Современный китайский автопром начинает предлагать такие автомобили, от покупки которых становится сложно отказаться. Одно из таких предложений – Чери А13. Удачные технические характеристики и красивые фото интерьера и внешней части кузова сделали этому авто славу довольно симпатичного симбиоза итальянского дизайна и китайской техники. На всех профессиональных тест-драйвах машину активно хвалят, указывая немалое количество плюсов, на видео при съемке многие журналисты откровенно удивляются поведению этого транспорта.
Тем не менее, Чери Бонус, как его еще называют в России, покорил не так много сердец автомобилистов в нашей стране. Сначала потенциальные покупатели ждали более низкой цены, а сегодня на горизонте во всей красе появился последователь Бонус А13, и эта модель стала несколько устаревшей. Непонятная модельная политика компании Чери пока не играет ей на руку, но делать обзор новинок становится все более интересно.
Рассматриваем фото – внешность итальянского происхождения
Полностью весь дизайн машины рисовали в Италии. Отличные дизайнеры постарались и сделали автомобиль достаточно привлекательным во всех аспектах. Но седан все равно оказался с китайской традицией, автомобиль легко узнается и причисляется к модельному ряду Черри. На фото Чери А13 выглядит непревзойденно, особенно, если брать рекламные снимки. Но в реальности и в отзывах владельцев, а также на личном тест-драйве можно найти много несуразиц. Впрочем, Chery A13 больше радует своей внешностью:
Прекрасные линии экстерьера доказывают, что китайские автомобили могут быть симпатичными;
Интерьер Chery Bonus достаточно простой и по-европейски понятный, здесь все очень комфортно;
Материалы подобраны неплохо, их качество оказалось вполне приемлемым, никаких посторонних запахов в салоне нет;
Хорошая обивка сидений позволяет комфортно устроиться, отсутствуют жуткие синтетические ткани;
Пластики не скрипят даже после длительной эксплуатации, дискомфорт в салоне не появляется;
Все органы управления продуманы и сделаны достаточно качественно, на тест-драйве водитель получает удовольствие.
Если бы Чери Бонус стоил изначально дешевле, сегодня покупателей на него было бы намного больше. Автомобиль с самого начала не стали брать на тест-драйв и ближе с ним знакомиться из-за откровенно завышенной стоимости. Сегодня, же, когда курс валюты в стране вырос, цена китайца выглядит более чем привлекательной, но о машине мало что известно. Потому китайский седан выбирает далеко не каждый потенциальный покупатель. У Чери А13 остается только надежда на скидки.
Технические характеристики – начинка, которая внушает доверие
Прекрасные отзывы владельцев о внешности машины из Китая – это редкость. Мы еще не научились так ценить предложения наших восточных соседей. Но вот технические характеристики заметны уже на стадии тест-драйва. Чери Бонус действительно предлагает отличную технику, которая делает машину еще более привлекательной для потенциального покупателя. Основные выгоды, которые вы ощутите не только на тест-драйве, но и в эксплуатации, следующие:
- двигатель не совсем китайский – 1.5-литровый агрегат разрабатывали совместно с австрийской компанией AVL;
- коробка настроена просто идеально, она отлично развивает 109 лошадиных сил агрегата до максимума крутящего момента;
- рулевое управление оснащено усилителем даже в базовой комплектации, работает комплект удивительно удачно;
- автомобиль управляется приятно, в нем отсутствует присущая многим китайцам вялость в поездке;
- динамичная и вполне комфортная езда на Чери А13 позволяет насладиться новой машиной сполна.
Чтобы написать плохой отзыв, необходимо найти хоть один серьезный технический недостаток в машине, но у многих скептически настроенных экспертов это не получилось. Все тест-драйвы Chery Bonus (A13) заканчиваются тем, что журналисты рассказывают о превосходстве положительных сторон авто. Благодаря отличным техническим характеристикам, автомобиль избавился от традиционных китайских недочетов и предоставляет отличный уровень поездки.
Комплектация и стоимость машины – важный момент для русского покупателя
Компания Чери всегда считалась одним из самых дорогих китайских концернов. Но сегодня автомобили этого производителя разделились на две линейки. В одной представлены дорогие новинки, а в другой присутствуют авто старой разработки. Chery A13 принадлежит именно ко второму варианту авто, цена которых достаточно демократична. В конструкции машины предусмотрено огромное количество интересных опций, восхваленных в отзывах владельцев:
- безопасность представлена двумя подушками, ABS с EBD, брусья в дверях от боковых ударов;
- прочный кузов с нормальной толщиной металла, которая соответствует международным стандартам;
- кондиционер с ручным управлением, но очень удачными настройками, работает не хуже климат-контроля;
- усилитель руля и регулируемая по высоте рулевая колонка для удобства водителя в поездке;
- красивая подсветка приборной панели, а также весьма неплохая музыка с обилием входов.
Такие сюрпризы компания приготовила для покупателей Чери А13. Тем не менее, корпорация Черри уже не позиционирует эту модель в качестве новинки или выгодного современного предложения. Стоимость авто застыла на отметке 390 000 рублей, что весьма неплохо для столь хорошо оснащенного транспорта. Тем не менее, найти большое количество покупателей компании не удалось, но и безуспешной модель также не назовешь.
Подводим итоги
Китайский концерн предлагает не просто привлекательные автомобили. Чери Бонус (A13) стал одним из флагманов корпорации во всех странах, кроме России. Сегодня даже организована сборка Chery Bonus в некоторых странах, в которых авто продается официально.
Низкая стоимость и хорошее оснащение – это два главных преимущества машины в России. Но компания уже представила Bonus 3, так что модель можно считать представителем прошлого поколения. Одной из важных выгод для покупателя осталась отличная цена.
07.05.2015Сейчас в России представлен широкий выбор легковых автомобилей разных марок. Можно выбрать машину на любой вкус и кошелек. Очень популярны в нашей стране машины бюджетного сегмента. Многие считают, что самыми доступными являются автомобили марки ВАЗ. Однако это не так. Уже много лет наш рынок уверенно «штурмуют» китайские производители. И сегодня мы рассмотрим один из таких экземпляров. Это «Чери-Бонус А13». Описание, отзывы, фото, технические характеристики – далее в нашей статье.
Общая характеристика
Что это за автомобиль? «Чери-Бонус А13» – машина В-класса, производящаяся серийно с 2008 года. Автомобиль собирается на нескольких заводах в разных странах (Украина, Китай и Иран). Китайский автомобиль «Чери-Бонус» выпускается в нескольких кузовах. Это лифтбек и пятидверный хетчбек.
Дизайн
Внешность автомобиля довольно приятная. Машина не выглядит убого. Спереди – компактная решетка радиатора с хромированной окантовкой и большие фонари. Внизу – широкий воздухозаборник и маленькие противотуманные фары.
Однако нельзя любить этот автомобиль только за приятный дизайн. Много владельцев жалуются на очень слабый кузов. Как отмечают отзывы, «Чери-Бонус А13» имеет тонкий и не стойкий к коррозии металл. Очень быстро сгнивают крылья, пороги, арки. Ржавчина – это основной враг китайского автомобиля. Причем это касается не только «Чери». Более-менее хорошо защищены от коррозии только автомобили стоимостью от миллиона. «Чери А13» – это все же бюджетный сегмент. Но китайцы могли бы сэкономить на металле не так глобально – жалуются владельцы.
Размеры, клиренс
Если говорить про седан, общая длина автомобиля составляет 4,27 метра. Хетчбек имеет длину на 13 сантиметров короче. Что касается остальных размеров, «Чери-Бонус А13» в кузове седан имеет идентичные с хетчбеком габариты. Так, ширина и высота составляет 1,69 и 1,49 метра соответственно.
Дорожный просвет у машины, по словам владельцев, маловатый. Его величина составляет всего 14 сантиметров. Усугубляет ситуацию еще и то, что самой нижней точкой является выхлопная труба и лямбда-зонд. При повреждении кислородного датчика непременно загорается «Чек».
«Чери-Бонус А13»: интерьер
Внутри машина выглядит как любой представитель бюджетного сегмента – тканевый салон, простая панель и бесформенные сиденья. Из особенностей – спортивная красная подсветка щитка приборов. Отметим, что с использованием пластика черных тонов салон стал выглядеть не так дешево. Но нужно отметить и недостатки. Самый главный минус, который отмечают отзывы – это качество пластика. Так как машина стоит дешевле «Гранты» (детально о ценах и комплектациях мы поговорим в конце статьи), производитель не заморачивался относительно его мягкости. Но кроме того что пластик жесткий, он издает характерный едкий запах. Особенно это ощущается, когда машина постоит некоторое время на солнце.
Следующий недостаток – это плохая шумоизоляция. Она в машине практически отсутствует. Очень часто владельцы самостоятельно проклеивают кузов – пол, потолок и двери, разбирая салон практически до винтика.
Задний диван рассчитан на троих, однако с комфортом здесь разместятся только двое. Из плюсов стоит отметить высокую крышу. Даже рослые пассажиры не будут упираться головой о потолок. Но если со свободным пространством все хорошо, то с архитектурой сидений не очень. И это касается как переднего, так и заднего ряда. На длительных расстояниях могут беспокоить боли в пояснице. Хоть водительское кресло и настраивается во многих направлениях, удобным назвать его тоже, увы, нельзя.
Багажник
Автомобиль имеет небольшой объем багажника. Его величина составляет 380 литров. Но при необходимости можно сложить спинку заднего дивана. В результате объем багажника расширится до 1300 и 1400 литров в случае с лифтбеком и хетчбеком. При этом не будет ровный пол. А открывается багажник двумя способами – с кнопки либо с брелка.
«Чери-Бонус А13»: технические характеристики
К сожалению, китайский производитель не предоставил выбора силовых установок. Двигатель в «Чери-Бонус А13» используется всегда один — это бензиновый четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом 1,5 литра. При этом двигатель имеет неплохую мощность для такого объема – 109 лошадиных сил.
Из приятных особенностей «Чери-Бонус А13» отзывы отмечают то, что мотор разрабатывался совместно с австрийской фирмой AVL. При том что мотор имеет хорошую мощность, он легко переваривает 92-й бензин. Что касается динамики, она вполне неплохая. До сотни машина разгоняется за 11,9 секунды. Максимальная скорость – 160 километров в час.
Трансмиссия здесь тоже одна. Это механическая пятиступенчатая КПП. Расход топлива у автомобиля приемлемый. В городе машина тратит не больше 10 литров, за его пределами – 5,8. В смешанном цикле автомобиль потребляет 7,2 литра.
Ходовая часть
Стоит сказать, что данный автомобиль строился на платформе автомобиля «Чери-Амулет». В свое время последний был сконструирован на базе «Сеата Толедо» 90-х. Схема подвески осталась прежней. Спереди установлены стойки «МакФерсон» с поперечным стабилизатором, а сзади – полузависимая балка. Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади. Рулевое управление – рейка с гидроусилителем.
Как ведет себя на дороге этот автомобиль? Подвеска в целом хорошо отрабатывает неровности. Да, машина не плывет, как баржа, но и не слишком жесткая. Из сильных недостатков «Чери-Бонус А13» отзывы отмечают валкость подвески. Машина плохо чувствует дорогу на скорости. Это очень опасно. В плане управляемости «китайцу» даст фору наша «десятка» с расхлябанной подвеской. Многие владельцы говорят, что очень страшно выходить на обгон. Машину в колее буквально швыряет со стороны в сторону.
Частые проблемы
Так как на производстве этой машины экономили максимально, не стоит ожидать от нее особого качества. Автомобиль имеет множество «детских болезней». Так, у владельцев спустя 10-15 тысяч километров появляются пятна ржавчины на крышке багажника. После сильного дождя под ковриком спереди скапливается вода. Свистит генератор. Пыльник ШРУСа попросту трескается. На автомобилях с АБС есть трудности с заменой ступичных подшипников. Сама подвеска хрупкая и не выдерживает наших ям. Часто возникают вопросы по проводке. Барахлят электростеклоподъемники, центральный замок.
Кстати, при включении кондиционера машина перестает динамично ехать. Потеют стекла в салоне, перегорают лампы ближнего света. Бампер трескается от малейшего удара. Барахлит датчик АБС. На пробеге в 30 тысяч возможны проблемы со сцеплением. Зимой скрипит пластик. И таких проблем в автомобиле масса – говорят отзывы владельцев.
Цены, комплектации
За счет внушительной локализации производства, китайский «Чери» поставляется в Россию без пошлин. Поэтому автомобиль имеет довольно привлекательную цену. Стоимость машины начинается от 390 тысяч рублей. При этом базовая комплектация довольно неплохая. Как отмечают отзывы, «Чери-Бонус А13» в начальной версии укомплектован на порядок лучше, нежели автомобили марки ВАЗ. В начальную комплектацию входит:
- Тканевый салон и система крепления детских кресел.
- Штампованные колесные диски.
- Задний противотуманный фонарь.
- Система распределения тормозных усилий.
- Центральный замок.
- Иммобилайзер.
- Фронтальные подушки безопасности.
- Кондиционер.
- Гидроусилитель.
- Рулевая колонка с возможность механической регулировки по высоте.
- Электрический корректор фар.
- Передние электрические стеклоподъемники.
- Открытие багажника с кнопки.
- Настраиваемые в четырех направлениях передние сиденья.
- Зеркала, окрашенные в цвет кузова.
- Докатка.
- Музыка с двумя динамиками.
В максимальной комплектации есть полноценная аудиосистема с поддержкой USB, электрические стеклоподъемники всех дверей, система АБС, а также подогрев зеркал и передних сидений. Кроме того, в «максималке» присутствуют 15-дюймовые литые диски. Цена «Чери А13» такой комплектации составляет около 420 тысяч рублей.
Итог и сравнение с конкурентами
Итак, мы рассмотрели, что собой представляет автомобиль «Чери-Бонус А13». Какие конкуренты есть у этой машины? К таковым можно отнести только несколько моделей. Это «Шевроле-Авео» и «Лада-Гранта». Но сразу стоит отметить, что их цена всегда будет выше. Что лучше выбрать? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый выбирает между качеством и экономией. Если хочется получить максимально дешевый автомобиль, стоит рассмотреть покупку «Чери-Бонус А13». Но нужно понимать, что эта машина не имеет защиты от коррозии, а также получает плохие оценки при краш-тесте (это не удивительно, ведь платформа досталась от «Чери-Амулета»). Если хочется машину понадежнее и покрепче, стоит выбрать «Шевроле-Авео». Этот автомобиль ничуть не хуже «Лачетти», при этом не так быстро гниет, как китайский аналог. «Гранту» можно рассматривать к покупке в случае, если есть боязнь с поиском запчастей. Но как показала практика, найти на «Авео» нужные детали не составляет труда. Что касается «Чери», здесь все немного сложнее. Детали стоят ничуть не дешевле, а качество у них намного хуже.
Таким образом, китайский производитель преподнес конфету в красивой обертке, но с сомнительной начинкой. Не стоит бездумно гнаться за экономией. Как показывает практика и многочисленные отзывы, ожидать от «Чери» какой-либо надежности не стоит. Эта машина хоть и простая в устройстве, но заставит понервничать даже опытного водителя-механика.
Компактный китайский автомобиль, который в зависимости от выбора кузова и страны имеет абсолютно разные названия. Это модель Chery Bonus a13, которая в нашей стране продается только в кузове Лифтбек.
Выпуск модели в свет началось в 2008 году и автомобиль приобрел достаточно хорошую популярность, если учитывать то, насколько были популярными прошлые модели компании . До этого производитель не получал высоких продаж в нашей стране, но сейчас инженеры и маркетологи неплохо поработали, и данная модель может получить относительный успех.
Над внешностью этого автомобиля работали дизайнеры из Италии, а основное условие в создании автомобиля было, сделать модель a13 безопасной. Внешность не получилась удивительной, она проста, за нее не зацепятся глаза в автомобильном потоке. Этот автомобиль в 2010 году стал продаваться в Украине и производили его там на заводе ЗАЗ и после он там стал продаваться как ZAZ Forza. Там занимаются сварочными работами, также на модели устанавливают аккумуляторы собственной страны и еще и шины украинского производства.
Технические характеристики
Если вы все-таки решили приобрести себе этот автомобиль, то производитель вам не предложит выбрать мотор, так как на данную модель устанавливается только один вид силового агрегата. Это бензиновый 4-х цилиндровый мотор объемом 1,5 литра, который выдает 109 лошадиных сил.
Данный вид силового агрегата работает только в паре с 5-ступенчатой . По динамическим характеристикам автомобиль совсем не привлекает и не удивляет. Хорошо то что этот мотор расходует небольшое количество топлива, по официальным данным модель расходует 7,2 литра топлива на сто километров пути.
Интерьер Чери Бонус а13
Первоначальный вариант салона был немного другим, сейчас он имеет серые и черные тона и из-за этого смотрится дешево, но инженеры решили пойти по другому пути и решили удивить покупателей действительно хорошей сборкой и отсутствием больших зазоров.
Внутри автомобиль просторный для своего класса, но его дизайн совсем непривлекательный. Руль 3-х спицевый или 4-х спицевый, две спицы находятся очень близко друг к другу, и поэтому руль лежит в руке как 3-х спицевый. Водителю немного будет неудобно находиться за рулем этой модели, так как подушка сиденья короткая и высокая, а регулировки рулевой колонки подобраны неудачно.
Задние места Chery Bonus a13 уже сделаны чуточку лучше, 3-ое человек там поместятся без проблем и при этом дискомфорта не будут ощущать даже высокие пассажиры. Объем багажника составляет 370 литров, но при этом его можно увеличить, сложив задний ряд сидений до 1400 литров, но при этом ровного пола у вас не получится.
Центральная консоль также совсем непривлекательная, в самом верху стоит штатная некрасивая и малофункциональная магнитола, ниже маленькая ниша для мелочей, после дизайнеры расположили 2 дефлектора воздуха. Регулировки печки и кондиционера огромные, как и кнопка аварийной системы. Ниже этого всего есть пепельница.
Внутри есть две подушки безопасности, которые будут спасать только передних пассажиров.
Подвеска автомобиля можно сказать достаточно хорошая, передняя независимая и это всем известный на поперечных рычагах, задняя же подвеска полунезависимая с амортизаторами. Задние тормоза барабанные, а передние дисковые, к ним претензий нет, а вот подвеска настроена не особо качественно, автомобиль валкий, а в поворотах даже на маленькой скорости возникают крены.
В общем авто Чери Бонус а13 внешне выглядит современно, но все-таки у него есть проблемы, это слабость силового агрегата, некрасивый интерьер и на этом можно сказать все. По нашему мнению, этот автомобиль подойдет только для тех кому нужна просто машина, довозящая с одного пункта в другой, в других случаях вряд ли эта модель не подойдет.
Авто поставляется в Россию без пошлинных и поэтому на него цена относительно не высокая, в базовую комплектацию входит кондиционер, иммобилайзер, центральный замок, передние стеклоподъемники. Максимальная комплектация оборудована аудиосистемой с USB портом, электропакетом, подогревом зеркал и передних сидений, литыми 15-дюймовыми дисками и .
Видео
Современные представители китайского автопрома уверенно завоевывают мировой рынок. Все чаще с конвейеров автомобилестроительных заводов Поднебесной сходят действительно достойные продукты, качество которых способно удовлетворить запросы даже капризных европейцев. Одним из таких продуктов стал Чери A13.
Достойные технические характеристики Chery Bonus A13 и выполненные в удачном ракурсе фото кузова и интерьера салона этого авто, которое является причудливым симбиозом высококачественной китайской техники и стильного итальянского дизайна стимулировали интерес общественности.
При проведении огромного количества тест-драйвов Chery Bonus A13, машину неизменно хвалили, умело акцентируя внимание на массу преимуществ. При съемке многочисленных роликов журналисты откровенно по-хорошему удивляются манере поведения этого автомобиля. Однако всеобщий восторг россияне разделить вместе со всеми не торопятся. Дело в том, что потенциальные покупатели ожидали более доступной цены Чери A13, а сегодня когда во всей красе на горизонте появилась новая версия, Чери Бонус (именно так часто называют модель A13 во всем мире) и вовсе трансформировался из новинки в морально устаревшую модель.
Чери A13 – особенности внешности
Дизайн авто целиком и полностью был разработан итальянскими дизайнерами. Профессионалы своего дела действительно постарались на славу, придав внешности новинки изящность и стильность. Однако даже при первом взгляде на кузов новой модели становится понятным: перед вами яркий представитель китайского автопрома, слишком уж прослеживаются во внешности китайские традиции.
Рекламные снимки автомобиля поистине роскошны, однако если вам посчастливиться попасть на тест-драйв Чери A13 вы наверняка сможете заметить некоторые несоответствия, хотя, в общем и целом внешность Chery A13 весьма интересна, хотя бы следующими моментами:
- Плавные изящные линии экстерьера лишний раз доказали всему миру, что даже китайские машины могут быть презентабельными и оригинальными внешне.
- Интерьер салона нового продукта корпорации Chery одновременно скромный элегантный и максимально комфортный. В процессе отделки салона авто производитель использовал недорогие, но качественные материалы, текстура которых идеальным образом гармонирует друг с другом.
- Эргономичный и предельно функциональный дизайн кресел создает максимально комфортные условия для пассажиров.
- Элементы управления выполнены качественно и расположены достаточно грамотно. Управлять автомобилем – одно удовольствие.
Следует отметить, что, если бы производитель изначально пустил автомобиль по более демократичной цене, желающих его приобрести было бы гораздо больше. Однако взглянув на цену Chery Bonus A13 многие потенциальные покупатели вообще игнорировали возможность оценить машину на деле во время бесплатного тест-драйва.
В настоящее время, когда национальная валюта настолько обесценилась, цена китайца Chery A13 для россиян стала более чем интересной. Но публика не спешит в салоны раскупать китайские новинки, поскольку сегодня о машине мало чего известно. Ввиду этого седан из Поднебесной продается в нашей стране из рук вон плохо. Вполне возможно, ситуация кардинально изменится, если концерн предложит покупателям своей техники существенные скидки.
Чери Бонус тест драйв видео
Технические характеристики Chery A13 – информация для любителей точных цифр
Положительные отзывы о внешности новинки в нашей стране достаточно редки. Причина, наверняка кроется в том, что россияне пока не научились по достоинству оценивать продукцию из Китая. Однако проведя тест-драйв потенциальный покупатель сможет оценить достойный уровень техники.Основные технические характеристики Chery Bonus:
- Автомобиль оснащен 1,5-литровым силовым агрегатом (109 л.с), который был разработан китайскими инженерами совместно со специалистами австрийской компании AVL.
- Коробка передач настроена идеально, она взаимодействует с мотором предельно синхронно и слажено.
- Даже базовая версия авто оснащена усилителем.
- Управлять автомобилем – одно удовольствие, даже во время длительной поездки вы не заметите некоторую вялость, которая присуща подавляющему большинству транспортных средств китайского производства.
Серьезных технических недостатков не обнаружили даже скептически настроенные эксперты. Абсолютно все публично проводимые тест-драйвы Chery Bonus заканчивались лавинами восторженных откликов. А это значит, что в процессе создания a13 инженерам действительно удалось избавиться от привычных китайских недоработок и мелких недочетов. Технические характеристики новинки можно назвать идеальными.
Краш тест Чери а13 видео
Комплектация и цена Чери Бонус
Продукты компании Чери всегда были дорогими. Только недавно руководство концерна приняло решение условно разделить модели на две линейки, в одной из которых присутствуют дорогостоящие новинки, а в другой – автомобили старой разработки.Chery A13 является ярким представителей второй группы. Однако, следует отметить, что невзирая на демократичную стоимость в конструкции модели имеется много интересных опций, как то:
- Высокие показатели прочности кузова. В процессе его производства используется металл, толщина которого в полной мере соответствует общепринятым международным стандартам.
- В комплект безопасности входят следующие элементы: подушка EBD, подушка ABS, дверные брусья против боковых ударов.
- Наличие усилителя руля и возможность регулирования высоты рулевой колонки.
- Кондиционер на ручном управлении функционирует не хуже навороченного климат-контроля.
- Оригинальный дизайн элементов подсветки приборной панели.
Невзирая на то, что модель Чери A13 появилась относительно недавно, концерн не позиционирует ее в качестве новинки. Ввиду этого стоимость на авто на данный момент к радости потенциальных покупателей упорно держится на уровне 390000 руб.
Подведем итоги
Китайский производитель обладает хорошим потенциалом. Лишним тому подтверждением стало то, что модель Чери A13 удостоилась почетного флагманского статуса во всем мире, кроме России. В настоящее время в некоторых странах, где авто продается на официальных условиях организована сборка Chery Bonus.Качественная сборка и приемлемая цена – главные преимущества авто, на смену которому уже пришла новая модель Bonus 3.
Этот автомобиль имеет разные имена сразу в нескольких странах. Однако это не помешало ему запомниться покупателю своим достоинствами и доступной ценой. Уже на протяжении нескольких лет китайскому компакту удается удерживать стабильные позиции по продажам и вовлекать в свой стан новых поклонников, что в некотором роде можно считать достижение для продукта из Поднебесной.
История Chery Bonus начинается с 2008 года - автомобиль был показан общественности в рамках одной из китайских автовыставок под именем А13 и в этом же году встал на сборочный конвейер. Публику новинка привлекла необычным дизайном, а также богатым оснащением.
В феврале 2010 года производство автомобиля стартовало на Украине. Соглашение о выпуске Чери А13 китайская компания подписала с Запорожским автозаводом, а силовые агрегаты для модели изготавливало предприятие в Мелитополе. Примечателен тот факт, что на рынке Украины машина известна как ZAZ Forza. В Российской Федерации модель позиционируется под именем Bonus.
За основу при проектировке Чери Бонус была взята платформа Seat Toledo. Ранее эта база уже применялась на иной модели концерна - и на новую машину перекочевала практически без изменений. На передней оси установлена независимая подвеска по типу МакФерсон, задняя же примечательна полузависимой балкой.
Приобрести Chery Bonus можно лишь в одной модификации, особенностями которой являются следующие технические характеристики:
- Силовой агрегат 1.5 литра с отдачей в 109 лошадиных сил.
- Механическая трансмиссия на пять ступеней.
Уже в начальной комплектации автомобиль обладает многими полезными опциями. Среди них можно выделить кондиционер, крепление детских кресел Isofix, электрические стеклоподъемники, усилитель рулевого управления.
Отзыв владельца
На просторах интернете можно встретить множество отзывов от тех, кто решил его использовать для ежедневных поездок.
Приобрел Чери Бонус только лишь из-за привлекательной стоимости и не рассчитывал, что «китаец» чем-то сможет меня удивить. Однако, все оказалось не так уж и плохо. Например, кондиционер вполне сносно работал даже при +35 градусах, а головная оптика эффективно освещает проезжую часть ночью. Откровением стал вместительный салон, в котором можно разместить до пяти человек.
Ходовые качества нельзя причислить к сильным сторонам модели. Рулится и разгоняется китайский авто неважно. Но к этому можно привыкнуть. Гораздо печальней то, что подвеска плохо переносит плохие дороги и стойки амортизаторов не выхаживают даже 30 тысяч километров. Еще одна неприятность, с которой мне пришлось столкнуться по ходу эксплуатации - коррозия кузова. Последнее возникает с высокой вероятностью при частой езде по дорогам, которые обрабатывают реагентами.
Есть и некоторые доработки. Скажем, руль имеет скользкий пластиковый обод и по этой причине маневрировать активно им неудобно. Пришлось сделать небольшой тюнинг - обшить баранку перфорированной экокожей. Хват после этого стал намного приятней. Кроме того, с целью развлечения в дальней дороге был установлен мультимедийный комплекс с возможностью проигрывания видео и музыкальных файлов множества форматов, а также с наличием камеры заднего обзора. С новой медиасистемой салон стал выглядеть более презентабельно и интересно .
Рыночная стоимость
Тест-драйв
Вид снаружи
С точки зрения внешнего вида китайский компакт вызывает неоднозначные чувства. Одутловатые формы кузова начисто лишены стремительности. Однако оптика головного освещения с ломаными линиями придает дизайну некоторой изюминки. Агрессии облику разработчики постарались придать за счет переднего бампера с низким свесом, а также обвеса.
Внутреннее обозрение
Интерьер ничем особенным не примечателен. Панель приборов имеет стандартную компоновку и читается неплохо благодаря контрастной подсветке. На центральной консоли разместилась штатная аудиосистема, а также климатическая установка с тремя вращающимися рукоятками. Работает кондиционер неплохо, однако центральные дефлекторы воздуховодов размещены низковато и весь поток воздуха уходит в колени.
Плоские сиденья спереди к тому же, лишены боковой поддержки. Сидеть в них не очень удобно, а в дальней дороге появляется ноющая боль в районе поясницы. Что касается заднего дивана, то подголовников у него всего два. Однако на нем можно разместиться и втроем. Места для коленей человеку ростом 175 сантиметров хватает.
На ходу
Несмотря на приемлемую мощность полутаролитровый двигатель вовсе не предназначен для шустрого перемещения в пространстве. Эластичность посредственная из-за дефицита крутящего момента на низких оборотах, равно как и на высоких. Приемлемая тяга появляется в крайне узком диапазоне оборотов - от 3000 до 4500 тысяч, но и это нельзя назвать прытью, а лишь небольшим оживлением.
Механическая трансмиссия издает гул при движении. Ее передаточные числа растянуты, а включения ступеней - нечеткие. Поэтому орудовать рычагом КПП лишний раз нет ни малейшего желания.
Рулевое управление также далеко от идеала. А именно, баранке катастрофически не хватает информативности и чувствительности. Крены и раскачка весьма ощутимы.
Длинноходная подвеска на небольших неровностях обеспечивает сносную плавность хода, не беспокоя лишней тряской. Однако на крупных кочках появляется расхлябанность и неприятные вибрации. Более того, стойки амортизаторов не слишком энергоемкие и при полной загрузке салона могут пробивать.
Фото Chery Bonus:
