Матиз навороты. Тюнинг "Матиза" своими руками. Распространенные варианты. Изменение внешнего облика транспортного средства

Практически в каждом автомобиле можно найти некоторые недоработки, и микролитражный городской автомобиль Daewoo Matiz не является исключением. Недостатков у этой машины, как и достоинств, в избытке. В данной статье представлены несложные и полезные усовершенствования, с которых можно начать преображение вашего авто. При этом все их можно будет выполнить самостоятельно – такая модернизация не потребует ни особых умений, ни существенных затрат.

Отвод картерных газов

Многие владельцы Matiz наверняка сталкивались с проблемой замерзания клапана вентиляции в зимний период времени. К её последствиям можно отнести в лучшем случае выбивание щупа, а в худшем – выдавливание сальников.

Существует несколько способов предотвращения такой проблемы. Одним из них является установка специального шарика в трубку, идущую к воздушному фильтру. Делается это для того, чтобы ограничить подачу холодного воздуха к клапану зимой.

Некоторые автовладельцы вносят свои коррективы в данный процесс, поскольку многие попросту не понимают, как при необходимости извлечь вставленный шарик из трубки. Именно поэтому особо изобретательные автолюбители разрезают канал ближе к клапану, вставляют небольшой обрезок медной трубки, соединяя таким образом концы обрезанного шланга, а зимой в один конец трубки вкручивают болт.

Пример соединения

Судя по отзывам, даже такая модернизация действительно помогает: щуп не выбивает, да и клапан не перемерзает.

Впрочем, спустя определённый период времени проблема может снова о себе напомнить. В этом случае большинство задумывается, не убрать ли вообще клапан вентиляции, тем более информации о том, как это сделать, в интернете предостаточно. Наиболее распространённый способ включает в себя следующие действия:

• приобретение шланга длиной 300–400 мм и внутренним диаметром 10 мм;
• крепление одного конца шланга на клапанную крышку, а второго – в корпусе воздушного фильтра с предварительно просверленным отверстием;
• заглушка шланга с обоих концов (для этого можно использовать шарик-дозатор из любого элитного алкоголя);
• выполнение отверстия в воздушном фильтре (прямо под трубочкой) для отвода конденсата;
• ликвидация резонатора для забора более тёплого воздуха и минимизации шансов на обмерзание трубки на выходе.

Выполнив такое незначительное совершенствование, можно больше не беспокоиться по поводу замерзания клапана. К тому же ещё одним плюсом такого исполнения служит защита дроссельного узла от засорений. Правда, в этом случае придётся чаще производить замену фильтра, но это намного проще, чем менять сальники.

Дефлекторы

Для Daewoo Matiz нелишней будет установка на двери дефлекторов – пластиковых изделий, обеспечивающих надёжную защиту от мощного воздушного потока, который образовывается при движении. Такие приспособления крепятся двумя способами:

• при помощи скотча;
• посредством специальных защёлок.

В обоих случаях перед установкой дефлектора необходимо подготовить поверхность определённой зоны авто. Для этого её стоит промыть мыльным раствором и подождать полного высыхания. Если вы выбрали изделие, фиксирующееся при помощи скотча, значит, вам придётся ещё и обезжирить поверхность раствором, содержащим большой процент спирта.

Стержень карандаша обязательно должен быть мягким, чтобы не повредить краску автомобиля.

Следующим шагом станет удаление защитной плёнки со скотча, после чего на него можно нанести клей для более прочной фиксации. Завершающей стадией является сама установка: дефлектор потребуется приложить к дверце, руководствуясь ранее нанесёнными метками, и подержать несколько минут. Если вы использовали клей, то для его полного высыхания понадобится приблизительно 12 часов.

Что касается вставного приспособления, оно монтируется в паз на верхней части двери. Его следует немного сжать в центре и вставить в предназначенное для него место. После того как вы разожмёте пальцы, автоматически разожмутся и фиксаторы, которые будут крепко удерживать дефлектор.

Клапан вентиляции салона

Клапана вентиляции обеспечивают приток поточного воздуха в салон и помогают снизить запотевание стёкол. Они также способствуют лучшему закрытию дверей, поэтому их установка позволит владельцам Matiz сделать свой автомобиль более комфортным.

Последовательность выполнения данной модернизации:

В итоге двери закрываются намного легче, поскольку воздушной пробки в салоне уже нет, а комфортность в машине стала значительно выше.

Пространство багажника

Ещё одним существенным «минусом» автомобиля компании Daewoo является маленький багажник. Что же делать, если для разных мелочей типа насоса, аптечки, ключа-балонника и прочего катастрофически не хватает места? Ответ прост – перевернуть запаску, тем более что это не займёт много времени и сил.

Изначально следует подготовить багажник к преобразованиям. Для этого необходимо полностью его очистить, не забыв достать из него злополучное запасное колесо. Теперь смело можно приступать к модернизации. В первую очередь понадобится срезать болгаркой заводской кронштейн, используемый для крепления запаски. Далее стоит разрезать рёбра жёсткости и загнуть верхние края под углом 90º к середине.

Затем нужно подобрать пластину из нержавейки толщиной около 5 мм (она должна поместиться между загнутыми краями). После этого края стоит подогнуть ещё раз и просверлить в них 4 отверстия диаметром 6,5 мм, сменить сверло на больший диаметр и выполнить фаски. Дальше понадобится установить пластину между самодельными кронштейнами и просверлить в ней отверстия диаметром 5,5 мм, соответствующие отверстиям кронштейнов, и нарезать в них резьбу метчиком на 6 мм.

Пластину нужно прикрутить болтами с плоской шляпкой на 6 мм. Далее запаска ложится диском вниз, при этом одно из отверстий диска должно находиться на пластине. Маркером нужно отметить центр отверстия, после чего снять колесо.

Дело осталось за малым – просверлить отверстие диаметром 10,5 мм по отметке, взять длинный болт на 10 мм, обрезать от него часть резьбы длиной 45 мм, вставить в пластину и обварить. Затем покрасить всю конструкцию, кроме резьбы, и покрыть всё куском резины, чтобы избежать царапания диска.

Помимо вышеперечисленных методов доработки можно позаботиться о защите двигателя, подкрылках, дневных ходовых огнях, шумоизоляции и о многом другом, что не даёт вам покоя или полноценного комфорта.

Изменения стандартных автомобилей можно разделить на 2 основных направления: тюнинг и декоративный стайлинг. В нашем автомаркете ОбвесМаг предлагаем вам выбрать и купить аксессуары для Дэу Матиз 2002-2018, это сделает автомобиль ещё более красивым и удобным. Любому автомобилисту будет приятно даже не столько выделяться среди других, как установить полезные в ежедневной эксплуатации приспособления. Приобретайте тюнинг от основных российских и зарубежных компаний-производителей, и ваш глаз сможет в любой день радоваться красивому и яркому облику вашего авто.

В наше время доступно немалое многообразие товаров для тюнинга Daewoo Matiz 2016-2017, и иногда наши клиенты спрашивают: на что обратить внимание сначала? Магазин Обвесмаг может рекомендовать прежде всего рассмотреть то, без чего вождение вашего автотранспорта не может быть таким удобным и безопасным. На пол салона каждого авто очень важно приобрести коврики, удерживающие влагу, это поможет предотвратить намокание. В вашем автомобиле не только имеется опасность появления коррозии, но и возможно нарушение электрики, а это ещё более угрожающая перспектива.

Второй вид основных изменений – покупка дефлекторов для окон и капота. Такой тюнинг будет защищать Део Матиз 2014-2015, дефлекторы окон укроют салон от сквозняков, а мухобойка на капот – от камней. В интернет-магазине ОбвесМаг имеются в продаже дефлекторы любых форм и размеров. В том числе дефлекторы с хромированными молдингами: подобные аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основной вид тюнинга Matiz рестайлинг, который продаёт наш магазин, – это установка железного обвеса и порогов из нержавейки. Автомобильные подножки могут помочь при посадке и сделают использование внедорожников более комфортным. Без подножек детям и людям старшего возраста будет тяжело сохранить чистоту обуви и одежды, с ними удобнее очищать крышу от снега или прикреплять велосипедные крепления.

Практичный обвес из металла позволит защитить капот и двери автомобиля от контакта с соседями по стоянке и от других неприятностей. Разные мелкие аварии пройдут мимо вас при помощи надёжной сборки и нержавеющей стали. Такой тюнинг для Матиз рестайлинг крайне важен при движении по плохим дорогам или тесному современному крупному городу с гигантским количеством машин.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга внутреннего и внешнего вида автомобилей. Различные накладки на решётки радиатора, молдинги и упоры капота. Каждый подобный аксессуар сделает внешний вид вашего автомобиля более респектабельным и привлекательным. Наш тюнинг вы имеете возможность монтировать сами или в нашем сервисном центре при покупке. Мы доставим аксессуары для тюнинга по Москве своим курьером или по всей России транспортной компанией: это достаточно быстро, удобно и надёжно.

Автомобиль Daewoo Matiz уже изначально является достаточно хорошим и качественным транспортным средством. Машина отличается хорошим дизайном, высоким уровнем комфорта, большой вместительностью. Это полноценный четырёхместный автомобиль, идеально подходящий для езды по городу, который рассчитан на максимальное удобство водителей и пассажиров. Можно смело сказать, что Дэу Матиз не требует каких либо серьёзных доработок.

Транспортное средство изначально оснащено большим лобовым стеклом, которое открывает великолепный обзор. Удачно вписываются в интерьер аэродинамические зеркала бокового вида. отличается комфортностью, безопасностью, хорошими техническими характеристиками.

Тюнинг Daewoo Matiz

Тем не менее, автолюбители, которые желают выделить своё авто на фоне других, вполне могут сделать тюнинг Дэу Матиз. Так как авто пользуется большой популярностью, что говорит о том, что встретить его на дорогах не так уж и сложно, желающих изменить Матиз не так уж и мало.

Если у вас уже есть хотя бы небольшой опыт в тюнинге автомобилей, то тюнинг этой модели вам особого труда не составит, и вы сможете провести модернизации любого уровня сложности.

Лучше всего делать тюнинг Матиза своими руками , чтобы можно было избежать ненужных затрат на мастеров в специальных тюнинг-центров.

На внешний вид автомобиля очень сильно влияют колёсные диски. Стильные колёсные диски придадут Дэу Матиз солидности. Подобрать нужную модель дисков не составит никакого труда, так как в магазинах они присутствуют в достаточно большом ассортименте.

Тюнинг салона Matiz

Как водитель, так и пассажиры желают, чтобы в салоне автомобиля было достаточно комфортно, поэтому обязательно нужно сделать тюнинг интерьера Матиза. Для этого можно заменить стандартную обивку салона на обивку из нужного вам материала. Салон можно обить кожей, что придаст автомобилю более роскошный вид, однако стоит это будет достаточно дорого. Поэтому многие автовладельцы предпочитают в качестве обивки салона использовать кожзаменители.

Большое внимание следует уделить цветовому решению. Никаких особых рекомендаций на этот счёт не существует, однако всё должно быть сделано достаточно гармонично и стильно.

Обязательно в салоне нужно сделать качественную шумоизоляцию, установив для этого специальные шумоизоляционные уплотнители.

Одной из важнейших деталей салона является руль, поэтому делая тюнинг нужно обязательно его усовершенствовать. Для Дэу Матиз прекрасно подойдёт руль спортивного типа. Подобные рули нередко продаются с дополнительными приспособлениями и гаджетами, которые будут весьма полезны и сделают управление автомобилем более удобным.

Тюнинг кузова Дэу Матиз

Ничто так не меняет внешний вид Daewoo Matiz, как тюнинг кузова. Для того чтобы выполнить тюнинг Daewoo Matiz , понадобится приобрести различные пластиковые накладки, которые без каких-либо проблем можно закрепить на специальный клей. Подобные накладки не будут царапать салон вашего автомобиля, а в случае необходимости вы без труда сможете их снять. Придать автомобилю более спортивный вид можно установив новые подкрылки на Матиз.

Тюнинг фар Дэу Матиз

Не следует выпускать из внимания и фары Дэу Матиз. Для этого нужно установить дополнительную подсветку, а также подобрать новые фары. Машина в своём первоначальном виде оснащена овальными фарами, которые делают внешний облик автомобиля достаточно симпатичным и удачно вписываются в общий дизайн. Освещение от этих фар устраивает практически всех автовладельцев.

Проблем с выбором новых фар возникнуть не должно, так как их ассортимент достаточно широк. Если вы считаете, что у автомобиля недостаточно сильное стандартное освещение, вы можете его усилить при помощи ксеноновых ламп.

Комплект тюнингованных фар сделает автомобиль оригинальным и выделит его среди прочих автомобилей Daewoo.

Тюнинг двигателя Daewoo Matiz

Разумеется, тюнинг внешнего вида и интерьера - это очень важная задача, однако не меньшее, а может даже большее, значение имеет и технический тюнинг. Технический тюнинг позволяет улучшить динамические характеристики, снизить расход топлива, увеличить комфорт вождения.

Любое серьёзное изменение технических параметров автомобиля требует проведения чип-тюнинга. Чип-тюнинг представляет собой перепрошивку электронного блока управления двигателем, который ведёт к значительным улучшениям в работе автомобиля. Сейчас чип-тюнинг делается на всех автомобилях, в том числе и на Daewoo Matiz.

После того, как будет сделан тюнинг экстерьера, салона, обязательно следует дополнить автомобиль различными аксессуарами и мелочами, которые сделают поездки ещё более удобными и приятными. К примеру, одним из таких аксессуаров может стать коврик в салон. Посмотреть, насколько сильно может измениться эта машина можно на тюнинг Дэу Матиз фото.

В последнее время автопроизводители уделяют довольно много внимания производству малолитражных городских автомобилей. Это связано с тем, что количество дорожного транспорта на дорог улиц постоянно возрастает, и подобное явление негативно сказывается на экологии. Малолитражные автомобили характеризуются тем, что на них устанавливаются небольшие двигатели, которые не вырабатывают много газов. Кроме этого, в городских условиях благоприятно сказываются небольшие размеры кузова.

Ярким представителем этого класса можно назвать Матиз. Выпуском подобной модели занимается южнокорейская компания. На протяжении длительного периода модель пользовалась довольно большое популярностью, что прежде всего можно связать с низкой стоимостью и ремонтопригодностью. Однако, автомобиль во многом уступает своим конкурентам. Примером можно назвать относительно непривлекательный наружный облик и низкокачественную отделку. Именно поэтому многие обладатели этой модели рассматривают возможность проведения тюнинга. Рассмотрим особенности малолитражки и то, как ее можно модернизировать.

Особенности рассматриваемого автомобиля

На сегодняшний день было выпущено четыре поколения рассматриваемой малолитражки. Первая модификация появилась в далеком 2000 году. Ее особенностями можно назвать нижеприведенные моменты:

Последнее поколение было представлено в 2015 году. Сразу можно отметить, что оно и вовсе не напоминает предыдущие варианты исполнения за счет использования спортивного стиля оформления. , обтекаемая форма и многие другие моменты, свойственные современным автомобиля, делают это предложение весьма привлекательным с учетом доступной цены.

С чего можно начать преображение малолитражки?

Прежде чем приступать к непосредственному проведению тюнинга нужно определить с последовательностью действий. За счет подобного подхода можно избежать довольно большого количества различных проблем. К особенностям планирования проводимой работы можно отнести следующие моменты:

1. Для начала нужно определиться с тем, какие именно особенности транспортного средства не устраивают. Примером можно назвать малую мощность, плохой холостой ход или низкий клиренс. Только расписав подобную информацию на бумаге можно составить подробный план действий.
2. Следующим важным моментом назовем то, что рекомендуется начинать работы с технической части. Это связано со сложностью подобных работ. У рассматриваемого автомобиля первого и второго поколения устанавливались дешевые агрегаты, которые характеризуются относительно низкими характеристиками. Для Матиза можно подобрать запчасти от других автомобилей.
3. Другой рекомендацией можно назвать то, что сначала нужно проводить модернизацию салона, его звукоизоляцию, и только после этого переходить к экстерьеру. Подобный порядок действий позволяет обнаружить серьезные дефекты кузова и устранить их еще до нанесения финишного покрытия. Как правило, дефекты и коррозия металла проявляется не только снаружи, но и внутри. Если рассмотреть все автомобили Матиз, которые можно встретить в продаже, проблема с появлением обширной коррозии на металле довольно распространена.

Только при ответственном подходе к рассматриваемому вопросу можно добиться требующего результата. Больше всего проблем, как правило, возникает с изменением технической части транспортного средства.

Начинаем преображение рассматриваемого автомобиля

Как ранее было отмечено, модернизацию рассматриваемого автомобиля рекомендуется начать с технической части. Особенностями проводимой работы можно отнести следующие моменты:

Врезка: Важно: Каждому типу доработки следует уделить довольно много внимания. Проблемы могут возникнуть с вариантом полной замены силового агрегата, так как на рынке встречается небольшое количество подобных изделий.

Изменение внешнего облика транспортного средства

Кроме этого, преобразить рассматриваемый автомобиль можно и снаружи. Можно выделить довольно большое количество различных способов тюнинга внешнего облика, все они характеризуются своими определенными достоинствами и недостатками. Наибольшее распространение получили нижеприведенные примеры:

В продаже можно встретить различные комплекты обвесов, которые можно использовать для декорирования транспортного средства. Их выборы следует уделить довольно много внимания.

Декорирование салона транспортного средства

Можно провести и доработку салона. Стоит учитывать, что автомобиль является представителем бюджетного класса, поэтому салон непривлекательный и о комфорте говорить не стоит. Наиболее распространенными примерами тюнинга салона назовем нижеприведенные моменты:

Врезка: Важно: При проведении тюнинга следует уделять внимание тому, чтобы все применяемые материалы были в одном стиле. В продаже можно встретить различные наборы, которые используются для декорирования Матиза.

Выбор материала для изоляции салона

Бюджетный Матиз изготавливается при применении тонкого листового материала. Это связано с тем, что автопроизводитель старался максимально сэкономить при выпуске этой модели. Именно поэтому многие владельцы подобного автомобиля рассматривают возможность проведения изоляции. Для этого следует выбрать более подходящий материал. В продаже встречаются следующие:

1. Вибропласт Silver.
2. Вибропласт Gold.
3. Бомб БиМаст.
4. Сплэн.
5. Битопласт.
6. Акцент.
7. Маделин.

Все они характеризуются своими определенными свойствами, которые нужно рассмотреть подробно.

Довольно большое распространение получил вибропласт Silver. Он используется для поглощения вибрации. К особенностям отнесем следующие моменты:

• Высокая гибкость и эластичность позволяет использовать материал для работы со сложной поверхностью.
• Материал имеет алюминиевую основу. За счет этого структура характеризуется более высокой прочностью. Алюминиевая основа также выступает в качестве отражающего экрана.
• На поверхности наносится рисунок, представленный сочетанием квадратов 5 на 5. За счет этого упрощается процесс деления листа на отдельные части.
• Структура материала не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды.
• Можно отметить высокую коррозионную стойкость. Другими словами, даже при длительном воздействии повышенной влажности и агрессивных средств на поверхности не появятся дефекты.
• Толщина материала составляет всего 2 мм. За счет этого его можно приобретать для покрытия поверхности сложной формы.

Эти свойства определяют то, что материал используется для обработки круши, двери, боковой части кузова, крышки багажника и капота. Схожими свойствами обладает материал вибропласт Gold, который также имеет толщину 2,3 мм.

Для поглощения вибрации может использоваться материал под названием БиМаст Бомб. Он характеризуется следующим образом:

• Структура многослойная, при изготовлении применяется битум и алюминиевая фольга.
• Применение каучука в качестве основы определяет то, что при монтаже придется разогревать поверхность до температуры 50 градусов Цельсия.
• Особенности производства и используемого сырья определяет то, что при применении структура не впитывает влагу.
• Считается, что БиМаст Бомб обладает самым высоким КПД.

При выборе изоляционного материала следует учитывать, что толщина 4,2 мм. Его повышенная устойчивость к воздействию различной среды позволяет применять для изоляции арки колес и щитка передней части.

Сплэн можно использовать в качестве звукоизоляции. В продаже встречаются материалы, которые имеют различный показатель толщины. К основным эксплуатационным характеристикам можно отнести следующие моменты:

1. При производстве используется клеевая основа.
2. Структура обладает высокими теплоизоляционными качествами.
3. Изоляция не впитывает влагу и не реагирует на воздействие окружающей среды.
4. Толщина составляет 4 мм.
5. Температурный диапазон эксплуатации составляет от -40 до +70 градусов Цельсия.

Толщина материала может варьировать в большом диапазоне. В продаже встречается вариант исполнения, который имеет толщину 2-8 мм.

Битопласт применяется в качестве уплотнительного материала для поглощения звука. Среди особенностей этого уплотнителя отметим:

• При изготовлении применяется пенополиуретан с липким слоем.
• Для повышения эффективности применяется специальная прокладка.
• Высокая водостойкость и долговечность также являются основными преимуществами рассматриваемого предложения.
• При эксплуатации изоляционный материал не выделяет запаха.
• Основные свойства сохраняются при температуре до - 50 градусов Цельсия.

Толщина также может варьировать в пределе от 5 до 10 мм. Изоляция получила широкое распространение, применяется в самых различных случаях.

Для поглощения звука может применяться и акцент. Подобный вариант исполнения характеризуется следующими особенностями:

1. Состоит из металлизированной пленки.
2. Есть клеящая основа, а также пенополиуретановая прослойка.
3. Хорошие теплозащитные свойства также можно назвать достоинством этого предложения.
4. Проведенные тесты указывают на то, что подобное покрытие поглощает до 90% звуков.

Маделин считается не только уплотнительным, но еще и декоративным материалом. Он достаточно прост в применении, что можно связать с небольшой толщиной и наличием клеевой основы. Область применения следующая:

1. Отделка зазоров в панели приборов.
2. Отделка зазоров между декоративными элементами салона.
3. Уплотнение воздуховодов.

При выборе маделина следует учитывать, что материал выполнен в черном цвете.

Подготовка салона к изоляции

Работу следует начать с подготовки автомобиля. Она выглядит следующим образом:

1. Для начала следует определиться с тем, где именно будет проводиться работа. Как правило, требуется отапливаемое помещение с хорошей вентиляцией. Именно поэтому работа часто проводится в летний период.
2. Следующий шаг заключается в демонтаже всей отделки и других элементов. Как правило, с этим проблем не возникает. При разборе может остаться большое количество различных крепежей. Кроме этого, под обшивкой может проявиться большое количество проводов, которые нельзя повредить.
3. После демонтажа отделки могут проявиться дефекты металла. Примером назовем небольшие пятна коррозии, а также большие отверстия. Прежде чем выполнять изоляцию салона нужно предпринять все меры по решению проблем с подобными дефектами и дальнейшим распространением коррозии. В противном случае демонтаж обшивки придется повторить.
4. Если проводилась работа, которая касается восстановления металла, то нужно провести зачистку поверхности и покрытие защитными лакокрасочными материалами.

После того как салон был подготовлен можно приступать к непосредственному проведению работы по его изоляции.

Изоляция салона для повышения комфорта

После подготовки поверхности можно приступить к непосредственному проведению работы. Среди особенностей подобной процедуры можно отметить нижеприведенные моменты:

Как правило, проблем с проведением подобной работы не возникает. Для деления изоляции на отдельные части могут применяться различные острые предметы. При укладке отдельных листов нужно следить за тем, чтобы не образовывалось больших стыков. В противном случае эффективность проведенной работы существенно снижается.

Что делать с дверями?

В большинстве случаев именно двери являются источником шума. Это связано с тем, что автопроизводители делают полую конструкцию, так как внутри размещаются различные механизмы. К особенностям проводимой работы отнесем следующие моменты:

• В конструкции дверей есть элементы, которые на момент движения транспортного средства могут создавать сильный шум. Это связано с тем, что со временем степень надежности их крепления существенно снижается.
• Двери изготавливаются из тонкого металла. Это делается для того, чтобы уменьшить вес конструкции. Поэтому рекомендуется проводить качественную изоляцию поверхности.
• При выборе материала не стоит забывать о том, что конструкция крепится на петлях. Слишком большой вес со временем может привести к перекосу конструкции.
• Работа предусматривает демонтаж всех элементов, после чего поверхность покрывается изоляционным материалом. После этого проводится повторная сборка конструкции.

При сборке больше всего внимания уделяется надежности крепления всех элементов. Это связано с тем, что механизм подъема стекла и запирания дверей через некоторое время снова может стать причиной появления вибрации и шума.

Проведение работы в профессиональных ателье

В последнее время было открыто просто огромное количество различных СТО, которые специализируются на предоставлении подобных услуг. Среди особенностей предоставляемых услуг отметим нижеприведенные моменты:

1. В некоторых случаях компания занимается разработкой проекта по тюнингу. Для этого применяются программы трехмерного моделирования. Подобные услуги довольно дорого стоят, редко используются при тюнинге рассматриваемого автомобиля.
2. При выборе СТО нужно уделять внимание отзывам, которые могут размещаться на самых различных порталах. Подобным образом хорошо отсеиваются мошенники.
3. Проводимая работа может быть весьма качественной, и владелец автомобиля получает требуемый результат. Это связано с тем, что работой занимаются профессионалы при наличии полного набора требуемых инструментов.
4. Не нужно тратить время на поиск требуемых материалов и инструментов. Этим занимаются сотрудники СТО.

При самостоятельном проведении тюнинга можно существенно сэкономить средства, но для выполнения работы потребуется довольно большое количество свободного времени. В некоторых СТО Матис можно изменить практически до неузнаваемости.

Подводим итоги

Рассматриваемый автомобиль, первое и второе поколение, на протяжении длительного периода пользовался большой популярностью. Это связано с тем, что он имеет низкую стоимость и при этом является самым экономичным предложением в своем классе. Однако, после приобретения этого автомобиля у многих возникает желание провести доработку транспортного средства. Чаще всего изменения касаются технических моментов и интерьера, а также экстерьера. Стоимость проводимых доработок зависит от типа применяемых материалов.

Daewoo Matiz – это компактный и малобюджетный автомобиль, идеально подходящий для плотного городского режима. Автомобиль отличается особой маневренностью и очень легок в управлении. Хорошая комплектация салона Дэу Матиз обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и пассажирам. Стоимость данной модели на сегодняшний день на территории Узбекистана начинается от 8000 у.е., за практически новое авто в скромной комплектации и от 11000 у.е. за модификацию «Бест».

Этот автомобиль имеет большой выбор аксессуаров, придающих хэтчбеку особый стиль. Альтернативная оптика, спойлера, ветровики, воздухозаборники, накладки на пороги – это далеко не весь список аксессуаров, доступных и подходящих под качественный тюнинг автомобиля Дэу Матиз.

Тюнинг двигателя

Автомобиль Дэу Матиз является малолитражным автомобилем с хорошими техническими показателями. В зависимости от комплектации на Дэу Матиз установлен 3-х или 4-х цилиндровый двигатель с объемом 0,8 – 1 л. Расход топлива Daewoo Matiz колеблется от 5,0 до 5,5 л. на трассе (скорость 90 км/ч), и в городском режиме 7,4 – 8,0 л. на 100 км.

При желании можно произвести тюнинг двигателя автомобиля:

• чип-тюнинг;
• установка тюнингованых распредвалов и шестерен привода;
• увеличение рабочего объема цилиндров.

Последние два пункта возможны при установке коленвала, шатунов, поршней от Chevrolet Aveo, объем двигателя которой составляет 1,2 литра. Расточить цилиндры можно до 1,2 литра, при этом мощность увеличится до 70 л. с.

Оптика, диски, обвес

Оптика любого автомобиля – это его визитная карточка. Установка передней тюнинговой оптики укомплектовывается как в стиле Angel Eyes (ангельские глазки) так и в стиле Day Line (светодиодные реснички как у Audi R8). Тюнинг задних фонарей Matiz-а чаще всего выполнен с использованием светодиодных технологий. Следует отметить, что вся тюнинговая оптика, представленная на рынке, легко устанавливается в штатные разъемы.

Наиболее действенный способ видоизменить свой авто – это установка аэродинамического обвеса, который включает в себя установку заднего и переднего бампера, накладок на пороги, спойлера, сетку для тюнинга решетки радиатора, дефлекторы капота и много другое. Следует обратить внимание, что данные элементы изготавливаются из ряда материалов: стекловолокна, полиуретана, пластика. Отдельным вопросом выступает выбор дисков на автомобиль.

При выборе дисков на Дэу матиз необходимо учитывать необходимый диаметр диска и его тип (литые или стальные). Основным параметром при выборе дисков на Daewoo Matiz является количество крепежных отверстий и, конечно же, диаметр окружности их расположения. Отлично подойдут диски диаметром R13, R14, это зависит от года выпуска авто и его комплектации.

Подвеска

Установка спортивной подвески на Daewoo Matiz от производителей ведущих фирм Европы (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) обеспечит не только отменные технические характеристики, но и надежность и долговечность. Установки фирменной подвески обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и уменьшает крены кузова.

Тюнинг Дэу Матиз превратит чахлое авто в быстрый компакт-кар

Можно также на этот автомобиль установить винтовую подвеску, что позволит менять его характеристики под конкретные ситуации. Кроме того, некоторые комплекты этой подвески обеспечивают регулировку, как и дорожного просвета, так и степени жесткости амортизатора. Пружины с занижением на 25 или 30 мм легко устанавливаются на «родные» амортизаторы Daewoo Matiz. Следует отметить, что пружины не только подчеркивают спортивный характер автомобиля, но и обеспечивает комфортные условия езды для водителя и пассажиров.

В итоге, благодаря такой популярной доработке авто, как авто тюнинг, даже из скромной малолитражки можно создать уникальный автомобиль. Который позволит подчеркнуть индивидуальность хозяина и выделиться из толпы.

Доработки в Матизе

ТЮНИНГ DAEWOO MATIZ. ФОТООТЧЕТ

1.Установка чехлов на сиденья из кож.зама.

Обратились в упомянутую в форуме контору «B&M» на Дубненской http://www.avtobm.ru/. Изучили ассортимент предлагаемой продукции – не понравилось. Договорились о том, что сошьют чехлы из купленных нами материалов (только от гарантии отказались). Выяснили у них где можно купить качественный кож.зам. http://www.confy.ru/ Купили необходимое количество (1,5м) и отвезли в ателье. Самостоятельная установка чехлов не представляет особого труда. Хороший помощник, пару пифа, чуточку терпения и 1 час свободного времени.

Снимаем сидения и пластиковую боковину (см. фото 1.1).

Фото 1.1

Надеваем чехол на седушку. Тянем за нижние края вниз и в cторону спинки, одновременно разглаживая и руками поправляя чехол так, чтобы он сел четко по рельефу сидения (вот тут-то и нужен помощник). Просовываем шнурки сбоку. Переворачиваем к верх ногами. Тянем за веревочки (см. красные стрелки на фото 1.2) и одновременно заправляем лишнюю ткань сидения под шнурок (см. синие стрелки на фото). Разглаживаем чехлы (чтобы небыло складок) и завязываем шнурочки. Резинки цепляем как показано на фото.

Фото 1.2

Спинку одеваем так: одеваем чехол, тщательно, разглаживая руками, одеваем как можно плотнее (не переусердствуйте и не порвите!!). Завязываем веревочки снизу. При завязывании сильно не натягивайте, а то около них появятся некрасивые "перетяжки". Не пытайтесь натянуть спинку так, чтобы отверстия совпали с пазами для подголовника — это практически невозможно. Заднее сидение натягивается вообще элементарно. Опять же, при натягивании шнурка будьте аккуратны, чтобы не порвать чехол.
Еще совет — все работы проводите при температуре не меньше 20 градусов. Кожа более эластичная и лучше тянется.

Фото 1.3

Финансы:
1. Изготовление 3000р.
2. Кож.зам. 165р.
3. Пиво 100-200р.
Итого: 3365р.

2. Обтяжка внутренней стороны дверей бархатом. (овальная часть обшивки двери Матиза MX)

Материал: бархат 1м/пг (на 4 двери), клей момент универсальный 3шт, маникюрные ножницы.

Снимаем обшивку дверей и отвинчиваем от нее панельку с кнопками стеклоподъемников. Кладем обшивку горизонтально, отрезаем кусок материала примерно 50х80см, наносим клей тонким слоем на внутреннюю часть овального контура (количество клея – определяется опытным путем — не должно быть обильным иначе, при наклеивании он проступит сквозь ткань наружу). Аккуратно в четыре руки прикладываем бархат на клеевую поверхность под углом (начинать лучше с плоской поверхности, и постепенно опуская ткань разглаживать ее к выпуклой части). Образовавшиеся складки нужно аккуратно убрать, растягивая ткань в стороны. Далее, не теряя времени нужно отрезать лишние части ткани четко вдоль ложбинки в обшивке (именно туда придется затрамбовывать края бархата), для этого используем маникюрные ножницы, и не торопясь, по 1см начинаем срезать ткань (отрезать ткань нужно с отступом от ложбинки примерно 3-5мм.). Отрезав все лишнее, берем тюбик клея и наносим его на внутреннюю часть ложбинки обшивки (старайтесь не заливать ее целиком, иначе при запихивании туда материала клей проступить наружу) и кончиками ножниц начинаем трамбовать ткань (процедура довольно муторная, но ко второй двери рука уже будет «набита»). И наконец вырезаем отверстия под дверную ручку и панельку с кнопками. Привинчиваем все на место. ГОТОВО. (сам впервые взявшись за это дело, потратил всего 2,5 часа на отделку четырех дверей).

Фото 2.1

Фото 2.2

Фото 2.3

Финансы:
1. Бархат – 400р.
2. Клей – 120р.
Итого: 520р.

3. Обтяжка внутренних стоек бархатом и кож.замом.

Материал: бархат/кож.зам. 0,6 м/пг, клей момент универсальный, ножницы.

Снимаем пластиковые стойки (6шт), для этого отвинчиваем ремни безопасности, а сами стойки держаться на пистонах – сдергиваем. Если у вас на передней водительской стойке находится светодиод от сигнализации и он просто так не вытаскивается, то придется откусить провода от диода и в будущем скрутить или спаять их обратно. Кладем стоики горизонтально, наносим клей, прикладываем бархат, срезаем края с отступом 1-2см и подворачиваем его на обратную сторону. По времени занимает около 1 часа. Обтяжка каж.замом осуществляется по этому же принцепу. Только для того, чтобы клей не разъедал резиновую основу кож.зама. придется предварительно покрыть обратную сторону слоем клея ПВА (он будет служить грунтовкой), дать ему высохнуть и приступать к работе.

Фото 3.1


Фото 3.2


Фото 3.3


Фото 3.4


Фото 3.5

Финансы:
1. Бархат 240р. / Кож.зам. 66р.
2. Клей «момент» 80р. (ПВА – 60р.)
Итого: max 320р.

4. ОБТЯЖКА КРЫШИ ПЛЮШЕМ ИЛИ БАРХАТОМ

Материал: ткань 2м/пг., жидкий скотч (клей)(см. Фото 4.1)

Фото 4.1

Снятие крыши занимает около 10мин: отвинчиваем ремни безопасности, сдергиваем все стойки, откручиваем потолочную ручку козырьки и плафон освещения салона, вынимаем все пистоны (с центральными придется повозиться, см. Фото 4.2, 4.3), оттягиваем дверные уплотнители. Все. Аккуратно вытягиваем крышу через заднюю дверь. Для наклеивания материи используем Аэрозольный Адгезив (как правило, продается в больших магазинах запчастей, типа «Русь»), в случае если используемый материал достаточно увесистый – например плюш, то нужно добавить пару тюбиков «момента» или приобрести более дорогой жидкий скотч. Наносим адгезив на обе склеиваемых поверхности, при необходимости добавляем «момент», выдавливая тюбик S-образно на всю поверхность крыши, накладываем ткань, разглаживаем и даем вылежаться часа 4. Будет лучше если обеспечить нагрузку, например: набросать кучу подушек. Далее если цените эстетику, придется покрасить каждый пистончик в цвет будущей крыши. Это можно сделать маркером или как положено краской-спрей, но в любом случае придется разориться на лак, иначе краска отлетит, а маркер сотрется от пальцев. Вырезаем в ткани все технические отверстия. Прикручиваем все на свои места и наслаждаемся красотой))

Фото 4.2


Фото 4.3

Финансы:
1. Материал плюш 500р./бархат 800р.
2. Жидкий скотч 180р. / 480р.
3. Маркер/краска 90р.
4. Лак 90р.
Итого: max 1460р.

5. Покраска центральной консоли, вставки у КПП и плафона салонного освещения.

Материал: Обезжириватель-растворитель (только не отечественный УАЙТ СПИРИТ!!! Он растворяет краску, а не обезжиривает поверхности. После него остаются жирные разводы) 1шт., грунтовка для пластика (спрей) 1шт, краска (спрей) 2шт., лак (спрей) 1шт., малярный скотч 1рул., пластиковая стяжка 10-15сантиметровая – 2шт.

Фото 5.1
Снятие центральной консоли щитка приборов: 5 винтов, аккуратно, но сильно тянем консоль на себя, когда отсоединится от торпеды нужно будет с обратной стороны отключить 2 верхние кнопки. Затем отвинчиваем сопла воздуховодов.

Снятие вставки у КПП: сначала откусываем кусачками стяжку, которая держит сверху кожух ручки переключения передач. Далее указательным пальцем цепляем вставку в отверстии под ручником и тянем вверх, когда отцепятся первые защелки берем вставку по бокам и раскачивая в стороны продолжаем тянуть вверх. Вынув вставку, откручиваем с обратной стороны четыре винта держащих рамку с кожухом.

Снятие плафона освещения: шлицевой отверткой цепляем пластиковое стекло (см. фото 5.2), за ним находим и отвинчиваем два винта, вынимаем плафон из крыши и отсоединяем клеммы.

Фото 5.2

Подготовка к покраске: с внешней стороны заклеиваем стекло плафона салонного освещения малярным скотчем, подворачиваем края скотча на обратную сторону и вставляем стекло на место (это нужно, чтобы при покраске не закрасить внутренние детали плафона, где расположена лампочка и клеммы). Подготавливаем помещение для покраски. Это должно быть чистое помещение, без сквозняков и желательно с минимальным количеством пыли и насекомых. Обезжириваем поверхности деталей растворителем, тщательно втирая его в поверхность, повторяем процесс несколько раз, это важно – иначе ни грунтовка, ни краска не лягут и появятся не прокрашенные пузырьки. Расположите подготовленные детали так, чтобы, не трогая их руками к ним можно было подойти со всех сторон. Работать в помещении лучше одному, чтобы избежать движения пыли в воздухе.

Покраска:

1.Наносим грунт для пластика, держа баллон на расстоянии около 80-90см. (если поднести баллон ближе, то грунт слишком обильно ложится на поверхность и дольше сохнет). Лучше нанести грунт двумя-тремя тонкими слоями, чем стараться обильно покрыть одним слоем. Ждем полного высыхания (15-30мин.)

Фото 5.3

2. Краска наносится тонкими слоями на расстоянии 30-40см., с перерывом в 20-30 мин. Количество слоев варьируется от 6 до 10. Между окрашиванием 6-10 слоев нужно делать перерывы около 1 часа, потому что в совокупности слоев они сохнут гораздо дольше.

Фото 5.4

3. Лак наносится только ПОСЛЕ ПОЛНОГО ВЫСЫХАНИЯ КРАСКИ! (если есть возможность, то приступать к нанесению лака нужно только на следующий день, это гарантирует качество и долговечность будущей детали). Так же наносим тонкими слоями, держа баллон в 30-40см. с перерывом в 10-20 мин. В случае обильного нанесении лака он может просто смыть даже полностью затвердевшую краску, поэтому СПЕШКА ТУТ ИСКЛЮЧЕНА.

Фото 5.5

Фото 5.6


Фото 5.7

Финансы :
1. Растворитель 60р.
2. Грунтовка для пластика 240р.
3. Краска 190р.
4. Лак акриловый 100р.
5. Малярный скотч 60р.
Итого: 650р.

6. Обтяжка солнцезащитных козырьков и КПП

Тут конечно дело не мужское – придется воспользоваться швейной машинкой, хотя можно и попробовать.

Материалы: бархат/кож.зам. 0,5м/пг., пластиковые стяжки (пару штук)

Снимаем солнцезащитные козырьки (4 винта). Для снятия кожуха ручки переключения передач откусываем стяжку у самой ручки (см. фото 6.1), вытаскиваем вставку у КПП аналогично как при окраске, откручиваем с обратной стороны четыре винта и отсоединяем рамку с кожухом. Далее ножиком или отверткой отгибаем скрепки, которые прикрепляют кожух к рамке. Для изготовления нового кожуха и «чехлов» на солнцезащитные козырьки вам понадобятся выкройки, их придется сделать самому. Получить выкройку ручки КПП очень просто – нужно распороть старый чехол и приложить кусочки на материал, из которого будете шить кожух. А вот над выкройками козырьков придется похлопотать.

Готовый чехол КПП одевается на рамку (где были скрепки) и пришивается по периметру обычными нитками. Дырок там достаточно. Не забудьте про пластиковую стяжку в верхней части чехла.

Фото 6.1

Чехол для козырьков похож на обычный мягкий футляр для очков. Только он шьется в натяг и потом край зашивается нитками (см. фото).

Фото 6.2


Фото 6.3


Фото 6.4

7. Установка тахометра ProSport в отверстие воздушного сопла

Материал: пластиковая коробка из под dvd, отвертки, резак, изоляция, малярный скотч, черный маркер.

Тахометр ProSport 6,5см. тонир.стекло. покупался в фирменном магазине http://www.pro-sport.ru На самом сайте его нет. Нужно звонить и спрашивать.

Фото 7.1

Снятие центральной консоли щитка приборов: 5 винтов, аккуратно, но сильно тянем консоль на себя, когда отсоединится от торпеды нужно будет с обратной стороны отключить верхние кнопки. Затем отвинчиваем сопла воздуховодов и вынимаем направляющую воздух решетку из цилиндра сопла.

1. Чтобы закрепить прибор в левом отверстии воздуховода понадобится изготовить пластиковую вставку между тахометром и цилиндром сопла (это своеобразная шайба, служащая переходником, во внутреннюю часть которого вставлен сам тахометр, а внешним краем он ложиться в паз цилиндра воздуховода). Я сделал его из пластиковой коробки DVD диска черного цвета. Для этого прикладываем лицевую часть цилиндра сопла к пластику и обводим по внешнему контуру гвоздем. Получился круг внешнего радиуса сопла. Далее отступаем 1-1,5 мм во внутреннюю часть и резаком вырезаем круг, затем подгоняем деталь так, чтобы она четко садилась в пазы на внешней части воздуховода. После этого нужно просто вырезать в пластике дырку под сам тахометр, сместив ее от центра. Вставляем тахометр в изготовленный переходник и обматываем изолентой, чтобы он не вывалился назад, вставляем в сопло и прикручиваем винтами. Затем важно чтобы устройство, находясь в сопле воздуховода, не повредилось от горячего или холодного воздуха, поэтому в свободное пространство сзади тахометра необходимо положить пористый материал (например губку для мытья посуды) и затем заклеить заднюю часть малярным скотчем в несколько слоев.

Фото 7.2


Фото 7.3. Сопло из передней панели. Под него вырезаем шайбу из пластика

Фото 7.4. Вот что получилось

Фото 7.5. Шайба должна четко вставать в свое место


Фото 7.6. Одеваем шайбу на тахометр


Фото 7.7. Шайба должна одеваться ТУГО.


Фото 7.8. Наматываем несколько витков изоленты чтобы тахометр не выскочил из шайбы


Фото 7.9. Вот что получилось


Фото 7.10. Прокладываем пористый материал для теплоизоляции


Фото 7.11. Обклеиваем малярным скочем и срезаем лишнее


Фото 7.12. Закрашиваем маркером.


Фото 7.13. Ставим на место


Фото 7.14. Отключаем разъем бобины


Фото 7.15. Вот сюда надо подключится


Фото 7.16. Оттягиваем резиновый колпачок. под ним зеленый провод. Аккуратно надрезаем его и приматываем (а лучше припаеиваем) провод, который укладываем в гофру, идущую в салон.

2. Подключение тахометра. Как правило цветовая политика проводов везде одинаковая. В моем случае это:
— зеленый – на бобину
— красный – на «+»
— черный – на массу

Теперь по порядку. Зеленый провод ведется от плюсовой клеммы на бабине в салон через отверстие под рулевой колонкой. Прокладывая провод в подкапотном пространстве его желательно запихнуть в заводскую гофру (дабы не привлекать внимание мастеров на сервисах), а в салоне авто до места установки — лучше цеплять его стяжками к любым доступным частям повыше от ног водителя. Красный нужно подключить к плюсовому проводу на клемной колодке кнопки аварийной сигнализации (коричневый с белой полосой) , ну а черный — на этой же колодке к черному. Таким образом прибор будет включатся вместе с габаритными огнями.

Дэу Матиз - первоклассный тюнинг своими руками

Аккуратно вскрываем оболочку нужных проводов, немного отступив от колодки (пару сантиметров) и приматываемся (а лучше припаиваемся), после чего тщательно изолируем.

Фото 7.17. Подключаем провода


Фото 7.18. Крепим конструкцию на место.
Устанавливаем центральную консоль торпеды на место – готово. По времени около 3 часов.

Ремонт и регулировка тахометра.

Поскольку тахометр эксплуатируется при большой вибрации и высоких температурах, то может настать день, когда он начнет "глючить" — неправильно показывать обороты. Можно отнести прибор в сервис или (если к примеру кончилась гарантия) починить самому.

Материалы и инструменты: средняя плоская отвертка, часовая отвертка, круглогубцы, "Супер клей".

Вынимаем тахометр из панели и отключаем разъем с задней стороны.

Аккуратно отверткой развальцовываем (отгибаем по периметру) и снимаем крышку. Старайтесь руками не браться за пластинку с нарисованой шкалой. Заляпается — замучаетесь полировать

Фото 7.19


Фото 7.20

Откручиваем сзади два винта и вынимаем внутренний блок. ВНИМАНИЕ!!! прежде чем вынимать блок, убедитесь что на Вас нет статического электричества! Для этого достаточно подержаться за чтонибудь железное и массивное (к примеру неокрашенные детали автомобиля, водопроводная труба).

Фото 7.21


Фото 7.22

На задней стенке блока есть маленький переменный резистор (см. фото 7.23). Его нужно отрегулировать.

Фото 7.23

Методика: Часовой отверточкой поверните ползунок несколько раз до упора в одну и другую сторону несколько раз (чтобы стереть слой оксида, который там мог образоваться за время эксплуатации). Подключаем этот блок к своему проводу на место (не собирая обратно). Выставляем стрелочку руками в "0". Далее заводим машину (она должна быть хорошо прогрета) и включаем габариты. Одной рукой держим тахометр и смотрим на стрелку, а другой вращаем резистор до тех пор, пока стрелочка не встанет на отметке 850-900 об/мин (холостые обороты). Глушим машину, отключаем блок.

Теперь резистор нужно зафиксировать в этой позиции чтобы он не смещался от вибрации. Для этого берем тонкий острый предмет (иголку, скрепку), макаем в клей и капаем капельку на резистор.

Фото 7.24

Даем клею высохнуть, еще раз проверяем работоспособность, собираем и монтируем обратно.

Фото 7.25. Завальцовываем крышку

8. Отделка внутренних элементов стразами.

Тут совсем все просто. Вам понадобятся всего лишь пинцет и «Супер клей». Перед тем как приступать к процессу наклеивания страз нужно выложить желаемый вариант на детали, выровнять и подогнать композицию и уже потом, поднимая каждую стразинку наносить на нее клей и класть на место.

Фото 8.1


Фото 8.2


Фото 8.3


Фото 8.4


Фото 8.5

Leclerc aka Владислав

Staric aka Сергей

UCL@ire aka Светлана

Пятачок aka Кира

РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ

Используются технологии uCoz

Тюнинг Матиза своими руками или как доработать Матиз, как улучшить Daewoo Matiz? Эта статья посвящена доработкам и тюнингу Матиз и Шевроле Спарк

Матиз и Спарк машины А-класса и их недостатки являются продолжением их достоинств таких как небольшой размер, маневренность и расход. Рассмотрим более подробно, что можно сделать с технической точки зрения, чтобы езда в машине была приятной и комфортной. Некоторые ссылки ведут в технический раздел Матиз-Клуба, для просмотра которого требуется регистрация

Двигатель
• Масляный фильтр. Рекомендую к использованию фильтр Mann 67/2. На оригинальном фильтре возможны подтекания масла в мороз
• Система вентиляции картера. При отрицательных температурах происходит обмерзание системы вентиляции картера, что приводит к выдавливанию переднего сальника коленвала или выбиванию масленого щупа. В случае течи через сальник мы обречены на ремонт с заменой ремня ГРМ и остальных приводных ремней. Помогает утепление подкапотного пространства и/или блокирование большой ветви вентиляции подшипником 10 мм в диаметре. Фото будет позже
• Масляное голодание.

  Данному недугу наиболее подвержены Матизы с мотором 1.0. ТО следует делать вовремя и использовать качественные масла, тема на форуме. Помните, что эксплуатация машины в городских условиях относится к сложным условиям эксплуатации и согласно предписаниям завода межсервисный интервал должен быть сокращен. На практике я меняю масло на своей машине ~ в 7 тысяч километров

Улучшение динамики Матиз, как увеличить мощность?
Под капотом у малыша не табун лошадей, поэтому владельцы часто обращаются с просьбой сделать чтобы машинка ехала лучше. Следует отметить, что тюнингу можно подвергать исправные и обслуженные моторы. Рассмотрим основные направления тюнинга Матиз:
• Чип-тюнинг Матиз. Один из самых доступных способов. Более подробно ознакомиться и записаться можно здесь
• Тюнинговый дроссель. Также бюджетный вариант доработки, дающий отличный результат.

  Дерзкий бюджетник: премиальный тюнинг для Матиза

  Более подробно можно ознакомиться здесь

• Тюнинговый распредвал. Чуть менее бюджетный вариант по сравнению с первыми двумя вариантами. Тема на форуме
• Матиз 1.2 л, не миф, а реальность! Переделка мотора Матиз 1.0 в 1.2. Это вариант достаточно затратный, но и результат отличный! Подробнеe

Подвеска. Тюнинг подвески Матиз
Штатная подвеска даже нового матиза из салона далека от идеала. То есть совсем далека от идеала. Частый пробой подвески, рыскания машины на дороге, повреждение колесных дисков — недостатки с которыми сталкивается владелец.
• Пружины Lesjofors. Мягкие и комфортные пружины, дающие отличный результат со стойками KYB
• Стойки KYB Excel-G. Газомасляные стойки значительно изменяющие поведение подвески матиза на дороге. В сочетании с пружинами Lesjofors достигается наилучший результат.
• Резина 165/65/R13. Данная резина чуть шире штатной (155), чуть выше профиль, но тем не менее при данных размерах избавляемся от недуга повреждения дисков при попадания в яму, точнее диск погнуть можно, но теперь гораздо сложнее
• поднятие Daewoo Matiz. Матиз обладает хорошей геометрической проходимостью. При необходимости машину можно поднять. Логично для снижения затрат на работу поднятие машины проводить с работами по модернизации подвески.

Доработку подвески Матиз в Санкт-Петербурге вы можете заказать по телефону 8921 750 5один 82

Коробка передач
• Частая проблема с механической коробкой передач Матиз — плохое включение передач, особенно часто плохо включается вторая передача Daewoo Matiz. Избавится от недуга помогает применение в МКПП масла для автоматической трансмиссии, например ATF Eneos Dexron III. Более подробно обсуждение на форуме

Электрика
• Генератор. Штатный генератор Matiz отказывает почти в 100% случаях. Решение: заменить на генератор Mando, попутно перекинув шкив генератора со старого генератора на новый и забыть о проблеме почти навсегда
• Кнопка обогрева заднего стекла. Большеточная нагрузка в виде обогрева заднего стекла включена напрямую через кнопку. Кнопка греется, плавится и перестает работать. Кроме того некоторые салоны подключают обогрев зеркал на эту же многострадальную кнопку, что ускоряет её отказ. Решение: поставить разгрузочное реле и забыть о проблеме

Панель приборов
• Отображение температуры мотора. Штатный показатель температуры двигателя Матиза при прогретом моторе замирает в одном положении и никуда отклоняться не желает. Сделать поведение стрелки более информативным помогает установка датчика температуры от Daewoo Tico
• Установка панели панели приборов с тахометром на Матиз. Более подробно тема обсуждается здесь

матиз тюнинг Доработка Матиза, тюнинг матиза, чип-тюнинг Матиза, тюнинг шевроле Спарк, как улучшить подвеску матиза, matiz тюнинг подвески, как поднять матиз