एक पुरानी वैन को एक शानदार स्टाइलिश मोटरहोम में परिवर्तित करना। पुरानी वैन से पहियों पर कैफ़े कैसे बनाएं वैन से स्वयं करें मोबाइल होम

एक अनुभवी कारीगर के लिए खुद कैंपर बनाना कोई मुश्किल काम नहीं है। लेकिन डिज़ाइन में लगातार सुधार के कारण ऐसे निर्माण के समय में बहुत देरी हो सकती है। ऐसी स्थिति में आने से बचने के लिए, आपको स्पष्ट रूप से अनावश्यक तत्वों को त्यागते हुए, इंटीरियर के बारे में पहले से सोचना चाहिए। छोटी कारों को सुसज्जित करते समय यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, उदाहरण के लिए, अपने हाथों से GAZelle से मोटर होम बनाते समय।

एक मोबाइल घर के निर्विवाद फायदे हैं - आराम, सहवास और गतिशीलता। मॉस्को एक शोरगुल वाला शहर है जिसे आप कभी-कभी छोड़ना चाहते हैं। ट्रेलर मालिकों को रात भर रुकने के लिए जगह की तलाश नहीं करनी पड़ती और यात्रा बहुत किफायती हो जाती है। यदि आपको पहले इस मूल आवास का उपयोग करने का अवसर नहीं मिला है, तो आपको पहले उनके वर्गीकरण से परिचित होना चाहिए।

मोटरहोम के प्रकार और उनका वर्गीकरण

भविष्य के मोबाइल आवास का प्रकार चुनते समय, आपको इसके विभाजन द्वारा निर्देशित किया जा सकता है:

• दिखने में - कार के साथ संयुक्त ट्रेलर, वैन या मोबाइल घर हैं;
• वर्ग - मोटरहोम के लिए आराम के तीन वर्ग हैं;
• ट्रेलर प्रकार - ट्रेलर ट्रेलर, हाइब्रिड ट्रेलर और पांचवें-पहिया ट्रेलर हैं।

यदि मोबाइल होम के ट्रेलर प्रकार के साथ सब कुछ स्पष्ट है, तो वैन और संयुक्त मोटरहोम के बीच अंतर तुरंत दिखाई नहीं देता है। पहले विकल्प में, रहने की जगह कार वैन में स्थित है और ड्राइवर की सीट से अलग है।

यह विकल्प एक जोड़े के रूप में यात्रा करते समय उपयुक्त होता है, जब स्थानांतरण के दौरान कोई भी "घर" पर नहीं रहता है। इस डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, खाली सामने की दीवार का उपयोग करके अधिक कार्यात्मक फर्नीचर में फिट होना संभव है।

GAZelles या मिनीबस से परिवर्तित मोटरहोम सटीक रूप से संयुक्त होते हैं।

आराम वर्ग को सशर्त कहा जा सकता है। इस प्रकार, क्लास ए मोटरहोम में बड़े ट्रकों के चेसिस पर बने विशाल ट्रेलर शामिल हैं। बाह्य रूप से, वे एक बस से मिलते जुलते हैं, उनमें तह संरचनाएं हो सकती हैं, और अंदर, कार्यक्षमता के मामले में, वे एक छोटे से अपार्टमेंट से भिन्न नहीं होते हैं।

कृपया ध्यान दें कि इस वाहन को चलाने के लिए ड्राइवर के पास श्रेणी "सी" लाइसेंस होना चाहिए।

इनमें जगह काफी कम है, लेकिन फिर भी इनमें सफर करना सुविधाजनक है। महत्वपूर्ण बात यह है कि आप श्रेणी बी लाइसेंस के साथ ऐसी कार चला सकते हैं यदि कार का वजन या ट्रेलर के साथ कार का कुल वजन 3.5 टन से अधिक न हो।

क्लास "सी" सबसे बुनियादी मोटरहोम को इंगित करता है। यह एक छोटा ट्रेलर या कैंपर में परिवर्तित मिनीबस हो सकता है। सोने के लिए कोई अलग जगह नहीं है - इसका कार्य फोल्डिंग सोफा या आर्मचेयर द्वारा किया जाता है। लेकिन ऐसे मिनी कैंपर को ट्रंक-टेंट, फोल्डिंग कैनोपी और कैंपिंग फ़र्निचर के सेट से लैस करके, आप न्यूनतम लागत पर आरामदायक प्रवास प्राप्त कर सकते हैं।

ऐसे निर्माण ट्रेलरों को साधारण ट्रेलरों से अलग करने के लिए हाइब्रिड ट्रेलर भी कहा जाता है। अलग से, फाइव्सविले ट्रेलरों पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसका आकार पिकअप ट्रकों के साथ संयोजन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके लिए धन्यवाद, पूरे कारवां की लंबाई को कम करना संभव है, क्योंकि ट्रेलर का हिस्सा कार बॉडी पर लटका हुआ है।

अपने हाथों से मोबाइल घर बनाते समय गलतियाँ

मोबाइल घरों की कीमतें काफ़ी अधिक हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कुशल परिवार के मुखिया पैसा बचाना चाहते हैं और सब कुछ स्वयं करना चाहते हैं। बुद्धिमान होना और दूसरे लोगों की गलतियों से सीखना महत्वपूर्ण है:

• आपको स्क्रैप सामग्री से सब कुछ नहीं बनाना चाहिए - आपको कम से कम एक सप्ताह के लिए घर में रहना होगा और आप अपनी छुट्टियां आराम से बिताना चाहेंगे;





• शरीर, हीटिंग सिस्टम, वायरिंग में गंभीर संशोधन की आवश्यकता होगी - आप एक ऑटो मैकेनिक के कौशल के बिना नहीं कर सकते;



• यदि आप अभी भी शॉवर और शौचालय में फिट होने में कामयाब रहे, तो जल निकासी टैंक के बारे में मत भूलना - डामर या लॉन पर गंदा पानी डालना बेहद अनैतिक है;
• कैंपसाइट पर 220V कनेक्ट करने के लिए एक कनेक्टर और कार बैटरी से 12V के लिए एक कनवर्टर बनाना न भूलना बेहतर है।

अपना खुद का ट्रेलर बनाना

यदि कठिनाइयाँ आपको डराती नहीं हैं, और कार्य करने की इच्छा अजेय है, तो आप घर बनाने में अपना हाथ आज़मा सकते हैं। और चाहे GAZelle का रीमेक बनाना हो या स्क्रैच से ट्रेलर बनाना हो - चुनाव पूरी तरह से व्यक्तिगत है!

GAZelle से DIY मोबाइल होम

काम करने के लिए आपको एक ग्राइंडर, एक वेल्डिंग मशीन, एक हाथ से लकड़ी काटने वाली आरी और बहुत सारे धैर्य की आवश्यकता होगी। कार का क्रमिक आधुनिकीकरण इस प्रकार दिखता है:

1. सीटों को केबिन से बाहर निकाला जाता है, पुराना ट्रिम हटा दिया जाता है। सभी धातु भागों को एक विशेष घोल से उपचारित किया जाता है जो जंग लगने से बचाता है। दीवारों और छत को फोमयुक्त पॉलीथीन से अछूता किया गया है, और फर्श पर प्लाईवुड की चादरें बिछाई गई हैं। सभी वायरिंग फर्श और दीवार आवरण के नीचे चलती हैं; इस पर पहले से विचार किया जाना चाहिए।



2. फर्नीचर के फ्रेम को सीधे शरीर में वेल्ड किया गया है। यदि कार को समतल नहीं किया जा सकता है, तो आप एक पाइप को लेवल के रूप में उपयोग कर सकते हैं, इसके सिरे खिड़की के उद्घाटन के निचले किनारे पर टिके हुए हैं। रफ वेल्डिंग के बाद, फ्रेम को हटा दिया जाता है और सभी चीजों को वेल्ड किया जाता है, साफ किया जाता है और फिर से अंदर लाया जाता है।



3. खिड़की के उद्घाटन कालीन से ढके हुए हैं। कालीन से ढके छत पैनल भी लगाए गए हैं। इंटीरियर ट्रिम पूरा करने के बाद, आप मेजेनाइन के नीचे स्लैट्स लगा सकते हैं और फर्नीचर फ्रेम लगा सकते हैं।



4. आगे की सीटों के लिए एक कुंडा तंत्र बनाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको एक फ्रंट हब की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, VAZ से, और एक रोटरी स्ट्रट का हिस्सा। योजना काफी सरल है.





5. अंतिम चरण फ्रेम पर फर्नीचर स्थापित करना, प्रकाश व्यवस्था को जोड़ना, रसोई वॉशस्टैंड के लिए एक पंप स्थापित करना, मेज़ानाइन को कवर करना और मामूली आंतरिक सुधार करना है। खाना पकाने के लिए, आप एक छोटा सा डाल सकते हैं गैस - चूल्हाएक बर्नर के लिए.



6. फर्नीचर फ्रेम को वेल्डिंग करने के बजाय, आप तैयार किए गए सेटों का उपयोग कर सकते हैं, उन्हें कोनों और अतिरिक्त स्क्रू के साथ अंदर से मजबूत कर सकते हैं। रसोई को भी हर चीज़ से जुड़ा होना चाहिए - फर्श, सोफा, दीवार। ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय फर्नीचर को ढीले होने से बचाने के लिए ऐसा किया जाता है।

हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कार के ऐसे संशोधन के लिए आरईओ के साथ पंजीकरण की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, आपको एक आवेदन लिखना होगा और यातायात पुलिस के तकनीकी विभाग से एक संकल्प और अधिकृत संगठन से एक प्रोटोकॉल प्राप्त करना होगा।

स्टाइलिश प्लाईवुड ट्रेलर हाउस

यदि आपकी कार में टोबार है, तो स्थिति का लाभ न उठाना और शहर के बाहर रात भर रुकने के लिए एक अच्छा "ड्रॉप" ट्रेलर न बनाना पाप होगा। इसके लिए:

1. भविष्य की वैन की साइड की दीवारों को काटकर आधार से जोड़ा गया है। दरवाज़ों और खिड़कियों के साथ-साथ फ्रेम को हल्का करने के लिए सभी छेद पहले से ही काटे जाने चाहिए, इसलिए बेहतर होगा कि ड्राइंग पर सावधानी से विचार किया जाए।



2. अलमारियों को फर्नीचर पैनलों से इकट्ठा किया जाता है और आधार पर स्थापित किया जाता है। यही अलमारियाँ वैन की आगे और पीछे की दीवारों के रूप में काम करेंगी।



3. वैन के आकार के अनुसार, दोनों तरफ अलमारियों के ऊपर एक प्लाईवुड शीट मोड़ी जाती है, और शीर्ष पर लकड़ी से बना एक पावर फ्रेम लगाया जाता है। एक तरफ को उठाने योग्य बनाया गया है, जिससे रसोईघर तक पहुंच मिलती है।





4. शीर्ष हैच और रोशनदान को काट दिया गया है। पूरे फ्रेम को इंसुलेट किया गया है और वायरिंग लगाई गई है।



5. सब कुछ ऊपर से लिबास की चादरों से ढका हुआ है। एक बार जब दरवाजा और खिड़की के छेद काट दिए जाएं, तो आप बाहरी पेंटिंग और वार्निशिंग शुरू कर सकते हैं।





6. दरवाजे, एक ओवरहेड हैच और आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन स्थापित किए गए हैं। सभी फिटिंग्स को सुरक्षित करने के बाद, साइड लाइटेंऔर पहियों के लिए फ़ेंडर, आप सुरक्षित रूप से यात्रा पर जा सकते हैं!

और वीडियो सौर पैनलों की स्थापना के साथ मोटरहोम की विस्तृत असेंबली दिखाता है:

शो बिजनेस के लिए आवश्यक है कि उसके प्रतिभागी गतिशील रहें और लगातार पहियों पर रहें। इसलिए, युवा अमेरिकी निर्देशक जैच बोथ ने एक पुरानी वैन को स्टाइलिश और सबसे महत्वपूर्ण रूप से आरामदायक, होम ऑन व्हील्स में बदलने का फैसला किया। यहां बताया गया है कि यह कैसे हुआ...

शुरुआत करने के लिए, जैच ने 2003 में अमेरिकी क्लासीफाइड साइट क्रेगलिस्ट पर एक वैन खोजने के बाद उसे खरीदा।

शुरुआत करने के लिए, उन्होंने सब कुछ ठीक से वैक्यूम किया और सैंडर का उपयोग करके जंग हटा दी।

जंग से प्रभावित क्षेत्रों को साफ करने और उन्हें एक कैन से नियमित स्प्रे पेंट से पेंट करने के बाद, उन्होंने फ़ॉइल इन्सुलेशन का उपयोग करके सभी सतहों को इन्सुलेट किया

जैच ने सभी दरारें पॉलीयुरेथेन फोम से सील कर दीं।

उन्होंने भविष्य के घर के फर्श का आधार प्लाईवुड से बनाया

जैच ने छत सहित पूरे आंतरिक स्थान को प्लाईवुड से ढक दिया।

जिसमें उनके पिता ने उन्हें एक हैच बनाने में मदद की। फोटो में आप अपने काम से संतुष्ट पिता का गौरवान्वित चेहरा देख सकते हैं

इसके बाद आंतरिक सजावट का दूसरा चरण आया, जिसके लिए उन्होंने क्लीवलैंड चर्च द्वारा उन्हें प्रदान किए गए पुराने लकड़ी के तख्तों का उपयोग करने का निर्णय लिया।

प्रसंस्करण के बाद वे ऐसे दिखते थे

उन्होंने वैन के फर्श को प्लाईवुड के ऊपर विनाइल से ढक दिया। YouTube को धन्यवाद, क्योंकि यह उसके प्रशिक्षण वीडियो के लिए धन्यवाद था कि Zach ऐसा करने में सक्षम था

वैन में सभी फर्नीचर, विभाजन और अन्य कार्यात्मक स्थान प्लाईवुड से बने थे

बंद, लेकिन अभी तक पूरा दृश्य नहीं

वैन में फिट करने के लिए IKEA गद्दे को छोटा करना पड़ा।

वैन की छत पर, जैच ने कई सौर पैनल लगाए, जिनमें से तार एक जनरेटर तक गए जो रोशनी, एक छोटे रेफ्रिजरेटर और मूल रूप से वैन के सभी इलेक्ट्रिक्स को संचालित करता था।

उन्होंने मैग्नेट का उपयोग करके खिड़कियों पर पर्दे लगाए, क्योंकि, ज़ैक के अनुसार, उन्हें "बंद करना और खोलना बहुत आसान है"

वैन में कई चीज़ें एक साथ कई कार्य करती हैं और एक को दूसरे के अंदर "छिपा" देती हैं। उदाहरण के लिए, नीचे दिए गए फोटो में आप टेबलटॉप देख सकते हैं।

.. जिसे जरूरत न होने पर छिपा दिया जाता है और आगे की सीट से जोड़ दिया जाता है

फुटस्टूल वास्तव में एक कूड़ेदान है

तमाम बदलावों के बाद उनकी वैन ऐसी दिखती थी

ज़ैक ने उन लोगों के लिए एक विस्तृत ऑनलाइन ट्यूटोरियल पोस्ट किया है जो अपनी वेबसाइट वैनुअल पर एक समान वैन बनाना चाहते हैं

रसोईघर

डेस्कटॉप

खिड़की के शटर एक ब्लैकबोर्ड के रूप में भी कार्य करते हैं जिस पर आप चॉक से लिख सकते हैं।

जैसा कि जैच ने शुरू से ही योजना बनाई थी, उसका मोबाइल घर बहुत स्टाइलिश और सबसे महत्वपूर्ण रूप से आरामदायक निकला

सीमित के साथ समाज
जेवी अनातोल पांच साल से अधिक समय से जिम्मेदारी में विशेषज्ञता हासिल कर रहे हैं
वैन बॉडी के उत्पादन में। यहां निर्मित उत्पाद स्थापित हैं
सभी प्रकार और मॉडलों के ट्रकों के लिए। वैन बहुत भिन्न हो सकती हैं:
बेकरी सामान के परिवहन के लिए सामान्य प्रयोजन (सार्वभौमिक), इज़ोटेर्मल
उत्पाद, फर्नीचर, साथ ही मोबाइल कार्यशालाओं को समायोजित करने के उद्देश्य से,
प्रयोगशालाएँ, आदि। सामान्य तौर पर, ग्राहक के अनुरोध पर, उद्यम कर सकता है
किसी विशेष प्रयोजन के लिए बॉडी का निर्माण करना।

यह कहा जाना चाहिए कि कंपनी की एक और संबंधित दिशा है
गतिविधियाँ - तथाकथित छोटे वास्तुशिल्प रूपों का उत्पादन: कियोस्क,
मंडप, बस स्टॉप, गोदाम आदि।

लेकिन चलो शवों पर वापस आते हैं। ये आयताकार आकार, फ्रेम-पैनल में बने होते हैं
डिज़ाइन. आयाम ग्राहक द्वारा निर्धारित किए जाते हैं और चेसिस मॉडल पर निर्भर करते हैं।
शरीर के दरवाजे टिकाए जा सकते हैं, स्लाइडिंग, रोलर, स्थित हो सकते हैं
पीछे, पार्श्व, संयुक्त।

ऐसा लगेगा कि वैन बनाना मुश्किल नहीं है। यह एक फ्रेम बनाने के लिए पर्याप्त है
पाइप या कोण, इसमें एक काली शीट धातु आवरण वेल्ड करें
(मान लीजिए "एक"), फिर पेंट करें - और आपका काम हो गया। बहुत से लोग ऐसा सोचते हैं
और कुछ ऐसा ही करते हैं। तभी वैन तेजी से स्टार्ट हो जाती है
जंग…

अनातोल उद्यम में वे अलग तरह से सोचते और कार्य करते हैं। यहां उनका मार्गदर्शन किया जाता है
सिद्धांत: सस्तेपन के प्रलोभन में न पड़ें। क्योंकि अंत में यह काम करेगा
अपने लिए अधिक महंगा. कंपनी के विशेषज्ञ स्थायित्व को सबसे आगे रखते हैं
और शरीर की विश्वसनीयता। यह कोई संयोग नहीं है कि ग्राहकों के बीच ऐसे प्रसिद्ध डीलर भी हैं
इवेको, मर्सिडीज-बेंज, रेनॉल्ट आदि जैसे ब्रांड।

क्लैडिंग के लिए यहां लौह धातु की साधारण शीट का उपयोग नहीं किया जाता है,
आख़िरकार, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप उन्हें कैसे ख़राब करते हैं, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप उन्हें कैसे रंगते हैं, जंग अभी भी अपनी ही है
इसे ले लेंगे. इसके बजाय, अधिक महंगा, लेकिन अतुलनीय रूप से अधिक महंगा
विश्वसनीय समाधान: एक तैयार प्रोफाइल वाली गैल्वेनाइज्ड शीट लें, जो
औद्योगिक परिस्थितियों में यह पहले से ही पॉलिएस्टर से ढका हुआ है। और यह अस्तर वेल्डेड नहीं है
फ्रेम में, लेकिन रिवेट्स के साथ बांधा जाता है, क्योंकि वेल्डिंग बिंदु संभावित हैं
जंग की जेबें.

फर्श को विभिन्न शीट सामग्रियों से बनाया जा सकता है:
गैल्वनाइज्ड स्टील 1 मिमी तक मोटी, स्टेनलेस स्टील (2 मिमी तक), एल्यूमीनियम के साथ
चिकनी या नालीदार सतह (2 मिमी तक), नमी प्रतिरोधी टुकड़े टुकड़े
प्लाईवुड (26 मिमी तक)।

यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि वैन की बॉडी सील हो। यह हासिल किया गया है
एक परत के प्रारंभिक अनुप्रयोग के साथ, पैनलों को "लॉक में" जोड़कर
संभोग सतहों पर पीयू-60 सीलेंट। बॉडी बेस का निर्माण किया जा रहा है
मुड़े हुए स्टील प्रोफाइल से बना है और चेसिस से जुड़ा हुआ है। दीवारें, दरवाजे और छत
इज़ोटेर्मल वैन बॉडी सैंडविच पैनल से बनी होती हैं - तीन-परत
पॉलीयूरेथेन फोम भरने के साथ धातु-प्लास्टिक संरचनाएं। वे
कम तापीय चालकता गुणांक है: उदाहरण के लिए, 60 की मोटाई वाला एक पैनल
इस सूचक में मिमी 600 मिमी ईंट की दीवार के बराबर है।
बांधना एल्यूमीनियम प्रोफाइलफ़्रेम से सैंडविच पैनल तक का कार्य किया जाता है
ब्रेकअवे रॉड के साथ एक तरफा रिवेट्स।

कार्गो के तर्कसंगत स्थान और उसे क्षति से बचाने के लिए
शरीर के अंदर, अनुरोध पर, आप बन्धन इकाइयाँ, रैक स्थापित कर सकते हैं,
कंटेनर, आदि। यदि आवश्यक हो, तो वे एक अतिरिक्त व्हील माउंट, एंटी-अंडररन स्थापित करेंगे
उपकरण, मडगार्ड।

फ़्रेम और क्लैडिंग के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों का बड़ा चयन
दीवारें, फर्श कवरिंग, विभिन्न प्रकार के शट-ऑफ वाल्व ग्राहक को अनुमति देते हैं
अंत में, उसे वही वैन मिलेगी जिसकी उसे ज़रूरत है - कार्यात्मक,
उच्च गुणवत्ता और किफायती मूल्य पर।

पावेल लेबेदेव
फोटो जेवी अनातोल एलएलसी द्वारा

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विभिन्न खराब होने वाले उत्पादों, जमे हुए अर्ध-तैयार उत्पादों और फार्मास्युटिकल उत्पादों को ट्रकों या हल्के वाहनों में परिवहन करते समय इज़ोटेर्मल बूथ परिवहन का एक अभिन्न अंग है। फूलों के उत्पादों को भी ऐसी वैनों में ले जाया जाता है।

वैन निर्माण

आधुनिक मॉडल जो आधुनिक से सुसज्जित हैं ट्रक, काफी मोटी दीवारें हैं। वे वांछित तापमान को पूरी तरह बनाए रखते हैं। एक मोटी गैल्वनाइज्ड स्टील प्रोफ़ाइल का उपयोग आंतरिक अस्तर के रूप में किया जाता है। यह प्रोफ़ाइल काफी कठोर और उच्च गुणवत्ता वाली है, यह ऑक्सीकरण नहीं करती है और रासायनिक हमले को बहुत अच्छी तरह से झेलती है। हालाँकि, प्रोफ़ाइल के अलावा, प्लास्टिक या स्टेनलेस स्टील का उपयोग क्लैडिंग के रूप में किया जा सकता है।

फ्रेमलेस वैन

यूरोपीय देशों में, एक इज़ोटेर्मल बूथ का निर्माण एक विशेष, फ्रेमलेस तकनीक का उपयोग करके किया जाता है। एक विशेष, प्री-बेंट प्रोफ़ाइल का उपयोग किया जाता है। यह पारंपरिक प्रोफाइल की तुलना में वजन में 30% से अधिक हल्का है। हालांकि वैन का वजन काफी हल्का है, लेकिन सभी कनेक्शन काफी मजबूत हैं। जस्ती धातु का उपयोग बन्धन तत्वों के रूप में किया जाता है। ठोस धातु धावकों का उपयोग माउंटिंग बेस के रूप में किया जाता है, जो पूरी लंबाई के साथ कार के फ्रेम से जुड़े होते हैं।

सैंडविच पैनल से बना इज़ोटेर्मल बूथ

इन वैनों का उपयोग अधिकतर इन्सुलेशन सामग्री के रूप में अतिरिक्त पॉलीयुरेथेन फोम के संयोजन में किया जाता है। इसे आंतरिक और बाहरी पैनलों के बीच दबाव में पंप किया जाता है। यह आपको बूथ की विशेषताओं में उल्लेखनीय सुधार करने की अनुमति देता है, और संपूर्ण संरचना की उच्च शक्ति और विश्वसनीयता भी सुनिश्चित करता है।

विशेष सूत्रों का उपयोग करके, आप शरीर की दीवार की मोटाई की गणना कर सकते हैं ताकि यात्रा के दौरान तापमान बनाए रखा जा सके। दवाओं और खराब होने वाले खाद्य उत्पादों के परिवहन के लिए ऐसा संरक्षण विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यहां आपको इसे शून्य डिग्री के करीब बनाए रखने की जरूरत है। इज़ोटेर्मल बूथ एक थर्मस है जो विश्वसनीय रूप से तापमान बनाए रखता है।

ट्रक चेसिस के लोकप्रिय ब्रांडों के लिए ऐसी बॉडी का उत्पादन किया जाता है। ये मर्सिडीज, गज़ेल्स, कामाज़, एमएजेड, जीएजेड और अन्य कारें हैं। लेकिन इनमें से अधिकतर वैन गज़ेल के लिए बनाई गई हैं।

उत्पादन चरण

तापमान को अच्छी तरह से बनाए रखने में सक्षम इज़ोटेर्मल बूथों का उत्पादन अंतरराष्ट्रीय मानकों और यूरोपीय प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके विभिन्न उद्यमों में किया जाता है। उच्च गुणवत्ता वाली गर्मी-इन्सुलेट सामग्री का भी उपयोग किया जाता है।

एक अच्छा बूथ बनाने के लिए जो निर्धारित तापमान को आत्मविश्वास से बनाए रख सके, आपको पहले गुणवत्ता के लिए सैंडविच पैनल की जांच करनी होगी। यह अल्ट्रासोनिक तकनीक का उपयोग करके उत्पादन में किया जाता है। इस प्रकार आप इस सामग्री में दोष और रिक्तियाँ पा सकते हैं। फ़ैक्टरी उत्पादन में, प्रयोगशालाओं में अभी भी कई गणनाएँ की जाती हैं।

वैन फर्श

दीवार पर चढ़ने के अलावा विशेष ध्यानशरीर के तल पर दिए गए हैं। प्रायः यह लकड़ी का बना होना चाहिए। इसके बाद, तकनीक के अनुसार, फर्श को एक विशेष अतिरिक्त सामग्री से ढक दिया जाएगा, और फिर ऊपर से एक शीट से ढक दिया जाएगा। शीट पूरी तरह से फर्श पर फिट होगी और इस तरह इसे पानी और अन्य नकारात्मक प्रभावों से बचाएगी।

छत

यह छत बनाने के लिए भी बहुत अच्छा है। इसे शरीर की दीवारों पर सुरक्षित रूप से जोड़ा जाता है ताकि एक भी छेद न रहे।

द्वार

वैन के इस हिस्से को यथासंभव सील करने के लिए एक विशेष फॉर्मूले के अनुसार रबर से बनी विशेष सील का उपयोग किया जाता है। यह रबर पॉलीयुरेथेन रबर है। सामग्री पूरी तरह से अपनी लचीलेपन की विशेषताओं को बरकरार रखती है और अचानक तापमान परिवर्तन से डरती नहीं है।

वैन को पूरी तरह से इंसुलेट करने के लिए विशेष सिलिकॉन का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार गज़ेल पर स्थापित इज़ोटेर्मल बूथ को सील कर दिया जाता है।

DIY वैन

यूरोपीय तकनीकों और सामग्रियों को जाने बिना भी आप कुछ ऐसा ही बना सकते हैं। आइए कार बॉडी को इंसुलेट करने का प्रयास करें।

आज ऐसी कई कंपनियाँ हैं जो इन्सुलेशन सेवाएँ प्रदान करती हैं। स्लैब में एक्सट्रूडेड पॉलीस्टाइन फोम को सामग्री के रूप में पेश किया जाता है। यह इंटीरियर क्लैडिंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त है।

चूँकि इस सामग्री का किनारा सीधा है, यह स्थापना प्रक्रिया के दौरान शीटों को एक-दूसरे से यथासंभव निकटता से चिपकने की अनुमति देता है। स्लैब 2500 मिमी लंबे और 600 मिमी चौड़े हैं। इन्सुलेशन प्रक्रिया तापमान रिसाव को न्यूनतम कर देगी, और भविष्य में ऐसा इज़ोटेर्मल बूथ, जो आपके हाथों से इकट्ठा किया गया है, रेफ्रिजरेटर के रूप में काम कर सकता है।

इन्सुलेशन सामग्री का चयन

कार्य को अधिकतम दक्षता के साथ पूरा करने के लिए, उचित इन्सुलेशन का चयन सावधानी से करना उचित है। आप स्टिरोफोम कंपनी का उत्पाद आज़मा सकते हैं।

औसत तापमान वाले औद्योगिक उत्पादों के लिए, IBF 250A का उपयोग अंदर किया जा सकता है। औसत मोटाई 4 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि वैन ठोस धातु से बनी है, तो आवश्यकताएँ अधिक गंभीर हैं। इसके लिए गाढ़े पदार्थ की आवश्यकता होती है। मोटाई कम से कम 50 मिमी होनी चाहिए।

DIY वैन

हमारा देश अद्वितीय अवसरों का देश है। हमारे लोग यूरोपीय विकास का उपयोग नहीं करते हैं और विशेषज्ञों से सहायता और सलाह नहीं मांगते हैं। यह समझने के लिए कि क्या इस उत्पाद का निर्माण किया जा सकता है, ऐसे विकासों पर विचार करना उचित है अपने ही हाथों सेया नहीं।

अक्सर, इज़ोटेर्मल बूथ बनाने के लिए फोम का उपयोग किया जाता था। इसे पूरी तरह हाथ से सुरक्षित किया गया और फिर गैल्वनाइज्ड शीटिंग से ढक दिया गया। डिज़ाइन में विशेष पाइप भी शामिल हैं। इन पाइपों की मदद से वैन की बॉडी से ठंड तेजी से निकल जाती है।

मालिक इस बात से बहुत नाखुश हैं, क्योंकि लगातार चलने वाले रेफ्रिजरेटर के बावजूद भी वैन में स्थिर ठंडी हवा नहीं है।

ऐसी प्रणाली के नुकसान

-10 डिग्री से कम तापमान बनाए रखना मुश्किल है। शरीर में लगातार संघनन बनता रहता है, जिससे धातु की सतह नष्ट हो जाती है। इज़ोटेर्मल बूथों की लगातार मरम्मत करना और उन्हें अंदर से पेंट करना आवश्यक है। लौह धातु मिश्रधातु से बने दरवाजे लंबे समय तक नहीं चलेंगे। स्टेनलेस स्टील का उपयोग करना अधिक सही होगा।

ऐसा बूथ केवल क्षतिग्रस्त नसों, बोझ और पैसे की बर्बादी का कारण बन सकता है।

जरुरत के अनुसार

यह वैसा ही किया जाना चाहिए जैसा वे यूरोप या हमारे देश में करते हैं, लेकिन अपनी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके। आप देख सकते हैं इज़ोटेर्मल बूथअंतर देखने के लिए (फोटो नीचे देखी जा सकती है)।

अधिक दक्षता के लिए, शीटों में प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है, और शीटों के बीच का स्थान तरल पॉलीयूरेथेन फोम से भरा होता है। हमारे देश में रेडीमेड वैन खरीदना बहुत सस्ता और आसान है, जो पहले से ही सैंडविच पैनल से इंसुलेटेड हो।

हालाँकि, यहाँ भी सब कुछ आसान नहीं है। यदि आप किसी कार डीलर से सीधे इन्सुलेशन ऑर्डर करते हैं, तो यह एक बात है। यदि इन्सुलेशन प्रक्रिया को एक निजी निर्माता द्वारा नियंत्रित किया जाता है जिसका कारों से कोई लेना-देना नहीं है, तो यह पूरी तरह से अलग मामला है। यह निर्धारित करना काफी कठिन हो सकता है कि सब कुछ सही ढंग से किया गया है या नहीं।

दो विकल्प

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, आप एक विशेष प्लेट का उपयोग करके वैन को इंसुलेट कर सकते हैं। चूंकि फ्रेम काफी घना है, और उसी गज़ेल के शरीर के आयाम मानक हैं, इसलिए इन्सुलेशन में कटौती करने की कोई आवश्यकता नहीं है। प्लेटों के बीच तथाकथित सीम को रोकने के लिए, सीलेंट भरना उचित है। आंतरिक अस्तर के लिए सामग्री के रूप में विभिन्न या स्टेनलेस स्टील का उपयोग किया जा सकता है। उनका चयन और उपयोग काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि इस होममेड इंसुलेटेड वैन में क्या ले जाना है।

दूसरे विकल्प पर काम करना ज्यादा आसान है. लेकिन सामग्रियों की कीमतें थोड़ी अधिक हैं। तो, पॉलीयुरेथेन फोम का उपयोग एक इन्सुलेट तत्व के रूप में किया जाएगा। इसे किसी भी स्टोर में खरीदा जा सकता है। वैन के अंदरूनी हिस्से को इस सामग्री से समान रूप से लेपित किया जाना चाहिए। बस इतना ही। शीर्ष पर क्लैडिंग के लिए कुछ भी काम करेगा।

आपको बस इतना ही बनाना है इज़ोटेर्मल वैन(या थर्मल बूथ)।

मई के मध्य में, सेंट पीटर्सबर्ग में एक स्ट्रीट फूड वैन "1983" दिखाई दी। इसके निर्माता - छात्र व्लाद क्यायून और डिजाइनर साशा ब्रैचिकोव - ने स्वयं इसकी मरम्मत में कई महीने बिताए। वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर 1983 और इसमें एक मोबाइल कैफे स्थापित किया, और फिर परमिट की कमी के बावजूद सड़कों पर काम करना शुरू कर दिया। विलेज ने व्लाद से पूछा कि जंग लगे मलबे को एक आधुनिक छोटे व्यवसाय में कैसे बदला जाए।

व्लाद क्याउने
कैफे निर्माता
1983 वैन में

वैन ख़रीदना

स्ट्रीट फूड की कहानी में हमें पिछली गर्मियों में दिलचस्पी हुई, जब सेंट पीटर्सबर्ग में दिलचस्प स्ट्रीट फूड प्रोजेक्ट सामने आने लगे। बेशक, गाड़ी सबसे आकर्षक में से एक थी। हमने उन्हें सलाह के लिए लिखा भी, लेकिन उन्होंने कोई जवाब नहीं दिया। सितंबर तक, मेरी साथी साशा और मैंने पहले ही एक साथ मिलकर एक स्टैंड बनाना शुरू कर दिया था, लेकिन हमारे पास बहुत कुछ था तकनीकी मुद्दें: पहिए कैसे लगाएं, स्टैंड कैसे बनाएं। फिर ठंड हो गई और हमने रैक को गैरेज में खींचकर इंतजार करने का फैसला किया। लगभग उसी समय, हमने व्लादिवोस्तोक के उन लोगों के बारे में पढ़ा जिन्होंने बर्गर और स्टेक के साथ एक ट्रेलर बनाया। उन्होंने भी हमें बहुत प्रेरित किया और हम ट्रेलर के बारे में सोचने लगे, लेकिन एहसास हुआ कि यह महंगा होगा।

अंत में यही निर्णय हुआ आदर्श विकल्पयह बस एक पुरानी वैन होगी. हमने एविटो पर इसकी तलाश शुरू की और जल्द ही वह विकल्प मिल गया जिसके साथ हम वर्तमान में काम कर रहे हैं। इसकी लागत 40 हजार रूबल थी। इसमें एक कार्यशील इंजन था और आमतौर पर इसकी देखभाल की जाती थी। लेकिन यह तथ्य कि इस वैन की कीमत दस लाख रूबल नहीं है, गहरी नियमितता के साथ हमारे पास वापस आती है। लेकिन अब हम कार की संरचना से अच्छी तरह वाकिफ हैं।

सबसे पहले, हमने सभी मरम्मत कार्य स्वयं करने का प्रयास किया और हम कुछ चीज़ों में सफल भी हुए। हमने हर शाम गैराज में बिताई, लेकिन इस प्रक्रिया में काफी समय लग गया। अब जबकि हमारे पास करने के लिए कई अन्य काम थे, हमने वैन को कारीगरों के हाथों में सौंपना शुरू कर दिया।

उपकरण

शुरू से ही हमने एक कॉफी मशीन, ग्रिल, रेफ्रिजरेटर और कॉफी ग्राइंडर खरीदा। अब हमने एक डीप फ्रायर, एक धीमी कुकर और एक टोस्टर जोड़ा है। यह सब विद्युत समस्या के कारण होता है। आपको या तो इसे किसी साइट से खींचना होगा या जनरेटर स्थापित करना होगा। हमारे पास तीन किलोवाट का जनरेटर है, लेकिन यह केवल कॉफी मशीन और कॉफी ग्राइंडर के लिए पर्याप्त है। आइसक्रीम ट्रक पर हमारे दोस्तों के पास पांच किलोवाट का जनरेटर है। यदि हम उनका आदान-प्रदान करते हैं, तो हम जीवित रहेंगे और अंततः शहर के चारों ओर ड्राइव करने में सक्षम होंगे, और मैत्रीपूर्ण साइटों की तलाश नहीं करेंगे! यह अब हमारे लिए प्रमुख मुद्दों में से एक है।

कार्य क्षेत्र

पहली बार हम छुट्टी के दिन सुबह 5 बजे ग्रिबॉयडोव नहर के लिए निकले। यह स्पष्ट है कि उस समय दर्शक कैसे थे। हम आधे घंटे तक वैन में बैठे रहे और बाहर निकलने से डर रहे थे। हमारे मामले में, बस दरवाज़ा खोलना और चुपचाप बिक्री शुरू करना असंभव था। हमें अभी भी वैन के दरवाज़े से समस्या है: हम दोनों इसे बाहर निकालते हैं और इसके बगल में रख देते हैं, यह एक संपूर्ण प्रदर्शन है। इसके अलावा, एक जनरेटर प्राप्त करना, उसे नेवस्की के पास रखना और उसे चालू करना आवश्यक था। अंत में, हमने ऐसा किया, आधे घंटे या एक घंटे तक वहां खड़े रहे और कॉफी के साथ कुछ बैगेल बेचे। यह पहला अनुभव प्राप्त करने के लिए पर्याप्त था।

अगले कुछ दिनों तक हम प्रोमेनेड डेस एंग्लिस पर खड़े रहे, वहां भी काफी सुस्ती थी, लेकिन हमें पहली प्रतिक्रिया मिलनी शुरू हुई। उस समय, हमें एक ऐसी समस्या का सामना करना पड़ा जो आज भी हमारे साथ है: लोग हमसे खाना खरीदने के बजाय ज्यादातर वैन के साथ तस्वीरें ले रहे थे। लेकिन निःसंदेह यह अभी भी अच्छा है। वे दस बैगेल जो हमने कुछ घंटों में बेचे, हमें यह सोचने में मदद मिली कि वैन के अंदर सब कुछ कैसे व्यवस्थित किया जाना चाहिए और भोजन तैयार करने की प्रक्रिया को कैसे व्यवस्थित किया जाना चाहिए।

पहली बार हम पूरी तरह से "रेस्तरां दिवस" ​​पर भरे हुए थे, जब हम पहली बार कंटूर में खड़े थे, और फिर "फ्लिगेल" में। फिर उन्होंने सब कुछ बेच दिया. फिर उन्होंने हमें सुझावों के साथ लिखना शुरू किया। उनमें से एक नोवो-इसाकियेव्स्की व्यापार केंद्र से है, जहां अब हम बुधवार को उठते हैं। उनके पास एक बहुत अच्छा आंगन है जो एक वैन के लिए उपयुक्त है। हमने "फ्लिगेल" क्लस्टर में एक जगह भी किराए पर ली - वहां आप आंगन में खड़े हो सकते हैं। हालाँकि यह कूड़े के ढेर के सामने है, फिर भी यह काफी आरामदायक है। किराया 30 हजार रूबल था, लेकिन हमने इसे एक साथ खत्म कर दिया। लेकिन हमें तुरंत समझ आ गया कि खाने की कीमत क्या होनी चाहिए और हम कितना चार्ज कर सकते हैं। अब हम उन कलाकारों को भी खाना खिला रहे हैं जो स्ट्रीट आर्ट म्यूज़ियम में एक प्रदर्शनी के उद्घाटन के लिए आए थे। फिलहाल यह हमारी आय का मुख्य स्रोत है।

कार्य करने की अनुमति

सभी स्ट्रीट फूड परियोजनाओं को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: कानूनी और अर्ध-कानूनी, जब ऊपर से कोई आपकी "मदद" करता है और व्यवस्थित करता है सुरक्षित जगहकिराए की लागत के लगभग बराबर पैसे के लिए सड़क पर छोटा सा कमरा. अगस्त में सड़क कियोस्क, गाड़ियां और वैन की मंजूरी के लिए शहर प्रशासन को आवेदन जमा करने की अवधि होगी। एक अच्छे मामले में, इस अनुमोदन में छह महीने लगते हैं, और यह लगभग अवास्तविक है कि वे आपके लिए किसी चीज़ पर सहमत होंगे। हम यही करेंगे. सच है, इस मामले में हमें एक निश्चित स्थान आवंटित किया जाएगा, लेकिन यह अभी भी वह नहीं है जो हम चाहते हैं।

सिद्धांत रूप में, हम पहले से ही उन दस्तावेज़ों के साथ काम कर सकते हैं जो हम कर सकते हैं - कर पंजीकरण और स्वास्थ्य रिकॉर्ड। इसके लिए हमें जो मुख्य अधिकतम जुर्माना भुगतना पड़ता है वह पांच हजार रूबल है, लेकिन शौचालय की कमी और उपकरणों के स्थान के नियमों के उल्लंघन के लिए कई अतिरिक्त प्रतिबंध हैं। हम 9 मई को प्रोमेनेड डेस एंग्लिस पर खड़े थे, पुलिस आगे बढ़ गई और रुक भी गई। हमने कोशिश की कि हम उनकी तरफ न देखें। लेकिन अंत में यह पारित हो गया.

मेन्यू

सबसे पहले हमने बैगल्स बेचे, क्योंकि हम मुख्य रूप से वैन में ही शामिल थे, न कि भोजन में - हम सामान्य तौर पर रसोइया नहीं हैं। पहले दो हफ्तों के लिए, हमने सभी सामग्रियों को ग्राम के हिसाब से खरीदा, और फिर उन्हें इकट्ठा किया और उन्हें दोबारा गर्म किया। लेकिन उत्पाद की उच्च लागत के कारण इस प्रारूप में व्यवसाय बनाना असंभव है, इसलिए हमने स्वयं रसोई विकसित करने का निर्णय लिया। हम सिआबट्टा, सैंडविच, हॉट डॉग, बर्गर पकाने की कोशिश करते हैं। फिलहाल हम अभी तक स्पष्ट मेनू पर नहीं आए हैं। अंतिम संस्करण निश्चित रूप से विशाल होगा: कई सैंडविच, एक सूप और पेय। इससे समय की बचत होगी और गुणवत्ता भी नहीं घटेगी।

हमने मेनू को सुलभ बनाने का निर्णय लिया, इसलिए हम अभी तक ज्यादा कमाई नहीं कर पाए हैं। अब हमारा वेतन पाने का कोई लक्ष्य नहीं है, सारा पैसा सीधे व्यापार में चला जाता है। अगला मुनाफ़ा जनरेटर और दरवाज़े की मरम्मत में जाएगा। हम एक रेन कैनोपी और बड़े स्पीकर भी चाहते हैं ताकि हम संगीत चालू कर सकें और शहर के चारों ओर ड्राइव कर सकें।

तस्वीरें: दीमा त्सिरेनशिकोव