Daewoo генераторыг ямар "өвчин" хүлээж байгаа бөгөөд тэдгээрийг хэрхэн "эмчлэх" вэ? Daewoo Matiz маркийн бүс, генераторыг бид өөрсдөө сольдог.Тосны даралт хангалтгүй

Ажлын өртөг, цаг хугацаа нь хөтөч механизмыг жолоодох нэмэлт тоног төхөөрөмж байгаа эсэхээс хамаарна. Daewoo Matiz дээрх генераторын бүсийг 40 мянган км тутамд солих нь дээр. Цагийн хувьд ажил 30 минутаас 2 цаг хүртэл үргэлжилнэ.

Бид мөн бул, түүний дотор чангалагчийг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Зарим загварт тохирох хурцадмал байдалд хүрэхийн тулд тусгай хэрэгсэл шаардлагатай байж болно. Ямар ч тохиолдолд шийдвэр гаргахаасаа өмнө автомашины үйлчилгээтэй холбоо барьж, оношилгоо хийх хэрэгтэй. Олон хүмүүст "Гаражаас авга ах Вася" зөвлөгөө өгдөг бөгөөд тэд юу өөрчлөх шаардлагатайг утсаар ярьдаг боловч асуудал нь өөр зүйл болж хувирдаг.

Үнэ:

Автомашины үйлчилгээ Санкт-Петербургт:

Өөрчлөх цаг нь хэзээ вэ:
- машины цахилгаан хэрэгсэлд ачаалал өгөх үед үүсдэг шүгэл;
- туузан дээрх хагарал;
- уян хатан чанар алдагдах;
- бүрэн цэнэглэгдсэн үед батерейны цэнэг буурах дохиолол.

Ажлын баталгаа- 180 хоног.

Аль нь сонгох вэ:
1. Contitech (Герман)
2. Дайко (Итали)
3. SKF (Швед)
4. Гейтс (АНУ)
5. Фленнор (Европын холбоо))

Манайхаас сэлбэг авахдаа солиход хөнгөлөлт үзүүлнэ.

Daewoo Matiz. Газрын тосны даралт хангалтгүй (анхааруулах гэрэл асаалттай байна хангалтгүй даралттос)

Газрын тосны даралт буурах шалтгаанууд

Хөдөлгүүр дэх яаралтай тосны даралтыг илтгэх багажны самбар дээр гэрэл байдаг. Энэ нь асах үед энэ нь асуудлын тодорхой шинж тэмдэг юм. Газрын тосны даралтын гэрэл асвал юу хийх, асуудлыг хэрхэн засах талаар бид танд хэлэх болно.

Газрын тосны хяналтын гэрэл нь тосны даралт бага эсвэл газрын тосны түвшин бага гэсэн хоёр өөр шалтгаанаар асч болно. Харин гэрэл нь яг юу хийдэг вэ хяналтын самбартосон гэрэл, зөвхөн ашиглалтын заавар нь танд үүнийг олоход тусална. Энэ нь бидэнд туслах болно, дүрмээр бол, төсвийн машинуудгазрын тосны түвшний бага үзүүлэлт байхгүй, гэхдээ зөвхөн бага даралттос

Газрын тосны даралт хангалтгүй

Хэрэв газрын тосны гэрэл асвал энэ нь хөдөлгүүрт тосны даралт хангалтгүй байна гэсэн үг юм. Дүрмээр бол энэ нь хэдхэн секундын турш асдаг бөгөөд хөдөлгүүрт ихээхэн аюул учруулахгүй. Жишээлбэл, машин эргэх үед эсвэл өвлийн улиралд хүйтэн асаалттай үед маш их эргэлдэж байх үед асдаг.

улмаас газрын тосны даралт бага гэрэл асдаг бол доод түвшингазрын тос, дараа нь энэ түвшин, дүрмээр, аль хэдийн маш бага байна. Юуны өмнө тосон даралтын гэрэл асах үед хөдөлгүүрийн тос байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв газрын тосны түвшин хэвийн хэмжээнээс доогуур байвал энэ чийдэнг асаах шалтгаан нь энэ юм. Энэ асуудалШийдэл нь энгийн - та шаардлагатай түвшинд тос нэмэх хэрэгтэй. Хэрэв гэрэл унтарвал бид баярлаж, цаг тухайд нь тос нэмэхээ бүү мартаарай, эс тэгвээс энэ нь ноцтой асуудал үүсгэж болзошгүй юм.

Хэрэв газрын тосны даралтын гэрэл асаалттай байгаа ч хэмжигч дээрх тосны түвшин хэвийн байгаа бол индикатор асч болох өөр нэг шалтгаан нь газрын тосны насос эвдэрсэн явдал юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн тосолгооны системд хангалттай хэмжээний тосны эргэлтийг хангах үүргээ гүйцэтгэдэггүй.

Ямар ч тохиолдолд, газрын тосны даралт эсвэл газрын тосны түвшин бага гэрэл асч байвал замын хажуу руу татан машиныг нэн даруй зогсоох шаардлагатай. аюулгүй газар, болон дуугүй. Та яагаад нэн даруй зогсоох хэрэгтэй байна вэ? Учир нь хөдөлгүүрийн тос их хэмжээгээр шавхагдсан бол хөдөлгүүр зогсч, эвдэрч болзошгүй тул маш үнэтэй засвар хийх боломжтой. Хөдөлгүүрийг ажиллуулахад тос маш чухал гэдгийг бүү мартаарай. Тосгүй бол хөдөлгүүр маш хурдан ажиллахаа больдог - заримдаа хэдхэн минутын дотор ажилладаг.

Хөдөлгүүрийн тосыг шинээр солих үед ийм нөхцөл байдал үүсдэг. Эхний эхлүүлсний дараа тосны даралтын гэрэл асч магадгүй. Хэрэв тос сайн чанарын, энэ нь 10-20 секундын дотор гарах ёстой. Хэрэв унтардаггүй бол шалтгаан нь гэмтэлтэй эсвэл ажиллахгүй байгаа тосны шүүлтүүр юм. Үүнийг шинэ чанартайгаар солих шаардлагатай.

Газрын тосны даралт мэдрэгч эвдэрсэн

Газрын тосны даралт Сул зогсолт(ойролцоогоор 800 - 900 эрг / мин) 0.5 кгс / см2-аас багагүй байна. Яаралтай газрын тосны даралтыг хэмжих мэдрэгчүүд нь янз бүрийн хариу арга хэмжээ авах боломжтой: 0.4-0.8 кгс / см2. Хэрэв машин нь 0.7 кгс / см2 хариу үйлдэл бүхий мэдрэгчээр тоноглогдсон бол 0.6 кгс / см2-т ч гэсэн анхааруулах чийдэн асч, хөдөлгүүрт яаралтай газрын тосны даралтыг илтгэнэ.
Газрын тосны даралт мэдрэгч нь гэрэл асч байгаа эсэхэд буруутай эсэхийг ойлгохын тулд та сул зогсолтын үед тахир голын хурдыг 1000 эрг / мин хүртэл нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Хэрэв гэрэл унтарвал хөдөлгүүр дэх тосны даралт хэвийн байна. Хэрэв тийм биш бол та газрын тосны даралтыг мэдрэгчийн оронд холбосон даралт хэмжигчээр хэмжих мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих хэрэгтэй.
Мэдрэгчийг цэвэрлэх нь хуурамч дохиоллоос урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг. Мэдрэгчийн хуурамч дохиоллын шалтгаан нь бөглөрөлтэй холбоотой байж болох тул та үүнийг задалж, газрын тосны бүх сувгийг сайтар цэвэрлэх хэрэгтэй.

Газрын тосны түвшин хэвийн, мэдрэгч ажиллаж байгаа бол

Юуны өмнө та газрын тосны хэмжигчийг шалгаж, сүүлийн шалгалтаас хойш газрын тосны түвшин нэмэгдээгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй юу? Шүүгч нь бензин шиг үнэртэж байна уу? Хөдөлгүүрт бензин эсвэл антифриз орж ирж магадгүй юм. Тосонд бензин байгаа эсэхийг шалгахад хялбар байдаг тул та усны хэмжүүрийг усанд дүрж, бензиний толбо үлдсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв тийм бол та машины үйлчилгээтэй холбоо барих хэрэгтэй бөгөөд хөдөлгүүрийг засах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Хөдөлгүүрт тосон даралтын гэрэл ассанаас үүссэн эвдрэл гарсан бол анзаарахад хялбар байдаг. Хөдөлгүүрийн эвдрэл нь хүч алдагдах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, дагалддаг Янданхар эсвэл цэнхэр утаа гарч ирдэг.

Хэрэв газрын тосны түвшин хэвийн бол, жишээлбэл, хүйтэн эхлэх үед газрын тосны даралт бага байх үед удаан хугацааны туршид санаа зовох шаардлагагүй болно. Өвлийн улиралд бага температурт энэ нь туйлын хэвийн нөлөө юм.
Шөнө зогсоосны дараа тос нь бүх шугамнаас урсаж, өтгөрдөг. Шахуурга нь шугамыг дүүргэж, шаардлагатай даралтыг бий болгоход тодорхой хугацаа шаардагдана. Тос нь даралт мэдрэгчээс өмнө үндсэн болон холбогч саваа хэсэгт хүрдэг тул хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдэл арилдаг. Газрын тосны даралтын гэрэл 3 секунд орчим унтардаггүй бол энэ нь аюултай биш юм.

Та өөрөө юу хийж чадах вэ

Хөдөлгүүрийн тосны даралтыг хэмжих
Газрын тосны бага даралтын асуудал нь тосолгооны материалын хэрэглээ, түвшин буурах, систем дэх нийт даралтын хоорондын хамаарлыг ихээхэн хүндрүүлдэг. Хаана бүхэл бүтэн шугамАсуудлыг өөрөө шийдэж болно.

Хэрэв гоожиж байгаа нь илэрсэн бол асуудлыг нутагшуулах, шийдвэрлэхэд хялбар байдаг. Жишээлбэл, доороос тос гоожиж байна тосны шүүлтүүрчангалах буюу солих замаар арилгана. Тосолгооны материал урсдаг газрын тосны даралт мэдрэгчийн асуудлыг ижил төстэй байдлаар шийддэг. Мэдрэгчийг чангалж эсвэл зүгээр л шинээр сольсон.
Битүүмжлэлийн алдагдалын хувьд энэ тохиолдолд танд цаг хугацаа, багаж хэрэгсэл, ур чадвар хэрэгтэй болно. Энэ тохиолдолд урд хэсгийг солих буюу арын тосны лацТа өөрөө гараждаа хяналтын нүхээр хийж болно.

Газрын тос доороос гоожиж байна хавхлагын тагэсвэл хайруулын тавагны хэсэгт бэхэлгээг чангалж, резинэн жийргэвчийг сольж, хөдөлгүүрт зориулсан тусгай чигжээсийг ашиглан арилгаж болно. Холбох хавтгайн геометрийг зөрчих эсвэл хавхлагын таг / тогоонд гэмтэл учруулах нь ийм хэсгүүдийг солих шаардлагатайг илтгэнэ.

Хэрэв хөргөлтийн шингэн орж ирвэл хөдөлгүүрийн тос, дараа нь цилиндрийн толгойг зайлуулах, дараа нь чангалахтай холбоотой бүх зөвлөмжийг дагаж цилиндрийн толгойг өөрөө салгаж, толгойн жийргэвчийг сольж болно. Холбогч онгоцны нэмэлт шалгалт нь цилиндрийн толгойг газардах шаардлагатай эсэхийг харуулна. Хэрэв цилиндрийн блок эсвэл толгойд хагарал олдвол засвар хийх боломжтой.
Газрын тосны шахуургын хувьд, хэрэв энэ элемент элэгдсэн бол нэн даруй шинээр солих нь дээр. Мөн тос хүлээн авагчийг цэвэрлэхийг зөвлөдөггүй, өөрөөр хэлбэл хэсэг нь бүрэн өөрчлөгдсөн байна.
Хэрэв тосолгооны систем дэх асуудал тийм ч тодорхой биш бөгөөд та машинаа өөрөө засах шаардлагатай бол эхлээд хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг хэмжих хэрэгтэй.
Асуудлыг шийдэхийн тулд хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг хаана хэмжиж, хэрхэн яаж хийдэг талаар нарийн ойлголттой байхын тулд нэмэлт тоног төхөөрөмжийг урьдчилан бэлтгэх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн тосны даралтыг хэмжих бэлэн төхөөрөмж үнэ төлбөргүй худалдаалагдаж байгааг анхаарна уу.

Сонголт болгон бүх нийтийн газрын тосны даралт хэмжигч нь "хэмжих" болно. Энэ төхөөрөмж нь боломжийн үнэтэй бөгөөд танд хэрэгтэй бүх зүйл дагалддаг. Та мөн ижил төстэй төхөөрөмжийг өөрийн гараар хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд танд тохирох тосонд тэсвэртэй хоолой, даралт хэмжигч, адаптер хэрэгтэй болно.

Хэмжилт хийхэд бэлэн эсвэл гар хийцийн төхөөрөмжнь газрын тосны даралтын мэдрэгчийн оронд холбогдсон бөгөөд дараа нь даралт хэмжигч дээрх даралтын заалтыг үнэлдэг. Хэзээ ердийн хоолойг ашигладаг болохыг анхаарна уу өөрөө үйлдвэрлэлэнэ нь хориотой. Баримт нь тос нь резинийг хурдан зэврүүлдэг бөгөөд үүний дараа салгагдсан хэсгүүд нь газрын тосны системд орж болно.

Үр дүн

Тосолгооны систем дэх даралт олон шалтгааны улмаас буурч болно.
-газрын тосны чанар, шинж чанараа алдах;
- газрын тосны лац, жийргэвч, лацны алдагдал;
-тос хөдөлгүүрээс "дардаг" (тогорууны агааржуулалтын системийн эвдрэлээс болж даралт нэмэгддэг);
- газрын тосны насосны эвдрэл, бусад эвдрэл;
- эрчим хүчний нэгжих элэгдэж магадгүй гэх мэт.

Зарим тохиолдолд жолооч нар хөдөлгүүрийн тосны даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлт бодис хэрэглэдэг. Жишээлбэл, XADO сэргээгч. Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар сэргээгч бодис бүхий утааны эсрэг ийм нэмэлт нь газрын тосны хэрэглээг бууруулж, тосолгооны материалыг өндөр температурт халаахад шаардлагатай зуурамтгай чанарыг хадгалах, эвдэрсэн тахир голын хонгил, доторлогоог сэргээх гэх мэт.

Практикаас харахад нэмэлт бодисыг бага даралтын асуудлыг шийдвэрлэх үр дүнтэй шийдэл гэж үзэж болохгүй, гэхдээ хуучин хуучирсан хөдөлгүүрүүдэд түр зуурын арга хэмжээ авахын тулд энэ арга тохиромжтой байж магадгүй юм. Анивчиж буй тосны даралтын гэрэл нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон түүний системд гарсан асуудлуудыг үргэлж илэрхийлдэггүй гэдгийг би та бүхний анхаарлыг татахыг хүсч байна.
Энэ нь ховор боловч цахилгааны асуудал үүсдэг. Энэ шалтгааны улмаас цахилгаан эд анги, контактууд, даралт мэдрэгч эсвэл утсанд гэмтэл учруулах магадлалыг үгүйсгэх ёсгүй.

Эцэст нь хэлэхэд, зөвхөн санал болгож буй тосыг ашиглах нь тосны систем, хөдөлгүүртэй холбоотой олон асуудлаас зайлсхийхэд тусалдаг гэдгийг бид нэмж хэлмээр байна. Үйл ажиллагааны нөхцөлийг харгалзан тосолгооны материалыг сонгох шаардлагатай. Улирлын (зун эсвэл өвлийн тос) наалдамхай байдлын индексийг зөв сонгох нь багагүй анхаарал хандуулах ёстой.

Хөдөлгүүрийн тос, шүүлтүүрийг зөв сольж, дүрэм журмын дагуу хатуу хийх ёстой, учир нь үйлчилгээний интервал нэмэгдэх нь тосолгооны системийг хүчтэй бохирдуулахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд задралын бүтээгдэхүүн болон бусад ордууд нь эд анги, сувгийн хана, бөглөрөх шүүлтүүр, тос хүлээн авагчийн торонд идэвхтэй суурьшдаг. Ийм нөхцөлд газрын тосны шахуурга нь шаардлагатай даралтыг хангаж чадахгүй бөгөөд энэ нь газрын тосны өлсгөлөнг үүсгэж, хөдөлгүүрийн элэгдлийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Заримдаа арилгах шаардлагатай нөхцөл байдал үүсдэг Daewoo машинМатиз генераторыг засварлах, солих зориулалттай. Гэсэн хэдий ч бид шалгалтын нүх, гүүрэн гарц, өргөгч рүү тэр бүр нэвтэрч чаддаггүй. Тиймээс одоо бид генераторыг нэмэлт хэрэгсэлгүйгээр хэрхэн солих талаар сурах болно. Тиймээс, Бид машинаа өргөх шаардлагагүй, оронд нь зөвхөн ажилладаг хөдөлгүүрийн тасалгаа. Бүх үйлдлийг баруун дугуйнаас хийх болно.

Ажлаа эхэлцгээе

Бүрээсийг онгойлгоод бид тэндээс олдог. Цаашид буулгах явцад шалан дээр асгахгүйн тулд бид үүнийг зайлуулах шаардлагатай болно. Эхлээд хөргөгчийг цуглуулахын тулд жижиг сав бэлтгэ. Гялалзсан усны сав хангалттай.

Генератороос холбогчийг салгаж, баруун дугуйны ойролцоо ачаалах хэсгийг салгана

Тиймээс бид өргөтгөх савнаас хүргэдэг хоолойг салгадаг тохируулагч хавхлаг. Үүнийг хийхийн тулд бид хавчаарыг бахөгаар шахаж, бага зэрэг буцааж татна. Энэ нь аль хэдийн дурдсан дээд хоолойг арилгах боломжийг бидэнд олгоно. Бид хавчаарыг хөдөлгүүрийн бамбай руу ойртуулж, хоолойноос шингэнийг өмнө нь бэлтгэсэн лонх эсвэл канистр руу зайлуулах, зайлуулахад тохиромжтой. Хоолойд бараг даралт байхгүй тул савнаас үсрэх вий гэж санаа зовох хэрэггүй болно. Шингэнийг илүү үр дүнтэй зайлуулахын тулд хөдөлгүүрийг асааж, бүх антифризийг шавхах хүртэл хүлээнэ үү.

Одоо бид устгаж болно өргөтгөх сав. Терминалуудыг салга зайБогино холболт үүсэхээс зайлсхийхийн тулд. Одоо та хоёр дахь дээд хоолойг салгаж, цахилгаан жолооны савыг өргөж болно. Энэ нь өргөтгөх савыг өөр рүүгээ бага зэрэг хөдөлгөж, хавчаарын хавчаарыг бахөгаар хөдөлгөж доод хоолойг задлах боломжийг олгоно. Одоо та савыг бүрэн устгаж болно, энэ нь бидний хийдэг зүйл юм. Бид генератор руу чөлөөтэй нэвтрэхийн тулд бүх хоолойг хажуу тийш нь зайлуулдаг.

Генератор руу явах замд

Дараа нь түлшний шугамыг түлшний төмөр замаас салга. Үүнийг хийхийн тулд түлшний хоолойн хоёр талд хоёр хавчаарыг дар. Хавчаарыг товших хүртэл дээш өргөөд буцааж буулгана. Тиймээс бид төмөр замаас түлшний шугамыг салгасан.

Генератор нь зайны цэнэгийн заагч гэрэлд очдог нэг цахилгаан холбогчтой. Бид үүнийг салгах хэрэгтэй болно. Ойролцоох хамрын терминал дээр утас (нэмэх) залгагдсан бөгөөд 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан самарыг салгаж салгаж болно.Бид генераторын суналтын боолт болон генераторын баарыг бэхлэх хоёр боолтыг тайлах хэрэгтэй.

Дээд талын хөндлөвчийг аваад үзээрэй түлшний төмөр зам, болгоомжтой харьцахгүй бол хоолой нь нугалж болно. Генератор нь өөрөө боолт, хаалт бэхэлгээтэй байдаг. Тэдгээрийг задлахын тулд та 12 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглах хэрэгтэй.Дараа нь 10 мм-ийн толгойтой хоёр самар, нэг боолтоор бэхлэгдсэн генераторын доор ачаалах хэсгийг салгана.

Одоо бид генератор руу шууд очно.Нэг талд нь боолт, нөгөө талд нь боолт, самар байдаг. Генераторыг задлахын тулд бид хөдөлгүүрийн бэхэлгээний арын хаалтаас боолтыг тайлах хэрэгтэй болно. Санаа зоволтгүй, энэ нь хөдөлгүүрийг гэмтээхгүй. Та мөн генераторын бүсийг арилгах хэрэгтэй болно.

Шаардлагатай бол эвдэрсэн тохиолдолд сольж болно.

Одоо бид 12-р толгойн доор байрлах хоёр тулгуур бэхэлгээний боолтыг тайлах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээр нь сайн тайлагдаагүй бол та WD-40 ашиглаж болно. Хөдөлгүүрийн төвд ойрхон байрладаг боолт дээр газардуулгын утас байна. Дараа нь угсрахдаа буцааж холбохоо бүү мартаарай.

Өмнө нь тулгуур бэхэлгээний боолтыг салгасны дараа (гэхдээ та үүнийг бүрэн тайлах шаардлагагүй, гэхдээ мэдэгдэхүйц тогтворгүй болтол нь бага зэрэг суллана), генераторыг тогоо ба савны хоорондох нүхээр гаргаж ав. баруун талспар. Арын хөдөлгүүрийн бэхэлгээг салгах үед генераторыг салгахад хангалттай зай байх ёстой.

Бид генераторыг салгаж авсны дараа Та үүнийг засах эсвэл сольж эхлэх боломжтой.Генераторыг дахин суулгах алхмууд нь аль хэдийн хийгдсэнээс яг эсрэгээрээ байна. Мэдээжийн хэрэг, генератор руу нэвтрэх энэ арга нь лифттэй ажиллахтай адил тохиромжтой биш боловч автомашины үйлчилгээний төвөөс хол байх үед үүнийг хурдан засах боломжийг олгодог.

Шинж тэмдэг:Генератор ажиллахгүй байна, генератор үр ашигтай ажиллахгүй байна.

Боломжит шалтгаан:гэмтсэн эсвэл урагдсан жолооны бүсгенератор

Багаж хэрэгсэл:эрэг чангалах түлхүүр, залгуурын багц, хавтгай халив, Филлипс иртэй халив.

Дараах ажлыг гүүрэн гарц эсвэл хяналтын суваг дээр гүйцэтгэдэг.

1. Генераторын туузны хурцадмал байдлыг шалгахын тулд генераторын туузны хазайлтыг хэмжүүрээр хэмжиж, генераторын дамар ба тахир голын дамар хооронд туузыг дарна.

Анхаарна уу.Генераторын туузны хазайлт нь 10 кгс дарах хүчээр 10 миллиметрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв хазайлт нь зөвшөөрөгдөх дээд хязгаараас давсан бол доор өгөгдсөн зааврын дагуу чангална.

2. Хоёр дахь "12" эрэг чангалах түлхүүрээр генераторын зүүн бэхэлгээний боолтыг хаалтанд барьж, "А" самарны бэхэлгээг "12" түлхүүрээр суллана; баруун генераторын угсралтын "B" боолтыг суллана.

3. Түлхүүр ашиглан генераторын бэхэлгээний боолтыг тохируулагч руу суллана.

4. Генератор ба түүний бэхэлгээний хооронд угсрах хүрзийг оруулна.

5. Генераторыг BC-ээс холдуулж, туузыг чангална.

6. Генераторын бэхэлгээний боолтыг тохируулах баар руу чангална.

7. Генераторын туузны хурцадмал байдлыг дахин шалгана уу.

Анхаарна уу.Генераторын бүсийг хэт чангалахаас зайлсхий, учир нь энэ нь генераторын холхивчийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Генераторын туузан дээр элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл дараагийн зааврын дагуу туузыг солино.

8. Шавар хамгаалагчийг авч, баруун урд дугуйны нуман хаалганаас салга.

9. Гидравлик жолооны насосны жолооны бүсийг салга.

10. Генераторын бэхэлгээг суллана.

11. Генераторыг бэхэлгээний ир ашиглан цилиндрийн блок руу шилжүүлнэ.

12. Генераторын хөтөчийн бүсийг салга.

13. Бүсийг урвуу дарааллаар суулгана.

Павел Куракин Моторчин

Daewoo Matiz-ийн генераторын бүс болон бусад элементүүд нь нэлээд найдвартай хэдий ч доголдол гарсаар байна. Машин эзэмшигч нь үндсэн засварыг хэрхэн хийхээ мэддэг байх ёстой. өөрсдөө. Энэ бүх талаар манай нийтлэлд бичсэн болно.

[Нуух]

Ердийн генераторын асуудал

Daewoo-ийн үйлдвэрлэсэн автомашинуудын дийлэнх нь үндсэн хоёр төрлийн генератор төхөөрөмжтэй байдаг. Энэ бол Matiz, Nexia CS130, CS121 генератор юм. Үүнтэй төстэй загвар нь Gentra-ийн машинд байдаг. Статорын хэмжээнээс өөр үндсэн ялгаа байхгүй. Тэдгээрийг бүр сольж болно.

Нэгдмэл байдал нь Daewoo Matiz дээр ямар загвар суурилуулснаас үл хамааран үндсэн засварыг ижил схемийн дагуу хийх боломжийг олгодог. Практикаас харахад статор ба ротор нь найдвартай загвар юм. Ихэнх тохиолдолд тэдгээрийн үйл ажиллагааны доголдол нь механик гэмтлээс үүдэлтэй байдаг.

Хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүд нь:

• арын таган дээрх эвдрэл;
• буруу угаасан, орон сууцанд тос, техникийн шингэнтэй харьцсанаас болж диодын гүүр шатаж байна.
• ажлын гадаргууг шатаах;
• генераторын багс үйлдвэрлэх.

Эдгээр асуудлууд нь бусдад хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс холхивчийн эвдрэл нь ротор ба статор дээр хүчтэй цохилт өгөхөд хүргэдэг. Түүнчлэн, үүнээс болж сойзны "нэмэх" хэсэгт богино холболт үүсч магадгүй бөгөөд үүний үр дүнд реле зохицуулагч шатах болно.

Алдааг олж засварлах аргууд

Эдгээр асуудлуудын ихэнх нь засахад маш хялбар байдаг. Daewoo загваруудын хувьд реле зохицуулагч, диодын гүүр, хоёр бүрхэвчний холхивч зэрэг эд ангиудыг худалдаанд гаргах боломжтой. Үүний зэрэгцээ, холхивчийг солих замаар урд талын тагийг засах нь өөрийн онцлог шинж чанар, бэрхшээлтэй тул тусгай багаж хэрэгсэл шаарддаг. Үүнийг өөрөө хийхгүй байх, Daewoo Matiz генераторын засварыг мэргэжлийн хүнд даатгах нь дээр.

Дээр дурдсан бусад асуудлуудын хувьд генераторыг задлах замаар засвар хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд та зангиа тайлж, түгжээг дарж урд тагийг нь салгах хэрэгтэй. Засвар хийхийн тулд түлхүүр, хавтгай халив, гагнуурын төмөр, алх зэрэг багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно (хавтан тавихад).

Генераторын бүсийг солих заавар

Өөр нэг нийтлэг асуудал бол генераторын бүс юм. Аз болоход үүнийг солих нь хамгийн хялбар үйлдлүүдийн нэг юм. Daewoo Matiz генератор хэрхэн ажилладаг талаар тийм ч сайн мэдлэггүй хүмүүст энэ нь тийм ч хэцүү биш юм.

Үе үе

Генераторын туузны байдал, түүний хурцадмал байдлыг тогтмол шалгаж байх ёстой. Практикаас харахад энэ хэсэг нь ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг хэсгүүдийн нэг юм. Тиймээс туршлагатай гар урчууд жилд нэг удаа оосрын нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол солихыг зөвлөж байна.

Цагны бүсээс ялгаатай нь машин хэрэгтэй болохоосоо өмнө хэр хол явах талаар тодорхой мэдээлэл байдаггүй. Түүний хурцадмал байдлыг шалгах шаардлагатай. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд хүнд хэцүү нөхцөлд 80 мянган км тутамд солих шаардлагатай байдаг. Хэвийн нөхцөлд генераторын бүс Daewoo Nexia 120 т км ба түүнээс дээш замыг даах болно.

Үе шатууд

Генераторын оосорыг Nexia-аар солих таны үйл ажиллагааны схем дараах байдалтай байх ёстой.

• эхлээд агаарын оролтын дуу чимээг нэмэлт дуу намсгагчаар угсарсан агаар дамжуулагч ханцуйвчийг зайлуулах;
• дараа нь дамар хооронд хуруугаараа дарж туузны хурцадмал байдлыг шалгана;
• 10 кгс дарах хүчээр туузны хазайлт 10-аас 15 мм-ийн хооронд байх ёстой;
• хурцадмал байдлыг тохируулах, чангалах бааранд бэхлэгдсэн боолтыг суллах буюу чангалах;
• Хэрэв та агааржуулагчгүй машинтай бол туузыг салгах нь дамараас салгаж, хурцадмал байдлыг сулруулсны дараа л хийгддэг.
• хэрэв машин агааржуулагчтай бол түүний компрессорын жолооны бүсийг салгах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хийхийн тулд самарыг суллана;
• шинэ бүс суурилуулахын тулд бүх эд ангиудыг зан үйлийн дагуу суурилуулсан;
• Үүний зэрэгцээ компрессорын хөтөчийн бүсийг чангалж, 10 кгс даралттай үед 5-8 мм-ээр нугалж болно.

"Daewoo Matiz генераторыг засах" видео