Kokkupuutel
09.07.2018, 12:05 61236 0 Autojuhtide kogunemine
Parkimine maja lähedal on teema, mille üle võib arutleda lõputult. Hea, kui maa-aluses parklas, maja lähedal või suvila lähedal asuvas parklas on ruumi. Sel juhul probleeme pole.
See kõik on muidugi hea, kuid enamiku juhtide jaoks on maja sisehoovis parkimine mõnikord paljude tundmatute ülesannetega, eriti kui tegemist on suurte linnade elamupiirkondadega, kus on parkimiseta majad, või vanade hoonete piirkondades. näiteks Moskva või Peterburi kesklinnas. Ühesõnaga kohtadest, kus vaba ruumi napib ja parkimine ise muutub tõeliseks Tetrise sarnaseks pusleks.
Ausalt öeldes tuleb märkida, et riigiduuma saadikud arutavad uue hoovis parkimise seaduse vastuvõtmist. korterelamu, mis korraldaks vastavad küsimused. Räägitakse, et saab erastada parkimiskohti, korraldada väikesi eraparklaid ning auto parkimine sisehoovis muutub tasuliseks. Paljud eksperdid aga kahtlevad, et kõik arutlusel olevad meetmed lahendavad olemasoleva probleemi põhimõtteliselt...
Millised parkimisreeglid kehtivad 2018. aastal elamute hoovides?
Peamised seda valdkonda reguleerivad õigusaktid on sanitaarnormid ja -reeglid – SanPin ja eeskirjad liiklust- Liikluseeskirjad.
Põhimõtteliselt on kõik elamute sisehoovis parkimise reeglid üsna loogilised. Kui neid rangelt järgite, saate vältida probleeme alumiste korruste elanikega ja trahve.
Parkimisreeglid hoovis
Tihti võib näha pilti, kus kõnniteel napib vaba ruumi ja murupiirde puudub, autod kasutavad seda ära. Sel juhul peate olema valmis trahviks, mille määrab liikluspolitseinik looduse suhtes "mitte ükskõiksete" naabrite kõne peale.
Mõned autojuhid usuvad, et see seaduslik nõue ei kehti talvine periood kui lumi sajab ja haljasalade piir muutub nähtamatuks. Osaliselt on neil õigus, kuid peate mõistma, et lisaks liikluspolitseile on ka sanitaarteenistused, kes võivad teid akende kõrval parkimise eest karistada.
2. Sa ei tohi jätta oma autot prügikonteinerite lähedusse.
See on loogiline reegel, sest kui auto seisab prügikastide läheduses, raskendab see oluliselt kommunaalteenuste tööd. Minimaalne kaugus konteineritest peab olema vähemalt viis meetrit. Pealegi tuleks auto paigutada nii, et see ei takistaks prügiveoautode ligipääsu. Lisaks ajab prügikastide juures parkimine alati vihale majaelanikke, kes ei ole kitsi oma vahenditega, kuidas hooletut juhti mõjutada.
Igal juhul maksab prügikonteinerite läheduses parkimine juhile kaks kuni viis tuhat rubla.
Reeglid reguleerivad aega pidevalt töötav mootor auto peatamisel hoovis - mitte rohkem kui viis minutit. See tähendab, et saate peatuda ainult reisijate pardale- või mahajätmiseks ning lasti peale- või mahalaadimiseks. See reegel on eriti asjakohane talvel, kui madal õhutemperatuur sunnib autojuhte hommikul mootorit soojendama.
Seetõttu täitub hoov töötavate mootorite ja klubide müraga väljaheite gaasid, mis tekitab elanikes loomulikult rahulolematust ja kutsub kaebustega liikluspolitsei. Selle rikkumise eest on suurlinnadele ette nähtud rahatrahv 3 tuhat rubla ja muudes asustatud piirkondades 1,5 tuhat rubla.
Liikluseeskiri keelab parkimise ka elamute sisehoovis ja mujal kõnniteedel. Tõsi, mööndusega, et kui jalakäijate läbimiskaugus on alla kahe meetri. See on ka loogiline reegel, sest ruumi vajavad ka jalakäijad.
Selle reegli rikkumine toob kaasa 2 tuhande rubla suuruse trahvi ja võib isegi kaasa tuua evakueerimise, mille eest peab maksma ka autoomanik.
5. Läbipääsu takistamine
Üks levinumaid ja ebameeldivamaid parkimisreeglite rikkumisi kortermaja sisehoovis on läbipääsu tõkestamine, mis omakorda muutub suureks probleemiks nii teistele autojuhtidele kui ka erisõidukitele: kiirabi, tuletõrjujad, päästjad, gaasiteenistus, vesi. utiliit ja teised.
Täpset trahvisummat selle rikkumise eest on raske nimetada. Kõik sõltub hetkeolukorrast ja seda reguleerib seadustik haldusõiguserikkumisi RF.
Tiheda konkurentsi tingimustes vabade kohtade pärast rajavad eriti “targad” autojuhid isiklikud parkimiskohad kodu lähedale ja sageli otse sissepääsu juurde. Kasutatakse erinevaid abimaterjale, kuid enamasti tuleb neile appi tsivilisatsioon spetsiaalsete lukkudega parkimispiirete näol.
Oma isikliku parkimiskoha korraldamisel peate siiski mõistma, et see on rikkumine, mille eest on ette nähtud 5 tuhande rubla trahv.
Reeglid näevad ette kümnele autole parkimiskohad majast mitte lähemal kui kümme meetrit, nii et kui pargite auto seina äärde või otse akende alla, valmistuge trahviks. Samuti karistatakse veoautojuhte ja teisi juhte. veoautod. Üle 3,5 tonni kaaluvatele sõidukitele on parklad.
Aleksander, on parem lasta paremalt läheneval autol mööduda, kui proovida hiljem tõestada, et see lahkus kõrvalterritooriumilt. Kuna vaikimisi pole selge, kas parkla on kõrvalterritoorium või mitte.
Edu teedel!
Tere. kõik elurajoonis ja õuealaga seonduv on väga huvitav ning rikkujatega seotud probleemide lahendamine on palju lihtsam kui olukorras, kus administratsioon nimetab kahest majast mööda läbipääsu sissepääsudest dubleerivaks teeks ja keeldub sel põhjusel liiklust või isegi kiiruspiirangu märgid. Katastrikaardi järgi kuulub majade elanikele vaid maja enda alune maa ning ilma halduse osaluseta seda probleemi lahendada pole võimalik. ja liikluspolitsei esitab küsimuse, miks te ei hoia lastel silma peal väitel, et sissepääsust lähevad lapsed otse sõidutee.
Marina, Tere.
Mida täpselt soovite selles olukorras saavutada? Kas soovite teed millekski muuks kasutada?
Noh, ilmselt selleks, et nad ei sõidaks maanteel suurel kiirusel (seaduslikult teel, aga tegelikult kohalikus piirkonnas).
Üldjuhul tehakse sellisteks puhkudeks kunstlikud punnid.
Noh, teine 3,2 märk oleks tore.
Ma mõistan täielikult kohalike elanike kurbust. Vaikses kohas elamise asemel anti neile kiirtee.
Väga sageli sõidavad meie erasektoris asuvast majast mööda alaealised lapsed ATV-dega. Tee kulgeb ka laste mänguväljaku kõrvalt, ATV-de lapsed "lendavad" meeletu kiirusega. Helistasime korduvalt ja kaebasime liikluspolitseisse. Kuid me ei saanud liikluspolitseilt kordagi ühtegi toimingut. Olukord soojeneb iga aastaga aina enam. Mida teha ja kas on mingeid mõjutamismeetodeid. Mänguväljakul mängivate laste pärast on talumatu elada ja karta.
Liikluspolitsei üle järelevalvet teostav asutus on prokuratuur. Tegevusetuse üle võib kurta.
Pöörduge paikkonna administratsiooni poole palvega piirata selles piirkonnas kiirust ja paigaldada vastavad märgid (kunstlikud künnid).
Sergei-793
Tere! Meie hoovis algasid etteteatamata haljastustööd. Mitmed autod olid lukustatud siseparklas. Telefoni teel vastas haljastusjuht, et hoovis sees olev parkla on külaliste jaoks ning autot võib sinna jätta mitte kauemaks kui 2 tunniks. On see nii?
Sergei, Tere.
1. Soovitan uurida, milliste dokumentide alusel selliseid nõudeid parklas kehtestatakse. On hoove, kus sellised nõuded on kehtestatud, kuid mitte igal pool. Lisaks ei anna külaliste parkimise fakt õigust autosid “lukustada”.
2. Kui auto ei saa hoovist välja sõita, võite proovida olukorra eest vastutava isiku vastutusele võtta (20 000 rubla).
Edu teedel!
Maja juurde oli paigaldatud automaattõkkepuu, aga mingi auto blokeerib pidevalt sisse- või väljapääsu, et meid häirida, sest ei pääse hoovialale.
Armastus, helistage liikluspolitseile ja teatage, et auto blokeerib sissepääsu. Tuleb puksiirauto ja viib auto takistama. Juhti määratakse ka haldusseadustiku artikli 12.19 4. osa alusel.
Reeglina piisab ühest evakueerimisest.
Edu teedel!
Dmitri-526
Tere. Haldusfirma riputas hoovi sissepääsu juurde kiirust 5 km/h piirava märgi ja ähvardas saata liikluspolitseile andmed rikkujate kohta. Kui seaduslik on fondivalitseja tegevus?
Tere. Saate kriminaalkoodeksist ette jõuda ja "liikluspolitseile andmeid saata" kriminaalkoodeksi enda rikkumise kohta.
Liikluseeskirjas on punkt 1.5: ...Keelatud on teekatte kahjustamine või reostamine, eemaldamine, blokeerimine, kahjustamine, installida ilma loata liiklusmärgid ...
Kui silt paigaldatakse ilma loata, siis see eemaldatakse.
Head päeva! Olen Krasnodari elanik. Meie elamurajoonis käib aktiivne elamuehitus. Viimasel ajal on lihtsalt võimatu puhata. Terve öö meie majade akende all sõidab see ehitustehnika. Eriti häirivad betoonisegistid, mille segistid on sisse lülitatud. Hommikul trügin tööle, magan ilma ja "katki". Ja kas peaksin operatsioone tegema... Kas ehitustööliste vastu, kes öösiti möllavad, on mingi seadus? Ette tänades!
Ivan, Tere.
See probleem ei ole seotud maanteeliiklusega, seega saan ainult soovitada teil iseseisvalt uurida föderaalseadust "Rahvastiku sanitaar- ja epidemioloogilise heaolu kohta" 30. märtsil 1999 N 52-FZ ja sellega seotud regulatiivseid dokumente.
Üldiselt peaks protseduur olema järgmine:
Leidke standardid maksimaalse mürataseme kohta öösel;
Mõõtke tegelik müratase öösel;
Leidke spetsialistid, kes koostavad ülemäärase mürataseme akti;
Kaebusega pöörduge reguleerivate asutuste poole.
Edu teedel!
Tere!
Ütle mulle, kas on võimalik kuidagi reguleerida ja piirata autode väljumist uusehitiste aiaga piiratud alalt, mis avaneb otse viiekorruselise vana hoone sissepääsule? Uues kvartalis on majade taga mitu maha- ja ümbersõiduteed, kuid elanikud eelistasid need ümbersõidud teha täiendavateks parkimisaladeks ning valdav enamus inimesi lahkus mööda ühte “mugavat” teed. See tõi kaasa väga suure sisse- ja väljasõidu liikluse, mis suurendas nii lapse kui ka vanainimese auto alla jäämise ohtu. Lisaks, kui auto pidurid ebaõnnestuvad ning autod väljuvad ja sisenevad kiirusega, mis ei ületa 20 km/h, saab auto "sõidada" otse elamu sissepääsu. Palun andke nõu, kuidas seda probleemi lahendada?
Elena, Tere.
Kõigepealt uurige, kellele kuulub määratud sissepääsu ees olev maa. Kui see puudutab teie elamut, saate omanike üldkoosolekul teha otsuse näiteks tee blokeerimise kohta.
Kui maatükk majale ei kuulu, siis jääb üle vaid pöörduda liikluspolitsei poole sooviga paigaldada täiendavad autode liikumist piiravad liiklusmärgid.
Edu teedel!
Jevgenia-61
Tere, meil on tee, tee ääres on kool. Koolist üle tee on ülekäigurada. Seejärel, peale 6-8 meetrit teeäärset haljasala, kulgeb sõiduteega paralleelselt hooviala, selle sissesõidul on sinine silt. Õuealal on selle ülekäiguraja jätk, üsna lai ülekäigurada (visuaalselt, muide, kas ülekäiguraja laiuse regulatsioon on olemas?). Nii sai liikluspolitseil kombeks maja äärde pargitud autod hoovialal asuvast ülekäiguraja jätkust evakueerida. Alus ei ole 5 meetrit enne ülekäigurada. Kas liikluspolitsei tegevus on seaduslik?
Jevgenia-61
Pilt:
Jevgenia, on liikluspolitseiametnike tegevus seaduslik.
Autosid ei tohi parkida ülekäigurajale lähemale kui 5 meetrit.
Edu teedel!
Dmitri-530
Tere, elamurajoonist lahkudes on autojuhil kohustus jalakäijad läbi lasta, see on arusaadav, kuid elamurajooni sisenemisel kehtib see reegel. Tihti juhtub, et juhid lendavad vastutulevate autode vahel kurvi ega vaata jalakäijaid üldse
Dmitri, Tere.
Liikluseeskirja punkt 8.3:
8.3. Kõrvalterritooriumilt teele sisenedes peab juht andma teed mööda seda liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele ning teelt lahkumisel - jalakäijatele ja jalgratturitele, kelle liikumisteed see läbib.
Edu teedel!
Tere!
Hoovi sissesõidul on asfaltplats (mitte kõnnitee, mitte muru, ei märgistatud märgistuse ega äärekividega), sõiduteest eemal, kuid sellega vahetult külgnev, tavaliselt kasutatakse autode parkimiseks. Autod on pargitud hoovi viiva sissesõidutee ja maa-alusesse parklasse viiva sissesõidutee vahele. Tee ei ole blokeeritud. Nii evakueeriti pargitud auto arestiplatsile. Protokollis on kirjas: "teise rea parkimine sõiduteel." Sõnades selgitas inspektor, et auto ei olnud pargitud sõidutee serva ja mitte paralleelselt äärekiviga.
Kas liikluspolitsei tegevus on seaduslik?
Kirill, Tere.
Lisage määratud asukoha skeem või foto sellest.
Aleksei-553
Tere.
Meie haldusfirma värvis hoovis ülekäigurajad. Kas see on seaduslik?
Aleksander-858
Kas ülekäiguraja märgi paigaldamine ja pideva joone tõmbamine elamuala märgiga kaetud alale on seaduslik? Esialgu eelistatakse märgi elamutsoonis jalakäijaid. Ja miks tõmmatakse blokisisestele sissesõiduteedele, kus kiirus on piiratud 20 km/h, pidev joon, et parkimiskohti vähendada?
Aleksei, Tere.
Üldjuhul ei keela õigusaktid õuealadel ülekäiguradade korraldamist. Mis puudutab teie küsimust, siis ma ei oska sellele täpselt vastata, sest... Ma ei tea, kas üleminekute korraldamises lepiti kokku.
Edu teedel!
Aleksander:
1. Seadusandlus seda ei keela.
2. Esitage see küsimus sellel tänaval liikluse korraldamise eest vastutavale isikule. Märgistuse põhjus peab olema talle teada.
Edu teedel!
Valeri-109
Parkisin oma auto 100m sildist 5.21 elamurajooni sissepääsu juurde ja hoovi sissepääsu kõrvale hoovi sissepääsu vastasküljele. Öösel evakueeriti mu auto parklasse, süüdistatuna artiklis 12.29. 4 ja trahv 2000 rubla Kas see on seaduslik, et sõiduki kinnipidamine on vähem kui 5 m kaugusel sõiduteede ristmikuni.
Valeri, kui auto segas teiste sõidukite liikumist, siis on evakueerimine seaduslik.
Sel juhul soovitan tutvuda juhtumi materjalidega ja mõista, kas auto tõesti segas kellegi liiklust. See tuleb failis ära näidata. Kui sellist infot pole, siis on mõistlik trahv vaidlustada, sest Parkimine ristuvast sõiduteest vähem kui 5 meetri kaugusel ei too kaasa evakueerimist.
"Ütle mulle, kes on su sõber ja ma ütlen sulle, kes sa oled."
Tõde, millele ei saa vaielda.
Teadjad aga ütlevad, et selle järgi, kuidas ta pargib, saab inimest paremini tundma.
Kus on parkimine lubatud ja kus keelatud? Võrevoodi.
Parkimisreeglid
| Parkida saab | Parkida ei saa |
|---|---|
| 5 meetrit enne ülekäigurada | Ülekäigurajale lähemal kui 5 meetrit |
| 5 meetrit ristuva sõidutee servast | Nendes kohtades, kus peatumine või parkimine blokeerib teiste juhtide foorituled |
| Peatused 15 meetri kaugusel ühistransport | Ühistranspordipeatused lähemal kui 15 meetrit |
| 50 meetri kaugusel raudteeülesõit | Raudteeülesõidukohale lähemal kui 50 meetrit |
| Ühes reas paralleelselt sõidutee servaga | Raudteeületuskohtades ja tunnelites |
| Pikaajaline parkimine märkidega 7.10 ja 7.11 tähistatud kohtades | Märkidega 3.27 ja 3.28 tähistatud kohtades |
| Parkimine kõnnitee serval märgi 6.4 ja ühe erimärgi olemasolul | Piiratud nähtavuse korral sõiduteel |
| Päris sõidutee servas või tee servas, kui keelavaid märke pole | Sõiduteede ristumiskohas |
| Kaherattalise olemasolul kahes reas sõidutee servas sõidukit | Peal trammi rööpad |
| Kuu paaris- ja paaritutel päevadel vastavate liiklusmärkide olemasolul 3.29 ja 3.30 | Kuu paaris- ja paaritutel päevadel keelavate liiklusmärkide olemasolul 3.29 või 3.30 |
| Väljaspool asustatud alasid märgiga 2.1 tähistatud aladel |
Üldiselt on parkimisteema Venemaal väga populaarne, sest mõnikord ei ole autoga sõitmine palju odavam kui selle parkimine. Aga kui tõsiselt rääkida, siis auto parkimine tundub esmapilgul käkitegu, aga kõik on veidi keerulisem. Esiteks on sõidukite parkimine liikluseeskirjaga rangelt reguleeritud. Teiseks võivad erinevates linnades ja piirkondades olla oma parkimisnüansid. Ja kolmandaks on väljaütlemata reeglid, mille täitmata jätmine tähendab, et ei austa ennast, ei kaasliiklejaid, ei jalakäijaid ega korrakaitsjaid ega isegi seda kassi, kes on harjunud soojatrassi alla pandud kohas peesitama. .
Trahvid ebaseadusliku parkimise eest
| Artikkel | Sobilik piirkondade jaoks | Moskva ja Peterburi jaoks trahv | |
|---|---|---|---|
| 12.19 p.1 | Sõiduki peatamise või parkimise reeglite rikkumine, välja arvatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.10 1. osas ja käesoleva artikli osades 2–6 sätestatud juhud. | Hoiatus või trahv 500 rubla. | 2500 hõõruda. |
| 12.19 p.2 | Puuetega inimeste sõidukite peatumiseks või parkimiseks ettenähtud kohtades sõidukite peatamise või parkimise eeskirja rikkumine | 3000 kuni 5000 rubla. | |
| 12.19 3 | Sõiduki peatamine või parkimine aadressil ülekäigurada ja sellest lähemal kui 5 meetrit, välja arvatud sundpeatumine ja käesoleva artikli 6. osas sätestatud juhtum või kõnniteel sõiduki peatamise või parkimise reeglite rikkumine, välja arvatud juhtum sätestatud käesoleva artikli 6. osas | 1000 hõõruda. | 3000 hõõruda. |
| 12.19 tundi 3.1 | Sõiduki peatumine või parkimine marsruudisõidukite peatuskohtades või marsruudisõidukite peatuskohtadest lähemal kui 15 meetrit, välja arvatud peatumine reisijate pealevõtmiseks või mahajätmiseks, sundpeatused ja käesoleva artikli 4. ja 6. osas sätestatud juhud. | 1000 hõõruda. | 3000 hõõruda. |
| 12.19 osa 3.2 | Sõiduki peatamine või parkimine trammi rööbastele või sõiduki peatamine või parkimine sõidutee servast kaugemale kui esimene rida, välja arvatud sundpeatumine ja käesoleva artikli 4. ja 6. osas sätestatud juhud. | 1500 hõõruda. | 3000 hõõruda. |
| 12.19 4 | Sõiduki sõiduteel peatamise või parkimise reeglite rikkumine, millega kaasneb takistuste tekitamine teiste sõidukite liikumisele, samuti sõiduki peatamine või parkimine tunnelis, välja arvatud käesoleva määruse 6. osas sätestatud juhul. artiklit | 2000 hõõruda. | 3000 hõõruda. |
| sõiduki kinnipidamine | |||
| 12.19 5 | Käesoleva artikli 1. osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud Moskvas või Peterburis | 2500 hõõruda. | |
| 12.19 6 | Käesoleva artikli 3.–4. osas sätestatud rikkumised, mis pandi toime föderaallinnas Moskvas või Peterburis | 3000 hõõruda. | |
Paraku ei saa Moskva selliste parkimisreeglitega kiidelda
Foto masterok.livejournal.com
Pidage meeles lihtsat aksioomi – ainult tankijuht ei pea teadma, kuidas oma sõidukit parkida. Kõigile teistele on liikluseeskirjas parkimisreeglid ette nähtud.
Peatus või parkimine?
Alludes moele lääne terminoloogiale ja üldlevinud anglitsismidele, ei loobu me sellisest mõistest nagu "parkimine". Kuid meie seadusandlikus raamistikus ilmub teine termin - "parkimine". Ja kui juhid on juba ammu aru saanud sõiduki „ülevaatuse” ja „ülevaatuse” erinevusest, on neil sageli raskusi „parkimise” ja „peatumise” määratlusega.
Peatus on liikumise paus, parkimine on peatus 5 minutit või kauem.
Foto: mashinapro.ru
Niisiis, peatumine on rääkimine lihtsas keeles, peatades liikumise mitte rohkem kui 5 minutiks.
Reeglid ei piira aga juhte viie minutiga, kui sellest ajast ei piisa reisijate maha-/ pealevõtmiseks või peale-/mahalaadimiseks. Aga kui sõiduk peatub kauem kui 5 minutit ja sellel pole reisijate ega lastiga mingit pistmist, siis on see juba parkla.
Parkimisreeglid kõigile
Esiteks mõelgem välja, miks peaksite õigesti parkima. Üsna sageli usuvad algajad juhid ja kogenud “roolimehed”, et polegi nii oluline, kuhu auto pargitakse. Kuid parkides oma sõidukit õigesti, vähendate esiteks võimalust kohtuda ja suhelda meie kõigi armastatud liikluspolitsei inspektoritega ning sellist ebameeldivust nagu trahv.
Keegi pargib kuidas tahab...
Foto huffpost.com
Teiseks kaitseb nõuetekohane parkimine teie autot probleemide eest, nagu liiklusõnnetused ilma liikumatuseta või mehaanilised vigastused, mille on põhjustanud eriti rahulolematud jalakäijad, kes kaitsevad oma õigusi radikaalsete meetoditega.
Ja keegi – kuidas saab.
Foto drive2.ru
Muide, õnnetuse kohta.
Kui teie auto pargiti ebaseaduslikult ja sattus liiklusõnnetusse, langeb kogu süü ja haldusvastutus vältimatult ja automaatselt teie kanda.
Kus ma saan parkida?
IN kehtivad reeglid Liikluseeskirjad ütlevad teile, kus saate parkida ja kus mitte. Punktist 12.1 saate teada, et parkimist saab korraldada teest paremal või sõidutee servas. Kui soovite siiski parkida vasakule, saab seda teha ainult teedel, kus igas suunas on üks sõidurada ja ilma trammirööbasteta.
Parkimisreeglite rikkumine on Moskvas parkimisraskuste põhjuseks
Foto auto.vesti.ru
Aga pargitud auto ja kõnnitee kooslust on juttu punktis 12.2. Kui sõidad jalgratta, mopeedi, mootorratta või sõiduauto, siis on sul täielik õigus parkida oma sõiduk kohtadesse, mis on tähistatud parkimismärgiga...
... ja üks allolevatest siltidest (siin on vastus korduma kippuvale küsimusele - kas kõnniteel on võimalik parkida).
Kõigil muudel juhtudel peate parkima omal vastutusel. Ja muidugi südametunnistus.
Kuhu parkida ei saa
Ükskõik, kuidas me keelavatesse siltidesse suhtume, on nende eiramine sageli meie jaoks kallim.Parkimine on keelatud, kui silmapiiril on näha järgmine silt.
Märgi «Parkida keeld» mõju ulatub märgi paigaldamise kohast selle taga oleva lähima ristmikuni ning asustatud aladel ristmiku puudumisel asustatud ala lõpuni.
Samal ajal võib Venemaa linnade tänavatel täheldada selle märgi variatsioone.
Parkimine on kuu paaritutel päevadel keelatud
Parkimine on kuu paarispäevadel keelatud
Kuid on ka üldisemaid reegleid.
Näiteks ei saa te mingil juhul seaduslikult parkida oma sõidukit kõnniteele, kui see on veoauto. Lisaks on parkimine keelatud neis kohtades, kus peatumine pole lubatud, mis on igati loogiline.
Samuti ei tohi sõidukit parkida sõiduteele väljaspool asustatud ala, mis on tähistatud märgiga "Peatee".
Ärge unustage, et raudteeülesõidukohale lähemal kui 50 meetrit on parkimise korraldamine rangelt keelatud.
Huvitav
Märk “Jalakäijaterada” keelab autodel sõitmise, kuid jalakäijate ja jalgratturite rajal parkimise kohta ei räägita midagi. Jah, trahv 2 tuhat rubla. pead maksma, sest keelatud territooriumile ilma liigutamata siseneda on võimatu. Haldusseadustiku järgi ei ole aga liikluspolitseil õigust teie autot jalakäijate rajalt paisualale evakueerida. Paljud moskvalased, kellel on rohkem raha, kasutavad seda seadustiku viga ära ja pargivad oma neljarattalised "hobused" tavaliselt "kahejalgsetele" mõeldud radadele.
Kui palju ebaseaduslik parkimine maksab?
Omavalitsused karmistavad pidevalt karistusi parkimise eest, kus parkimine on keelatud. Samal ajal kehtib trahvide teatud gradatsioon sõltuvalt piirkonnast või linnast. Näiteks Moskvas ja Peterburis on trahvisummad suuremad kui teistes Venemaa linnades.Sisehoovis parkimise reeglid: hea seal, kus meid ei ole
Tuleb tõdeda, et hoovides ja külgnevatel aladel parkimise reeglid ei ole seadusandlikul tasandil veel selgelt määratletud. Kuid see oleks seda väärt, sest näiteks Moskva siseõued meenutavad üha enam elanike vahel tekkivat kõrgepingetsooni. Siiski on olemas üldreeglid, mida iga juht peab järgima.
Auto parkimine muruplatsidele on rangelt keelatud. Roheliste tsoonide sätet ei ole liikluseeskirjas kirjas, kuid selline parkimine rikub teist reeglistikku - linna heakorraeeskirja. Lisaks ei tohi tõkestada läbipääsu, mis takistab teiste sõidukite ja jalakäijate liikumist. Kõnniteed hoovides on samuti autoomanike jaoks tabuala.
Vahel on hoovides “parkimisjama”
Foto zyalt.livejournal.com
Kui rääkida mingitest selgetest juhistest, siis auto parkimine on keelatud ustest lähemal kui 10 meetrit, olgu selleks siis poe uksed või sissepääs, samuti mitte lähemal kui 5 meetrit prügikonteineritest.
Londonis saab autoomanik osta oma maja kõrval või oma hoovis parkimisõiguse 100 naela eest aastas. Kõikide muude parkimiskohtade eest maksavad londonlased 4 naela tunnis ja saavad parkimiskohal viibida maksimaalselt neli tundi.
Muude keeldude osas ei tohi töötava mootoriga autot hoovidesse parkida. Pidage meeles - mitte rohkem kui 4 minutit 59 sekundit. Sellele reeglile tasub mõelda autojuhtidel, kes talvekuudel mootorit enne sõitu soojendavad.
Ja loomulikult on veokid, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni, täielikult diskrimineeritud seoses hoovi parkimisega.
Parkimisreeglid Moskvas
Kõrgeima motoriseerituse taseme saavutanud linnaks võib pidada 300–400 autot tuhande elaniku kohta. 2013. aastal oli Moskva enim motoriseeritud linnade nimekirjas saavutas teise koha— 380 autot ühe kiloelaniku kohta. Sellest ka 127 tundi aastas, mis Moskva autojuht liiklusummikutega võitlemisel veedab.
Tasuta parkimine on Moskva jaoks luksus
Foto auto.mail.ru
Nii et siin see on. Niipea, kui linn saavutab kõrge motoriseerituse, loobub see automaatselt tasuta parkimise määrusest. See on vastus küsimusele, miks parkimine Moskvas tasuliseks muutus. Unustada ei tohi jalakäijate mugavust, ühistranspordi ja liikuvate autode prioriteetsust. Pargitud autod, mis lihtsalt hõivavad avalikku ruumi, on prioriteetide tabeli lõpus. Teisisõnu, kui tahad seista, maksa. Täpselt nii öeldakse projekti lehekülgedel, mis on loodud selleks, et tulla toime "kaootilise parkimise" probleemiga pealinna tänavatel.
Moskva kesklinnas parkimise reeglid on banaalsuseni lihtsad – autot võib parkida kõikjale, kus reeglid või vastavad liiklusmärgid seda ei keela. Kui te seda normi ei järgi, lisage kindlasti evakueeritute statistika vale parkimine auto - umbes 1300 rubla päevas.
Parkimise eest saab tasuda läbi parkimiskella
Foto torange.ru
Enamus kaubanduskeskused Moskvas on tasuta parkimiskohad, aga on ka selliseid (need asuvad Kolmanda transpordiringi sees), kus on tasuta vaid esimesed parkimistunnid. On ka mõned väikesed parkimisnipid: võite jätta oma auto Moskva hotelli parklasse, kui ostate vähemalt midagi mõnest paljudest kohalikest butiikidest.
Küsimuse peensused
Mitte mingil juhul ei ole teil õigust oma auto rehvidega murul muru tallata. Tõsi, haldustrahvi suurus selle eest on igal pool erinev, sest need trahvid määravad omavalitsused.Kui parkisite oma auto, kuid sõitsite vaid veidi teepervele, peavad korrakaitsjad seda kindlasti täisväärtuslikuks kõnniteel parkimiseks. Ühe ratta mugavuse huvides - trahv ja “terashobuse” evakueerimine “trahvitalli”.
Kujutage ette, et jätsite oma auto kõnniteele. Kehtiva seadusandluse kohaselt võib kõnniteel parkimise või peatumise reeglite rikkumise eest, millega kaasneb jalakäijate liikumist takistav tegu, karistada kahekordse miinimumpalga suuruse trahviga. Kuid takistuste tekitamise fakt vajab veel tõestamist. Aga kui pole fakti, pole ka kuriteokoosseisu. Siiski kõige esirinnas sarnased olukorrad peab olema seaduskuulekas.
Tänapäeval kasutavad liikluspolitseinikud Parconi nimelisi seadmeid, mis tuvastavad ja fikseerivad iseseisvalt parkimisreeglite rikkumisi. Pärast seda saavad juhid "kettkirjad". Nii et ärge jätke seda juhuse hooleks ja hoiduge uutest vidinatest, millega korrakaitsjad on relvastatud.
Kui tahad teada, milline inimene see inimene on, siis vaata, kuidas ta oma autot pargib!
Foto fedpress.ru
Et mitte kaotada raha (trahvid, pukseerimise ja parklas hoiustamise tasu), aega ja närvirakke, proovige läbi saada selle kapriisse daamiga, kelle nimi on "Park". Pidage meeles legendaarse Noa kannatlikkust, kes oma reisijaid täis laeval otsis parkimiskohta, kuni leidis selle majesteetliku Ararati lähedalt. Austage seadusi, jalakäijaid ja kaasliiklejaid ning te leiate alati parkimiskoha päikese käes.
Mugavus on inimese loomulik soov. See koosneb miljonitest erinevatest aspektidest, mille hulgas on mõned sügavalt isiklikud parameetrid ja sotsiaalsed, kommunikatiivsed. Auto on juba pikka aega olnud eluvajadus, kuid lisaks kasutusajale kulub arvestatav aeg parkimiseks. Siin tekibki vahel avalike huvide konflikt, kui ühel osapoolel on vaja auto maja juurde parkida, aga teine ei ole sellega ühel või teisel põhjusel rahul.
Sisehoovides parkimine põhjustab sageli skandaale ja isegi kohtuasju. Kas seda on võimalik paigutada akende alla, mänguväljakute lähedusse, murule, kõnniteedele jne. – need küsimused tekivad linnades kogu aeg. Pühendame neile selle artikli, uurides hoolikalt kõiki sõidukite parkimise seaduslikkuse üksikasju.
Kas elamu sisehoovis on võimalik parkida? Mida ütleb seadus?
Saab, kuid seda tuleb jälgida kehtestatud reeglid. Vaatleme neid üksikasjalikult eraldi jaotises, kuid siin käsitleme esimesi juriidilist laadi raskusi, mis põhjustavad kõige rohkem vaidlusi.
Fakt on see, et profiilis SanPiN 2.1.2.2645-10 on kaks artiklit:
- Artikkel 2.3 lubab hoovides korraldada külaline parkimine.
- Artikkel 2.10 keelab paigutus hoovidesse püsiv parkimisplatsid.
Hoovidesse pargitavate autode vastased nõuavad, et elanikud, kes oma autosid iga päev pargivad, seda ka teeksid pidevalt. Sellest lähtuvalt muutub parkimine alaliseks, mis on keelatud. Kaebajad nõuavad üsna ebaloogilist kujundust, nad ütlevad, et juhuslikult saabuvad inimesed (külalised) saavad oma auto parkida, aga siin hoovis elavad ei saa.
See pole mitte ainult ebaloogiline, vaid ka ei vasta seadusele:
- Puuduvad õiguslikud regulatsioonid, mis kirjeldaksid täpselt külaliste ja püsiparkimise erinevust parkimisaja või omanike kategooriate osas.
- Teine SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 määrab standardid, sh. kauguse järgi hoonetest ja varustatud parkimisaladest. See tähendab, et parkimine on võimalik, kuid muidugi juhul, kui tingimused on täidetud.
Kõige olulisem argument hoovis parkimisvõimaluse poolt on juriidiline kogemus. Kodanikud on korduvalt kaevanud haldusfirmasid enda hinnangul valesti paigutatud hooviparklate pärast, kuid valdavas enamuses tunnistas kohus parklate seaduslikkust.
Seda, kas parkimine on ajutine või püsiv, on võimatu kindlaks teha, eriti kui autot kasutatakse püsivalt. Tõeliselt pikaajaline ladustamine (näiteks talveks) võib aga kaasa tuua negatiivseid tagajärgi, kuid see võimalus pole garanteeritud.
Veoautode parkimine elamurajoonis
Veoauto, nagu öeldakse, erineb veoautost. Mis puudutab konkreetselt parkimist, siis transporti seda tüüpi tuleb jagada kahte kategooriasse: kuni ja üle 3,5 tonni.
Veoautode parkimine üle 3,5 tonni peab järgima järgmisi reegleid:
- Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punkt 17.2 keelab otseselt selliste sõidukite parkimise elamurajoonis, välja arvatud juhul, kui need (parklad) on tähistatud spetsiaalsete siltide/märgistega.
- Vastavalt artikli 1. osale. 12.19 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik, parkimisreeglite rikkumine toob kaasa 500 rubla trahvi. Sama rikkumine, kuid Moskvas või Peterburis - 2500 rubla (sama artikli 5. osa).
Seega, kui parklad ei ole spetsiaalselt seda tüüpi transpordi jaoks varustatud, üle 3,5 tonniste veokite parkimine hoovides on keelatud.
Maksimaalse lubatud massiga veoautodega alla 3,5 tonni vastupidine on tõsi. Nende parklad ei ole eraldi määrustega reguleeritud, mis tähendab Saate neid autosid parkida samade reeglite järgi nagu autod.
Maha- ja pealelaadimistööd ning ettevõtte töötajate isiklik transport
Eraldi on vaja käsitleda selliste sõidukite peatumise ja parkimise juhtumeid, mis ei kuulu lähedalasuvate majade elanikele, kuid on seotud sellistes majades asuvate avalike ruumidega (bürood, kauplused jne).
Siinkohal tasub rääkida kahte tüüpi sõidukitest - selliste avalik-õiguslike organisatsioonide töötajate isiklikust transpordist ja maha- ja pealelaadimiseks pargitud autodest. Esimese tüübiga on kõik lihtne:
Elamutes asuvate ettevõtete töötajate isiklik transport peaks asuma väljaspool kohalik ala.
Mis puutub toodete või materjalide maha- ja pealelaadimisse, siis need peavad toimuma vastavalt järgmistele standarditele:
- Ei saa läbi viia seda tüüpi töötab fassaadidest, millel on aknad ja sissepääsud. Lubatud järgmistes kohtades:
- otsad ilma akende ja usteta;
- maa-alustest tunnelitest;
- maanteedelt;
- läbi spetsiaalsete suletud maandumisastmete.
- Kui üldkasutatava (eluhoone juurde kuuluva) ruumi pindala on alla 150 m², on lubatud mitte varustada spetsiaalseid laadimisruume.
Uurisime, millised on nõuded ja võimalused hoovide parkimise sisustamiseks auto massi, omanike elukoha ja parkimisaja osas. TO kaubavedu Me ei naase enam. Liigume edasi tavaliste kuni 3,5 tonni kaaluvate autode parkimisnormide juurde.
Auto parkimise eeskiri sisehoovides vastavalt liikluseeskirjadele
Tuletame meelde, et juriidiliselt on vahe külaliste parkimisel hoovis (need on lubatud) ja püsiparkimisel (keelatud). Kuid kui me ei räägi auto tõesti pikaajalisest ladustamisest, on nende tüüpide erinevust peaaegu võimatu kindlaks teha. Reaalsuse seisukohalt võib öelda, et tänavaväline parkimine on lubatud. Kuid need peavad vastama teatud tingimustele.
Peatumine ja parkimine muruplatsil
Reisimine, kui see ei ole seotud teenindusega, on muruplatsil peatumine ja parkimine keelatud.
Seda normi pole raske mõista. Aga miks (mille alusel) selgitamine on üsna problemaatiline. Fakt on see, et seda normi reguleerivad föderaalsed, piirkondlikud ja isegi kohalikud õigusaktid. Kinnitatakse mitte ainult keelu fakt, vaid ka karistuste suurus.
Vaatleme Moskva näitel seadusandlikku ahelat:
- Moskva seaduse "Rohealade kaitse" artikkel 1 liigitab loodusliku või tehisliku päritoluga rohttaimestiku "haljasaladeks".
- Sama seaduse artikkel 7 ütleb, et haljasaladel liikumine ja parkimine on ebaseaduslik.
- Tõlkides juhtunu parkimisreeglite rikkumise raamidesse, kuulub see art. 1. osa alla. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.19 - rahatrahv 500 rubla ebaseadusliku parkimise eest või rahatrahv 2500 rubla, kui rikkumine toimus Moskvas või Peterburis (sama artikli 5. osa).
- Siiski pole raskused veel lõppenud! Föderaalsed õigusaktid võimaldavad föderaalüksustel ja/või kohalikel omavalitsustel määrata trahvisumma. Moskva haldusõiguserikkumiste seadustik ütleb selle kohta järgmist:
- Sõiduki paigutamiseks haljasaladega alale (Moskva haldusseadustiku artikkel 8.25):
- Mootorsõidukitega haljasalade kahjustamise eest (Moskva haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 4.18 2. osa):
- Sõiduki paigutamiseks haljasaladega alale (Moskva haldusseadustiku artikkel 8.25):
On ilmne, et kohalikud õigusaktid on oluliselt karmistanud föderaalse haldusõiguserikkumiste seadustikuga ette nähtud karistusi. Samas pole see rikkumine, sest Föderaalsel tasandil kehtestatakse ainult parkimise rikkumised, ilma muru/haljasaladeta.
Lisaks näitab Moskva näide, et süüdistuse esitamine võib toimuda mõlema artikli alusel korraga ja föderaalseadustikuga ette nähtud 500–2500 rubla asemel võib koguda 9500 rubla.
Piirkondades on olukord sarnane, kuid trahvide suurus võib üsna oluliselt erineda.
Prügikonteinerite lähedusse autot parkida ei tohi
Föderaalsel tasandil pole ühtegi artiklit, mis viitaks otseselt prügikonteinerite läheduses parkimise keelule. Kuid Art. 4. osa norm. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.19 muude sõidukite liikumise takistamise kohta, kuna konteinereid peavad teenindama prügiautod.
Selle normi kohaselt on trahv 2000 rubla ning Moskva ja Peterburi puhul (sama artikli 6. osa) - 3000 rubla.
Kohalikul omavalitsusel on õigus seda normi reguleerida iseseisvate õigusnormidega, sh. ja määrata eraldi trahvid.
Parkimine töötava mootoriga maja hoovis
Trahv hoovides parkimisreeglite rikkumise eest
Oleme eespool juba rääkinud karistustest, kuid parema arusaamise huvides võtame need kokku eraldi jaotises:
Kas soovite trahvidelt kokku hoida? Siis pool kogusest.
Apellatsioonkaebus
Trahve saab edasi kaevata vastavalt üldine skeem mida kirjeldasime. Avaldus esitatakse juhtumi fikseerimise kohas kohaliku liikluspolitsei juhile või ringkonnakohtule. Enne vaidluse alustamist külastage palun meie veebisaiti. Tasuta !
Te ei saa jätta autot elamu sisehoovi, kui te ei järgi teatud haldusõiguserikkumiste seadustiku ja piirkondlike õigusaktidega kehtestatud standardeid. Nende rikkumine toob kaasa ebasoodsaid tagajärgi, mitte ainult trahve ja evakueerimist. Peatumiskohaga rahulolematud naabrid võivad autot kahjustada. Parkimisreeglite järgimine kortermaja piirkonnas vähendab oluliselt autoomaniku kulusid.
Parkimiskoha pärast võitlevate elamute korteriomanike vahel tekkivaid konflikte saab lahendada vaid parkimisnõudeid reguleerivate regulatsioonide karmistamisega. Elanikud, kes jätavad auto õue, peaksid arvestama, et on kohti, kuhu auto mingil juhul sattuda ei saa.
Need on lõigud ja piirkonnad, kus:
- läbipääs tuleb jätta prügiautodele, kiirabiautodele, eriolukordade ministeeriumile ja teistele päästeteenistustele;
- on mänguväljakud, auto heitgaasid häirivad lapsi ja kahjustavad nende tervist ning lapsed võivad ise mängides sõidukit kahjustada;
- muruplatsid asuvad. Karistus selle eest, et neil on auto, on tavaliselt ette nähtud piirkondlike määrustega.
Lisaks liikluseeskirjale ja kohalikele õigusaktidele on paljud parkimisreeglid maja lähedal ja hoovides reguleeritud sanitaarnormidega. Seega määravad nad kindlaks, millisel kaugusel majade akendest peaksid autod asuma seina lähedale. Seega, kui hoovi planeering näeb ette vähem kui 10 parkimiskohta, peaks akende kaugus olema vähemalt 10 m, kui 10-50, siis tuleb eraldada 15 m. Kui hoovi mahub 50-100 sõidukid, nõutav 50 m.
Neid standardeid ei järgita peaaegu kunagi. Väga sageli võib näha autosid, mis on pargitud korteriakende äärde, eriti vana hooviplaneeringuga majades, kus sissepääsu juures muruplats puudub.
Haldusõiguserikkumiste seadustiku normid
Märkimisväärse rikkumiste loetelu leiate artiklist. Haldusseadustiku p 12.28, mis reguleerib jalakäijate tsooni liiklusnõuete täitmist. Need ei ole otseselt seotud parkimisega, kuid see saab ka karmi karistuse. Need on keelud:
- läbipääsu jaoks;
- treeningsõit;
- parkimine väljalülitamata mootoriga;
- üle 3,5-tonnise lubatud massiga sõidukite läbisõit ja peatumine.
Tähtis: kui selline rikkumine avastatakse, tuleb see registreerida ja sellest liikluspolitseile teatada, kuna see tekitab kortermaja elanikele olulisi ebamugavusi.
Evakuatsioonitingimused
Karm liiklusrikkumine toob kaasa auto kinnipidamise ja parklasse saatmise. See sunnib autoomanikku maksma lisaks:
- transpordikulud, erinevates piirkondades on see märkimisväärne summa 2–5 tuhat rubla, raskeveokite omanikele maksab see veelgi rohkem;
- kinnipidamisteenuste tariifid, mis arvutatakse olenevalt piirkonnast tunni või päeva kohta;
- laadimise kulu, kui oli võimalik kokku leppida ja auto puksiirauto küljest ära võtta.
Samas ei saa autole järgi, kui juhte on kogunenud maksmata trahvid. Need ulatuvad mõnikord märkimisväärse summani ja rikkumiste kogueelarve kujuneb selliseks, et omanik eelistaks autole parklast järele tulemise lihtsalt unustada. Kui parkimisteenuste eest on võimalik tasuda 30 päeva jooksul, siis ilma võlasummasid eelarvesse krediteerimata järeletulemise luba ei anta. Evakuatsiooni saad peatada, kui tõstad auto kiirelt vastavasse kohta ja trahv saab ikkagi.
Märkus: Transportimist on võimalik takistada ainult hetkeni, mil sõiduk on puksiirautole laaditud.
Trahvid
Elamute sisehoovis auto parkimise reeglite rikkumine toob kaasa märkimisväärsed trahvid. Kui sõiduk jäetakse murule, määratakse karistus kohaliku seadusega. Näiteks Peterburis peate selle rikkumise eest maksma 3-5 tuhat rubla. Tõenäoliselt annavad naabrid teada, et juht tõusis valesti, nad saadavad parkimisteenistustele ka foto või videosalvestise, mis võimaldab tuvastada registreerimisnumber rikkuja.
Peate sellisest sõiduki parkimisest teatama liikluspolitseile või pädevatele linnateenistustele. Liikluseeskirjad lubavad õigupoolest jätta sõiduki kas parklasse või spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtadele hoovis ja tähistatud aladele, seega ei ole linnateenistustel raske rikkumise fakti tuvastada.
Autot ei saa parkida hoovis kõnniteedele, isegi esi- või külgratastega see nõue ei kehti, kui on olemas luba. Normi rikkumise eest on trahv 1 tuhat rubla ja mõlemas pealinnas peate maksma 3 tuhat. Ebameeldivaks üllatuseks osutub ka keeld parkida autot lähemal kui 10 meetrit kortermaja esimesel korrusel asuva kaupluse, mille kaudu toimub kauba mahalaadimine, ustest. See võib segada reisimist ja trahv ei lase end kaua oodata.
Peensused ja nüansid
Parkimisreeglid maja lähedal sõltuvad elamisloa olemasolust, mis väljastatakse suurtes linnades. Kui see on ette nähtud, siis ilma selleta hoovis peatumine toob kaasa rahatrahvi kuni 5000 rubla (Moskvas). Veelgi enam, selle olemasolu võimaldab teil sõidukit vabalt õue jätta vaid 3 tuhande rubla eest. aastas igal ajal, kui järgitakse parkimiseeskirju.
Kui kodanik paigaldaks auto nii, et see blokeeriks teiste autode läbipääsu, oleks see peatumise ja parkimise reeglite rikkumine. Trahv on 2-3 tuhat rubla.
Tähelepanu: Vahel jätab omanik telefoninumbri klaasi alla, võid talle helistada ja ta viib auto koheselt ära.
Parkimisreeglite rikkumine elamu sisehoovis põhjustab selle elanikele olulisi ebamugavusi. Peate olema valmis selleks, et neist teatatakse kohe liikluspolitseile või parkimisteenistustele ja auto pukseeritakse.
