Teel võib kõike juhtuda ja kõike võib juhtuda. Selles artiklis analüüsime olukordi, mida teha, kui kivi tabab esiklaasi ja kõike sellega seonduvat. Sellel teemal võib olla palju olukordi ja tingimusi, näiteks KASKO kindlustuspoliisi olemasolu või puudumine.
Kui lööte sõidu ajal vastu esiklaasi kiviga:
Sellises olukorras tuleb jääda rahulikuks ning esimese asjana tuleb teeserval peatuda, lülitada sisse ohutuled, panna paika ohukolmnurk, teavitada juhtunust liikluspolitseid ja soovitavalt ka teavitada kindlustusseltsi. Ükskõik kui naljakalt see ka ei kõlaks, tuleb seda teha, sest see juhtum on liiklusõnnetus. Ja avarii korral on juhil kohustus eelnimetatu teha, kui loomulikult soovid oma autot KASKO korras remontida. Mõnes kindlustusseltsis aga vahetatakse tuuleklaase ilma sertifikaatideta (“täisKASKO” kindlustusega), tingimusel, et kahjustada saab ainult esiklaas.
Saabuvad liikluspolitsei töötajad dokumenteerivad õnnetuse ja annavad teile järgmised dokumendid:
- tunnistus vormil 154;
- protokoll;
- otsustamise kohta.
Pärast seda tuleb tulla dokumentide komplektiga kindlustusseltsi ja kirjutada kindlustusjuhtumi kohta avaldus.
Kui teil on ainult kohustuslik liikluskindlustus, siis tõenäoliselt kindlustusselts teid ei aita, kuna tõenäoliselt kadus süüdlane (või lihtsalt ei saanud aru, et ta teie autot kahjustas) ja teil pole tõendeid kellegi süü kohta.
Kui avastate mõne aja pärast oma autol kahjustusi:
Kujutagem ette olukorda – pesite oma autot ja leidsite sealt killud või kriimud, mille päritolu on teile teadmata. Sellises olukorras peate helistama politseisse, sest liikluspolitseinikud teid enam ei aita (ja võivad teilt isegi juhiloa ära võtta, viidates sellele, et et põgenesite õnnetuspaigalt!). Kohale saabudes vaatavad politseiametnikud, keda esindab piirkonnapolitseinik, Teie auto üle, võtavad Teilt: avalduse, selgituse (kus, millal ja mis asjaoludel Te autol kahjustuse avastasite).
Kindlustusseltsile sel juhul nõutavad dokumendid:
- Teavituskupong - peate selle kätte saama politseile avalduse esitamise päeval, isegi kui see juhtus öösel (muidu kui taotlete kupongi järgmisel päeval, siis nad teile seda ei anna, kuna kuponge väljastatakse päevast päeva);
- tunnistus vormil F-3;
- Kriminaalasja algatamise või algatamisest keeldumise otsus.
Selle tulemusena peate tulema kindlustusseltsi dokumentide komplektiga ja kirjutama kindlustusjuhtumi kohta avalduse.
Soovime teile edu teedel!
Sõiduki omanik võib arvestada kindlustusjuhtumi (auto varguse, samuti liiklusõnnetuse või muu olukorra järgse remondi) tagajärjel tekkinud rahaliste kulude täieliku või osalise hüvitamisega.
Tihti seisavad autoomanikud aga KASKO raames silmitsi vajadusega vahetada tuuleklaasi näiteks juhul, kui kiviga sõitis vastu või juhtus väike avarii, milles inimohvreid ei olnud. Kas nad saavad sel juhul loota, et kindlustusfirma katab kulud?
Tänapäeval on selle elemendi autodes mitut tüüpi kahjustusi:
- Kulud – tekivad tavaliselt klaasipuhastitega kokkupuutuvale pinnale;
- Laastud – jagatud väikesteks ja suurteks (suurused vähemalt 3 mm);
- Purustatud klaas;
- Praod;
- Kriimud.
Kindlustusseltsi poolt klaasivahetusele seatud piirangud
Auto esiklaasi vahetamise reeglid on märgitud KASKO-s. Seega võib kindlustusandja kehtestada sel juhul maksetele teatud piirangud:
- Selle üksuse võimalikke asendusi võib olla piiratud arv. Paljud ettevõtted märgivad dokumentides, et kulude hüvitamine toimub ainult 2-3 korda aastas ja hilisemad remonditööd tasub täielikult auto omanik;
- Kui sõiduk oli KASKO-s kindlustatud ainult varguse vastu, siis kindlustusselts ei ole kohustatud kahjustatud esiklaasi välja vahetama;
- Lepingutingimuste kohaselt pakuvad kindlustusandjad mõnikord ka lihtsustatud kahju hüvitamise skeemi, mistõttu ei pruugi autoomanik liikluspolitseinikke kaasata.
Enne kui võtate ühendust oma kindlustusseltsiga, et nõuda klaasivahetust, peate hoolikalt uurima kõiki KASKO lepingu tingimusi ning veenduge ka, et saadud kahju on seotud kindlustusjuhtumitega.
Vaata videot tuuleklaasi vahetusest KASKO all.
Mida loetakse klaasikahjustuse korral kindlustusjuhtumiks?
Sõiduki esiklaasi kahjustust ei loeta alati kindlustusjuhtumiks. Vastavalt KASKO lepingule võib kindlustusandja katta selliste puuduste parandamise rahalised kulud või keelduda hüvitise maksmisest:
- Lahing– toode puruneb erinevate tegevuste tagajärjel. Sellistes olukordades ei saa seda taastada, seega on selle elemendi kohustuslik asendamine vajalik. Juhtum on kaetud kindlustusega, olenemata asjaoludest, mille tõttu defekt tekkis;
- Praod- nende ilmumine toimub mitmel põhjusel: ümbritseva õhu temperatuuri järsk hüpe, kokkupuude erinevate välisteguritega. Tuleb märkida, et kindlustusjuhtumiks loetakse välismõjust tekkinud pragu - klaasivahetuse eest tasutakse vastavalt lepingutingimustele. Kui kahju tekib õhutemperatuuri kõikumise tagajärjel, võib kindlustusselts keelduda kahjude hüvitamisest. Pragude tekkepõhjus selgitatakse välja spetsiaalse ekspertiisi abil, mille järeldus on hüvitise maksmise või selle maksmisest keeldumise aluseks;
- Laastud– auto tuuleklaasil saab neid jagada väikesteks ja suurteks (läbimõõt üle 3 mm). Klaasivahetus kindlustusseltsi kulul toimub vaid juhul, kui kahju on suur, sest väikseid kiipe peetakse pisivigadeks. Kui kiip on vaevumärgatav, siis on kindlustusandjal õigus keelduda kulude katmisest või saata auto remonti teenindusjaama, kus kaasaegseid tehnoloogiaid kasutades kõrvaldatakse viga ilma klaasi vahetamata;
- Kriimud– nende ilmnemisel läbib esiklaas spetsiaalse läbivaatuse, et teha kindlaks selle vahetamise vajadus. Mõned seda laadi kahjustused, näiteks need, mis jäävad juhi vaateväljast välja, kuuluvad ju väiksemate kahjustuste kategooriasse ja neid ei saa kindlustusseltsi kulul parandada. Suured kriimud, mis takistavad juhil teedele selget vaadet, on aga piisavalt hea põhjus esiklaasi vahetuse kindlustuse maksmiseks;
- Kulud– enamasti tekivad sellised vead klaasipuhastite liikumispiirkonnas. Kindlustusseltsid ei pea neid kindlustusjuhtumiteks seetõttu, et need tekivad tuuleklaasi pinna loomuliku kulumise tagajärjel.
Esiklaasi vahetus KASKO all
KASKO raames uute klaaside paigaldamiseks peab autoomanik täitma järgmised tingimused:
- Pärast kahjustuste avastamist kutsuge liikluspolitseinikud õnnetuskohale (kui leping ei näe ette kindlustusmaksete lihtsustatud versiooni kasutamist);
- Lepingus määratud aja jooksul võtta ühendust kindlustusandjaga ja teatada kindlustusjuhtumi toimumisest;
- Kirjutage avaldus rahalise hüvitise või tuuleklaasi vahetuse taotlemiseks;
- Anda sõiduk kindlustusandjale ülevaatuseks või sõltumatuks ülevaatuseks, et teha kindlaks asendusvajadus;
- Koguge kõik vajalikud dokumendid.
Kui kindlustusjuhtum leidis aset liikluspolitseiametnike juuresolekul, peab autoomanik koguma dokumentide paketi, mis koosneb:
- Liikluspolitseilt saadud tunnistus;
- Õnnetuse või muu intsidendi protokoll;
- kindlustusjuhtumi kindlakstegemist kinnitavad tõendid;
- Teade kriminaalmenetluse alustamisest keeldumise kohta (kui kahju tekitati teiste isikute tegevuse tagajärjel);
- KASKO kindlustuspoliisi originaal;
- Sõidukite registreerimistunnistused;
- Juhiluba;
- Vene Föderatsiooni kodaniku passid.
Lihtsustatud skeemi alusel maksete tegemisel ei pea auto omanik esitama liikluspolitsei dokumente (punktid 1-4).
Kindlustusklaasi vahetamise kord on tavaliselt sätestatud KASKO kindlustuslepingus. Enamasti pakuvad kindlustusandjad oma klientidele aga hüvitise maksmiseks kahte võimalust:
- Taotleja saab teatud rahasumma ja pärast seda loetakse kindlustusandja kulude katmise kohustused täielikult täidetuks. Seetõttu peab auto omanik iseseisvalt leidma autoremonditöökoja ja teostama ka järelevalvet auto remondi üle;
- Kindlustusselts parandab või vahetab teie auto esiklaasi. Enamik kindlustusandjaid sõlmib lepinguid teatud autoteenindustega, mis tegelikult tegelevad erinevate sõidukite kahjustatud elementide taastamisega. Tavaliselt eelistavad omanikud seda võimalust. Nende otsus on seletatav sellega, et kindlustusseltsi kohustusi saab lugeda nõuetekohaselt täidetuks alles pärast seda, kui klient on allkirjastanud vastava remonditulemuste vastuvõtmise ja üleandmise akti. Kui talle klaasi välimus ei meeldi, on meistrimehed sunnitud kõik kommentaarid parandama.
Igal autoomanikul on täielik õigus iseseisvalt valida tuuleklaasi vahetuse kindlustuse väljamaksmise võimalus, et ta saaks kokku leppida enda jaoks optimaalseima meetodi.
Tähtis: samas tuleb arvestada asjaoluga, et kui auto omanik soovib saada hüvitist rahas, siis KASKO lepingu tingimuste kohaselt kohustub ta tagama kvaliteetse kahjustatud klaasi parandamine.Edaspidi saavad kindlustusseltsi esindajad asendust kontrollida ja kui nad ei ole tulemusega rahul, siis järgmisel korral võib sama kindlustusjuhtumi toimumise korral kliendil hüvitist mitte maksta.
Millal kindlustusselts keeldub klaasi tasumisest või parandamisest?
Kindlustusandja võib keelduda uue elemendi paigaldamisest ja hüvitada kahju järgmistel juhtudel:
- Kui kahju tekkimiseni viinud olukord ei vasta KASKO poliisil märgitud kindlustusjuhtumile;
- Kui kahjustus on väike ega sega juhiistmelt head vaadet teele;
- Kui allkirjastatud eelkindlustuse aktis oli märgitud, et esiklaasi kahjustus on juba olemas, loetakse see element kindlustamata;
- Kui KASKO poliisi alusel oli auto kindlustatud ainult varguse vastu.
Milliseid klaasivahetustöid kindlustusselts katab?
KASKO poliisi alusel on kindlustusandjad kohustatud kliendile hüvitama kõikide klaasivahetusega seotud remonditööde kulud:
- selle kauba kogumaksumus;
- Kahjustatud tuuleklaasi või selle jäänuste eemaldamine;
- Paigaldamine;
- Uue elemendi paigaldamiseks vajalik remondikomplekt.
Klaasi täieliku vahetuse korral peab kindlustusandja katma tootja poolt vastavale automudelile antud lisakomponentide kulud.
Millised klaasid kuuluvad KASKO kindlustuse alla?
Paljud autoomanikud, kes seisavad silmitsi kindlustusnõuetega, näiteks uue tuuleklaasi paigaldamisega, muretsevad selle pärast, kuidas täpselt vahetus toimub ja millist klaasi paigaldatakse? Vastused neile küsimustele on täpsustatud lepingutingimustes. Seega, kui dokumentides pole analoogide kasutamise kohta midagi kirjas, siis peab kindlustusandja korraldama tootjalt ostetud kvaliteetse ja originaalse esiklaasi paigalduse. See nõue on kindlustusseltsile kohustuslik.
Seda teevad peaaegu kõik kindlustusandjad, kes oma klientidele KASKO kindlustust pakuvad. Arvestada tuleb sellega, et need peavad lisaks originaalsetele tehaseklaasidele taastama ka muud elemendid, mille tootjad on sõiduki vastava margi ja mudeli jaoks ette näinud - näiteks spetsiaalse toonimise olemasolu, valguskaitse, soojenduse jne. samuti kaitsev lamineeritud kiht ja muud lisadetailid. Vastasel juhul on kliendil õigus esitada avaldus, milles nõutakse kindlustusandja kõigi kohustuste täielikku täitmist.
Kas KASKO poliisi alusel on võimalik tuuleklaasi vahetada? Sõiduki esiklaasi kahjustused on kindlustatud ainult juhul, kui see vastab KASKO poliisil toodud nõuetele. Seetõttu tuleb enne kindlustusandja poole pöördumist tutvuda lepingutingimustega. Kui klaasi vahetamise põhjuseks on kindlustusjuhtum, siis on tal võimalik maksta raha või teha tegelik vahetus, paigaldades originaal tuuleklaasi.
Paljud vene autoomanikud ei tea, et juht võib nõuda kahju hüvitamist, kui näiteks kivi tuuleklaasi lendas.
Selgub, et sellised juhtumid liigituvad liiklusõnnetuste alla ja võid saada väljamakse kohustusliku liikluskindlustuse alusel.
Mida teha, kui kivi tabab klaasi?
Kivikukkumisi ei juhtu ainult mägedes, näiteks eessõitvast autost tulevad teele väikesed kivikesed.
Rataste alt välja lennates võivad need teie autot tõsiselt kahjustada. Näiteks tuuleklaas. Isegi kõige ettevaatlikum juht pole selle tüütu ebameeldivuse eest kaitstud. Reageerida on lihtsalt võimatu. Võõrkeha tabab kuuli kiirusega.
Ja nüüd vaatad sa maailma pragude raja tagant nagu ämblik. Nõus, see pole eriti meeldiv. Eriti õhtul, kui minivõrk pimestab ja pimestab juhti. Pärast “üllatuse” saabumist sõidad tee äärde või pargid teepervele ja oled küsimuse ees: kivi on vastu esiklaasi, mida teha?
Vähesed teavad aga, et kahju on võimalik hüvitada.
Fakt on see, et seaduse järgi loetakse kiviga vastu klaasi löömist liiklusõnnetuseks, mis tähendab, et alati on ohver ja süüdlane.
Teede heas seisukorras hoidmise eest vastutavad kommunaalteenuseid osutavad organisatsioonid, kes on kohustatud jälgima mitte ainult aukude puudumist, vaid ka teepinnal olevate võõrkehade olemasolu.
Kui oled saanud munakivikahjustusi, võid julgelt teetöölistelt remonti nõuda.
Tuleb fikseerida fakt, et kivi lendas ratta alt välja ja põrutas vastu autot. Kui on videomakk, on see päris hea - meil on videomaterjal, kui makki pole, on meil tunnistajate ütlused.
Kutsuge sündmuskohale liikluspolitsei.
Saame kahjutõendi.
Selle tõendiga pöördume kohtusse.
Kui aga tee on remondis ja vastavad sildid sellele viitavad, siis pole teetöölistel sellega midagi peale hakata.
Kui selle tõttu, et koht oli aiaga piiratud ja seal olid erimärgid ning juht ei oleks tohtinud liikluseeskirja kohaselt sellesse tsooni siseneda, kuid juht sisenes sellesse tsooni ja sealt lendas välja kivi või muu ese siis kindlustus töötab selles olukorras.
See tähendab, et õnnetuse süüdlaseks tunnistatakse auto juht, mille rataste alt õnnetu kivi välja lendas. Ta ei arvestanud teeoludega ja põhjustas avarii. Katkise klaasi, vastavalt OSAGO reeglitele, on kohustatud selle asendama kindlustusselts.
Toimingute algoritm on sama, mis, välja arvatud viimane punkt. Esmalt läheme kindlustusmakse avaldusega kindlustusse ja alles siis, kui kindlustusandja keeldub maksmast, siis kohtusse.
Eksperdid rõhutavad, et selle protseduuri pealt ei saa säästa. Kui tekkis mõte paigaldada mitteoriginaalne klaas, visake see mõte peast välja. See on tehniliselt keeruline, teadusmahukas toode, analoogid koosnevad reeglina madala kvaliteediga materjalidest ja võivad pilti moonutada nagu objektiiv.
Selle loo süžee hakkas keerlema peaaegu aasta tagasi, 2016. aasta septembris. Siis sõitis Petropavlovsk-Kamtšatski elanik oma autoga mööda üht kohalikku pinnasteed teisele autole järgnedes. Mingil hetkel lendas eessõitnud sõiduki rataste alt välja eriti võimas kruusakivi, mis tabas peategelase auto esiklaasi. Vigastatud autoomaniku poolt hiljem korraldatud sõltumatu ekspertiisi tulemuste kohaselt ulatus materiaalse kahju suurus umbes 60 000 rubla. Olles otsustanud, et juhtunu ei allu, esitas proua juhtunu süüdlase vastu hagi, milles nõudis 85 150 rubla hüvitamist – võttes arvesse kahju maksumust, ekspertiisi läbiviimise kulusid ja õigusabikulusid.
Petropavlovski-Kamtšatski linnakohus hindas juhtunut aga omal moel. Ta otsustas, et õnnetuse vahetuks põhjuseks oli kohtualuse liiklusreeglite rikkumine: juht ei arvestanud teekatte seisukorda, oma auto tehnilisi omadusi ning lasi sellest tulenevalt alt kruusa välja lasta. tema auto tagarattad. Arvestades, et liiklusõnnetus toimus kahe sõiduki osalusel ning süüdlase tsiviilvastutus oli sel ajal kindlustatud, jõudis kohus järeldusele, et kõnealune õnnetus oli kindlustusjuhtum.
charlotteautoglassnc.com
Lisaks ei ole föderaalseaduse normides viidet sellele, et kindlustusjuhtum saabub ainult siis, kui õnnetuse ajal toimub kahe sõiduki vahetu kokkupuude (kokkupõrge). Selle alusel jäeti purustatud kruusaklaasiga auto omanikul nõue juhtunu süüdlase vastu ära. Kohtu loogikat järgides oleks ta pidanud selle raames õnnetusjuhtumi registreerima ja oma kindlustusseltsilt kahju hüvitamist taotlema.
Selline lähenemine olukorrale leidis kinnitust apellatsiooniastmes – Kamtšatka oblastikohtus. Võttes arvesse seda kohtuotsust, saame soovitada järgmist toimingute algoritmi, kui ees sõitnud auto kivi lõhub teie auto esiratta. Pärast kokkupõrget salvestame tulistaja auto numbri, kasutades näiteks DVR-i. Ideaalis lõpetame selle kuidagi. Järgmiseks helistame politseisse, anname teada õnnetusest ja teavitame. Kui ta keeldub hüvitamast, hõõrume kindlustusandja nina Kamtšatka kohtute otsustesse. Kui see ei aita, pöördume kohtusse ja võidame kohtuasja, saades ka kindlustusseltsilt trahvi.
See kõik on suurepärane, kuid milline õnnetus: meie oma registreerimisel selgub peaaegu paratamatult, et rikkunud auto "põgenes õnnetuspaigalt". Vaatamata sellele, et tema juhil polnud juhtunust aimugi. Aga mis on tegelikult süütu inimese “õiguste” äravõtmine võrreldes meie kahju materiaalse hüvitamisega, eks?
Lugemisaeg: 6 minutit
Esiklaas on oma suuruse ja asukoha tõttu auto haavatav osa. Sageli kannatab see huligaanide, pakasest tingitud pragude käes ja on kahjustatud õnnetuse või okste või kivide kukkumise tõttu. Seetõttu on selline küsimus nagu OSAGO või CASCO tuuleklaasi vahetamine pidevalt aktuaalne.
Kuidas KASKO raames remonti tehakse
KASKO poliis näeb ette kahju hüvitamise selle omanikule või auto remondile. Remonti valides saab autoomanik end kaitsta autoteeninduse leidmise ja tööde jälgimise murede eest. Vastutuse võtab kindlustusselts.
Aga remont tuleb vormistada ja sa pead teadma oma õigusi. Kindlustusfirma eesmärk on ju auto võimalikult soodsalt taastada. Nõutavate dokumentide loendi, remonditööde aja ja protseduuri ning võimalike probleemidega saate tutvuda üldises artiklis “”.
Kas esiklaas on kindlustuse alusel vahetatud?
Näib, et KASKO omanikel pole millegi pärast muretseda. Kahjustatud klaasiga kindlustusseltsi poole pöördudes tuleks aga arvestada paljude nüanssidega: miks see purunes, mõrases või mõranes; Kas see on piisavalt kahjustatud, et seda välja vahetada? Autoomanikul on kasulik teada, kuidas seaduse järgi remondiprotseduur käib ja milliseid klaase asemele tuleks panna.
Klaasid vahetatakse KASKO kindlustuse alusel igal juhul. See valik vastab otseselt selle poliitika kontseptsioonile.
Juhtidel, kes on oma auto kindlustanud ainult varguse, kuid mitte kahju vastu, võidakse keelduda klaasielementide vahetamisest.
Uute klaaside paigaldamine on raha- ja ajakulu poolest üks lihtsamaid asju. Enamik KASKO poliitikaid sisaldab võimalust, mis hõlmab klaasielementide väljavahetamist ilma liikluspolitsei sertifikaatideta; see lihtsustab oluliselt protseduuri.
See funktsioon ei ole vaikimisi kõigis lepingutes saadaval, poliisi taotlemisel tuleb täpsustada üksikasju. Ja kui on ilma sertifikaadita asendamise võimalus, siis tavaliselt ei lubata aastas rohkem kui kaks sellist juhtumit.
Kui poliis hõlmab klaasi ühekordset vahetust ilma politsei osaluseta, on protseduur järgmine. Kui klaas puruneb ja vahetatakse aasta jooksul välja, peab kindlustusperioodi jooksul klaasielemendi korduvat kahjustamist kinnitama liikluspolitsei. 
Lisaks tuuleklaasile saab ilma sertifikaadita vahetada:
- mis tahes kere aknad (küljed, taga);
- peegel;
- esituled;
- mõõtmed;
- "jalad";
- suunatuled.
Klaasid tuleb vahetada ilma detaili kulumist arvestamata, isegi kui selline funktsioon on lepingus ette nähtud. Klaasi ja selle paigalduse maksumuse tasub täies ulatuses kindlustusselts.
Kui klaas on katki
Klaasikahjudega tasub esile tuua kaks olukorda, mille puhul on kohustusliku liikluskindlustuse alusel tasumise võimalused erinevad. Esimene juhtum on õnnetuse tagajärjel tekkinud kahju. Kui auto kokkupõrke tagajärjel puruneb mõni detail või mõne teise auto rataste alt kivi vastu esiklaasi satub, võib OSAGO katta uue klaasi maksumuse.
Jah, kui auto rataste alt visatud kivi põrkab vastu teist autot, tõlgendatakse seda ka liikluseeskirja järgi õnnetusena. Sel juhul makstakse, kui juhtunu süüdlane ei pääsenud, lihtsalt ei märganud lendavat kivi.
Kui süüdlane kinni peetakse, makstakse tema OSAGO poliisi alusel uue klaasi eest hüvitist. 2017. aasta liikluskindlustusseaduse muudatuste kohaselt saadetakse pärast muudatuste jõustumist sõlmitud lepingute tingimuste kohaselt kahjustatud auto klaasivahetuseks teenindusjaama. 
Hoovis lõhutud auto aken on hoopis teine asi: mõelgem, mida sellisel juhul teha, omades liikluskindlustust. Võimalus saada autokindlustusmakseid on praktiliselt null. Lõppude lõpuks on selle kindlustuse toimimise põhimõte autoomaniku poliisilt tasumine kolmandatele isikutele. Aga kui autot kahjustasid põgenenud huligaanid, siis see ilmselgelt kohustusliku liikluskindlustuse tingimuste hulka ei kuulu. Oletame, et ründaja leitakse ja tema süü kohta on tõendeid. Aga see ei ole tõsiasi, et ta on liikluskindlustuspoliisi omanik või autoomanik üldiselt.
Kui olete vabatahtliku poliisi omanik, on teie KASKO kindlustuse raames garanteeritud uute klaaside paigaldamine: olenemata sellest, kas juhtus avarii, lendas rataste alt kivi välja või sai osa parkimisel vigastada.
Kui KASKO kindlustus puudub, siis ainuke võimalus kahju hüvitamiseks on kutsuda politsei kurjategija leidmiseks ja tema vastutusele võtmiseks seaduse alusel, aga mitte OSAGO alusel.
Kui see ise kokku kukkus
Juhul, kui mõni ese (kivi, oks vms) kogemata esiklaasi satub, ei kata OSAGO kindlustus eriti uue osa paigaldamise kulusid, kuna kivil või puul pole poliisi.
Mis puudutab KASKO kindlustust, mis justkui igal juhul kliendile tekitatud kahju hüvitab, siis juhuslik klaasikahjustus ei ole kindlustusjuhtum. Seda tõlgendatakse nii.
KASKO poliis ei tunnista kindlustusjuhtumiks olukorda, kus klaas praguneb ilma väliste mehaaniliste tegurite mõjul. Näide: auto pargitakse väljas väga madalal temperatuuril, mille tulemuseks on klaasi termilised deformatsioonid. See pole Venemaa karmidel talvedel haruldane. Tavaliselt ei pragune mitte ainult tuuleklaasid, vaid ka tagaklaasid. KASKO olukorra tõlgendus on seletatav loogiliselt: pragu tekkis auto enda konstruktsiooni defektide tõttu.
Mida siis teha, kui esiklaas on mõranenud, aga KASKO keeldub maksmast? Kindlustusandjad väidavad, et seda probleemi tuleks käsitleda edasimüüja garantiiteeninduse osana. Kuid ametlikus esinduses püüavad nad teid igal juhul keelduda. Igal juhul on võimalus oma õigusi kaitsta.
Esindus võib väita, et korpus ei kuulu garantii alla. Võimalik, et edasimüüja leiab pisikese kiibi, väidetavalt vastu esiklaasi põrganud kivist ja osutab KASKO-le. Selgub, et mõra ei tunne ei edasimüüjad ega kindlustusfirma. Võite taotleda sõltumatut ekspertiisi, selle maksumuse tasumise vastutavad need, kes on sunnitud kahju hüvitama.
Milliseid klaasikahjustusi kindlustusega parandatakse?
Klaasivahetust ei võimaldata kõigil juhtudel, isegi KASKO kindlustuse korral. Enne KASKO all tuuleklaasi vahetamist või selle parandamist tehke kindlaks kahjustuse ulatus. Sõltuvalt sellest, milline hüvitise liik määratakse, on olemas defektide klassifikatsioon. Osa kahjusid ei kvalifitseeru kindlustusjuhtumiks.
Kahjustuse olemus:
- klaas on katki;
- klaasiosa on pragunenud;
- ilmusid kiibid;
- on tekkinud marrastused.
Lähtuvalt defekti liigist määrab kindlustusselts abinõu (täielik vahetus, remont) või tunnistab kindlustusjuhtumi puudumise.
Lahing
Kui klaasi purunemise fakt on ilmselge, siis KASKO lepingu tingimuste kohaselt pole muud võimalust kui detaili asendamine uuega. Küsimusele, kas kohustusliku liikluskindlustuse raames on võimalik esiklaasi vahetada, on vastus vaid õnnetusjuhtumi korral.
Pragu
Sügav kriimustus või mõra esiküljel "panoraam" muudab osa igal juhul aja jooksul kasutuskõlbmatuks. Defekt kasvab ja klaas vajab väljavahetamist. Et vältida ootamatut klaasi purunemist reisil, on soovitav pakkuda kliendile KASKO kindlustuse alusel asendusosa. Kui teie kindlustusandja annab teile võimaluse valida asendus või hüvitis, küsige asendust, sest vajate seda niikuinii.
Skol
Kui teie auto tuuleklaasile tekib killustik, pakub KASKO sõltuvalt olukorrast meetmete valiku. Enamasti pakutakse väljavahetamist ainult siis, kui kiip on jõudnud väärtuseni üle 3 mm. Kui defekt on väiksem, võib kindlustusfirma maksta detaili parandamise. See on loogiline, sest väike kiip, erinevalt praost, ei pruugi tingimata kasvada ja muuta klaasi kasutuskõlbmatuks.
Asendustingimused
Juhtudel, kui eelmise klaasi disain sisaldas lisaelemente, peab uus osa olema varustatud samade funktsioonidega. Näiteks ei saa ilma vihma- ja valgusandurita uut klaasi paigaldada, kui vanal need seadmed olid. Arvesse võetakse ka akende soojenduse olemasolu ja reguleerimisviisi - automaatne või käsitsi.
Kui toonitasite eelmise klaasi ise, ei ole kindlustusselts kohustatud paigaldatavale osale tooni kandma. Erand: toonimist tuleb säilitada, kui see oli tehases.
Kuidas asendamine toimub?
Asendusjaama valib tavaliselt kindlustusselts. Tõenäoliselt saadetakse teid teenindusse, mis tegeleb spetsiaalselt klaasiosade vahetamise ja remondiga. Plussid: kiirus ja professionaalsus. Ja kindlustusfirma peamine eelis on see, et töö maksab vähem kui edasimüüja teenus.
KASKO all tuuleklaasi vahetus katab absoluutselt kõik kulud. Vanade klaaside demonteerimine toimub kindlustusseltsi kulul, kindlustusandjad maksavad nii uue klaasi, remondikomplekti kui ka paigalduse eest.
Milline klaas selle asemele paigaldatakse?
Uus osa ei pruugi olla originaal, KASKO tingimuste kohaselt ei pea jälgima täielikku originaalsust. Ettevõtted eelistavad paigaldada kolmandate isikute toodetud klaasi, kuid tootja litsentsi alusel. See osa on odavam.
Varuosal ei pruugi olla valguskaitseriba. Selle vältimiseks või teist värvi triibu paigaldamise vältimiseks arutage seda probleemi eelnevalt hooldustehnikutega. Tähelepanu tuleks pöörata sellele, kas klaasosal oli kuumakaitse- või lamineerimiskiht. Kui auto on uus, oli see funktsioon tõenäoliselt olemas.
Esiklaasi vahetus KASKO all: Video
