Sageli näete linnatänavatel taskukohaseid mudeleid, mis on kaunistatud esmaklassiliste (ja mitte nii esmaklassiliste) klasside nimesiltidega. Levinuim näide on traktorid, mille iluvõres on kolmeharuline Mercedese täht. Uurisime Riikliku Liiklusinspektsiooni esindajatelt, kas selline kaunistus on käsitletav rikkumisena ja kas selliste autode omanikel on võimalik teha tehnoülevaatus. Inspektorite sõnul neile pretensioone ei ole.
Paar aastat tagasi oli Hiina politsei Mercedes ML sisse Honda CR-V välja andmiseks kallis auto soodsama eest. Meie laiuskraadidel täheldatakse vastupidist protsessi. Ja kuigi pettus on enamikule inimestest ilmne, riputavad autoomanikud jätkuvalt oma nimesilte. Tema kaasmaalaste motivatsiooni kohta võib vaid oletada.
„Logo väljavahetamine võib eksitada näiteks juhtumi pealtnägijaid,- kõlas oletus meie foorumis. - Näiteks pani selline auto toime rikkumise ja sõitis minema. Tunnistaja, kes ei mõista marke, kuid mäletab pilti nimesildil, annab politseile teada automargist, mis ei ole juhtunuga seotud. See tähendab, et ta väidab, et nägi Audit ainult nelja rõnga põhjal, mida ta märkas.
„Liikluseeskirja punkt 194 keelab liikluses osaleda sõidukitel, mille konstruktsioon ei vasta eeskirjade nõuetele, samuti sõidukitel, mis on ümber ehitatud ilma liikluspolitsei nõusolekuta,- kommenteeris Onliner.by Riiklik Liiklusinspektsioon. - Nimesildi asendamine aga nende määratlustega ei sobi. Sellest räägivad ka sõidukiregistri osakonna töötajad. See tähendab, et logo väljavahetamist ei peeta rikkumiseks, kuna tegemist ei ole konstruktiivse tehnilise muudatusega. Selline auto peaks läbima ülevaatuse probleemideta. Teine asi on see, kas omanikul õnnestub kinnitada näiteks mõne teise mudeli kaitseraua või poritiib. Selline ümberkujundamine on seadusega keelatud.»
Teie auto tagaküljel olev embleem (mis tavaliselt tähistab mudelit, mootori tüüpi jne) võib mõne juhi jaoks olla staatuse ja uhkuse sümboliks. Kuid enamasti ärritavad sellised embleemid paljusid juhte, kuna need näevad välja nagu silmad. Nõus, see on palju parem, kui auto tagaosas pole teistsugust. Õnneks on olemas üsna lihtne viis nende eemaldamiseks ilma autokere kahjustamata. Igaüks teist saab lihtsate tööriistade abil embleemi ise kehalt eemaldada.
See embleemi kehalt eemaldamise meetod sobib isegi neile, kellel pole praktiliselt mingeid tööriistu, teadmisi ega kogemusi. Tasub teada, et Internetis on palju võimalusi, kuidas inimesed autode logosid ja embleeme pakuvad. Kahjuks hõlmab enamik neist embleemi kuumutamist, et see maha koorida. Kuid need on ohtlikud meetodid, kuna ülekuumenemine võib kahjustada korpuse värvikihti. Fakt on see, et embleemi fööniga soojendades võite kehapiirkonda liiga palju soojendada. Sel juhul võib embleemi lähedal (või all) olev kerevärv hakata pragunema ja kooruma.
Embleemi kehalt eemaldamiseks vajate järgmist.
- - Termos või anum kuuma (mitte keeva) veega
- - Liimi eemaldaja (peate autopoest ostma spetsiaalse tööriista kehalt liimi eemaldamiseks)
- - Lameda peaga kruvikeeraja või plastkiil
- - Pangakaart (või mittevajalik plastikust visiitkaart, mobiilimaksekaart)
- - Hambaniit/nailonkitarri keel või õngenöör
- - Froteerätik või kalts
1. samm: uurige, kuidas teie embleem on kinnitatud
Pea meeles, et olenevalt auto margist ja mudelist, samuti tootmisaastast kinnitatakse need kere külge erinevalt. Enamikul juhtudel sisse kaasaegsed autod Embleemid kinnitatakse kahepoolse teibiga. Vanadel ja osadel uutel autodel on embleemid, mis kinnitatakse kere külge spetsiaalsete neetidega, mis torgatakse puuritud aukudesse. Selleks, et teada saada, kuidas logo vms auto tagaosa külge kinnitatakse, kasuta interneti otsingumootoreid ja otsi oma automudelile pühendatud temaatilistes foorumites. See on väga oluline, sest see määrab, kuidas embleem kehalt eemaldate.
2. samm: soojendage liimi
Kasutades termost või mis tahes anumat kuuma veega (mitte keeva veega), peate selle kleepuva aluse soojendamiseks embleemile valama. See pehmendab liimi ja võimaldab sellel kiiresti keha küljest lahti kooruda. Samuti hoiab embleemi kleepuva aluse kuumutamine ära embleemi purunemise eemaldamise käigus.
3. samm (1. meetod): tõmmake embleem kruvikeerajaga maha
Tõmmake embleemi serv väikese kruvikeeraja või plastikkiilu abil ülemisest nurgast üles, asetades korpuse värvi kaitsmiseks kruvikeeraja alla froteerätiku või kaltsu. Nii et sa ei ole auto kere. Järgmisena liigutage kruvikeeraja allapoole, lükates rätikut. Kui liim hoiab embleemi liiga tugevasti kinni, kasutage rohkem kuum vesi kleepuva aluse omaduste nõrgendamiseks.
3. samm (2. meetod): kasutage embleemi kehalt eemaldamiseks hambaniiti
Kruvikeeraja asemel kasutage võib-olla hambaniiti, nailonist kitarrikeeli või õngenööri. Tõsi, see on vähem mugav meetod, kuna hambaniit võib sageli puruneda. Muidugi võite kasutada abrasiivset metallniiti, kuid see võib kahjustada, kui te seda hoolikalt ei tee.
3. samm (3. meetod): eemaldage embleem plastkaardi abil
Pärast embleemiliimi pehmendamist kuuma veega võite kruvikeeraja asemel kasutada mis tahes paksu plastkaarti. Näiteks võite kasutada aegunud pangakaarti, kehtetut sooduskaarti või mittevajalikku plastikust visiitkaarti. Alustage embleemi eemaldamist parem pool küljelt. Teie ülesandeks on esmalt eemaldada embleem, mille mõlemal küljel on plastikkaart. Järgmisena süvendage embleemi all olevat kaarti mõlemal küljel veelgi sügavamale.
4. samm: eemaldage ülejäänud liim
Nüüd jõuame kõige aeganõudvama sammuni. Mida vanem on teie auto, seda tugevamini püsib liim auto kerel. Selle põhjuseks on kleepuvate aluste keemilised omadused, mis aja jooksul muutuvad kõvemaks. Auto kerelt vana liimi eemaldamiseks vajate spetsiaalset keemiline aine liimi eemaldamiseks, mida müüakse autokaupluses või kodukeemia poes.
Soovitav on, et spetsiaalse toote konteiner oleks varustatud pihustuspihustiga. Kandke toode liimi pinnale ja laske vedelikul mõneks minutiks liimialusesse imbuda. Seejärel kraapige plastkaardi või plastikkiilu abil liimikihid maha. Ärge kunagi kasutage liimi eemaldamiseks metallist kruvikeerajat, kuna see...
Nii et peate eemaldama kiht kihi haaval, kuni olete täielikult eemaldanud.
Pärast liimi eemaldamist kasutage läike taastamiseks kehapoleerimist. värvi kate, mis oli liimi all.
See on põhimõtteliselt kõik! See on üks lihtsamaid ja odavamaid viise embleemi eemaldamiseks auto kerelt. Seda meetodit kasutades saate puhastada oma pagasiruumi, poritiibad ja muud kehaosad tarbetutest embleemidest, kleebistest ja logodest. Tänu sellele on teie keha täiesti puhas ning vaba tarbetutest pealdistest ja muudest ebavajalikest embleemidest.
Edu!
Pärast laialdast levikut teedel ja trahvide tõstmist liikluseeskirjade rikkumise eest mõistsid paljud autojuhid, et tegelikult lõid võimud Venemaal lisaks kohalikele eelarvetele ka masina. transpordimaks. Jah, muidugi on teedel olevad kaamerad viimastel aastatel korda toonud, vähendades õnnetusjuhtumeid paljudes riigi piirkondades. Ja tundub, et mis võiks halba olla liikluspolitsei kaamerates, mida varsti on veelgi rohkem? Aga ära unusta, kus sina ja mina elame. See pole teie jaoks Euroopa. Vaadake, kus kaamerad ilmuvad nagu seened: erinevatesse teelõksudesse. Näiteks hiljuti on liikluspolitsei ametivõimud armunud foto- ja videosalvestussüsteemide paigutamisse ajutiste märkide levialasse. Samuti armastavad nad kaameraid riputada kohtadesse, kus maksimaalne lubatud kiirus järsult muutub. Seetõttu kasvab Venemaal väljastatud trahvide arv. Lõppude lõpuks näib, et aja jooksul oleksid inimesed pidanud õppima meieisapalvet, kus asuvad liikluspolitsei kaamerad, ja vastavalt sellele oleks pidanud väljastatavate trahvide arv vähenema. Kuid mitte. Meie võimud ei ole pimedad. Nii nägid meie kodanikud vaeva, varjates erinevatel meetoditel oma autode numbrimärke teedel olevate kaamerate eest.
Mida saab täna Venemaa teedel näha? Kõige üllatavam on aga meie autoomanike leidlikkus, kes ilmselt on välja mõelnud 1001 viisi, kuidas numbrimärke foto- ja videosalvestussüsteemide eest peita. Siin on magnetid, mis varjavad osaliselt auto numbrit, ja tumedad teibiribad ja must teip, mis muudab numbri või tähte numbrimärgil nii, et kaamera ei suuda liiklusrikkumise korral autot õigesti tuvastada.
Mõned inimesed otsustasid isegi tagurpidi numbrimärkidega sõita või autoklaaside all olevaid numbrimärke ümber paigutada.
Kõige huvitavam on see, et sellist maskeeringut kasutavad autojuhid kõige sagedamini selleks, et karistamatult tasuta seista tasulistes parklates, kus sõidukite evakueerimist seadus ette ei näe (puudub liiklusmärk „Tähelepanu: puksiirauto on töötab”). Kuid olete üllatunud: paljud autojuhid, tõenäoliselt kiirustades, unustavad sageli lihtsalt oma numbrimärkidelt sellise maskeeringu eemaldada. Ja kujutage ette nende üllatust, kui liikluspolitseiametnikud nad peatavad ja tõsise haldusvastutusele võtavad. Jah, jah, täpselt tõsine. Kahjuks arvavad paljud autojuhid, et kui nad numbrit varjavad, on maksimaalne trahv 500 rubla. loetamatud numbrid autod, mis väljastatakse siis, kui auto numbrimärgid on määrdunud. Kui aga peitsite numbri teadlikult magnetkaardi, lindi või muuga, ootab teid trahv kuni viissada rubla.
Fakt on see, et antud juhul kuulub juht Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 2 kohaldamisalasse, mille rikkumise eest kohaldatakse haldusvastutust 5000 rubla suuruse rahatrahvi või haldusõiguserikkumise äravõtmisega. õigused 1 kuni 3 kuuks.
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 2: sõiduki juhtimine, rikkudes sellele riiklike registreerimismärkide paigaldamise eeskirju
2. Riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine, samuti sõiduki juhtimine ilma riiklike registreerimismärkideta või sõiduki juhtimine, mille riiklikud registreerimismärgid on muudetud või varustatud seadmete või materjalidega, mis takistavad riikliku registreeringu tuvastamist. plaate või lubada neid muuta või peita,
Sisaldab pealesurumist haldustrahv viie tuhande rubla ulatuses või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmine perioodiks 1 kuni 3 kuud
(muudetud föderaalseadustega 22. juulil 2005 N 120-FZ, 22. juunil 2007 N 116-FZ, 24. juulil 2007 N 210-FZ)
Mõnikord eemaldavad meie ettevõtlikud autojuhid oma autolt meelega ühe numbrimärgi, et trahvita sõita mööda etteantud marsruuti. Näiteks kasutavad sarnast meetodit sageli taksojuhid ja gaselljuhid, et kiiremini sihtkohta jõuda. Loomulikult peavad nad selleks, et võimalikult kiiresti soovitud aadressile jõuda, seatud kiirust rikkuma. Ja kui näiteks esinumbrimärk puudub, ei suuda teel olevad kaamerad autot tuvastada. Tänu sellele saab kaval autoomanik tegelikult marsruudil kiiremini ja ilma ühegi trahvita sõita.
Kuid paljud neist "tarkadest meestest" unustavad sageli, et numbrimärkideta sõitmise ja isegi ühe numbrimärgita auto juhtimise eest (ükskõik, kas ees või taga) on ette nähtud tõsine haldusvastutus 5000-eurose trahvi kujul. rubla või isegi õiguste äravõtmine kuni 3 kuuks . Jah, loomulikult on äravõtmise periood lühike. Kuid ärge unustage, et juhiloa tagasi saamiseks peab juht sooritama uuesti liikluspolitseis teooriaeksami.
Muide, paljud autojuhid, kes harjutavad ühe numbrimärgiga sõitmist, loodavad, et suudavad veenda liikluspolitseinikku end mitte karistama, lootes rääkida muinasjuttu, et numbrimärk on just autolt varastatud.
Selline trikk ei tööta. Eriti nendel päevadel. Esiteks ei ole teil kehtiva seadusandluse kohaselt üldjuhul õigust sõita teele ilma, et teie autole oleks paigaldatud kaks numbrimärki. Teiseks, kui teie numbrimärk varastati, peate viima oma passi ja auto dokumendid spetsialiseeritud organisatsiooni, mis toodab numbrimärke duplikaate.
On juhte, kes harjutavad ühe numbrimärgita sõitu, peitudes kaamera objektiivi eest, mis on vapratele politseinikele ette valmistanud loo, et number läks teelt ilma. Lõppude lõpuks, kui see nii on, hakkas juht liikuma vastavalt liikluseeskirjadele. Seetõttu on teoreetiliselt võimatu juhti sellise vääramatu jõu eest teel vastutusele võtta. Kuid see on põhjus, miks see on teooria. Praktikas on kõik palju kurvem. Vaata kohtupraktika sarnaste juhtumite kohta leiate Rospravosudiya andmebaasist sadu näiteid juhtidelt, kellel on ilma numbrimärgita sõitmise eest load ära võetud. Ja uskuge mind, selliste juhtide seas on palju neid, kes tegelikult oma numbrimärgist teelt ilma jäid. Nagu näete, ei võeta õigusi ega karistata 5000 rubla trahvi mitte ainult neilt, kes tahtlikult ühe numbri pagasiruumi või sõitjateruumi panid.
Seetõttu ei soovita me selliste kaameratega trikke mängida. Pidage meeles, et maanteel on oluline ohutus liiklust Jälgivad mitte ainult elektroonilised foto- ja videosalvestussüsteemid. Liikluspolitseinikke pole keegi veel teelt eemaldanud.
Mida peaksite tegema, kui teie eesmine või tagumine numbrimärk puruneb? Kas sel juhul saab sõita ilma ühe numbrimärgita? Muidugi mitte. Kui kolite, rikute kehtivaid õigusakte. Kuid paljud autojuhid ei saa sellest lihtsalt aru. Sel juhul arvavad paljud ekslikult, et autoakna alla juhiloaraamilt maha kukkunud numbrit lükates ei riku nad tehniliselt seadust. Aga see pole tõsi. Te ei saa oma numbrimärki klaasi taga kanda, kuna loetakse, et olete . Sellest tulenevalt ootab teid vastutus Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 alusel.
Kas teilt võetakse võltsitud numbrimärkide tõttu luba?
Jah, jah ja veelkord jah. Ärge isegi mõelge oma autole võltsnumbrite panemisele. Kuid paraku on meie riigis üha rohkem selliseid autosid, mille omanikud riputavad sihilikult üles teiste inimeste numbrimärke, püüdes oma auto tuvastamist liikluspolitsei kaamerate eest varjata.
Loomulikult riputavad omanikud selliseid võltsitud numbrimärke enamasti suurlinnades tasulistesse parkimisaladesse, et vältida auto parkimise eest tasumist. See kehtib eriti nendes piirkondades ja teelõikudes, kus puuduvad liiklusmärgid sõidukite evakueerimise kohta tasuta parkimise eest. Sellest tulenevalt ei suuda pargiinspektorid ja teised parkimisreeglite täitmist jälgivad töötajad võltsnumbritega autot tuvastada ning vastavalt sellele ei saa ka sellise auto kaval omanik tasulises parklas ilma maksmata parkimise eest trahvi.
Kuid ärge proovige sellist pettust harjutada. Kas teadsite, et seisva auto võltsitud numbrimärkide kasutamise eest ootab teid trahv 2500 rubla (teadvalt võltsitud riiklike registreerimismärkide paigaldamine sõidukile - Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 3) ?
Varem oli vaja iga kord registreerimismärke vahetada. Lisaks oli meil kohustus elukoha piirkonna vahetamisel numbreid vahetada. Nüüd on olukord muutunud: uued autod saame ainult autoesinduses ilma numbrimärkideta kasutatud autod antakse uutele omanikele samade numbrimärkidega.
Karistuste vältimiseks peate arvestama järgmisega: Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 2 näeb ette karistuse 5000-rublase trahvi või juhtimisõiguse äravõtmise (alates ühest) kuni kolm kuud) auto juhtimise eest ilma numbriteta, või sisse paigaldatud registreerimismärkidega sõitmiseks kohad, mis pole selleks ette nähtud.
Kuhu ma peaksin numbrid panema?
Registreerimismärkide paigalduskohad sõidukitele määrab tootja. See on tavaliselt tembeldatud esistange ja pakiruumi luuk või tagumine kaitseraud.
Kui ostsid uus auto, siis pärast selle registreerimist peate enne sõidu alustamist numbrid määrama. Mõned autoomanikud kinnitavad näiteks tööriistade (spetsiaalsed raamid või samad isekeermestavad kruvid) puudumise tõttu sõitjateruumi esiklaasi alla numbrimärgid ja tagaaknad. Seda ei tohiks mingil juhul teha. Kui jääte vahele, võtavad nad teid selle artikli alusel õigusega vastutusele. Seetõttu peate enne liikluspolitseisse minekut ette valmistama kõik, mida vajate numbrimärkide kinnitamiseks.
Mida aga teha, kui autol pole spetsiaalselt selleks ette nähtud kohti? See juhtub näiteks siis, kui auto on varustatud “mitteoriginaalse” esikaitserauaga, millele pole üldse kohta numbrimärki kinnitada. Ja juhtub, et autot siin ametlikult ei müüda ja tagumise numbrimärgi paigalduskoht pole mõeldud Vene numbrimärkide kuju jaoks. Esimesel juhul saate numbri fikseerida otse kaitseraua keskele või vasakule küljele tavaliste isekeermestavate kruvidega.Riigistandardis „Sõidukite riiklikud registreerimismärgid. Tüübid ja peamised suurused. Tehnilised nõuded" ütleb, et esinumber tuleb paigaldada piki sümmeetriatelge sõidukit. Samas näeb see ette ka võimaluse paigaldada auto sõidusuunalisest sümmeetriateljest vasakule esisild. Selguse huvides võib öelda, et see on mis tahes koht esikaitseraual keskelt kuni kaitseraua vasakpoolse otsani (juhiistmelt vaadatuna).
Muide, osadel mudelitel (või Alfa Romeol) asuvad esinumbrimärgi kinnitused asümmeetriliselt otse tehasest.Samamoodi saate registreerimismärgi paigaldada tagumisele põrkerauale. Sellisel juhul paigaldame numbri masina teljest vasakule. Tõsiste maasturite puhul paigaldatakse numbrimärgid sageli mitte põrkerauale, vaid katusele, et need ülesõidul ära ei uhtuks. See on samuti lubatud, kui kõrgus auto alusest märgini ei ületa kahte meetrit.
Kui teil on näiteks "Ameerika" ( tagumised numbrid need on ruudukujulised), saate märgi paigaldada tavalisse kohta spetsiaalsete adapterite abil. GOST lubab seda. Peamine asi, mida siinkohal arvesse võtta, on järgmised punktid. Number peab olema öösel loetav. See tähendab, et peate tagama valgustuse. Kui saate kasutada tavalisi numbrimärgitulesid, on hea. Ja juhtudel, kui adapterite number on liiga kaugel, peate kasutama spetsiaalseid valgustatud raame.
Kuidas kinnitada?
Tänapäeval nimetatakse kõige levinumat kinnitusviisi "igaveseks". See on siis, kui number on kruvide või poltidega tihedalt kinni keeratud. Peamine nõue on siin, et kruvipead peavad olema heledad või vastama märgivälja värvile. Kuid need ei tohiks blokeerida ega moonutada tähti ja numbreid.
Järgmine meetod, mis ei jää populaarsuselt eelmisele, on numbrite paigutamine spetsiaalsetesse raamidesse. Autoomanikel pole siin reeglina küsimusi. Raamid kruvitakse isekeermestavate kruvidega kaitseraua või pagasiruumi kaane külge ning märgid ise kinnitatakse raamide sees spetsiaalsete sulguritega.
Kui kardad, et number võib kaduma minna, kinnita see lisaks raami külge plastklambritega (valgus).
Kasutada saab ka erinevaid tasulisi parkimistüüpe, mis on saanud populaarseks tänu saidi tekkimisele. GOST väidab, et numbrit on lubatud paigaldada raamide abil. Samas pole öeldud, milliseid raame tohib kasutada ja milliseid mitte. Ainus piirang on see, et ruumi ei tohi katta pleksiklaasi vms kaitsevahenditega.
Numbrimärgi kinnitamisel ei saa kasutada helkurkorkidega polte. Selle eest võite saada 500-rublase trahvi Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 1. osa alusel.
Registreerimisnumber peab olema kinnitatud nii, et see oleks vertikaalselt ega vaataks “põrandasse” ega “taevasse”. Ja pimedal ajal peavad kõik numbrimärgil olevad numbrid ja tähed standardvalgustuse juures olema eristatavad vähemalt 20 meetri kauguselt.
Fotod: Stanislav Krasilnikov/TASS, Juri Mashkov/TASS, Georgi Sadkov ja Ilja Pimenov/“Rooli taga”
