असममित धारा वाली कार बैटरी के लिए चार्जिंग सर्किट। असममित धारा के साथ बैटरियों को चार्ज करने की एक विधि और इसके कार्यान्वयन के लिए एक प्रणाली। असममित धारा वाला चार्जर सर्किट

इस सिद्धांत को कार्यान्वित करने वाला एक चार्जिंग उपकरण चित्र में दिखाया गया है। इनपुट प्रत्यावर्ती वोल्टेज के सकारात्मक आधे-चक्र के साथ, धारा VD1, R1 तत्वों के माध्यम से बहती है और डायोड VD2 द्वारा स्थिर होती है। स्थिर वोल्टेज का एक हिस्सा परिवर्तनीय अवरोधक आर 3 के माध्यम से ट्रांजिस्टर वीटी 2 के आधार पर आपूर्ति की जाती है। डिवाइस के निचले हिस्से के ट्रांजिस्टर VT2 और VT4 एक करंट जनरेटर के रूप में काम करते हैं, जिसका मान रोकनेवाला R4 के प्रतिरोध और VT2 के आधार पर वोल्टेज पर निर्भर करता है। वीएचएफ सर्किट बैटरी सर्किट में चार्जिंग करंट तत्वों VD3, SA1.1, PA1, SA1.2, बैटरी, ट्रांजिस्टर VT4, R4 के कलेक्टर अंतर के माध्यम से प्रवाहित होता है। वैकल्पिक वोल्टेज के नकारात्मक आधे चक्र के साथ डायोड VD1, डिवाइस का संचालन समान है, लेकिन ऊपरी बांह काम करती है - VD1 नकारात्मक वोल्टेज को स्थिर करता है, जो रिवर्स वोल्टेज (डिस्चार्ज करंट) में बैटरी के माध्यम से बहने वाले करंट को नियंत्रित करता है। आरेख में दिखाए गए PA1 मिलीमीटर का उपयोग प्रारंभिक सेटअप के दौरान किया जाता है; बाद में स्विच को किसी अन्य स्थिति में ले जाकर इसे बंद किया जा सकता है। इस चार्जर के निम्नलिखित फायदे हैं: 1. चार्जिंग और डिस्चार्जिंग धाराओं को एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है। इसलिए, यह उपकरण विभिन्न ऊर्जा-गहन मूल्यों वाली बैटरियों का उपयोग कर सकता है...

"बैटरी को चार्ज करना और पुनर्स्थापित करना" योजना के लिए

यदि कार की बैटरी का गलत तरीके से उपयोग किया जाता है, तो प्लेटें सल्फेटयुक्त हो सकती हैं और यह विफल हो जाएगी। ऐसी बैटरियों को "असममित" करंट से चार्ज करके रिचार्ज किया जाता है जब चार्जिंग और डिस्चार्जिंग करंट का अनुपात 10:1 चुना जाता है। इस मोड में, वे न केवल सल्फेटेड बैटरियों को पुनर्स्थापित करते हैं, बल्कि स्वस्थ बैटरियों का निवारक रखरखाव भी करते हैं। ...

"कार बैटरियों के लिए चार्जिंग-डीसल्फेटिंग मशीन" योजना के लिए

कार बैटरियों के लिए ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स चार्जिंग और डीसल्फेटिंग स्वचालित मशीन सोरोकिन, 343902, यूक्रेन, क्रामाटोरस्क-2, पीओ बॉक्स 37। यह लंबे समय से ज्ञात है कि इलेक्ट्रोकेमिकल बिजली वर्तमान के साथ आपूर्ति करती है, आईचार्ज के अनुपात के साथ: आईडिस्चार्ज = 10:1, विशेष रूप से एसिड में बैटरी, बैटरी में प्लेटों के सल्फेशन को खत्म करने की ओर ले जाती है, यानी। उनकी क्षमता को बहाल करने के लिए, जो बदले में, बैटरी के जीवन को बढ़ाता है। चार्जर के पास रहना और हर समय चार्जिंग प्रक्रिया की निगरानी करना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए वे अक्सर या तो व्यवस्थित रूप से बैटरी को कम चार्ज करते हैं या उन्हें ओवरचार्ज करते हैं, जो, बेशक, उनकी सेवा का जीवन नहीं बढ़ता है। रसायन शास्त्र से यह स्पष्ट है कि बैटरी में नकारात्मक और सकारात्मक प्लेटों के बीच संभावित अंतर 2.1 वी है, जो 6 बैंकों के साथ 2.1 x 6 = 12.6 वी देता है। बराबर चार्जिंग करंट के साथ क्षमता बैटरी के 0.1 तक, चार्ज के अंत में वोल्टेज 2.4 वी प्रति सेल या 2.4 x 6 = 14.4 वी तक बढ़ जाता है। टी160 वर्तमान नियामक सर्किट चार्जिंग करंट बढ़ने से बैटरी पर वोल्टेज में वृद्धि होती है और हीटिंग में वृद्धि होती है और इलेक्ट्रोलाइट का उबलना। कैपेसिटेंस के 0.1 से नीचे वोल्टेज को 14.4 वी तक बढ़ाने की अनुमति नहीं देता है, हालांकि, लंबे समय तक (तीन सप्ताह तक) लेड सल्फेट क्रिस्टल के विघटन में बहुत कम योगदान देता है। विभाजकों में "अंकुरित" लेड सल्फेट डेंड्राइट विशेष रूप से खतरनाक होते हैं। वे बैटरी के तेजी से स्व-निर्वहन का कारण बनते हैं (मैंने इसे शाम को चार्ज किया था...)

"क्षमता मीटर" सर्किट के लिए

मापने वाले उपकरणकैपेसिटेंस मीटरइलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर, कैपेसिटेंस में कमी या महत्वपूर्ण लीकेज करंट के कारण, अक्सर रेडियो उपकरण की खराबी का कारण होते हैं। इलेक्ट्रॉनिक परीक्षक, योजनाजो चित्र में दिखाया गया है, आपको संधारित्र के आगे उपयोग की उपयुक्तता निर्धारित करने की अनुमति देता है, जो संभवतः खराबी का कारण था। मल्टी-रेंज एवोमीटर (5 वी की सीमा पर) या एक अलग मापने वाले सिर (100 μA), परीक्षक के साथ, आप 10 μF से 10,000 μF तक कैपेसिटेंस को माप सकते हैं, साथ ही कैपेसिटर के रिसाव की डिग्री को गुणात्मक रूप से निर्धारित कर सकते हैं। परीक्षक एक संधारित्र के ध्रुवों पर अवशिष्ट चार्ज की निगरानी के सिद्धांत पर आधारित है जिसे एक निश्चित समय के लिए एक निश्चित मात्रा में चार्ज किया गया है। उदाहरण के लिए, 1 एफ की कैपेसिटेंस। 1 एस के लिए 1 ए प्राप्त करने पर 1 वी के बराबर प्लेटों पर संभावित अंतर होगा। एमेच्योर रेडियो कनवर्टर सर्किट परीक्षण कैपेसिटर सी का लगभग निरंतर चार्जिंग वर्तमान एक वर्तमान जनरेटर द्वारा प्रदान किया जाता है ट्रांजिस्टर V5. कैपेसिटेंस की पहली रेंज में, आप 100 μF (कैपेसिटर चार्ज करंट 10 μA) तक माप सकते हैं, दूसरे में - 1000 μF (100 μA) तक और तीसरे में - 10,000 μF (1 mA) तक। चार्ज समय Cx को 5 s के बराबर चुना जाता है और समय रिले का उपयोग करके या स्टॉपवॉच का उपयोग करके स्वचालित रूप से गिना जाता है। माप शुरू करने से पहले, स्विच S2 "डिस्चार्ज" की स्थिति में, पोटेंशियोमीटर R8 द्वारा निर्मित पुल का संतुलन सेट करता है ट्रांजिस्टर V6 और V7, प्रतिरोधक R8, R9, R10 और डायोड V3 के बेस-एमिटर जंक्शन। V4 का उपयोग कम वोल्टेज संदर्भ के रूप में किया जाता है। फिर अपेक्षित कैपेसिटेंस माप सीमा का चयन करने के लिए S1 स्विच करें। यदि संधारित्र चिह्नित नहीं है या...

"स्थिर धारा के साथ चार्जिंग" सर्किट के लिए

बिजली की आपूर्ति, स्थिर चार्जिंग, बैटरी चार्ज करने की कई विधियाँ हैं: स्थिर विद्युत का झटकाचार्ज की जा रही बैटरी पर वोल्टेज नियंत्रण के साथ; निरंतर वोल्टेज पर, चार्जिंग करंट को नियंत्रित करना; वुडब्रिज (एम्पी-घंटा नियम) आदि के अनुसार, सूचीबद्ध प्रत्येक विधि के फायदे और नुकसान दोनों हैं। निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सबसे आम और विश्वसनीय, अभी भी डीसी चार्जिंग है। माइक्रोक्रिकिट वोल्टेज स्टेबलाइजर्स का उद्भव जो वर्तमान स्थिरीकरण मोड में संचालन की अनुमति देता है, इस पद्धति के उपयोग को और भी आकर्षक बनाता है। इसके अलावा, केवल निरंतर चार्जिंग ही बैटरी क्षमता की सर्वोत्तम बहाली प्रदान करती है, जब प्रक्रिया को, एक नियम के रूप में, दो चरणों में विभाजित किया जाता है: नाममात्र के साथ चार्ज करना और आधे से कम। उदाहरण के लिए, चार की बैटरी का नाममात्र वोल्टेज 250 एमएएच की क्षमता वाली डी-0.25 बैटरी 4, 8...5 वी है। कैटलॉग मुद्रित सर्किट बोर्ड गोल्ड माइनर नाममात्र चार्जिंग वर्तमान आमतौर पर क्षमता के 0.1 के बराबर चुना जाता है - 25 एमए। ऐसे करें चार्ज विद्युत का झटकाजब तक चार्जर टर्मिनल कनेक्ट होने पर बैटरी पर वोल्टेज 5.7...5.8 V तक न पहुंच जाए, और फिर दो से तीन घंटे तक चार्ज करना जारी रखें विद्युत का झटकालगभग 12 एमए. चार्जर (आरेख देखें) को 12V के रेक्टिफाइड वोल्टेज के साथ आपूर्ति की जाती है। वर्तमान-सीमित प्रतिरोधों के प्रतिरोध की गणना सूत्र का उपयोग करके की जाती है: आर = यूएसटी / आई, जहां यूएसटी माइक्रोक्रिकिट स्टेबलाइजर का स्थिरीकरण वोल्टेज है; मैं - चार्जिंग करंट। विचाराधीन मामले में, यूसीटी = 1.25 वी; तदनुसार, प्रतिरोधों का प्रतिरोध R1 = 1.25 / 0.025 = 50 ओम, R2 = 1.25 / 0.0125 = 100 ओम है। डिवाइस SD1083, SD1084, ND1083 या ND1084 चिप्स का उपयोग कर सकता है। स्टेबलाइजर...

योजना के लिए "त्वरित चार्जिंग के बारे में थोड़ा"

हाल ही में, बड़ी संख्या में विभिन्न चार्जर (चार्जर) बिक्री पर सामने आए हैं। उनमें से कई चार्जिंग करंट प्रदान करते हैं। संख्यात्मक रूप से बैटरी क्षमता के 1/10 के बराबर। चार्जिंग चलती है 12. ..18 घंटे, जो कई लोगों को शोभा नहीं देता। बाज़ार की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, "त्वरित" चार्जर विकसित किए गए हैं। उदाहरण के लिए, "FOCUSRAY" चार्जर। मॉडल 85 (चित्र 1), तेजी से चार्ज करने के लिए एक स्वचालित चार्जर है, जो पावर प्लग के साथ एक आवास में लगाया गया है और आपको एक साथ दो 6F22 बैटरी ("Nika") या AAA या AA आकार की चार NiCd या NiMH बैटरी चार्ज करने की अनुमति देता है ( 316) 1000 एमए तक। चार्जर केस पर, प्रत्येक बैटरी सॉकेट के विपरीत, कैसेट की अपनी एलईडी होती है। मेमोरी के ऑपरेटिंग मोड का संकेत। यदि बैटरी नहीं है, तो यह जलती नहीं है, चार्ज करते समय यह झपकती है, और जब चार्जिंग पूरी हो जाती है तो यह लगातार जलती रहती है। स्वाभाविक रूप से, बैटरी का सबसे पूर्ण संचालन तब होता है जब बैटरियां समान होती हैं। वीएचएफ सर्किट इस मामले में, निर्वहन एक साथ होता है, और शक्ति स्रोत के रूप में उनके संसाधन का पूरी तरह से उपयोग किया जाता है। व्यवहार में, ऐसी आदर्श स्थिति लगभग कभी नहीं होती है, और आपको या तो उपकरणों का उपयोग करके बैटरी के लिए बैटरियों का चयन करना होगा, या बैटरियों को एक साथ काम करने के लिए "प्रशिक्षित" करना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको यह करना होगा: - समान क्षमता वाली एक ही प्रकार की बैटरियां लें और, अधिमानतः, एक ही बैच से; - उन्हें चार्ज करें और उन्हें वास्तविक लोड पर पूरी तरह से डिस्चार्ज करें; - बैटरी के चार्ज-डिस्चार्ज को कई बार दोहराएं, यानी। इसे "मोल्डिंग" करें। आप अलग-अलग चार्जिंग के साथ बैटरियों को एक-दूसरे से मिला सकते हैं। चार्जर के बैटरी डिब्बे के होल्डरों में बैटरियाँ स्थापित करके। हम इसे नेटवर्क पर चालू करते हैं। सफल चार्जिंग का संकेत देते हुए संकेतक एलईडी चमकने लगती हैं। अन्यथा आपको जांच करने की आवश्यकता है...

"फ़्लैश लैंप की मितव्ययीता बढ़ाना" योजना के लिए

उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स फ्लैश लैंप की अर्थव्यवस्था को बढ़ा रहे हैं आमतौर पर, फ्लैश लैंप की दक्षता बढ़ाने के लिए, वे उस समय पावर स्रोत वोल्टेज कनवर्टर की पीढ़ी में व्यवधान का उपयोग करते हैं जब आउटपुट वोल्टेज किसी दिए गए मूल्य तक पहुंचता है। इस पद्धति का मुख्य नुकसान यह है कि कनवर्टर के ट्रांजिस्टर, उत्पन्न दोलन बंद होने के बाद, शक्ति स्रोत से जुड़े रहते हैं। इस समय ट्रांजिस्टर बंद हैं, हालांकि, प्रारंभिक कलेक्टर वर्तमान की उपस्थिति, जो कनवर्टर में उपयोग किए जाने वाले शक्तिशाली ट्रांजिस्टर के लिए कई दसियों मिलीमीटर तक पहुंचती है, बिजली स्रोत की अनुचित ऊर्जा खपत की ओर ले जाती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, P4B ट्रांजिस्टर का प्रारंभिक कलेक्टर करंट 20-40 mA के बराबर हो सकता है। एक पुश-पुल कनवर्टर में, कुल वर्तमान खपत 40-80 एमए होगी, यानी, 30 मिनट के फ्लैश के बीच अंतराल के साथ, 0.02-0.04 एएच बर्बाद हो जाता है, यानी एक 3336 एल बैटरी की क्षमता का लगभग 10% चित्र में दिखाए गए आरेख के अनुसार कनवर्टर को इकट्ठा करके इस कमी को समाप्त किया जा सकता है। 1. इसकी ख़ासियत यह है कि आउटपुट वोल्टेज के दिए गए स्तर पर, रिले पी 1 के माध्यम से कनवर्टर को बिजली स्रोत से डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है। चित्र 1 जब स्विच बी 1 को "चालू" स्थिति पर सेट किया जाता है, तो आपूर्ति वोल्टेज को कैस्केड पर लागू किया जाता है मिश्रित ट्रांजिस्टर T3, T4 और दोनों ट्रांजिस्टर खुले। TS106-10 के लिए सर्किट रिले P1 की वाइंडिंग के माध्यम से करंट प्रवाहित होगा, यह संचालित होगा और, संपर्क P1/1 के माध्यम से, ट्रांजिस्टर T1 और T2 पर इकट्ठे कनवर्टर को आपूर्ति वोल्टेज की आपूर्ति करेगा। स्टोरेज कैपेसिटर C1 चार्ज होना शुरू हो जाएगा। जब इसके पार वोल्टेज लगभग 300 V तक बढ़ जाता है, तो नियॉन लैंप L1 प्रकाश करेगा और विभाजक R3R4 से सकारात्मक वोल्टेज लैंप के माध्यम से ट्रांजिस्टर T3 के आधार तक प्रवाहित होगा। ट्रांजिस्टर T3 और T4 बंद हो जायेंगे। रिले वाइंडिंग डी-एनर्जेटिक हो जाएगी और संपर्क P111 कनवर्टर को पावर स्रोत से डिस्कनेक्ट कर देगा। जैसे ही स्व-निर्वहन के कारण संधारित्र C1 पर वोल्टेज इस स्तर तक गिर जाता है कि...

सर्किट के लिए "नी-सीडी बैटरियों का स्वचालित डिस्चार्ज-चार्जर (एआरडी)"

उपभोक्ता द्वारा उपयोग किए जाने वाले स्वायत्त बिजली स्रोतों वाले बड़ी संख्या में उपकरणों के लिए बाद वाले को बैटरी बिजली आपूर्ति पर पैसा खर्च करने की आवश्यकता होती है। Ni-Cd बैटरियों का उपयोग करना अधिक लाभदायक है, जो सही ढंग से उपयोग किए जाने पर 1000 डिस्चार्ज-चार्ज चक्रों तक का सामना कर सकती हैं। हालाँकि, बैटरी पावर सप्लाई (बीपीएस) के अलावा, आपके पास बैटरी की उपयुक्तता को तुरंत निर्धारित करने के लिए एक चार्जर और एक परीक्षक दोनों होना चाहिए। पिछले दशक में, लोकप्रिय रेडियो इंजीनियरिंग साहित्य में स्वचालित चार्जरों का काफी संख्या में वर्णन सामने आया है। न्यूनतम सामग्री और समय संसाधनों का उपयोग करके, एक रेडियो शौकिया अर्ध-स्वचालित चार्जर विकसित और निर्मित करता है। वे GOST द्वारा अनुमोदित यूपीएस या उसके व्यक्तिगत तत्वों (बाद में उत्पाद के रूप में संदर्भित) की सर्विसिंग के लिए पूर्ण तकनीकी चक्र का अनुपालन नहीं करते हैं, उनके पूर्ण चार्ज, साथ ही विश्वसनीय और दीर्घकालिक संचालन को सुनिश्चित नहीं करते हैं, खासकर मामलों में जहां उत्पाद टर्मिनलों पर वोल्टेज समाप्त होता है। थाइरिस्टर सर्किट ए पर रिले को चालू करने से, जैसा कि स्पष्ट है, व्यवस्थित अंडरचार्जिंग से इलेक्ट्रोड की गतिविधि में कमी आती है और उत्पाद की क्षमता में कमी आती है। निर्दिष्ट GOST के लिए पहले उत्पाद को एक मानक डिस्चार्ज के साथ एक मूल्य पर डिस्चार्ज करने की आवश्यकता होती है, जिस पर यूपीएस तत्व पर वोल्टेज 1 V होगा, और फिर इसे एक निश्चित समय के लिए इसकी क्षमता के दसवें हिस्से के बराबर करंट के साथ चार्ज करना होगा। ये मोड आपको ओवरचार्ज संचय के खतरे के बिना, अंडरचार्जिंग के खतरे के बिना, ओवरहीटिंग या विस्फोट के खतरे के बिना यूपीएस को चार्ज करने की अनुमति देते हैं। इसमें वर्णित डिवाइस अपने कार्यों के संदर्भ में प्रस्तावित डिवाइस के सबसे करीब है, लेकिन इसके विपरीत, यह एक सुलभ प्राथमिक आधार पर बनाया गया है और आवृत्ति मीटर का उपयोग करके टाइमिंग सर्किट को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है।...

"रैंप वोल्टेज जनरेटर" सर्किट के लिए

शौकिया रेडियो डिजाइनर सॉटूथ वोल्टेज जनरेटर जनरेटर के लिए, सिद्धांत योजनाजो चित्र में दिखाया गया है, आपको काफी उच्च रैखिकता का सॉटूथ वोल्टेज प्राप्त करने की अनुमति देता है। यह दो ऑपरेशनल एम्पलीफायरों और एक इंसुलेटेड गेट के साथ एक फील्ड-इफेक्ट ट्रांजिस्टर पर बनाया गया है। पहले परिचालन एम्पलीफायर एमसी1 में आयताकार दालों का एक जनरेटर होता है, जिसकी पुनरावृत्ति दर इनपुट दालों द्वारा सिंक्रनाइज़ होती है। पल्स और ठहराव की अवधि कैपेसिटर C1 के चार्जिंग और डिस्चार्जिंग समय से निर्धारित होती है। शुल्कसंधारित्र प्रतिरोधक R1 और R2 के माध्यम से होता है, और निर्वहन केवल प्रतिरोधक R1 के माध्यम से होता है (प्रतिरोधक R2 को डायोड D1 द्वारा शंट किया जाता है)। डायोड डी2 और जेनर डायोड डीजेड क्षेत्र-प्रभाव ट्रांजिस्टर टी1 के इनपुट को आपूर्ति किए गए सकारात्मक वोल्टेज को सीमित करते हैं। दूसरे परिचालन एम्पलीफायर एमसी2 में एक इंटीग्रेटर होता है, जिसके संचालन को एक इलेक्ट्रॉनिक स्विच (ट्रांजिस्टर) के माध्यम से एक वर्ग पल्स जनरेटर से आने वाली दालों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। टी1)। "रेडियो, टेलीविजन, इलेक्ट्रॉनिक्स" (एनआरबी), 1975। एन 2नोट। सॉटूथ वोल्टेज जनरेटर में, आप परिचालन एम्पलीफायरों K153UD1A और क्षेत्र-प्रभाव ट्रांजिस्टर KP301 का उपयोग कर सकते हैं...

"एसी डिटेक्टर" सर्किट के लिए

डिवाइस को एक कंडक्टर की निगरानी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसके माध्यम से प्रत्यावर्ती धारा प्रवाहित हो रही है। डिवाइस की संवेदनशीलता ऐसी है कि यह 250 एमए या अधिक वाले कंडक्टरों की गैर-संपर्क निगरानी की अनुमति देता है। चित्र में। 1 बुनियादी विद्युत दिखाता है योजनाडिवाइस। घरेलू नेटवर्क आवृत्ति (50 हर्ट्ज) के साथ वैकल्पिक विद्युत प्रवाह सेंसर प्रारंभ करनेवाला एल 1 है। L1 2.5 सेमी व्यास वाले यू-आकार के कोर के रूप में बना है, जिस पर 0.15...0.25 मिमी व्यास वाले चुंबकीय सामग्री से बने तार के 800 मोड़ घाव हैं (चित्र 2)। कुंडल कोर इंटरस्टेज या एलएफ मिलान ट्रांसफार्मर, या छोटे आकार के विद्युत चुम्बकीय घंटियों के मध्य भाग से लिया जा सकता है। कोर के लिए मुख्य आवश्यकता यह है कि जब वाइंडिंग L1 घाव हो, तो एक नियंत्रित कंडक्टर को कॉइल के केंद्र के माध्यम से स्वतंत्र रूप से पिरोया जाना चाहिए (इसका व्यास कई इकाइयां या यहां तक कि दसियों मिलीमीटर भी हो सकता है)। T160 वर्तमान नियामक सर्किट यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परीक्षण तारों (चरण या तटस्थ) में से केवल एक को सेंसर के माध्यम से पारित किया जाना चाहिए, क्योंकि यदि सेंसर के अंदर दो कंडक्टर हैं, तो चुंबकीय क्षेत्र की भरपाई हो सकती है और डिवाइस ठीक से प्रतिक्रिया नहीं करेगा कंडक्टर में बहने वाली धारा के लिए. डिवाइस के साथ प्रयोग करते समय, एक डबल नेटवर्क केबल लिया गया था, जिसमें इन्सुलेशन का एक अनुदैर्ध्य खंड बनाया गया था, जिससे दो अलग-अलग कंडक्टर बने, जिनमें से एक को यू-आकार के ग्रिपर में रखा गया था। चुंबकीय ग्रिपर की वाइंडिंग में (यू) -आकार का सेंसर), 250 एमए के साथ नेटवर्क केबल की जांच करते समय लगभग 4 एमवी का वोल्टेज (220 वी के नेटवर्क वोल्टेज पर 55 डब्ल्यू लोड द्वारा खपत की गई बिजली के अनुरूप)। चुंबकीय सेंसर से सिग्नल प्रवर्धित होता है...

सबसे सरल, लेकिन सबसे सही चार्जर

पहली बार, पहले से ही मृत बैटरियों को फिर से जीवित करने की आवश्यकता का सामना करते हुए, मैंने इस मुद्दे का अध्ययन करने का फैसला किया और खुद को "अचल में धकेलने" का लक्ष्य निर्धारित किया, यानी। निपटान के लिए तैयार की गई अंतिम बैटरियों को निचोड़ लें। यह सवाल 90 के दशक के मध्य में उठा - उस समय सबसे आम और इस्तेमाल की जाने वाली बैटरियां एसिड, क्षारीय, निकल-कैडमियम और निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरियां थीं।
मैं तुरंत कहूंगा कि विभिन्न बैटरियों को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किए गए मानक चार्जर अब इसका सामना नहीं कर सकते: कुछ ने चक्र की शुरुआत में ही कहा कि कुछ नहीं किया जा सकता है, जबकि अन्य ईमानदारी से चक्र से गुजर गए, लेकिन बैटरी ने कभी भी अपनी क्षमता हासिल नहीं की। यहां तक कि 10% तक भी.
तो, स्थिर धारा स्रोत से चार्ज करने के दो तरीके हैं: स्थिर (समय के साथ) धारा या स्थिर (समय के साथ) वोल्टेज। हालाँकि, किसी भी मामले में, रोगी गर्म हो जाता है और उबल जाता है (यदि इलेक्ट्रोलाइट तरल है)। सभी विवरणों को छोड़कर, मैं उस पर आगे बढ़ूंगा जो मैंने अपने लिए निकाला था।
ऐसा क्या होता है: बैटरियों को न केवल पल्स में चार्ज करने की आवश्यकता होती है, बल्कि चार्ज पल्स के बीच रुक-रुक कर डिस्चार्ज भी किया जाता है। लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि डीसी दालें भी बहुत अनुकूल नहीं हैं। परिणामस्वरूप, इस उपकरण का जन्म हुआ:
सबसे सरल चार्जर "सरल चार्जर"
चार्जर सर्किट
यह समाधान बैटरी को आधे-चक्र के अंतराल में चार्ज करने और डिस्चार्ज करने की अनुमति देता है।
आर1 - चार्ज करंट को विनियमित किया जाता है, जो बैटरी क्षमता + जेडिस्चार्ज का 10% है।
आर2 - की गणना इस प्रकार की जाती है कि डिस्चार्ज में ठहराव के दौरान इसके माध्यम से जेडिस्चार्ज करंट प्रवाहित होता है, जो चार्ज करंट से 10 गुना कम होता है। यदि चार्ज धाराएँ अधिक हैं तो मैं इस उद्देश्य के लिए गरमागरम लैंप का भी उपयोग करता हूँ।
उदाहरण के लिए, यदि बैटरी की क्षमता 55Ah है, तो पूरे चार्ज के दौरान चार्जिंग करंट Jcharge=5.5+0.55=6.1A के बराबर बनाए रखा जाना चाहिए।
पहला अनुभव इतना आशाजनक था कि मुझे विश्वास ही नहीं हुआ।
1. 10-एनकेजीटी-10 क्षारीय ब्रिकेट इतना ख़राब था कि देशी सेना के पूर्ण स्वचालित चार्जर ने चार्ज करने से ही इनकार कर दिया। मैंने इस उपकरण को इतना चार्ज किया कि मैं अभी भी (1995 से) इस बैटरी का उपयोग करता हूं (बेशक, यदि आवश्यक हो तो इसे चार्ज करता हूं)। भले ही कभी-कभार ही.
2. 1992 में बनी एक खनिक की लालटेन, जिसने एक दोस्त की बालकनी पर (हमारी सर्दियों के दौरान) कई साल खराब अवस्था में बिताए। 1997 में जब उन्हें मुझे सौंपा गया, तो उनमें जीवन के कोई लक्षण नहीं दिखे। लेकिन मछली पकड़ने के दौरान मैं अब भी इसका उपयोग करता हूं
3. पहली कार की बैटरी खरीद पर विक्रेता द्वारा अस्वीकार कर दी गई थी (UA9CDV) और पहली सर्दियों में बदलने के लिए इसकी अत्यधिक अनुशंसा की गई थी, क्योंकि "उसे इससे बहुत परेशानी हुई"... लेकिन मैंने कई वर्षों तक कार चलाई और तीसरा मालिक अभी भी इसे चला रहा है। 1993 से कार.
4. 2000 में एक दोस्त के वीडियो कैमरे की बैटरी 5 मिनट भी नहीं चलती थी. "सही" प्रक्रिया के बाद, उन्होंने वीडियो कैमरे को 1 घंटे तक काम करने के लिए मजबूर किया, हालांकि पासपोर्ट के अनुसार यह केवल 45 मिनट तक ही लगातार काम कर सकता था और वह इसे अधिक समय तक करने में कभी कामयाब नहीं हुए।

मैं और अधिक सूचीबद्ध नहीं करूंगा, क्योंकि पृष्ठ दुखद हो जाएगा।
उसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बैटरियां मूल चार्जर की तरह "उबली" नहीं थीं और इतनी गर्म नहीं हुईं।
उपयोग की शर्तें:
1. चार्जिंग करंट को बैटरी क्षमता के 1/10 पर सेट करने के लिए रेसिस्टर R1 का उपयोग करें
2. डिस्चार्ज करंट को चार्जिंग करंट के 1/10 पर सेट करने के लिए रेसिस्टर R2 का उपयोग करें
3. मैन्युअल चार्जिंग के दौरान, समय के साथ चार्जिंग करंट को स्थिर बनाए रखें। यह आवश्यकता वांछनीय है, लेकिन जहां तक मुझे याद है, मैंने कभी भी इसका अनुपालन नहीं किया है। इसलिए, चार्ज करंट को शुरू में अधिक सेट किया गया था, क्योंकि यह अनिवार्य रूप से काफी कम हो जाएगा (बैटरी की स्थिति के आधार पर)।
4. ऐसी परिस्थितियों में, किसी भी बैटरी को चार्ज करने में (शुरुआत में सूचीबद्ध से) 14-16 घंटे लगते हैं।

ली-ऑन और ली-पोल बैटरियों के मामले में, समस्या को हल करना अधिक कठिन है: चार्जिंग प्रोसेसर और अन्य हार्डवेयर के उपयोग के साथ, हालांकि, उनमें मेमोरी नहीं होती है, इसलिए विभिन्न युक्तियों को बायपास करने का विकल्प होता है। लेकिन मैं उन्हें असममित करंट से चार्ज करने की अनुशंसा नहीं करता (निरंतर करंट का उपयोग करना बेहतर है)। हालाँकि मैंने इसे एक से अधिक बार किया))

इस अनुभव को ध्यान में रखते हुए, मैंने ट्रांसीवर की बिजली आपूर्ति में एक तीसरा टर्मिनल बनाया, जिसमें मैंने डायोड के माध्यम से ट्रांसफार्मर से बिजली की आपूर्ति की। अब, बैटरी को इस टर्मिनल और नेगेटिव टर्मिनल से जोड़कर, मैं लगभग 10 वर्षों से अपनी सभी पुरानी बैटरियों को चार्ज कर रहा हूँ। इसके अलावा, वर्तमान आउटपुट महत्वपूर्ण है!

बैटरी एक महँगी वस्तु है और इसकी सेवा अवधि सीमित है। मैं वास्तव में उनके जीवन को लम्बा करने के लिए कुछ निर्णायक कदम उठाना चाहता हूँ। इसके अलावा, इस इच्छा का एक आधार भी प्रतीत होता है। आख़िरकार, आप कभी-कभी मोटर चालकों से कुछ इस तरह सुनते हैं: “लेकिन मेरे एक दोस्त ने एक बार कहा था कि उसके पड़ोसी की बैटरी आठवें साल से सेवा में है, और सब कुछ नया जैसा है। हो सकता है कि वह कुछ रहस्य जानता हो, लेकिन बताता नहीं...'' बेशक, अक्सर आपको एक हारे हुए व्यक्ति के विलाप को सुनना पड़ता है जो विनिर्माण संयंत्रों से लेकर अपने बुरे भाग्य तक दुनिया की हर चीज को कोसता है। लेकिन फिर भी, किसी को यह आभास हो जाता है कि बैटरी में लंबे समय तक चलने के लिए भंडार हैं, और काफी हैं, आपको बस किसी तरह उन भाग्यशाली लोगों में से एक बनने की जरूरत है...

ऐसी स्थिति में, बैटरी चार्ज करने के विभिन्न अपरंपरागत तरीकों के बारे में रिपोर्टें अच्छी तरह से उर्वरित मिट्टी पर पड़ती हैं और कई मोटर चालकों को चिंतित करती हैं। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उनमें मौजूद जानकारी अक्सर बहुत कम होती है, लेकिन बहुत बड़े लाभ का वादा करती है। सच है, जब हमें बैटरी के जीवन को दो से तीन गुना बढ़ाने या लैंडफिल में लंबे समय से पड़े "नमूने" को बहाल करने के बारे में बताया जाता है, तो यह एक निश्चित अविश्वास का कारण बनता है, हालांकि, दूसरी ओर, हम सोचते हैं, आग के बिना धुआं नहीं होता...

अपरंपरागत बैटरी चार्जिंग विधियों की समस्या के संबंध में संपादक के पास किसी न किसी तरह से बहुत सारे पत्र आते हैं। सभी प्रकार के पत्र: उत्साही, संशयवादी, माँग करने वाले, यहाँ तक कि क्रोधित भी। अनुरोध और सुझाव दोनों के साथ। उनका उत्तर देने के लिए, आपको पहले स्वयं विषय का कमोबेश स्पष्ट विचार प्राप्त करना होगा। तो बोलने के लिए, पता लगाएँ कि धुआँ कहाँ है और आग कहाँ है। हमने उपलब्ध (और दुर्गम) साहित्य की समीक्षा करके, लेकिन मुख्य रूप से कई संगठनों (NIISTA, NIIavtopriborov, NIIAT, आदि) के कर्मचारियों के साथ बैठक करके ऐसा करने का प्रयास किया।

पहले तो ऐसा लगा कि यह लेख विशेषज्ञों के विभिन्न समूहों से प्राप्त स्पष्टीकरणों के चयन जैसा दिखना चाहिए। लेकिन वे कई मायनों में समान हैं और कुछ सैद्धांतिक प्रावधानों की व्याख्या में अक्सर भिन्न होते हैं। अंततः, जो हमारे लिए महत्वपूर्ण है वह निष्कर्ष है - कम से कम बहुमत की राय के आधार पर या, बेहतर, सबसे बड़ी प्रेरणा के आधार पर। इस संबंध में, इस बारे में एक कहानी है कि हमने मामले के सार को कैसे समझा।

जब बैटरी चार्ज करने के अपरंपरागत तरीकों के बारे में बात की जाती है, तो वे विभिन्न प्रकार की परिभाषाओं का उपयोग करते हैं, और कई लोग उनका उपयोग बहुत ही शिथिलता से करते हैं। इसलिए, सबसे पहले, आइए "क्या है" को निरूपित करें।

नियंत्रण प्रशिक्षण चक्र (संक्षेप में सीटीसी) इस प्रकार है। बैटरी को डायरेक्ट करंट से पूरी तरह चार्ज किया जाता है, फिर 10 घंटे के करंट के साथ 10.2 V के वोल्टेज पर डिस्चार्ज किया जाता है और फिर से पूरा चार्ज दिया जाता है। यह चक्र आपको "पुरानी" बैटरी की वास्तविक क्षमता और वास्तविक क्षमताओं का मूल्यांकन करने की अनुमति देता है, और यदि बैटरी अभी भी आगे उपयोग के लिए उपयुक्त है, तो चक्रों की एक श्रृंखला कुछ मामलों में विद्युत प्रदर्शन में थोड़ा सुधार करती है। हालाँकि कुछ लोग एक नए उत्पाद के रूप में सीएफसी का उपयोग करके चार्जिंग के बारे में बात करते हैं, इसे अपरंपरागत नहीं कहा जा सकता है: इसका लंबे समय से कई मैनुअल में विस्तार से वर्णन किया गया है। सीटीसी पद्धति बैटरी संचालन पर मुख्य दस्तावेज़ में भी निर्धारित की गई है - वर्तमान निर्देश ZHUITS.563410.001IE (पूर्व में FYa0.355.009IE), जो प्रत्येक बैटरी से जुड़ा हुआ है।

त्वरित या मजबूर चार्ज का एकमात्र उद्देश्य डिस्चार्ज की गई बैटरी को जल्द से जल्द कार्यशील स्थिति में लाना है, जो असामान्य रूप से उच्च चार्जिंग धाराओं का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। यह सिद्धांत स्वयं भी बहुत समय से ज्ञात है; इसका उपयोग करने की आधुनिक पद्धति मैनुअल RTM-200-RSFSR-12-0032-77 में दी गई है, जिसे NIIAT द्वारा विकसित किया गया था। भविष्य में, हम त्वरित चार्जिंग के बारे में बात नहीं करेंगे, क्योंकि यह किसी भी तरह से बैटरी के स्थायित्व को बढ़ाने की समस्या से संबंधित नहीं है।

स्पंदित आवेश से हमारा तात्पर्य एक धारा के अनुप्रयोग से है जो निश्चित अंतराल पर समय-समय पर अपना मूल्य या वोल्टेज बदलता रहता है। इन संकेतकों की प्रकृति के आधार पर, पल्स करंट को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है।

एक स्पंदित धारा वह होती है जिसका मान शून्य से अधिकतम मान तक भिन्न होता है, जबकि इसकी ध्रुवता अपरिवर्तित रहती है। स्पंदित धारा विशेषता का एक उदाहरण चित्र में दिखाया गया है। 1.

चावल। 1. स्पंदित धारा से आवेश। Cz पल्स टाइम t के दौरान बैटरी को दी गई क्षमता है।

असममित, या विपरीत, धारा विपरीत आयाम की उपस्थिति से निर्धारित होती है (चित्र 2 में उदाहरण देखें); दूसरे शब्दों में, प्रत्येक चक्र में यह अपनी ध्रुवता बदलता है। हालाँकि, प्रत्यक्ष ध्रुवता के साथ प्रवाहित होने वाली बिजली की मात्रा विपरीत ध्रुवता की तुलना में अधिक होती है, जो यह सुनिश्चित करती है कि बैटरी चार्ज हो।

चावल। 2. असममित धारा से आवेश। Cз समय tз के दौरान चार्जिंग के दौरान बैटरी को दी गई क्षमता है; Сз क्षमता समय tр के दौरान इससे हटा दी गई।

यह विपरीत धारा है जो आज उत्साही शोधकर्ताओं के लिए सबसे बड़ी रुचि है। सर्किट समाधानों के लिए दर्जनों कॉपीराइट प्रमाणपत्र जारी किए गए हैं जो विभिन्न प्रकार की ग्राफिक विशेषताओं के साथ एक असममित प्रकार का चार्जिंग करंट प्राप्त करना संभव बनाते हैं। जहां तक प्रयोगात्मक डेटा का सवाल है कि रिवर्स करंट बैटरी में इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रियाओं को कैसे बदलता है, तो यहां तस्वीर बहुत अधिक दुर्लभ है, और यहां तक कि विरोधाभासी भी है। दरअसल, मूल इलेक्ट्रॉनिक सर्किट विकसित करना आसान नहीं है, लेकिन जो व्यक्ति इस मामले को अच्छी तरह से जानता है, उसके लिए ऐसा कार्य संभव है। हालाँकि, डिज़ाइन बनाने से पहले, आपको यह जानना होगा कि यह क्या देगा और इसके पैरामीटर क्या होने चाहिए। लेकिन यहां केवल एक जानकार इलेक्ट्रोकैमिस्ट होना ही काफी नहीं है: आपको परिष्कृत प्रयोगशाला प्रयोगों की आवश्यकता है, आपको बड़ी मात्रा में सही ढंग से निष्पादित परिचालन परीक्षणों की आवश्यकता है। यहां तक कि बड़े विशिष्ट संगठनों के पास भी हमेशा ऐसे अवसर नहीं होते हैं। इसलिए, पल्स चार्जर के डेवलपर्स, एक नियम के रूप में, बैटरी संचालन और उम्र बढ़ने के मॉडल से आगे बढ़ते हैं जो बड़े पैमाने पर तकनीकी साहित्य में परिलक्षित होता है। और यहाँ मुख्य पानी के नीचे की चट्टान है। तथ्य यह है कि कार बैटरियों का डिज़ाइन स्थिर नहीं रहता है, उनके काम की प्रकृति गुणात्मक रूप से बदल रही है, और सार्वजनिक रूप से उपलब्ध डेटा कभी-कभी वर्तमान तस्वीर से दस साल पीछे रह जाता है। हाल ही में हुए परिवर्तनों का तकनीकी सार क्या है? आइए इस महत्वपूर्ण परिस्थिति पर अधिक विस्तार से विचार करें।

लगभग बीस साल पहले, बड़े पैमाने पर उत्पादित बैटरी में इलेक्ट्रोड के बीच एक डामर-पेक आवरण (मोनोब्लॉक) और लकड़ी के विभाजक होते थे। कॉटन टो का उपयोग नकारात्मक इलेक्ट्रोड में विस्तारक (पोरोजेन) के रूप में किया गया था। ये सभी सामग्रियां सल्फ्यूरिक एसिड के प्रति प्रतिरोधी नहीं हैं। इलेक्ट्रोलाइट में उनके विघटन के परिणामस्वरूप, कार्बनिक अशुद्धियाँ, "ज़हर" प्रकट हुईं, जिसने रासायनिक प्रतिक्रियाओं के सामान्य पाठ्यक्रम को बाधित कर दिया। वे सक्रिय द्रव्यमान को ढालते हुए इलेक्ट्रोड की सतह पर जमा हो गए, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी की क्षमता धीरे-धीरे कम हो गई और स्टार्टर करंट के साथ डिस्चार्ज होने पर इसका वोल्टेज कम हो गया। इसके अलावा, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि अशुद्धियों ने बड़े, खराब घुलनशील लेड सल्फेट क्रिस्टल की उपस्थिति और संचय में योगदान दिया, जिससे न केवल बैटरी का प्रदर्शन खराब हुआ, बल्कि अक्सर समय के साथ इसका प्रदर्शन पूरी तरह खत्म हो गया। बैटरियों की अंतिम विफलता के मुख्य कारण यही दिखते हैं, जिन्हें 60 के दशक की शुरुआत में यहां और विदेशों में बड़े पैमाने पर सर्वेक्षणों द्वारा पहचाना गया था: सकारात्मक इलेक्ट्रोड ग्रिड का क्षरण - लगभग 36%, नकारात्मक इलेक्ट्रोड का सल्फेशन - लगभग 30%, पिघलना सक्रिय द्रव्यमान - 20% से थोड़ा अधिक, विभाजक और मोनोब्लॉक का विनाश - लगभग 16%। आइए हम इस बात पर जोर दें कि लगभग एक तिहाई बैटरियां सल्फेशन के कारण नष्ट हो गईं, एक ऐसी बीमारी जिसका इलाज किया जा सकता है। और उन्होंने इसका यथासंभव इलाज किया: पिछले वर्षों के कई मैनुअल में आप सीटीसी के उपयोग सहित विभिन्न विशेष चार्जिंग विधियों का उपयोग करके सल्फेशन को खत्म करने की सलाह पा सकते हैं। लेकिन तब पल्स चार्ज के बारे में कोई बात नहीं हुई थी। सीटीसी के लिए, विशेष रूप से उच्च धाराओं के साथ, उनका भी एक निश्चित प्रभाव था क्योंकि उन्होंने इलेक्ट्रोड पर जमा कुछ विदेशी अशुद्धियों को हटा दिया, उन्हें वापस इलेक्ट्रोलाइट में स्थानांतरित कर दिया।

अब चलिए अगली पीढ़ी की बैटरियों की ओर बढ़ते हैं। सिंथेटिक सामग्रियों के उत्पादन के तेजी से विकास ने सभी संरचनात्मक तत्वों को एसिड-प्रतिरोधी और रासायनिक रूप से तटस्थ बनाना संभव बना दिया है। एबोनाइट और थर्मोप्लास्टिक्स (पॉलीथीलीन, पॉलीप्रोपाइलीन) का उपयोग आवास के लिए किया जाता था, मिप्लास्ट और मिपोर का उपयोग विभाजक के लिए किया जाता था, और बीएनएफ और ह्यूमिक एसिड का उपयोग पोरोजेन के रूप में किया जाता था। इस सबने न केवल बैटरियों की ऊर्जा क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि की, बल्कि कुछ दोषों के उन्मूलन के कारण उनकी औसत जीवन प्रत्याशा में भी लगभग एक तिहाई की वृद्धि हुई। 70 के दशक के अंत में विफल हुई एक हजार से अधिक बैटरियों की जांच के परिणाम इस प्रकार थे: लगभग 45% सकारात्मक प्लेट ग्रिड के क्षरण के कारण खारिज कर दिए गए थे, लगभग 35% सक्रिय द्रव्यमान के पिघलने के कारण थे , बाकी विभाजकों, मोनोब्लॉक के विनाश और अन्य कारणों से थे। यह विशेषता है कि व्यावहारिक रूप से इलेक्ट्रोड का कोई सल्फेशन नहीं पाया गया। अलग-अलग मामले रखरखाव में भारी त्रुटियों के कारण हुए (उदाहरण के लिए, आसुत जल के बजाय नल का पानी जोड़ना)। जैसा कि वर्तमान जांच से पता चलता है, अब लगभग यही स्थिति है। हम इसमें केवल यह जोड़ सकते हैं कि अब व्यक्तिगत कारों के बेड़े का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पहले से ही एक नई प्रकार की बैटरी से सुसज्जित है - तथाकथित कम रखरखाव। अभी इनकी आपूर्ति यूगोस्लाविया से की जाती है, लेकिन जल्द ही घरेलू, और भी अधिक उन्नत मॉडल का व्यापक उत्पादन शुरू हो जाएगा। इस प्रकार की बैटरियों की विस्तृत जांच किए बिना (यह एक अलग चर्चा का विषय है), आइए बस यह कहें कि वे अंततः सल्फेशन की समस्या को अतीत में धकेल देते हैं।

हम सल्फेशन को इतने आग्रहपूर्वक उजागर क्यों करते हैं? यह अनुमान लगाना कठिन नहीं है: रिवर्स धाराओं द्वारा चार्ज के संबंध के कारण। वास्तव में, कई गंभीर अध्ययनों से स्पष्ट रूप से पता चला है कि रिवर्स (असममित) करंट लेड सल्फेट के बड़े क्रिस्टल के खिलाफ लड़ाई में एक अच्छा सहायक हो सकता है। हालाँकि, जैसा कि हमने देखा है, इस अद्भुत गुण ने हमारे समय में अपनी प्रासंगिकता खो दी है। लेकिन यह वह थीसिस है जिसके साथ पल्स चार्जर के नवीनतम विकास के लिए एक विशिष्ट औचित्य शुरू होता है (हम जानबूझकर लेखक का नाम नहीं लेते हैं): "अभ्यास से पता चलता है कि बैटरी के सबसे सक्षम और सावधानीपूर्वक उपयोग के साथ, इसकी सेवा जीवन सबसे अच्छा है , चार से पांच वर्ष से अधिक नहीं होती है। इसका मुख्य कारण प्लेटों का सल्फेशन है। किसी व्यक्तिगत मालिक के लिए बैटरी ख़राब होने के अन्य कारण बहुत दुर्लभ हैं।" इस कदर। अवधि का नाम सही है, और निदान 50 के दशक से लिया गया है। आइए आगे देखें: "सल्फेशन का कारण मुख्य रूप से व्यवस्थित अंडरचार्जिंग और अनुमेय मानकों से ऊपर डिस्चार्ज से जुड़ा है।" कथन सही है. लेकिन इसीलिए आधुनिक कारें शक्तिशाली प्रत्यावर्ती धारा जनरेटर और स्थिर वोल्टेज नियामकों का उपयोग करती हैं। नतीजतन, अगर हम विचलन के बारे में बात करते हैं, तो अधिक बार हमें ओवरचार्जिंग से निपटना पड़ता है। औसतन, आँकड़े निम्नलिखित दर्शाते हैं: लगभग 80% समय बैटरी चार्ज स्तर 0.75-1.0 की सीमा में होता है, लगभग 15% समय 0.5 से 0.75 तक होता है, और केवल 5% समय 0.5 से कम होता है। इसके अलावा, एक नियम के रूप में, एक कठिन ठंडी शुरुआत के दौरान "मृत" बैटरी, बाहरी मदद की आवश्यकता के बिना, गाड़ी चलाते समय जल्द ही अपना चार्ज बहाल कर लेती है।

इस प्रकार, आज सल्फेशन को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए काफी जटिल और महंगे उपकरणों को आवश्यक कहना मुश्किल है। कुछ लोग आपत्ति कर सकते हैं: क्षमा करें, यहां तक कि एक आधुनिक बैटरी भी सल्फेटेड हो सकती है, उदाहरण के लिए, यदि आप इसमें गंदा पानी डालते हैं, लगातार अंडरचार्ज के साथ गाड़ी चलाते हैं, इत्यादि। निःसंदेह तुमसे हो सकता है। लेकिन किसी को अपनी गंभीर गलतियों को किसी समस्या के स्तर तक नहीं उठाना चाहिए। और यदि ऐसी कमियों को स्वीकार्य माना जाता है, तो आपको उनके लिए पूरा भुगतान करना होगा। और किसी विशेष उपकरण को "सिर्फ मामले में" उपयोग किए बिना रखना पूरी तरह से अतार्किक है। वास्तव में, यदि बिल्कुल आवश्यक हो, तो आप पहले की तरह, पारंपरिक 12-वोल्ट रेक्टिफायर का उपयोग करके नियंत्रण और प्रशिक्षण चक्रों की एक श्रृंखला के साथ स्थिति को ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। आपको यह ऑपरेशन अनावश्यक रूप से नहीं करना चाहिए, क्योंकि प्रत्येक सीटीसी बैटरी जीवन का एक हिस्सा छीन लेता है। यहां सिद्धांत यह है: अपने जीवन के दौरान, एक बैटरी एक निश्चित मात्रा में ऊर्जा छोड़ सकती है, और प्रत्येक पूर्ण डिस्चार्ज इस मात्रा के लगभग 0.6-1.0% से मेल खाता है।

क्या उपरोक्त का मतलब यह है कि स्पंदित धाराओं के साथ चार्ज करने का कोई व्यावहारिक अर्थ नहीं है? नहीं, हमारी राय में ऐसा निष्कर्ष पूरी तरह ग़लत होगा. इस दिलचस्प और अभी तक पूरी तरह से अध्ययन नहीं की गई विधि को अतीत के भूतों से लड़ने के लिए नहीं, बल्कि आज की वास्तविक समस्याओं को हल करने के लिए निर्देशित करना आवश्यक है।

ऐसा उदाहरण. कुछ अध्ययनों से पता चलता है कि कुछ शर्तों के तहत, असममित धारा के साथ चार्ज करने से बैटरी की क्षमता 3-5% तक बढ़ सकती है। जहां तक स्थितियों की बात है, कई चीजें एक साथ काम करती हैं: वर्तमान पल्स की आवृत्ति और प्रकृति, बैटरी पैरामीटर, तापमान। यह कठिन है और लाभ अभी भी कम हैं, लेकिन यह स्पष्ट रूप से इस दिशा में काम करने लायक है।

और आगे। प्रत्यक्ष धारा से चार्ज करते समय, इलेक्ट्रोड की सतह पहले संतृप्त होती है, और यह गहराई में प्रक्रिया के विकास में हस्तक्षेप करती है। असममित धारा के प्रत्येक चक्र में एक छोटा निर्वहन सतह के ध्रुवीकरण को हटा देता है, और इससे नेटवर्क से खपत होने वाली धारा की दक्षता बढ़ जाती है। बेशक, घरेलू काम के लिए यह कारक महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन बड़े मोटर वाहनों में इस परिस्थिति को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

और अंत में, कोई भी नोवोचेर्कस्क पॉलिटेक्निक संस्थान के वैज्ञानिकों के काम का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता। उन्होंने एक सिद्धांत विकसित किया जिसके विरुद्ध रिवर्स करंट का उपयोग किया जा सकता है
वर्तमान का मुख्य शत्रु ग्रेटिंग संक्षारण है। यह सिद्धांत, जैसा कि कई विशेषज्ञ मानते हैं, विवादास्पद है, प्रयोग अभी तक बड़े पैमाने पर नहीं हुए हैं, और उपयोग में आने वाली बैटरी की लगातार विशेष रिचार्जिंग की आवश्यकता की व्याख्या करने वाले पहले निष्कर्ष (वर्ष में लगभग 10 बार) इच्छा के अनुरूप नहीं हैं रखरखाव की मात्रा कम करने के लिए. लेकिन यह एक बहुत ही आकर्षक लक्ष्य है! इसलिए, हम केवल शोधकर्ताओं की सफलता और शुभकामनाएं ही दे सकते हैं, जिससे स्वीकार्य तकनीकी समाधान प्राप्त होंगे।

निष्कर्ष में, निम्नलिखित कहा जाना चाहिए। देश में व्यक्तिगत चार्जर के कई मॉडल और प्रकार उत्पादित होते हैं। "बिहाइंड द व्हील" ने बार-बार नए मॉडलों के बारे में संदेश प्रकाशित किए हैं। स्पंदित धारा वाले डिज़ाइन का भी उल्लेख किया गया था (1984, संख्या 7, पृष्ठ 29)। ऐसी जानकारी स्वयं निर्माताओं द्वारा प्रदान की गई जानकारी पर आधारित थी और उनके उत्पाद के मूल्यांकन को दर्शाती थी। उत्पादों की संपूर्ण विस्तृत श्रृंखला में तुलनात्मक, सामान्यीकरण डेटा प्राप्त करना लगभग असंभव था। अब स्थिति अलग है. चार्जर्स के विकास और उत्पादन में एक एकीकृत तकनीकी नीति को लागू करने के लिए, एक अग्रणी संगठन नियुक्त किया गया है - VNIIpreobrazovo (ज़ापोरोज़े)। संस्थान ने निर्मित उत्पादों की एक महत्वपूर्ण परीक्षा आयोजित की, जिसके परिणामों के आधार पर यह कारखानों के लिए उचित सिफारिशें तैयार करता है। हम पाठकों को इस कार्य के बारे में बताने की योजना बना रहे हैं।

परीक्षण क्षेत्र "ड्राइव के पीछे"

वैलेरी टूमेन

ओपल मोंटेरी 6VD1 3.2 एल। 5 दरवाजे 92, मैनुअल, ब्लैक + एचबीओ 4 पीढ़ी, निसान नोट 1.6 स्वचालित,

इस मामले में यह पता लगाना बाकी है कि "असममित धारा" क्या है... आवधिक शटडाउन... एक "लाइट बल्ब" जैसे लोड के साथ शटडाउन... एक चर घटक की उपस्थिति... शायद वहाँ हैं अभी भी कुछ विकल्प और संयोजन??? मैं जानना चाहता हूँ! और वह सब यहाँ है...

इस मामले में, चार्जर करंट का सुधार एक डायोड (समानांतर में दो) पर इकट्ठा किया जाता है, चार्जर के आउटपुट पर 30 ओम का प्रतिरोध जोड़ा जाता है। और हमारे पास निम्नलिखित चित्र है। मैं इसे बिछाने का प्रयास करूंगा सर्किट ही...

मेरे पास डीसल्फेशन मोड वाला चार्जर था। लब्बोलुआब यह है कि चार्जिंग स्वचालित है, अधिकतम 5ए, फिर हम चाहें तो इस मोड को चालू कर सकते हैं। समानांतर में जुड़े 10 W बल्ब के माध्यम से 45 सेकंड की चार्जिंग, 15 सेकंड का डिस्चार्ज। उन्होंने नाममात्र मूल्य से कुछ दिन पहले घनत्व बढ़ाया। लेकिन फिर सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सभी बैटरियां, एक नियम के रूप में, जार के तल पर सक्रिय द्रव्यमान डालने के कारण मर जाती हैं, जैसे ही यह द्रव्यमान प्लेटों तक पहुंचता है - उफ़। इलेक्ट्रोलाइट का नाममात्र घनत्व अब जंगली स्व-निर्वहन के कारण मदद नहीं करता है।

आधुनिक बैटरियां प्लेटों के बाहर गिरने के प्रति थोड़ी संवेदनशील होती हैं...विनिर्माण तकनीक इस प्रकार है...प्लेटें कसकर एक साथ पैक की जाती हैं और सभी प्रकार के बैग होते हैं...हम बिखरी हुई बैटरियों की उपेक्षा करते हैं...यहां चित्र है.. .

110%, चार्ज-डिस्चार्ज प्रशिक्षण और डीसल्फेशन है, जिसे डीप स्कूप में उद्धृत किया गया है, जब इस समय लार्ड को आनुवंशिक रूप से संशोधित नहीं किया गया था, तो आप कुछ दिनों के लिए 2-3 ए के छोटे करंट के साथ अधिकतम तक पहुंचने का प्रयास कर सकते हैं, यदि उसके बाद वह मर जाता है, तो रोगी के जीवित होने की बजाय मृत होने की अधिक संभावना होती है और मेरा मजाक मत उड़ाओ, उसे शांति से दफना दो

इसलिए हर कोई हमें उपभोक्ता बनाने की कोशिश कर रहा है... बिजली खत्म हो गई... नया खरीदा... खराब हो गया... डीलर को... हम पूरी यूनिट बदल रहे हैं... आदि। जल्द ही हम खुद बच्चे नहीं बनाएंगे...

बैटरियों की उल्लेखनीय रूप से बेहतर प्रदर्शन विशेषताएँ प्राप्त की जा सकती हैं यदि उन्हें असममित धारा से चार्ज किया जाए। इस सिद्धांत को लागू करने वाला एक चार्जिंग डिवाइस सर्किट चित्र में दिखाया गया है।

इनपुट प्रत्यावर्ती वोल्टेज के सकारात्मक अर्ध-चक्र के साथ, धारा VD1, R1 तत्वों के माध्यम से प्रवाहित होती है और डायोड VD2 द्वारा स्थिर होती है। स्थिर वोल्टेज का एक हिस्सा परिवर्तनीय अवरोधक आर 3 के माध्यम से ट्रांजिस्टर वीटी 2 के आधार पर आपूर्ति की जाती है। डिवाइस के निचले हिस्से के ट्रांजिस्टर VT2 और VT4 एक करंट जनरेटर के रूप में काम करते हैं, जिसका मान रोकनेवाला R4 के प्रतिरोध और VT2 के आधार पर वोल्टेज पर निर्भर करता है। बैटरी सर्किट में चार्जिंग करंट तत्वों VD3, SA1.1, PA1, SA1.2, बैटरी और ट्रांजिस्टर VT4, R4 के कलेक्टर अंतर के माध्यम से प्रवाहित होता है।

डायोड VD1 पर प्रत्यावर्ती वोल्टेज के नकारात्मक अर्ध-चक्र के साथ, डिवाइस का संचालन समान है, लेकिन ऊपरी भुजा काम करती है - VD1 नकारात्मक वोल्टेज को स्थिर करता है, जो रिवर्स वोल्टेज (डिस्चार्ज करंट) में बैटरी के माध्यम से प्रवाहित होने वाली धारा को नियंत्रित करता है। .

आरेख में दिखाए गए PA1 मिलीमीटर का उपयोग प्रारंभिक सेटअप के दौरान किया जाता है; बाद में स्विच को किसी अन्य स्थिति में ले जाकर इसे बंद किया जा सकता है।

इस चार्जर के निम्नलिखित फायदे हैं: 1. चार्जिंग और डिस्चार्जिंग धाराओं को एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है। इसलिए, इस उपकरण में विभिन्न ऊर्जा क्षमताओं वाली बैटरियों का उपयोग करना संभव है। 2. प्रत्यावर्ती वोल्टेज के किसी भी नुकसान की स्थिति में, प्रत्येक भुजा बंद हो जाती है और बैटरी के माध्यम से कोई करंट प्रवाहित नहीं होता है, जो बैटरी को स्वतःस्फूर्त डिस्चार्ज से बचाता है।

इस उपकरण में, घरेलू तत्वों का उपयोग VD1 और VD2 - KC133A, VT1 और VT2 - KT315B या KT503B के रूप में किया जा सकता है। शेष तत्वों का चयन चार्जिंग करंट के आधार पर किया जाता है। यदि यह 100 mA से अधिक नहीं है, तो KG815 या KT807 को किसी भी अक्षर सूचकांक के साथ ट्रांजिस्टर VT3 और VT4 के रूप में उपयोग किया जाना चाहिए (5...15 वर्ग सेमी के ताप-विघटित सतह क्षेत्र के साथ हीट सिंक पर रखा गया है), और डायोड VD3 और VD4 - D226, KD105 भी किसी भी अक्षर सूचकांक के साथ।

रेडियोतत्वों की सूची

पद का नाम	प्रकार	मज़हब	मात्रा	टिप्पणी	मेरा नोटपैड
वीटी1, वीटी2	द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर	केटी315बी	2	KT503B	नोटपैड के लिए
वीटी3, वीटी4	द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर	KT807A	2	केजी815	नोटपैड के लिए
वीडी1, वीडी2	ज़ेनर डायोड	केएस133ए	2		नोटपैड के लिए
वीडी3, वीडी4	डायोड	डी226	2	केडी105	नोटपैड के लिए
R1-R3	अवरोध	1 कोहम	3		नोटपैड के लिए
आर4	अवरोध	3 ओम	1