Harkovi põllumajanduse mehhaniseerimise ja elektrifitseerimise instituudi üliõpilaste välja töötatud mikrotraktorite perekonnast on kõige lihtsam ja ligipääsetavam. ise tehtud– Traktor “Malysh” (KHIMESH-2): see kasutab maksimaalselt ära tööstuses toodetud komponente ja seadmete osi. See on väikese suurusega kaherattaline sõiduk, mida juhib selle taga kõndiv operaator. Suur komplekt vahetatavaid järelveetavaid ja monteeritud haakeseadmeid muudab järelkäiva traktori universaalseks, võimaldades seda kasutada kündmisel, äetamisel, kultiveerimisel, maaharimisel ja muudel maaharimisel, taimede hooldamisel ja koos üheteljelise käruga – ja kuidas sõidukit erinevate majapidamistarvete transportimiseks. Viimasel juhul saab operaatorist juht ja ta asetatakse käru esiosas olevale vedrustusega istmele. Tänu loetletud omadustele saab möödasõidutraktorit kasutada mitte ainult erapõllumajanduses, vaid seda saab kasutada ka taimekasvatuse töömahukate protsesside mehhaniseerimiseks, eriti köögiviljakasvatuses ja aretusjaamade katsealadel, samuti loomakasvatus ja kasvuhoonekasvatus.
"Malyshi" disaini põhikomponendid on VP-150M mootor, jõuülekanne, jõuvõtusüsteem, šassii, juhtimissüsteem ja veokonks, mis on paigutatud ristkülikukujulisele kanaliraamile.
Tööstuses isiklikuks tarbeks kasutatavatest seadmetest toodetud mootoritest sobis möödasõidutraktoriks kõige sobivam Electroni rolleri mootor VP-150M võimsusega 7,5 hj. (5,5 kW). See on ühesilindriline, kahetaktiline, karburaator; sellel on kompaktne sisseehitatud käigukast ja sidur; tema elektrooniline süüde. Sama oluline on, et mootor oleks varustatud tsentrifugaalventilaatoriga, samas kui teiste mootorite kasutamisel peavad amatöördisainerid sundjahutuse küsimused käsitsi lahendama.
Teiste mootorite kasutamisel esitame võrdluseks mootori VP-150M põhiandmed. Pöördemoment edastatakse käigukastile spiraalse käigupaari abil, mille ülekandearv on 3,045. Käigukast ise on kolmekäiguline, konstantse võrguga hammasratastega. Ülekandearvud etappide kaupa: esimesele käigule – 4,883, teisele – 2,888, kolmandale – 1,800. Kuna mootor ja käigukast on valmistatud ühes monoplokis, siis nende kirjeldust ei anta. Operatsioonile ei esitata erinõudeid ja hooldus mootor koos siduri ja käigukastiga: need on reguleeritud tootja soovitustega.
1 – raam; 2 – summuti; 3 – mootor; 4 - kütusepaak; 5 – põikklamber; 6 – traavers; 7 – juhttrapetsi lukustus; 8 – tööriistakott; 9 – põikitrapetsi varras; 10 – sidurihoob; 11 – ratta lukustuskang; 12 – gaasihoob; 13 – käigukang; 14 – diferentsiaali tagasikäigu hoob; 15 – jõuülekande korpus; 16 – jõuvõtu võll; 17 – mähisratas; 18 – lõplik veovõll; 19 – monteeritud tööseade (kultivaator)
1 – mootori väljundvõll; 2 – vahevõll; 3 – diferentsiaal; 4 – rattatelje võll
1 – mootor; 2 – vahevõll; 3 – kahe soonega jõuvõtuvõlli rihmaratas; 4 – diferentsiaal; 5 – lõppsõit; 6 – ratas; 7 – rataste lukustusmehhanism
1 – peeled; 2 – sillaklambrid; 3 – silla laagrikorpus; 4 – jõuülekande korpus (selle paremat poolt pealtvaates ei näidata); 5 – kronsteinid mootori väljundvõlli tihvti kinnitamiseks; 6 – esimootori tugi; 7 – kickstarteri kaela kinnitusklambrid
Möödasõidutraktori jõuülekanne on mehaaniline, käigukast. See koosneb tagurpidi jadadiferentsiaalist (kaubatõukerattalt Ant), vahevõllist, kahest lõppajamist ja rataste lukustusmehhanismist. Vahevõll toimib ka monteeritud tööseadmete jõuvõtuvõllina.
Pöördemoment edastatakse mootorilt vahevõllile 12,75 mm sammuga ketti abil; sellest diferentsiaalile - 15,875 mm sammuga ketiga ja siis jälle 15,875 mm sammuga lõplike ajamikettidega - veoratastele. Z1 ketiratas on mootorist, Z4 kuulub diferentsiaali komplekti ning Z2 ja Z3 on laenatud mootorrattalt Voskhod.
Vahevõll on valmistatud terasest 40 ja paigaldatud kahte kuullaagrisse nr 180205. Nende äärikkorpusi saab kasutada kasutuselt kõrvaldatud põllutöömasinatelt; kinnitus - jõuülekande korpuse külgpõskedele. Diameetrid istmed võllid valitakse vastavalt ketiratta rummude suurusele ja pikkus sõltub käigukasti korpuse laiusest pluss teatud varu, et seda saaks parem pool oli võimalik paigaldada kahesoonega veorihmaratas läbimõõduga 100 - 120 mm.
Traktori raam on keevitatud sobivatest käepärast olevatest profiilidest; “Malyshis” kasutatakse pikivarraste jaoks kanalit nr 6 ja põiki kanalit nr 8. Teljelaagrite korpused on poltidega altpoolt horisontaalsete raami peelte ja kronsteinide külge. Siia on paigaldatud laagrid nr 180207 - kaks telje võlli kohta; Samuti on parem valida neile korpused kasutuselt kõrvaldatud põllumajandusmasinate hulgast. Nende paigaldamine kronsteinidele tuleb teha eriti hoolikalt: rataste joondamine ja teljevõllide ristumine raami pikitelje suhtes tuleks hoida võimalikult täpselt. Laagritega korpuste paigaldamise aukude märgistamiseks asetame need tugevale telje-südamikule, mis tuleks seejärel lõigata kaheks teljevõlliks. Korpuste õige paigaldamise indikaator on telje võllide laagrites oleva südamiku vaba pöörlemine.
1 – võll; 2 – rihmaratta maandumiskoht; 3 – kinnitusrõngas; 4 – laagrikorpus; 5 – laager nr 180205; 6 – vahemuhv; 7 – ketiratas Z3; 8 – äärik; 9 – ketiratas Z2; 10 – korpus
1 – juhtpuksid; 2 – tagastusvedru; 3 – liugur; 4 – kahvel; 5 – kaabel; 6 – teljevõllid; 7 – fikseeritud siduripool; 8 – liigutatav ühenduspool
Seejärel keevitatakse raamile selle tagumises osas 25×25 mm nurgad, mille külge kruvitakse 5-6 mm paksusest teraslehest jõuülekande korpus.
See on aluseks vahevõlli, diferentsiaali ja juhtimismehhanismi paigaldamisel. Korpuse tagaküljel on eemaldatav kate; ees - kronstein kütusepaagi paigaldamiseks.
Raami esiosas on seestpoolt keevitatud nurgad - sundjahutusventilaatoriga mootori kronstein.
1 – jõuülekande korpus; 2 – lõppajami korpus; 3 – laagrikorpus; 4 – veovõll koos ketirattaga 25; 5 – laager nr 180205; 6 – kanal nr 6; 7 – laagrikorpus; 8 – laager nr 180207; 9 – rattarumm; 10 – võti; 11 – teljevõll; 12 – rummu kinnituspolt; 13 – laagrikate; 14 – ketiratas 7,6; 15 – nurk 25×25 mm; 16 – diferentsiaal; 17 – vahemuhv
Telg (või teljevõllid) on valmistatud kvaliteetsest terasest, selle mõõtmeid saab täpsustada olenevalt saadaolevatest laagritest ja rattarummude suurusest. Seestpoolt on telje võllile paigaldatud kaks siduri poolt. Parempoolne liigub vabalt väljakul ja haakub juhtvardale paigaldatud hoova abil vasakpoolse poolsiduriga, tagades teljevõllide jäiga ühenduse - blokeerides rattad.
Mikrotraktori motoblokk Malysh on mikrotraktoritest odavaim, kuna see on valmistatud peamiselt vanametalli komponentidest ja osadest, mida tööstus toodab masstoodanguna.
Kaherattaline sõiduk, mida juhtis selle taga kõndinud inimene. Suur komplekt vahetatavaid järelveetavaid ja monteeritavaid tööriistu muudab järelkäiva traktori universaalseks, võimaldades seda kasutada kündmisel, äetamisel, kultiveerimisel, kündmisel ja muudel mullaharimisel ja taimede hooldamisel. Üheteljelise käruga ühendatuna saab seda kasutada ka sõidukina erinevate majapidamistarvete vedamiseks. Viimasel juhul saab sinust juht ja sind asetatakse käru esiosas olevale vedrustusega istmele.
Möödasõidutraktori peamised konstruktsioonikomponendid on mootor VP-150M, jõuülekanne, jõuvõtusüsteem, šassii, juhtimissüsteem ja veokonks, mis on paigaldatud ristkülikukujulisele kanaliraamile.
Tööstuses isiklikuks tarbeks kasutatavatest seadmetest toodetud mootoritest sobis tagakäiva traktori jaoks kõige paremini 7,5-liitrise võimsusega Electron rolleri mootor VP-150M. Koos. (5,5 kW). See on ühesilindriline, kahetaktiline, karburaator; sellel on kompaktne sisseehitatud käigukast ja sidur; sellel on elektrooniline süüde. Vähem oluline pole ka asjaolu, et mootor on varustatud tsentrifugaalventilaatoriga, samas kui teiste mootorite kasutamisel peavad amatöördisainerid sundjahutuse küsimused käsitsi lahendama.
Riis. 1. Traktor "Baby":
1 - raam, 2 - summuti, 3 - mootor, 4 - kütusepaak, 5 - traversiklamber, 6 - traavers, 7 - trapetsikujuline juhtklamber, 8 - tööriistakott, 9 - risttala, 10 - sidurihoob, II - rattalukk hoob, 12 - gaasihoob, 13 - käigukang, 14 - diferentsiaali tagasikäigu hoob, 15 - käigukasti korpus, 16 - jõuülekande võll, 17 - mähisratas, 18 - lõplik veovõll, 19 - paigaldatud tööseade (kultivaator) .
Teiste mootorite kasutamise korral esitame võrdluseks mootori VP-150M põhiandmed. Pöördemomendi ülekandmine käigukastile toimub spiraalse käigupaari abil, mille ülekandearv on 3,045. Käigukast ise on kolmekäiguline, konstantse võrguga hammasratastega. Ülekandearvud etappide kaupa: esimene käik -4,883, teine -2,888, kolmas -1,800. Kuna mootor ja käigukast on valmistatud ühes monoplokis, siis nende kirjeldust ei anta. Siduri ja käigukastiga mootori tööks ja hooldamiseks ei ole erinõudeid; need on reguleeritud tootja soovitustega.
Möödasõidutraktori jõuülekanne on mehaaniline, käigukast. See koosneb tagurpidi jadadiferentsiaalist (kaubatõukerattalt Ant), vahevõllist, kahest lõppajamist ja rataste lukustusmehhanismist. Vahevõll toimib ka monteeritud tööseadmete jõuvõtuvõllina. Mootorilt vahevõllile edastatakse pöördemoment kett sammuga 12,75; sellest diferentsiaalile - 15,875 mm sammuga ketiga ja siis jälle 15,875 mm sammuga lõplike ajamikettidega - veoratastele. Ketiratas Z1 kuulub mootorile, Z4 on diferentsiaaliga kaasas ning Z2 ja Z3 on pärit Voskhodi mootorrattalt.
Riis. 2. Edastamise paigutus:
1 - mootori väljundvõll, 2 - vahevõll, 3 - diferentsiaal, 4 - ratta telje võll.
Vahevõll on valmistatud terasest 40 ja paigaldatud kahte kuullaagrisse nr 180205. Nende jaoks saab kasutada standardseid äärikuga korpuseid, kasutuselt kõrvaldatud põllutöömasinatelt; kinnitus käigukasti korpuse külgpõskedele. Võllipesade läbimõõdud valitakse vastavalt ketiratta rummude mõõtmetele ja pikkus sõltub käigukasti korpuse laiusest pluss veidi varu, nii et kahe soonega veorihmaratta läbimõõt on 100-120 mm. paigaldatud sellele paremale küljele.
Riis. 3. Kinemaatiline diagramm järelkäidav traktor:
I - mootor, 2 - vahevõll, 3 - kahe soonega jõuülekande rihmaratas, 4 - diferentsiaal, 5 - lõppajam, c - ratas, 7 - ratta lukustusmehhanism.
Traktori raami saab keevitada sobivatest käepärast olevatest profiilidest; Selle pikivarraste jaoks kasutatakse kanalit nr 6 ja põikisuunaliste jaoks nr 8. Teljelaagrite korpused on altpoolt poltidega horisontaalsete raami peelte ja kronsteinide külge kinnitatud. Siia on paigaldatud laagrid nr 180207 - kaks telje võlli kohta; Parem on valida neile standardsed korpused, kasutuselt kõrvaldatud põllumajandusmasinatest. Nende paigaldamine kronsteinidele tuleb teha eriti hoolikalt: rataste joondus ja telgede ristumine raami pikitelje suhtes tuleks võimalikult täpselt säilitada Korpuste laagritega kinnitamise aukude tähistamiseks asetame need tugevale telje-südamikule, mis seejärel saetakse kaheks teljeks. Korpuste õige paigaldamise indikaator on telje võllide laagrites oleva südamiku vaba pöörlemine.
Riis. 4. Motoploki raami kokkupanek:
1 - külgmised osad, 2 - telje võlli kronsteinid, 3 - telje võlli laagrikorpus, 4 - käigukasti korpus (selle paremat poolt pole pealtvaates näidatud), 5 - mootori väljundvõlli kinnitusklambrid, c - mootori esitugi, 7 - tihvti kinnitusklambrid kickstarter.
Riis. 5. Järelkäiva traktori vahevõll:
1 - võll, 2 - rihmaratta iste, 3 - kinnitusrõngas, 4 - laagrikorpus, 5 - laager JA 180205, 6 - vaherõngas, 7 - ketiratas Za, 8 - äärik, 9 - ketiratas Z2, 10 - korpus.
Riis. 6. Juhttala võimalikud asendid
Seejärel keevitatakse raami külge selle tagumises osas 25X 25 mm nurgad, mille külge kruvitakse 5-6 mm paksusest teraslehest jõuülekande korpus. See on aluseks vahevõlli, diferentsiaali ja juhtimismehhanismi paigaldamisel. Korpuse tagaküljel on eemaldatav kate; ees - kronstein kütusepaagi paigaldamiseks.
Riis. 7. Ratta lukustussiduriga teljevõllid möödasõidutraktorile "Malysh":
1 - juhtpuksid, 2 - tagasitõmbevedru, 3 - liugurid, 4 - kahvel, 5 - tross, c - telje võll, 7 - fikseeritud siduri pool, 8 - liigutatav ühendus.
Raami esiosas on seestpoolt keevitatud nurgad - sundjahutusventilaatoriga mootori kronstein.
Telg (või teljevõllid) on valmistatud kvaliteetsest terasest, selle mõõtmeid saab täpsustada olenevalt saadaolevatest laagritest ja rattarummude suurusest. Seestpoolt on telje võllile paigaldatud kaks siduri poolt. Parempoolne liigub vabalt väljakul ja haakub juhtpostile paigaldatud hoova abil vasakpoolse poolsiduriga, tagades teljevõllide jäiga ühenduse - blokeerides rattad.
Riis. 8. Möödasõidutraktori viimane sõit:
1 - ülekande korpus; 2 - lõppajami korpus; 3 - laagrikorpus, 4 - veovõll hammasrattaga Zb, 5 - laager M 180205, 6 - kanal JI6, 7 - laagrikorpus, 8 - laager M 180207, 0 - rattarumm, 10 - võti, 11 - telje võll, 12 - rummu kinnitav polt, 13 - laagrikate, 14 - ketiratas /t, 15 - nurk 25X 25 mm, 16 - diferentsiaal, 17 - vahemuhv.
Juhtnuppude disain on piltidelt selgelt näha. Käepidemed on traaversiga ühendatud kinnitusliigendiga, mis võimaldab reguleerida käepidemete kõrgust, kohandades seda vastavalt operaatori kõrgusele. Lisaks saab traaversi ennast pöörata 180° või vajaliku vahenurga alla, mis loob täiendava mugavuse tagantkäiva traktori juhtimisel töö ajal.
Disaini töötasid välja ja katsetasid praktikas Harkovi põllumajanduse mehhaniseerimise ja elektrifitseerimise instituudi tudengid.
Ajalugu on täis näiteid, kui uus suund toob edu ettevõttele, mis varem tegi endale nime hoopis teises valdkonnas. Kahekümnenda sajandi 80ndatel elektroonika ja mobiilside vallas kaasa löönud legendaarne Nokia oli varem sada aastat töötanud tselluloosi- ja paberitootmises, kaablitootmises, auto- ja jalgrattarehvides, aga ka mitmel muul alal.
Seotud materjalid:
Hüdraulilised käärid ekskavaatoritele, mis tüübid on olemas ja milleks need on mõeldud. Manused Sest hüdrauliline ekskavaator vajalik hoonete lammutamiseks ja...
Mõistest "mõõtmine" on saanud omamoodi alus sellisele määratlusele nagu analoog-digitaalmuundamine. Teatud väärtuste võrdlemiseks võrdlusväärtustega ...
Manused on spetsiaalsed seadmed, mille muutmisel on võimalik oluliselt laiendada eriseadmete võimalusi. Kui teie ettevõttel on piiratud sõidukipark,...
Põllumajandusteaduses on harimine pinnase pinnakihi kobestamine ja tasandamine ilma seda ümber pööramata. Ja kui suurtel põldudel viivad seda protseduuri läbi traktorid, mille külge on kinnitatud spetsiaalsed seadmed - kultivaatorid, siis suvilates ja aiamaadel tuli seda protseduuri kuni suhteliselt hiljuti - kolm aastakümmet tagasi - läbi viia peamiselt käsitsi.
Minikultivaatorid - vana sõna uus tähendus
Olukord hakkas muutuma eelmise sajandi 90ndate alguses, kui aedadesse ja suvilatesse hakkasid ilmuma esimesed tagantkäidavad traktorid ja kultivaatorid. Sel ajal oli neid veel vähe ja nende kvaliteet jättis soovida. Kuid tänapäeval ei kujuta ükski endast lugupidav omanik oma tööd maa peal ette ilma mehaanilise mootoriga assistendita.
Järgmine samm raske töö hõlbustamiseks kohapeal oli minimootoriga kultivaatorite ilmumine. Oma nime said nad oma väiksuse ja kerge kaalu tõttu. Praegu aktsepteeritud mootorkultivaatorite klassifikatsioonis kuuluvad kõik minikultivaatorid ülikergete mudelite klassi. Sellised mehhaniseeritud abilised on väikesed, väledad, võimelised mitte ainult aias mulda kobestama, vaid ka okstega kaetud aiaruumis või kasvuhoone väikeses kinnises ruumis seda tööd tegema.
Minikultivaatori kujundus ja reeglid
Väikesel kultivaatoril on ainult üks tööfunktsioon – kobestada muld teatud sügavusele. Kuid erinevalt tagantkäivast traktorist ja raskest mootorkultivaatorist pole sellel “beebil” käiguosa. Teisisõnu, väikesel mootorikultivaatoril pole rattaid, vaid see liigub mööda maad tänu oma tööosa - lõikuri - translatsioonilisele pöörlemisele.
Minikultivaatoreid on kahte tüüpi:
- Elektriline;
- Bensiin.
Sõltumata tüübist ei kaalu sellised mehhanismid üle 15 kg. Töökäepide ühel läbimisel on 20-30 cm Pinnase kobestamise maksimaalne sügavus on 8 cm. Mootori võimsus bensiinimootoritel mudelitel 1,5-2,5 hj, elektrilistel analoogidel kuni 2000 vatti.
Minikultivaatori valimisel peate arvestama mitmete teguritega. Esiteks on see maatüki pindala. Lapsed on lapsed, sest nad on mõeldud töötama väikestel 3–5 aakri suurustel kruntidel. Suurtel aladel töötamiseks peate ostma võimsamad ja raskemad mehhanismid.
Teiseks oluline punkt, mis võib kaalukausi kallutada ühe või teise variandi – maatüki asukoha – poole. Kui mehhanismi tööpiirkond asub elektrienergia allika läheduses, on parem valida elektriline mudel. Kuid selle võimalusi piirab tõsiselt elektrikaabli pikkus või aku laetus. Seetõttu, kui maatükk asub elamust või muudest hoonetest, millele elektrit tarnitakse, märkimisväärsel kaugusel, on parem valida bensiiniga töötav minikultivaator, kuna see on mobiilsem ja välistest allikatest sõltumatu.
Populaarsed kaubamärgid
Tänapäeval on kodumaisel miniseadmete turul palju tuntud kaubamärke. Kõige populaarsemad minikultivaatorite kaubamärgid, mida suvemajja või väikeaeda ostetakse, on:
- Tootsid Prantsuse kaubamärgid Pubert ja Cayman;
- Itaalia toodang - Benassi, Bertolini;
- Saksa kaubamärgid - MTD, Wolf, Garden;
- Taani Texas;
- Ameerika – käsitööline, partner, tšempion, Parton;
- Jaapani Honda;
- Lõuna-Korea Hyundai;
- Venemaal toodetud - mutt, lemmik, juht, meister, Neva.
Kiirest pilgust sellele loendile piisab, et veenda teid, et valida on palju. Ja sellise väikese abilisega relvastatuna säästad end raskest, üksluisest tööst, säilitades jõudu ja tervist tähtsamate ja nauditavamate asjade jaoks.
