Auto ilusamaks ja atraktiivsemaks muutmiseks muudavad juhid seda sageli. välimus originaalplaatide paigaldamisega. Nende disain suurendab esteetikat sõidukit. Kodumaistele klassikutele paigaldati erinevad kettad, mille disain muutus sõltuvalt uute automudelite välimusest.
2101
Esimene Togliatti tehases toodetud "penn" oli varustatud Itaalia FIAT-124 ratastega. Neid muudatusi ei mõjutanud, need sobisid ideaalselt VAZ-2101-le. Laius oli 4,5 tolli, ulatus ulatus 37 mm-ni.
Igal neist oli kaheksa spetsiaalset ventilatsiooniava, mida eristas ebatavaline ovaalne kuju. Mõnikord valmistati stantsitud plaate 16 auguga, millel oli ringikujuline stants.
Et vältida mustuse sattumist rummu laagrile, valmistati spetsiaalne kaitsev kroomitud kork. See oli Fiati ketta analoog, ainult ilma auto margi tähistuseta korgi keskel.
Esimesed autod olid varustatud hõbedaste ketastega. Hiljem kujundus muutus. Augud muutusid ovaalseteks, värvus hallikas. Alates 1991. aastast on muutunud ka velje laius. See on suurenenud 0,5 tolli võrra. Seal on spetsiaalsed väljaulatuvad osad, mis tagavad toruta rehvide kindla sobivuse.
2103-2106
Kolmas Žiguli mudel oli kaunistatud juba uuendatud ratastega. Välimuselt meenutasid nad kangesti itaalia omasid. Nende laius on aga muutunud suuremaks (5 tolli), samas kui üleulatuvus on vastupidi vähenenud (29 mm). Toode paigaldati kolmandale ja kuuendale mudelile.
Kuid VAZ 2106-l oli oma originaalketas, seda sai eristada keskele kinnitatud musta ülekatte järgi.
1995. aastal hakati tootma disainilahendusi, millel puudus rummukatete kinnitus. Just teda hakati paigaldama kõigile kodumaise VAZ-i mudelitele.
VAZ 2107 ja VAZ 21053 ketaste paigaldamiseks suurendati suurust spetsiaalselt keskne auk. Nüüd on selle läbimõõt 60,5 millimeetrit.
Auto on varustatud 16-tollise rattaga, mille laius ulatub 5 tollini. Kinnitamine toimub sarnaselt GAZ-i autodele viie poldiga.
Toote välimus pole siiani muutunud. Samad 12 auku, sama üleulatus (58mm). Ainus muudatus oli spetsiaalsed küürud, et saaks paigaldada tubeless rehve.
2105-2107
Viienda mudeli kujundamisel otsustasid disainerid selle varustada uuega originaal plaadid. Nende disain oli väga sarnane "kuuele". Tuulutusavad on muutunud ristkülikukujuliseks, keskkork kadunud, kergelt nurgelised jooned. Sarnane disain paigaldati autodele VW, Audi.
VAZ 2107 otsustati varustada teiste ketastega, mille disain meenutas VAZ-2105 mudeleid. Nüüd on neli ventilatsiooniava. Kuid selliseid plaate anti välja ainult väikeses koguses, põhitootmisse need ei läinud.
Seetõttu paigaldati "viis" seitsmele. Pean ütlema, et mõnele VAZ 2106 mudelile paigaldati ka viie veljed.
Esiveolised autod VAZ
Nad said uued kettad, mis erinevad oma esialgse disaini ja nihke suuruse (40 mm) poolest. Esimestel mudelitel muutus velg palju kitsamaks (4,5J). Ventilatsiooniavade läbimõõt on veidi suurem. Meie ajal on sellised rattad muutunud "artefaktiks". Vanade Žigulite kollektsionäärid ostavad neid hea meelega.
Esiveoline VAZ 2108 oli varustatud oma kettaga, mille sai asendada ainult VAZ 2101 analoogiga. Fakt on see, et teistel mudelitel oli disainil väiksem üleulatuvus.
Selle tulemusena hakkasid rummu laagrid kogema suuri koormusi. Sissesõiduhoob muutus väiksemaks, masina kinemaatika oli rikutud, laagrid lihtsalt lagunesid.
Eelnevast saab teha ainult ühe järelduse: kõik VAZ-i autod toodeti R13-ga. Kuid ka tänapäeval paigaldatakse tänapäevasele Žigulile "tembeldamine", millel on VAZ 2108 ketaste kujundus.
Kaasaegsed tembeldatud rattad VAZ-il
KFZ
Üle maailma tuntud mudelid. Tänu kõrgele kvaliteedile on neist saanud püsikliendid kuulsad ettevõtted nagu Toyota, VW, Alfa Romeo.
Töökindlus, väikese massiga, ei roosteta. Neil on ilus läbimõeldud disain, neid müüakse suures valikus madala hinnaga. Ainus negatiivne on see, et otsapind oksüdeerub kiiresti.
Dotz
Kõige populaarsem mudel Euroopas. Plaate peetakse eliidiks, seega on need väga kallid. Omavad veatut kvaliteeti, töökindlust, suurepäraseid korrosioonivastaseid omadusi.
- Garanteeritud turvalisus,
- Pind on täiuslikult viimistletud
- Igal mudelil on ainulaadne disain.
Puudustest tuleks välja tuua mitte kõige rohkem taskukohane hind, palju võltsinguid.
Mefro
Valmistatud vastupidavast terasest. Erineb mitmekülgsuse poolest. Tehased toodavad mudeleid mitmesugustele seadmetele:
- traktorid,
- veoautod,
- haagised,
- mootorrattad,
- Autod.
Tooted on vastupidavad, kvaliteetsed, ei allu korrosioonile, tagavad ohutuse. Seda iseloomustab suurepärane pinnatöötlus, lai valik tooteid, odav. Puuduseks on palju madala kvaliteediga võltsinguid.
TZSK
See toodab plaate vahemikus R13–R16. Sobib peaaegu kõikidele kodumaise tootmise autodele. Togliatti tehas teeb tihedat koostööd maailmaga Fordi ettevõtted, Renault, VW, Izh-Auto.
Eelised
- Kõrge kvaliteet, kerge kaal
- Garantii ohutus
- Madal hind
- Suur sortiment. Saate valida valiku mis tahes automargi jaoks.
Puudused:
Halb värv. Värv hakkab murenema kahe hooaja pärast.
Palju Hiinas valmistatud võltsinguid.
Kõrged
Terasest Hiina stantsimine. Kettad on tuntud paljudes maailma riikides:
- Austraalia,
- Põhja-Ameerika
- Euroopa,
- Aasia.
Venemaal hakati neid tootma Peterburi lähedal asuvas tehases. Ettevõte tarnib oma tooteid suurimatele autohiiglastele: Ford, GW, VW.
Eelised:
- Hea kvaliteet, hea vastupidavus
- Lihtne tasakaalustada
- Toimimisvigu ei esine
- Suur valik,
- Taskukohane hind.
AGA: madal korrosioonikaitse.
Väljumise ketas VAZ
Paljud autojuhid ei pööra sellele väärtusele tähelepanu. See on aga väga oluline geomeetriline parameeter. See määrab kauguse ketta kokkupuutetasandi ja rummu pinna ja ratta sümmeetria vahel. Mõõdetud millimeetrites.
Tootja peab märkima väljasõidu täpse suuruse. Paigaldamise ajal on isegi selle väärtuse minimaalne kõrvalekalle rangelt keelatud. Ketta nihke mõõtmete muutmisel muutub vedrustuse töö.
On lisakoormusi, mis peatavad kiiresti vedrustuse. Selle tulemusena puruneb see kiiresti ja mõnikord võib hävimine toimuda just kiirusel. Tagajärgedest ei tasu rääkidagi.
Kas Žigulile on võimalik GAZ-i autodelt rattaid paigaldada?
Põhimõtteliselt on see võimalik. Kuid see toob kaasa negatiivseid tagajärgi. Pärast rataste 195 / 50R15 paigaldamist halveneb auto dünaamika klassikalistel mudelitel. suureneb pidurdusteekonnad, kuna pidurid hakkavad kogema suurt koormust. Rummu laagrid kuluvad väga kiiresti.
Kas 4x100 rattad sobivad kodumaisele VAZ-ile?
Sellise paigalduse teostamiseks on vaja poldid asendada rattapoltide vastu. Autole negatiivseid tagajärgi ei kaasne. Kumm ei mõjuta vedrustust negatiivselt.
Plaadi kaal
| Suurus, tolli | 10 (R10) | 11 (R11) | 12 (R12) | 13 (R13) | 14 (R14) | 15 (R15) | 16 (R16) | 17 (R17) | 18 (R18) | 19 (R19) | 20 (R20) |
| Terasketas (tembeldatud), kg | 4,5 | 5,2 | 6,3 | 7,4 | 8,5 | 12,1 | |||||
| Valusulam, kg | 2,5 | 3,3 | 3,9 | 4,5 | 5,6 | 6,9 | 7,8 | 8,5 | 9,4 | 10,8 | |
| Sepistatud kergsulam, kg | 4,8 | 5,8 | 6,6 | 7,4 | 8,2 | 9,1 | 10,2 |
Odav osta valuveljed VAZ 2101-2107 autode puhul võite võtta ühendust ettevõttega SHINSERVICE. Samuti pakume kasutada meie rehviteenust ja paigaldada rehve meilt ostetud velgedele. Kõik pakutavad tooted ja teenused on garanteeritud.
Kataloogis on üle 30 erineva värvi ja konfiguratsiooniga tootemudeli. Spetsiaalsel elektroonilisel kujul saate mugavaks ja kiireks otsinguks määrata vajaliku laiuse, profiili, läbimõõdu ja muud parameetrid.
Kuidas tellida meie e-poest VAZ 2101-2107 rattaid?
- Klõpsake teile meeldiva mudeli kõrval nuppu "Osta".
- Ilmuvas aknas valige "Kassasse". Kui vajad mitut mudelit korraga, siis vajuta "Jätka ostlemist".
- Kontrollige veel kord, kas mudel ja suurus vastavad, samuti määratud arvu VAZ 2101-2107 ketaste õigsust, seejärel klõpsake nuppu "Jätka registreerimist".
- Täpsustage ostuviis.
- Esitage organisatsiooni täielik nimi või andmed (kui ostja on juriidiline isik), samuti kontaktandmed.
- Kinnitage oma tellimus.
Vajadusel saate kasutada meie juhtide nõuandeid, kes soovitavad parimat mudelit või annavad täpsemat teavet. Meiega ühendust võttes saate võimaluse osta kvaliteetsed veljed VAZ 2101–2107-le ilma enammakseteta!
Ma arvan, et iga VAZ-klassiku armastaja elus on hetk, mida ta mõtleb;— "Kui lahe mu auto 15 veljega välja näeks." Pärast selliseid mõtteid saavad mõned inimesed, kellel on võimalus see idee realiseerida,— keelduvad sellest ideest, kuid mõned panevad siiski 15. rattad.
- Mis on selliste rataste paigaldamisega tulvil, millised on nende plussid ja miinused?
Üldiselt, kui me räägime klassikast, siis 15. rataste paigaldamine on tõsiselt muudetud autol õigustatud. Kui on vaja tõsisemaid pidureid panna, sest 13. ketastesse ei mahu midagi. Reeglina on sellistel autodel juba täiendatud vedrustus ja paljudele on paigaldatud roolivõimendi. Tõsiselt modifitseeritud autosid eristavad muidugi ka mootorid, mis tulistavad klassikat sellise jõuga, et isegi võimsad välismaised esmaklassilised autod ja mitte harva legendaarsed sportautod jäävad kaugele maha.
Aga mida saate selliste plaatide paigaldamisega, üldiselt, standardklassika? Kõige esimene ja kõige olulisem— see on välimus. Kuigi nüüd on VAZ-i standardite järgi nii suurte ketaste mood juba lahkunud, meeldib paljudele väga, kuidas Classic 15. ketastel välja näeb.
- Nüüd aga miinustest.
Võib-olla hakkavad need, kes on oma auto juba sel viisil häälestanud, kinnitades endale nende puuduste puudumise, minuga vaidlema. Aga öelge, millist ratast on kergem pöörata; - 175. või 205. laius? Vastus on minu meelest ilmne ja ma ei kahtle teie füüsilises jõus, kuid lisaks väga oluliselt suurenenud pingutusele roolil tuleb ka lisakoormus roolisammas ja tõmbevardadel.
Ütle mulle, kas teie piirkonnas on head teed, kas neil esineb sageli roopaid? Fakt on see, et nii väikesel autol nagu Žiguli 205. kummil tõmmatakse auto õiglaselt küljelt küljele, teele, kus 175-ga sõidaks otse. See on tingitud ratta laiuse ja rööpme sõltuvusest;— kui rääkida laiade rehvidega X-de omanikega, siis nemad kinnitavad, et laiadel rehvidel on rada väga märgatav.
akustiline mugavus,— oleneb alati rehvi laiusest. Laiem rehv teeb alati rohkem veeremismüra kui kitsam. Kuid siinkohal tasub siiski tähele panna, et tõeliselt vaiksete rehvidega 15. rataste müra üle vaevalt kurta.
Jätkates teede kvaliteedist, siis arvan, et kõik saavad aru, et Žiguli kaarte 15. ketaste paigaldamiseks läheb kindlasti vaja madalama profiiliga rehve. Ja siin jälle pidage meeles oma linna teede kvaliteeti.
- Läheme nüüd mootori juurde;
Fakt on see, et isegi madala profiiliga rehvide paigaldamisel 15. kettale suureneb teie ratta raadius ikkagi võrreldes 13. kettale kantud tavalise kummiga. Ja see tähendab, et käigukast pikeneb ja teie autot on raskem kiirendada. See on talutav, kui teil on reaalajas, kuus-kuus 1,6, kuid kui teil on 1,2 või 1,3, võib see probleemi tekitada.
- Veel üks pluss:
Siinkohal võib märkida, et tõeliselt heade, ehkki tavaliste piduritega peatub laiemate rehvidega auto kiiremini, kuna kokkupuuteala teega suureneb oluliselt. Seega, kui soovite 15-ndaid rattaid, on parem kõigepealt mõelda pidurite seisukorrale.
Põhimõtteliselt, nagu eespool mainitud, on 15. rattad olulised ettevalmistatud klassika jaoks. Tõepoolest, sellistel ratastel kohtab auto ka sellist nähtust nagu liigne haakimine. Tuleb mõista, et libisemine on lubatud, kuid selline konks, mis võib viia auto ümberminekuni, on juba selgelt üleliigne. Veel kord,— nähtus, mis tuleneb kummi ja rööbastee enda laiuse suhtest.
See näib olevat kõik, mis lühidalt meelde tuli;— nii et parem mõelge, kas teil on Classicul vaja 15. plaati. Kui teil on sellise auto juhtimise kogemus,— võite jätta oma tagasiside allpool.
VAZ 2107 ketaste valik on alati olnud autoomanike vaidluse objekt. Templiga kettad on odavad, vastupidavad, vähese hooldusega ja saadaval igas autopoes. Kuid tasub proovida auto välimust parandada, esimene asi, mida soovite teha, on paigaldada valatud või muu kergsulam plaadid peal VAZ 2107 .
Seetõttu väärib ketaste valimise küsimus üksikasjalikku kaalumist.
Rattakettad VAZ 2107 jaoks
Kergsulamist (valatud, sepistatud, kokkupandavad) või stantsitud veljed täidavad samu funktsioone:
- pöördemomendi ülekandmine veorataste rehvidele;
- rehvi ühtlase tihendamise tagamine ümbermõõdu ümber;
- konstruktsiooni jäikuse ja rehvide õige asukoha tagamine vedrustuses.
“Klassika” kasutab nelja kinnituspoldi jaoks 13-tollisi valuvelgi ja stantsitud velgi. Tuunimisena saab paigaldada 14-tollised veljed.
Templiga plaatide eelised:
Templiga ketaste miinuseks on suur kaal. Mida rohkem vedrustamata massi, seda kiiremini vajub vedrustus kokku ja seda halvem on juhitavus kehval teel. Sellega seoses on tembeldatud veljed palju halvemad kui valuveljed. Teiseks puuduseks on vastuvõtlikkus korrosioonile, mistõttu tuleb neid perioodiliselt puhastada ja toonida.
Eelised valuveljed:
Kergsulami puudused kettad peal VAZ 2107 :
- Habras materjal, mis ei paindu, vaid puruneb tugeva löögi korral. Kui ketas tugeva löögiga ei purune, siis see ikkagi ei paindu. Seetõttu on valuvelgedel oleval kummil auku sattudes palju suurem kahju tõenäosus.
- Lühem kasutusiga kui stantsitud terasketastel.
- Kõrge hind ja atraktiivne varastele.
Valuvelgede kõrge hind paneb teid nende valikusse vastutustundlikult suhtuma.
Valuvelgede tüübid
Tootmismeetodi järgi jagunevad valuveljed kolme tüüpi:
- Valatud - valmistatud alumiiniumi või magneesiumi baasil põhinevast sulamist valamisel. Viimane variant on kallim. füüsilised omadused valuveljed varieeruvad sõltuvalt kasutatavast sulamist. Sellest lähtuvalt on hind erinev. Valatud rataste kaal on kolmandiku võrra väiksem kui terasest. Need näevad paremad välja, kuid materjali suur rabedus tekitab paksu kaevu serva tabamisel sageli laaste.
- Sepistatud erinevad valatud tootmistehnoloogiast. Kuumstantsimine võimaldab detaili kergemat kaalu ja suuremat tugevust kui valamine. Samuti on need kettad vähem haprad, mis suurendab nende vastupidavust. Löögijõud sepistatud ratta deformeerimiseks on palju suurem kui terasrattal. Seetõttu langeb tugevate löökide korral rohkem koormusi auto vedrustusele.
- Kokkupandavad, monteeritud piiritusest-kolm osast poltide abil. Kokkupandava ketta osad on valmistatud erinevate tehnoloogiate abil. Näiteks velg on sepistatud, ketas valatud. Selline lähenemine vähendab ketta kaalu ja suurendab hooldatavust. Kokkupandavad kettad võivad olla 2-3 korda kergemad kui valatud. Kokkupandava ketta valimisel tuleks tähelepanu pöörata poltide materjalile. Need peavad olema titaanist. Teraspoldid alluvad korrosioonile, mis halvendab ketta välimust ja parameetreid.
Valuvelgede valik
VAZ 2107 rattad peavad vastama auto põhikasutusele. Madala profiiliga rattad ei sobi halval teel sõitmiseks, kui vajate head juhitavust suur kiirus, ei oleks kõrge profiil parim valik.
Peamine on ketaste geomeetriliste mõõtmete vastavus auto parameetritele.
- "Klassikalise" VAZ-i ketta tavaline suurus on 13 tolli. Valuveljed saab paigaldada 13, 14 ja 15 tollile. Kuid tuleb märkida, et suurema ketta läbimõõduga tuleks kasutada madalamat rehviprofiili. Vastasel juhul ratas hõõrub või ei sisene üldse rattakoopa sisse. Pane tähele. Et madala profiiliga rehvid saavad eriti kergesti kahjustada, kui need teekattes auku põrkuvad.
- Liiga laiad veljed (üle 30 mm nihkega) tagavad parema haarduvuse, kuid porilaudade tõttu pidevalt välja ulatuvad rehviservad tekitavad auto külgedele tugevat mustust. Samuti võib lai ratas puudutada poritiiba vooderdust.
- Tavalistel VAZ-ratastel on neli auku kinnituspoltide jaoks. Ringi läbimõõt, millele need asetatakse, on 98 mm. Teisisõnu, kahe diametraalselt vastandliku augu vaheline kaugus on 98 mm.
- Ava läbimõõt - 12,5 mm. See on oluline parameeter, kuna suurtes aukudes ripuvad poldid välja, väiksemates ei rooma need läbi.
- Ketta sisemise augu läbimõõt vastab rummu läbimõõdule - 58,5 mm. Ketas on tsentreeritud tema abiga, mitte poltidega. Seetõttu väiksema auguga kettad masinale ei mahu, suurema puhul nõuavad need täiendava tsentreerimisrõnga paigaldamist.
Valides optimaalne suurus kettaid, saate kasutada valikuteenust, mis on saadaval paljudel rehvide ja ketaste veebipoodide saitidel.
Valuvelgede paigaldamine VAZ 2107-le
Valuveljed paigaldatakse samamoodi nagu stantsitud. Raskusi võib tekkida siis, kui ketta läbimõõt või üleulatuvus erineb oluliselt standardist. Sel juhul peate vormi muutma rattakoopad ja poritiibad, et ratas ei hõõruks kurvides ega sõites. Sellised ümberehitused on väga aeganõudvad ja kallid, nii et peaksite sellele mõtlema, enne kui otsustate paigaldada VAZ 2107-le mittestandardse suurusega kettad.
