अपने हाथों से इग्निशन स्विच के बजाय इंजन शुरू करने के लिए स्टार्ट-स्टॉप बटन स्थापित करना। अपने हाथों से कार में इग्निशन कुंजी के बजाय स्टार्ट बटन कैसे बनाएं VAZ 2106 बटन से स्वयं इग्निशन करें

आज में आधुनिक कारेंअक्सर एक ऐसी प्रणाली होती है जो आपको स्टार्ट इंजन बटन से कार शुरू करने की अनुमति देती है। यह विकल्प आपको इग्निशन स्विच को हटाने की अनुमति देता है, और इंजन शुरू करना सरल और अधिक सुविधाजनक हो जाता है।

इस लेख में हम 1,200 रूबल की लागत वाली एक सार्वभौमिक किट स्थापित करने पर विचार करेंगे, जो अधिकांश कारों के लिए उपयुक्त है। एक विशिष्ट उदाहरण में, इसे OKU, VAZ 1111 पर स्थापित किया जाएगा।

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इस उदाहरण में चर्चा किए गए बटन (और नीचे दिए गए वीडियो में दिखाया गया है) की कीमत 1200 रूबल है और आप इसे aliexpress के लिंक का उपयोग करके खरीद सकते हैं: http://ali.pub/1qcg1t

किट सामग्री, कार्य और विशेषताएँ

किट में शामिल हैं:

• नियंत्रण खंड
• इंजन स्टार्ट बटन
• रेडियो फ्रीक्वेंसी (आरएफआईडी) कुंजी टैग 2 पीसी।
• चुंबकीय कुंजी पढ़ने के लिए विद्युत चुम्बकीय रिंग
• नियंत्रण इकाई का वाहन के विद्युत तारों से कनेक्शन आरेख

नियंत्रण इकाई में सुरक्षा के दो स्तर बनाए गए हैं। बिना चाबी (टैग) के इग्निशन चालू करना असंभव है। और ब्रेक पेडल दबाए बिना कार का इंजन चालू करना संभव नहीं होगा। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि गियर में रहते हुए आप गलती से कार स्टार्ट न कर दें।

बटन दो मोड में काम कर सकता है। जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है और थोड़ी देर के लिए दबाया जाता है, तो स्टार्टर एक सेकंड के लिए चालू हो जाता है। यह एक कार्यशील इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त है। जब लंबे समय तक दबाया जाता है, तो स्टार्टर तब तक चालू रहता है जब तक आप बटन नहीं छोड़ते। ठंड के मौसम में शुरुआत के लिए यह जरूरी है।

अगर आपके पास चाबी होने पर आप ब्रेक पेडल नहीं दबाते हैं तो बटन दबाने से कार का इग्निशन चालू हो जाता है, यह जरूरी है ताकि आप कार के किसी भी इलेक्ट्रिकल उपकरण को चालू कर सकें।

इसके अलावा भूलने वालों के लिए, जब इग्निशन बंद कर दिया जाता है और चाबी रिंग में छोड़ दी जाती है, तो नियंत्रण इकाई इसका संकेत देती है।

इंजन स्टार्ट बटन स्वयं स्थापित करना

बटन में स्वयं एक सुविधाजनक बन्धन है, इसलिए इसे आपकी पसंद के किसी भी स्थान पर रखा जा सकता है, आपको बस आवश्यक छेद काटने की जरूरत है।

तारों को जोड़ने के लिए, आपको केबल को नियंत्रण इकाई से कार की मानक विद्युत तारों से कनेक्ट करना होगा

ओकेए कार (1111 और 1113) में नौवें परिवार (वीएजेड 2108, 2109, 21099) का इग्निशन स्विच है और इस किट का कनेक्शन इन सभी कारों के लिए समान होगा।

किट में शामिल आरेख के अनुसार, आपको +12V और - को नियंत्रण इकाई से कनेक्ट करना होगा। यूनिट से स्टार्टर तक आने वाले तार को चिप के कनेक्टर 5 (लाल तार) से जोड़ा जाना चाहिए। एसीसी पिन कनेक्टर 3 से जुड़ा है, और इग्निशन चालू करने के लिए, ON1 और ON2 ब्लॉक से पिन इग्निशन रिले में जाने वाले सफेद तार और चिप में नीले तार, कनेक्टर 4 से जुड़े हुए हैं। यदि कार में इग्निशन रिले का उपयोग किए बिना एक नमूना इग्निशन स्विच है, तो नीले-सफेद तार (चिप के 6 वें कनेक्टर से) को टर्मिनल ON1 या ON2 से भी जोड़ा जाना चाहिए।

इसी तरह, स्टार्ट इंजन बटन किसी अन्य कार पर लगाया जा सकता है।

यह वीडियो ऑपरेटिंग एल्गोरिदम और इस किट की सभी कार्यक्षमताओं को प्रदर्शित करता है:

आजकल, कई विदेशी वाहन निर्माता अपनी कारों में एक बटन लगाते हैं जो दबाने पर चालू हो जाता है। ऐसे स्टार्टिंग सिस्टम के क्या फायदे हैं और क्या आपके VAZ के इंजन पर इंजन स्टार्ट बटन स्थापित करना समझ में आता है, हम इस प्रकाशन में यह पता लगाने की कोशिश करेंगे। उन कार उत्साही लोगों के लिए जो अभी भी ऐसी प्रणाली लागू करना चाहते हैं और अपनी कार पर स्टार्ट बटन स्थापित करना चाहते हैं, हम आपको इस संशोधन के लिए सबसे सुलभ और सरल तरीकों के बारे में बताएंगे।

VAZ इंजन स्टार्ट बटन स्वयं कैसे बनाएं

जैसा ऊपर बताया गया है, तरीके VAZ पर स्टार्ट इंजन बटन स्थापित करनाकई हैं, लेकिन कई बारीकियां हैं जिन्हें ऐसे संशोधन करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए।

सबसे पहले, कुंजी के साथ या उसके बिना बटन से इंजन शुरू करने के विकल्प हैं। दूसरे, जब आप बटन को एक बार दबाते हैं तो इंजन चालू हो जाता है, साथ ही जब आप आंतरिक दहन इंजन शुरू होने तक इसे दबाए रखते हैं। और तीसरा, इग्निशन को चालू करना उसी इंजन स्टार्ट बटन के साथ किया जा सकता है (इसे एक बार दबाने से इग्निशन चालू हो जाता है, ब्रेक पेडल को दूसरी बार दबाकर रखने से इंजन चालू हो जाता है) और साथ ही इग्निशन और स्टार्टर को चालू किया जा सकता है।

यहां तक ​​कि सबसे अनुभवहीन ऑटो उत्साही भी एक आदिम VAZ इंजन स्टार्ट बटन बना और स्थापित कर सकता है, लेकिन ऐसा करना अभी भी बेहतर है इंजन शुरू करोप्रारंभ विलंब और टाइमर के साथ एक माइक्रोकंट्रोलर पर।

इंजन स्टार्ट बटन को इग्निशन कुंजी के साथ जोड़ा गया है

इस संशोधन को शुरू करने से पहले, यह विचार करने योग्य है कि बटन तारों का क्रॉस-सेक्शन उपयोग किए गए तारों के क्रॉस-सेक्शन के अनुरूप होना चाहिए। यह भी याद रखने योग्य है कि इसका डिज़ाइन विशेष रूप से जटिल नहीं है, इसलिए इंजन स्टार्ट बटन का डिज़ाइन जटिल नहीं होना चाहिए।

VAZ के लिए सबसे सरल स्टार्ट इंजन बटन के संचालन का सिद्धांत

1. इग्निशन कुंजी के बिना बटन काम नहीं करता
2. कुंजी को इग्निशन में डाला जाना चाहिए और पहली स्थिति पर सेट किया जाना चाहिए
3. इंजन स्टार्ट बटन को तब तक दबाया और दबाए रखा जाता है जब तक कि बिजली इकाई पूरी तरह से चालू न हो जाए (बटन लॉक होना चाहिए)
4. इंजन को रोकने के लिए, इग्निशन कुंजी को "0" स्थिति में घुमाना होगा
5. बटन केवल तभी काम करना चाहिए जब इग्निशन कुंजी "1" स्थिति में हो

इंजन स्टार्ट बटन बनाने के निर्देश

इस संशोधन को लागू करने के लिए, आपको एक तार ब्लॉक के साथ एक इग्निशन रिले की आवश्यकता है। (कुल 4 तार, 2 उच्च-वर्तमान सर्किट (रिले पर ही पीले संपर्क) और 2 कम-वर्तमान सर्किट (सफेद संपर्क)।

हम हाई-करंट सर्किट के तारों में से एक को इग्निशन स्विच के पिन 15 पर और दूसरे को उसी लॉक के पिन 30 पर फेंकते हैं (सामान्य तौर पर, एक गुलाबी है और दूसरा लाल है)।

हम कम-वर्तमान सर्किट के तारों में से एक को "-" जमीन पर फेंक देते हैं, और दूसरे पर हरे तार पर "+" तब दिखाई देता है जब इग्निशन चालू होता है (ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि बिना चाबी के स्टार्टर काम न कर सके) बटन दबाकर) और हम अपने बटन से रिले से हरे तार तक तार को बाधित करते हैं!

VAZ कार पर इंजन स्टार्ट बटन कैसे काम करता है इसका वीडियो

बटन से इंजन शुरू करना हाल ही में एक लोकप्रिय प्रकार की ट्यूनिंग बन गया है। मैं अपने लिए ऐसी तरकीब बनाना चाहता था: कार्यान्वयन में सरल, लेकिन प्रभावी। और यह दिखावे का मामला भी नहीं है, बल्कि वस्तुगत सुविधा का है: मुझे शुरू करते समय निकली हुई चाबी को पकड़ना पसंद नहीं था, इसमें कुछ असहजता थी। लेकिन इस तरह की बकवास से छेड़छाड़ करने का समय नहीं था, इसलिए मैं इस पर ध्यान नहीं दे पाया।
जैसा कि अक्सर होता है, स्थिति ने ही हमें कार्रवाई करने के लिए मजबूर किया। एक दिन, इग्निशन स्विच में रिटर्न स्प्रिंग फट गया, वही स्प्रिंग जो इंजन शुरू करने के बाद कुंजी को "इग्निशन" स्थिति में लौटाता है। इसके अलावा, यह इतना फट गया कि इसके गिरे हुए टुकड़े ने लॉक सिलेंडर के घूमने को अवरुद्ध कर दिया, और इग्निशन को बिल्कुल भी चालू नहीं किया जा सका। स्वाभाविक रूप से, यह सड़क पर हुआ, ठीक है, हमेशा की तरह। वहीं मौके पर मुझे स्टीयरिंग व्हील को अनलॉक करने के लिए इग्निशन स्विच (यह टूटे हुए सिर वाले बोल्ट पर होता है) को हटाने के बारे में कुछ पता लगाना था। सौभाग्य से, यह करना काफी आसान था। ताला खोल दिया गया, स्प्रिंग हटा दिया गया और संचालन बहाल कर दिया गया। लेकिन लॉक और स्टीयरिंग व्हील केसिंग को पूरी तरह से लगाने से पहले, पुश-बटन स्टार्ट करने का निर्णय लिया गया। क्योंकि समय के साथ, एक बड़ी कमी हो गई, फिर जटिल विकल्प बंद कर दिए गए, और सबसे सरल तरीकाजब इग्निशन अभी भी कुंजी के साथ चालू है, और बटन केवल स्टार्टर शुरू करता है। हालाँकि, यह इतना बुरा विकल्प नहीं है: इग्निशन स्विच की उपस्थिति एक मानक यांत्रिक लॉक के माध्यम से सुरक्षा छोड़ती है, और यह सवाल भी हटा देती है कि अनलॉक रहने पर कार को कम से कम प्रारंभिक रूप से कैसे सुरक्षित रखा जाए (थोड़ी देर के लिए घर पर) समय, कहीं छुट्टी पर इत्यादि) ताकि कोई भी मूर्खतापूर्वक इंजन चालू न कर दे या इग्निशन चालू न कर दे।

इग्निशन स्विच को संशोधित करने की कोई आवश्यकता नहीं है; बस मानक कनेक्टर के पास 2 तारों को मिलाप करना है: स्टार्टर स्विच तार (लाल) और नीले तार को। फोटो में ये क्रमशः महिला कनेक्टर वाले लाल और नीले तार हैं (शेष तार अन्य उन्नयन के लिए आवश्यक हैं)।

इसके बाद, हम एक बटन, रिले और रेसिस्टर का एक सरल सर्किट इकट्ठा करते हैं। KD2-22BBR को एक बटन के रूप में चुना गया था - डिज़ाइन में उपयुक्त, स्पर्श के लिए सुखद और बैकलिट। जैसा कि यह निकला, बैकलाइट एलईडी में कोई सीमित अवरोधक नहीं है, इसलिए हम 12 वी पर सामान्य तरीके से अवरोधक की गणना करते हैं। किसी भी रिले का उपयोग किया जा सकता है - वर्तमान को बहुत छोटा करने की योजना बनाई गई है, लेकिन आपको इसे लेने की आवश्यकता है ध्यान रखें कि सर्किट के साथ एक बटन स्थापित करते समय, रिले को बटन के लिए छेद के माध्यम से फिट होना चाहिए।

ऊपर सूचीबद्ध दो तारों के अलावा, आपको एक और की आवश्यकता होगी - तेल दबाव सेंसर से कनेक्ट करने के लिए। यह कनेक्शन, साथ ही रिले, आवश्यक है ताकि गलती से पहले से चल रहे इंजन पर स्टार्टर चालू न हो जाए।
हम निचले स्टीयरिंग व्हील आवरण पर इकट्ठे सर्किट को ठीक करते हैं और इसे इसके साथ रखते हैं, और उसके बाद हम तारों को मानक वायरिंग से जोड़ते हैं।

इसलिए, जब इग्निशन बंद हो जाता है, तो बटन रोशन नहीं होता है, इसे दबाने से कुछ भी नहीं होगा।

जब इग्निशन चालू होता है, तो बटन जलता है, जो दर्शाता है कि स्टार्ट करना संभव है। इंजन चालू होने तक बटन को दबाकर रखें। फिर आप या तो बटन को छोड़ सकते हैं, या, यदि आप इसे नहीं छोड़ते हैं, तो स्टार्टर अपने आप बंद हो जाएगा, क्योंकि तेल का दबाव बढ़ जाएगा और हमारे सर्किट में रिले काम करेगा। तदनुसार, स्टार्टअप के बाद, बटन बैकलाइट बंद हो जाएगा।

एक बात का ध्यान रखना जरूरी है. यदि आपने यात्रा के बाद इंजन बंद कर दिया है और तुरंत इसे एक बटन से शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो कुछ भी काम नहीं कर सकता है: दबाव अभी तक कम नहीं हुआ है, और रिले काम नहीं करेगा, जिससे बटन को चालू होने से रोका जा सकेगा, और इसलिए स्टार्टर को भी। इसे ध्यान में रखो।

वीडियो लॉन्च करें

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इंप्रेशन और उपयोग का अनुभव

सामग्री और लागत

बटन KD2-22BBR

कनेक्टर्स, तार, आदि।

आधुनिक प्रौद्योगिकियां कार को अपग्रेड करने के कई अवसर प्रदान करती हैं। इंजन स्टार्ट बटन इस समय बेहद लोकप्रिय है। यह आपको मशीन के संचालन को और अधिक आरामदायक बनाने की अनुमति देता है। एक क्लिक आपके वाहन को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त है।

लेकिन केवल उच्च श्रेणी की कारें ही इंजन स्टार्ट बटन से सुसज्जित होती हैं। इस वजह से, एक गलत धारणा है कि इस तरह के उपकरण को स्थापित करने में बहुत पैसा खर्च होता है। वास्तव में, सब कुछ न्यूनतम लागत पर अपने हाथों से किया जा सकता है।

स्टार्ट बटन कैसे काम करता है

इंजन स्टार्ट बटन को स्थापित करने से पहले, आपको इसके संचालन के बारे में थोड़ा समझना होगा। सबसे पहले, यह उपकरण स्वयं आत्मनिर्भर नहीं है। यदि आप केवल इस गैजेट को स्थापित करते हैं, तो भी आपको चाबी से दरवाजे खोलने होंगे, परिणामस्वरूप, कीमती समय और आराम नष्ट हो जाएगा।

हालाँकि, नियमित चाबी से दरवाज़ा खोलने से कार की सुरक्षा काफी बढ़ जाती है। आख़िरकार, हर कार उत्साही जानता है कि इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल सुरक्षा का संयोजन सर्वोत्तम परिणाम देता है।

लेकिन अगर आप कार की वास्तव में आरामदायक शुरुआत सुनिश्चित करना चाहते हैं, तो आपको दरवाजों पर इलेक्ट्रॉनिक ताले लगाने की आवश्यकता होगी। उन्हें एक इलेक्ट्रॉनिक कुंजी का उपयोग करके खोला जाएगा जो आपके कुंजी फ़ॉब पर लटकी रहेगी। इसके अलावा, वह ही इग्निशन सिस्टम को सक्रिय करने के लिए जिम्मेदार होगा।

महत्वपूर्ण! यदि कार में कोई इलेक्ट्रॉनिक कुंजी नहीं है, तो बटन सक्रिय नहीं होता है।

संपर्क रहित पहुंच के साथ, इलेक्ट्रॉनिक कुंजी फ़ॉब से डेटा कार में स्थापित नियंत्रण इकाई में स्थानांतरित किया जाता है। इस प्रक्रिया को दो प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके कार्यान्वित किया जा सकता है: रेडियो तरंगें और अवरक्त विकिरण. यद्यपि यह पहचानने योग्य है कि अधिक से अधिक निर्माता ब्लूटूथ या वाई-फाई जैसे डेटा ट्रांसमिशन के वैकल्पिक तरीकों का उपयोग कर रहे हैं।

अनलॉकिंग सिस्टम, जो इंजन को बिना बटन के शुरू करने की अनुमति देता है, में यांत्रिक सुरक्षा भी शामिल है। सीधे शब्दों में कहें तो बेहतर सुरक्षा के लिए आपके पास एक नियमित चाबी होगी।

ध्यान! यांत्रिक प्रणालीकार की बैटरी कम होने पर ओपनिंग अपरिहार्य है। इसके अलावा इस स्थिति में आप केवल चाबी की मदद से ही दरवाजा खोल सकते हैं।

परिचालन सिद्धांत

इंजन स्टार्ट को सक्रिय करने वाली इलेक्ट्रॉनिक कुंजी का संचालन काफी सरल है। अगर ड्राइवर कार से ज्यादा दूर नहीं है तो वह कोई गतिविधि नहीं दिखाता है. किसी वाहन के पास आने पर, उपकरण सक्रिय हो जाता है।

संचार के लिए एंटेना जिम्मेदार होते हैं, जो बेहतर सिग्नल ट्रांसमिशन सुनिश्चित करने के लिए दरवाजे पर लगाए जाते हैं वाहन. जैसे ही ड्राइवर कवरेज क्षेत्र में हो, बस बटन दबाएं और दरवाजे खुल जाएंगे।

ध्यान! स्टार्ट इंजन नामक बटन इंजन शुरू करने के लिए जिम्मेदार होता है।

सभी लक्जरी कारें जिनमें इंजन स्टार्ट बटन होता है, स्वचालित डोर लॉकिंग से सुसज्जित होती हैं। सुरक्षा प्रणाली के पूर्ण कामकाज को सुनिश्चित करने का यही एकमात्र तरीका है।

लॉक या अनलॉक करने के लिए, बस हैंडल खींचें। लेकिन साथ ही, इलेक्ट्रॉनिक कुंजी आपके पास होनी चाहिए। आधुनिक प्रणालियाँ बिल्कुल इसी तरह काम करती हैं। जब कार एक निश्चित गति तक पहुंच जाती है तो स्वचालित लॉकिंग सक्रिय हो जाती है।

स्वाभाविक रूप से, लक्ज़री पुश-बटन इंजन स्टार्ट सिस्टम स्थापित करना काफी परेशानी भरा और कठिन काम है। लेकिन अगर आप सिर्फ दबाकर अपनी कार स्टार्ट करना चाहते हैं तो यह काम अपने हाथों से किया जा सकता है।

स्थापना आरेख

पिछले कुछ वर्षों में, कार उत्साही कई DIY इंजन बटन स्थापना योजनाएं लेकर आए हैं। प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं, यहां सबसे लोकप्रिय हैं:

• एक सर्किट जिसके लिए ड्राइवर को कुंजी और इंजन स्टार्ट बटन दोनों को संचालित करने की आवश्यकता होती है। यह प्रणालीयह अत्यधिक विश्वसनीय है और इस प्रकार काम करता है: आप कुंजी को स्क्रॉल करें और फिर कुंजी दबाएँ. आमतौर पर, ऐसी योजना चोरों के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में स्थापित की जाती है।
• एक बटन और गैस पेडल दबाकर स्टार्ट-अप योजना। पहले आप पैडल दबाएँ, फिर चाबी।
• एक ट्रिगर सर्किट जो यह सुनिश्चित करता है कि ब्रेक पेडल दबाए जाने पर सिस्टम सक्रिय हो।
• बटन और क्लच के माध्यम से प्रारंभ करें। इंस्टॉलेशन के दौरान डिवाइस को काम करने के लिए, आपको सेंसर को क्लच पेडल से कनेक्ट करना होगा।
• एक इंजन स्टार्ट बटन का आरेख जो देरी से संचालित होता है। इस प्रणाली को इष्टतम माना जाता है क्योंकि यह अधिकतम विश्वसनीयता और सुविधा प्रदान करती है। लेकिन इसे काम करने के लिए, मशीन की अन्य प्रणालियों में समायोजन करना होगा।

जैसा कि आप देख सकते हैं, स्टार्ट बटन न केवल मशीन को शुरू करना आसान बनाता है, बल्कि प्रदान भी करता है बेहतर सुरक्षाआपकी कार को. अधिक सरलता के लिए, हम उपरोक्त सभी योजनाओं को तीन प्रकारों में वर्गीकृत करते हैं:

1. बटन इग्निशन के लिए जिम्मेदार है, और इंजन पेडल का उपयोग करके सक्रिय होता है।
2. सक्रियण कुंजी को मशीन की अन्य सभी प्रणालियों में मजबूती से एकीकृत किया गया है।
3. मैनिपुलेटर इंजन स्टार्टिंग और इग्निशन दोनों के लिए जिम्मेदार है।

दूसरे प्रकार को स्थापित करना सबसे कठिन माना जाता है।

प्रारंभ बटन स्थापित करना

पारंपरिक इग्निशन सिस्टम कैसे काम करता है?

इससे पहले कि आप इंजन स्टार्ट स्विच स्थापित करना शुरू करें, आपको यह समझना होगा कि इग्निशन सिस्टम इसके बिना कैसे काम करता है। इससे डिवाइस को यथासंभव सटीकता से एकीकृत किया जा सकेगा सामान्य योजना.

स्वाभाविक रूप से, प्रत्येक कार की अपनी डिज़ाइन विशेषताएँ हो सकती हैं। लेकिन कुछ समानताएँ अभी भी खींची जा सकती हैं। जैसे, तार स्टार्टर से संपर्क समूह से जुड़े होते हैं।

जैसे ही चाबी घुमाई जाती है, संपर्क बंद हो जाते हैं। इसके लिए विद्युत ऊर्जा के महत्वपूर्ण व्यय की आवश्यकता होती है। नतीजतन यह प्रोसेसएक चिंगारी बनती है. दुर्भाग्य से, यह प्रारंभिक विधि संपर्कों पर कार्बन जमा के निर्माण में योगदान करती है, जो उनके प्रदर्शन को ख़राब करती है और इकाई की सेवा जीवन को कम करती है।

ध्यान! आधुनिक कारें एक शुरुआती रिले का उपयोग करती हैं; यह इग्निशन के लंबे समय तक संचालन को सुनिश्चित करता है।

इंस्टालेशन

सबसे पहले आपको यह समझने की जरूरत है कि इंजन शुरू करने के लिए कौन से संपर्क जिम्मेदार हैं। एक बार पता लगने के बाद, उन्हें कुंजी से कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, प्लास्टिक सुरक्षा को अलग करें। यह स्टीयरिंग व्हील के नीचे है.

अधिकांश मामलों में आवश्यक कनेक्टर रिवर्स साइड से जुड़ा होता है। यह दो कुंडी के साथ तय किया गया है - आपका काम उन्हें हटाना है। इसके लिए एक हल्का प्रेस ही काफी है।

बिना स्टार्टर रिले वाली पुरानी कारों में, संपर्कों को ढूंढने में कुछ प्रयास करना पड़ता है। संपर्क समूह पर आपको दो सबसे बड़े केबल ढूंढने होंगे। ज्यादातर मामलों में, उनमें से एक लाल है।

सुनिश्चित करने के लिए सही चुनाव करनाइग्निशन चालू करें. इसके बाद अपने चुने हुए दोनों तारों को जोड़ दें, अगर स्टार्टर घूमने लगे तो आपको सही तार मिल गए हैं।

ध्यान! आमतौर पर, इंजन शुरू करने के लिए आपको बटन को कुछ देर तक दबाए रखना पड़ता है।

अपना समय लें और ऐसा डिज़ाइन चुनें जिसमें बर्बरता-रोधी सुरक्षा हो। यह सबसे अच्छा है कि संरचना क्रोम प्लेटेड हो और मुख्य सामग्री धातु हो।

रिले स्थापित होने के साथ, आपको आवश्यक तारों को ढूंढने के लिए एक परीक्षक की आवश्यकता होगी जिसके माध्यम से आप इंजन स्टार्ट बटन को कनेक्ट करेंगे। प्रतिरोध माप मोड सेट करें और तारों का परीक्षण करें, जो जवाब देंगे उन्हें मैदान में बंद कर दिया जाएगा।

महत्वपूर्ण! आपको 12 वी के वोल्टेज के साथ एक तार खोजने की आवश्यकता है। इस मामले में, इग्निशन चालू होना चाहिए।

ऐसा करने के लिए, वोल्टेज मापने के लिए परीक्षक सेट करें। इस मामले में, एक डिपस्टिक कार बॉडी से जुड़ी होती है। आपको जिस दूसरे केबल की आवश्यकता है, उस पर वोल्टेज तभी दिखाई देगा जब इग्निशन चालू होगा।

परिणाम

जैसा कि आप देख सकते हैं, अन्य सभी कार प्रणालियों में एकीकरण के बिना बस एक बटन स्थापित करना विशेष रूप से कठिन नहीं है। आपको बस आवश्यक तार ढूंढना है और उन्हें बटन से जोड़ना है।

यदि आप एक मोटर यात्री हैं और आप इग्निशन स्विच (आईएस) के प्लास्टिक तत्वों के उत्पादन, संपर्कों में जलन और विरूपण से जुड़ी समस्याओं से थक चुके हैं, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप यह पता लगाएं कि इसके बजाय फ़ंक्शन बटन कैसे स्थापित करें इग्निशन बटन। यह इग्निशन नियंत्रण के आराम को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा देगा, और एक बार फिर यह साबित करने का अवसर प्रदान करेगा कि "हमेशा अपने साथ एक चाबी रखें" की धारणा गलत है। कार में अपने संपर्क समूह के साथ समस्याग्रस्त ZZ बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है।

क्लासिक आधुनिकीकरण के तरीके

ध्यान! ईंधन की खपत कम करने का एक बिल्कुल सरल तरीका ढूंढ लिया गया है! मुझ पर विश्वास नहीं है? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक इस पर विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने इसे आज़माया नहीं। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

इसलिए, आज ऐसे आधुनिकीकरण को अंजाम देने के लिए कई सार्वभौमिक तरीके हैं।

पहली विधि

सबसे सरल क्लासिक विकल्पों में से एक कुंजी के साथ "स्टार्ट स्टॉप" बटन स्थापित करना है। यह एक अर्ध-आधुनिकीकरण योजना है जिसके फायदे और नुकसान दोनों हैं।

सच तो यह है कि बिना चाबी के कार स्टार्ट करना नामुमकिन होगा। पहले आपको इसे डालने की ज़रूरत है, फिर इसे वांछित स्थिति पर सेट करें, और उसके बाद ही आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के लिए बटन का उपयोग करें। यदि आपको इंजन बंद करने की आवश्यकता है, तो कुंजी वापस मुड़ जाती है।

दूसरी विधि

एक अन्य ट्यूनिंग विधि कुंजी की उपस्थिति को पूरी तरह से समाप्त कर देती है। हालाँकि, आधुनिकीकरण योजना अधिक जटिल है; आपको एक विशेष रिले खरीदने की आवश्यकता है (रिले मॉडल जो VAZ कारों पर रियर फॉग लाइट को नियंत्रित करता है वह उपयुक्त है)।

यदि कार में अलार्म सिस्टम है, तो बटन की रोशनी उससे संचालित की जा सकती है, बैटरी से नहीं। इस प्रकार, यह सुनिश्चित करना संभव है कि कार के निष्क्रिय होने के तुरंत बाद बटन जल जाए। "स्टार्ट स्टॉप" बटन ड्राइवर को संकेत देगा कि आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के लिए तैयार है।

इस योजना की विशिष्ट विशेषताओं के लिए:

• जैसे ही कार को निष्क्रिय किया जाता है, स्टार्ट बटन पर 12 वोल्ट का वोल्टेज दिखाई देता है (उसी समय एलईडी जलती है);
• जब ड्राइवर बटन दबाता है और उसे थोड़ा नीचे रखता है, तो रिले और स्टार्टर सक्रिय हो जाते हैं, और इंजन चालू हो जाता है;
• बटन जारी करने के बाद, स्टार्टर बंद हो जाता है, इग्निशन काम करने की स्थिति में रहता है;
• जब ड्राइवर दोबारा बटन दबाता है, बिजली इकाईरुकता है;
• जैसे ही कार अलार्म पर सेट होती है, बटन से वोल्टेज पूरी तरह से हट जाता है और एलईडी बंद हो जाती है।

महत्वपूर्ण बिंदु। इस आधुनिकीकरण योजना को लागू करते समय, जो चाबी की उपस्थिति को पूरी तरह से समाप्त कर देती है, स्टीयरिंग व्हील लॉक के बारे में मत भूलना। ट्यूनिंग से पहले इसे बंद कर देना चाहिए ताकि स्टीयरिंग व्हील सामान्य रूप से घूम सके।

3-तरफा

क्लासिक आधुनिकीकरण का तीसरा संस्करण व्यावहारिक रूप से दूसरे से अलग नहीं है, एक छोटे से अंतर के साथ। बटन दबाने के बाद स्टार्टर चालू नहीं होगा; केवल रिले सक्रिय है। इंजन शुरू करने के लिए, ड्राइवर को एक पैडल दबाना होगा (इस मामले में, हम ब्रेक पेडल कनेक्ट करते हैं)।

योजना का यह संस्करण अधिकांश आधुनिक विदेशी कारों के लिए विशिष्ट है। और ब्रेक पेडल एकमात्र कारण से सक्रिय होता है क्योंकि इसका अपना सेंसर होता है। पेडल दबा हुआ है और, इस प्रकार, 5-पिन रिले की सक्रियता सुनिश्चित की जाती है।

संयुक्त पुनः कार्य विकल्प (कदम दर कदम)

तैयार हो रहे आवश्यक सामग्रीट्यूनिंग के लिए:

• तीन प्रकार के रिले: ZPTF, 4- और 5-पिन;
• एक मिलीमीटर से अधिक के क्रॉस-सेक्शन के साथ कई मीटर उच्च गुणवत्ता वाली वायरिंग;
• "स्टार्ट स्टॉप" बटन;
• डायोड और टर्मिनल.

आपको ट्यूनर के लिए आवश्यक सभी उपकरणों से लैस होना चाहिए, जिसमें प्लायर, वायर कटर आदि शामिल हैं।

संशोधन योजना इस प्रकार दिखती है।

सब कुछ आरेख के अनुसार किया जाता है, लेकिन डायोड को किसी भी सुविधाजनक स्थान पर स्थापित किया जा सकता है।

तैयार सार्वभौमिक किट

आधुनिक बाजार एक बटन से आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के लिए तैयार सार्वभौमिक किटों से भरा हुआ है। वे सुरक्षात्मक प्रणालियों के साथ बेचे जाते हैं और लगभग सभी ज्ञात कार मॉडलों में स्थापना के लिए उपयुक्त हैं।

रेडी-मेड किट विश्वसनीय इंजन स्टार्टिंग प्रदान कर सकते हैं। आधुनिकीकरण, अगर सही ढंग से किया जाए, तो लॉन्च सिस्टम को आसानी से बदल दिया जाएगा घरेलू कारएक सार्वभौमिक और कार्यात्मक तत्व में, दुनिया की सर्वश्रेष्ठ विदेशी कारों के मानक संस्करण से अलग नहीं। हालाँकि, किट सस्ते नहीं हैं, और यदि आप किसी विशेषज्ञ को बुलाते हैं, तो इंस्टॉलेशन के साथ नई प्रणालीलॉन्च के लिए काफी बड़े वित्तीय निवेश की आवश्यकता होगी। यदि आप जानते हैं कि इग्निशन बटन कैसे स्थापित किया जाता है, तो आप पैसे बचा सकते हैं।

इस प्रकार, एक बटन स्थापित करने के कई तरीके हैं। प्रत्येक की अपनी विशेषताएं, फायदे और नुकसान हैं।

1. एक कुंजी के साथ. इस इग्निशन विकल्प के लिए एक कुंजी की आवश्यकता होती है। एक पुरानी और सिद्ध योजना. प्लस - स्थापना में आसानी, माइनस - फिर से आपको चाबी अपने साथ ले जानी होगी। इंजन चालू करने के लिए ड्राइवर को एक बटन दबाना होगा।
2. वही विकल्प, केवल बिना चाबी के। फायदे स्पष्ट हैं, लेकिन नुकसान जटिल स्थापना योजना है।
3. लघु प्रेस बटन. बस बटन को एक सेकंड के लिए दबाए रखना पर्याप्त है - यह स्टार्टर को क्रैंक करने के लिए पर्याप्त होगा। योजना का लाभ: बटन केवल स्टार्टर को सक्रिय करने का आदेश देता है, यह आंतरिक दहन इंजन शुरू होने तक घूमता रहता है।
4. बटन को देर तक दबाएँ. वही बात, केवल बटन को अधिक समय तक दबाए रखा जाता है। योजना का लाभ इस तथ्य में व्यक्त किया गया है कि चालक स्वयं स्टार्टर के रोटेशन को नियंत्रित करता है। यदि वह बटन छोड़ देता है, तो स्टार्टर घूमना बंद कर देगा।

जैसा कि ऊपर लिखा गया था, योजनाओं का उपयोग करने के लिए क्लासिक विकल्पों के अलावा, संयुक्त विकल्प भी हैं। इनका आविष्कार अक्सर शौकीनों और कारीगरों द्वारा अचानक से किया जाता है। कुछ योजनाएँ इतनी सफल हैं कि वे उच्च अनुमोदन की पात्र हैं।

स्टार्ट स्टॉप बटन: पक्ष और विपक्ष

बटन 3Z के बजाय या कार के इंटीरियर के किसी अन्य भाग में स्थापित एक छोटा उत्पाद है। मोटर चालू करने के लिए बस एक उंगली दबाना ही काफी है। यह सरल, सुविधाजनक और मौलिक है.

विदेशी कारों पर मानक बटन इस तरह काम करते हैं: जैसे ही कार निष्क्रिय हो जाती है, ड्राइवर अंदर जाता है, ब्रेक पेडल दबाता है और बटन को एक बार दबाता है। आधे सेकंड के बाद, बिजली इकाई शुरू हो जाती है। मोटर को रोकने के लिए, बस ब्रेक और बटन को दोबारा दबाएं।

उपयोग में आसानी के लिए अक्सर बटन एलईडी से सुसज्जित होते हैं। एक चमकता हुआ संकेतक ड्राइवर को बताता है कि कार सफलतापूर्वक शुरू हो गई है (कुछ विदेशी कारों पर, शरीर के ध्वनि इन्सुलेशन का स्तर इस स्तर पर लाया जाता है कि आप केबिन के अंदर यह भी नहीं सुन सकते हैं कि इंजन चल रहा है या नहीं ).

फायदे और नुकसान

टिप्पणी। ऐसा माना जाता है कि अगर चाबी के डिब्बे की बैटरी खत्म हो जाए तो आप कार में नहीं बैठ पाएंगे। वास्तव में यह सच नहीं है। बटन की तरफ चाबी का गुच्छा रखना पर्याप्त होगा, और यदि बैटरी खत्म हो जाती है, तो चाबी से कार खोलें।

अब आप जानते हैं कि इग्निशन स्विच के बजाय बटन कैसे स्थापित करें। यह महंगे विशेषज्ञों की सेवाओं पर बचत करते हुए, अपने हाथों से किया जा सकता है।