आप अक्सर देख सकते हैं कि कार के शौकीन पैसे बचाने के लिए कूलेंट की जगह साधारण पानी भर लेते हैं। इससे इंजन के जल्दी खराब होने और ज़्यादा गर्म होने के अलावा और कुछ नहीं होगा, खासकर अगर कार का इस्तेमाल लंबे समय तक किया जा रहा हो।

सुरक्षा के लिए और इंजन के जीवन को बढ़ाने के लिए, केवल एथिलीन ग्लाइकॉल युक्त तरल भरने की सिफारिश की जाती है। उच्च गुणवत्ता वाला एंटीफ्ीज़ खरीदने की अनुशंसा की जाती है। इंजन ठंडा होने पर एंटीफ्ीज़र बदलना आवश्यक है।

शीतलक बहुत विषैला होता है, एंटीफ्ीज़र बदलते समय दस्ताने पहनने की सलाह दी जाती है। एंटीफ्ीज़ को बदलने के बाद, कसकर बंद करने के लिए विस्तार टैंक और रेडिएटर प्लग को दोबारा जांचना आवश्यक है। यदि प्लग को ठीक से कड़ा नहीं किया गया है, तो चलने वाले इंजन के दबाव बनाने पर एंटीफ्ीज़र लीक हो सकता है।

एंटीफ्ीज़र का प्रतिस्थापन

के लिए स्व-प्रतिस्थापनहमें निम्नलिखित की आवश्यकता होगी:

1. शीतलक.
2. साफ कपड़ा.
3. दस्ताने।
4. पुराने शीतलक के लिए कंटेनर (कम से कम 7 लीटर कंटेनर)

शीतलक प्रतिस्थापन प्रक्रिया में 15 मिनट लगेंगे।

1. सबसे पहले आपको कार को समतल सतह पर रखना होगा।
2. फिलर प्लग को 90 डिग्री घुमाएँ और हटा दें।
3. शीतलक को निकालने के लिए रेडिएटर वाल्व के नीचे एक कंटेनर रखें। यह नल दाहिने रेडिएटर बैरल के नीचे स्थित है।
4. ड्रेन प्लग को 70% खोल दें और एंटीफ़्रीज़ को एक कंटेनर में निकाल दें।
5. प्लग को वापस कस लें. दस्ताने का प्रयोग करें!
6. रेडिएटर नली क्लैंप को सरौता से दबाते हुए, क्लैंप को नली के साथ स्लाइड करें।
7. पाइप से नली निकालें और इंजन से तरल पदार्थ को एक कंटेनर में निकाल दें।
8. एंटीफ़्रीज़र सभी वनस्पतियों और जीवों के लिए रासायनिक रूप से बहुत जहरीला है। पर्यावरण को प्रदूषित न करने के लिए, जमीन पर रिसाव की संभावना को कम करने के लिए नीचे छेद वाले फ़नल या बोतल का उपयोग करके रेडिएटर और इंजन से शीतलक को निकालने की सिफारिश की जाती है।
9. निचले रेडिएटर नली को पुनः स्थापित करें।
10. विस्तार टैंक का ढक्कन खोल दें और रबर बल्ब या कपड़े का उपयोग करके बचे हुए एंटीफ्ीज़र को साफ करें।
11. यदि टैंक अत्यधिक गंदा है, तो इसे हटाने और धोने की सिफारिश की जाती है।
12. नया शीतलक भरें. अत्यधिक सावधानी से डालें, कोशिश करें कि गिरे नहीं। फ़नल का उपयोग करना बेहतर है. तब तक भरें जब तक आप ध्यान न दें कि गर्दन से नली में और विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ कैसे प्रवाहित होने लगता है।
13. फिलर कैप को कसकर कस लें।
14. अब आपको शीतलक को "जोड़ने" की आवश्यकता है विस्तार टैंकटैंक की दीवार पर "F" को स्थापित करने के लिए।
15. इंजन शुरू करें, पहले सभी वाल्वों और प्लगों को कसकर बंद करने की जाँच करें। कार को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें (पंखा चालू होने तक)। फिर इंजन बंद करें और एंटीफ्ीज़र स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो विस्तार टैंक को फिर से "एफ" चिह्न तक ऊपर करें।

महत्वपूर्ण

ऐसे नकली उत्पादों के कई निर्माता इस पर ध्यान नहीं देते हैं और संक्षारण अवरोधकों को जोड़ना आवश्यक नहीं समझते हैं, जिससे तरल के रंग में बदलाव होता है और सामान्य रूप से इंजन शीतलन प्रभावित होता है। ऐसे कूलेंट को यथाशीघ्र बदलने की अनुशंसा की जाती है।

किआ सीड के लिए एंटीफ्ीज़र

खरीदते समय, आपको शेड जानने की जरूरत है - रंगऔर प्रकारआपके Ceed के निर्माण के वर्ष के लिए एंटीफ्ीज़र की अनुमति है। अपने विवेक से निर्माता का चयन करें। मत भूलिए - प्रत्येक प्रकार के तरल का अपना सेवा जीवन होता है।
उदाहरण के लिए:किआ सीड (पहली पीढ़ी) 2007 के लिए, गैसोलीन या डीजल इंजन के साथ, उपयुक्त - कार्बोक्सिलेट क्लास एंटीफ्ीज़, लाल रंग के रंगों के साथ G12+ टाइप करें। अगले प्रतिस्थापन के लिए अनुमानित समय 5 वर्ष होगा। यदि संभव हो, तो वाहन निर्माता के विनिर्देशों और रखरखाव अंतराल की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए चयनित तरल पदार्थ की जांच करें। यह जानना जरूरी हैप्रत्येक प्रकार के तरल का अपना रंग होता है। वहाँ हैं दुर्लभ मामले, जब प्रकार को एक अलग रंग से रंगा जाता है।
लाल एंटीफ्ीज़ का रंग बैंगनी से हल्का गुलाबी तक हो सकता है (हरे और पीले रंग का सिद्धांत समान है)।
विभिन्न निर्माताओं से तरल मिलाएं - कर सकना, यदि उनके प्रकार मिश्रण की शर्तों को पूरा करते हैं। G11 को G11 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G11 को G12 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G11 को G12+ मिलाया जा सकता है G11 को G12++ मिश्रित किया जा सकता है G11 को G13 मिलाया जा सकता है G12 को G12 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G11 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G12 को G12+ के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G12++ के साथ मिश्रित नहीं किया जा सकता G12 को G13 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G12+, G12++ और G13 को एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है एंटीफ्ीज़र को एंटीफ्ीज़र के साथ मिलाने की अनुमति नहीं है। बिलकुल नहीं!एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र गुणवत्ता में बहुत भिन्न होते हैं। एंटीफ्ीज़र पुरानी शैली के शीतलक के पारंपरिक प्रकार (टीएल) का व्यापारिक नाम है। अपने सेवा जीवन के अंत में, तरल पूरी तरह से फीका पड़ जाता है या बहुत फीका हो जाता है। एक प्रकार के तरल पदार्थ को दूसरे प्रकार के तरल पदार्थ से बदलने से पहले, कार रेडिएटर को सादे पानी से धो लें।

हुंडई (एक्सेंट, सोनाटा, एलांट्रा, सोलारिस, टसन, क्रेटा) और केआईए (सिड, स्पोर्टेज, स्पेक्ट्रा, रियो) कारों के लिए एंटीफ्ीज़ का आर्टिकल नंबर, निर्माता और समान संरचना है। कारखाने से, इन वाहनों में एथिलीन ग्लाइकॉल के आधार पर बने हरे शीतलक को भर दिया जाता है। उसके पास हुंडई-किआ एमएस 591-08, कोरियाई केएसएम 2142 और जापान जेआईएस के 2234 विनिर्देश. निर्माता की सिफारिशों के आधार पर, प्रत्येक कार के लिए भरने की मात्रा अलग-अलग होती है। रूस में (सेंट पीटर्सबर्ग संयंत्र में) इसके बजाय इसका उपयोग किया जाता है कूलस्ट्रीम ए-110 का एनालॉग. शीतलन प्रणाली में उपयोग के लिए आवश्यक विनिर्देश पूरी तरह से उपलब्ध एंटीफ्ीज़ के चार ब्रांडों द्वारा पूरे किए जाते हैं रूसी बाज़ारऔर सीआईएस देश।

हुंडई और किआ में एंटीफ्ीज़र जो निर्माता से भरा जाता है

उपर्युक्त कारों के सभी कॉन्फ़िगरेशन में, एक ही एंटीफ्ीज़ हमेशा डाला जाता है - हरा (इसे G11 के साथ भ्रमित न करें)। केवल कार के निर्माण के देश के आधार पर थोड़ा अंतर होता है।

रूस में निर्मित कारों के लिए, मोबिस पार्ट्स सीआईएस एलएलसी के आदेश से टेक्नोफॉर्म ओजेएससी द्वारा एंटीफ्ीज़ का उत्पादन किया जाता है। इस तरल पदार्थ का आलेख क्रमांक R9000AC001Н है। यह हुंडई या किआ प्रतीक और शिलालेख के साथ एक सफेद लीटर की बोतल है एंटीफ्ीज़र क्राउन एलएलसी ए-110फॉस्फेट-कार्बोक्सिलेट वर्ग से संबंधित है। कोरियाई कंपनी कुकडोंग की प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके निर्मित। इस तरल में एथिलीन ग्लाइकोल के अलावा, डिमिनरलाइज्ड पानी और एक विशेष सांद्र AC-110 होता है। अक्सर, यह एंटीफ्ीज़ रिफिलिंग के लिए खरीदा जाता है। इससे पहले इसे आसुत जल से पतला करने की आवश्यकता नहीं है.

वहाँ भी एक ही तरल है, केवल लेख संख्या R9000AC001K के तहत। कैटलॉग के अनुसार इसका उपयोग किया जाता है किआ कारें(यह लेख में अंतिम अक्षर K द्वारा दर्शाया गया है)। संरचना और मात्रा दोनों में, दोनों एंटीफ्रीज पूरी तरह से समान हैं। कूलेंट एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित होते हैं, क्योंकि हुंडई की तरह किआ में भी एल्यूमीनियम रेडिएटर होता है। दोनों हुंडई/किआ विनिर्देश MS591-08 और JIS K 2234 का अनुपालन करते हैं। कीमत में केवल थोड़ा सा अंतर है।

हुंडई और केआईए के लिए मूल शीतलक रूस के बाहर उत्पादित - हुंडई/किआ लॉन्ग लाइफ कूलेंट(कंसन्ट्रेट) का आर्टिकल नंबर 0710000200 (2 लीटर) या 0710000400 (4 लीटर) है। निर्माता - कुकडोंग जेयेन कंपनी लिमिटेड। यह एंटीफ्ीज़ फॉस्फेट एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित है और इसमें न्यूनतम मात्रा में एमाइन, बोरेट्स, सिलिकेट और नाइट्राइट होते हैं, लेकिन यह सिलिकेट वर्ग से संबंधित है। आमतौर पर, इस उत्पाद की पैकेजिंग 2 वर्ष (कूलेंट 2 वर्ष) की शेल्फ लाइफ का संकेत देती है। लेकिन साथ ही, निर्माता हुंडई पर हर 10 साल में एक बार एंटीफ्ीज़ बदलने की सलाह देता है। ये असहमति इस तथ्य के कारण है कि इस तरल के दीर्घकालिक भंडारण के दौरान, कंटेनर के तल पर तलछट बन सकती है।

चूंकि इस दक्षिण कोरियाई एंटीफ्ीज़ को उपयोग से पहले एक सांद्रण के रूप में आपूर्ति की जाती है इसे आसुत जल से पतला किया जाना चाहिए. 1 से 1 को पतला करने की सलाह दी जाती है। ऐसे अनुपात में, -37 डिग्री सेल्सियस का कम तापमान प्राप्त होता है, और यदि आप 60 भाग बनाम 40 पानी लेते हैं, तो सभी -52 डिग्री (गर्म क्षेत्रों में जहां तापमान नहीं गिरता है) -26 डिग्री सेल्सियस से नीचे, वे व्युत्क्रम अनुपात का उपयोग करते हैं)। अन्य अनुपातों में, निम्न परिचालन तापमान में भी परिवर्तन होता है। एक नियम के रूप में, ऐसे शीतलक को तब खरीदा जाता है जब इसका उत्पादन किया जाता है पूर्ण प्रतिस्थापनशीतलक.

हुंडई और किआ में किस प्रकार का एंटीफ्ीज़र डाला जा सकता है?

उन तरल पदार्थों के अलावा जो असेंबली लाइन से डाले जाते हैं, मूल की उच्च कीमत के कारण, सभी हुंडई / किआ कारों के लिए विकल्प का उपयोग किया जाता है जो सभी आवश्यक आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करते हैं। प्रत्यक्ष एनालॉगनिर्माता से मूल रूसी एंटीफ्ीज़ तरल है - कूलस्ट्रीम ए-110. इसे 1 और 5 लीटर के कनस्तरों में बेचा जा सकता है। यह एक गैर-मूल एंटीफ्ीज़ है और क्लिमोव्स्क शहर में उसी कंपनी "टेक्नोफॉर्म" द्वारा उत्पादित किया जाता है। यह केवल हुंडई/किआ ब्रांड के तहत अपनी पैकेजिंग में बेची जाने वाली चीज़ों की एक सटीक प्रति है। एक कार प्रणाली में, निरंतर परिसंचरण में, द्रव 10 साल या 200 हजार किमी तक रहता है, हालांकि यदि आप निर्माता की सिफारिशों पर भरोसा करते हैं, तो यह पहले परिमाण का एक क्रम होना चाहिए - 120,000 किमी। नीचे दी गई तालिका इस एंटीफ्ीज़ की भौतिक और रासायनिक विशेषताओं को दर्शाती है।

भी बहुत लोकप्रिय एनालॉग बंद करें, एक जर्मन कंपनी का एंटीफ्ीज़र जो सभी आवश्यक विशिष्टताओं को पूरा करता है रेवेनॉल - एचजेसी हाइब्रिड जापानी कूलेंट. संरचना और रंग में, यह मूल तरल के समान है, लेकिन यह संकर वर्ग का है और सेवा जीवन केवल 3 वर्ष या 60 हजार किमी है। पुनः भरने के लिए सांद्रण और तैयार तरल दोनों के रूप में बेचा जाता है। ऑर्डर करने के लिए कई लेख हैं।

कूलस्ट्रीम ए-110

रेवेनॉल एचजेसी हाइब्रिड जापानी कूलेंट

आपको हुंडई और किआ पर एंटीफ्ीज़ बदलने की आवश्यकता कब है?

निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार, अधिकांश हुंडई (एक्सेंट, सोनाटा, एलांट्रा, सोलारिस, टक्सन, क्रेटा) और केआईए (सीड, स्पोर्टेज, स्पेक्ट्रा, रियो) को हर 10 साल में एक बार या हर 120 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है। लेकिन कई अनुभवी ड्राइवर इस बात से सहमत हैं कि यह बहुत लंबी अवधि है, और इसे कम से कम हर 2 साल या 30 हजार किमी पर बदलने की सलाह देते हैं। आप आसुत जल या तैयार पतला एंटीफ्ीज़र (सांद्रित नहीं) का उपयोग कर सकते हैं। जब गर्मी के मौसम में कार का अधिक उपयोग किया जाता है तो आमतौर पर पानी मिलाया जाता है।

किआ सीड 2 के लिए एंटीफ्ीज़र

खरीदते समय, आपको शेड जानने की जरूरत है - रंगऔर प्रकारआपके Ceed 2 के निर्माण के वर्ष के लिए एंटीफ्ीज़र की अनुमति है। अपने विवेक से निर्माता का चयन करें। मत भूलिए - प्रत्येक प्रकार के तरल का अपना सेवा जीवन होता है।
उदाहरण के लिए:किआ सीड (दूसरी पीढ़ी) 2012 के लिए, गैसोलीन या डीजल इंजन के साथ, उपयुक्त - लोब्रिड एंटीफ्ीज़र क्लास, लाल रंग के रंगों के साथ G12++ टाइप करें। अगले प्रतिस्थापन के लिए अनुमानित समय 7 वर्ष होगा। यदि संभव हो, तो वाहन निर्माता के विनिर्देशों और रखरखाव अंतराल की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए चयनित तरल पदार्थ की जांच करें। यह जानना जरूरी हैप्रत्येक प्रकार के तरल का अपना रंग होता है। ऐसे दुर्लभ मामले होते हैं जब प्रकार को एक अलग रंग से रंगा जाता है।
लाल एंटीफ्ीज़ का रंग बैंगनी से हल्का गुलाबी तक हो सकता है (हरे और पीले रंग का सिद्धांत समान है)।
विभिन्न निर्माताओं से तरल मिलाएं - कर सकना, यदि उनके प्रकार मिश्रण की शर्तों को पूरा करते हैं। G11 को G11 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G11 को G12 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G11 को G12+ मिलाया जा सकता है G11 को G12++ मिश्रित किया जा सकता है G11 को G13 मिलाया जा सकता है G12 को G12 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G11 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G12 को G12+ के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G12++ के साथ मिश्रित नहीं किया जा सकता G12 को G13 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G12+, G12++ और G13 को एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है एंटीफ्ीज़र को एंटीफ्ीज़र के साथ मिलाने की अनुमति नहीं है। बिलकुल नहीं!एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र गुणवत्ता में बहुत भिन्न होते हैं। एंटीफ्ीज़र पुरानी शैली के शीतलक के पारंपरिक प्रकार (टीएल) का व्यापारिक नाम है। अपने सेवा जीवन के अंत में, तरल पूरी तरह से फीका पड़ जाता है या बहुत फीका हो जाता है। एक प्रकार के तरल पदार्थ को दूसरे प्रकार के तरल पदार्थ से बदलने से पहले, कार रेडिएटर को सादे पानी से धो लें।