रेनॉल्ट लोगान (या डेसिया लोगान) कारें दो प्रकार के 8-वाल्व इंजन से सुसज्जित हैं - K7J 1.4 लीटर और K7M 1.6 लीटर। रेनॉल्ट लोगान के लिए स्पार्क प्लग का ब्रांड आपकी कार पर स्थापित बिजली इकाई के अनुसार चुना जाना चाहिए।
आइए विचार करें कि आपको स्पार्क प्लग कब बदलने की आवश्यकता है, कार में स्थापित इंजन के अनुसार भागों का चयन कैसे करें और रेनॉल्ट लोगन के लिए कौन से स्पार्क प्लग उपयुक्त हैं।
स्पार्क प्लग कब बदलना चाहिए?
लोगान में चार स्पार्क प्लग बदलने का शेड्यूल 15 हजार किमी है। वास्तव में, कई लोगानोवाइट्स 30 या 40 हजार किलोमीटर के बाद स्पार्क प्लग बदलते हैं - अब और इंतजार करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि गंभीर क्षति का खतरा है (उदाहरण के लिए, एक महंगा इग्निशन कॉइल मॉड्यूल उड़ जाएगा)। इसके अलावा, माइलेज की परवाह किए बिना, खराबी के लक्षण दिखाई देने पर स्पार्क प्लग बदल दिए जाते हैं।
ऐसे कई संकेत हैं जो इसका संकेत देंगे कार स्पार्क प्लगइग्निशन बदलने का समय आ गया है। ये संकेत केवल कुछ मामलों में ही स्पार्क प्लग के टूटने का संकेत देते हैं - ये अन्य कारणों से भी प्रकट हो सकते हैं। इसलिए, मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले, निदान और स्थापना करना आवश्यक है।
खराबी के लक्षण:
- इंजन रुकना शुरू हो जाता है (सिलेंडरों में से एक काम नहीं करता है)।
- पर निष्क्रीय गतिइंजन रुकना शुरू हो जाता है।
- बिजली इकाई अस्थिर है, गति "तैरती" है।
स्पार्क प्लग की विफलता के अलावा, इसका कारण ईंधन में रुकावट भी हो सकता है केबिन फ़िल्टर, जिसकी जाँच भी आवश्यक है।
यदि टूटने के कोई संकेत नहीं हैं और आप 15 हजार किमी के बाद स्पार्क प्लग को नहीं बदलने का निर्णय लेते हैं, तब भी स्पार्क प्लग का निदान करने और यदि आवश्यक हो, तो अंतर को रीसेट करने की सिफारिश की जाती है।
उन लोगों के लिए सिफ़ारिशें जो स्वयं स्पार्क प्लग बदलते हैं
- प्रतिस्थापित करते समय, शाफ़्ट या रिंच का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है - वे स्पार्क प्लग के थ्रेड्स को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
- मोमबत्तियों को पहले हाथ से घुमाया जाता है, और उसके बाद ही विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है।
- क्या मोमबत्तियाँ मैन्युअल रूप से खराब की गई हैं? टर्नओवर.
- यदि स्पार्क प्लग में पेंच लगाने से समस्या आती है, तो भाग को हटाकर पुनः स्थापित किया जाना चाहिए।
- हाई-वोल्टेज तारों को स्पार्क प्लग से जोड़ने से पहले, उन्हें एक विशेष ग्रीस से चिकनाई करने की सलाह दी जाती है।
रेनॉल्ट लोगन के लिए स्पार्क प्लग बदलने के बारे में पढ़ें।
स्पार्क प्लग ब्रांड
मूल लोगान स्पार्क प्लग (रेनॉल्ट ब्रांड):
- K7J/K7M के लिए 7700500168 - दो-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग, दोनों इंजन प्रकारों में से प्रत्येक के लिए उपयुक्त।
फ़ैक्टरी स्पार्क प्लग रेनॉल्ट लोगन 2 (EYQUEM ब्रांड):
- K7J 1.4 एल इंजन के लिए - आरएफएन 58 एलजेड।
- K7M 1.6 l इंजन के लिए - अधिक उत्पादक RFC 58 LZ 2E।
वे इसके लिए उपयुक्त भी हैं सिट्रोएन कारेंऔर प्यूज़ो.
- FR7DP - बॉश ब्रांड, प्लैटिनप्लस श्रृंखला।
- FR7LDC+ (0242235668) - बॉश।
- Z193 - बेरू।
- K20PR-U - डेंसो स्पार्क प्लग।
- K20TXR - डेंसो।
- बीकेआर6ईके (2288)-एनजीके।
प्रीमियम महंगे एनालॉग्स:
- BKR6EIX - NGK (लोगान 1.6 16 वाल्व के लिए उपयुक्त)।
- IK20 - डेन्सो।
- K20PR-P8 - डेन्सो।
लोगान के लिए सर्वोत्तम स्पार्क प्लग
निर्माताओं की सलाह और अभ्यास के आधार पर, अपनी कार पर ऊपर सूचीबद्ध स्पार्क प्लग के ब्रांडों में से एक - रेनॉल्ट, आइक्वेम, एनजीके, डेंसो को स्थापित करना बेहतर है।
रेनॉल्ट डबल-पिन स्पार्क प्लग औसतन 30 हजार किमी तक चलते हैं। इन्हें 2005 की दूसरी छमाही से स्थापित किया गया है - उनसे पहले, अधिकांश लोगान पर सेवा में एकल-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग स्थापित किए गए थे। दो-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग बेहतर गतिशीलता और बेहतर रेव्स प्रदान करते हैं।
सबसे लोकप्रिय रेनॉल्ट लोगन स्पार्क प्लग की संक्षिप्त विशेषताएं
रेनॉल्ट स्पार्क प्लग
1.0 मिमी गैप वाले मूल दो-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग, जो कार के लिए आदर्श हैं और अपेक्षाकृत सस्ते हैं। निर्माता सख्त गुणवत्ता नियंत्रण करता है। Eyqiem स्पार्क प्लग को 8-वाल्व इंजन की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया गया है और उत्कृष्ट प्रदर्शन करते हैं - बढ़ा हुआ इलेक्ट्रोड विस्तार ईंधन-वायु मिश्रण के स्थिर प्रज्वलन की गारंटी देता है। दो-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग का सेवा जीवन लंबा होता है। परीक्षण आंकड़ों के अनुसार, मूल 40 हजार किमी तक चलते हैं।
स्पार्क प्लग डेंसो K20TXR
जापानी एनालॉग इसकी लगभग सटीक प्रति होने के कारण गुणवत्ता में मूल से कमतर नहीं है। मुख्य विशेषताएं लंबी सेवा जीवन और क्षरण के लिए महत्वपूर्ण प्रतिरोध हैं। इनकी कीमत मूल से थोड़ी अधिक है।
स्पार्क प्लग बेरू Z193
फ़ेडरल मोगुल द्वारा निर्मित सबसे सस्ता, लेकिन साथ ही काफी उच्च गुणवत्ता वाला सिंगल-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग। स्पार्क प्लग उच्च प्रदर्शन प्रदान नहीं करता है, लेकिन यह अपने घोषित सेवा जीवन के दौरान ठीक से काम करता है (एकल-इलेक्ट्रोड डिज़ाइन की ऑपरेटिंग सुविधाओं के कारण यह छोटा है)।
स्पार्क प्लग बॉश FR7LDC+
स्पार्क क्षरण के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध के साथ दो-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग। कई मायनों में वे मूल भागों के समान हैं और उनका सेवा जीवन लंबा है। मुख्य नुकसान नकली की बड़ी संख्या है।
स्पार्क प्लग NGK BKR6EK
डिज़ाइन मूल के समान है, लेकिन स्पार्क प्लग में साइड इलेक्ट्रोड की खुरदरी स्टैम्पिंग है, और स्पार्क गैप मूल स्पार्क प्लग के गैप से 0.1 मिमी छोटा है। पिछले मामले की तरह, मोमबत्तियों का मुख्य नुकसान नकली की बड़ी संख्या है।
स्पार्क प्लग डेंसो PK20PR-P8
महँगी प्लैटिनम मोमबत्तियाँ उत्कृष्ट गुणवत्ता और लंबी सेवा जीवन वाली होती हैं, जो मूल से भी बेहतर होती हैं। इसके बारे में सोचने का कारण ऊंची कीमत और 0.8 (मूल से 0.2 मिमी कम) का अंतर है।
स्पार्क प्लग NGK BKR6EIX
सबसे महंगे इरिडियम स्पार्क प्लग, जो अपनी गुणवत्ता और लंबी सेवा जीवन के लिए जाने जाते हैं। उनमें 0.8 मिमी का अंतर भी होता है, यही कारण है कि नई कारों में ऐसे स्पार्क प्लग लगाने की सिफारिश की जाती है, बिजली इकाईजो ज्यादा तेल की खपत नहीं करते. अध्ययनों के अनुसार, स्पार्क प्लग का सेवा जीवन 50 हजार किमी तक है।
यह ध्यान में रखते हुए कि कम गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण स्पार्क प्लग विफल हो सकते हैं, स्वयं-सफाई क्षमता वाले स्पार्क प्लग का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है - एनजीके स्पेयर पार्ट्स में यह है। रेनॉल्ट लोगन के लिए स्पार्क प्लग के इस ब्रांड की लागत अधिक है, लेकिन ऐसे स्पार्क प्लग कई गुना अधिक समय तक चलेंगे।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया स्वयं सिद्धांत रूप में सरल है, लेकिन इसमें निरंतरता की आवश्यकता होती है। हमारे देश में परिचालन स्थितियों के तहत, हर 15 हजार किलोमीटर पर स्पार्क प्लग को बदलना सबसे अच्छा है।
किसी भी इंजन पर स्पार्क प्लग बदलते समय मूल नियम यह है कि प्रक्रिया को "ठंडा" किया जाता है, यानी इंजन को ठंडा होने के लिए समय दिया जाना चाहिए।
1. हुड खोलें और इंजन देखें। यदि बिजली इकाई बहुत गंदी है, तो इसे साफ करना आवश्यक है या कम से कम संपीड़ित हवा से धूल हटा दें।
2. अब आपको स्पार्क प्लग से हाई-वोल्टेज तार की नोक को सावधानीपूर्वक हटाने की आवश्यकता होगी।
3. इसके बाद आपको एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच या एक्सटेंशन के साथ सिर्फ 16 मिमी सॉकेट की आवश्यकता होगी। मोमबत्ती को सावधानी से खोलें और एक तरफ रख दें। सुनिश्चित करें कि मलबे या गंदगी सहित कोई भी विदेशी वस्तु स्पार्क प्लग में न जाए।
4. हम पुराने स्पार्क प्लग का निरीक्षण करते हैं। असेंबली को उल्टे क्रम में किया जाता है।
कृपया ध्यान दें कि जब आप नई मोमबत्तियाँ लगाते हैं, तो आपको इस प्रक्रिया में किसी भी परिस्थिति में शारीरिक बल का उपयोग नहीं करना चाहिए। स्पार्क प्लग को पहले हाथ से पेंच किया जाता है जब तक कि यह इंजन हाउसिंग के साथ कसकर संपर्क में न आ जाए। यदि आप धागे को "हिट" करते हैं, तो प्रक्रिया आसानी से और सहजता से आगे बढ़ेगी।
यदि आपके पास डायनेमोमीटर के साथ एक विशेष रिंच है, तो बल 25-30 एनएम है।
मोमबत्तियों को सावधानी से संभालें ताकि धागे न कटे।
अभिवादन। हम रेनॉल्ट सैंडेरो के स्पार्क प्लग को मोटर से बदल देंगे 1.6 (के4एम, 16वी)।
औजार:
- कंप्रेसर (वैकल्पिक)
- टॉर्क रिंच (वैकल्पिक)
- घुंडी
- विस्तार
- आठ गहरे सिर
- सोलह स्पार्क प्लग रिंच
विक्रेता कोड:
- 7700500155 — K4M इंजन के साथ Sandero के लिए मूल स्पार्क प्लग
चरण-दर-चरण अनुदेश
निर्देश होंगे एक स्पार्क प्लग को बदलने की प्रक्रिया का वर्णन करता है, शेष मोमबत्तियाँ सादृश्य द्वारा बदल दी जाती हैं।
1. कॉइल स्थापना क्षेत्र के माध्यम से संपीड़ित हवा को प्रवाहित करें।
2. कनेक्टर को कॉइल से हटा दें।
ऐसा करने के लिए, कनेक्टर कान को नीचे दबाएं और इसे अपनी ओर खींचें।
3. 8 मिमी हेड के साथ कॉइल माउंटिंग बोल्ट को खोलें।
4. कॉइल को हाथ से निकालें।
5. स्पार्क प्लग को संपीड़ित हवा से अच्छी तरह से बुझा दें ताकि स्पार्क प्लग को खोलने के बाद मलबा सिलेंडर में न जाए।
6. स्पार्क प्लग को खोलकर हटा दें।
यदि आपके पास स्पार्क प्लग रिंच है, तो स्पार्क प्लग को कुंजी के शीर्ष पर रहना चाहिए।
7. स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच अंतर की जांच करें; रेनॉल्ट सैंडेरो (K4M) पर यह होना चाहिए 0.9 मिमी. यदि आवश्यक हो तो हम समायोजन करते हैं।
भले ही आपने मूल स्पार्क प्लग खरीदे हों, आपको गैप की जांच करने की आवश्यकता है; उदाहरण के लिए, स्पार्क प्लग को परिवहन करते समय, यह क्षतिग्रस्त हो सकता है।
8. हम कुंजी के सिर में एक नया स्पार्क प्लग डालते हैं, इसे कुएं में डालते हैं और इसे पेंच करते हैं।
9. यदि आपके पास टॉर्क रिंच है, तो स्पार्क प्लग को 25-30 एनएम के बल से कस लें।
यदि कोई चाबी नहीं है, तो उसे लगभग उतना ही कसें जितना आपने उसे खोला था।
रेनॉल्ट सैंडेरो स्पार्क प्लग दहन कक्ष में ईंधन के प्रज्वलन को सुनिश्चित करता है। लेकिन समय-समय पर इनके संचालन से संबंधित इंजन में दिक्कतें आ सकती हैं। ऐसे कई मुख्य संकेत हैं जिनके द्वारा आप उनसे जुड़ी खराबी की पहचान कर सकते हैं:
- इंजन शुरू करने में कठिनाई
- बिजली इकाई का असमान संचालन
- बिजली में कमी
- ईंधन की खपत में वृद्धि
ये समस्याएँ न केवल इग्निशन सिस्टम की खराबी के कारण हो सकती हैं, बल्कि इस इकाई से जाँच शुरू करना उचित है, क्योंकि यह समस्याएँ उत्पन्न होने की सबसे संभावित जगह है।
उनकी स्थिति का आकलन करने के लिए इसे अंजाम देना जरूरी है दृश्य निरीक्षण. कई संकेत खराबी का संकेत दे सकते हैं:
- इलेक्ट्रोड पर कालिख और तेल जमा होना
- क्षति, दरारें या चिप्स
- इन्सुलेटर को नुकसान (स्पार्क प्लग का सफेद शीर्ष)
- धागे का क्षतिग्रस्त होना, मुड़ जाना।
प्रतिस्थापन आवृत्ति.
कार के उपयोग के आधार पर, सेवा जीवन काफी कम हो सकता है। यह लगातार ओवरलोड, इंजन संचालन के कारण हो सकता है उच्च गति, निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करना। रेनॉल्ट सैंडेरो स्पार्क प्लग हर 30 हजार किलोमीटर पर बदले जाते हैं। प्रत्येक तेल परिवर्तन पर स्थिति की जांच करने की सिफारिश की जाती है, जो हर 6,000 किलोमीटर पर किया जाता है।
आईक्वेम RFC58LZ2E,
चैंपियन RYCLC87,
सेजम आरएफएन58एलजेड।
रेनॉल्ट 7700500155
उत्तरार्द्ध का उपयोग पुनर्स्थापित मॉडलों पर स्थापित 16-वाल्व इंजनों पर भी किया जाता है। 
प्रतिस्थापन से पहले, रेनॉल्ट सैंडेरो इग्निशन कॉइल को हटा दिया जाना चाहिए। वे सीधे स्पार्क प्लग पर स्थापित होते हैं। वे माउंटिंग पॉइंट्स में काफी कसकर फिट होते हैं। इसे सावधानी से बाहर निकालने और इसे नुकसान न पहुंचाने के लिए, आपको एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर के साथ कॉइल को अपनी ओर खींचते हुए, इसे वामावर्त घुमाते हुए निकालना होगा। 
भागों को हटाने के बाद, उनकी स्थिति के अलावा, कुओं की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। कार्बन जमा या सफेद जमा की उपस्थिति ईंधन मिश्रण में समस्याओं का संकेत दे सकती है। 
यदि जांच में कोई समस्या सामने नहीं आती है, तो स्पार्क प्लग का उपयोग नियमों द्वारा अनुशंसित माइलेज तक किया जा सकता है। इस मामले में, उन्हें उनके मूल स्थानों पर स्थापित करने का प्रयास करना बेहतर है। ऐसा करने के लिए, आप उन्हें लेबल कर सकते हैं. 
स्पार्क प्लग स्थापित करते समय, टॉर्क रिंच का उपयोग करना सबसे अच्छा है। आवश्यक बल 25-30 एनएम है। 
रेनॉल्ट सैंडेरो का उत्पादन 2007 से वर्तमान तक किया गया है। कार को दो पीढ़ियों में डीजल और गैसोलीन दोनों इंजनों के साथ प्रस्तुत किया गया है। इसके अतिरिक्त, प्रत्येक पीढ़ी में कार के लोकप्रिय ऑफ-रोड संस्करण भी हैं - रेनॉल्ट स्टेपवे. पहली पीढ़ी (2007-2012) ने घरेलू बाजार में काफी लोकप्रियता हासिल की। उन्हें 1.4 8-वाल्व पेट्रोल इंजन, साथ ही 1.6-लीटर, 8 और 16 वाल्व के साथ रूस को आपूर्ति की गई थी।
सैंडेरो 1 के लिए स्पार्क प्लगइंजन के आकार या उसमें वाल्वों की संख्या के आधार पर भिन्नता नहीं होती है। रेनॉल्ट स्टेपवे पर, स्पार्क प्लग भी नियमित सैंडेरो के समान ही होते हैं, क्योंकि उनमें समान इंजन होते हैं। रेनॉल्ट स्वयं मूल स्पार्क प्लग को सीधे कन्वेयर पर आपूर्ति करता है, लेकिन सीधे मुख्य 3 निर्माताओं - आईक्वेम, एसएजीईएम और चैंपियन से।
सैंडेरो I 1.6 और 1.4 के लिए स्पार्क प्लग
स्टेपवे सहित सभी पहली पीढ़ी के सैंडरोज़ के लिए स्पार्क प्लग समान हैं और उनका आर्टिकल नंबर भी एक ही है - 7700500168। वे पेट्रोल रेनॉल्ट लोगान पर भी स्थापित हैं। ये स्पार्क प्लग रेगुलर, निकेल हैं और इनमें 2 साइड इलेक्ट्रोड भी हैं, जो 8 और 16 दोनों के लिए उपयुक्त हैं। वाल्व इंजन. 2 संपर्कों वाले स्पार्क प्लग दहन क्षेत्र को बदलते हैं क्योंकि स्पार्क दोनों तरफ के इलेक्ट्रोड के बीच कूदता है। ड्राइवर की टिप्पणियों के अनुसार, ऐसे स्पार्क प्लग 1-पिन स्पार्क प्लग की तुलना में बेहतर इंजन प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
सैंडेरो 1 के लिए मूल स्पार्क प्लग के आयाम नीचे दी गई तालिका में दिखाए गए हैं।
*चैंपियन से नामकरण
आप नीचे दी गई सूची में से सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले विकल्पों में से एक चुन सकते हैं।
बॉश 0241235751
इन मॉडलों के अलावा, यह उन एनालॉग्स पर भी ध्यान देने योग्य है जो सीधे कार निर्माता द्वारा अनुशंसित हैं। वास्तव में, ये उन्हीं निर्माताओं के स्पार्क प्लग हैं जो इन्हें रेनॉल्ट असेंबली लाइन में आपूर्ति करते हैं।
ऊपर प्रस्तुत सभी स्पार्क प्लग में एक निकल केंद्रीय इलेक्ट्रोड होता है, जिसका सेवा जीवन बहुत लंबा नहीं होता है, और ऐसे प्लग से इग्निशन थोड़ा खराब होता है। यदि आपको लंबे समय तक चलने वाले स्पार्क प्लग की आवश्यकता है, तो आप आमतौर पर इरिडियम वाले का उपयोग करते हैं। वे औसतन 3 गुना अधिक समय तक चलते हैं, और, जैसा कि निर्माता दावा करते हैं, वे इंजन की गतिशीलता में सुधार करते हैं। रेनॉल्ट सैंडेरो के लिए, इरिडियम इलेक्ट्रोड वाले सबसे लोकप्रिय मॉडल DENSO IK20TT, कीमत 620 रूबल/टुकड़ा, और NGK BKR6EIX-11, कीमत 550 रूबल/टुकड़ा हैं।
सैंडेरो पर स्पार्क प्लग कब बदलें?
रेनॉल्ट सैंडेरो रखरखाव नियमों के अनुसार, इंजन के आकार या वाल्वों की संख्या की परवाह किए बिना, स्पार्क प्लग को हर 15 हजार किमी पर बदला जाना चाहिए। लेकिन, ड्राइवरों के अनुभव के अनुसार इस कार का, उनकी वास्तविक सेवा जीवन 30 और यहां तक कि 40 हजार किमी से अधिक हो सकती है।
