मोटर तेल और मोटर तेल के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है। हाइड्रोक्रैकिंग तेल: यह क्या है और इसकी विशेषताएं क्या हैं? कौन सा मोटर तेल बेहतर है: सिंथेटिक या हाइड्रोक्रैकिंग?

कोई भी मोटर ऑयल बेस ऑयल और एक एडिटिव पैकेज का मिश्रण होता है। अब बेस ऑयल को आमतौर पर पांच मुख्य समूहों में बांटा गया है।

पहला समूह- विभिन्न विलायकों की उपस्थिति में तेल के भारी अंशों से प्राप्त साधारण खनिज पानी।

दूसरा समूह- बेहतर खनिज तेल जो हाइड्रोट्रीटमेंट से गुजरे हैं, जिससे बेस ऑयल की स्थिरता बढ़ जाती है, और हानिकारक अशुद्धियों से बेहतर शुद्ध हो जाते हैं। उनका अपना स्थान है, मुख्य रूप से माल परिवहन, भारी समुद्री और औद्योगिक डीजल इंजन के क्षेत्र में - उनका उपयोग वहां किया जाता है जहां तेल की खपत बहुत अधिक होती है और महंगे सिंथेटिक्स का उपयोग विनाशकारी होता है।

तीसरा समूह- हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक (एचसी तकनीक) का उपयोग करके प्राप्त बेस ऑयल। इंटरनेट मंचों पर, "विशेषज्ञ" इन तेलों को तिरस्कारपूर्वक "क्रैक" कहते हैं, हालांकि वे बाजार के बड़े हिस्से पर कब्जा कर लेते हैं। कुछ कंपनियाँ उन्हें अर्ध-सिंथेटिक के रूप में रखती हैं (हालाँकि वे स्वयं "अर्ध-सिंथेटिक" शब्द की ग़लती को स्वीकार करते हैं), जबकि अन्य उन्हें एनएस-सिंथेटिक्स कहते हैं। वास्तव में, यह भी खनिज तेल है, जो तेल के संबंधित अंशों से प्राप्त होता है, लेकिन शुद्धता और आणविक संरचना दोनों के मामले में बेहतर होता है।

चौथा समूह- पूर्ण सिंथेटिक, या पूरी तरह सिंथेटिक तेल। इनका आधार पॉलिअल्फाओलेफिन्स (पीएओ) है। पीएओ अणु एक विशुद्ध रूप से सिंथेटिक उत्पाद है जो मुख्य रूप से पेट्रोलियम गैसों - एथिलीन या ब्यूटिलीन से रासायनिक प्रतिक्रियाओं के परिणामस्वरूप प्राप्त होता है। ऐसे तेल एक निर्माण सेट की तरह "इकट्ठे" होते हैं, और इसलिए उनके गुण खनिज पानी की तुलना में अधिक अनुमानित होते हैं। पीजेएससी का नुकसान इसकी ऊंची कीमत है। इसलिए, छोटी-छोटी तरकीबें अपनाई जाती हैं: क्यों न बीस-तीस-चालीस प्रतिशत पीएओ को "क्रैक" के साथ मिलाया जाए और ऐसे तेल को पूरी तरह से सिंथेटिक कहा जाए? आख़िरकार, सिंथेटिक्स में पीएओ की हिस्सेदारी कहीं भी निर्दिष्ट नहीं है! चाल का पता केवल फ़्लैश बिंदु से लगाया जा सकता है, जो तेल के तकनीकी विवरण में दर्शाया गया है: पीएओ के लिए यह 250 डिग्री सेल्सियस और उससे भी अधिक (कभी-कभी 280 डिग्री सेल्सियस) तक जाता है, और शुद्ध एनएस सिंथेटिक्स के लिए यह लगभग 225 है डिग्री सेल्सियस.

पाँचवाँ समूहबेस ऑयल उन सभी चीज़ों से एकजुट होते हैं जो पहले चार में शामिल नहीं हैं। और मुख्य जो इस समूह में शामिल है और वाणिज्यिक तेलों के उत्पादन में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है वह एस्टर-आधारित बेस ऑयल है।

एस्तेर- पूरी तरह से सिंथेटिक यौगिक पेट्रोलियम से नहीं, बल्कि मुख्य रूप से पौधों की सामग्री से, मुख्य रूप से रेपसीड तेल से प्राप्त होते हैं। यह पूरी तरह से सिंथेटिक उत्पाद है जो पूरी तरह से स्थिर है। इसके अणुओं में एक चार्ज होता है, जिसके कारण वे धातु की दीवारों से चिपक जाते हैं और मज़बूती से घिसाव को कम करते हैं। दुर्भाग्य से, अकेले एस्टर से युक्त तेल बनाना असंभव है: घर्षण हानि अधिक होगी। इसलिए, पांचवें समूह के तेल भी एक मिश्रण होते हैं, ज्यादातर एस्टर और पीएओ के, लेकिन साथ ही, चूंकि शुद्ध सिंथेटिक्स के लिए कुछ प्रदर्शन गुण बेस तेल को इकट्ठा करने के चरण में निर्धारित किए जा सकते हैं, की मात्रा एडिटिव पैकेज काफी छोटा हो सकता है।

नया क्या है?

सबसे अच्छा समूह पाँचवाँ है, जिसमें से हमने तीन एस्टर तेल लिए, प्रत्येक का अपना ट्विस्ट है।

क्यूपर SAE 5W-40 पूर्ण एस्टर

सबसे अधिक एस्टरीकृत, इसलिए बोलने के लिए: निर्माता के अनुसार, इसमें 80% तक एस्टर और विशेष धातु-पहने (फ्रेंच लाह - कवर करने के लिए) घटकों के साथ केवल 2.5% योजक होते हैं।

ज़ेनम WRX 7.5W40

बोरॉन नाइट्राइड पर आधारित माइक्रोसेरेमिक एडिटिव्स के साथ एस्टर। वास्तव में, बोरॉन नाइट्राइड एक शक्तिशाली अपघर्षक है, लेकिन यहां एक बहुत ही महीन अंश का उपयोग किया जाता है, जिसे घर्षण क्षेत्रों में ठोस स्नेहक का एक एनालॉग कहा जाता है। आइए हम एसएई के अनुसार गैर-पारंपरिक, "आंशिक" वर्ग और काफी कीमत पर ध्यान दें।

क्रून ऑयल पॉली टेक 10W-40

यहां तथाकथित ओएसपी तकनीक का उपयोग किया जाता है, जिसमें पीएओ और एस्टर पर आधारित बेस ऑयल में 30% तक विशेष पॉलिएस्टर - पॉलीएल्केलीन ग्लाइकोल (पीएजी) शामिल होते हैं। वे तेल में पूरी तरह से घुल जाते हैं और एडिटिव पैकेज के बेहतर विघटन में योगदान करते हैं। पीएजी के उच्च चिपचिपापन सूचकांक (180 इकाइयों से अधिक) पर ध्यान दें, जो कम तापमान पर अच्छी शुरुआती गुण प्रदान करता है। अनुमानित कीमत 5 लीटर के लिए 5,000 रूबल है।

तीसरे और चौथे समूह के एक जिज्ञासु जोड़े को एस्टर के साथ ले जाया गया।

टोटेक एस्ट्रा रोबोट 5W40

रेवेनॉल एचसीएस 5W-40 एपीआई एसएल/एसएम/सीएफ

आइए इस हाइड्रोक्रैकिंग सिंथेटिक को शुरुआती बिंदु के रूप में लें। कीमत हास्यास्पद है.

परीक्षणों का उद्देश्य यह देखना है कि ये तेल समान बेंच परीक्षण परिस्थितियों में कैसा प्रदर्शन करते हैं: क्या उम्मीद करें और क्या उम्मीद करें? साथ ही, हम चौथे और पांचवें समूह के तेलों की एक-दूसरे से तुलना नहीं करेंगे: यह वे नहीं हैं जो प्रतिस्पर्धा करते हैं, बल्कि आधुनिक "तेल उत्पादन" की दिशाओं के विकास के सिद्धांत हैं।

लंबी सवारी

लगभग सभी तेल निर्माता ऊर्जा-बचत सुविधाओं, कम घिसाव, भागों की असाधारण सफाई और विस्तारित तेल जीवन की घोषणा करते हैं। इसे केवल दीर्घकालिक बेंच परीक्षणों के दौरान सत्यापित और तुलना किया जा सकता है, जिससे प्रत्येक उत्पाद के लिए समान परिचालन स्थितियां सुनिश्चित की जा सकें। तकनीक का परीक्षण किया जा चुका है.

अनुसंधान सुविधा का केंद्र VAZ-2111 पर आधारित एक बेंच इंजन है, और इसमें तेल परिचालन की स्थिति विशेष रूप से कड़ी की गई है। विशेष रूप से, संपीड़न अनुपात बढ़ा दिया गया है और पिस्टन का तेल ठंडा करना शुरू किया गया है: तेल को अतिरिक्त रूप से गर्म किया जाता है। नमूनों की जांच सेंट पीटर्सबर्ग पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय के इंजन, ऑटोमोबाइल और ट्रैक किए गए वाहन विभाग की रसायन विज्ञान प्रयोगशाला और उत्तर-पश्चिमी विशेषज्ञता केंद्र में की गई थी।

ऐसी परिस्थितियों में, प्रत्येक तेल राजमार्ग पर कार चलाने के लिए विशिष्ट मोड में 180 ऑपरेटिंग घंटों तक चलता है (इस समय के दौरान एक साधारण कार लगभग 15,000 किमी की दूरी तय करेगी); सिवाय इसके कि स्टार्ट-अप और वार्म-अप की संख्या काफी कम थी।

जैसे-जैसे परीक्षण आगे बढ़े, हमने तेल के पुराने इतिहास का पता लगाने के लिए उसके नमूने लिए। उसी समय, बिजली, ईंधन की खपत और निकास गैस विषाक्तता को मापा गया। प्रत्येक चक्र के बाद, मोटर की स्थिति का आकलन करने के लिए उसे अलग कर दिया जाता था - विशेष रूप से, घिसाव की डिग्री का।

हाइड्रोक्रैकिंग की पीड़ा

बेंच मोटर में डाला जाने वाला पहला तेल प्रारंभिक संदर्भ स्तर निर्धारित करना था। यह NS सिंथेटिक रेवेनॉल HCS 5W‑40 है। सब कुछ ठीक था, लेकिन परीक्षण शुरू होने के 130 इंजन घंटों के बाद, चिपचिपाहट घोषित एसएई वर्ग (16.3 सीएसटी) द्वारा निर्धारित ऊपरी सीमा से अधिक हो गई, जिसे हम हमेशा एक औपचारिक विफलता के बराबर मानते हैं। माइलेज (परिवर्तित) - 11,000 किमी से थोड़ा अधिक। चिपचिपाहट में तेज वृद्धि से इंजन के प्रदर्शन में उल्लेखनीय गिरावट आई: बिजली में 3% की कमी आई, ईंधन की खपत में 7% की वृद्धि हुई।

क्या आप चौथे होंगे?

हमारे परीक्षण में बेस ऑयल के चौथे समूह का प्रतिनिधित्व "सबसे" सिंथेटिक मोटर ऑयल - TOTEK एस्ट्रा रोबोट 5W40 द्वारा किया गया था। और, मुझे स्वीकार करना होगा, बहुत सफलतापूर्वक। हाइड्रोक्रैकिंग तेल की पृष्ठभूमि के खिलाफ, पीएओ पर आधारित पूर्ण सिंथेटिक्स के फायदे स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे।

पहले तो, यह एक संसाधन है. तेल ने पारंपरिक 15,000 किमी तक आसानी से काम किया, इसके पैरामीटर निर्दिष्ट सीमा के भीतर रहे। प्रस्तावित कठोर परिस्थितियों में भी, उम्र बढ़ने की दर "युवा" समूहों के तेलों की तुलना में काफी कम रही। और परीक्षणों के अंत में मोटर विशेषताएँ प्रारंभिक विशेषताओं से बहुत भिन्न नहीं थीं।

दूसरे, यह तेल अपने निम्न-तापमान गुणों से आश्चर्यचकित करता है: -54 ºС - यह हिमांक है! एक उच्च चिपचिपापन सूचकांक (170 से कम) अच्छी चिपचिपाहट-तापमान विशेषताएँ प्रदान करता है, जो भरी हुई परिस्थितियों में और ठंड शुरू होने के दौरान उच्च तापमान पर इष्टतम तेल प्रदर्शन की गारंटी देता है।

पूरे परीक्षण चक्र के दौरान अपशिष्ट न्यूनतम था। कम अस्थिरता का प्रभाव पड़ा, जिसकी अप्रत्यक्ष रूप से पुष्टि इस समूह के सभी तेलों के बीच उच्चतम फ़्लैश बिंदु से होती है। और निकास गैसों की विषाक्तता को मापने के परिणाम भी: जब इंजन अन्य तेलों पर चलता है तो अवशिष्ट हाइड्रोकार्बन की उपज काफी कम होती है - गैर-ईंधन, यानी तेल, विषाक्तता का घटक काफी कम हो गया है। हमें कैसे पता चलेगा कि तेल वास्तव में क्या है? इसका मतलब यह है कि समान गैसोलीन और समान समायोजन के साथ ईंधन घटक केवल त्रुटि के भीतर ही अंतर पैदा करता है।

इंजन में प्रदूषण का स्तर सिंथेटिक्स के लिए विशिष्ट है: छोटा, लेकिन फिर भी ध्यान देने योग्य।

तेल में तांबा

पांचवें समूह का पहला प्रतिनिधि क्यूपर 5W40 फुल एस्टर तेल था। तांबे से युक्त नए मूल एडिटिव पैकेज को धातु-आवरण वाले गुण प्रदान करने चाहिए। इसका अर्थ क्या है? भागों की कामकाजी सतहों पर एक पतली तांबे की फिल्म बनेगी, जो खुरदरापन को दूर करेगी और घर्षण इकाइयों को घिसने और घिसने से भी बचाएगी। तेल ने आवश्यक 15,000 किमी का सामना किया। इंजन खोलने के बाद, हमने देखा कि सिलेंडर की सतहें रंग और पैटर्न दोनों में करेलियन बर्च लिबास जैसी दिखने लगीं। यह तांबा है. और भागों का वजन करना एक पूर्ण झटका था: असर वाले गोले पर, नुकसान के बजाय, द्रव्यमान में लगातार वृद्धि हुई थी! न्यूनतम, कुछ मिलीग्राम के स्तर पर, लेकिन वृद्धि! क्या तांबा वास्तव में तेल से लाइनर की कामकाजी सतहों पर स्थानांतरित हो गया है? और एक और चमत्कार: ताजा (परीक्षण से पहले) तेल के नमूने में क्षारीय संख्या सामान्य 6-10 KOH/g के बजाय केवल 3 mg KOH/g थी। गलती? हमने इसे कई बार आज़माया - सब कुछ सही है! और परीक्षण के बाद इसमें थोड़ी ही कमी आई। एस्टर बेस और मेटल-क्लैड एडिटिव पैकेज का संयोजन यही देता है। अंगूठियों के साथ कोई चमत्कार नहीं हुआ, लेकिन पहनने की दर वास्तव में मानक हाइड्रोक्रैकिंग सिंथेटिक्स की तुलना में कम है।

यह संसाधन शुद्ध पीएओ पर आधारित टोटेक एस्ट्रा रोबोट तेल से भी बदतर है, लेकिन संदर्भ "हाइड्रोक्रैकिंग" से काफी बेहतर है। यह समझ में आता है: एडिटिव्स गहनता से काम करते हैं, लेकिन उनमें से कुछ ही हैं - इसलिए तेल संसाधन अंतहीन नहीं हो सकता। लेकिन हम आपको याद दिलाते हैं: तेल ने सशर्त 15,000 किमी तक ठीक से काम किया है।

एस्टर मोटर तेल: काले पर सफेद

माइक्रोसेरामिक्स के साथ "एस्टेरो-सिरेमिक" तेल ज़ेनम WRX 7.5W40 ने पिस्टन के छल्ले और सिलेंडर की पहनने की दर को रिकॉर्ड कम कर दिया, इसके अलावा, बीयरिंग की पहनने की दर में कमी आई। बोरोन नाइट्राइड "ठोस स्नेहक" काम करता है! तेल में ऊर्जा-बचत प्रभाव बिल्कुल वहीं प्रकट हुआ जहां पारंपरिक इंजनों के लिए विशेष रूप से कठिन समय होता है - अधिकतम मोड में और, जो गैर-पेशेवरों के लिए अजीब लगता है, निष्क्रिय मोड में। पहले मामले में, सभी हिस्से अधिकतम भार के अधीन हैं जिन्हें तेल को झेलना होगा। दूसरे में, कोई भार नहीं है, लेकिन भागों की सापेक्ष गति की गति, जिससे वे तेल की परत पर "तैरते" हैं, बहुत कम है। इसलिए, सभी तेल काम नहीं करते, बल्कि मुख्य रूप से इसके योजक काम करते हैं।

लेकिन यह टार के बिना नहीं था।

पहले तो, एस्टर समूह के इस तेल की उम्र बढ़ने की दर क्यूपर तेल की तुलना में काफी अधिक निकली - ज़ेनम यहां तक ​​कि पीएओ समूह के टोटेक तेल से भी हार गया। परीक्षण चक्र पूरा हो गया था, लेकिन इसके अंत में संसाधन आरक्षित न्यूनतम था। हमारी राय में, यह सिरेमिक माइक्रोपार्टिकल्स की उपस्थिति में तेल फिल्म की अधिक गंभीर परिचालन स्थितियों का परिणाम है। घर्षण क्षेत्रों में फोकल स्थानीय तापमान जहां ठोस माइक्रोपार्टिकल्स संचालित होते हैं, बढ़ सकते हैं, और यह अनिवार्य रूप से तेल आधार को खराब कर देता है।

दूसरेइस तेल के कम तापमान वाले गुण भी उतने गर्म नहीं निकले। हालाँकि, SAE वर्गीकरण में गैर-मानक "7.5" ने कुछ और वादा नहीं किया। और आगे। तेल के नमूने कुछ समय तक शेल्फ पर खड़े रहने के बाद, उनमें एक तलछट दिखाई दी जिसे धोना मुश्किल था! सैंपल को काफी देर तक हिलाने पर भी वह बोतल के नीचे से नहीं निकला। चमत्कार नहीं होते: चीनी मिट्टी भारी होती है, इसे तेल की मात्रा में लंबे समय तक रखना असंभव है। बेशक, थोड़ी तलछट थी, लेकिन इसने मुझे किसी तरह असहज महसूस कराया। एकमात्र आश्वस्त करने वाली बात यह है कि तेल कई दिनों से हमारे बाजार में है, लेकिन ऐसा लगता है कि इससे जुड़ी कोई "डरावनी कहानियाँ" नहीं खोजी गई हैं।

ध्यान दें कि नमूनों का रंग तीव्रता से बदल गया। प्रारंभ में, तेल रंग में केफिर जैसा दिखता था: सफेद-सफेद। 40 इंजन घंटों के बाद, यह पहले से ही नियमित तेल जैसा दिखने लगा - अंधेरा, लेकिन तलछट अभी भी सफेद थी। हालाँकि, बोरोन नाइट्राइड।

पॉलीटेक में "पॉलीटेक"।

परीक्षण सेंट पीटर्सबर्ग पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय के इंजन विभाग की प्रयोगशाला में किए गए। आप इतने परिचित नाम - क्रून ऑयल पॉली टेक - से कैसे गुजर सकते हैं? हमारे बाजार में एकमात्र पीएजी समूह का तेल आम तौर पर विवरण में कही गई बात की पुष्टि करता है। मुख्य बात यह है कि कठोर परिस्थितियों में 180 घंटे के ऑपरेशन के बाद इंजन खोलने पर हमें लगभग साफ पिस्टन मिले! वस्तुतः कोई उच्च तापमान जमा नहीं था; पिस्टन नाली क्षेत्र साफ निकला। इसका मतलब यह है कि इस तेल के साथ छल्ले सामान्य रूप से काम करते हैं; चिपकने की उम्मीद नहीं की जा सकती।

निम्न-तापमान जमा का स्तर अन्य तेलों की तुलना में कम था। ऐसा लगता है कि तेल का पॉलीएल्किलीन ग्लाइकोल बेस उन्हें घोल देता है, जैसा कि निर्माता ने वादा किया था। और सेवा जीवन के साथ सब कुछ ठीक है: तेल कई हजार किलोमीटर से अधिक के रिजर्व के साथ 15,000 किमी "पार" हुआ।

जहाँ तक इंजन जीवन और पहनने की सुरक्षा का सवाल है, सब कुछ बहुत अच्छा है, सर्वोत्तम एस्टर नमूनों के स्तर पर और बुनियादी एनएस सिंथेटिक्स की तुलना में काफी बेहतर है। लेकिन "ठंडे" गुणों के साथ यह इतना स्पष्ट नहीं है। डालना बिंदु शून्य से पचास नीचे है, और यह सबसे अच्छे संकेतकों में से एक है, लेकिन चिपचिपापन सूचकांक उच्चतम नहीं है। यह अकारण नहीं है कि SAE वर्ग 10W‑40 है।

भविष्य से तेल

किसने कहा कि सभी मोटर तेल एक ही बैरल से आते हैं? परीक्षणों के दौरान, हमने अपने लिए दो महत्वपूर्ण खोजें कीं।

सबसे पहले, एनएस तेल अपनी कीमत के लिए काफी अच्छा काम करते हैं और सबसे आधुनिक इंजन को भी बर्बाद करने में सक्षम नहीं हैं।

दूसरे, तीसरे समूह की तुलना में अधिक दिलचस्प विकल्प हैं, जो बाज़ार में सबसे आम हैं। और जिन तेलों पर विचार किया गया उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे हैं, एकमात्र नुकसान उच्च कीमत है। लेकिन किसी अच्छी चीज के लिए भुगतान करना कोई पाप नहीं है, खासकर जब से अधिक भुगतान अक्सर एक या दो ईंधन रिफिल की लागत से अधिक नहीं होता है। यदि हम ऊर्जा बचत (औसतन 2-4% गैसोलीन बचत), बेहतर वाहन गतिशीलता, शुरुआती गुण और कम इंजन घिसाव के प्रभाव को ध्यान में रखते हैं, तो अधिक भुगतान करना बिल्कुल भी डरावना नहीं लगता है।

हमारे द्वारा परीक्षण किया गया कोई भी तेल इंजन में सुरक्षित रूप से डाला जा सकता है। हमारी जानकारी के मुताबिक, वही ज़ेनम रेसर्स के बीच काफी लोकप्रिय है। अपने तांबे के साथ क्यूपर अभी भी किसी तरह से अस्पष्ट लगता है, लेकिन यह बच गया! TOTEK तेल के बारे में कोई प्रश्न नहीं हैं। और क्रून ऑयल पॉली टेक पॉलीअल्किलीन ग्लाइकोल तेल आम तौर पर जोर-शोर से बिकता है। संक्षेप में, इसे साहसपूर्वक उपयोग करें - बेशक, यदि चयनित तेल का गुणवत्ता समूह कार के संचालन निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुरूप है।

ज़ेनम WRX 7.5W40

कीमत, रगड़ना। 6000 से

वॉल्यूम, एल 5

क्रून ऑयल पॉली टेक 10W‑40

अनुमानित कीमत, रगड़ें। 5000

वॉल्यूम, एल 5

हमारी टिप्पणी

बेस ऑयल और एडिटिव्स के केवल कुछ ही निर्माता हैं, और इसलिए विभिन्न प्रकार के अंतिम उत्पादों को खोजने के लिए कहीं नहीं है। जिन तेलों का हमने परीक्षण किया, वे कम मात्रा में उत्पादित होते हैं। ऐसे उत्पादों पर नए समाधानों का परीक्षण किया जा रहा है। क्रून ऑयल शेल की पूर्व सहायक कंपनी है, ज़ेनम का उपयोग अक्सर मोटरस्पोर्ट में किया जाता है, क्यूपर और टोटेक नए रूसी-निर्मित उत्पाद हैं। किसी तेल को एक समूह या दूसरे समूह को सौंपना मुश्किल हो सकता है: निर्माता इसकी संरचना का विज्ञापन नहीं करता है। मुख्य भाग एनएस तेल है, बाकी, लगभग समान रूप से, सस्ते खनिज पानी (विदेशों और मध्य पूर्व में लोकप्रिय) और तथाकथित पूर्ण सिंथेटिक्स हैं।

किसी भी हाइड्रोक्रैकिंग तेल की कीमतें "अर्ध-सिंथेटिक्स" की लागत से भिन्न नहीं होती हैं, लेकिन गुणों के संदर्भ में उनमें से पहला "सिंथेटिक्स" के करीब है। यदि यह कथन झूठ होता, तो कोई भी हाइड्रोक्रैकिंग तेल का उत्पादन नहीं करता। टोयोटा, निसान, फोर्ड और माज़्दा के मूल तेलों में से कम से कम एक उत्पाद हाइड्रोक्रैकिंग का उपयोग करके उत्पादित किया गया है। उत्पादन तकनीक में सभी "अतिरिक्त" अणुओं से खनिज आधार की गहरी, लगभग पूरी सफाई शामिल है... आइए "सिंथेटिक्स" और हाइड्रोक्रैकिंग तेल की तुलना करें, और यही होता है: उनमें से पहला अधिक टिकाऊ होगा, दूसरा चिकनाई देगा बेहतर।

हाइड्रोक्रैकिंग बेस की शुद्धि की डिग्री का मूल्यांकन कैसे करें? प्रयोग की प्रगति वीडियो में दिखाई गई है.

सभी "सिंथेटिक्स" और "खनिज" पेट्रोलियम से बने होते हैं

खनिज तेलों के उत्पादन के लिए कच्चा माल तेल है। सिंथेटिक तेल, या तथाकथित "पीएओ सामग्री", पेट्रोलियम गैसों - ब्यूटिलीन और एथिलीन से संश्लेषित होते हैं। सवाल यह है कि हाइड्रोक्रैकिंग तेल का इससे क्या लेना-देना है? याद रखें कि यह तरल पेट्रोलियम से प्राप्त होता है।

फ़्लैश बिंदु का अनुमान लगाना

विभिन्न सामग्रियों की फ़्लैश बिंदु विशेषता भिन्न होगी:

• पीएओ अणु - 250 सी, कुछ मामलों में - 280 सी;
• सर्वोत्तम हाइड्रोक्रैकिंग तेल 225 C से थोड़ा कम होते हैं।

वास्तव में, यह पहला अंतर है। यहाँ "सिंथेटिक्स" जीतता है।

"अर्ध-सिंथेटिक्स" इस प्रकार बनाए जाते हैं: 30-50% "सिंथेटिक्स" को खनिज आधार में मिलाया जाता है। अर्ध-सिंथेटिक तेल अपने मापदंडों में हाइड्रोक्रैकिंग उत्पादों से कमतर होगा।

छोटा नोट:

• एचसी-सिंथेटिक्स- "हाइड्रोक्रैकिंग उत्पाद" के समान;
• पीएओ-सिंथेटिक्स- पूरी तरह से सिंथेटिक सामग्री।

ध्यान दें कि शेल कंपनी मीथेन और प्रोपेन के मिश्रण से ईंधन और स्नेहक को संश्लेषित कर सकती है। एस्टर तेल भी लोकप्रिय हैं - वे पौधों के घटकों से प्राप्त होते हैं, और कुछ नहीं!

"हाइड्रोक्रैकिंग" "सिंथेटिक्स" से कहाँ आगे निकल जाती है?

आप एक ही इंजन पर विभिन्न ईंधन और स्नेहक की तुलना कर सकते हैं। उन्हें अलग-अलग आधारों पर बनाया जाए - सिंथेटिक और हाइड्रोक्रैकिंग।

सभी परीक्षणों के लिए एक स्टैंड

क्या तुलना की गई:

• एचसी: सिंटोइल अल्ट्रा, मन्नोल एक्सट्रीम;
• पीजेएससी: एनियोस ग्रैन-टूरिंग, टोटेक-एस्ट्रा रोबोट।

क्या हुआ:

• शक्ति: मन्नोलचरम - सबसे अच्छा (+3.04%), एस्ट्रा रोबोट - अंतिम स्थान पर (+0.9%);
• ईंधन की खपत: "सिंथेटिक्स" आगे हैं (-5.7% और -6.8%), "एचसी-सिंथेटिक्स" थोड़ा पीछे हैं (-3% और -4%);
• उत्सर्जन: हाइड्रोकार्बन सामग्री को कम करने के लिए, "सिंथेटिक्स" का उपयोग करें। SINTOIL तेल CO गैस के साथ वातावरण को थोड़ा प्रदूषित करेगा, लेकिन MANNOL ब्रांड सामग्री को तटस्थ कहा जा सकता है।

जैसा कि हम देख सकते हैं, एचसी-प्रकार की सामग्रियों के चिकनाई गुण पीएओ की तुलना में बेहतर हो सकते हैं। इसका प्रमाण अंतिम सूची में पंक्ति "1" है।

अजीब: लेबल कहते हैं "सिंथेटिक्स"

अमेरिकी एपीआई संगठन सभी एचसी सिंथेटिक्स को "पारंपरिक सिंथेटिक्स" के उपप्रकार के रूप में वर्गीकृत करता है। पैकेजिंग पर "एचसी" वर्ग से संबंधित तथ्य का संकेत नहीं दिया जा सकता है...

"शुद्ध सिंथेटिक्स" के लाभ

ऑक्सीकरण एजेंटों के प्रति कमजोर प्रतिरोध किसी भी "खनिज पानी" की एक विशिष्ट संपत्ति है। यह हाइड्रोक्रैकिंग उत्पादों की भी विशेषता होगी।कुल मिलाकर, यदि हम "सिंथेटिक्स" से तुलना करें तो हमें निम्नलिखित सूची मिलती है:

• एचसी सामग्री तेजी से ऑक्सीकरण करती है;
• वे, यानी, "एचसी-सिंथेटिक्स", पीएलए विधि का उपयोग करके मापी गई थोड़ी अधिक अस्थिरता की विशेषता रखते हैं;
• ओवरहीटिंग के प्रतिरोध पर ऊपर चर्चा की गई थी (अध्याय "1" देखें)।

हम विशेष रूप से इस सवाल पर विचार नहीं करते हैं कि हाइड्रोक्रैकिंग तेल में क्या होता है, इसे कैसे प्राप्त किया जाता है, आदि। संपत्तियों के बारे में जानना ज्यादा जरूरी होगा. बदले में, इन पर अभी चर्चा की गई है, जिसमें स्थायित्व भी शामिल है।

वाष्पीकरण माप के लिए स्थापना

वीडियो पर "हाइड्रोक्रैकिंग" नामक विधि की समीक्षा

इस तथ्य के बावजूद कि आधुनिक स्नेहक के उपभोक्ता गुण एडिटिव्स की मात्रा से निर्धारित होते हैं, इसके मूल गुण सीधे आधार पर निर्भर करते हैं। इनमें सेवा जीवन और तापमान पर चिपचिपाहट की निर्भरता शामिल है।

सभी कार उत्साही जानते हैं कि फाउंडेशन दो प्रकार के होते हैं:

• खनिज तेल (पेट्रोलियम से निकाला गया);
• (कृत्रिम रूप से निर्मित)।

गुणवत्ता और लागत में अंतर के कारण एक समझौता तेल का निर्माण हुआ: अर्ध-सिंथेटिक। यहां सब कुछ स्पष्ट है: हम दो प्रकार के आधारों को एक निश्चित अनुपात में मिलाते हैं, और हमें एक ऐसी रचना मिलती है जो बहुत महंगी नहीं है, लेकिन स्वीकार्य विशेषताओं के साथ है।

यह सरल लगता है: तीन मुख्य प्रकार। हालाँकि, निर्माताओं ने हमें एक और चुनौती दी है: हाइड्रोक्रैकिंग तेल। मूल देश के आधार पर, इसे या तो खनिज पानी या सिंथेटिक के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

यह समझने के लिए कि हाइड्रोक्रैकिंग क्या है, उत्पादन तकनीक पर विचार करें

चित्रण प्राथमिक तेल शोधन की एक विशिष्ट प्रक्रिया को दर्शाता है।


स्नेहक प्राप्त करने के लिए, गैस तेल और ईंधन तेल जैसे पेट्रोलियम आसवन उत्पादों का उपयोग किया जाता है। हाइड्रोक्रैकिंग द्वारा निर्मित मोटर ऑयल बेस गैस ऑयल से निर्मित होता है। इस उद्देश्य से रिफाइनरी में एक हाइड्रोक्रैकिंग यूनिट बनाई जा रही है।


यह एक बड़े पैमाने का निर्माण है, इसके निर्माण की लागत एक छोटी पूर्ण-चक्र रिफाइनरी की कीमत के बराबर है। हालाँकि, इसकी मदद से प्राप्त उत्पाद इतना लोकप्रिय है कि कम समय में ही सारी लागत वसूल हो जाती है।

आपकी जानकारी के लिए

हाइड्रोक्रैकिंग रिएक्टर कच्चे तेल से उत्पादित गैस तेल को मोम का उपयोग करके शुद्ध करते हैं। हानिकारक अशुद्धियाँ दूर हो जाती हैं: नाइट्रोजन, सल्फर, फास्फोरस। जिसके बाद 8-12 लंबी परमाणु शृंखलाएं टूट जाती हैं (इस प्रक्रिया को क्रैकिंग कहा जाता है)।

एकसमान संरचना वाले छोटे अणु वापस एक साथ जुड़े होते हैं। लेकिन अब अव्यवस्थित रूप से नहीं, बल्कि हाइड्रोजन अणुओं की मदद से (इस प्रक्रिया को हाइड्रोजनीकरण कहा जाता है)। इसलिए शब्द "हाइड्रो"।

लघु हाइड्रोकार्बन अणुओं का क्या लाभ है?

1. ऐसे यौगिक परिवेश के तापमान पर बहुत कम निर्भर करते हैं, यानी अंतिम उत्पाद (तेल) को नुकसान पहुंचाए बिना, चिपचिपाहट सुचारू रूप से बदलती है;
2. हाइड्रोक्रैकिंग उत्पादों का उत्पादन और आगे उपयोग पर्यावरण के अनुकूल है, क्योंकि किसी भी जहरीले अभिकर्मकों का उपयोग नहीं किया जाता है: केवल प्राकृतिक हाइड्रोजन;
3. अधिकांश हानिकारक अशुद्धियाँ हटाई नहीं जातीं, बल्कि उपयोगी अशुद्धियों में परिवर्तित हो जाती हैं।

हाइड्रोक्रैक्ड तेल क्या है, सिंथेटिक या गैर-सिंथेटिक?

हाइड्रोक्रैकिंग तेल को सिंथेटिक क्यों कहा जाता है? इसका वास्तविकता से कोई लेना-देना नहीं है. प्रक्रिया के रसायन विज्ञान के दृष्टिकोण से, केवल एक उत्पाद जिसके अणु कृत्रिम रूप से प्राप्त किए जाते हैं, उन्हें 100% सिंथेटिक माना जा सकता है।

हाइड्रोक्रैकिंग कैसे प्रकट हुई - वीडियो

हाइड्रोक्रैकिंग बेस प्राप्त करने की प्रक्रिया में, हाइड्रोकार्बन अणुओं को पहले विभाजित (कुचल) किया जाता है और फिर वापस एक साथ चिपका दिया जाता है।

• क्या हमें कोई नया उत्पाद मिल रहा है? निश्चित रूप से हां। उन लोगों के पक्ष में एक तर्क जो हाइड्रोक्रैकिंग को एक संश्लेषण मानते हैं;
• क्या नए अणु कृत्रिम रूप से बनाए गए हैं? निश्चित रूप से नहीं। यह एक रासायनिक परिवर्तन है, शुद्ध संश्लेषण नहीं।

फिर स्पष्ट प्रतीत होने वाली शब्दावली की इतनी अस्पष्ट व्याख्या क्यों उत्पन्न हुई?उत्तर सीधा है। यदि यह अपने शुद्धतम रूप में विज्ञान से संबंधित है, तो कोई भी हाइड्रोक्रैकिंग को सिंथेटिक नहीं कहेगा। लेकिन तेल बिकता है तो मार्केटिंग सामने आती है.

सिंथेटिक तेल की कीमत खनिज और यहां तक ​​कि अर्ध-सिंथेटिक की तुलना में काफी अधिक है। उपभोक्ता उच्च गुणवत्ता और प्रदर्शन के लिए भुगतान करता है। जब हाइड्रोक्रैकिंग प्रक्रिया से प्राप्त आधार प्रकट होता है, तो यह पता चलता है कि अंतिम उत्पाद शुद्ध संश्लेषण से ज्यादा खराब नहीं है। प्रतिस्पर्धी कीमतों पर सिंथेटिक तेल बेचना संभव है।

पैकेजिंग पर "पूरी तरह से सिंथेटिक" जैसा शिलालेख दिखाई देता है, और खुश (लेकिन बहुत धोखा नहीं खाया हुआ) खरीदार वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद प्राप्त करके पैसे बचाता है। शब्दावली में थोड़ा सा धोखा है: आखिरकार, 100% सिंथेटिक्स गैस अणुओं से बने होते हैं।

तब राष्ट्रीय कानून लागू होता है। कुछ यूरोपीय देशों में, संक्षिप्ताक्षर HC (हाइड्रोक्रैक्ड) या PAO (सिंथेटिक) अनिवार्य हैं। ऐसा लगता है कि खरीदार को विश्वसनीय जानकारी मिलनी चाहिए।

अन्य राष्ट्रीय कानूनों के लिए स्वैच्छिक अधिसूचना की आवश्यकता होती है: उदाहरण के लिए, आप लेबल पर एचसी - सिंथेटिक का संकेत दे सकते हैं, जो कोई भी जानता है वह समझ जाएगा।

अमेरिकी और जापानी निर्माताओं ने प्रमाणन अधिकारियों को आश्वस्त किया है कि अणुओं का टूटना और नया जुड़ना भी संश्लेषण है। इसलिए, इन देशों में, हाइड्रोक्रैकिंग उत्पाद को उचित रूप से सिंथेटिक के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

वास्तविक धोखे का एकमात्र तथ्य केवल खुदरा शृंखलाओं की अलमारियों पर ही हो सकता है। प्रारंभ में, निर्माता हाइड्रोक्रैकिंग की लागत सिंथेटिक्स की तुलना में काफी कम निर्धारित करता है। लेकिन बेईमान विक्रेता पैकेजिंग पर विश्वसनीय जानकारी की कमी का फायदा उठाकर एचसी-सिंथेटिक को 100% सिंथेटिक्स की कीमत पर बेच सकते हैं।

आइए जानें कि कौन सा तेल बेहतर है: हाइड्रोक्रैकिंग या सिंथेटिक

हम खनिज तेलों के बारे में निम्नलिखित जानते हैं: उच्च तापमान निर्भरता, लोड के तहत खराब स्थिरता, कम सेवा जीवन। साथ ही, उनके पास उत्कृष्ट चिकनाई गुण हैं (जब तक वे ऑपरेशन के दौरान नहीं बदलते हैं), और, ज़ाहिर है, कम लागत।

हाइड्रोक्रैकिंग या सिंथेटिक्स, जो बेहतर है - वीडियो

सिंथेटिक तेलों के गुण भी सर्वविदित हैं। संचालन की अवधि, उच्च फ़्लैश बिंदु, विशेषताओं की स्थिरता, तापमान पर कम निर्भरता।

इंजन आसानी से चालू हो जाता है और उसकी शक्ति बढ़ जाती है। साथ ही, उच्च लागत, खराब पारिस्थितिकी, ईंधन की खपत में कोई बचत नहीं, विशेषताएं धीरे-धीरे नहीं खोती हैं, लेकिन हिमस्खलन की तरह (प्रतिस्थापन अवधि को पार नहीं किया जा सकता है)।

और अंत में, हाइड्रोक्रैकिंग तेल। मुख्य लाभ कम ("पूरी तरह सिंथेटिक" की तुलना में) कीमत है। इसके अलावा, इस बेस में चिपचिपाहट का स्तर संतुलित है जो लगभग किसी भी इंजन के लिए उपयुक्त है। इस आधार की एक विशिष्ट विशेषता बढ़ी हुई दक्षता है।

नुकसान - हाइड्रोक्रैकिंग तेल उपयोग के तापमान के मामले में उतना बहुमुखी नहीं है। यह वाष्पित हो जाता है: कुछ इंजनों के लिए, सेवा अवधि के बीच टॉपिंग की आवश्यकता होगी।

हाइड्रोक्रैक्ड मोटर तेल को सिंथेटिक से कैसे अलग करें?

यदि आपको विशेष रूप से हाइड्रोक्रैकिंग उत्पाद की आवश्यकता है, तो शिलालेख "एचसी-सिंथेसिस" देखें।

जो निर्माता हाइड्रोक्रैकिंग उत्पाद को शुद्ध संश्लेषण के रूप में पेश करना चाहते हैं, इसके विपरीत, वे उत्पादन विधि के बारे में जानकारी छिपाने की कोशिश करेंगे। उपभोक्ता संरक्षण कानून के दृष्टिकोण से, कोई धोखा नहीं है, इसलिए, केवल उच्च कीमत या विक्रेता की ईमानदारी ही शुद्ध सिंथेटिक्स का संकेत हो सकती है। आज, कोई भी स्वाभिमानी ऑटो दुकान सिंथेटिक्स की कीमत पर एचसी नहीं बेचेगी।

1. यदि तेल का उत्पादन यूरोपीय संघ के किसी देश में किया गया हो तो विश्वसनीय जानकारी प्राप्त की जा सकती है। तब संक्षिप्त नाम एचसी लेबल पर होगा। खनिज आधार के बारे में कोई जानकारी नहीं हो सकती है, लेकिन 100% सिंथेटिक्स को आवश्यक रूप से उपयुक्त शिलालेख के साथ लेबल किया जाना चाहिए।
2. एशियाई देश (कोरिया, जापान) हाइड्रोक्रैकिंग को सिंथेटिक्स के रूप में स्वीकार करते हैं। तदनुसार, पैकेजिंग पर आपको केवल 3 ग्रेडेशन दिखाई देंगे: सिंथेटिक, सेमी-सिंथेटिक, मिनरल वाटर। हम कीमत पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
3. रूस यह भी नहीं मानता कि तरल पेट्रोलियम उत्पादों से सिंथेटिक्स का उत्पादन नहीं किया जा सकता है। इसलिए, फिर से खनिज पानी, अर्ध-सिंथेटिक, और दो श्रेणियों (संश्लेषण और हाइड्रोक्रैकिंग) में एक सामान्य भाजक होता है।

महत्वपूर्ण! घर (गेराज) पर इंजन ऑयल बेस की जांच करने का कोई तरीका नहीं है। केवल पेशेवर रासायनिक प्रयोगशाला।

फायदे और नुकसान

वास्तव में, परीक्षा पर समय और पैसा बर्बाद करने का कोई मतलब नहीं है। केवल अत्यधिक बूस्टेड और उच्च गति वाले इंजनों के लिए इंजन क्रैंककेस में शुद्ध सिंथेटिक्स का होना मौलिक रूप से महत्वपूर्ण है। और ऐसी कारों के लिए, स्नेहक की पसंद को निर्माता द्वारा सख्ती से विनियमित किया जाता है। आमतौर पर 2-3 ब्रांड जो निश्चित रूप से सिंथेटिक होंगे।

विभिन्न आधारों वाले मोटर तेलों के फायदे और नुकसान - वीडियो

अन्य कारों के लिए, हाइड्रोक्रैकिंग तेल सबसे अच्छा विकल्प है। आधुनिक उत्पादन संस्कृति और प्रौद्योगिकी के साथ, तेल (और फिर गैस तेल) से प्राप्त आधार की गुणवत्ता प्राकृतिक गैस से पूरी तरह से संश्लेषित आधार से कम नहीं है।

अंतर केवल चरम स्थितियों में ही प्रकट होता है।और यह वास्तव में एक रेसिंग मोड है। दरअसल, जो ड्राइवर अपनी कारों को उनकी सीमा तक धकेलते हैं, वे शुद्ध सिंथेटिक्स के खरीदारों की श्रेणी में आते हैं। बाकी लोग साफ विवेक से बचा सकते हैं।'

बहुत बार, हाल ही में, हाइड्रोक्रैकिंग की अवधारणा मोटर तेलों के साथ निकटता से जुड़ी हुई है। क्या यह वास्तव में एक नवीन तकनीक है या कार तेल निर्माताओं की एक चालाक चाल है? हाइड्रोक्रैकिंग क्या है और इसे किसके साथ खाया जाता है - इस लेख में।

हाइड्रोक्रैकिंग है...

हाइड्रोक्रैकिंग एक उत्प्रेरक जैव रासायनिक प्रक्रिया है जिसका उपयोग हाल ही में तेल रिफाइनरियों में किया गया है। उच्च-उबलते हाइड्रोकार्बन कच्चे तेल को विभिन्न प्रकार के उच्च-मूल्य वाले उत्पादों - केरोसिन, गैसोलीन, डीजल और जेट ईंधन में परिवर्तित करते हैं। यह प्रक्रिया हाइड्रोजन-समृद्ध परिस्थितियों में, उत्प्रेरकों की उपस्थिति में, 250 से 425 डिग्री सेल्सियस के तापमान और 5 से 30 मेगापास्कल के दबाव पर होती है। उत्प्रेरकों का चयन तदनुसार किया जाता है; वे पहले से ही अंतर्निहित एंटीऑक्सीडेंट प्रतिरोध और उच्च चिपचिपापन सूचकांक वाले तेलों के मुख्य आधार घटक की उच्च अंतिम उपज को प्रभावित करते हैं। तकनीकी शासन के सही पैरामीटर आणविक स्तर पर हानिकारक नाइट्रोजन, सल्फर और अन्य यौगिकों को लगभग पूरी तरह से हटाना संभव बनाते हैं। वे अमोनिया के साथ हाइड्रोजन सल्फाइड गैस बनाते हैं, जिसे मिश्रण से आसानी से हटाया जा सकता है। ऑर्गेनोमिनरल रचनाओं के सूत्रों में परिवर्तन होते हैं: पॉलीसाइक्लिक सुगंधित यौगिक हाइड्रोजनीकृत होते हैं, नैफ्थेनिक रिंग और पैराफिन श्रृंखला यौगिक विघटित होते हैं, और उत्पादों का आइसोमेराइजेशन होता है। सीधे शब्दों में कहें तो, यह केवल खनिज कच्चे तेल का एक संशोधन है, जो हमें सबसे आधुनिक सिंथेटिक बेस तेल के समान गुणों और गुणवत्ता वाला बेस तेल प्राप्त करने की अनुमति देता है। पैराफिन हाइड्रोकार्बन हाइड्रोक्रैकिंग तेलों की मुख्य संरचना है।

सिंथेटिक या हाइड्रोक्रैकिंग?

सिंथेटिक तेलों का मुख्य लाभ थर्मल-ऑक्सीडेटिव स्थिरता है। यह गुण कार्बन जमा और वार्निश के निर्माण और संचय को कम करता है। हमारे मामले में, वार्निश एक पारदर्शी, काफी मजबूत फिल्म है, जिसे व्यावहारिक रूप से किसी भी चीज से भंग नहीं किया जा सकता है। इनमें ऑक्सीकरण उत्पाद होते हैं और गर्म सतहों पर जम जाते हैं।
इसके अलावा, सिंथेटिक्स के फायदे न्यूनतम वाष्पीकरण और अपशिष्ट हानि हैं। ये फायदे यांत्रिक नुकसान और इंजन भागों के घिसाव को कम करते हैं। बेशक, यह ध्यान देने योग्य है कि सिंथेटिक तेल का सेवा जीवन खनिज तेल से 5 गुना अधिक है। लेकिन सिंथेटिक तेल की कीमत खनिज तेल की तुलना में 4-5 गुना अधिक है। बेशक, मध्य विकल्प अर्ध-सिंथेटिक्स हुआ करता था।
एक विकल्प अब अत्यधिक परिष्कृत खनिज आधार तेल-हाइड्रोक्रैक्ड तेल हो सकता है। हाल के वैज्ञानिक और तकनीकी विकास ने पेट्रोलियम से बेस ऑयल प्राप्त करना संभव बना दिया है जिनकी चिपचिपाहट, संरचना और गुण पॉलीअल्फाओलेफ़िन (पीएओ) से कम नहीं हैं। ये अल्फा ओलेफ़िन अंश अक्सर सिंथेटिक बेस तेलों में उपयोग किए जाते हैं। सिंथेटिक तेल के उत्पादन की तुलना में हाइड्रोक्रैकिंग प्रक्रिया बहुत सरल और लागत में सस्ती है। यही कारण है कि उच्चतम गुणवत्ता वाले हाइड्रोक्रैकिंग तेल अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं।

पानी के नीचे की चट्टानें

हर कोई जानता है कि तेल सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक और खनिज होते हैं। खैर, हाइड्रोक्रैकिंग तेलों को किस प्रकार वर्गीकृत किया गया है? निर्माता के अनुसार कीमत मिनरल वाटर जैसी है और गुणवत्ता सिंथेटिक्स जैसी है। क्या चालबाजी है? आख़िरकार, अगर सब कुछ बिल्कुल वैसा ही होता, तो सिंथेटिक तेल का उत्पादन करना लाभहीन हो जाता।
सिंथेटिक तेल गैस संश्लेषण का एक उत्पाद है, खनिज तेल पेट्रोलियम आसवन का एक उत्पाद है, अर्ध-सिंथेटिक्स विभिन्न अनुपातों में उनका मिश्रण है। हाइड्रोक्रैकिंग तेल के उत्पादन की विधि उत्पादन के पहले चरण में खनिज आधार के समान होती है, फिर तेल हाइड्रोक्रैकिंग का उपयोग करके अधिक गहन और अधिक गहन शुद्धिकरण से गुजरते हैं।

हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक

तेल, जो हाइड्रोकार्बन का मिश्रण है, वायुमंडलीय आसवन के लिए भेजा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन तेल बनता है, जो हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं और रिंगों के बेहतरीन विभाजन के लिए वैक्यूम आसवन से गुजरता है। इस प्रसंस्करण चरण के बाद वैक्यूम अवशेष वाले सबसे भारी अंश उच्च चिपचिपाहट वाले बेस मोटर और ट्रांसमिशन तेल के उत्पादन के लिए उपयुक्त हैं। हल्के तेल हल्के औद्योगिक और ट्रांसफार्मर तेलों के उत्पादन का आधार हैं। निःसंदेह, तेल में बहुत सारी अशुद्धियाँ रह जाती हैं; वैक्यूम आसवन से यह सब समाप्त नहीं होता है। अतिरिक्त सफ़ाई प्रक्रिया शुरू होती है. मुख्य अशुद्धियाँ सल्फर, ठोस पैराफिन, कार्बनिक अम्ल, रेजिन, पॉलीसाइक्लिक यौगिक और असंतृप्त हाइड्रोकार्बन हैं। ये अशुद्धियाँ संक्षारण, वार्निश और कार्बन जमा का कारण बनती हैं, और डालना बिंदु बढ़ाती हैं। यही कारण है कि उत्पादन में बेस ऑयल का शुद्धिकरण इतना महत्वपूर्ण है।

स्वच्छता इंजन के स्वास्थ्य की कुंजी है

खनिज तेल से अशुद्धियों को हटाने के लिए भौतिक-रासायनिक तरीकों का उपयोग किया जाता है; डीवैक्सिंग तरल को जमने से रोकता है, लेकिन ऐसे तरीकों का उपयोग करके अशुद्धियों से पूरी तरह छुटकारा पाना लगभग असंभव है। असंतृप्त हाइड्रोकार्बन तेल की उम्र बढ़ने में तेजी लाते हैं, लेकिन हाइड्रोट्रीटिंग ही उनसे छुटकारा पाने में मदद करती है। हाइड्रोक्रैकिंग एक और भी अधिक उन्नत सफाई विधि है - कई अलग-अलग प्रतिक्रियाएं एक साथ होती हैं। अलग-अलग लंबाई के छल्ले और श्रृंखलाओं के रूप में आणविक यौगिकों को छोटे टुकड़ों में विभाजित किया जाता है, अंतर-आणविक बंधन संतृप्त होते हैं, और यह वही है जो एक आदर्श संरचना वाले तेल के लिए आवश्यक है। सामान्य तौर पर, तेल एक निश्चित संख्या में परमाणुओं वाले हाइड्रोकार्बन होते हैं। कार्बन परमाणुओं को एक श्रृंखला के रूप में जोड़ा जा सकता है, लंबी या छोटी, या शाखायुक्त। तेल के लिए आदर्श संरचना एक सीधी श्रृंखला है। यौगिकों के इस रूप के साथ, तेल में सर्वोत्तम गुण और विशेषताएँ होंगी। कैटेलिटिक हाइड्रोक्रैकिंग की प्रक्रिया के दौरान जंजीरों को सीधा और पुनर्व्यवस्थित किया जाता है। इस प्रक्रिया को आइसोमेराइजेशन कहा जाता है। सिंथेटिक तेल गैसों से प्राप्त किया जाता है, इसलिए सिंथेटिक तेल के उत्पादन के दौरान श्रृंखला की लंबाई बढ़ जाती है।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

कैटेलिटिक हाइड्रोक्रैकिंग सभी अनावश्यक चीज़ों को "त्याग" देती है और तेलों के गुणों को एडिटिव्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। निश्चित रूप से। यह प्रक्रिया आदर्श नहीं है; कुछ अशुद्धियाँ न्यूनतम मात्रा में रह सकती हैं, क्योंकि पूरी तरह से सभी अशुद्धियों को फ़िल्टर करना बहुत मुश्किल है। इसलिए, थोड़ी मात्रा में कालिख का दिखना काफी संभव है। लेकिन उच्च चिपचिपापन सूचकांक, एंटीऑक्सीडेंट गुण, कतरनी विरूपण के प्रतिरोध और, विशेष रूप से, पहनने से सुरक्षा - कुछ मामलों में सिंथेटिक तेलों पर भी हावी होते हैं। दूसरी ओर, सिंथेटिक्स में अधिक सजातीय हाइड्रोकार्बन यौगिक होते हैं; यह लाभ सर्दियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। हाइड्रोक्रैकिंग और संश्लेषण की पूर्णता की डिग्री को लगातार बढ़ाया जा सकता है।
मैंने देखा कि कुछ कंपनियाँ हाइड्रोक्रैकिंग तेलों को खनिज के रूप में वर्गीकृत करती हैं, जबकि अन्य उन्हें सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक के रूप में वर्गीकृत करती हैं।
फिर भी, सिफारिशों और अनुमोदनों के बाद, तेल के चयन के लिए मूल्य-गुणवत्ता मुख्य मानदंडों में से एक है। हाइड्रोक्रैकिंग तेल की कीमत अच्छी है, लेकिन सिंथेटिक्स सिंथेटिक्स हैं। चुनाव तुम्हारा है।

अपनी कार के लिए, कई मालिकों को इस दुविधा का सामना करना पड़ता है कि किस विकल्प को प्राथमिकता दी जाए: सिंथेटिक्स, मिनरल वाटर या सेमी-सिंथेटिक्स।

लेकिन यह पता चला है कि विकल्प इस सेट तक ही सीमित नहीं है। तथाकथित हाइड्रोक्रैकिंग तेल भी हैं।

उनकी विशेषताएं क्या हैं? विशेषताएं और लाभ क्या हैं? आज कौन से हाइड्रोक्रैकिंग तेल लोकप्रिय हैं? इन और कई अन्य मुद्दों पर विस्तृत विचार की आवश्यकता है।

यदि आप तकनीकी शब्दों में नहीं जाते हैं, तो हाइड्रोक्रैकिंग शुद्धिकरण प्रौद्योगिकियों में से एक है जो आपको साधारण "खनिज पानी" (खनिज तेल) के मापदंडों को उच्च गुणवत्ता वाले "सिंथेटिक" में सुधार करने की अनुमति देता है। परिवर्तन रासायनिक प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला के माध्यम से होता है।

एक ओर, हाइड्रोक्रैकिंग तेल पेट्रोलियम (खनिज पानी के समान) से बनाया जाता है, लेकिन दूसरी ओर, आणविक संरचना मौलिक रूप से बदल जाती है।

अंतिम संरचना खनिज तेल की सभी विशेषताओं और विशेषताओं को खो देती है।

हाइड्रोक्रैकिंग का परिणाम क्या होता है?

एक नियम के रूप में, आउटपुट शुद्ध तेल होता है, जो खनिज तेल की तुलना में गुणवत्ता और गुणों में बेहतर होता है, लेकिन फिर भी सभी नियमों के अनुसार बनाए गए "सिंथेटिक्स" के स्तर तक नहीं पहुंचता है।

साथ ही, हाइड्रोक्रैकिंग एक सस्ती तकनीक है (जब इसकी तुलना सिंथेटिक तेल के उत्पादन से की जाती है)।

यह ध्यान देने योग्य है कि हाइड्रोक्रैकिंग की प्रभावशीलता में भिन्नता हो सकती है।

सैद्धांतिक रूप से, यदि आप संश्लेषण तकनीक का सख्ती से पालन करते हैं और उत्पादन में समझदारी से काम लेते हैं, तो आप ऐसा तेल प्राप्त कर सकते हैं जो किसी भी तरह से सिंथेटिक तेल से कमतर नहीं है।

लेकिन इस मामले में, लागत बहुत अधिक होगी और खुद को उचित ठहराने की संभावना नहीं है।

तो इस स्तर पर, हाइड्रोक्रैकिंग तेल हर किसी के लिए उपयुक्त है जिस रूप में वह है - अब "खनिज" नहीं है, लेकिन अभी तक "सिंथेटिक" नहीं है।

हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक बहुत लोकप्रिय है। पहला "निगल" 20वीं सदी के 70 के दशक में दिखाई दिया, और आज लगभग हर मोटर तेल निर्माता के पास ऐसे उत्पाद हैं।

यह उत्पाद की उपलब्धता, उच्च मांग और अच्छी गुणवत्ता के कारण है।

लेकिन हर चीज़ के बारे में और अधिक।

हाइड्रोक्रैकिंग तेल क्या हैं?

हाइड्रोक्रैकिंग तेल (लगभग 100%) एचसी-सिंथेटिक घटक पर आधारित होते हैं।

ऐसे उत्पादों में, सभी अनावश्यक चीज़ों को "त्याग" दिया जाता है, उदाहरण के लिए, नाइट्रोजन और सल्फर यौगिक।

इसके अलावा, लंबी आणविक श्रृंखलाएं टूट जाती हैं और छोटी श्रृंखलाओं में परिवर्तित हो जाती हैं, जो तेल को बेहतर विशेषताएं प्रदान करती हैं।

जब गुणवत्ता के संदर्भ में तुलना की जाती है, तो हाइड्रोक्रैकिंग तेल लगभग चौथे समूह के "सिंथेटिक्स" के समान होते हैं, केवल कीमत में महत्वपूर्ण अंतर होता है।

हाइड्रोक्रैक्ड मोटर तेल को सिंथेटिक से कैसे अलग करें?

मोटर तेल खरीदते समय, हाइड्रोक्रैकिंग का उपयोग करके बनाए गए उत्पाद की पहचान करना हमेशा संभव नहीं होता है।

इस प्रकार, शिलालेख एचसी-सिंथेटिक्स की उपस्थिति हाइड्रोक्रैकिंग के उपयोग का प्रत्यक्ष प्रमाण है।

यदि ऐसा कोई शिलालेख नहीं है, तो एक विशेष प्रकार के तेल को अप्रत्यक्ष कारकों द्वारा पहचाना जा सकता है, उदाहरण के लिए, इसकी चिपचिपाहट और निश्चित रूप से, कीमत।

हाइड्रोक्रैकिंग एक अपेक्षाकृत कम लागत वाली तकनीक है, इसलिए उत्पाद स्वयं महंगे नहीं होंगे।

एक नियम के रूप में, हाइड्रोक्रैकिंग तेल की कीमत खनिज तेल की तुलना में 2-3 गुना अधिक होती है और सिंथेटिक तेल की तुलना में उतनी ही सस्ती होती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि कई निर्माता उपभोक्ताओं को शब्दावली से विशेष रूप से परेशान नहीं करते हैं और अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान के निर्णय पर भरोसा करते हैं।

बाद के श्रमिकों ने (कई अध्ययनों के बाद) इस प्रकार के तेल को सिंथेटिक उत्पाद के रूप में वर्गीकृत करने का निर्णय लिया।

निर्माता भी इससे निर्देशित होते हैं जब वे पैकेजिंग पर "अस्पष्ट" लेबल लगाते हैं, उदाहरण के लिए, "सिंथेटिक तकनीक" इत्यादि।

साथ ही, यह न भूलें कि तेल उत्पादन तकनीक गुप्त जानकारी है, इसलिए कोई भी पैकेजिंग पर इसका खुलासा नहीं करेगा।

विशेषताएँ

यह पता चला है कि हाइड्रोक्रैकिंग तेल सिंथेटिक और खनिज तेल के बीच का मिश्रण है। इस उत्पाद की विशेषताओं के संबंध में एक तार्किक प्रश्न उठता है।

"सिंथेटिक्स" की संरचना की समानता के बावजूद, हाइड्रोक्रैकिंग संरचना 100% सिंथेटिक तेलों के समान उच्च प्रदर्शन प्रदान नहीं करती है।

साथ ही, इसमें उत्कृष्ट एंटी-ऑक्सीडेशन और उच्च तापमान विशेषताएं हैं।

इसके अलावा, ऐसे तेल उच्च स्तर की चिपचिपाहट का दावा करते हैं।

लेकिन एक कमज़ोर बिंदु भी है.

प्रौद्योगिकी के निरंतर सुधार के बावजूद, खनिज आधार की पूर्ण शुद्धि प्राप्त करना अभी भी संभव नहीं है।

एकमात्र चीज जो बचाती है वह प्रौद्योगिकी की उपलब्धता है, जो मूल्य-गुणवत्ता अनुपात के मामले में हाइड्रोक्रैकिंग तेल को एक आदर्श विकल्प बनाती है।

तैयार मिश्रण रासायनिक या तापमान प्रभावों के लिए प्रतिरोधी है, यह गुणवत्ता में स्थिर और किफायती है।

फायदे और नुकसान

जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, उनकी विशेषताओं के संदर्भ में, हाइड्रोक्रैकिंग और सिंथेटिक तेल बहुत समान हैं। यहां तक ​​कि निर्माता भी इन्हें लगभग एक जैसा कहने से नहीं हिचकिचाते।

लेकिन इसके बावजूद सार वही रहता है. हाइड्रोक्रैकिंग तेल के बाहरी रूप से सुंदर आवरण के नीचे एक "खनिज तेल" (बस संसाधित) होता है। इसलिए मुख्य लाभ सस्ती कीमत है।

बदले में, सिंथेटिक तेल बहुत अधिक महंगा है, क्योंकि यह एक महंगी संश्लेषण विधि का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है।

जहाँ तक हाइड्रोक्रैकिंग तेल के फायदों की बात है, इनमें शामिल हैं:

• उत्कृष्ट चिपचिपाहट विशेषताएँ;
• जमा गठन का प्रतिरोध (लंबे समय तक उपयोग के साथ भी);
• इलास्टोमर्स के प्रति न्यूनतम आक्रामकता;
• ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं का प्रतिरोध;
• उच्च घर्षण कमी पैरामीटर (जब समान "सिंथेटिक्स" के साथ तुलना की जाती है);
• आधार में उच्च गुणवत्ता वाले योजक की उपस्थिति;
• कम कीमत।

हाइड्रोक्रैकिंग तेल के मुख्य नुकसान इसकी अपेक्षाकृत तेजी से उम्र बढ़ने हैं (इसे सिंथेटिक तेल की तुलना में अधिक बार बदलना पड़ता है, और दक्षता बहुत तेजी से खो जाती है), उच्च अस्थिरता, और चरम स्थितियों में उपयोग के लिए अवांछनीयता (उदाहरण के लिए, मोटरस्पोर्ट्स में, कम) तापमान, और इसी तरह)।

कौन सा तेल बेहतर है, हाइड्रोक्रैकिंग या सिंथेटिक?

पहले से निकाले गए निष्कर्षों और प्रदान की गई जानकारी के आधार पर, एक नए प्रकार के तेल के उपयोग की विशेषताओं के बारे में निष्कर्ष निकाला जा सकता है।

तो क्या खरीदना बेहतर है - प्रसिद्ध "सिंथेटिक" या हाइड्रोक्रैक्ड तेल?

चुनते समय, कुछ बिंदुओं पर विचार करें:

• निर्माता की सिफ़ारिशें. अधिकांश चिंताएँ विशिष्ट प्रकार के तेलों की अनुशंसा करती हैं, जिनके बीच हमेशा हाइड्रोक्रैकिंग विकल्प नहीं होता है;
• वित्तीय अवसर. जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सिंथेटिक तेल कई गुना अधिक महंगा है, जो कई कार उत्साही लोगों को ऐसे खर्चों की प्रासंगिकता के बारे में सोचने पर मजबूर करता है। ऐसी स्थिति में, हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक का उपयोग करके बना तेल खरीदना अधिक प्रासंगिक है;
• निर्माता और विशेषताएँ। सभी एचसी-संश्लेषण तेलों में अच्छी विशेषताएं नहीं होती हैं। इसलिए भरने से पहले, आपको कुछ एडिटिव्स, चिपचिपाहट मापदंडों, डेवलपर, आदि की उपस्थिति के बारे में पूछताछ करने की आवश्यकता है।

टोयोटा हाइड्रोक्रैकिंग तेल

टोयोटा हाइड्रोक्रैकिंग तेल चिकनाई वाले यौगिक हैं जिनकी जापानी कार निर्माता द्वारा आधिकारिक तौर पर सिफारिश की जाती है। इसके अलावा, रचनाओं का उपयोग न केवल टोयोटा मॉडल के इंजनों के लिए किया जाता है, बल्कि लेक्सस ब्रांड के तहत कारों के लिए भी किया जाता है।

उत्पादन विधि के अनुसार, टोयोटा हाइड्रोक्रैकिंग तेल आधुनिक विधि का उपयोग करके प्राप्त सिंथेटिक तेल हैं।

ऐसे तेलों की मुख्य विशेषता उनकी अद्वितीय दक्षता है, जो आपको लंबे समय तक नियमित टॉपिंग की आवश्यकता के बारे में भूलने की अनुमति देती है।

टोयोटा के नए तेल के कई फायदे हैं - स्थायित्व, बेहतर पर्यावरण मित्रता, उच्च तापमान स्थिरता, उच्च गुणवत्ता वाला स्नेहन, सबसे गंभीर परिचालन स्थितियों के लिए अनुकूलन।

टोयोटा हाइड्रोक्रैकिंग मोटर तेलों का एक महत्वपूर्ण लाभ उनकी बहुमुखी प्रतिभा है, यानी, चिकनाई संरचना को डीजल और गैसोलीन दोनों इंजनों में डाला जा सकता है।

इसके अलावा, तेल का उपयोग प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड या टर्बोचार्ज्ड इंजन पर किया जा सकता है।

मौजूदा संपत्तियों के नुकसान के बिना तेल का औसत शेल्फ जीवन लगभग दस वर्ष है।

अन्य निर्माताओं से हाइड्रोक्रैकिंग तेल

न केवल टोयोटा, बल्कि कई अन्य निर्माता भी ऐसे किफायती प्रकार के तेल का उत्पादन करते हैं।

तो, सबसे लोकप्रिय ब्रांडों में शामिल हैं:

प्रसिद्ध निर्माता कैसल से आधुनिक हाइड्रोक्रैकिंग तेल।

स्नेहक संरचना के फायदे सभी आवश्यक प्रमाणपत्रों की उपलब्धता, मौजूदा मानकों (आईएलटीएसी और एपीआई) का सख्त अनुपालन, लागत-प्रभावशीलता, पर्यावरण मित्रता और उच्च प्रदर्शन हैं।

यह तेल जापान में बनी कारों में स्थापित सभी आंतरिक दहन इंजनों के लिए उत्कृष्ट है।

अधिकांश टोयोटा मॉडलों में कैसल 0W20 तेल भी डाला जाता है।

कंपनी से उच्च गुणवत्ता वाला मोटर तेल। विशिष्ट गुण एंटी-वियर एडिटिव्स की उत्कृष्ट संरचना, पहनने के खिलाफ विश्वसनीय इंजन सुरक्षा, कम चिपचिपापन और ऑक्सीकरण प्रतिरोध हैं।

सेवाओं के बीच औसत अंतराल लगभग 30 हजार किलोमीटर है।

यह तेल गैसोलीन और डीजल इंजन वाली यात्री कारों के लिए उत्कृष्ट है।

एक तेल जो "अर्ध-सिंथेटिक" श्रेणी से संबंधित है। उत्पादन का स्थान - जर्मनी।

रचना की अनूठी विशेषताएं इसे गैसोलीन और डीजल इंजन (टर्बोचार्ज्ड सहित) वाली यात्री कारों में उपयोग करने की अनुमति देती हैं।

लाभ: कम फोमिंग, विश्वसनीय घिसाव संरक्षण, कम कार्बन जमा और कीचड़, बढ़ी हुई सेवा जीवन, उत्कृष्ट तापमान और चिपचिपाहट गुण।

अर्ध-सिंथेटिक तेल. निर्माता: नेफ्टेप्रोडक्ट कंपनी, यूक्रेन। उद्देश्य - उच्च और मध्यम शक्ति के 2-स्ट्रोक इंजन।

तेल के फायदे उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहन, स्पार्क प्लग के बंद होने से सुरक्षा, कई प्रकार के इंजनों के साथ अनुकूलता हैं।

टोटल, फ़्रांस द्वारा उत्पादित उच्च गुणवत्ता वाला सिंथेटिक तेल।

विभिन्न प्रकार के इंजनों वाली आधुनिक कारों के लिए डिज़ाइन किया गया - डीजल, गैसोलीन, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ, टरबाइन के बिना या टरबाइन के साथ, पार्टिकुलेट फ़िल्टर के साथ, इत्यादि।

मुख्य लाभ विश्वसनीय पहनने से सुरक्षा, ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं का प्रतिरोध और स्थायित्व हैं।