भूमि की जुताई के लिए हल से चरखी चलाना। हल से भूमि जोतने की चरखी। निर्देशों के साथ मोटोब्लॉक और कल्टीवेटर की तकनीकी विशिष्टताएँ

घर पर मेरे पास 1:40 के रिडक्शन अनुपात वाला एक पुराना, धूल भरा और तैलीय 4-40 वर्म गियरबॉक्स था, जो चरखी के आधार के रूप में काम करता था। वैसे, यह पिस्सू बाजार में कम कीमत पर और अच्छी स्थिति में पाया जा सकता है।

इसे पूरी तरह से अलग करने और तेल जमा को हटाने के लिए इसे गैसोलीन में धोने के बाद, जो काली प्लास्टिसिन की तरह दिखता था, मैंने तुरंत सील बदलने का फैसला किया। प्रतिस्थापन के रूप में, मैंने VAZ परिवार की कार से तेल सील का उपयोग किया। मैंने सभी गास्केट बदल दिए (प्रतिस्थापन वाले 0.6 मिमी मोटे पैरोनाइट से काटे गए थे), और वर्म और गियर के बीच के अंतर को समायोजित किया। भरा हुआ ट्रांसमिशन तेल, और गियरबॉक्स नया जैसा हो गया।

यह निर्धारित करने के लिए कि किस आकार के ड्रम की आवश्यकता होगी, मैंने पहले 75x30 सेमी मापने वाले 40x40x4 मिमी कोण के टुकड़े से एक फ्रेम को वेल्ड किया।

पहले मैंने सोचा था कि इंजन रिवर्स का उपयोग करके ड्रम से केबल को खोल दिया जाएगा, लेकिन यह बहुत समय लेने वाला और असुविधाजनक निकला; मैन्युअल रूप से यह बहुत आसान है। लेकिन ऐसा करने के लिए, एक युग्मन के साथ आना आवश्यक था जिसके साथ गियरबॉक्स शाफ्ट को ड्रम शाफ्ट से अलग करना संभव होगा और इस तरह बगीचे की आवश्यक लंबाई तक केबल को आसानी से खोल दिया जाएगा। और जब चरखी चल रही होती है, मैं गियरबॉक्स को ड्रम से जोड़ता हूं, और दोनों शाफ्ट एक साथ काम करते हैं।

युग्मन सामने सीवी जोड़ों (स्थिर वेग जोड़ों) और VAZ 2108 के सामने हब से बनाया गया था। सीवी संयुक्त शाफ्ट में हब के आंतरिक स्प्लिन के समान बाहरी स्प्लिन होते हैं। वे एक-दूसरे के साथ जुड़ेंगे। मैंने स्क्रैप मेटल संग्रह बिंदु पर प्रयुक्त सीवी जोड़ और एक हब खरीदा (निकटतम ऑटो मरम्मत की दुकान में उस समय वे नहीं थे)। मैंने तुरंत सीवी जोड़ से शाफ्ट के दो हिस्सों को काट दिया - ये वही हैं जो चरखी शाफ्ट (छवि 3) बनाने के लिए आवश्यक हैं।

फिर मैंने एक ड्रम बनाना शुरू किया जिस पर केबल लपेटी जाएगी। 114 मिमी के बाहरी व्यास वाले पाइप के एक टुकड़े से मैंने 5 मिमी मोटे दो फ्लैंज बनाए। एक धातु डिपो में मैंने 35 मिमी व्यास के साथ गोल स्टील (गोल लकड़ी) खरीदा - यह शाफ्ट के लिए एक रिक्त स्थान के रूप में काम करता था। 90 मिमी व्यास वाला एक गोल टुकड़ा ड्रम बेयरिंग हाउसिंग के लिए एक रिक्त स्थान बन गया। वैसे, ध्यान रखें: मेटल डिपो में धातु खरीदते समय (यदि वे इसे आपके लिए प्रोपेन कटर से काटते हैं), तो इसे तुरंत पानी के कंटेनर में न फेंकें। इस धातु को मोड़ना कठिन है। मुझे 306 श्रृंखला के बीयरिंगों की एक जोड़ी भी खरीदनी पड़ी - ये हल द्वारा बनाए गए भार का सामना करेंगे।

घर पहुँचकर और कागज के एक टुकड़े पर भविष्य के शाफ्ट का चित्र बनाकर (चित्र 1), मैं टर्नर के पास गया। इन सबको एक तंत्र में एकत्रित करने का समय आ गया है। मैं तुरंत कहूंगा कि चरखी आवास तैयार और उपयोग किए गए दोनों तरह से पाए जा सकते हैं। लेकिन मेरे शहर में ऐसे कोई स्टोर नहीं हैं, इसलिए मैंने टर्नर से यूनिट के लिए आवास भी बनाने को कहा (चित्र 2)।

शाफ्ट के बाहरी व्यास के लिए केंद्र में कटे हुए छेद वाले फ्लैंज लेते हुए, मैंने उन्हें 114 मिमी व्यास वाले पाइप के एक टुकड़े में वेल्ड किया। फिर, ड्रम के फ्लैंज के माध्यम से मशीनीकृत शाफ्ट को पास करते हुए, इसे केंद्रित किया ताकि फ्लैंज और असर वाले आवास के बीच एक छोटा सा अंतर हो, और ड्रम को शाफ्ट में वेल्ड कर दिया। सीवी जोड़ के स्प्लिंड शाफ्ट को ड्रम शाफ्ट के अंत में एक मशीनीकृत छेद में डाला गया और सावधानीपूर्वक वेल्ड किया गया। मैंने गियरबॉक्स पर वही स्लॉट बनाए। इसके लिए एक दूसरे स्प्लिंड सीवी संयुक्त शाफ्ट की आवश्यकता थी - इसे एक मशीनीकृत झाड़ी के माध्यम से गियरबॉक्स में तय किया गया था।

मैंने 50x50x5 मिमी के कोने से गियरबॉक्स और ड्रम को फ्रेम से जोड़ा। मैंने सब कुछ टैक से ठीक कर दिया, क्योंकि इन सभी को संरेखित करने की आवश्यकता है। मैंने मुड़े हुए बेयरिंग हाउसिंग में 50x50 मिमी का कोण वेल्ड किया (चित्र 5): अब उन्हें बोल्ट के साथ फ्रेम में सुरक्षित किया जा सकता है और यदि बीयरिंग की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है तो उन्हें आसानी से हटाया जा सकता है।

आवासों को इस प्रकार स्थापित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि जब चरखी चल रही हो, तो आवासों से संपूर्ण कर्षण बल वेल्डिंग सीम पर नहीं, बल्कि कोने पर पड़े (फोटो 4)। तब मामला सामने नहीं आएगा, कोना सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन प्रदान करेगा।

मैंने सभी मशीनीकृत भागों को संरेखित किया ताकि हब स्वतंत्र रूप से चले और जाम न हो (फोटो 5), फिर मैंने इसे हल्के ढंग से वेल्डिंग के साथ सुरक्षित किया, और जब मुझे यकीन हो गया कि सब कुछ सही ढंग से स्थापित किया गया है, तो मैंने इसे ठीक से वेल्ड किया।

आप वेल्डेड पाइप के दो छोटे टुकड़ों का उपयोग करके चरखी को जमीन पर लगा सकते हैं। आपको बस उनमें से सुदृढीकरण या धातु की छड़ें गुजारने और उन्हें जमीन में गाड़ने की जरूरत है।

इस्तेमाल किया गया इंजन एसिंक्रोनस था, जिसकी शक्ति 1.5 किलोवाट थी और गति कम से कम 2780 प्रति मिनट थी। निचली शक्ति वाला - 750 डब्लू और 2780 आरपीएम पर - विफल हो गया। मुझे एक अप्रत्याशित समाधान मिला - मैंने चरखी पर एक कोण ग्राइंडर स्थापित किया, दूसरे शब्दों में, 2.3 किलोवाट की शक्ति वाला एक ग्राइंडर।

संभवतः हर मालिक के पास एक है, और इसकी शक्ति और 6500 आरपीएम इसे जुताई और हिलिंग के दौरान किसी भी भार का सामना करने की अनुमति देता है, बिना ज़्यादा गरम होने के संकेत के। मैंने इसे सरलता से सुरक्षित किया - हैंडल को स्थापित करने के लिए बने छेदों में दो बोल्ट के साथ। कटिंग डिस्क के बजाय, मैंने एक थ्रेडेड पुली स्थापित की - और सब कुछ बढ़िया काम करता है। वैसे, चरखी को टर्नर द्वारा घुमाया जा सकता है, या इसे बहुत सस्ता बनाया जा सकता है: स्क्रैप धातु में एक उपयुक्त चरखी ढूंढें और, इसे ठीक से केंद्रित करके, उसी ग्राइंडर से डिस्क को क्लैंप करने के लिए एक नट को वेल्ड करें। बेल्ट का उपयोग VAZ-2101 कार के जनरेटर से किया गया था। ग्राइंडर को हाथ से लगाए गए बल का उपयोग करके कस दिया जाता है (फोटो 6)।

सब कुछ तैयार है, जो कुछ बचा है वह केबल को बोल्ट के साथ ड्रम से जोड़ना है और इसे समान रूप से हवा देना है। मैंने 4 मिमी की मोटाई वाली केबल ली: यह आत्मविश्वास से अपने कार्य का सामना करती है, हालाँकि यदि आपकी मिट्टी भारी है, तो मार्जिन के साथ 5 मिमी की मोटाई लेना उचित है। हल और हिलर (फोटो 7-9) मैंने स्वयं बनाए, क्योंकि जो बाजार में पेश किए गए थे वे गुणवत्ता में संतोषजनक नहीं थे। हल और हिलर के चित्र चित्र 4-7 में हैं। खेत में वेल्डिंग मशीन, ग्राइंडर, हथौड़ा और उपयुक्त सामग्री होने से हल और हिलर बनाना मुश्किल नहीं है।

काम की तैयारी

पंक्ति की शुरुआत में, बीच में, हम एक चरखी स्थापित करते हैं, निर्धारण के लिए दो धातु की छड़ें चलाते हैं। एक सहायक मैन्युअल रूप से केबल को आवश्यक लंबाई तक खोल देता है। हब का उपयोग करके, दो शाफ्ट जुड़े हुए हैं, फिर हम ग्राइंडर चालू करते हैं - और इकाई काम करना शुरू कर देती है।

हिलिंग करते समय, आपको पंक्ति में हिलर की स्थिति को समायोजित करते हुए, हल को केवल बाईं या दाईं ओर थोड़ा सा निर्देशित करने की आवश्यकता होती है। जुताई करते समय हल को भी समायोजित करने की आवश्यकता होती है, हालाँकि आपके लिए अधिकांश काम हल के सामने नाली में पहिया द्वारा किया जाता है।

अब हिलिंग और जुताई में बहुत कम समय और मेहनत लगती है, हालाँकि, फिर से वही चरखी बनाते हुए, मैं कुछ चीजों को सही कर दूँगा, जिससे डिज़ाइन छोटा हो जाएगा। और इसलिए योजनाओं में इस चरखी की पेंटिंग और संशोधन शामिल है, लेकिन अब भी यह अपना काम बखूबी करती है।

डू-इट-खुद इलेक्ट्रिक चरखी हल - तस्वीरें और चित्र

©आर. माल्युक स्टावरोपोल कट

1 पीसी। A3-A5 एलईडी चमकदार ड्राइंग भित्तिचित्र ड्राइंग बोर्ड...

203.81 रगड़।

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व्यक्तिगत भूखंडों की जुताई करते समय घरेलू चरखी का उपयोग करना लोकप्रिय हो गया है। DIY बनाए अपने ही हाथों सेअधिक बेहतर. आइए दाता के रूप में जुताई के लिए एक चरखी पर विचार करें, जो मिन्स्क मोटरसाइकिल थी। 125 सेमी3 के विस्थापन वाला इंजन बहुत भारी नहीं है और शक्ति काफी पर्याप्त है। जिस किसी ने भी मिन्स्क मोटरसाइकिल का उपयोग किया है वह जानता है कि इंजन बहुत आसानी से और बिना किसी असफलता के शुरू होता है। संचालन में विश्वसनीय, मरम्मत महंगी नहीं है। स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हैं और उनमें कोई समस्या नहीं है।

विवरण

चरखी कॉम्पैक्ट और उपयोग में आसान निकली। भूमि के एक बड़े भूखंड के लिए 2-3 लीटर की छोटी ईंधन खपत पर्याप्त है। ईंधन टैंकएक चेनसॉ से उधार लिया गया। हवाई जहाज़ के पहियेएक ड्राइव स्प्रोकेट (इंजन पर लगा), एक चेन और से बना चालित स्प्रोकेट(ड्रम पर लगा हुआ) मोटरसाइकिल से सब कुछ।

इंजन एक स्थिति में फ्रेम पर लगा होता है और फ्रेम के साथ नहीं चलता है। ड्रम को चार बोल्ट और नट का उपयोग करके फ्रेम पर स्थापित किया गया है। इसके लिए विशेष अनुदैर्ध्य छेद काटे जाते हैं ताकि ड्रम फ्रेम के साथ चले और इसके साथ श्रृंखला तनाव को समायोजित किया जाए। जुताई के लिए घरेलू चरखी बनाने के लिए न केवल विभिन्न मोटरसाइकिलों के पुर्जों का उपयोग किया गया, बल्कि हाथ से बनाए गए पुर्जों का भी उपयोग किया गया।

जुताई करने वाली चरखी को चलाना बहुत सरल है; मोटरसाइकिल चलाने वाला कोई भी व्यक्ति इसे बहुत जल्दी समझ जाएगा। मोटरसाइकिल के नियंत्रण जैसे। बाईं ओर क्लच कंट्रोल लीवर है, दाईं ओर कंट्रोल हैंडल है सांस रोकना का द्वारऔर इग्निशन स्विच. गति को या तो आपके पैर से या आपके हाथ से चालू किया जा सकता है। अपने हाथ का उपयोग करना और भी सुविधाजनक है। पहली गति से जुताई करना उचित है। घर में बनी जुताई की मशीन मोटरसाइकिल की तरह स्टार्ट होती है।

चरखी भागों की जुताई

घरेलू उत्पाद का मुख्य विवरण:

1 - यूराल चेनसॉ से ईंधन टैंक, स्थापना से पहले हमने हैंडल को देखा और उन्हें फ्रेम में बांध दिया।
2 - इग्निशन कॉइल।
3 - इलेक्ट्रॉनिक स्विच
4 - इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ने के लिए घर का बना रेक्टिफायर यूनिट। ठंडा करने के लिए.
5 - जुताई के लिए घर में बनी चरखी के फ्रेम में कोण, प्रोफाइल पाइप और सिर्फ पाइप होते हैं।

6 - हवा को शुद्ध करने के लिए, हमने IZH प्लैनेट-स्पोर्ट मोटरसाइकिल के एयर फिल्टर का उपयोग किया।
7 - घर का बना चरखी ड्रम।
8 - घर का बना मफलर, लोहे की 1 मिमी मोटी शीट से बना, एक पाइप में मोड़ा गया और वेल्ड किया गया।

9 - एक स्थान पर रखने के लिए जमीन पर लगे हुक।

10 - इंजन को जबरन ठंडा करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर।

जुताई चरखी ड्रम

ढोल मुख्य भाग है। इसके चारों ओर एक केबल लपेटी गई है और यह कैसे होता है यह घरेलू उत्पाद के काम पर निर्भर करता है। पहली बार हमने वाइंडिंग के लिए गाइड बनाए। ऑपरेशन के थोड़े समय के बाद, उन्होंने मना कर दिया, क्योंकि जब केबल गाइडों के संपर्क में आई, तो वह जल्दी ही खराब हो गई और टूट गई। आपको ऑपरेशन के दौरान सीधे अनवाउंड केबल की दिशा में चरखी स्थापित करने की आवश्यकता है। केबल बिल्कुल रिंग दर रिंग घाव करने लगी और कई गुना अधिक समय तक चली। जिस पाइप पर केबल लपेटी गई है उसका आयाम 108 मिमी व्यास का है। पाइप की चौड़ाई 100 मिमी. पाइप एक बोल्ट वाले स्प्रोकेट द्वारा संचालित होता है।

वे भाग जिनसे जुताई के लिए चरखी ड्रम को इकट्ठा किया जाता है:
1. आधार को पाइप और दो फ्लैंज से वेल्ड किया जाता है;
2. स्प्रोकेट स्थापना के लिए निकला हुआ किनारा;
3. वोसखोद मोटरसाइकिल से चालित स्प्रोकेट;
4. स्प्रोकेट को बन्धन के लिए नट और उत्कीर्णक के साथ बोल्ट;
5. केबल को सुरक्षित करने के लिए वॉशर;
6. केबल को सुरक्षित करने के लिए बोल्ट;
7. बियरिंग्स 204;

8. बीयरिंगों के बीच स्पेसर;
9. एक धुरी जो सभी भागों को एक साथ रखती है;
10. अक्ष उकेरक;
11. एक्सल नट;
12. फ्रेम को जोड़ने के लिए फास्टनरों;
13. बेयरिंग और स्ट्रट के बीच स्पेसर, स्ट्रट से वेल्डेड;
14. स्टैंड जिस पर वाइंडिंग पाइप को पकड़कर सुरक्षित किया जाता है।

15. असर वाली सीटें.

केबल स्थापित करना

उपभोग्यभूमि की जुताई करते समय, यह निश्चित रूप से एक केबल है। सारा मुख्य भार उसी पर पड़ता है। केबल धागे में पहली बार टूटने पर, आपको इसे बदलने के बारे में सोचने की ज़रूरत है। इसलिए, ड्रम बेस के एक निकला हुआ किनारा पर दो छेद बनाए जाते हैं:

1 - बोल्ट के लिए 10 मिमी धागे वाला छेद।
2 - केबल पास करने के लिए छेद।

हम केबल का सिरा लेते हैं, इसे ड्रिल किए गए छेद से गुजारते हैं, इसे बोल्ट के चारों ओर, वॉशर के नीचे घुमाते हैं और इसे ड्रम बॉडी पर मजबूती से दबाते हैं।

ड्राइव स्प्रोकेट स्थापना

फ़्लैंज पर स्टार को ठीक करने के लिए कई विकल्प हैं। बेशक, पहला और सबसे तेज़ काम वेल्डिंग द्वारा किया जाता है। लेकिन सबसे व्यावहारिक नहीं. वेल्डिंग के बाद धातु नरम हो सकती है। हां, और आपको पृथ्वी के साथ काम करना होगा, जो चेन और स्प्रोकेट पर समाप्त होती है। परिणामस्वरूप, टूट-फूट तीव्रता से होती है। वेल्डेड स्टार को बदलना काफी कठिन है।

आपको एक ऐसी विधि चुननी होगी जिसमें प्रतिस्थापन सुविधाजनक हो। इस प्रयोजन के लिए, ड्रम बेस पर एक तीसरा निकला हुआ किनारा स्थापित (वेल्डेड) किया जाता है। 8 मिमी के व्यास वाले छेद निकला हुआ किनारा पर ड्रिल किए जाते हैं, जिस पर स्प्रोकेट तय होता है। यह अभियान मोटरसाइकिल श्रृंखला द्वारा चलाया जाता है।

घर में बनी चरखी को मिट्टी की खेती करते समय भारी शारीरिक श्रम की सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह किसी भी वॉक-बैक ट्रैक्टर या कल्टीवेटर की जगह ले सकता है। इसकी सहायता से आप क्यारियों के नीचे की मिट्टी की जुताई कर सकते हैं, पौधे लगा सकते हैं, हैरो लगा सकते हैं, पहाड़ लगा सकते हैं, आलू खोद सकते हैं।

कृषि चरखी आपको आलू उगाते समय मिट्टी की खेती का पूरा चक्र चलाने की अनुमति देती है। इकाई मिट्टी की उर्वरता को संरक्षित और बनाए रखने में मदद करती है, जिससे अधिकतम उपज होती है।

90 के दशक में, यूराल और ड्रुज़बा चेनसॉ के इंजन के आधार पर जुताई के लिए एक चरखी बनाई गई थी, और यह आज भी ईमानदारी से काम करती है। परिवर्तन और सुधार का संबंध मुख्य रूप से हल से है। नीचे दिया गया वीडियो इन परिवर्तनों को स्पष्ट रूप से दिखाता है। धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक एनालॉग बनाने का विचार आया। और ऐसा ही हुआ, नीचे देखें वीडियो और तस्वीरें.

एक चरखी - एक वॉक-बैक ट्रैक्टर - मानक सार्वजनिक रूप से उपलब्ध भागों और सामान्य सामग्रियों का उपयोग करके स्क्रैप सामग्री से बनाया गया था ( विद्युत इंजन 2.2 किलोवाट 1500 आरपीएम, मोटरसाइकिलों से पाइप, कोण, स्प्रोकेट और चेन)।

बिजली से जुताई करने वाली चरखी

मोटर तीन-चरण वाली है और एकल-चरण 220 V नेटवर्क से जुड़ी है। यह शक्ति जुताई, जुताई और आलू खोदने के लिए पर्याप्त है। यदि आप एकल-चरण नेटवर्क के लिए मोटर खरीदते हैं, तो आप कुंवारी मिट्टी की जुताई कर सकते हैं। और कुंवारी मिट्टी की जुताई के लिए अपने संशोधन में, मैंने एक ब्लॉक का उपयोग किया जो जुताई की गति को आधा कर देता है, लेकिन प्रयास को भी बढ़ा देता है।

एक एकल-चरण मोटर की कीमत 10,000 रूबल से अधिक है। हम स्मोलेंस्क शहर के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए 3-चरण स्थापित किया गया था। इसके अलावा, जिन लोगों को एकल-चरण मोटर को रिवाइंड करने का सामना करना पड़ा, उन्हें बड़ी समस्याओं का सामना करना पड़ा। 3-फ़ेज़ मोटर व्यवहार में अधिक विश्वसनीय है - यह वर्षों तक लगातार काम कर सकती है।

कृषि चरखी के संचालन का सिद्धांत भूमि को क्रमिक रूप से हल के साथ हल से जुताई करना है। काम को एक साथ करने की सलाह दी जाती है, लेकिन यदि आवश्यक हो तो अकेले भी काम करना संभव है। इस मामले में, उर्वरक (ह्यूमस) को सीधे कुंड में डालना संभव है।

यहां तक ​​कि टर्फ (कुंवारी मिट्टी) की भी जुताई की जा सकती है। सबसे पहले, हैंडल के साथ एक क्लासिक घरेलू हल का उपयोग किया जाता था, जिसके लिए बुनियादी हल चलाने के कौशल की आवश्यकता होती थी और इसका वजन आधुनिक हल की तुलना में कुछ किलोग्राम अधिक होता था।

इलेक्ट्रिक और पेट्रोल चरखी

(चरखी पर लगे पहिये केवल साइट के चारों ओर परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं)

वे भाग जिन्हें मोड़ने की आवश्यकता है खरादया इसे मोटरसाइकिल पार्ट्स की दुकान पर खरीदें।