विमान दुर्घटना में मारे गए लोगों के परिजनों को एयरलाइन की ओर से नुकसान का मुआवजा। पैसा कहां है? सिनाई विमान दुर्घटना के पीड़ितों के परिवार अभी भी भुगतान का इंतजार कर रहे हैं। दुर्घटना के किसी भी पीड़ित की अभी तक पहचान नहीं की गई है।

19 अक्टूबर को, मॉस्को के ज़मोस्कोवोर्त्स्की जिला न्यायालय को कोगलीमाविया एयरलाइन के A321 विमान पर यात्रियों के 149 रिश्तेदारों से सामूहिक दावा प्राप्त होगा। विमान दुर्घटना 31 अक्टूबर, 2015 को सिनाई प्रायद्वीप के आसमान में हुई।

विमान शर्म अल-शेख से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान संख्या 9248 का संचालन कर रहा था। जहाज पर रखे एक घरेलू बम के विस्फोट से चालक दल के सात सदस्यों सहित 224 लोगों की मौत हो गई।

अल्प मुआवजा

रूसी वकील अनातोली कुचेरेना और उनके अमेरिकी सहयोगी स्टीफन मार्क्स, जो 30 से अधिक वर्षों से विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों को मुआवजे के भुगतान से संबंधित प्रक्रियाओं में विशेषज्ञता रखते हैं, अदालत में पीड़ितों के हितों की रक्षा करेंगे।

मिस्र से कोगलीमाविया एयरलाइनर की उड़ान का बीमा बड़ी रूसी बीमा कंपनी इंगोस्त्राख द्वारा किया गया था, जिसने बदले में, एलियांज समूह के साथ जोखिमों का पुनर्बीमा किया था।

अक्टूबर 2016 में, इंगोस्स्ट्राख ने बताया कि पीड़ितों के प्रति सभी दायित्व पूरे कर दिए गए हैं। संघीय कानून "वाहकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" के अनुसार, आतंकवादी हमले के पीड़ितों के रिश्तेदारों को सामग्री और नैतिक क्षति के मुआवजे में कुल लगभग 405 मिलियन रूबल मिले।

हालाँकि, वकील आश्वस्त हैं कि इंगोस्स्ट्राख ने जानबूझकर भुगतान की राशि को कम करके आंका और पीड़ितों को उनके भ्रम और अपने अधिकारों के बारे में कम जानकारी का फायदा उठाकर प्रतिकूल परिस्थितियों में डाल दिया। आरोप है कि बीमाकर्ता ने कथित तौर पर आतंकवादी हमले के पीड़ितों के रिश्तेदारों को सुलह समझौते के लिए मजबूर किया।

परिणामस्वरूप, मृत यात्रियों के कुछ परिवारों को 2 मिलियन से कम रूबल मिले, हालाँकि यह बिल्कुल रूसी कानून द्वारा आवश्यक मुआवजा है। जैसा कि कुचेरेना ने स्पष्ट किया, इंगोस्स्ट्राख द्वारा किए गए भुगतान की राशि 600 हजार से 2 मिलियन रूबल तक भिन्न होती है।

फ्लाइट 9248 चैरिटी फाउंडेशन के कार्यकारी निदेशक, अलेक्जेंडर वोइटेंको (इस विमान दुर्घटना में युवक ने अपनी बहन को खो दिया) ने कहा कि कुछ पीड़ितों को इंगोस्त्राख से मुआवजा मिला जो 500 हजार रूबल से अधिक नहीं था।

इसके अलावा, उन्होंने शिकायत की कि चालक दल के सदस्यों के रिश्तेदारों को केवल 100 हजार रूबल का भुगतान किया गया था (पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट का बीमा ओजेएससी आईसी एलायंस द्वारा किया गया था, जो एक कंपनी है जो एलियांज समूह का हिस्सा है)।

एक महिला क्रू सदस्यों के चित्रों के सामने फूल चढ़ाती हुई
रॉयटर्स
मैक्सिम शेमेतोव

अनातोली कुचेरेना और स्टीफन मार्क्स का मानना है कि रूसी बीमा कंपनियों की नीतियां आतंकवादी हमलों के पीड़ितों के प्रति "अशिष्ट और निंदक रवैया" दर्शाती हैं। वकीलों ने इंगोस्स्ट्राख के भुगतान को कम बताया और कंपनी पर धोखाधड़ी का भी आरोप लगाया।

ज़मोस्कोवोर्त्स्की अदालत में प्रतिवादी इंगोस्स्ट्राख (कंपनी का कार्यालय ज़मोस्कोवोर्त्स्की जिले में स्थित है), टूर ऑपरेटर ब्रिस्को और ए321 एयरलाइनर के मालिक - अमेरिकी कंपनी आईएलएफसी (कोगालिमाविया को अप्रैल 2017 में दिवालिया घोषित किया गया था) होंगे। वकीलों ने दावे की कुल राशि का नाम नहीं बताया, लेकिन, मार्क्स के अनुसार, इंगोस्स्ट्राख और एलियांज लगभग $700 मिलियन का भुगतान कर सकते हैं।

"क्रांतिकारी समाधान"

वकीलों के दावे अंतरराष्ट्रीय अभ्यास और हवाई जहाज़ से अंतरराष्ट्रीय ढुलाई के लिए कुछ नियमों के एकीकरण के लिए कन्वेंशन (मॉन्ट्रियल कन्वेंशन) पर आधारित हैं, जिसमें रूस अप्रैल 2017 में शामिल हुआ था। दावा दाखिल करना इस तथ्य के कारण है कि दस्तावेज़ अक्टूबर में लागू हुआ।

मॉन्ट्रियल कन्वेंशन ने किसी यात्री की मृत्यु या चोट की स्थिति में मुआवजे की अधिकतम राशि $2 मिलियन से बढ़ाकर $8.7 मिलियन कर दी। इसके अलावा, दस्तावेज़ ने नैतिक क्षति के लिए मुआवजे के स्तर को सीमित नहीं किया।

“हमारे पास कानून हैं, और वे नागरिकों के पक्ष में हैं। राज्य का इससे कोई लेना-देना नहीं है. यह इस भयानक त्रासदी के लिए पर्याप्त मुआवज़ा हासिल करने के बारे में है,'' कुचेरेना ने कहा।

मार्क्स ने देखा कि पश्चिमी देशों में विमान दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों को कई मिलियन डॉलर मिलते हैं। अमेरिकी ने कहा कि वह कुचेरेना के साथ मिलकर एक मिसाल कायम करना चाहते हैं।

“यह एक नई प्रथा है। जब रूसी संघ की बात आती है तो स्टीफन और मैं अग्रणी हैं। कुचेरेना ने स्पष्ट किया, हम अपने न्यायिक अभ्यास और नैतिक क्षति के मुआवजे के दृष्टिकोण को बदलना चाहते हैं।

अनातोली कुचेरेना
आरआईए न्यूज़
ग्रिगोरी सियोसेव

“हमारी न्यायिक प्रणाली में बहुत सारी सकारात्मक और नई चीज़ें हो रही हैं। हमें लगता है कि हम उसकी कुछ जड़ता पर काबू पा सकते हैं। यह एक क्रांतिकारी निर्णय होना चाहिए, ”रूसी वकील ने कहा।

वकीलों ने बताया कि दावा दायर करने के लिए रूसी और अमेरिकी विशेषज्ञों का एक मुख्यालय बनाया गया, जिन्होंने "दस्तावेजों के तीन से अधिक सूटकेस" एकत्र किए। सामग्रियों में "प्रत्येक वादी के लिए पासपोर्ट", पीड़ितों की तस्वीरें और जांच सामग्री शामिल हैं। इस प्रारूप का उद्देश्य "अदालत के लिए स्थिति को समझना आसान बनाना" है।

अनातोली कुचेरेना ने सिनाई के ऊपर विमान दुर्घटना के पीड़ितों के परिवारों को मुआवजे के बारे में बात की

वहाँ एक मौका है

यह पहली बार नहीं है जब इंगोस्स्ट्राख को पीड़ितों को मुआवजे की पूरी राशि का भुगतान करने में अनिच्छा के आरोपों का सामना करना पड़ा है। दिसंबर 2015 में, आतंकवादी हमले के पीड़ितों के रिश्तेदारों ने बासमनी कोर्ट से बीमा कंपनी के कर्मचारियों पर मुकदमा चलाने के लिए कहा।

दिसंबर 2015 के अंत में, इंगोस्स्ट्राख ने बताया कि कोगलीमाविया ने कंपनी के खातों में 23 मिलियन डॉलर (लगभग 1.6 बिलियन रूबल) स्थानांतरित किए। उस समय, भुगतान की गई मुआवजे की कुल राशि 143 मिलियन रूबल थी। 31 अक्टूबर 2016 को, बीमाकर्ता ने 405 मिलियन रूबल के भुगतान की सूचना दी।

“पिछली अवधि में, 2 मिलियन रूबल की राशि में बीमा मुआवजे के अनिवार्य भुगतान पर काम पूरा हो चुका है<…>बीमा मुआवज़ा भुगतान की कुल राशि<…>404,865,330 रूबल की राशि, ”एक साल पहले इंगोस्स्ट्राख पीआर निदेशक करेन असोयान ने कहा था।

कंपनी ने 17 अक्टूबर, 2017 को जारी एक बयान में कहा, "दुर्घटना के तुरंत बाद, जेएससी इंगोस्स्ट्राख ने घटना को बीमा योग्य माना और तुरंत बीमा भुगतान का आयोजन शुरू कर दिया।"

आपदा के बाद पहले दिनों में, इंगोस्स्ट्राख ने आवेदन करने वाले रिश्तेदारों को 100 हजार रूबल की राशि में प्रारंभिक भुगतान की पेशकश की। इसके बाद, कंपनी के अनुसार, संघीय कानून द्वारा आवश्यक सभी नकद हस्तांतरण किए गए।

A321 विमान का मलबा
रॉयटर्स
मोहम्मद अब्द अल घनी

हालाँकि, केवल 197 यात्रियों के रिश्तेदारों को बीमा मुआवजा मिला।

"दुर्भाग्य से, JSC Ingosstrakh के पास 20 यात्रियों के रिश्तेदारों को बीमा मुआवजा देने के लिए कानूनी आधार नहीं था, क्योंकि इन यात्रियों के रिश्तेदारों को रूसी संघ के 67-FZ के अनुसार इस मुआवजे को प्राप्त करने के हकदार व्यक्तियों की सूची में शामिल नहीं किया गया था। , “कंपनी ने समझाया।

सभी 217 यात्रियों के रिश्तेदारों के दावों को निपटाने के लिए, इंगोस्स्ट्रख ने पहले सामग्री और नैतिक क्षति की गणना के लिए अतिरिक्त दस्तावेज प्रदान करने की पेशकश की थी।

अक्टूबर 2017 तक, बीमाकर्ता ने 116 यात्रियों के 308 रिश्तेदारों के साथ 128 निपटान समझौते किए थे। इंगोस्स्ट्राख ने स्पष्ट किया, "वर्तमान में, 7 दावों पर अदालतें विचार कर रही हैं, 15 यात्रियों के रिश्तेदारों के साथ चर्चा करने और आवश्यक दस्तावेज एकत्र करने का काम चल रहा है।"

जैसा कि वकील व्लादिमीर स्टारिंस्की ने आरटी को समझाया, कुचेरेना और मार्क्स के पास मॉन्ट्रियल कन्वेंशन के लागू होने के कारण सकारात्मक अदालती निर्णय प्राप्त करने का मौका है। साथ ही, उन्होंने कई कठिनाइयों की ओर ध्यान आकर्षित किया जिनका सामना वकीलों को करना पड़ सकता है।

“मुख्य बाधा संपन्न समझौता समझौते हो सकते हैं, क्योंकि ऐसा माना जाता है कि पार्टियां पहले ही सहमत हो चुकी हैं और उनके पास एक-दूसरे के खिलाफ कोई दावा नहीं बचा है। इस मामले में, अदालत अच्छी तरह से मान सकती है कि वादी मुआवजे की बड़ी राशि का दावा नहीं कर सकते,'' स्टारिंस्की ने कहा।

आतंकवादी हमले के पीड़ितों के लगभग एक तिहाई रिश्तेदारों द्वारा समझौता समझौते संपन्न किए गए। ज़मोस्कोवोर्त्स्की अदालत उन 149 लोगों के संबंध में मुआवजे के मुद्दों पर विचार करेगी जो इंगोस्स्ट्राख के साथ समझौते पर सहमत नहीं थे। हालाँकि, कुचेरेना ने उन लोगों की मदद करने के लिए अपनी तत्परता की घोषणा की जो समझौता समझौते को तोड़ने और वादी में शामिल होने के लिए तैयार हैं।

मॉस्को के ज़मोस्कोवोर्त्स्की कोर्ट ने सिनाई प्रायद्वीप पर एक विमान दुर्घटना में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों का दावा दर्ज किया। रूसी वकील अनातोली कुचेरेना और उनके अमेरिकी सहयोगी स्टीफन मार्क्स, जो पीड़ितों को भुगतान की "मामूली राशि" से असंतुष्ट हैं, अदालत में अभियोजन पक्ष के हितों की रक्षा करेंगे। हालाँकि, दावे की अंतिम राशि कई गुना कम हो सकती है, और मुकदमेबाजी वर्षों तक चलने का जोखिम है, विशेषज्ञ समुदाय का मानना है। "360" ने हाई-प्रोफ़ाइल परीक्षण के विवरण पर गौर किया।

गुरुवार, 19 अक्टूबर को, सिनाई प्रायद्वीप के ऊपर A321 विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के मामले में पीड़ितों ने 93 बिलियन रूबल (लगभग 1.4 बिलियन यूरो) की राशि में एक वर्ग कार्रवाई मुकदमा दायर किया, मॉस्को के ज़मोस्कोवोर्त्स्की कोर्ट के प्रेस सचिव एमिलिया खिल 360 संपादकों को बताया।

मुकदमा आज दायर किया गया. मुकदमे में प्रतिवादी बीमा कंपनियां इंगोस्स्ट्राख और एलायंस ग्लोबल कॉरपोरेट एंड स्पेशलिटी, ट्रैवल कंपनी ब्रिस्को, रूसी एयरलाइन कोगलीमाविया और एयरकैप कंपनी हैं। दावे की कुल राशि $1.383 मिलियन है।
एमिलिया खिल.

अदालत के प्रतिनिधि ने कहा कि दावे को स्वीकार करने का निर्णय पांच कार्य दिवसों के भीतर किया जाना चाहिए। मिस्र के हवाई क्षेत्र में A321 दुर्घटना में मारे गए लोगों के 118 रिश्तेदारों द्वारा एक वर्ग कार्रवाई मुकदमा दायर किया गया था।

बीमा संगठन इंगोस्स्ट्राख की प्रेस सेवा, जो 360 मुकदमे में प्रतिभागियों में से एक बन गई, ने बताया कि कंपनी को अभी तक कोई आधिकारिक अधिसूचना नहीं मिली है। “आज तक, JSC Ingosstrakh ने 31 अक्टूबर, 2015 को कोगलीमाविया एयरलाइन के एक एयरबस 321-200 विमान की दुर्घटना से जुड़ी बीमाकृत घटना को निपटाने के लिए अपने दायित्वों को पूरी तरह से पूरा किया है, जो शर्म अल मार्ग पर उड़ान संख्या 7K-9268 का संचालन कर रहा है। शेख-सेंट-पीटर्सबर्ग,'' कंपनी ने नोट किया।

2016 के पतन में, इंगोस्स्ट्राख ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि पीड़ितों के प्रति सभी दायित्व पूरे कर दिए गए हैं। संघीय कानून "वाहकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" के अनुसार, आतंकवादी हमले के पीड़ितों के रिश्तेदारों को सामग्री और नैतिक क्षति के मुआवजे में कुल लगभग 405 मिलियन रूबल मिले।

"मामूली भुगतान"

आरआईए नोवोस्ती/इगोर रसाक

एक दिन पहले, रूसी वकील अनातोली कुचेरेना और अमेरिकी मानवाधिकार कार्यकर्ता स्टीफन मार्क्स, जिनके अभ्यास में विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों को मुआवजे के भुगतान से संबंधित एक दर्जन मुकदमे शामिल हैं, पीड़ितों के बचाव में आए।

पीड़ितों के परिजनों को मुआवजे की राशि दिये जाने से वकील नाराज थे. वकील ने इंटरफैक्स को बताया कि कुचेरेना पीड़ितों को भुगतान की राशि की समीक्षा करने पर जोर देती है, क्योंकि पीड़ितों के परिवारों को "मामूली पैसे" और "मुफ्त रकम" प्राप्त हुई, जिसका मूल अज्ञात है।

वाहक की देयता बीमा पॉलिसी में काफी अधिक राशि शामिल है - $750 मिलियन से अधिक। हालाँकि, Ingosstrakh कंपनी ने खुद को केवल 2 मिलियन रूबल का भुगतान करने तक सीमित कर दिया - रूसी संघ के एयर कोड और कानून "अनिवार्य वाहक देयता बीमा पर" द्वारा प्रदान की गई न्यूनतम राशि।
अनातोली कुचेरेना.

मानवाधिकार कार्यकर्ता ने कहा कि इंगोस्स्ट्रख द्वारा किए गए भुगतान की राशि 600 हजार से 2 मिलियन रूबल तक भिन्न होती है। इसके अलावा, केवल 197 यात्रियों के रिश्तेदारों को बीमा मुआवजा मिला, और 20 पीड़ितों के रिश्तेदारों को बिल्कुल भी मुआवजा नहीं दिया गया। जैसा कि इंगोस्स्ट्राख ने स्वयं समझाया था, कंपनी के पास इन यात्रियों को बीमा मुआवजा प्रदान करने के लिए कोई कानूनी आधार नहीं था, क्योंकि उनके रिश्तेदार रूसी संघ के 67-एफजेड के अनुसार मुआवजा प्राप्त करने के हकदार व्यक्तियों की सूची में शामिल नहीं थे।

अनातोली कुचेरेना और उनके अमेरिकी सहयोगी ने आपदा के लगभग दो साल बाद अदालत जाने का फैसला किया, क्योंकि इस साल अप्रैल में रूस मॉन्ट्रियल कन्वेंशन में शामिल हो गया, जो अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन के नियमों को नियंत्रित करता है। दस्तावेज़ के मुताबिक, यात्रियों की मौत के मामले में अधिकतम मुआवज़ा 8.7 मिलियन डॉलर तक पहुंच सकता है.

लंबी अवधि की मुकदमेबाजी

वकीलों के पास इस वर्ग कार्रवाई को जीतने की पूरी संभावना है, हालांकि, यह संभावना नहीं है कि वे घोषित राशि पूरी तरह से प्राप्त कर पाएंगे, क्योंकि अदालत आनुपातिकता के दावे का गहन अध्ययन करेगी, वकील अलेक्जेंडर ट्रेशचेव ने संपादकों के साथ बातचीत में बताया 360.

सभी बड़ी कंपनियाँ वर्ग कार्रवाई मुकदमों से डरती हैं क्योंकि दावों की राशि व्यक्तिगत व्यक्तिगत मुकदमों की तुलना में बहुत अधिक है। अक्सर जिन कंपनियों को इतने बड़े दावे मिले हैं, वे ऐसी धनराशि का भुगतान करने के बजाय दिवालिया हो जाना पसंद करती हैं। हालाँकि, कई लोग मुकदमे से पहले एक समझौते पर पहुंचते हैं और मुआवजा प्राप्त करते हैं, इसलिए अंत में दावा सामूहिक से व्यक्तिगत में बदल सकता है
अलेक्जेंडर ट्रेशचेव।

विशेषज्ञ ने इस बात पर जोर दिया कि मुकदमे वर्षों तक चल सकते हैं और मुआवजे की अंतिम राशि पहले घोषित की तुलना में कई गुना कम है। “वकीलों की माँगें हमेशा अतिरंजित होती हैं, क्योंकि वे अक्सर इस शर्त पर दावा दायर करते हैं कि यदि वे जीतते हैं, तो उन्हें भुगतान की कुल राशि का आधा हिस्सा मिलेगा। मेरे व्यवहार में, ऐसे मामले थे जो 18 साल तक चले और बहुत कम मुआवज़े के पोर्टफोलियो के साथ समाप्त हुए,'' ट्रेशचेव ने संक्षेप में कहा।

31 अक्टूबर, 2015 को हुई रूसी एयरलाइन कोगलीमाविया के एक विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद मॉस्को की पहल पर नवंबर 2015 में रूस और मिस्र के बीच हवाई यातायात बाधित हो गया था। विमान शर्म अल-शेख से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान भर रहा था। जहाज पर 217 रूसी पर्यटक और सात चालक दल के सदस्य थे, जिनमें से सभी की मृत्यु हो गई। एफएसबी ने इस घटना को आतंकवादी हमले के रूप में वर्गीकृत किया। घटना के कारण रूसी संघ और मिस्र के बीच हवाई यातायात बाधित हो गया था, जिसे अभी तक बहाल नहीं किया जा सका है.

मॉस्को के पास एएन-148 यात्री विमान की दुर्घटना, जिसमें 71 लोगों की जान चली गई, ने फिर से त्रासदी के पीड़ितों के रिश्तेदारों को भुगतान का मुद्दा उठा दिया। दुर्घटना में मारे गए लोगों के परिवार दो मिलियन रूबल की राशि में कुल मुआवजे के हकदार हैं: ऑरेनबर्ग और मॉस्को क्षेत्रों से प्रत्येक को एक मिलियन। इसके अलावा, सेराटोव एयरलाइंस, जिसके पास विमान था, उन लोगों को एक निश्चित राशि का भुगतान भी करेगी जिन्होंने अपने प्रियजनों को खो दिया है।

सार्वजनिक संगठन कलेक्टिव डिफेंस ने बुधवार, 14 फरवरी को राज्य ड्यूमा को घरेलू उड़ानों पर हुए विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों के रिश्तेदारों को भुगतान की जाने वाली राशि बढ़ाने के प्रस्ताव के साथ एक अपील भेजी। “वर्तमान में बीमा मुआवजा 2.025 मिलियन रूबल है। इस बीच, रूसी संघ ने कुछ समय पहले मॉन्ट्रियल कन्वेंशन की पुष्टि की, जिसके अनुसार मुआवजे की राशि हमारे पैसे से 8-10 मिलियन रूबल है, लेकिन यह कन्वेंशन केवल अंतरराष्ट्रीय परिवहन पर लागू होता है, "सामूहिक रक्षा के प्रमुख मराट अमानलीव ने Gazeta.Ru को बताया। .

उनके अनुसार, भुगतान का वर्तमान आकार हमें किसी प्रियजन के नुकसान के लिए पर्याप्त मुआवजे के बारे में बात करने की अनुमति नहीं देता है। “यहाँ गणित सरल है। उदाहरण के लिए, एक बच्चे को माँ और पिता के बिना छोड़ दिया गया था। प्राप्त दो मिलियन रूबल उसकी दादी के लिए कब तक पर्याप्त होंगे? आख़िरकार, अब उसे बच्चे के वयस्क होने तक उसका पालन-पोषण करना होगा। इसके अलावा, ठीक दो मिलियन की राशि कई साल पहले निर्धारित की गई थी, तब यह पूरी तरह से अलग पैसा था। अब मुद्रास्फीति ने इस राशि को काफी हद तक "खा" लिया है, इसलिए यह स्पष्ट रूप से कमाने वाले या कमाने वालों के नुकसान की भरपाई करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

अब हम अदालत के माध्यम से उस महिला के लिए मदद मांग रहे हैं जिसने रोस्तोव-ऑन-डॉन में फ्लाईदुबई बोइंग 737 दुर्घटना में अपने प्रियजनों को खो दिया था। उन्हें केवल 15 हजार रूबल का भुगतान किया गया था, उनका मानना है कि यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है, ”अमानलीव कहते हैं।

मानवाधिकार कार्यकर्ताओं द्वारा प्रस्तुत दस्तावेज़ संबंधित राज्य ड्यूमा समिति (परिवहन और निर्माण) के पास जाएगा, जो 30 दिनों के भीतर इसके आगे के भाग्य पर निर्णय लेगी।

रूसी राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन के आदेश द्वारा 7 जुलाई 1992 को रूस में हवाई यात्रियों के लिए अनिवार्य जीवन बीमा शुरू किया गया था। दस्तावेज़ प्रदान करता है कि बीमा प्रीमियम यात्रा दस्तावेज़ की लागत में शामिल है, और बीमा राशि न्यूनतम वेतन का 120 गुना तक है (जो 2018 में 1.139 मिलियन रूबल से मेल खाती है)। यह प्रावधान केवल घरेलू उड़ानों पर लागू होता है।

इसके अलावा, मार्च 1997 में, रूसी संघ का एक नया वायु संहिता अपनाया गया, जिसके अनुसार वाहक रूसी और विदेशी कानून के मानदंडों के अनुसार यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य, साथ ही सामान का बीमा करने के लिए बाध्य है। एयरलाइन मृत यात्री के रिश्तेदारों को 2 मिलियन रूबल (4 दिसंबर, 2007 के कोड द्वारा संशोधित) का भुगतान करने के लिए बाध्य है, जिसमें सामान और हाथ के सामान के लिए मुआवजा (11 हजार रूबल तक, या 600 रूबल प्रति किलो वजन) शामिल नहीं है। , या घोषित मूल्य की मात्रा में)।

इसके अलावा, 2014 के पतन में, रूस के टैक्स कोड में एक संशोधन अपनाया गया, जिसने आपातकालीन स्थितियों में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों को कराधान से छूट दी। कानून के इस प्रावधान को अपनाने का कारण 7 सितंबर, 2011 को यारोस्लाव के पास याक सेवा कंपनी के याक-42डी विमान का दुर्घटनाग्रस्त होना था, जिस पर लोकोमोटिव हॉकी क्लब सवार था।

ऊपर सूचीबद्ध सभी नियम और विनियम केवल उन मामलों पर लागू होते हैं जहां विमान दुर्घटना रूसी क्षेत्र में हुई थी, और उड़ान घरेलू थी। विमानन के क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय दुखद घटनाओं के पीड़ितों के लिए, एक अलग प्रणाली लागू है, जो मॉन्ट्रियल कन्वेंशन के प्रावधानों पर आधारित है, जिसे रूस ने अगस्त 2017 में अनुमोदित किया था। इस दस्तावेज़ ने परिवहन नियमों के उल्लंघन के लिए एयरलाइंस से अधिकतम मुआवजे की स्थापना की - देरी, उड़ान पुनर्निर्धारण, सामान की क्षति या हानि, और इससे भी अधिक किसी व्यक्ति की मृत्यु के लिए। और वे अब रूस में उपलब्ध भुगतानों से कई गुना अधिक हैं। मुआवज़ा एक कृत्रिम मुद्रा-विशेष आहरण अधिकार (एसडीआर) से जुड़ा हुआ है। उनकी दर चार मुद्राओं की एक टोकरी के आधार पर बनाई जाती है - डॉलर, यूरो, येन और पाउंड स्टर्लिंग। एयरलाइन की गलती के कारण किसी यात्री की मृत्यु की स्थिति में, 2018 की शुरुआत में मृतक के रिश्तेदारों को भुगतान 113.1 हजार एसडीआर, यानी 9 मिलियन से अधिक रूबल तक पहुंच सकता है।

वकील इगोर ट्रुनोव, जिन्होंने बार-बार विमानन दुर्घटनाओं के पीड़ितों के रिश्तेदारों के हितों का प्रतिनिधित्व किया है, ने Gazeta.Ru को बताया कि रूस में बीमा भुगतान के क्षेत्र में स्थिति कठिन बनी हुई है।

“अब हमारे पास दोहरे मानक हैं - अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए और घरेलू उड़ानों के लिए। हालांकि, हवाई जहाज के टिकटों की कीमत में कोई अंतर नहीं है।

जैसा कि हम जानते हैं, टिकटों की कीमत में बीमा की कीमत भी शामिल होती है। यह पता चला है कि बीमा कंपनियों को अतिरिक्त लाभ मिलता है - आखिरकार, वे अपनी देनदारी का पुनर्बीमा करती हैं और फिर अंतरराष्ट्रीय सीमा के अनुसार भुगतान प्राप्त करती हैं। सामान्य तौर पर, दुनिया के अन्य देशों की कानूनी प्रणालियों में, इस स्थिति को कानून का उल्लंघन माना जाता है; संयुक्त राज्य अमेरिका में कानून की एक अलग शाखा भी है जो बीमा कंपनियों द्वारा अपने अधिकारों का दुरुपयोग करने के मुद्दों से निपटती है। अतिरिक्त मुनाफा,'' विशेषज्ञ का तर्क है।

साथ ही, उन्होंने इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया कि रूस में मुख्य समस्या कानून नहीं है, बल्कि इसे लागू करने की अनिच्छा है। “एयरलाइंस और बीमाकर्ता अक्सर जिम्मेदारी से बचने की कोशिश करते हैं। बीमा कंपनियों के वकील तुरंत सही कारणों के बारे में बहस करना शुरू कर देते हैं: वे कहते हैं कि यह एक आतंकवादी हमला था। और आपको यह साबित करना होगा कि विमान स्वयं खराब स्थिति में था, उसके पिछले हिस्से में समस्या थी, और यदि वह बेहतर स्थिति में होता, तो शायद विमान में विस्फोट होने पर भी वह दुर्घटनाग्रस्त नहीं होता। सामान्य तौर पर, यह एक अत्यंत कठिन स्थिति है, यह इस तथ्य से बढ़ जाती है कि रूस में बहुत कम न्यायाधीश और अभियोजक हैं जो ऐसे मामलों में कार्यवाही करने में सक्षम हैं, क्योंकि बीमा और विमानन कानून और कई अंतरराष्ट्रीय के बीच एक जंक्शन है दस्तावेज़ अंग्रेजी में तैयार किए जाते हैं,'' ट्रुनोव ने कहा।

उनके अनुसार, ऐसे विवादों में, उन्हें रूसी अदालतों के अधिकार क्षेत्र से अंतरराष्ट्रीय अदालतों के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करना सबसे अच्छा है, जैसा कि ए-310 विमान के मामले में था, जो इरकुत्स्क में हवाई क्षेत्र में जल गया था। वकील ने निष्कर्ष निकाला, "तब आपको बहुत अधिक मुआवज़ा मिल सकता है।"

मृत यात्रियों के परिवारों को मौद्रिक मुआवजे के दावों पर अदालती फैसलों की प्रथा रूसी कानून में पहले ही बन चुकी है। इस तरह के पहले दावे पर 16 नवंबर 2001 को विचार किया गया और संतुष्ट किया गया। फिर अदालत ने 3 जुलाई 2001 को टीयू-154 दुर्घटना में मारे गए कुछ लोगों के रिश्तेदारों को इरकुत्स्क के पास व्लादिवोस्तोक-अविया कंपनी को 500 हजार रूबल से अधिक का भुगतान करने का फैसला किया। पीड़ितों के अधिकांश परिवारों ने एयर कैरियर के साथ एक समझौता समझौता किया और केवल 100 से 300 हजार रूबल प्राप्त किए।

इसके बाद, इसी तरह की मुकदमेबाजी नियमित रूप से होती रही। इस प्रकार, जून 2010 में, रूस के हीरो गेन्नेडी ट्रोशेव के परिवार, जिनकी सितंबर 2008 में एअरोफ़्लोत-नॉर्ड बोइंग 737 की दुर्घटना में मृत्यु हो गई, ने एयर कैरियर पर 16.3 मिलियन रूबल का मुकदमा दायर किया। रिश्तेदारों ने साबित किया कि ट्रोशेव विदेश से कनेक्टिंग फ्लाइट पर था और उसका परिवार अन्य यात्रियों की तुलना में बड़ी राशि के मुआवजे का दावा कर सकता है।

हालाँकि, विभिन्न विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों के रिश्तेदारों को मुआवज़ा देने में अक्सर समस्याओं का सामना करना पड़ता है। अब तक की सबसे हाई-प्रोफाइल कानूनी लड़ाइयों में से एक कोगलीमाविया कंपनी के ए-321 विमान दुर्घटना में मारे गए यात्रियों के परिवारों का दावा है। विमान को सिनाई के आसमान में आतंकवादियों ने उड़ा दिया था। आज तक, सभी पीड़ितों के रिश्तेदारों को तीन मिलियन रूबल मिले हैं, लेकिन यह प्रक्रिया सभी के लिए आसान नहीं है। तो, इस आपदा में पूरा शीन परिवार मर गया: ओल्गा और यूरी, साथ ही उनके तीन बच्चे भी। इन पोते-पोतियों के दादा-दादी को अदालतों के माध्यम से भुगतान मांगने के लिए मजबूर होना पड़ा।

लगभग 70 और परिवार जिनके साथ ट्रुनोव ने काम किया, उन्हें दुर्घटनाग्रस्त एयरबस के मालिक, अमेरिकी लीजिंग कंपनी इंटरनेशनल लीज फाइनेंस कॉर्पोरेशन से अतिरिक्त मिलियन डॉलर मिलेंगे। यह कंपनी अदालत के बाहर भुगतान करने पर सहमत हुई।

इसके अलावा, त्रासदी के बाद, पीड़ितों के कुछ रिश्तेदारों ने बीमा कंपनियों इंगोस्स्ट्राख, एलायंस ग्लोबल कॉरपोरेट एंड स्पेशलिटी, ट्रैवल कंपनी ब्रिस्को, एयर कैरियर कोगलीमाविया (अभी हाल ही में दिवालिया घोषित), साथ ही एयरकैप कंपनी के खिलाफ दावे दायर किए। . वादी के प्रतिनिधि अनातोली कुचेरेना के अनुसार, दावों की कुल राशि 93.15 बिलियन रूबल से अधिक है। जैसा कि मॉस्को के ज़मोस्कोवोर्त्स्की कोर्ट की प्रेस सचिव एमिलिया खिल ने Gazeta.Ru को बताया, सभी दावे अब विचाराधीन हैं, उन पर अगली सुनवाई 26 फरवरी को होगी। खिल ने बताया, "उसी समय, इंगोस्स्ट्राख के प्रतिनिधियों ने बंद दरवाजे के पीछे मामले की सुनवाई के लिए एक याचिका दायर की, जिसे मंजूर कर लिया गया।"

“रूस में अब निम्नलिखित प्रणाली बनाई गई है: कंपनियां अपने मुनाफे से राशि घटाकर मुआवजा देती हैं, और इसलिए वे जितना संभव हो उतना कम भुगतान करने या बिल्कुल भुगतान नहीं करने के लिए सभी प्रकार की कानूनी बाधाएं पैदा करती हैं। विभिन्न सामाजिक सेवाएं एक समान दर्शन द्वारा निर्देशित होती हैं, इसलिए मृतक के रिश्तेदारों को कानून द्वारा बकाया सारा पैसा प्राप्त करना अक्सर समस्याग्रस्त होता है, ”वकील अलेक्जेंडर काराबानोव ने Gazeta.Ru को बताया। हालाँकि, उन्हें विश्वास है कि बीमा भुगतान की राशि बढ़ाने की पहल राज्य ड्यूमा को समय पर प्रस्तुत की गई थी। “वैश्विक मानकों की तुलना में, विमान दुर्घटना सहित किसी व्यक्ति की मृत्यु के लिए हमारा मुआवजा दुनिया में सबसे छोटा है। इस मानक को उठाया जाना चाहिए, क्योंकि अन्य बातों के अलावा, यह हमारे समाज में मानव जीवन के मूल्य का प्रतिबिंब है, ”वकील ने कहा।

टैस डोजियर। 11 फरवरी, 2018 को मॉस्को क्षेत्र के रामेंस्की जिले में, डोमोडेडोवो-ओर्स्क मार्ग पर उड़ान भरने वाला सेराटोव एयरलाइंस का एक यात्री विमान An-148-100B दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में चालक दल के छह सदस्य और 65 यात्री सवार थे। मॉस्को क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हुए एएन-148 विमान के यात्रियों और चालक दल के सदस्यों का बीमा अल्फास्ट्राखोवानी द्वारा किया गया था। TASS-DOSSIER के संपादकों ने रूस में विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों को भुगतान पर एक प्रमाण पत्र तैयार किया है।

रूसी राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन के आदेश द्वारा 7 जुलाई 1992 को रूस में हवाई परिवहन यात्रियों के लिए अनिवार्य जीवन बीमा शुरू किया गया था। दस्तावेज़ में निर्धारित किया गया था कि बीमा प्रीमियम यात्रा दस्तावेज़ की लागत में शामिल किया गया था, और बीमा राशि न्यूनतम वेतन से 120 गुना तक थी। यह प्रावधान घरेलू उड़ानों पर लागू होता है।

19 मार्च, 1997 को रूसी राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन द्वारा हस्ताक्षरित रूसी संघ के वायु संहिता के प्रावधानों के अनुसार, वाहक रूसी मानदंडों के अनुसार यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य, साथ ही सामान का बीमा करने के लिए बाध्य है। और विदेशी कानून। बीमा राशियाँ संघीय कानून "यात्रियों के जीवन, स्वास्थ्य, संपत्ति को नुकसान के लिए वाहक के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर और मेट्रो द्वारा यात्रियों के परिवहन के दौरान होने वाले ऐसे नुकसान के मुआवजे की प्रक्रिया पर" दिनांक 14 जून को स्थापित की गई हैं। , 2012.

4 अप्रैल, 2017 को, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने 1999 के अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन के लिए कुछ नियमों के एकीकरण के लिए कन्वेंशन (मॉन्ट्रियल कन्वेंशन) में रूस के शामिल होने पर एक कानून पर हस्ताक्षर किए, जिससे भुगतान में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। हालाँकि, यह वृद्धि केवल अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर लागू होती है।

रूसी एयरलाइन दुर्घटनाओं के पीड़ितों के रिश्तेदारों को मुआवजे की राशि में शामिल हैं:

2 लाख 25 हजार रूबल। एयरलाइन दायित्व (मॉन्ट्रियल कन्वेंशन के तहत लगभग 8-9 मिलियन रूबल);

खोए हुए सामान और हाथ के सामान के लिए मुआवजा (11 हजार रूबल तक, या 600 रूबल प्रति किलोग्राम वजन, या घोषित मूल्य की राशि में);

संघीय और स्थानीय कार्यकारी अधिकारियों से अतिरिक्त भुगतान;

यदि मृतक ने उचित अनुबंध किया हो तो स्वैच्छिक जीवन बीमा के लिए बीमा कंपनियों से भुगतान।

यदि विमान दुर्घटना विदेश में हुई हो तो राशि और भी अधिक हो सकती है - इस मामले में, बीमा मुआवजे की राशि मॉन्ट्रियल कन्वेंशन, अंतर्राष्ट्रीय संधियों और विदेशी कानून द्वारा विनियमित होती है - उदाहरण के लिए, विदेशी राज्य के अनिवार्य बीमा की राशि जिसके क्षेत्र में है आपदा घटित हुई.

चालक दल के सदस्यों को भुगतान

विमान चालक दल के सदस्यों के जीवन और स्वास्थ्य का कम से कम 1 मिलियन रूबल का बीमा किया जाना चाहिए। (23 मई 2016 को वायु संहिता में संशोधन के अनुसार)

पीड़ितों के रिश्तेदारों को मुआवजे पर कर

रूसी संघ के टैक्स कोड (अनुच्छेद 217 के खंड 3) में 29 नवंबर 2014 को किए गए संशोधनों के अनुसार, विमान दुर्घटनाओं में या अन्य आपात स्थितियों और आतंकवादी हमलों के परिणामस्वरूप मारे गए लोगों के रिश्तेदारों को मुआवजा और बीमा भुगतान किया जाता है। कराधान से छूट. सितंबर 2011 में संशोधन के आरंभकर्ता रूसी राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव थे। उन्होंने 7 सितंबर, 2011 को यारोस्लाव के पास याक सेवा कंपनी के याक-42डी विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद इस तरह के मुआवजे को करों से छूट देने का आदेश दिया, जिसमें लोकोमोटिव हॉकी क्लब भी सवार था।

मुआवज़े की रकम को लेकर मुक़दमे

विमान दुर्घटना पीड़ितों के रिश्तेदार भी नैतिक क्षति के लिए मुआवजे की मांग कर सकते हैं और मुआवजे की राशि को अदालत में चुनौती दे सकते हैं। पहली बार ऐसा दावा 16 नवंबर 2001 को संतुष्ट हुआ था। फिर अदालत ने 3 जुलाई 2001 को टीयू-154 दुर्घटना में मारे गए कुछ लोगों के रिश्तेदारों को इरकुत्स्क के पास व्लादिवोस्तोक-अविया कंपनी को 500 हजार रूबल से अधिक का भुगतान करने का फैसला किया। मुआवज़ा। उसी समय, अधिकांश परिवारों ने एयर कैरियर के साथ शांति समझौता किया और केवल 100-300 हजार रूबल प्राप्त किए। इसके बाद, इसी तरह की मुकदमेबाजी नियमित रूप से होती रही। इसलिए, जून 2010 में, रूस के हीरो गेन्नेडी ट्रोशेव के परिवार, जिनकी 14 सितंबर 2008 को बोइंग 737 एअरोफ़्लोत-नॉर्ड विमान की दुर्घटना में मृत्यु हो गई, ने एयर कैरियर पर 16.3 मिलियन रूबल का मुकदमा दायर किया। रिश्तेदारों ने साबित किया कि ट्रोशेव विदेश से कनेक्टिंग फ्लाइट पर था और उसका परिवार अन्य यात्रियों की तुलना में बड़ी राशि के मुआवजे का दावा कर सकता है।

साथ ही, यदि आपदा के लिए दोष किसी विदेशी देश का है तो मुआवजे की राशि अधिक हो सकती है। इस प्रकार, 4 अक्टूबर 2001 को, यूक्रेनी वायु रक्षा बलों ने तेल अवीव से नोवोसिबिर्स्क के रास्ते में काला सागर के ऊपर साइबेरिया एयरलाइंस के टीयू-154 विमान को मार गिराया। 2003 में, अंतर-सरकारी वार्ता के बाद, यूक्रेन रूस और इज़राइल के मृत नागरिकों के प्रत्येक परिवार को 200 हजार डॉलर का भुगतान करने पर सहमत हुआ।

मिस्र और रूस की अदालतें वर्तमान में 31 अक्टूबर, 2015 को मेट्रोजेट (कोगलीमाविया) एयरबस ए321 विमान दुर्घटना के पीड़ितों के रिश्तेदारों के दावों की सुनवाई कर रही हैं। वे एयरलाइन और बीमाकर्ता से मॉन्ट्रियल कन्वेंशन के अनुसार या आनुपातिक राशि का भुगतान मांग रहे हैं।

सार्वजनिक संगठन "कलेक्टिव डिफेंस" ने बुधवार, 14 फरवरी को घरेलू उड़ानों पर होने वाले विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों के रिश्तेदारों को भुगतान की जाने वाली राशि बढ़ाने के प्रस्ताव के साथ एक अपील भेजी। “वर्तमान में बीमा मुआवजा 2.025 मिलियन रूबल है। इस बीच, रूसी संघ ने हाल ही में मॉन्ट्रियल कन्वेंशन की पुष्टि की है, जिसके अनुसार मुआवजे की राशि हमारे पैसे से 8-10 मिलियन रूबल है, लेकिन यह कन्वेंशन केवल अंतरराष्ट्रीय परिवहन पर लागू होता है, "सामूहिक रक्षा के प्रमुख ने Gazeta.Ru को बताया।

अब हम अदालत के माध्यम से उस महिला के लिए मदद मांग रहे हैं जिसने रोस्तोव-ऑन-डॉन में फ्लाईदुबई बोइंग 737 दुर्घटना में अपने प्रियजनों को खो दिया था। उसे केवल 15 हजार रूबल का भुगतान किया गया था,

उनका मानना है कि यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है," अमानलीव कहते हैं।

7 जुलाई 1992 को रूसी संघ के राष्ट्रपति के आदेश द्वारा रूस में हवाई यात्रियों के लिए अनिवार्य जीवन बीमा शुरू किया गया था। दस्तावेज़ प्रदान करता है कि बीमा प्रीमियम यात्रा दस्तावेज़ की लागत में शामिल है, और बीमा राशि न्यूनतम वेतन का 120 गुना तक है (जो 2018 में 1.139 मिलियन रूबल से मेल खाती है)। यह प्रावधान केवल घरेलू उड़ानों पर लागू होता है।

इसके अलावा, 2014 के पतन में, रूस के टैक्स कोड में एक संशोधन अपनाया गया, जिसने आपातकालीन स्थितियों में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों को कराधान से छूट दी। कानून के इस प्रावधान को अपनाने का कारण 7 सितंबर, 2011 को यारोस्लाव के पास याक-42डी विमान का दुर्घटनाग्रस्त होना था, जिस पर वह सवार था।

एक वकील जिसने विमानन दुर्घटनाओं के पीड़ितों के रिश्तेदारों के हितों का बार-बार प्रतिनिधित्व किया है, ने Gazeta.Ru को बताया कि रूस में बीमा भुगतान के क्षेत्र में स्थिति कठिन बनी हुई है।

इसके बाद, इसी तरह की मुकदमेबाजी नियमित रूप से होती रही। इसलिए, जून 2010 में, रूस के हीरो के परिवार, जिनकी सितंबर 2008 में बोइंग 737 एअरोफ़्लोत-नॉर्ड विमान की दुर्घटना में मृत्यु हो गई, ने एयर कैरियर पर 16.3 मिलियन रूबल का मुकदमा दायर किया। रिश्तेदारों ने साबित किया कि ट्रोशेव विदेश से कनेक्टिंग फ्लाइट पर था और उसका परिवार अन्य यात्रियों की तुलना में बड़ी राशि के मुआवजे का दावा कर सकता है।

हालाँकि, विभिन्न विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों के रिश्तेदारों को मुआवज़ा देने में अक्सर समस्याओं का सामना करना पड़ता है। अब सबसे हाई-प्रोफाइल कानूनी लड़ाइयों में से एक ए-321 विमान दुर्घटना में मारे गए यात्रियों के परिवारों का दावा है। विमान को सिनाई के आसमान में आतंकवादियों ने उड़ा दिया था। आज तक, सभी पीड़ितों के रिश्तेदारों को तीन मिलियन रूबल मिले हैं, लेकिन यह प्रक्रिया सभी के लिए आसान नहीं है। तो, इस आपदा में पूरा शीन परिवार मर गया: ओल्गा और यूरी, साथ ही उनके तीन बच्चे भी। इन पोते-पोतियों के दादा-दादी को अदालतों के माध्यम से भुगतान मांगने के लिए मजबूर होना पड़ा।

इसके अलावा, त्रासदी के बाद, पीड़ितों के कुछ रिश्तेदारों ने बीमा कंपनियों, एलायंस ग्लोबल कॉरपोरेट एंड स्पेशलिटी, ट्रैवल कंपनी ब्रिस्को, एयर कैरियर कोगलीमाविया (अभी हाल ही में दिवालिया घोषित), साथ ही एयरकैप कंपनी के खिलाफ दावे दायर किए। वादी के प्रतिनिधि अनातोली कुचेरेना के अनुसार, दावों की कुल राशि 93.15 बिलियन रूबल से अधिक है। जैसा कि मॉस्को के ज़मोस्कोवोर्त्स्की कोर्ट की प्रेस सचिव एमिलिया खिल ने Gazeta.Ru को बताया, सभी दावे अब विचाराधीन हैं, उन पर अगली सुनवाई 26 फरवरी को होगी। खिल ने बताया, "उसी समय, इंगोस्स्ट्राख के प्रतिनिधियों ने बंद दरवाजे के पीछे मामले की सुनवाई के लिए एक याचिका दायर की, जिसे मंजूर कर लिया गया।"

“रूस में अब निम्नलिखित प्रणाली बनाई गई है: कंपनियां अपने मुनाफे से राशि घटाकर मुआवजा देती हैं, और इसलिए वे जितना संभव हो उतना कम भुगतान करने या बिल्कुल भुगतान नहीं करने के लिए सभी प्रकार की कानूनी बाधाएं पैदा करती हैं। विभिन्न सामाजिक सेवाएं एक समान दर्शन द्वारा निर्देशित होती हैं, इसलिए मृतक के रिश्तेदारों को कानून द्वारा बकाया सारा पैसा प्राप्त करना अक्सर समस्याग्रस्त होता है, ”वकील ने Gazeta.Ru को बताया। हालाँकि, उन्हें विश्वास है कि बीमा भुगतान की राशि बढ़ाने की पहल राज्य ड्यूमा को समय पर प्रस्तुत की गई थी। “वैश्विक मानकों की तुलना में, विमान दुर्घटना सहित किसी व्यक्ति की मृत्यु के लिए हमारा मुआवजा दुनिया में सबसे छोटा है। इस मानक को उठाया जाना चाहिए, क्योंकि अन्य बातों के अलावा, यह हमारे समाज में मानव जीवन के मूल्य का प्रतिबिंब है, ”वकील ने कहा।