सबसे आम यातायात उल्लंघन जो हमें परेशान करते हैं। बार-बार यातायात उल्लंघन के लिए दंड क्या हैं? सबसे आम यातायात उल्लंघन

1 सितंबर को, प्रशासनिक उत्तरदायित्व संहिता में संशोधन लागू हो गया, जिससे यातायात नियमों का उल्लंघन करने पर जुर्माना सख्त हो गया। न्यूनतम जुर्माना राशि पांच गुना बढ़ जाती है - 100 से 500 रूबल तक, और ऊपरी सीमा भी बढ़ जाती है - 5 से 50 हजार रूबल तक। "आरजी" ने सबसे "लोकप्रिय" यातायात उल्लंघनों की रेटिंग बनाने का निर्णय लिया।

1.तेज़ गति

"रूसी को तेज़ गाड़ी चलाना पसंद नहीं है!" दरअसल, हमारे देश में गति सीमा का पालन करने की प्रथा नहीं है और इसे लगभग खराब रूप माना जाता है। अगर ऐसे लोग हैं जिन्होंने कभी इस नियम का उल्लंघन नहीं किया है, तो उनमें से कुछ ही हैं। सबसे अच्छी रूसी सड़कों पर तेज़ गति दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में से एक है। इसके अलावा, आंकड़ों के अनुसार, जैसे-जैसे गति बढ़ती है, दुर्घटनाओं के परिणामों की गंभीरता तेजी से बढ़ती है।

1 सितंबर से, स्थापित गति से 20 से अधिक, लेकिन 40 किमी/घंटा से अधिक नहीं, मोटर चालक के लिए 500 रूबल का जुर्माना समाप्त हो जाएगा, 40 से अधिक, लेकिन 60 किमी/घंटा से अधिक नहीं - 1-1.5 हजार रूबल, 60 से अधिक, लेकिन 80 किमी/घंटा से अधिक नहीं - 2-2.5 हजार रूबल। इसके अलावा, यदि आपने गति 80 किमी/घंटा से अधिक कर दी है, तो आपको 5 हजार रूबल का भुगतान करना होगा और एक वर्ष के लिए अपने लाइसेंस को अलविदा कहना होगा।

फोटो: इगोर याकुनिन/आरआईए नोवोस्ती www.ria.ru।

2. अपनी लेन से बाहर निकलना

यहां तक ​​कि ड्राइविंग स्कूल में भी, वे सभी नौसिखिए ड्राइवरों को यह बताने की कोशिश करते हैं कि मुड़ने से पहले उन्हें सड़क पर चरम स्थिति लेने की जरूरत है। लेकिन व्यवहार में यह अक्सर अलग तरह से होता है। आमतौर पर जिस लेन से मोड़ लिया जाता है वह सबसे व्यस्त होती है, इसलिए जो लोग विशेष रूप से फुर्तीले होते हैं वे दूसरी या तीसरी लेन से भी पैंतरेबाज़ी करने की कोशिश करते हैं। इस प्रकार, उन्होंने उन मोटर चालकों को काट दिया जो ईमानदारी से लाइन में खड़े थे और आपातकालीन स्थिति पैदा करते थे।

इस तरह के उल्लंघन पर सड़क के संकेतों और चिह्नों के आधार पर 500 रूबल से 1,500 रूबल तक का जुर्माना लगाया जाता है।

फोटो: व्लादिमीर पेस्न्या/आरआईए नोवोस्ती www.ria.ru।

3. आने वाली लेन में गाड़ी चलाना

सबसे खतरनाक उल्लंघनों में से एक. यहां तक ​​कि जो लोग यातायात नियमों से दूर हैं वे भी समझते हैं कि आने वाली लेन में लगभग कोई भी कदम एक चाल है जो सड़क उपयोगकर्ताओं के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा करता है। अक्सर, ठोस चिह्न रेखाओं को पार करने से आमने-सामने की टक्कर हो जाती है - यह दुर्घटना का सबसे भयानक प्रकार है, जिसमें जीवित रहने की संभावना न्यूनतम होती है।

आने वाले यातायात में गाड़ी चलाने पर पांच हजार रूबल का जुर्माना या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए अधिकारों से वंचित किया जा सकता है। पिछले साल इस उल्लंघन के कारण 175 हजार लोग पैदल यात्री बन गए।

फोटो: www.youtube.com.

4. गलत जगह रुकना या पार्किंग करना

महानगरों और बड़े शहरों की मुख्य समस्या। ड्राइवर संकेतों को नज़रअंदाज कर देते हैं और जहाँ भी संभव हो अपनी गाड़ियाँ पार्क कर देते हैं। इस प्रकार, वे अपने "सहयोगियों" और पैदल चलने वालों दोनों के लिए समस्याएँ पैदा करते हैं, जिन्हें अक्सर कारों द्वारा सामान्य रूप से चलने से रोका जाता है। फिलहाल गलत पार्किंग पर 500 से 3 हजार रूबल तक जुर्माने का प्रावधान है। बाद की सजा केवल मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग (संघीय महत्व के शहरों में) में लागू होती है।

फोटो: ITAR-TASS/ वालेरी मैटित्सिन।

5. ओवरटेक करना

हाल ही में, सड़कों पर लोग तेजी से उस नियम की अनदेखी करने लगे हैं जिसमें कहा गया है कि ओवरटेकिंग केवल बाएं लेन में ही की जा सकती है। सड़क के किनारे ओवरटेक करना खतरनाक है क्योंकि अधिकांश मोटर चालक बाहरी लेन में गाड़ी चलाते समय कार के दाईं ओर नियंत्रण नहीं रखते हैं। इसके अलावा, जो ड्राइवर इस तरह का जोखिम भरा काम करने का फैसला करता है, उसे सड़क के किनारे कीलों, कांच, टायरों या टूटे हुए ट्रकों के रूप में परेशानी का सामना करना पड़ेगा।

फोटो: इल्या वरलामोव/फोटोएक्सप्रेस।

6. गाड़ी चलाते समय अपने फ़ोन का उपयोग करना

कोई भी एक साथ कई काम अच्छी तरह से नहीं कर सकता: एक हाथ से कार चलाना, सड़क पर स्थिति की निगरानी करना और फोन पर संवाद करना। हाल ही में अमेरिकी वैज्ञानिकों ने एक प्रयोग किया, जिसके नतीजे बेहद प्रभावशाली हैं। गाड़ी चलाते समय सेल फोन पर बात करने से व्यक्ति की प्रतिक्रिया उसी तरह खराब हो जाती है जैसे यात्रा से पहले एक गिलास बीयर पीने से। एक मोटर चालक लाल ट्रैफिक लाइट या सड़क पार कर रहे पैदल यात्रियों पर प्रतिक्रिया नहीं कर सकता है; वह बस भूल सकता है कि उसे कहाँ जाना है।

आंकड़ों के मुताबिक, जो ड्राइवर गाड़ी चलाते समय मोबाइल फोन का इस्तेमाल करते हैं, उनके दुर्घटना में शामिल होने की संभावना चार गुना अधिक होती है। 1 सितंबर से बिना हैंड्स फ्री डिवाइस के फोन पर बात करने पर 1.5 हजार रूबल का जुर्माना लग सकता है।

फोटो: सर्गेई पयाताकोव/आरआईए नोवोस्ती www.ria.ru।

7. निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट के माध्यम से गाड़ी चलाना

यह उल्लंघन सबसे गंभीर और आम में से एक है. "नो ट्रैफिक लाइट" शब्द लाल और पीली दोनों बत्तियों को संदर्भित करता है। आप बाद वाले के तहत केवल उन मामलों में गाड़ी चला सकते हैं जहां ड्राइवर को पूरी तरह से रुकने के लिए अचानक ब्रेक लगाने की आवश्यकता होगी।

अंतर्विरोध शहरी नेटवर्क के सबसे खतरनाक तत्वों में से हैं। वे अधिकांश कार टक्करों के लिए जिम्मेदार हैं - सभी दुर्घटनाओं में से 20-30%। और अधिकतर ये दुर्घटनाएँ ठीक इसलिए होती हैं क्योंकि ड्राइवर निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट सिग्नल की अनदेखी करते हैं।

शरद ऋतु के पहले दिन से, आपसे इस उल्लंघन के लिए 1,000 रूबल का शुल्क लिया जाएगा; यदि आप दोबारा ऐसा करते हुए पकड़े जाते हैं, तो आपको 5,000 रूबल का भुगतान करना होगा या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए अपना लाइसेंस खोना होगा।

फोटो: सर्गेई कुक्सिन/आरजी।

8. पैदल यात्रियों को प्राथमिकता न देना

ड्राइवरों और पैदल यात्रियों के बीच संबंध चर्चा का एक अलग विषय है। अधिकांश कार उत्साही उन लोगों से घृणा करते हैं जो चार पहियों पर नहीं चलते, बल्कि अपने दो पैरों पर चलते हैं। कुछ लोग तो यह भी मानते हैं कि सड़क पर केवल कारें ही चल सकती हैं। हां, रूस में उन्होंने पैदल चलने वालों के साथ 90 के दशक की तुलना में अधिक सम्मानपूर्वक व्यवहार करना शुरू कर दिया है, लेकिन अब भी हमारे पास विकास की गुंजाइश है। यूरोप में, जो व्यक्ति ज़ेबरा क्रॉसिंग पार करता है उसे वास्तव में यातायात में लाभ होता है। उसे यथाशीघ्र सड़क मार्ग साफ़ करने की आवश्यकता नहीं है।

जुर्माना, जो 1 सितंबर से बढ़कर 1,500 रूबल हो गया है, का उद्देश्य रूसी ड्राइवरों को पैदल चलने वालों का सच्चा सम्मान करने में मदद करना है।

फोटो: विटाली अंकोव/आरआईए नोवोस्ती www.ria.ru।

9. नशे में गाड़ी चलाना

हर कोई जानता है कि नशे में गाड़ी चलाना एक वास्तविक अपराध है। लेकिन अभी भी ऐसे लोग हैं जो मानते हैं कि कानून उनके लिए नहीं लिखा गया था। एक बार हमारा व्यक्ति शराब पीना शुरू कर दे तो उसे कोई नहीं रोक सकता। और फिर - सवारी. प्रतिदिन कम से कम 7.5 हजार नशे में धुत लोग अकेले मास्को में घूमते हैं। आंकड़े बताते हैं कि रूस में 20% सड़क दुर्घटनाएं नशे में धुत्त ड्राइवरों के कारण होती हैं। पिछले साल, 400 हजार से अधिक लोगों को नशे में गाड़ी चलाने के कारण उनके लाइसेंस से वंचित कर दिया गया था। प्रभावशाली संख्याएँ। लेकिन 22 सितंबर, 2012 को मॉस्को में मिन्स्काया स्ट्रीट पर एक बड़ी दुर्घटना के बाद ही नशे में धुत्त ड्राइवरों के लिए सज़ा कड़ी करने की आवश्यकता पर गंभीरता से चर्चा की गई, जब सात लोगों की मौत हो गई।

नए कानून के मुताबिक, नशे में गाड़ी चलाने पर ड्राइवरों को न सिर्फ 30 हजार रूबल का जुर्माना लगेगा, बल्कि 1.5 से 2 साल तक उनका लाइसेंस भी रद्द हो जाएगा। बार-बार उल्लंघन के मामले में, 50 हजार रूबल और बिना लाइसेंस के 3 साल।

फोटो: ITAR-TASS/व्लादिमीर स्मिरनोव।

10. टर्न सिग्नलों का गलत उपयोग

रूस में ड्राइविंग संस्कृति अभी उच्चतम स्तर पर नहीं है। इसका एक प्रमाण कई मोटर चालकों की यह याद रखने की अनिच्छा है कि सड़क पर लेन में किसी भी बदलाव को टर्न सिग्नल का उपयोग करके अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को दिखाया जाना चाहिए। कार ब्रांड, लिंग या सामाजिक स्थिति की परवाह किए बिना सभी ड्राइवर इसके लिए दोषी हैं।

इस उल्लंघन के लिए जुर्माना 100 रूबल से बढ़ाकर 500 कर दिया गया है। लेकिन इससे स्थिति में सुधार होने की संभावना नहीं है। आख़िरकार, ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी शायद ही कभी ड्राइवरों को इस अपराध के लिए दंडित करते हैं।

फोटो: रुस्लान क्रिवोबोक/आरआईए नोवोस्ती www.ria.ru।

बार-बार यातायात उल्लंघन के लिए सख्त दंड अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को दुर्घटना की संभावना से बचाने में मदद करते हैं। ऐसा अपराध करने वाले ड्राइवर को बहुत बड़ा जुर्माना या उसका लाइसेंस रद्द करना पड़ सकता है।

यह पता लगाने के लिए कि यातायात नियमों का बार-बार उल्लंघन कितने समय तक वाहन चलाने की क्षमता से वंचित कर देता है, आपको पहले यह समझना होगा कि इस शब्द का क्या अर्थ है।

संबंधित प्रावधान कला में स्पष्ट रूप से कहा गया है। 4.6 प्रशासनिक अपराध संहिता। यहां कहा गया है कि जिस व्यक्ति ने प्रशासनिक अपराध किया है, वह संकल्प लागू होने के क्षण से ही चुने गए दंड के अधीन है पूरे वर्ष वैध.

सज़ा के आधार पर, वह अवधि जिसके दौरान ड्राइवर प्रवर्तन कार्रवाई के अधीन होता है, भिन्न-भिन्न होती है। इस प्रकार, जुर्माने के मामले में, वर्ष की गणना उसके भुगतान के क्षण से की जाती है, लेकिन अधिकारों से वंचित होने की स्थिति में, वर्ष की गणना इस तरह के प्रतिबंध की समाप्ति के बाद ही की जाती है।

यह महत्वपूर्ण है कि ड्राइवर यह समझने में सक्षम हों कि बार-बार यातायात उल्लंघन क्या माना जाता है। शायद अधिक महत्वपूर्ण सज़ा मिलने की संभावना के बारे में जागरूकता से सड़क उपयोगकर्ताओं को यथासंभव सावधान रहने में मदद मिलेगी।

बार-बार उल्लंघन की पहचान कैसे की जाती है?

प्रोटोकॉल तैयार करने से पहले, यदि किसी प्रशासनिक अपराध का पता चलता है, तो यातायात सेवा अधिकारी, ड्यूटी स्टेशन के माध्यम से, ड्राइवर द्वारा पहले किए गए समान अपराधों की उपस्थिति स्थापित करता है। यदि ऐसी मिसालें हुई हैं, तो यातायात पुलिस अधिकारी एक प्रोटोकॉल तैयार करता है, लेकिन जुर्माना लगाने का निर्णय जारी नहीं किया जाता है। दस्तावेज़ ड्यूटी स्टेशन पर जमा किए जाते हैं, जहां मामले पर उचित निर्णय लिया जाता है। कागजात को अदालतों में भेजना भी संभव है।

एक विकल्प तब संभव है जब चेक मौके पर नहीं, बल्कि ड्यूटी स्टेशन पर प्रोटोकॉल जमा करने के बाद किया जाता है। यदि निरीक्षण के दौरान यह पता चलता है कि ड्राइवर ने पहले ही एक वर्ष के भीतर इसी तरह का अपराध किया है, तो कार मालिक को इसकी सूचना दी जाती है और उल्लंघन की प्रकृति के आधार पर अंतिम निर्णय लिए जाते हैं।

बार-बार यातायात उल्लंघन के परिणाम क्या हैं?

बार-बार किए जाने वाले कई यातायात उल्लंघनों के परिणामस्वरूप वाहन चलाने के अधिकार से वंचित होना पड़ता है। ऐसी सज़ा की अवधि अपराध की प्रकृति पर निर्भर करेगी। अगर हम नशे में बार-बार यातायात उल्लंघन की बात करें तो नशे की हालत में हिरासत में लिए गए ड्राइवर को 50,000 रूबल का भुगतान करना होगाअच्छा 3 साल के लिए अधिकारों से वंचित करने का विकल्प भी संभव है। इसके अलावा, समान प्रकृति के पहले उल्लंघन पर ड्राइवर को 30,000 रूबल का जुर्माना या 2 साल के लिए उसका लाइसेंस रद्द करना पड़ सकता है।

1 जुलाई, 2015 से, नशे में धुत्त ड्राइवरों द्वारा बार-बार यातायात उल्लंघन के लिए जुर्माना सख्त कर दिया गया है। ऐसा अपराध जुर्माने से दंडनीय है 200,000 से 300,000 रूबल तक, 480 घंटे के लिए जबरन मजदूरी के लिए भेजा जा रहा है या यहां तक ​​कि 2 साल की जेल भी हो सकती है।

बार-बार दोहराए गए अन्य अपराधों के संबंध में, प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.12 में कहा गया है दोबारा लाल बत्ती चलाने पर 4 या 6 महीने के लिए लाइसेंस निलंबित किया जा सकता है।. एक वैकल्पिक जुर्माना 5,000 रूबल का जुर्माना है।

जहां तक ​​बिना लाइसेंस के गाड़ी चलाने का सवाल है, ड्राइवर के लाइसेंस से वंचित कार मालिक द्वारा वाहन चलाने पर 30,000 रूबल तक का जुर्माना लगाया जा सकता है।

तालिका सबसे आम बार-बार होने वाले अपराधों और इस मामले में लागू सज़ा का वर्णन करती है।

अदालत के विवेक पर वैकल्पिक जुर्माना लगाया जाता है।बहुत कुछ अपराध की प्रकृति पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, टिंटिंग के लिए दूसरी सजा नशे में गाड़ी चलाने की सजा की तुलना में बहुत हल्की होगी।

स्थापित अवधि की समाप्ति के बाद अधिकार कैसे वापस करें?

वंचित अवधि की समाप्ति के बाद अधिकारों की वापसी की अपनी विशेषताएं हैं। दस्तावेज़ को पुनः प्राप्त करने के लिए, ड्राइवर को सैद्धांतिक यातायात नियम परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी। अपराधी को पहले राज्य शुल्क का भुगतान करना होगा।

साथ ही, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि ड्राइवर का लाइसेंस रद्द करने की अवधि की परवाह किए बिना, परीक्षा उत्तीर्ण करना एक अनिवार्य प्रक्रिया है।

विवादास्पद मामले

ऐसी स्थितियाँ हैं जिनमें अपराध किए हुए एक वर्ष बीत चुका है, लेकिन यातायात पुलिस अधिकारी अभी भी अपने ड्राइवर का लाइसेंस रद्द करने के लिए दस्तावेज़ जमा करने का इरादा रखता है। इस मामले में, आपको उपयुक्त अधिकारियों से संपर्क करना चाहिए। इस तथ्य से शुरुआत करना महत्वपूर्ण है कि, कला के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 4.6, एक अपराध के लिए शेल्फ जीवन एक वर्ष से अधिक नहीं हो सकता। साथ ही, ड्राइवर को इसका सबूत भी देना होगा।

मुझे क्या करना चाहिए?

यातायात नियमों का बार-बार उल्लंघन करने पर बहुत कड़ी सजा दी जाती है। सज़ा के तौर पर जुर्माना लगाया जाता है या लाइसेंस वापस ले लिया जाता है. लेकिन सबसे खतरनाक बात यह है कि सड़क पर ऐसा ही अपराध करने से दूसरों की जान को खतरा हो सकता है। इससे बचने के लिए आपको यथासंभव सावधान रहना चाहिए और स्थापित यातायात नियमों का पालन करना चाहिए।

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10 टिप्पणियाँ

शुभ दोपहर।

मुझे बताएं, 2018 में 22 और 25 किमी/घंटा की गति से अधिक गति के लिए 500 रूबल के दो जुर्माने थे; हाल ही में मैंने 67 किमी/घंटा की गति से अधिक गति की।

क्या बाद वाला पहले दो का बार-बार उल्लंघन है, क्योंकि वे अनुच्छेद 129 के अलग-अलग हिस्से हैं? मामला अदालत में भेजा गया, क्या मैं जुर्माने की उम्मीद कर सकता हूँ?

नमस्ते!

स्थिति यह है कि कार का मालिक एक व्यक्ति होता है और उसे चलाता कोई और है। सभी उल्लंघनों को कैमरों का उपयोग करके रिकॉर्ड किया जाता है। सवाल यह है कि सज़ा किसे मिलेगी? ड्राइवर या मालिक.

नमस्कार, मुझे धारा 12.9ch6 के लिए जुर्माना मिला, एनपी 40-60 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाने पर 2000 का जुर्माना देने का निर्णय लिया गया!

1. मैं कैसे समझ सकता हूं कि फोटो रिकॉर्डिंग को ध्यान में रखते हुए यह जुर्माना मेरा है, यह जानकारी कितनी सही है?

2. क्या मुझे अब इसके लिए भुगतान करने की आवश्यकता है क्योंकि मुझे यकीन नहीं है कि यह वास्तव में मामला है?

3. मैंने कानून की सही व्याख्या की है कि अब यदि एक वर्ष के भीतर बार-बार उल्लंघन किया जाता है, तो अधिकारों से स्वत: वंचित हो जाएगा (कितने समय के लिए और किस निर्णय के अनुसार और किस रूप में)

आपके विस्तृत उत्तर के लिए धन्यवाद.

सर्बैंक टर्मिनल ने हमें 20 दिनों की समाप्ति से पहले जुर्माना भरने पर छूट क्यों दी, हालाँकि हमने रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.9 भाग 3 का फिर से उल्लंघन किया, और अब यह पता चला है कि जुर्माना आंशिक रूप से लगाया गया है चुकाया गया...?

एक रूसी ड्राइवर का स्व-चित्र आज बहुत प्रस्तुत करने योग्य नहीं दिखता है: यातायात नियमों का बार-बार उल्लंघन, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ संबंधों की खराब संस्कृति, आदि। दुर्भाग्य से, ये वास्तविकताएं हैं। एकमात्र "अंधेरे साम्राज्य में प्रकाश की किरण" वे कार मालिक हैं जिनके लिए यातायात नियमों का अनुपालन और अन्य ड्राइवरों और पैदल चलने वालों के प्रति विनम्र रवैया प्राथमिकता है। लेकिन अभी तक ऐसे बहुत सारे ड्राइवर नहीं हैं और वे समग्र तस्वीर को प्रभावित नहीं कर सकते हैं।

इस तरह का गीतात्मक विषयांतर केवल आपको बातचीत के एक बहुत ही गंभीर विषय के लिए तैयार करने के लिए है - सड़क पर किन नियमों का सबसे अधिक उल्लंघन किया जाता है? इसके अलावा, इस लेख में हम निश्चित रूप से सांख्यिकीय डेटा पर भरोसा नहीं करेंगे - वे मौजूद हैं, और सभी उल्लंघनों का रिकॉर्ड रखा जाता है। लेकिन हम केवल ड्राइविंग अनुभव के आधार पर समस्या को देखने का प्रयास करेंगे।

सभी उल्लंघनों को उनके घटित होने की बढ़ती आवृत्ति के क्रम में क्रमबद्ध किया गया है। सीधे शब्दों में कहें तो, सबसे "लोकप्रिय" ट्रैफ़िक उल्लंघन लेख के निचले भाग में हैं।

तो, चलिए शुरू करते हैं - ड्राइवरों द्वारा सबसे अधिक बार किन नियमों का उल्लंघन किया जाता है?

10वां स्थान. दायीं ओर ओवरटेक करना

यह बहुत सामान्य उल्लंघन नहीं है, यही कारण है कि यह केवल दसवें स्थान पर है, लेकिन यह इस सूची में आने के लिए काफी खतरनाक भी है। यहां दाईं ओर ओवरटेक करने का मतलब सड़क के कंधे का उपयोग करके दाईं ओर ओवरटेक करना है। क्या आपने इसे देखा है? यह स्पष्ट नहीं है कि किन कारणों से ड्राइवर को ऐसा करना पड़ सकता है। बाहर से, दाहिनी ओर ओवरटेक करना कुछ अजीब, सामान्य से हटकर लगता है। और दायीं ओर ओवरटेक करने का एक ही कारण हो सकता है - कार मालिक का अपर्याप्त मानसिक विकास। दाहिनी ओर से ओवरटेक करने वाले ड्राइवर के लिए कम से कम दो मुसीबतें इंतजार करती हैं: एक सड़क के किनारे कीलों, कांच आदि के रूप में हो सकती है। दूसरा, सबसे खतरनाक, ओवरटेक करने वाले ड्राइवर की गलत प्रतिक्रिया है। सड़क के दाईं ओर.

9वां स्थान. एक ठोस (डबल सॉलिड) अंकन रेखा का प्रतिच्छेदन

कई ड्राइवरों के लिए ठोस अंकन रेखाओं को पार करना असंभव नहीं है, खासकर अगर यातायात पुलिस अधिकारी या कैमरे पास में दिखाई नहीं दे रहे हों। संभवतः ठोस रेखा पार करने वाले कुछ ही उल्लंघनकर्ता इस बारे में सोचते हैं कि इस खंड पर लगातार निशान क्यों बने हुए हैं? उत्तर सरल है - यह सड़क का सबसे खतरनाक हिस्सा है और लाइन पार करके, आप खुद को, अपने यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को बड़े खतरे में डाल रहे हैं। अक्सर, ठोस चिह्न रेखाओं को पार करने से आमने-सामने की टक्कर हो जाती है - जो दुर्घटना का सबसे खतरनाक प्रकार है।

आठवां स्थान. टर्न सिग्नलों का गलत उपयोग

एक ड्राइवर जो टर्न सिग्नल को चालू किए बिना कोई भी पैंतरेबाज़ी करता है, वह ड्राइवर नहीं है, बल्कि एक सवार है जो केवल कार चलाना जानता है, लेकिन सोचता नहीं है। सब जानते हैं कि सर्कस में भालू भी मोटरसाइकिल चलाते हैं...

सबसे आम "पाप" ओवरटेक करते समय टर्न इंडिकेटर को चालू न करना है, और विशेष रूप से धीमी गति से चलने वाले वाहनों को ओवरटेक करते समय। एक वास्तविक चालक के लिए, हाथ स्वयं, प्रतिवर्ती रूप से, टर्न सिग्नल को चालू कर देगा, और यह बिल्कुल भी अनुभव का विषय नहीं है।

7वाँ स्थान. पैदल चलने वालों को प्राथमिकता नहीं दे रहे

पैदल यात्रियों और ड्राइवरों के बीच बातचीत के बारे में बहुत कुछ लिखा गया है, लेकिन सब कुछ लगभग अपरिवर्तित है। कई ड्राइवरों का मानना ​​है कि सड़क पर केवल कारें ही चल सकती हैं और पैदल चलने वालों के लिए कोई जगह नहीं है। पैदल यात्रियों को रास्ता देने के लिए बाध्य करते हुए, पैदल यात्री क्रॉसिंग से गुजरने के नियमों का उल्लंघन करने पर कठोर दंड भी ड्राइवरों को परेशान करते हैं। पैदल यात्री के सड़क पार करने की प्रतीक्षा करते समय, चालक "गैस बदलता है" और धीरे-धीरे पैदल यात्री क्रॉसिंग के पास पहुंचता है, जिससे पैदल यात्री किनारे पर आ जाता है। नतीजतन, पैदल यात्री सड़क पार करते समय काफी असुरक्षित महसूस करते हैं। इसके अलावा, बस्ती जितनी छोटी होगी, यह उतना ही अधिक महसूस होता है।

छठा स्थान. निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट पर रुकने की जगह का गलत चुनाव

इस उल्लंघन के मामले में, चालक स्टॉप लाइन की अनदेखी करता है और निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट पर मनमाने स्थान पर रुक जाता है। कभी-कभी रुकना इतना सहज होता है कि पैदल यात्री सड़क पार नहीं कर पाते - उन्हें कारों के बीच से गुजरना पड़ता है।

5वाँ स्थान. निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट के माध्यम से गाड़ी चलाना

यहां हम लाल ट्रैफिक लाइट के माध्यम से गाड़ी चलाने के बारे में ज्यादा बात नहीं कर रहे हैं, हालांकि ऐसा उल्लंघन हमारी सड़कों पर पाया जा सकता है, लेकिन पीले सिग्नल के माध्यम से गाड़ी चलाने के बारे में। यदि आप सड़क के नियमों को याद करें तो यह कहता है कि पीला सिग्नल निषेधात्मक है और उसकी ओर बढ़ना वर्जित है। कई ड्राइवर पीले रंग को अनुमति संकेत से जोड़ते हैं और वे पीली बत्ती पर गाड़ी चलाना शुरू कर देते हैं।

ट्रैफिक लाइट लाल होने पर रेलवे क्रॉसिंग से गुजरना कोई कम आम बात नहीं है। स्थिति की कल्पना करें: बैरियर बढ़ गया है, और ट्रैफिक लाइट अभी भी लाल चमक रही है, लेकिन प्रवाह पहले से ही चलना शुरू हो गया है, और पहली कार, एक नियम के रूप में, सिग्नल लाल होने पर क्रॉसिंग में प्रवेश करती है। नियमों का यह गंभीर उल्लंघन उल्लंघनकर्ता को कैसे धमकी दे सकता है? तथ्य यह है कि बाधा, बढ़ने पर, तुरंत गिरना शुरू हो सकती है। खैर, तो फिर आपकी कल्पना आपको आसानी से बता सकती है कि क्या हो सकता है।

चौथा स्थान. ऐसी जगहों पर रुकना या पार्किंग करना जहां यह निषिद्ध है

यह उल्लंघन, सबसे पहले, निर्दिष्ट पार्किंग स्थानों की कमी के कारण होता है। इसलिए, यह उल्लंघन अक्सर बड़ी आबादी वाले क्षेत्रों में पाया जाता है। हालाँकि कुछ सड़क उपयोगकर्ता रुकने या पार्किंग पर रोक लगाने वाले स्थापित संकेतों पर ध्यान नहीं देते हैं। छोटे जुर्माने उन्हें डराते नहीं हैं - और वे साहसपूर्वक अपने साथी ड्राइवरों के लिए असुविधा पैदा करते हैं, जिससे सामान्य रूप से यातायात जटिल हो जाता है।

तीसरा स्थान. वाहनों को प्राथमिकता नहीं दे रहे हैं

लाभ देना, रास्ता देना - इसका मतलब किसी भी कार्य द्वारा लाभ प्राप्त कार के चालक को कोई पैंतरेबाज़ी करने के लिए मजबूर करना नहीं है। पैंतरेबाज़ी को किसी भी क्रिया के रूप में समझा जा सकता है - गति को कम करना (बढ़ाना), स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना, आदि। नियमों की इस आवश्यकता का अक्सर उल्लंघन किया जाता है, जिससे दुर्घटना का सीधा खतरा पैदा होता है।

दूसरा स्थान। सड़क मार्ग पर स्थान नियमों का उल्लंघन

नहीं, निःसंदेह, कि मुड़ने से पहले आपको सड़क पर उचित स्थिति लेने की आवश्यकता है - सभी ड्राइवर इस आवश्यकता को जानते हैं और इसका अनुपालन करने का प्रयास करते हैं। हालाँकि आप अक्सर देख सकते हैं कि कैसे कई धाराएँ एक ही समय में बायीं ओर मुड़ती हैं - यह अराजकता जैसा दिखता है...

अक्सर आप निम्न चित्र देख सकते हैं: ड्राइवर को चौराहे से सीधे गाड़ी चलानी होगी या दाएं मुड़ना होगा। लेकिन, भारी ट्रैफिक के दौरान या ट्रैफिक जाम शुरू होने पर बाईं लेन सबसे फ्री होती है, जहां से वाहन चालक बाईं ओर मुड़ जाते हैं। विशेष रूप से अधीर लोग, जिनमें से बहुत सारे होते हैं, समय बचाने के लिए, बाईं लेन में चौराहे पर पहुंचते हैं, और फिर मज़ा शुरू होता है... ड्राइवर दाएँ टर्न सिग्नल को चालू करता है और प्रवाह में बहने की कोशिश करता है दाईं ओर से आ रही कारों के बीच, जिन्होंने "ईमानदारी से" अपनी कतार का बचाव किया। इसके अलावा, यह पूरी तरह से सही ढंग से नहीं किया गया है। यदि कारों के बीच गैप ढूंढना संभव नहीं है, तो यह गैप कृत्रिम रूप से पास में चलती कार को "काट" कर बनाया जाता है।

यहां ध्यान देने योग्य कुछ सकारात्मक पहलू हैं। ऐसे ड्राइवर होते हैं जो अपने समय से ज़्यादा दूसरे लोगों के समय को महत्व देते हैं और "तेज़ ड्राइवर" को गुज़रने देते हैं। वैसे, ऐसी "फुर्तीली बसें" अक्सर शटल बसें और ट्रॉली बसें बन जाती हैं...

1 स्थान. गति का उल्लंघन

यह अकारण नहीं है कि इस प्रकार का उल्लंघन रैंकिंग में प्रथम स्थान पर है, क्योंकि यह व्यापक है। यदि वाहनों का पूरा प्रवाह उल्लंघन में चल रहा है तो गति सीमा का अनुपालन करना मुश्किल है।

रूसी ड्राइवर की नज़र में गति को सीमित करने वाले सड़क संकेत प्रकृति में सलाहकार हैं। बेशक, हर किसी के लिए नहीं - ऐसे योग्य ड्राइवर हैं जो ऊपर चर्चा किए गए किसी भी नियम का उल्लंघन नहीं करते हैं।

इस लेख के अंत में, मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि यह सामग्री अंतिम सत्य होने का दावा नहीं करती है और केवल व्यक्तिगत अनुभव पर आधारित है। उदाहरण के लिए, कुछ उल्लंघनों को बदला जा सकता है और कुछ को बदला जा सकता है। यदि आप किसी बात से असहमत हैं, तो टिप्पणियों में लिखें - हम मिलकर लेख को सही कर सकते हैं।

इस साल 1 सितंबर से रूस में हैं नए बढ़िया मानकऔर यातायात उल्लंघन के लिए जुर्माना। आज न्यूनतम जुर्माना 500 रूबल है, और अधिकतम 50 हजार है। ऐसे नवाचारों के संबंध में, हमने मिलकर निर्णय लिया ड्राइविंग प्रशिक्षकसड़क पर सबसे आम और "लोकप्रिय" उल्लंघनों की रेटिंग बनाएं।

अति गति

जैसा कि कहावत है: रूसियों को तेज़ गाड़ी चलाना पसंद नहीं है! और वास्तव में यह है. ड्राइविंग प्रशिक्षकवे सर्वसम्मति से घोषणा करते हैं (जिसकी पुष्टि यातायात पुलिस की कई रिपोर्टों और आंकड़ों से होती है) कि तेज़ गति से गाड़ी चलाना सबसे आम उल्लंघन है।

दुर्भाग्य से, रूसी सड़कों पर गति सीमा का पालन करने की प्रथा नहीं है। इसके अलावा, धीरे-धीरे गाड़ी चलाना लगभग बुरा व्यवहार माना जाता है। बेशक, ऐसे ड्राइवर हैं जो कभी भी गति सीमा से अधिक नहीं करते हैं, लेकिन उनमें से केवल कुछ ही हैं।

वैसे, जैसे-जैसे गति बढ़ती है, दुर्घटना के परिणामों की गंभीरता और तीव्रता तेजी से बढ़ती है।

आपको याद दिला दें कि इस साल 1 सितंबर से सड़क पर गति सीमा 20-40 किमी/घंटा से अधिक करने पर 500 रूबल का जुर्माना लगेगा। यदि गति निर्धारित गति से 40-60 किमी अधिक थी, तो ड्राइवर को 1.5 हजार रूबल को अलविदा कहना होगा। इससे 80 किलोमीटर ज्यादा जाने पर जुर्माना दो से ढाई हजार होगा। पांच हजार और चालक के लाइसेंस से वंचित होनाएक वर्ष के लिए उन लापरवाह ड्राइवरों को धमकी दी जाती है जो गति सीमा को 80 किमी से अधिक कर देते हैं।

गलत मोङ

जैसा कि आप जानते हैं, मुड़ने से पहले आपको चरम स्थिति लेनी चाहिए, लेकिन हर कोई इस शर्त को पूरा नहीं करता है। एक नियम के रूप में, मोड़ लेने वाली लेन हमेशा व्यस्त रहती है, इसलिए सबसे तेज़ लोग दूसरी या तीसरी लेन से पैंतरेबाज़ी करते हैं। यानी वे बस उन कारों को काट देते हैं जो ईमानदारी से लाइन में खड़ी हैं। इस मामले में, एक वास्तविक आपातकालीन स्थिति निर्मित होती है।

आज, ऐसा उल्लंघन दंडनीय है अच्छा 500 और 1500 रूबल भी। राशि सड़क चिह्नों और संकेतों पर निर्भर करती है।

"बैठक"

विपरीत लेन में गाड़ी चलाना सबसे खतरनाक उल्लंघन माना जाता है। यहां तक ​​कि वे लोग भी जिनके पास नहीं है ड्राइवर का लाइसेंस, समझें कि इस युद्धाभ्यास का अंत कैसे हो सकता है। यह बिल्कुल सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा है। सबसे बुरी बात सड़क दुर्घटना- यह आमने-सामने की टक्कर है जिसमें बचने की संभावना कम हो जाती है।

आंकड़ों के मुताबिक, जो लोग गाड़ी चलाते समय फोन का इस्तेमाल करते हैं उनके दुर्घटना होने की संभावना चार गुना अधिक होती है। आज इस तरह के उल्लंघन पर डेढ़ हजार की राशि के जुर्माने का प्रावधान है।

ओवरटेकिंग

बाएं लेन में वाहनों को ओवरटेक करने की अनुमति देने वाले नियम का अक्सर उल्लंघन और अनदेखी की जाती है। लेकिन यह गलत है ओवरटेकिंगअन्य मोटर चालकों के लिए बहुत खतरनाक है। इसके अलावा, सड़क के किनारे चल रही कार को दाहिनी ओर ओवरटेक करते समय इस तरह की परेशानियों का सामना करना पड़ सकता है:

• काँच;
• नाखून;
• पुराने टायर;
• टूटे हुए भारी ट्रक;
• लोग, आख़िरकार!

आज एक ड्राइवर ऐसी विलासिता के लिए 1,500 रूबल का भुगतान करेगा।

लाल बत्ती - कोई रास्ता नहीं

लाल या पीली ट्रैफिक लाइट के माध्यम से गाड़ी चलाना न केवल "लोकप्रिय" प्रकार का उल्लंघन माना जाता है, बल्कि खतरनाक भी है। हम आपको याद दिला दें कि आप पीली बत्ती के बीच तभी गाड़ी चला सकते हैं जब ड्राइवर को पूरी तरह रुकने के लिए अचानक रुकने की जरूरत पड़े। ब्रेक लगाना.

शहरों में सभी दुर्घटनाओं और घटनाओं में से 20-30 प्रतिशत घटित होती हैं चौराहों, अर्थात् पीली या लाल बत्ती के माध्यम से गाड़ी चलाना।

अब आपको इसके लिए 1000 रूबल का जुर्माना भुगतना पड़ेगा। बार-बार उल्लंघन के लिए - पांच हजार या ड्राइवर के लाइसेंस से वंचित (4-6 महीने)।

किसी पैदल यात्री को नहीं छोड़ा

यहां सब कुछ स्पष्ट है. नियम कहते हैं कि पैदल यात्रियों को गुजरने की अनुमति दी जानी चाहिए। लेकिन हर कोई इस नियम का पालन नहीं करता. शायद, ट्रैफ़िक नियमक्या इससे आपको 1,500 रूबल का जुर्माना याद आएगा?

शराब पीना और गाड़ी चलाना

असली अपराध बैठ जाना है नशे में वाहन चलाना. अफसोस, हर कोई यह नहीं मानता कि यह कानून उनके लिए लिखा गया था। आंकड़ों के मुताबिक, मॉस्को में हर दिन लगभग सात हजार नशे में धुत्त ड्राइवर सड़कों पर उतरते हैं। और नशे में धुत लोगों से दुर्घटनाएं अक्सर होती रहती हैं। 1 सितंबर से नशे में गाड़ी चलाने पर ड्राइवरों को 30 हजार का आर्थिक दंड और डेढ़ से दो साल के लिए ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित होना पड़ेगा। यदि उल्लंघन दोबारा किया जाता है, तो भावी ड्राइवर को 50,000 रूबल का भुगतान करना होगा और तीन साल के लिए अपना लाइसेंस खोना होगा।

टर्न सिग्नल का उपयोग अवश्य किया जाना चाहिए

रूसी सड़कों पर ड्राइविंग संस्कृति उच्च स्तर से कोसों दूर है। इसका प्रमाण ड्राइवरों की यह जानने की अनिच्छा है कि आपके द्वारा लेन से लेन में किया गया कोई भी परिवर्तन अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को दिखाया जाना चाहिए। और यह टर्न सिग्नल की मदद से किया जाता है। दुर्भाग्य से, लगभग सभी ड्राइवर इसके लिए दोषी हैं, और यह कार के मॉडल, ड्राइवर के लिंग या उसकी सामाजिक स्थिति पर निर्भर नहीं करता है।

आज इस तरह के उल्लंघन के लिए जुर्माना 500 रूबल है। क्या इससे स्थिति में सुधार होगा? सड़क पर, से बहुत दूर।

"लोकप्रिय" यातायात उल्लंघनों के बारे में वीडियो सामग्री:

सड़कों पर शुभकामनाएँ और मंगलमय यात्रा!

लेख iprobka.ru साइट से एक छवि का उपयोग करता है