एल मोटर सीडी 50 यू4. सिंगल-फेज मोटर कैसे कनेक्ट करें। स्टार्टिंग वाइंडिंग के साथ

अक्सर, हमारे घरों, भूखंडों और गैरेजों को एकल-चरण 220 वी नेटवर्क से आपूर्ति की जाती है। इसलिए, उपकरण और सभी घरेलू उत्पाद बनाए जाते हैं ताकि वे इस शक्ति स्रोत से काम करें। इस लेख में हम देखेंगे कि एकल-चरण मोटर को सही तरीके से कैसे जोड़ा जाए।

अतुल्यकालिक या संग्राहक: अंतर कैसे करें

सामान्य तौर पर, आप इंजन के प्रकार को एक प्लेट - एक नेमप्लेट - द्वारा अलग कर सकते हैं जिस पर उसका डेटा और प्रकार लिखा होता है। लेकिन ऐसा तभी है जब इसकी मरम्मत नहीं की गई हो. आख़िरकार, आवरण के नीचे कुछ भी हो सकता है। इसलिए यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो प्रकार स्वयं निर्धारित करना बेहतर है।

कलेक्टर मोटरें कैसे काम करती हैं?

आप एसिंक्रोनस और कम्यूटेटर मोटर्स के बीच उनकी संरचना के आधार पर अंतर कर सकते हैं। संग्राहकों के पास ब्रश अवश्य होने चाहिए। वे कलेक्टर के पास स्थित हैं. इस प्रकार के इंजन का एक अन्य अनिवार्य गुण तांबे के ड्रम की उपस्थिति है, जो खंडों में विभाजित है।

ऐसी मोटरें केवल एकल-चरण वाले के रूप में उत्पादित की जाती हैं; इन्हें अक्सर घरेलू उपकरणों में स्थापित किया जाता है, क्योंकि वे शुरुआत में और त्वरण के बाद बड़ी संख्या में क्रांतियां प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। वे सुविधाजनक भी हैं क्योंकि वे आपको आसानी से घूर्णन की दिशा बदलने की अनुमति देते हैं - आपको बस ध्रुवता को बदलने की आवश्यकता है। आपूर्ति वोल्टेज या उसके कटऑफ कोण के आयाम को बदलकर रोटेशन की गति में बदलाव को व्यवस्थित करना भी आसान है। इसीलिए ऐसे इंजनों का उपयोग अधिकांश घरेलू और निर्माण उपकरणों में किया जाता है।

कम्यूटेटर मोटर्स का नुकसान उच्च गति पर उच्च परिचालन शोर है। एक ड्रिल, एक एंगल ग्राइंडर, एक वैक्यूम क्लीनर, एक वॉशिंग मशीन आदि को याद रखें। उनके संचालन के दौरान शोर सभ्य होता है। कम गति पर, कम्यूटेटर मोटर्स इतना शोर नहीं करते (वॉशिंग मशीन), लेकिन सभी उपकरण इस मोड में काम नहीं करते हैं।

दूसरी अप्रिय बात यह है कि ब्रश की उपस्थिति और लगातार घर्षण के कारण नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। यदि वर्तमान कलेक्टर को साफ नहीं किया जाता है, तो ग्रेफाइट (ब्रश के खराब होने से) के साथ संदूषण के कारण ड्रम में आसन्न भाग जुड़ सकते हैं और मोटर काम करना बंद कर देती है।

अतुल्यकालिक

एक अतुल्यकालिक मोटर में एक स्टेटर और एक रोटर होता है, और यह एकल या तीन-चरण हो सकता है। इस लेख में हम एकल-चरण मोटरों को जोड़ने पर विचार करेंगे, इसलिए हम केवल उनके बारे में बात करेंगे।

एसिंक्रोनस मोटर्स को ऑपरेशन के दौरान कम शोर स्तर की विशेषता होती है, इसलिए उन्हें उन उपकरणों में स्थापित किया जाता है जिनका ऑपरेटिंग शोर महत्वपूर्ण होता है। ये एयर कंडीशनर, स्प्लिट सिस्टम, रेफ्रिजरेटर हैं।

एकल-चरण अतुल्यकालिक मोटर दो प्रकार की होती हैं - बाइफ़िलर (प्रारंभिक वाइंडिंग के साथ) और कैपेसिटर। पूरा अंतर यह है कि बाइफ़िलर सिंगल-फ़ेज़ मोटरों में शुरुआती वाइंडिंग केवल तब तक काम करती है जब तक मोटर तेज़ नहीं हो जाती। बाद में इसे एक विशेष उपकरण - एक केन्द्रापसारक स्विच या स्टार्ट-अप रिले (रेफ्रिजरेटर में) द्वारा बंद कर दिया जाता है। यह आवश्यक है, क्योंकि ओवरक्लॉकिंग के बाद यह केवल दक्षता को कम करता है।

कैपेसिटर एकल-चरण मोटरों में, कैपेसिटर वाइंडिंग हर समय चलती है। दो वाइंडिंग - मुख्य और सहायक - एक दूसरे के सापेक्ष 90° स्थानांतरित हो जाती हैं। इसके लिए धन्यवाद, आप घूर्णन की दिशा बदल सकते हैं। ऐसे इंजनों पर संधारित्र आमतौर पर आवास से जुड़ा होता है और इस सुविधा से इसे पहचानना आसान होता है।

आप वाइंडिंग प्रतिरोध को मापकर अपने सामने बाइफ़िलर या कैपेसिटर मोटर को अधिक सटीक रूप से निर्धारित कर सकते हैं। यदि सहायक वाइंडिंग का प्रतिरोध दोगुना बड़ा है (अंतर और भी अधिक हो सकता है), तो सबसे अधिक संभावना है कि यह एक बाइफ़िलर मोटर है और यह सहायक वाइंडिंग एक शुरुआती वाइंडिंग है, जिसका अर्थ है कि सर्किट में एक स्विच या शुरुआती रिले मौजूद होना चाहिए . कैपेसिटर मोटरों में, दोनों वाइंडिंग लगातार चालू रहती हैं और एकल-चरण मोटर को कनेक्ट करना एक नियमित बटन, टॉगल स्विच या स्वचालित मशीन के माध्यम से संभव है।

एकल-चरण अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए कनेक्शन आरेख

स्टार्टिंग वाइंडिंग के साथ

मोटर को स्टार्टिंग वाइंडिंग से जोड़ने के लिए आपको एक बटन की आवश्यकता होगी जिसमें स्विच ऑन करने के बाद एक संपर्क खुल जाता है। इन शुरुआती संपर्कों को शुरुआती वाइंडिंग से जोड़ने की आवश्यकता होगी। दुकानों में एक ऐसा बटन होता है - यह पीएनडीएस है। इसका मध्य संपर्क होल्डिंग समय के लिए बंद हो जाता है, और दो बाहरी संपर्क बंद अवस्था में रहते हैं।

"प्रारंभ" बटन जारी होने के बाद पीएनवीएस बटन की उपस्थिति और संपर्कों की स्थिति"

सबसे पहले, माप का उपयोग करके, हम यह निर्धारित करते हैं कि कौन सी वाइंडिंग काम कर रही है और कौन सी शुरू हो रही है। आमतौर पर मोटर के आउटपुट में तीन या चार तार होते हैं।

तीन तारों वाले विकल्प पर विचार करें। इस मामले में, दो वाइंडिंग पहले से ही संयुक्त हैं, यानी तारों में से एक आम है। हम एक परीक्षक लेते हैं और तीनों जोड़ियों के बीच प्रतिरोध को मापते हैं। काम करने वाले का प्रतिरोध सबसे कम है, औसत मूल्य शुरुआती वाइंडिंग है, और उच्चतम सामान्य आउटपुट है (श्रृंखला में जुड़े दो वाइंडिंग का प्रतिरोध मापा जाता है)।

यदि चार पिन हैं, तो वे जोड़े में बजते हैं। दो जोड़े खोजें. जिसका प्रतिरोध कम है वह कार्यशील है, जिसका प्रतिरोध अधिक है वह आरंभिक है। इसके बाद, हम स्टार्टिंग और वर्किंग वाइंडिंग से एक तार जोड़ते हैं, और सामान्य तार को बाहर लाते हैं। कुल तीन तार बचे हैं (जैसा कि पहले विकल्प में है):

• वर्किंग वाइंडिंग में से एक काम कर रही है;
• आरंभिक वाइंडिंग से;
• सामान्य।

इन सबके साथ

एकल-चरण मोटर को जोड़ना

हम तीनों तारों को बटन से जोड़ते हैं। इसके तीन संपर्क भी हैं। शुरुआती तार को मध्य संपर्क पर रखना सुनिश्चित करें(जो केवल स्टार्ट-अप के दौरान बंद होता है), अन्य दो अत्यंत हैंयानी (मनमाना)।हम एक पावर केबल (220 वी से) को पीएनवीएस के चरम इनपुट संपर्कों से जोड़ते हैं, मध्य संपर्क को एक जम्पर के साथ काम करने वाले से जोड़ते हैं ( टिप्पणी! जनरल के साथ नहीं). यह एक बटन के माध्यम से स्टार्टिंग वाइंडिंग (बाइफ़िलर) के साथ एकल-चरण मोटर पर स्विच करने का पूरा सर्किट है।

कंडेनसर

एकल-चरण संधारित्र मोटर को कनेक्ट करते समय, विकल्प होते हैं: तीन कनेक्शन आरेख होते हैं और सभी कैपेसिटर के साथ होते हैं। उनके बिना, इंजन गुनगुनाता है, लेकिन शुरू नहीं होता है (यदि आप इसे ऊपर वर्णित आरेख के अनुसार कनेक्ट करते हैं)।

पहला सर्किट - शुरुआती वाइंडिंग के बिजली आपूर्ति सर्किट में एक संधारित्र के साथ - अच्छी तरह से शुरू होता है, लेकिन ऑपरेशन के दौरान यह जो बिजली पैदा करता है वह रेटेड से बहुत दूर है, लेकिन बहुत कम है। कार्यशील वाइंडिंग के कनेक्शन सर्किट में कैपेसिटर के साथ कनेक्शन सर्किट विपरीत प्रभाव देता है: स्टार्ट-अप पर बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं, लेकिन अच्छा प्रदर्शन। तदनुसार, पहले सर्किट का उपयोग भारी शुरुआत (उदाहरण के लिए) वाले उपकरणों में किया जाता है, और एक कार्यशील संधारित्र के साथ - यदि अच्छे प्रदर्शन विशेषताओं की आवश्यकता होती है।

दो कैपेसिटर वाला सर्किट

एकल-चरण मोटर (एसिंक्रोनस) को जोड़ने का तीसरा विकल्प है - दोनों कैपेसिटर स्थापित करें। यह ऊपर वर्णित विकल्पों के बीच कुछ पता चलता है। यह योजना सबसे अधिक बार क्रियान्वित की जाती है। यह ऊपर चित्र में मध्य में या नीचे चित्र में अधिक विस्तार से है। इस सर्किट को व्यवस्थित करते समय, आपको एक पीएनवीएस प्रकार के बटन की भी आवश्यकता होती है, जो कैपेसिटर को केवल प्रारंभ समय के दौरान कनेक्ट करेगा, जब तक कि मोटर "त्वरित" न हो जाए। फिर दो वाइंडिंग एक संधारित्र के माध्यम से सहायक वाइंडिंग से जुड़ी रहेंगी।

एकल-चरण मोटर को जोड़ना: दो कैपेसिटर के साथ सर्किट - काम करना और शुरू करना

अन्य सर्किट लागू करते समय - एक संधारित्र के साथ - आपको एक नियमित बटन, मशीन या टॉगल स्विच की आवश्यकता होगी। वहां सब कुछ सरलता से जुड़ जाता है।

कैपेसिटर का चयन

एक जटिल सूत्र है जिसके द्वारा आप आवश्यक क्षमता की सटीक गणना कर सकते हैं, लेकिन कई प्रयोगों से प्राप्त सिफारिशों के साथ इसे प्राप्त करना काफी संभव है:

• कार्यशील संधारित्र को 70-80 यूएफ प्रति 1 किलोवाट इंजन शक्ति की दर से लिया जाता है;
• प्रारंभ - 2-3 गुना अधिक।

इन कैपेसिटर का ऑपरेटिंग वोल्टेज नेटवर्क वोल्टेज से 1.5 गुना अधिक होना चाहिए, यानी 220 वोल्ट नेटवर्क के लिए हम 330 वी और उससे अधिक के ऑपरेटिंग वोल्टेज वाले कैपेसिटर लेते हैं। शुरुआत को आसान बनाने के लिए, शुरुआती सर्किट के लिए एक विशेष संधारित्र की तलाश करें। उनके चिह्नों में प्रारंभ या प्रारंभ शब्द हैं, लेकिन आप नियमित शब्दों का भी उपयोग कर सकते हैं।

मोटर गति की दिशा बदलना

यदि, कनेक्ट करने के बाद, मोटर काम करती है, लेकिन शाफ्ट आपकी इच्छित दिशा में नहीं घूमती है, तो आप इस दिशा को बदल सकते हैं। यह सहायक वाइंडिंग की वाइंडिंग को बदलकर किया जाता है। सर्किट को असेंबल करते समय, तारों में से एक को बटन में डाला गया था, दूसरे को कार्यशील वाइंडिंग से तार से जोड़ा गया था और आम को बाहर लाया गया था। यहीं पर आपको कंडक्टरों को स्विच करने की आवश्यकता है।

एकल-चरण मोटरें कम-शक्ति वाली विद्युत मशीनें हैं। एकल-चरण मोटरों के चुंबकीय सर्किट में दो-चरण वाली वाइंडिंग होती है, जिसमें एक मुख्य वाइंडिंग और एक शुरुआती वाइंडिंग होती है।

एकल-चरण मोटर के रोटर को घुमाने के लिए दो वाइंडिंग की आवश्यकता होती है। इस प्रकार की सबसे आम मोटरों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है: शुरुआती वाइंडिंग वाली एकल-चरण मोटरें और एक चालू संधारित्र वाली मोटरें।

पहले प्रकार के इंजनों के लिए, स्टार्टिंग वाइंडिंग को केवल स्टार्ट-अप के समय कैपेसिटर के माध्यम से चालू किया जाता है और इंजन द्वारा सामान्य रोटेशन गति विकसित करने के बाद, इसे नेटवर्क से डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है। मोटर एक कार्यशील वाइंडिंग के साथ काम करना जारी रखती है। कैपेसिटर का आकार आमतौर पर मोटर नेमप्लेट पर दर्शाया जाता है और यह इसके डिज़ाइन पर निर्भर करता है।

चालू संधारित्र के साथ एकल-चरण अतुल्यकालिक एसी मोटरों के लिए, सहायक वाइंडिंग एक संधारित्र के माध्यम से स्थायी रूप से जुड़ी होती है। संधारित्र की कार्यशील क्षमता का मान इंजन के डिज़ाइन द्वारा निर्धारित किया जाता है।

अर्थात्, यदि एकल-चरण मोटर की सहायक वाइंडिंग चालू हो रही है, तो इसका कनेक्शन स्टार्ट-अप के दौरान ही होगा, और यदि सहायक वाइंडिंग एक संधारित्र है, तो इसका कनेक्शन एक संधारित्र के माध्यम से होगा, जो चालू रहता है इंजन संचालन.

सिंगल-फ़ेज़ मोटर की स्टार्टिंग और ऑपरेटिंग वाइंडिंग के डिज़ाइन को जानना आवश्यक है। एकल-चरण मोटर्स की शुरुआती और ऑपरेटिंग वाइंडिंग तार के क्रॉस-सेक्शन और घुमावों की संख्या दोनों में भिन्न होती है। एकल-चरण मोटर की कार्यशील वाइंडिंग में हमेशा एक बड़ा तार क्रॉस-सेक्शन होता है, और इसलिए इसका प्रतिरोध कम होगा।

फोटो को देखें और आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि तार के क्रॉस-सेक्शन अलग-अलग हैं। छोटे क्रॉस-सेक्शन वाली वाइंडिंग शुरुआती है। आप डायल और डिजिटल परीक्षकों के साथ-साथ एक ओममीटर का उपयोग करके वाइंडिंग के प्रतिरोध को माप सकते हैं। कम प्रतिरोध वाली वाइंडिंग काम कर रही है।

चावल। 1. एकल-चरण मोटर की वाइंडिंग का कार्य करना और प्रारंभ करना

अब यहां कुछ उदाहरण दिए गए हैं जिनसे आपका सामना हो सकता है:

यदि मोटर में 4 टर्मिनल हैं, तो वाइंडिंग के सिरों को ढूंढने और मापने के बाद, अब आप आसानी से इन चार तारों का पता लगा सकते हैं, कम प्रतिरोध काम करने वाला है, अधिक प्रतिरोध शुरुआती है। सब कुछ सरलता से जुड़ा हुआ है, मोटे तारों को 220V की आपूर्ति की जाती है। और शुरुआती वाइंडिंग का एक सिरा, श्रमिकों में से एक के लिए। इनमें से किस पर कोई अंतर नहीं पड़ता, घूर्णन की दिशा इस पर निर्भर नहीं करती। यह इस बात पर भी निर्भर करता है कि आप प्लग को सॉकेट में कैसे डालते हैं। प्रारंभिक वाइंडिंग के कनेक्शन के आधार पर रोटेशन बदल जाएगा, अर्थात्, शुरुआती वाइंडिंग के सिरों को बदलने से।

अगला उदाहरण. यह तब होता है जब मोटर में 3 टर्मिनल होते हैं। यहां माप इस तरह दिखेगा, उदाहरण के लिए - 10 ओम, 25 ओम, 15 ओम। कई मापों के बाद, वह टिप ढूंढें जिससे रीडिंग, दो अन्य के साथ, 15 ओम और 10 ओम होगी। यह नेटवर्क तारों में से एक होगा. टिप जो 10 ओम दिखाता है वह भी नेटवर्क एक है और तीसरा 15 ओम शुरुआती वाला होगा, जो एक कैपेसिटर के माध्यम से दूसरे नेटवर्क से जुड़ा हुआ है। इस उदाहरण में, घूर्णन की दिशा, आप यह नहीं बदलेंगे कि यह क्या है और क्या होगा। यहां, रोटेशन को बदलने के लिए, आपको वाइंडिंग आरेख पर जाने की आवश्यकता होगी।

एक और उदाहरण जब माप 10 ओम, 10 ओम, 20 ओम दिखा सकता है। यह भी वाइंडिंग के प्रकारों में से एक है। ये वाशिंग मशीन के कुछ मॉडलों पर आए, और इतना ही नहीं। इन मोटरों में, कार्यशील और आरंभिक वाइंडिंग समान होती हैं (तीन-चरण वाइंडिंग के डिज़ाइन के अनुसार)। इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि आपके पास किस प्रकार की कार्यशील वाइंडिंग है और किस प्रकार की स्टार्टिंग वाइंडिंग है। , एक संधारित्र के माध्यम से भी किया जाता है।

ए. पोवनी द्वारा संपादित

एक छोटी टेबलटॉप ड्रिलिंग मशीन का मेरा एक विकास 2008 की पत्रिका "मॉडलिस्ट-कन्स्ट्रक्टर" नंबर 4 में पहले ही प्रकाशित हो चुका है। अब मैं पाठकों को एक और पेशकश करता हूं, मेरी राय में, अधिक सार्वभौमिक और दिलचस्प डिजाइन। इस बीच, इस सिंगल-स्पिंडल वर्टिकल ड्रिलिंग मशीन को स्वयं बनाना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है, धातु भागों की मशीनिंग और उनकी मेटलवर्क असेंबली में व्यावहारिक कौशल होना, और कुछ सबसे जटिल भागों को विशेषज्ञ मास्टर से ऑर्डर किया जा सकता है।

प्रस्तावित ड्रिलिंग मशीन का उद्देश्य और संचालन सिद्धांत समान डिज़ाइन के समान हैं। अंतर विवरण में हैं. मशीन में तीन स्पिंडल रोटेशन गति हैं। ऐसा करने के लिए, आपको बेल्ट को एक पुली स्ट्रीम से दूसरे में स्थानांतरित करने की आवश्यकता है, जो बहुत आसानी से किया जाता है।

मशीन के मुख्य घटक एक टेबल, एक स्टैंड, टूल हेड के साथ एक कंसोल हैं। बेशक, एक इलेक्ट्रिक मोटर को भी इस श्रेणी में शामिल किया जाना चाहिए, लेकिन यह एक स्वतंत्र और फैक्ट्री-निर्मित इकाई है, और इसलिए मैं केवल इसकी विशेषताओं पर ध्यान दूंगा। विद्युत मोटर प्रकार - KD-50U4, शक्ति - 60 W, गति - 2750 प्रति मिनट, आपूर्ति वोल्टेज - 220 V।

टेबल अपेक्षाकृत भारी स्टील या कच्चा लोहे की प्लेट होती है। इस डिज़ाइन में छोटे मिल्ड फ्लैंज के साथ चैनल नंबर 14 का उपयोग किया गया था, ऐसा केवल इसलिए हुआ क्योंकि मशीन के निर्माण के समय यह उपलब्ध सामग्री में से सबसे उपयुक्त निकला। लेकिन अगर मशीन को बार-बार हिलाने की जरूरत नहीं पड़े तो प्लेट का इस्तेमाल करना बेहतर है। विशाल आधार के साथ, ऑपरेशन के दौरान मेज पर कंपन के कारण मशीन "नृत्य" नहीं करेगी। टेबल के तल में स्टैंड को जोड़ने के लिए थ्रेडेड छेद के माध्यम से तीन M5 होते हैं।

स्टैंड 20 मिमी व्यास वाली एक गोल स्टील रॉड से बना है। कटे हुए वॉशर के रूप में एक थ्रस्ट बियरिंग जिसमें तदनुसार व्यवस्थित चिकने छेद होते हैं (जैसा कि एक टेबल में होता है) को नीचे से इसमें वेल्ड किया जाता है। थ्रस्ट बेयरिंग के तल पर रैक अक्ष की सख्त लंबवतता सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है। थ्रस्ट बियरिंग का उपयोग करके, स्टैंड को तीन M5 स्क्रू के साथ टेबल पर सुरक्षित किया जाता है।

1 - कार्य तालिका (चैनल संख्या 14); 2-समर्थन निकला हुआ किनारा (स्टील 45); 3 - स्टैंड (स्टील 45, सर्कल 20); 4-कंसोल (कच्चा लोहा SCh-21); 5-इलेक्ट्रिक मोटर (KD-50U4); स्विच और बैकलाइट लैंप के लिए 6-पैनल (टेक्स्टोलाइट या ड्यूरालुमिन, शीट एस5); 7-ड्राइव इलेक्ट्रिक मोटर पुली (ड्यूरालुमिन, सर्कल 54); 8 - इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट (एम3 स्क्रू) पर ड्राइव पुली को बांधना; 9 - बेल्ट (रबर की अंगूठी); 10-चरखी और बेल्ट आवरण, ड्यूरालुमिन, शीट बी 1); 11 - स्पिंडल ड्राइव यूनिट; 12-ऊपरी स्पिंडल बेयरिंग (नंबर 18); 13 - ग्लास (स्टील 45); 14-स्पिंडल (स्टील 45); 15 - निचला स्पिंडल बेयरिंग (नंबर 200); 16-क्लैंप टूल चक (बी-10); 17-हैंडल (रबड़); 18-हैंडल (St3, सर्कल 10); 19-हैंडल फास्टनिंग (एम 6 स्क्रू, 2 पीसी।); 20-वॉशर (4 पीसी।); 21 - एलईडी; 22 - स्विच (तीन-स्थिति टॉगल स्विच); 23 - असर वाले आवास को कंसोल पर बांधना (एम3 स्क्रू, 3 पीसी।); 24- कंसोल लॉकिंग तंत्र; 25-स्टैंड के सपोर्ट फ्लैंज को टेबल पर बांधना (एम5 स्क्रू, 3 पीसी।)

स्टैंड का उपयोग कंसोल को इसके साथ लंबवत स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। कंसोल ग्रे कास्ट आयरन ग्रेड 21-40 के एक विशाल बिलेट से बना है, और भाग को हल्का बनाने के लिए, इसके मध्य भाग को जितना संभव हो उतना संकीर्ण किया जाता है - यहां एक बड़ी फ़िलेट बनाई जाती है। बेशक, कंसोल स्टील से भी बनाया जा सकता है, लेकिन कच्चे लोहे में घर्षण-रोधी गुण बेहतर होते हैं और रगड़ने वाली सतहों को चिकनाई देने की भी आवश्यकता नहीं होती है। कंसोल के अंतिम हिस्सों में, 21 और 32 मिमी के व्यास वाले दो मुख्य छेद 95 मिमी की अंतर-अक्षीय दूरी के साथ ड्रिल किए जाते हैं: पहला स्टैंड के लिए है, और दूसरा स्पिंडल कप के लिए है। यदि किसी को चक ओवरहैंग बहुत छोटा लगता है, तो स्टैंड और उपकरण के लिए छेद के बीच एक बड़ी केंद्र दूरी के साथ कंसोल बनाया जा सकता है। लेकिन फिर कुछ आयामों को तदनुसार समायोजित करने की आवश्यकता है।

स्पिंडल कप St45 स्टील से बना है। ग्लास को 42 मिमी की दी गई फीडिंग दूरी पर ऊपर और नीचे ले जाने के लिए, एक तरफ कंसोल में दूसरे (बड़े) छेद के साथ 6 मिमी चौड़ा और 60 मिमी लंबा एक खांचा बनाया गया था।

इलेक्ट्रिक मोटर और स्पिंडल पर पुली इंटरलॉक, तीन-स्ट्रैंड हैं। वे ड्यूरालुमिन से बने होते हैं, हालाँकि आप प्लास्टिक वाले (टेक्स्टोलाइट वाले) का भी उपयोग कर सकते हैं, साथ ही रेडीमेड वाले (यहां तक ​​कि स्टील वाले) भी चुन सकते हैं। आवश्यक आकार का वी-बेल्ट ढूंढना संभव नहीं था, और इसलिए रोटेशन को प्रसारित करने के लिए एक रबर गोल बेल्ट (कृषि मशीनरी के हाइड्रोलिक सिलेंडर से) का उपयोग किया गया था। वैसे, इस तरह की इलास्टिक बेल्ट भी फायदे प्रदान करती है - स्ट्रीम से स्ट्रीम में पुनः स्थापित करना आसान है, और इसके अलावा, एक टेंशनिंग डिवाइस की आवश्यकता नहीं है।

पुली ब्लॉकों में से एक को सीधे इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट पर लगाया जाता है और इसे शाफ्ट के अंत में संबंधित छेद में एम 3 स्क्रू के साथ लगाया जाता है। स्पिंडल पुली का एक और ब्लॉक ड्राइव स्लीव पर लगाया जाता है और इसे पुली ब्लॉक के मध्य खांचे में ड्रिल किए गए संबंधित थ्रेडेड छेद के माध्यम से काउंटरसंक हेड के साथ एम 3 स्क्रू के साथ तय किया जाता है।

1 - चालित (ड्राइव) चरखी (ड्यूरालुमिन, सर्कल 59); 2 - स्पिंडल ड्राइव बुशिंग (स्टील 45, सर्कल 18); 3 - चालित चरखी और ड्राइव बुशिंग का कनेक्टर (काउंटरसंक हेड के साथ एम3 स्क्रू); 4 - संचालित चरखी और ड्राइव आस्तीन का असर आवास (स्टील 35, सर्कल 57); 5 - संचालित चरखी और ड्राइव आस्तीन का असर (नंबर 1000902); 6 - आंतरिक लॉकिंग स्प्लिट रिंग; 7 - बाहरी लॉकिंग स्प्लिट रिंग; 8-स्पिंडल ("सामान")

ग्लास में स्पिंडल दो बॉल बेयरिंग में स्थापित है: नंबर 18 (dxDxB = 8x22x7) और नंबर 200 (10x30x9)। आप अन्य बियरिंग चुन सकते हैं, अधिमानतः डस्टप्रूफ वॉशर से ढके हुए। स्पिंडल के सिरे पर स्व-केंद्रित बी-10 चक के लिए एक छोटा मोर्स टेपर है। चक 0.3 से 6 मिमी तक एक बेलनाकार भाग के साथ एक ड्रिल का बन्धन प्रदान करता है। यदि वांछित है, तो आप अधिक संख्या वाले चक के लिए एक स्पिंडल बना सकते हैं, जिसे 10 मिमी तक की ड्रिल रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मानक इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति इसमें छेद ड्रिल करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है। इस्पात भागों में व्यास.

स्पिंडल असेंबली को निम्नलिखित क्रम में इकट्ठा किया गया है। बियरिंग नंबर 1000902 (15x28x7) ड्राइव स्लीव पर लगाया गया है और एक आंतरिक रिटेनिंग रिंग के साथ लॉक किया गया है। इसके बाद, बेयरिंग (झाड़ी के साथ) को इसके आवास में डाला जाता है और इसमें एक अन्य (बाहरी) रिटेनिंग रिंग के साथ सुरक्षित किया जाता है। बेयरिंग हाउसिंग को काउंटरसंक हेड्स के साथ चार एम4 स्क्रू के साथ ऊपर से कंसोल तक पेंच किया गया है। इसके बाद, एक चरखी को झाड़ी पर रखा जाता है और मध्य खांचे में एक छेद के माध्यम से काउंटरसंक हेड के साथ एम 3 स्क्रू के साथ यहां तय किया जाता है।

स्पिंडल का शीर्ष 75 मिमी लंबा है और इसमें विपरीत तरफ फ्लैट हैं, और झाड़ी में दो मिलान वाली साइड रिज हैं। उनके लिए धन्यवाद, जब "बुशिंग - स्पिंडल" जोड़ी एक साथ काम करती है, तो उपकरण के साथ स्पिंडल पर लगे चक को एक साथ घुमाना और खिलाना संभव हो जाता है।

बियरिंग्स को LITOL या CIATIM से चिकनाई दी जाती है।

चुनी गई इलेक्ट्रिक मोटर घरेलू उपकरणों में उपयोग की जाने वाली काफी सामान्य मोटर है - KD-50U4। इसकी शक्ति N=60 W, गति 3000 प्रति मिनट है। इंजन नियंत्रण कक्ष के किनारे तीन बिंदुओं पर जुड़ा हुआ है। उसी पैनल पर एक तीन-स्थिति वाला स्विच भी स्थापित किया गया है।

स्टैंड की ऊंचाई 300 मिमी है - यह छोटे और बड़े हिस्सों में छेद करने के लिए काफी है। यदि भाग ऊंचा है, तो इसे संसाधित करने के लिए कंसोल को 180 डिग्री घुमाया जाना चाहिए, और मशीन को टेबल (कार्यक्षेत्र) के किनारे पर स्थापित किया जाना चाहिए और यहां अतिरिक्त भारी वजन से बने काउंटरवेट या क्लैंप के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए।

स्टैंड पर एक निश्चित ऊंचाई पर कंसोल को पकड़ने के लिए, एक लॉकिंग मैकेनिज्म का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक क्लैंप होता है, जो आधा हेयरपिन (या हेडलेस स्क्रू) M10 होता है, जिसमें स्टैंड के व्यास के साथ एक छोटा कटआउट और एक संबंधित आकार का नट होता है। एक धोबी. क्लैंप को कंसोल में एक ब्लाइंड होल में स्थापित किया गया है, और केवल इसका छोटा थ्रेडेड सिरा बाहर आता है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि बाहर से आप यह नहीं देख सकते कि यह इकाई कैसे काम करती है।

1 - क्लैंप (स्टील 45, सर्कल 10); 2 - वॉशर (एसटी3, सर्कल 20); 3-फिगर नट M10x 1

चावल। 4. मशीन को घरेलू विद्युत नेटवर्क से जोड़ने का योजनाबद्ध आरेख

फ़ीड हैंडल एक गोल स्टील बार से बना होता है, जिसके साथ एक ढांकता हुआ हैंडल जुड़ा होता है। हैंडल थोड़ा सा किनारे की ओर मुड़ा हुआ है - इससे दृश्यता में सुधार होता है और काम करने वाले उपकरण को संचालित करने की सुविधा बढ़ जाती है। हैंडल के अंत में अक्ष के लिए एक छेद ड्रिल किया गया है, जिसकी मदद से इसे कंसोल से जोड़ा जाता है। धुरी - M6 पेंच. हैंडल के मध्य भाग में एक सपाट मंच बनाया जाता है (दोनों तरफ फ्लैट बनाए जाते हैं) और एक आयताकार नाली काट दी जाती है। स्पिंडल बैरल में पेंच किए गए M6 स्क्रू का शरीर खांचे के साथ चलेगा। इस स्क्रू को दबाने से, स्पिंडल वाला ग्लास कंसोल में टिका रहता है, यानी चक नहीं हिलेगा - यह उस स्थिति में आवश्यक है जब फीडिंग किसी उपकरण से नहीं, बल्कि वर्कपीस से की जानी चाहिए।

एक इलेक्ट्रिक मोटर को घरेलू नेटवर्क से जोड़ने के लिए विद्युत सर्किट पर पत्रिका के पन्नों पर एक से अधिक बार चर्चा की गई है, और इस मामले में कोई कठिनाई नहीं है। इसके अलावा, इसे 220V नेटवर्क से जोड़ने का एक चिन्ह मोटर हाउसिंग पर लगाया गया है। लेकिन प्रस्तावित ड्रिलिंग मशीन के डिज़ाइन की अपनी विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, इसमें काम के लिए तत्परता का संकेत देने वाली एक एलईडी शामिल है। मशीन कंसोल के किनारे लगे रिफ्लेक्टर के साथ बैकलाइट से सुसज्जित है (चित्र में नहीं दिखाया गया है), जो एक साथ चालू होता है और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, एक तीन-स्थिति स्विच (तटस्थ स्थिति के साथ टॉगल स्विच) , रिवर्स के उपयोग की अनुमति देता है। कार्य क्षेत्र में अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था कार्य की गुणवत्ता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है, खासकर जब छोटे-व्यास वाले छेद ड्रिल करते हैं।