LOCKSERVICE lukuteenuse spetsialistid teavad täpselt, kuidas Solarist avada ilma salamehhanismi kahjustamata, värvimistööd ja auto polsterdus. Erakorralise lahkamise teenuseid osutatakse ööpäevaringselt ja neid võib vaja minna mitmesugustes keerulistes olukordades:
- Uksed läksid spontaanselt lukku, võtmed jäid salongi;
- Aku on tühi;
- Lukusilindrid on vigased või määrdunud;
- Lukud jäätusid külma käes tihenditele kogunenud niiskuse tõttu;
- võti on kadunud või katki;
- Alarm läks seestpoolt tööle ja juht lukustati autosse;
- Auto jäi ummikusse kinni, kesklukk oli blokeeritud;
- Võtmehoidja on tühjenenud, auto ei avane;
- Kindalaekas olev lukk on katki;
- Pagasiruum ei avane;
- Võti murdus ukse lukuaugus pooleks;
- Gaasipaagi kork ei tule ära;
- Paagi täiteava korgi lukk on katki.
Kõige populaarsemad juhtumid, kui peate avama Hyundai Solaris ilma võtmeta, ja kuidas neid lahendada
1. Solarise pagasiruumi on võimatu avada
Pagasiruum autoomanikud kasutavad seda peaaegu iga päev. Kui juurdepääs sellele on erinevatel põhjustel piiratud, hakkavad autohuvilised mõtlema, kuidas Solarise pagasiruumi avada ja lukku mitte kahjustada. Teame sellele probleemile mitmeid lahendusi. Kõigepealt kontrollige, kas üks kolmest uksest on avamiskäepideme kohal oleva lipuga blokeeritud. Sageli tekib blokeerimine kogemata, mille tagajärjel muutub Hyundai Solarise pagasiruumi avamine võimatuks. Vähemalt ühe ukse lukustamine ei võimalda Solarise pagasiruumi nupuga avada. Sellest olukorrast väljumiseks hoidke lihtsalt võtmehoidja nuppu 30 sekundit all. Pärast seda avaneb uks ja pagasiruum avaneb. Teiseks saab Solarise pagasiruumi sõitjateruumist läbi avada tagaistmed. Selleks peate istmed kallutama, samuti lahti keerama kinnituspoldid ja tugevdusvarras. Pärast seda peaksite roomama pagasiruumi, eemaldama osa trimmi ja tundma veojõudu. Solarise pagasiruum avaneb kohe pärast varda alla tõmbamist.
2. Solarise katet ei saa avada
Juhul kui sa Hyundai Solaris kapott ei avane, peate tegutsema lihtsast keerukani. Kõigepealt peate veenduma, et kaabel pole katki. Selleks peate vajutama salongi spetsiaalset hooba ja veenduma, et see töötab "pinge all". Kui kaabel pole katki, võite proovida selle käepidemest eemaldada ja tõmmata kaablit tangidega. Võib-olla on lukk kinni kiilunud ja kangile rakendatud jõud ei olnud luku avamiseks piisav. Kui Solarise kapoti avanemist ei juhtu, proovime teist meetodit. Paluge assistendil kergelt luku piirkonnas asuvat kapotti vajutada ja tõmmake sel ajal salongis olevat hooba või trossi. Pärast neid manipuleerimisi ei ole Solarise kapoti avamine keeruline.
3. Ma ei saa Hyundai Solarise ust avada
Autoomanikud kurdavad sageli, et Solarise uksed ei avane. Põhjuseks võib olla lukustusmehhanismi rike, keskluku rike või lihtsalt autovõti kaduma läinud. Õhuke joonlaud, metalltraat, kummikamber, aga ka kogemus ja osavus aitavad Sul ilma võtmeta Solarise avada. Kui teete kõik kavandatud manipulatsioonid, saate avada Hyundai Solarise ukse ilma võtmeta vaid 15 minutiga.
- Sisestage akna ja sameti vahele plastik- või raudplaat;
- Vajutage õrnalt õhukesele esemele – nii loote mõne millimeetri suuruse vaba ruumi;
- Viige kaamera läbi augu ja pumbake see täis. Kui ukse ülemine “samett” liigub umbes 1–1,5 sentimeetrit tagasi, peaksite peatuma;
- Vabastage lukk metalltraadi abil ja avage uks.
Avage Solaris ise
Mitte kõik autoomanikud ei suuda kiiresti lahendada probleemi, kuidas Solaris ilma võtmeta avada. Enese sekkumisel takerduvad sageli lukustusmehhanismid või saab auto värvkatte kahjustada. Mõnikord võib isegi väike rike pärast iseseisvat sekkumist põhjustada kulukaid remonditöid. Sellistes olukordades on parem usaldada auto spetsialistide kätte, kes teavad täpselt, kuidas avada Hyundai ilma võtmeta ilma lukku ja värvkatet kahjustamata.
LOCKSERVICE teenindusmeistrid on ühtlaselt jaotunud kogu Moskvas ja Moskva piirkonnas. Arenenud logistika, professionaalsete tööriistade kättesaadavus ja paljude aastate kogemused võimaldavad meie töötajatel jõuda teie kõnele 15 minutit pärast kõnet ja lõpetada töö ilma kahjustusteta. Kõik teenused on garanteeritud ja tasuta teenus kuni 3 aastat.
Kas te ei tea, kuidas avada Solaris ilma võtmeteta? Helista kohe või jäta päring kodulehele!
Hyundai Solarise elektrooniline võti ei vea sageli üles, kuid seda juhtub ka sellega. Tavaliselt on probleemide põhjuseks tühi aku. Teadmised lihtsad reeglid Hyundai Solarise võtme lahtivõtmine aitab enamikul juhtudel probleemi kiiresti lahendada. Kuid mõnikord on vaja auto avada või käivitada.
Videol olev kogenud autohuviliste vihje, kuidas avada Hyundai Solaris ilma võtmeta, annab võimaluse igal omanikul Korea auto tunne end igas olukorras enesekindlalt ja ära jäta külma, kui võti jääb autosse, mis kogemata kinni läheb.
Mida lähemale peate ukse avamiseks autole jõudma, seda varem peaksite aku välja vahetama, et mitte järgmisel korral autosse sisenemisel “lompi sattuda”. Saate seda ise teha.
Tüüpiline aku eluiga on 9-12 kuud. Aku edukaks vahetamiseks peate teadma, kuidas Hyundai Solarise lüliti võtit lahti võtta. Teil on vaja piludega kruvikeerajat ja plastkaarti. Tööd tehakse järgmises järjekorras:
- metallosa eemaldatakse;
- vabastatud auku sisestatakse keermestatud kruvikeeraja, seda keeratakse aeglaselt, lükates keha laiali;
- niipea, kui riivid on eraldatud, sisestatakse pessa plastkaart, joonlaud või spaatel;
- võtmehoidja korpuse kate eemaldatakse;
- vajutage aku servale ja eemaldage see.
Järgmisena paigaldage uus aku. Tavalist "tahvelarvutit" saab osta igast autopoest, selle asendamisel pole erinõudeid. Vajalik on ainult nimipinge 3 V. Pärast aku paigaldamist peaksite kontrollima immobilisaatori tööd. Pidage meeles, et aku jõudlust võib mõjutada ka ilm, näiteks pakane.
Kuidas avada Hyundai Solarise autot ilma võtmeta?
Auto avamiseks ilma võtmeta on palju võimalusi, millest mõned on lihtsad ja keerulised, millega kaasneb auto kahjustamine, misjärel võib see vajada remonti.
Kõige populaarsem variant on kasutada spetsiaalset kaamerat, mida saab hõlpsasti osta spetsialiseeritud kauplustes hinnaga 300-400 rubla. Kuidas see juhtub:
- ukseakna ja seda hoidva sameti vahelisse kontakti sisestatakse tasane plastist või metallist joonlaud, mis võimaldab suurendada vahe rehvini mitme millimeetri võrra;
- kamber juhitakse sellesse auku ja pumbatakse täis, selleks võite kasutada pumpa, kummist pirni või süstalt, uks avaneb poolteist kuni kaks sentimeetrit;
- Sellesse ruumi on lihtne sisestada manipulaator – sond, kudumisvarras, traat – ja kasutada seda ukseriivi avamiseks.
Selle avamismeetodi puhul võib oht olla tihendi kahjustus või kriimustused ukse värvikihil.
Kuid need mured maksavad vähem kui spetsialistide meeskonna kutsumine või auto evakueerimine teeninduskeskusesse. Sama avamismeetodit saab kasutada ka kapoti, kui aku on tühi, või pagasiruumi puhul.
Kuidas Hyundai Solarist käivitada?
Kas Hyundai Solarist on võimalik käivitada ilma võtmeta? Selle probleemi lahendamiseks on viis, kuid see ei tööta igat tüüpi konfiguratsioonide puhul. Tootja on Solarise perekonna jaoks ette näinud võimaluse käivitada mootor ilma võtmeta, kuid klassikalises konfiguratsioonis pole see valik saadaval.
Valik näeb välja nagu keskkonsoolil olev nupp, kuid seda saab vajutada, kui salongis on immobilisaatori kiip (st juht istub võtmehoidjaga). Vähesed inimesed teavad seda võimalust ja kasutavad seda harva, kuna mootori käivitamine mehaanilise võtmega tundub tuttavam ja turvalisem.
Kuidas kirjutada kood Hyundai Solarise võtmehoidjasse?
Võtme registreerimine autos ei ole amatööride ülesanne. Selleks on vaja teatud teadmisi elektroonikast ja eriseadmetest, koodiskannerist. Autol on standardvarustuses kaks võtmehoidjat, mille koodid registreeritakse immobilisaatori turvasüsteemis.
Kui tekib vajadus osta teine, pidage meeles, et selle püsivara on ametlik edasimüüja maksab keskmiselt 4-4,5 tuhat rubla, mida mitte iga autohuviline ei saa endale lubada. Puhta kiibiga võtmehoidja maksumus ei ületa 700-800 rubla. Mõned volitamata edasimüüjad on ka vajalik varustus ja oskab uuele võtmehoidjale koodi kirjutada.
Kui saate aru, kuidas avada Hyundai Solarise auto ilma võtmeta, ei karda te ilma jääda sõidukit. Kuid aku jõudluse jälgimine aitab neid äärmuslikke olukordi vältida. Ärge unustage seda muuta kohe, kui kahtlustate selle jõudluse vähenemist.
Mitu aastat tagasi kehtestas Venemaa valitsus imporditud autodele rasked tollimaksud, sundides sellega kohalikke tootjaid arenema, kuid välismaised autotootjad valisid teistsuguse tee: nad hakkasid Venemaal oma tehaseid ehitama ja autosid kokku panema. Spbblogi kommuuni abiga sain külastada ühte sellist taime.Hyundai tehas toodab 43 autot tunnis, 900 päevas ja umbes 210 tuhat aastas, see tähendab, et kuue kuuga suudab üks tehas varustada Arhangelski linna uute autodega. See tehas toodab Hyundai Solarist, Hyundai Creta, Kia Rio.
Ettevõte töötab kolmes vahetuses, transpordib töötajaid äärepoolseimatesse metroojaamadesse. Töötab 2200 töötajat ja veel 4700 töötajat tarnijate juures. Miinimumpalk on 40 tuhat rubla ja igal vabal kohal on kohe 5 inimest ühe koha kohta. Lisaks peetakse erinevaid üritusi, kõik koos lõõgastuvad ning territooriumil on jalgpalliväljak.
Noh, neile, kes soovivad näha, kuidas autosid tehakse, soovitan teil videot vaadata, saate seda erinevates suundades pöörata:
Kui teile meeldib tavaline versioon, minge siia.
Registreeruge ringreisile siin: https://hyundai.timepad.ru/events/, ettevõte on täielikult avatud.
Foto 3. Esiteks ohutus, meile anti: mütsid, signaalvestid, kaitseprillid, vastuvõtja helisignaal et kuulda, mida giid ütleb.
Foto 4. Fuajees seisab esimene konveierilt maha tulnud auto, millega sõitis V.V. Putin, selleks puhuks autogramm.
Foto 5. Armatuurlaud – valmistoode.
Foto 6. Hyundai Creta ja süda Solariselt
Foto 7. Iga auto algab metallist, kerevärvide tüübid on näidatud ülal ja metalli töötlemise etapid on näidatud allpool.
Foto 8. Ühe klõpsuga müügisalongi uksel leiame end tembeldamistöökojast. Siin töödeldakse metalli, tasandatakse, puhastatakse ja tembeldatakse vormide abil.
Foto 9. Miljoni auto kapott, tehas on tegutsenud 2011. aastast.
10. foto.
Foto 11. Nagu nõukogude ajal, ripuvad kõikides töökodades loosungid. Allpool on muidugi metallirullid, tulevased autod.
Foto 12. Stantsimisliin.
Foto 13.
Foto 14. Kogu protsess kuvatakse ekraanidel, töötavad robotid ja inimesed.
Foto 15. Kõik toimib iseenesest, peaasi on tootmist jälgida.
Foto 16. Valmis auto küljed.
Foto 17.
Foto 18.
Foto 19. Käimas on ettevalmistused vormi vahetamiseks.
Foto 20.
Foto 21.
Foto 22. Valmis kapuutsid.
Foto 23.
Foto 24.
Foto 25. Liigume edasi keevitustöökotta.
Foto 26. Kõik keevitatakse keevituspunktide järgi, robot teab, mida keevitab ja ei tee asjatuid punkte ning seda jälgivad spetsialistid.
Foto 27.
Foto 28. Igal robotil on oma foor, mis annab teada, kui midagi läks valesti.
Foto 29.
Foto 30. Üks keevitab, teine keerab võimalikult hästi kere külge. Jällegi ütlen, vaadake videot postituse ülaosas või siit.
Foto 31. Peaaegu täielik kaader on küpsetatud.
Foto 32.
Foto 33.
Foto 34.
Foto 35. Kinnitatud ustega saadetakse kere värvimistöökotta.
Foto 36. Värvimistöökojas me ei käinud, seal on ikka kõik kinnisem, aga tolmukübemegi sisse ei pääse. Fotol liiguvad värvitud korpused monteerimiseks mööda konveierit.
Foto 37. Sissepääsu juures tervitatakse kohe varuosadega, neid on nii palju, et ilma automaatikata ei saagi aru, mis kuhu läheb.
Foto 38. Saabusid valmis hooned.
Foto 39. Värvitud osadele riputatakse spetsiaalsed katted. See osutus minu jaoks ilmutuseks. Olen näinud erinevates filmides, kuidas autosid tehakse, kuid esimest korda näen neid katteid riputamas.
Foto 40. Roosad =)
Foto 41. Montaažitsehhis pannakse autosid kokku, nii üllatavalt kui see ka ei kõla, komplekteeritakse, kontrollitakse ja katsetatakse.
Foto 42. Gaasipedaal?
Foto 43. Täpsemalt.
Foto 44. Kooliõpilaste rühm. Tehases on keelatud pildistada, meil oli lubatud.Muidu kust need fotod ja videod pärit on?
Foto 45. Spetsiaalsed alused osade kahjustamise vältimiseks.
Foto 46. Autol võeti algul uksed ära, et mitte vahele jääda, siis tagastatakse.
Foto 47. Paigaldamine armatuurlaud, see on kõik korraga. Tuletan meelde: nad toodavad 43 autot tunnis, kas kujutate ette, kui sujuv kõik on?
Foto 48.
Foto 49.
Foto 50. Mootorid läksid paigaldusele.
Foto 51. See on nagu ripats.
Foto 52. Tõelised uuendused - voolikud, mis hoiavad kinni ja ei veere kuskilt maha.
Foto 53.
Foto 54. Meist vasakul katsetatakse autosid.
Foto 55. Ja paremal on paigaldatud gaasi eemaldamise süsteem.
Foto 56.
Foto 57. Sinine näeb lahe välja, mulle väga meeldib.
Foto 58.
Foto 59. Selle iluvõre taga naasevad uksed autodele, ilma nendeta sõidate karmidel talveteedel.
Foto 60. Jalutada saab ainult kollase teeraja piirkonnas, keskel sõidavad komponentidega elektriautod, neile annavad teed kõik.
Foto 61. Mis on pagasiruumis?
Foto 62. Patareid on paigaldatud paremale.
Foto 63. Valatakse erinevaid tehnilisi vedelikke.
Foto 64.
Foto 65.
Foto 66. Klaasi paigalduskoht.
Foto 67. Esimest korda patsutavad nad armastavalt autole... klaasile.
Foto 68. Esiküljel on kogu komplektiga paberitükid.
Foto 69. Esiklaas.
Foto 70. Auto lendab üles.
Foto 71.
Foto 72.
Foto 73. Ülevalt liigub osadega konveier, mis on üldiselt mugavam.
Foto 74. On aeg katted eemaldada.
Foto 75. Autod liiguvad tasapisi, tehakse ülevaatus, tehakse katseid ja lastakse käiku.
Foto 76.
Foto 77.
Foto 78.
Foto 79. Mootorid toodi uuesti.
Foto 80. Peaaegu viimased katsetused, auto sõidab ja sõidab ise, abiks proovisõitja.
Foto 81. Värvikatte kontroll.
Foto 82. Näed süvendist kätt, aga kõik on korras, mees istub ja töötab.
Foto 83.
Foto 84. Pärast käisime ise tehtut katsetamas, õigemini vaatasime, kes blogijaid lubab.
Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC (XM MR LLC) tehasel on oma katsepolüg ja testitakse absoluutselt iga autot. Meid kutsuti testijatena tegutsema ja meile anti kaks autot: Hyundai Solaris ja Hyundai Creta.
Foto 85. unis on saabunud.
Foto 86.
Foto 87. Ilusad autod.
Foto 88. Džiibil on pehmem vedrustus ja see neelas kõik konarused.
Foto 89. Solaris on jäigema vedrustusega, ebatasasused oli tunda, vaata videost.
Foto 90.
Foto 91.
Foto 92. fotomanya pildistab oma telefoniga.
Foto 93.
Foto 94. Uks on muidugi lahti, ma olen selles kinni.
Foto 95. Ilusad sinised, hämmastav värv.
Sfäärilised panoraamid tootmisprotsessist Hyundai autod näed siit ja siit.
Suur tänu avalike suhete osakonna juhatajale Maria Maltsevale, kes meid saatis ja meile kõike rääkis.
Disainitud "Frameri" abil
Sildid: Peterburi, auto, blogituur, tehas Sildid: Kuidas avada Hyundai Solaris, kui võtmed on jäänud autovideosse
Kuidas avada auto ilma võtmeta.
Elus juhtub erinevaid olukordi, ka naeruväärseid, kui unustate võtmed autosse ning uks paugutab ja lukustub. Tänu kaasaegsele turvamehhanismile ei ole seda võimalik avada, isegi kui on varuvõtmed, kui mootor töötab. Seetõttu, kui auto on lukus, võtmed on sees, te ei tea, kuidas Hyundai avada, on parem kohe spetsialistidele helistada. Ainult nemad suudavad võimalikult lühikese aja jooksul läbi viia autoukse põhjaliku hädaavamise. See protseduur sisaldab:
- ukse avamine;
- pagasiruumi avamine;
- teiste lukkude avamine.
Kui võtmed on autos, mõelge enne Solarise avamist, millist kahju te oma "pääsukesele" tekitate. Isetegevus on üsna kulukas. Töötavad professionaalid, kes oskavad Solarise ust ilma võtmeta avada ööpäevaringselt ja mine kliendi juurde viivitamatult. Klient saab oma auto tervena, lukustamata uksega kätte.
Meie teenuse eelised on:
- lühiajaline hädaabitöö;
- luku, klaasi ega värvi kahjustuste puudumine;
- Solaris ukse avamine, kui aku on tühi;
- luku tagatud toimimine pärast avamist;
- töötajate kõrge professionaalne tase.
Pidage meeles, et ükski autoomanik ei ole kindlustatud ettenägematute olukordade vastu. Vähemalt korra seisavad kõik silmitsi vajadusega kiiresti lukk avada. Meie teenuse teenused võimaldavad teil mitte ainult säästa isiklikku aega, vaid ka maksta väga soodsat hinda.
Autor Kamenev Jevgeni esitas rubriigis küsimuse Teenindus, hooldus, häälestamine
aidake mul Hyundai Solarise autot avada, mootor töötab, uksed lukus, võti sees ja sain parima vastuse
Vastus klubilt^^MeN:)[guru]
Kõige kiirem ja lihtsaim viis on klaasi lõhkumine, kuigi on firmasid, kes autosid avavad, aga sõitva auto puhul pole see tulus. Kuigi võite sulgeda väljalasketoru ja proovige seega autot välja lülitada ja siis kõik hoolikalt läbi mõelda ja tegutseda. Kõik oleneb oludest, kui võtmed on naaberlinnas ja sul on päevaks kuhugi uuesti ühendust võtta, siis võid paluda oma tuttavatel, sõpradel võtmed tuua või tavabussiga üle kanda, kui neid on. , see maksab 50 rubla.
Vastus alates Andrei Semenov[guru]
löö klaas katki, parem juhi oma, leiad kiiremini asendaja
kas need on saadaval
Vastus alates Stanislav[guru]
koputage veidi aknale
Vastus alates Heraklion[guru]
teine võti peab olema kaasas. kui teil pole teist võtit, proovige ukse raami nurka painutada... sisestage sinna midagi konksuga kudumisvarda ja tõmmake lukustuslukk üles.
Vastus alates Yoman Yanov[algaja]
Ärge isegi mõelge väikese akna lõhkumisele, see on palju kallim ja ilma võtmeta ei saa seda avada. Aga kui linnas on selline teenus, siis helistage neile.
Vastus alates Matvey[guru]
otsi autoteenindus ja küsi sealt. Ehk oskavad nad sulle öelda käsitöölised või spetsialistid. Otsige kuulutusi kohalikust ajalehest.
