TSP 15k यात्री कार एक्सल के लिए उपयुक्त है। ट्रांसमिशन तेल। नाम में क्या रखा है

विवरण:

ट्रांसमिशन ऑयल TSP-15k (TM-3-18)- सभी मौसमों में उपयोग होने वाला सार्वभौमिक खनिज है ट्रांसमिशन तेल, सल्फर पेट्रोलियम के डिस्टिलेट और अवशिष्ट तेलों के मिश्रण से खनिज आधार पर निर्मित, जिसमें अत्यधिक दबाव, एंटी-वियर, डिप्रेसेंट और एंटी-फोम एडिटिव्स शामिल हैं। -20...+130 डिग्री सेल्सियस तापमान पर लंबे समय तक चलने योग्य।

TSP-15k तेलकामाज़, क्रेज़, यूराल और अन्य ट्रकों के गियरबॉक्स और मुख्य ड्राइव (बेलनाकार और सर्पिल-बेवल गियर के साथ दो-चरण गियरबॉक्स) के लिए ऑल-सीज़न, एकल तेल का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां तेल का मिलान होना चाहिए एपीआई जीएल-3और चिपचिपाहट एसएई 90W. यह तेल -25 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान वाले समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में उपकरणों के सभी मौसम के संचालन के लिए है।

टीएसपी-15kचिपचिपाहट वर्ग और संचालन की तीव्रता की डिग्री के संदर्भ में चिह्नों के समान है टीएम-3और टीएम-3-18, जिसका अर्थ है:
"टीएम" - ट्रांसमिशन तेल;
"3" - ऑपरेटिंग नंबर. समूह;
"18" - +100 डिग्री सेल्सियस पर चिपचिपाहट।
"टी" - ट्रांसमिशन तेल;
"सी" - तेल मध्यम सल्फर सामग्री वाले तेल से बनाया जाता है;
"पी" - तेल में योजक होते हैं;
"15" - +100 डिग्री सेल्सियस पर वास्तविक चिपचिपाहट मूल्य; "के" - तेल में एक बेहतर एडिटिव पैकेज होता है।

टीएसपी तेल 15kविस्तृत तापमान रेंज में लंबे समय तक संचालन योग्य: -25...+130°C। इस ब्रांड के तेल में परिवर्तन के बीच की अवधि ट्रांसमिशन की डिज़ाइन सुविधाओं, वाहन के ऑपरेटिंग मोड पर निर्भर करती है और 36,000 से 72,000 किमी तक हो सकती है। एपीआई के अनुसार जीएल-3 निर्माताओं के ऐसे मानकों और विनियमों को पूरा करता है जैसे: मोबिल्यूब जीएक्स 90 बीपी, स्पाइराक्सईपी 90डब्ल्यू मोबिल, शेल, गियर ऑयल ईपी एसएई 90 एस्सो, आदि।

विशेष विवरण:

तेल के मुख्य फायदे टीएसपी 15k:

• मध्यम और उच्च भार की स्थितियों के तहत ट्रांसमिशन इकाइयों के समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में विश्वसनीय संचालन;
• दीर्घकालिक संचालन के दौरान तेल गुणों की स्थिरता;
• उच्च रासायनिक और थर्मल-ऑक्सीडेटिव स्थिरता;
• उच्च संक्षारण रोधी और फोम रोधी गुण;
• प्रदर्शन गुणों को बनाए रखते हुए विस्तारित तेल सेवा जीवन।

आवेदन पत्र:

तेल सी.एन.आर.जी. टीएसपी-15kकलुगा शहर में सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार नगरपालिका बजटीय संस्थान "विशेष स्थापना और परिचालन विभाग" के वाहनों में मुख्य गियर ऑयल के रूप में अच्छा काम करने वाला साबित हुआ है। इसके बेड़े में 100 इकाइयों तक विशेष उपकरण हैं: ट्रक और कारें, बसें, विशेष सड़क और नगरपालिका उपकरण, रोलर्स, डामर पेवर्स, कटाई उपकरण, ट्रैक्टर और रूसी और विदेशी उत्पादन के ग्रेडर (जीएजेड, वीएजेड, एमएजेड, उज़, ज़िल, कामाज़, लाडा, टोयोटा, बुचर, ब्रोडवे, टारसस, वोगेले, हैम, आदि)। .

एमबीयू एसएमईयू ने तेलों की कीमत कम करके उपकरण रखरखाव के लिए परिचालन लागत को 20% कम कर दिया। ऑपरेशन के परिणामों के आधार पर, कंपनी के विशेषज्ञों ने फीडबैक दिया, जिसे आप लिंक () पर पढ़ सकते हैं।

आवश्यकताएं:
GOST 23652-79 (संशोधित 1-9)

तेल टीएसपी-15kतालिका में प्रस्तुत विशिष्ट विशेषताओं से मेल खाता है।

5.2. टीएसपी-10 ग्रेड तेल की तांबे की प्लेटों पर संक्षारण परीक्षण करते समय, लालिमा की अनुमति दी जाती है, जिसमें पीले से लेकर लाल रंग तक के रंग शामिल हैं। प्लेटों पर हरे, भूरे-काले और स्टील-ग्रे धब्बे और जमाव की उपस्थिति एक अस्वीकृति संकेत है। टीएसपी-14 हाइप तेल का परीक्षण करते समय, तांबे की प्लेटों पर कालेपन और धूमिल के फॉसी (धब्बे) की उपस्थिति अस्वीकृति संकेत के रूप में काम नहीं करती है (अंधेरे का कुल क्षेत्र 50% से अधिक नहीं है); काले दाग और जमाव की अनुमति नहीं है।
GOST 859 के अनुसार कॉपर ग्रेड M1k और GOST 1050 के अनुसार स्टील ग्रेड 40, 45 या 50 से बनी प्लेटों पर संक्षारण परीक्षण किया जाता है।

5.3. टीईपी-15 तेल की राख सामग्री का निर्धारण करते समय, अवशेषों को (850 ± 50) डिग्री सेल्सियस पर कैलक्लाइंड किया जाता है।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन संख्या 3)।

5.4. थर्मो-ऑक्सीडेटिव स्थिरता का निर्धारण

5.4.1. गियर मशीन पर थर्मल-ऑक्सीडेटिव स्थिरता निर्धारित करने की विधि।
विधि का सार 50 घंटों के लिए ऊंचे तापमान पर तेल का ऑक्सीकरण और उसके बाद ऑक्सीकृत तेल की चिपचिपाहट में वृद्धि और उसमें उन पदार्थों की सामग्री का निर्धारण करना है जो पेट्रोलियम ईथर या गैसोलीन में अघुलनशील हैं।

5.4.1.1. उपकरण एवं सामग्री
निम्नलिखित सेट में थर्मल ऑक्सीकरण मशीन:
VAZ चित्र के अनुसार बने गियर की एक जोड़ी के साथ एक स्टेनलेस स्टील गियरबॉक्स;
एक एयर हीटर जिसमें प्रत्येक 2 ए के दो इंसुलेटेड तत्व होते हैं;
तापमान नियंत्रण और विनियमन प्रणाली, जिसमें दो थर्मोकपल और दो पोटेंशियोमीटर शामिल हैं;
एक वर्तमान जनरेटर जो 128 डब्ल्यू की शक्ति के साथ गियर पर भार प्रदान करता है;
1410 आरपीएम की घूर्णन गति के साथ 0.75 - 1 किलोवाट की शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटर;
वायु प्रवाह को मापने के लिए रोटामीटर।
GOST 859 के अनुसार M1k तांबे से बनी 50 x 24 x 2 मिमी मापने वाली उत्प्रेरक प्लेट।
100 सेमी 3 की क्षमता वाले प्लास्टिक क्यूवेट या सेंट्रीफ्यूज कप।
नायलॉन ब्रश (नायलॉन)।
गैसोलीन बी-70।
पेट्रोलियम ईथर ग्रेड 70-100।

5.4.1.2. परीक्षण की तैयारी
दीवारों और बॉक्स के सभी हिस्सों को ब्रश से अच्छी तरह साफ करें (गियर और बेयरिंग को छोड़कर), उन्हें बी-70 गैसोलीन से धोएं और सुखाएं। क्षति के लिए गियर और बेयरिंग का निरीक्षण करें, उन्हें बी-70 गैसोलीन से धोएं, और फिर पेट्रोलियम ईथर से धोएं और सुखाएं। तांबे की प्लेट के किनारों को पॉलिश किया जाता है, फिर धोया जाता है, सुखाया जाता है और 0.0002 ग्राम से अधिक की त्रुटि के साथ तौला जाता है। बीयरिंग, गियर और उत्प्रेरक प्लेट को बॉक्स में स्थापित किया जाता है। बॉक्स को बंद करें और इनलेट ट्यूब के माध्यम से 120 सेमी 3 टेस्ट ऑयल डालें।

5.4.1.3. परीक्षण करना
समय नोट कर लिया जाता है और इलेक्ट्रिक मोटर चालू कर दी जाती है। जनरेटर आउटपुट पावर को 128 W और वायु आपूर्ति गति को 1 dm 3/h पर सेट करें। तेल को 155 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करें और तापमान को ± 1 डिग्री सेल्सियस की सटीकता के साथ बनाए रखें। मशीन संचालन के 30 मिनट के बाद, एक तेल का नमूना (2 सेमी 3) लिया जाता है और गतिज चिपचिपाहट 50 डिग्री सेल्सियस (GOST 33) पर निर्धारित की जाती है। फिर चिपचिपाहट निर्धारित करने के लिए तेल के नमूने मशीन संचालन के हर 10 घंटे में लिए जाते हैं। परीक्षण के 50 घंटे के अंत में, मशीन को बंद कर दिया जाता है, तेल को एक साफ फ्लास्क या ग्लास में डाला जाता है, और 50 डिग्री सेल्सियस पर चिपचिपाहट और पेट्रोलियम ईथर और गैसोलीन में अघुलनशील पदार्थों की मात्रा (अलग-अलग) निर्धारित की जाती है। GOST 6370. गियर और कॉपर प्लेट को हटा दिया जाता है, बॉक्स के हिस्सों और घटकों, बेयरिंग गियर और कॉपर प्लेट की स्थिति का निरीक्षण और वर्णन किया जाता है। उत्प्रेरक प्लेट से जमा हटा दें और तांबे के प्रति तेल की गतिविधि निर्धारित करने के लिए इसका वजन करें।

ट्रांसमिशन तेलों में ट्रांसमिशन इकाइयों के गियर के साथ-साथ हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन में चिकनाई करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तेल शामिल हैं।

आधुनिक कारें विभिन्न प्रकार के गियर का उपयोग करती हैं। हेलिकल (हाइपोइड) गियर विशेष रूप से व्यापक हैं। सीधे दांतों वाले गियर पर उनका लाभ समान आयाम, सुचारू और मौन संचालन वाले गियर दांतों की अधिक ताकत है। लेकिन सीधे-दांतेदार गियर के लिए तेल की तुलना में पेचदार गियर के लिए तेल पर अधिक मांग रखी जाती है, क्योंकि ऐसे गियर में फिसलने की गति अधिक होती है।

ट्रांसमिशन इकाइयों में, गियर ऑयल निम्नलिखित कार्य करते हैं:

भागों का घिसाव कम करें;

घर्षण के कारण होने वाली ऊर्जा हानि को कम करना;

रगड़ने वाली सतहों से गर्मी हटाने में वृद्धि;

गियर के कंपन और शोर को कम करें, और उन्हें झटके के भार से भी बचाएं;

यांत्रिक भागों को जंग से बचाता है;

हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन के लिए तेल, इसके अलावा, हाइड्रोलिक टरबाइन में एक कार्यशील तरल पदार्थ का कार्य करते हैं जो शक्ति संचारित करता है। टीएम के सबसे महत्वपूर्ण गुण:

श्यानता-तापमान;

घिसावरोधी, अत्यधिक दबाव, गड्ढारोधी;

थर्मल और थर्मो-ऑक्सीडेटिव स्थिरता;

पानी के साथ इमल्शन के निर्माण का प्रतिरोध;

रबर उत्पादों, वार्निश, पेंट और प्लास्टिक पर न्यूनतम प्रभाव;

भंडारण और परिवहन के दौरान रासायनिक और भौतिक स्थिरता।

गियर ड्राइव की डिज़ाइन सुविधाओं और उद्देश्य के आधार पर, तेलों पर विशिष्ट आवश्यकताएं लगाई जा सकती हैं। इस प्रकार, घर्षण विभेदक ताले वाले ड्राइव एक्सल के लिए तेल में अच्छे घर्षण गुण होने चाहिए,

आवधिक उपयोग के साथ कारों के प्रसारण के लिए तेल - अच्छे सुरक्षात्मक गुण, आदि।

जिन स्थितियों के तहत तेल संचालित होता है, वे निम्नलिखित कारकों द्वारा निर्धारित होते हैं: तापमान, गियर रोटेशन गति (दांतों की रगड़ सतहों की सापेक्ष स्लाइडिंग गति), संपर्क क्षेत्र में विशिष्ट दबाव।

ट्रांसमिशन इकाइयों में तेल का ऑपरेटिंग तापमान व्यापक रूप से भिन्न होता है - ऑपरेशन की शुरुआत में परिवेशी वायु तापमान से लेकर 120...130 तक ^सीऔर यहां तक ​​कि ऑपरेशन के दौरान 150 C.

गियर संचालन के तापमान शासन में, तीन सबसे विशिष्ट तापमान प्रतिष्ठित हैं: न्यूनतम - जिस समय गियर संचालित होना शुरू होता है, सबसे कम परिवेश के तापमान के बराबर; अधिकतम - चरम कामकाजी परिस्थितियों के अनुरूप; औसत परिचालन - ऑपरेशन के दौरान सबसे अधिक संभावना है।

ठंडे जलवायु क्षेत्र में वाहन ट्रांसमिशन इकाइयों में न्यूनतम तेल तापमान -60 C तक पहुंच सकता है। अधिकतम और औसत ऑपरेटिंग तेल तापमान हवा के तापमान, परिचालन स्थितियों, तेल चिपचिपाहट और अन्य कारकों पर निर्भर करता है। वाहन ट्रांसमिशन इकाइयों में औसत ऑपरेटिंग तापमान आमतौर पर 60...90 डिग्री सेल्सियस होता है। गियर के दांतों के संपर्क क्षेत्र में वास्तविक तेल का तापमान थोक तेल के तापमान से 150...200"C अधिक है। उनके संपर्क क्षेत्र में दांतों की सतह पर फिसलने की गति का तापमान पर उल्लेखनीय प्रभाव पड़ता है। फिसलन जुड़ाव के प्रवेश द्वार पर बेलनाकार और बेवल गियर में गति 1.5 है। ...3 मीटर/सेकेंड; कुछ इकाइयों में वे 9...12 मीटर/सेकेंड तक पहुंचते हैं; हाइपोइड गियर के लिए, स्लाइडिंग गति 15 मीटर/सेकेंड या अधिक है।

बेलनाकार और बेवल गियर में, एंगेजमेंट पोल में विशिष्ट भार आमतौर पर 0.5...1.5 GPa होता है, जो कुछ मामलों में 2 GPa तक पहुंच जाता है। हाइपोइड गियर में वे दोगुने ऊंचे होते हैं। ऐसे भार के प्रभाव में, हाइड्रोडायनामिक स्नेहन की स्थिति खराब हो जाती है।

ट्रांसमिशन तेल एक जटिल कोलाइडल प्रणाली है जिसमें घटकों के दो समूह शामिल हैं: पहला तेल आधार है, दूसरा तेल के प्रदर्शन गुणों को बेहतर बनाने के लिए कार्यात्मक योजक है।

आशाजनक लोगों में सिंथेटिक तेल भी शामिल हैं जिनकी विशेषता बहुत सपाट चिपचिपापन-तापमान वक्र है।

वर्गीकरण और वर्गीकरण.वाहन ट्रांसमिशन इकाइयों में तेलों की एक विस्तृत श्रृंखला का उपयोग किया जाता है। GOST 17479.2-85 के अनुसार "मोटर तेल, ट्रांसमिशन तेल और हाइड्रोलिक तरल पदार्थ। पदनाम प्रणाली" तेलों को इसके अनुसार वर्गीकृत किया गया है

उनकी चिपचिपाहट और प्रदर्शन गुणों के आधार पर वर्ग और समूह (तालिका 18.5 और 18.6)।

तालिका 2.1ट्रांसमिशन तेल चिपचिपापन वर्ग

वर्गों और समूहों में विभाजन को ध्यान में रखते हुए, ट्रांसमिशन तेलों में प्रतीक होते हैं। उदाहरण के लिए, पदनाम TM5-12 को इस प्रकार समझा जाता है: "TM" - गियर तेल, संख्या "5" - प्रदर्शन समूह, संख्या "12" - चिपचिपाहट वर्ग।

तालिका 2.2

प्रदर्शन गुणों के आधार पर गियर तेलों का वर्गीकरण

समूह के प्रतिनिधि टीएम-1हैं निग्रोलीसर्दी और गर्मी (TU 38-101529-75), पुराने कार मॉडल में उपयोग किया जाता है। निग्रोल्स तेल के प्रत्यक्ष आसवन से प्राप्त कच्चे अवशेष हैं, जो असंतोषजनक एंटी-वियर, एंटीऑक्सीडेंट और कम तापमान वाले गुणों से युक्त होते हैं। इनका उपयोग आधुनिक कारों में नहीं किया जाता है। इस समूह में बेस ऑयल (टीबी-20, टीएस-14.5) भी शामिल हो सकते हैं, जो ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन ऑयल के उत्पादन के आधार के रूप में काम करते हैं।

समूह को टीएम-2इसमें गियरबॉक्स और स्टीयरिंग के लिए तेल शामिल है - टी.एस(ओएसटी 38.01260-82, पूर्व पदनाम गोस्ट 4002-53), कक्षा 18। इस तेल में कम प्रदर्शन गुण हैं और इसका उपयोग केवल यात्री कारों के पुराने मॉडलों पर सीमित पैमाने पर किया जाता है।

TM-3 समूह में GOST 23652-79 के अनुसार उत्पादित Tep-10, TAp-15V, TSp-15K तेल शामिल हैं।

टीएसपी-10ट्रकों के भारी भार वाले बेलनाकार, बेवल और सर्पिल बेवल गियर के स्नेहन के लिए उपयोग किया जाता है। समशीतोष्ण जलवायु क्षेत्र के लिए सर्दी और देश के उत्तरी क्षेत्रों के लिए सभी मौसमों के रूप में कार्य करता है।

TAp-15Vट्रकों के भारी लोड वाले बेलनाकार, बेवल और सर्पिल-बेवल गियर के स्नेहन के लिए कार्य करता है।

टीएसपी-15K TAp-15V तेल की तुलना में इसमें एंटी-वियर, एंटी-ऑक्सीडेशन और कम तापमान वाले गुणों में सुधार हुआ है। समशीतोष्ण जलवायु क्षेत्रों के लिए सभी मौसमों के उत्पाद के रूप में कार्य करता है। हेवी-ड्यूटी कामाज़, क्रेज़, यूरालाज़ वाहनों सहित भारी लोड वाले बेलनाकार और सर्पिल बेवल गियर के लिए डिज़ाइन किया गया।

TM-4 समूह में तेल Tsp-Ngip (GOST 23652-79), Tsz-9gip (OST 38-101158-78), Tsgip (OST 38-01260-82, जिसे पहले GOST 4003-53 के अनुसार तेल के रूप में जाना जाता था) शामिल हैं।

टीएसपी-14जीआईपी(कक्षा 18) का उपयोग समशीतोष्ण और गर्म जलवायु क्षेत्रों में पूरे वर्ष ट्रकों के हाइपोइड ट्रांसमिशन के लिए किया जाता है। इसमें उच्च अत्यधिक दबाव है, लेकिन अपर्याप्त एंटी-ऑक्सीडेशन और एंटी-जंग गुण हैं। जब तेल में पानी चला जाता है तो तेल का प्रदर्शन तेजी से खराब हो जाता है; ऐसे में तेल तुरंत बदल देना चाहिए।

TSz-9gip(कक्षा 9) सुदूर उत्तर में ट्रकों की ट्रांसमिशन इकाइयों में -50...-55 डिग्री सेल्सियस तक के हवा के तापमान पर उपयोग के लिए है। उच्च तापमान पर कम चिपचिपाहट और पहनने-रोधी गुणों के बिगड़ने के कारण, यह तेल है केवल सर्दियों में उपयोग किया जाता है।

टीएसजीआईपीपुराने यात्री कार मॉडलों के हाइपोइड गियर के लिए डिज़ाइन किया गया। अपर्याप्त कम तापमान, एंटी-वियर और एंटीऑक्सीडेंट गुणों के कारण, इसे नए कार मॉडलों के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है।

TM-5 समूह में तेल TAD-17I (GOST 236532-79) और TM5-12rk (TU 38.101844-80) शामिल हैं।

TAD-17I(कक्षा 18) बहुक्रियाशील और अवसादक योजकों की शुरूआत के साथ अवशिष्ट और आसुत तेलों को मिलाकर प्राप्त किया जाता है। तेल में उच्च प्रदर्शन गुण हैं, यह सार्वभौमिक है और इसका उपयोग मध्यम और गर्म जलवायु क्षेत्रों में ट्रकों और कारों के भारी लोड वाले बेलनाकार, सर्पिल-बेवल और हाइपोइड ट्रांसमिशन में किया जा सकता है।

TM5-12rk(कक्षा 12) चुनिंदा रूप से परिष्कृत कम-ठोसीकरण वाले तेल से प्राप्त किए जाते हैं, जो एक बहुक्रियाशील योजक की शुरूआत के साथ, एक बहुलक योजक के साथ गाढ़ा होता है। ट्रकों के बेलनाकार, सर्पिल-बेवल और हाइपोइड गियर के संचालन और रखरखाव के लिए तेल सार्वभौमिक है। सभी मौसमों में उपयोग के लिए, मुख्य रूप से उत्तरी क्षेत्रों में उपयोग के लिए।

के लिए प्रयुक्त मुख्य किस्म ऑटोमोटिव हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन,तेल है टिकटोंए (टीयू 38.101179-79)। इसका प्रवाह बिंदु -40 डिग्री सेल्सियस है और इसका उपयोग समशीतोष्ण जलवायु क्षेत्र में पूरे वर्ष किया जाता है। देश के उत्तरी क्षेत्रों में चलने वाले वाहनों के लिए एक तेल विकसित किया गया है। एमएचटी(टीयू 38-401-494-84), जो प्रदर्शन गुणों के मामले में ग्रेड ए तेल से मेल खाता है, लेकिन कम तापमान पर बेहतर प्रदर्शन करता है - -50 डिग्री सेल्सियस तक परिचालन।

में हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशनकारें, विशेष रूप से पावर स्टीयरिंग में, तेल का उपयोग करती हैं ब्रांड आर.इसका उपयोग समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में हर मौसम में उगाए जाने वाले पौधे के रूप में किया जाता है।

विदेशी निर्मित तेलों से लेकर स्वचालित प्रसारणकेवल एटीएफ श्रृंखला के खनिज तेलों का उपयोग किया जाता है, आमतौर पर विभिन्न संख्यात्मक सूचकांकों के साथ डेक्स्रॉन ब्रांड का। ये सभी लाल हैं और इन्हें अलग-अलग अनुपात में मिलाया जा सकता है। उनकाप्रतिस्थापन से पहले सेवा जीवन 50...70 हजार किमी है। 6 एक यात्री कार का बॉक्स 6...9 लीटर (ऑल-व्हील ड्राइव फोर्ड ब्रोंको के लिए - 18 लीटर) से भरा होता है। हाल ही में, पीले और हरे तेलों का उपयोग किया गया है। इन्हें डेक्स्रॉन के साथ मिलाना अस्वीकार्य है।

विदेशों में, ट्रांसमिशन तेलों को लेबल करने के लिए एसएई और एपीआई वर्गीकरण का उपयोग किया जाता है।

SAE वर्गीकरण के अनुसार, तेलों को गर्मी (उदाहरण के लिए, SAE140), सर्दी (75W) और सभी मौसम (75W90) में विभाजित किया गया है। GOST और SAE के अनुसार चिपचिपाहट वर्गों का पत्राचार तालिका में दिया गया है। 18.8.

तालिका 18.8

GOST और SAE के अनुसार गियर तेल की चिपचिपाहट वर्गों के बीच अनुमानित पत्राचार

एपीआई वर्गीकरण के अनुसार, गियर तेलों को पहनने-रोधी और अत्यधिक दबाव गुणों के स्तर के अनुसार विभाजित किया जाता है:

जीएल-1 - कम दबाव और स्लाइडिंग गति पर गियर में उपयोग किया जाता है (इसमें एडिटिव्स नहीं होते हैं);

केवल 5 वर्ग हैं जो GOST TM-1, -2, -3, -4, -5 के अनुसार निर्दिष्ट समूहों के अनुरूप हैं।

गोस्ट 23652-79.

ट्रांसमिशन तेलों की श्रेणी में चिपचिपे तेलों का सबसे व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है। मूल रूप से, गियर ऑयल एडिटिव्स की संरचना के साथ एक कम अंश वाला खनिज तेल है।

ट्रांसमिशन तेलों के उपयोग में सभी ट्रक और कार, ट्रैक्टर, सड़क निर्माण मशीनें और अन्य प्रकार के उपकरण, साथ ही औद्योगिक उपकरणों के कुछ प्रकार के भारी गियरबॉक्स शामिल हैं। ये तेल GOST 23652-79 के साथ संयुक्त हैं।

तेल टीईपी 15 (गोस्ट 23652-79)अवशिष्ट उत्पादों और आसुत तेलों के आधार पर उत्पादित। तेल के गुणों में एंटी-वियर और डिप्रेसेंट एडिटिव्स की शुरूआत के कारण सुधार हुआ है। समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में ट्रैक्टर और अन्य मशीनों के लिए डे गियर तेल का उपयोग सभी मौसमों में गियर तेल के रूप में किया जाता है। तेल की ऑपरेटिंग तापमान सीमा -20...+100 डिग्री सेल्सियस है।

तेल टीएसपी 15के (गोस्ट 23652-79)- ट्रांसमिशन तेल, घरेलू स्तर पर उत्पादित कामाज़ ट्रकों आदि के गियरबॉक्स और अंतिम ड्राइव के लिए। यह एक अवशिष्ट तेल है जिसमें डिस्टिलेट का एक छोटा सा मिश्रण और एडिटिव्स की एक संरचना होती है जो अत्यधिक दबाव, एंटी-वियर, कम तापमान और एंटी-फोम गुण प्रदान करती है। . यह गियर ऑयल -20...+130 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर चालू होता है।

तेल टैप 15वी (गोस्ट 23652-79)- आसुत तेल के साथ एक चिपचिपे उत्पाद का मिश्रण और एडिटिव्स का एक पैकेज जो अत्यधिक दबाव और कम तापमान वाले गुण प्रदान करता है। इस गियर ऑयल का उपयोग ट्रक ट्रांसमिशन में और स्पर, स्पाइरल-बेवल और वर्म गियर के स्नेहन के लिए किया जाता है, जिसमें संपर्क तनाव 2000 एमपीए तक पहुंच जाता है और ऑपरेटिंग तेल का तापमान 130 डिग्री सेल्सियस होता है।

तेल टीएडी 17आई (गोस्ट 23652-79)- खनिज आधारित सार्वभौमिक गियर तेल। इसमें डिप्रेसेंट और एंटीफोम एडिटिव्स शामिल हैं। TAD-17 तेल का उपयोग -25°C से नीचे के तापमान पर किया जाता है; दीर्घकालिक प्रदर्शन की ऊपरी सीमा 130-140 डिग्री सेल्सियस है। सभी प्रकार के गियर के स्नेहन के लिए डिज़ाइन किया गया।

विशेष विवरण:

रूसी स्नेहक में से एक जो यूएसएसआर के पतन के बाद पश्चिमी समकक्षों के प्रवाह से सफलतापूर्वक बच गया है, आज ट्रांसमिशन तेल टीएसपी-15k है। यह उत्पाद कई बड़ी कंपनियों द्वारा उत्पादित किया जाता है, और इसकी मांग अभी भी काफी अधिक है।

इसके अनेक कारण हैं। सबसे पहले, रूस में भारी उपकरण बनाने वाली कई फैक्ट्रियां अभी भी कम संपर्क भार और अपेक्षाकृत कम रोटेशन गति के साथ गियर और वर्म गियर का उत्पादन करती हैं, जिससे टीएसपी-15k का प्रभावी ढंग से उपयोग करना संभव हो जाता है।

दूसरे, इस तरल की कीमत कम है। नीचे हम विस्तार से विचार करेंगे कि TSP-15k तेल क्या है और इसका उपयोग कहाँ किया जाता है।

विशेष विवरण

GOSTs के अनुसार, स्नेहक को बड़ी संख्या में विभिन्न परीक्षणों से गुजरना पड़ता है। इससे विशेषताओं की एक प्रभावशाली सूची सामने आती है।

उनमें से कुछ बहुत विशिष्ट हैं और संकीर्ण क्षेत्रों में उपयोग किए जाते हैं। अन्य महत्वपूर्ण हैं और सीधे निर्धारित करते हैं कि किसी विशेष स्नेहक का उपयोग कहाँ किया जा सकता है।

नीचे हम TSP-15k ट्रांसमिशन ऑयल की कई महत्वपूर्ण तकनीकी विशेषताओं पर विचार करेंगे:

TSP-15k की विशेषताएं अब सोवियत काल में उत्पादित उसी स्नेहक की तुलना में गुणवत्ता की दृष्टि से बढ़ी हैं। इसका कारण अधिक उन्नत एडिटिव पैकेज और क्लीनर बेस का उपयोग है।

दायरा और अनुरूपता

परंपरागत रूप से, TSP-15k तेल के आवेदन का क्षेत्र रूसी कृषि मशीनरी और ट्रक हैं, जैसे कामाज़, क्रेज़ और यूआरएएल।

यहां तक ​​कि स्नेहक के नाम पर सूचकांक "के" अभी भी लोकप्रिय रूप से "कामाज़" शब्द से जुड़ा हुआ है। यह मुख्य रूप से उन ट्रकों के ट्रांसमिशन में प्रवाहित होता है जिनका उत्पादन 10 साल पहले नहीं किया गया था।

आधुनिक रूसी कारों की नई ट्रांसमिशन इकाइयों में अधिक तकनीकी रूप से उन्नत तेल डाला जाता है। हालाँकि अभी भी असेंबली लाइन से उपकरण के कुछ टुकड़े बाहर आ रहे हैं, जिनके एक्सल और ट्रांसफर केस इस श्रेणी के स्नेहक से भरे जा सकते हैं।

तकनीकी शब्दों में, TSP-15k तेलों का उपयोग किसी भी इकाई में उपयोग के लिए उपयुक्त है जिसमें निम्नलिखित शर्तें पूरी होती हैं:

• गतिज ऊर्जा का संचरण बेलनाकार और बेवल गियर, वर्म और हाइपोइड गियर के माध्यम से किया जाता है;
• अधिकतम संभव संपर्क भार 2500 एमपीए से कम है;
• अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान 130 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं है।

GOST के अनुसार ट्रांसमिशन इकाइयों TSP-15k के लिए द्रव को TM-3-18 के रूप में वर्गीकृत किया गया है। जब अन्य अंतरराष्ट्रीय मानकों में अनुवाद किया जाता है, तो इसका मतलब है कि तेल एपीआई जीएल-3 वर्ग और एसएई 85-डब्ल्यू80 वर्ग की विशेषताओं के करीब है।

अमेरिकी मानक GL-3 यथासंभव करीब है, लेकिन प्रमुख मापदंडों में TSP-15k का पूर्ण एनालॉग नहीं है।

TSP-15k के लोकप्रिय निर्माता और उनके उत्पादों की समीक्षाएँ

नीचे TSP-15k गियर ऑयल के निर्माताओं की एक छोटी सूची दी गई है:

उपरोक्त सभी तेलों की तीव्र नकारात्मक समीक्षा नहीं है।उन्हें यथासंभव सुरक्षित और प्रभावी ढंग से उपयोग करने का मूल नियम यह है कि उन्हें समय पर बदला जाए और उन्हें अनुपयुक्त घटकों में न डाला जाए।