यातायात नियमों के अनुसार ओवरटेकिंग - यह पैंतरेबाज़ी कैसे की जाती है? ओवरटेक करना और किसी वाहन से आगे निकलना किसी कार से सही तरीके से कैसे आगे निकलें

कुछ मामलों में, अनुभवी ड्राइवर ओवरटेकिंग और फॉरवर्ड के बीच अंतर को स्पष्ट रूप से समझ नहीं पाते हैं कि इन अवधारणाओं का क्या मतलब है।

अनुभवी ड्राइवरों और उससे भी अधिक शुरुआती लोगों को अक्सर ऐसी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। अक्सर, इस तरह के ज्ञान की कमी के कारण निरीक्षकों के साथ अप्रत्याशित बैठक और आपातकालीन टकराव होते हैं।

एक वाहन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, बढ़े हुए खतरे का एक स्रोत है, इसलिए ड्राइवर को, संबंधित पैंतरेबाज़ी करने की प्रक्रिया में, स्पष्ट रूप से समझना चाहिए कि वह क्या कर रहा है - ओवरटेक करना या आगे बढ़ना।

आगे निकलने और आगे बढ़ने की अवधारणाएँ

ओवरटेकिंग और आगे बढ़ने के बीच की विशेषताओं और अंतरों का अध्ययन करने से पहले, यह पता लगाना आवश्यक है कि इन अवधारणाओं का क्या अर्थ है, यानी ओवरटेकिंग क्या है और आगे बढ़ना क्या है।

अग्रणी राजमार्ग के साथ आगे बढ़ रहा है वाहनपास के वाहनों की गति से अधिक गति पर। ऐसा पैंतरेबाज़ी अपने इच्छित आंदोलन की सीमाओं के भीतर सख्ती से की जाती है।

ओवरटेकिंग एक, दो या दो से अधिक कारों से आगे निकलने का एक निश्चित रूप है, जिसमें एक साथ विपरीत लेन में प्रवेश होता है और इसके मूल लेन या सड़क के हिस्से पर अनिवार्य वापसी होती है।

ओवरटेक करना हमेशा यातायात उल्लंघन नहीं होता है। यदि सड़क चिह्न अनुमति दें यह प्रोसेस, यदि ओवरटेकिंग पर रोक लगाने वाले कोई संकेत नहीं हैं, यदि ओवरटेकिंग सभी नियमों के अनुसार की जाती है, तो यह कानून का उल्लंघन नहीं होगा।

ओवरटेकिंग और फॉरवर्ड के बीच अंतर

लोकप्रिय प्रश्न का उत्तर देते हुए कि आगे बढ़ने और ओवरटेक करने में क्या अंतर है, यह ध्यान दिया जा सकता है कि मानक यातायात नियमों के दृष्टिकोण से, ये मौलिक रूप से भिन्न नियम और क्रियाएं हैं। ट्रैफिक नियमों के मुताबिक ओवरटेकिंग और फॉरवर्ड में यही अंतर है।

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि ओवरटेक करना अधिक खतरनाक पैंतरेबाज़ी है।

इन मामलों में, यह सीधे तौर पर न केवल कई चलते वाहनों की सामान्य प्रगति से संबंधित है, बल्कि इसके साथ जुड़ी प्रक्रियाओं से भी संबंधित है:

• बाईं ओर पैंतरेबाजी;
• मानक आने वाली लेन में प्रवेश करना या पास की लेन में प्रवेश करना;
• बाद में मूल मार्ग पर वापसी।

मानक ओवरटेकिंग के कार्यान्वयन को विशेष देखभाल के साथ व्यवहार किया जाना चाहिए, क्योंकि यातायात नियमों में इस प्रक्रिया पर काफी बड़ी संख्या में प्रतिबंध और निषेध शामिल हैं।

उन्नति एक ऐसा आंदोलन है जो सड़क की सीमाओं के भीतर किया जाता है जो नियमों के अनुसार चालक का होता है।

इस मामले में, आंदोलन की गति पास के वाहनों के गति संकेतक से अधिक है।

इस मामले में, निकटवर्ती आने वाली लेन में प्रवेश करने का कोई प्रावधान नहीं है; इसलिए, पहले से कब्जे वाली सड़क लेन या किनारे पर कार की वापसी नहीं होती है।

ओवरटेक करने या आगे बढ़ने की प्रक्रिया ही इन परिचालनों के बीच एकमात्र अंतर नहीं है। ओवरटेकिंग और आगे बढ़ने के बीच एक मुख्य अंतर यह है कि आगे बढ़ना बाईं ओर और दाईं ओर दोनों ओर से किया जा सकता है।

इसके अलावा, पैंतरेबाजी के रूप में ओवरटेक करना यातायात नियमों द्वारा सख्ती से सीमित है, इसके अलावा, यह ज्यादातर स्थितियों में निषिद्ध है। आगे बढ़ने के लिए ऐसी कोई बंदिशें नहीं हैं. ड्राइवरों को किसी भी स्थिति में ऐसा करने का अधिकार है।

एकमात्र अपवाद अत्यधिक सघन यातायात है, जब राजमार्ग की सभी लेनों पर वाहनों का कब्जा होता है।

वीडियो: यातायात नियम 2019। विषय: ओवरटेकिंग, आगे, आने वाला यातायात सरल शब्दों में

निष्कर्ष के रूप में, हम नोट कर सकते हैं कि गलत ओवरटेकिंग के लिए क्या दंड मौजूद हैं।

आधुनिक प्रशासनिक कोड गलत तरीके से किए गए ओवरटेकिंग के लिए सटीक रूप से निर्धारित प्रतिबंधों का प्रावधान नहीं करता है। साथ ही, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कार को ओवरटेक करने के साथ आने वाले यातायात की लेन में एक मानक प्रवेश भी हो सकता है।

2019 में, ड्राइवर को दंडित करने के लिए अनुच्छेद 12.15 भाग 4 का उपयोग किया जाता है। उल्लंघन की जटिलता के आधार पर, ड्राइवर पर 5,000 रूबल तक का जुर्माना लगाया जा सकता है।. इसका मतलब किसी व्यक्ति को लगभग 4-6 महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित करना भी हो सकता है।

निष्कर्ष

संक्षेप में कहें तो यह ध्यान दिया जा सकता है कि यातायात नियमों पर टुकड़ों में विचार करने की आवश्यकता नहीं है। पढ़ना स्थापित नियमयह संभव है, लेकिन नियमों और शर्तों को पूरी तरह से समझने के लिए, आपको सभी आवश्यकताओं का व्यापक तरीके से पालन करना होगा।

ओवरटेकिंग- सबसे खतरनाक युद्धाभ्यासों में से एक, खासकर जब इसमें आने वाली लेन में गाड़ी चलाना शामिल हो। आपको इसे लागू करना शुरू करने से पहले दस बार सोचना चाहिए और हर चीज की सबसे छोटी जानकारी की गणना करनी चाहिए।

सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि आप ओवरटेक करने के लिए तैयार हैं, कि कार इस मामले में आवश्यक शक्ति विकसित कर सके, कि जिस ड्राइवर से आप ओवरटेक कर रहे हैं वह पर्याप्त है। यदि आपको ओवरटेक करने के लिए आने वाले ट्रैफ़िक में जाने की ज़रूरत है, तो सुनिश्चित करें कि चिह्न और सड़क संकेत इसकी अनुमति देते हैं।

यदि आप आने वाले वाहनों को देखते हैं, तो सुनिश्चित करें कि सुरक्षित रूप से आगे बढ़ने के लिए आपके और उनके बीच पर्याप्त दूरी हो।

आरंभ करने के लिए, गुजरती हुई कार के पास जाकर, थोड़ा बायीं ओर बढ़ें और तीन का मूल्यांकन करें रफ़्तार: मेरा, आगे निकलकारें और आपकी ओर बढ़ने वाले वाहनों की गति की ओर.

जैसे ही आप ओवरटेक कर रहे हों, सामने वाली कार उसे पकड़ ले, आपको ओवरटेक करने की तैयारी शुरू कर देनी चाहिए। गियर कम करें, यदि आप 5वें में गाड़ी चला रहे थे, तो 4वें पर लगायें। उसी समय, त्वरक पेडल को दबाना शुरू करें। यह महत्वपूर्ण है कि टैकोमीटर सुई उस गति सीमा में हो जिस पर इंजन अधिकतम शक्ति पैदा करता है। आपकी कार सक्रिय रूप से गति करना शुरू कर देगी। जैसे ही आने वाली कार आपके बगल से गुजरे, एक बार फिर सुनिश्चित करें कि रास्ता साफ है, फिर बाईं ओर मुड़ने का संकेत दें और ओवरटेक करना शुरू करें। जिस वाहन से आप ओवरटेक कर रहे हैं आप पहले से ही उससे अधिक गति से चल रहे हैं, इसलिए ओवरटेक करने में 3-4 सेकंड से अधिक समय नहीं लगना चाहिए। आदर्श रूप से, ओवरटेक करने वाली और ओवरटेक करने वाली कारों के बीच गति का अंतर 20 किमी/घंटा से अधिक होना चाहिए। यदि आप देखते हैं कि आने वाली लेन में आगे कोई नहीं है, तो आने वाली कार से आगे रहते हुए बाएं टर्न सिग्नल को बंद न करें - इससे आपके पीछे चल रहे ड्राइवरों को पता चलेगा कि आने वाली लेन साफ ​​है और वे सुरक्षित रूप से ओवरटेक करना भी शुरू कर सकते हैं। ओवरटेक किए गए वाहन से आगे निकलने के बाद, हम ओवरटेकिंग पूरी करते हैं, दाएं मुड़ने वाले सिग्नल को झपकाते हैं, अपनी लेन पर लौटते हैं और गति कम करते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए!सभी कार्य शुरू करने से पहले, किसी गुजरते वाहन के पास जाते समय, उस पर कार्गो के संभावित स्थान का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करें, खासकर यदि आप किसी ट्रक को ओवरटेक करने जा रहे हैं। क्या पाइप का एक टुकड़ा, प्लाईवुड की एक शीट या धातु सिलेंडर उसमें से गिर जाएगा, या बजरी शरीर से बाहर गिर जाएगी?

यह भी अनुशंसा की जाती है कि आने वाले ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाते समय, अपनी हेडलाइट्स को कई बार झपकाएँ ताकि जिस ड्राइवर से आप आगे निकलने वाले हैं वह आपको नोटिस कर ले और उस समय उसी तरह की पैंतरेबाज़ी शुरू न करे जब आप बाईं ओर उससे आगे हों।

एक उच्च-गुणवत्ता वाला ड्राइवर, यह देखते हुए कि उसे ओवरटेक किया जा रहा है, दाएं टर्न सिग्नल को चालू कर देगा, सड़क के किनारे जितना संभव हो उतना करीब खींच लेगा, या ओवरटेकिंग को तेज करने के लिए पूरी तरह से धीमा कर देगा। हालाँकि, सभी ड्राइवर सड़क पर इस तरह का व्यवहार नहीं करते हैं। ऐसे बहुत से ड्राइवर हैं, जो आप पर ध्यान देने के बाद, युद्धाभ्यास में सहायता करने के बजाय, गैस पर दबाव डालना शुरू कर देते हैं, जिससे आप ओवरटेकिंग पूरी नहीं कर पाते। एक बार अंदर समान स्थिति, मुसीबत में न पड़ें, ब्रेक मारें और, यह सुनिश्चित करने के बाद कि किसी ने आपकी जगह नहीं ली है, अपनी लेन पर वापस जाएँ। याद रखें, यदि आप देखते हैं कि आपके सामने वाला ड्राइवर ओवरटेक करना शुरू कर चुका है, तो गति न बढ़ाएं और जब तक वह लीड पूरी न कर ले, तब तक कॉलम में उसकी जगह न लें। अप्रत्याशित परिस्थितियों में, वह हमेशा ओवरटेक करने से इंकार कर सकता है और अपनी लेन में वापस लौट सकता है।

यदि गर्मी का मौसम है, तो अपनी यात्रा से पहले आलस्य न करें दबाव की जाँच करेंटायरों में और उन्हें थोड़ा नीचे करें। गर्म डामर पर, और आसपास की हवा गर्म होने पर भी, टायर फटने का कारण बन सकता है, जो एक अपरिवर्तनीय आपदा का कारण बनेगा।

कभी भी तीखे मोड़ों पर, विशेष रूप से दाएँ मुड़ते समय, या बंद ढलानों से पहले ओवरटेक न करें जहाँ दृश्यता बहुत सीमित हो।

यदि सर्दियों में ऐसा होता है, तो अक्सर भारी बर्फबारी के बाद विभाजन पट्टी ढक जाती है ढीली अर्ध-पिघली बर्फ. ओवरटेक करते समय आपको इस बाधा को पार करना होगा। बिना नुकसान के ऐसा करने के लिए, जब कार के पहिये बर्फीली सतह से टकराएं तो किसी भी परिस्थिति में गति न बढ़ाएं, गति स्थिर रखें। लेकिन जब आप पहले से ही विभाजन पट्टी को पार कर चुके हैं और खुद को आने वाले ट्रैफ़िक में पाते हैं, तो आप गैस पेडल दबाना जारी रख सकते हैं।

कृपया सड़क पर सावधान, चौकस और विनम्र रहें। न केवल अपने जीवन के लिए, बल्कि दूसरों के जीवन के लिए भी अपनी ज़िम्मेदारी याद रखें!

हम सीखते हैं कि खुद को या अन्य मशीनों को नुकसान न पहुँचाएँ।

राजमार्ग पर ड्राइवर की गलतियाँ लगभग हमेशा विफलता में समाप्त होती हैं। कार की गति के वर्ग के अनुसार कार की गतिज ऊर्जा बढ़ती है। यानी 120 किमी/घंटा की रफ्तार वाली कार की ऊर्जा 60 किमी/घंटा की रफ्तार से दो नहीं, बल्कि 4 गुना ज्यादा होती है।

दो सबसे आम दुर्घटनाओं के कारणराजमार्ग पर इसका मतलब तेज़ गति से गाड़ी चलाना और ओवरटेक करना है। आप केवल तेज गति के बारे में व्याख्यान दे सकते हैं, लेकिन ओवरटेक करते समय कई ड्राइवर गलतियाँ करते हैं या इस चाल के प्रति बहुत लापरवाह होते हैं। चलिए उसके बारे में बात करते हैं.

स्वयं को स्वयं से आगे निकलने में सहायता करें

कुछ ड्राइवर राजमार्ग पर गाड़ी चलाने को एक प्रकार की प्रतिस्पर्धा के रूप में देखते हैं; वे तेजी से गाड़ी चलाने की कोशिश करते हैं, हमेशा किसी से आगे निकल जाते हैं, और खुद को आगे नहीं निकलने देते। यह सिर्फ बेवकूफी नहीं है, यह खतरनाक है।

यदि आप देखते हैं कि कोई आपको पीछे से ओवरटेक करने की कोशिश कर रहा है, तो ओवरटेक करने में हस्तक्षेप न करें, गति न बढ़ाएं, और स्वयं ओवरटेक करना शुरू न करें। इसके विपरीत, बेहतर है कि आप सड़क के किनारे थोड़ा और करीब आ जाएं, जिससे आपके पीछे वाले ड्राइवर को समझ आ जाए कि आप उसे देख रहे हैं और उसे रास्ता दे दें।

यदि आप देखते हैं कि आप ओवरटेक नहीं कर सकते हैं, तो ड्राइवर को बाएं टर्न सिग्नल को तीन बार फ्लैश करें, लेकिन किसी भी परिस्थिति में ओवरटेक करने से न रोकें। बेहतर होगा कि आप अपना पैर ब्रेक पर रखें और ओवरटेक करने वाले को ओवरटेक पूरा करने के लिए जगह देने के लिए तैयार रहें। अन्यथा, आप उसे, स्वयं को और आने वाली कार के यात्रियों को खतरे में डाल देंगे।

जल्दी से ओवरटेक करो

आप जितनी तेजी से आगे निकलेंगे, यह उतना ही सुरक्षित होगा। आप अक्सर निम्न चित्र देख सकते हैं: एक कार आने वाली लेन में चली जाती है और धीरे-धीरे तेज़ होने लगती है। परिणामस्वरूप, ओवरटेकिंग 10 सेकंड तक चल सकती है। ये बहुत लंबा और खतरनाक है.

आदर्श रूप से, एक कार को ओवरटेक करने में 2-3 सेकंड का समय लगना चाहिए। आप आने वाली लेन में जितना कम समय बिताएंगे, यह सभी के लिए उतना ही सुरक्षित होगा। तेजी से आगे निकलने के लिए, गति बढ़ाएं और आगे बढ़ें डाउनशिफ्टआपकी लेन पर और अधिक की आवश्यकता है। आपको ध्यान देने योग्य गति लाभ के साथ आने वाली लेन में प्रवेश करना होगा।

एक ही समय में ओवरटेक करना

कभी भी किसी दूसरे के साथ ओवरटेक न करें। खासकर यदि आपके सामने वाली कार की खिड़कियां काले रंग की हैं या बस बड़ी हैं (उदाहरण के लिए, एक एसयूवी, मिनीवैन, वैन, ट्रक)। आप उसके पीछे बहुत कुछ नहीं देख सकते हैं; कंपनी में उससे आगे निकल कर, आप स्वयं को निर्णय लेने के लिए दृश्यता और समय से वंचित कर देते हैं। इसके अलावा, आने वाली कार आपको उस तरह नहीं देखती जिस तरह आप उसे देखते हैं, और सोचती है कि केवल एक कार उसकी ओर आ रही है।

दो मामलों में एक ही समय में ओवरटेक करना विशेष रूप से खतरनाक है।

1) आप गले मिलते हैं पिछला बम्परसामने कार. यदि सामने वाली कार ब्रेक लगाती है या अपनी लेन में वापस जाने का निर्णय लेती है, तो आप या तो उसमें दुर्घटनाग्रस्त हो जाएंगे, या आपके पास समान परिवर्तन करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं होगी, क्योंकि आमतौर पर कारों के बीच केवल एक कार के बैठने के लिए पर्याप्त जगह होती है। में।

2) आपकी कार स्पष्ट रूप से सामने वाली कार से कम शक्तिशाली है। इस मामले में, यदि आपको ओवरटेक पूरा करने के लिए तेजी लाने की आवश्यकता है, तो आप ऐसा नहीं कर पाएंगे। यह देखना मजेदार है कि कैसे प्रियोरा बीएमडब्ल्यू एक्स5 के पिछले हिस्से पर बैठती है और एक खतरनाक स्थिति में बीएमडब्ल्यू सुरक्षित रूप से गति पकड़ती है और ओवरटेकिंग पूरी करती है, जबकि प्रियोरा चालक को या तो गुजरती कारों को सड़क के किनारे धकेलना पड़ता है या आने वाली तरफ जाना पड़ता है स्वयं सड़क का.

स्तंभ

जब आप अपने रास्ते पर कारों का एक काफिला देखते हैं, जो किसी पुराने ट्रक या पहिया पर दादा के साथ एक प्राचीन "छह" द्वारा इकट्ठा किया गया था, तो युद्ध में जल्दबाजी न करें, एक के बाद एक कार से आगे निकल जाएं और हर बार जोखिम उठाएं। गैस स्टेशन या कैफे में पांच मिनट रुकना बेहतर है। फिर, जब आप कॉलम के आयोजक को पकड़ेंगे, तो एक लंबी पूंछ के बजाय 2-3 कारें होंगी जिन्हें आप आसानी से और बिना घबराहट के ओवरटेक कर सकते हैं। आपका अधिक समय बर्बाद नहीं होगा, लेकिन यह शांत हो जाएगा।

संकेतों पर नज़र रखें

आपको सड़क पर लगे संकेतों और अन्य ड्राइवरों द्वारा आपको दिए जाने वाले संकेतों दोनों की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता है। ट्रक चालक आमतौर पर दाएं या बाएं मुड़ने के सिग्नल को झपकाकर कार चालकों की अच्छी मदद करते हैं।

आपको न केवल सड़क संकेतों का पालन करने की आवश्यकता है ताकि गलती से एक ठोस रेखा को पार न करें और कैद न हो जाएं, बल्कि, उदाहरण के लिए, पैदल यात्री क्रॉसिंग या चौराहे के सामने आने वाली लेन में न पहुंचें। सबसे पहले तो इन जगहों पर ओवरटेक करना मना है. दूसरे, अक्सर ऐसी स्थिति होती है जब कोई व्यक्ति धीरे-धीरे चलते ट्रक (हम रूस में रहते हैं) के सामने ज़ेबरा क्रॉसिंग पर सड़क पार करने का फैसला करता है और उसे संदेह नहीं होता है कि उसी क्षण आप आने वाली लेन में इस ट्रक से आगे निकल रहे हैं .

ऐसी ही स्थिति तब उत्पन्न हो सकती है जब कोई चालक दाहिनी ओर से सटे किसी माध्यमिक सड़क से बाईं ओर मुड़ता है। वह ट्रक के सामने आपकी लेन को पार करता है और खुद को अपनी लेन में पाता है (आपके लिए यह आने वाली लेन है), जिसमें आप इसी ट्रक से आगे निकलते हैं। परिणामस्वरूप, सामने से प्रभाव पड़ने की लगभग गारंटी है।

यातायात नियमों में ओवरटेकिंग सबसे महत्वपूर्ण विषय है। वस्तुतः, किसी भी विषय को सीखने की आवश्यकता है, क्योंकि नियमों में जो कुछ भी है वह भविष्य में व्यावहारिक ड्राइविंग में उपयोगी होगा। इसलिए, यह इस बारे में बात करने लायक है कि ओवरटेकिंग कैसे की जाती है, यह कहां निषिद्ध है, साथ ही इस विषय से संबंधित अन्य सभी चीजें भी।

परिभाषा

मैं शब्दावली से शुरुआत करना चाहूँगा। तो, ओवरटेक करना एक वाहन (एक या कई बार एक साथ) से आगे निकलना है, जिसका सीधा संबंध आने वाली लेन में प्रवेश करने से है। पैंतरेबाज़ी पूरी होने के बाद, ड्राइवर वापस लौट आता है।

एक दूसरा कार्यकाल भी है. और यह एक अग्रिम है. कई लोग अक्सर इसे ओवरटेकिंग समझ लेते हैं। इस अवधारणा का अर्थ क्या है? यहां सब कुछ यथासंभव सरल है। लीडिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें किसी विशेष वाहन का चालक अन्य गुजरने वाली कारों की तुलना में अधिक गति से चलता है। दूसरे शब्दों में कहें तो, यह बस एक ऐसी स्थिति है जहां एक कार अपने पड़ोसी को "बाईपास" कर देती है। साथ ही, ड्राइवर लेन को आने वाली लेन में नहीं बदलता है, इसलिए इस पैंतरेबाज़ी को अधिक सुरक्षित माना जाता है। इसलिए, शर्तों को भ्रमित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। ओवरटेक करना एक बात है, लेकिन आगे निकल जाना दूसरी बात है।

सीखने वाली पहली बात

अध्याय 11 में ओवरटेकिंग से संबंधित हर चीज़ का विस्तार से वर्णन किया गया है। और यातायात नियमों की किताब जो पहली बात सिखाती है वह यह है कि चालक को पैंतरेबाज़ी शुरू करने से पहले यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह जिस लेन पर जाना चाहता है वह स्पष्ट है। उसे गणना करनी चाहिए कि क्या उसके पास पर्याप्त समय है, और इसकी संभावना कितनी अधिक है कि उसके कार्यों को अंजाम देते समय, कोई कार आने वाली लेन में दिखाई नहीं देगी। बहुत जरुरी है। कई ड्राइवर इस नियम का पालन नहीं करते हैं, और परिणाम आमतौर पर विनाशकारी होता है। यही वह कारण है जो यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली अधिकांश दुर्घटनाओं और मौतों का कारण बनता है। क्योंकि दो कारें जो तेज़ गति से "चल रही थीं" और उनके सामने वाले बंपर से टकरा गईं, एक नियम के रूप में, पीड़ित हैं।

यह सब एक कानून को जन्म देता है जो कहता है: यदि ऊपर वर्णित परिस्थितियों में कोई दुर्घटना होती है, तो जो हुआ उसका दोष हमेशा उस व्यक्ति पर पड़ता है जिसने ओवरटेकिंग शुरू की थी। यह तर्कसंगत और समझने योग्य है. आख़िरकार, यह ड्राइवर ही था जिसने हर चीज़ की पहले से गणना नहीं की और परिणामों के बारे में सोचे बिना और बस प्रतीक्षा किए बिना युद्धाभ्यास शुरू कर दिया।

सुनहरा नियम #2

एक और बिंदु जिसे "ओवरटेकिंग" विषय पढ़ते समय याद रखने की आवश्यकता है। यातायात नियमों में कहा गया है: जिस कार को वे ओवरटेक करना चाहते हैं, उसके चालक को फिलहाल अपनी गति नहीं बढ़ानी चाहिए। इसके विपरीत, इसे कम करने की अनुशंसा की जाती है। क्योंकि अन्यथा, व्यक्ति को युद्धाभ्यास करने में लगने वाला समय बढ़ जाता है। तदनुसार, वह आने वाली लेन में अधिक समय तक गाड़ी चलाएगा, और यह कम से कम कई दसियों मीटर है। यह निर्दिष्ट करने की आवश्यकता नहीं है कि इसमें क्या शामिल है।

रोक

उपरोक्त के अलावा, कई और बारीकियाँ हैं जिन्हें भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। ओवरटेक करना निषिद्ध है, उदाहरण के लिए, ऐसे मामलों में जहां आगे वाला व्यक्ति किसी और से आगे निकल रहा है या किसी बाधा से बचने की कोशिश कर रहा है। यदि एक ही लेन में चल रही कार ने टर्न सिग्नल दिया हो तो आप अभी तक यह पैंतरेबाज़ी शुरू नहीं कर सकते।

साथ ही, किसी व्यक्ति को किसी कार्य को करने के लिए कदम उठाने से पहले पीछे के दर्पण में अवश्य देखना चाहिए। क्योंकि हो सकता है कि उसके पीछे चल रही कार ने भी आगे निकलने का फैसला किया हो. ऐसे मामलों में ट्रैफ़िक नियम कहते हैं कि आपको प्रतीक्षा करने की ज़रूरत है, गति कम करें (या कम से कम इससे अधिक न करें) और उसके बाद ही, सब कुछ दोबारा जांचने के बाद, वही करें जो आपने योजना बनाई है।

और, ज़ाहिर है, एक और बारीकियाँ। ओवरटेक करना निषिद्ध है यदि ड्राइवर समझता है कि पैंतरेबाज़ी पूरी करने के बाद वह अन्य वाहनों (ओवरटेक किए जाने वाले सहित) के लिए हस्तक्षेप किए बिना अपनी लेन में वापस नहीं लौट पाएगा। कई मोटर चालक इन सरल प्रावधानों को भूल जाते हैं, जिसके कारण वे दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं।

गति के मुद्दे

ओवरटेकिंग के नियम इस संबंध में कुछ प्रावधानों को भी निर्धारित करते हैं कि जब ड्राइवर उक्त पैंतरेबाजी करने का इरादा रखता है तो उसे कितनी तेजी से चलना चाहिए। यह बारीकियां भी महत्वपूर्ण है.

यदि कार जिस गति से चल रही है वह इसके लिए पर्याप्त नहीं है तो आप कार्रवाई नहीं कर सकते। मान लीजिए कि आगे वाहन का स्पीडोमीटर 85 किमी/घंटा है। यदि कोई व्यक्ति जो उससे आगे निकलना चाहता है, उसकी गति केवल 80 किमी/घंटा है, तो उसे किसी भी परिस्थिति में कार्रवाई शुरू नहीं करनी चाहिए। भले ही वह गलियों में अपने पड़ोसी से कई किलोमीटर आगे निकल जाए, यह जोखिम के लायक नहीं है। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि वह 90 किमी/घंटा की गति बढ़ाने में कामयाब रहा, तो इस मामले में, पूर्ण ओवरटेकिंग को पूरा करने में 180 मीटर लगेंगे। और आने वाली लेन 360 मीटर तक मुक्त होनी चाहिए। ऐसा क्यों है? यह आसान है। युद्धाभ्यास करने वाले व्यक्ति के लिए 180 मीटर की आवश्यकता होती है, और आने वाली कार के लिए भी उतनी ही दूरी की आवश्यकता होती है। टकराव से बचने का यही एकमात्र तरीका है.

ओवरटेक करने के नियम कहते हैं कि अगर कोई व्यक्ति सामने वाली कार को बहुत धीरे-धीरे पकड़ रहा है, तो योजना को छोड़ देना ही बेहतर है। क्योंकि, कार्रवाई पूरी करने के बाद, ड्राइवर स्वचालित रूप से उस कार के साथ हस्तक्षेप करेगा जो अभी-अभी आगे बढ़ी है। और संभव है कि वह आगे निकलने का फैसला भी कर ले. सामान्य तौर पर, इस मामले में आपको उच्च गति की आवश्यकता होती है - आपको इसे सीखने की आवश्यकता है।

आपको युद्धाभ्यास कहाँ नहीं करना चाहिए?

कई जगहों पर ओवरटेक करना वर्जित है. सबसे पहले - विनियमित लोगों पर (यदि कोई व्यक्ति मुख्य सड़क से भिन्न सड़क पर जा रहा है)।

दूसरे, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर ओवरटेक करना भी सख्त वर्जित है। (और उनसे 100 मीटर पहले की दूरी), पुल, ओवरपास, सुरंगें (और उनके नीचे भी), चढ़ाई का अंत, खतरनाक मोड़, ऐसे क्षेत्र जहां दृश्यता सीमित है - इन सभी स्थानों पर ऐसा नहीं किया जा सकता है।

कुछ निश्चित चौराहे स्थितियाँ हैं जिनमें आप सामने वाले वाहन से आगे निकल सकते हैं। सबसे पहले, यह समायोज्य नहीं होना चाहिए. दूसरे, चौराहे के सामने कोई अतिरिक्त चिन्ह नहीं होना चाहिए (2.3.1 से 2.3.7 तक क्रमांकित चिन्हों को छोड़कर)। इसका मतलब यह है कि युद्धाभ्यास केवल तभी किया जा सकता है राज - पथइस विशेष चौराहे पर अपनी दिशा नहीं बदलता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि पहले नियमों में पैदल यात्री क्रॉसिंग पर ओवरटेक करने की अनुमति थी यदि वह खाली हो। लेकिन अब सब कुछ बदल गया है, और अब से सड़क का यह हिस्सा खाली होने पर भी यह कार्रवाई प्रतिबंधित है।

खतरनाक जगहें

सड़क के उन हिस्सों के बारे में अधिक विस्तार से बात करना उचित है जहां युद्धाभ्यास करने से न केवल जुर्माना, बल्कि जीवन का भी खतरा होता है। इसलिए, पुल, ओवरपास, ओवरपास और सुरंगें आने वाली लेन की तरह ही खतरनाक हैं। इस हिसाब से वहां ओवरटेकिंग नहीं होनी चाहिए.

सामान्य तौर पर, कुछ पुल कभी-कभी इस तरह से बनाए जाते हैं कि उन्हें दूर से देखना असंभव होता है। और कई ड्राइवर, जल्दबाजी में, ओवरटेक करना शुरू कर देते हैं और परिणामस्वरूप, इसे पुल पर समाप्त कर देते हैं, जहां से गुजरना मुश्किल होता है। वैसे, वहां आमतौर पर संबंधित संकेत होते हैं। ओवरटेकिंग चिन्ह का क्रमांक 3.20 है। इसे पहचानना आसान है - इसमें दो कारों को दर्शाया गया है, जिनमें से बाईं ओर लाल रंग में हाइलाइट किया गया है। सब कुछ स्पष्ट है, मतलब समझाने की जरूरत नहीं है.

संकेतों के बारे में अधिक जानकारी

लेकिन जब कोई व्यक्ति 3.26 चिन्ह देखता है, तो आप आराम कर सकते हैं और, सब कुछ पहले से जांच कर, पैंतरेबाज़ी शुरू कर सकते हैं। यह चिन्ह उसी 3.20 जैसा दिखता है, केवल दोनों कारें ग्रे हैं, और पांच रेखाओं से तिरछे पार की गई हैं। इसका मतलब है कि प्रतिबंध हटा लिया गया है.

खतरनाक मोड़ों को किसी संकेत की आवश्यकता ही नहीं होती - वे वैसे ही दिखाई देते हैं। हालाँकि, नियमों के अनुसार वे स्थापित हैं - 1.14, 1.11.1, 1.11.2। जब आप ये संकेत देखते हैं, तो आपको न केवल युद्धाभ्यास में देरी करनी होगी, बल्कि अपनी गति भी कम करनी होगी (खड़ी चढ़ाई को छोड़कर)।

और, अंत में, यदि किसी क्षेत्र में दृश्यता सीमित है (सड़क ऐसी है, या वहां कुछ संरचनाएं हैं, या शायद इलाका विशिष्ट है), तो ओवरटेक करना भी निषिद्ध है। ऐसी स्थितियों में, आम तौर पर यथासंभव सावधानी से गाड़ी चलाना और यथासंभव चौकस रहना बेहतर होता है। और, जैसा कि आपने पहले ही देखा होगा, इतने सारे संकेतों को याद रखने की आवश्यकता नहीं होगी। केवल दो ही हैं - एक निषेध सूचक, और दूसरा रद्दीकरण सूचक, और ये क्रमिक रूप से प्रकट होते हैं। दूसरा - पहले के बाद कुछ दूरी।

संहिता प्रावधान

अंत में, यह ध्यान देने योग्य है कि अनपढ़ ओवरटेकिंग के लिए कोई अलग लेख या सजा नहीं है। लेकिन प्रशासनिक उल्लंघन संहिता का अध्याय 12 है। वहाँ चौथे भाग में यह कहा गया है कि आने वाली लेन में गाड़ी चलाना या ट्राम रेल(बेशक, विपरीत दिशा में भी) जुर्माने से दंडनीय है। इसका आकार पांच हजार रूबल है। जैसा कि आप देख सकते हैं, ओवरटेक करने पर जुर्माना छोटा नहीं है। ड्राइवर का लाइसेंस भी रद्द हो सकता है. यह अवधि आमतौर पर 4-6 महीने की होती है. कई लोगों के लिए इस तरह से खोना ड्राइवर का लाइसेंस- यह सबसे बुरी सजा है, क्योंकि कई लोग कहते हैं कि ओवरटेक करने पर जुर्माना लगना बेहतर है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह लेख उन ड्राइवरों को दंडित करता है जो गलत जगह पर ओवरटेक करते हैं। अर्थात्, जहां कोई अनुमति संकेत नहीं थे।

बहुत से लोग इस बात में रुचि रखते हैं कि क्या सज़ा का "विनिमय" करना संभव है? वंचित करने के बजाय जुर्माना अदा करें? नहीं, यहां सब कुछ ट्रैफिक पुलिस पर ही निर्भर है. अच्छा? तो ऐसा ही होगा. क्या मामला कोर्ट में जाएगा? सबसे अधिक संभावना है, आपको अपने अधिकारों से वंचित करने की धमकी दी जाएगी, लेकिन वहां, सुनवाई में, आप इस समस्या को हल करने और खुद को सही ठहराने का प्रयास कर सकते हैं।

युद्धाभ्यास करने के स्थान

इस बारे में बहुत कुछ कहा गया है कि कहां ओवरटेक नहीं करना चाहिए। लेकिन यह कहां किया जा सकता है इसके बारे में क्या? इन स्थानों को भी सूचीबद्ध करने की आवश्यकता है। दो-लेन राजमार्गों पर तथाकथित आने वाले मार्ग की अनुमति है। वहां मध्य रेखा टूटे हुए निशान की तरह दिखती है।

आप इसे ऐसी सड़क पर भी कर सकते हैं जहां केवल तीन लेन हैं। और उनमें टूटी हुई रेखाएं भी होनी चाहिए. और, निःसंदेह, अनुमेय श्रेणी में केवल दो लेन और संयुक्त चिह्नों वाली सड़कें शामिल हैं। यहीं पर ओवरटेकिंग की अनुमति है। लेकिन सभी स्थानों पर संबंधित संकेत नहीं होते हैं, इसलिए यह सब याद रखने की सलाह दी जाती है। यह अनावश्यक नहीं होगा.

ओवरटेकिंग क्या नहीं है?

शुरुआत में ही कहा गया था कि बहुत से लोग "ओवरटेकिंग" और "आगे" की परिभाषाओं को लेकर भ्रमित हैं। अब हमें सबकुछ उदाहरण सहित समझाना चाहिए.

एक ही लेन में होने वाली ओवरटेकिंग को आगे बढ़ना नहीं माना जाता है। क्योंकि यदि क्षैतिज चिह्नों का कोई चौराहा नहीं है, तो यह आने वाला चौराहा नहीं था। जो अग्रिम सड़क के दाहिने आधे भाग से आगे नहीं बढ़ता उसे ओवरटेकिंग नहीं कहा जा सकता। यानी कार आने वाली लेन में भी नहीं जाती.

और अंत में, एक और बिंदु - अपने आगे एक कार, जिसमें एक व्यक्ति आने वाली लेन में चला गया, लेकिन साइड में नहीं लौटा गुजर रहा यातायात. उदाहरण के लिए, मुड़ गया।

इसलिए, यदि आपको ऊपर वर्णित सब कुछ याद है, तो आप सुरक्षित रूप से ओवरटेक कर सकते हैं। मुख्य बात नियमों को याद रखना है।

आंकड़ों के मुताबिक, 25% तक ड्राइवर व्यवस्थित रूप से गलत तरीके से ओवरटेक करते हैं। सभी दुर्घटनाओं में से लगभग 30% दुर्घटनाएँ ओवरटेकिंग नियमों का उल्लंघन करने पर होती हैं। सड़क पर हर 5 मौतों का कारण अनुचित ओवरटेकिंग है।

अक्सर, ऑटोमोबाइल स्कूलों में पढ़ते समय, वे कैडेटों को अन्य चलती गाड़ियों से आगे निकलने के नियमों को सतही तौर पर सिखाते हैं।

यह राजमार्गों पर ड्राइविंग के लिए विशेष रूप से सच है, जहां अक्सर उच्च गति निर्णय लेने के लिए अधिक समय नहीं देती है।

हर ड्राइवर यह नहीं जानता कि दूसरी कार को सही तरीके से कैसे ओवरटेक किया जाए और, गलत काम करके, तेजी से घातक रेखा के करीब पहुंच रहा है। देर-सबेर इसके दुखद परिणाम होंगे।

ओवरटेकिंग क्या है?

नियमों के अनुसार ट्रैफ़िकओवरटेकिंग एक वाहन पैंतरेबाज़ी है जिसमें यह अस्थायी रूप से अपनी लेन छोड़ देता है और उसी दिशा में चल रहे वाहन से आगे निकलने के लिए सड़क की आने वाली लेन में प्रवेश करता है।

पैंतरेबाज़ी पूरी करने के बाद, कार को अपनी लेन पर वापस लौटना होगा। इस शब्द का प्रयोग केवल दो लेन वाली सड़कों के लिए किया जा सकता है।

अन्यथा, पैंतरेबाज़ी को अग्रिम के रूप में समझा जाएगा। कई विशेष रूप से अनुभवहीन ड्राइवर दोनों शब्दों को भ्रमित करते हैं और हमेशा उन्हें सही ढंग से नहीं समझते हैं।

ओवरटेक करना कब वर्जित है?

यह याद रखना चाहिए कि विचारहीन और गैर-जिम्मेदाराना पैंतरेबाजी उच्च गतिअक्सर दुखद परिणाम होते हैं।

सैकड़ों खोई हुई जानें इसका ज्वलंत और दुखद उदाहरण हैं।

ओवरटेकिंग निषिद्ध होने पर निम्नलिखित स्थितियों की पहचान की जा सकती है:

1. "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत का प्रभाव;
2. सामने वाले वाहन के चालक ने बाएँ टर्न सिग्नल को चालू कर दिया;
3. आने वाले यातायात से थोड़ी दूरी;
4. कम ड्राइविंग गति;
5. आपकी कार को ओवरटेक किया जा रहा है;
6. अपर्याप्त दृश्यता;
7. एक तीव्र मोड़ पर जो दृश्यता को सीमित करता है।

पहली नज़र में, चालक के लिए युद्धाभ्यास करना विशेष रूप से कठिन नहीं है और इसके लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन क्रूर आँकड़े और सड़कों पर होने वाली मौतों की संख्या स्पष्ट रूप से इसके विपरीत संकेत देती है।

बुनियादी यातायात नियमों की उपेक्षा, पैंतरेबाज़ी करते समय गलत कार्यों के साथ मिलकर, चालक को हतोत्साहित करती है और उसे आत्म-संरक्षण की भावना के बारे में भूल जाती है।

कई लोग उचित ओवरटेकिंग के लिए निम्नलिखित नियमों की उपेक्षा करते हैं:

1. आगे वाले वाहन से दूरी कम करें;
2. सुनिश्चित करें कि आने वाली लेन स्पष्ट है या निकटतम कार की दूरी युद्धाभ्यास करने के लिए पर्याप्त है;
3. सुनिश्चित करें कि आप आगे या पीछे किसी वाहन को ओवरटेक नहीं कर रहे हैं;
4. पैंतरेबाज़ी करने से पहले टर्न सिग्नल को पहले से चालू करें;
5. ओवरटेक करने से तुरंत पहले वाहन की गति बढ़ा दें। यह ओवरटेक करने वाले वाहन से कम से कम 10-20 किमी/घंटा अधिक होना चाहिए।
6. ओवरटेक करने में 5 सेकंड से ज्यादा का समय नहीं लगना चाहिए।

आप ओवरटेक कैसे नहीं कर सकते?

कई ड्राइवर, विशेष रूप से जिन्होंने हाल ही में अपना लाइसेंस प्राप्त किया है, अक्सर जोखिम भरी ओवरटेकिंग करते हैं, जिससे उनके आस-पास के सभी लोग, जैसा कि वे मानते हैं, उनके साहस और बहादुरी को साबित करते हैं।

नतीजतन, वे बाद में अपने पूरे चेहरे पर थूक और आँसू पोंछते हुए, अन्वेषक को विश्वास दिलाते हैं कि दुर्घटना के परिणामस्वरूप निर्दोष लोगों की मौत उनकी गलती नहीं है, बल्कि परिस्थितियों का एक घातक संयोग है।

इन भावी ड्राइवरों की गलती से बचने के लिए, आपको निम्नलिखित गलतियों को स्पष्ट रूप से याद रखना होगा जो अक्सर ओवरटेक करते समय की जाती हैं:

1. कई वाहनों को ओवरटेक करना;
2. दाहिनी ओर ओवरटेक करना;
3. खराब दृश्यता की स्थिति में ओवरटेक करना;
4. मोड़ पर ओवरटेक करना;
5. विकलांग वाहन से ओवरटेक करना;
6. दूसरे वाहन को खींचते समय ओवरटेक करना।

कई ड्राइवरों के लिए ओवरटेकिंग नियमों का व्यवस्थित उल्लंघन, दुर्भाग्य से, उनके शेष जीवन के लिए एक भयानक सबक बन जाता है। मानव बलिदान एक मिनट के समय के लायक नहीं है, और कार चलाने वाले प्रत्येक चालक को यह याद रखना चाहिए।

आपका ध्यान देने के लिए धन्यवाद, आपकी यात्रा के लिए शुभकामनाएँ। पढ़ें, टिप्पणी करें और प्रश्न पूछें। साइट पर ताज़ा और दिलचस्प लेखों की सदस्यता लें।