31 जुलाई, 1943 की शाम को, गैल्या डोकुटोविच को गंभीर पीठ दर्द हुआ; उन्होंने दर्द निवारक दवाएँ लीं, लेकिन कोई राहत महसूस नहीं हुई। सूर्यास्त के तुरंत बाद, 46वीं बॉम्बर महिला रेजिमेंट के नाविक डोकुटोविच को बाकी सभी लोगों के साथ आदेश मिला - "रेड" गांव में दुश्मन सैनिकों को नष्ट करें। बमुश्किल पीओ-2 विमान के कॉकपिट में चढ़ने के बाद, गैलिना और उसकी साथी अन्ना वैसोत्स्काया रात के बमबारी मिशन के लिए बाहर निकल गईं। 35 मिनट के बाद, जब सभी बम गिराए गए, तो उनका विमान एक जर्मन सर्चलाइट की किरण में गिर गया, और कुछ ही सेकंड के भीतर उनका लकड़ी का "मकई स्टैंड" एक जलती हुई मशाल में बदल गया। 35 मिनट बाद, जब सभी बम गिरा दिए गए, उनका विमान एक जर्मन सर्चलाइट की किरण में गिर गया, और कुछ ही सेकंड के भीतर उनका लकड़ी का "मकई स्टैंड" एक जलती हुई मशाल में बदल गया। 1 अगस्त, 1943 की रात को उसके लड़ाकू दोस्तों के साथ ज़्वेज़्दा टीवी चैनल को क्या हुआ था, उसने बताया इस रेजिमेंट के पूर्व चीफ ऑफ स्टाफ, इरीना व्याचेस्लावोवना राकोबोल्स्काया: "सुबह में, मुझे, स्टाफ के प्रमुख को एक रिपोर्ट कैसे लिखनी थी। आज भी मुझे यह याद है: बिंदु संख्या 4 – “दिए गए लक्ष्यों के विरुद्ध कुल 15 उड़ानें भरी गईं। उड़ान का समय - 14 घंटे 23 मिनट। गोला बारूद की खपत - 140 टुकड़े। 4 दल मिशन से नहीं लौटे: वैसोत्स्काया, नाविक डोकुटोविच; क्रुतोवा, सालिकोव के नाविक; पोलुनिना, काशीरिन के नाविक; रोगोवा, नाविक सुखोरुकोव।'' एक रात में आठ पायलटों की मौत एक आपातकालीन स्थिति बन गई। युद्ध के सभी वर्षों के दौरान, महिला वायु रेजिमेंट, जिसे जर्मनों द्वारा "नाइट विच्स" का उपनाम दिया गया था, में केवल 32 लोग मारे गए। गैलिना डोकुटोविच की मृत्यु को सभी ने विशेष भावना के साथ स्वीकार किया। डोकुटोविच का नुस्खा: अस्पताल के बिस्तर के बजाय 120 लड़ाकू मिशनयुद्ध की शुरुआत में, गैल्या डोकुटोविच एमएआई, मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट में छात्र थे। वह कोम्सोमोल सेंट्रल कमेटी के आह्वान पर युद्ध में गईं। मोर्चे पर पहली रातों में से एक में, साल्स्की स्टेप्स में, जब वह इरीना ड्रायगिना के साथ उड़ान भर रही थी, उनके विमान पर गोलीबारी की गई, और जब यांत्रिकी विमान पर पैच लगा रहे थे, गैल्या किनारे पर नरम घास में लेट गई हवाई क्षेत्र का और सो गया। अंधेरे में, एक गैस स्टेशन ड्राइवर ने उसे कुचल दिया... इरीना विक्टोरोवना ड्रायगिना इस साल 94 साल की हो गईं। प्रसिद्ध पायलट ने ज़्वेज़्दा टीवी चैनल को बताया कि कैसे वह उस दुर्भाग्यपूर्ण दिन चमत्कारिक ढंग से बच निकली: “यह कार अंधेरे से हमारी ओर उड़ी, मैं गैल्या के बगल में था। केवल वह सो गई, लेकिन मुझे नहीं आई, इसलिए मैं एक तरफ कूदने में कामयाब रहा। एक भरा हुआ ईंधन टैंकर सचमुच उसके ऊपर से गुजर गया, लेकिन वह चिल्लाई नहीं, भले ही उसे रीढ़ की हड्डी में चोट लगी हो, लेकिन शांति से एम्बुलेंस का इंतजार करती रही। वह एक लंबी, पतली लड़की थी जिसका चेहरा खुला, साफ़ था और बड़ी काली आँखें थीं। ”जब रेजिमेंट का गठन हुआ, तो गैल्या को स्क्वाड्रन का सहायक नियुक्त किया गया। यह उसके लिए एक झटका था, क्योंकि सहायक हर रात लड़ाकू अभियानों पर उड़ान नहीं भर सकते थे, उसके पास "अपना" पायलट और विमान नहीं था, उसने उन्हें संचार प्रमुख के साथ साझा किया। एक एडजुटेंट एक स्क्वाड्रन के चीफ ऑफ स्टाफ की तरह होता है... “मुझे याद है कि गैल्या स्ट्रेचर पर लेटी हुई थी, उसका रक्तहीन चेहरा और होंठ दबे हुए थे। ले जाने से पहले, उसने मुझसे पूछा: "इरा, मुझसे वादा करो, जब मैं रेजिमेंट में लौटूंगी, तो तुम मुझे सहायक के रूप में नियुक्त नहीं करोगे, मैं एक नाविक बनूंगी, मेरे पास अपना खुद का विमान और पायलट होगा।" उस पल मैं उससे कुछ भी वादा कर सकता था! हम पीछे हट गए, लगभग भाग गए, और ऐसी कोई उम्मीद नहीं थी कि गैल्या जीवित रहेगी, रेजिमेंट में लौटने का तो जिक्र ही नहीं...'' युद्ध अनुभवी इरिना राकोबोल्स्काया याद करती हैं। अस्पताल के बाद, गैलिना छह लोगों के लिए अपना कार्यभार छिपाते हुए, अपनी वायु रेजिमेंट में लौट आई महीनों तक इलाज और आराम किया और सबसे छिपकर दर्दनिवारक दवाएं लीं। चीफ ऑफ स्टाफ, इरीना राकोबोल्स्काया के सामने, डोकुटोविच ने हैंडस्टैंड किया - वह फिर से उड़ना चाहती थी। अपनी मृत्यु से पहले, गैल्या लगभग 120 उड़ानें भरने और अपना पहला ऑर्डर प्राप्त करने में सफल रही... स्टालिन ने वरिष्ठ राज्य सुरक्षा लेफ्टिनेंट मरीना रस्कोवा के सामने "आत्मसमर्पण" कियायुद्ध से पहले, पायलट का पेशा सोवियत संघ में बहुत लोकप्रिय और प्रतिष्ठित था। सैकड़ों लड़कियाँ अपनी उड़ान टिकट पाने के लिए ग्लाइडिंग स्कूलों में पुरुषों के पीछे-पीछे गईं। 22 जून, 1941 के तुरंत बाद, सोवियत महिला पायलटों ने मोर्चे पर जाने के लिए कहना शुरू किया, लेकिन उनमें से हर एक को मना कर दिया गया। केवल एक अनुभवी पायलट, राज्य सुरक्षा के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट, सोवियत संघ के हीरो मरीना रस्कोवा ही स्थिति को बदलने में सक्षम थे। यह पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस जोसेफ स्टालिन से उनकी व्यक्तिगत अपील के बाद हुआ। "वह एक नाजुक महिला थी, लेकिन वह अपनी छोटी मुट्ठी से मेज पर दस्तक दे सकती थी... उसने हमें सिखाया: "एक महिला कुछ भी कर सकती है!" इरिना राकोबोल्स्काया कहती हैं, ''ये शब्द मेरे शेष जीवन के लिए मेरा आदर्श वाक्य बन गए।'' रस्कोवा को युद्ध से पहले ही 2 नवंबर, 1938 को उड़ान रेंज के लिए महिलाओं के विश्व विमानन रिकॉर्ड के लिए सोवियत संघ के हीरो का खिताब मिला था। फिर उन्होंने एनकेवीडी में सेवा की। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के साथ, रस्कोवा ने महिला विमानन रेजिमेंटों का आयोजन शुरू किया; 8 अक्टूबर, 1941 को, स्टालिन ने प्रसिद्ध पायलट का "सम्मान" किया और तीन महिला विमानन रेजिमेंटों के गठन पर आदेश संख्या 0099 दिया। . उनमें से दो मिश्रित थे, और केवल 46वीं नाइट बॉम्बर रेजिमेंट में एक भी आदमी नहीं था। फ़ुट रैप पर मुझे भूल जाओ 26 अक्टूबर, 1941 को, एंगेल्स स्टेशन के मंच पर, भविष्य के "नाइट विच्स" को एक सार्वभौमिक "लड़के जैसे" बाल कटवाने और "कान के सामने से आधे तक बाल" के लिए पहला ऑर्डर मिला। “हमारे बाल खिंचे हुए दिखने लगे, झुर्रीदार लंबे ओवरकोट में हम किसी सेना इकाई की तरह नहीं लग रहे थे। ब्रैड्स को केवल रस्कोवा की व्यक्तिगत अनुमति से ही छोड़ा जा सकता था। लेकिन हम लड़कियाँ चोटी जैसी छोटी-छोटी चीज़ों वाली एक प्रसिद्ध सम्मानित महिला की ओर कैसे मुड़ सकती हैं! और उसी दिन हमारे बाल गैरीसन हेयरड्रेसर के फर्श पर रंगीन कालीन की तरह बिछ गए। 60 साल से अधिक समय बीत चुका है, लेकिन मेरे बाल अभी भी "सामने से आधे लंबे हैं," 46वीं रेजिमेंट के पूर्व स्टाफ प्रमुख, 95 वर्षीय इरीना व्याचेस्लावोवना राकोबोल्स्काया आज कहते हैं। मोर्चे पर पहले सप्ताह में, पायलट ऐसा महसूस हुआ जैसे उन्हें अवास्तविक लक्ष्य दिए जा रहे थे - जर्मन विमानभेदी तोपों ने उन पर गोली नहीं चलाई, वे सर्चलाइट की पकड़ में नहीं आए। और तथ्य यह है कि स्क्वाड्रन कमांडर ल्यूबा ओलखोव्स्काया और नाविक वेरा तरासोवा का दल पहली उड़ान से वापस नहीं लौटा, इसे एक दुर्घटना के रूप में लिया गया, अभिविन्यास के नुकसान के लिए, मशीन में खराबी के लिए। "जब इरीना ड्रायगिना एक छेद के साथ पहुंची विमान, हर कोई विमान की ओर दौड़ा, इस छेद को छुआ और आनन्दित हुआ - "आखिरकार हम वास्तव में लड़ रहे हैं!" बेशक, लड़कियाँ लड़कियाँ ही रहीं: उन्होंने हवाई जहाज़ पर बिल्ली के बच्चों को ले जाया, हवाई क्षेत्र में खराब मौसम में नृत्य किया, चौग़ा और फर के जूते में, पैरों के आवरण पर भूल-भुलैया की कढ़ाई की, इसके लिए नीले बुना हुआ जांघिया को खोला, और फूट-फूट कर रोया। उन्हें उड़ानों से निलंबित कर दिया गया था,'' वयोवृद्ध रकोबोल्स्काया युद्ध कहते हैं। सबसे पहले, जर्मनों ने, बंद इंजनों के साथ प्लाईवुड विमानों को अपनी ओर आते देखा, जिन्हें केवल युवा लड़कियां उड़ा रही थीं, उन्होंने फैसला किया कि वे सभी अपराधी थे जिन्हें स्टालिन ने बलपूर्वक उड़ाने के लिए मजबूर किया था। रात में और मैन्युअल रूप से उनके ठिकानों पर बम गिराते हैं। तब 46वीं एयर रेजिमेंट के पायलटों को उपनाम "चुड़ैलें" और उसके बाद "रात की चुड़ैलें" मिला। “हमें इसके बारे में उन गांवों के स्थानीय निवासियों से पता चला जिन्हें हमने 1941 में छोड़ा था और फिर आज़ाद कराया था। हमें यह भी अच्छा लगा कि जर्मन हमें ऐसा कहते थे। रेजिमेंट गुप्त थी, बहुत दिनों तक अखबारों में हमारे बारे में कुछ नहीं लिखा गया, पत्रकार कभी हमारे पास नहीं आये। हमारी महिमा के बारे में बहुत कम लोगों को पता था,'' इरिना राकोबोल्स्काया कहती हैं। "अग्नि भूमि"

46वीं गार्ड्स बॉम्बर "तमन" रेजिमेंट ने साल्स्की स्टेप्स और डॉन से नाज़ी जर्मनी तक एक शानदार युद्ध पथ की यात्रा की। पीओ-2 रात्रि बमवर्षकों पर, बहादुर पायलटों ने दुश्मन को कुचलने वाले प्रहार किए, क्रॉसिंग और रक्षात्मक संरचनाओं को नष्ट कर दिया, दुश्मन के उपकरण और जनशक्ति को नष्ट कर दिया। रेजिमेंट ने मोज़दोक क्षेत्र, टेरेक नदी और क्यूबन में आक्रामक अभियानों में भाग लिया; क्रीमिया प्रायद्वीप, सेवस्तोपोल, मोगिलेव, बेलस्टॉक, वारसॉ, गिडेनिया, डांस्क (डैनज़िग) शहरों की मुक्ति में योगदान दिया; ओडर पर दुश्मन की सुरक्षा को तोड़ने में जमीनी इकाइयों की मदद की। “हमारी रेजिमेंट को सबसे कठिन कार्यों को पूरा करने के लिए भेजा गया था, हमने पूरी तरह से शारीरिक थकावट तक उड़ान भरी। ऐसे मामले थे जब चालक दल थकान के कारण केबिन छोड़ने में असमर्थ थे, और उनकी मदद करनी पड़ी। उड़ान लगभग एक घंटे तक चली - इतनी लंबी कि दुश्मन के निकटतम पीछे या सामने की रेखा में एक लक्ष्य तक पहुंच सके, बम गिरा सके और घर लौट सके। एक गर्मी की रात में वे 5-6 उड़ानें भरने में कामयाब रहे, सर्दियों में - 10-12। सोवियत संघ के हीरो इव्डोकिया बोरिसोव्ना पास्को याद करते हैं, ''हमें जर्मन सर्चलाइटों की खंजर किरणों और भारी तोपखाने की आग के नीचे दोनों जगह काम करना पड़ा। नवंबर 1943 में, क्रीमिया में, केर्च के दक्षिण में, हमारे सैनिक मछली पकड़ने वाले छोटे से गांव में उतरे। एल्टिगेन, लेकिन जर्मन इसे घेरने में कामयाब रहे। हमारे सैनिकों को प्रतिदिन बीस हमलों से लड़ना पड़ता था। दुश्मन के बमों और तोपखाने की आग से, एल्टीजेन लगातार आग से भड़क उठा। “कई रातों तक हमारी रेजिमेंट ने एल्टीजेन के आसपास तोपखाने बिंदुओं को नष्ट करने के लिए उड़ान भरी। लेकिन वह क्षण आया जब "टेरा डेल फ़्यूगो" के पैराट्रूपर्स, जैसा कि इसे हमारी रेजिमेंट में कहा जाता था, गोला-बारूद, भोजन और दवा से बाहर हो गए। उस समय मौसम उड़ने लायक नहीं था; दिन के समय बमवर्षकों और हमलावर विमानों के हवाई क्षेत्र घने कोहरे से ढके हुए थे। और हमने खराब मौसम और भारी विमानभेदी गोलाबारी के बावजूद उड़ान भरना शुरू कर दिया। बमों के स्थान पर, उन्होंने रोटी, डिब्बाबंद भोजन, गोला-बारूद की बोरियाँ लटका दीं और वे चले गए। हमने उस रोशनी पर ध्यान केंद्रित किया जो पैराट्रूपर्स ने हमारे लिए जलाई थी। जब वह वहां नहीं था, तो वे चिल्लाए: "पोलुंड्रा, तुम कहाँ हो?" एव्डोकिया पास्को याद करते हैं। इस ऑपरेशन के बाद, "रात की चुड़ैलों" को बताया गया कि पैराट्रूपर्स, जो पहले महिला वायु रेजिमेंट के अस्तित्व के बारे में नहीं जानते थे, जब उन्होंने "स्वर्ग से लड़कियों की आवाज़ें सुनीं" तो वे चौंक गए। फिर पास्को के दल ने टिएरा डेल फुएगो तक 12 उड़ानें भरीं, और स्नाइपर सटीकता के साथ गोला-बारूद, भोजन और दवा के 24 बैग गिराए। "सशस्त्र सैनिक"युद्ध के बाद लाखों लोगों ने 46वीं रेजिमेंट के पायलटों के कारनामों के बारे में सीखा। 25 "रात की चुड़ैलों" को सोवियत संघ के हीरो का खिताब मिला। और केवल महिला वायु रेजिमेंट के तकनीशियनों को लगभग कभी याद नहीं किया जाता है। मोर्चे पर स्टाफिंग शेड्यूल के अनुसार, वे हथियारों के स्वामी थे; "चुड़ैलों" ने स्वयं अपने अपूरणीय सहायकों को "सशस्त्र पुरुष" कहा था। तान्या शचरबिनिना, एक सैन्य महिला, ने पूरे युद्ध के दौरान विमान के पंखों पर बम लगाए थे। लेकिन सबसे पहले, बमों को स्वीकार करना पड़ा, बॉक्स से बाहर निकाला गया और खोल दिया गया, फ़्यूज़ से ग्रीस मिटा दिया गया, और "राक्षसी मशीन" में डाल दिया गया। प्रत्येक उड़ान के लिए, एक नियम के रूप में, उनमें से 24 को ले जाया गया। तकनीशियन चिल्लाता है: "लड़कियां! जनशक्ति के लिए!" इसका मतलब है कि आपको विखंडन बम लटकाने की जरूरत है, सबसे हल्के वाले - 25 किलोग्राम। और यदि वे बमबारी करने के लिए उड़ रहे थे, उदाहरण के लिए, एक रेलवे, तो पंख से 100 किलोग्राम के बम जुड़े हुए थे। इस मामले में हमने साथ मिलकर काम किया. जैसे ही आप इसे कंधे के स्तर तक उठाएंगे, आपकी साथी ओल्गा एरोखिना कुछ अजीब बात कहेगी, हम दोनों हंसेंगे, "राक्षसी मशीन" - हमारे हाथों से जमीन तक। आपको रोना चाहिए, लेकिन हम हंसते हैं! फिर से, हम शब्दों के साथ भारी "पिंड" उठाते हैं: "माँ, मेरी मदद करो!", महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अनुभवी तात्याना शचरबिनिना ने बाद में याद किया। तात्याना शचरबिनिना का कहना है कि हथियार के उस्तादों के लिए सबसे अच्छा उपहार महिला पायलटों से उड़ान भरने का निमंत्रण था। एक लड़ाकू मिशन पर रात. ऐसा शायद ही कभी हुआ, केवल उन मामलों में, जब किसी कारण या किसी अन्य कारण से, नाविक उड़ान नहीं भर सका: "वे बस क्लिक करते हैं:" कॉकपिट में जाओ, चलो उड़ें! ", और थकान गायब हो गई जैसे कि हाथ से। हवा में जंगली हँसी गूंज उठी। शायद यह धरती पर आंसुओं का मुआवजा था? सब पैराशूट ब्रामहिला पायलटों की कठिन रोजमर्रा की जिंदगी के बारे में बहुत सारे सबूत हैं। उनमें से एक "नाइट विच" गैलिना बेस्पालोवा द्वारा दिया गया है: "हमारे लिए, उन दिनों को छुट्टी माना जाता था जब एक "हेयर ब्रेकर" यूनिट के स्थान पर आता था - ट्यूनिक्स, अंडरवियर और पतलून इसमें तले हुए थे। अक्सर हम चीजों को गैसोलीन में धोते हैं। साथ ही, हमारी लड़कियाँ बमबारी के बाद हर सुबह खुद को धोने, अपने बालों में कंघी करने और यहाँ तक कि मेकअप करने में भी कामयाब रहीं। ” एक बार, लड़ाई के बाद, चालक दल में से एक के पास एक चमकदार हवाई बम (जीएबी) अप्रयुक्त रह गया था - एक जलती हुई मशाल जो पैराशूट से लक्ष्य के ऊपर उतरी और क्षेत्र को रोशन कर दिया। आम तौर पर नाविक इन बमों को सीधे अपनी गोद में रखता था और उन्हें विमान के किनारे पर फेंक देता था। दो सैनिकों ने उड़ानों के बाद बचे हुए बम को खोला, पैराशूट निकाला और खुद के लिए पैंटी और ब्रा सिल ली (युद्ध के पहले तीन वर्षों के लिए, मोर्चे पर महिलाओं को केवल पुरुषों के अंडरवियर मिले)। और बमों के लिए पैराशूट असली रेशम से बने थे! “उनमें से एक का नाम राया था, हाँ - बिल्कुल! राया खारितोनोव, लेकिन दूसरा... मुझे याद नहीं है। मैं एक डिप्टी की तरह हूँ. मैं राजनीतिक कमांडर की ओर से कह सकता हूं कि उन्हें कड़ी सजा दी गई, बहुत गंभीरता से। वहाँ एक सैन्य न्यायाधिकरण था, उन्हें 10 साल की सजा सुनाई गई। लेकिन हमारे अनुरोध पर, उन्हें अपने अपराध का "प्रायश्चित" करने के लिए यूनिट में छोड़ दिया गया। युद्ध की अनुभवी इरिना व्याचेस्लावोवना ड्रायगिना आज याद करती हैं, ''उसकी एक दोस्त ने इसकी सूचना दी, उसने बाद में स्वीकार किया कि उसने कभी भी इस तरह की घटनाओं की उम्मीद नहीं की थी।'' ''कुछ समय बाद, राया खारितोनोवा और तमारा फ्रोलोवा के आपराधिक रिकॉर्ड साफ हो गए, उन्होंने नाविक बनने के लिए प्रशिक्षण लिया। . इनमें से एक लड़की, तमारा फ्रोलोवा, जर्मन ब्लू लाइन पर हमले के दौरान विमान में जल गई, दूसरी, राया खारितोनोवा, जीवित रही, दोनों को उचित पुरस्कार मिला...'' युद्ध अनुभवी राकोबोल्स्काया का कहना है। पैराशूट और मशीनगनों के बिना 20 हजार लड़ाकू अभियानतमन प्रायद्वीप पर लड़ाई के दौरान, "महिला सोवियत रात्रि योद्धाओं" से लड़ने के लिए फासीवादी इक्के का एक पूरा दस्ता तैनात किया गया था। गिराए गए प्रत्येक विमान के लिए, जर्मन पायलटों को सर्वोच्च पुरस्कार मिला - "आयरन क्रॉस।" "नाइट विचेस" ने यू-2 (ट्रेनर) उड़ाया, लेकिन युद्ध की शुरुआत के साथ, इस प्लाईवुड प्रशिक्षण विमान को एक नया नाम मिला - पो- 2 (एन.एन. पोलिकारपोव - विमान डिजाइनर)। पीओ-2 को पायलट और नाविक दोनों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता था। विमान में कोई कवच सुरक्षा नहीं थी; युद्ध के अंत तक इसमें कोई हथियार नहीं थे। इन विमानों पर मशीन गन केवल 1944 में दिखाई दीं। इससे पहले, पायलटों के पास एकमात्र हथियार टीटी पिस्तौल थे। अगस्त 1943 तक, बहादुर पायलट अपने साथ पैराशूट भी नहीं ले जाते थे, इसके बजाय 20 किलोग्राम के बम ले जाना पसंद करते थे। “हमें मौत से ज्यादा डर जिंदा पकड़े जाने का था, इसलिए हमने पैराशूट नहीं लिए। प्रस्थान से पहले, उन्होंने रेजिमेंट के पास सभी दस्तावेज़ छोड़ना सुनिश्चित किया। इस वजह से, युद्ध के तुरंत बाद हमारे कुछ मृत दोस्तों की कब्रें नहीं मिलीं, ”इरीना राकोबोल्स्काया कहती हैं। अक्टूबर में, 46वीं गार्ड तमन महिला नाइट एविएशन बॉम्बर रेजिमेंट को भंग कर दिया गया था। इरीना व्याचेस्लावोव्ना राकोबोल्स्काया के अनुसार, उनके सभी लड़ाकू मित्र जीवन में अपना स्थान नहीं पा सके, क्योंकि वे हाई स्कूल से स्नातक होने के तुरंत बाद मोर्चे पर चले गए। सोवियत संघ के हीरो इवदाकिया बोरिसोव्ना पास्को अभी भी स्मृति में आईरिस की नई किस्मों का उत्पादन करते हैं अपने दिवंगत साथी सैनिकों के बारे में: "मैंने इस खूबसूरत लड़के को "हेवेनली स्लग" कहा - यही हमारे पीओ-2 को कहा जाता था। क्या आप जानते हैं कि हमारी कितनी लड़कियों के "लो-मूवर्स" ने क्राउट्स पर बम गिराए? लगभग 3 मिलियन! सोवियत संघ के दो बार हीरो, एविएशन के मेजर जनरल ग्रिगोरी रेचकलोव ने हमारे बारे में अच्छा कहा: "दिन के दौरान उड़ान भरना और रात में शराब पीना बिल्कुल भी रात में उड़ान भरने और शराब न पीने जैसा नहीं है।" सभी पायलटों की तरह, गहन युद्ध अभियानों के बाद हमें 100 ग्राम वोदका या सूखी शराब दी गई। हमने कई लोगों को एकजुट किया, शराब को एक बोतल में डाला और इसे विमानन रखरखाव बटालियन के दर्जी और मोची को दे दिया, जिन्होंने हमारे ओवरकोट और ट्यूनिक्स को बदल दिया, लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण बात, हमारे पैरों में फिट होने के लिए आकार 42 के क्रोम पुरुषों के जूते को समायोजित किया। यह तस्वीर 2006 में बोल्शोई थिएटर के पास ली गई 46वीं एयर रेजिमेंट "नाइट विच्स" के दिग्गजों की एक बैठक को दिखाती है। इस जगह पर परंपरा के मुताबिक हर साल 2 और 8 मई को दिग्गज महिला पायलट इकट्ठा होती हैं. इस साल केवल ओल्गा फ़िलिपोव्ना याकोवलेवा, इरीना व्याचेस्लावोव्ना राकोबोल्स्काया, इरीना विक्टोरोव्ना ड्रायगिया और एवदोकिया बोरिसोव्ना पास्को ही बैठक में आ सकेंगी।

उन्हें "रात की चुड़ैलें" और "किंवदंतियाँ" कहा जाता था - वीर लड़कियाँ जिन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान हमारे देश की जीत के लिए पूरी ताकत से लड़ाई लड़ी। 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के हिस्से के रूप में 15 से 29 साल की बहादुर लड़ाकू लड़कियों ने नोवोरोसिस्क की मुक्ति, क्यूबन, क्रीमिया, बेलारूस, पोलैंड में लड़ाई में भाग लिया और बर्लिन पहुंचीं। अधूरे आंकड़ों के अनुसार, रेजिमेंट ने 17 क्रॉसिंग, 9 रेलवे ट्रेनें, 2 रेलवे स्टेशन, 46 गोदाम, 12 ईंधन टैंक, 1 विमान, 2 बार्ज, 76 कारें, 86 फायरिंग पॉइंट, 11 सर्चलाइट को नष्ट और क्षतिग्रस्त कर दिया। 811 आग और 1092 उच्च-शक्ति विस्फोट हुए। घिरे हुए सोवियत सैनिकों के लिए गोला-बारूद और भोजन के 155 बैग भी गिराए गए।

एविएशन रेजिमेंट का गठन अक्टूबर 1941 में यूएसएसआर एनपीओ के आदेश से किया गया था। इस गठन का नेतृत्व मरीना रस्कोवा ने किया था, वह केवल 29 वर्ष की थीं। दस साल के अनुभव वाले पायलट एव्डोकिया बेरशांस्काया को रेजिमेंट का कमांडर नियुक्त किया गया था। उनकी कमान के तहत रेजिमेंट ने युद्ध के अंत तक लड़ाई लड़ी। कभी-कभी इसे मजाक में "डंकिन रेजिमेंट" कहा जाता था, जिसमें पूरी तरह से महिला संरचना का संकेत होता था और रेजिमेंट कमांडर के नाम से उचित ठहराया जाता था।

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रेजिमेंट का गठन, प्रशिक्षण और समन्वय एंगेल्स शहर में किया गया था। वायु रेजिमेंट अन्य संरचनाओं से इस मायने में भिन्न थी कि यह पूरी तरह से महिला थी। यहां सभी पदों पर केवल महिलाएं ही थीं: मैकेनिक और तकनीशियन से लेकर नाविक और पायलट तक।

"रात की चुड़ैलों" के कारनामे अनोखे हैं - हमलावरों ने हजारों मिशनों को अंजाम दिया है और दुश्मन के ठिकानों पर दसियों टन बम गिराए हैं। और यह लकड़ी के PO-2 बाइप्लेन पर था, जो सैन्य उद्देश्यों के लिए नहीं बनाए गए थे और जर्मन वायु रक्षा बलों को जवाब नहीं दे सकते थे!

पुरानी कहानी.जानकारी

हमारा प्रशिक्षण विमान सैन्य अभियानों के लिए नहीं बनाया गया था। एक लकड़ी का बाइप्लेन जिसमें दो खुले कॉकपिट होते हैं, जो एक के पीछे एक स्थित होते हैं, और पायलट और नेविगेटर के लिए दोहरे नियंत्रण होते हैं। युद्ध से पहले, पायलटों को इन मशीनों पर प्रशिक्षित किया गया था। रेडियो संचार और बख्तरबंद बैक के बिना जो चालक दल को गोलियों से बचा सकता था, एक कम-शक्ति इंजन के साथ जो 120 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता था। विमान में बम रखने की जगह नहीं थी, विमान के ठीक नीचे बम रैक में बम लटकाए गए थे। वहां कोई दर्शनीय स्थल नहीं थे, हमने उन्हें स्वयं बनाया और उन्हें पीपीआर (उबले हुए शलजम से भी सरल) कहा। बम कार्गो की मात्रा 100 से 300 किलोग्राम तक थी। हमने औसतन 150-200 किलो वजन लिया। लेकिन रात के दौरान विमान कई उड़ानें भरने में कामयाब रहा, और कुल बम भार एक बड़े बमवर्षक के भार के बराबर था।

किसी भी कठिनाई ने पायलटों को नहीं डराया। और जब वे सिर्फ महिलाओं की तरह महसूस करना चाहते थे, तो उन्होंने इस उद्देश्य के लिए हवाई क्षेत्र में चौग़ा और ऊंचे जूते, फुटक्लॉथ पर कढ़ाई वाले भूल-मी-नॉट, नीले बुना हुआ जांघिया खोलकर नृत्य किया।

पायलटों ने अपने संस्मरणों में अपनी बैगी वर्दी और बड़े जूतों का वर्णन किया है। उन्होंने तुरंत फिट होने के लिए वर्दी नहीं सिलवाई। फिर दो तरह की वर्दी सामने आई - पतलून के साथ कैज़ुअल और स्कर्ट के साथ फॉर्मल।
बेशक, वे पतलून में मिशन पर उड़ान भरते थे; स्कर्ट के साथ वर्दी कमांड की औपचारिक बैठकों के लिए थी। बेशक, लड़कियां कपड़े और जूते का सपना देखती थीं।

रंग.जीवन

हर रात पायलट 10-12 उड़ानें भरने में कामयाब रहे। वे अपने साथ पैराशूट नहीं ले गए, इसके बजाय उन्होंने अपने साथ एक अतिरिक्त बम ले जाना पसंद किया। उड़ान एक घंटे तक चली, फिर विमान ईंधन भरने और बम लटकाने के लिए बेस पर लौट आया। उड़ानों के बीच विमान को तैयार करने में पांच मिनट का समय लगा।

उड़ान लगभग एक घंटे तक चलती है, और यांत्रिकी और सशस्त्र बल जमीन पर इंतजार कर रहे हैं। वे तीन से पांच मिनट में विमान का निरीक्षण करने, उसमें ईंधन भरने और बम लटकाने में सक्षम थे। यह विश्वास करना कठिन है कि युवा, पतली लड़कियों ने रात भर में, बिना किसी उपकरण के, अपने हाथों और घुटनों से तीन टन तक के बम लटकाए। इन विनम्र पायलट सहायकों ने सहनशक्ति और कौशल के सच्चे चमत्कार दिखाए। यांत्रिकी के बारे में क्या? हमने शुरुआत में पूरी रात काम किया, और दिन के दौरान हमने कारों की मरम्मत की और अगली रात के लिए तैयारी की। ऐसे मामले थे जब इंजन शुरू करते समय मैकेनिक के पास प्रोपेलर से दूर कूदने का समय नहीं था और उसका हाथ टूट गया था... और फिर हमने एक नई रखरखाव प्रणाली शुरू की - ड्यूटी पर टीमों को शिफ्ट करना। प्रत्येक मैकेनिक को सभी विमानों पर एक विशिष्ट ऑपरेशन सौंपा गया था: मिलना, ईंधन भरना या छोड़ना... बम वाली कारों पर तीन सैनिक ड्यूटी पर थे। वरिष्ठ एई तकनीशियनों में से एक प्रभारी था। लड़ाई की रातें एक अच्छी तरह से काम करने वाली फ़ैक्टरी असेंबली लाइन के काम जैसी लगने लगीं। मिशन से लौट रहा विमान पांच मिनट के अंदर नई उड़ान के लिए तैयार था.

विभिन्न कहानियाँ महिलाओं को युद्ध में ले आईं। इनमें दुखद भी हैं. एवदोकिया नोसल अपने नवजात बेटे की मौत के बारे में कम सोचने के लिए सामने आईं। एव्डोकिया के जन्म के तुरंत बाद, ब्रेस्ट में प्रसूति अस्पताल पर बमबारी शुरू हो गई। एव्डोकिया बच गई, और बाद में उसे अपने बेटे का शव मलबे के नीचे मिला।

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दुष्य चमत्कारिक ढंग से जीवित रहा। लेकिन वह उस जगह को नहीं छोड़ सकती थी जहां हाल तक एक बड़ा, उज्ज्वल घर था। वहाँ, मलबे के नीचे, उसका बेटा लेटा हुआ था... उसने अपने नाखूनों से ज़मीन को खरोंचा, पत्थरों से चिपकी, उन्होंने उसे बलपूर्वक खींच लिया... दुस्या ने यह सब भूलने की कोशिश की। वह उड़ती रही और उड़ती रही और हर रात दूसरों की तुलना में अधिक लड़ाकू अभियान चलाने में कामयाब रही। वह सदैव प्रथम थी। वह हमारे पास आई, शानदार ढंग से उड़ान भरी, और उसके विमान के डैशबोर्ड पर हमेशा उसके पति, एक पायलट - ग्रिट्सको का चित्र था, और इसलिए उसने उसके साथ उड़ान भरी। हम दुस्या को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से परिचित कराने वाले पहले व्यक्ति थे।

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पायलट जेन्या रुडनेवा की डायरी से:

“24 अप्रैल.
कल सुबह मैं उन नाविकों के पास आया जो बमबारी करने जा रहे थे, उन्हें पवन संकेतकों की कमी के लिए डांटा और नीना उल्यानेंको से पूछा: "हां, नीना, आप उड़ानों पर थे, सब कुछ ठीक कैसे था?" नीना ने मुझे अजीब तरह से देखा और पूछा अत्यधिक शांत स्वर में: "क्या - सब ठीक है?"
- अच्छा, सब ठीक है?
- दुस्या नोसल की हत्या कर दी गई। मैसर्सचमिट. नोवोरोसिस्क में...
मैंने बस पूछा कि नाविक कौन था। "काशीरीना।" वह विमान लेकर आईं और उसे उतारा।” हाँ, हमारे पास हमेशा कुछ नया होता है। और आमतौर पर शुरुआत में सभी प्रकार की घटनाएं मेरे बिना ही घटती हैं। दुस्या, दुस्या... घाव कनपटी और सिर के पिछले हिस्से में है, वह ऐसे लेटी हुई है मानो जीवित हो... और उसका ग्रिट्सको चकालोव में है...
और इरिंका महान है - आखिरकार, दुस्या पहले केबिन में हैंडल पर झुक गई, इरा खड़ी हो गई, उसे कॉलर से खींच लिया और बड़ी मुश्किल से विमान का संचालन किया। अभी भी उम्मीद है कि वह बेहोश हो जाएगी...
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैंने कल क्या किया, मैं दस के बारे में सोचता रहा। लेकिन एक साल पहले जैसा नहीं था. अब यह मेरे लिए बहुत कठिन हो गया, मैं दुस्या को करीब से जानता था, लेकिन मैं खुद, हर किसी की तरह, अलग हो गया: शुष्क, कठोर। एक आंसू नहीं. युद्ध। कल से ठीक एक दिन पहले मैंने लुसिया क्लोपकोवा के साथ इस लक्ष्य के लिए उड़ान भरी थी... सुबह में, उसने और मैंने हंसी के साथ शराब पी क्योंकि हम पर हमला नहीं हुआ था: हमने विमानों के नीचे विमानभेदी तोपों के विस्फोटों को सुना, लेकिन वे नहीं पहुंचे हम..."

“...ताबूत में वह सख्त लेटी हुई थी, उसके सिर पर पट्टी बंधी हुई थी। यह कहना कठिन था कि कौन अधिक सफ़ेद था - उसका चेहरा या पट्टी... राइफल की सलामी सुनाई दी। लड़ाकू विमानों की एक जोड़ी ने नीचे और नीचे उड़ान भरी। उन्होंने अपने पंख हिलाकर विदाई की शुभकामनाएं भेजीं।"

पायलट नताल्या क्रावत्सोवा भी अपनी मर्जी से मोर्चे पर गईं। वह यूक्रेन, कीव और खार्कोव में पली-बढ़ी। वहां उन्होंने स्कूल और फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और 1941 में वह मॉस्को चली गईं और मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट में प्रवेश लिया।

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युद्ध शुरू हुआ, और लड़की, अन्य छात्रों के साथ, ब्रांस्क के पास रक्षात्मक किलेबंदी बनाने चली गई। राजधानी लौटकर, उन्होंने भविष्य की अन्य "रात की चुड़ैलों" की तरह मरीना रस्कोवा की महिला विमानन इकाई में दाखिला लिया, एंगेल्स मिलिट्री पायलट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और मई 1942 में मोर्चे पर चली गईं।

वह एक नाविक थी, और बाद में पायलट के रूप में पुनः प्रशिक्षित हुई। पायलट के रूप में उन्होंने तमन के आसमान में अपनी पहली उड़ान भरी। मोर्चे पर स्थिति कठिन थी, जर्मन सेनाओं ने सोवियत आक्रमण का कड़ा विरोध किया, और कब्जे वाली रेखाओं पर हवाई रक्षा सीमा तक संतृप्त थी। ऐसी स्थितियों में, नताल्या एक वास्तविक इक्का बन गई: उसने विमान को दुश्मन की सर्चलाइट और विमान भेदी बंदूकों से दूर चलाना और जर्मन रात्रि लड़ाकू विमानों से सुरक्षित बच निकलना सीखा।

रेजिमेंट के साथ, गार्ड फ्लाइट कमांडर लेफ्टिनेंट नताल्या मेक्लिन ने टेरेक से बर्लिन तक तीन साल की यात्रा की, जिसमें 980 उड़ानें पूरी कीं। फरवरी 1945 में, वह सोवियत संघ की हीरो बन गईं।

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युद्ध के बाद, नताल्या क्रावत्सोवा ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बारे में उपन्यास और लघु कथाएँ लिखीं। सबसे प्रसिद्ध पुस्तक है “हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था।” महिलाओं की 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर रेजिमेंट ने इस तरह लड़ाई लड़ी,'' यह उनकी फ्रंट-लाइन मित्र इरिना राकोबोल्स्काया के साथ मिलकर लिखा गया था।

एक अन्य पायलट, इरीना सेब्रोवा, उन पहले पायलटों में से एक थीं, जिन्होंने मरीना रस्कोवा से उभरती हुई महिला वायु रेजिमेंट में भर्ती करने का अनुरोध किया था। उन्होंने मॉस्को फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक प्रशिक्षक के रूप में काम किया और युद्ध से पहले कैडेटों के कई समूहों को स्नातक किया।

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इरा सेब्रोवा ने रेजिमेंट में सबसे अधिक उड़ानें भरीं - 1004, यह कहना भी डरावना है। मुझे लगता है कि पूरी दुनिया में आपको इतने सारे लड़ाकू अभियानों वाला पायलट नहीं मिलेगा।

बेलारूस, पोलैंड और जर्मनी में डोनबास, नोवोरोस्सिय्स्क और एल्टिजेन पर, सेब्रोवा ने दुश्मन के खिलाफ अपना विमान खड़ा किया। युद्ध के वर्षों के दौरान, वह गार्ड सीनियर लेफ्टिनेंट के पद तक पहुंचीं और एक साधारण पायलट से फ्लाइट कमांडर बन गईं। उन्हें तीन बार ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार और देशभक्ति युद्ध, दूसरी डिग्री और "काकेशस की रक्षा के लिए" सहित कई पदकों से सम्मानित किया गया।

पायलट एवगेनिया ज़िगुलेंको केवल 21 वर्ष की थीं जब वह मई 1942 में मोर्चे पर गईं। उन्होंने पोलीना माकोगोन के साथ काम करते हुए एक नाविक के रूप में डोनबास के आसमान में अपना पहला लड़ाकू मिशन बनाया। पहले से ही अक्टूबर 1942 में, PO-2 विमान पर 141 रात की उड़ानों के लिए, उन्हें अपना पहला पुरस्कार - ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर मिला। निवेदन में कहा गया: “कॉमरेड. ज़िगुलेंको रेजिमेंट का सर्वश्रेष्ठ शूटर-बॉम्बार्डियर है।

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जल्द ही, अनुभव प्राप्त करने के बाद, ज़िगुलेंको खुद कॉकपिट में चले गए और रेजिमेंट में सबसे प्रभावी पायलटों में से एक बन गए। नवंबर में 44वें गार्ड्स के लेफ्टिनेंट एवगेनिया ज़िगुलेंको को सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया। पायलट के युद्ध विवरण में "उच्च युद्ध कौशल, दृढ़ता और साहस" का उल्लेख किया गया और खतरनाक, लेकिन हमेशा प्रभावी उड़ानों के 10 एपिसोड का वर्णन किया गया।

जब एक पायलट के रूप में मेरा लड़ाकू अभियान शुरू हुआ, तो मैं ऊंचाई में सबसे ऊंचे स्थान पर प्रथम स्थान पर था और इसका लाभ उठाते हुए, मैं विमान तक पहुंचने वाला पहला और लड़ाकू मिशन पर उड़ान भरने वाला पहला व्यक्ति बनने में कामयाब रहा। आम तौर पर रात के दौरान वह अन्य पायलटों की तुलना में एक अधिक उड़ान पूरी करने में सफल होती थी। इसलिए, अपनी लंबी टांगों की बदौलत, मैं सोवियत संघ का हीरो बन गया।

केवल तीन फ्रंट-लाइन वर्षों में, पायलट ने 968 मिशन बनाए, नाज़ियों पर लगभग 200 टन बम गिराए!

युद्ध के बाद, एवगेनिया ज़िगुलेंको ने खुद को सिनेमा के लिए समर्पित कर दिया। 70 के दशक के अंत में उन्होंने ऑल-यूनियन स्टेट इंस्टीट्यूट ऑफ सिनेमैटोग्राफी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और फिल्में बनाईं। उनमें से एक - "नाइट विचेज़ इन द स्काई" - 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट की लड़ाकू गतिविधियों के लिए समर्पित है।

दुर्भाग्य से, रेजिमेंट पूरी ताकत से युद्ध से वापस नहीं लौटी। रेजिमेंट की लड़ाई में 32 लोगों की क्षति हुई। इस तथ्य के बावजूद कि पायलटों की मृत्यु अग्रिम पंक्ति के पीछे हुई, उनमें से किसी को भी लापता नहीं माना गया। युद्ध के बाद, रेजिमेंटल कमिश्नर एवदोकिया याकोवलेना राचकेविच ने पूरी रेजिमेंट द्वारा एकत्र किए गए धन का उपयोग करते हुए उन सभी स्थानों की यात्रा की, जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे और मारे गए सभी लोगों की कब्रें मिलीं।

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रेजिमेंट के इतिहास में सबसे दुखद घटना 1 अगस्त, 1943 की रात थी, जब एक साथ चार विमान खो गए थे। लगातार रात की बमबारी से चिढ़कर जर्मन कमांड ने रात के लड़ाकू विमानों के एक समूह को रेजिमेंट के संचालन क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया। यह सोवियत पायलटों के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था, जिन्हें तुरंत समझ नहीं आया कि दुश्मन की विमान भेदी तोपें निष्क्रिय क्यों थीं, लेकिन एक के बाद एक विमानों में आग लग गई। जब यह स्पष्ट हो गया कि मेसर्सचमिट बीएफ.110 रात्रि लड़ाकू विमानों को उनके खिलाफ लॉन्च किया गया था, तो उड़ानें रोक दी गईं, लेकिन इससे पहले, जर्मन पायलट इक्का, जो केवल सुबह ही आयरन क्रॉस के नाइट क्रॉस के धारक बन गए थे, जोसेफ कोसिओक, चालक दल के साथ तीन सोवियत बमवर्षकों को हवा में जलाने में कामयाब रहा, जिन पर पैराशूट नहीं थे। विमान भेदी तोपखाने की आग के कारण एक और बमवर्षक खो गया। उस रात, नाविक गैलिना डोकुटोविच के साथ अन्ना वैसोत्सकाया, नाविक एलेना सालिकोवा के साथ एवगेनिया क्रुतोवा, नाविक ग्लैफिरा काशीरीना के साथ वेलेंटीना पोलुनिना, नाविक एवगेनिया सुखोरुकोवा के साथ सोफिया रोगोवा की मृत्यु हो गई।

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हालाँकि, युद्ध के नुकसान के अलावा, अन्य नुकसान भी हुए। इसलिए, 22 अगस्त, 1943 को, रेजिमेंट के संचार प्रमुख, वेलेंटीना स्टुपिना की अस्पताल में तपेदिक से मृत्यु हो गई, और 10 अप्रैल, 1943 को, पहले से ही हवाई क्षेत्र में, एक विमान, अंधेरे में उतर रहा था, सीधे दूसरे पर उतरा जो अभी-अभी आया था उतर ली। परिणामस्वरूप, पायलट पोलिना माकागोन और लिडा स्विस्टुनोवा की तुरंत मृत्यु हो गई, यूलिया पश्कोवा की अस्पताल में चोटों के कारण मृत्यु हो गई। केवल एक पायलट जीवित रहा - खिउज़ दोस्पानोवा, जिसे गंभीर चोटें आईं: उसके पैर टूट गए थे, लेकिन कई महीनों तक अस्पताल में भर्ती रहने के बाद लड़की ड्यूटी पर लौट आई, हालाँकि हड्डियों के ठीक से जुड़े न होने के कारण वह दूसरे समूह की विकलांग व्यक्ति बन गई। प्रशिक्षण के दौरान दुर्घटनाओं में चालक दल के सदस्यों की भी मोर्चे पर भेजे जाने से पहले मृत्यु हो गई।

दुर्भाग्य से, कई लोग युद्ध के बाद बची हुई "रात की चुड़ैलों" को भूल गए। 2013 में, 91 वर्ष की आदरणीय उम्र में, रिजर्व मेजर नादेज़्दा वासिलिवेना पोपोवा, तेईस लड़ाकू पायलटों में से अंतिम - "नाइट विचेस", जिन्हें युद्ध के दौरान सोवियत संघ के हीरो के गोल्ड स्टार से सम्मानित किया गया था, का चुपचाप निधन हो गया। . शांत, क्योंकि उनकी मृत्यु के दिन, 6 जुलाई को, केवल कुछ समाचार एजेंसियों ने संक्षेप में बताया कि क्या हुआ था।

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मृत गर्लफ्रेंड

मालाखोवा अन्ना और विनोग्रादोवा माशा एंगेल्स, 9 मार्च, 1942
टॉर्मोसिना लिलिया और कोमोगोरत्सेवा नाद्या एंगेल्स, 9 मार्च, 1942
ओलखोव्स्काया ल्यूबा और तारासोवा वेरा डोनबास को जून 1942 में मार गिराया गया।
एफिमोवा टोन्या की दिसंबर 1942 में बीमारी से मृत्यु हो गई।
वाल्या स्टुपिना की 1943 के वसंत में बीमारी से मृत्यु हो गई।
1 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में लैंडिंग के दौरान मकागोन पोलीना और स्विस्टुनोवा लिडा दुर्घटनाग्रस्त हो गए
यूलिया पश्कोवा की 4 अप्रैल, 1943 को पशकोव्स्काया में एक दुर्घटना के बाद मृत्यु हो गई
23 अप्रैल, 1943 को एक विमान में नोसल दुस्या की हत्या कर दी गई।
1 अगस्त, 1943 को आन्या वैसोत्स्काया और गैल्या डोकुटोविच ब्लू लाइन पर जल गए।
रोगोवा सोन्या और सुखोरुकोवा झेन्या - -
पोलुनिना वाल्या और काशीरीना इरा - -
क्रुतोवा झेन्या और सालिकोवा लेना - -
बेलकिना पाशा और फ्रोलोवा तमारा को 1943 में क्यूबन में मार गिराया गया
मास्लेनिकोवा लुडा की 1943 में एक बमबारी में मृत्यु हो गई।
वोलोडिना तैसिया और बोंडारेवा आन्या ने अपना संतुलन खो दिया, तमन, मार्च 1944।
प्रोकोफीवा पन्ना और रुडनेवा झेन्या 9 अप्रैल, 1944 को केर्च में जल गए।
वरकिना ल्यूबा की 1944 में एक अन्य रेजिमेंट के हवाई क्षेत्र में मृत्यु हो गई।
29 अगस्त, 1944 को पोलैंड में तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक की जलकर मौत हो गई।
13 दिसंबर, 1944 को पोलैंड में एक जलते हुए विमान से कूदने के बाद सैन्फिरोवा लेलिया को एक खदान से उड़ा दिया गया था
आन्या कोलोकोलनिकोवा मोटरसाइकिल पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, 1945, जर्मनी

1981 में, एवगेनिया ज़िगुलेंको द्वारा निर्देशित सोवियत फीचर फिल्म "नाइट विच्स इन द स्काई" रिलीज़ हुई थी। यूनिट का प्रोटोटाइप जहां फिल्म की नायिकाएं काम करती हैं वह 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट थी, जिसका गठन मरीना रस्कोवा के सुझाव पर किया गया था। फिल्म के निर्देशक, एवगेनिया ज़िगुलेंको, इस वायु रेजिमेंट के हिस्से के रूप में लड़े, एक फ्लाइट कमांडर थे, और युद्ध में दिखाए गए साहस के लिए सोवियत संघ के हीरो बन गए।
2005 में, ओलेग और ओल्गा ग्रेग की पुस्तक "फील्ड वाइव्स" प्रकाशित हुई, जिसमें पायलटों को यौन रूप से कामुक दिखाया गया है। लेखकों ने उन पर केवल बिस्तर के माध्यम से पुरस्कार देने का भी आरोप लगाया। रेजिमेंट के दिग्गजों ने लेखकों पर मानहानि का मुकदमा किया। एक आपराधिक मामला शुरू किया गया था, जिसे ओ ग्रेग की मृत्यु के कारण बंद कर दिया गया था।

46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेड बैनर तमन ऑर्डर ऑफ सुवोरोव 3री क्लास रेजिमेंट। एकमात्र महिला रेजिमेंट (दो और मिश्रित रेजिमेंट थीं, बाकी विशेष रूप से पुरुष थीं), 4 स्क्वाड्रन, यह 80 पायलट हैं (23 को सोवियत संघ का हीरो प्राप्त हुआ) और अधिकतम 45 विमान, 300 उड़ानें भरीं प्रति रात, प्रत्येक 200 किलोग्राम बम गिराता है (प्रति रात 60 टन)। उन्होंने 23,672 लड़ाकू अभियान बनाए (जो लगभग पाँच हज़ार टन बम हैं)। अधिकतर अग्रिम पंक्ति पर बमबारी की गई, इसलिए यदि कोई जर्मन सो गया तो उसके न जागने का जोखिम था। युद्ध की सटीकता अद्भुत है, उड़ान मौन है, और रडार पर दिखाई नहीं देती है। यही कारण है कि U-2 (Po-2), जिसे शुरू में जर्मनों द्वारा तिरस्कारपूर्वक "रूसी प्लाइवुड" कहा जाता था, बहुत जल्दी शाब्दिक अनुवाद में "रात की जादूगरनी" की रेजिमेंट में बदल गया।

एक बार हम टेरेक पर थे। हमारी रक्षा पंक्ति बहुत लंबे समय तक वहाँ खड़ी रही, और एक पायलट (हम नहीं जानते कि कौन, हालाँकि हम अनुमान लगा सकते हैं) टेरेक के ऊपर से उतरा और हमारे सैनिकों से चिल्लाया: "तुम क्यों बैठे हो और आगे नहीं बढ़ रहे हो?" हम यहां उड़ते हैं, आप पर बमबारी करते हैं और आप शांत बैठे रहते हैं!” और ऊपर से जब आप गैस उतारते हैं तो आपको सब कुछ बहुत सुनाई देता है. और भोर को यह बटालियन उठकर युद्ध में लग गई। हमें इसके बारे में कुछ नहीं पता था, लेकिन तभी पैदल सेना कमांडर का एक पत्र आया: "उस महिला को ढूंढो जो ऊपर से चिल्ला रही थी," मैं उसके प्रति अपना आभार व्यक्त करना चाहता था।इरीना राकोबोल्स्काया के संस्मरणों से

युद्ध के दौरान, इरीना राकोबोल्स्काया 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट का हिस्सा थीं, जिसमें केवल महिलाएं उड़ान भरती थीं। उन्होंने पायलट प्रशिक्षण के लिए 1928 में बनाए गए लकड़ी के यू-2 बाइप्लेन उड़ाए और रात में चुपचाप, इंजन बंद करके उनके ऊपर मंडराते हुए जर्मनों पर बमबारी की। कम-शक्ति वाले इंजन ने केवल 120 किमी/घंटा की गति तक पहुंचना संभव बना दिया, और पायलटों ने खुद पर बमबारी करने के लिए जगहें बनाईं, उन्हें पीपीआर कहा गया - "उबले हुए शलजम से भी सरल।" युद्ध में कठोर फासीवादी उनसे आग की तरह डरते थे और उन्हें "रात की चुड़ैलें" कहते थे। रेजिमेंट के 200 से कुछ अधिक उड़ान कर्मियों में से, आज केवल पांच जीवित हैं, और इरीना व्याचेस्लावोवना उनमें से एक हैं।

युद्ध के बाद, वह प्रोफेसर बन गईं, मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के भौतिकी संकाय में कॉस्मिक किरणों और अंतरिक्ष भौतिकी विभाग की प्रमुख, सोवियत परमाणु कार्यक्रम पर काम में भाग लिया और दो बेटों की परवरिश की, जिनमें से प्रत्येक भी प्रोफेसर बन गए।

यू-2 स्वयं एक प्रशिक्षक के रूप में बनाया गया था, यह बेहद सरल और सस्ता था, और युद्ध की शुरुआत तक पुराना हो चुका था। हालाँकि इसका उत्पादन स्टालिन की मृत्यु से पहले किया गया था और उनमें से 33 हजार को रिवेट किया गया था (दुनिया में सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक)। लड़ाकू अभियानों के लिए, इसे तत्काल उपकरणों, हेडलाइट्स और एक बम हैंगर से सुसज्जित किया गया था। फ़्रेम को अक्सर मजबूत किया जाता था और... लेकिन यह कार और इसके निर्माता पोलिकारपोव के आधी सदी के जीवन के बारे में एक लंबी कहानी है। 1944 में कैंसर से उनकी मृत्यु के बाद उनके सम्मान में विमान का नाम बदलकर पीओ-2 कर दिया गया। लेकिन आइए अपनी देवियों के पास वापस आएं।

सबसे पहले, आइए घाटे के बारे में मिथक को दूर करें। उन्होंने इतनी कुशलता से उड़ान भरी (जर्मनों के पास रात में लगभग कोई भी उड़ान नहीं भरता था) कि पूरे युद्ध के दौरान, मिशन पर 32 लड़कियों की मृत्यु हो गई। पीओ-2 ने जर्मनों को कोई आराम नहीं दिया। किसी भी मौसम में, वे अग्रिम पंक्ति से ऊपर दिखाई देते थे और कम ऊंचाई पर बमबारी करते थे। लड़कियों को प्रति रात 8-9 उड़ानें भरनी पड़ती थीं। लेकिन ऐसी रातें भी थीं जब उन्हें कार्य मिला: "अधिकतम तक" बमबारी करने के लिए। इसका मतलब यह था कि जितनी संभव हो उतनी उड़ानें होनी चाहिए। और फिर एक रात में उनकी संख्या 16-18 तक पहुंच गई, जैसा कि ओडर पर हुआ था। महिला पायलटों को वस्तुतः कॉकपिट से बाहर निकाला गया और उनकी बाहों में ले जाया गया; वे अपने पैरों पर खड़ी नहीं हो सकीं।
तान्या शचरबिनिन को याद है हथियार मास्टर

बम भारी थे. एक आदमी के लिए उनसे निपटना भी आसान नहीं है। युवा अग्रिम पंक्ति के सैनिकों ने, धक्का देकर, रोते हुए और हँसते हुए, उन्हें विमान के पंख से जोड़ दिया। लेकिन सबसे पहले, यह पता लगाना आवश्यक था कि रात में कितने गोले की आवश्यकता होगी (एक नियम के रूप में, उन्होंने 24 टुकड़े लिए), उन्हें स्वीकार करें, उन्हें बॉक्स से बाहर निकालें और उन्हें अनलॉक करें, फ़्यूज़ से ग्रीस मिटा दें, और उन्हें राक्षसी मशीन में पेंच करो।

तकनीशियन चिल्लाता है: "लड़कियों! जनशक्ति के लिए!" इसका मतलब है कि हमें विखंडन बम, सबसे हल्के, प्रत्येक 25 किलोग्राम, लटकाने की जरूरत है। और यदि वे बमबारी करने के लिए उड़ रहे थे, उदाहरण के लिए, एक रेलवे, तो पंख से 100 किलोग्राम के बम जुड़े हुए थे। इस मामले में हमने साथ मिलकर काम किया. वे आपको केवल कंधे के स्तर तक उठाएंगे, आपकी साथी ओल्गा एरोखिन कुछ अजीब बात कहेंगी, वे दोनों जोर से हंसेंगे और राक्षसी मशीन को जमीन पर गिरा देंगे। आपको रोना चाहिए, लेकिन वे हंसते हैं! वे फिर से भारी "पिंड" उठाते हैं: "माँ, मेरी मदद करो!"

वे सुखद रातें थीं, जब नाविक की अनुपस्थिति में, पायलट ने आमंत्रित किया: "कॉकपिट में आओ, चलो उड़ें!" थकान मानो हाथ से गायब हो गई। हवा में बेतहाशा हंसी गूंज रही थी. शायद यह धरती पर आंसुओं का मुआवजा था?

सर्दियों में यह विशेष रूप से कठिन था। बम, गोले, मशीनगनें धातु हैं। उदाहरण के लिए, क्या दस्ताने पहनकर मशीन गन लोड करना संभव है? हाथ ठिठक जाते हैं और हटा दिये जाते हैं। और हाथ लड़कियों जैसे थे, छोटे थे, और कभी-कभी त्वचा ठंढ से ढकी धातु पर रहती थी।

रेजिमेंटल कमिश्नर ई. राचकेविच, स्क्वाड्रन कमांडर ई. निकुलिना और एस. अमोसोवा, स्क्वाड्रन कमिश्नर के. करपुनिना और आई. ड्रायगिना, रेजिमेंट कमांडर ई. बर्शंस्काया
हिलने-डुलने से मुझे परेशानी होती थी। लड़कियाँ रोल-अप के साथ केवल आलों और डगआउट का निर्माण करेंगी, उन्हें छिपाएंगी, विमानों को शाखाओं से ढकेंगी, और शाम को रेजिमेंट कमांडर एक बुलहॉर्न में चिल्लाएगा: "लड़कियों, विमानों को पुन: तैनाती के लिए तैयार करें।" हमने कई दिनों तक उड़ान भरी और फिर आगे बढ़ गए। गर्मियों में यह आसान था: उन्होंने किसी जंगल में झोपड़ियाँ बनाईं, या यहाँ तक कि बस जमीन पर सोए, तिरपाल में लिपटे, और सर्दियों में उन्हें जमी हुई मिट्टी को साफ करना पड़ा और बर्फ के रनवे को साफ करना पड़ा।

मुख्य असुविधा सफाई करने, धोने या धोने में असमर्थता है। छुट्टी उस दिन मानी जाती थी जब यूनिट के स्थान पर "वोशेत्का" आता था - इसमें ट्यूनिक्स, अंडरवियर और पतलून तले हुए थे। अधिकतर वे चीजों को गैसोलीन में धोते थे।

रेजिमेंट के उड़ान कर्मी

उड़ान भरना! (अभी भी न्यूज़रील से)

एन. उल्यानेंको और ई. नोसल के दल को रेजिमेंट कमांडर बर्शान्स्काया से एक लड़ाकू मिशन प्राप्त होता है

नाविक। असिनोव्स्काया गाँव, 1942।

तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक का दल। 1944 में पोलैंड में मृत्यु हो गई।

नीना खुड्याकोवा और लिसा टिमचेंको

ओल्गा फेटिसोवा और इरीना ड्रायगिना

सर्दियों में

उड़ानों के लिए. वसंत का पिघलना। क्यूबन, 1943.
रेजिमेंट ने "जंप एयरफ़ील्ड" से उड़ान भरी - जो यथासंभव अग्रिम पंक्ति के करीब स्थित था। पायलटों ने ट्रक से इस हवाई क्षेत्र की यात्रा की।

पायलट राया अरोनोवा अपने विमान के पास

सैनिक बमों में फ़्यूज़ डालते हैं
विमान से 50 के 4 या 100 किलो के 2 बम लटकाए गए. एक दिन के दौरान, प्रत्येक लड़की ने कई टन बम लटकाए, क्योंकि विमान पाँच मिनट के अंतराल पर उड़ान भरते थे...
30 अप्रैल, 1943 को रेजिमेंट गार्ड्स रेजिमेंट बन गई।

रेजिमेंट को गार्ड्स बैनर की प्रस्तुति। दो दल

कुएँ पर

नोवोरोस्सिएस्क पर हमले से पहले सभी तीन फ्रेम गेलेंदज़िक से ज्यादा दूर इवानोव्स्काया गांव में फिल्माए गए थे।

“जब नोवोरोसिस्क पर हमला शुरू हुआ, तो हमारी रेजिमेंट के 8 क्रू सहित विमानन को जमीनी सैनिकों और समुद्री लैंडिंग बल की मदद के लिए भेजा गया था।
...मार्ग समुद्र के ऊपर से, या पहाड़ों और घाटियों के ऊपर से होकर गुजरता था। प्रत्येक दल प्रति रात 6-10 लड़ाकू अभियान चलाने में कामयाब रहा। हवाई क्षेत्र दुश्मन के नौसैनिक तोपखाने के लिए सुलभ क्षेत्र में, अग्रिम पंक्ति के करीब स्थित था।
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा की पुस्तक से "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"

47वें ShAP वायु सेना काला सागर बेड़े के स्क्वाड्रन कमांडर एम.ई. एफिमोव और डिप्टी। रेजिमेंट कमांडर एस. अमोसोव ने लैंडिंग का समर्थन करने के कार्य पर चर्चा की

डिप्टी रेजिमेंट कमांडर एस. अमोसोवा समर्थन के लिए नियुक्त क्रू के लिए कार्य निर्धारित करते हैं
नोवोरोस्सिएस्क क्षेत्र में उतरना। सितंबर 1943

“नोवोरोस्सिय्स्क पर हमले से पहले की आखिरी रात 15 से 16 सितंबर की रात थी। एक लड़ाकू मिशन प्राप्त करने के बाद, पायलटों ने शुरुआत की।
...पूरी रात विमानों ने दुश्मन के प्रतिरोध के क्षेत्रों को दबा दिया, और भोर में ही आदेश प्राप्त हुआ: शहर के चौराहे के पास नोवोरोस्सिएस्क के केंद्र में स्थित फासीवादी सैनिकों के मुख्यालय पर बमबारी करने के लिए, और चालक दल फिर से उड़ गए। मुख्यालय नष्ट हो गया।"
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा की पुस्तक से "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"
"नोवोरोस्सिएस्क पर हमले के दौरान, अमोसोवा के समूह ने 233 लड़ाकू अभियान चलाए। कमांड ने पायलटों, नाविकों, तकनीशियनों और सशस्त्र बलों को आदेश और पदक से सम्मानित किया।

एम. चेचनेवा की पुस्तक "द स्काई रिमेन्स अवर" से

नोवोरोस्सिय्स्क पर कब्जा कर लिया गया है! कात्या रयाबोवा और नीना डेनिलोवा नृत्य कर रहे हैं।
लड़कियों ने न केवल बमबारी की, बल्कि मलाया ज़ेमल्या पर पैराट्रूपर्स का समर्थन भी किया, उन्हें भोजन, कपड़े और मेल की आपूर्ति की। उसी समय, ब्लू लाइन पर जर्मनों ने जमकर विरोध किया, आग बहुत भीषण थी। एक उड़ान के दौरान, चार दल अपने दोस्तों के सामने आकाश में जल गए...

"...उसी क्षण, आगे की ओर स्पॉटलाइटें जलीं और उन्होंने तुरंत हमारे सामने उड़ रहे विमान को पकड़ लिया। बीम के क्रॉसहेयर में, पीओ-2 एक जाल में फंसे चांदी के पतंगे की तरह लग रहा था।
...और फिर से नीली बत्तियाँ दौड़ने लगीं - ठीक क्रॉसहेयर में। विमान आग की लपटों से घिर गया और धुएं का घुमावदार निशान छोड़ते हुए नीचे गिरने लगा।
जलता हुआ पंख गिर गया, और जल्द ही पीओ-2 विस्फोट करते हुए जमीन पर गिर गया...
...उस रात लक्ष्य के ऊपर हमारे चार पीओ-2 जल गए। आठ लड़कियाँ..."
आई. राकोबोल्स्काया, एन. क्रावत्सोवा "हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था"

"11 अप्रैल, 1944 को, सेपरेट प्रिमोर्स्की सेना की टुकड़ियों ने, केर्च क्षेत्र में दुश्मन की सुरक्षा को तोड़ते हुए, चौथे यूक्रेनी मोर्चे की इकाइयों के साथ सेना में शामिल होने के लिए दौड़ लगाई। रात में, रेजिमेंट ने पीछे हटने वाले स्तंभों पर बड़े पैमाने पर हमले किए हमने रिकॉर्ड संख्या में 194 उड़ानें भरीं और लगभग 25 हजार किलोग्राम बम गिराए।
अगले दिन हमें क्रीमिया जाने का आदेश मिला।"
एम.पी.चेचनेवा "आसमान हमारा ही रहेगा"

पन्ना प्रोकोपयेवा और झेन्या रुडनेवा

झेन्या ने मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी में यांत्रिकी और गणित संकाय में अध्ययन किया, खगोल विज्ञान का अध्ययन किया, और सबसे सक्षम छात्रों में से एक थे। मैंने सितारों का अध्ययन करने का सपना देखा...
क्षुद्रग्रह बेल्ट में छोटे ग्रहों में से एक को "एवगेनिया रुडनेवा" कहा जाता है।
क्रीमिया की मुक्ति के बाद, रेजिमेंट को बेलारूस में स्थानांतरित होने का आदेश मिलता है।

बेलारूस, ग्रोड्नो के पास एक जगह।
टी. मकारोवा, वी. बेलिक, पी. गेलमैन, ई. रयाबोवा, ई. निकुलिना, एन. पोपोवा

पोलैंड. पुरस्कार प्रदान करने के लिए रेजिमेंट का गठन किया गया था।
यहां मैं फोटोग्राफी प्रेमियों को ध्यान में रखते हुए इतिहास से थोड़ा पीछे हटूंगा। यह तस्वीर एक 9x12 तस्वीर का मध्य भाग है जिसे मैंने बर्शंस्काया के एल्बम में खोजा था। मैंने इसे 1200 रिज़ॉल्यूशन पर स्कैन किया। फिर मैंने इसे दो 20x30 शीटों पर मुद्रित किया। फिर 30x45 की दो शीट पर। और फिर... - आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे! रेजिमेंट संग्रहालय के लिए 2 मीटर लंबी एक तस्वीर ली गई थी! और सभी चेहरे पठनीय थे! वह प्रकाशिकी थी!!!
तस्वीर के अंतिम छोर का टुकड़ा

मैं कहानी पर वापस आता हूँ.
रेजिमेंट ने पश्चिम की ओर अपनी लड़ाई लड़ी। उड़ानें जारी रहीं...

पोलैंड. उड़ानों के लिए.

शीतकालीन 1944-45। एन. मेक्लिन, आर. अरोनोवा, ई. रयाबोवा।
वैसे, अगर किसी को फिल्म "नाइट विच्स इन द स्काई" याद है, तो इसका निर्देशन नताल्या मेक्लिन (क्रावत्सोव के पति के बाद) ने किया था। उन्होंने कई किताबें भी लिखीं. रायसा एरोनोवा ने 60 के दशक में युद्ध के मैदानों की यात्रा के बारे में एक दिलचस्प किताब भी लिखी। खैर, यहाँ तीसरी मेरी माँ एकातेरिना रयाबोवा हैं।

जर्मनी, स्टेटिन क्षेत्र। डिप्टी रेजिमेंट कमांडर ई. निकुलिन ने दल के लिए एक कार्य निर्धारित किया।
और दल पहले से ही कस्टम-निर्मित औपचारिक पोशाकें पहन रहे हैं। निःसंदेह, फोटो का मंचन किया गया है। लेकिन उड़ानें अभी भी वास्तविक थीं...
रेजिमेंट कमांडर इव्डोकिया बरशंस्काया के एल्बम से दो तस्वीरें।

कमांडरों को 20 अप्रैल, 1945 को एक लड़ाकू मिशन प्राप्त हुआ।

बर्लिन ले लिया गया है!

युद्ध का कार्य समाप्त हो गया है।

रेजिमेंट विजय परेड में भाग लेने के लिए मास्को के लिए उड़ान भरने की तैयारी कर रही है।
दुर्भाग्य से, पर्केल हवाई जहाजों को परेड में जाने की अनुमति नहीं थी... लेकिन उन्होंने माना कि वे शुद्ध सोने से बने स्मारक के योग्य थे!..

एव्डोकिया बेरशांस्काया और लारिसा रोज़ानोवा

मरीना चेचनेवा और एकातेरिना रयाबोवा

रूफिना गाशेवा और नताल्या मेक्लिन

रेजिमेंट के बैनर को विदाई। रेजिमेंट को भंग कर दिया गया, बैनर को संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया।

युद्ध से पहले भी रेजिमेंट के प्रसिद्ध और प्रसिद्ध निर्माता और U-2 को रात्रि बमवर्षक के रूप में उपयोग करने के विचार के संस्थापक। मरीना रस्कोवा, 1941

मार्शल के.ए. वर्शिनिन फियोदोसिया को आजाद कराने की लड़ाई के लिए रेजिमेंट को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर प्रदान करते हैं।

पेरेसिप में स्मारक
जो लोग युद्ध से नहीं लौटे - आइए हम उन्हें याद करें:

29 अगस्त, 1944 को पोलैंड में तान्या मकारोवा और वेरा बेलिक की जलकर मौत हो गई।

मालाखोवा अन्ना

विनोग्रादोवा माशा

टॉर्मोसिना लिली

कोमोगोरत्सेवा नाद्या, लड़ाई से पहले भी, एंगेल्स, 9 मार्च, 1942

ओलखोव्स्काया ल्यूबा

तारासोवा वेरा
जून 1942 में डोनबास को मार गिराया गया।

एफिमोवा टोन्या
दिसंबर 1942 में बीमारी से मृत्यु हो गई

1943 के वसंत में बीमारी से मृत्यु हो गई।

मकागोन पोलीना

स्विस्टुनोवा लिडा
1 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में लैंडिंग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया

पश्कोवा यूलिया
4 अप्रैल, 1943 को पश्कोव्स्काया में एक दुर्घटना के बाद मृत्यु हो गई

नासिका दुष्य
23 अप्रैल, 1943 को एक हवाई जहाज़ में हत्या

वैसोत्सकाया आन्या

डोकुटोविच गैल्या

रोगोवा सोन्या

सुखोरुकोवा झेन्या

पोलुनिना वाल्या

काशीरीना इरीना

क्रुतोवा झेन्या

सालिकोवा लीना
1 अगस्त 1943 को ब्लू लाइन पर जला दिया गया।

बेलकिना पाशा

फ्रोलोवा तमारा
1943 में क्यूबन में गोली मार दी गई
मास्लेनिकोवा लुडा (कोई फोटो नहीं)
1943 में एक बमबारी में मृत्यु हो गई

वोलोडिना तैसिया

बोंडारेवा आन्या
खोया हुआ अभिविन्यास, तमन, मार्च 1944

प्रोकोफीव पन्ना

रुदनेवा झेन्या
9 अप्रैल, 1944 को केर्च में जला दिया गया।

वरकिना ल्यूबा (कोई फोटो नहीं)
1944 में एक अन्य रेजिमेंट में हवाई क्षेत्र में मृत्यु हो गई।

सैन्फिरोवा लेलिया
13 दिसंबर, 1944 को पोलैंड में एक जलते हुए विमान से कूदने के बाद एक खदान से टकरा गया

कोलोकोलनिकोवा आन्या (कोई फोटो नहीं)
मोटरसाइकिल पर दुर्घटनाग्रस्त, 1945, जर्मनी।

फ़ीचर फ़िल्म इन द स्काई "नाइट विचेज़"

इन द स्काई "नाइट विच्स" - यह फिल्म द्वितीय विश्व युद्ध की घटनाओं के बारे में है। नाज़ियों ने निडर सोवियत पायलटों को "रात की चुड़ैलें" कहा। वे PO-2 "रात" बमवर्षकों पर लड़े। लड़कियों के लिए यह उपनाम जीत में उनके योगदान का सर्वोच्च मूल्यांकन था। देश के भाग्य की जिम्मेदारी, जो थकान से रोते थे, युद्ध के कठिन समय में प्रियजनों, रिश्तेदारों, प्रियजनों के लिए तरसते थे, असली योद्धा।

निर्देशक एवगेनिया ज़िगुलेंको - सोवियत संघ के नायक, पहले एक नाविक, फिर इस रेजिमेंट (46वें गार्ड) के पायलट, ने 968 लड़ाकू अभियानों में उड़ान भरी।

निर्माण का वर्ष: 1981

कलाकार: वेलेंटीना ग्रुशिना, याना ड्रुज़, दिमा ज़मुलिन, नीना मेन्शिकोवा, वेलेरिया ज़क्लुन्नया, तात्याना मिक्रीकोवा, एलेना एस्टाफ़िएवा, एलेक्जेंड्रा स्विरिडोवा, सर्गेई मार्टीनोव, डोडो चोगोवाडज़े, स्टानिस्लाव कोरेनेव, वेलेंटीना क्लायगिना

युद्ध में किसी महिला का चेहरा नहीं होता... शायद यही कारण है कि हम युद्ध की तस्वीरों में महिलाओं की छवियों को इतने करीब से देखते हैं और युद्ध में उनके भाग्य में रुचि रखते हैं। यह महिलाओं की युद्ध कहानियाँ हैं जो विशेष रूप से कथा और सिनेमा दोनों में मार्मिक रूप से परिलक्षित होती हैं। नीचे हम एविएशन रेजिमेंट के बारे में बात करेंगे, जिसका गठन फासीवादी आक्रमणकारी से लड़ने के लिए किया गया था। "रात की चुड़ैलें" - यही दुश्मन इस रेजिमेंट को कहते थे। उनके सभी योद्धा - पायलट और नाविक से लेकर तकनीशियन तक - महिलाएँ थीं।

46वीं एविएशन रेजिमेंट के निर्माण का इतिहास

1941 में, एंगेल्स शहर में, राज्य सुरक्षा के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट मरीना पास्कोवा की व्यक्तिगत जिम्मेदारी के तहत, 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर महिला एविएशन रेजिमेंट की स्थापना की गई, जिसे भविष्य में "नाइट विच्स" करार दिया गया।

मरीना रस्कोवा महिला वायु रेजिमेंट की संस्थापक हैं।
1941 में मरीना रस्कोवा 29 साल की थीं।

ऐसा करने के लिए, मैपिना को अपने व्यक्तिगत संसाधनों और स्टालिन के साथ व्यक्तिगत परिचितता का उपयोग करना पड़ा। किसी को भी वास्तव में सफलता की उम्मीद नहीं थी, लेकिन उन्होंने हमें आगे बढ़ने की अनुमति दी और हमें आवश्यक उपकरण उपलब्ध कराए। दस साल के अनुभव वाले पायलट एव्डोकिया बेरशांस्काया को रेजिमेंट का कमांडर नियुक्त किया गया था। उनकी कमान के तहत रेजिमेंट ने युद्ध के अंत तक लड़ाई लड़ी। कभी-कभी इस रेजिमेंट को मजाक में "डंकिन रेजिमेंट" कहा जाता था, जो इसकी पूरी तरह से महिला संरचना की ओर इशारा करता था, और रेजिमेंट कमांडर के नाम से उचित ठहराया जाता था।
दुश्मन ने पायलटों को "नाइट विच" कहा, जो अचानक छोटे विमानों पर चुपचाप प्रकट हो गए।

46वीं गार्ड्स तमन रेजिमेंट महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान लाल सेना की एक अनूठी और एकमात्र इकाई है। तीन विमानन रेजिमेंट थीं जिनमें महिलाएं उड़ान भरती थीं: लड़ाकू, भारी बमवर्षक और हल्का बमवर्षक।

नताल्या मेक्लिन (क्रावत्सोवा) को 20 साल की उम्र में एयर रेजिमेंट में भर्ती किया गया था। सोवियत संघ के हीरो.

पहली दो रेजिमेंट मिश्रित थीं, और केवल आखिरी, जिसने पीओ-2 लाइट बॉम्बर उड़ाया था, विशेष रूप से महिला थी। पायलट और नाविक, कमांडर और कमिश्नर, उपकरण संचालक और इलेक्ट्रीशियन, तकनीशियन और सशस्त्र बल, क्लर्क और स्टाफ कर्मचारी - ये सभी महिलाएं थीं। और सब कुछ, यहां तक कि सबसे कठिन काम भी महिलाओं के हाथों से किया जाता था। किसी भी सैनिक को रात में उड़ान भरने का अनुभव नहीं था, इसलिए उन्होंने एक छत्र के नीचे उड़ान भरी जिससे अंधेरे की नकल बन गई। जल्द ही रेजिमेंट को क्रास्नोडार में स्थानांतरित कर दिया गया, और रात की चुड़ैलें काकेशस के ऊपर उड़ने लगीं।

रेजिमेंट में कोई पुरुष नहीं थे, इसलिए "स्त्री भावना" हर चीज में प्रकट हुई: वर्दी की साफ-सफाई, छात्रावास की साफ-सफाई और आराम, अवकाश की संस्कृति, असभ्य और अश्लील शब्दों की अनुपस्थिति और दर्जनों में अन्य छोटी चीजों का. और जहां तक युद्ध कार्य का सवाल है...

हमारी रेजिमेंट को सबसे कठिन कार्यों को पूरा करने के लिए भेजा गया था; हमने पूरी शारीरिक थकावट तक उड़ान भरी। ऐसे मामले थे जब चालक दल थकान के कारण कॉकपिट छोड़ने में असमर्थ थे, और उनकी मदद करनी पड़ी

उड़ान लगभग एक घंटे तक चली - इतनी लंबी कि दुश्मन के निकटतम पीछे या सामने की रेखा में एक लक्ष्य तक पहुंच सके, बम गिरा सके और घर लौट सके। एक गर्मी की रात में वे 5-6 लड़ाकू उड़ानें भरने में कामयाब रहे, सर्दियों में - 10-12। हमें जर्मन सर्चलाइट्स की खंजर किरणों और भारी तोपखाने की आग दोनों में काम करना पड़ा, "एव्डोकिया राचकेविच ने याद किया।

"रात की चुड़ैलों" के विमान और हथियार

"नाइट विचेज़" ने पोलिकारपोव, या पीओ-2, बाइप्लेन पर उड़ान भरी। कुछ वर्षों में लड़ाकू वाहनों की संख्या 20 से बढ़कर 45 हो गई। यह विमान शुरू में युद्ध के लिए नहीं, बल्कि अभ्यास के लिए बनाया गया था। इसमें हवाई बमों के लिए एक कम्पार्टमेंट भी नहीं था (गोले विशेष बम रैक पर विमान के "पेट" के नीचे लटकाए गए थे)। ऐसी कार की अधिकतम गति 120 किमी/घंटा थी। ऐसे मामूली हथियारों से लड़कियों ने विमान चलाने के चमत्कार दिखाए। यह इस तथ्य के बावजूद है कि प्रत्येक पीओ-2 एक बड़े बमवर्षक का भार वहन करता है, अक्सर एक समय में 200 किलोग्राम तक। महिला पायलट केवल रात में ही लड़ती थीं। इसके अलावा, एक ही रात में उन्होंने दुश्मन की स्थिति को भयभीत करते हुए कई उड़ानें भरीं। लड़कियों के पास जहाज पर पैराशूट नहीं थे, वे वस्तुतः आत्मघाती हमलावर थीं। यदि कोई गोला विमान से टकराता, तो उनके पास वीरतापूर्वक मरना ही एकमात्र विकल्प होता। पायलटों ने पैराशूट के लिए प्रौद्योगिकी द्वारा निर्दिष्ट स्थानों को बमों से लोड किया। अन्य 20 किलो हथियार युद्ध में एक गंभीर मदद थे। 1944 तक, ये प्रशिक्षण विमान मशीनगनों से सुसज्जित नहीं थे। पायलट और नाविक दोनों उन्हें नियंत्रित कर सकते थे, इसलिए यदि पहले की मृत्यु हो जाती, तो उसका साथी लड़ाकू वाहन को हवाई क्षेत्र तक ले जा सकता था।

“हमारा प्रशिक्षण विमान सैन्य अभियानों के लिए नहीं बनाया गया था। एक लकड़ी का बाइप्लेन जिसमें दो खुले कॉकपिट होते हैं, जो एक के पीछे एक स्थित होते हैं, और पायलट और नेविगेटर के लिए दोहरे नियंत्रण होते हैं। (युद्ध से पहले, पायलटों को इन मशीनों पर प्रशिक्षित किया गया था)। रेडियो संचार और बख्तरबंद बैक के बिना जो चालक दल को गोलियों से बचा सकता था, एक कम-शक्ति इंजन के साथ जो 120 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता था। विमान में बम रखने की जगह नहीं थी, विमान के ठीक नीचे बम रैक में बम लटकाए गए थे। वहां कोई दर्शनीय स्थल नहीं थे, हमने उन्हें स्वयं बनाया और उन्हें पीपीआर (उबले हुए शलजम से भी सरल) कहा। बम कार्गो की मात्रा 100 से 300 किलोग्राम तक थी। हमने औसतन 150-200 किलो वजन लिया। लेकिन रात के दौरान विमान कई उड़ानें भरने में कामयाब रहा, और कुल बम भार एक बड़े बमवर्षक के भार के बराबर था।हवाई जहाज़ों पर मशीन गन भी 1944 में ही दिखाई दीं। इससे पहले, बोर्ड पर एकमात्र हथियार टीटी पिस्तौल थे।- पायलटों को वापस बुला लिया गया।

आधुनिक भाषा में, पीओ-2 प्लाईवुड बॉम्बर को स्टील्थ विमान कहा जा सकता है। रात में, कम ऊंचाई और निम्न स्तर की उड़ान पर, जर्मन राडार उसका पता नहीं लगा सके। जर्मन लड़ाके ज़मीन के बहुत करीब छिपने से डरते थे और अक्सर इसी वजह से पायलटों की जान बच जाती थी। यही कारण है कि नाइट बॉम्बर रेजिमेंट की लड़कियों को ऐसा अशुभ उपनाम मिला - रात की चुड़ैलें। लेकिन अगर पीओ-2 सर्चलाइट बीम में गिर जाए तो उसे मार गिराना मुश्किल नहीं था।

युद्ध। युद्ध पथ

रात की उड़ानों के बाद, कठोर लड़कियों को बैरक तक पहुंचने में कठिनाई होती थी। उन्हें उनके दोस्त सीधे केबिन से बाहर ले गए, जो पहले से ही गर्म होने में कामयाब रहे थे, क्योंकि ठंड से जकड़े हुए उनके हाथ और पैर नहीं माने थे।

शत्रुता के दौरान, वायु रेजिमेंट के पायलटों ने 23,672 लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया। उड़ानों के बीच का ब्रेक 5-8 मिनट का होता था; कभी-कभी चालक दल गर्मियों में प्रति रात 6-8 उड़ानें और सर्दियों में 10-12 उड़ानें बनाता था।
कुल मिलाकर, विमान 28,676 घंटे (1,191 पूरे दिन) तक हवा में थे।
पायलटों ने 3 हजार टन से अधिक बम और 26,000 आग लगाने वाले गोले गिराए। रेजिमेंट ने 17 क्रॉसिंग, 9 रेलवे ट्रेनें, 2 रेलवे स्टेशन, 26 गोदाम, 12 ईंधन टैंक, 176 कारें, 86 फायरिंग पॉइंट, 11 सर्चलाइट को नष्ट और क्षतिग्रस्त कर दिया।
811 आग और 1092 उच्च-शक्ति विस्फोट हुए।
साथ ही, घिरे हुए सोवियत सैनिकों के लिए गोला-बारूद और भोजन के 155 बैग गिराए गए।

नोवोरोस्सिएस्क की लड़ाई से पहले, गेलेंदज़िक के पास बेस

1944 के मध्य तक, रेजिमेंट के दल बिना पैराशूट के उड़ान भरते थे और अपने साथ अतिरिक्त 20 किलोग्राम बम ले जाना पसंद करते थे। लेकिन भारी नुकसान के बाद मुझे सफेद गुंबद से दोस्ती करनी पड़ी। हमने इसे बहुत स्वेच्छा से नहीं किया - पैराशूट ने हमारे आंदोलनों में बाधा डाली, और सुबह तक हमारे कंधे और पीठ पट्टियों से दर्द करने लगे।
यदि रात की उड़ानें नहीं होतीं, तो दिन के दौरान लड़कियाँ शतरंज खेलतीं, अपने रिश्तेदारों को पत्र लिखतीं, पढ़तीं, या एक मंडली में इकट्ठा होकर गातीं। उन्होंने "बल्गेरियाई क्रॉस" की कढ़ाई भी की। कभी-कभी लड़कियां शौकिया शाम का आयोजन करती थीं, जिसमें वे पड़ोसी रेजिमेंट के एविएटर्स को आमंत्रित करती थीं, जो रात में कम गति वाले विमानों पर भी उड़ान भरते थे।

नोवोरोस्सिय्स्क ले लिया गया है - लड़कियाँ नाच रही हैं

रेजिमेंट की लड़ाई में 32 लोगों की क्षति हुई। इस तथ्य के बावजूद कि पायलटों की मृत्यु अग्रिम पंक्ति के पीछे हुई, उनमें से किसी को भी लापता नहीं माना गया। युद्ध के बाद, रेजिमेंटल कमिश्नर एवदोकिया याकोवलेना राचकेविच ने पूरी रेजिमेंट द्वारा एकत्र किए गए धन का उपयोग करते हुए उन सभी स्थानों की यात्रा की, जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे और मारे गए सभी लोगों की कब्रें मिलीं।

रेजिमेंट की संरचना

23 मई, 1942 को रेजिमेंट ने मोर्चे के लिए उड़ान भरी, जहां यह 27 मई को पहुंची। तब इसकी संख्या 115 लोगों की थी - अधिकांश की आयु 17 से 22 वर्ष के बीच थी।

सोवियत संघ के पायलट नायक - रूफिना गाशेवा (बाएं) और नताल्या मेक्लिन

युद्ध के वर्षों के दौरान, रेजिमेंट के 24 सैनिकों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।

एक पायलट को कजाकिस्तान गणराज्य के हीरो: गार्ड आर्ट की उपाधि से सम्मानित किया गया। लेफ्टिनेंट डोस्पानोवा खिउज़ - 300 से अधिक लड़ाकू अभियान।

यदि दुनिया भर से फूल इकट्ठा करना और उन्हें आपके चरणों में रखना संभव होता, तो इसके साथ भी हम सोवियत पायलटों के प्रति अपनी प्रशंसा व्यक्त नहीं कर पाते!

नॉर्मंडी-नीमेन रेजिमेंट के फ्रांसीसी सैनिकों द्वारा लिखित।

हानि

रेजिमेंट की अपूरणीय युद्ध क्षति में 23 लोग और 28 विमान शामिल थे। इस तथ्य के बावजूद कि पायलटों की मृत्यु अग्रिम पंक्ति के पीछे हुई, उनमें से किसी को भी लापता नहीं माना गया।

युद्ध के बाद, रेजिमेंटल कमिश्नर एवदोकिया याकोवलेना राचकेविच ने पूरी रेजिमेंट द्वारा एकत्र किए गए धन का उपयोग करके उन सभी स्थानों की यात्रा की जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे और मारे गए सभी लोगों की कब्रें मिलीं।

रेजिमेंट के इतिहास की सबसे दुखद रात 1 अगस्त, 1943 की रात थी, जब एक साथ चार विमान खो गए थे। लगातार रात की बमबारी से चिढ़कर जर्मन कमांड ने रात के लड़ाकू विमानों के एक समूह को रेजिमेंट के संचालन क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया। यह सोवियत पायलटों के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था, जिन्हें तुरंत समझ नहीं आया कि दुश्मन की विमान भेदी तोपें निष्क्रिय क्यों थीं, लेकिन एक के बाद एक विमानों में आग लग गई। जब यह स्पष्ट हो गया कि मेसर्सचमिट बीएफ.110 रात्रि लड़ाकू विमानों को उनके खिलाफ लॉन्च किया गया था, तो उड़ानें रोक दी गईं, लेकिन इससे पहले, जर्मन इक्का-दुक्का पायलट, जो केवल सुबह ही आयरन क्रॉस के नाइट क्रॉस के धारक बन गए थे, जोसेफ कोसिओक, तीन सोवियत बमवर्षकों को उनके दल के साथ हवा में जलाने में कामयाब रहा, जिन पर कोई पैराशूट नहीं थे।

विमान भेदी तोपखाने की आग के कारण एक और बमवर्षक खो गया। उस रात मरने वालों में ये थे: नाविक गैलिना डोकुटोविच के साथ अन्ना वैसोत्सकाया, नाविक एलेना सालिकोवा के साथ एवगेनिया क्रुतोवा, नाविक ग्लैफिरा काशीरीना के साथ वेलेंटीना पोलुनिना, नाविक एवगेनिया सुखोरुकोवा के साथ सोफिया रोगोवा।

हालाँकि, युद्ध के अलावा, अन्य नुकसान भी हुए। इसलिए, 22 अगस्त, 1943 को, रेजिमेंट के संचार प्रमुख, वेलेंटीना स्टुपिना की अस्पताल में तपेदिक से मृत्यु हो गई। और 10 अप्रैल, 1943 को, पहले से ही हवाई क्षेत्र में, एक विमान, अंधेरे में उतरते हुए, सीधे दूसरे विमान पर उतरा जो अभी-अभी उतरा था। परिणामस्वरूप, पायलट पोलिना माकागोन और लिडा स्विस्टुनोवा की तुरंत मृत्यु हो गई, यूलिया पश्कोवा की अस्पताल में चोटों के कारण मृत्यु हो गई। केवल एक पायलट बच गया - खिउज़ डोस्पानोवा, जिसे गंभीर चोटें आईं - उसके पैर टूट गए थे, लेकिन कई महीनों तक अस्पताल में भर्ती रहने के बाद लड़की ड्यूटी पर लौट आई, हालाँकि हड्डियों के ठीक से न जुड़ने के कारण वह दूसरे समूह की विकलांग व्यक्ति बन गई।
प्रशिक्षण के दौरान दुर्घटनाओं में चालक दल के सदस्यों की भी मोर्चे पर भेजे जाने से पहले मृत्यु हो गई।

महिला पायलटों की तस्वीरें. रात की चुड़ैलें. युद्ध

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सोवियत संघ के पायलट नायक - रुशिना गाशेवा (बाएं) और नताल्या मेक्लिन

नोवोरोस्सिय्स्क ले लिया गया है - लड़कियाँ नाच रही हैं

युद्ध की यादें

अधिकतम रातें

पायलट मरीना चेचनेवा 21 साल की उम्र में चौथे स्क्वाड्रन की कमांडर बनीं

मरीना चेचनेवा याद करती हैं:
“पहाड़ों के ऊपर से उड़ना कठिन है, विशेषकर पतझड़ में। अचानक, बादल घिर आते हैं, जिससे विमान ज़मीन पर, या यूँ कहें कि पहाड़ों पर दब जाता है, और आपको घाटियों में या विभिन्न ऊँचाइयों की चोटियों पर उड़ना पड़ता है। यहां, हर छोटे मोड़, थोड़ी सी गिरावट से आपदा का खतरा होता है, और इसके अलावा, पहाड़ी ढलानों के पास, आरोही और अवरोही वायु धाराएं उत्पन्न होती हैं जो कार को शक्तिशाली रूप से उठा लेती हैं। ऐसे मामलों में, आवश्यक ऊंचाई पर बने रहने के लिए पायलट के पास उल्लेखनीय संयम और कौशल होना आवश्यक है...

...ये "अधिकतम रातें" थीं जब हम एक समय में आठ से नौ घंटे हवा में थे। तीन-चार उड़ान के बाद आँखें अपने आप बंद हो गईं। जब नाविक उड़ान के बारे में रिपोर्ट करने के लिए चौकी पर गया, तो पायलट कॉकपिट में कई मिनट तक सोता रहा, और इस बीच सशस्त्र बलों ने बम लटकाए, यांत्रिकी ने विमान को गैसोलीन और तेल से भर दिया। नाविक लौट आया, और पायलट जाग गया...

"अधिकतम रातें" हमारे लिए शारीरिक और मानसिक शक्ति का भारी दबाव लेकर आईं, और जब सुबह हुई, तो हम, मुश्किल से अपने पैर हिलाते हुए, जल्दी से नाश्ता करने और सो जाने का सपना देखते हुए, भोजन कक्ष की ओर चले गए। नाश्ते में हमें थोड़ी वाइन दी गई, जिसका सेवन पायलट युद्ध कार्य के बाद करने के हकदार थे। लेकिन फिर भी सपना परेशान करने वाला था - उन्होंने सर्चलाइट और विमानभेदी तोपों का सपना देखा, कुछ को लगातार अनिद्रा की समस्या थी..."

यांत्रिकी का एक कारनामा

अपने संस्मरणों में, पायलट उन यांत्रिकी के पराक्रम का वर्णन करते हैं जिन्हें चौबीसों घंटे काम करना पड़ता था। रात में विमान में ईंधन भरना, दिन के दौरान विमान का रखरखाव और मरम्मत करना।

“...उड़ान लगभग एक घंटे तक चलती है, और यांत्रिकी और सशस्त्र बल जमीन पर इंतजार कर रहे हैं। वे तीन से पांच मिनट में विमान का निरीक्षण करने, उसमें ईंधन भरने और बम लटकाने में सक्षम थे। यह विश्वास करना कठिन है कि युवा, पतली लड़कियों ने रात भर में, बिना किसी उपकरण के, अपने हाथों और घुटनों से तीन टन तक के बम लटकाए। इन विनम्र पायलट सहायकों ने सहनशक्ति और कौशल के सच्चे चमत्कार दिखाए। यांत्रिकी के बारे में क्या? हमने शुरुआत में पूरी रात काम किया, और दिन के दौरान हमने कारों की मरम्मत की और अगली रात के लिए तैयारी की। ऐसे मामले थे जब इंजन शुरू करते समय मैकेनिक के पास प्रोपेलर से दूर कूदने का समय नहीं था और उसका हाथ टूट गया था...

...और फिर हमने एक नई सेवा प्रणाली शुरू की - टीमों को ड्यूटी पर शिफ्ट करना। प्रत्येक मैकेनिक को सभी विमानों पर एक विशिष्ट ऑपरेशन सौंपा गया था: मिलना, ईंधन भरना या छोड़ना... बम वाली कारों पर तीन सैनिक ड्यूटी पर थे। वरिष्ठ एई तकनीशियनों में से एक प्रभारी था।

लड़ाई की रातें एक अच्छी तरह से काम करने वाली फ़ैक्टरी असेंबली लाइन के काम जैसी लगने लगीं। मिशन से लौट रहा विमान पांच मिनट के अंदर नई उड़ान के लिए तैयार था. इससे पायलटों को कुछ सर्दियों की रातों में 10-12 लड़ाकू अभियान चलाने की अनुमति मिल गई।”

एक मिनट का आराम

"बेशक, लड़कियाँ लड़कियाँ ही रहीं: वे हवाई जहाज पर बिल्ली के बच्चों को ले गईं, हवाई क्षेत्र में खराब मौसम में नृत्य किया, चौग़ा और फर के जूते में, पैरों के आवरण पर भूल-भुलैया की कढ़ाई की, इसके लिए नीले बुना हुआ जांघिया खोला, और फूट-फूट कर रोया यदि उन्हें उड़ानों से निलंबित कर दिया गया।”

लड़कियों ने अपने स्वयं के हास्य नियम बनाए।
“गर्व रखो, तुम एक महिला हो। पुरुषों को नीचा देखो!
दूल्हे को उसके पड़ोसी से दूर न धकेलें!
अपने मित्र से ईर्ष्या न करें (खासकर यदि वह अच्छे कपड़े पहने हो)!
अपने बाल मत काटो. नारीत्व बचाओ!
अपने जूते मत रौंदो. वे तुम्हें नये नहीं देंगे!
ड्रिल पसंद है!
इसे बाहर मत फेंको, किसी मित्र को दे दो!
अभद्र भाषा का प्रयोग न करें!
गुम न जाना!"

पायलटों ने अपने संस्मरणों में अपनी बैगी वर्दी और बड़े जूतों का वर्णन किया है। उन्होंने तुरंत फिट होने के लिए वर्दी नहीं सिलवाई। फिर दो तरह की वर्दी सामने आई - पतलून के साथ कैज़ुअल और स्कर्ट के साथ फॉर्मल।
बेशक, वे पतलून में मिशन पर उड़ान भरते थे; स्कर्ट के साथ वर्दी कमांड की औपचारिक बैठकों के लिए थी। बेशक, लड़कियां कपड़े और जूते का सपना देखती थीं।

“गठन के बाद, पूरी कमान हमारे मुख्यालय में एकत्र हुई, हमने कमांडर को अपने काम और विशाल तिरपाल जूतों सहित अपनी समस्याओं के बारे में बताया... वह हमारे पतलून से भी बहुत खुश नहीं थे। और कुछ समय बाद, उन्होंने सभी का माप लिया और हमें नीली स्कर्ट और लाल क्रोम जूते के साथ भूरे रंग के ट्यूनिक्स भेजे - अमेरिकी वाले। वे केवल ब्लॉटर की तरह पानी को अंदर जाने देते हैं।
इसके बाद लंबे समय तक, टायलेनेव्स्काया स्कर्ट के साथ हमारी वर्दी पर विचार किया गया, और हमने इसे रेजिमेंट के आदेश के अनुसार पहना: "पोशाक वर्दी।" उदाहरण के लिए, जब उन्हें गार्ड्स बैनर प्राप्त हुआ। बेशक, स्कर्ट पहनकर उड़ना, या बम लटकाना, या इंजन साफ़ करना असुविधाजनक था..."

विश्राम के क्षणों में लड़कियों को कढ़ाई करना पसंद आया:
“बेलारूस में, हम सक्रिय रूप से कढ़ाई से “बीमार” होने लगे, और यह युद्ध के अंत तक जारी रहा। इसकी शुरुआत मुझे भूलने वालों से हुई। ओह, यदि आप नीली बुना हुआ पैंट और गर्मियों के पतले फुट रैप पर कढ़ाई वाले फूलों को खोल दें तो आपको कितनी सुंदर भूल-भुलैया मिलेगी! आप इसका नैपकिन बनाकर तकिए के कवर के तौर पर इस्तेमाल कर सकते हैं। चिकनपॉक्स की तरह इस बीमारी ने पूरी रेजिमेंट को अपनी चपेट में ले लिया...

दिन के दौरान मैं सशस्त्र बलों को देखने के लिए डगआउट में आता हूं। हर दरार से हो रही बारिश ने उसे भिगो दिया है, और फर्श पर गड्ढे बन गए हैं। बीच में एक लड़की कुर्सी पर खड़ी है और किसी तरह के फूल की कढ़ाई कर रही है। केवल रंगीन धागे नहीं हैं। और मैंने मॉस्को में अपनी बहन को लिखा: “मेरा आपसे एक बहुत ही महत्वपूर्ण अनुरोध है: मुझे रंगीन धागे भेजें, और यदि आप हमारी महिलाओं को एक उपहार दे सकते हैं तो और भी भेज सकते हैं। हमारी लड़कियाँ हर धागे की गहराई से देखभाल करती हैं और कढ़ाई के लिए हर कपड़े का उपयोग करती हैं। आप बहुत अच्छा काम करेंगे और सभी लोग आपके बहुत आभारी होंगे।” उसी पत्र से: “और आज दोपहर हमारे पास एक कंपनी है: मैं बैठा हूँ भूल-भुलैया की कढ़ाई कर रहा हूँ, बरशंस्काया गुलाब की कढ़ाई कर रहा है, क्रॉस-सिलाई कर रहा है, अनका पोपियों की कढ़ाई कर रहा है, और ओल्गा हमें जोर से पढ़ रही है। कोई मौसम नहीं था..."

46वीं एविएशन रेजिमेंट के बारे में स्मृति और न्यूज़रील

रात्रि चुड़ैल पायलटों के बारे में कविताएँ

बर्फ़ के नीचे, बारिश में और अच्छे मौसम में
तू अपने पंखों से ज़मीन के ऊपर के अँधेरे को काटता है।
"स्वर्गीय स्लग" पर "रात की चुड़ैलें"
वे पीछे के फासीवादी ठिकानों पर बमबारी कर रहे हैं।

उम्र और स्वभाव की दृष्टि से भी - लड़कियाँ...
यह प्यार में पड़ने और प्यार पाने का समय है।
आपने अपने बैंग्स पायलट के हेलमेट के नीचे छिपा दिए
और वे पितृभूमि के शत्रु को परास्त करने के लिए आकाश में दौड़ पड़े।

और तुरंत फ्लाइंग क्लबों के डेस्क से अंधेरे में उड़ जाओ
बिना पैराशूट और बिना बंदूक के, केवल एक टीटी के साथ।
आपको शायद तारों वाला आकाश पसंद आया होगा।
आप निम्न स्तर पर भी सदैव शीर्ष पर रहते हैं।

अपने सेनानियों के लिए आप "स्वर्गीय प्राणी" हैं,
और अजनबियों के लिए - पीओ-2 पर "रात की चुड़ैलें"।
आपने डॉन और तमन पर भय ला दिया,
हाँ, और ओडर पर आपके बारे में एक अफवाह थी।

हर कोई नहीं, हर कोई रात की लड़ाई से वापस नहीं आएगा।
कभी-कभी पंख और शरीर छलनी से भी बदतर होते हैं।
चमत्कारिक ढंग से, हम दुश्मन के छेदों के ढेर के साथ उतरे।
पैच - दिन के दौरान, और रात में फिर से - "पेंच से!"

जैसे ही सूरज एक तिहाई के लिए अपने हैंगर में डूबता है और
पंखों वाले उपकरण की सेवा तकनीशियनों द्वारा की जाएगी,
"रात की चुड़ैलें" रनवे पर उड़ान भर रही हैं,
पृथ्वी पर जर्मनों के लिए रूसी नरक बनाना।

फिल्म का गाना "आकाश में रात की चुड़ैलें"

फ़िल्म "नाइट विचेज़ इन द स्काई" (1981) देखें

"नाइट विच्स" या "नाइट स्वैलोज़" टीवी श्रृंखला 2012

यह विमानन क्षेत्र की उन महिलाओं के बारे में एक फिल्म है जिन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान पुरुषों के साथ लाल सेना में लड़ाई लड़ी थी।
कलाकारों का चयन अच्छा है और अभिनय भी अच्छा है।

जर्मनों ने उन्हें "रात की चुड़ैलें" कहा, और मार्शल रोकोसोव्स्की ने उन्हें किंवदंतियाँ कहा। मार्शल को भरोसा था कि पायलट बर्लिन पहुँच जाएँगे और वह सही निकला। धीमी रात के बमवर्षक PO-2 "रात की चुड़ैलों" ने मौसम की स्थिति और सभी वायु रक्षा प्रणालियों की परवाह किए बिना जर्मनों पर बमबारी की, और एक महिला हमेशा शीर्ष पर थी। 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के सबसे प्रभावी इक्के के बारे में - सामग्री "रूस की रक्षा" में।

इरीना सेब्रोवा, नतालिया मेक्लिन, एवगेनिया ज़िगुलेंको। उन्होंने मरीना रस्कोवा (46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट) की प्रसिद्ध महिला एयर रेजिमेंट में सेवा की, और उनकी फ्रंट-लाइन जीवनियां कई मायनों में समान हैं। उनमें से प्रत्येक को विमानन का शौक था और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले दिनों से ही उन्होंने मोर्चे पर जाने का प्रयास किया; प्रत्येक को तीन साल का युद्ध और काकेशस से जर्मनी तक की यात्रा करनी पड़ी। पायलटों को उसी दिन - 23 फरवरी, 1945 को सोवियत संघ के हीरो का खिताब भी मिला।

लेकिन साथ ही, "रात की चुड़ैलों" के कारनामे अद्वितीय हैं - हमलावरों ने लगभग 1000 उड़ानें भरीं और दुश्मन के ठिकानों पर दसियों टन बम गिराए। और यह लकड़ी के PO-2 बाइप्लेन पर था, जो सैन्य उद्देश्यों के लिए नहीं बनाए गए थे और जर्मन वायु रक्षा बलों को जवाब देने के लिए बहुत कम कर सकते थे!

“रेडियो संचार और बख्तरबंद बैक के बिना, चालक दल को गोलियों से बचाने में सक्षम, कम-शक्ति वाले इंजन के साथ जो 120 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है। (...) बमों को सीधे विमान के नीचे बम रैक में लटका दिया गया था," पायलट नताल्या क्रावत्सोवा (मेकलिन) ने युद्ध के बाद याद किया।

इरीना सेब्रोवा, 1004 लड़ाकू अभियान

“इरा सेब्रोवा ने रेजिमेंट में सबसे अधिक उड़ानें भरीं - 1004, यह कहना भी डरावना है। मुझे लगता है कि पूरी दुनिया में आपको इतने सारे लड़ाकू अभियानों वाला पायलट नहीं मिलेगा,'' साथी पायलट इरिना राकोबोल्स्काया और नताल्या क्रावत्सोवा (मेकलिन) ने अपनी पुस्तक 'वी वर कॉल्ड नाइट विचेस' में लिखा है।

इरीना उन पहले लोगों में से एक थीं जिन्होंने मरीना रस्कोवा से उभरती हुई महिला वायु रेजिमेंट में दाखिला लेने का अनुरोध किया था। और लड़की के पास तर्क थे - फिर भी, अक्टूबर 1941 में, सेब्रोवा एक अनुभवी पायलट थी: उसने मॉस्को फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक प्रशिक्षक के रूप में काम किया और युद्ध से पहले कैडेटों के कई समूहों को स्नातक किया।

मई 1942 में डोनबास क्षेत्र में लड़ाई हमलावरों के लिए आग का बपतिस्मा बन गई। पीओ-2 हल्के बमवर्षकों का उपयोग करते हुए, मौसम की परवाह किए बिना, उन्होंने प्रति रात कई उड़ानें भरीं। इसी तरह इरीना की रोजमर्रा की जिंदगी आगे बढ़ी, इसी तरह उसने अनुभव प्राप्त किया।

सेब्रोवा के विवरण में कहा गया है, "उसे उड़ना पसंद है, वह उड़ते समय सावधान रहती है, आत्म-संचालित, खुद की मांग करती है, अनुशासित होती है।"

जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि लड़की के लिए कोई असंभव कार्य नहीं थे: लगातार कोहरा, बारिश, दृश्यता की कमी, पहाड़, दुश्मन की सर्चलाइट और विमान भेदी बंदूकें - उसे किसी भी कठिनाई की परवाह नहीं थी।

पायलट को 23 फरवरी, 1945 को 792 लड़ाकू अभियानों के लिए ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार ऑफ हीरो प्राप्त हुआ। युद्ध समाप्त होने में तीन महीने से भी कम समय बचा था और 1000 सॉर्टियों का शानदार परिणाम (1000-1008 - संख्या स्रोत के आधार पर भिन्न होती है; 1000 को 15 जून के रेड बैनर के आदेश को प्रस्तुत करने में दर्शाया गया है, 1945...

नताल्या मेक्लिन (क्रावत्सोवा), 980 लड़ाकू अभियान

नतालिया यूक्रेन, कीव और खार्कोव में पली बढ़ीं। वहां उन्होंने स्कूल और फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और 1941 में वह मॉस्को चली गईं और मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट में प्रवेश लिया।

वह एक बहादुर और निडर पायलट हैं। वह अपनी सारी शक्ति, अपना सारा युद्ध कौशल लड़ाकू अभियानों को पूरा करने में लगा देता है,'' देश के मुख्य पुरस्कार के लिए नामांकन में कहा गया है। “उनका युद्ध कार्य सभी कर्मियों के लिए एक मॉडल के रूप में कार्य करता है।

युद्ध के बाद, नताल्या क्रावत्सोवा (पति का अंतिम नाम) ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बारे में उपन्यास और लघु कथाएँ लिखीं। सबसे प्रसिद्ध पुस्तक है “हमें रात की चुड़ैलें कहा जाता था।” इस तरह से महिलाओं की 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर रेजिमेंट ने लड़ाई लड़ी,'' यह उनकी फ्रंट-लाइन मित्र इरिना राकोबोल्स्काया के साथ संयुक्त रूप से लिखा गया था।

एवगेनिया ज़िगुलेंको, 968 लड़ाकू मिशन

एवगेनिया ज़िगुलेंको ने अपने संस्मरणों में लिखा है, "जर्मन लोग हमें 'रात की चुड़ैलें' कहते थे और वे चुड़ैलें केवल 15 से 27 साल के बीच की थीं।"

वह 21 साल की थीं जब मई 1942 में वह मरीना रस्कोवा द्वारा गठित 46वीं नाइट बॉम्बर एयर रेजिमेंट में मोर्चे पर गईं।

उन्होंने पोलीना माकोगोन के साथ काम करते हुए एक नाविक के रूप में डोनबास के आसमान में अपना पहला लड़ाकू मिशन बनाया। पहले से ही अक्टूबर 1942 में, PO-2 विमान पर 141 रात की उड़ानों के लिए, उन्हें अपना पहला पुरस्कार - ऑर्डर ऑफ़ द रेड बैनर मिला। निवेदन में कहा गया: “कॉमरेड. ज़िगुलेंको रेजिमेंट का सर्वश्रेष्ठ निशानेबाज़-बमबारी है।"

जल्द ही, अनुभव प्राप्त करने के बाद, ज़िगुलेंको खुद कॉकपिट में चले गए और रेजिमेंट में सबसे प्रभावी पायलटों में से एक बन गए।

नवंबर में 44वें गार्ड्स के लेफ्टिनेंट एवगेनिया ज़िगुलेंको को सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया। पायलट के युद्ध विवरण में "उच्च युद्ध कौशल, दृढ़ता और साहस" का उल्लेख किया गया और खतरनाक, लेकिन हमेशा प्रभावी उड़ानों के 10 एपिसोड का वर्णन किया गया।

"...जब एक पायलट के रूप में मेरा लड़ाकू अभियान शुरू हुआ, तो मैं ऊंचाई में सबसे ऊंचे स्थान पर प्रथम स्थान पर था और इसका लाभ उठाते हुए, मैं विमान तक पहुंचने वाला पहला और लड़ाकू मिशन पर उड़ान भरने वाला पहला व्यक्ति बनने में कामयाब रहा।" . आम तौर पर रात के दौरान वह अन्य पायलटों की तुलना में एक अधिक उड़ान पूरी करने में सफल होती थी। तो, मेरी लंबी टांगों की बदौलत, मैं सोवियत संघ का हीरो बन गया,'' ज़िगुलेंको ने मज़ाक किया।

युद्ध के बाद, एवगेनिया ज़िगुलेंको ने खुद को सिनेमा के लिए समर्पित कर दिया। 70 के दशक के अंत में उन्होंने ऑल-यूनियन स्टेट इंस्टीट्यूट ऑफ सिनेमैटोग्राफी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और फिल्में बनाईं। उनमें से एक, "नाइट विचेज़ इन द स्काई", 46वीं गार्ड्स नाइट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट की लड़ाकू गतिविधियों के लिए समर्पित है।