अक्सर लोग यह सवाल पूछते हैं कि इंस्टालेशन के बाद क्या करना होगा एलईडी लैंप, मोड़ सामान्य गति से चमकते हैं।
ऐसा भी होता है कि एलईडी लैंप लगाने के बाद टर्न पूरी तरह से काम करना बंद कर देते हैं।
आइए दो अलग-अलग स्थितियों पर नजर डालें।
1. एलईडी लाइटें स्थापित करने के बाद, टर्न काम करते हैं लेकिन बहुत बार चमकते हैं। इसके अलावा, लैंप जितने कमजोर होंगे, वे उतनी ही अधिक बार झपकेंगे।
इस मामले में क्या करें:
हम टर्न सिग्नल रिले को हटाते हैं और इसे अलग करते हैं।
हम इसमें एक एकल इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर पाते हैं।
फोटो में इसे लाल आयत से चिह्नित किया गया है।
हम इसकी क्षमता का चयन करते हैं ताकि मोड़ सामान्य गति से झपकें।
मुझे ठीक से याद नहीं है, लेकिन ऐसा लगता है कि स्टॉक में 2.2 एमकेएफ है।
अपने काफी शक्तिशाली एलईडी लैंप के साथ, मुझे इसे लगभग दोगुना बढ़ाकर 4.7 माइक्रोफ़ारड तक करने की आवश्यकता थी।
संधारित्र का ऑपरेटिंग वोल्टेज कोई भी हो सकता है, लेकिन 16 से कम नहीं और अधिमानतः 25 वोल्ट।
2. एलईडी लाइटें लगाने के बाद टर्न बिल्कुल भी नहीं चमकते।
टर्न सिग्नल हर समय दिखाई देना चाहिए, दिन के दौरान, सूरज की रोशनी में, न कि केवल रात में।
लेकिन अगर आपको लगता है कि लैंप उपयुक्त हैं, तो हम कमजोर लैंप के साथ काम करने के लिए रिले को संशोधित करते हैं।
बोर्ड के पीछे हमें बहुत सी चीज़ें दिखाई देती हैं।
हमें एक लाल आयत में संलग्न एक अवरोधक की आवश्यकता है।
नाली पर इसका नाममात्र मूल्य 3.3 kOhm है
हमें इसे कम करने की जरूरत है. यदि इसे बदलना संभव (और सक्षम) है, तो हम इसे 2 से 2.5 kOhm के अवरोधक में बदलते हैं। सिद्धांत रूप में, यह 3 kOhm के साथ काम करता है, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह स्थिरता के साथ कैसा होगा।
अधिक विश्वसनीय शुरुआत के लिए 2.5 kOhm का उपयोग करना बेहतर है।
यदि आप टांका लगाने वाले लोहे से परिचित नहीं हैं, तो आप लगभग 7...9.1 kOhm के नाममात्र मूल्य के साथ एक अवरोधक ले सकते हैं और इसे मौजूदा अवरोधक के समानांतर शीर्ष पर मिलाप कर सकते हैं।
इस संशोधन के बाद, रिले 1 डब्ल्यू से लैंप के साथ काम करना शुरू कर देता है।
स्वाभाविक रूप से, आपको पलक झपकने की आवृत्ति को सामान्य पर वापस लाने के लिए पहले मामले की तरह एक संधारित्र का चयन करना होगा।
लेकिन 1 W बहुत कम शक्ति है. मैं यह भी कहूंगा कि टर्न सिग्नल के लिए यह अस्वीकार्य रूप से छोटा है।
यदि आपके पास रिले है और इस संशोधन के बाद यह आपके लैंप के साथ काम नहीं करता है, तो उन्हें किसी अधिक शक्तिशाली चीज़ से बदलना बेहतर है।
यह पता चला है कि आपके 2 लैंप (आगे और पीछे) पूरी तरह से 1 W से कम हैं!
एलईडी लैंप, उनकी शक्ति और रंग के बारे में थोड़ा।
तथ्य यह है कि एल ई डी के मामले में आप गरमागरम लैंप के समान सिद्धांत लागू नहीं कर सकते हैं। सफेद एल ई डी में एक बहुत ही विशिष्ट उत्सर्जन स्पेक्ट्रम होता है। इसमें पीला बहुत कम और लाल बहुत कम होता है। इसलिए, पीछे रखी एक सफेद एलईडी, मान लीजिए, एक लाल फिल्टर, इस फिल्टर की गुणवत्ता के आधार पर, चमकदार प्रवाह का 80% तक खो सकता है।इसीलिए,
देखना:
यहाँ एक नियमित गरमागरम लैंप का स्पेक्ट्रम है:
आप देखिए, इसमें पीला और लाल रंग बहुत है।
और थोड़ा नीला, नीला और नीला-हरा है। और वहां ज्यादा हरियाली भी नहीं है.
सटीक रूप से क्योंकि एक गरमागरम लैंप के स्पेक्ट्रम में मुख्य रूप से पीले और लाल रंग होते हैं, यह पीले फिल्टर के पीछे और लाल फिल्टर के पीछे स्टॉप लाइट में समान रूप से अच्छी तरह से काम करता है।
और यहाँ एक सफेद एलईडी का स्पेक्ट्रम है।
इसका मुख्य भाग नीले स्वरों से बना है, और इसके स्पेक्ट्रम में पीला और विशेष रूप से लाल रंग काफी मात्रा में है।
यही कारण है कि एलईडी लैंप बिल्कुल उसी रंग का होना चाहिए जिसके पीछे आप उन्हें फ़िल्टर स्थापित करते हैं।
लाल के लिए लाल और पीले के लिए पीला।
अब सत्ता के बारे में.
एक सफेद एलईडी रंगीन एलईडी की तुलना में पूरी तरह से अलग एलईडी है।
एक सफेद एलईडी में, हम क्रिस्टल की नहीं बल्कि क्रिस्टल के ऊपर लगाए गए फॉस्फर की चमक देखते हैं।
और क्रिस्टल से निकलने वाला विकिरण केवल फॉस्फोर को उत्तेजित करता है, जिससे वह प्रकाश उत्सर्जित करता है।
इसलिए, एक सफेद एलईडी की शक्ति दो कारकों पर निर्भर करती है:
1. क्रिस्टल विकिरण शक्ति (फॉस्फोर उत्तेजना शक्ति)
हाल ही में, एलईडी ऑटोमोबाइल लैंप का उपयोग किया जाने लगा है। वे अधिक टिकाऊ होते हैं और कम करंट की खपत करते हैं। उत्तरार्द्ध टर्न रिले के संचालन को सटीक रूप से प्रभावित करता है, इसकी आवृत्ति को बदलता है। रिले संचालन की आवृत्ति लोड प्रतिरोध, यानी स्थापित लैंप से जुड़ी होती है। जैसे-जैसे लोड प्रतिरोध बढ़ता है, जो वास्तव में तब होता है जब लैंप में से एक जल जाता है या खुल जाता है, रिले अक्सर काम करना शुरू कर देता है। दिशा संकेतकों में एलईडी स्थापित करते समय भी यही प्रभाव देखा जाता है, क्योंकि उनकी बिजली की खपत कम होती है, जिसका अर्थ है कि प्रतिरोध बहुत अधिक है।
इस लेख में सामग्री का अध्ययन करने के बाद, आप एलईडी के लिए मानक टर्न सिग्नल रिले को संशोधित करने में सक्षम होंगे ताकि यह आपकी आवश्यक आवृत्ति पर संचालित हो।
सबसे पहले, मानक रिले के बारे में थोड़ा। 3-पिन टर्न सिग्नल रिले, जिस पर चर्चा की जाएगी, VAZ 2108 से लेकर वर्तमान तक की कारों पर, यानी VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, लाडा प्रियोरा, लाडा कलिना, GAZ कारों पर स्थापित किया गया है। अंकन 495.3747-XX.
रिले को संशोधित करने के लिए आवास को खोलना आवश्यक होगा। ऐसा करने के लिए, एक फ्लैट-ब्लेड स्क्रूड्राइवर लें और दो विपरीत पक्षों से प्लास्टिक की कुंडी खींचकर आवास कवर को हटा दें।
अब आइए जानें कि इस सर्किट में क्या जिम्मेदार है और हम ऑपरेशन को कैसे बदल सकते हैं ताकि बढ़े हुए लोड के साथ दिशा संकेतकों के संचालन की आवृत्ति में बदलाव न हो। पहला है कनेक्शन. ग्राउंड पिन 31 से जुड़ा है। 49ए - लैंप के लिए आउटपुट, 49 - टर्न सिग्नल स्विच से इनपुट "+"।
R3 माइक्रोक्रिकिट में ट्रांजिस्टर के नियंत्रण आधार के लिए एक वर्तमान-सीमित अवरोधक है; आर1 और सी11 - ये रेडियो तत्व हैं जो माइक्रोक्रिकिट के पिन 3 से आउटपुट सिग्नल की आवृत्ति के लिए जिम्मेदार हैं। लेग 3 से रिले वाइंडिंग को बिजली की आपूर्ति की जाती है; निष्कर्ष 7 भी एक दिलचस्प निष्कर्ष है. आउटपुट प्रतिरोध में परिवर्तन को नियंत्रित करता है और, तदनुसार, संपर्क 49 ए पर वोल्टेज। यह वह है जो लैंप के जलने पर आवृत्ति को बदलने के लिए माइक्रोक्रिकिट को आदेश देता है। माइक्रो-सर्किट न केवल आरेख पर दर्शाए गए हो सकते हैं, बल्कि उदाहरण के लिए, KR1055GP1Bऔर इसी तरह। अनुरूप।
अब, रिले तत्वों के कार्यात्मक उद्देश्य को प्रस्तुत करते हुए, दिशा संकेतकों के संचालन की आवृत्ति को बनाए रखने के उपायों पर निर्णय लेना मुश्किल नहीं है जब उनका आंतरिक प्रतिरोध बदलता है, उदाहरण के लिए, एलईडी स्थापित करते समय।
कैपेसिटेंस मान को बदलना संभव है, इसे दोगुना करें (इसे 2.2 μF के बजाय 4.7 μF कैपेसिटर के साथ बदलें - फोटो में मानक कैपेसिटर के साथ एक अतिरिक्त कैपेसिटर के समानांतर कनेक्शन के कारण कैपेसिटेंस बढ़ जाता है), लेकिन इस मामले में अलार्म सिस्टम ठीक से काम नहीं करता.
यह आधी फ्रीक्वेंसी पर काम करेगा। प्रतिरोध को बदलने का विकल्प भी पूरी तरह सफल नहीं है। चूंकि वास्तव में यहां आपको अनुभवजन्य रूप से पिन 4 के लिए एक वर्तमान-सीमित अवरोधक का चयन करना होगा, जो कि एक बहुत अच्छा विकल्प भी नहीं है।
टर्निंग रिले स्विचिंग आरेख 495.3747
आखिरी और शायद सबसे अच्छा रास्ता बचा हुआ है। वास्तव में, लोड प्रतिरोध पर नियंत्रण हटा दें। माइक्रोक्रिकिट के पिन 7 तक जाने वाले मुद्रित सर्किट बोर्ड (लाल रेखा) पर फ़ॉइल को काटने से, हमें दिशा संकेतकों की एक स्थिर आवृत्ति प्रतिक्रिया प्राप्त होगी।
मैंने हर जगह डायोड स्थापित करने का निर्णय लिया। रिले 494.3747 खरीदा
लेकिन जब मैंने इसे खोला तो मैंने पहले संदेश की तुलना में कुछ अलग देखा
इस आरेख का उपयोग करके, मुझे आवश्यक 7वां पैर मिला, जो पलक झपकाने के लिए जिम्मेदार है।
और संपर्क तोड़ दिया
अब मेरे पास यह 3-पिन रिले है
वैज्ञानिक पोकिंग के प्रयोग से इसे सक्रिय करना संभव नहीं था। मुझे यहां आरेख मिला
ऊपर वाला एक नया मॉडल है, नीचे वाला वैसा ही है जैसा मेरे पास अभी है।
थोड़ा और पढ़ने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मैं अंततः एक आपातकालीन लाइट बना सकता हूं)))))
8-पिन आपातकालीन लाइट बटन लें और कनेक्ट करना प्रारंभ करें:
1) बटन संपर्क 1 - स्टीयरिंग कॉलम टर्न स्विच ब्लॉक के नीले तार पर। बटन को कनेक्ट करने के लिए आपको सही तीन-लिंक ब्लॉक ढूंढना होगा, मैंने उसमें से तारों को बटन तक ले लिया। अंडर-पैनल ब्रैड से आने वाले ब्लॉक से जुड़ा है, न कि थ्री-लीवर से।
2) बटन संपर्क 2 - डबल नारंगी तार जो रिले से जुड़ा होता था। तार को पहले बढ़ाया जाना चाहिए।
3) बटन संपर्क 3 - स्टीयरिंग कॉलम टर्न स्विच ब्लॉक पर नीले और काले तार के लिए।
4) बटन संपर्क 4 - रिले पर 1 से संपर्क करने के लिए, जहां नीला तार स्थित था!
5) बटन पर संपर्क 5 और 6 गायब हैं!
6) बटन संपर्क 7 - रिले पर संपर्क 2 से कनेक्ट करें, इसलिए बोलने के लिए, हम तार को उस तार से दोगुना कर देते हैं जो पहले से ही वहां जुड़ा हुआ है। या आरेख एल पर
7) बटन संपर्क 8 - स्थिर "प्लस"।
एक अन्य विकल्प:
नारंगी और नीले तारों को पहचानना आसान है, लेकिन तीसरा तार, जो पुराने रिले पर "एल" संपर्क से जुड़ा है - यह बैंगनी या काला या कुछ और हो सकता है) इसके बाद, हम इसे नए के संपर्कों से जोड़ते हैं रिले:
1 संपर्क - इसे खाली छोड़ दें, बाद में इसे आपातकालीन बटन से कनेक्ट करें
संपर्क 2 - यहां हम संपर्क "एल" से आने वाले तार को जोड़ते हैं, और एक अन्य तार इस संपर्क पर जाएगा (यह एक डबल तार निकलता है)
संपर्क 3 - पुराने रिले में गए नीले तार को कनेक्ट करें
संपर्क 4 - नट के नीचे रिले के माउंटिंग पिन पर इसे हुक करने के लिए एक गोल सिरे वाला एक छोटा तार बनाएं। यह मास है, जो पुराने रिले में पूरे आवास का उपयोग करके किया गया था।
1) बटन संपर्क 1 - स्टीयरिंग कॉलम टर्न स्विच ब्लॉक के नीले तार पर
2) बटन संपर्क 2 - डबल नारंगी तार जो रिले से जुड़ा होता था। तार को पहले एक पुरुष टर्मिनल का उपयोग करके बढ़ाया जाना चाहिए।
4) बटन संपर्क 3 - स्टीयरिंग कॉलम टर्न स्विच के ब्लॉक पर नीले और काले तार के लिए।
5) बटन संपर्क 4 - रिले पर 1 से संपर्क करने के लिए!
6) बटन पर संपर्क 5 और 6 गायब हैं!
7) बटन संपर्क 7 - रिले पर संपर्क 2 से कनेक्ट करें, इसलिए बोलने के लिए, हम तार को उस तार से दोगुना कर देते हैं जो पहले से ही वहां जुड़ा हुआ है।
8) बटन संपर्क 8 एक स्थायी "प्लस" है, आप इसे कहीं भी ले जा सकते हैं, लेकिन सिगरेट लाइटर इसके लिए उपयुक्त नहीं है - मुझे समझ में क्यों नहीं आया... जैसे जब आप सिगरेट लाइटर चालू करेंगे तो ओवरलोड होगा और दीपक झपकेंगे? डायोड बहुत कम खपत करते हैं, इसलिए हम शायद साधारण प्रकाश बल्बों पर प्रतिबंध के बारे में बात कर रहे हैं।
जैसा कि आप जानते हैं, सभी आधुनिक कारें दिशा संकेतकों से सुसज्जित हैं, जो शरीर के बाईं या दाईं ओर एक चमकता प्रकाश बल्ब या एलईडी हैं। कभी-कभी एक मानक इलेक्ट्रोमैकेनिकल रिले विफल हो जाता है, और एक शक्तिशाली रिले प्राप्त करना संभव हो जाता है ऑटोमोटिव रिलेयह हमेशा इतना आसान नहीं होता. सेमीकंडक्टर उपकरण बचाव के लिए आते हैं - आखिरकार, केवल कुछ ट्रांजिस्टर के साथ ऐसे रिले का निर्माण शक्तिशाली होता है।
रिले सर्किट
सर्किट एक असममित मल्टीवाइब्रेटर है; यह प्रकाश बल्ब और बिजली स्रोत के साथ श्रृंखला में एक खुले सर्किट में जुड़ा हुआ है। जब वोल्टेज लगाया जाता है, तो लाइट तुरंत झपकने लगती है। आरेख में VT2 - फील्ड इफ़ेक्ट ट्रांजिस्टर, यह इसके माध्यम से है कि प्रकाश बल्ब की सारी धारा प्रवाहित होती है। न्यूनतम संभव खुले जंक्शन प्रतिरोध वाले ट्रांजिस्टर का उपयोग करना बेहतर है। IRFZ44N, IRF740, IRF630 यहां उपयुक्त हैं। यदि प्रकाश बल्ब के स्थान पर कम-शक्ति वाली एलईडी का उपयोग किया जाता है, तो आप द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर का भी उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, TIP122। ट्रांजिस्टर VT1 मध्यम शक्ति पी-एन-पी संरचनाएं, BD140, KT814 उपयुक्त हैं। डायोड D1 को 1N4007 या 1N4148 स्थापित किया जा सकता है। पलक झपकने की आवृत्ति सीधे कैपेसिटर की धारिता और प्रतिरोधों के प्रतिरोध पर निर्भर करती है। आवृत्ति बढ़ाने के लिए, आपको संधारित्र C2 की धारिता को कम करना होगा, और आवृत्ति को कम करने के लिए, इसके विपरीत, इसकी धारिता को बढ़ाना होगा। आप अन्य सर्किट तत्वों के मूल्यों के साथ भी प्रयोग कर सकते हैं और देख सकते हैं कि दालों का कर्तव्य चक्र कैसे बदलता है।
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सर्किट असेंबली
पूरे सर्किट को 35 x 20 मिमी मापने वाले लघु मुद्रित सर्किट बोर्ड पर इकट्ठा किया गया है; इसे LUT विधि का उपयोग करके निर्मित किया जा सकता है। नक़्क़ाशी के बाद पटरियों को टिन किया जाना चाहिए, फिर तांबा ऑक्सीकरण नहीं करेगा।
सबसे पहले, प्रतिरोधकों और एक डायोड को बोर्ड पर मिलाया जाता है। उनके बाद, बाकी सब कुछ ट्रांजिस्टर, इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर और एक टर्मिनल ब्लॉक की एक जोड़ी है। यह महत्वपूर्ण है कि ट्रांजिस्टर के पिनआउट और कैपेसिटर की ध्रुवीयता को भ्रमित न करें, अन्यथा सर्किट काम नहीं करेगा। जब सभी हिस्से बोर्ड पर सोल्डर हो जाएं, तो बचे हुए फ्लक्स को धोना सुनिश्चित करें और सही स्थापना की जांच करें।
टर्न सिग्नल रिले की स्थापना और परीक्षण
परीक्षण के लिए, आप कई शक्तिशाली एलईडी को लोड के रूप में जोड़ सकते हैं। हम लोड के नेगेटिव को सीधे बिजली आपूर्ति के नेगेटिव से जोड़ते हैं, और पॉजिटिव को बोर्ड से जोड़ते हैं। यदि परीक्षण के लिए एक प्रकाश बल्ब का उपयोग किया जाता है, तो इसे किसी भी ध्रुवता से जोड़ा जा सकता है। हम वोल्टेज लागू करते हैं और लाइट तुरंत झपकने लगती है। ब्लिंकिंग आवृत्ति को एक विस्तृत श्रृंखला के भीतर बदला जा सकता है, यही कारण है कि इस सर्किट को टर्न सिग्नल रिले के रूप में उपयोग किए जाने के अलावा कई अन्य अनुप्रयोगों में भी पाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आप इसका उपयोग साइकिल के लिए पिछली चमकती रोशनी बनाने के लिए कर सकते हैं; आपको बस संधारित्र क्षमता को कम करके फ्लैश आवृत्ति को बढ़ाने की आवश्यकता है। यदि आप उपयुक्त धारा के लिए डिज़ाइन किए गए क्षेत्र-प्रभाव ट्रांजिस्टर का उपयोग करते हैं, तो सर्किट उच्च शक्ति - कई सौ वाट तक स्विच कर सकता है। 100 वाट से अधिक की शक्ति के साथ, ट्रांजिस्टर को एक छोटे रेडिएटर पर स्थापित करने की सलाह दी जाती है, अन्यथा यह लंबे समय तक संचालन के दौरान गर्म हो सकता है। पारंपरिक इलेक्ट्रोमैकेनिकल रिले के विपरीत, इस सर्किट में कोई गतिशील भाग नहीं होता है, इसलिए यदि उचित गुणवत्ता के भागों के साथ उपयोग किया जाए तो यह अधिक टिकाऊ होता है। यदि आवश्यक हो, तो आरेख में FU1 के रूप में दर्शाया गया एक फ़्यूज़ भी लोड के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है। शुभ सभा.ट्यूनिंग निर्देश आधुनिक कारविविध: सूची में आवेदन भी शामिल हैं क्सीनन लैंप, और हेडलाइट्स पर कवर की स्थापना, और एक वायुगतिकीय बॉडी किट...
हम घरेलू स्तर पर उत्पादित कारों के दिशा संकेतकों में एलईडी का उपयोग करने के अभ्यास पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
अपेक्षित स्थापना कठिनाइयाँ
कारों में एलईडी लैंप को एकीकृत करने का फैशन तेजी से आया, और उन्हें परिवर्तित करते समय महत्वपूर्ण कमियां तुरंत पता चलीं। VAZ परिवार (विशेष रूप से VAZ-2110) की कारों के घुमावों के संबंध में, वे इस तथ्य में प्रकट होते हैं कि टर्न सिग्नल हेडलाइट्स के झपकने की आवृत्ति बढ़ जाती है।
इस घटना के कारण इस प्रकार हैं: एलईडी पारंपरिक लैंप की तुलना में उच्च प्रतिरोध मूल्यों पर काम करते हैं। इसलिए, जब इस तरह से चालू किया जाता है, तो वे अधिक तीव्रता से गर्म होते हैं। नतीजतन, प्लेट बस गर्म हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप विद्युत सर्किट खुल जाता है।
जब प्रकाश बल्ब जलता है, तो प्रतिरोध तेजी से कम हो जाता है, जिससे चेतावनी प्रकाश तेजी से झपकने लगता है। आप एक नियमित लैंप को एलईडी से बदल सकते हैं, लेकिन यह मौलिक रूप से कुछ भी नहीं बदलता है, इसलिए आपको एलईडी के लिए टर्न रिले को अपने हाथों से संशोधित करना होगा।
समाधान विकल्प
समस्या का समाधान वीडियो में बहुत विस्तार और उच्च गुणवत्ता में वर्णित है, और नीचे हम सभी विकल्पों को अधिक विस्तार से देखेंगे:
- एल ई डी के समानांतर, आप रिले सर्किट में एक गिट्टी रोकनेवाला शामिल कर सकते हैं (विकल्प कार के निर्माण पर निर्भर करता है, उदाहरण के लिए, VAZ-2110 के लिए, यह 2.2 kOhm है);
- एक अवरोधक के बजाय, बस समानांतर में एक नियमित लैंप जोड़ें;
- सर्किट में, कैपेसिटर को अधिक कैपेसिटिव से बदलें;
- मौजूदा कैपेसिटर के समानांतर, आप उसी क्षमता वाले दूसरे कैपेसिटर को सोल्डर कर सकते हैं।
प्रत्येक विकल्प के अपने फायदे और नुकसान हैं। उदाहरण के लिए, यदि कोई गिट्टी अवरोधक है, तो टर्न सिग्नल रिले का विद्युत सर्किट इसकी बिजली खपत को बढ़ा देगा, जो सेवा जीवन को प्रभावित करेगा बैटरी. प्रतिरोधक गर्म हो जाएंगे और इससे पारंपरिक लैंप के प्रकाश उत्पादन में कमी आ जाएगी।
किसी अन्य लैंप का समानांतर कनेक्शन उसी आवास में इसकी सुरक्षित स्थापना में कठिनाइयों से जुड़ा है। सर्किट में एक अतिरिक्त संधारित्र जोड़कर, आपको इस तथ्य के साथ आना होगा कि दिशा सूचक की चमकती आवृत्ति में काफी कमी आएगी (हालांकि, वर्तमान नियमएलईडी ब्लिंकिंग की आवृत्ति पर कोई प्रतिबंध नहीं है)।
रिले सर्किट को फिर से काम करना
श्रृंखला में स्थापित एलईडी की संख्या प्रयोगात्मक रूप से निर्धारित की जा सकती है, लेकिन व्यवहार में 5 टुकड़े पर्याप्त हैं: ऐसा भार सर्किट को ट्रिगर करने के लिए काफी है। उसी समय, बोर्ड पर सर्किट खुल जाता है, जो इसे पारंपरिक और एलईडी लैंप दोनों के साथ काम करने की अनुमति देता है। हालाँकि, इस मामले में, डिवाइस यह संकेत नहीं दे पाएगा कि टर्न सिग्नल बल्ब जल गया है।
शोधन एल्गोरिथ्म को एक रिले के उदाहरण का उपयोग करके माना जाता है जो निर्मित U643B नियंत्रक का उपयोग करके संचालित होता है चीनी कंपनीएटमेल. ऐसे नियंत्रक अक्सर आधुनिक यात्री कारों के इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सर्किट में उपयोग किए जाते हैं।
ऐसे नियंत्रक का एक कार्य टर्न सिग्नल बल्बों की खराबी की चेतावनी देना है। खराबी की कसौटी सर्किट में करंट में गंभीर कमी है, जिसके परिणामस्वरूप पलक झपकने की आवृत्ति तेजी से बढ़ जाती है।
एल ई डी के लिए इलेक्ट्रॉनिक टर्न सिग्नल रिले सर्किट
एलईडी करंट का ऑपरेटिंग मान "लैंप विफलता का पता लगाने" नियंत्रक सर्किट के आउटपुट पर सेट किया गया है। बारीकियां यह है कि एलईडी लैंप की दक्षता पारंपरिक लैंप की तुलना में बहुत अधिक है। असुविधा यह है कि वर्तमान खपत कम हो गई है, और एल ई डी की बढ़ी हुई झिलमिलाहट को नियंत्रक द्वारा टर्न रिले की खराबी के रूप में माना जाता है।
इस खामी से छुटकारा पाने के लिए, आपको बस सर्किट के रेसिस्टर R3 को अधिक शक्तिशाली से बदलना होगा। इससे कुल भार में वृद्धि होगी, और वर्तमान ताकत में इसी तरह की वृद्धि होगी - उन मूल्यों तक जिन पर टर्न सिग्नल अब नहीं झपकेंगे।
कुछ कार उत्साही लोगों के लिए एक वैकल्पिक समाधान सर्किट के उस हिस्से को काट देना है जो करंट को मापने के लिए जिम्मेदार है। हालाँकि, यह कार्रवाई एक गंभीर समस्या का भी खुलासा करती है।
चूंकि U643B नियंत्रक निर्माता द्वारा पहले से ही निर्धारित अपने प्रारंभिक मापदंडों के साथ काम करता है, टर्न सिग्नल की ऐसी "ट्यूनिंग" के साथ, आप गलती से तथाकथित डिवाइस कोड - बाहरी उपकरणों द्वारा नियंत्रक पहचान कोड को बदल सकते हैं। इसे पुनः फ़्लैश करना असंभव है. इसके अलावा, टर्न सिग्नल रिले सर्किट में संपर्कों में से किसी एक को काटकर, आप टर्न सिग्नल के बार-बार झपकने की समस्या प्राप्त कर सकते हैं, जो कार उपयोगकर्ता को हमेशा संतुष्ट नहीं करता है।
रिवर्स पुनर्स्थापना से संभवतः कुछ भी नहीं मिलेगा, क्योंकि रिले नियंत्रक ने पहले ही अपने नए मापदंडों को "याद" कर लिया है और डिवाइस कोड बदल दिया है।
रोकनेवाला आर 3 के मापदंडों को समायोजित करने में कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि भाग शुरू में छोटे प्रतिरोध मूल्यों के साथ काम करता है, इसलिए समायोजन के लिए सटीक उपकरणों की आवश्यकता होगी, लेकिन तकनीकी दृष्टिकोण से, यह दृष्टिकोण अधिक सही है।
टर्न रिले को संशोधित करने की सीमाएँ और प्रक्रिया
एलईडी की स्थापना तभी संभव है जब रिले डिजिटल हों। VAZ या GAZ परिवार की कारों के लिए, ये पदनाम 494.3747 (तुलना के लिए: एनालॉग कारों के लिए पदनाम 231.3747 है) के साथ चिह्नित उपकरण हैं। जब कोई अंकन नहीं होता है, तो रिले वर्ग को उसके आयामों द्वारा काफी सरलता से निर्धारित किया जाता है, जो एनालॉग संस्करण के लिए काफी बड़े होते हैं। यदि कार केवल एनालॉग संचालित होती है, तो आपको डिजिटल कार खरीदनी होगी।
उपस्थितिडिजिटल और एनालॉग टर्न रिले दिशा सूचक को निम्नलिखित क्रम में संशोधित किया गया है:
- मामला खुल गया है;
- टर्न सिग्नल के संचालन के लिए जिम्मेदार चिप का स्थान निर्धारित किया जाता है: यह आमतौर पर बाहरी बोर्ड के दाईं ओर स्थित होता है।
- कैपेसिटर को बदल दिया जाता है, जो टर्न सिग्नल लैंप ब्लिंकिंग जनरेटर की आवृत्ति निर्धारित करता है। सूक्ष्मता यह है कि संधारित्र क्षमता 50 V ऑपरेटिंग वोल्टेज पर 4.7 µF के भीतर होनी चाहिए। वैकल्पिक रूप से, आप एक अन्य संधारित्र स्थापित कर सकते हैं; ज्यादातर मामलों में, रिले केस के अंदर का स्थान इस ऑपरेशन की अनुमति देता है।
- माप उपकरणों का उपयोग करके आउटपुट मापदंडों की निगरानी की जाती है। यदि एलईडी ठीक से काम कर रहे हैं, तो आवास को उसके मूल स्थान पर स्थापित किया गया है।
अतिरिक्त वस्तुओं के रूप में आपको खरीदना चाहिए:
- पी-चैनल ट्रांजिस्टर;
- उपरोक्त प्रतिरोध सीमा से एक अवरोधक (यदि इसे सर्किट में मिलाया जाएगा और संधारित्र नहीं);
- एलईडी (अधिमानतः लाल या नारंगी)।
रिले के ऐसे आधुनिक संस्करण की सोल्डरिंग मुख्य सर्किट के शीर्ष पर सामान्य हिंग विधि का उपयोग करके की जा सकती है।
