Sõiduki omanik võib arvestada kindlustusjuhtumi (auto varguse, samuti liiklusõnnetuse või muu olukorra järgse remondi) tagajärjel tekkinud rahaliste kulude täieliku või osalise hüvitamisega.
Tihti seisavad autoomanikud aga KASKO raames silmitsi vajadusega vahetada tuuleklaasi näiteks juhul, kui kiviga sõitis vastu või juhtus väike avarii, milles inimohvreid ei olnud. Kas nad saavad sel juhul loota, et kindlustusfirma katab kulud?
Tänapäeval on selle elemendi autodes mitut tüüpi kahjustusi:
- Kulud – tekivad tavaliselt klaasipuhastitega kokkupuutuvale pinnale;
- Laastud – jagatud väikesteks ja suurteks (suurused vähemalt 3 mm);
- Purustatud klaas;
- Praod;
- Kriimud.
Kindlustusseltsi poolt klaasivahetusele seatud piirangud
Auto esiklaasi vahetamise reeglid on märgitud KASKO-s. Seega võib kindlustusandja kehtestada sel juhul maksetele teatud piirangud:
- Selle üksuse võimalikke asendusi võib olla piiratud arv. Paljud ettevõtted märgivad dokumentides, et kulude hüvitamine toimub ainult 2-3 korda aastas ja hilisemad remonditööd tasub täielikult auto omanik;
- Kui sõiduk oli KASKO-s kindlustatud ainult varguse vastu, siis kindlustusselts ei ole kohustatud kahjustatud esiklaasi välja vahetama;
- Lepingutingimuste kohaselt pakuvad kindlustusandjad mõnikord ka lihtsustatud kahju hüvitamise skeemi, mistõttu ei pruugi autoomanik liikluspolitseinikke kaasata.
Enne kui võtate ühendust oma kindlustusseltsiga, et nõuda klaasivahetust, peate hoolikalt uurima kõiki KASKO lepingu tingimusi ning veenduge ka, et saadud kahju on seotud kindlustusjuhtumitega.
Vaata videot tuuleklaasi vahetusest KASKO all.
Mida loetakse klaasikahjustuse korral kindlustusjuhtumiks?
Sõiduki esiklaasi kahjustust ei loeta alati kindlustusjuhtumiks. Vastavalt KASKO lepingule võib kindlustusandja katta selliste puuduste parandamise rahalised kulud või keelduda hüvitise maksmisest:
- Lahing– toode puruneb erinevate tegevuste tagajärjel. Sellistes olukordades ei saa seda taastada, seega on selle elemendi kohustuslik asendamine vajalik. Juhtum on kaetud kindlustusega, olenemata asjaoludest, mille tõttu defekt tekkis;
- Praod- nende ilmumine toimub mitmel põhjusel: ümbritseva õhu temperatuuri järsk hüpe, kokkupuude erinevate välisteguritega. Tuleb märkida, et kindlustusjuhtumiks loetakse välismõjust tekkinud pragu - klaasivahetuse eest tasutakse vastavalt lepingutingimustele. Kui kahju tekib õhutemperatuuri kõikumise tagajärjel, võib kindlustusselts keelduda kahjude hüvitamisest. Pragude tekkepõhjus selgitatakse välja spetsiaalse ekspertiisi abil, mille järeldus on hüvitise maksmise või selle maksmisest keeldumise aluseks;
- Laastud– auto tuuleklaasil saab neid jagada väikesteks ja suurteks (läbimõõt üle 3 mm). Klaasivahetus kindlustusseltsi kulul toimub vaid juhul, kui kahju on suur, sest väikseid kiipe peetakse pisivigadeks. Kui kiip on vaevumärgatav, siis on kindlustusandjal õigus keelduda kulude katmisest või saata auto remonti teenindusjaama, kus kaasaegseid tehnoloogiaid kasutades kõrvaldatakse viga ilma klaasi vahetamata;
- Kriimud– nende ilmnemisel läbib esiklaas spetsiaalse läbivaatuse, et teha kindlaks selle vahetamise vajadus. Mõned seda laadi kahjustused, näiteks need, mis jäävad juhi vaateväljast välja, kuuluvad ju väiksemate kahjustuste kategooriasse ja neid ei saa kindlustusseltsi kulul parandada. Suured kriimud, mis takistavad juhil teedele selget vaadet, on aga piisavalt hea põhjus esiklaasi vahetuse kindlustuse maksmiseks;
- Kulud– enamasti tekivad sellised vead klaasipuhastite liikumispiirkonnas. Kindlustusseltsid ei pea neid kindlustusjuhtumiteks seetõttu, et need tekivad tuuleklaasi pinna loomuliku kulumise tagajärjel.
Esiklaasi vahetus KASKO all
KASKO raames uute klaaside paigaldamiseks peab autoomanik täitma järgmised tingimused:
- Pärast kahjustuste avastamist kutsuge liikluspolitseinikud õnnetuskohale (kui leping ei näe ette kindlustusmaksete lihtsustatud versiooni kasutamist);
- Lepingus määratud aja jooksul võtta ühendust kindlustusandjaga ja teatada kindlustusjuhtumi toimumisest;
- Kirjutage avaldus rahalise hüvitise või tuuleklaasi vahetuse taotlemiseks;
- Anda sõiduk kindlustusandjale ülevaatuseks või sõltumatuks ülevaatuseks, et teha kindlaks asendusvajadus;
- Koguge kõik vajalikud dokumendid.
Kui kindlustusjuhtum leidis aset liikluspolitseiametnike juuresolekul, peab autoomanik koguma dokumentide paketi, mis koosneb:
- Liikluspolitseilt saadud tunnistus;
- Õnnetuse või muu intsidendi protokoll;
- kindlustusjuhtumi kindlakstegemist kinnitavad tõendid;
- Teade kriminaalmenetluse alustamisest keeldumise kohta (kui kahju tekitati teiste isikute tegevuse tagajärjel);
- KASKO kindlustuspoliisi originaal;
- Sõidukite registreerimistunnistused;
- Juhiluba;
- Vene Föderatsiooni kodaniku passid.
Lihtsustatud skeemi alusel maksete tegemisel ei pea auto omanik esitama liikluspolitsei dokumente (punktid 1-4).
Kindlustusklaasi vahetamise kord on tavaliselt sätestatud KASKO kindlustuslepingus. Enamasti pakuvad kindlustusandjad oma klientidele aga hüvitise maksmiseks kahte võimalust:
- Taotleja saab teatud rahasumma ja pärast seda loetakse kindlustusandja kulude katmise kohustused täielikult täidetuks. Seetõttu peab auto omanik iseseisvalt leidma autoremonditöökoja ja teostama ka järelevalvet auto remondi üle;
- Kindlustusselts parandab või vahetab teie auto esiklaasi. Enamik kindlustusandjaid sõlmib lepinguid teatud autoteenindustega, mis tegelikult tegelevad erinevate sõidukite kahjustatud elementide taastamisega. Tavaliselt eelistavad omanikud seda võimalust. Nende otsus on seletatav sellega, et kindlustusseltsi kohustusi saab lugeda nõuetekohaselt täidetuks alles pärast seda, kui klient on allkirjastanud vastava remonditulemuste vastuvõtmise ja üleandmise akti. Kui talle klaasi välimus ei meeldi, on meistrimehed sunnitud kõik kommentaarid parandama.
Igal autoomanikul on täielik õigus iseseisvalt valida tuuleklaasi vahetuse kindlustuse väljamaksmise võimalus, et ta saaks kokku leppida enda jaoks optimaalseima meetodi.
Tähtis: samas tuleb arvestada asjaoluga, et kui auto omanik soovib saada hüvitist rahas, siis KASKO lepingu tingimuste kohaselt kohustub ta tagama kvaliteetse kahjustatud klaasi parandamine.Edaspidi saavad kindlustusseltsi esindajad asendust kontrollida ja kui nad ei ole tulemusega rahul, siis järgmisel korral võib sama kindlustusjuhtumi toimumise korral kliendil hüvitist mitte maksta.
Millal kindlustusselts keeldub klaasi tasumisest või parandamisest?
Kindlustusandja võib keelduda uue elemendi paigaldamisest ja hüvitada kahju järgmistel juhtudel:
- Kui kahju tekkimiseni viinud olukord ei vasta KASKO poliisil märgitud kindlustusjuhtumile;
- Kui kahjustus on väike ega sega juhiistmelt head vaadet teele;
- Kui allkirjastatud eelkindlustuse aktis oli märgitud, et esiklaasi kahjustus on juba olemas, loetakse see element kindlustamata;
- Kui KASKO poliisi alusel oli auto kindlustatud ainult varguse vastu.
Milliseid klaasivahetustöid kindlustusselts katab?
KASKO poliisi alusel on kindlustusandjad kohustatud kliendile hüvitama kõikide klaasivahetusega seotud remonditööde kulud:
- selle kauba kogumaksumus;
- Kahjustatud tuuleklaasi või selle jäänuste eemaldamine;
- Paigaldamine;
- Uue elemendi paigaldamiseks vajalik remondikomplekt.
Klaasi täieliku vahetuse korral peab kindlustusandja katma tootja poolt vastavale automudelile antud lisakomponentide kulud.
Millised klaasid kuuluvad KASKO kindlustuse alla?
Paljud autoomanikud, kes seisavad silmitsi kindlustusnõuetega, näiteks uue tuuleklaasi paigaldamisega, muretsevad selle pärast, kuidas täpselt vahetus toimub ja millist klaasi paigaldatakse? Vastused neile küsimustele on täpsustatud lepingutingimustes. Seega, kui dokumentides pole analoogide kasutamise kohta midagi kirjas, siis peab kindlustusandja korraldama tootjalt ostetud kvaliteetse ja originaalse esiklaasi paigalduse. See nõue on kindlustusseltsile kohustuslik.
Seda teevad peaaegu kõik kindlustusandjad, kes oma klientidele KASKO kindlustust pakuvad. Arvestada tuleb sellega, et need peavad lisaks originaalsetele tehaseklaasidele taastama ka muud elemendid, mille tootjad on sõiduki vastava margi ja mudeli jaoks ette näinud - näiteks spetsiaalse toonimise olemasolu, valguskaitse, soojenduse jne. samuti kaitsev lamineeritud kiht ja muud lisadetailid. Vastasel juhul on kliendil õigus esitada avaldus, milles nõutakse kindlustusandja kõigi kohustuste täielikku täitmist.
Kas KASKO poliisi alusel on võimalik tuuleklaasi vahetada? Sõiduki esiklaasi kahjustused on kindlustatud ainult juhul, kui see vastab KASKO poliisil toodud nõuetele. Seetõttu tuleb enne kindlustusandja poole pöördumist tutvuda lepingutingimustega. Kui klaasi vahetamise põhjuseks on kindlustusjuhtum, siis on tal võimalik maksta raha või teha tegelik vahetus, paigaldades originaal tuuleklaasi.
Kõigist auto osadest on tuuleklaas eriti vastuvõtlik vigastustele ja kiipe. Näiteks võib see puruneda õnnetuse või tugeva pakase tõttu. Lisaks võivad ründajad selle lihtsalt ära murda. Sellega seoses seisavad paljud autoomanikud silmitsi olukorraga, kus KASKO raames on vaja osa välja vahetada. Sellel protseduuril on palju nüansse, millest me täna räägime.
Kas kindlustuse alusel saab esiklaasi vahetada? Kuidas asendamine toimub? Milline klaas paigaldatakse vana asemele? Sellest artiklist saate teada. Lisaks räägime klaasi uue vastu vahetamise peamistest tingimustest ning ka selles kindlustuskategoorias kehtivatest piirangute tüüpidest.
Millistel tingimustel saab seda asendada?
KASKO poliis annab reeglina autoomanikule valikuvõimaluse. Kahju hüvitamine võib toimuda hüvitise või sõiduki remondi vormis. Kindlustusseltsi poole pöördudes tuleb konkreetselt välja tuua põhjus, miks tuuleklaas katki läks. Niisiis, Kindlustatud kahjujuhtumite hulka kuuluvad:
- Klaasi purunemine ja praod. Need on kahjustused, mis tekivad klaasi tabamisel mõne esemega, näiteks kokkupõrkes teise autoga;
- Suured laastud. Sellised kahjustused peaksid ulatuma 3 mm-ni. Need tekivad sageli terava temperatuurimuutuse tõttu;
- Kriimud ja marrastused. Sellise kahjustuse avastamisel on vajalik läbivaatus. Kui nende suurus juhi vaadet ei sega, siis kahjuks KASKO all tuuleklaasi vahetada ei saa.
Juhul, kui remondi põhjuseks on temperatuurimuutus, võib IC nõuda hindamisuuringut. Selle tulemused koostatakse järeldusena ja neile kirjutavad alla organisatsiooni töötajad. Selle dokumendi alusel otsustab kindlustusandja, kas vahetada klaas või lükatakse teie taotlus tagasi.
Tavaliselt on kindlustuslepingus sõidukile ette nähtud piiratud arv varuosi. Seega on paljud kindlustusorganisatsioonid nõus teile uusi klaase tasuta tarnima vaid paar korda järjest. Kõik järgnevad asendused tehakse teie kulul.
Asendusprotseduur
Esiklaasi vahetus on üks populaarsemaid põhjuseid, miks autojuhid teenindusega ühendust võtavad. See juhtum ei ole aga kindlustuspraktikas kõige lihtsam. Fakt on see, et klaasikahjustuste põhjust on üsna raske tõestada - see kehtib ennekõike kallite autode kohta. Selle eest, Selle parandamiseks või asendamiseks kindlustuse alusel peate järgima järgmist protseduuri:
- Lugege lepingu tingimusi;
- Koguge KASKO-sse pöördumiseks vajalikud dokumendid;
- Kindlustushüvitise saamiseks esitada ettevõttele kirjalik avaldus;
- Keeldumise korral – ;
Soovitame saada hüvitist remonditööde näol – nii ei pea ise remondiorganisatsiooni otsima ja osi ostma. Lisaks on kindlustusandjal kohustus hüvitada kõikide materjalide – klaasi enda ja kummitihendi – maksumus. Aga kui valite ikkagi sularahamakse, siis olge valmis selleks, et peate kindlustusandjale aru andma. See tähendab, et peate talle näitama remonditud autot lepingus määratud tähtaja jooksul. Kui see tingimus ei ole täidetud, võib kindlustusselts keelduda kahju hüvitamisest, kui pöördute uuesti.
Kui kindlustusandja keeldub oma asenduskohustusi täitmast, on teil õigus pöörduda kohtusse. Kui kohtuasja võidate, peab ta mitte ainult teile tekitatud kahju hüvitama, vaid tasuma ka kõik kohtukulud.
Lepingus kehtestatud hüvitise saamiseks on vaja koostada terve pakett dokumente. Niisiis, Lisaks uurimiskomisjonile esitatavale kirjalikule avaldusele peate esitama:
- KASKO poliisi koopia;
- Juhiluba;
- Pass;
- Sõiduki või PTS-i registreerimistunnistus;
- Õnnetusjuhtumi akt või ekspertiis (vajadusel).
Kui teil on mittetäielik kindlustus, tuleks teie tuuleklaas vahetada lihtsustatud viisil. See tähendab, et kahju suuruse kindlaksmääramiseks ei pea te liikluspolitseinikke kaasama.
Mida nad vastu annavad?
Asendada tohib ainult originaalklaasiga. Lubatud on ka analoogi paigaldamine - ainult siis, kui see oli kliendi ja kindlustusandja vahelises lepingus kokku lepitud. Veelgi enam, kindlustusselts on kohustatud tasuma klaasiga kaasas olevate elementide vahetuse. Ilma selle tingimuseta loetakse remonditööd lõpetatuks. Igal juhul tuleb enne kindlustusseltsi poole pöördumist kindlustusleping hoolikalt läbi lugeda. Pöörake erilist tähelepanu riskide loetelule - ettevõtte vastutuse ulatusele kindlustussumma näol.
Tuuleklaasi vahetamise protseduuri õigeks mõistmiseks peate esmalt välja selgitama, mis tüüpi kahjustused on olemas ja millistel juhtudel tehakse täielik asendamine.
Klaasivahetust ei võimaldata kõigil juhtudel, isegi KASKO kindlustuse korral. Enne KASKO all tuuleklaasi vahetamist või selle parandamist tehke kindlaks kahjustuse ulatus. Sõltuvalt sellest, milline hüvitise liik määratakse, on olemas defektide klassifikatsioon. Osa kahjusid ei kvalifitseeru kindlustusjuhtumiks.
Kahjustuse olemus:
- klaas on katki;
- klaasiosa on pragunenud;
- ilmusid kiibid;
- on tekkinud marrastused.
Lähtuvalt defekti liigist määrab kindlustusselts abinõu (täielik vahetus, remont) või tunnistab kindlustusjuhtumi puudumise.
Pragu
Sügav kriimustus või mõra esiküljel "panoraam" muudab osa igal juhul aja jooksul kasutuskõlbmatuks. Defekt kasvab ja klaas vajab väljavahetamist.
Et vältida ootamatut klaasi purunemist reisil, on soovitav pakkuda kliendile KASKO kindlustuse alusel asendusosa. Kui teie kindlustusandja annab teile võimaluse valida asendus või hüvitis, küsige asendust, sest vajate seda niikuinii.
Kui teie auto tuuleklaasile tekib killustik, pakub KASKO sõltuvalt olukorrast meetmete valiku. Enamasti pakutakse väljavahetamist ainult siis, kui kiip on jõudnud väärtuseni üle 3 mm. Kui defekt on väiksem, võib kindlustusfirma maksta detaili parandamise.
KASKO poliis näeb ette kahju hüvitamise selle omanikule või auto remondile. Remonti valides saab autoomanik end kaitsta autoteeninduse leidmise ja tööde jälgimise murede eest. Vastutuse võtab kindlustusselts.
Aga remont tuleb vormistada ja sa pead teadma oma õigusi. Kindlustusfirma eesmärk on ju auto võimalikult soodsalt taastada. Nõutavate dokumentide loetelu, remonditööde aja ja korra ning võimalike probleemidega saate tutvuda üldises artiklis “Remont KASKO alusel”.
Kas esiklaas on kindlustuse alusel vahetatud?
Klaasivahetust ei võimaldata kõigil juhtudel, isegi KASKO kindlustuse korral. Enne KASKO all tuuleklaasi vahetamist või selle parandamist tehke kindlaks kahjustuse ulatus.
Sõltuvalt sellest, milline hüvitise liik määratakse, on olemas defektide klassifikatsioon. Osa kahjusid ei kvalifitseeru kindlustusjuhtumiks.
Pragu
Kui teie auto tuuleklaasile tekib killustik, pakub KASKO sõltuvalt olukorrast meetmete valiku. Enamasti pakutakse väljavahetamist ainult siis, kui kiip on jõudnud väärtuseni üle 3 mm.
Kui defekt on väiksem, võib kindlustusfirma maksta detaili parandamise. See on loogiline, sest väike kiip, erinevalt praost, ei pruugi tingimata kasvada ja muuta klaasi kasutuskõlbmatuks.
Aga remont tuleb vormistada ja sa pead teadma oma õigusi. Kindlustusfirma eesmärk on ju auto võimalikult soodsalt taastada.
Nõutavate dokumentide loetelu, remonditööde aja ja protseduuriga ning võimalike probleemidega saate tutvuda üldartiklist “Remont KASKO alusel”.
Kui see ise kokku kukkus
Klaasikahjudega tasub esile tuua kaks olukorda, mille puhul on kohustusliku liikluskindlustuse alusel tasumise võimalused erinevad. Esimene juhtum on õnnetuse tagajärjel tekkinud kahju. Kui auto kokkupõrke tagajärjel puruneb mõni detail või mõne teise auto rataste alt kivi vastu esiklaasi satub, võib OSAGO katta uue klaasi maksumuse.
Juhul, kui mõni ese (kivi, oks vms) kogemata esiklaasi satub, ei kata OSAGO kindlustus eriti uue osa paigaldamise kulusid, kuna kivil või puul pole poliisi.
Üsna tavaline juhtum on see, kui vastutuleva või mööduva auto rataste alt lendab kivi esiklaasi, jättes maha killu või prao. Kes selle juhtumi eest vastutab? Kes maksab kahjustatud auto remondi eest?
Mõistame olukorda Venemaa 2016. aasta seadusandluse seisukohast.
Esiteks, kas see juhtum on liiklusõnnetus (liiklusõnnetus)? Kindlasti jah, isegi kui sõidukite vahel kokkupuudet polnud, tekitati materiaalne kahju.
OSAGO all vastu esiklaasi põrkunud kivi kahju hüvitamine
Teatavasti peab iga Venemaa teedel sõitev auto olema liikluskindlustuse alusel kindlustatud. Kas on võimalik sundida süüdlase auto kindlustusseltsi esiklaasi vahetust tasuma? Täpsemalt öeldes ei ole OSAGO alusel kindlustatud mitte auto ise, vaid juhi vastutus. Ja vastutuse mõiste on lahutamatult seotud autoomaniku süüga. Kui autojuht sõidab oma autoga, järgides liikluseeskirju ja teel on kivi, kas siis on tõesti autojuht süüdi, kui kivi lendab? Ilmselgelt ei ole antud juhul süüdi juht, kelle rataste alt kivi lendas. See tähendab, et kohustusliku liikluskindlustuse raames on kahju hüvitamine võimatu.
Teele jäänud kividest tekkinud kahjude sissenõudmine teedeteenistuselt
Mõistame edasi. Kui kivi sattus kuidagi sõiduteele, siis kas seda teelõigu teenindavatelt maanteeteenindustelt on võimalik esiklaasi vigastusest tekkinud kahju sisse nõuda?
Tsiteerime liiklusohutuse föderaalseadust:
Artikkel 12. Põhinõuded liiklusohutuse tagamiseks tee remondi ja hoolduse ajal
............
2. Teede remondijärgse ja ekspluatatsioonijärgse seisukorra vastavuse tagamine kehtestatud eeskirjadele, standarditele, tehnilistele normidele ja muudele regulatiivsetele dokumentidele lasub teede eest vastutaval täitevasutusel.
Seega paneb föderaalseadus tee seisukorra jälgimise kohustuse kohalikele täitevvõimudele. Kui kohtus suudetakse tõendada, et kivi lebas tegelikult teel, mitte ei sõidetud auto turvisesse kinni, hüvitab kahju sõidutee korrashoiu eest vastutav organ.
Kas süüdi on tee või auto?
Samas seisneb raskus just kivi päritolu kindlakstegemises – maanteeteenistused tõestavad, et kivi oli vastutuleva auto turvises ja ilmselgelt polnud see nende alluval teel, samas kui kindlustusselts, kes kindlustas vastutuleva auto juhi vastutus viitab sellele, et kivi lebas teel.
Kellel on õigus ja kes eksib, otsustab vaid kohus ning just kohtuistungil otsustatakse konkreetse juriidilise või füüsilise isiku süü küsimus.
Kui vaatame veidi kohtupraktikat, siis avaneb ohvri jaoks kurb pilt. Kuna teist juhti juhtunus süüdlaseks ei peeta, toetab kohus alati kindlustusfirmasid kohustusliku liikluskindlustuse kahjusumma maksmisest keeldumisel. Samas on raske tõestada ka teed hooldava organisatsiooni süüd. Autojuhid teevad tavaliselt tüüpilise vea – nad teevad seda ilma liikluspolitseinikke õnnetuskohale kutsumata. Kuid süü tunnistamiseks vajab kohus kaalukaid argumente, millest üks võiks olla liikluspolitseinike poolt õnnetuskohal koostatud akt tee korrashoius tuvastatud puuduste kohta - kivikillustiku olemasolu. tee remondist üle jäänud teekate või lubatust suuremate mõõtmetega augu olemasolu, millest võib välja lennata ka asfaltkatte aluseks olev killustik.
Tüüpiliste näidetena kohtulahenditest soovitame lugeda seda.
Teel võib kõike juhtuda ja kõike võib juhtuda. Selles artiklis analüüsime olukordi, mida teha, kui kivi tabab esiklaasi ja kõike sellega seonduvat. Sellel teemal võib olla palju olukordi ja tingimusi, näiteks KASKO kindlustuspoliisi olemasolu või puudumine.
Kui lööte sõidu ajal vastu esiklaasi kiviga:
Sellises olukorras tuleb jääda rahulikuks ning esimese asjana tuleb teeserval peatuda, lülitada sisse ohutuled, panna paika ohukolmnurk, teavitada juhtunust liikluspolitseid ja soovitavalt ka teavitada kindlustusseltsi. Ükskõik kui naljakalt see ka ei kõlaks, tuleb seda teha, sest see juhtum on liiklusõnnetus. Ja avarii korral on juhil kohustus eelnimetatu teha, kui loomulikult soovid oma autot KASKO korras remontida. Mõnes kindlustusseltsis aga vahetatakse tuuleklaase ilma sertifikaatideta (“täisKASKO” kindlustusega), tingimusel, et kahjustada saab ainult esiklaas.
Saabuvad liikluspolitsei töötajad dokumenteerivad õnnetuse ja annavad teile järgmised dokumendid:
- tunnistus vormil 154;
- protokoll;
- otsustamise kohta.
Pärast seda tuleb tulla dokumentide komplektiga kindlustusseltsi ja kirjutada kindlustusjuhtumi kohta avaldus.
Kui teil on ainult kohustuslik liikluskindlustus, siis tõenäoliselt kindlustusselts teid ei aita, kuna tõenäoliselt kadus süüdlane (või lihtsalt ei saanud aru, et ta teie autot kahjustas) ja teil pole tõendeid kellegi süü kohta.
Kui avastate mõne aja pärast oma autol kahjustusi:
Kujutagem ette olukorda – pesite oma autot ja leidsite sealt killud või kriimud, mille päritolu on teile teadmata. Sellises olukorras peate helistama politseisse, sest liikluspolitseinikud teid enam ei aita (ja võivad teilt isegi juhiloa ära võtta, viidates sellele, et et põgenesite õnnetuspaigalt!). Kohale saabudes vaatavad politseiametnikud, keda esindab piirkonnapolitseinik, Teie auto üle, võtavad Teilt: avalduse, selgituse (kus, millal ja mis asjaoludel Te autol kahjustuse avastasite).
Kindlustusseltsile sel juhul nõutavad dokumendid:
- Teavituskupong - peate selle kätte saama politseile avalduse esitamise päeval, isegi kui see juhtus öösel (muidu kui taotlete kupongi järgmisel päeval, siis nad teile seda ei anna, kuna kuponge väljastatakse päevast päeva);
- tunnistus vormil F-3;
- Kriminaalasja algatamise või algatamisest keeldumise otsus.
Selle tulemusena peate tulema kindlustusseltsi dokumentide komplektiga ja kirjutama kindlustusjuhtumi kohta avalduse.
Soovime teile edu teedel!
