VAZ 2109. Trossi purunemisest on väga lihtne aru saada: kui tõmbate kapoti vabastushooba sõitjateruumist, ei tunne te pingutust ega helisid. Kang ei naase oma kohale.Kapp loomulikult ei avane, kuna hoob kaabli abil tõmbab kinnitusvedru tagasi.
Varem või hiljem tuleb VAZ 2109 kapott ikkagi avada, aga kuidas seda teha, kui see sõitjateruumist kangi tõmbamisel ei avane.Loomulikult ei taha keegi kapotti ära rikkuda ja peabki. avada ilma mehaaniliste vigastusteta. Seda tehakse järgmiselt: peate altpoolt roomama kapoti alla ja painutama VAZ 2109 kapoti kinnitusvedru.
VAZ 2109 kapoti alla ei pääse lihtsalt alt, sest selle alla on paigaldatud kaitse. Parem on seda tööd teha ülevaatuskaevu või viadukti peal. Loomulikult saate seda teha auto all lamades, viaduktil või ülevaatusaugul on see mugavam, kuna auto põhjast pole VAZ 2109 kapoti vedruni nii lihtne jõuda.
Esimene asi, mida teha, on kaitse eemaldamine. Parem on kõik selle lehed eemaldada, et oleks lihtsam üles roomata.
Neid on lihtne eemaldada – keerate kruvid lahti ja lehed on kergesti eemaldatavad. Nüüd peate proovima läbi tekkinud ruumi käega jõuda kapoti all oleva kinnitusvedruni.
Parem on valgustada end taskulambiga, sest midagi pole näha ja peate tegutsema puudutusega. Vedru on vaja painutada aku poole. Kapoti avanemisel kuulete klõpsatust, mis on sarnane sellele, mis on alati kuulda sõitjateruumist kapoti avamisel. Seda on lihtsam teha, kui keegi ülalt vajutab luku piirkonnas kapotile. See on kõik, VAZ 2109 kapott on vaatamata katkisele kaablile avatud.
Iga auto kapott on mõeldud mootori, süütesüsteemi ja muude mootoriruumis asuvate komponentide ja sõlmede kaitsmiseks. Lisaks täidab see ka aerodünaamilist funktsiooni, võimaldades õhuvoolul sõitmise ajal auto ümber vabalt liikuda. See avaneb kaabli ja spetsiaalse hoova abil otse VAZ-i autode salongist. Kui need või kapoti lukk purunevad, tekib autoomanikul küsimus: kuidas avada VAZ 2107 kapott?
Väärib märkimist, et VAZ-i autode kapotite lukustusmehhanismide konstruktsioon võimaldab teil neid ise parandada. See ei nõua eriteadmisi ega eritööriistu. Piisab, kui uurida selliste remonditööde teostamise juhiseid ja järgida rangelt selles sätestatud punkte.
Auto kapott ei pruugi avaneda mitmel põhjusel. Näiteks võib tema lukk kahjustuda. Lisaks deformeeruvad mehaaniliste vigastuste tõttu, näiteks õnnetuse ajal, kapott ja mootoriruum. See võib muuta ka avamise võimatuks.
Kui me räägime selle nähtuse kõige levinumast põhjusest, siis on see banaalne purunemine metallkaablis, mis juhib kapoti lukustusmehhanismi. Kaabel võib puruneda erinevatel põhjustel, millest peamised on: kulumine, kaabli pinna korrosioon või liigne jõud. Kui juhe on katki, saab VAZ-i auto omanik kapoti ise avada, kuna see on suhteliselt lihtne protseduur. Kõigil muudel juhtudel on täiesti võimalik, et peate remonditöödesse kaasama professionaalid.
Kapoti avamise viisid
Erinevates olukordades kasutatakse kirjeldatud rikkega toimetulemiseks erinevaid meetodeid. Kõige levinumate juhtumite hulgas on järgmised:
- kaabli purunemine otse kaugluku avamise ajami kangi kõrval. Sel juhul piisab, kui haarata selle salongis paistvast otsast tavaliste tangidega kinni ja tõmmata kõvasti. Sel juhul on vaja tõmmata kaablit ennast, mitte selle punutist.
- kaabel puruneb salongis, kui seda pole võimalik tangidega haarata. Sel juhul vajate painutatud traati. Selle abiga saate näiteks õli vahetamiseks kapoti avada ka siis, kui tangid ei aita. Selleks peate painutama traadist välja konksu, sisestama selle õhukanali pilusse või korpuse ja kapoti vahele, kinnitama kahjustatud kaabli külge ja tõmbama, kuni kapoti lukk avaneb.
- Tross puruneb lukustusajami kangist kaugel. Sellisel juhul võite proovida operatsiooni läbi viia õhukanali kaudu. Siin on vaja ka kõvast traadist painutatud konksu. See sisestatakse vasakpoolsesse õhukanalisse ja sellega haagitakse kaabel.
- kaabli purunemine otse lukumehhanismi paigaldamise piirkonnas. Tavaliselt paigaldatakse selline lukk kapoti ette ja seetõttu on selle peale tõmbamine mõttetu. Seetõttu saab mootoriruumi lukku avada vaid altpoolt, autoga auku ajades. Selleks peate tähelepanu pöörama karteri kaitsele, eemaldades selle. Selleks keerake lahti selle kinnitused ja tõmmake mootoripakiruum alla. Järgmisena pista radiaatori kõrval olevasse auku pikk kruvikeeraja ja proovi sellega lukk avada. Kui see on paigaldatud tuuleklaasi kõrvale, proovige kasutada traadist painutatud aasa, et kinnitada lukustusmehhanism kaabli kinnituskohta ja tõmmata seda.
VAZ 2107 mudelid
Juhul, kui VAZ 2017 autol mootoriruum ei avane, ei tohiks see asjaolu olla paanika põhjuseks. Fakt on see, et kapuuts ise, õhu sisselaskeava kate ja koht, kus kaabel salongi väljub, on paigutatud juurdepääsetavalt. See asjaolu võimaldab teil VAZ 2107 kapoti ise avada, kasutades ühte ülalkirjeldatud meetoditest.
Raskused võivad tekkida ainult siis, kui näiteks siinsed õhuvõtuavad on varustatud dekoratiivliistudega. Sel juhul peate need esmalt eemaldama ja seejärel proovima kapoti avada. Väärib märkimist, et hingede konstruktsiooniomaduste tõttu avaneb VAZ 2107 kapott isegi heas seisukorras halvasti ja seetõttu tasub esmalt teha füüsilisi pingutusi ja alles seejärel avada.
VAZ 2109 mudelid
VAZ 21099 kapoti avamine on keerulisem, kuna selleks peate auto alla roomama. Lisaks peate eemaldama karteri kaitse, samuti mootori plekist pakiruumi. Seda tehakse selleks, et saaksite oma käe radiaatori külge kleepida. Pärast seda tunneme järele rebenenud kaablit ja rõngast, mille külge see on kinnitatud. Vajutame lukku ja palume ülal oleval abilist vajutada kapotti nii ülalt kui ka juhiistme suunas. Luku saab haakida ka traatkonksuga, kuid kõik ei saa seda teha.
VAZ 2110 mudelid
VAZ 2110 kapoti avamiseks, kui kaabel puruneb, piisab selle avamiseks ühe juba kirjeldatud meetodi kasutamisest. Samal ajal on selle oma kätega avamisel mõned nüansid. Näiteks näevad selle mudeli mõned konfiguratsioonid ette kapotile elektriluku paigaldamise.
Selle tulemusena võib auto aku lihtsalt tühjaks saada ja kapotti ei saa avada. Selle olukorraga toimetulemiseks on vaja lahti võtta kaassõitja või juhiistme kohal asuv tuli ning ühendada ka teise auto aku pluss- ja miinusklemmid selle klemmidega. Järgmiseks peate auto käivitama ja kui muid rikkeid pole, avaneb lukk.
Kogenud autoomanikud viivad selliste olukordade vältimiseks läbi aku varjatud juhtmestiku. Sel juhul piisab, kui lihtsalt sellega ühenduse luua Laadija ja laadige tühjaks saanud VAZ 2110 aku.
VAZ 2114 mudelid
VAZ 2114 kapoti avamine toimub samamoodi nagu VAZ 2109 samalaadne toiming. Lisaks, arvestades, et VAZ 2115 on varustatud mootoriruum Sarnaselt “neljateistkümnenda” mudeli varustusega, olles seda protseduuri üks kord uurinud, on kaabli purunemise korral võimalik kapoti iseseisvalt avada korraga kolmel VAZ-i toodetud automudelil.
Kui me räägime selle toimingu tegemise iseärasustest sellel konkreetsel mudelil, siis soovitavad professionaalid avada Lada mootoriruum võimalikult ettevaatlikult, nii et proovige selle kaudu konksu sisestada, et katkist kaablit korjata või kapotini jõuda. avamishoob võib selle kergesti murda. Selle tulemusena peate selle asendamiseks ostma korraga kaks auto konstruktsioonielementi, mis maksab üsna palju raha. Lisaks tuleb avatud kapuuts hoolikalt üle vaadata ja kõik selle liikuvad osad määrida. Need on hinged ja lukustusmehhanism. Sellised lihtsad toimingud võivad tulevikus vältida hädaolukorra tekkimist.
Kaabli paigaldamine
Kui kaabel puruneb, tuleb see pärast kapoti avamist välja vahetada. Selle jaoks:
- Nad võtavad autoosade poest uue. varuosa, samas kui saadaolevatest toodetest tasub valida kõige vastupidavamateks mitme ahelaga kaablid.
- traadist tehakse konks. Konks tuleb sisestada kapoti vabastuskäepideme all olevasse auku. Nad peavad haakima tugeva nööri ja tõmbama selle salongi sisse.
- Juhtme külge seotakse uus juhe ja tõmmatakse salongi.
- Järgmisena ühendatakse uus varuosa kapoti avamise käepideme ja selle luku avamise mehhanismiga.
- Kogu süsteemikoostu funktsionaalsust kontrollitakse.
järeldused
VAZ-i autode disainis on mõned vananenud elemendid, mida pole kaasaegsetel automudelitel pikka aega kasutatud. Nende hulka kuulub kapoti vabastuskaabel. Kui see puruneb, jääb selle kate kinni ja autoomanik peab mootoriruumi avama. See protseduur on suhteliselt lihtne ja seda saab teha iseseisvalt, kuigi peate kulutama üsna palju aega. Sellise ebameeldiva olukorra vältimiseks on vaja kaasaegne asendus kaabel ja proovige ka mitte teha sellega märkimisväärset füüsilist pingutust.
Eeldab teatud teadmisi. Ja me ei räägi praegu sõidutehnikast ega reeglitest. liiklust. Igatahes on paratamatud pisirikked ja tõrked, mida oleks hea kohapeal parandada, et mitte kulutada puksiirauto ja teeninduse peale. Sellised oskused säästavad mitte ainult raha, vaid ka aega ja närve.
Mõnikord juhtub, et 2115, 2114 või 2109 ja teiste Volžski autotehase autode kapott ei avane ega sulgu. See on väga ebameeldiv rike ja pole kohe selge, mida sel juhul teha. Reeglina on selle põhjuseks asjaolu, et lukuajami juhe, mis ühendab seda avamiskäepidemega, on purunenud. Ärge kiirustage teenindusjaama mehaaniku juurde minema. saate selle ise hõlpsasti parandada, vajate ainult minimaalselt tööriistu ja auku. Noh, või viadukt. Ja siis mitteoptimistlikul juhul.
Kui sul veab
Esiteks pidage meeles: kui kaabel puruneb, ärge proovige katet jõuga avada. See teeb asja ainult hullemaks, sest metall, kus see kehaga liitub, ei ole kõige paksem. Vaatleme esmalt lihtsamat juhtumit. Sõltumata sellest, kas see on VAZ-2114 või VAZ-2109, peate kapoti, nagu teate, avama käepideme abil auto seest. Seega, kui juhe läheb katki just selle kõrval, siis saad selle lahti keerata ja tangidega sabast üles korjata. Seejärel tõmmake seda enda poole ja. Nii VAZ-2115 kui ka vanematel mudelitel on skeem sama, nii et ärge seda võimalust kohe välistage. Tegelikult saate pärast kapoti avamist alustada remonti, nii et pärast kõike ei pea te uuesti tangide järele ronima.
Remondiks vajate tegelikult ainult ühte osa. Eemaldage katkine kaabel ettevaatlikult kinnitustelt ja paigaldage neisse uus. Kapuuts avaneb normaalselt. Ainus detail: parem on paluda kelleltki abi, et vajutada mehhanismi vedrule, kui kinnitate teise saba käepideme külge. Siis on kaabel paremini pingutatud.
Kui teil pole õnne
Vähem hea tulemus on kahjuks tõenäolisem. Kui teie VAZ-2114, VAZ-2115 või VAZ-2109 kapott ei avane ja te ei tunne selle serva sõitjateruumist, peate sõitma auku või viaduktile. Tuleb teha mõned demonteerimistööd.
Keerake mootorikaitse lahti. See on kinnitatud mitme poldiga ja selleks on vaja 10 mm mutrivõtit ja seejärel sirutada käega mootori ja radiaatori vahele kapoti poole. Avamismehhanismi tuleb nihutada juhiukse poole. Ideaalis peaks keegi teid aitama, sest tavatingimustes on seda mehhanismi keerulisem avada. Kui keegi või miski vajutab kapoti alla, saate selle palju lihtsamalt avada.
Pärast kinnituse libistamist keerake see tagasi ja kinnitage. Kui seda ei tehta, võib see hästi kinni jääda ja peate uuesti auto alla roomama. Nagu eespool kirjutasime, alustage remonti niipea kui võimalik, et te ei peaks seda protseduuri tegema iga kord, kui peate kaabli purunemise tõttu õli kontrollima.
Nagu praktika näitab, võib VAZ-2115, VAZ-2114 ja VAZ-2109 kapoti avamiskaabel puruneda mitmel põhjusel, millest peamine on temperatuurimuutused. Selle jaoks kasutatav terastraat on väga tundlik painde suhtes ja see ei muutu sulamis-/külmumistsüklite tõttu tugevamaks.
Sarnase rikke vältimiseks tulevikus soovitame kasutada põimitud traatkaablit. Sellistes tingimustes on see tugevam ja vastupidavam. Ja kindlasti lõpetate sellega peavalu, kui valite korpusega kaabli. See tasandab temperatuurimuutusi ja tagab katkematu töö.
Pärast vahetamist avaneb ja sulgub kapott mõneks ajaks pingutusega. See on tavaline olukord, osade “sisselihvimine” võtab veidi aega ja mõne nädala pärast VAZ-2109, VAZ-2114 ja VAZ-2115 puhul, nagu te märkate, lakkab see probleem olemast.
Järelsõna
Kui VAZ-2114, VAZ-2115 või VAZ-2109 kaabel puruneb, ärge kiirustage teenindusjaama. On täiesti võimalik, et lahendate probleemi kiiremini kui jõuate ja kindlasti odavamalt. Selle remondi jaoks vajate kaablit ennast, kruvikeerajat ja 10 mm mutrivõtit, et mootori kaitse altpoolt lahti keerata. Selle asendamiseks on parem osta korpusega ja vitstest valmistatud variant, see on tugevam ja temperatuuritingimustele vastupidavam.
Kuidas avada VAZ 2109 kapott, kui kaabel puruneb? See on väike probleem, kuid siiski probleem. Eriti kui väljas on külm. Kõige sagedamini tekib see probleem just sellise ilmaga. Veel üks levinum kaabli rikke põhjus on selle kulumine.
Kui purunemine toimub salongi sees
Kaabel ehk varras on ümbrisesse asetatud ühe- või mitmesooneline terastraat, mille peal on metallpunutis. Selle põhiülesanne on kapoti avamine, mõjutades mehaaniliselt luku käepidet. VAZ-i kapoti avamise probleemi lahendamiseks peate tegema teatud toiminguid.
Kõigepealt tuleb leida koht, kus kaabel katki läks. Selleks on vaja üle vaadata auto VAZ 2109 kapoti avamise mehhanism või need kohad, kuhu juurdepääs veel säilib. Alustuseks peate uurima luku käepidet.
See mehhanism sisaldab lukku, mis hoiab kapoti suletuna, ja konksu, mis takistab kapoti iseeneslikku avanemist. Nende asukoht on kapoti esiosa. Lukusang tuuakse salongi ja asub vasakul armatuurlaua all. Olles otsustanud kalju kasuks, võite ise tööd alustada.
Siin on erinevaid võimalusi. Kui kaabel kabiini sees puruneb, peate tangide abil selle jäänused paneeli alt välja tõmbama, haarama varda servast (südamikust), kuid mitte mingil juhul punutisest, ja tõmbama üsna tugevalt enda poole, ehk kõrvalsalongi
Pealegi tuleb seda teha sujuvalt, ilma tõmblemiseta. Vastasel juhul võite selle mujale rebida. Et kaabel tangidest välja ei kukuks, tuleb selle otsa teha aas ja keerata see tööriista külge. Võib-olla avaneb kapott.
Kapoti all läks kaabel katki
Võib-olla läks kapoti all kaabel katki. Sel juhul pakutakse välja järgmine toimingute algoritm:
- Võimalusel sõitke VAZ 2109 tõstukile, viaduktile või ülevaatusavasse. Saab tõsta tungraua peale. Samas kindlustage tungraud üles kukkumise korral auto allakukkumise vastu.
- Eemaldage ettevaatlikult mootori karterikaitse, mis on mitme kruviga kinni. Tehke sama tinasaapaga, et pakkuda edasisteks manipulatsioonideks vajalikku ruumi.
- Sisestage käsi radiaatori ja mootoriruumi vahelisse auku. Tundke rõngast, kus varras on kinnitatud. See pole keeruline, see asub otse kapoti riivi kõrval. Sirutage rõngast altpoolt ja tõmmake või suruge jõuliselt vasakule juhiukse poole. Kui isegi siis VAZ 2109 kapott ei avane, peate samal ajal seda ülalt vajutama. Nii muutub rõngas painduvaks. Natuke vaeva ja kapott on avatud. Parem on, kui protsessis osaleb 2 inimest.
- Pärast seda peate vana rebenenud kaabli lahti võtma ja uue paigaldama. Töö lihtsustab oluliselt, kui üks inimene pingutab luku juures vedru ja teine fikseerib kaabli lukustusseadme käepideme külge. Alguses peate kapotiga kehale jõuliselt koputama, kuid aja jooksul saab kõik korda.
Kapoti avamiseks on ka teisi võimalusi.
- Tõstke VAZ 2109 kapott üles ja proovige selle lukk pika traadiga avada.
- Pöörduge autoremonditöökotta, kus kapot avatakse professionaalselt, tõhusalt ja lühikese ajaga, vahetatakse juhe ning kui see on tehniline, siis selgitatakse välja ja kõrvaldatakse põhjus.
- Vaata juhiseid autole VAZ 2109. Reeglina näitab võimalikud talitlushäired ja viise nende kõrvaldamiseks. Viimase võimalusena on soovitatav vähemalt ridva paigutusega tutvuda.
Kaabli pikemaks kestmiseks peate:
- määrige selle väljalaskeavad litooliga;
- kasutage mitmeahelalist kaablit, kuna see on tugev, painduv, ei veni ja kulub aeglaselt;
- Olge luku käepidemega väga ettevaatlik.
Ärge pidage VAZ-i kapoti kaablit tühiasjaks. See on kompleksse mehhanismi täieõiguslik osa. Ärge asendage seda tavalise traadi või isegi köiega (sellised juhtumid on teada). See ei ole ohutu. Hoolitse oma närvide ja tervise eest, austa ennast ja oma autot.
Kui, nagu selgub, on lukusilinder katki. Keerasin mootorialuse kaitse lahti ja avasin kapoti. Siis saabus mu sõber VAZ 2108-ga sama probleemiga ja selliseid Lada omanikke oli sama probleemiga palju. VAZ 2109 kapoti avamine on lihtsam kui 14. ja 15. mudelitel, kuna neil puudub kaitseraua all plastikkaitse. Näiten 2114 kasutades näitan teile, kuidas avada auto kapott, kui juhe puruneb.
Lada 2114
Ja nii, olukord: kaabel on katki, kuidas kapuutsi avada?
Selleks peate kõigepealt kaitse eemaldama. Kui teie autol on massiivne avariikaitse, pingutatakse kaks eesmist "kinnitust" (või kinnitust) kahe eesmise krabipoldi abil. (foto allpool).
Kui masinale on paigaldatud standardne kaitse, siis tuleb see eemaldada, keerates lahti mitu kruvi võtmega 8. Nagu alloleval pildil näha, on “teleri” esiküljel neli isekeermestavat kruvi, kaks isekeermestavat kruvi. kaitse enda keskel olevad kruvid (koosneb kahest osast), samuti mitmed isekeermestavad kruvid, mis kinnitavad kaitset külgmiste osade külge.
Pärast seda peate jõudma käega "teleri" ülemise paneelini ja tõmbama kaabli kinnitusaasa vasakule (kus tegelikult kaabel tõmbab). N
Alloleval fotol näitab punane nool, kuhu peate kangi tõmbama. Luku avamine ei nõua pingutust. Kui tõmbate kaablist ja kapott ikka ei avane, peate samal ajal tõmbama saki vasakule ja toetama kapoti rusikaga ülespoole. Saate seda teha ühe käega. See on veelgi lihtsam, kui üks inimene käsitseb lukku, samal ajal kui teine tõmbab kapoti üles.
Kui kavatsete kaablit vahetada, peate pärast vana eemaldamist ja uue autost välja võtmist esmalt tõmbama kaabli esiaasani ja sisestama selle oma kohale.
