Süüteküünalde vahetamine on iga auto puhul tavaline asi. Varem või hiljem puutub iga autojuht selle lihtsa protseduuriga kokku, nii et parem on selleks ette valmistuda, et teada saada, mida teha.
Tavapäraselt on meil parem küünlaid vahetada iga 30 tuhande kilomeetri järel - Toyota pole siin erand. Meie bensiini kvaliteet jätab soovida, seega on küünalde kulumine suur.
Nii et Corolla küünalde vahetamiseks vajate väikest komplekti kõige elementaarsemaid tööriistu: 10-pealist mutrivõtit ja 14-tollist küünlavõtit.
Menetlus on järgmine:
1. Avage kapott, vaadake mootorit. Kui mootor on määrdunud või isegi lihtsalt tolmune, tuleb see puhastada ja mustus eemaldada.
2. Me keerame süütepoolid lahti võtmega 10, mille järel ühendame terminali lahti.
3. Nüüd on vaja süütepool kaevust välja võtta ja kuhugi panna, et mitte töötamise ajal kahjustada. Olge ettevaatlik, et mitte midagi süüteküünla sisse kukkuda.
4. Kaevust, kasutades võtit 14, eemaldame küünla.
Tegelikult on see kõik. Nagu näete, pole midagi keerulist – protseduur võtab aega alla tunni, kui seda teha aeglaselt ja põhjalikult. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Tänapäeval küünaldest puudust pole – valikuvõimalusi on palju. Soovitatav DENSO K16R-U11 või NGK BKR5EYA või Bosch.
Toyota Corolla edukas funktsionaalsus sõltub sellest auto küünlad põlemine, mis mõjutab mootori tööd ja süütab kütuse, mille tõttu auto käivitub. Kaasaegsed autotooted on valmistatud kvaliteetsematest osadest ja seetõttu on nende kasutusiga pikem, kuid need vajavad ka väljavahetamist.
Toyota Corolla autol on kasutatud kvaliteetseid süüteküünlaid, mis aitavad mootorit probleemideta käivitada iga ilmaga. Kuid mõne aja pärast vajavad nad väljavahetamist ja see juhtub üsna lihtsalt. Peaasi on osta kvaliteetsed osad ja teha tööd ise või võtta ühendust autoteenindusega.
Süüteküünalde vahetamise põhjused
Küünal on valmistatud läbimõõduga 14 mm. Toyota Corollale paigaldamiseks on vaja teatud tüüpi näidiseid, kuid võimalik on paigaldada ka teiste tootjate soovitud peanumbriga sobiv küünal. Seda osa puhastatakse liivapritsiga iga 10 tuhande kilomeetri järel.
süüteküünla seade Millised põhjused võivad mõjutada nii olulise osa asendamist autos:
- Õline. Kui õli satub põlemiskambrisse kulunud juhtventiili või kolvirõnga tõttu, siis need muutuvad õliseks ja see põhjustab süütetõrke, mootori käivitamine on keeruline ja töötab ebastabiilselt. Sellistel juhtudel on soovitatav teha mehaaniline töö ja küünlad välja vahetada.
- Ülekuumenemine. Kui osadel pole ladestusi ja osa ise on poorne, esineb erosiooni, siis kasutusiga lüheneb. Sellistel juhtudel on vaja kontrollida jahuti või radiaatori taset, võimalik, et see on ummistunud.
- Söemaardlad. Võimalikud tahmajäägid võivad põhjustada Toyota Corolla süütetõrkeid või süüteraskusi ning mõjutada ka mootori stabiilsust. On vaja kontrollida õhupuhastit, kas see on ummistunud, samuti kütuse taset. Võite proovida kasutada küünlaid pikema pikkusega isolaatoriga, mis aitab suurendada vastupidavust saastumisele.
- Süütage enne tähtaega. Kui osadel on sulanud elektroodid või valge isolaator või kui põlemiskambritesse satub tarbetut prahti, võib mootor üles öelda. Nende sümptomitega on vaja kontrollida segu kvaliteeti, see ei tohiks olla kahvatu, jahutussüsteemi seisukorda, paigaldatud osade arvu õigsust. Kui selles nimekirjas midagi rikutakse, tuleb see läbi viia mehaaniline töö või asendage need.
- Elektroodid on suletud. Põlemissaadused hakkavad sisenema elektroodidevahelisse ruumi. Süttimine silindris ei toimu tahkete hoiuste kogunemise tõttu. Sellistel juhtudel saate lihtsalt elektroodidevahelise ruumi puhastada ja sealt eemaldada kõik sadestused.
- Kanda. Kui mootor käivitub raskelt ja tekib täiendav kütusekulu, siis tuleb süüteküünlad välja vahetada.
Paljud tunnevad mootori tööpõhimõtet sisepõlemine. Silindrites segatakse õhk ja kütus ning seejärel segu süüdatakse. Selle funktsiooni eest vastutavad küünlad. Süütamine toimub lühiajalise tühjenemise tõttu, mille pinge on mitu tuhat, võib-olla kümneid tuhandeid volte.
Turg pakub tohutu valik küünlad. Kvaliteetne toode peab vastama järgmistele standarditele:
- korrektne töö kõrgepingel (kuni 40 tuhat volti);
- vastupidavus erinevatele põlemiskambris toimuvatele keemilistele protsessidele;
- vastupidavus termilistele šokkidele;
- elektroodidel ja isolaatoril peab olema hea soojusjuhtivus;
- isoleerivad omadused peavad olema temperatuuril kuni 1000 kraadi Celsiuse järgi.
Kvaliteetsetel küünaldel on kõik loetletud omadused. Ärge säästke küünalde ostmisel, sest see võib põhjustada halbu tagajärgi.
Halbade süüteküünalde tüüpilised märgid
Selle atribuudi olulisuses pole kahtlust, nii et halvad küünlad tuleks kohe välja vahetada. Töötamise ajal sõidukit, võivad need ebaõnnestuda. Mõned olulised märgid aitavad teil küünaldega seotud probleeme tuvastada:
- mootor käivitub nähtavate raskustega;
- auto tõmblev liikumine, veojõu puudumine;
- kütusekulu märkimisväärne suurenemine;
- süsinikdioksiidi sisalduse suurenemine heitgaasides;
- mootor võtab tasapisi hoogu, jõudu napib.
Kõik need märgid nõuavad tegelikult kohest diagnoosi. Lahenduseks võib olla Toyota süüteküünalde väljavahetamine. Seda protseduuri saab garaažis teha iga autoomanik.
Millal süüteküünlaid vahetada
Iga tootja annab ühemõttelise vastuse: teostada asendus igal auto plaanilisel tehnilisel ülevaatusel. Enamik juhte eelistab siiski juhinduda läbisõidust, seetõttu soovitavad nad küünlaid vahetada iga 20-30 tuhande km järel.
Samuti sõltub see näitaja suuresti küünla kujundusest. Klassikaliste odavate kaheelektroodiliste mudelite kasutusiga on 10-15 tuhat läbisõitu. Plaatinaelektroode kasutavate toodete kasutusiga ulatub 100 tuhande kilomeetrini.
Kasutatava bensiini kvaliteet mõjutab ka küünalde eluiga. Madala kvaliteediga kütus põhjustab kindlasti küünalde mööduvat rikki. Juht saab plaanivälise asendamise teha selle alusel välimus. Kiireloomuline asendamine on vajalik, kui küünal on:
- must tahm;
- õli olemasolu;
- põlenud, korrodeerunud elektroodid;
- sulanud elektroodid ja kahjustatud isolaatori korpus.
Mustad ladestused annavad märku halvast kütusest või õli planeerimata sisenemisest põlemiskambrisse. Kui tahm katab kere, südamiku ja elektroodid, tuleks karburaatori ja õhufiltri töökõlblikkust kontrollida. Õli tahm viitab talitlushäirele kolvirõngad, probleemid uue või renoveeritud mootoriga. Kui süüte ajastust ei reguleerita, võivad elektroodid sulada või südamik puruneda.
Milliseid küünlaid panna
Süüteküünalde valik on iga autojuhi jaoks üks keerulisemaid küsimusi. Turg pakub sadu erinevaid esemeid, mistõttu on väga raske otsust langetada. Lugege kindlasti oma automargi tehnilist dokumentatsiooni. See peaks näitama, millised küünlad on teie "raudhobuse" jaoks soovitatavad.
Kui kavatsete osta küünlaid kolmandate osapoolte tootjatelt, pöörake tähelepanu NGK ja Denso toodetele. Firmad tegelevad kvaliteetsete süüteküünalde tootmisega erinevatele Toyota mudelitele. Võltsinguid on tohutult palju, seega ostke kindlasti tooteid sertifitseeritud edasimüüjatelt.
kuidas vahetada toyota süüteküünlaid
Nagu mainitud, pole Toyota hõõgküünalde vahetamine suurem asi. Selleks ei ole vaja autot spetsialiseeritud teeninduskeskusesse anda. Seda saate teha oma garaažis või maja lähedal avatud alal. Kõik, mida vajate, on võtmekomplekt.
Igal mudelil on oma disainifunktsioonid, kuid üldiselt sisaldab juhend järgmisi samme:
1. Avage kapott ja eemaldage mootori kaitsekate. Reeglina on see paigaldatud mitmele poldile ja riivile.
2. Mootori kohal näete mitut andurit koos juhtmetega (number klapib silindritega). Keela need.
3. Iga anduri kõrval on polt. Keerake see lahti ja seejärel tõmmake silindriline struktuur välja.
4. Spetsiaalse magnetiga pika võtmega keerake küünlad lahti.
5. Keerake sisse uued süüteküünlad. Pange uuesti kokku vastupidises järjekorras.
See lihtne juhend säästab mitu tuhat dollarit. Ärge kunagi koonerdage küünaldega. Ostke kvaliteetseid tooteid suured ettevõtted. Pidage meeles, et kooner maksab kaks korda.
Meil on vaja:
1. Küünla võti 16-le. Maksavad erinevalt, poes kust ostsin oli kaks sellist võtit, erinesid ainult käepideme värvi poolest, ühel punane - 50 rubla, teisel sinine - 65 rubla. Ma ei säästnud ja ostsin selle 65 rubla eest.
2. Mutrivõti 10 jaoks, pesa. Rozhkovy ei tööta. plastikust korpuse lahti keeramiseks on vaja täpselt otsa.
Selline nagu ma ostsin maksab 35 rubla. Kuid kindlat hinda pole ja see võib üsna laias vahekäigus varieeruda. Võib-olla otsustate kohe 500 dollari eest ülilaheda komplekti hankida, see on teie otsustada.
Kogu tööriist näeb välja selline:
3. Vaja läheb ka küünlaid, sest me vahetame neid. See on see, keda soovite, võib-olla soovite BOSCHit, võib-olla midagi muud. Kellelgi on DENSO K16R-U11. Minul isiklikult oli NGK BKR5EYA, otsustasin tootjat mitte vahetada ja ostsin täpselt samad 85 rubla eest - tükk. Kui keegi ei tea, siis vajame neid tervelt 4.
Küünalde ja tööriistade kogukulud:
- "Küünla võti 16-le" -1tk - 65r.
- "Mustrivõti 10-le, ots" -1tk - 35r.
- "Küünlad NGK BKR5EYA" -4tk - 340r.
Võtame võtme 10 jaoks ja keerame lahti kaks punaste ringidega tähistatud mutrit.
Täiesti võimalik, et mutreid tuleb mitte 2, vaid 4. Peal on veel 2 auku nii plastikkattes endas kui ka mootoris, aga minul isiklikult ei olnud seal ühtegi mutrit ega naast.
Ja sa ütled "TAZ imeb" - Vaata, jaapanlased unustavad ka paar polti sisse keerata.
Üldiselt keerake lahti. Isiklikult vasakul keerati mutter vasakult lahti ja naast jäi mootorisse ning paremal keerati polt mootori küljest lahti ja jäi plastkaanesse.
Lahti keeratud? Nüüd eemaldage kate. Näete mootorit vööni alasti (püksid jalas).
Vaatame lähemalt:
Ilmselt on see süütepoolid, mida, nagu ma aru saan, on meie külvikul juba neli (see pole teie jaoks TAZ).
Vaatame veelgi lähemalt:
Ja me näeme polti, mille me tegelikult peame lahti keerama. Seal on isegi kirjas - 10. Seda ilmselt selleks, et hiinlased võltsingul viga ei teeks.
Kuid enne poldi lahti keeramist peaksite klemm süütepoolist eemaldama:
Seda tehakse väga lihtsalt, klõpsake spetsiaalset riivi ja eemaldage:
Nüüd saate lahti keerata poldi, mis kinnitab mähise mootori külge:
Nüüd võtame mähise välja, paneme selle kuhugi ja imetleme:
Samuti saab soovi korral vaadata auku, kust pooli välja tõmbasid, seal on küünal ise:
Nüüd tuleb võtta küünla võti, langetada see sellesse auku ja vajutada samal ajal veidi, keerates seda kas päri- või vastupäeva, et võti küünla külge panna.
Lubage mul selgitada, miks suruda. Võtmel on kummipuks, sellesse puksi on küünal fikseeritud, muidu ei tõmba sellest kaevust küünalt välja.
Nüüd keerake lahti. Tuletan meelde, et küünal on vaja lahti keerata VASTUPÄRA ning tarkvara, nagu põhimõtteliselt kõik mutrid ja poldid, pingutamine.
Küünla lahti keeramiseks või õigemini paigast rebimiseks tuleb veidi vaeva näha.
Lahti keeratud? Hämmastav!
Nüüd tõmmake küünlajalg välja, see tõmbub koos küünlaga välja:
Saab uued ja vanad küünlad kõrvuti panna ja vaadata. Nagu öeldakse, leidke 10 erinevust:
See on põhimõtteliselt kõik. Kõik ülejäänud (kolm) küünalt vahetame samamoodi.
Seejärel paneme kõik kokku vastupidises järjekorras, ärge unustage ühendada klemmid süütepoolidega.
Süüteküünlad on mootorielemendid, mis on odavad, kuid kogu selle töö sõltub suuresti neist.
Nende töö olemus on silindris oleva kütuse süütamine elektrilahendusega.
Mootori elektrooniline juhtseade on programmeeritud andma süüteküünlale teatud ajahetkel sädet. Kui sellel on tahm või tahvel, on sädeme tekkimine palju raskem ja süütesse tekivad lüngad, mis mõjutavad oluliselt võimsust ja kütusekulu.
Rikke sümptomid
Selleks, et teha kindlaks, kas on aeg asendada, peate pöörama tähelepanu mitmele tegurile, näiteks:
- Suurenenud kütusekulu.
- Kiirenduse halvenemine.
- Mootor ei käivitu esimesel katsel.
- Peal tühikäigul seade väriseb.
- Näidik "Kontrolli mootorit" põleb.
Kõik need sümptomid on iseloomulikud kulunud süüteküünaldele. Asenduse tegemiseks ei ole soovitatav oodata ühe neist avaldumist. Seal on määrus, mille järgi need sütitavad elemendid muutuvad.
- 40 tuhat kilomeetrit - klassika jaoks;
- 120 tuhat - plaatina ja iriidiumi jaoks.
Sest Toyota Corolla parem on panna teist tüüpi need varuosad. Nende maksumus on kaks korda kõrgem, kuid ressurss ja kvaliteet on kolm korda paremad. Ligikaudne hind: 2000 rubla komplekti kohta.
Küünalde defekte on kahte tüüpi:
- Isolaatori rike. See probleem on tüüpiline odavatele analoogidele. Madala kvaliteediga materjali tõttu, kõrgete temperatuuride ja voolukoormuse mõjul, ei pea isolaator vastu ja praguneb.
- Süütetõrge. Kõige tavalisem tüüp. Tekib süsiniku ladestumise või hõõglambi voolust tingitud oksüdatsiooni tõttu. Lisaks sellele koos pikad jooksud elektroodide vaheline kaugus suureneb.
Süüteküünalde kulumist mõjutavad tegurid
- Kütus. Madala kvaliteediga bensiin on küünalde peamine vaenlane. Selle tõttu tekib tugev tahm, millest on raske sädemega läbi murda. Süütesüsteemi normaalseks tööks on soovitatav kasutada vähemalt 95. bensiini.
- Sõidustiil. Agressiivne sõitmine ei tekita tohutut stressi mitte ainult kolvirühm aga ka süütesüsteemil. Mida suurem on mootori pöörlemiskiirus, seda sagedamini tekitavad süüteelemendid sädet, mistõttu need kuluvad kiiremini.
- Mark. Nagu iga varuosa, kestavad originaalid mitu korda kauem kui võltsingud. Küünlad on odavad esemed, mille pealt ei tasu kokku hoida, sest nende kehv seisukord võib teie auto mootorile halvasti mõjuda.
Süüteküünalde vahetus
Selleks tuleb esimese sammuna eemaldada mootori plastikust kate, mis on kinnitatud kahe 10 mutriga.
Alloleval fotol on neli kiipi, mis on rullidel. Ühendage need kiibid lahti.
Tähtis. Kiibi lahtiühendamisel peate tõmbama selle plastalusest, mitte juhtmest.
Nüüd peate lahti keerama poldid, mis hoiavad pooli. Neid on igal poldil ainult neli. Suurus: 14.
Nüüd vajame pika kangiga 14 pead. Panime selle auku, milles mähised asusid, ja keerame küünlaid sellega vastupäeva. Tööriista tuleb lükata suhteliselt pika vahemaa tagant ja sealt tuleb hankida küünal. Seetõttu on soovitatav kasutada magnetiseeritud pead või pikki pintsette.
Tähtis. Olge süüteküünalde kinnitamisel ettevaatlik, kuna võite niidid eemaldada.
Võtame uue küünla ja teeme kõik toimingud vastupidises järjekorras.
Allpool on video, mis näitab selgelt, kuidas neid elemente aastatel 2006–2012 toodetud Toyota Corolla 1.6 mudelil muuta:
Kuidas eristada originaali analoogidest
Alates 2007. aastast on siseturul olnud tohutul hulgal süüteelementide võltsinguid, mis näevad välja täpselt nagu originaalid, kuid mille kvaliteet on palju halvem. Originaali võltsküünaldest eristamiseks on mitmeid nüansse:
- Valgel isolaatoril ei tohiks olla mullid.
- Isolaatoril olevat pealdist ei tohi küünega kustutada.
- Servad ei tohiks olla väikesed laastud nagu sellel fotol:
- Küljegraveering peab olema ühtlaselt rakendatud. Jälgige graveeringu rada, pöörates küünalt käes. Siin on näide võltsingust:
- Rõngas ei tohi lahti tulla.
- Niidile jäävad väikesed pursked.
- Elektroodi vahe ei tsentreerita.
Põhiline viis
Selleks vajame mõõteseadet (multimeetrit). Seadsime selle tundlikkuseks 20 kOhm. Esimese pooluse ühendame küünla alguses oleva kontaktiga ja teise otsa kontaktiga. Võltsitud süüteelementide puhul on takistus null või madalate väärtustega, originaalide näit on aga ligikaudu 5 kOhm.
Küünlad, millel puudub takistus, tulevad suurenenud raadiohäiretest, mis võivad põhjustada pardaarvuti valesti töötamist.
Elektroodide vahelised lubatud vahed
Elektroodide vaheline kaugus küünaldes on iga mootori jaoks väga oluline parameeter. Tavaline vahemaa tagab mootori stabiilse töö ilma süütetõrgeteta, liigse kütusekulu ja dünaamika halvenemiseta.
Kui elektroodide vaheline kaugus on väga väike, näiteks 0,7 mm, töötab selline küünal ebaefektiivselt. Säde on võimas, kuid selle pikkusest ei piisa kütuse süütamiseks.
Liiga suur kliirens muudab sädeme nii nõrgaks, et see ei suuda ka kütust süüdata. Selle kauguse tõttu võib säde olla suunatud mitte kontakti, vaid isolaatori poole ja torgata selle korpuse külge.
Toyota Corolla küünalde puhul on elektroodide lubatud vahekaugused 1–1,1 mm. See on standard, mis kehtib kõikidele sõidukitele. Selle kauguse mõõtmiseks kasutatakse spetsiaalseid sonde. Need seadmed on teatud otsalaiusega metalllehed. Sond sisestatakse elektroodide vahesse, mis võimaldab mõõta kaugust. Kui leht istub elektroodide vahel tihedalt, siis on vahemaa vastuvõetav ja kui ei mahu või ei mahu, aga ruumi on veel, siis vastupidi. Piisab, kui koputada elektroodile ülalt, nii et see läheks plaadi lähedale, pärast mida võib kauguse reguleerimise lugeda edukalt lõpetatuks.
Järeldus
Süüteküünalde vahetamine Corolla 120 ja 150 taga on lihtne protsess ja raha üle makstes pole vaja teenindusega ühendust võtta. Kõik, mida vajate, on tööriist, ülaltoodud juhised ja 40 minutit teie ajast. Paigaldage Toyota Corollale ainult originaalküünlad ja mootor kestab mitu korda kauem. 2008–2011 Corollade diislikütuse hõõgküünalde vahetamise protsessid on erinevad.
