Mööda Le Mansi tänavaid. Prantsusmaa. 2. osa. Le Mansi autod sõidavad ringe 24 tundi: mis selles huvitavat on?

Mayenne'i piirkonna ajalooline pealinn ja Sarthe departemangu kaasaegne keskus, Le Mansi linn, asub tegelikult väljaspool Rhone'i, poolel teel Anjou ja Pariisi vahel, kuid seda nimetatakse sageli Loire'i piirkonnaks puhtalt ajaloolise traditsiooni tõttu.

See iidne linn (mille asutasid roomlased Vindinium nime all) on kogu planeedil tuntud kuulsa 24-tunnise Le Mansi autovõistluse www.lemans.org traditsioonilise toimumispaigana, kuid selle maine ei piirdu ainult selle sündmusega.

Vaatamisväärsused

Vana kvartali kompleksne tänavate võrk Vieux-Mans, või Cité Plantagenet, kroonib Sarthe jõe kohal asuvat väikest künka, millel on palju iseloomulikke keskaegseid maju, mis on endiselt ümbritsetud 3. ja 4. sajandil pKr kindlustusmüüridega. eKr, mida peetakse üheks paremini säilinud gallo-rooma kindlustuste näiteks Euroopas. Siit võib leida ka varemeid Rooma vannid ja varemed amfiteater III sajand pKr e. Paljud leiud vanadest kvartalitest, maalid, kaardid ja vana kvartali plaanid on näha üsna lihtsas La Reine-Bérengeri muuseum, mis asub kauni 15. sajandi mõisas samanimelisel tänaval. Ja kõige selle kohal kõrguv on tohutu Saint-Julieni katedraal(XII-XVI sajand).

Kvartali põhjaosas viib maanteetunnel muljetavaldava Wilbur Wrighti monument, kes katsetas üht oma varast lennukit Le Mansis (1908. aastal püstitas ta siin oma esimese maailmarekordi, püsides õhus 1 tund 31 minutit ja 30 sekundit). Siit saab jalutada kirde suunas mööda pargist ja Kunstimuuseum Tes moodsasse kesklinna, mis on peaaegu täielikult ehitatud kaunite Belle Epoque'i hoonete ja uuemate bürookompleksidega. Siin saab näha ka barokki Visitacioni kirik(1730), mille sees on maaliline balustraad.

Võite külastada ka kuulsaid Le Mansi automuuseum(avatud iga päev, veebruarist maini ja oktoobrist detsembrini - 10.00-18.00; juunist septembrini - 10.00-19.00; sissepääs - 7 eurot) enam kui 150 kõigi aegade ja rahvaste sõidukitega, "rõngad" rajad ise Bugatti ja Sarthe (esimene Prantsusmaa Grand Prix peeti siin 1906. aastal ja sellest ajast on siin regulaarselt igasuguseid võistlusi peetud), samuti tsistertslased Lepo klooster(XIII sajand, linnast 4 km kaugusel) ja kirik koos kuninganna Berengaria hauakambriga.

Le Mans on linn Prantsusmaal ja Sarthe departemangu halduskeskus. Linnas elas 2005. aastal 141,4 tuhat inimest.

See linn oli Maine'i maakonna pealinn, see tekkis gallo-rooma asula kohale ning selle asula müürid on siiani säilinud ja ümbritsevad Le Mansi ajaloolist keskust.

Aastal 1063 vallutasid linna normannid ja pärast William II surma hakkasid seda omama Plantagenetid. Sellest hetkest alates on Le Mansi ajalugu tihedalt seotud kuni 1399. aastani riiki valitsenud Inglise dünastia ajalooga. Siin sündis Prantsusmaa kuningas Johannes II Hea.

Inglismaa kuninga Henry II Plantageneti ja Richard Lõvisüdame abikaasa kuninganna Verengaria isa Anjou krahv Godfrey (Geoffroy) V säilmed on maetud linna katedraali.

Niipea, kui Maine'i krahvkond sai Prantsusmaa osaks, hakkasid selle pealinnas rasked katsumused langema. Algul räsisid linn ususõdades, seejärel sai sellest areen veriste lahingute jaoks revolutsionääride ja kontrrvolutsionääride vahel. Selle vallutasid sakslased Prantsuse-Preisi sõjas ja nemad Teise maailmasõja ajal. Autoriõigus www.sait

Pärast sõda taastati Le Mansi pikka aega, et säilitada selle endine arhitektuur. Linnast võib leida arhitektuuriloomingut, mis ühendab linna korraga mitmesse ajaperioodi. Siin näete renessansi stiilis puitmaju ja kivihäärbereid. 12. sajandil ehitatud Saint-Julieni katedraalis on valdavalt gooti tunnuseid, kuid arhitektid säilitasid portaali romaani stiilis ning pikihoonet katvad kirikuvõlvid on angevini tüüpi konstruktsiooniga. Väga huvitav on ka Neitsi Maarja taevaminemise vitraaž.

Alates 1923. aastast on Le Mansis igal aastal peetud 24-tunnist Le Mansi võistlust, maailma kuulsat 24-tunnist võistlust. Selle võistluse trassi kõrval asub automuuseum.

Ajaloolises piirkonnas asub Lepo klooster, mis asutati 1229. aastal ja on praeguseks suure arhitektuuriväärtusega. See klooster sai viimaseks koduks kuninganna Berengariale, kes kolis siia pärast oma abikaasa surma. Ajalooline hoone asub suure aia territooriumil, mille läbimine on ekskursioonile suurepärane täiendus.

Ajaloolises piirkonnas võib näha ka Maine'i krahvide lossi, mis on samuti seotud paljude huvitavate ajalooliste faktidega. Selle lossi müüride vahel sündis tulevane kuulus kuningas Henry II, kes on oma eksisteerimise aastate jooksul saanud palju aadlikke. Kogu oma eksisteerimise jooksul on lossi pidevalt ümber ehitatud ja laiendatud, see on püsinud muutumatuna viimased 150 aastat.

Üks linna vanimaid hooneid on Saint-Pierre'i klooster; see asutati 11. sajandil. Nüüd on see klooster riigi suurim ja üks vanimaid. Majesteetlikus ajaloolises hoones, milles on säilinud unikaalsed viimaste aastate stiilis sisustuselemendid, asuvad täna riigiasutused.

Ajaloolise linnaosa edelaosas asub algne Saint-Pierre-la-Couri kirik, mis ehitati sellele kohale 10. sajandil. Rohkem kui tuhande eksisteerimisaasta jooksul on hoone palju muutunud, kuid on endiselt üks ebatavalisemaid ajaloolisi ehitisi linnas. Kiriku fassaadi kaunistavad erineva kuju ja suurusega aknad, mis koos fassaadi iidse kividekooriga loob väga ebatavalise mulje.

Silmatorkav gooti stiilis monument on Notre-Dame-du-Pré kirik, mis ehitati 11. sajandil. Kirik asub linna ühes maalilisemas piirkonnas Sarti jõe kaldal, mida hakati peaaegu tuhat aastat tagasi ehitama hävinud vana kabeli varemetele. Nüüd on ajaloolise linnaosa paljudelt tänavatelt näha kiriku kõrge torn, mille tipus on rist.

Mida peate teadma maailma esivõistluse Le Mansi 24 tunni sõidu kohta.

Kuu aja pärast toimub Prantsusmaal legendaarne Le Mansi 24 tunni võidusõit. Kui olete nime kuulnud, kuid ei tea, mis selle taga on, või soovite aasta motospordi peasündmuse kohta rohkem teada saada, siis räägime teile 24-tunnise maratoni kohta kõik olulise ja selgitame, miks Le Mans on kohustuslik vaatamine.

"24 tundi Le Mansi". Kas tõesti sõidavad autod terve päeva?

Jah, see on õige, võistlus kestab 24 tundi: see algab kohaliku aja järgi laupäeva pärastlõunal kell kolm ja kestab täpselt 24 tundi. Pärast seda perioodi lehvitatakse ruudulippu ja võidab see, kes on selle aja jooksul läbinud kõige rohkem ringe ning kui see näitaja on võrdne, siis läheb arvesse finišijärjestus.

Kas võidusõitjad on rooli taga 24 tundi?

Kõige olulisem, mida Le Mansi puhul mõista, on see, et võidusõit ei ole seotud üksikute sõitjatega, vaid kolmeliikmeliste ekipaažidega, kes sõidavad ühes autos. Vastavalt sellele asendavad juhid boksipeatuste ajal üksteist rooli taga ja nad ei pea terve päeva sõitma. Ükski meeskonnaliige ei tohi sõita rohkem kui 4 tundi järjest ja kokku 14 tundi.

Sel ajal, kui üks sõitja on roolis, saavad teised puhata ja isegi magada, mis on maratonitingimustes lausa hädavajalik.

Ja üks auto peab nii pikale võistlusele vastu?

Jah, vähemalt peaks auto läbima kogu maratonidistantsi, kuigi kõigil ekipaažidel pole õnne võistlust probleemideta läbida. See muudab Le Mansi 24-tunnise sõidu tõeliseks väljakutseks mitte ainult sõitjatele, vaid ka inseneridele ja mehaanikutele. Loomulikult teevad piloodid boksipeatusi, mille käigus mehaanikud rehve vahetavad ja tankivad. Paagitäiest jätkub umbes tunniks võidusõiduks, täpne näitaja on klassiti ja tiimiti erinev, seega tuleb seda teha mitu korda. Lisaks vahetatakse boksipeatustes juhte ja vajadusel remonditakse autot.

Kas ma saan oma autot vahetada, kui see katki läheb?

Ei, sa ei saa – see on reegel. Kui rajal juhtub mõni intsident - õnnetus või tehniline rike - ja piloot ei pääsenud boksi, siis meeskond kõrvaldatakse võitlusest. Seetõttu püüavad osalejad isegi suuremate rikete korral alati jõuda boksiteele, kus mehaanikud saavad tööd alustada. Erinevalt vormel 1-st ja teistest sprindivõistlustest võib Le Mansis remont üsna kaua aega võtta, autod sõidetakse sageli välja pärast mitu tundi seismist. Sel juhul võidu nimel enam võidelda ei saa, kuid paljude meeskondade jaoks on isegi lõpetamine hea saavutus.

Millise varustusega saab osaleda?

Muidugi ei saa iga auto Le Mansi 24 tunni sõidule startida. See peab vastama võistluse tehnilistele reeglitele. Samuti peate meeles pidama, et autod on jagatud klassidesse. Neid on kokku neli, igaühel oma regulatsioonid – LMP1, LMP2, LMGTE Pro ja LMGTE Am – ärge kartke lühendeid, kõik pole nii keeruline. Samas võistlevad kõik ekipaažid vaatamata üldarvestuse olemasolule eelkõige oma klassi autodega. Autasustamine toimub igaühes neist eraldi.

Esimesed kaks klassi on nn prototüübid. Nende autode eripära on see, et need on loodud spetsiaalselt võidusõiduks, ei põhine olemasolevatel maanteemudelitel ega ole mõeldud müügiks.

LMP1 on Le Mansi kiireim, prestiižsem ja väikseim klass. Sel aastal osaleb vaid kuus ekipaaži. Siin domineerivad autotootjate meeskonnad ja viimaste aastate tunnuseks on olnud hübriidelektrijaamade kasutamine. LMP1 autod kasutavad 4-taktilisi bensiini- või diiselmootoreid ilma nende töömahu piiranguteta. Sarja liidritel on see 2-2,4 liitrit. Audi on klassis domineerinud viimase kümnendi jooksul, kuid selle tänavuse lahkumisega läheb lahing ainsate järelejäänud autotootjate Porsche ja Toyota vahel.

LMP2 on prototüübiklass, mis on reserveeritud ainult erameeskondadele. Just siin toimub tavaliselt kõige ägedam ja huvitavam võitlus, samuti traditsiooniliselt tugev Venemaa kohalolek. Sel aastal osaleb taas G-Drive Racingu meeskond eesotsas Roman Rusinoviga, teistes tiimides löövad kaasa ka Vitali Petrov ja Mihhail Aleshin.

LMP2 auto hind ilma mootorita ei tohiks ületada 2017. aastal homologeeritud autode puhul 483 000 eurot ja vanemate prototüüpide puhul 388 000 eurot. Vastavalt määrustikule peavad kõik tiimid kasutama ühte mootorit – 8-silindrilist Gibson GK428 töömahuga 4,2 liitrit. Tavaliselt kaotab LMP2 esiklassile umbes 15 sekundit ringi kohta ehk veidi üle sekundi kilomeetri kohta, kuid näib, et sel aastal on vahed veidi väiksemad. Arvestades LMP1 väikest arvu, jätab see LMP2 liidritele võimaluse pääseda üldarvestuses esikolmikusse. G-Drive Racingu meeskonnal on see juba korra õnnestunud – küll mitte Le Mansis, vaid 2013. aasta Bahreini 6 tunni sõidul.

Prototüübid on üksteisega üsna sarnased, eri klasside autosid saab eristada numbrimärgi värvi järgi - LMP1 puhul valge punasel ja LMP2 puhul valge sinisel taustal.

LGMTE Pro ja LGMTE Am kasutavad samu tehnilisi eeskirju. Ainus erinevus on see, et esimeses klassis osalevad professionaalsed piloodid ja teises klassis amatöörid. Autod on maanteesportautode lähedal, siin näeb kaubamärke nagu Ferrari, Porsche, Aston Martin jt. Kuigi traditsiooniliselt on pealtvaatajate tähelepanu suunatud kiirematele prototüüpidele, on GT-klassid huvitavad tuttavate autodega. Profidel on numbrimärgi taust roheline, amatööridel oranž.

Kokku astub 2017. aastal stardijoonele 60 ekipaaži, kellest 25 on LMP2 klassis.

Ja autotootjad kulutavad palju raha ainult ühe võistluse jaoks?

Kindlasti mitte sel viisil. Tegelikult toimub FIA egiidi all terve seeria WEC - World Endurance Championship. Peale topeltpunkte jagava Le Mansi kestavad ülejäänud sõidud kuus tundi.

Kõigil etappidel (sel aastal on neid üheksa) kogutud punktid määravad tšempioni, seega saab kestvussõite jälgida suurema osa aastast. Loomulikult ei osale mõned meeskonnad kogu meistrivõistlustel, vaid valmistuvad spetsiaalselt Le Mansi 24 tunni sõiduks.

WEC klassi meistrid saavad automaatse kutse hooaja põhivõistlusele, nagu ka Euroopa Le Mansi sarja (ELMS) ja Aasia Le Mansi sarja (ALMS) meistrid. Nende eripära on see, et LMP1 klassi autod seal ei osale. Praegused ELMS-i meistrid on vormel-1 fännidele tuttava G-Drive Racing meeskonna meeskond eesotsas hollandlase Guido van der Gardega.

60 auto jaoks on ilmselt vaja suuremat rada. Kuidas ta välja näeb?

Le Mansi ehk Sarthe ringi pikkus on üle 13,5 kilomeetri – seda on motospordi standardite järgi tõesti palju. Raja eripära on see, et see ühendab endas nii spetsiaalselt ehitatud lõike kui ka avalikult kasutatavaid teid. Viimaseid on palju rohkem, nii et ehitama ei pidanudki palju, kuigi suure ringi sees on väike ringrada, mis võõrustab mootorrataste seas Moto Grand Prix ja 24 Hours of Le Mans. Põhiraja eripäraks on sirgete lõikude ülekaal, mis toob kaasa suure keskmise kiiruse ringi kohta. See annab eelise võimsamate mootoritega autodele ja suurendab ka võidusõidu ohtu.

Autod sõidavad 24 tundi ringi: mis selles nii huvitavat on?

24 tunni Le Mans ei ole autospordimaailmas tüüpiline sündmus, nii et selle vaatamine isegi telerist, rääkimata tegelikust rajal olemisest, erineb kõigest muust.

On olukordi, kus rajal ei juhtu mitme tunni jooksul peaaegu midagi, aga juhtub ka täiesti eepilisi lugusid - näiteks liidri Toyota rike mullu vaid kolm minutit enne finišit. Just selliste emotsioonide pärast vaadatakse maratoni, tavalised meetmed selle kohta ei kehti.

“24 Hours of Le Mans” on nagu Wes Andersoni ja Sofia Coppola filmid, neid vaadatakse mitte tegevuse, vaid atmosfääri pärast. Kõige parem on seda muidugi teha otseülekandes, aga kui näed Toyota juhtide või väsinud mehaanikute ja sõitjate meeleheidet, kes on õnnelikud, et nad suutsid võistluse lõpetada, on Le Mansi suursugusust tunda isegi läbi ekraani. Pole ime, et maraton on nii paljusid inimesi inspireerinud oma teemadel filme looma. Le Mansi olemus seisneb selles, et igal aastal näeme, kuidas juhid, kellest kõik pole professionaalid, end ületavad ja testi otseülekandes läbivad.

Lisaks on Le Mansi prototüübid ühed kauneimad autod inimkonna ajaloos ja sellised sportautod nagu Ferrari 488 GTE ei saa vaid silmailu teha.

Le Mansi 24-tunnises sõidus on lihtne valida objekti, mille jaoks juurutada. Vormel 1 jälgijad näevad vanu tuttavaid Kazuki Nakajima, Rubens Barrichello, Giancarlo Fisichella ja paljude teiste kehastuses. Võistlusel osalejate seas on selliseid staare nagu jalgpallur Fabien Barthez, kes, muide, ei võistle mitte amatööride klassis, vaid LMP2-s. Lõpuks on WEC sari, kus peaosades on venelased. G-Drive Racing on 2015. aasta tšempion, lõpetas eelmisel hooajal kolmandana, oli 2016. aasta Le Mansi 24 tunni sõidul LMP2 arvestuses teine ​​ja võitis vaid nädal tagasi 6 Hours of Spa.

Le Mans (Prantsusmaa) - olulisemad vaatamisväärsused koos fotode ja kirjeldustega. Üksikasjalik teave linna kohta ja huvitavad marsruudid Le Mansi ümbruses kaardil.

Le Mansi linn

Le Mans- linn Lääne-Prantsusmaal, mis asub Sarthe jõe kaldal Loire'i orus, mis on tuntud gallo-rooma ajast. Le Mans on ka Sarthe osakonna halduskeskus. See on üsna suur linn, kus elab rohkem kui 140 tuhat inimest.

Le Mans on ajaloo ja kunsti linn, kus on 20 hektarit iidseid munakivisillutisega tänavaid ning palju ajaloolisi hooneid ja vaatamisväärsusi. Linna arhitektuuris põimuvad erinevad arhitektuuristiilid: gooti, ​​romaani, renessanss. Siin on suurepäraselt säilinud Rooma impeeriumi ja keskaja vaatamisväärsused.

Sarthe jõgi on Le Mansi peamine veetee. Just siin, jõe paremal kaldal, rajas Caesar pärast võitu gallide üle linna, millest sai kogu piirkonna keskus. Soovitame jalutada läbi ILE AUX PLANCHES PARGI ja vaadata Port du Mansi (jõesadam).

Le Mans on üks Prantsusmaa rohelisemaid linnu. Siin, isegi ajaloolises keskuses, on üsna palju parke ja rohealasid. Paljud pargid pärinevad mitu sajandit oma eksisteerimisest.

Geograafia ja kliima

Linna kliima määrab suuresti ookeani lähedus. Siin sajab üsna tihti. Suvel on siin soe. Talvel on võimalikud kerged külmad, sageli sajab sademeid, kuid üldiselt on talv pehme.

Lugu

Esimesed asulad Le Mansi kohas on eksisteerinud alates neoliitikumi ajast - rohkem kui 4 tuhat aastat tagasi. 1. sajandil eKr asus siin suur gallia linn, mille roomlased vallutasid aastal 56 eKr.

Roomlased tõid linna tsivilisatsiooni: ehitasid vannid, foorumi, rajasid akvedukte ja piirasid linna tugeva müüriga, millest on säilinud killud tänapäevani.

5. sajandil, võimsa Rooma impeeriumi kokkuvarisemisega, vallutasid Le Mansi frangid. Sellest ajast alates sai Le Mansist oluline linn Prantsuse kuningriigis.

9. sajandil toimus Le Mansis arvukalt haaranguid – brittide, viikingite ja normannide poolt. Kes rüüstas ja linna vallutas.

12. sajandi esimesel poolel sai Le Mansist Inglise krooni alla kuuluva Maine'i krahvkonna pealinn.

Aastal 1448, Louis XI ajal, sai Le Mans taas Prantsusmaa osaks.

17. ja 18. sajandil elas linn üle tööstusbuumi – rahvaarv kasvas, avati manufaktuurid ja käsitööpoed.

Linnatransport

Linnatransporti Le Mansis esindavad bussid ja trammid (kaks liini).

Köök

Le Mansis tasub muidugi proovida originaalset kohalikku Prantsuse kööki – roogasid erinevatest lihaliikidest olenevalt eelistustest ja pudelit kohalikku veini, aga ka pasteete, vorste, juustu ja kohalikke kondiitritooteid. Soovitame järgmisi asutusi:

• BISCUITERIE LA SABLESIENNE,
• MAISON REIGNIER,
• RESTORAN AUBERGE DES 7 PLATS,
• LA BOITE A DEJEUNER: REST URBAIN & EPICERIE BIO,
• RESTORAN L'EPI CURIEUX,
• RESTORAN LA BROCHETTE DU BOUCHER,
• RESTORAN LA BARAQUE A BOEUF,
• RESTORAN LE BISTROT DE LA VIEILLE PORTE.

Parkimine Le Mansis

Nagu kõigis vanades Euroopa linnades, on ka Le Mansis kitsad tänavad ja vähe parkimiskohti. Seetõttu on autoga reisimisel parem parkida spetsiaalsetes tasulistes parklates.

• Place de République, sissepääs Avenue du Général De Gaulle'i poolt
• Rue du Vert Galant
• Place des Jacobins

Majutus Le Mansis

Nagu igas turismikeskuses, on ka Le Mansis suur hulk hotelle igale maitsele ja eelarvele: hostelitest ja külalistemajadest luksushotellideni. Soovitame broneerida hotell linna ajaloolises keskuses. Selleks sobib iga online broneerimisteenus, näiteks Booking. Samuti on parem hoolitseda majutuse eest eelnevalt.

Le Mansi kaardid marsruutide ja vaatamisväärsustega

Vanalinn (2 km, umbes 30 min) on Le Mansi süda. Siin saate uurida suurepärast Saint-Julienit, Gallo-Rooma müüride fragmente, 16.-18. sajandi ajaloolisi hooneid.

Cathédrale Saint-Julien > Escaliers des Pans de Gorron > enceinte > rue Saint-Hilaire > Grande Poterne > rue de la Verrerie > rue du Bouquet > rue Saint – Pavin de la Cité > Cour d'Assé > Grande Rue > rue Saint – Honoré > koht Saint-Pierre>rue Rostov-sur-le Don > Place Saint – Pierre > rue de l"Écrevisse > Grande Rue > Square Jacques Dubois > rue Reine Bérengère > koht Saint- Michel

St. Nicholas (1 km, umbes 15 minutit)

Rue des Ponts Neufs > Place de la Sirène > rue Marchande > rue Bolton > rue Saint – Martin > rue de la Perle > rue Saint-Jacques > rue de l'Etoile > rue Jankowski > Place de la Sirène > rue Claude Blondeau > Carré Plantagenet

Vabariigi väljak (2,5 km umbes 30-40 minutit)

Place de la République > Boulevard René Levasseur > Place Aristide Briand > rue des Minimes > Place de la République > rue Gambetta > rue Paul Courboulay > rue Pasteur > Place des Halles > rue du Vert Galant > rue Gambetta > Place de la République

Sainte-Croix piirkond (3 km, 45-60 minutit)

Rue du 33è Mobile > rue Gougeard > avenue Bollée > rue Jeanne d"Arc > rue Notre – Dame > rue de l"Éventail > Jardin des Plantes > rue Prémartine > rue Cauvin rue des Arène s> rue Bruyère > rue des > Place Gladiateurs (Esplanade) des Jacobins

Saint Vincenti piirkond (umbes 60 minutit, 4 km)

Avenue de Paderborn > rue Montesquieu > rue Lionel Royer > rue de l" Abbaye Saint – Vincent > rue de l' Enclos > rue de Bellevue > rue Maurice Loutreuil > Place de la Croix de Pierre > boulevard Général de Négrier > rue de la Rivière > rue Julien Bodereau > rue de Tessé > Parc et jardins de Tessé

District Royale (4 km, umbes 60 minutit)

Rue du Dr Galouëdec > Place de l'Église Notre – Dame du Pré > rue Ducré > rue Montoise > rue du Sergent Lebouc > rue Phillipe > rue de Beaulieu > Place du Suvenir Français > Cimetière de l" Ouest > avenue François Chancel du Port à l" Abbesse > rue de la Blanchisserie > rue du Pré > rue Voltaire

Lemani vaatamisväärsused

Le Mansi vaatamisväärsuste hulgast paistavad silma iidsed religioossed ehitised – katedraalid ja kloostrid.

Saint-Julien on Le Mansi üks peamisi vaatamisväärsusi. Suurejooneline romaani-gooti stiilis katedraal, mis sai alguse 6. sajandil. See on üks suurimaid gooti ehitisi Prantsusmaal ja Lääne-Euroopas.

Katedraali arhitektuur on keeruline segu romaani ja gooti stiilidest. Katedraali pikkus on 134 meetrit ja kõrgus kõrgeimas osas 34 meetrit.

Saint-Julien on Loire'i oru kõige külastatavam vaatamisväärsus. Katedraali sisemust kaunistavad iidsed vitraažaknad ja kivist bareljeefid. Katedraalis on iidne orel.

Saint-Pierre'i klooster on iidne klooster, mis asutati 11. sajandil. See on üks suurimaid ja vanimaid kloostreid Lääne-Prantsusmaal.

Aadress: 22 Rue Berthelot, 72000

Saint Vincenti klooster

Saint Vincenti klooster on endine benediktiini ordu klooster, mis asutati 6. sajandil. Kloostri arhitektuur on huvitav segu romaani, gooti ja renessansi stiilidest.

Aadress: Rue de l'Abbaye Saint-Vincent

Saint-Pierre-la-Cour on iidne 10. sajandist pärit kirik Le Mansis vanalinna edelaosas.

Notre-Dame-du-Pré on 11. sajandi katoliku kirik, mis asub Sarthe jõe paremal kaldal. Kirik ehitati iidse romaani stiilis gooti stiilis kabeli varemetele.

Gallo-Rooma müürid on tõendiks Gallia valdusest Rooma. Ehitatud 3. sajandil Diocletianuse juhtimisel kaitseks barbarite eest. Hästi on säilinud ligi poolekilomeetrine müürilõik.

Le Mansi ilusad kohad

Le Mans pole ilus mitte ainult oma katedraalide, kloostrite ja müüride poolest. Soovitame tungivalt jalutada läbi järgmistel iidsetel tänavatel, et nautida vanalinna võlu:

• rue du Chêne-Vert
• Rue de Vaux
• Rue de la Porte-Sainte-Anne
• Rue Godard
• Grande-Rue
• rue Saint-Honoré

• rue de Vaux
• rue de la Pierre-de-Tucé
• rue Saint-Pavin-de-la-Cité
• rue des Chanoines
• rue de la Reine-Bérangère
• Cardinal-Grente'i koht
• rue des Chanoines
• Rue de la Porte-Sainte-Anne
• Rue Saint-Flaceau
• Rue Saint-Hilaire

• Rue Saint-Flaceau
• Rue de la Vieille-Porte
• Rue de la Verrerie
• Rue du Petit-Saint-Pierre
• Rue des Chapelins
• Rue du Chateau
• Rue du Doyenne

Le Mansi juhend:

Le Mans oli Plantageneti perekonna, Anjou, Touraine'i ja Maine'i krahvide lemmikkodu. Suurepärase katedraali varjus asuv tilluke vana kvartal on kaunilt säilinud ning linnast väljas saate külastada rahulikku Epau tsistertslaste kloostrit ja loomulikult ka võidusõidurada.

Suure tööstusliku ja traditsiooniliselt vasakpoolse linnana ei erineks Le Mansi atmosfäär 80 km lõuna pool asuvast kodanlikust.

Maine'i piirkonna ajaloolise pealinna võtavad autofanaatikud juuni keskel üle kuulsaks 24-tunniseks võidusõiduks. Ülejäänud aasta jooksul külastatakse seda aga ebaõiglaselt.

Le Mansi linn

Le Mansi kaasaegne keskus on Place de la République, mida ääristab stiilis hoonete segu. Belle Epoque ja moodsamaid büroohooneid, aga ka Eglise de la Visitationi barokne osa. Peaaegu kõik vaatamisväärsused asuvad kaunis vanas kvartalis, kõrgel maapinnal, otse katedraalist läänes.

Le Mansi jõudmine:

Rongiga:

• Alates: alates , 54 minutit, pilet alates 33,30 € (TGV - 55 min / TER - 2:18 sõiduaeg)
• Rongi sõiduplaan Le Mansi:
  • Ligne 26 Le Mans – La Fleche – Saumur du 9-12-18 kuni 05-07-19 (PDF, 392,67 Ko)Mise a jour le 28 november 2018.
  • Ligne 21 Le Mans – Angers – Nantes, 11.02.19. kuni 06.04.19. V3, 14.02.19 (PDF, 351.82 Ko)
  • Ligne 24 Le Mans – Alencon – Caen du 09-12-18 kuni 05-07-19 V3 du 19-12-18 (PDF, 165,16 Ko)Mise à jour le 19. detsember 2018.
  • Ligne 25 Le Mans – Chateau-du-Loir – Tours du 09-12-18 kuni 05-07-19 V3 du 13-02-19 (PDF, 156,16 Ko)Mise à jour le 14. veebruar 2019.
  • Ligne 23 Le Mans – Nogent-le-Rotrou – Pariis 02-03-19 kuni 14-04-19 V2, 21-02-19 (PDF, 362,48 Ko) Mise à jour le 11. märts 2019.
• Le Mansi jaam:
  • Aadress: Gare SNCF Place du 8 Mai 1945 72000 Le Mans
  • Lahtiolekuajad: tööpäeviti 3:00 - 0:00, L 5:45 - 23:00, P ja pühad. 7:45 – 0:00
  • Piletikassad: E 6 – 20, R – N 6:30 – 20:00, P 6:30 – 20:30, L 7 – 20, P ja pühad. 8.00 – 20.30

Bussiga:

• Pariisist: Quibus Pariisist Bercy / , 3:20 teel, pilet 9,00 €
• Väljumine Pariisist: 7:45, 13:38, 16:00, 16:30.

Le Mans La Nuit des Chimeres

Le Mansi vaatamisväärsused:

Katedraal St. Juliana

Le Mansi peamine vaatamisväärsus on lõpetamata keskaeg Katedraal St. Juliana. Algselt oli see romaani stiilis kirik, mille peal olid gooti kihid. Katedraal on kuulus oma vitraažakende poolest.

Le Mansi vanalinn

Le Mansi maaliline ajalooline keskus (nimetatakse ka Plantageneti linnaks - Tsiteeri Plantagenet) on ümbritsetud gallo-rooma müüri jäänustega. Kohalikud gooti kirikud ja renessansiaegsed häärberid on teravas kontrastis ümbritsevate kaasaegsete klaas- ja betoonhoonetega.

Lepo tsistertslaste klooster

Linna vanade väravate lähedal asub Lepaux tsistertslaste klooster (ABBAYE DE L’ÉPAU), mille asutas 1229. aastal kuninganna Berengaria, kes pärast abikaasa Richard Lõvisüdame surma kolis Le Mansi elama.

Maine'i krahvide loss

Le Palais des Comtes du Maine(Maine'i krahvide loss) on säilinud tugevalt ümberehitatud kujul. Siin sündis Inglise kuningas Henry II.

Le Mansi iga-aastane võidusõit

24 Heures du Mans

Le Mansi seotus autodega sai alguse varakult, kui kohalik kellaasutaja Amade Beaulieu ehitas 1873. aastal maailma esimese auto – kuigi selle jõuallikaks oli aurumasin, kuna Gottlieb Daimleri sisepõlemismootor jõudis kohale alles 1887. aastal. Sajand hiljem Le Mans, edelalinnas tegutsev hiiglaslik Renault’ tehas ja 24 Heures’i võidusõit – võidusõidukalendri hiiglane, kus osaleb veerand miljonit bensiinipead, kellest 80 000 on britid.
Esimene suur võidusõit Le Mansis oli Automobile Club l'Ouesti Grand Prix 1906. aastal. Kaks aastat hiljem lendas Wilbur Wright oma prototüüplennukiga praeguse võidusõiduraja kiireima lõigu lähedal, püsides eetris üle üheksakümne minuti ja püstitades sellega uue rekordi. 1923. aastal toimus esimene 24-tunnine autode võidusõit 13,6 km pikkusel rajal keskmise kiirusega 92 km/h (57 mph). Kehtestatud on klassikaline reegel – kõik sõitjad peavad rajal remonti tegema. Algne enesetapu algus, kus juhid jooksid seisvalt rongilt oma autode juurde, kaotati alles 1970. aastal, aastal, mil Porsche alustas oma legendaarset võiduseeriat.

1979. aastal saavutas näitleja Paul Newman teise koha; Järgmisel aastal võitis prantslane Jean Rondeau enda ehitatud autoga.

Tänapäeval domineerivad kõrge hinnaga professionaalsed meeskonnad. 2003. aastal võitis võistluse Briti Bentley meeskond, kes võttis ruudulipu esimest korda pärast 1930. aastat. Kolm sõitjat läbisid 24 tunniga umbes 5000 km (3000 miili), saavutades keskmise kiirusega umbes 210 km/h (130 miili tunnis). Ühele meeskonnaliikmele Tom Christensenile oli see sama paljude aastate jooksul neljas võit ja kokkuvõttes viies võit. Naastes järgmisel aastal oma tavalise Audi R8 juurde, võitis Christensen taas – ja 2005. aastal ületas ta lõpuks Jacky Ickxi 23-aastase rekordi – kuus Le Mansi võitu. 2006. aastal alistas selle aga kolmandaks teine ​​ja mõnevõrra ebatavaline Audi, R10 – esimene diiselauto, mis on kunagi võitnud 24 Heures.

Le Mansi seosed autodega said alguse varakult, kui kohalik kellade asutaja Amadée Bollée ehitas 1873. aastal maailma esimese auto – kuigi see oli aurujõul töötav auto, kuna Gottlieb Daimleri sisepõlemismootor ilmus alles 1887. aastal. Üle sajandi hiljem on Le Mans selle edelalinnas tegutsev hiiglaslik Renault’ tehas ning 24 Heurese võistlus on võidusõidukalendri hiiglane, millest võtab osa veerand miljonit bensiinipead – neist 80 000 britti.
Esimene suur võidusõit Le Mansis oli 1906. aastal Grand Prix de l'Automobile Club de l'Ouest. Kaks aastat hiljem tõusis Wilbur Wright oma prototüüplennukiga õhku kõrvuti praegusel võidusõiduraja kiireima lõiguga, jäädes paigale. õhku üle üheksakümne minuti ja püstitades selle käigus uue rekordi. 1923. aastal peeti esimene 24-tunnine autovõistlus, mis sõideti praegusel 13,6-kilomeetrisel ringrajal keskmise kiirusega 92 km/h (57 miili tunnis). See kehtestas klassikalise reegli – kõik sõitjad peavad ringrajal remonti tegema. Algne suitsiidne start, mis nägi ette, et juhid jooksid oma autode juurde seisvast rivist, kaotati alles 1970. aastal, aastal, mil Porsche alustas oma legendaarset võiduseeriat.
1979. aastal saavutas näitleja Paul Newman teise koha; järgmisel aastal võitis prantslane Jean Rondeau enda ehitatud autoga.
Tänapäeval domineerivad kallilt toetatud professionaalsed meeskonnad. 2003. aastal võitis võistluse Briti võistkond Bentley, esimest korda pärast 1930. aastat ruudulippu. Kolm sõitjat olid 24 tunni jooksul läbinud umbes 5000 km (3000 miili), saavutades keskmise kiirusega umbes 210 km/h (130 miili tunnis). Ühele meeskonnaliikmele, Tom Kristensenile oli see neljas võit sama paljude aastate jooksul ja viies üldarvestuses. Naastes järgmisel aastal oma tavapärase Audi R8 juurde, võitis Kristensen taas – ja 2005. aastal ületas ta lõpuks Jacky Ickxi 23-aastase rekordi – kuus võitu Le Mansis. 2006. aastal alistas ta aga kolmandale kohale teistsuguse ja mõnevõrra ebatavalise Audi, R10 – esimene diiselmootoriga auto, mis on kunagi võitnud 24 Heures.

Võidusõidurada ja automuuseum (Musée de l’Automobile)

Sarthe ringrada, mis võõrustab igal aastal maailmakuulsat 24 Heures du Mansi võistlust, ulatub linna äärest lõunasse mööda tavalisi teid. Lihtsaim viis ringrajast osa saada on lihtsalt sõita mööda peateed linnast lõunasse Toursi poole, mis on tavaringi lõik, mis järgib kurikuulsat Mulsanne'i maanteed 5,7 km ulatuses – vahemaa, kus võidusõiduautod saavutavad suurema kiiruse. kuni 375 km/h (230 mph), kuni 1989. aastal toodi turule kaks šikaani, mis alandasid pöördeid mitu pügala. Võite järgida sirgjoont alla Mulsanne'i nurgani, sõita D140-ga Indianapolise ja Arnage'i nurga suunas, seejärel sõita mööda teed D139 kuni Ford Corneri, Bugatti ringraja sissepääsuni, mis on 24-tunnise võidusõiduraja erilõik. ,

Sarthe ringrada, millel igal aastal toimub maailmakuulus 24 Heures du Mansi autovõistlus, ulatub linna äärest lõunasse mööda tavalisi teid. Lihtsaim viis raja maitse saamiseks on sõita mööda peateed linnast lõunasse Toursi poole, mis on tavaline kiirtee, mis kulgeb mööda kurikuulsat Mulsanne'i otse 5,7 km pikkusel distantsil – võidusõiduautod saavutasid kiiruse kuni kuni 375 km/h (230 mph), kuni 1989. aastal toodi turule kaks šikaani, mis alandasid pöördeid mõne pügala võrra. Võite sõita otse alla Mulsanne'i kurvi, pöörata mööda teed D140 Indianapolise ja Arnage'i nurga suunas, seejärel järgida D139 Fordi kurvi, Bugatti ringraja sissepääsu juures – 24-tunnise marsruudi võistlusraja osa. .

Rass

Kolmepäevasel võistlusnädalavahetusel, mis kestab reedest pühapäevani juuni keskpaigas, on rajale pääsemiseks vaja piletit, kuna ümberkaudsed teed on suletud ja ligipääs rangelt kontrollitud. Pileteid saab osta otse korraldajatelt aadressil wwww.lemans.org või turismibüroo kaudu. Piletihinnad on kõigil kolmel päeval e61, proovipäevadel (R ja L) e25 ja võistluspäeval, mis on alati pühapäeval, e39. Bugatti Circuiti tribüünidele pääsemiseks vajate eraldi piletit (e61–102): broneerige kindlasti ette. Paljud entusiastide klubid ja piletiagentuurid pakuvad reisipakette, sealhulgas majutuskohti, mida võistluse ajal ei leita, ja olulisi parkimispasse; proovige wwww.clubarnage.com või wwww.pageandmoy.com või otsige reklaame motospordiajakirjast. Tõelised bensiinipead broneerivad koha ühes kämpingus. Muudel aastaaegadel võite teiste võistluste hulgas osaleda septembris Le Mans Classicul ja aprilli alguses toimuval 24 Heures Moto võistlusel.

Kolmepäevasel võistlusnädalavahetusel, mida peetakse juuni keskpaigas reedest pühapäevani, on teil vaja piletit, et jõuda kõikjale ringraja lähedusse, kuna ümberringi on teed keelatud ja juurdepääs on rangelt kontrollitud. Pileteid saab osta otse korraldajatelt aadressil wwww.lemans.org või turismibüroost ning need maksavad 61 eurot kõigi kolme päeva eest, e25 proovipäevade eest (reede ja laupäev) ja e39 võistluspäevale, mis on alati pühapäev. Bugatti ringraja tribüünidele pääsemiseks vajate eraldi piletit (e61–102): broneerige kindlasti aegsasti. Paljud entusiastide klubid ja piletiagentuurid pakuvad reisipakette, mis sisaldavad majutust – muidu pole võistluse ajal võimalik leida – ja olulisi parkimispileteid; proovige wwww.clubarnage.com või wwww.pageandmoy.com või vaadake läbi motospordiajakirja kuulutused. Tõelised bensiinipead broneerivad endale koha ühes ringrajaäärses kämpingus. Muudel aastaaegadel võite teiste võistluste hulgas osaleda septembris Le Mans Classicul ja aprilli alguses 24 Heures Moto võistlusel.

Musée de l'Automobile

Musée de l'Automobile (iga päev: veebruarist maini ja oktoobrist detsembrini kell 10.00-18.00; juunist septembrini kell 10.00-19.00; e7) asub Bugatti ringraja serval, mis on pühendatud vooluringi sektsioon Sarthe peavooluring. Muuseumis on umbes 150 autost koosnev vapustav paraad, alates tagasihoidlikest 2CV-st kuni klassikaliste Lotuse ja Porsche võidusõiduautodeni, kuid seal on ka hea katse dokumenteerida motospordi varajast ajalugu, sealhulgas autode anatoomiat ja automaatset kokkupanekut. Külastus lõpeb audiovisuaalsete ekraanidega, mis uurivad autovõidumaailma, sealhulgas simuleeritud kiirrada.

• Töötunnid:
  • 1. oktoobrist 30. aprillini: iga päev 10.00-18.00.
  • 1. maist 30. septembrini: iga päev 10-19.
  • Viimased sissekanded 1 tund enne sulgemist
  • Erandjuhtudel suletakse Le Mansi 24 tunni muuseum 24. detsembril ja 31. detsembril 2018 kell 16.00. 25. detsembril ja 1. jaanuaril 2019 on muuseum suletud!
• Piletid: Muuseum / Autodroom / Muuseum + Autodrome
  • Täiskasvanud – 8,50 € / 3,50 € / 10,00 €
  • Lapsed vanuses 10-18 aastat - 6,00 € / - / -
  • Alla 9-aastased lapsed - tasuta / tasuta / tasuta
• Kestus: 1h45
• Keeled: inglise, prantsuse
• Audiogiid täiskasvanutele ja lastele sisaldub teie tasuta sissepääsupiletis
• aadress:
• Musée des 24 Heures du Mans
  9 Koht Luigi Chinetti
  72100 LE MANS
  GPS koordinaadid: 47,9561393 – 0,2074816

St-Julieni katedraal
Vanalinna kroonis on tohutu katedraal St-Julien, mis asub Cardinal Grente munakivisillutisega (iga päev: juuni lõpust septembri lõpuni kella 8.00–19.00; septembri lõpust kuni juuni lõpuni 8.00–12.00 ja 14.00–18.00; tasuta). Lähenemine idast, Jet d'Eau'st trepist üles ja mööda lendavate tugipuude metsast, mis toetab uskumatult kõrget gooti koori, on vaieldamatult dramaatiline. Katedraali vanem pool, pikihoone, valmis alles äsja, kui Geoffroi le Bel – Maine’i ja Anjou krahv, kes kandis kübaras genêt’i (luuda), seega Plantagenet – abiellus Inglise Henry I tütre Matildaga. , aastal 1129, asutades Plantageneti liini. Katedraal on Prantsusmaal üks suurimaid romaani stiilis ehitisi nii mastaabis kui ka dekoratiivses leidlikkuses. Rodini sõnul konkureerisid lõunaveranda skulptuursete kujudega ainult Chartresi katedraali ja Ateena Parthenoni kujud; kahjuks on need nüüd ilmastiku tõttu hägused. Läänerinde arhailised pastillimustrid pärinevad 1050. aastatest, mil hakati ehitama, kuid edelanurga vastu on toetatud kõige iidsem kivi, kummaliselt antropomorfne, roosaka varjundiga menhir, mis võib jääda viimaseks jäänuks. eelajaloolisest pühapaigast selles kohas. Kohalik traditsioon oleks hea õnne nimel näpud aukudesse pista.
Hoolimata kogu romaani struktuuri võimsusest ja mõõdetud ilust, on võimatu mitte tõmmata end kõrggooti koori poole. Transepti juures on hüppeline hüpe kuni 34 meetri kõrguse 13. sajandi võlvi.
Kogu koor on täidetud värvilise valgusega, mis filtreeritakse läbi vitraažakende, kuid kõige eredamad värvid on koori idapoolseimas otsas Chapelle de la Vierge, mille vapustavale võlvile on maalitud laulvad, tantsivad ja tantsivad inglid. mängib keskaegsetel muusikariistadel läikival punasel taustal. Ambulatooriumi lõunaküljel asuv käärkamber on vaatamist väärt selle üksiku kesksamba poolest, mis näib voolavat üleval asuvasse võlvi.

Kesklinn
Vana kvartal, mida tuntakse Vieux Mansi nime all, asub Sarthe jõe kohal künkal, mis asub kesksest Place de la République'ist põhja pool. Selle keskaegseid tänavaid, keerulist renessansiaegset kivitööd, keskaegseid puitkonstruktsioone, skulptuurseid sambaid ja talasid ning suurejoonelisi klassikalisi fassaade ümbritsevad endiselt algupärased kolmanda ja neljanda sajandi gallo-rooma müürid, mis on ühed paremini säilinud Euroopas ja kestavad. mitusada meetrit. Nende kuju ja roosasse telliskivisse asetatud keerukad geomeetrilised detailid on kõige paremini vaadeldavad jõest, kuhu pääseb kardinal Grente väljaku lõunaküljelt järske samme mööda.
Kohalikku käsitööd ja ajalugu tutvustatakse Musée de la Reine Bérengère'is, rue de la Reine-Bérengère (iga päev, välja arvatud E: mai–september 10.30–12.30 ja 14–18.30; okt–aprill 14–18; 2.80, või e6 Musée de Tességa), mis on saanud nime Navarra kuninganna Bérengère’i, Richard Lõvisüdame naise järgi.
Muuseum on igav, kuid maja on ilus viieteistkümnenda sajandi ehitus, üks paljudest tänaval. Selle vastas asuv Maison des Deux-Amis on saanud oma nime kahe mehe ("kaks sõpra") nikerduse järgi, mis toetavad vappi numbritega 18 ja 20 tähistatud uste vahel.
Katedraalist eemale minnes sisenete sama iidsele Grande Rue'le. Vasakul allpool, St-Pierre'i paiga kõrval, on kuueteistkümnenda sajandi apteek, mida tuntakse Maison d’Adam et Eve nime all, suurepäraselt nikerdatud, algpatuste paar ilmselt kaalub hiiglaslikku iiriseõuna.
1850. aastatel rajati tolleaegse slummi kvartali alla tee, mis aitas säilitada selle iseseisvat ühtsust. Maanteetunnel väljub lõunaküljel, muljetavaldava monumendi juurest Wilbur Wrightile – kes katsetas Le Mansis varajast lendavat masinat – ja des Jacobins’i kohale, St-Julieni apsiidi vaatepunkti. Siit saate kõndida ida suunas läbi pargi Musée de Tessé juurde (juuli ja august T 10.00–12.30 & 14.00–18.30; sept–juuni T–L 9.00–12.00 ja 14.00–18.00, P 10–12 & 14–18; e4 või e6 koos Musée de la Reine Bérengère'iga), mille tipphetk on Geoffroi le Beli peen emailportree, mis oli algselt osa tema hauast katedraalis.
Muidu on see väga segane kott maale, sisustust ja skulptuure, samal ajal kui keldris on Ramses Suure peamise naise kuninganna Nefertari iidse Egiptuse haua täies mahus rekonstrueerimine.
Suveöödel valgustatakse katedraali ja mitmesuguseid muid vana kvartali hooneid son et lumière'i etendusel, mille nimi on la Nuit des Chimères (iga päev: juuli 23.00; august 22.30; tasuta), mille tipphetk on müütiline paraad. Gallo-Rooma müüride pikkuses projitseeritud koletised.
Tasub teha põgus tiir vanasse kvartalisse, et näha Notre-Dame-de-la-Couture'i kirikut Aristide-Briandi kohas. Gooti koor pärineb enamasti kaheteistkümnendast ja kolmeteistkümnendast sajandist, kuid võite siiski näha mõnda varasemale romaani stiilis kirikule kuuluvat kivitööd ja ümarkaare, eriti krüptis, kus kunagi asusid St Bertrandi säilmed.

Abbaye de l'Epau
Kui võidusõidus pole romantikat, on Le Mansist veel üks palju mõtisklevama iseloomuga väljasõit, tsistertslaste kloostrisse de l'Epau (iga päev 9.30–11.30 ja 14–17.30; lahtiolekuajad võivad suvel varieeruda, et mahutada näitusi t02.43.84.22.29; e3), 4 km linnast väljas Chartresi–Pariisi maantee ääres. Kui teil pole oma transporti, minge Le Mansis asuvast Place de la République'ist bussiga nr 14 Pologne'i peatusesse, kust see on viieminutilise jalutuskäigu kaugusel. Kloostri asutas 1229. aastal Bérengère ehk Navarra Berengaria, Richard Lõvisüdame naine – kuigi nad nägid üksteist harva ja neil polnud kunagi lapsi, võib-olla Richardi tõenäolise homoseksuaalsuse tõttu. Tegelikult tõrjus Richard teda korduvalt ja keeldus ametlikult 1196. aastal, misjärel ta läks pensionile Anjousse ja seejärel pärast võitlust oma venna Johniga Prantsusmaal kiiresti kahaneva Plantageneti territooriumi osa eest Le Mansi.
Klooster asub tsistertslaste eelistatud maapiirkonnas ja on püsinud enam-vähem muutumatuna alates selle taastamisest 15. sajandi alguses pärast tulekahju.
Võite külastada tohutut ühiselamut selle puidust tünnvõlvi all ja tavaliselt tavalist kloostrikirikut, kuid kapiitlimaja, mille neli sammast toetavad Bérengère'i algset hauakambrit kaitsvat ribivõlvi, on huvitavam.
Tema pisut suurem kuju haarab raamatut, mis kujutab tema "elulugu".

Söömine ja joomine
Kesklinnas on Place de la République'i kohvikud ja brasseriesid avatud hiliste õhtutundideni, samas kui lähedal asuvas Place l'Eperonis on väga hea, kuigi kallis traditsiooniline prantsuse restoran A Le Grenier à Sel (t02.43.23.26.30). ; suletud P & E; menüüd alates e18). Interjöör on vaoshoitud, tänapäevase hõnguga, jahedate, kahvatute värvidega, kuid toidul on soojemad ja klassikalisemad suundumused: e60 degusteerimismenüüs võivad põhirooga olla veiseliha trühvlikartulitega ja kammkarbid sea kõhuga morliseente kreemis . Kõige atmosfäärilisemad restoranid asuvad vana kvartali Vieux Mansi labürintlikel tänavatel. Auberge des 7 Plats, 79 Grande-Rue (t02.43.24.57.77; P & E suletud), pakub laias valikus odavaid plaate ja hea hinna ja kvaliteedi suhtega menüüd aadressil e15. Eriliseks sündmuseks tehke maalähedane Le Flambadou, 14bis rue St-Flaceau (t02.43.24.88.38; laupäeval ja pühapäeval suletud), kus pakutakse Périgordi ja Landesi väga lihaseid roogasid (pearoad umbes 15. Läheduses St-Pierre'i paigas Le Fontainebleau (kell 02.43.14.25.74; esmaspäeval ja teisipäeval suletud) pakub meeldivaid väliistmeid, mis on vaatega Hôtel de Ville'ile ja serveeritakse klassikalist Prantsuse kööki, menüüd alates 17.50 eurot.
Iga päev toimub Place du Marché kaetud saalides turg, lisaks kolmapäeva, reede ja pühapäeva hommikuti bric-abraci turg Place du Jet-d’Eau, katedraali all uue linna poolel.

Le Mansi juhend:

Inglise, prantsuse, saksa keeles. keeled.