Kõigil autodel on oma seerianumbrid, peaaegu kõigil ilma eranditeta. Kuid kõigil pole ametlikke nimesid. Tõsi, sageli juhtub, et need nimed ei juurdu ega astu lahingusse rahvapärased hüüdnimed. See kehtib mitte ainult välismaiste, vaid ka kodumaiste autode kohta.
Konkreetse automudeli hüüdnime ilmumine on tavaline asi, enamasti juhtub see lihtsalt nime kui sellise puudumise tõttu. Kuid vastupidine pole haruldane.
Ja oleks ekslik arvata, et hüüdnimesid antakse ainult nõukogude mudelitele, kuigi NSVLi autofirmadel oli sageli probleeme nimetamisega - autosid toodeti eranditult seeria- ja indeksinumbriga.
Nii nimetati näiteks Saksamaal BMW Isettat "kirstu-mobiiliks". Üldiselt oli sellel beebil palju rahvapäraseid nimesid. Selle Nõukogude kolleeg - mootoriga jalutuskäru SMZ SZA jääb igaveseks meelde kui "Morgunovka" (filmist "Shuriku seiklused") ja selle järgija SMZ SZD - "Invalid".
Ja nende autode järgi otsustades võime tõesti järeldada, et mudelid saavad väga iseloomulikud või isegi naljakad hüüdnimed. Ja NSV Liidus oli selliseid masinaid piisavalt:
AZLK ja IZH
Moskvichi kaubamärgi autosid toodeti kahes tehases - AZLK (endine MZMA) ja IZHMASH. Autodele antakse palju hüüdnimesid, mis on kooskõlas margi või mudeli nimega ja “Moskvich” on selle ilmekas näide: nn “paznie” (st “hiline”, viimaste tootmisaastate) “Moskvich” nn. "maskeraad", "mekan" ja isegi "mustang" - kuigi siin on vaja teha reservatsioon, et tänapäevane termin "pazny" ise on "Izhs" suhtes kasutatavam.
Endised, kõige esimesed moskvalased, -400 ja -401, kandsid rahvapärast nime "Hottabych" ja aastaid hiljem turule lastud sedaani Moskvich-412 kutsuti mõnikord "Barsiks". Kuid eriti autojuhtide fantaasia mängis välja just moskvalaste ajastu lõpus - luukpära AZLK-2141 ja selle erinevad kehastused olid vaid amatöörnimede ladu.
Põhimudel, tegelikult AZLK 2141 Svyatogor, pälvis tiitlid "Kosmich" (kooskõlas "Moskvalasega") ja "Azylk". Aleko ametliku nimega ekspordiversioon on "Cripple" ja "Banderlog". Lisaks VAZ-2106 mootorile 2-liitrine Renault mootor, ja sellist modifikatsiooni nimetati "Renogoriks". Ja prints Vladimiri AZLK 2141 laiendatud versioon kandis nimesid "Pikk" ja "Vovka-porgand". Olge nüüd, näib, et mudelil on ametlik nimi, kuid hüüdnimed jäävad selle juurde ... Kõik sellepärast, et need on palju täpsemad.
Iževski Moskvitši lugu on veidi lihtsam, aga ka tähelepanu vääriv. Iževskis pandi kokku 408-de ja 412-de kommertsversioonid ning just siin moodustus sellesuunaliste rahvanimede “kogum”: IZH-2715 - nad kutsusid praegu levinud hüüdnimesid “Kand” ja “Pie”. aga ka vähemlevinud “Cheburashka”, “Margarine” ja jällegi “Masquerade”, aga ka üsna salapärane – “Kast esiviisikul”. 1990. aastal välja antud sõltumatu mudel IZH Orbit, mis ei põhine AZLK toodetel, kandis rahva hüüdnime uus viis- Orbiit. Muide, nimi Orbit ei juurdunud, sest itaallane ItalDesign registreeris ametliku nime Orbit ja Udmurtiast pärit luukpärast sai lõpuks Oda.
GAAS
Mõnikord võite kuulda, et Volgat ja Gaselle nimetatakse sageli lihtsalt "hirvedeks" - kuna see loom kaunistab GAZ-i embleemi -, kuid Gazi autode hüüdnimed hakkasid ilmuma juba ammu enne selle hirve ilmumist. Esimene ja kuulsaim hüüdnimi on GAZ-AA veoautole "Lorry", sest selle kandevõime oli poolteist tonni. Siis, palju hiljem, oli džiip GAZ-69, millest sai ülijäiga armee vedrustuse tõttu “Kozlik”, ja maastikuauto GAZ-66, hüüdnimega “Shishiga”, mis sisuliselt tähendab sama, mis "kikimora", kuid sel juhul oli lihtne konsonants "kuuekümne kuuega".
Ka GAZ autode ajalugu oli täis hüüdnimesid. Niisiis, näiliselt äärmiselt sobiv ametlik nimi GAZ-20 Pobeda täiendas lõpuks populaarset "Kilpkonna". Esimest Volgat, GAZ-21, kutsuti ka mitte ainult nime, vaid ka hüüdnimega - "Tank frakiga".
Legendaarne teine Volga GAZ-24 läks ajalukku kui "praam" ja "Shaland", sest liikvel olles oli see pehme, justkui hõljus mööda maanteed, kuid kreenis kurvides. Noh, selle hilisem kehastus VAZ-3110 sai veelgi vähem meelitava hüüdnime "Pull-Push".
VAZ, LADA
Rahva loojatelt saadi Volga autotehase tooteid ehk kõige rohkem - siin muidugi TAZ (Togliatti Automobile) ja "Ämber" koos "Vedroveriga" ja "Brick" ja isegi "Horror". " seoses Žiguliga. Need on kõik enam-vähem levinud nimetused "vaasidele", aga kui täpsemalt vaadata... Kõik sai alguse VAZ-2101-st, mis Moskvas sai kohe hüüdnime "Plekkpurk" – moskvalastega võrreldes õhema korpuse metalli järgi. ja Volga. Kodus, Toljatis, kus VAZ-2101 toodeti ja moderniseeriti, nimetati seda "Edinichka" või "Odnerka".
Kuid praegu tuntud hüüdnimi "Kopeyka" ilmus alles 20. sajandi lõpus, nagu ka selle tuletised: "Oda" ja "Kopendos". Samuti on teada, et veoautod kutsuvad seda autot "Kaplaniks" - siin arvatakse ka "Kopeyka" kooskõla, kuid üldiselt on see ... armee preester.
On selge, et VAZ-i autosid iseloomustavad numbritest moodustatud hüüdnimed (vastavalt mudeli seerianumbrile), kuid lisaks lihtsatele "kahele", "kolmele" ("kolmele") ja teistele on ka lõbusamaid variatsioone. sama "numbrite" teema. Näiteks VAZ-2106-l on lisaks kuuele hüüdnimed "Shah", "Miner", "Šakal", "Shamok" ja "Shaitan". VAZ-2105 - Põrsas ja Petrik. Ja VAZ-2107 - "Semjon" ja "Semafor".
Sama skeemi järgi moodustatakse numbrite sugupuuga hüüdnimed VAZ-2114 (“Neli”) ja VAZ-2115 (“Viisteist” ja “Poltorashka”), kuid üldiselt on Samara ja Samara peamine hüüdnimi. 2 perekonda on endiselt “Meisel”: kere iseloomuliku kuju tõttu said VAZ-2108 ja VAZ-2109 nii hüüdnimed kohe pärast turule tulekut. Mitte liiga isiklik hüüdnimi "Rattle" jäi kõigile esimestele esiveolistele VAZ-i sõidukitele, kuid sedaan VAZ-21099 sai oma - "Kohver" ja "Duplet".
Kuid VAZ-i mudelite hüüdnimede arvu rekordiomanik on loomulikult VAZ-1111 Oka: “Cum”, “Ahven”, “Mad Stool”, “Death Capsule” (mäletate “kirstu-mobiili” Izetta? ), “Shrimp” , “Box”, “Starling house”, “Nisünnitus”, “Kott ratastel”, “KAMAZ kabiin”, “Võtmehoidja BELAZilt”, aga ka legendaarne “20 minutit häbi – ja riik". Siin see on, inimeste armastus!
VAZ-2110 oli rahva seas peaaegu võrdselt armastatud: lisaks neutraalsele Tširikule, Tšervonetsidele ja Matrjoškale olid käibel ka Pregnant Antiloop ja Remnant. Need hüüdnimed, mõningate muudatustega, päris vagun VAZ-2111 - seda nimetati "Rase lehm", "Seebitükk" ja "Libe tellis". Selle taustal näeb hüüdnimi VAZ-2112 - "kurk" välja peaaegu nagu mudeli ametlik nimi.
VAZ-2120 mahtuniversaali puhul otsustas VAZ lihtsalt lõpetada tigeda tava autodele eranditult numbritega nimetamise ja andis mudelile õige nime – "Lootus". Neil aastatel elas AvtoVAZ valusalt ellu primitiivses kapitalismis, nii et nimi oli teemas. Kuid seda seal polnud, inimeste seas muudeti see “Riieteks”, “Lootusetuks” ja “Konstantinovnaks” - ja siin osutusid topeltesituled ülikonnas, meenutades justkui N.K. Krupskaja.
Üldiselt ei ole mitteametlik nimede andmine Volga autotehase mudelite ametliku nimetamise praktika naasmisega kuhugi kadunud. Näiteks Kalinat nimetatakse "Karusmari", "Hamster", "Hobuseliha" ja vabandust, "Fecalina" ja kübaratšeki nimi Lada röntgen veebis muutus see koheselt palju foneetilisemaks venekeelseks "Khreyks". Selle taustal tundub Niva huvitav - see jääb täpselt "Nivaks" ja ei midagi enamat, isegi palju aastaid pärast seda, kui seda enam ametlikult nii ei nimetata.
Nagu juba teate, oli lisaks duurile ja mollile ka teisi režiime (vt "Keskaegsed režiimid"). Mõnda neist viisidest on kasutatud ja kasutatakse tänapäevani erinevate rahvaste loomingus. Vaatleme selles artiklis kasutatud rahvamuusika peamisi viise.
Seitsmeastmelised režiimid on rahvamuusikas üsna levinud. Nendes režiimides on sammudevahelised intervallide jadad erinevad, mis eristab neid loomulikust duoorist ja mollist, aga ka üksteisest. Sellele vaatamata on nende viiside aluseks kas duur või moll, seega võib rahvamuusika mooduseid käsitleda duur- või mollilaadi variatsioonidena.
Rahvamuusika seitsmeastmelised viisid hõlmavad kahte tüüpi duur- ja kahte tüüpi molli. Nende režiimide skaalade kokkulangemise tõttu keskaegsete režiimide skaaladega anti neile nendele keskaegsetele režiimidele nimed:
Lisaks seitsmeastmelistele režiimidele leidub rahvamuusikas ka viieastmelisi režiime. Neid nimetatakse pentatoonilisteks skaaladeks ja olete sellega juba tuttav. Kui unustasite, soovitame artikli juurde naasta
Miks autodele üldse hüüdnimesid pandi? Lihtsaim vastus on juhud, kus mudelil ei ole oma "nime", selle asemel on ainult indeksi numbrid. Nõus, VAZ-21013 või GAZ-31105 ei ole iga kord väga mugav hääldada. Samas ei peitu põhjus alati ainult auto raskesti hääldatavas nimes. Mõned "hüüdnimed" kinnitati autodele mõne iseloomuliku tunnuse või tunnuse järgi.
Ja alustame AvtoVAZ-iga, mille tooteid sai peaaegu kõige rohkem. Ettevõtet ennast kutsutakse rahvasuus TAZ-iks, sest nõukogude tähiste range loogika järgi pidi sellest saama Togliatti autotehas. Kuid selle lühendi dissonants sai kohe aru ja taimest sai Volžski. Kuid te ei saa inimesi petta ja vastavalt kvaliteeditasemele muutusid Togliattist pärit autod ikkagi "basseinideks".
Žiguleid kutsuti nende iseloomuliku kuju tõttu ka "tellisteks", "ämbriteks" (kõik sama töötluse järgi) ja isegi "õudusteks". Mitte igaüks ei tea, et need olid ka "Plekkpurk" (või lihtsalt "Konserv"). Nii nad nimetasid äsja välja lastud õhukese metalli VAZ-2101 võrreldes Volga ja Moskvitšiga. Ja tuntud nimi "Kopeyka" ei ilmunud kohe, alles 20. sajandi lõpus.
Volga Automobile'i autode hüüdnimed moodustati kõige sagedamini indeksi numbritest. Mõnel vedas ja nende rahvapärased nimed ei olnud solvavad. Autojuhid kutsusid viiendat mudelit hellitavalt "Pyatachokiks" ja "Petrikuks", seitsmendaks - "Semjoniks" ja "Semaforiks". Kuid VAZ-2106 hõlmas rahvalik looming täies mahus: "Shah", "Shaitan", "Šakal", "Kaevur" ... Sellistes epiteetides on vähe meeldivat.
Kohe pärast turule tulekut said 2108 ja 2109 luukpärad neile iseloomuliku esiosa hüüdnime "Chisel". Samarasse läks see ka juba ümberkujundatud välimusega, sealhulgas Samara-2. Noh, üldiselt kandsid VAZ-i esivedu hüüdnime "Rattles": plast osutus "Lada" taustal valusalt lärmakaks! Kuid sedaanile VAZ-21099 omistati mõnikord "solidne" hüüdnimi "Kohver".
Meie kaaskodanikud ei jätnud tähelepanuta ka 2110. Digitähistest “Tširik” ja “Tšervonetsid” moodustatuna kasutasid nad märksa harvemini sedaanidisaini teemalisi hästi sihitud epiteete: “Jääk”, “Matrjoška” ja “Rase antiloop” ... Need pärandas osaliselt universaal 2111, mis kandis hüüdnimesid "Seebitükk" ja "Tiine lehm".
Kuid üle kõige armastasid meie riigi elanikud linnapuru "Oka", VAZ-1111. Ta sai kõige rohkem: ahven, sigaretikont, hull taburet, linnumaja, ratastel kott, krevetid, surmakapsel, KAMAZi nurisünnitus, BELAZi võtmehoidja. Ja muide, populaarne väljend “20 minutit häbi ja ma olen maal” viitas algselt sellele nõukogude luukpärale.
Kui 1990. aastate lõpus kandis Niva šassiil olev mahtuniversaal Nadežda nime, nimetati see kiiresti Lootusetuks. See oli selleks: auto nägi jube välja, töötlus pidi vastama välimusele. Tema teised rahvapärased nimed on "Riided" ja "Konstantinovna" (vihjeks Nadežda Konstantinovna Krupskajale).
Sellel taustal paistab silma ainult Niva. Vene autojuhid on tema vastu läbi imbunud siirast austusest, sest isegi pärast aastakümneid ja ametliku nime muutmist oli ja jääb ta ainult Niva.
Kui Uljanovski autotehase konveierilt maha tulnud autod said vähem rahvalikku loovust, siis ainult mudelite väiksema arvu tõttu. Ettevõtte ajalugu sai alguse GAZ-69 kokkupanemisest, mistõttu pole üllatav, et hüüdnimi "Kits" või hell "kits" rändas üle ettevõtte esimesele iseseisvale mudelile - UAZ-469. See pole soov solvata, vaid lihtsalt faktiväide: mõlemad autod ei erinenud sujuvalt ja meeleheitlikult "kitsed". Sama nimi on antud nende otsesele järglasele, keda nüüd ametlikult võõrkeeles kutsutakse - UAZ jahimees. Ja kuidas sai auto politseiversioon! "Bobik", "Kast", "Prügiauto". Mõned nimetasid autot ka ukrainapäraselt: "tsemendiveok".
Mitte vähem kui legendaarne mudel tehas - UAZ-452. Ümardatud kuju tõttu sai auto kohe hüüdnimedeks "Pätt" ja "Bulka" ning "Kiirabi" versioon kandis nime "Pill" või "Nurse". Platvormiga veokit nimetati tabavalt Kulleseks. Ja nüüd kasutatakse neid "hüüdnimesid" peaaegu ametlikus ajakirjanduses, mis on palju mugavam kui pikad ja segased digitaalsed indeksid. Ja mis kõige tähtsam, kohe on selge, mis on kaalul.
Lipulaev Patriot kandis hüüdnimesid "Patricay" ja "Patrick".
Varased AZLK mudelid 400 ja 401 kandsid hüüdnimesid "Hottabych", 412. "Barsik", kõik "moskvalased" üldiselt - "Maskeraadid", kuid 1980. aastatel ilmunud luukpära AZLK-2141 kohal mõistsid mõistused. pilkanud au üle. Enamasti oli ta "Kosmich" või "Azlyk", mis on ametliku nimega kaashäälik. Eksportversioon "Aleko" muudeti kiiresti "Cripple'iks", Renault mootoriga modifikatsioonist sai "Renogor" (sarnaselt ametlikule "Svjatogorile") ja "Vürst Vladimiri" piklikule versioonile anti kohe hüüdnimi "Pikk" ja "Vovka-porgand".
Ja esimene kandidaat kõige kuulsamate ja kutsutumate nimede tiitlile (ülal pildil):
VAZ 2101 (penny, oda, taz) - see auto ei vaja tutvustamist, sest igaüks tunneb ta ära!
IZH-2715 (kand, Chizhik, pirukas)- väike kaubik, mida toodab Iževski autotehas. Väliselt meenutab see oma putka tõttu kontsa.
AZLK 2141 (Cosmich)- see hüüdnimi osutus kaashäälseks nimega "Moskvich".
VAZ-2108 ja VAZ-2109 (peisel)- nende "terav" kehakuju meenutab väga vastavat tööriista.
GAZ-AA (veoauto)- loodud Ameerika Ford AA pildi ja sarnasuse järgi, kuid siiski veidi ümbertöödeldud ja kohandatud Venemaa oludele. Sõja-aastatel aktiivselt kasutatud.
ZIS-5 (Zakhar, Zakhar Ivanovitš, Trehtonka) - Kaubaauto aitas aktiivselt kaasa ka sõjas.
SMZ-SZA (Morgunovka) ja SMZ-SZD (Invalidka)- kodumaised väikeautod, väljastatakse peamiselt puuetega inimestele. sellest ka nimi. Stseen puudega naisega on hästi meeles filmist "Operatsioon Y".
VAZ-1111 OKA (surmakapsel, hull väljaheide, krevetid, sigaretiots, linnumaja) - inimeste auto"20 minutit häbi ja oletegi maal!". 
ZAZ-965 (küürakas)- Zaporožetsit hakati nii kutsuma, kuna see oli tagapool täispuhutud ja küüru meenutav keha.
ZAZ-968 Zaporožets (kõhukinnisus, Cheburashka) - nõukogude auto väike klass. Sai oma esimese hüüdnime nime lühendina. Ja teine hüüdnimi jäi tänu talle külge välimus- esituled meenutavad silmi ja õhuvõtuavad meenutavad Cheburashka kõrvu.
LUAZ - 969 Volyn (Lunokhod, torupill, tibu)- sai oma hüüdnime sarnasuse tõttu Kuu uurimismasinaga, aga ka nime kahe esimese tähe tõttu.
GAZ-66 (muhk, pall)- Seda nelikveolist veokit kutsuti selle mudeli nime tõttu, milles on kaks kuut.
GAZ-67 ja GAZ-67B (Ivanushka, Ivan Willis, Kozlik)- Teises maailmasõjas osalenud Nõukogude armee maastur.
GAZ-M1 (Voronok, Emka, Emmochka)- Nõukogude Auto, toodetud Gorki autotehases. Toodetud 62888 tükki.
UAZ-452 (päts, tahvelarvuti, batoon)- kõige hämmastavam maastikuauto, mida toodetakse tänapäevani! Sai hüüdnime "Pätt" selle sarnasuse tõttu leivapätsiga. Ja ka mitteametlikult, sest seda joodi sageli.
Arstide jaoks mõeldud modifikatsioon sai tuntuks kui pill või pill. Avatud kerega modifikatsiooni hakati kutsuma suure kabiini jaoks kullesteks. 
UAZ-469 (Kozlik, Kits, Bobik)- ilmalikud ja Venemaa maasturid, mida toodeti Uljanovski autotehases aastatel 1972–2003. Nad pärisid oma hüüdnime GAZ-69 ja GAZ-69A järgi. Väliselt näevad UAZ-id välja nagu ees oleva segakoera koon, sellest ka hüüdnimi.
RAF – 22038 (Rafik)- Lätis valmistatud väikebuss.
