi?

BMW X5 antifriisi ise asendamine on üsna lihtne. Oluline on meeles pidada ettevaatusabinõusid ja õiget toimingute jada.

Siin on töö algoritm:

1. BMW X5 antifriisi vahetamise alustamiseks peate mootori välja lülitama ja laskma jahutusvedelikul jahtuda ohutu temperatuurini (30-50 C).
2. Eemaldage mootorikaitse, kui see on paigaldatud.
3. Tühjendame vana antifriisi kolmest august: esimene on radiaatoril, ülejäänud on all sisselaskekollektor. Varume ämbri ja mõõdame antifriisi koguse. See peaks olema umbes 12 liitrit. Kui see osutub vähemaks, on see põhjus saata oma X5 diagnostikaks teeninduskeskusesse.
4. Pingutame auke. Surume selle radiaatoril ettevaatlikult alla 3 nm ja plokil kuni 25 nm.
5. Valame paisupaaki BMW X5 jaoks uue antifriisi ja tõmbame õhu ära. Selleks avage paagis olev ventiil. Ujuk annab teada, kui vedelikku on piisavalt.
6. Käivitame mootori, seame küttekeha maksimumini ja õhuvoolu 1-2 pügala peale.
7. Soojendage mootor töötemperatuurini ja jälgige lekkeid.
8. Kui antifriisi kuskilt ei tilgu, lülitage mootor välja. Panime kaitse alla.
9. Järgmisel päeval pärast kõiki neid protseduure kontrollime antifriisi taset BMW X5 paisupaagis.

See on kõik, antifriis on vahetatud.

Millist antifriisi BMW X5 jaoks valida?

Kõige tähtsam on kasutada ainult sertifitseeritud antifriisi. Viimasel ajal on pakutud tohutul hulgal "analooge", kuid kas soovite riskida? Veelgi enam, siinsed summad on kättesaadavad igale X-5 omanikule.

• Antifriisi värvus: sinine, roheline
• Kaubamärgid: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell

Kommentaarid:

veebisait

Antifriisi vahetamine autol BMW X5 E70

BMW X5 E70 N52 antifriisi asendamise protseduur ei erine sarnastest protsessidest mitte ainult selle kaubamärgi autode, vaid ka autode jaoks üldiselt. Autoomanikult nõutakse teatud tehnilisi teadmisi ja kogemusi, võimalusel saab kõiki toiminguid teha iseseisvalt, ilma spetsialistide poole pöördumata.

Jahutusvedeliku paagist lekkimise põhjused

Paljude autoomanike jaoks on kiireloomuline probleem BMW X5 E70 antifriisi leke. Kui rutiinse ülevaatuse käigus tuvastatakse paisupaagis jahutusvedeliku taseme langus, tuleb süsteemi talitlushäirete suhtes kontrollida.

Antifriisi taseme langusel on kaks peamist põhjust – leke kulunud või lahtiste ühenduste tõttu ning jahutusvedeliku enda tootmine. Esimeses olukorras ostetakse pärast süsteemi kontrollimist varuosad ja tehakse vajalikud remonditööd.

Kui kõik ühendused töötavad korralikult, pöörake tähelepanu antifriisi enda kasutuseale ja kvaliteedile. Pikaajalisel kasutamisel ei taga see õiget jahutuse taset ja samal ajal soojendab ennast.

Rõhu reguleerimise süsteem tagab kogunenud gaaside vabastamise. Seda tegurit arvesse võttes keeb antifriis lihtsalt ära. Kui see on hiljuti muutunud, näitab see madala kvaliteediga tooteid. See jahutusvedelik tuleb kiiresti välja vahetada.

Paisupaagi antifriisi seisukorra kontrollimisel pöörake tähelepanu lahuse puhtusele. Kui tuvastatakse vaht, setted, praht või muud lisandid, viitab see ka vajadusele süsteem välja vahetada ja kontrollida.

Teatud osade või jahutusvedeliku vahetamiseks ei pea autoomanik ühendust võtma spetsialistidega, kõiki manipuleerimisi saab teha iseseisvalt. Selleks on vaja teadmisi jahutussüsteemi sõlmede ja selle komponentide tehnilisest asukohast ning lihtsa protseduuri järgimist.

Samm-sammult juhised antifriisi asendamiseks

Jahutusvedeliku lekke tuvastamisel algab antifriisi asendamine kogu süsteemi kontrollimisega. Kui leitakse defektsed osad või kinnitusdetailid, ostetakse nende asemele uued. Sellises olukorras tuleb ka jahutusvedelikku vahetada.

BMW X5 E70 antifriisi asendamiseks vajate järgmisi seadmeid:

• kruvikeerajate ja võtmete komplekt, tangid ja tangid, muud tööriistad olenevalt vahetatavatest osadest;
• puhas kalts, kaltsud, kummikindad, lehter valamiseks;
• konteiner jäätmevedeliku tühjendamiseks ja pesemiseks mahuga 12 liitrit või rohkem;
• kulumaterjalid - uued osad, antifriis, puhastusvahend, destilleeritud vesi.

BMW X5 E70 antifriisi ettevalmistamisel ja asendamisel pöörake tähelepanu ettevaatusabinõudele:

• kõik tööd ühendustega tehakse põletuste vältimiseks jahutatud mootoriga;
• kaante ja äravooluavade avamisel arvestage survega, mis võib põhjustada jahutusvedeliku pritsmeid ja kokkupuudet näole ja kätega;
• antifriis on kõrge mürgisuse tasemega, kogu vedelik, sealhulgas pesusegud ja pärast pesemist nõrutatud vesi, kogutakse konteineritesse, need ei tohi mulda sattuda;
• Mürgisuse tõttu ei ole lubatud ka loomade ja laste koostoime jahutusvedeliku ja vastavate segudega, kõik tööd soovitatakse autoomanikul endal teha kinnastega.

Antifriisi asendamise protseduur jaguneb tinglikult kolmeks etapiks: tühjendamine, loputamine ja täitmine. Loputamist ei peeta aga kohustuslikuks, kui väljavoolatav jahutusvedelik osutub ebakvaliteetseks või plaanite üle minna uus bränd- süsteem on põhjalikult puhastatud.

Võttes arvesse BMW X5 E70 autode kokkupanemise eripära, on antifriisi asendamise protseduur järgmine:

• Auto on pargitud tasasele pinnale ja võimalusel kasutatakse remondiauku;
• Täiendava ettevaatusabinõuna soovitavad mõned autoomanikud aku negatiivse klemmi lahti ühendada;
• keerake lahti mootori kaitsekilp ja kaitseraua all olev plastikust kaitse;

• Olles eelnevalt asetanud konteineri kasutatud antifriisi tühjendamiseks, keerake see võtmega 13 lahti tühjenduskork radiaator;

• Keerake sama võtmega silindriploki paremal küljel äravooluava ja tühjendage sellest jääkvedelik;

• ülejäänud osa tühjendatakse ploki vasakust küljest, keerates välja sarnase pistiku;
• kasutatud jahutusvedeliku tühjendamise ajal asendage kulunud osad ja ühendused;
• Umbes 12 liitrit antifriisi peaks ära voolama, kui oluliselt vähem, siis on soovitatav läbida diagnostika spetsialistidelt;
• kõik pistikud pingutatakse, loputusaine või destilleeritud vesi valatakse süsteemi;
• mootor soojeneb sisse lülitatud soojendusega, pärast mida lastakse jahtuda, loputus tühjendatakse vastavalt näidatud skeemile;
• süsteemi pestakse destilleeritud veega, kuni väljund jääb suhteliselt puhtaks;
• pärast pesemise lõpetamist tagastatakse kõik ühendused algsele kujule, kontrollitakse kinnituste tihedust;
• kui ostsite kontsentraadi, mitte valmis antifriisi, lahjendatakse see destilleeritud veega. protsentides 30-50% juures segatakse eraldi konteineris;
• Täitekaela kõrval on klapp - uue antifriisi täitmisel keeratakse see välja, et süsteemist õhk välja lasta;

• jahutusvedelik täidetakse paisupaagi maksimummärgini, mille järel kõik pistikud pingutatakse, mootor soojendatakse uuesti töötemperatuurini;
• Antifriisi taset kontrollitakse ja vajadusel lisatakse uuesti maksimaalse väärtuseni.

Mõne päeva jooksul pärast vahetamist tuleks kontrollida uue jahutusvedeliku seisukorda. Pöörake tähelepanu vedelikutasemele; kui see langeb, lisage uuesti ja kontrollige samal ajal, kas süsteemis pole uusi lekkeid ja lahtisi ühendusi.

Kui värv on oluliselt muutunud või antifriis on värvi muutnud, tuleb see välja vahetada. Olulised värvimuutused viitavad halvale tootmisele. Selliseid kulumaterjale tuleks osta ainult ettevõttest ametlikud edasimüüjad, võivad need aja jooksul veidi tumeneda, kuid ei muuda värvi.

Kuidas jahutussüsteemist õhku eemaldada?

BMW või muu auto antifriisi vahetamisel tekib õhuummikud. Need tuvastatakse, kui ventilaatorist toidetav õhk on mootori töötamise ajal kuum.

BMW X5 E70 antifriisi vahetamisel peaksite pöörama tähelepanu täitekaela kõrval olevale õhuklapile. Täitmisel keerake see välja, vabastades süsteemist õhu. Samuti soovitavad paljud autoomanikud voolikuid käega vajutada, vältides õhutaskute teket.

Kui see tekib, lülitage mootor välja ja keerake õhuklapp ettevaatlikult uuesti lahti. Arvestada tuleks sellega, et sealt võib pihta surutud kuum õhk. Õhuummistustest vabanemiseks lasevad mõned autojuhid mootoril avatud radiaatoriga töötada ja paisupaak sellised meetmed ei ole aga alati õigustatud.

fix-my-car.ru

Antifriis BMW X5 M E70 jaoks

Diisel- ja bensiinimootorite parameetrid on samad! Ostmisel peate teadma varju - teie X5 M E70 tootmisaastal lubatud antifriisi värv ja tüüp. Valige tootja oma äranägemise järgi. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma kasutusiga. Näiteks BMW X5 M (Kere E70) 2009 jaoks, mis tahes tüüpi mootoriga, sobib karboksülaadi klassi antifriis, tüüp G12+ punaste varjunditega. Järgmise asendamise orienteeruv periood on 5 aastat. Võimalusel kontrollige valitud vedelikku sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusvälbade järgi. Oluline teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp toonitud erineva värviga. Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Võimalik on segada erinevate tootjate vedelikke, kui nende tüübid vastavad segamistingimustele.

BMW-l on oma jahutusvedelike klassifikatsioon. Kuid kuna enamik antifriisi tootjaid on nõustunud kasutama üldtunnustatud jaotust, olenevalt koostisest, omadustest ja kasutustingimustest (G11 - sinine, G12, G12+, G12++ punase varjundid, G13 - kollane ja oranž), siis mis tahes originaal antifriis BMW sarjal on selles klassifikatsiooni analoogis oma

BMW originaal antifriisi värvus on sinakas toon, kuid üldtunnustatud klassifikatsiooni G12+ ja G12++ (punased toonid) antifriisidele sobivad enamik tänapäevaseid BMW mootoreid (E, F, G seeria). Kuid on ka erandeid: näiteks on soovitatav valada G13 (kollane ja oranž) F01 korpuse “seitsmesse”. Sama klassi jahutusvedelikku soovitatakse kasutada ka mõne hilisema M-Poweri mudeli puhul (näiteks M4 või M6). Selles materjalis räägime sellest, kuidas väliste märkide järgi teada saada, et on aeg antifriisi vahetada, mis juhtub, kui seda ei tehta, millistel tingimustel kulub jahutusvedelik kiiremini ja miks, kui te pole valikus kindel vedelikust, on parem pöörduda spetsialistide poole.

BMW antifriisi vahetuskulu

Jahutusvedeliku (antifriisi) kasutusiga

Vahetage jahutusvedelik vastu BMW autod peaks olema iga 4 aasta tagant (M-seeria autode puhul lühendatakse seda perioodi 3 aastale). Mõnel mudelil on tootja sõnul antifriis (formaalselt) täidetud kogu auto kasutusea jooksul. Kuid remonditööde käigus asendatakse see vastavalt tehnoloogiale uuega. Samuti tuleks enne iga talvehooaega kontrollida antifriisi kontsentratsiooni.

Antifriisi kulumise märgid

Vananedes kaotab antifriis oma looduslikud omadused ja lisandite hulk selles väheneb järk-järgult. Seetõttu hajub jahutusvedelik soojust halvemini ja mootoriosade korrosioon suureneb. Vananemise märke saab hinnata, kui:

• Vähenenud soojusülekande tõttu hakkab mootor üle kuumenema (näit armatuurlaual);
• Antifriis on kaotanud oma esialgse värvi (pleekinud);
• Antifriis on muutunud punakaspruuniks (mootori osade tugeva korrosiooni tunnused);
• Antifriis eraldub ja sellesse ilmuvad helbed;
• Jahutusvedelik hakkab vahutama;
• Vedeliku keemistemperatuur langeb;
• Radiaatori ventilaator töötab sagedamini.

Kui jahutusvedelikku (antifriisi) õigel ajal ei vahetata

Kui olukord on kiireloomuline ja mootor vajab remonti, tuleks pärast kogu tööd jahutusvedelik välja vahetada (vahetust on raske vahele jätta). Ja kui me ignoreerime "lihtsalt" kulunud antifriisi asendamist, ähvardab see meid:

• Mootori pidev ülekuumenemine (tõsine ülekuumenemine võib põhjustada silindriploki tihendi läbipõlemist, silindripea deformatsiooni jne);
• Mootori osade suurenenud korrosioon (selle tööea lühenemine);
• Jahutussüsteemi suurenenud kulumine (radiaatori ventilaator töötab sagedamini).

Milleks jahutusvedelikku (antifriisi) kasutatakse?

Viimasel ajal peaaegu kõik BMW mootorid toimus töötemperatuuri ja soojuskoormuse tõus. Sellistes tingimustes sõltub mootori eluiga vägagi katkematust jahutusest. Seda tagab vedeliku sunnitud tsirkulatsioonisüsteem. Selle süsteemi vedelik on antifriis.