उज़ शिकारीगैसोलीन इंजन, डीजल इंजन उज़ हंटर तकनीकी गुण
उज़ हंटर इंजन, जिसे आप हमारे लेख में फोटो में देख रहे हैं, पैट्रियट मॉडल से स्थापित किया गया है। LADA प्रियोरा इंजन में कितना तेल भरना है:। UAZ 31519 के लिए इंजन ऑयल और ऑयल फ़िल्टर बदलना, मरम्मत और रखरखाव मैनुअल। UAZ हंटर के दोनों गैसोलीन और डीजल इंजन बिल्कुल पैट्रियट के समान हैं। 2.7-लीटर गैसोलीन इंजन 128 एचपी का उत्पादन करता है, 2.3-लीटर डीजल इंजन थोड़ा कम, केवल 114 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है, लेकिन डीजल इंजन का टॉर्क तुलनीय नहीं है। 2.7 UAZ हंटर इंजन को 7 लीटर इंजन ऑयल भरने के लिए कितने तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है? प्र. अब हम आपको उज़ हंटर इंजन की संरचना और गुणों के बारे में ध्यान से बताएंगे।
इंजन उज़ हंटर 2.7 पेट्रोल (128 एचपी) विशेषताएँ, ईंधन की खपत
- कार्य की मात्रा - 2693 सेमी3
- सिलेंडरों की संख्या - 4
- वाल्वों की संख्या - 16
- सिलेंडर व्यास - 95.5 मिमी
- पिस्टन स्ट्रोक - 94 मिमी
- पावर एचपी/किलोवाट - 128/94.1 4600 आरपीएम पर
- टॉर्क - 2500 आरपीएम पर 209.7 एनएम
- संपीड़न अनुपात - 9
- ईंधन ब्रांड - गैसोलीन एआई 92
- पारिस्थितिक वर्ग - यूरो-4
- अधिकतम गति- 130 किमी/घंटा
- 100 किमी/घंटा तक त्वरण - एन/ए
- संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 13.2 लीटर
- ईंधन की खपतराजमार्ग के किनारे - n/a
उज़ पैट्रियट: इंजन ऑयल और एयर फिल्टर को कैसे बदलें
शुरुआती UAZ ड्राइवरों के लिए विस्तृत वीडियो गाइड (और न केवल): परिवर्तन तेलऔर एयर फिल्टर चालू उज़.
मैं तेल कैसे बदलूं? इंजनउज़ देशभक्त
पिछले मालिक के बाद पहला प्रतिस्थापन, कार का माइलेज 8,000 किमी है।
स्वाभाविक रूप से, निर्माता शहरी परिस्थितियों में गैसोलीन हंटर की ईंधन खपत पर वस्तुनिष्ठ डेटा प्रदान नहीं करता है। मैटिज़ इंजन में तेल कैसे बदला जाता है? आरंभ करने के लिए, देवू मैटिज़ इंजनों में स्नेहक को बदलने जैसी बार-बार दोहराई जाने वाली प्रक्रिया पर विचार करना उचित है, चाहे उनकी मात्रा कुछ भी हो। देवू मैटिज़ इंजन में कितना तेल है? कारण स्पष्ट है; बल्कि उच्च ईंधन खपत खरीदारों को डरा सकती है। गैसोलीन में कितना टू-स्ट्रोक तेल डालना चाहिए? अगर आप ईंधन बचाना चाहते हैं तो डीजल इंजन वाला UAZ हंटर खरीदें, जिसके बारे में हम बाद में बात करेंगे।
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डीजल उज़ हंटरउसी ज़ावोलज़स्की मोटर प्लांट में असेंबल किया गया। लाडा प्रियोरा इंजन में तेल बदलना | इंजन शुरू। प्रियोरा इंजन में तेल बदलना और कितना शामिल है। दो कैमशाफ्ट के साथ इन-लाइन 4-सिलेंडर, 16-वाल्व बिजली इकाई। इंजन में कितना तेल है इंजन में इंजन तेल की मात्रा की तालिका इंजन:. हाइड्रोलिक टेंशनर्स के साथ टाइमिंग चेन ड्राइव। कर्मचारी के आधार पर कितना तेल भरना है देवू मैटिज़ इंजन में कितना तेल है। वाल्व तंत्र में हाइड्रोलिक कम्पेसाटर हैं। वोक्सवैगन गोल्फ II/वोक्सवैगन गियरबॉक्स में कितना तेल है। सिलेंडर ब्लॉक कच्चा लोहा है, सिलेंडर हेड एल्यूमीनियम है, एक टर्बोचार्जर है। कॉमन रेल ईंधन आपूर्ति प्रणाली के साथ ZMZ-51432.10 CRS डीजल इंजन में 1450 बार के अधिकतम इंजेक्शन दबाव के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित "बॉश" ईंधन आपूर्ति प्रणाली है। ज़ाज़ सेंस इंजन में कितना तेल है? इंजेक्शन पंप (उच्च दबाव ईंधन पंप), पानी पंप और जनरेटर को चलाने के लिए, स्वचालित टेंशनिंग तंत्र के साथ एक पॉली वी-बेल्ट का उपयोग किया जाता है।
उज़ हंटर डीजल इंजन, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग और चार्ज एयर कूलिंग के साथ, यूरो -4 पर्यावरण वर्ग का अनुपालन करता है। इस इंजन में अच्छा टॉर्क है, जो ऑफ-रोड उपयोग के लिए अपरिहार्य है, साथ ही काफी मध्यम ईंधन खपत भी करता है। नीचे हंटर डीजल इंजन की विस्तृत विशेषताएं दी गई हैं।
उज़ इंजन शिकारी 2.3 डीजल (114 एचपी) विशेषताएँ, ईंधन की खपत
- कार्य की मात्रा - 2235 सेमी3
- सिलेंडरों की संख्या - 4
- वाल्वों की संख्या - 16
- सिलेंडर का व्यास - 87 मिमी
- पिस्टन स्ट्रोक - 94 मिमी
- पावर एचपी/किलोवाट - 113.5/83.5 3500 आरपीएम पर
- टॉर्क - 1300-2800 आरपीएम पर 270 एनएम
- संपीड़न अनुपात - 19
- टाइमिंग/टाइमिंग ड्राइव टाइप करें - डीओएचसी/चेन
- ईंधन ब्रांड - डीजल
- पारिस्थितिक वर्ग - यूरो-4
- अधिकतम गति- 120 किमी/घंटा
- 100 किमी/घंटा तक त्वरण - एन/ए
- शहर में ईंधन की खपत - n/a
- संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 10.6 लीटर
- राजमार्ग पर ईंधन की खपत - n/a
हंटर डीजल इकाई, अपने गैसोलीन समकक्ष की तरह, पैट्रियट इंजन के समान डिजाइन के साथ, ईंधन की खपत दर अधिक है, लेकिन अधिकतम गति कम है। इसे UAZ हंटर की डिज़ाइन विशेषताओं से ही समझाया जा सकता है।
कारों और ट्रकों में स्थापित अधिकांश इंजन दीर्घकालिक संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उसी समय, डिजाइनरों ने आमतौर पर एक भी नहीं, बल्कि कई की संभावना प्रदान की। इस प्रयोजन के लिए, पुर्जों के विशेष मरम्मत आकार उपलब्ध हैं। लेकिन अब मैं एक विशेष मोटर की विशेषताओं, उसके रखरखाव और संचालन के बारे में बात करना चाहूंगा। हम 417वें UAZ इंजन के बारे में बात करेंगे, जिसे सबसे लोकप्रिय और बहुमुखी माना जाता है।
कुछ सामान्य जानकारी
यह ध्यान देने योग्य है कि UAZ वाहनों के इंजन उल्यानोवस्क में निर्मित किए गए थे और अगर हम 417 के बारे में बात करते हैं, तो यह UMP द्वारा निर्मित एक बिजली इकाई है। यह एक इनलाइन 4 कार्बोरेटर प्रकार है। यह गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन पहली बार 1989 में सामने आया और आज इसका उत्पादन किया जाता है। ब्लॉक हेड एल्यूमीनियम से बना है. इससे बिजली इकाई हल्की हो गई, लेकिन साथ ही ओवरहीटिंग के प्रति अधिक संवेदनशील हो गई। कई मोटर चालक जिन्हें UAZ चलाने का अवसर मिला है, वे 417 इंजन की प्रशंसा करते हैं। इसे एक शक्तिशाली और टिकाऊ, साथ ही टिकाऊ आंतरिक दहन इंजन के रूप में वर्णित किया गया है।
इसके अलावा, इसका डिज़ाइन काफी सरल है, इसलिए 417 बहुत मरम्मत योग्य है, जो बेहद महत्वपूर्ण है। किसी भी मामले में, 417वें UAZ इंजन के बारे में समीक्षाएँ सकारात्मक हैं, और यह पहले से ही बहुत कुछ कहता है। खैर, अब आगे बढ़ते हैं।
417 UAZ इंजन की तकनीकी विशेषताएं
एक समय में, 417 की उपस्थिति को एक प्रकार की सफलता कहा जा सकता था। इसने अप्रचलित UMZ 414 को प्रतिस्थापित कर दिया। बाद वाले को पहले से ही 70 के दशक में सर्वश्रेष्ठ नहीं माना जाता था, 80 के दशक के उत्तरार्ध को तो छोड़ ही दें, जब अधिक उन्नत बिजली इकाइयाँ सामने आईं। 414 की तुलना में, इसमें बड़े वाल्व थे, साथ ही एक पूरी तरह से नया एयर फिल्टर भी था।
यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि अन्य तकनीकी विशेषताएँ बिल्कुल अलग स्तर पर थीं। वर्तमान में मोटर के 4 संशोधन उपलब्ध हैं, जिनमें से प्रत्येक का उपयोग विशिष्ट उद्देश्यों के लिए किया जाता है:
- 417.10 - उज़ "पैट्रियट" और "हंटर" पर स्थापित। बिजली इकाई की शक्ति 92 अश्वशक्ति है, 76 गैसोलीन का उपयोग करती है;
- 4175.10 - गज़ेल पर स्थापित। इस संशोधन में 98 एचपी है। और 92 गैसोलीन का उपयोग करता है;
- 4178.10 और 4178.10-10 - कई यूएजी वाहनों पर स्थापित हैं और वास्तव में, समान बिजली इकाइयाँ हैं।
इंजन विस्थापन 2.4 लीटर है, जिसकी शक्ति 92 hp है। साथ। 4,000 आरपीएम पर ऐसे इंजन का सेवा जीवन लगभग 150,000 किलोमीटर है, लेकिन व्यवहार में यह या तो अधिक या काफी कम हो सकता है। इसलिए हमने UAZ 417 इंजन की तकनीकी विशेषताओं को देखा है, अब हम आगे बढ़ते हैं।
मोटर के कमजोर बिंदुओं के बारे में
अपनी उच्च विश्वसनीयता के बावजूद, इस आंतरिक दहन इंजन में कई कमजोरियाँ थीं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह एल्यूमीनियम से बना था। इसका वजन सिर्फ 166 किलोग्राम था, जो इतनी पावर यूनिट के लिए ज्यादा नहीं है। लेकिन साथ ही ओवरहीटिंग की समस्या भी सामने आई। अनुमेय तापमान से अधिक होने से ब्लॉक में दरारें, सिर ज्यामिति का उल्लंघन और अन्य समस्याएं हुईं। अक्सर वे चलते समय और बोझ के नीचे दिखाई देते हैं। लेकिन सबसे गंभीर समस्या है खटखटाने का दिखना।
ये सभी उल्लंघन अलग-अलग हिस्सों, जैसे कि कैम, बियरिंग, स्प्रिंग्स इत्यादि के पहनने से जुड़े हैं। कुछ मामलों में, रखरखाव की कमी है: तेल, शीतलक इत्यादि बदलने के लिए निर्धारित समय का अनुपालन करने में विफलता। यह सब इससे इंजन की स्थिति खराब हो जाती है। यह अंततः जाम हो सकता है. लेकिन अगर ऐसा नहीं हुआ तो भी इसके संसाधन में काफी कमी आएगी। UAZ 417 इंजन की एक विशेषता, जैसे संपीड़न, कम हो जाएगी, यह तेल खाना शुरू कर देगी, और एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होगी।
यूएमपी 417 की बहाली के बारे में
आयातित इंजन की मरम्मत करना एक बात है, जहां लगभग सभी स्पेयर पार्ट्स को विदेश से ऑर्डर करना पड़ता है, जो काफी महंगा और बोझिल हो जाता है। जहाँ तक 417 की बात है, इसकी मरम्मत करना बहुत आसान है। यह एक साधारण डिज़ाइन की घरेलू मोटर है, जिसके बारे में लगभग सभी विशेषज्ञ जानते हैं। हालाँकि बहुत से लोग परेशान नहीं होते हैं, लेकिन बस UAZ पर एक नई बिजली इकाई लेते हैं और स्थापित करते हैं, कुछ मामलों में पुराने से निपटने के लिए यह समझ में आता है।
यदि आप स्वयं काम करते हैं, तो स्पेयर पार्ट्स के लिए आपको लगभग 20,000 रूबल का खर्च आएगा। सर्विस स्टेशन पर मरम्मत के मामले में, हम काम के लिए लगभग इतनी ही राशि जोड़ते हैं। लेकिन इस दृष्टिकोण के साथ भी, यह कुछ विदेशी कारों की तुलना में उतना महंगा नहीं है, जहां आंतरिक दहन इंजन की मरम्मत में सैकड़ों हजारों खर्च होते हैं।
UAZ 417 (UMZ) इंजन के बारे में विशेषज्ञ समीक्षाएँ
पहली और सबसे महत्वपूर्ण बात जिस पर कई ड्राइवर और विशेषज्ञ प्रकाश डालते हैं वह है उत्कृष्ट कर्षण। लेकिन बहुत कुछ कार्बोरेटर पर निर्भर करता है। नवीनतम संशोधनों में, इंजेक्शन सिस्टम पहले से ही स्थापित हैं, लेकिन अब हम उनके बारे में बात नहीं कर रहे हैं। कई विशेषज्ञ सोलेक्स स्थापित करने की सलाह देते हैं। इससे कर्षण बढ़ता है और खपत काफी कम हो जाती है। लेकिन इसकी तुलना K121 से की जाती है, जो पुराना होने के बावजूद अक्सर इस्तेमाल किया जाता है। बहुत से लोग K151 चुनते हैं, क्योंकि, बहुमत के अनुसार, यह वह है जो UAZ 417 इंजन के लिए सबसे उपयुक्त है। मुझे कौन सा कार्बोरेटर स्थापित करना चाहिए? यह निर्णय लेना आपके ऊपर है.
विशिष्ट समस्याएं और उन्हें हल करने के तरीके
प्रत्येक इंजन में अपनी-अपनी कमजोरियाँ होती हैं। ऐसा 417 के साथ हुआ. हालाँकि यह मोटर अक्सर खराब नहीं होती है, लेकिन यह इसके मालिक के लिए बहुत सारी समस्याएँ पैदा करती है। यह आमतौर पर तेल रिसाव से शुरू होता है। लीक विभिन्न कारणों से दिखाई देते हैं, घिसे हुए सील और गास्केट से लेकर सिस्टम में रिसाव तक। आमतौर पर इन समस्याओं का समाधान आसानी से हो जाता है। तेल सील और गास्केट बदल दिए जाते हैं, यदि आवश्यक हो तो पुराना सीलेंट हटा दिया जाता है और एक नया डाला जाता है।
सामान्य तौर पर, 417 के साथ लगभग सभी समस्याएं स्नेहन से संबंधित हैं। या तो स्तर बहुत अधिक है, या बहुत कम है, या रिसाव के कारण तेल निकल जाता है या चैम्बर में जल जाता है। इन सभी समस्याओं का समाधान किया जा सकता है, लेकिन इसे जल्द से जल्द किया जाना चाहिए। जितनी तेजी से UAZ 417 इंजन की मरम्मत की जाएगी, जिसकी एक तस्वीर आप इस लेख में देख सकते हैं, इंजन उतना ही अधिक समय तक चलेगा।
आंतरिक दहन इंजन का बढ़ा हुआ घिसाव
घिसाव सबसे गंभीर समस्याओं में से एक है, जिसका व्यावहारिक रूप से बिजली इकाई की डिज़ाइन सुविधाओं से कोई लेना-देना नहीं है। बढ़े हुए घिसाव को प्रभावित करने वाला प्रमुख कारक निम्न गुणवत्ता वाला स्नेहक या अपर्याप्त मात्रा है। बेशक, अगर आप 10 हजार किलोमीटर के बाद एक बार तेल नहीं बदलते हैं, लेकिन 15 के बाद ऐसा करते हैं, तो कुछ भी बुरा नहीं होगा। लेकिन अगर आप इसे नियमित रूप से करते हैं और सबसे सस्ता स्नेहक डालकर स्तर की निगरानी नहीं करते हैं, तो परिणाम सबसे दुखद होंगे।
अक्सर ऐसा होता है कि बिजली इकाई के संचालन में एक छोटी सी खराबी बड़ी मरम्मत में बदल जाती है। इसीलिए जितनी जल्दी ड्राइवर समस्या का समाधान करना शुरू करेगा, मरम्मत की लागत उतनी ही कम होगी।
इंजन सिस्टम रखरखाव
आपको यह समझने की आवश्यकता है कि कार के इंजन को समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है। इसमें तेल और फिल्टर तत्वों को बदलना, नए स्पार्क प्लग स्थापित करना, रोलर्स और टाइमिंग बेल्ट या चेन को बदलना शामिल है। यह सब यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाना चाहिए कि आपकी मोटर लंबे समय तक सुचारू रूप से चले। यदि मरम्मत के लिए पहली शर्तें सामने आती हैं, तो यथाशीघ्र कार्रवाई करना आवश्यक है। 417वें को पुनर्स्थापित करने के तीन चरण हैं:
- फ़ील्ड मरम्मत एक अस्थायी उपाय है जो गंतव्य तक पहुंचने के लिए किया जाता है;
- चयनात्मक मरम्मत (आंशिक) - इसमें मोटर को अलग करना और भागों का समस्या निवारण करना शामिल है;
- ओवरहाल - इंजन की पूर्ण बहाली, उसकी स्थिति की परवाह किए बिना। यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है जिसके लिए बहुत अधिक ज्ञान और धैर्य की आवश्यकता होती है।
कई ड्राइवर 417 पर इंजेक्टर UAZ इंजन स्थापित करते हैं। इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन प्रणाली कार्बोरेटर की कमियों को दूर करती है। यदि आप कोई संशोधन नहीं करना चाहते हैं, तो आप 4213 और 4216 से सिस्टम स्थापित कर सकते हैं, जो बिना किसी संशोधन के पूरी तरह से स्थापित होते हैं। केवल एक चीज जो करने की जरूरत है वह है फर्मवेयर अंशांकन।
417 को दूसरे इंजन से बदलना
कई मोटर चालकों ने इस बारे में सोचा है। वास्तव में, ऐसी प्रक्रिया की आमतौर पर आवश्यकता होती है यदि 417वें ने अपने संसाधन पूरी तरह से समाप्त कर दिए हैं और अब इसका उपयोग करने का कोई मतलब नहीं है। इस मामले में, आप एक और इंजन स्थापित कर सकते हैं, जो अधिक विश्वसनीय और सस्ता हो। इनमें ZMZ-402 भी शामिल है। कई अनुभवी मोटर चालकों के अनुसार, यह यूएमपी से अधिक विश्वसनीय और रखरखाव के लिए सस्ता है। इसके अलावा, 417 की तुलना में अपेक्षाकृत कम कीमत पर लाइव 402 ढूंढना बहुत आसान है, और यह पहले से ही एक बड़ा प्लस है।
बेशक, कई लोग प्रतिस्थापन तभी करेंगे जब यह आर्थिक रूप से लाभदायक हो। इसीलिए ZMZ-402 मोटर स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है। यह वस्तुतः बिना किसी संशोधन के फिट बैठता है। सभी फास्टनिंग्स अपनी जगह पर होंगे, इसलिए लागत न्यूनतम होगी। कुछ मोटर चालक अपने UAZ में टोयोटा और अन्य कारों से आयातित इंजन स्थापित करते हैं। आमतौर पर डीजल आंतरिक दहन इंजन लगाए जाते हैं। बेशक, यह सब अच्छा है, संवेदनाएं पूरी तरह से बदल जाती हैं, लेकिन ऐसा आनंद सस्ता नहीं होता, क्योंकि डिजाइन में कई बदलाव किए जाते हैं।
आइए इसे संक्षेप में बताएं
इसलिए हमने UAZ में 417 इंजन की मुख्य तकनीकी विशेषताओं और विशेषताओं को देखा। ऐसी विद्युत इकाई कितने घोड़ों का उत्पादन करती है? यदि क्लासिक संस्करण है, तो 92 लीटर। साथ। यह आमतौर पर पर्याप्त से अधिक है. लेकिन कुछ संशोधनों के कारण शक्ति को कुछ हद तक बढ़ाया जा सकता है। ऐसा करना है या नहीं, यह हर कोई अपने लिए तय करता है।
सामान्य तौर पर, 417वें को उल्यानोवस्क संयंत्र की एक बहुत ही सफल रचना कहा जा सकता है। बात सिर्फ इतनी नहीं है कि इस इंजन के संशोधन विकसित किए गए, जिन्हें बाद में न केवल यूएजी कारों पर, बल्कि गज़ेल पर भी व्यापक अनुप्रयोग मिला। इस इंजन की अपनी कमियां हैं। उनमें से कुछ को क्षेत्र में समाप्त किया जा सकता है, अन्य को पेशेवर हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। लेकिन सड़क पर यह इंजन शायद ही कभी विफल होता है, इसलिए इसे विश्वसनीय कहा जा सकता है। दूसरी बात यह है कि 150,000 किलोमीटर का संसाधन इतना अधिक नहीं है। मैं यह आंकड़ा थोड़ा अधिक, कम से कम 250 हजार देखना चाहूंगा। लेकिन सावधानीपूर्वक रखरखाव और सौम्य संचालन के साथ, 417 निर्माता द्वारा लिखी गई क्षमता से अधिक चल सकता है।
इंजन ऑयल बदलने से उसकी लाइफ बढ़ सकती है। इसे नियमित एवं समयबद्ध तरीके से किया जाना चाहिए। आप बदलाव का काम पेशेवरों को सौंप सकते हैं या इसे स्वयं कर सकते हैं। इंजन ऑयल कब बदलना है इसकी जानकारी कार निर्माता से जांच लेनी चाहिए। इंजन को बदलने के लिए कितने चिकनाई वाले तरल पदार्थ की आवश्यकता है यह वाहन के मॉडल, ब्रांड और संशोधन पर निर्भर करता है।
महत्वपूर्ण! आपको इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि लुब्रिकेंट बदलते समय आपको तेल फिल्टर को भी बदलना होगा।
VAZ इंजन में कितना तेल भरना है
स्थिर इंजन संचालन सुनिश्चित करने के लिए कितना तेल डाला जाता है? आइए इस मुद्दे पर नजर डालें.
परिचालन आवश्यकताओं में VAZ के लिए आवश्यक चिकनाई द्रव की मात्रा के बारे में जानकारी शामिल है। यह 3.75 लीटर के बराबर है. इस मामले में, डिपस्टिक का उपयोग करके स्तर की जांच करना सुनिश्चित करें। किसी भी परिस्थिति में पूरी मात्रा तुरंत नहीं भरी जानी चाहिए। प्रारंभ में, लगभग 3.5 लीटर की आवश्यकता होती है, जिसके बाद आपको इंजन शुरू करने और इसे बंद करने की आवश्यकता होती है, स्तर की जांच करें। न्यूनतम और अधिकतम के बीच औसत तक टॉप अप करें।
यह जानना जरूरी है कि तेल कितने माइलेज पर बदला जाना चाहिए। निर्माता हर 15,000 किलोमीटर पर एक नया भरने की सलाह देता है, लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इस अंतराल को आधे से कम करना सबसे अच्छा है। और कुछ कार उत्साही हर 5,000 में बदलाव करते हैं।
फ़्रीट्स के नए मॉडल के लिए: प्रायर, वाइबर्नम, अनुदान - आवश्यक विस्थापन लगभग 3.5 है। प्रारंभ में, 3.2 लीटर भरना आवश्यक है, जिसके बाद शेष मात्रा जोड़ दी जाती है।
AvtoVAZ द्वारा निर्मित कारों के लिए, हर 15,000 किमी पर प्रतिस्थापन को आदर्श माना जाता है। हालाँकि, मुख्य इकाई के जीवन को बढ़ाने के लिए, सबसे अच्छा विकल्प इसे लगभग आधा - 7000 तक कम करना होगा।
OKA या VAZ 1111 कार के इंजन में कितना तेल होता है? प्रश्न प्रासंगिक है. निर्माता की अनुशंसा के अनुसार, बदलते समय 2.5 लीटर चिकनाई भरें। अवधि और माइलेज अन्य VAZ कारों के लिए अनुशंसाओं के समान हैं।
तेल कैसे डालें इस पर वीडियो:
UAZ इंजन के लिए कितना तेल आवश्यक है?
पुराने को निकालने या नया मोटर ल्यूब्रिकेंट स्वयं भरने से पहले, आपको निर्माता की सलाह से परिचित होना होगा कि बदलते समय कितना भरना है। चूँकि सभी कारों में अलग-अलग शक्ति, अलग-अलग संशोधन, इंजन का आकार होता है, इसलिए यह मान अलग-अलग होगा। आइए घरेलू स्तर पर उत्पादित कारों, अर्थात् UAZ, के इंजनों के मापदंडों पर विचार करें।
उज़ पैट्रियट इंजन में कितने लीटर तेल होता है?
पैट्रियट मॉडल के यूएजी इंजन के लिए स्नेहक को बदलने के लिए सात लीटर की आवश्यकता होती है। चिपचिपाहट के संदर्भ में, सबसे इष्टतम विकल्प 10W-40, 5W-30 या -40 हैं।
आप कितने किलोमीटर या किस अवधि के बाद यूएजी ऑपरेटिंग यूनिट में स्नेहक बदल सकते हैं, आप निर्माता द्वारा विकसित ऑपरेटिंग निर्देशों से पता लगा सकते हैं। इसमें कहा गया है कि पुराने को खाली करने के बाद नया भरना हर 15,000 किलोमीटर पर किया जाता है, साल में कम से कम एक बार।
सुजुकी के लिए आवश्यक स्नेहक की मात्रा
आइए जानें कि सुजुकी कार के इंजन को कितने तेल की आवश्यकता होती है।
KIA इंजन में कितना तेल होता है
उन लोगों के लिए एक उचित प्रश्न जिन्होंने किआ स्पेक्ट्रा पर स्नेहक बदलने का निर्णय लिया है। मुख्य इकाई के लिए, द्रव 3.5 के विस्थापन के साथ भरा जाता है। इसे कम से कम 15 हजार किलोमीटर के बाद या साल में एक बार बदलने की सलाह दी जाती है।
KIA SPORTAGE 3 इंजन में तेल की मात्रा 5.8 लीटर है। प्रतिस्थापन अवधि अन्य KIA मॉडल के समान है।
रेनॉल्ट के लिए आवश्यक तेल की मात्रा
रेनॉल्ट लोगन इंजन में इस कार को चलाने के लिए कितना तेल आवश्यक है, इसकी जानकारी शामिल है। यह पैरामीटर आठ-वाल्व इंजन के लिए 3.8 का विस्थापन है, और 16-वाल्व इंजन के लिए 4.8 है। प्रतिस्थापन 7,500 हजार किलोमीटर के बाद किया जाता है, बशर्ते कार का उपयोग शहरी परिस्थितियों में किया गया हो।
मित्सुबिसी के लिए आवश्यक तेल की मात्रा
मित्सुबिसी लांसर 9 इंजन में कितना तेल है? यदि कार के इंजन की मात्रा 2 लीटर है, तो इकाई को चिकनाई देने के लिए आवश्यक तरल पदार्थ को बदलने के लिए चार के विस्थापन की आवश्यकता होगी। यह प्रक्रिया प्रतिवर्ष की जानी चाहिए। कार इकाई के स्थिर संचालन के लिए, चिकनाई वाले द्रव को कम से कम हर 10-15 हजार किलोमीटर पर बदला जाता है।
डॉज इंजन के लिए आवश्यक चिकनाई द्रव की मात्रा
आइए अब स्नेहक को बदलने से पहले महत्वपूर्ण प्रश्न पर विचार करें कि डॉज कैलिबर इंजन में कितना तेल डालना है। इंजन को कुल पांच लीटर की आवश्यकता होती है। निर्माता 15 हजार के माइलेज के बाद प्रतिस्थापन की सिफारिश करता है, लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि ये मूल्य बहुत कम हैं। आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाते समय, पुराने स्नेहक को निकालना और हर 5 हजार में नया स्नेहक जोड़ना आवश्यक है, चिकनी ड्राइविंग के लिए - 7.5 हजार। शांति से गाड़ी चलाते समय, आप हर दस हजार किलोमीटर पर स्नेहक बदल सकते हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है कि किसी भी मामले में, वर्ष में कम से कम एक बार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
बीएमडब्ल्यू के लिए विस्थापन आवश्यक है
बीएमडब्ल्यू ई39 इंजन में कितना तेल है इसकी जानकारी निर्माता के निर्देशों में निहित है। कुल मिलाकर, इंजन को 6.5 से 7.5 लीटर स्नेहक की आवश्यकता होती है; यह मान ऐसी इकाई के संशोधन पर निर्भर करता है। गैसोलीन इकाइयों को कम से कम हर 7.5 हजार और डीजल इकाइयों को हर 5 हजार में बदला जाता है। किलोमीटर.
हुंडई के लिए स्नेहक की मात्रा या लागत का अनुमान कैसे लगाएं
HUNDAI AKCENT इंजन में चिकनाई वाले तरल पदार्थ की मात्रा कम से कम 4.2 लीटर होनी चाहिए, लेकिन चूंकि पुराने को निकालते समय इसका कुछ हिस्सा बच जाता है, इसलिए 3.3 की मात्रा में भरा जाता है। सबसे अच्छा विकल्प 7,500 हजार किमी के बाद बदलना होगा, हालांकि निर्माता यह मान 15,000 निर्धारित करता है। अक्सर, इस मॉडल के इंजन के लिए 5w-20 चिह्नित चिकनाई स्थिरता खरीदी जाती है।
Peugiot कार के लिए आवश्यक मात्रा में इंजन स्नेहक की आवश्यकता होती है
308 प्यूज़ो इंजन के लिए आवश्यक तेल की मात्रा सात लीटर है। भरना अनुशंसित और वैकल्पिक दोनों स्नेहक घटकों के साथ किया जाता है। जिस माइलेज पर प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए वह अधिकांश कारों से मेल खाता है और 15,000 के बराबर है। यह मान उपभोक्ताओं को निर्माता द्वारा इंगित किया जाता है, हालांकि कई सक्षम सेवा केंद्र विशेषज्ञ मालिक को हर 7,500 किमी पर कम से कम एक बार एक नया भरने की सलाह देते हैं। यह सब ड्राइविंग शैली और संचालन पर निर्भर करता है।
एमटीजेड ट्रैक्टर इंजन में कितने लीटर तेल डालना है
एमटीजेड 82 इंजन में कितना स्नेहक है, यह सवाल तब उठता है जब परिवर्तन आवश्यक होता है, जिसे कम से कम 1000 इंजन घंटे काम करने के बाद किया जाना चाहिए। इंजन के लिए चिकनाई द्रव का विस्थापन 15 है। ऐसे पैरामीटर वाहन - ट्रैक्टर के तकनीकी संचालन द्वारा प्रदान किए जाते हैं।
ट्रक के इंजन में कितना तेल डालना चाहिए?
कारों की तरह ट्रकों के इंजनों को भी स्नेहक के आधुनिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। यह प्रक्रिया स्वतंत्र रूप से की जा सकती है, लेकिन आपको यह जानना होगा कि कितने चिकनाई वाले तरल पदार्थ की आवश्यकता है। प्रत्येक कार मालिक को स्पष्ट रूप से समझना चाहिए कि उसकी कार की मुख्य इकाई का जीवनकाल समय पर तेल परिवर्तन पर निर्भर करता है, और परिवर्तन अंतराल की निगरानी की जानी चाहिए।
कामाज़
कामाज़ 740 और 5320 इंजन में चिकनाई द्रव की मात्रा क्या है? ऑपरेटिंग आवश्यकताओं में निर्दिष्ट सलाह के अनुसार, इंजन के स्थिर संचालन के लिए, आवश्यक मात्रा 28 लीटर है, और प्रतिस्थापन हर 16,000 किलोमीटर या 250 इंजन घंटों के बाद किया जाना चाहिए।
कामाज़ में तेल परिवर्तन का वीडियो:
ज़िल
ZIL 130 इंजन में कितने लीटर तेल है इसकी जानकारी निर्माता द्वारा विकसित ऑपरेटिंग निर्देशों में निहित है। यह पैरामीटर नौ लीटर है. निर्माता यह भी सिफारिश करता है कि स्नेहक को हर 6-10 हजार किलोमीटर पर बदला जाना चाहिए। ZIL 130 कार के मालिक द्वारा किया गया यह उपाय महत्वपूर्ण इकाई के जीवन को बढ़ाएगा।
छोटा सुन्दर बारहसिंघ
ऑपरेटिंग निर्देश बनाने वाला निर्माता गज़ेल 405 और 406 इंजन में स्नेहक की मात्रा को इंगित करता है। यह मान 5.4 लीटर है। यह वह राशि है जिसका पालन शिफ्ट करते समय किया जाना चाहिए। पुराने को बदलने और नए को भरने तक मशीन का माइलेज 15,000 है, लेकिन आपको ऑपरेशन के दौरान लोड पर ध्यान देना चाहिए। इन कारों की सर्विसिंग करने वाले सर्विस सेंटर के कर्मचारी हर 7-8 हजार किलोमीटर पर रिप्लेसमेंट की सलाह देते हैं।
गज़ेल कमिंस इंजन में कितना तेल होता है? यह प्रश्न अद्यतन GAZelle मॉडल के कई मालिकों को चिंतित करता है। इस तथ्य के बावजूद कि केवल एक ही निर्माता है, इस संशोधन में अधिक शक्तिशाली इंजन है। आवश्यक स्नेहक की मात्रा 5.7 लीटर है। यात्रा की अवधि और किलोमीटर के लिए सिफारिशें समान हैं।
गैस
आइए जानें कि गैस 53 इकाई के स्थिर संचालन के लिए कितना स्नेहक डालना है। GAZ-53 के लिए, स्नेहक का विस्थापन आठ है, और प्रतिस्थापन हर 10,000 किलोमीटर पर किया जाता है।
सलाह! कभी-कभी, रोकथाम के लिए, आपको खनिज स्नेहक को एडिटिव्स से भरना चाहिए और इसे लगभग 2,500 किलोमीटर तक चलाना चाहिए। यह इंजन को फ्लश करने में मदद करेगा। इसके बाद सिंथेटिक या सेमी-सिंथेटिक से रिफिल करें।
इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि निर्माता हर पंद्रह हजार किलोमीटर पर पुराने स्नेहक को निकालने और नया स्नेहक जोड़ने की सलाह देते हैं। लेकिन इस तथ्य को ध्यान में रखना सुनिश्चित करें कि कारों को शहर के ट्रैफिक जाम में संचालित किया जाता है, टूट-फूट तेजी से होती है। अत: यह अंतर कम से कम आधा होना चाहिए।
आज आप उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट की सबसे पुरानी कृतियों में से एक के लिए कई अलग-अलग नाम सुन सकते हैं: "लोफ", "टैबलेट", "लोफ"। उनकी कहानी 1965 में शुरू हुई, जब पहली UAZ श्रृंखला असेंबली लाइन से निकली, और आज भी जारी है। इस दौरान मॉडल को कई बार अपडेट मिले, लेकिन दशकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के बाद भी इसमें डिज़ाइन में कभी बदलाव नहीं दिखे। यूटिलिटी लोवेज़ को केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ प्रस्तुत किया गया था और इसमें वाहनों की एक श्रृंखला शामिल थी: कैरिज मॉडल, वैन, ट्रक, मिनीबस और मेडिकल वाहन।
उत्पादन इतिहास के 50 से अधिक वर्षों में, मॉडल 2.45, 2.7 और 2.9 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ विभिन्न इंजनों - यूएमजेड और जेडएमजेड से सुसज्जित था। 60 के दशक से, 74-76 एचपी का उत्पादन करने वाली 4-सिलेंडर 2.45 लीटर इकाइयाँ हुड के नीचे काम कर रही हैं। 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ। थोड़ी देर बाद, इंजन को 84 और 86 hp वाले 2.9-लीटर इंजन से बदल दिया गया। और 99 एचपी वाला इंजेक्शन संस्करण कार 22069 के संचालन के लिए जिम्मेदार है। प्रत्येक नए इंजन के साथ, बुकानका अधिक किफायती और गतिशील हो गया, जिसने केवल घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के प्रशंसकों की रुचि को बढ़ाया। आप लेख में आगे पता लगा सकते हैं कि सूचीबद्ध इंजनों में किस प्रकार का तेल और कितना डालना है।
बेशक, जब एक ही श्रेणी की आधुनिक आयातित कारों के साथ तुलना की जाती है, तो रूसी बुकानका बहुत मामूली और असामान्य दिखती है। हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि वाहन के उत्पादन का प्रारंभिक उद्देश्य ऑफ-रोड स्थितियों पर विजय प्राप्त करना और सेना की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना था। तदनुसार, सहनशक्ति, अतिभार और बाहरी सुंदरता के बीच संघर्ष में, विजेता स्पष्ट था। लेकिन बुकानका ट्यूनिंग के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित है और इतनी अधिक ईंधन की खपत नहीं करता है: राजमार्ग पर प्रति 100 किमी पर 8.4-11.5 लीटर, भार के आधार पर, और शहरी चक्र में 14.5 लीटर तक।
पीढ़ी 1 (1965 - वर्तमान)
इंजन यूएमजेड 417/4175/4178 2.45 लीटर। 72 और 90 एचपी
- तेल के प्रकार (चिपचिपाहट के अनुसार): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
- इंजन में कितने लीटर तेल (कुल मात्रा): 5.8 लीटर।
- तेल कब बदलें: 10000
इंजन ZMZ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 लीटर। 112 अश्वशक्ति
- फ़ैक्टरी से किस प्रकार का इंजन ऑयल भरा जाता है (मूल): सिंथेटिक 5W30
- तेल के प्रकार (चिपचिपाहट के अनुसार): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
- कितने लीटर इंजन ऑयल (कुल मात्रा): 7.0 लीटर।
- प्रति 1000 किमी तेल की खपत: 100 मिली तक।
- तेल कब बदलें: 7000
प्रत्येक कार के डिज़ाइन में एक टैंक, एक इंजन, एक गियरबॉक्स और कई अन्य हिस्से और असेंबली शामिल होते हैं जिनकी अपनी मात्रा होती है। इन मात्राओं में गैसोलीन, डीजल ईंधन, तेल, ब्रेक द्रव या एंटीफ्ीज़ होता है, लेकिन वे प्रत्येक मॉडल के लिए भिन्न होते हैं। आज हम उज़ पैट्रियट एसयूवी पर ईंधन भरने वाले टैंकों पर ध्यान देंगे और विचार करेंगे कि वे क्या हैं, और इस या उस वाहन तंत्र को कितनी मात्रा में भरना चाहिए।
घटक क्या हैं?
रीफिल टैंक ऐसी इकाइयाँ हैं जिनमें कार्यशील तरल पदार्थ होते हैं। उन्हें गैस टैंक की तरह ही समय-समय पर प्रतिस्थापन या ईंधन भरने की आवश्यकता होती है। वैसे, UAZ पैट्रियट एसयूवी दो ईंधन भरने वाले टैंक से सुसज्जित है, जो आपको भरे जाने वाले ईंधन की मात्रा को लगभग 80 लीटर तक बढ़ाने की अनुमति देता है। इस श्रेणी की कुछ कारें ऐसे गैस टैंक डिज़ाइन का खर्च उठा सकती हैं।
रीफिल वॉल्यूम में निम्नलिखित उपकरण, तंत्र और भाग शामिल हैं:
- गैस टैंक;
- पैट्रियट इंजन शीतलन प्रणाली;
- संचरण;
- इंजन, या यों कहें कि इसकी स्नेहन प्रणाली;
- दोनों धुरों के आवास;
- हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
- ब्रेक प्रणाली;
- क्लच प्रणाली;
- ग्लास वॉशर पंप जलाशय;
- स्थानांतरण मामला।
उज़ पैट्रियट, साथ ही डिज़ाइन में समान और समान तंत्र वाले अन्य वाहनों में आवश्यक रूप से ऊपर सूचीबद्ध ईंधन भरने की मात्रा होती है, जो प्लास्टिक टैंक के रूप में प्रस्तुत की जाती है या सीधे इकाइयों में ही स्थित होती है। यह इन उपकरणों में है कि एक विशेष तंत्र के लिए भरने वाला तरल पदार्थ स्थित है। इन तरल पदार्थों में निम्नलिखित शामिल हैं:
- इंजन के डिज़ाइन के आधार पर गैसोलीन या डीजल ईंधन;
- मोटर और ट्रांसमिशन तेल, जो न केवल इंजन में, बल्कि गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस और एक्सल में भी भरे जाते हैं;
- एक एसयूवी के ब्रेक तंत्र और क्लच सिस्टम में ब्रेक द्रव डाला गया;
- एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़, इंजन कूलिंग और आंतरिक हीटिंग के लिए उपयोग किया जाता है;
- विंडशील्ड वॉशर द्रव, जो विंडशील्ड और पीछे की खिड़की वॉशर जलाशय में भरा जाता है।
तो, अब आइए उपर्युक्त सभी उपकरणों के डिजिटल मूल्यों को देखें, उनके पास काम करने वाले तरल पदार्थ की कितनी मात्रा है और वे क्या दर्शाते हैं।
ईंधन भरने की मात्रा
पैट्रियट के लिए, ईंधन भरने की मात्रा निम्नलिखित डेटा के अनुरूप है:
- गैस टैंक: बाएं टैंक को 36 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसा कि निर्माता ने कहा है, दाएं में समान मात्रा है और 36 लीटर है, हालांकि वास्तव में यह ज्ञात है कि आप गैस टैंक में थोड़ा और ईंधन जोड़ सकते हैं;
- इंजन स्नेहन प्रणाली की मात्रा 7 लीटर है, और उज़ पैट्रियट 31631 मॉडल के लिए स्नेहक की मात्रा 4.2 लीटर है;
- इंजन कूलिंग और आंतरिक हीटिंग सिस्टम - 12 लीटर, और क्षैतिज ट्यूब वाले रेडिएटर के लिए क्षमता 14 लीटर है;
- मैनुअल गियरबॉक्स की मात्रा 2.5 लीटर है;
- स्थानांतरण मामला लगभग 0.8 लीटर है;
- दुष्ट के सामने और पीछे के धुरों में भरने की मात्रा होती है जो एक दूसरे से मूल्य में भिन्न होती है। तो, फ्रंट एक्सल को आमतौर पर 1.5 लीटर तेल की आवश्यकता होती है, और रियर एक्सल को - 1.4 लीटर की। लेकिन वास्तव में, रियर एक्सल हाउसिंग में 1.4 लीटर से अधिक तेल डालने की सिफारिश की जाती है ताकि अंदर काम करने वाले तत्व पूरी तरह से स्नेहक द्वारा अवशोषित हो जाएं;
- पावर स्टीयरिंग - 1.1, और UAZ-31631 मॉडल के लिए - 1.3l;
- स्टीयरिंग गियर - 0.25;
- क्लच ड्राइव 0.18l है;
- ब्रेक तंत्र - 0.6l;
- सदमे अवशोषक - 0.32, लेकिन यह सब निलंबन डिजाइन में प्रयुक्त उपकरणों पर निर्भर करता है;
- विंडशील्ड वॉशर जलाशय 5 लीटर है।
ये सभी पैरामीटर महत्वपूर्ण हैं और प्रत्येक कार मालिक के पास सभी नंबर होने चाहिए। अन्यथा, आप हमेशा कार के परिचालन निर्देशों का संदर्भ ले सकते हैं और छोटी से छोटी जानकारी भी प्राप्त कर सकते हैं। यदि आपके कोई प्रश्न या प्रतिक्रिया है, तो आप इसे प्रत्येक सामग्री के अंत में छोड़ सकते हैं।
