संक्षेप में लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को सहायता। भूमि का पट्टा। यूएसएसआर को लेंड-लीज आपूर्ति और जीत में उनका योगदान

इतिहासकार और प्रचारक एवगेनी स्पिट्सिन लिखते हैं, "कुछ लोग जानते हैं कि लेंड-लीज (उधार-पट्टा) के तहत सैन्य आपूर्ति बिल्कुल भी मुफ्त नहीं थी - यूएसएसआर के कानूनी उत्तराधिकारी के रूप में रूस ने उन पर आखिरी कर्ज 2006 में ही चुका दिया था।"

यूएसएसआर के लिए लेंड-लीज (अंग्रेजी उधार से - उधार देना और पट्टे पर देना - किराए पर लेना, किराए पर लेना - एड।) के मुद्दे में, कई सूक्ष्मताएं हैं जिन्हें समझना अच्छा होगा - ऐतिहासिक दस्तावेजों के आधार पर।

पूरी तरह मुफ़्त नहीं

लेंड-लीज़ अधिनियम, या "संयुक्त राज्य अमेरिका की रक्षा के लिए अधिनियम", जिसे 11 मार्च, 1941 को अमेरिकी कांग्रेस द्वारा पारित किया गया था, ने संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति को "अन्य राज्यों को विभिन्न वस्तुओं को ऋण देने या पट्टे पर देने की शक्ति दी" और युद्ध संचालन के संचालन के लिए आवश्यक सामग्री" यदि राष्ट्रपति द्वारा निर्धारित ये कार्रवाइयां, संयुक्त राज्य अमेरिका की रक्षा के लिए महत्वपूर्ण थीं। विभिन्न वस्तुओं और सामग्रियों को हथियार, सैन्य उपकरण, गोला-बारूद, रणनीतिक कच्चे माल, गोला-बारूद, भोजन, सेना और पीछे के नागरिक सामान के साथ-साथ महत्वपूर्ण सैन्य महत्व की किसी भी जानकारी के रूप में समझा जाता था।

लेंड-लीज योजना स्वयं प्राप्तकर्ता देश द्वारा कई शर्तों को पूरा करने के लिए प्रदान की गई थी: 1) शत्रुता के दौरान नष्ट, खोई या गुम हुई सामग्री भुगतान के अधीन नहीं थी, और संपत्ति जो बच गई थी और नागरिक उद्देश्यों के लिए उपयुक्त थी, उसका भुगतान किया जाना था। यूएसए द्वारा जारी दीर्घकालिक ऋण को चुकाने के लिए पूर्ण या आंशिक रूप से; 2) बची हुई सैन्य सामग्री प्राप्तकर्ता देश के पास तब तक रह सकती है जब तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका उन्हें वापस नहीं मांगता; 3) बदले में, किरायेदार संयुक्त राज्य अमेरिका को उसके लिए उपलब्ध सभी संसाधनों और सूचनाओं से मदद करने के लिए सहमत हुआ।

वैसे, और इसके बारे में बहुत कम लोग जानते हैं, लेंड-लीज़ कानून अमेरिकी सहायता के लिए आवेदन करने वाले देशों को संयुक्त राज्य अमेरिका को एक व्यापक वित्तीय रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए बाध्य करता है। यह कोई संयोग नहीं है कि अमेरिकी ट्रेजरी सचिव हेनरी मोर्गेंथाऊ जूनियर ने सीनेट समिति में सुनवाई के दौरान इस प्रावधान को पूरे विश्व अभ्यास में अद्वितीय कहा: "इतिहास में पहली बार, एक राज्य, एक सरकार दूसरे को अपनी वित्तीय स्थिति पर डेटा प्रदान करती है ।”

लेंड-लीज़ की मदद से, राष्ट्रपति एफ.डी. रूजवेल्ट का प्रशासन विदेश नीति और घरेलू दोनों, कई जरूरी समस्याओं का समाधान करने जा रहा था। सबसे पहले, इस तरह की योजना ने संयुक्त राज्य अमेरिका में ही नई नौकरियाँ पैदा करना संभव बना दिया, जो अभी तक 1929-1933 के गंभीर आर्थिक संकट से पूरी तरह से उभरा नहीं था। दूसरे, लेंड-लीज़ ने अमेरिकी सरकार को लेंड-लीज़ सहायता प्राप्तकर्ता देश पर एक निश्चित प्रभाव डालने की अनुमति दी। अंत में, तीसरा, अपने सहयोगियों को केवल हथियार, सामग्री और कच्चा माल भेजकर, लेकिन जनशक्ति नहीं भेजकर, राष्ट्रपति एफ.डी. रूजवेल्ट ने अपने अभियान के वादे को पूरा किया: "हमारे लोग कभी भी अन्य लोगों के युद्धों में भाग नहीं लेंगे।"

लेंड-लीज़ के तहत प्रारंभिक डिलीवरी अवधि 30 जून, 1943 तक निर्धारित की गई थी, जिसमें आवश्यकतानुसार वार्षिक विस्तार भी शामिल था। और रूजवेल्ट ने पूर्व वाणिज्य सचिव, अपने सहायक हैरी हॉपकिंस को इस परियोजना का पहला प्रशासक नियुक्त किया।

और न केवल यूएसएसआर के लिए

एक अन्य आम ग़लतफ़हमी के विपरीत, लेंड-लीज़ प्रणाली यूएसएसआर के लिए नहीं बनाई गई थी। मई 1940 के अंत में ब्रिटिश विशेष पट्टा संबंधों (परिचालन पट्टे के अनुरूप) के आधार पर सैन्य सहायता मांगने वाले पहले व्यक्ति थे, क्योंकि फ्रांस की वास्तविक हार ने ग्रेट ब्रिटेन को यूरोपीय महाद्वीप पर सैन्य सहयोगियों के बिना छोड़ दिया था।

स्वयं ब्रिटिश, जिन्होंने शुरू में 40-50 "पुराने" विध्वंसकों का अनुरोध किया था, ने तीन भुगतान योजनाएं प्रस्तावित कीं: नि:शुल्क उपहार, नकद भुगतान और पट्टे। हालाँकि, प्रधान मंत्री डब्ल्यू. चर्चिल एक यथार्थवादी थे और अच्छी तरह से समझते थे कि न तो पहले और न ही दूसरे प्रस्तावों से अमेरिकियों में उत्साह पैदा होगा, क्योंकि युद्धरत इंग्लैंड वास्तव में दिवालियापन के कगार पर था। इसलिए, राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने तुरंत तीसरे विकल्प को स्वीकार कर लिया और 1940 की गर्मियों के अंत में यह समझौता हो गया।

फिर, अमेरिकी ट्रेजरी विभाग की गहराई में, एक निजी लेनदेन के अनुभव को सभी अंतरराज्यीय संबंधों के पूरे क्षेत्र में विस्तारित करने का विचार पैदा हुआ। लेंड-लीज़ बिल के विकास में युद्ध और नौसेना मंत्रालयों को शामिल करने के बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति प्रशासन ने 10 जनवरी, 1941 को इसे कांग्रेस के दोनों सदनों में विचार के लिए प्रस्तुत किया, जिसे 11 मार्च को इसके द्वारा अनुमोदित किया गया था। इस बीच, सितंबर 1941 में, अमेरिकी कांग्रेस ने लंबी बहस के बाद, तथाकथित "विजय कार्यक्रम" को मंजूरी दे दी, जिसका सार, स्वयं अमेरिकी सैन्य इतिहासकारों (आर. लेटन, आर. कोकले) के अनुसार, यह था कि "अमेरिका के युद्ध में योगदान हथियारों का होगा, सेनाओं का नहीं।"

राष्ट्रपति रूजवेल्ट द्वारा इस कार्यक्रम पर हस्ताक्षर करने के तुरंत बाद, उनके सलाहकार और विशेष प्रतिनिधि एवरेल हैरिमन लंदन गए, और वहां से मास्को गए, जहां 1 अक्टूबर, 1941 को यूएसएसआर के विदेश मामलों के पीपुल्स कमिसर वी.एम. मोलोटोव, ब्रिटिश रिजर्व मंत्री और सप्लाई लॉर्ड डब्ल्यू.ई. बीवरब्रुक और राष्ट्रपति के विशेष प्रतिनिधि ए. हैरिमन ने पहले (मॉस्को) प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए, जिसने सोवियत संघ के लिए लेंड-लीज कार्यक्रम के विस्तार की शुरुआत को चिह्नित किया।

फिर, 11 जून, 1942 को, वाशिंगटन में "आक्रामकता के खिलाफ युद्ध छेड़ने में पारस्परिक सहायता के लिए लागू सिद्धांतों पर यूएसएसआर और यूएसए की सरकारों के बीच समझौते" पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने अंततः सैन्य-तकनीकी के सभी बुनियादी मुद्दों को विनियमित किया और "हिटलर विरोधी गठबंधन" में दो मुख्य प्रतिभागियों के बीच आर्थिक सहयोग सामान्य तौर पर, हस्ताक्षरित प्रोटोकॉल के अनुसार, यूएसएसआर को सभी लेंड-लीज डिलीवरी पारंपरिक रूप से कई चरणों में विभाजित की जाती है:

प्री-लेंड-लीज - 22 जून, 1941 से 30 सितंबर, 1941 तक (प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर करने से पहले); पहला प्रोटोकॉल - 1 अक्टूबर, 1941 से 30 जून, 1942 तक (1 अक्टूबर, 1941 को हस्ताक्षरित); दूसरा प्रोटोकॉल - 1 जुलाई 1942 से 30 जून 1943 तक (6 अक्टूबर 1942 को हस्ताक्षरित); तीसरा प्रोटोकॉल - 1 जुलाई, 1943 से 30 जून, 1944 तक (19 अक्टूबर, 1943 को हस्ताक्षरित); चौथा प्रोटोकॉल 1 जुलाई, 1944 से 20 सितंबर, 1945 (17 अप्रैल, 1944 को हस्ताक्षरित) तक का है।

2 सितंबर, 1945 को, सैन्यवादी जापान के आत्मसमर्पण के अधिनियम पर हस्ताक्षर करने के साथ, द्वितीय विश्व युद्ध समाप्त हो गया था, और पहले से ही 20 सितंबर, 1945 को, यूएसएसआर को सभी लेंड-लीज डिलीवरी रोक दी गई थी।

क्या, कहां और कितना

अमेरिकी सरकार ने लेंड-लीज कार्यक्रम के तहत यूएसएसआर को क्या और कितना भेजा गया, इसकी विस्तृत रिपोर्ट कभी प्रकाशित नहीं की। लेकिन ऐतिहासिक विज्ञान के डॉक्टर एल.वी. पॉज़्डीवा ("द्वितीय विश्व युद्ध 1941-1945 के दौरान एंग्लो-अमेरिकी संबंध", एम., "विज्ञान", 1969; "लंदन - मॉस्को: ब्रिटिश जनता की राय और यूएसएसआर। 1939) के अद्यतन आंकड़ों के अनुसार -1945", एम., इंस्टीट्यूट ऑफ जनरल हिस्ट्री ऑफ द रशियन एकेडमी ऑफ साइंसेज, 1999), जो उनके द्वारा 1952 के बंद अमेरिकी अभिलेखीय स्रोतों से निकाले गए थे, यूएसएसआर को लेंड-लीज डिलीवरी पांच मार्गों से की गई थी:

सुदूर पूर्व - 8,244,000 टन (47.1%); फारस की खाड़ी - 4,160,000 टन (23.8%); उत्तरी रूस - 3,964,000 टन (22.7%); सोवियत उत्तर - 681,000 टन (3.9%); सोवियत आर्कटिक - 452,000 टन (2.5%)।

उनके हमवतन, अमेरिकी इतिहासकार जे. हेरिंग ने बिल्कुल स्पष्ट रूप से लिखा था कि "लेंड-लीज मानव जाति के इतिहास में सबसे निस्वार्थ कार्य नहीं था... यह सोचे-समझे स्वार्थ का कार्य था, और अमेरिकी हमेशा इसके लाभों के बारे में स्पष्ट थे कि वे इससे लाभ उठा सकें।”

और यह वास्तव में मामला था, क्योंकि लेंड-लीज़ कई अमेरिकी निगमों के लिए संवर्धन का एक अटूट स्रोत बन गया। आख़िरकार, वास्तव में, हिटलर-विरोधी गठबंधन में एकमात्र देश जिसे युद्ध से महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ प्राप्त हुआ, वह संयुक्त राज्य अमेरिका था। यह अकारण नहीं है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में ही, द्वितीय विश्व युद्ध को कभी-कभी "अच्छा युद्ध" कहा जाता है, जो, उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध अमेरिकी इतिहासकार एस. टेरकेली के काम के शीर्षक "द गुड वॉर:" से स्पष्ट होता है। द्वितीय विश्व युद्ध का एक मौखिक इतिहास।" विश्व युद्ध" (1984))। इसमें, उन्होंने स्पष्ट रूप से, संशय के साथ कहा: “इस युद्ध के दौरान लगभग पूरी दुनिया ने भयानक झटके, भयावहता का अनुभव किया और लगभग नष्ट हो गई। हम अविश्वसनीय प्रौद्योगिकी, उपकरण, श्रम और धन के साथ युद्ध से बाहर आये। अधिकांश अमेरिकियों के लिए, युद्ध मज़ेदार साबित हुआ... मैं उन दुर्भाग्यपूर्ण लोगों के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ जिन्होंने अपने बेटे और बेटियों को खो दिया। लेकिन बाकी सभी के लिए, यह बहुत अच्छा समय था।"

इस विषय के लगभग सभी शोधकर्ता एकमत से कहते हैं कि लेंड-लीज कार्यक्रम ने संयुक्त राज्य अमेरिका में आर्थिक स्थिति को उल्लेखनीय रूप से पुनर्जीवित किया, जिसके भुगतान संतुलन में लेंड-लीज संचालन युद्ध के दौरान अग्रणी वस्तुओं में से एक बन गया। लेंड-लीज के तहत डिलीवरी करने के लिए, राष्ट्रपति रूजवेल्ट के प्रशासन ने तथाकथित "निश्चित लाभप्रदता" अनुबंध (लागत-प्लस अनुबंध) का व्यापक रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया, जब निजी ठेकेदार स्वयं लागत के संबंध में आय का एक निश्चित स्तर निर्धारित कर सकते थे।

ऐसे मामलों में जहां महत्वपूर्ण मात्रा में विशेष उपकरणों की आवश्यकता थी, अमेरिकी सरकार ने पट्टेदार के रूप में कार्य किया, और बाद के पट्टे के लिए सभी आवश्यक उपकरण खरीदे।

केवल संख्याएँ

बेशक, लेंड-लीज़ के तहत आपूर्ति ने दुश्मन पर जीत को करीब ला दिया। लेकिन यहां कुछ वास्तविक संख्याएं हैं जो खुद बयां करती हैं।

उदाहरण के लिए, युद्ध के दौरान, सोवियत संघ के उद्यमों में सभी मुख्य प्रकार के छोटे हथियारों की 29.1 मिलियन से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया था, जबकि अमेरिकी, ब्रिटिश और कनाडाई से लाल सेना को केवल 152 हजार इकाइयों की आपूर्ति की गई थी। फ़ैक्टरियाँ। यानी 0.5%। सभी कैलिबर की सभी प्रकार की तोपखाने प्रणालियों के लिए एक समान तस्वीर देखी गई - 9.4 हजार विदेशी बंदूकों के मुकाबले 647.6 हजार सोवियत बंदूकें और मोर्टार, जो उनकी कुल संख्या का 1.5% से कम था।

अन्य प्रकार के हथियारों के लिए, तस्वीर कुछ अलग थी, लेकिन इतनी "आशावादी" भी नहीं थी: टैंक और स्व-चालित बंदूकों के लिए, घरेलू और संबद्ध वाहनों का अनुपात क्रमशः 132.8 हजार और 11.9 हजार (8.96%) था, और लड़ाकू विमानों के लिए - 140.5 हजार और 18.3 हजार (13%)।

और एक और बात: लगभग 46 बिलियन डॉलर में से, जो सभी लेंड-लीज सहायता लागत, लाल सेना के लिए, जिसने जर्मनी और उसके सैन्य उपग्रहों के शेरों के हिस्से को हरा दिया, संयुक्त राज्य अमेरिका ने केवल 9.1 बिलियन डॉलर आवंटित किए, वह है, निधि के पांचवें हिस्से से थोड़ा अधिक।

उसी समय, ब्रिटिश साम्राज्य को 30.2 बिलियन से अधिक, फ्रांस को 1.4 बिलियन, चीन को 630 मिलियन और यहां तक ​​कि लैटिन अमेरिका (!) के देशों को 420 मिलियन प्राप्त हुए। कुल मिलाकर, 42 देशों को लेंड-लीज़ कार्यक्रम के तहत आपूर्ति प्राप्त हुई।

यह कहा जाना चाहिए कि हाल ही में लेंड-लीज के तहत कुल आपूर्ति का आकलन कुछ अलग तरीके से किया जाने लगा है, लेकिन इससे समग्र तस्वीर का सार नहीं बदलता है। यहां अद्यतन डेटा हैं: 50 बिलियन डॉलर में से, लगभग 31.5 बिलियन यूके को आपूर्ति पर, 11.3 बिलियन यूएसएसआर को, 3.2 बिलियन फ्रांस को और 1.6 बिलियन चीन को आपूर्ति पर खर्च किए गए।

लेकिन शायद, विदेशी सहायता की मात्रा के समग्र महत्व को देखते हुए, इसने 1941 में निर्णायक भूमिका निभाई, जब जर्मन मॉस्को और लेनिनग्राद के द्वार पर खड़े थे, और जब विजयी मार्च से पहले केवल 25-40 किमी बचे थे रेड स्क्वायर के पार?

आइए इस वर्ष के हथियारों की आपूर्ति के आंकड़ों पर नजर डालें। युद्ध की शुरुआत से 1941 के अंत तक, लाल सेना को 1.76 मिलियन राइफलें, मशीन गन और मशीन गन, 53.7 हजार बंदूकें और मोर्टार, 5.4 हजार टैंक और 8.2 हजार लड़ाकू विमान प्राप्त हुए। इनमें से, हिटलर-विरोधी गठबंधन में हमारे सहयोगियों ने केवल 82 तोपें (0.15%), 648 टैंक (12.14%) और 915 विमान (10.26%) की आपूर्ति की। इसके अलावा, भेजे गए सैन्य उपकरणों का एक बड़ा हिस्सा, विशेष रूप से 466 अंग्रेजी निर्मित टैंकों में से 115, युद्ध के पहले वर्ष में कभी भी मोर्चे पर नहीं पहुंचे।

यदि हम हथियारों और सैन्य उपकरणों की इन आपूर्तियों का मौद्रिक समकक्ष में अनुवाद करते हैं, तो, प्रसिद्ध इतिहासकार, डॉक्टर ऑफ साइंस एम.आई. फ्रोलोव के अनुसार ("व्यर्थ प्रयास: नाजी जर्मनी की हार में यूएसएसआर की भूमिका को कम करने के खिलाफ," लेनिज़दत, 1986 ; "जर्मन इतिहासलेखन में 1941-1945 का महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध", एसपी, एलटीए पब्लिशिंग हाउस, 1994), जिसने कई वर्षों तक जर्मन इतिहासकारों (डब्ल्यू. श्वाबेडिसेन, के. उएबे) के साथ सफलतापूर्वक और सार्थक रूप से विवाद किया, "के अंत तक 1941 - सोवियत राज्य के लिए सबसे कठिन अवधि में - संयुक्त राज्य अमेरिका से लेंड-लीज के तहत 545 हजार डॉलर की सामग्री यूएसएसआर को भेजी गई थी, जिसमें हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों को अमेरिकी आपूर्ति की कुल लागत 741 मिलियन थी। डॉलर. यानी इस कठिन दौर में सोवियत संघ को 0.1% से भी कम अमेरिकी सहायता प्राप्त हुई।

इसके अलावा, 1941-1942 की सर्दियों में लेंड-लीज के तहत पहली डिलीवरी बहुत देर से यूएसएसआर तक पहुंची, और इन महत्वपूर्ण महीनों में रूसियों और अकेले रूसियों ने अपनी धरती पर और अपने साथ जर्मन हमलावर का वास्तविक प्रतिरोध किया। पश्चिमी लोकतंत्रों से कोई महत्वपूर्ण सहायता प्राप्त किए बिना, अपने स्वयं के साधन। 1942 के अंत तक, यूएसएसआर को सहमत आपूर्ति कार्यक्रम अमेरिकियों और ब्रिटिशों द्वारा 55% तक पूरा कर लिया गया था। 1941-1942 में, युद्ध के वर्षों के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका से भेजे गए माल का केवल 7% यूएसएसआर में आया। युद्ध के दौरान एक क्रांतिकारी मोड़ के बाद, 1944-1945 में सोवियत संघ को हथियारों और अन्य सामग्रियों की मुख्य मात्रा प्राप्त हुई थी।

भाग द्वितीय

अब आइए देखें कि सहयोगी देशों के लड़ाकू वाहन जो मूल रूप से लेंड-लीज कार्यक्रम का हिस्सा थे, कैसे थे।

1941 के अंत से पहले इंग्लैंड से यूएसएसआर पहुंचे 711 लड़ाकू विमानों में से 700 किट्टीहॉक, टॉमहॉक और हरिकेन जैसी निराशाजनक रूप से पुरानी मशीनें थीं, जो गति और गतिशीलता में जर्मन मेसर्सचमिट और सोवियत याक से काफी कम थीं, न कि वे। यहाँ तक कि उनके पास तोप के हथियार भी थे। भले ही एक सोवियत पायलट अपनी मशीन गन की दृष्टि से दुश्मन के इक्के को पकड़ने में कामयाब रहा, लेकिन उनकी राइफल-कैलिबर मशीन गन अक्सर जर्मन विमानों के मजबूत कवच के सामने पूरी तरह से शक्तिहीन हो गईं। जहाँ तक नवीनतम ऐराकोबरा लड़ाकू विमानों की बात है, उनमें से केवल 11 1941 में वितरित किए गए थे। इसके अलावा, पहला ऐराकोबरा बिना किसी दस्तावेज के और पूरी तरह से ख़त्म हो चुके इंजन जीवन के साथ, अलग-अलग रूप में सोवियत संघ में पहुंचा।

वैसे, यह तूफान सेनानियों के दो स्क्वाड्रनों पर भी लागू होता है, जो दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए 40-मिमी टैंक बंदूकों से लैस हैं। इन लड़ाकू विमानों से बने हमले वाले विमान पूरी तरह से बेकार हो गए, और वे पूरे युद्ध के दौरान यूएसएसआर में बेकार खड़े रहे, क्योंकि लाल सेना में उन्हें उड़ाने के इच्छुक लोग ही नहीं थे।

इसी तरह की तस्वीर प्रसिद्ध अंग्रेजी बख्तरबंद वाहनों के साथ देखी गई - हल्के टैंक "वेलेंटाइन", जिसे सोवियत टैंकरों ने "वेलेंटीना" कहा, और मध्यम टैंक "मटिल्डा", जिसे वही टैंकर और भी अधिक कठोर रूप से कहते थे - "विदाई, मातृभूमि", पतले कवच, अग्नि-खतरनाक कार्बोरेटर इंजन और एंटीडिलुवियन ट्रांसमिशन ने उन्हें जर्मन तोपखाने और ग्रेनेड लांचरों के लिए आसान शिकार बना दिया।

वी.एम. मोलोटोव के निजी सहायक वी.एम. बेरेज़कोव की आधिकारिक गवाही के अनुसार, जिन्होंने आई.वी. स्टालिन के अनुवादक के रूप में, एंग्लो-अमेरिकी आगंतुकों के साथ सोवियत नेतृत्व की सभी वार्ताओं में भाग लिया, स्टालिन अक्सर नाराज थे कि, उदाहरण के लिए, ब्रिटिश ने भूमि की आपूर्ति की - अप्रचलित तूफान-प्रकार के विमानों को नष्ट कर दिया और नवीनतम स्पिटफायर लड़ाकू विमानों की डिलीवरी से परहेज किया। इसके अलावा, सितंबर 1942 में, अमेरिकी रिपब्लिकन पार्टी के नेता, डब्लू. विल्की के साथ बातचीत में, अमेरिकी और ब्रिटिश राजदूतों और डब्लू. स्टैंडली और ए. क्लार्क केर की उपस्थिति में, सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ ने सीधे पोज़ दिया उनसे सवाल: ब्रिटिश और अमेरिकी सरकारों ने सोवियत संघ को निम्न गुणवत्ता वाली सामग्री की आपूर्ति क्यों की?

और उन्होंने समझाया कि हम बात कर रहे हैं, सबसे पहले, अधिक आधुनिक ऐराकोबरा के बजाय अमेरिकी पी-40 विमानों की आपूर्ति के बारे में, और ब्रिटिश बेकार तूफान विमानों की आपूर्ति कर रहे हैं, जो जर्मन विमानों की तुलना में बहुत खराब हैं। स्टालिन ने कहा, एक मामला था, जब अमेरिकी सोवियत संघ को 150 ऐराकोबरा की आपूर्ति करने जा रहे थे, लेकिन अंग्रेजों ने हस्तक्षेप किया और उन्हें अपने पास रख लिया। "सोवियत लोग... अच्छी तरह से जानते हैं कि अमेरिकियों और ब्रिटिश दोनों के पास जर्मन मशीनों की तुलना में समान या उससे भी बेहतर गुणवत्ता वाले विमान हैं, लेकिन अज्ञात कारणों से इनमें से कुछ विमान सोवियत संघ को आपूर्ति नहीं किए जाते हैं।"

अमेरिकी राजदूत, एडमिरल स्टैंडली को इस मामले पर कोई जानकारी नहीं थी, और ब्रिटिश राजदूत, आर्चीबाल्ड क्लार्क केर ने स्वीकार किया कि उन्हें ऐराकोबरा के साथ मामले की जानकारी थी, लेकिन उन्होंने इस तथ्य से उन्हें दूसरी जगह भेजने का औचित्य साबित करना शुरू कर दिया कि ये 150 अंग्रेजों के हाथों में वाहन "सोवियत संघ में समाप्त होने की तुलना में मित्र राष्ट्रों के सामान्य उद्देश्य के लिए कहीं अधिक लाभ पहुंचाएंगे।"

वादे के लिए तीन साल इंतज़ार करें?

संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1941 में 600 टैंक और 750 विमान भेजने का वादा किया था, लेकिन क्रमशः 182 और 204 ही भेजे।

वही कहानी 1942 में दोहराई गई: यदि सोवियत उद्योग ने उस वर्ष 5.9 मिलियन से अधिक छोटे हथियार, 287 हजार बंदूकें और मोर्टार, 24.5 हजार टैंक और स्व-चालित बंदूकें और 21.7 हजार विमान का उत्पादन किया, तो जनवरी-अक्टूबर 1942 में लेंड-लीज के तहत , केवल 61 हजार छोटे हथियार, 532 बंदूकें और मोर्टार, 2703 टैंक और स्व-चालित बंदूकें और 1695 विमान वितरित किए गए।

इसके अलावा, नवंबर 1942 से, अर्थात्। काकेशस और स्टेलिनग्राद की लड़ाई और रेज़ेव प्रमुख पर ऑपरेशन मार्स के संचालन के बीच, हथियारों की आपूर्ति लगभग पूरी तरह से बंद हो गई। इतिहासकारों (एम.एन. सुप्रुन "लेंड-लीज़ एंड नॉर्दर्न कॉन्वॉयज़, 1941-1945", एम., सेंट एंड्रयूज़ फ़्लैग पब्लिशिंग हाउस, 1997) के अनुसार, ये रुकावटें 1942 की गर्मियों में ही शुरू हो गईं, जब जर्मन विमानन और पनडुब्बियों ने नष्ट कर दिया। कुख्यात कारवां पीक्यू-17, ब्रिटिश एस्कॉर्ट जहाजों द्वारा (एडमिरल्टी के आदेश से) छोड़ दिया गया। परिणाम विनाशकारी था: 35 में से केवल 11 जहाज सोवियत बंदरगाहों तक पहुंचे, जिसका उपयोग अगले काफिले के प्रस्थान को निलंबित करने के लिए एक बहाने के रूप में किया गया था, जो सितंबर 1942 में ही ब्रिटिश तटों से रवाना हुआ था।

नए पीक्यू-18 कारवां ने सड़क पर 37 परिवहनों में से 10 खो दिए, और अगला काफिला केवल दिसंबर 1942 के मध्य में भेजा गया। इस प्रकार, 3.5 महीनों में, जब पूरे द्वितीय विश्व युद्ध की निर्णायक लड़ाई वोल्गा पर हो रही थी, लेंड-लीज कार्गो वाले 40 से भी कम जहाज व्यक्तिगत रूप से मरमंस्क और आर्कान्जेस्क पहुंचे। इस परिस्थिति के संबंध में, कई लोगों को यह संदेह था कि लंदन और वाशिंगटन में वे इस समय बस यह देखने का इंतजार कर रहे थे कि स्टेलिनग्राद की लड़ाई किसके पक्ष में समाप्त होगी।

इस बीच, मार्च 1942 से, यानी. यूएसएसआर के यूरोपीय हिस्से से 10 हजार से अधिक औद्योगिक उद्यमों की निकासी के ठीक छह महीने बाद, सैन्य उत्पादन बढ़ना शुरू हुआ, जो इस साल के अंत तक युद्ध-पूर्व के आंकड़ों से पांच गुना अधिक हो गया (!)। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूरे कार्यबल में 86% बूढ़े, महिलाएं और बच्चे थे। वे ही थे जिन्होंने 1942-1945 में सोवियत सेना को 102.5 हजार टैंक और स्व-चालित बंदूकें, 125.6 हजार से अधिक विमान, 780 हजार से अधिक तोपें और मोर्टार आदि दिए।

सिर्फ हथियार नहीं. और केवल सहयोगी ही नहीं...

मुख्य प्रकार के हथियारों से संबंधित आपूर्ति भी लेंड-लीज़ के तहत आपूर्ति नहीं की गई थी। और यहाँ संख्याएँ वास्तव में ठोस निकलीं। विशेष रूप से, हमें 2,586 हजार टन विमानन गैसोलीन प्राप्त हुआ, जो युद्ध के दौरान यूएसएसआर में उत्पादित की गई मात्रा का 37% था, और लगभग 410 हजार कारें, यानी। लाल सेना के सभी वाहनों का 45% (पकड़े गए वाहनों को छोड़कर)। खाद्य आपूर्ति ने भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, हालांकि युद्ध के पहले वर्ष के दौरान वे बेहद महत्वहीन थे, और कुल मिलाकर संयुक्त राज्य अमेरिका ने लगभग 15% मांस और अन्य डिब्बाबंद सामान की आपूर्ति की।

और मशीन उपकरण, रेल, लोकोमोटिव, गाड़ियां, रडार और अन्य उपयोगी उपकरण भी थे, जिनके बिना आप ज्यादा नहीं लड़ सकते थे।

निस्संदेह, लेंड-लीज़ आपूर्ति की इस प्रभावशाली सूची से परिचित होने के बाद, कोई भी हिटलर-विरोधी गठबंधन में अमेरिकी साझेदारों की ईमानदारी से प्रशंसा कर सकता है," यदि एक बारीकियों के लिए नहीं: उसी समय, अमेरिकी औद्योगिक निगमों ने भी नाजी जर्मनी को आपूर्ति की...

उदाहरण के लिए, जॉन रॉकफेलर जूनियर के स्वामित्व वाले स्टैंडर्ड ऑयल तेल निगम ने अकेले जर्मन कंपनी आईजी फारबेनइंडस्ट्री के माध्यम से बर्लिन को 20 मिलियन डॉलर मूल्य के गैसोलीन और स्नेहक बेचे। और उसी कंपनी की वेनेजुएला शाखा ने मासिक रूप से 13 हजार टन कच्चा तेल जर्मनी भेजा, जिसे तीसरे रैह के शक्तिशाली रासायनिक उद्योग ने तुरंत प्रथम श्रेणी के गैसोलीन में संसाधित किया। इसके अलावा, मामला केवल कीमती ईंधन तक सीमित नहीं था, और विदेशों से जर्मनों को मोटर वाहन उद्योग के लिए टंगस्टन, सिंथेटिक रबर और कई अलग-अलग घटक प्राप्त हुए, जो जर्मन फ्यूहरर को उनके पुराने दोस्त हेनरी फोर्ड सीनियर द्वारा आपूर्ति की गई थी। विशेष रूप से, यह सर्वविदित है कि इसके कारखानों में निर्मित सभी टायरों का 30% जर्मन वेहरमाच को आपूर्ति किया गया था।

जहाँ तक नाजी जर्मनी को फोर्ड-रॉकफेलर आपूर्ति की कुल मात्रा का सवाल है, इस मामले पर अभी भी कोई पूरी जानकारी नहीं है, क्योंकि यह एक सख्ती से व्यापार रहस्य है, लेकिन जनता और इतिहासकारों को जो थोड़ा पता चला है वह भी इसे समझना संभव बनाता है उन वर्षों में बर्लिन के साथ व्यापार किसी भी तरह से शांत नहीं हुआ।

उधार-पट्टा दान नहीं है

एक संस्करण यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका से लेंड-लीज़ सहायता लगभग धर्मार्थ प्रकृति की थी। हालाँकि, करीब से जाँच करने पर, यह संस्करण आलोचना के लायक नहीं है। सबसे पहले, क्योंकि पहले से ही युद्ध के दौरान, तथाकथित "रिवर्स लेंड-लीज" के ढांचे के भीतर, वाशिंगटन को हस्तांतरित सामग्री और हथियारों के लगभग 20% के कुल मूल्य के साथ आवश्यक कच्चा माल प्राप्त हुआ। विशेष रूप से, यूएसएसआर से 32 हजार टन मैंगनीज और 300 हजार टन क्रोम अयस्क भेजा गया था, जिसका सैन्य उद्योग में महत्व बेहद महान था। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि जब, फरवरी 1944 में तीसरे और चौथे यूक्रेनी मोर्चों के सैनिकों के निकोपोल-क्रिवॉय रोग आक्रामक अभियान के दौरान, जर्मन उद्योग निकोपोल मैंगनीज, जर्मन "रॉयल टाइगर्स" के 150-मिमी ललाट कवच से वंचित हो गया था। सोवियत तोपखाने के गोले के प्रहार को झेलना शुरू कर दिया, जो पहले पारंपरिक टाइगर्स पर स्थापित समान 100 मिमी कवच ​​प्लेट से भी बदतर था।

इसके अलावा, यूएसएसआर ने संबद्ध आपूर्ति के लिए सोने का भुगतान किया। इस प्रकार, मई 1942 में जर्मन पनडुब्बियों द्वारा डूबे केवल एक ब्रिटिश क्रूजर एडिनबर्ग में 5.5 टन कीमती धातु थी।

हथियारों और सैन्य उपकरणों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, जैसा कि लेंड-लीज़ समझौते के तहत अपेक्षित था, युद्ध के अंत में सोवियत संघ द्वारा वापस कर दिया गया था। बदले में $1,300 मिलियन की पूर्ण राशि का बिल प्राप्त हुआ। अन्य शक्तियों को लेंड-लीज ऋण माफ करने की पृष्ठभूमि में, यह पूरी तरह से डकैती जैसा लग रहा था, इसलिए जे.वी. स्टालिन ने मांग की कि "संबद्ध ऋण" की पुनर्गणना की जाए।

इसके बाद, अमेरिकियों को यह स्वीकार करने के लिए मजबूर किया गया कि उनसे गलती हुई थी, लेकिन अंतिम राशि में ब्याज जोड़ा गया, और अंतिम राशि, इन हितों को ध्यान में रखते हुए, 1972 में वाशिंगटन समझौते के तहत यूएसएसआर और यूएसए द्वारा मान्यता प्राप्त, 722 मिलियन थी। ग्रीनबैक्स इनमें से, 1973 में तीन समान भुगतानों में, एल.आई. ब्रेझनेव के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका को 48 मिलियन का भुगतान किया गया था, जिसके बाद यूएसएसआर (विशेष रूप से, कुख्यात) के साथ व्यापार में अमेरिकी पक्ष द्वारा भेदभावपूर्ण उपायों की शुरूआत के कारण भुगतान रोक दिया गया था। जैक्सन-वनिक संशोधन" - लेखक)।

केवल जून 1990 में, राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश और एम.एस. गोर्बाचेव के बीच नई वार्ता के दौरान, पार्टियाँ लेंड-लीज ऋण पर चर्चा करने के लिए लौट आईं, जिसके दौरान ऋण की अंतिम चुकौती के लिए एक नई समय सीमा स्थापित की गई - 2030, और शेष राशि कर्ज का - 674 मिलियन डॉलर.

यूएसएसआर के पतन के बाद, इसके ऋणों को तकनीकी रूप से सरकारों के ऋण (पेरिस क्लब) और निजी बैंकों के ऋण (लंदन क्लब) में विभाजित किया गया था। लेंड-लीज़ ऋण अमेरिकी सरकार के लिए एक ऋण दायित्व था, यानी पेरिस क्लब के ऋण का हिस्सा था, जिसे रूस ने अगस्त 2006 में पूरी तरह से चुकाया था।

मेरे अपने अनुमान के अनुसार

अमेरिकी राष्ट्रपति एफ.डी. रूजवेल्ट ने सीधे कहा कि "रूसियों की मदद करना अच्छी तरह से खर्च किया गया पैसा है," और व्हाइट हाउस में उनके उत्तराधिकारी जी. ट्रूमैन ने जून 1941 में न्यूयॉर्क टाइम्स के पन्नों पर कहा: "अगर हम देखें, जर्मनी जीतता है, तो हमें रूस की मदद करनी चाहिए, और अगर रूस जीतता है, तो हमें जर्मनी की मदद करनी चाहिए, और इस तरह उन्हें जितना संभव हो सके एक-दूसरे को मारने देना चाहिए"...

नाज़ीवाद पर समग्र विजय में लेंड-लीज़ की भूमिका का पहला आधिकारिक मूल्यांकन, जिसे बाद में कई विश्वकोषों और वैज्ञानिक कार्यों में विभिन्न व्याख्याओं में दोहराया गया, ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो के एक सदस्य द्वारा दिया गया था। बोल्शेविकों की पार्टी, यूएसएसआर की राज्य योजना समिति के अध्यक्ष एन.ए. वोज़्नेसेंस्की, जिन्होंने देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान यूएसएसआर के "युद्ध अर्थव्यवस्था" (एम., गोस्पोलिटिज़दत, 1948) में लिखा था: "यदि हम सहयोगियों के आकार की तुलना करते हैं' यूएसएसआर के समाजवादी उद्यमों में औद्योगिक उत्पादन के आकार के साथ यूएसएसआर को औद्योगिक वस्तुओं की आपूर्ति, यह पता चलता है कि युद्ध अर्थव्यवस्था की अवधि में घरेलू उत्पादन के संबंध में इन आपूर्तियों का हिस्सा केवल 4% होगा।

अमेरिकी वैज्ञानिक, सैन्य पुरुष और अधिकारी स्वयं (आर. गोल्डस्मिथ, जे. हेरिंग, आर. जोन्स) स्वीकार करते हैं कि "यूएसएसआर को सभी संबद्ध सहायता सोवियत हथियारों के उत्पादन के 1/10 से अधिक नहीं थी," और लेंड-लीज़ की कुल मात्रा आपूर्ति, प्रसिद्ध अमेरिकी स्टू मांस "सेकंड फ्रंट" को ध्यान में रखते हुए, लगभग 10-11% थी।
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साथी समाचार

लेंड-लीज़ के इतिहास को सोवियत शासन के समर्थकों और उसके विरोधियों दोनों द्वारा पौराणिक रूप दिया गया है। इस लेख में लेंड-लीज़ की वास्तविक मात्रा और विजय में इसके योगदान के बारे में पढ़ें।

संपादक की वेबसाइट से:
लेंड-लीज़ के इतिहास को सोवियत सत्ता के विरोधियों और उसके समर्थकों दोनों ने मिथक बना दिया है। पूर्व का मानना ​​है कि संयुक्त राज्य अमेरिका और इंग्लैंड से सैन्य आपूर्ति के बिना यूएसएसआर युद्ध नहीं जीत सकता था, बाद वाले का मानना ​​है कि इन आपूर्ति की भूमिका पूरी तरह से महत्वहीन है। हम आपके ध्यान में इस मुद्दे पर इतिहासकार पावेल सुतुलिन का एक संतुलित दृष्टिकोण लाते हैं, जो मूल रूप से उनके लाइवजर्नल में प्रकाशित हुआ था।

ऋण-पट्टे का इतिहास

लेंड-लीज (अंग्रेजी से "उधार" - उधार देना और "पट्टा" - किराए पर देना) उपकरण, भोजन, उपकरण, कच्चे माल और सामग्रियों की आपूर्ति के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा सहयोगियों को ऋण देने का एक अनूठा कार्यक्रम है। लेंड-लीज की दिशा में पहला कदम संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा 3 सितंबर, 1940 को उठाया गया था, जब अमेरिकियों ने ब्रिटिश सैन्य अड्डों के बदले में 50 पुराने विध्वंसक ब्रिटेन को हस्तांतरित कर दिए थे। 2 जनवरी, 1941 को वित्त मंत्रालय के एक कर्मचारी ऑस्कर कॉक्स ने लेंड-लीज कानून का पहला मसौदा तैयार किया। 10 जनवरी को यह बिल सीनेट और प्रतिनिधि सभा को प्रेषित किया गया। 11 मार्च को, कानून को दोनों सदनों से मंजूरी मिल गई और राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षरित किया गया, और तीन घंटे बाद राष्ट्रपति ने इस कानून के पहले दो निर्देशों पर हस्ताक्षर किए। उनमें से पहले ने 28 टारपीडो नौकाओं को ब्रिटेन में स्थानांतरित करने का आदेश दिया, और दूसरे ने 50 75-मिमी तोपों और कई लाख गोले को ग्रीस में स्थानांतरित करने का आदेश दिया। इस तरह लेंड-लीज़ का इतिहास शुरू हुआ।

लेंड-लीज़ का सार, सामान्य तौर पर, काफी सरल था। लेंड-लीज़ कानून के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका उपकरण, गोला-बारूद, उपकरण आदि की आपूर्ति कर सकता है। वे देश जिनकी रक्षा स्वयं राज्यों के लिए महत्वपूर्ण थी। सभी डिलीवरी निःशुल्क थीं। युद्ध के दौरान खर्च की गई, उपयोग की गई या नष्ट की गई सभी मशीनरी, उपकरण और सामग्री भुगतान के अधीन नहीं थीं। युद्ध की समाप्ति के बाद बची हुई संपत्ति जो नागरिक उद्देश्यों के लिए उपयुक्त थी, उसके लिए भुगतान करना पड़ता था।

जहां तक ​​यूएसएसआर का सवाल है, रूजवेल्ट और चर्चिल ने सोवियत संघ पर जर्मनी के हमले के तुरंत बाद, यानी 22 जून, 1941 को युद्ध के लिए आवश्यक सामग्री की आपूर्ति करने का वादा किया था। 1 अक्टूबर, 1941 को मॉस्को में यूएसएसआर को आपूर्ति पर पहले मॉस्को प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए, जिसकी समाप्ति 30 जून को निर्धारित की गई थी। 28 अक्टूबर, 1941 को लेंड-लीज अधिनियम को यूएसएसआर तक बढ़ा दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप संघ को 1 बिलियन डॉलर का ऋण दिया गया। युद्ध के दौरान, तीन और प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए: वाशिंगटन, लंदन और ओटावा, जिसके माध्यम से युद्ध के अंत तक आपूर्ति बढ़ाई गई। यूएसएसआर को लेंड-लीज़ डिलीवरी आधिकारिक तौर पर 12 मई, 1945 को बंद कर दी गई। हालाँकि, अगस्त 1945 तक, डिलीवरी "मोलोतोव-मिकोयान सूची" के अनुसार जारी रही।

यूएसएसआर को लेंड-लीज डिलीवरी और जीत में उनका योगदान

युद्ध के दौरान, लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को सैकड़ों-हजारों टन माल पहुंचाया गया। सैन्य इतिहासकार (और, शायद, बाकी सभी), निश्चित रूप से, संबद्ध सैन्य उपकरणों में सबसे अधिक रुचि रखते हैं - हम इसके साथ शुरू करेंगे। लेंड-लीज के तहत, यूएसए से यूएसएसआर को निम्नलिखित की आपूर्ति की गई थी: लाइट एम3ए1 "स्टुअर्ट" - 1676 पीसी।, लाइट एम5 - 5 पीसी।, लाइट एम24 - 2 पीसी।, मध्यम एम3 "ग्रांट" - 1386 पीसी।, मध्यम M4A2 "शर्मन" (75 मिमी तोप के साथ) - 2007 पीसी।, मध्यम M4A2 (76 मिमी तोप के साथ) - 2095 पीसी।, भारी M26 - 1 पीसी। इंग्लैंड से: पैदल सेना "वेलेंटाइन" - 2394 इकाइयाँ, पैदल सेना "मटिल्डा" MkII - 918 इकाइयाँ, हल्की "टेट्रार्क" - 20 इकाइयाँ, भारी "चर्चिल" - 301 इकाइयाँ, क्रूज़िंग "क्रॉमवेल" - 6 इकाइयाँ। कनाडा से: वैलेंटाइन - 1388. कुल: 12199 टैंक। कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, 86.1 हजार टैंक सोवियत-जर्मन मोर्चे पर पहुंचाए गए।

"वेलेंटाइन" "स्टालिन" लेंड-लीज कार्यक्रम के तहत यूएसएसआर में आ रहा है।

इस प्रकार, 1941-1945 में यूएसएसआर को उत्पादित/वितरित किए गए टैंकों की कुल संख्या में लेंड-लीज़ टैंकों की हिस्सेदारी 12.3% थी। टैंकों के अलावा, स्व-चालित बंदूकें/स्व-चालित बंदूकें भी यूएसएसआर को आपूर्ति की गईं। ZSU: M15A1 - 100 पीसी., M17 - 1000 पीसी.; स्व-चालित बंदूकें: T48 - 650 पीसी।, M18 - 5 पीसी।, M10 - 52 पीसी। कुल 1,807 इकाइयाँ वितरित की गईं। कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान यूएसएसआर में 23.1 हजार स्व-चालित बंदूकें उत्पादित और प्राप्त की गईं। इस प्रकार, लेंड-लीज़ के तहत यूएसएसआर द्वारा प्राप्त स्व-चालित बंदूकों का हिस्सा युद्ध के दौरान प्राप्त इस प्रकार के उपकरणों की कुल संख्या के 7.8% के बराबर है। टैंकों और स्व-चालित बंदूकों के अलावा, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक भी यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए थे: अंग्रेजी "यूनिवर्सल कैरियर" - 2560 इकाइयाँ। (कनाडा से - 1348 पीसी।) और अमेरिकी एम 2 - 342 पीसी।, एम 3 - 2 पीसी।, एम 5 - 421 पीसी।, एम 9 - 419 पीसी।, टी 16 - 96 पीसी।, एम 3 ए 1 "स्काउट" - 3340 पीसी।। , एलवीटी - 5 पीसी। कुल: 7185 इकाइयाँ। चूँकि यूएसएसआर में बख्तरबंद कार्मिकों का उत्पादन नहीं किया गया था, लेंड-लीज़ वाहनों ने इस उपकरण के सोवियत बेड़े का 100% हिस्सा बनाया। लेंड-लीज़ की आलोचना अक्सर मित्र राष्ट्रों द्वारा आपूर्ति किए गए बख्तरबंद वाहनों की निम्न गुणवत्ता की ओर ध्यान आकर्षित करती है। इस आलोचना का वास्तव में कुछ आधार है, क्योंकि प्रदर्शन विशेषताओं के मामले में अमेरिकी और ब्रिटिश टैंक अक्सर अपने सोवियत और जर्मन समकक्षों से कमतर थे। विशेष रूप से यह देखते हुए कि मित्र राष्ट्र आमतौर पर यूएसएसआर को अपने उपकरणों के सर्वोत्तम नमूने नहीं देते थे। उदाहरण के लिए, शेरमेन (M4A3E8 और शेरमेन जुगनू) के सबसे उन्नत संशोधनों की आपूर्ति रूस को नहीं की गई थी।

विमानन क्षेत्र को लेंड-लीज के तहत आपूर्ति की स्थिति काफी बेहतर है।कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, 18,297 विमान यूएसएसआर को वितरित किए गए, जिनमें संयुक्त राज्य अमेरिका भी शामिल था: पी-40 "टॉमहॉक" लड़ाकू विमान - 247, पी-40 "किटीहॉक" - 1887, पी-39 "एयरकोबरा" - 4952, पी -63 " किंगकोबरा - 2400, पी-47 थंडरबोल्ट - 195; ए-20 बोस्टन बमवर्षक - 2771, बी-25 मिशेल - 861; अन्य प्रकार के विमान - 813। इंग्लैंड से 4171 स्पिटफायर और तूफान पहुंचाए गए, कुल मिलाकर, सोवियत सैनिक युद्ध के दौरान 138 हजार विमान प्राप्त हुए। इस प्रकार, घरेलू विमान बेड़े की प्राप्तियों में विदेशी उपकरणों की हिस्सेदारी 13% थी। सच है, यहां भी सहयोगियों ने अपनी वायु सेना के गौरव के साथ यूएसएसआर को आपूर्ति करने से इनकार कर दिया - बी- 17, बी-24 और बी- 29 रणनीतिक बमवर्षक, जिनमें से 35 हजार का उत्पादन युद्ध के दौरान किया गया था। साथ ही, सोवियत वायु सेना को इसी प्रकार के वाहनों की सबसे अधिक आवश्यकता थी।

लेंड-लीज के तहत 8 हजार एंटी एयरक्राफ्ट और 5 हजार एंटी टैंक गन की आपूर्ति की गई। कुल मिलाकर, यूएसएसआर को 38 हजार यूनिट विमान-रोधी और 54 हजार एंटी-टैंक तोपखाने प्राप्त हुए। यानी इस प्रकार के हथियारों में लेंड-लीज़ की हिस्सेदारी क्रमशः 21% और 9% थी। हालाँकि, यदि हम सभी सोवियत बंदूकें और मोर्टार (युद्ध के दौरान प्राप्तियाँ - 526.2 हजार) को समग्र रूप से लें, तो इसमें विदेशी बंदूकों की हिस्सेदारी केवल 2.7% होगी।

युद्ध के दौरान, 202 टारपीडो नौकाएं, 28 गश्ती जहाज, 55 माइनस्वीपर, 138 पनडुब्बी शिकारी, 49 लैंडिंग जहाज, 3 आइसब्रेकर, लगभग 80 परिवहन जहाज, लगभग 30 टग लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर में स्थानांतरित किए गए थे। कुल मिलाकर लगभग 580 जहाज़ हैं। कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान यूएसएसआर को 2,588 जहाज प्राप्त हुए। यानी लेंड-लीज इक्विपमेंट की हिस्सेदारी 22.4% है।

सबसे उल्लेखनीय कारों की लेंड-लीज डिलीवरी थी।कुल मिलाकर, लेंड-लीज के तहत 480 हजार कारें वितरित की गईं (उनमें से 85% संयुक्त राज्य अमेरिका से थीं)। जिसमें लगभग 430 हजार ट्रक (मुख्य रूप से यूएस 6 कंपनियां स्टडबेकर और आरईओ) और 50 हजार जीप (विलीज एमबी और फोर्ड जीपीडब्ल्यू) शामिल हैं। इस तथ्य के बावजूद कि सोवियत-जर्मन मोर्चे पर वाहनों की कुल प्राप्ति 744 हजार इकाइयों की थी, सोवियत वाहन बेड़े में लेंड-लीज़ वाहनों की हिस्सेदारी 64% थी। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका से 35,000 मोटरसाइकिलों की आपूर्ति की गई थी।

लेकिन लेंड-लीज़ के तहत छोटे हथियारों की आपूर्ति बहुत मामूली थी: केवल लगभग 150,000 हजार इकाइयाँ। यह देखते हुए कि युद्ध के दौरान लाल सेना को छोटे हथियारों की कुल आपूर्ति 19.85 मिलियन यूनिट थी, लेंड-लीज हथियारों की हिस्सेदारी लगभग 0.75% है।

युद्ध के वर्षों के दौरान, लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को 242.3 हजार टन मोटर गैसोलीन की आपूर्ति की गई (यूएसएसआर में मोटर गैसोलीन के कुल उत्पादन और प्राप्ति का 2.7%)। विमानन गैसोलीन की स्थिति इस प्रकार है: संयुक्त राज्य अमेरिका से 570 हजार टन गैसोलीन की आपूर्ति की गई, और ब्रिटेन और कनाडा से 533.5 हजार टन की आपूर्ति की गई। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्रिटेन और कनाडा से 1,483 हजार टन हल्के गैसोलीन अंशों की आपूर्ति की गई। हल्के गैसोलीन अंशों से, गैसोलीन को सुधार के परिणामस्वरूप उत्पादित किया जाता है, जिसकी उपज लगभग 80% है। इस प्रकार, 1,483 हजार टन अंशों से 1,186 हजार टन गैसोलीन प्राप्त किया जा सकता है। यानी लेंड-लीज के तहत गैसोलीन की कुल आपूर्ति 2,230 हजार टन अनुमानित की जा सकती है। युद्ध के दौरान, यूएसएसआर ने लगभग 4,750 हजार टन विमानन गैसोलीन का उत्पादन किया। इस संख्या में संभवतः मित्र राष्ट्रों द्वारा आपूर्ति किए गए अंशों से उत्पादित गैसोलीन शामिल है। यानी, यूएसएसआर के अपने संसाधनों से गैसोलीन का उत्पादन लगभग 3,350 हजार टन होने का अनुमान लगाया जा सकता है। नतीजतन, यूएसएसआर में आपूर्ति और उत्पादित गैसोलीन की कुल मात्रा में लेंड-लीज विमानन ईंधन की हिस्सेदारी 40% है।

यूएसएसआर को 622.1 हजार टन रेलवे रेल की आपूर्ति की गई, जो यूएसएसआर में आपूर्ति और उत्पादित रेल की कुल संख्या के 36% के बराबर है। युद्ध के दौरान, 1,900 भाप इंजन वितरित किए गए, जबकि 1941-1945 में यूएसएसआर में, 800 भाप इंजनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 1941 में 708 थे। यदि हम जून से 1941 के अंत तक उत्पादित भाप इंजनों की संख्या को एक चौथाई के रूप में लेते हैं कुल उत्पादन का, तो युद्ध के दौरान उत्पादित लोकोमोटिव की संख्या लगभग 300 इकाई होगी। अर्थात्, यूएसएसआर में उत्पादित और वितरित भाप इंजनों की कुल मात्रा में लेंड-लीज भाप इंजनों की हिस्सेदारी लगभग 72% है। इसके अलावा, 11,075 कारें यूएसएसआर को वितरित की गईं। तुलना के लिए, 1942-1945 में यूएसएसआर में 1092 रेलवे कारों का उत्पादन किया गया था। युद्ध के वर्षों के दौरान, लेंड-लीज के तहत 318 हजार टन विस्फोटकों की आपूर्ति की गई (जिनमें से यूएसए - 295.6 हजार टन), जो यूएसएसआर को विस्फोटकों के कुल उत्पादन और आपूर्ति का 36.6% है।

लेंड-लीज के तहत सोवियत संघ को 328 हजार टन एल्युमीनियम प्राप्त हुआ। यदि हम बी. सोकोलोव ("सोवियत युद्ध प्रयासों में लेंड-लीज की भूमिका") पर विश्वास करते हैं, जिन्होंने युद्ध के दौरान सोवियत एल्यूमीनियम उत्पादन 263 हजार टन होने का अनुमान लगाया था, तो उत्पादित एल्यूमीनियम की कुल मात्रा से लेंड-लीज एल्यूमीनियम का हिस्सा और यूएसएसआर द्वारा प्राप्त 55% होगा। यूएसएसआर को 387 हजार टन तांबे की आपूर्ति की गई - यूएसएसआर को इस धातु के कुल उत्पादन और आपूर्ति का 45%। लेंड-लीज के तहत, संघ को 3,606 हजार टन टायर प्राप्त हुए - यूएसएसआर को उत्पादित और आपूर्ति किए गए टायरों की कुल संख्या का 30%। 610 हजार टन चीनी की आपूर्ति की गई - 29.5%। कपास: 108 मिलियन टन - 6%। युद्ध के दौरान, यूएसए से यूएसएसआर को 38.1 हजार धातु-काटने वाली मशीनें और ग्रेट ब्रिटेन से 6.5 हजार मशीनें और 104 प्रेस की आपूर्ति की गई थी। युद्ध के दौरान, यूएसएसआर ने 141 हजार मशीन टूल्स और फोर्जिंग प्रेस का उत्पादन किया। इस प्रकार, घरेलू अर्थव्यवस्था में विदेशी मशीन टूल्स की हिस्सेदारी 24% थी। यूएसएसआर को 956.7 हजार मील फील्ड टेलीफोन केबल, 2.1 हजार मील समुद्री केबल और 1.1 हजार मील पनडुब्बी केबल भी प्राप्त हुई। इसके अलावा, लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को 35,800 रेडियो स्टेशन, 5,899 रिसीवर और 348 लोकेटर, 15.5 मिलियन जोड़े सेना के जूते, 5 मिलियन टन भोजन आदि की आपूर्ति की गई।

आरेख संख्या 2 में संक्षेपित आंकड़ों के अनुसार, यह स्पष्ट है कि मुख्य प्रकार की आपूर्ति के लिए भी, यूएसएसआर को उत्पादन और आपूर्ति की कुल मात्रा में लेंड-लीज उत्पादों की हिस्सेदारी 28% से अधिक नहीं है। सामान्य तौर पर, यूएसएसआर को उत्पादित और आपूर्ति की गई सामग्री, उपकरण, भोजन, मशीनरी, कच्चे माल आदि की कुल मात्रा में लेंड-लीज उत्पादों की हिस्सेदारी। आमतौर पर 4% अनुमानित है। मेरी राय में, यह आंकड़ा, सामान्य तौर पर, मामलों की वास्तविक स्थिति को दर्शाता है। इस प्रकार, हम कुछ हद तक विश्वास के साथ कह सकते हैं कि लेंड-लीज़ का यूएसएसआर की युद्ध छेड़ने की क्षमता पर कोई निर्णायक प्रभाव नहीं पड़ा। हां, लेंड-लीज के तहत ऐसे प्रकार के उपकरण और सामग्रियों की आपूर्ति की गई थी जो यूएसएसआर में इस तरह के कुल उत्पादन का अधिकांश हिस्सा बनाते थे। लेकिन क्या इन सामग्रियों की आपूर्ति में कमी गंभीर हो जाएगी? मेरी राय में, नहीं. यूएसएसआर अपने उत्पादन प्रयासों को अच्छी तरह से पुनर्वितरित कर सकता था ताकि वह खुद को एल्यूमीनियम, तांबा और लोकोमोटिव सहित सभी आवश्यक चीजें प्रदान कर सके। क्या यूएसएसआर लेंड-लीज़ के बिना कुछ भी कर सकता था? हाँ मैं कर सकता था। लेकिन सवाल यह है कि इसकी उसे क्या कीमत चुकानी पड़ेगी? लेंड-लीज के बिना, यूएसएसआर उन सामानों की कमी की समस्या को हल करने के लिए दो तरीके अपना सकता था जो लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए थे। पहला तरीका यह है कि इस कमी की ओर से आंखें मूंद ली जाएं। परिणामस्वरूप, सेना को कारों, विमानों और कई अन्य प्रकार के उपकरणों और उपकरणों की कमी का अनुभव होगा। इस प्रकार, सेना निश्चित रूप से कमजोर हो जाएगी। दूसरा विकल्प उत्पादन प्रक्रिया में अतिरिक्त श्रम को आकर्षित करके लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए उत्पादों का अपना उत्पादन बढ़ाना है। तदनुसार, इस बल को केवल मोर्चे पर ही ले जाया जा सकता था, और इस तरह सेना को फिर से कमजोर किया जा सकता था। इस प्रकार, इनमें से कोई भी रास्ता चुनते समय, लाल सेना ने खुद को हारा हुआ पाया। परिणाम यह हुआ कि युद्ध लम्बा खिंच गया और हमारी ओर से अनावश्यक क्षति हुई। दूसरे शब्दों में, लेंड-लीज़ ने, हालांकि पूर्वी मोर्चे पर युद्ध के नतीजे पर निर्णायक प्रभाव नहीं डाला, फिर भी सैकड़ों हजारों सोवियत नागरिकों की जान बचाई। और इसके लिए ही रूस को अपने सहयोगियों का आभारी होना चाहिए।

यूएसएसआर की जीत में लेंड-लीज़ की भूमिका के बारे में बोलते हुए, हमें दो और बिंदुओं के बारे में नहीं भूलना चाहिए। सबसे पहले, 1943-1945 में यूएसएसआर को अधिकांश उपकरण, उपकरण और सामग्री की आपूर्ति की गई थी। यानी युद्ध के दौरान आए निर्णायक मोड़ के बाद. उदाहरण के लिए, 1941 में, लेंड-लीज़ के तहत लगभग 100 मिलियन डॉलर के सामान की आपूर्ति की गई थी, जो कुल आपूर्ति का 1% से भी कम था। 1942 में यह प्रतिशत 27.6 था। इस प्रकार, लेंड-लीज़ के तहत 70% से अधिक डिलीवरी 1943-1945 में हुई, और यूएसएसआर के लिए युद्ध की सबसे भयानक अवधि के दौरान, संबद्ध सहायता बहुत ध्यान देने योग्य नहीं थी। उदाहरण के तौर पर, आरेख संख्या 3 में आप देख सकते हैं कि 1941-1945 में संयुक्त राज्य अमेरिका से आपूर्ति किए गए विमानों की संख्या कैसे बदल गई। इससे भी अधिक स्पष्ट उदाहरण कारें हैं: 30 अप्रैल, 1944 तक, उनमें से केवल 215 हजार वितरित किए गए थे। अर्थात्, आधे से अधिक लेंड-लीज़ वाहन युद्ध के अंतिम वर्ष में यूएसएसआर को वितरित किए गए थे। दूसरे, लेंड-लीज़ के तहत आपूर्ति किए गए सभी उपकरणों का उपयोग सेना और नौसेना द्वारा नहीं किया गया था। उदाहरण के लिए, यूएसएसआर को सौंपी गई 202 टारपीडो नौकाओं में से 118 को कभी भी महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शत्रुता में भाग नहीं लेना पड़ा, क्योंकि उन्हें इसके अंत के बाद परिचालन में लाया गया था। यूएसएसआर द्वारा प्राप्त सभी 26 फ्रिगेट भी 1945 की गर्मियों में ही सेवा में आए। अन्य प्रकार के उपकरणों के साथ भी ऐसी ही स्थिति देखी गई।

और अंत में, लेख के इस भाग को समाप्त करने के लिए, लेंड-लीज़ आलोचकों के बगीचे में एक छोटा सा पत्थर। इनमें से कई आलोचक सहयोगियों की अपर्याप्त आपूर्ति पर ध्यान केंद्रित नहीं करते हैं, वे इसे इस तथ्य से पुष्ट करते हैं कि, वे कहते हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका, अपने उत्पादन के स्तर को देखते हुए, अधिक आपूर्ति कर सकता है। दरअसल, संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्रिटेन ने 22 मिलियन छोटे हथियारों का उत्पादन किया, लेकिन केवल 150,000 हजार (0.68%) वितरित किए। उत्पादित टैंकों में से मित्र राष्ट्रों ने यूएसएसआर को 14% की आपूर्ति की। कारों के साथ स्थिति और भी बदतर थी: कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 5 मिलियन कारों का उत्पादन किया गया था, और लगभग 450 हजार कारों को यूएसएसआर में वितरित किया गया था - 10% से भी कम। और इसी तरह। हालाँकि, यह दृष्टिकोण निश्चित रूप से गलत है। तथ्य यह है कि यूएसएसआर को आपूर्ति सहयोगियों की उत्पादन क्षमताओं से नहीं, बल्कि उपलब्ध परिवहन जहाजों के टन भार से सीमित थी। और यह उनके साथ था कि ब्रिटिश और अमेरिकियों को गंभीर समस्याएं थीं। मित्र राष्ट्रों के पास भौतिक रूप से यूएसएसआर तक अधिक माल पहुंचाने के लिए आवश्यक परिवहन जहाजों की संख्या नहीं थी।

वितरण मार्ग

लेंड-लीज कार्गो पांच मार्गों से यूएसएसआर तक पहुंचा: आर्कटिक काफिले के माध्यम से मरमंस्क तक, काला सागर के साथ, ईरान के माध्यम से, सुदूर पूर्व के माध्यम से और सोवियत आर्कटिक के माध्यम से। बेशक, इन मार्गों में सबसे प्रसिद्ध मरमंस्क है। आर्कटिक काफिले के नाविकों की वीरता का महिमामंडन कई किताबों और फिल्मों में किया गया है। संभवतः इसी कारण से हमारे कई साथी नागरिकों को यह गलत धारणा थी कि लेंड-लीज के तहत मुख्य डिलीवरी आर्कटिक काफिले द्वारा यूएसएसआर को दी गई थी। ऐसी राय शुद्ध भ्रम है. आरेख संख्या 4 में आप विभिन्न मार्गों पर कार्गो परिवहन की मात्रा का अनुपात लंबे टन में देख सकते हैं। जैसा कि हम देखते हैं, न केवल अधिकांश लेंड-लीज कार्गो रूसी उत्तर से होकर नहीं गुजरते थे, बल्कि यह मार्ग सुदूर पूर्व और ईरान को रास्ता देने वाला मुख्य मार्ग भी नहीं था। इस स्थिति का एक मुख्य कारण जर्मनों की गतिविधि के कारण उत्तरी मार्ग का ख़तरा था। चित्र संख्या 5 में आप देख सकते हैं कि लूफ़्टवाफे़ और क्रेग्समारिन आर्कटिक काफ़िलों में कितने प्रभावी ढंग से संचालित होते थे।

सोवियत और ब्रिटिश सैनिकों (क्रमशः उत्तर और दक्षिण से) के ईरान के क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद ट्रांस-ईरानी मार्ग का उपयोग संभव हो गया, और पहले से ही 8 सितंबर को, यूएसएसआर, इंग्लैंड और ईरान के बीच एक शांति समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। जिसमें फारस सैनिकों के क्षेत्र पर ब्रिटिश और सोवियत सैनिक तैनात थे। उसी क्षण से, ईरान का उपयोग यूएसएसआर को आपूर्ति के लिए किया जाने लगा। लेंड-लीज कार्गो फारस की खाड़ी के उत्तरी सिरे के बंदरगाहों तक जाता था: बसरा, खोर्रमशहर, अबादान और बंदर शाहपुर। इन बंदरगाहों में विमान और ऑटोमोबाइल असेंबली प्लांट स्थापित किए गए। इन बंदरगाहों से यूएसएसआर तक, कार्गो दो तरीकों से यात्रा करता था: काकेशस के माध्यम से जमीन से और कैस्पियन सागर के माध्यम से पानी से। हालाँकि, ट्रांस-ईरानी मार्ग, आर्कटिक काफिलों की तरह, इसकी कमियां थीं: सबसे पहले, यह बहुत लंबा था (न्यूयॉर्क से दक्षिण अफ्रीकी केप ऑफ गुड होप के आसपास ईरान के तट तक काफिला मार्ग लगभग 75 दिन का था, और फिर माल के पारगमन में ईरान और काकेशस या कैस्पियन सागर में समय लगता था)। दूसरे, कैस्पियन सागर में नेविगेशन जर्मन विमानन द्वारा बाधित किया गया था, जिसने अकेले अक्टूबर और नवंबर में कार्गो के साथ 32 जहाजों को डुबो दिया और क्षतिग्रस्त कर दिया, और काकेशस सबसे शांत जगह नहीं थी: अकेले 1941-1943 में, कुल संख्या के साथ 963 डाकू समूह उत्तरी काकेशस मानव में 17,513 को नष्ट कर दिया गया। 1945 में आपूर्ति के लिए ईरानी मार्ग के बजाय काला सागर मार्ग का उपयोग किया जाने लगा।

हालाँकि, सबसे सुरक्षित और सबसे सुविधाजनक मार्ग अलास्का से सुदूर पूर्व (कुल आपूर्ति का 46%) या आर्कटिक महासागर के माध्यम से आर्कटिक बंदरगाहों (3%) तक प्रशांत मार्ग था। मूल रूप से, लेंड-लीज कार्गो को संयुक्त राज्य अमेरिका से, निश्चित रूप से, समुद्र के द्वारा यूएसएसआर तक पहुंचाया गया था। हालाँकि, अधिकांश विमानन अपनी शक्ति (उसी अलसिब) के तहत अलास्का से यूएसएसआर में चले गए। हालाँकि, इस रास्ते की अपनी कठिनाइयाँ भी थीं, जो इस बार जापान से जुड़ी थीं। 1941 - 1944 में, जापानियों ने 178 सोवियत जहाजों को हिरासत में लिया, उनमें से कुछ - परिवहन "कामेनेट्स-पोडॉल्स्की", "इंगुल" और "नोगिन" - 2 महीने या उससे अधिक के लिए। 8 जहाज - परिवहन "क्रेचेट", "स्विरस्ट्रॉय", "मैकोप", "पेरेकोप", "एंगारस्ट्रॉय", "पावलिन विनोग्रादोव", "लाज़ो", "सिम्फ़रोपोल" - जापानियों द्वारा डूब गए थे। परिवहन "अश्गाबात", "कोलखोज़निक", "कीव" अज्ञात पनडुब्बियों द्वारा डूब गए थे, और लगभग 10 और जहाज अस्पष्ट परिस्थितियों में खो गए थे।

उधार-पट्टा भुगतान

यह शायद उन लोगों के बीच अटकलों का मुख्य विषय है जो किसी तरह लेंड-लीज़ कार्यक्रम को बदनाम करने की कोशिश कर रहे हैं। उनमें से अधिकांश यह घोषणा करना अपना अपरिहार्य कर्तव्य मानते हैं कि यूएसएसआर ने कथित तौर पर लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए सभी कार्गो के लिए भुगतान किया था। बेशक, यह एक भ्रम (या जानबूझकर झूठ) से ज्यादा कुछ नहीं है। न तो यूएसएसआर और न ही किसी अन्य देश, जिसे लेंड-लीज कार्यक्रम के तहत लेंड-लीज कानून के अनुसार सहायता प्राप्त हुई, ने युद्ध के दौरान इस सहायता के लिए एक प्रतिशत भी भुगतान नहीं किया। इसके अलावा, जैसा कि लेख की शुरुआत में पहले ही लिखा गया था, वे युद्ध के बाद उन सामग्रियों, उपकरणों, हथियारों और गोला-बारूद के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं थे जो युद्ध के दौरान उपयोग किए गए थे। केवल उसी के लिए भुगतान करना आवश्यक था जो युद्ध के बाद बरकरार रहा और प्राप्तकर्ता देशों द्वारा उपयोग किया जा सकता था। इस प्रकार, युद्ध के दौरान कोई ऋण-पट्टा भुगतान नहीं हुआ। एक और बात यह है कि यूएसएसआर ने वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका को विभिन्न सामान भेजे (जिसमें 320 हजार टन क्रोम अयस्क, 32 हजार टन मैंगनीज अयस्क, साथ ही सोना, प्लैटिनम, लकड़ी भी शामिल है)। यह रिवर्स लेंड-लीज कार्यक्रम के हिस्से के रूप में किया गया था। इसके अलावा, इसी कार्यक्रम में रूसी बंदरगाहों और अन्य सेवाओं में अमेरिकी जहाजों की मुफ्त मरम्मत भी शामिल थी। दुर्भाग्य से, मैं रिवर्स लेंड-लीज़ के तहत मित्र राष्ट्रों को प्रदान की गई वस्तुओं और सेवाओं की कुल मात्रा का पता लगाने में असमर्थ रहा। मुझे जो एकमात्र स्रोत मिला उसका दावा है कि यही राशि 2.2 मिलियन डॉलर थी। हालाँकि, मैं व्यक्तिगत रूप से इस डेटा की प्रामाणिकता के बारे में निश्चित नहीं हूँ। हालाँकि, उन्हें निचली सीमा माना जा सकता है। इस मामले में ऊपरी सीमा कई सौ मिलियन डॉलर की राशि होगी। जैसा भी हो, यूएसएसआर और सहयोगियों के बीच कुल लेंड-लीज व्यापार कारोबार में रिवर्स लेंड-लीज की हिस्सेदारी 3-4% से अधिक नहीं होगी। तुलना के लिए, यूके से यूएसए तक रिवर्स लेंड-लीज़ की राशि 6.8 बिलियन डॉलर के बराबर है, जो इन देशों के बीच वस्तुओं और सेवाओं के कुल आदान-प्रदान का 18.3% है।

इसलिए, युद्ध के दौरान लेंड-लीज़ के लिए कोई भुगतान नहीं हुआ। अमेरिकियों ने युद्ध के बाद ही प्राप्तकर्ता देशों को बिल प्रदान किया। संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए ग्रेट ब्रिटेन के ऋण की राशि $4.33 बिलियन थी, कनाडा के लिए - $1.19 बिलियन। $83.25 मिलियन (संयुक्त राज्य अमेरिका को) और $22.7 मिलियन (कनाडा) की राशि का अंतिम भुगतान 29 दिसंबर, 2006 को किया गया था। चीन के ऋण की मात्रा 180 मिलियन डॉलर निर्धारित की गई थी, और यह ऋण अभी तक चुकाया नहीं गया है। फ्रांसीसियों ने 28 मई, 1946 को संयुक्त राज्य अमेरिका को भुगतान किया, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका को कई व्यापार प्राथमिकताएँ प्रदान की गईं।

यूएसएसआर का ऋण 1947 में 2.6 बिलियन डॉलर की राशि में निर्धारित किया गया था, लेकिन पहले से ही 1948 में यह राशि घटाकर 1.3 बिलियन कर दी गई थी। हालाँकि, यूएसएसआर ने भुगतान करने से इनकार कर दिया। इनकार के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका से नई रियायतें भी मिलीं: 1951 में, ऋण की राशि को फिर से संशोधित किया गया और इस बार राशि 800 मिलियन हो गई। यूएसएसआर और के बीच लेंड-लीज के भुगतान के लिए ऋण चुकाने की प्रक्रिया पर एक समझौता संयुक्त राज्य अमेरिका ने केवल 18 अक्टूबर, 1972 को हस्ताक्षर किए थे (ऋण राशि फिर से कम कर दी गई थी, इस बार $ 722 मिलियन; पुनर्भुगतान अवधि - 2001), और यूएसएसआर केवल इस शर्त पर इस समझौते पर सहमत हुआ कि उसे निर्यात से ऋण प्रदान किया गया था- आयात बैंक. 1973 में, यूएसएसआर ने कुल $48 मिलियन के दो भुगतान किए, लेकिन फिर 1974 में 1972 के सोवियत-अमेरिकी व्यापार समझौते में जैक्सन-वनिक संशोधन के कार्यान्वयन के कारण भुगतान रोक दिया। जून 1990 में, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के राष्ट्रपतियों के बीच बातचीत के दौरान, पार्टियाँ ऋण पर चर्चा करने के लिए लौट आईं। ऋण की अंतिम चुकौती के लिए एक नई समय सीमा निर्धारित की गई - 2030, और राशि - 674 मिलियन डॉलर। वर्तमान में, रूस पर लेंड-लीज़ के तहत आपूर्ति के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका का $100 मिलियन बकाया है।

अन्य प्रकार की आपूर्ति

लेंड-लीज़ यूएसएसआर को संबद्ध आपूर्ति का एकमात्र महत्वपूर्ण प्रकार था। हालाँकि, सिद्धांत रूप में एकमात्र नहीं। लेंड-लीज़ कार्यक्रम को अपनाने से पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्रिटेन ने यूएसएसआर को नकद में उपकरण और सामग्री की आपूर्ति की थी। हालाँकि, इन आपूर्तियों का आकार काफी छोटा था। उदाहरण के लिए, जुलाई से अक्टूबर 1941 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूएसएसआर को केवल 29 मिलियन डॉलर मूल्य के कार्गो की आपूर्ति की। इसके अलावा, ब्रिटेन ने दीर्घकालिक ऋण के कारण यूएसएसआर को माल की आपूर्ति प्रदान की। इसके अलावा, ये डिलीवरी लेंड-लीज कार्यक्रम को अपनाने के बाद भी जारी रही।

हमें दुनिया भर में यूएसएसआर के लाभ के लिए धन जुटाने के लिए बनाई गई कई धर्मार्थ नींवों के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यूएसएसआर और निजी व्यक्तियों ने भी सहायता प्रदान की। इसके अलावा, ऐसी मदद अफ़्रीका और मध्य पूर्व से भी आई। उदाहरण के लिए, बेरूत में "रूसी देशभक्ति समूह" बनाया गया था, और कांगो में रूसी मेडिकल सहायता सोसायटी बनाई गई थी। ईरानी व्यापारी रहीमियन गुलाम हुसैन ने स्टेलिनग्राद को 3 टन सूखे अंगूर भेजे। और व्यापारी युसूफ गफुरिकी और मामेद ज़दालिदी ने 285 मवेशियों के सिर यूएसएसआर में स्थानांतरित कर दिए।

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लेखक मार्क सेमेनोविच सोलोनिन (जन्म 29 मई, 1958, कुइबिशेव) हैं - रूसी प्रचारक, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को समर्पित ऐतिहासिक संशोधनवाद की शैली में पुस्तकों और लेखों के लेखक, मुख्य रूप से इसकी प्रारंभिक अवधि। शिक्षा के आधार पर, वह एक एविएशन डिज़ाइन इंजीनियर हैं।

बंदूकें, तेल, सोना

लेख 28 सितंबर, 2010 को साप्ताहिक मिलिट्री-इंडस्ट्रियल कूरियर में प्रकाशित हुआ था (मामूली, विशुद्ध रूप से तकनीकी संक्षिप्ताक्षरों के साथ)। मैं "बियॉन्ड लिमिट्स" नोट की चर्चा में सभी प्रतिभागियों के प्रति अपनी हार्दिक कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं, जिनके दिलचस्प और जानकारीपूर्ण संदेशों ने काफी हद तक इस लेख की सामग्री और विषयों को निर्धारित किया।

29 सितंबर, 1941 को मॉस्को में यूएसएसआर, यूएसए और ग्रेट ब्रिटेन के प्रतिनिधियों का एक सम्मेलन शुरू हुआ, जिसके दौरान सोवियत संघ को हथियारों और सैन्य उपकरणों की बड़े पैमाने पर आपूर्ति पर मौलिक निर्णय लिए गए। 1 अक्टूबर को, 9 महीनों में 1 बिलियन डॉलर की आपूर्ति पर पहले (कुल चार होंगे) प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस प्रकार यूएसएसआर के लिए अमेरिकी ऋण-पट्टे का इतिहास शुरू हुआ। सैन्य और नागरिक उद्देश्यों के लिए विभिन्न सामग्रियों की डिलीवरी सितंबर 1945 तक जारी रही। कुल मिलाकर, 17.3 मिलियन टन संपत्ति, जिसका कुल मूल्य 9.48 बिलियन डॉलर था, सोवियत संघ को वितरित की गई (मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका से)। किए गए कार्य और सेवाओं को ध्यान में रखते हुए, यूएसएसआर में लेंड-लीज की कुल लागत 11 बिलियन डॉलर थी। शुरुआती 40 के दशक के डॉलर, जब एक हजार "हरे" के लिए आप 850 ग्राम सोने की एक वजनदार पिंड खरीद सकते थे।

चार प्रतिशत

क्या यह बहुत कुछ है - 7 हजार टन शुद्ध सोने के कुल मूल्य के साथ 17 मिलियन टन माल? लाल सेना को सुसज्जित करने और यूएसएसआर की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के काम में लेंड-लीज़ आपूर्ति का वास्तविक योगदान क्या है? सर्वश्रेष्ठ सोवियत अर्थशास्त्रियों ने इस प्रश्न का गहराई से और व्यापक रूप से अध्ययन किया और इसका विस्तृत, संक्षिप्त और सटीक उत्तर दिया। इसका उत्तर 1947 में ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविक की केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो के एक सदस्य, उप प्रमुख के हस्ताक्षर से प्रकाशित पुस्तक "द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूएसएसआर की सैन्य अर्थव्यवस्था" में प्रकाशित हुआ था। यूएसएसआर की सरकार (यानी, स्टालिन के डिप्टी), स्थायी (1938 से)। ) यूएसएसआर की राज्य योजना समिति के प्रमुख, आर्थिक विज्ञान के डॉक्टर, शिक्षाविद एन.ए. वोज़्नेसेंस्की। चार प्रतिशत. सोवियत उद्योग के स्वयं के उत्पादन की मात्रा का केवल चार प्रतिशत इन दयनीय अमेरिकी हैंडआउट्स से आया था। इस बारे में बहस करने के लिए कुछ होगा - सहयोगियों से आर्थिक सहायता की मात्रा आर्थिक आंकड़ों की त्रुटि सीमा के भीतर निकली।

दो साल बाद, अक्टूबर 1949 में, एन.ए. वोज़्नेसेंस्की को गिरफ्तार कर लिया गया। तथाकथित के अनुसार जांच "लेनिनग्राद मामला" लगभग एक वर्ष तक चला। सर्वश्रेष्ठ सुरक्षा अधिकारियों, अत्यधिक अनुभवी सोवियत जांचकर्ताओं ने लोगों के अनुभवी दुश्मनों की कपटपूर्ण योजनाओं का खुलासा किया। यूएसएसआर के सर्वोच्च न्यायालय के सैन्य कॉलेजियम ने मामले की सामग्री का व्यापक अध्ययन किया, साजिशकर्ताओं के अपराध के अकाट्य सबूतों से परिचित होने के बाद, एन.ए. वोज़्नेसेंस्की, ए.ए. कुज़नेत्सोव, पी.एस. पोपकोव, एम.आई. रोडियोनोव और अन्य को मौत की सजा सुनाई। 30 अप्रैल, 1954 को, यूएसएसआर के सर्वोच्च न्यायालय के सैन्य कॉलेजियम ने वोज़्नेसेंस्की, कुज़नेत्सोव, पोपकोव, रोडियोनोव और अन्य का पुनर्वास किया। यह पता चला कि "लेनिनग्राद मामला" शुरू से अंत तक गढ़ा गया था, अपराध के "सबूत" को पूरी तरह से गलत ठहराया गया था, "मुकदमे" की आड़ में एक अराजक प्रतिशोध हुआ, आरोप राजनीतिक असाइनमेंट द्वारा तय किए गए थे युद्धरत कुलों ने स्टालिन को घेर लिया। फाँसी की सज़ा को एक गलती माना गया। दुर्भाग्य से, किसी ने आधिकारिक तौर पर यूएसएसआर के राजनीतिक नेतृत्व के निर्देशों के अनुसार वोज़्नेसेंस्की की पुस्तक में दिखाई देने वाले पागल चार प्रतिशत को "गलती" के रूप में पहचानने की जहमत नहीं उठाई, जो उस समय शीत युद्ध की आग को भड़काने में व्यस्त था।

प्रारंभ में इन कुख्यात "चार प्रतिशत" के पीछे कोई आर्थिक गणना नहीं थी, और वस्तुओं की एक विशाल श्रृंखला की मात्रा के अनुपात को एक ही संख्या में व्यक्त करना कैसे संभव हो सकता है? बेशक, पैसे और कीमतों का आविष्कार इसी उद्देश्य के लिए किया गया था, लेकिन सोवियत अर्थव्यवस्था की स्थितियों में, कीमतें पूरी तरह से अनुपस्थित बाजार के साथ किसी भी संबंध के बिना, निर्धारित रूप से निर्धारित की गईं, और गैर-परिवर्तनीय रूबल में गणना की गईं। अंत में, युद्ध और युद्ध अर्थशास्त्र के अपने कानून हैं - क्या घिरे हुए लेनिनग्राद को दिए गए आटे की लागत का अनुमान केवल युद्ध-पूर्व कीमतों से टन में वजन को गुणा करके लगाया जा सकता है? लाखों मानव जीवन को किस कीमत पर बचाया जाना चाहिए? आग में एक बैरल पानी और एक लोहे की बाल्टी की कीमत कितनी होती है? लेंड-लीज के तहत सोवियत संघ को लगभग 3 हजार किमी फायर होज़ प्राप्त हुआ। युद्ध में कितना खर्च होता है? यहां तक ​​कि उन मामलों में भी जहां लेंड-लीज़ आपूर्ति सोवियत उत्पादन के बड़े पैमाने पर आयामी मात्रा के एक प्रतिशत के छोटे अंश तक होती थी, युद्ध की स्थिति में उनका वास्तविक महत्व बहुत बड़ा हो सकता था। "छोटा स्पूल लेकिन कीमती"। 903 हजार डेटोनेटर, 150 हजार इंसुलेटर, 15 हजार दूरबीन और अर्ध-स्वचालित विमान भेदी दृष्टि के 6199 सेट - क्या यह बहुत है या थोड़ा?

अमेरिकियों ने यूएसएसआर को 10 मिलियन डॉलर (लेंड-लीज़ माल की कुल लागत का एक हजारवां हिस्सा) की "दयनीय" राशि के लिए 9.1 हजार टन मोलिब्डेनम सांद्रण की आपूर्ति की। सोवियत धातु विज्ञान के पैमाने पर, जहां गिनती लाखों टन में थी, 9.1 हजार टन एक महत्वहीन विवरण है, लेकिन इस "ट्रिफ़ल" के बिना उच्च शक्ति वाले संरचनात्मक स्टील को गलाना असंभव है। और लेंड-लीज आपूर्ति की अंतहीन सूची में न केवल मोलिब्डेनम सांद्रण है - 34.5 हजार टन जस्ता धातु, 7.3 हजार टन फेरो-सिलिकॉन, 3.3 हजार टन फेरो-क्रोम, 460 टन फेरो-वैनेडियम भी हैं। 370 टन कोबाल्ट धातु। और साथ ही निकल, टंगस्टन, ज़िरकोनियम, कैडमियम, बेरिलियम, 12 टन कीमती सीज़ियम... 9570 टन ग्रेफाइट इलेक्ट्रोड और 673 टन (यानी हजारों किलोमीटर!) नाइक्रोम तार, जिसके बिना इलेक्ट्रिक हीटिंग उपकरणों और भट्टियों का उत्पादन होगा रुकना। और गैल्वेनिक स्नान के लिए अन्य 48.5 हजार टन इलेक्ट्रोड। यूएसएसआर में अलौह धातुओं के उत्पादन पर सांख्यिकीय डेटा आधी सदी तक सख्ती से वर्गीकृत रहा। यह परिस्थिति हमें उन सैकड़ों हजारों टन एल्यूमीनियम और तांबे के मूल्य का सही आकलन करने की अनुमति नहीं देती है जो लेंड-लीज के तहत आपूर्ति की गई थी। हालाँकि, यहां तक ​​कि सबसे "देशभक्त" लेखक भी इस बात से सहमत हैं कि लेंड-लीज़ ने सोवियत उद्योग की आधी जरूरतों को पूरा किया - और इसमें तैयार आपूर्ति की गई अमेरिकी विद्युत तारों और केबलों की भारी मात्रा को ध्यान में नहीं रखा गया है।

विभिन्न प्रकार के रसायनों की आपूर्ति के आंकड़ों की अंतहीन पंक्तियाँ हैं। उनमें से कुछ को "स्पूल" मात्रा में आपूर्ति नहीं की गई थी: 1.2 हजार टन एथिल अल्कोहल, 1.5 हजार टन एसीटोन, 16.5 हजार टन फिनोल, 25 हजार टन मिथाइल अल्कोहल, 1 मिलियन लीटर हाइड्रोलिक मिश्रण। .. यह विशेष रूप से है 12 हजार टन एथिलीन ग्लाइकॉल पर ध्यान देने योग्य - एंटीफ्ीज़ की इस मात्रा से लगभग 250 हजार शक्तिशाली विमान इंजन भरना संभव था। लेकिन, निश्चित रूप से, लेंड-लीज़ "रसायन विज्ञान" का मुख्य घटक विस्फोटक था: 46 हजार टन डायनामाइट, 140 हजार टन धुआं रहित बारूद, 146 हजार टन टीएनटी। सबसे रूढ़िवादी अनुमानों के अनुसार, लेंड-लीज आपूर्ति ने लाल सेना की जरूरतों का एक तिहाई हिस्सा कवर किया (और यह अनुमान अभी तक सोवियत कारखानों में विस्फोटकों के उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले आयातित घटकों की हिस्सेदारी को ध्यान में नहीं रखता है)। इसके अलावा, 603 मिलियन राइफल-कैलिबर कारतूस, 522 मिलियन बड़े-कैलिबर कारतूस, 20-एमएम एयर तोपों के लिए 3 मिलियन गोले, 37-एमएम और 40-एमएम एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए 18 मिलियन गोले "तैयार रूप में" अमेरिका से प्राप्त हुए थे। ”।

वैसे, एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आपूर्ति संयुक्त राज्य अमेरिका से भी की गई थी - लगभग 8 हजार छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन (जिनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा एक हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक के चेसिस पर स्थापित किया गया था), जिसकी मात्रा 35% थी युद्ध के वर्षों के दौरान लाल सेना द्वारा प्राप्त कुल एमजेडए संसाधन का। उनके उत्पादन के लिए ऑटोमोबाइल टायर और रासायनिक कच्चे माल (प्राकृतिक और सिंथेटिक रबर) के आयात का हिस्सा समान सीमा (कुल संसाधन का कम से कम एक तिहाई) के भीतर अनुमानित है।

महत्वपूर्ण योगदान

उन पदों को ढूंढना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है जिनके लिए लेंड-लीज़ आपूर्ति सोवियत स्वयं के उत्पादन से बड़ी थी। और ये न केवल ऑल-टेरेन यात्री कारें (प्रसिद्ध जीप, 50 हजार वितरित), ऑल-व्हील ड्राइव ट्रक (समान रूप से प्रसिद्ध स्टडबेकर्स, 104 हजार वितरित), मोटरसाइकिल (35 हजार), बख्तरबंद कार्मिक वाहक (7.2 हजार) हैं। उभयचर वाहन (3.5 हजार)। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि अमेरिकी ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी की भूमिका कितनी महान थी (कुल मिलाकर, अकेले 375 हजार से अधिक ट्रक वितरित किए गए थे) - घरेलू "जीएजेड" और "जेआईएस" की तुलना में अविश्वसनीय रूप से विश्वसनीय - रेलवे रोलिंग स्टॉक की आपूर्ति कहीं अधिक महत्वपूर्ण थी।

20वीं सदी के मध्य में युद्ध की तकनीक भारी मात्रा में गोला-बारूद के उपयोग पर आधारित थी। "आर्टिलरी आक्रामक" (जो सोवियत सैन्य विज्ञान के लिए वैध गौरव का स्रोत बना हुआ है) के सिद्धांत और अभ्यास में प्रति दिन कई हजारों टन गोला-बारूद का खर्च शामिल था। उस युग में, इतनी मात्रा में परिवहन केवल रेल द्वारा किया जा सकता था, और भाप लोकोमोटिव एक टैंक से कम महत्वपूर्ण हथियार नहीं बन गया (यद्यपि जनता और पत्रकारों द्वारा गलत तरीके से भुला दिया गया)। लेंड-लीज के तहत, यूएसएसआर को 1911 भाप इंजन और 70 डीजल इंजन, विभिन्न प्रकार की 11.2 हजार गाड़ियाँ, 94 हजार टन पहिये, धुरी और पहिया जोड़े प्राप्त हुए।

अमेरिकी आपूर्ति इतनी बड़ी थी कि उन्होंने रोलिंग स्टॉक के हमारे अपने उत्पादन को व्यावहारिक रूप से कम करना संभव बना दिया - चार वर्षों (1942-1945) में केवल 92 भाप इंजन और 1 हजार से कुछ अधिक कारों का उत्पादन किया गया; जारी उत्पादन क्षमता को सैन्य उपकरणों के उत्पादन के साथ लोड किया गया था (विशेष रूप से, निज़नी टैगिल में यूराल कैरिज वर्क्स टी -34 टैंक के मुख्य उत्पादकों में से एक बन गया)। तस्वीर को पूरा करने के लिए, लेंड-लीज के तहत आपूर्ति की गई 620 हजार टन रेलवे रेल को याद करना ही बाकी है।

रेडियो संचार के साथ सोवियत सशस्त्र बलों के पुन: उपकरण (मात्रात्मक और गुणात्मक) में लेंड-लीज़ की भूमिका को कम करना मुश्किल है। 2,379 पूर्ण ऑन-बोर्ड रेडियो स्टेशन, 6,900 रेडियो ट्रांसमीटर, 1 हजार रेडियो कंपास, 12.4 हजार हेडफोन और लैरींगोफोन - और यह केवल विमानन के लिए है। 15.8 हजार टैंक रेडियो स्टेशन। जमीनी बलों के लिए 29 हजार से अधिक विभिन्न रेडियो स्टेशन, जिनमें स्टडबेकर चेसिस पर स्थापित 2092 उच्च-शक्ति (400 डब्ल्यू) रेडियो स्टेशन एससीआर-399 शामिल हैं, जिनकी मदद से कोर-सेना-फ्रंट लिंक पर संचार प्रदान किया गया था, और ऐसे ही अन्य 400 रेडियो स्टेशन, लेकिन बिना कार के। सामरिक स्तर (रेजिमेंट-डिवीजन) पर रेडियो संचार प्रदान करने के लिए, 11.5 हजार एससीआर-284 पोर्टेबल रेडियो स्टेशन और 12.6 हजार वी-100 पायलट वॉकी-टॉकी की आपूर्ति की गई थी (बाद वाले पहले से ही विनिर्माण संयंत्र में रूसी में शिलालेख और तराजू के साथ आपूर्ति किए गए थे) ).

सरल, विश्वसनीय और शोर-प्रूफ वायर्ड संचार को भुलाया नहीं गया - यूएसएसआर को 619 हजार टेलीफोन सेट, 200 हजार हेडफोन, 619 टेलीग्राफ स्टेशन, 569 टेलेटाइप और बिल्कुल खगोलीय मात्रा में टेलीफोन तार (1.9 मिलियन किमी) की आपूर्ति की गई। साथ ही 4.6 मिलियन सूखी बैटरी, 314 डीजल जनरेटर, 21 हजार बैटरी चार्जिंग स्टेशन, 1340 ऑसिलोस्कोप सहित हजारों विभिन्न नियंत्रण और मापने के उपकरण। और अन्य 10 मिलियन रेडियो ट्यूब, 170 ग्राउंड और 370 एयरबोर्न (!!!) रडार। अमेरिकी रेडियो स्टेशन 60 के दशक तक यूएसएसआर की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, नदी और नौसेना में नियमित रूप से सेवा प्रदान करते थे, और सोवियत रेडियो उद्योग को कम से कम 10 साल पहले अध्ययन, विकास और बिना लाइसेंस की नकल के लिए नमूने प्रदान किए जाते थे।

ऐसी सूचियों को लंबे समय तक सूचीबद्ध किया जा सकता है, लेकिन फिर भी, महत्व में मैं सोवियत वायु सेना के लिए विमानन गैसोलीन के प्रावधान को पहले स्थान पर रखूंगा (हालांकि, टन भार के मामले में भी, यह श्रेणी पहले स्थान पर थी)।

युद्ध की पूर्व संध्या पर, विमानन ईंधन के प्रावधान की स्थिति "गैसोलीन संकट" के चरण से "गैसोलीन आपदा" में बदल गई। नए विमान इंजन, संपीड़न और सुपरचार्जिंग में वृद्धि के लिए, बी -70 की तुलना में अधिक ऑक्टेन संख्या वाले गैसोलीन की आवश्यकता होती है, जो महत्वपूर्ण मात्रा में उत्पादित होता था। उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन बी-74 और बी-78* (450 हजार टन) की नियोजित (और वास्तव में 1941 में हासिल नहीं की गई) उत्पादन मात्रा एनपीओ के जुटाव अनुरोध का केवल 12% थी (बी-78 के लिए यह 7.5% थी) ). वह देश, जिसका उस समय पूरी पुरानी दुनिया में सबसे बड़ा तेल उत्पादन था, ने अपने विमानन को सख्त भुखमरी राशन पर रखा था। युद्ध के फैलने से स्थिति में बिल्कुल भी सुधार नहीं हुआ - पश्चिमी सैन्य जिलों में विस्फोटित गोदामों में बड़ी मात्रा में गैसोलीन नष्ट हो गया, और 1942 की गर्मियों में जर्मन सैनिकों के काकेशस की तलहटी में पहुंचने के बाद, बाकू को खाली कराया गया। तेल रिफाइनरियों ने संकट को और बढ़ा दिया।

* व्यापक ग़लतफ़हमी के विपरीत, विमानन गैसोलीन के ब्रांड के पदनाम में संख्याएँ उसके ऑक्टेन नंबर के बराबर नहीं हैं। बी-74 गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या 91 की "मोटर विधि" द्वारा निर्धारित की गई थी, बी-78 गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या 93 थी। तुलना के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि सबसे अच्छा रूसी मोटर गैसोलीन, एआई-98, है 89 की एक ऑक्टेन संख्या.

फिर भी, सोवियत विमानन ने उड़ान भरी और लड़ाई लड़ी। कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान, 3 मिलियन टन हाई-ऑक्टेन एविएशन गैसोलीन की खपत हुई (सभी जरूरतों के लिए और सभी विभागों द्वारा) (2.998 हजार टन - सटीक होने के लिए) यह कहां से आया? 720 हजार टन प्रत्यक्ष आयात आपूर्ति है। सोवियत निर्मित कम-ऑक्टेन गैसोलीन के साथ आयातित उच्च-ऑक्टेन (95 से 100 तक ऑक्टेन संख्या के साथ) घटकों को मिलाकर 1,117 हजार टन विमानन गैसोलीन प्राप्त किया गया था। शेष 1.161 हजार टन विमानन गैसोलीन (कुल संसाधन का एक तिहाई से थोड़ा अधिक) बाकू कारखानों द्वारा उत्पादित किया गया था। सच है, उन्होंने इस गैसोलीन का उत्पादन लेंड-लीज़ टेट्राएथिल लेड का उपयोग करके किया था, जो 6.3 हजार टन की मात्रा में प्राप्त हुआ था। यह कहना अतिश्योक्ति नहीं होगी कि सहयोगियों की मदद के बिना, रेड स्टार विमानों को पूरे युद्ध के दौरान जमीन पर ही रहना पड़ता।

मानव आयाम में उधार-पट्टा

एविएशन इंडस्ट्री के पीपुल्स कमिसार शखुरिन अपने संस्मरणों में युद्ध के ऐसे ही एक प्रसंग के बारे में बात करते हैं। तीन मुख्य विमान इंजन संयंत्रों में से एक में, योजना का कार्यान्वयन व्यवस्थित रूप से बाधित हो गया था। संयंत्र में पहुँचकर, शखुरिन को पता चला कि उत्पादन दो उच्च योग्य टर्नर के काम तक सीमित था, जिन्हें बोरिंग इंजन क्रैंकशाफ्ट का काम सौंपा जा सकता था; भूख के कारण ये मजदूर मुश्किल से अपने पैरों पर खड़े हो पाते थे। मॉस्को के एक उच्च पदस्थ बॉस ने समस्या को सफलतापूर्वक हल किया, और एक निश्चित "क्षेत्रीय कार्यकारी समिति के विशेष आधार" से दो लोगों के लिए एक बढ़ा हुआ विशेष राशन आवंटित किया गया। लेंड-लीज़ ने उसी समस्या को हल किया, लेकिन एक अलग पैमाने पर।

238 मिलियन किलोग्राम जमे हुए गोमांस और सूअर का मांस, 218 मिलियन किलोग्राम डिब्बाबंद मांस ("तुशेंका" के रूप में निर्दिष्ट 75 मिलियन किलोग्राम सहित), 33 मिलियन किलोग्राम सॉसेज और बेकन, 1.089 मिलियन किलोग्राम चिकन मांस, 110 मिलियन किलोग्राम अंडे का पाउडर, 359 मिलियन किलोग्राम वनस्पति तेल और मार्जरीन, 99 मिलियन किलोग्राम मक्खन, 36 मिलियन किलोग्राम पनीर, 72 मिलियन किलोग्राम दूध पाउडर... यह कोई संयोग नहीं है कि मैंने ठीक ऐसी ही अजीब इकाइयों में लेंड-लीज खाद्य आपूर्ति की मात्रा का हवाला दिया है। माप ("लाखों किलोग्राम") संभावित उपभोक्ताओं की संख्या से विभाजित करना आसान है। उदाहरण के लिए, पूरे युद्ध के दौरान 22 मिलियन घायलों को अस्पतालों में भर्ती कराया गया। इसका मतलब यह है कि उनमें से प्रत्येक को खिलाने के लिए 4.5 किलोग्राम मक्खन, 1.6 किलोग्राम पनीर, 3.3 किलोग्राम सूखा दूध, 60 किलोग्राम मांस का उपभोग करना सैद्धांतिक रूप से संभव था (बेशक, इस सूची में स्टू मांस शामिल नहीं है - यह एक के लिए है) बीमार व्यक्ति को भोजन नहीं) मुझे अपने सम्मानित दिग्गजों पर भरोसा है कि वे इन सूचियों की तुलना सैन्य अस्पतालों के वास्तविक आहार से करेंगे...

बेशक, घायलों के ठीक होने के लिए पर्याप्त और भरपूर पोषण एक महत्वपूर्ण शर्त है, लेकिन सबसे पहले, अस्पताल को दवाओं, सर्जिकल उपकरणों, सीरिंज, सुई और सिवनी धागे, एनेस्थीसिया के लिए क्लोरोफॉर्म और विभिन्न चिकित्सा उपकरणों की आवश्यकता होती है। इन सबके साथ हम बुरे नहीं, बल्कि बहुत बुरे थे।

युद्ध की पूर्व संध्या पर, सीमावर्ती जिलों में बड़ी मात्रा में सैन्य चिकित्सा उपकरण केंद्रित थे (अकेले वहां 40 मिलियन से अधिक व्यक्तिगत ड्रेसिंग पैकेज थे)। इसका अधिकांश भाग वहीं रह गया। अधिकांश फार्मास्युटिकल उद्योग के नुकसान और/या निकासी के कारण 1941 के अंत तक उत्पादन की मात्रा युद्ध-पूर्व स्तर के 8.5% तक गिर गई, इस तथ्य के बावजूद कि स्थिति में दवाओं के उत्पादन में कई गुना वृद्धि की आवश्यकता थी। अस्पतालों ने इस्तेमाल की हुई पट्टियों को धोया; डॉक्टरों को एनेस्थीसिया, स्ट्रेप्टोसाइड, नोवोकेन, ग्लूकोज, पिरामिडोन और एस्पिरिन के लिए ईथर और मॉर्फिन जैसी महत्वपूर्ण दवाओं के बिना काम करना पड़ता था।

मेडिकल लेंड-लीज़ द्वारा लाखों घायलों के जीवन और स्वास्थ्य को बचाया गया - युद्ध के इतिहास में एक और ध्यान से भुला दिया गया पृष्ठ। सामान्य तौर पर, संबद्ध आपूर्ति सोवियत सैन्य चिकित्सा सेवा की 80% जरूरतों को पूरा करती थी। अकेले 1944 में, अकेले 40 मिलियन ग्राम स्ट्रेप्टोसाइड प्राप्त किये गये थे। अमेरिकी एंटीबायोटिक्स और सल्फोनामाइड्स एक अमूल्य खजाना बन गए। और यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए दस लाख किलोग्राम विटामिन को कोई किस कीमत पर माप सकता है? लेंड-लीज़ सर्जिकल उपकरणों, एक्स-रे मशीनों और प्रयोगशाला सूक्ष्मदर्शी ने युद्ध के दौरान और उसके बाद कई वर्षों तक अच्छी सेवा प्रदान की। और लाल सेना को आपूर्ति करने के लिए 13.5 मिलियन जोड़ी चमड़े के सेना के जूते, अंडरवियर के 2 मिलियन सेट, 2.8 मिलियन चमड़े की बेल्ट, 1.5 मिलियन ऊनी कंबल अनावश्यक नहीं थे...

"आजादी" कारवां

सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका घनिष्ठ पड़ोसी नहीं थे। तदनुसार, ये सभी लाखों टन सामान, जिनमें कई सैकड़ों-हजारों टन विस्फोटक भी शामिल हैं, जो एक हवाई बम (और कोई कम ज्वलनशील और विस्फोटक विमानन गैसोलीन) के पहले टुकड़े से हवा में उड़ते हैं, को अभी भी वितरित किया जाना था दुनिया के महासागरों के विशाल विस्तार में यूएसएसआर के बंदरगाह। सोवियत नौसेना इस विशाल टन भार का केवल 19.4% परिवहन करने में सक्षम थी; बाकी सभी चीज़ों की आपूर्ति सहयोगियों ने स्वयं की।

इस समस्या को हल करने के लिए, पैमाने और जटिलता में अभूतपूर्व, एक समान रूप से अभूतपूर्व साधन पाया गया - अमेरिकी लिबर्टी श्रृंखला के समुद्र में जाने वाले जहाजों के उच्च गति वाले बड़े पैमाने पर उत्पादन को व्यवस्थित करने में सक्षम थे। लिबर्टी निर्माण कार्यक्रम की विशेषता बताने वाले आंकड़े कल्पना को हिला नहीं सकते। 14.5 हजार टन (लंबाई 135 मीटर, वहन क्षमता 9.14 हजार टन) के विस्थापन वाले विशाल समुद्र में जाने वाले जहाज 2,750 इकाइयों की मात्रा में बनाए गए थे। एक जहाज के निर्माण की औसत अवधि बढ़ाकर 44 दिन कर दी गई। और यह औसतन है - नवंबर 1942 में, इस श्रृंखला का जहाज, रॉबर्ट पीरी, बिछाने के क्षण के 4 दिन, 15 घंटे और 29 मिनट बाद लॉन्च किया गया था।

लिबर्टी श्रृंखला के जहाजों की मुख्य विशेषता (यह वह थी जिसने अभूतपूर्व उत्पादन दर हासिल करना संभव बनाया) वेल्डिंग के साथ रिवेटिंग का प्रतिस्थापन था। ऐसा माना जाता था कि ऐसे जहाजों का सेवा जीवन बहुत कम होगा, लेकिन युद्ध की स्थिति में इसकी उपेक्षा करने का निर्णय लिया गया। हालाँकि, "स्वतंत्रता" आश्चर्यजनक रूप से दृढ़ निकली - "वेल्डेड जहाज" दशकों तक समुद्र में बहते रहे; इस प्रकार, उपर्युक्त रॉबर्ट पियरी 1963 तक परिचालन में थे, और 21वीं सदी की शुरुआत में भी कम से कम तीन लिबर्टी अभी भी सेवा में थे!

बड़ी संख्या में जहाजों के अल्ट्रा-हाई-स्पीड निर्माण से कार्य किसी भी तरह से समाप्त नहीं हुआ था। बर्लिन ने भी विमानन गैसोलीन, हथियारों और गोला-बारूद के साथ जहाजों के इन अंतहीन कारवां के सैन्य महत्व को समझा और अपने स्वयं के जवाबी उपाय करने की कोशिश की। उत्तरी अटलांटिक के पानी के माध्यम से जहाजों का मार्गदर्शन करना (लगभग सभी माल का एक तिहाई इस "मरमंस्क" मार्ग के साथ वितरित किया गया था), जर्मन पनडुब्बियों से प्रभावित, जर्मन बमवर्षकों की बंदूक के तहत, जिन्होंने अपने आधार के लिए नॉर्वे के सभी हवाई क्षेत्रों को प्राप्त किया, बन गए वास्तव में, रणनीतिक पैमाने का एक नौसैनिक अभियान। और मित्र राष्ट्रों ने इस अभियान को शानदार ढंग से जीता - यहां तक ​​कि "मरमंस्क दिशा" में भी केवल 7% टन भार का नुकसान हुआ; ईरान या सोवियत सुदूर पूर्व के बंदरगाहों की ओर जाने वाले कारवां को 1% से अधिक की हानि नहीं हुई।

सब कुछ सापेक्ष है। हम मित्र राष्ट्रों द्वारा किए गए नौसैनिक चमत्कार की तुलना कैसे कर सकते हैं? यह लेनिनग्राद की "घेराबंदी" के इतिहास से संभव है, जब लाडोगा झील के पार प्रति दिन भोजन के साथ कई नौकाओं की डिलीवरी - और यह 50-80 किमी की दूरी पर, और 5 हजार समुद्री मील नहीं - लगभग में बदल गई अघुलनशील समस्या. यह दुर्भाग्यपूर्ण "तेलिन मार्ग" के इतिहास से संभव है, जब रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट, तेलिन से लेनिनग्राद तक 400 किमी की यात्रा पर, समुद्र में एक भी जर्मन पनडुब्बी या विध्वंसक के एक भी दुश्मन जहाज का सामना किए बिना वर्ग या उच्चतर, अनुरक्षण किए जा रहे नागरिक जहाजों का 57% खो गया। सेवस्तोपोल की कई महीनों की रक्षा के इतिहास को याद करना संभव है (हालांकि ऐसा न करना बेहतर है), जब काला सागर बेड़ा - फिर से, व्यावहारिक रूप से समुद्र में उल्लेख करने लायक कोई दुश्मन नहीं था - या तो निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित करने में असमर्थ था शहर के लिए लड़ने वाली ज़मीनी सेना, न ही सेवस्तोपोल के अंतिम जीवित रक्षकों की निकासी (कम से कम 5 हज़ार घायलों सहित 15 से 20 हज़ार लोगों को बस दुश्मन की दया पर छोड़ दिया गया)

"पूरी तरह से बेशर्म और निंदक..."

और इस सब के बाद, 1 सितंबर, 2010 को, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत की अगली वर्षगांठ पर, राज्य पर (जो इस मामले में बहुत महत्वपूर्ण है) टीवी चैनल "संस्कृति", ऐतिहासिक विज्ञान के डॉक्टर, संवाददाता सदस्य रूसी विज्ञान अकादमी (आरएएन) एक बड़ा व्याख्यान देती है। रूसी विज्ञान अकादमी के रूसी इतिहास संस्थान के निदेशक, कॉमरेड ए.एन. सखारोव, और वह निम्नलिखित शब्द कहते हैं: "यह सहमति हुई कि संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य सहयोगी देश तथाकथित लेंड-लीज प्रणाली के तहत सोवियत संघ को बड़ी सहायता प्रदान करेंगे... अमेरिका ने सोने में भुगतान की मांग की, न कि किसी दिन , लेकिन पहले से ही सैन्य कार्रवाइयों के दौरान, युद्ध के दौरान ही। इस अर्थ में, अमेरिकी पैसे गिनना जानते थे और इस अर्थ में वे पूरी तरह से बेशर्म और निंदक थे। जो कुछ भी अनुरोध किया गया था उसका भुगतान किया गया था, जिसमें सोना भी शामिल था..."

भले ही यह बेशर्म और निंदनीय झूठ सच हो, हमें अमेरिकियों को उनकी अमूल्य मदद के लिए धन्यवाद देना चाहिए। यह एक बड़ी सफलता है - एक विनाशकारी युद्ध के दौरान, जब देश का भाग्य एक पतले धागे से लटका हुआ था, एक ऐसे आपूर्तिकर्ता को ढूंढना जो मूर्खतापूर्ण नरम धातु के बदले में (आप सोने और एक संगीन से एक साधारण धातु नहीं बना सकते) ), लाखों टन सैन्य सामान सामान्य (और "नाकाबंदी" नहीं) कीमतों पर बेचेंगे, संपत्ति, भोजन, गैसोलीन और दवा। इसके अलावा, वह इस माल का तीन-चौथाई हिस्सा दुनिया के दूसरी तरफ से खुद लाएगा।

हालाँकि, झूठ झूठ ही रहता है - लेंड-लीज़ की शर्तों के अनुसार, युद्ध के दौरान एक रूबल नहीं, एक डॉलर नहीं, एक सेंट का भुगतान नहीं किया गया था। शत्रुता समाप्त होने के बाद, अधिकांश आपूर्तियों को युद्ध के दौरान खर्च की गई संपत्ति के रूप में बट्टे खाते में डाल दिया गया। 1948-1951 में वार्ता में अमेरिकियों ने $0.8 बिलियन का बिल दिया - आपूर्ति की गई वस्तुओं की कुल लागत के दसवें हिस्से से भी कम। सोवियत पक्ष केवल 0.3 बिलियन को मान्यता देने पर सहमत हुआ। हालाँकि, ऋण को पहचानना और उसे वापस करना दो बहुत अलग चीजें हैं। विवादों और झगड़ों का एक लंबा, बहु-दशकीय इतिहास इस तथ्य के साथ समाप्त हो गया है कि आज तक लेंड-लीज़ आपूर्ति का एक प्रतिशत से अधिक का भुगतान नहीं किया गया है (डॉलर मुद्रास्फीति को ध्यान में रखते हुए)।

द्वितीय विश्व युद्ध 1939-1945 - मानव इतिहास का सबसे बड़ा युद्ध, फासीवादी जर्मनी, फासीवादी इटली और सैन्यवादी जापान द्वारा शुरू किया गया। 61 राज्यों (दुनिया की 80% से अधिक आबादी) को युद्ध में शामिल किया गया; 40 राज्यों के क्षेत्र पर सैन्य अभियान चलाए गए।

1941 में, जब नाजियों ने यूएसएसआर पर हमला किया, ग्रेट ब्रिटेन पहले से ही जर्मनी के साथ युद्ध में था, और संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी और जापान के बीच विरोधाभास सशस्त्र संघर्ष के कगार पर थे।

यूएसएसआर पर जर्मन हमले के तुरंत बाद, ग्रेट ब्रिटेन (22 जून) और यूएसए (24 जून) की सरकारें फासीवाद के खिलाफ लड़ाई में सोवियत संघ के समर्थन में सामने आईं।

12 जुलाई, 1941 को मॉस्को में जर्मनी और उसके सहयोगियों के खिलाफ संयुक्त कार्रवाई पर एक सोवियत-ब्रिटिश समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने हिटलर-विरोधी गठबंधन के गठन की शुरुआत को चिह्नित किया।

18 जुलाई, 1941 को, यूएसएसआर सरकार ने चेकोस्लोवाकिया सरकार के साथ और 30 जुलाई को पोलिश सरकार के साथ एक आम दुश्मन के खिलाफ संयुक्त लड़ाई पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। चूँकि इन देशों के क्षेत्र पर नाज़ी जर्मनी का कब्ज़ा था, इसलिए उनकी सरकारें लंदन (ग्रेट ब्रिटेन) में स्थित थीं।

2 अगस्त, 1941 को संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक सैन्य-आर्थिक समझौता संपन्न हुआ। 29 सितंबर-1 अक्टूबर 1941 को आयोजित मास्को बैठक में यूएसएसआर, ग्रेट ब्रिटेन और यूएसए ने आपसी सैन्य आपूर्ति के मुद्दे पर विचार किया और उन पर पहले प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए।

7 दिसंबर, 1941 को, जापान ने प्रशांत महासागर में पर्ल हार्बर में अमेरिकी सैन्य अड्डे पर एक आश्चर्यजनक हमले के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ युद्ध शुरू किया। 8 दिसंबर को, संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और कई अन्य राज्यों ने जापान पर युद्ध की घोषणा की; 11 दिसंबर को, नाजी जर्मनी और इटली ने संयुक्त राज्य अमेरिका पर युद्ध की घोषणा की।

1941 के अंत में, निम्नलिखित देश आक्रामक गुट के साथ युद्ध में थे: ऑस्ट्रेलिया, अल्बानिया, बेल्जियम, ग्रेट ब्रिटेन, हैती, ग्वाटेमाला, होंडुरास, ग्रीस, डेनमार्क, डोमिनिकन गणराज्य, भारत, कनाडा, चीन, कोस्टा रिका, क्यूबा, लक्ज़मबर्ग, मंगोलियाई पीपुल्स रिपब्लिक रिपब्लिक, नीदरलैंड, निकारागुआ, न्यूजीलैंड, नॉर्वे, पनामा, पोलैंड, अल साल्वाडोर, यूएसएसआर, यूएसए, फिलीपींस, फ्रांस, चेकोस्लोवाकिया, इक्वाडोर, इथियोपिया, यूगोस्लाविया, दक्षिण अफ्रीका संघ। 1942 की दूसरी छमाही में, ब्राज़ील और मैक्सिको ने फासीवादी गुट के खिलाफ युद्ध में प्रवेश किया, 1943 में - बोलीविया, इराक, ईरान, कोलंबिया, चिली, 1944 में - लाइबेरिया। फरवरी 1945 के बाद, अर्जेंटीना, वेनेज़ुएला, मिस्र, लेबनान, पराग्वे, पेरू, सऊदी अरब, सीरिया, तुर्की और उरुग्वे हिटलर विरोधी गठबंधन में शामिल हो गए। इटली (1943 में), बुल्गारिया, हंगरी और रोमानिया (1944 में), और फ़िनलैंड (1945 में), जो पहले आक्रामक गुट का हिस्सा थे, ने भी हिटलरवादी गठबंधन के देशों पर युद्ध की घोषणा की। जापान के साथ शत्रुता की समाप्ति (सितंबर 1945) तक, 56 राज्य फासीवादी गुट के देशों के साथ युद्ध में थे।

(मिलिट्री इनसाइक्लोपीडिया। मुख्य संपादकीय आयोग के अध्यक्ष एस.बी. इवानोव। मिलिट्री पब्लिशिंग हाउस। मॉस्को। 8 खंडों में, 2004। आईएसबीएन 5 203 01875 - 8)

हिटलर-विरोधी गठबंधन के लक्ष्यों को प्राप्त करने में अलग-अलग देशों का योगदान अलग-अलग था। संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस और चीन ने फासीवादी गुट के देशों के खिलाफ लड़ाई में अपने सशस्त्र बलों के साथ भाग लिया। पोलैंड, चेकोस्लोवाकिया, यूगोस्लाविया, ऑस्ट्रेलिया, बेल्जियम, ब्राजील, भारत, कनाडा, फिलीपींस, इथियोपिया आदि कुछ अन्य देशों की अलग-अलग इकाइयों ने भी शत्रुता में भाग लिया। हिटलर-विरोधी गठबंधन के कुछ राज्यों (उदाहरण के लिए, मैक्सिको) ) ने मुख्य रूप से सैन्य आपूर्ति कच्चे माल के साथ अपने मुख्य प्रतिभागियों की मदद की।

संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन ने आम दुश्मन पर जीत हासिल करने में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

11 जून, 1942 को यूएसएसआर और यूएसए ने लेंड-लीज के तहत आपसी आपूर्ति पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। सैन्य उपकरण, हथियार, गोला-बारूद, उपकरण, रणनीतिक कच्चे माल और भोजन का ऋण।

पहली डिलीवरी 1941 में हुई, लेकिन अधिकतर डिलीवरी 1943-1944 में हुई।

अमेरिकी आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, सितंबर 1945 के अंत में, 14,795 विमान, 7,056 टैंक, 8,218 एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 131,600 मशीन गन ग्रेट ब्रिटेन से (30 अप्रैल, 1944 तक) यूएसए से यूएसएसआर को भेजे गए थे - 3,384 विमान और 4,292 टैंक; 1,188 टैंक कनाडा से वितरित किए गए, जो 1943 की गर्मियों से सीधे तौर पर यूएसएसआर को सहायता प्रदान करने में शामिल था। सामान्य तौर पर, युद्ध के वर्षों के दौरान अमेरिकी सैन्य आपूर्ति यूएसएसआर के सैन्य उत्पादन का 4% थी। हथियारों के अलावा, यूएसएसआर को लेंड-लीज के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका से कार, ट्रैक्टर, मोटरसाइकिल, जहाज, लोकोमोटिव, वैगन, भोजन और अन्य सामान प्राप्त हुए। सोवियत संघ ने संयुक्त राज्य अमेरिका को 300 हजार टन क्रोम अयस्क, 32 हजार टन मैंगनीज अयस्क, महत्वपूर्ण मात्रा में प्लैटिनम, सोना और लकड़ी की आपूर्ति की।

कुछ अमेरिकी माल (लगभग 1 मिलियन टन) सोवियत संघ तक नहीं पहुंच सका, क्योंकि परिवहन के दौरान दुश्मन ने इसे नष्ट कर दिया था।

यूएसएसआर को लेंड-लीज के तहत माल पहुंचाने के लिए लगभग दस मार्ग थे। उनमें से कई तीव्र शत्रुता वाले क्षेत्रों में हुए, जिसके लिए आपूर्ति प्रदान करने वालों से बहुत साहस और वीरता की आवश्यकता थी।

मुख्य मार्ग: सुदूर पूर्व के माध्यम से प्रशांत महासागर के पार - सभी कार्गो का 47.1%; उत्तरी अटलांटिक के पार, स्कैंडिनेविया को पार करते हुए - मरमंस्क और आर्कान्जेस्क तक - 22.6%; दक्षिण अटलांटिक, फारस की खाड़ी और ईरान के माध्यम से - 23.8%; काला सागर के बंदरगाहों के माध्यम से 3.9% और आर्कटिक के माध्यम से 2.6%। विमान समुद्र के रास्ते और स्वतंत्र रूप से (80% तक) अलास्का-चुकोटका के रास्ते चलते थे।

सहयोगियों से मदद न केवल लेंड-लीज़ कार्यक्रम के माध्यम से आई। संयुक्त राज्य अमेरिका में, विशेष रूप से, "रूस युद्ध राहत समिति" बनाई गई, जिसने युद्ध के दौरान डेढ़ अरब डॉलर से अधिक मूल्य का सामान एकत्र किया और यूएसएसआर को भेजा। इंग्लैंड में, इसी तरह की एक समिति की अध्यक्षता प्रधान मंत्री की पत्नी क्लेमेंटाइन चर्चिल ने की थी।

1942 में, पश्चिमी यूरोप में दूसरा मोर्चा खोलने के लिए यूएसएसआर, ग्रेट ब्रिटेन और यूएसए के बीच एक समझौता हुआ। जून 1944 में, यह समझौता लागू किया गया - एंग्लो-अमेरिकी सैनिक नॉर्मंडी (उत्तर-पश्चिमी फ़्रांस) में उतरे, और दूसरा मोर्चा खोला गया। इससे पूर्वी मोर्चे से लगभग 560 हजार जर्मन सैनिकों को वापस लेना संभव हो गया और नाजी जर्मनी की अंतिम हार में तेजी लाने में योगदान दिया, जो अब दो मोर्चों पर लड़ने के लिए मजबूर था।

सामग्री खुले स्रोतों के आधार पर तैयार की गई थी

भूमि का पट्टा(अंग्रेजी लेंड-लीज, उधार से उधार और पट्टे से - किराया तक), संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सहयोगी देशों को सैन्य उपकरण और अन्य भौतिक संपत्तियों को ऋण या पट्टे पर देने की एक प्रणाली।

मार्च 1941 में संयुक्त राज्य अमेरिका में लेंड-लीज़ अधिनियम अपनाया गया और अमेरिकी सरकार ने तुरंत इसका प्रभाव ग्रेट ब्रिटेन तक बढ़ा दिया। अक्टूबर 1941 में, मॉस्को में, यूएसएसआर, यूएसए और ग्रेट ब्रिटेन के प्रतिनिधियों ने आपसी आपूर्ति पर एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए। यूएसएसआर ने अपने स्वर्ण भंडार से धन का उपयोग करके अपने सहयोगियों को आपूर्ति के लिए भुगतान करने की तत्परता व्यक्त की। नवंबर 1941 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने लेंड-लीज कानून को यूएसएसआर तक बढ़ा दिया।

कुल मिलाकर, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिका ने सहयोगियों को लेंड-लीज के तहत लगभग आपूर्ति की। 50 बिलियन डॉलर, जिसमें से सोवियत का हिस्सा। संघ का हिस्सा 22% था। 1945 के अंत में, लेंड-लीज़ के तहत यूएसएसआर को डिलीवरी की राशि 11.1 बिलियन डॉलर थी। इनमें से, यूएसएसआर ने (मिलियन डॉलर में): विमान - 1189, टैंक और स्व-चालित बंदूकें - 618, कारें - 1151, जहाज - 689, तोपखाने - 302, गोला-बारूद - 482, मशीन उपकरण और वाहन - 1577, धातुएँ - 879, भोजन - 1726, आदि।

यूएसएसआर से यूएसए तक रिटर्न डिलीवरी की राशि $2.2 मिलियन थी। सोवियत। संघ ने संयुक्त राज्य अमेरिका को 300 हजार टन क्रोम अयस्क, 32 हजार टन मैंगनीज अयस्क, महत्वपूर्ण मात्रा में प्लैटिनम, सोना और लकड़ी की आपूर्ति की।

आमेर के अलावा. यूएसएसआर को लेंड-लीज सहायता ग्रेट ब्रिटेन और (1943 से) कनाडा द्वारा भी प्रदान की गई थी; इस सहायता की मात्रा क्रमशः 1.7 बिलियन डॉलर आंकी गई है। और 200 मिलियन डॉलर.

कार्गो के साथ पहला सहयोगी काफिला 31 अगस्त, 1941 को आर्कान्जेस्क पहुंचा। (सेमी। यूएसएसआर 1941-45 में मित्र देशों के काफिले). प्रारंभ में, यूएसएसआर सहायता अपेक्षाकृत कम मात्रा में प्रदान की गई थी और नियोजित आपूर्ति से पीछे थी। साथ ही, इसने उल्लुओं की संख्या में भारी गिरावट की आंशिक भरपाई की। यूएसएसआर के क्षेत्र के एक महत्वपूर्ण हिस्से पर नाजियों द्वारा कब्जा करने के संबंध में सैन्य उत्पादन।

गर्मियों से अक्टूबर 1942 तक, नाजियों द्वारा पीक्यू-17 कारवां की हार और मित्र राष्ट्रों की उत्तरी अफ्रीका में उतरने की तैयारियों के कारण उत्तरी मार्ग पर डिलीवरी निलंबित कर दी गई थी। आपूर्ति का मुख्य प्रवाह 1943-44 में हुआ, जब युद्ध में एक क्रांतिकारी मोड़ पहले ही आ चुका था। फिर भी, मित्र देशों की आपूर्ति ने उल्लुओं को न केवल भौतिक सहायता प्रदान की, बल्कि राजनीतिक और नैतिक समर्थन भी प्रदान किया। नाज़ी जर्मनी के साथ युद्ध में लोग।

अमेरिकी आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, सितंबर 1945 के अंत में 14,795 विमान, 7,056 टैंक, 8,218 विमान भेदी बंदूकें, 131 हजार मशीन गन, 140 पनडुब्बी शिकारी, 46 माइनस्वीपर, 202 टारपीडो नावें, 30 हजार रेडियो स्टेशन आदि भेजे गए थे। यूएसए से यूएसएसआर तक। ग्रेट ब्रिटेन, सेंट से 7 हजार से अधिक विमान प्राप्त हुए। 4 हजार टैंक, 385 विमान भेदी बंदूकें, 12 माइनस्वीपर्स, आदि; कनाडा से 1188 टैंक वितरित किये गये।

हथियारों के अलावा, यूएसएसआर को संयुक्त राज्य अमेरिका से लेंड-लीज कारों (480 हजार से अधिक ट्रक और कारें), ट्रैक्टर, मोटरसाइकिल, जहाज, लोकोमोटिव, वैगन, भोजन और अन्य सामान के तहत प्राप्त हुआ। एविएशन स्क्वाड्रन, रेजिमेंट, डिवीजन, जिनकी कमान क्रमिक रूप से ए.आई. द्वारा की गई थी। पोक्रीस्किन ने 1943 से युद्ध के अंत तक अमेरिकी पी-39 ऐराकोबरा लड़ाकू विमान उड़ाए। अमेरिकी स्टडबेकर ट्रकों का उपयोग रॉकेट आर्टिलरी लड़ाकू वाहनों (कत्यूषा) के लिए चेसिस के रूप में किया जाता था।

दुर्भाग्य से, मित्र देशों की कुछ आपूर्तियाँ यूएसएसआर तक नहीं पहुँचीं, क्योंकि उन्हें समुद्री परिवहन क्रॉसिंग के दौरान नाज़ी नौसेना और लूफ़्टवाफे़ द्वारा नष्ट कर दिया गया था।

यूएसएसआर में डिलीवरी करने के लिए कई मार्गों का उपयोग किया गया था। ग्रेट ब्रिटेन और आइसलैंड से आर्कान्जेस्क, मरमंस्क, मोलोटोव्स्क (सेवेरोडविंस्क) तक उत्तरी मार्ग पर लगभग 4 मिलियन कार्गो वितरित किए गए, जो कुल डिलीवरी का 27.7% था। दूसरा मार्ग दक्षिण अटलांटिक, फारस की खाड़ी और ईरान से होते हुए सोवियत संघ तक है। ट्रांसकेशिया; सेंट को इसके साथ ले जाया गया। 4.2 मिलियन कार्गो (23.8%)।

ईरान से यूएसएसआर तक उड़ान के लिए विमानों को इकट्ठा करने और तैयार करने के लिए, मध्यवर्ती हवाई अड्डों का उपयोग किया गया था, जहां ब्रिटिश, अमेरिकी और सोवियत विमान संचालित होते थे। विशेषज्ञ. प्रशांत मार्ग के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका से यूएसएसआर के सुदूर पूर्वी बंदरगाहों तक जहाज उल्लू के नीचे रवाना हुए। झंडे और उल्लू कप्तान (चूंकि अमेरिका जापान के साथ युद्ध में था)। व्लादिवोस्तोक, पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की, निकोलेवस्क-ऑन-अमूर, कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर, नखोदका, खाबरोवस्क में कार्गो पहुंचे। 47.1% के साथ प्रशांत मार्ग मात्रा के हिसाब से सबसे कुशल था।

दूसरा मार्ग अलास्का से पूर्वी साइबेरिया तक का हवाई मार्ग था, जिसके साथ अमेरिकी और सोवियत। पायलटों ने यूएसएसआर को 7.9 हजार विमान पहुंचाए। हवाई मार्ग की लंबाई 14 हजार किमी तक पहुंच गई।

1945 से काला सागर के रास्ते का भी उपयोग किया जाने लगा है।

कुल मिलाकर जून 1941 से सितंबर तक. 1945 17.5 मिलियन टन विभिन्न कार्गो यूएसएसआर को भेजे गए, 16.6 मिलियन टन को उनके गंतव्य तक पहुंचाया गया (बाकी जहाजों के डूबने के कारण हुए नुकसान थे)। जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूएसएसआर के यूरोपीय हिस्से में लेंड-लीज के तहत डिलीवरी बंद कर दी, लेकिन सोवियत संघ में कुछ समय के लिए उन्हें जारी रखा। जापान के विरुद्ध युद्ध के सिलसिले में सुदूर पूर्व।