कुम्हो वेंचुरा सर्वश्रेष्ठ एमटी टायरों में से एक है। ग्रीष्मकालीन टायर कुम्हो केएल71 रोड वेंचर एमटी कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 के सकारात्मक गुण

उच्च प्रदर्शन वाले टायरों के सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक। स्पोर्टी-आक्रामक ट्रेड पैटर्न कंप्यूटर मॉडलिंग का उपयोग करके विकसित किया गया था और यांत्रिक क्षति के लिए उच्च प्रतिरोध में योगदान देता है, जिसमें शामिल हैं उच्च गतिसड़क से हटकर। स्टील ब्रेकर परत के अंदर स्थित होता है, इसका कार्य शोर को कम करना और सदमे-अवशोषित गुणों को बढ़ाना है।

कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 के सकारात्मक गुण

एक अद्वितीय फ्रेम संरचना की मदद से, ब्रांड आरामदायक सवारी और स्थायित्व का इष्टतम संयोजन प्राप्त करने में कामयाब रहा। इसके अलावा, कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 के कई अन्य फायदे हैं:

• विस्तृत ढांचे के कारण, लोड और ड्राइविंग स्थितियों की परवाह किए बिना टायर का आकार बनाए रखा जाता है।
• केंद्रीय ट्रेड ब्लॉक में सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन होता है, जो कर्षण में सुधार करता है।
• केवल इस मॉडल में किनारों पर अतिरिक्त पंजे के आकार के हुक हैं। उनकी मदद से, कार आत्मविश्वास से एक तीव्र मोड़ में भी प्रवेश करती है, और साथ ही वे महीन मिट्टी, पानी और गंदगी से स्वयं-सफाई का कार्य करते हैं।
• जल निकासी खांचे की अनूठी व्यवस्था के कारण अतिरिक्त पहिया सफाई संभव हो गई है।

नवोन्मेषी ईएससीओटी तकनीक का उपयोग करके, साइडवॉल को मजबूत किया जाता है, जिससे उच्च गति पर कंपन कम हो जाता है।

कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 कस्टम

मॉस्को में कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 - सभी सीज़न के टायर, जिसे आप खरीद फॉर्म के माध्यम से या फ़ोन कॉल द्वारा आसानी से स्वयं ऑर्डर कर सकते हैं। वेबसाइट पर दिए गए प्रत्येक ऑर्डर के लिए बोनस अंक दिए जाते हैं, जिनका उपयोग भविष्य की खरीदारी के लिए छूट प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है। पहियों, रिम्स और सहायक उपकरणों के तैयार सेटों पर प्रमोशन और शानदार बिक्री हो रही है।

कुम्हो के ऑल-सीजन टायर रोड वेंचर एमटी केएल71, बड़ी एसयूवी के लिए बनाए गए हैं। टायर सार्वभौमिक हैं और किसी भी सड़क की सतह और तापमान पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त हैं।

कुम्हो के ऑल-सीजन टायर रोड वेंचर एमटी केएल71, बड़ी एसयूवी के लिए बनाए गए हैं। टायर सार्वभौमिक हैं और किसी भी सड़क की सतह और तापमान पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त हैं। ज़िगज़ैग ट्रेड पैटर्न के साथ कठोर केंद्रीय पसली स्टीयरिंग मोड़ों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग और त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करती है। एक विशेष गहरा पैटर्न जितना संभव हो सके ट्रेड को अवरुद्ध होने से बचाता है और तेजी से स्वयं-सफाई सुनिश्चित करता है। कुम्हो टायररोड वेंचर एमटी केएल71, वे बहुत प्रभावशाली दिखते हैं और एक बड़ी एसयूवी के लिए ट्यूनिंग तत्व के रूप में बिल्कुल उपयुक्त हैं। जल निकासी चैनल संपर्क बिंदु से पानी को पूरी तरह से हटा देते हैं। आप यूरो रिम्स स्टोर पर कम कीमत पर रोड वेंचर एमटी केएल71 टायर खरीद सकते हैं।

★★★★ अच्छा मॉडल

लाभ:

मध्यम शोर, घिसाव प्रतिरोधी, 2 वर्षों में एक भी पंचर नहीं।

कमियां:

गुंडों से दोस्ती नहीं. तुम इसमें शामिल हो जाओ, वहीं तुम रहोगे। यहां तक ​​कि देशी (एक रोटी के लिए) काम भी इस तरह का व्यवहार नहीं करता है। कामा पर मैं मुश्किल में पड़ गया और जब तुम्हें इसकी जरूरत पड़ी तो मैं चला गया। यह RV में काम नहीं करेगा. मैंने सोचा कि आरवी जैसे साइड लग्स के साथ, ट्रैक एक मामूली मामला था। गलत। यह जल्दी धुल जाता है.

एक टिप्पणी:

सिद्धांत रूप में, पैसे के लिए, ये बहुत अच्छे टायर हैं। उसे पत्थरों, रेत, गंदगी (सिर्फ कीचड़ नहीं) की परवाह नहीं है। मैं समय-समय पर अपने आप को अपनी गेंदों तक काली मिट्टी में गाड़ देता हूं, कुछ भी गलत नहीं होता, मैं चला जाता हूं।

★★★★ अच्छा मॉडल अनुभव: कई साल

लाभ:

यह कीचड़ में अच्छी तरह से तैरता है: मिट्टी, काली मिट्टी, रेत, यदि आप इसे जाने देते हैं, तो यह अच्छी तरह से चलता है। यह तब तक चलता है जब तक आप पुलों पर नहीं पहुँच जाते, यह पैसे के लायक है। 3 गर्मियों और 2 सर्दियों के लिए 3 मिमी, लगभग 90 टी.कि.मी. छोड़ दिया गया। मजबूत, एक भी पंचर या साइड कट नहीं। आप गड्ढों के बारे में भूल जाते हैं, 3 साल के निर्दयी उपयोग के बाद ही सामने के पहियों पर हर्निया दिखाई दिए...

कमियां:

थोड़ा भारी, डामर पर जल्दी खराब हो जाता है, मध्यम शोर करता है।

एक टिप्पणी:

मैं धुरी के साथ छिद्रों में उड़ गया, सब कुछ बच गया, इसकी जाँच की गई! मैं संतुष्ट था! निश्चित रूप से पैसे के लायक.

★★★★★ महान मॉडल उपयोग का अनुभव: कई महीने

लाभ:

उपस्थिति, क्रॉस-कंट्री क्षमता, कार में 0.8 मिमी की वृद्धि हुई है

कमियां:

डीजल ईंधन की खपत.

एक टिप्पणी:

स्टॉक Kyron 275/75/R16 ऑपरेशन पर स्थापित 90% डामर 10% गंदगी + 1. क्रॉस-कंट्री क्षमता बहुत बेहतर हो गई है! 2. पूर्ण चालू होने की संभावना कम हो गई है! 3. बढ़ा हुआ धरातल(लेकिन ज़्यादा नहीं, अधिकतम 1 सेमी)! 4. कार अधिक सामंजस्यपूर्ण दिखने लगी! 5. पोखरों पर योजना नहीं है - 1. खपत में वृद्धि हुई है (प्रति टैंक 2000 रूबल और देश की सड़कों पर अधिकतम 500 किमी तक पहुंच सकता है) 2. त्वरण में वृद्धि हुई है (पहले तो यह बहुत कष्टप्रद था, फिर मुझे इसकी आदत हो गई) 3 .गति कम हो गई है, औसतन 100-120 कि.मी. हो गई है। मैंने इसे सितंबर 2016 में 7,000 रूबल प्रति सिलेंडर के हिसाब से नया खरीदा था। खरीदते समय, उन्होंने मुझे मना करने की भी कोशिश की, लेकिन नहीं कर सके) मैंने इसे सर्दियों में चलाने की कोशिश की, मुझे यह खेतों और जंगलों के माध्यम से पसंद आया, लेकिन सर्दियों में शहर में यह निश्चित रूप से नहीं था! मुझे पसंद है!

★★★★★ महान मॉडल अनुभव: कई साल

लाभ:

पंक्तियाँ एकदम सही (कीचड़, रेत, पोखर), पोखरों का एहसास नहीं होता, यहाँ तक कि सभ्य गति से भी, ठीक एक देहाती सड़क की तरह जिसमें पर्याप्त मात्रा में धूल होती है, अच्छी तरह से साफ होती है, खड्डों से बाहर निकलती है (और यदि आप चाहें तो किनारों पर भी उतनी ही अच्छी तरह से कूदती है) बग़ल में रगड़ें))) ), मुलायम।

कमियां:

80 से अधिक की गति पर यह ध्यान देने योग्य शोर पैदा करना शुरू कर देता है, लंबी दूरी तक ड्राइव करना कठिन होता है, फिर आपके कानों में एक गूंज सुनाई देती है, 120 की गति पर सड़क पर नियंत्रण बहुत कम रह जाता है, और यदि आप 120 से अधिक गति करते हैं तो आप आत्मघाती हमलावर की तरह महसूस करना शुरू करें तेजी से ब्रेक लगाने पर कार उछल जाती है।)))) (पहली बार मुझे आश्चर्य हुआ)। भारी (हालाँकि मैं इसकी तुलना केवल सड़क कार से ही कर सकता हूँ)।

एक टिप्पणी:

यह शेवरले निवा (R15 75 215) पर है, जब स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से साइड में घुमाया जाता है, तो यह मेहराब में पोंछ जाता है। चार सीज़न में लगभग 35-40 हजार किमी की दूरी तय की। यदि इसका पहिया संरेखण टूटा हुआ नहीं होता तो इसे ध्वस्त नहीं किया जाता (यह नया जैसा था, लेकिन गलत पहिया संरेखण के कारण इसे एक सप्ताह के भीतर ही ध्वस्त कर दिया गया)। मेरे आकार में इसे पाना लगभग असंभव है, और जब मैंने इसे खरीदा, तो सभी स्टोर इससे भरे हुए थे। मैं दलदल में नहीं जाता, लेकिन मेरे पास चार साल तक आत्मविश्वास से मछली पकड़ने और जंगल में मछली पकड़ने का अनुभव है, जहां केवल सड़कें ही दिशाएं हैं। राजमार्ग पर मैं इसे 2.5 वायुमंडल तक पंप करता हूं, लेकिन यदि आप इसे 2.2 तक कम करते हैं तो इसे चलाना काफी कठिन हो जाता है। की तुलना में सर्दी के पहिये, डामर पर त्वरण में अंतर ध्यान देने योग्य है, कुम्हो पर यह काफ़ी कठिन है। मैं टायरों से बहुत खुश हूं।

विवरण कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 (शीतकालीन)

कोरियाई टायर कुम्होसड़क उद्यमएम.टी.केएल71

कुम्हो सड़क उद्यम एम.टी. केएल71

• स्व-सफाई।

• ताकत।
• ध्वनिक आराम.
• शीर्षक स्थिरता.

समानार्थी शब्द:

कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 - ऑल-टेरेन टायर

कोरियाई टायर कुम्होसड़क उद्यमएम.टी.केएल71स्थापना दिवस चार पहिया वाहन. टायर एक्सट्रीम एम/टी टायरों की श्रेणी में आता है। डेवलपर ने उत्पाद को क्रॉस-कंट्री क्षमता को अधिकतम करने के लिए एक बढ़े हुए रिम और एक आक्रामक चलने वाले पैटर्न के साथ प्रदान किया। उत्पाद चट्टानी इलाकों में अत्यधिक प्रभावी है, बजरी वाली सड़कों पर अच्छी ब्रेकिंग गुण और स्वयं-सफाई क्षमता प्रदर्शित करता है। गति सूचकांक - क्यू (160 किमी/घंटा)।

टायर तकनीकी विशेषताएँ कुम्हो सड़क उद्यम एम.टी. केएल71

इंजीनियरों ने टायर डिज़ाइन में उन्नत तकनीकी समाधानों का उपयोग किया, जिससे कठिन परिस्थितियों में टायर की गतिशीलता सुनिश्चित हुई:

• स्व-सफाई।कंधे के किनारे स्थित लग्स टायर को कीचड़ में धकेलते हैं। खुला चलने वाला डिज़ाइन पानी और कीचड़ को निकालने में मदद करता है। चौड़े जल निकासी चैनल एक्वाप्लानिंग को रोकते हैं और गीली सतहों पर पकड़ को स्थिर करते हैं।

• ताकत।निर्माता ने टायर को दो-परत वाले ट्रेड के आधार पर बनाया है, जिससे यांत्रिक तनाव और तन्य शक्ति के प्रति प्रतिरोध बढ़ गया है।
• ध्वनिक आराम.चलने वाली परत और स्टील फ्रेम संरचना के बीच, निर्माता ने एक अतिरिक्त गैसकेट रखा है जो गुंजयमान कंपन को बेअसर करता है। टायर को घुमाने पर पैदा होने वाला शोर का स्तर कम हो जाता है।
• शीर्षक स्थिरता.ट्रेड के मध्य भाग में स्थित एक आक्रामक डबल रिब दिशात्मक स्थिरता में सुधार करती है और स्टीयरिंग परिशुद्धता को बढ़ाती है।

कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71 टायर क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है और दूषित क्षेत्रों, बजरी और देश की सड़कों पर उच्च प्रदर्शन प्रदर्शित करता है। टायर का उपयोग स्थायी सतहों पर भी किया जा सकता है। उत्पाद को ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।

समानार्थी शब्द:कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71, कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल71, कुम्हो रोड वेंचे एमटी केएल71, कुम्हो रोड वेंचर एमटी केएल 71, कुम्हो रोड वेंचे एमटीकेएल 71।

हम निपटना जारी रखते हैं ऑफ-रोड टायर, यह विषय काफी दिलचस्प है और आप भी इस शौक से बहुत जल्दी "बीमार" हो सकते हैं और अपनी नींद में सपना देख सकते हैं कि कैसे आप अपनी एसयूवी को ठंडे टायरों में "ढो" देते हैं और ऑफ-रोड पर विजय प्राप्त करने के लिए निकल पड़ते हैं। सामान्य तौर पर, एक और उत्कृष्ट टायर, आगे पढ़ें।

इसलिए, मंचों और वेबसाइटों को खंगालने के बाद, मुझे मिट्टी के लिए टायरों का एक और उत्कृष्ट विकल्प मिला, जो कि "मड टेरेन" श्रेणी का टायर था, जिसका अर्थ है कि राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय टायर पूरी तरह से ऑफ-रोड है, इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है। 80 प्रतिशत - कीचड़/मिट्टी और दलदल में सवारी के लिए और 20 प्रतिशत - राजमार्ग के लिए। यदि आप ज्यादातर समय डामर पर ऐसे टायर पर गाड़ी चलाते हैं, तो यह बहुत जल्दी खराब हो जाता है, जो अधिकतम कुछ सीज़न तक चलता है। यह ध्यान में रखते हुए कि एक टायर की लागत औसत से ऊपर है, इसे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए सख्ती से उपयोग करें, ऐसा बोलने के लिए)) यहां एक ऐसा अद्भुत एमटी टायर है:

आकार और कीमतें:

इसके बाद, मैं आकार और कीमतों के साथ एक छोटी और उपयोगी तालिका प्रदान करता हूं, ताकि आप अपनी कार के लिए सबसे उपयुक्त आकार चुन सकें और कीमतों का पता लगा सकें। अपनी कार का पासपोर्ट देखें, यदि आप पहले से ही आकार जानते हैं, तो यह बहुत अच्छा है।

तो, हमने कीमतें तय कर ली हैं, अब आइए इन खूबसूरत टायरों की तस्वीरें देखें, ये आपकी कार पर कितने शानदार लगते हैं, इसे एक बहुत ही गंभीर लुक देते हैं। कम से कम, जब कुछ समय पहले मैंने कुम्हो रोड वेंचुरा पर उज़ पैट्रियट देखा था, तो कई लोग उसके पीछे मुड़ गए थे। UAZ बहुत प्रभावशाली लग रही थी, यह अपने आप में एक बड़ी कार है, और टायर भी चौड़े थे। कहने की आवश्यकता नहीं, उपस्थिति- भी महत्वपूर्ण है. आइए फोटो देखें:

एक साधारण उज़ अभी भी एक टैंक है।

बहुत सारे निवास (नियमित और शेवरले):

जैसा कि आप देख सकते हैं, यदि आप मिट्टी/मिट्टी पर यात्रा के लिए मिट्टी के एमडी टायर चुन रहे हैं यह मॉडल- विकल्प बहुत अच्छा है. क्यों? आइए इसका पता लगाएं, क्योंकि यहां पक्ष और विपक्ष दोनों हैं, जो केवल परिचालन स्थितियों के कारण "खींचे गए" हैं।

रबर के फायदे

• बहुत बड़ा चलने वाला पैटर्न, टायरों के "धोने" की संभावना कम हो जाती है
• शक्तिशाली साइड हुक - गंदगी से बाहर निकलना आसान होगा
• स्व-सफाई उत्कृष्ट है, साथ ही चलने के पैटर्न के कारण भी
• नरम, इसलिए इसे हर मौसम में इस्तेमाल किया जा सकता है (अर्थात सर्दियों में भी)
• चलने का पैटर्न दिशात्मक है, इसलिए यदि आप फंस जाते हैं, तो वापस निकलना आसान होगा।
• एक सौ प्रतिशत "कीचड़" टायर, किसी भी मौसम में मिट्टी पर यात्रा के लिए पूरी तरह उपयुक्त
• मजबूत, मोटा, छोटे स्क्रू के लिए अभेद्य

यदि आप इसे अक्सर डामर/मोटरवे/राजमार्ग पर उपयोग करते हैं, तो यह बहुत जल्दी खराब हो जाएगा, जो कुछ मौसमों के लिए पर्याप्त है।
नियमित एटी टायरों की तुलना में, यह थोड़ी ईंधन खपत बढ़ाता है।
दिशात्मक चलने वाले पैटर्न के लिए "धन्यवाद"। अतिरिक्त व्हीलइसे ढूंढना आसान नहीं होगा
हाईवे पर 100-110 किमी/घंटा तक गाड़ी चलाना आरामदायक है, तब आप समझ सकते हैं)) हिलना, गुनगुनाहट, कंपन, आदि।

खरीदने और उपयोग करने वालों के लिए कुछ सुझाव:

अधिक क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए, आप एक वायुमंडल में दबाव जारी कर सकते हैं, आपकी जीप एक टैंक बन जाएगी।
फिर भी, नरम सतहों पर गाड़ी चलाने का प्रयास करें, क्योंकि मड टेरेन विशेष रूप से कीचड़ के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कुम्हो वेंचुरा टायरों पर निवा का वीडियो

और अंत में, अपने आत्मविश्वास को मजबूत करने के लिए कि आपको बिल्कुल इन टायरों को लेने की आवश्यकता है 🙂 - कुम्हो में निवा शॉड की ऑफ-रोड रेस का वीडियो। टायर का साइज़ 215/75R15. 35वें सेकंड पर ध्यान दें - एक बहुत ही कठिन क्षण, लेकिन निवा कामयाब रहा। जैसा कि आप देख सकते हैं, टायर बहुत अच्छे हैं।

हमेशा की तरह, यह स्टॉक से बाहर था, मुझे व्लादिक से ऑर्डर के लिए 2 महीने इंतजार करना पड़ा। (सौभाग्य से यह ऑफ-सीज़न के दौरान समय पर आ गया
). मैं तुरंत कहूंगा कि ये टायर एक कोरियाई निर्माता के हैं, बस कुछ। मैंने 27 किलो रूबल में एक नया खरीदा, एक महीने बाद कीमत बढ़कर 32 हो गई।
मैं जो नोट करना चाहूंगा वह यह है कि लगभग कोई शोर नहीं है, आप इसे तब सुन सकते हैं जब आप राजमार्ग पर गलियों के बीच कंक्रीट डिवाइडर के साथ गाड़ी चलाते हैं और प्रतिध्वनि के कारण आप हल्की सी गुंजन सुन सकते हैं। यह कीचड़ में बहुत अच्छा चलता है, जहाँ मैं बिना किसी समस्या के सड़क के लिए आगे के सिरे को अब पीछे के सिरे से जोड़ता था। एकमात्र बात यह है कि यह सर्दियों में फिसलन भरी सड़क पर घिसटता है (यदि बिना कीलों के), लेकिन यह सच नहीं है कि सर्दियों में मेरे अलावा इसे चलाने वाला कोई होगा। ट्रैक 5 प्लस से आगे निकल गया है। यदि आपके पास 2 WD है तो रेत बहुत प्रभावशाली नहीं है, लेकिन यदि आप 4WD का उपयोग करते हैं, तो चिंता न करें। हाइड्रोप्लेनिंग के बारे में मुझे जो सबसे ज्यादा पसंद आया वह यह है कि कार किसी भी गड्ढे से होकर गुजरती है, यहां तक ​​कि सामने के पहियों के नीचे से माथा भी कम निकलता है, क्योंकि सब कुछ किनारे की ओर उड़ जाता है। जहाँ तक यांत्रिक क्षति का सवाल है, आपको इसके बारे में सोचने की ज़रूरत नहीं है, गर्मियों में हम टेलेटस्कॉय झील के दक्षिण में गए थे, वहाँ लगभग 90 किमी लंबी एक बहुत खराब सड़क है, बस एक पहाड़ी सड़क है जो उन्हीं मशीनों से थोड़ी टूटी हुई है और किसी ग्रेडर द्वारा नहीं. वहाँ कुछ बहुत बड़े-बड़े कंकड़ थे। साइड प्रोटेक्टर एक अच्छी चीज़ है। वहाँ आकारों की एक विस्तृत श्रृंखला में टायर भी हैं, बेशक मुझे वे याद नहीं हैं, लेकिन मैंने उन्हें कैटलॉग में देखा है। कार स्थापित करते समय, नए पहिये खरीदे गए थे, मेरे कहने का मतलब यह है कि उन्होंने पहिये पर लगभग 120 ग्राम वजन डाला (मुझे लगता है कि यह बहुत अधिक है) और सिफारिश की कि हम इसे रोल करें और फिर से संतुलन के लिए जाएं। अब तक मैंने लगभग 45 हजार गाड़ियाँ चलाई हैं, और किसी कारण से सभी पहियों पर लगभग 3-9% ट्रेड घिसाव अलग-अलग देखा गया है।
सामान्य रूप से वर्णन करते हुए, मैं ध्यान दूंगा कि यह टायर न केवल गंदगी मिश्रण के लिए है, बल्कि शहरी चक्र के लिए भी बहुत उपयुक्त है यदि यह साफ है)। यदि आप इसे किसी क्रुज़क दो सौवें पर डालते हैं, तो यह हर किसी के लिए नहीं है, लेकिन यदि आप इसे मानते हैं एक बजट विकल्पतब आपकी कार गुजरती कारों की धारा से अलग दिखाई देगी।
कभी-कभी, ट्रैफिक लाइट पर रुकते समय, मैं एक तस्वीर देखता हूं कि कैसे (वे सभी जिनकी खिड़कियां मेरे पहिये के स्तर पर हैं, वे पहियों की बारीकी से जांच कर रहे हैं) मुझे सुखद महसूस होता है, यहां तक ​​कि किसी तरह गर्व भी होता है।
इससे निष्कर्ष निम्नलिखित है.
ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों उपयोग के लिए शांत, सार्वभौमिक टायर, बहुत नरम, सड़क पर स्थिर और उत्कृष्ट एक्वाप्लानिंग के साथ। उपयोग के मौसम की सिफारिश की जाती है: वसंत, ग्रीष्म, शरद ऋतु - यह सर्दियों में ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं है क्योंकि यह फिसलता है और गर्म होने में लंबा समय लेता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइविंग के पहले 20 किलोमीटर के दौरान शोर सुनाई देता है।
मैं इसे विशेष रूप से सर्दियों में खरीदने की सलाह देता हूं, क्योंकि हम सभी जानते हैं कि इस अवधि के दौरान कीमतें गर्मियों के टायरों के लिए अधिक उचित होती हैं।
संक्षेप में, मैं कहूंगा: समीक्षा सकारात्मक है। गुणवत्ता और गुणवत्ता से बहुत प्रसन्न हूं।