Kuidas töötab automaatne õhuava küttesüsteemis. Automaatse õhutusava otstarve ja töö

Küttesüsteemi õhk on paljude probleemide allikas. Õhulukkude tõttu on jahutusvedeliku ringlus radiaatorites häiritud, mistõttu nende soojenemine halveneb märgatavalt. Torudesse ilmuvad praod ja klõpsud. Selle probleemi lahendamiseks on vaja paigaldada küttesüsteemi automaatsed ja käsitsi õhutusavad.

Kõige tavalisemad õhuavade tüübid on:

• automaatne;
• mehaaniline (käsitsi, Mayevsky kraana).

Nende ühine eesmärk on sama - eemaldada küttesüsteemist kogunenud õhk.

Automaatne

Nagu selle seadme nimest näha, töötab see iseseisvalt ega vaja inimese sekkumist, kuna eemaldab võrgust õhu automaatselt. Gaasi väljalaskeklapp asub ülaosas või küljel.

Automaatne õhutusventiil koosneb järgmistest osadest:

• raam;
• korpuse kate;
• ujuk;
• jet;
• hoidik;
• pool;
• kevad;
• ventiili ja korpuse tihendusrõngas;
• kork.

Tähelepanu! Paigaldage automaatne õhutusava ainult vertikaalsesse asendisse. Muus kohas hakkab seade lekkima.

Sellise õhuava ühenduskeermega osa võib olla sirge või L-kujuline (nurkne). Viimast tüüpi seadmed paigaldatakse sageli Mayevsky kraana asemel radiaatoritele.

Automaatse õhutusava tööpõhimõte on järgmine: õhk siseneb keha ülaossa, langetades ujuki ja tõrjudes seadmest välja vee. Ujuk, laskudes, toimib hoidikule, mis avab klapi, vabastades õhu väljapoole. Kui kogu gaas on väljas, täidab vesi keha ja tõstab ujuk uuesti üles. Samal ajal sulgeb hoidik klapi õhu väljalaskeavaga, et jahutusvedelik välja ei lekiks.

Automaatset tüüpi seadmed reageerivad kõrgelt küttesüsteemi vedeliku kvaliteedile. Et need kestaksid võimalikult kaua ilma katkestusteta, on soovitatav paigaldada puhastusfiltrid.

Mehaaniline

Käsivabastuse korpus on tavaliselt messingist, lihtsa disaini ja väikeste mõõtmetega. Kogu Mayevsky kraana põhiosa on nõela tüüpi sulgeventiil. Selle aktiveerimiseks ja õhu väljutamiseks on vaja keerata kruvi vastavalt seadme mudelile spetsiaalse võtme, kruvikeeraja või käega üks pööre vastupäeva. Nõel avab augu ja gaasid väljuvad selle kaudu. Sel hetkel on kuulda nõrka susisevat heli. Niipea, kui kogu õhk on välja pääsenud, hakkab jahutusvedelik läbi augu voolama. Pärast seda on vaja kruvi lõpuni kinni keerata.

Tähelepanu! Kui küttesüsteem on sunnitud, tuleb enne õhu väljalaskmist tsirkulatsioonipumbad välja lülitada.

Mehaaniliste seadmete ainsaks puuduseks on see, et kõik toimingud nendega tuleb teha käsitsi.

Paigaldamine

Loodusliku tsirkulatsiooniga ühetorusüsteemides mängib õhuava rolli avatud tüüpi paisupaak. Kui on paigaldatud kinnine membraanpaak, siis tuleb küttesüsteemi sisse ehitada automaatne õhuava.

Sunniviisilise tsirkulatsiooniga võrkude torudel peab olema tõus põhitõusutorust ülejäänud poole. Automaatsed õhutusavad on paigaldatud võrgu kõrgeimatesse punktidesse, kuna just nendes kogutakse gaasi, samuti tõenäolise kogunemise kohtadesse (kollektorid).

Mayevsky kraana paigaldatakse radiaatoritele ülalt paremalt või vasakult küljelt. Suurem osa gaasidest eemaldatakse küttevõrgust läbi automaatsete õhuavade ja vaid väike osa mehaaniliste seadmete kaudu.

Tähelepanu! Esiteks eemaldatakse õhk süsteemist ja alles seejärel radiaatoritest.

Automaatse õhuava vahetamise hõlbustamiseks ja kiiremaks muutmiseks on soovitatav see paigaldada sulgventiilile. Õhu eemaldamise seadet lahti keerates katkestab see jahutusvedeliku.

Automaatsete õhuavade probleemide lahendamine

Ebakvaliteetse jahutusvedeliku tõttu koksivad automaatseadmed nõela aja jooksul või õigemini sadestuvad sellele soolad. Selle tulemusena ei saa see õhu väljalaskeava täielikult sulgeda. Tulemus - jahutusvedelik hakkab selle kaudu välja voolama. Selle probleemi lahendamiseks on vaja eemaldada õhuava, avada kate ja puhastada nõel ja klahvmehhanism kõigist lisanditest. Seejärel pange uuesti kokku ja paigaldage.

Teine levinum rike on korpuse kaanes asuva tihenduskummi pragunemine. Niipea, kui rõngas puruneb, hakkab jahutusvedelik katte alt välja voolama. Selle probleemi lahendamiseks peate kas asendama o-rõnga või kerima FUM-teibi keermele.

Hind

Mehaanilise õhuava maksumus algab 40 rublast. Automaatseadmete puhul sõltub see tootjast, ühenduse läbimõõdust ja materjalist, millest see on valmistatud. kõige poolt parim variant Arvesse võetakse messingist õhutusavasid, kuna terasest õhuavad on altid korrosioonile. Messingist seadmete hind algab 400 rubla.

Põhjused, miks õhk süsteemi siseneb

Tihedamini õhulukud ilmuvad küttesüsteemi pärast pikka seisakut, mis tahes osade remonti või asendamist. Samuti tekivad võrgu liiga kiire jahutusvedelikuga täitmise tõttu õhumullid, mistõttu tuleb see täita aeglaselt. Pärast vedeliku esmast täitmist ilmuvad süsteemi alati õhukorgid. Kuna vees on lahustunud hapnikku, hakkab see kuumutamisel aurustuma ja tõusma kõrgeimatesse kohtadesse, aeglustades jahutusvedeliku ringlust.

Lisaks mürale ja radiaatorite kehvale kütmisele aitab küttesüsteemi õhk kaasa torude korrosioonile ja rõhu tõusule võrgus. See on eriti ohtlik märgtüüpi tsirkulatsioonipumpade puhul, kuna töötamise ajal vajavad nende liugrõngad pidevat jahutusvedelikuga määrimist.

Selleks, et kogu võrk võimalikult kaua vastu peaks, tuleks kõik radiaatorid, boilerid, kollektorid ja muud kohad, kus õhu läbipääs on raskendatud, varustada tuulutusavadega. Kui pärast gaaside väljalaskmist süsteem ikka korralikult ei soojene, on soovitatav kogu jahutusvedelik torude läbipesemiseks välja lasta, kuna liigne saastumine võib olla halva ringluse põhjuseks.

Mõnel juhul koguneb õhk küttesüsteemi. Avatud süsteemide jaoks (koos paisupaagid avatud tüüpi) pole probleem - see tuleb iseenesest välja, kuid suletud süsteemide puhul on vaja see eemaldada. Kuna avatud süsteeme jääb järjest vähemaks – neid peetakse vähem stabiilseks –, on õhu väljatõmbeseadmetest saanud tänapäevase kütte lahutamatu osa. Tänapäeval on nii automaatseid kui ka manuaalseid mudeleid. On erineva kujundusega, ühendusmõõtudega, valmistatud erinevatest materjalidest. Kuid neil on üks funktsioon - gaaside eemaldamine küttesüsteemist.

Tavaliselt konstrueeritud süsteemides on õhku harva. Enamasti pärast täitmist või lisamist. Mitte täiesti õnnestunud paigutuse korral toimub imemine pidevalt. Mis ohustab selle suurt sisu süsteemis? Kõige ebameeldivam hetk - sel juhul aktiveerub korrosioon, süsteemi metallosad kiiresti roostetavad ja ebaõnnestuvad. Teine probleem: kõrgendatud tase müra. Ja kolmas - tekivad õhuummikud. Seetõttu on igas süsteemis kõrgeimas punktis paigaldatud automaatsed õhutusavad.

See on radiaatori automaatne õhutusava. See on Mayevsky segistist vaid veidi suurem, maksab umbes 2 dollarit, kuid eemaldab gaasid iseenesest

Kõige sagedamini kogunevad gaasid radiaatorite ülaosadesse. Seejärel jahutusvedeliku ringlus selles halveneb. Ja see toob kaasa asjaolu, et aku soojendatakse ainult osaliselt (milline osa jääb külmaks, sõltub ühenduse tüübist). Seetõttu paigaldatakse igasse kütteseadmesse (radiaator, register või käterätikuivati) manuaalsed õhuavad. Meie riigis paigaldatakse kõige sagedamini Mayevsky kraana.

Miks käsitsi mudelid radiaatoritele pannakse? Need võtavad vähem ruumi ja maksavad vähem. Kuid on olemas kaasaegsed automaatsete seadmete spetsiaalsed modifikatsioonid, mis on ainult veidi suuremad. Need maksavad rohkem (seade on keerulisem), kuid õhk eemaldatakse iseenesest.

Kuhu on paigaldatud radiaatori õhutusavad? Toruvabas ülemises radiaatori kollektoris.

Millistele radiaatoritele on vaja paigaldada gaasiavad

Kohustuslik paigaldamine alumiiniumakudele. Kui alumiinium puutub kokku jahutusvedelikuga, laguneb vesi komponentideks, millest üks on vesinik. Seetõttu on sellistes kütteseadmetes vaja gaase eemaldada.

Soovitav on paigaldada ja osaliselt. Nendes on alumiiniumi kokkupuutepind jahutusvedelikuga oluliselt vähenenud, kuid see on siiski olemas. Seetõttu on Mayevsky kraana paigaldamine soovitav.

See on sirge ja nurga all olev automaatne õhutusava. Neid saab panna ka radiaatoritele, ainult "pimpochka" peaks üles vaatama

Täisbimetallist radiaatorid on selles osas ohutumad: kogu nende südamik on terasest. Kuid paljud tootjad nõuavad paigaldussoovitustes sellise seadme olemasolu.

Need seadmed on ebaefektiivsed. Nendes on õhu eemaldamine võimalik ainult koos piisavalt suure koguse jahutusvedelikuga. Ja need seadmed (nii käsitsi kui ka automaatsed) pole selleks kohandatud. Sellisel juhul paigaldatakse õhu väljalaskmiseks tavalised või kuulventiilid.

Torukujuliste radiaatorite ja registritega on olukord ligikaudu sama, mis malmist: tõhusalt töötavad ainult kraanid. Seetõttu pole mõtet neile tuulutusavasid panna.

See on nõela õhutusventiil või Mayevsky segisti

Teraspaneelradiaatoritel on Mayevsky kraanade paigaldamine kohustuslik. Fakt on see, et jahutusvedeliku tsirkulatsioonikanalid on väikese läbimõõduga. Ja kui tekib õhulukk, blokeeritakse jahutusvedeliku liikumine. See lõpetab täielikult või osaliselt soojenemise. Korgi saate eemaldada ainult suurema osa jahutusvedelikust tühjendades ja uuesti täites. Seetõttu tulevad paneelradiaatorid enamasti otse tehasest koos õhutusventiilidega.

Tüübid ja spetsifikatsioonid

Röövimismeetodi järgi on neid seadmeid kahte tüüpi:

• käsiraamat;
• automaatne.

Need on valmistatud erineva läbimõõduga. Kõige tavalisemad on 1/2" ja 3/4" (pooltolline ja kolmveerand tolli). Looduses on ka 1/8”, 1/4” ja 3/8”, kuid neid meie süsteemides ei kasutata. Kõige sagedamini kasutatakse modifikatsioone ka pooletollise läbimõõduga 1/2”, teises ühikusüsteemis nimetatakse seda ka DN 15. Sel juhul on number 15 ühenduse suuruse tähistus millimeetrites.

Lisaks läbimõõtudele on olulised ka järgmised parameetrid:

• Töörõhk. Enamikus mudelites on see 10 atm, on seadmeid, mis on mõeldud töötama 16 atm juures.
• Töökeskkonna tüüp. On õhuklappe, on neid, mis töötavad vedelikega. Küttesüsteemides kasutatakse vedelikuga töötavat või universaalset (nii õhk- kui ka vedelik).
• Töökeskkonna temperatuur. Enamlevinud töötemperatuuriga 100 o C - 110 o C. On neid, kes töötavad kuni 150 o C.
• Keerme tüüp: välimine või sisemine.

Need spetsifikatsioonidõhutusavad tuleb valida olemasoleva süsteemitüübi jaoks. Individuaalsete küttesüsteemide jaoks sobib ükskõik milline, kuid tsentraliseeritud süsteemidega toitega radiaatorite jaoks seadmete valimisel peate teadma nii rõhku kui ka temperatuuri spetsiaalselt teie kodu jaoks (uurige seda elamuosakonnas, DEZ-is, elamubüroos jne). .

Automaatse õhutusava tööpõhimõte

Nende seadmete konstruktsioonid võivad muutuda, kuid tööpõhimõte jääb samaks. Seade on õõnes silinder, mis koosneb kahest osast - ülemisest ja alumisest. Need on omavahel ühendatud keermega, tiheduse tagab kummist (silikoonist) tihendusrõngas. Ülemises osas on väike õõnes silindriline ripp. Selle eendi kaudu väljub õhk süsteemist. Sellel on niit, millele kruvitakse plastikust (polüpropüleenist) kate. See kate võib soovi korral õhu väljavoolu peatada (pingutada).

Üks seadmetest on lihtne ja tõhus

Automaatse õhuklapi töö põhineb sisse asetatud ujuki ujuvusel. Ujuk on ühendatud vardaga, mis toimib vedruga poolile, mis sulgeb väljalaskeava. Kui süsteemis pole õhku, on õhuava korpus täidetud jahutusvedelikuga, ujuk on tõusnud. Selles asendis toetab varras pooli ja õhk ei välju (ega sisene). Kui süsteemis ilmub õhk, nihutatakse jahutusvedelik järk-järgult välja, ujuk läheb alla. Varras ei suru nii tugevalt poolile ja vedru avab väljalaskeava. Kogunenud gaas väljub, jahutusvedelik tõmmatakse uuesti korpusesse, klapp sulgub.

Erinevate ettevõtete seadmetes on pooli toimemehhanism erinev, kuid põhimõte on sama: ujuk on põhjas, klapp on suletud, see on tõusnud - see on avatud. Ühe modifikatsiooni tööpõhimõtet demonstreeritakse videos.

Automaatsete õhuavade tüübid ja nende paigaldus

Need ventiilid võivad olla sirged või nurga all ning radiaatorite jaoks on olemas spetsiaalsed mudelid. Akudele paigaldatakse sagedamini spetsiaalseid või nurga modifikatsioone. Need kruvitakse radiaatori kollektorisse (kui läbimõõt lubab) või paigaldatakse adapteri kaudu.

Sõltumata tüübist peate seadme paigaldama nii, et väljalaskeava (kork) oleks suunatud ülespoole. On kaks kinnitusviisi:

Sulgemisventiili sees on vedruga tihend, mis vabastatud olekus sulgeb jahutusvedeliku. Õhutusava paigaldamisel surutakse klapp alla, avades juurdepääsu süsteemile. Seda lihtsat seadet on väga soovitav paigaldada keskküttesüsteemidesse. See võimaldab teil eemaldada õhutusavad ilma süsteemi peatamata ja tühjendamata. Ja puhastamiseks tuleb need ära võtta. IN ühised süsteemid jahutusvedelikus on palju lisandeid, mis settivad ja ummistavad pooli ja selle tugimehhanismi. Kui mustust on palju, hakkab jahutusvedelik läbi väljalaskeava läbima. See tähendab, et on aeg see lahti võtta ja puhastada. Siin tuleb appi sulgventiil. Sellega keerate lihtsalt seadme õhu eemaldamiseks lahti, vedru vabastatakse ja sulgeb augu tihendiga.

Automaatse õhutusava paigaldamisel tuleb järgida mitmeid reegleid:

Natuke hindadest. Sellel on märkimisväärne kõikumine ja see sõltub tootjast, ühenduse läbimõõdust (pooltolline on umbes 10-15% kallim), samuti kasutatud materjalist. Odavaimad mudelid maksavad umbes 5 dollarit, kõige kallimad 15 dollarit. Kuid erinevates kauplustes võivad samade mudelite hinnad oluliselt erineda. Näiteks võite osta Danfoss DU 15 automaatse õhuava nii 7,63 kui ka 11,5 dollari eest. Kuid muidugi peate hoolikalt jälgima, et mitte osta võltsi. See on eriti ohtlik tuntud firmade puhul: Danfoss (Danfos), Wind (Wind) või Valtec (Valtek).

Pakume ka hindu sulgeventiilid. Samuti on vahe, kuid mitte nii märkimisväärne: 1,1 dollarilt 1,8 dollarile.

Manuaalne viis õhu eemaldamiseks akudest

Ja veel, sagedamini kui mitte, asetatakse radiaatoritele käsitsi mudelid. Ja kõige levinum neist on Mayevsky kraana. See on väike, lihtne ja tõhus seade. Seda nimetatakse ka nõela õhutusventiiliks.

See on metallist seib, mille ümbermõõt on kinnitatud keermega. Seibisse tehakse läbiv koonusekujuline keermestatud auk. Ava läbimõõt on väga väike. Ühelt poolt 1-1,5 mm (radiaatori poole) ja teiselt poolt umbes 5 mm.

Mayevsky kraana skeem

Aukusse keeratakse lukustussilinder, mis on samuti keermestatud. Suletud olekus blokeerib see jahutusvedeliku voolu täielikult. Silinder on keeratud, koonus tõstetakse üles, auk avaneb. Kui radiaatorisse on kogunenud gaase, tulevad need välja. Kui gaase pole, tuleb jahutusvedelik välja. Kuid seda ei saa palju olla: palju ei voola 1 mm läbimõõduga auku.

Mõne mudeli puhul on korpuse külge kinnitatud äravooluavaga plastikketas (samuti umbes 1 mm läbimõõduga). See ketas pöörleb vabalt ümber horisontaaltelje, mis võimaldab seada äravooluava sobivasse asendisse.

Kuidas kasutada Mayevsky kraanat

Kui teil on kütteradiaatoris õhku, peate võtma spetsiaalse võtme (iga komplektiga kaasas olev väike plastikust tükk) või tavalise kruvikeeraja. Sisestage see õhutusketta pesasse ja keerake seda üks/kaks pööret vastupäeva. Samal ajal kostab kahin - see on läbi ketta kõrval oleva väikese augu, õhk hakkab välja pääsema. Järk-järgult hakkab koos õhuga vett välja tulema (nire on väga õhuke, ärge kartke). Kui voog muutub pidevaks, sulgege kraan, keerates võtit (kruvikeeraja) vastassuunas.

Seda protseduuri on tavaliselt vaja süsteemi käivitamisel ja aeg-ajalt kogu aasta jooksul. Pärast kütteperioodi lõppu on vaja kontrollida ka gaaside olemasolu - jahutusvedeliku tühjendamine on keelatud, kuna radiaatori sisepind korrodeerub väga kiiresti "kuivaks". Ja kuna jahutusvedelik jääb radiaatorisse, jätkuvad reaktsioonid. Selleks, et mitte unustada õhku välja lasta, on pärast akude lahtiühendamist kraani veidi keerata. Siis tekib väike auk, mille kaudu ilma rõhuta vesi (jahutusvedelik) ei voola ja gaasid hakkavad järk-järgult veritsema.

Manuaalse õhuava teine ​​versioon

Seda klappi toodavad samad ettevõtted, mis automaatseid. Siin on ka koonus, kuid seadme disain on mõnevõrra erinev. Lisaks on käepide. Muidugi on teda mugavam kasutada kui võtit. Tööpõhimõte on sarnane: pööra ühes suunas, koonus eemaldub august, õhk väljub. Pööras vastupidises suunas, sulges augu.

Natuke hindadest. Mayevsky segisti hind on 1,2-1,5 dollarit, erinevat tüüpi käsiventiilid - alates 2 dollarist. Raske öelda, kui palju kõige kallim võib maksta, kuid on "antiikseid" mudeleid, mida saab osta 20 dollari eest.

Kuidas paigaldada käsitsi mudeleid

Mayevsky kraana kruvitakse adapterisse. Tavaliselt pole diameetrite valikuga probleeme, kuna see seade on radiaatorite paigalduskomplektis. Ainult kokkupanemisel peate meeles pidama, et kui paned selle vasakpoolsele radiaatorile, peate esmalt kruvima õhuava adapterisse, pingutama keerme (tavalise võtmega, ilma liigset jõudu rakendamata). Pärast seda saate sõlme kruvida kollektorisse. Kogu paigaldus.

Manuaalse seadme teist versiooni pole raskem paigaldada. Protsess on sama, mis automaatse installimise puhul. Sel juhul on soovitav paigaldada ka sulgventiiliga tandemina (Mayevsky ventiili ei saa eemaldada ilma süsteemi peatamata). Kui paigaldate ventiiliga, keerake klapp paigalduskomplekti kuuluvasse adapterisse. Seejärel paigaldatakse see koost radiaatorile. Ja siis saab õhuava keerata paigaldatud klapi sisse.

Mõnikord keritakse keermele tiheduse tagamiseks mähis. Ainult te ei pea seda palju kerima ja te ei saa värvi kasutada. Parem on võtta veidi hermeetikut (saate ainult hermeetikut).

Mayevsky kraana paigaldamine on näidatud videos.

Tulemused

Õigesti projekteeritud süsteemides piisab radiaatoritest õhu eemaldamiseks käsitsi veetuulutusavade paigaldamisest. Kui gaasid kogunevad regulaarselt, on lihtsam paigaldada automaatseid seadmeid, mitte kontrollida, kas akud pidevalt kuumenevad, ega kogunenud gaase välja lasta.

Paljud elanikud on teadlikud kõigi küttesüsteemide peamisest probleemist - kogunenud õhust. Kui tuulutusavad paigaldati paigaldamise etapis, siis õnneks saab probleeme vältida. Vaatame seda probleemi üksikasjalikumalt.

Automaatne õhuava kütteradiaatorile

Need, kes on kütmisega kokku puutunud, teavad, et kütteradiaator õhkub sageli. Õhutamist saab takistada automaatse õhuavaga, mis paigaldatakse otse radiaatorile ja vabastab sinna sattunud õhu. Muidugi võite kasutada ka Mayevsky kraani, kuid peate õhu käsitsi tühjendama. Automaatsel õhutusaval sellised probleemid puuduvad ja see laseb radiaatorist õhku ilma teieta, takistades seeläbi tuulutamist – seega soojendab see tõhusamalt.

Kütteradiaatori õhuava

Õhutusava läbimõõt 1 tolli. Teatavasti on kütteradiaatoril kaks erinevat keerme: radiaatorist vasakul on niit vasakpoolne, paremal paremal (õige, päripäeva). Radiaatori automaatset õhuava müüakse ka kahte tüüpi: vasaku ja parema keermega. Toote nimi võib välja näha selline – automaatne õhutusava 1″ vasakul ja automaatne õhutusava 1″ paremal.

Miks on kütmiseks vaja õhuava?

Fakt on see, et soovimatu õhu allikaid on palju. See võib juhtuda ka ebakvaliteetsete tihendite tõttu, mis võivad aku esmakordsel veega täitmisel kõik ära rikkuda, või isegi laadimise tõttu. Samuti ärge unustage, et vesi ise on õhuallikas, mis võib rõhu ja kuumenemise märgatava languse tõttu atmosfääri paisata. Sel põhjusel on õhu eemaldamine kohustuslike toimingute nimekirjas!

Märge! Kohtades, kus õhu läbipääs on väga raske, koguneb see, muutudes "õhulukuks". Nende kõrvaldamiseks paigaldatakse õhuavad, sest selline pistik raskendab oluliselt vee liikumist!

Kui te õhku ei vabasta, tekib aja jooksul õhku ja radiaator lõpetab täielikult soojenemise. Ka õhus olev hapnik mõjutab akut negatiivselt, põhjustades selle kulumist. Seega, ilma aku ja torude sees soojendamiseks mõeldud õhuavadeta algab korrosiooniprotsess, mis mõjutab negatiivselt kogu aku tööd. küttesüsteem korterid!

Õhutusavade tüübid

Tootjad pakuvad kahte erinevat tüüpi küttesüsteemi õhuavad:

1. Automaatne.
2. Käsiraamat.

Nende peamine erinevus seisneb just nimelt, kuna automaatsed tuulutusavad ei vaja inimese sekkumist. Kogu liigne õhk eemaldatakse autonoomselt ja käsitsi seadmete, mida nimetatakse ka Mayevsky kraanaks, juhtimiseks on vaja pidevalt teatud toiminguid teha.

Küttesüsteemide automaatsed õhuavad paigaldatakse otse torudele. On vaja õigesti valida koht, kuhu ekspertide sõnul koguneb soovimatu õhk. Peaaegu alati on sellised punktid küttesüsteemi kõrgeimad kohad. Samuti on automaatsete seadmete puhul sageli vajalik küttefiltrite paigaldamine, mis aitab vältida võimalikke ummistusi. See probleem on aktuaalne vanades korterites. Manuaalsed õhutusavad paigaldatakse otse akule ja neid saab reguleerida ainult spetsiaalsete tööriistade abil (vajalik on füüsiline jõud).

Märge! Õhutusavade asemel kasutavad paljud tavalisi segisteid, mis on aegunud. Nad ei talu õhku nii hästi, kuid nende ainus eelis on see, et ka seisev vesi väljub!

Erinevused õhuavade kujunduses

Erinevate tuulutusavade konstruktsioon ei ole alati identne, selle alusel jagatakse need ka tüüpideks. Pöörake sellele tähelepanu Erilist tähelepanu valides. Siin on levinumad kütte õhuavade tüübid (disaini järgi):

Samuti väärib märkimist, et teatud tööpõhimõtte tõttu võib disain erineda. Näiteks kõige levinumad on nõel- ja kuulseadmed. Valides pööra sellele tähelepanu!

Õhutusseade

Üldseadet pole mõtet kaaluda, sest Mayevsky kraana erineb oluliselt automaatseadmetest.

Mayevsky kraana

Sellise õhuava seade on väga lihtne. Disaini põhikomponent on nõelventiil, mis toimib ventiilina, mis takistab õhu väljapääsu. Nagu varem mainitud, paigaldatakse aku radiaatoritele käsitsi õhutusavad, seetõttu on nõelklapi liikumiseks ette nähtud spetsiaalne regulaator, liigutamisel avaneb üleliigse õhu läbipääs.

Mayevsky kraana keskmine hind on 50-500 rubla!

Automaatne õhutusava

Sellise õhuava seade on palju keerulisem, kuna see on konfigureeritud autonoomseks tööks. Kui õhku ei ole, on süsteem ooterežiimis, klapp on suletud ja ujuk on ülemises asendis. Kui ilmub õhk, hakkab ujuk laskuma ja avama spetsiaalse klapi abil klapi. Süsteem sulgub kohe, kui kogu õhk on välja lastud.

Automaatse õhuava keskmine hind on 500-10 000 rubla!

Tulemused

Õhutusavad on vajalikud igas küttesüsteemis, kuid need tuleb valida tüübist ja loomulikult ka hinnast lähtuvalt. Te ei tohiks neid aku paigaldamisel ignoreerida, sest just sel hetkel on nende paigaldamine palju lihtsam.

Küttesüsteemi automaatsed õhuavad

Disain ja tööpõhimõte

Küttesüsteemide automaatne õhuventiil on lihtsa ja usaldusväärse konstruktsiooniga. Õõnes metallkorpus on varustatud ühendustoruga, mis asub olenevalt toote versioonist allpool või küljel. Seadme sisekambris asub polümeervaigust ujuk. Ujuk on ühendatud hoova abil nõelklapiga, mis sulgeb õhuava kaane ülemises osas oleva ava.

Käsiklapiga pistiku eemaldamisel on vaja protsessi juhtida, et seade õigeaegselt välja lülitada - õhk tühjendatakse täielikult, kui jahutusvedeliku nire läbi õhutusseadme voolab. Automaatse õhutusava paigaldamine välistab küttesüsteemi hooldamisega seotud tüli.

Seadme tööpõhimõte põhineb gravitatsiooni kasutamisel - õõnes ujuk on veest kergem, kuid õhust raskem. Tavalises olekus on õhuava täidetud jahutusvedelikuga, mille tõttu on ujuk ülemises asendis, vajutades nõelklappi. Aja jooksul tõrjub jahutusvedelik seadme sisekambrist välja akumuleeruva gaasi toimel.

Selle tulemusena kukub ujuk gravitatsiooni mõjul alla, avades klapi veidi. Küttesüsteemi vedeliku rõhu all kogunenud õhk väljub ventilatsioonikorpuses oleva ava kaudu ja kamber täidetakse uuesti jahutusvedelikuga, mis tõstab ujukit, sulgedes automaatselt klapi.

Ujukpuhureid kasutatakse õhutaskute eemaldamiseks, samuti aitavad need hooldus- või remonditöödel kiirendada jahutusvedeliku väljavoolu süsteemist. Tänu jahutusvedeliku taseme langetamisele vooluringis avanevad klapid automaatselt ja nende kaudu sisenev õhk põhjustab vedeliku kiirema väljavoolu.

Süsteemi õhutamise põhjused

Kütteringis olev õhk mõjutab negatiivselt süsteemi toimimist ja vastupidavust. Terasega reageerides põhjustab hapnik korrosiooni. Õhulukud segavad jahutusvedeliku normaalset liikumist, blokeerivad radiaatorite ülemise osa või tervete kütteseadmete kütmise. Õhumullide olemasolu jahutusvedelikus põhjustab tsirkulatsioonipumpade liikuvate osade enneaegset kulumist.

Õhutaskute tekkeks on mitu põhjust.:

• Kasutada vee soojuskandjana veevarustussüsteemist, mis ei ole lahustunud õhu eemaldamiseks läbinud eritöötlust. Kuumutamisel lahkuvad gaasid vedelast keskkonnast ja kogunevad torujuhtme ja akude ülemistesse punktidesse.
• Süsteemi liiga kiire täitmine jahutusvedelikuga või selle tarnimine mitte-madalast punktist. Sellises olukorras ei ole vedelikul aega paigaldatud süsteemi kõikidest nurkadest õhku välja tõrjuda.
• Süsteemi tiheduse kaotus paigaldusvigade või elementide kahjustamise tõttu.
• Polümeertorude kasutamine, millel puudub tõkkekate, mis takistab hapniku molekulide tungimist jahutusvedelikku.
• Vead projekti väljatöötamisel või süsteemi paigutusel (valesti valitud toru nurk jne).
• Süsteemi sisenev õhk remonditööde ajal, mis nõuavad vooluahela elementide demonteerimist.

Märge! Kui mõnes torujuhtme sektsioonis tekib regulaarselt õhulukk ja selle õhutusavasse viimiseks on vaja süsteemi survestada, on soovitatav paigaldada probleemsele alale täiendav automaatne õhuava.

Automaatsete õhuavade tüübid

Olenevalt valmistamisvalikust võib automaatne ujuvõhuava olla sirge, nurga all või radiaatoriga. Mudelid on erinevad välimus ja paigalduskoht, kuid õhu väljalaskmise põhimõte on neil sama.

Sirge haruga seadmed

Otsene õhuava on seadme kõige populaarsem versioon, kuna see sobib paigaldamiseks vertikaalsete püstikute ülemistele otstele, põrandakütte kollektoritele, turvarühma osana, tsirkulatsioonipumpadele. Tee abil saab selle sisestada torujuhtme probleemsesse osasse, kui väike kaldenurk kutsub esile õhutaskute tekkimise.

Radiaatorite ja nurgamudelid

Nurgatuulutusava on mõeldud paigaldamiseks raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Näiteks korpuse küljel asuva harutoru tõttu saab seadme ühendada küttesüsteemi tupikharu horisontaalse torujuhtme keermestatud otsaga. Vajadusel saab sirgete asemel kasutada küttesüsteemi nurgelisi automaatseid õhuavasid.

Mayevsky käsitsi segisti asemel saab radiaatoritele paigaldada standardsed nurga all olevad automaatsed tühjendusventiilid, et eemaldada radiaatoritest sageli esinevad õhulukud. Ratsionaalsem lähenemine on aga spetsiaalsete radiaatorite automaatsete õhuavade kasutamine. Sellel mudelil on ka nurgeline disain, kuid see erineb tavalisest keermestatud keermest - see sobib seadme ühendamiseks otse radiaatoriga, ilma adapterit kasutamata.

Tehnilised kirjeldused

Sisse töötavate küttesüsteemide ventilatsiooniavad automaatrežiim, millel on erinev ühendusläbimõõt. Venemaa küttesüsteemides kasutatakse seadmeid, mille keermestatud ühendused on 1/2” ja 3/4”. Levinuim keerme on 1/2”, mis on tuntud ka kui DN15 (ühenduse läbimõõt on 15 mm).

Samuti võetakse valimisel arvesse järgmisi omadusi:

• töörõhk (standard 10 atm, on mudeleid indikaatoriga 16 atm);
• söötme töötemperatuur (standardne kuni 110-120°С);
• keermestatud ühenduse tüüp - välis- või sisekeere.

Pöörake tähelepanu keha materjalile. Usaldusväärsed seadmed on valmistatud kvaliteetsest sanitaarmessingist. Silumiintooteid iseloomustab suurenenud haprus.

Iseseisva soojusvarustusega maja jaoks sobib küttesüsteemi suvaline soovitud keermega õhuava. Raskem valik keskküttevõrku ühendatud radiaatorite seadmed - on oluline kontrollida elamuosakonna või muu maja eest vastutava organisatsiooniga süsteemi tööparameetreid.

Kuhu ventilatsiooniavad on paigaldatud?

Arvestades automaatse õhutusava toimimist, on seade mõeldud paigaldamiseks:

• Kütteringide kõrgeimates punktides (püsttorude ülaosas jne), kuhu kipuvad sattuma jahutusvedelikust õhumullid.
• Torujuhtme tupikharude otstes.
• Katla torustiku ohutusgrupi osana (peamiselt tahkekütus) suletud tüüpi küttesüsteemis. Automaatne õhuava on monteeritud kollektorile koos manomeetri ja avariiventiiliga. Seade aitab katla agregaadi veesärgi täitmisel jahutusvedelikuga õhku välja lasta või sellest kiiresti vett tühjendada, kui tühjendada küttekontuurist väljalülitatud soojusgeneraatorit.
• Tsirkulatsioonipumbal selle töö parandamiseks, kui seadme konstruktsioon näeb ette õhuvabastusseadme paigaldamise. Õhk-õhk jahutusvedeliku pumpamine halvendab pumba tööd, õhuluku tõttu seiskub, tiivik ja laagrid kuluvad kiiremini. Õhuava eemaldab ka ülekuumenenud jahutusvedelikust auru.
• Töötava süsteemi torujuhtmel, kui tuvastatakse sektsioon, kus õhk koguneb pidevalt (see juhtub eriti siis, kui torude kaldenurka ei järgita).
• Kütteseadmete jaoks.

Mis tüüpi radiaatorid vajavad tuulutusavasid?

Radiaatori automaatsed mudelid on mõeldud eelkõige alumiiniumist küttekehadele, milles gaasi moodustumine toimub jahutusvedeliku kokkupuutel metalliga. Samuti on soovitatav varustada osaliselt bimetallradiaatorid õhu väljalaskeklapiga. Täielikult bimetallpatareidel on terassüdamik, mis võimaldab paigaldada käsitsi ventiili.

Teraspaneelkütteseadmed on varustatud tavalise Mayevsky käsitsi kraaniga, malmist radiaatoritele ja torukujulistele teraspatareidele on paigaldatud äravooluklapp.

Märge! Ärge suitsetage ega süütage tuld automaatse gaasivabastusklapiga varustatud alumiiniumaku läheduses. Seade vabastab keemilise reaktsiooni käigus tekkinud plahvatusohtliku vesiniku.

Paigalduspõhimõtted

Automaatne õhuvabastusseade on paigaldatud vertikaalselt - nii sirge kui ka nurgaga mudelite puhul on väljalaskeava kattev kork suunatud ülespoole. Enne torujuhtme tühjendusventiili on vaja kuulventiili või sulgventiili.

Tähelepanu! Erandiks on katla ohutusrühmas olev õhuava - selle seadme ja katla otsiku vahel ei tohiks olla sulgventiile.

Sulgemisventiil võimaldab teil puhastada õhuava või asendada vigane seade ilma kogu jahutusvedelikku vooluringist välja tühjendamata. Tagasilöögiklapiga automaatset õhutusava on lihtne kasutada.

Automaatse Mayevsky kraana paigaldamisel kasutatakse kinnitusdetailide pingutusjõu kontrollimiseks mutrivõtit, mitte reguleeritavat mutrivõtit. Sel juhul ei saa te seadet korpusest kinni hoida, et seda mitte katki teha. Hoidke õhuava silindrilise kambri all olevast kuusnurgast.

Tulemused

Koduküttesüsteemis on vaja paigaldada ventiilid, mis eemaldavad gaasid torustikust ja radiaatoritest. Automaatseadmed välistavad vajaduse regulaarselt kontrollida küttetorude ja radiaatorite ühtlust, käsitsi kõrvaldada õhulukud.

Automaatne õhuava, kuigi see kuulub küttesüsteemi abiseadmete kategooriasse, ei tähenda, et see oleks täiesti vabatahtlik. Jah, jahutusvedeliku loomuliku tsirkulatsiooniga süsteemides, kus avatud paisupaak, on õhuava kasutu. Kuid suletud süsteemides ... väga isegi milleks.

Miks on vaja automaatset õhutusava?

Selle seadme eesmärk räägib enda eest: eemaldada õhk küttesüsteemist, pealegi automaatrežiimis, ilma meie osaluseta.

Õhutusava näeb välja selline:

See on pronksist korpusega. Ja see on roostevabast terasest korpusega:

Teisel fotol on lisaks õhuavale ka sulgventiil; need kaks seadet paigutatakse sageli kokku.

Mille jaoks on sulgventiil? Mugavuse huvides: me kõigepealt kruvime sellise ventiili ja juba selles - õhuava; klapil on plastikust lipp, mille sissekeeramisel õhuava surub, avades seeläbi juurdepääsu küttesüsteemile. Kui peate mingil põhjusel õhuava lahti ühendama, teete seda, pärast mida katab klapp ülejäänud “augu”, takistades jahutusvedeliku väljavoolu. Nad parandasid selle õhuava või ostsid uue, keerasid selle uuesti sisse - klapp avanes ...

Kuidas automaatne õhutusventiil töötab?

Automaatne õhutusseade on näha järgmisel diagrammil:

See toimib nii. Õhk siseneb õhuava, avab klapi, mille kaudu see süsteemist välja juhitakse. Õhu vabanemisel siseneb vesi ujuki (3) all olevasse õõnsusse - ujuk ujub, toimides varrele ja sulgedes klapi.

Järgmisel diagrammil on õhuava erineva mudeliga, kuid need kõik töötavad samal põhimõttel:

Kuidas parandada automaatset õhutusava?

Millised probleemid võivad tekkida automaatsete õhutusavadega?

"Tänu" madala kvaliteediga jahutusvedelikule võivad klapi nõelale langeda kõvadussoolad, mille tõttu katab klapp väljalaskeava lõdvalt - õhuava hakkab voolama. Seda on lihtne parandada: keerake korpuse kaas lahti, puhastage nõel ja muu mehhanism ning pange kõik uuesti kokku. Probleem lahendatakse enne järgmist kõvadussoolade moodustumist klapiosadele.

Rohkem võimalik rike- korpuse kaane all oleva tihendusrõnga purunemine. Sel juhul hakkab ka jahutusvedelik lekkima, kuid juba katte alt. Parandus on samuti lihtne: kas asendage rõngas või kerige teibid korpusel olevate keermete külge tagasi.

Automaatsete õhuavade tüübid

Automaatsed õhutusavad on saadaval järgmist tüüpi:

Sirged jooned, mida me esimestel piltidel kohtasime, näitan neid uuesti:

Nurgad, mis sageli pannakse Mayevsky kraana asemel radiaatoritele:

Radiaator, millel on sama keerme kui radiaatori pistikutel:

Nagu teate, on Mayevsky kraanid ette nähtud õhu eemaldamiseks süsteemist läbi radiaatori. Selline õhutus toimub käsitsi, kuna radiaatorisse tekib õhulukk, mida on lihtne radiaatorit käega puudutades kindlaks teha... Radiaatori õhuava paigaldamine vabastab sellisest tööst, kuna õhk eemaldatakse automaatselt.

Kuid hoolimata sellest, milline õhuava välja näeb, töötavad need samal põhimõttel.

Mayevsky kraana

Muidugi ei kuulu Mayevsky segisti automaatsete õhuavade hulka, seega tundub see artikli teemast väljas olevat. Aga sellest pole eriti midagi kirjutada ja kuna tegu on ikkagi õhuavaga, siis paar sõna ka siin.

Mayevsky kraanad asetatakse radiaatoritele:

Õhu tühjendamiseks peate lihtsalt kruvikeerajaga kraani kruvi veidi avama:

Sinine nool näitab, kust õhk välja tuleb.

Kui esialgu (kütte paigaldamisel) on plaanis paigaldada Mayevsky segisti, siis tuleb radiaator paigaldada nii, et see osa, kus segisti “vaatab” üles (oli 1 ... 2 cm kõrgem).

Automaatse õhutusava paigaldamine: kus ja kuidas?

Kuidas paigaldada õhutusava?

Õhutusava paigaldamise põhitingimus on see, et nippel peab olema suunatud ülespoole, muidu ujuk ei tööta.

Kuhu paigaldada õhutusava? Kuna õhk moodustab mullid, mis kipuvad vees hõljuma, on loogiline paigaldada õhuavad küttesüsteemi kõrgeimatesse kohtadesse – seal tekivad suure tõenäosusega õhuummikud. Näiteks kollektsionääridel:

Ukse kohal - kui torujuhe möödub ukseavast.