Kardaanvõll mängib kõigis olulist rolli tagarattaveoga sõidukid. Selle ülesanne on pöördemomendi ülekandmine käigukastist käigukasti taga-sild, mis jaotab selle juba mööda pooltelgesid. Selline mehhanism nõuab ka suurt tähelepanu, seetõttu käsitleme selles artiklis, miks välimist laagrit vahetatakse. kardaan VAZ ja kuidas seda teha?
Miks vahetada kardaanilaager?
Laager on konstruktsioon kahest erineva läbimõõduga puksist, mille vahel on määrdega töödeldud metallkuulid. Teisel laagrivõistlusel on kinnitusseade ja see riputatakse auto põhja külge. Seetõttu nimetatakse seda peatatud. Detaili sisemine õõnsus on suletud spetsiaalse vahetükiga. See kaitseb määrdeainet välismõjude eest nagu tolm, niiskus ja muud võõrosakesed. Kui see sisestus ebaõnnestub, kiireneb laagrite kulumine kiiresti, mida tuleb perioodiliselt jälgida.
See element täidab järgmisi funktsioone: kardaanvõlli vibratsioonitaseme vähendamine ja selle pöörlemise tagamine ilma igasuguste koormuste ja kõrvalekalleteta etteantud pöörlemistrajektoorist. Autoga sõites on kuulda teravat ja valju koputust, mis kandub hästi läbi auto istmete ning areneb seejärel teatud vibratsiooniks või lausa peksuks. Järk-järgult koputus väheneb, kuid vibratsioon jääb püsima - see tähendab, et võite julgelt kuulutada päramootori laagri rikke.
Video – müra päralaagris
Kuidas vahetada VAZ 2107 välimist laagrit?
Niipea, kui kuulete laagririkke iseloomulikke helisid, hinnake välimus laager. Selleks peate vaatama, kus see asub. Kõige sagedamini on rikkis laagril väikesed välised kahjustused painutatud kaitsetüki kujul ja korpusel on nähtavad määrdeaine jäljed. Pärast seda võite alustada osa väljavahetamist.
Asendustellimus:
Nii vahetatakse välja VAZ-i veovõlli välimine laager. Nagu näete, pole see sugugi keeruline toiming ja nõuab teilt ainult ruumi ja sobiva tööriista olemasolu.
Kardaani päralaagri konstruktsioon on mehhanism, mis võimaldab teil osi ruumis pöörata ja liigutada. Laagriseade kinnitab telje, toetades võlli ja neelates radiaalset koormust. Kuid nagu ka teiste komponentide puhul, on igal autol varem või hiljem vaja kardaani välimist laagrit vahetada.
Kuidas teha kindlaks oma auto kardaani päralaagri vigane seisukord?
Esitatud laager toimib täiendava toena ja summutab tõenäolisi vibratsioone kardaanvõlli pöörlemise ajal. Kui laagrit süstemaatiliselt ei määrita, võib kahekümne kuni kolmekümne tuhande kilomeetri pärast olla vaja see uue vastu vahetada.
Vahel rannikusõidu ajal kostab ebaselgest allikast kostuv kummaline suminat meenutav heli. Selline müra võib olla märk sellest, et laager on halvas seisukorras.
Oluline on eristada risti koputust laagri mürinast. Tavaliselt kostab konstruktsiooni puudutamisel koputus – karm ja tuhm terasheli. Ja lumisel pinnal rataste põrisemist meenutava suminaga kaasneb värin ja seda on tunda vaid kiirusel.
Pärast autoga tõsteseadmele sõitmist peate veenduma, et kõrvaline müra tuleb otse välimise kardaani laagripiirkonnast. Värinaga võib kaasneda müra.
Kui autoomanik veendub, et peksmine, värinad ja kõikvõimalikud tõmblused tulevad sellest tsoonist, siis on vaja kinnituspoldid lahti keerata ja kardaan maapinnale alla lasta. Kuid peate olema ettevaatlik - ülekandekorpust peaks paistma kardaani ühendusvõll ja õline vedelik hakkab sealt välja voolama. Pärast seda peate kontrollima laagris lõtku olemasolu. Kui mehhanism on heas korras, siis lõtku ei tohiks olla.
Instrumentide ettevalmistamine
Päramootori kardaani autolaagri vahetus on täiesti reaalne ka ilma autoteenindajate abita. Peaasi on hoolikalt uurida raamatut, mis kirjeldab konkreetse sõiduki remonti ja kasutamist. Samuti peate omama õiget tööriista ja omama lifti või viadukti. Kui kinnituspoldid on roostetanud, võib vaja minna äädikalahust või spetsiaalset vedelikku.
Põhimõtteliselt ei erine kardaani VAZ-2107 või VAZ-2106 välimise laagri vahetamine palju sama komponendi vahetamisest Fordil või Toyotal. Skeem on kõikjal sarnane, mõningate erinevustega, kuid mitte kardinaalne.
Laagri vahetamiseks vajate kahte 12 ja 13 mm lahtise otsaga mutrivõtit, haamrit, metallist otsikut ja samal ajal tange, tänu millele on võimalik kinnitusrõngad eemaldada. Ärge unustage spetsiaalset laagritõmmitsat, ilma milleta pole selline protsess lihtsalt teostatav.
Autoomanikel võib tekkida küsimus: kas päramootori laagrit saab parandada? Jah, see on võimalik. Kuid siin on 2 võimalust - kas laagrikorpus võetakse määrimiseks lahti või vahetatakse laager otse välja. Teisel juhul on see sobivam, kuid ainult siis, kui see pole autoomanikule keeruline. Eelkõige on Toyota jaoks võimalik järgmine stsenaarium - uue varuosa hind maksab 1500-6000 rubla ja sama suurusega lihtne laager maksab 100-300 rubla. Siin saate salvestada.
Igaüks, kes konstruktsiooni esimest korda lahti võtab, võib järgida järgmist soovitust: oluline on meeles pidada, mis kust lahti keeratakse, mis kust eemaldatakse, poldid ja mutrid tuleks panna purki või kasti. Kui need lahti ei keera, tuleb neid spetsiaalse vedelikuga leotada, vastasel juhul võite niidi eemaldada või poldid täielikult lahti murda.
Kuidas toimub laagri vahetamine?
VAZ "5-ka", "6-ka" ja "7-ka" on sarnase šassii konstruktsiooniga, kuna laagrite paigaldamise ja vahetamise reeglid sobivad kõigile loetletud mudelitele.
Esiteks peate sõiduki ülevaatusavasse panema ja kardaanvõlli eemaldama ning samal ajal rist lahti võtma (tänu võtmele 27 on polt lahti keeratud). Me ei tohi unustada, et mutrit ei pea täielikult eemaldama - on vaja jätta veidi ruumi otse niidile, et kahvlit hiljem välja pressida.
Pärast seda on teil vaja tõmmitsat. See võib olla erineva seadmega – selle osa valikul tuleb kindlasti edasimüüjalt küsida, millise konkreetse mudeli kohta sõidukit see on ette nähtud. Tänu tõmmitsale surutakse kardaanvõlli ike sisse. Võimalik, et selline osa võib kinni kiiluda ega jääda välja. Selleks kasutatakse haamrit. Liiga kõvasti koputada pole vaja, muidu saavad viga nii pistik kui ka tõmmits. Pärast seda pressitakse vajalik osa välja, eemaldatakse tugiplaat.
Järgmisena pressitakse laager otse võllilt. Selleks peate leidma kaks nurka (50x50) ja nende abiga samaaegselt kardaani toega suruma välja kulunud varuosa. Vajadusel võite võtta terasotsa ja selle kergesti haamriga läbi lüüa. Kõik, laager on eemaldatud.
Pärast välimise kardaani laagri eemaldamist peate hankima kinnitusrõnga ja muda peegeldavad seibid. Nüüd saate alustada uue installimist. varuosa mõeldud asendamiseks.
Paigaldamine toimub sarnaselt. Kuid siin on üks asi, mida meeles pidada: kvaliteetne asendus peate uue osa määrima. Muidu see ilmub kõrvaline heli pärast sõukruvi laagri vahetamist. Tavaliselt määrivad tootjad osa eelnevalt, kuid sellest ei piisa, et pärast kardaani päralaagri vahetust heli ei tekiks. Selleks, et autol oleks kardaanvõlli hea pöörlemisliikumine, tuleb laagrikork (sein) ettevaatlikult tiiva abil lahti kangutada ja töödelda. Pärast seda on uus osa paigaldamiseks valmis. Kui märkate, et see varuosa kerib konksudega, tuleb see asendada teisega, kuna osa on kas defektne või võlts.
Järgides neid juhiseid, saab autoomanik kulunud varuosa hõlpsalt uue vastu vahetada, garanteerides oma auto pikk ja tõrgeteta töö.
Üks kardaani konstruktsioonielemente on välimine laager. See täidab hooldusfunktsiooni jõuülekanne koosneb kahest või enamast osast. Sõukruvi võlli tugi koosneb metallkorpusest, millel on raami külge kinnitamiseks vajalikud augud, kuullaagrist ja summutuskummist, mis kompenseerib väikeseid vibratsioone.
Nagu iga sõiduki osa, võib ka kardaanitugi muutuda kasutuskõlbmatuks. Sageli, kui tugilaager ebaõnnestub, muutuvad naaberosad kasutuskõlbmatuks. Seetõttu soovitame päramootori kulumise korral pöörduda meie spetsialistide poole, kes diagnoosivad ja selgitavad välja kõik rikked, mis võivad selle rikke tõttu tekkida.
Kardaanitoe müük ja vahetus
Kui vajate kardaanvõlli laagri vahetus garantiiga aitavad meie eksperdid teid selle probleemi lahendamisel. TriadaKardan LLC-l on müügil lai valik laagreid kaubakardaanidele ja autod, ning annab ka kuuekuulise garantii kõikidele meie teeninduskeskusest tellitud töödele ja varuosadele.
Selleks, et valida ja osta sõukruvi võlli välislaager meiega, jätke päring või helistage meile. Võite kasutada ka meie päralaagrite kataloogi ja valida endale sobiva varuosa. Hindame oma mainet, seetõttu kasutame remondiks ja müügiks ainult kvaliteetseid, kogemustega tõestatud laagreid.
Rikke tunnused
Peamised signaalid, et päramootori laager on korrast ära ja vajab remonti või väljavahetamist, on järgmised:
- Terav löök kehale, mida mõnel juhul tunneb inimene läbi turvatooli;
- Iseloomulik sumin, mis suureneb kiiruse suurenedes;
- Laagri kriuks või "kriuksus", mis võib teatud tingimustel kaduda ja ilmneda;
- Vibratsioon, kui summuti kumm puuri või laagri küljest lahti koorub.
Tihti juhtub, et äsja paigaldatud päralaager ütleb üles mõne tuhande kilomeetri pärast. Tavaliselt on see tingitud varuosa kvalifitseerimata asendamisest. Universaalliigendi vale kokkupanek või viga laagri valikul viib kiire rikkeni. Välise laagri sagedase purunemise põhjuseks võib olla välimise laagri all oleva komplekti kulumine.
Päramootori laagrite kataloog
Saate seda ise teha kardaani toe valik suuruse järgi meie kataloogis. Allpool on valik varuosi, mille maksumus on oluline TriadaKardan LLC remonditöödel ja hulgiostudel. Jaehinnad kardaanvõlli välimiste laagrite osas helistage Moskvasse. Kui Teid huvitavat detaili nimekirjas ei ole, helistage, ettevõtte spetsialistid aitavad selle soetamisel.
Peal kardaan autos on oluline konstruktsioonielement nimega "vedrustuse laager". Vajalik on hoida kardaani ja telje õiget asendit, samuti tajuda ja üle kanda nii aksiaalset kui radiaalset koormust. Selline toode tagab veeremise, pöörlemise ja lineaarse liikumise piki telge, toodetakse väikseima takistusega.
Väline laager koosneb konstruktsiooniliselt metallkorpusest, milles on auk, millesse on sisestatud puks. Nende vahele tekkinud tühimik täidetakse määrdeaine, mis võimaldab põhiosade hõlpsat liigutamist üksteise suhtes. See vähendab oluliselt elementide omavahelist hõõrdumist, vähendab soojusjuhtivuse suurust, kaitseb negatiivsete keskkonnamõjude eest ning parandab ka mehhanismi töökindlust ja efektiivsust. 
Välise laagri peamised tööomadused ja konstruktsiooni eelised:
- vibratsioonikindlus;
- müramatus;
- võime töötada oluliste radiaal- ja nurkkoormustega;
- tõhus kaitse agressiivse keskkonna eest;
- remondi lihtsus.
Esimeste rikke tunnusteks loetakse keha, mida on istme kaudu tunda, mõni aeg pärast seda võib tekkida sumin ja vibratsioon. Enamik levinud probleem muutub igeme vananemiseks ja kulumiseks. Sel juhul peate viivitamatult ühendust võtma autoteenindusega, kuna välimise laagri vahetamine on võimalik ainult siis, kui kogu kardaan on eemaldatud. 
1. Võimalusel ostke laagrid spetsialiseeritud autoesindustest, mis garanteerivad kvaliteetse ja uue varustuse olemasolu. Kuna kasutatud elemendi ostmisel ei saa te isegi eeldada selle kasutusiga, mis tähendab, et te ei saa öelda, millal see teie autole paigaldatakse.
2. Valige ainult originaalvaruosad mis sobivad teie autoga. Kui vajalikku mudelit enam ei toodeta, peaksite ühendust võtma tootjaga. Sellistel juhtudel annab ta mõningaid juhiseid ja toob näite asendusest, mis on võimalikult lähedane esialgsele kujundusele.
3. Kontrollige, kas määrdeainet on piisavalt. Väline laager võiks juba tehases määrdeainega täita või siis "kuivalt" välja tulla. Esimesel juhul on võimalik kohene paigaldamine, teisel tuleb teha mõned lisatoimingud laagri määrdega täitmiseks. Need tegevused ei ole keerulised ja neid kirjeldatakse sageli toote etiketil või pakendil.
4. Ostmisel tuvastage mängu puudumine. Arvatakse, et uue laagri tagasilöök on tootmisdefekt ja madala kvaliteediga tooted sõelutakse tehases välja. Kuid keegi pole vigade eest kaitstud. Seetõttu kontrollige kohe müüjaga ostetud konstruktsiooni terviklikkust ja kasutuskõlblikkust.
Väline laager on kardaanvõlli lahutamatu osa, seetõttu sõltub selle konstruktsiooniosa kasutusiga otseselt sõiduki kui terviku töö iseloomust.
