Barque Endeavour oma nime ei muutnud. Endeavour, James Cooki laev. Klienditeeninduse reeglid

Plaan
Sissejuhatus
1 Loomise ajalugu
2 Edasine saatus
3 Huvitavad faktid
4 Vt ka
5 Allikad
Bibliograafia

Sissejuhatus

Endeavour (inglise HMS Endeavor – pingutus) on esimene laev, mida juhtis Briti maadeavastaja, kartograaf ja 18. sajandi avastaja kapten James Cook, kes kasutas seda oma esimesel ekspeditsioonil uutele maadele.

1. Loomise ajalugu

Endeavour ilmus 1764. aastal. See ehitati Yorkshire'is asuva mereäärse linna Whitby dokkidele, kust James Cooki karjäär alguse sai. Nii alustasid nii kapten kui ka tema laev oma “mereelu” ühes kohas. Laev kuulus kategooriasse “cat-bilt” – sirge laia vööriga laevad. James Cooki esmareisi dokumentides nimetatakse Inderorit alati haukumiseks. Laeva tunnusteks olid kolm masti, sirged purjed ees- ja peamastidel ning jardideta mizzen. Laeval oli 22 kahurit, neist 12 pöörlevatel vankritel. Kuulsa navigaatori esimene biograaf, tema kaasaegne Kippis, väitis, et Cook ise valis Endeavouri ekspeditsiooni ettevalmistamise ajal, kuigi kaasaegsed uuringud kipuvad väitma, et laev valiti juhuslikult ja ilma Cooki osaluseta. Mereväe juhatuse agendid ostsid laeva omanikult 28. märtsil 1768 ning kui ostjad laeva Deptfordi dokkides üle vaatasid, selgus, et laudis, mastid ja taglas nõuavad põhjalikku remonti.

Deptfordis ehitati spetsiaalselt Endeavouri jaoks komandopaat, longboat ja yawl. Paat oli ette nähtud kapteni ja ohvitseride kaldasõitudeks ning pikkpaat vee, küttepuude ja varude laevale transportimiseks. Endeavouril oli kõrge merekõlblikkus ja kapten Cook märkis, et laev liigub ühe-kahepunktilise tuulega talast taga (järsk backstay) kiirusega 7,4 sõlme. "See laev on hea meremees ja hõlpsasti navigeeritav," kirjutas Cook. Tõsised katsetused Korallimerel, kui Endeavour sai suure augu, pidas laev aukalt vastu. Kuid Endeavouril oli ka oma puudusi, näiteks vaskkatte puudumine, mis kaitses laeva puitkere laevausside hävitava töö eest. Endeavour oli ka esimene laev, millelt suudeti pikkuskraadid täpselt määrata. Seda kinnitavad navigatsioonitabelid. Ta oli esimene laev, mis tegi nii pika merereisi, mille jooksul ei surnud skorbuudi kätte mitte ükski inimene, samas kui skorbuut tappis sel ajal enamiku meremehi. Cooki ekspeditsiooni asjaolud mõjusid laeva seisukorrale halvasti. 11. juunil 1772, pärast nelja-aastast merereisi, naasis Endeavour Londoni sadamasse, et olla haletsusväärne vaatepilt.

2. Edasine saatus

Laeva saatust varjab mõistatus. Legendaarse koorega juhtunu kohta on kaks versiooni. Ükshaaval lõpetas purjelaev oma päevad Thamesil. Teise versiooni kohaselt müüdi laev pärast ümbermaailmareisimist Prantsuse kaupmehele, kes nimetas selle ümber "La Liberte" - "Vabadus". Prantslane transportis selle omakorda Põhja-Ameerikasse, et seda vaalapüügilaevana kasutada. Ameerikas sai legendaarne barque rängalt kahjustada Briti laeva poolt; arvatavasti matsid tema säilmed tema kaasomanike poolt Newporti, Rhode Islandil.

3. Huvitavad faktid

Endeavour ehitati algselt kivisöe transportimiseks Whitbysse, kuid kuninglik merevägi ostis ja paigaldas selle 1768. aastal.

Kosmoselaeva Apollo 15 käsumoodul sai nime James Cooki esimese kosmoselaeva järgi. Tema lennu ajal viidi läbi neljas inimeste maandumine Kuule.

Vaata ka James Cook Suurepärased geograafilised avastused Allikad

James Cook, Moskva, 2008.

Y. M. Light, Foggy Albioni navigaator. James Cook, Moskva, 1963.

Bibliograafia:

James Cook, Purjetades Endeavouril aastatel 1768–1771, Moskva, 2008.

Laev Endeavour loodi Plymouthi lähedal Whitby linnas ning oli täielikult valmis ja lasti käiku 1764. aastal. Laev pidi Plymouthi rannikult kivisütt vedama, kuid 1768. aastal ostis Admiraliteedi selle, paigaldas selle ümber ja pandi laevastikku. Huvitav fakt on see, et James Cook ise on sündinud samas maakonnas, kus laev ehitati, selgub, et Cooki esimene laev ja James ise alustas oma mereväekarjääri samast kohast.

koor "Endeavour" oli kolmemastiline purjelaev, mille eesmastis ja põhimastis olid sirged purjed ning mizzen mastis viltune purjekas, tegelikult nagu kõik oma klassi laevad. Relvastus koosnes 22 relvast, millest pooled olid paigaldatud pardale, nn vankrid. Laeva veeväljasurve ulatus ligikaudu 368 tonnini ning selle pikkus ja laius olid vastavalt 32 meetrit ja 9 meetrit. Nagu navigaator ise märgib, oli laeval suurepärane merekindlus, seda oli väga lihtne juhtida ja keskmine kiirus ületas 7 sõlme.

Endeavour osteti üsna viletsas seisukorras, seda tuli põhjalikult remontida, lisaks ehitati spetsiaalselt pikkpaat (vee ja toidu laevale transportimiseks) ja paat (kapteni ja tema inimeste kaldale sõitmiseks). seda. Laeval puudus vaskplaat, mis võimaldas laevaussidel vaikselt oma tööd teha.

Purjelaev Endeavour oli esimene, mille järgi pikkuskraad täpselt kindlaks määrati ja navigatsioonitabelid kinnitavad seda. Cooki esimene ekspeditsioon, mis toimus sellel koorel, algas 26. augustil 1768 ja pärast seda, kui laev 11. juunil 1772 Inglismaale tagasi jõudis, oli see juba pooleldi hävinud.

Pärast ekspeditsiooni on Endeavouri saatus teadmata. Mõned väidavad, et see müüdi Prantsuse kaupmehele, kes transportis laeva Põhja-Ameerikasse; teised väidavad, et laev lõpetas oma elu Thamesi jõel. Kuid hoolimata ekspeditsioonijärgse elu saladusest on Endeavour kuulus purjelaev, kosmoselaeva Apollo 15 juhtimismoodul sai selle järgi nime. Laeva on kujutatud ka Uus-Meremaa 50-sendisel mündil.

His Majesty's Ship Endeavour (inglise HMS Endeavour – "pingutus") on esimene laev, mida juhtis Briti maadeavastaja, kartograaf ja 18. sajandi avastaja kapten James Cook. Cook kasutas seda laeva oma esimesel ekspeditsioonil.

Loomise ajalugu

Endeavour ilmus 1764. aastal. See ehitati mereäärse Whitby dokkidele kivisöe transportimiseks ja seda kutsuti Earl of Pembroke'iks. Nii alustasid nii James Cook kui ka tema laev oma "mereelu" ühes kohas. Laev kuulus kategooriasse “cat-bilt” – sirge laia vööriga laevad. James Cooki esmareisi dokumentides nimetatakse Endeavouri alati haukumiseks. Laeva tunnusteks olid kolm masti, sirged purjed ees- ja peamastidel ning jardideta mizzen. Laeval oli 22 kahurit, neist 12 pöörlevatel vankritel. Kuulsa navigaatori esimene biograaf, tema kaasaegne Kippis, väitis, et Cook valis Endeavouri ekspeditsiooni ettevalmistamise ajal ise, kuigi tänapäevased uuringud kipuvad väitma, et laev valiti juhuslikult ja ilma Cooki osaluseta. Mereväe juhatuse agendid ostsid laeva omanikult 28. märtsil 1768 ning kui ostjad laeva Deptfordi dokkides üle vaatasid, selgus, et laudis, mastid ja taglas nõuavad põhjalikku remonti. Deptfordis ehitati spetsiaalselt Endeavouri jaoks komandopaat, pikkpaat ja jalutus. Paat oli ette nähtud kapteni ja ohvitseride kaldasõitudeks ning pikkpaat vee, küttepuude ja varude laevale transportimiseks. Endeavouril oli hea merekindlus ja kapten Cook märkis, et laev liikus ühe-kahepunktilise tuulega talast tagapool (järsk backstay) kiirusega 7,4 sõlme. "See laev on hea meremees ja kergesti juhitav," kirjutas Cook. Tõsised katsed Korallimerel, kui Endeavour sai suure augu, pidas laev aukalt vastu. Kuid Endeavouril oli ka oma puudusi, näiteks puudus. of copper plating ", mis kaitses laeva puitkere laevausside hävitava töö eest. Endeavour oli ka esimene laev, millelt nad suutsid täpselt pikkuskraadi määrata. Seda kinnitavad navigatsioonitabelid. Ta oli esimene laev, mis valmistas sellise pikk merereis, mille jooksul ei surnud ükski skorbuut, samas kui skorbuut tappis sel ajal enamiku meremehi. Cooki ekspeditsiooni asjaolud mõjutasid laeva seisukorda halvasti 11. juunil 1772 pärast nelja-aastast merereisi , kui Endeavour Londoni sadamasse naasis, oli see haletsusväärne vaatepilt.

Edasine saatus

Legendaarse barkiga juhtunu kohta oli kaks versiooni. Ühe sõnul lõpetas purjelaev oma päevad [kuidas?] Thamesil. Teise versiooni kohaselt müüdi laev pärast ümbermaailmareisimist Prantsuse kaupmehele, kes nimetas selle ümber La Liberte'iks (vene keeles "Vabadus"). Prantslane transportis selle omakorda Põhja-Ameerikasse, et seda vaalapüügilaevana kasutada. Ameerikas sai Briti laev kõvasti kahjustada. Tema säilmed matsid tema kaasomanikud Newporti. Laev avastati ookeani põhjast...

HMS Endeavour (Effort) ilmus 1764. aastal. See ehitati Yorkshire'is asuva mereäärse linna Whitby dokkidele, kust James Cooki karjäär alguse sai. Nii alustasid nii kapten kui ka tema laev oma “mereelu” ühes kohas. Mereväe juhatuse agendid ostsid laeva omanikult 28. märtsil 1768 ning kui ostjad laeva Deptfordi dokkides üle vaatasid, selgus, et laudis, mastid ja taglas nõuavad põhjalikku remonti. Laev aga osteti, varustati uuesti ja peagi läks see ekspeditsioonile. Tolle ekspeditsiooni asjaolud mõjusid puukoorele halvasti – kui Endeavour 11. juunil 1772 Londoni sadamasse naasis, oli ta haletsusväärne vaatepilt. Kus ja millal see uhke barque oma eluea lõpetas, pole siiani täpselt teada. Ühe versiooni järgi jäi see lõpuni oma kodumaale Inglismaale, teise järgi transporditi legendaarne Endeavour Põhja-Ameerikasse, kus sai Briti laevalt tugevalt kahjustada ja sellega oma olemasolu lõpetas.

Laevamudeli komplekti sisu

Hispaania ettevõte OcCre juhib teie tähelepanu selle kuulsa laeva mudelile, mis on valmistatud traditsioonilisel trükimeetodil. Raami osad on juba laseriga lõigatud, mis säästab teid mitmekümne identse detaili tüütust ja tüütust lõikamisest. Tänu tömpidele vöörikontuuridele on ilma vööripeadeta plankingut üsna keeruline teha - õnneks hoolitses selle eest tootja ja võttis komplekti neli balsa latti. Balsa on äärmiselt kerge ja painduv puit, seega pole selle materjali tervete plokkide töötlemine keeruline. Valmis kere raam kaks korda liistudega kaetud: esmalt krobeline kiht, paksude heledate pärnapuuliistudega 2x5 mm, et anda kehale tugevust; ja seejärel laotakse esimese kihi peale õhukesed pärnast ja väärismahagonist 0,5 mm paksused liistud, mis määravad korpuse välimuse. Kõikide tekkide põrandad on samuti tehtud eraldi pärna liistudega, mitte ühele puidule värvitud.

Komplektist leiate suurel hulgal valmis väikesi detaile, nii puidust (klotsid, rõngad, redelid, sambad, tekipealisehituse osad jne) kui ka metallist (kinnitusklambrid, ketid, hinged, aasad, rihmarattad, rõngad ja jne). Komplekti kuuluvad ka vajalikud abimaterjalid nagu traat, messingliistud ja naelad. Laeva dekoratiivvarustus on valmistatud messingist fotosöövitusmeetodil, jääb üle vaid osad pleki küljest eemaldada. Loomulikult on tehtud ka kõik ruumilised dekoratiivfiguurid ning ees ootavad vaid väikesed kosmeetilised muudatused, mis need realistlikumaks muudavad.

Komplektist ei leia nende jaoks purjemustreid ega kangast, kuna komplekt juba sisaldab valmis purjed- jääb üle vaid taglas nende külge kinnitada (mille jaoks on rohkem kui 10 niidipooli, erinevat värvi ja läbimõõduga) ja kinnitada peele. Muide, ümmargused toorikud vardade valmistamiseks on saadaval kõigis vajalikes läbimõõtudes. Mudelit kroonivad kahepoolsed Briti lipud, mis tähendab, et mudelit saab vaadata igast küljest, kartmata lippude asemel valgeid kaltse.

Üksikasjalikud ja selged juhised hõlmab kogu ehitust samm-sammult ja enam kui 250 värvifotol näitavad selgelt kogu protsessi. Kui sellest teile ei piisa, eemaldab kõik küsimused tohutul hulgal üksikasjalikke laeva jooniseid, mis asuvad kuni 15 lehel. Lisaks oleme lõpetanud Lisame juhiste tõlke vene keelde.
Kahjuks ei saa peaaegu ükski mudel hakkama ilma puudusteta ja OcCRE Endeavour pole sellest saatusest pääsenud. Komplektis on kehvad relvad, soovitav need välja vahetada.

Komplektis on 2 tüüpi relvi. Kõik, mida vajate, asendamiseks:

DEKORATIIVSE MUSTRIGA PÜStol AM4167, PRONKS, 20 MM, 4 TK - 3 komplekti

DEKORATIIVSE MUSTRIGA PÜSS AM4169, PRONKS, 36 MM, 4 TK - 2 komplekti

Tootja kohta

Saada mudelid kokkupanekuks Hispaania ettevõtte pooltOccre'il on mitmeid eeliseid:

suur materjalide pakkumine;
üksikasjalikud juhised värvifotodel;
Enamiku mudelite puhul oleme juhendid tõlkinud vene keelde.

Alates 2014 aastast ei kuulu komplekti stend (alus) ja silt

Meist
Lubame, et:

Omades rohkem kui 15 aastat kogemust, pakume ainult parimaid tooteid turul, välistades ilmselgelt ebaõnnestunud tooted;
Tarnime kaubad oma klientidele üle kogu maailma täpselt ja kiiresti.

Klienditeeninduse reeglid

Vastame hea meelega kõikidele asjakohastele küsimustele, mis teil on või võivad tekkida. Palun võtke meiega ühendust ja me anname endast parima, et vastata teile esimesel võimalusel.
Meie tegevusala: purjelaevade ja muude laevade kokkupandavad puidust mudelid, mudelid auruvedurite, trammide ja vagunite monteerimiseks, metallist 3D mudelid, puidust kokkupandavad mehaanilised kellad, puidust hoonete, losside ja kirikute ehitusmudelid, metall ja keraamika, käsi- ja elektritööriistad modelleerimiseks, kulumaterjalid (terad, otsikud, lihvimistarvikud), liimid, lakid, õlid, puidupeits. Lehtmetall ja plastik, torud, metall- ja plastprofiilid iseseisvaks modelleerimiseks ja makettide valmistamiseks, puidutöötlemise ja purjetamise alased raamatud ja ajakirjad, laevajoonised. Tuhanded elemendid mudelite iseseisvaks ehitamiseks, sadade tüüpide ja standardsuuruste liistud, lehed ja stantsid väärtuslikest puiduliikidest.

Ülemaailmne kohaletoimetamine. (välja arvatud mõned riigid);
Saabunud tellimuste kiire töötlemine;
Meie veebisaidil esitatud fotod on meie tehtud või tootjate poolt esitatud. Kuid mõnel juhul võib tootja toote pakendit muuta. Sel juhul on esitatud fotod ainult viitamiseks;
Tarneajad on ette nähtud vedajate poolt ja need ei hõlma nädalavahetusi ega pühi. Tipptundidel (enne aastavahetust) võib tarneaeg pikeneda.
Kui te ei ole oma tasutud tellimust kätte saanud 30 päeva jooksul (rahvusvahelise tellimuse puhul 60 päeva) alates saatmisest, võtke meiega ühendust. Jälgime tellimust ja võtame teiega esimesel võimalusel ühendust. Meie eesmärk on klientide rahulolu!

Meie eelised

Kõik kaubad on meie laos piisavas koguses;
Meil on riigis enim kogemusi puidust purjepaadimudelite vallas ning seetõttu oskame alati objektiivselt hinnata Sinu võimeid ning nõustada, mida valida vastavalt Sinu vajadustele;
Pakume teile erinevaid kohaletoimetamise viise: kuller, tava- ja EMS-post, SDEK, Boxberry ja Business Lines. Need vedajad suudavad täielikult katta teie vajadused tarneaja, kulude ja geograafilise asukoha osas.

Usume kindlalt, et meist saab teie parim partner!

Sissejuhatus
1 Loomise ajalugu
2 Edasine saatus
3 Huvitavad faktid
4 Vt ka
5 Allikad
Bibliograafia

Sissejuhatus

1. Loomise ajalugu

Endeavour ilmus 1764. aastal. See ehitati Yorkshire'is asuva mereäärse linna Whitby dokkidele, kust James Cooki karjäär alguse sai. Nii alustasid nii kapten kui ka tema laev oma “mereelu” ühes kohas. Laev kuulus kategooriasse "cat-bilt" – sirge laia vööriga laevad. James Cooki esmareisi dokumentides nimetatakse Inderorit alati haukumiseks. Laeva tunnusteks olid kolm masti, sirged purjed ees- ja peamastidel ning jardideta mizzen. Laeval oli 22 kahurit, neist 12 pöörlevatel vankritel. Kuulsa navigaatori esimene biograaf, tema kaasaegne Kippis, väitis, et Cook ise valis Endeavouri ekspeditsiooni ettevalmistamise ajal, kuigi kaasaegsed uuringud kipuvad väitma, et laev valiti juhuslikult ja ilma Cooki osaluseta. Mereväe juhatuse agendid ostsid laeva omanikult 28. märtsil 1768 ning kui ostjad laeva Deptfordi dokkides üle vaatasid, selgus, et laudis, mastid ja taglas nõuavad põhjalikku remonti.

Deptfordis ehitati spetsiaalselt Endeavouri jaoks komandopaat, longboat ja yawl. Paat oli ette nähtud kapteni ja ohvitseride kaldasõitudeks ning pikkpaat vee, küttepuude ja varude laevale transportimiseks. Endeavouril oli kõrge merekõlblikkus ja kapten Cook märkis, et laev liigub ühe-kahepunktilise tuulega talast taga (järsk backstay) kiirusega 7,4 sõlme. "See laev on hea meremees ja seda on lihtne purjetada," kirjutas Cook. Tõsised katsetused Korallimerel, kui Endeavour sai suure augu, pidas laev aukalt vastu. Kuid Endeavouril oli ka oma puudusi, näiteks vaskkatte puudumine, mis kaitses laeva puitkere laevausside hävitava töö eest. Endeavour oli ka esimene laev, millelt suudeti pikkuskraadid täpselt määrata. Seda kinnitavad navigatsioonitabelid. Ta oli esimene laev, mis tegi nii pika merereisi, mille jooksul ei surnud skorbuudi kätte mitte ükski inimene, samas kui skorbuut tappis sel ajal enamiku meremehi. Cooki ekspeditsiooni asjaolud mõjusid laeva seisukorrale halvasti. 11. juunil 1772, pärast nelja-aastast reisi, kui Endeavour naasis Londoni sadamasse, oli ta haletsusväärne vaatepilt.

2. Edasine saatus

3. Huvitavad faktid

Endeavour ehitati algselt kivisöe transportimiseks Whitbysse, kuid kuninglik merevägi ostis ja paigaldas selle 1768. aastal.

Kosmoselaeva Apollo 15 käsumoodul sai nime James Cooki esimese kosmoselaeva järgi. Tema lennu ajal viidi läbi neljas inimeste maandumine Kuule.

Vaata ka James Cook Suurepärased geograafilised avastused Allikad

Ya. M. Svet, Foggy Albioni navigaator. James Cook, Moskva, 1963.

Bibliograafia:

James Cook, Sailing on the Endeavour in 1768-1771, Moskva, 2008.

Allikas: ru./wiki/Endeavour_(ship)

Muud tööd sellel teemal:

Argo laev oli taevas üks levinumaid tähtkujusid, mille pindala oli 1888 ruutkraadi. See oli palju suurem kui suur Neitsi tähtkuju, mille pindala on 1290 ruutkraadi.

Dick Sand on orb, kasvanud üles lastekodus. Ta sai isegi oma nime selle kaastundliku mööduja auks, kes ta leidis, ja perekonnanimi anti talle leiukoha mälestuseks. Poiss oli tark, nelja-aastaselt oskas ta juba lugeda, kirjutada ja lugeda. Kaheksa-aastaselt läks ta kajutipoisina laevale, kus tõestas end nii hästi, et kapten Hell tutvustas teda laevaomanikule Weldonile ja ta saatis poisi kooli.

Arthur Rimbaud elas 19. sajandi lõpus – maailmas toimunud oluliste muutuste ajastul, mil 19. sajandi humanism asendus uue põlvkonnaga – tehnilise, mehhaniseeritud tsivilisatsiooni lastega.

R. Sabatini romaani “Kaptenvere odüsseia” arvustus Autor: Sabatini R. Kord lugesin Rafael Sabatini raamatut “Kaptenvere odüsseia”. See on põneva ja elutruu süžeega romaan.

Lev Nikolajevitš Tolstoi Hai Tolstoi Lev Nikolajevitš Hai Lev Nikolajevitš Tolstoi Hai Meie laev jäi ankrusse Aafrika ranniku lähedal. Oli ilus päev, merelt puhus värske tuul; aga õhtul ilm muutus: läks lämbuseks ja otsekui köetud ahjust puhus meie poole kuuma õhku Sahara kõrbest.

Nõukogude meremehed unistasid alati lennukit kandvatest laevadest. 30ndatel takistas selle unistuse elluviimist riigi poliitiline juhtkond, kes ei tahtnud seda tüüpi laevadest kuuldagi.

Sõjaväe laevaehituse esmasündinu Venemaal. Ehitatud 1668. aastal Oka jõe äärses Dedinovo külas. Teenistuse korralduse ja meeskonnaliikmete tegevuse lahingus määrasid 34 "artikliartiklit", mis olid Venemaa laevastiku esimeste mereväeeeskirjade prototüübiks.

Essexi klass oli II maailmasõja ajal USA raskete ründelennukikandjate seeria. Projekteeritud aastatel 1938-1940, plaaniti algselt lisaks Yorktown-klassi lennukikandjatele ehitada ainult üks seda tüüpi laev. Peagi telliti aga veel kaks ning USA sõtta astumine 1941. aasta detsembris nõudis massiliselt lennukikandjate ehitamist, millest moodsaimaks valiti Essexi tüüp.

Yorktowni klass oli USA lennukikandjate seeria 1930. aastatest. Need loodi varasemate Lexingtoni ja Rangeri tüüpidega kui uut tüüpi lennukikandjatega saadud kogemuste põhjal. Aastatel 1934–1937 ehitati Washingtoni lepingu raames Newport Newsi laevatehastes kaks seda tüüpi lennukikandjat.

Sissejuhatus 1 Päritolu 2 Teenindusajalugu 3 Mälu viited Sissejuhatus HMS Serapis – 44 relvaga kahetekiline laev Kuningliku mereväe esimene laev, mis sai nime Kreeka-Egiptuse jumaluse järgi.

Esimene Cape Finisterre'i lahing oli merelahing, mis toimus 14. mail 1747 Finisterre'i neeme lähedal Briti ja Prantsuse laevastike vahel Austria pärilussõja ajal.

Selle valmistas 1666. aastal prantsuse filibuster François Olaunay koos härra d'Artignyga (Miguel Basque). Kampaania alguses vallutasid nad kaks Hispaania galeoni; üks Hispaniola põhjarannikul, 16 relvaga kaubalaev, mis suundub Puerto Ricost Uus-Hispaaniasse kakao- ja ehete lastiga.

Sissejuhatus 1 Laevaehitaja varajane tegevus 2 Laevaehitaja hilisem tegevus 3 Richard Browni ehitatud laevad Sissejuhatus Richard Brown (suri 21. septembril 1740) oli Venemaa laevaehitaja.

Kreeka kaubalaev hukkus Küprose ranniku lähedal 4. sajandil eKr. e. Küprose kreeka sukeldujad avastasid selle 1967. aastal rannikuäärse Kyrenia linna lähedalt. Michael Katzev, Pennsylvania ülikooli arheoloogia ja antropoloogia muuseumi magistrant, viis selle kohta aastatel 1967–1969 läbi üksikasjaliku uuringu.

Sissejuhatus 1 Seade 2 Ajalugu Viited Sissejuhatus "Fortune" on puidust paat, Peeter I lõbusa laevastiku ainus laev Pleštšejevo järvel, mis on säilinud tänapäevani. Ajalooline monument, Botiku muuseumi põhiekspositsioon. Paadi säilimistingimused viitavad sellele, et selle ehitas tsaar Peeter I.

Sissejuhatus 1 Nimi ja päritolu 2 Salamise lahing 3 Surm ja pärand Viited Sissejuhatus Satraapi ja mausoleumi ehitaja kohta vt: Artemisia III of Caria. Caria Artemisia I (vanakreeka keeles Ἀρτεμισία) (umbes 480 eKr) hakkas Cariat valitsema pärast abikaasa surma, olles pärslaste alam, kes 5. saj. eKr e. domineeris kogu Joonias.

(Inglise keeles Mayflower, mis tõlkes tõlkes "mai lill", nagu viirpuu kutsutakse Inglismaal) on inglise kolmemastiline kalapuuk, millel Põhja-Ameerikas esimese Briti asula rajanud britid ületasid 1620. aastal Atlandi ookeani. .

Sissejuhatus 1 Ehitus 2 Relvastus 3 Vene lipp 4 Esimene reis 5 Laeva surm 6 Laeva pilt Kasutatud kirjandus Sissejuhatus "Eagle" (1667-1669) - esimene Vene Lääne-Euroopa tüüpi purjelaev fregatt. Ehitatud Aleksei Mihhailovitši tellimusel Kolomenski rajooni Dedinovo külas.

Hans Burgkmair. Sebastian Branti portree. OKEI. 1508. Kunsthalle. Karlsruhe Sebastian Brant (saksa: Sebastian Brant; 1458, Strasbourg – 10. mai 1521, ibid.) – 15. sajandi saksa satiirik, satiirilise teose “Lollide laev” autor, kirjanik, jurist, “mõlema õiguste arst. ”

Sissejuhatus 1 Ajalugu 2 Galerii Viited Sissejuhatus USS Constitution, Old Ironsides, on vanuselt teine purjelaev maailmas ja vanim vee peal (vanim purjelaev, Inglise lahingulaev Victoria, on kuivdokis). Endiselt tegev USA mereväes.

Sissejuhatus 1 Päritolu (XVII sajand) 2 Postilaev 3 28 kahuriga fregatt 4 Roll ja koht 5 Teised riigid 6 Kirjanduses kuuenda järgu laev Kasutatud kirjandus Sissejuhatus

Sissejuhatus 1 Algus (XVII sajand) 2 Purjeaeg (1756-1815) 2.1 64 kahuriga laev 2.2 74 kahuriga laev 2.2.1 Tavaline 2.2.2 Suur 2.3 80 kahuriga kahetekiline laev

Sissejuhatus 1 Teenus kuninglikus mereväes 1.1 Venemaa ranniku avastamine 1.2 Õppelaev 2 Pärast teenindust Viited Sissejuhatus HMS Winchester on Briti mereväe 60 kahuriga purjefregatt. Pandi maha 1816. aastal Woolwichi kuninglikus dokitehases, lasti vette 21. juunil 1822. Kuigi ametlikult paigutati 60 relvaga laevaks, olid kõik seda tüüpi laevad relvastatud 52 relvaga.

1926 – Pekingis toimunud antimilitaristlikul ja antiimperialistlikul meeleavaldusel osalejate veresaun. Hiina kirjanik Lu Xun nimetas 18. märtsi 1926 "Hiina Vabariigi ajaloo süngeimaks päevaks".

Dugdal, Robert Karlovitš Robert Karlovitš Dugdal (Dungal) - kontradmiral, Chesma merelahingu kangelane. Inglismaalt pärit ta teenis Briti mereväes. Ta astus Venemaa teenistusse 1769. aastal leitnandina laeval “Eustathius Plakida” G. A. Spiridovi eskadrillis ja asus Hullilt Vahemerele.

Plaani tutvustus 1 Algus (XVII sajand) 2 Purjeaeg (1756-1815) 2.1 44 kahuriga kahetekiline laev 2.2 50 kahuriga laev 2.2.1 Eelised 2.2.2 Puudused

Frederick (Friedrich) on esimene teadaolev Lääne-Euroopa tüüpi relvastatud purjelaev (1636), mis on ehitatud Venemaal. 1634. aastal saabus tsaar Mihhail Fedorovitši õukonda Holsteini hertsog Friedrich III saatkond palvega lubada tema alamatel reisida kaubandusküsimustes läbi Venemaa territooriumi Pärsiasse.

Arvutamine programmides Mathcad ja Matlab allveelaeva sügavuse, sihtmärgi tabamise aja ja vahemaa vahel, mille laev jõuab horisontaalselt läbida. Eeldusel, et torpeedo lastakse vette hetkel, kui laev paadist üle läheb.

Test Probleemi lahendamine Mathcad ja Matlab programmide abil Sisu Määramine Programmi tekst MathCAD keskkonnas Programmi tekst MatLAB keskkonnas

Suur Vallrahu ulatub piki Austraalia idarannikut enam kui 2000 km kaugusele – selliste teaduste nagu bioloogia ja geoloogia seisukohalt on see üks suurimaid looduse imesid.

Peeter I. Apraksini kuulus kaaslane osales ka Peetri mängudes ja tegevustes oma lõbusate inimestega. Aastal 1692 määrati ta Arhangelski kuberneriks; ehitas laeva ja saatis selle välismaale kauplema, mis pakkus kuningale suurimat rõõmu.

Prosaist, näitekirjanik. Sündis 5. juulil (17 NS) Hersonis kirjandusõpetaja peres. Gümnaasiumiõpilasena põgenes ta vanematekodust, sai laevale tööle ja läks välisreisile.