30 орчим жилийн өмнө моторын тосыг зун, өвөл гэж хоёр хуваасан. Эхнийх нь ихэвчлэн хуучин ЗХУ-ын орнуудад хямд ашигт малтмалын тос дээр суурилсан хуучин тоног төхөөрөмж дээр хийгдсэн байдаг. "Чөлөөт худалдаа" нээгдсэний дараа гадаадаас Орос руу өндөр чанартай өвлийн тос цутгажээ. Автомашины химийн бодисын зах зээлд одоо юу болж байна вэ?
Хэрэв та тааралдсан анхны тосыг дүүргэх эсвэл хөршийнхөө зөвлөгөөг бодолгүйгээр дагаж мөрдвөл моторт ноцтой хохирол учруулж болзошгүй нь нууц биш юм. Тиймээс сонголтоо хариуцлагатай хандах хэрэгтэй. Дулаан улиралд ажилладаг зуны тосонд тавигдах шаардлага хамаагүй бага байдаг. Гэхдээ өвлийн улиралд, хүйтэн жавартай үед хөдөлгүүр нь тосолгооны материалын чанарт хамгийн их анхаарал хандуулдаг.
Асаах үед тосыг хөдөлгүүрээр дамжуулан шахах хэрэгтэй. Энэ нь эрт болох тусам илүү сайн - эцэст нь мотор хэсэг хугацаанд бараг хуурай ажиллах ёстой. Хөдөлгүүрийн доторх металлыг металлаар үрэхэд ямар ч сайн зүйл хүлээхгүй. Тиймээс хүйтэн эхлэх үед тосолгооны материалын зуурамтгай чанар бага байх тусмаа сайн. Гэхдээ хэт зузаан хөдөлгүүрийн тосыг бүх нарийн ширийн зүйлийг тараахад хэцүү байх тул тэнцвэрийг хадгалах нь чухал юм. Гэсэн хэдий ч хамгийн түрүүнд хийх зүйл.
"Эрдэст ус"эсрэг"синтетик"
Хөдөлгүүрийн тосны үндсэн шинж чанар нь түүний "суурь" -аас хамаардаг. Энэ бол тусгай нэмэлтүүдийн багцыг нэмсэн суурь юм. Үндсэн тос нь эрдэс, хагас синтетик, синтетик байж болно.
Ашигт малтмал(газрын тосоор шууд хийсэн) хамгийн их гэж үздэг боломжийн сонголтҮнийн хувьд ашиглалтын явцад ашигтай шинж чанар, түүнчлэн бусад олон шинж чанаруудыг хадгалах хугацаа хамгийн бага түвшинд байна. Ялангуяа хүйтэнд энэ төрлийн тосолгооны материал нь "kissel" болж хувирдаг тул өвлийн улиралд огт тохиромжгүй байдаг. Ашигтай талууд нь: эрдэс тос нь хөдөлгүүрийг нүүрстөрөгчийн хуримтлал, тунадасыг аажмаар, аажмаар цэвэрлэж, "хог" -ыг жижиг хэсгүүдээр нь цэвэрлэдэг. Дараа нь солих үед энэ нь зүгээр л боловсруулалтаар гарна.
Ашигт малтмалын моторын тосны дараа илүү дэвшилтэт тос нь автомашины химийн зах зээлд гарч ирэв - синтетикгазрын тос боловсруулах бүтээгдэхүүнд суурилан төрөл бүрийн нэмэлтүүдийг нэмж сайжруулсан. Синтетик нь янз бүрийн температурт зориулагдсан бөгөөд хөдөлгүүрийг халаах, хөргөх үед ажлын шинж чанараа алддаггүй. Гэхдээ хэрэв хөдөлгүүр нь өмнө нь чанар муутай эсвэл зохисгүй тосолгооны химийн бодис хэрэглэж байсан бөгөөд дотроос нь хатуурсан тунадас, хөө тортогоор хучигдсан байсан бол өндөр чанартай синтетик бодис руу шилжих үед "хог" нь хурдан хальслах бөгөөд үүний үр дүнд тосны суваг, шүүлтүүр бөглөрөх болно. Үүний дараа та хөдөлгүүрийг ерөнхийд нь засварт өгөх хэрэгтэй болно ... Тиймээс, хэрэв бид өмнө нь юу дүүргэсэн, хэдэн мянган километрийг солихгүйгээр явсан нь мэдэгдэхгүй бол эхлээд хөдөлгүүрийг дүүргэсэн нь дээр. цэвэрлэгээний шингэнээр, зөвхөн дараа нь шинэ тос, үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөнөөс илүү олон удаа дараагийн ээлжинд солих хэрэгтэй.
Гурав дахь төрлийн тос - хагас синтетик. Эдгээр нь боломжийн "эрдэс ус" болон үнэтэй "синтетик" хоёрын хоорондох завсрын холбоос юм. Энэ нь зохиомлоор үүсгэсэн нэгдлүүдийг нэмсэн байгалийн суурь юм. Хагас синтетик нь температурын өөрчлөлтөд илүү тэсвэртэй боловч термометрийг харвал бага температурын босго хэт өндөр байдаг тул энэ тос нь өвлийн улиралд хөдөлгүүрт тохиромжгүй байдаг.
Зунэсрэгөвөл
Тиймээс, бид тосны төрлүүдийг шийдсэн тул одоо адил чухал шинж чанар болох зуурамтгай чанарыг ярилцъя. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түүний дотоод эд ангиуд бие биенээ маш хурдтайгаар үрж, халаалт, элэгдэлд нөлөөлдөг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд газрын тосны хольц хэлбэрээр тусгай хамгаалалтын давхаргатай байх нь чухал юм. Энэ нь мөн цилиндрт чигжээсний үүрэг гүйцэтгэдэг. Зузаан тос нь зуурамтгай чанар ихтэй тул хөдөлгөөний явцад эд ангиудын нэмэлт эсэргүүцлийг бий болгож, хөдөлгүүрийн ачааллыг нэмэгдүүлнэ. Мөн хангалттай хэмжээний шингэн нь зүгээр л урсаж, эд ангиудын үрэлтийг нэмэгдүүлж, металл элэгдэлд орох болно.
Ямар ч тос бага температурт өтгөрч, халах үед шингэрдэг болохыг харгалзан Америкийн Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг бүх тосыг зуурамтгай чанараар нь зун, өвөл гэж хуваасан. SAE ангиллын дагуу, зун хөдөлгүүрийн тос энгийн тоогоор (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60) тэмдэглэнэ. Заасан утга нь зуурамтгай чанарыг илэрхийлнэ. Энэ тоо нь их байх тусам наалдамхай болно. зуны тос. Үүний дагуу тухайн бүс нутагт зуны улиралд агаарын температур өндөр байх тусам халуунд хангалттай наалдамхай хэвээр байхын тулд тосыг өндөр үнээр худалдаж авах шаардлагатай болдог.
Бүлэг рүү өвлийн тосолгооны материалБүтээгдэхүүнийг SAE-ийн дагуу 0W-аас 20W хүртэл ангилах нь заншилтай байдаг. W үсэг нь өвөл - өвөл гэсэн англи үгийн товчлол юм. Зуны тос зэрэг нь тэдгээрийн зуурамтгай чанарыг илтгэж, тос нь эрчим хүчний нэгжид хор хөнөөл учруулахгүйгээр тэсвэрлэх хамгийн бага температурын талаар худалдан авагчид хэлж өгдөг (20 Вт - -10 хэмээс багагүй, хамгийн хүйтэнд тэсвэртэй 0 Вт -). -30 хэмээс багагүй байна).
Өнөөдөр газрын тосыг зун, өвөл гэж тодорхой хуваах нь ар тал руугаа орлоо. Өөрөөр хэлбэл, дулаан, хүйтний улирлыг харгалзан тосолгооны материалыг өөрчлөх шаардлагагүй. Энэ нь гэж нэрлэгддэг зүйлээр боломжтой болсон олон төрлийн хөдөлгүүрийн тос. Үүний үр дүнд зөвхөн зун эсвэл өвлийн зориулалттай бие даасан бүтээгдэхүүнүүд чөлөөт зах зээл дээр бараг олдохгүй байна. Бүх цаг агаарын тос нь SAE 0W-30 төрлийн тэмдэглэгээтэй бөгөөд зун, өвлийн тосны нэг төрлийн симбиоз юм. Энэ тэмдэглэгээнд зуурамтгай чанарыг тодорхойлдог хоёр тоо байдаг. Эхний тоо нь бага температурт зуурамтгай чанарыг, хоёр дахь нь өндөр температурт зуурамтгай чанарыг илтгэнэ.
Хамгийн сайн хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн сонгох вэ
Юуны өмнө автомашины хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо та сонсох хэрэгтэй үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж. Зөвшөөрөгдсөн тосны талаарх мэдээллийг машин тус бүрт дагалдаж ирсэн үйлчилгээний номноос олж болно. Үүнд автомашин үйлдвэрлэгч өвөл, зун аль тос асгахаа тодорхойлдог энэ загвармашин.
Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас үйлчилгээний ном дутуу, эсвэл доторх мэдээлэл нь хамааралгүй (жишээлбэл, ийм брэндүүд хуучирсан, үйлдвэрлэгдэхээ больсон) бол шингэнийг машины параметр, хүлцэл дээр үндэслэн сонгох шаардлагатай болно. Найз нөхөд, дэлгүүрт худалдагчийн зөвлөгөөнд бүү найд. Дэлгүүрийн худалдагчийн мэргэжлийн талаар та итгэлтэй байж чадахгүй. Мөн таны найз өөр машинтай байж магадгүй. Түүний машины хувьд тос нь сайн, харин таны хувьд энэ нь сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Таны машины загварт аль тосыг хамгийн сайн тохирохыг бие даан тодорхойлохын тулд та анхаарч үзэх хэрэгтэй хөдөлгүүрийн байдал, миль. Миль нэмэгдэхийн хэрээр хөдөлгүүрт тосолгооны шингэний нягтын шаардлага өөрчлөгддөг. Мөн өндөр температурын зуурамтгай байдлын индекс бүхий тосыг хэрэглэхийг зөвлөж байна. Өөрөөр хэлбэл, элэгдэлд орсон мотор руу хэт нимгэн тос асгахгүй байх нь дээр - цоорхой ихэссэн тул тосолгооны хальс нь эд ангиудыг урсгах болно. Үүнээс гадна, машин 60-70 мянган тэмдгийг давах үед синтетикаас хагас синтетик руу шилжихийг зөвлөж байна. Энэ нь буурсантай холбоотой гүйцэтгэлийн шинж чанармотор.
Дахиад нэг чухал шинж чанартосолгооны шингэнийг сонгохдоо хүлцэл. Энэ бол канистр дээрх тусгай тэмдэглэгээ бөгөөд энэ нь тос нь автомашин үйлдвэрлэгчээс дотоод баталгаажуулалтад хамрагдаж, хөдөлгүүрт ашиглахыг зөвшөөрсөн гэсэн үг юм. Материал дэлгүүрийн тавиур дээр гарахаас өмнө API болон ACEA гэрчилгээ заавал байх албагүй боловч ихэвчлэн өндөр чанартай тосолгооны материал нь ядаж нэгийг нь дамждаг нь бусад зүйлээс ялгардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Америкийн стандартын (API) дагуу "C" тэмдэглэгдсэн тос нь тохиромжтой дизель хөдөлгүүрүүд, "S" гэж тэмдэглэгдсэн - бензиний хувьд, "S / C" - бүх нийтийн шингэн. Шошгон дээрх хоёр дахь үсэг нь чанарын тухай өгүүлдэг. Цагаан толгойн төгсгөлд ойртох тусам техникийн үзүүлэлтийг хожим нь баталсан бөгөөд энэ нь шингэн нь илүү сайн гэсэн үг юм. Хамгийн тохиромжтой сонголт бол SM эсвэл CI ангиуд юм.
ACEA бол API-ийн аналог бөгөөд зөвхөн Европ юм. Үүнтэй холбоотой бүх зүйл бараг ижил байна. Зөвхөн үсэг нь ялгаатай: "А" - бензин; "B" - дизель; "С" - бүх нийтийн анги; "E" - ачааны машинд зориулсан тос. Хоёрдахь үсгийн оронд тодорхойлолтыг тайлах тоог зааж өгсөн болно. Энэ нь том байх тусам хожуу хүлээн зөвшөөрөгддөг бөгөөд энэ нь илүү дээр гэсэн үг юм.
Хөдөлгүүрийн зөв тосыг олох нь хэцүү ажил юм. Үүнийг аль болох болгоомжтой, болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Чанар муутай эсвэл тохиромжгүй материал дээр ажиллах нь хурдан бүтэлгүйтэх тул тосолгооны материалыг дараа нь солих эсвэл машиныг засахаас илүү урт хугацаа сонгох нь дээр гэдгийг санах нь чухал юм.
Одоо бүх тосыг бүх цаг агаар гэж үздэг боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь тийм ч хол юм. Ижил каниструуд нь нэг дэлгүүрийн тавиур дээр зэрэгцэн зогсдог бөгөөд зөвхөн мэргэжилтэн л тэдний температурын эсэргүүцлийг ялгаж чаддаг. Хөдөлгүүрийг алахгүйн тулд өвлийн улиралд ямар тос сонгох вэ?
Орчин үеийн синтетик тосолгооны материалыг зорилтот молекулын синтезээр түүхий тосоор хийдэг. Дараа нь чанасан суурь дээр химийн нэмэлт бодис нэмж, үр дүнд нь урьдчилан төлөвлөсөн шинж чанартай бүтээгдэхүүнийг авах боломжтой. Синтетик тос нь хүйтэн цаг агаарт муу өтгөрдөг бөгөөд өндөр температурт тэсвэртэй байдаг. Ашиглалтын шинж чанараараа ердийн ашигт малтмалаас мэдэгдэхүйц түрүүлж байна. Гэсэн хэдий ч синтетик бодисууд хүртэл янз бүрийн температурын нөхцөлд зориулагдсан байдаг бөгөөд Африкийн орнуудад зориулагдсан зуны тосыг хойд зүгийн хаа нэгтээ маш бага температурт ажиллуулахыг зөвлөдөггүй.
Хэрэв 30 градусын хүйтэн жавартай үед та ийм тосолгооны материалаар хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдвол засвар үйлчилгээ хийх боломжтой асаагуур, бүрэн цэнэглэгдсэн батерей ч гэсэн эхлэхэд хүндрэлтэй байх болно. Өөрөөр хэлбэл, шатах тослох материалын улирлын шинж чанарыг харгалзан үзэхгүй бол тоног төхөөрөмж нь хилийн ажлын горимд хэт их ачаалалтай байх болно.
Аливаа тосолгооны материал нь цаг агаарын бүх каталогоос үл хамааран өөр өөр зуурамтгай чанар, хүлцэл, суурь суурь, нэмэлт багцтай байдаг бөгөөд энэ нь температурын ашиглалтын нөхцөлд ялгаатай байдаг. Өндөр температурт хэрэглэхийг зөвлөдөг тос, түүнчлэн хүйтэн, тэр ч байтугай хэт хяруунд зориулсан тос байдаг. Эдгээрийг бүгдийг нь манай Оросын цаг уурын нөхцөлд ашиглахыг зөвлөдөг бөгөөд дэлгүүрийн нэг тавиур дээр зарагддаг. Энд яаж төөрөлдөхгүй байх вэ?
Машинд зориулсан зуны тосыг илүү наалдамхай болгодог. Эдгээр бүтээгдэхүүнд 20-60 SAE (Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэгийн хүрээлэнгийн тодорхойлолт) зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материалууд орно. Энэ нь өндөр температурыг илүү сайн тэсвэрлэдэг бөгөөд халуунд бага шингэрдэг. Гэсэн хэдий ч хүйтэн цаг агаарт тэд зарласан гүйцэтгэлийн шинж чанараа хурдан алддаг.
Өвлийн тосыг эсрэгээр нь W үсгээр (англи хэлнээс. Өвөл-өвөл) хүлээн зөвшөөрдөг. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг 0W-ээс 20W хүртэлх SAE зуурамтгай чанараар авах боломжтой. Орчин үеийн синтетик тос нь урт хугацааны температурт ажиллах боломжтой бөгөөд бүх цаг агаарт тооцогддог. Тиймээс тэд хүйтэн цаг агаар эхлэхтэй адил өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч тэдний температурын коридор нь хязгааргүй биш юм.
Олон төрлийн тосны хувьд шошго нь үргэлж хоёр утгыг заадаг. Жишээлбэл, SAE 0W-30 эсвэл 5W-40-аас. Эхний тоо нь бага температурт (өвөл) зуурамтгай чанарыг, хоёр дахь нь өндөр температурт (зун) зуурамтгай чанарыг илтгэнэ. SAE 0 индекс нь -30 градусын босготой, SAE 30 зуурамтгай байдлын индекс нь +20 градусын үйл ажиллагааны босготой тохирч байна. Тиймээс ийм тосыг 30-аас доошгүй хүйтэн жавар, 20 гр-аас ихгүй халуунд хэрэглэж болно.
Өөр нэг түгээмэл олон төрлийн тос бол SAE 5W-40 юм. Энэ нь моторыг -25 гр хүртэл температурт сайн тослох болно гэсэн үг юм. +35 гр хүртэл.
Одоо техникчид дилерийн төвүүдхуваарьт засвар үйлчилгээ хийхдээ тэд газрын тосны шалгуурын талаар бараг боддоггүй. Гар урчууд үйлдвэрлэгчээс санал болгосон SAE 5W-30 эсвэл 10W-40 зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материалыг дүүргэж, хүнд хяруу үүсэх үед асуудлыг шийдэх эрхийг эзэмшигчдэд нь үлдээдэг.
Гэсэн хэдий ч өвөл ихэвчлэн төсөөлж байснаас илүү хүйтэн байдаг. Бид ихэвчлэн 25 градусаас доош хүйтэн температуртай байдаг бөгөөд ийм тос нь хэт өндөр температурт ажиллахад дасан зохицохоо больсон.
Тиймээс та тосыг солих үйл явцыг бие даан хянаж, үйлчилгээний төвийн мастеруудаас хүйтэн жавартай илүү зохицсон тос, тухайлбал 0W-30 дүүргэхийг хүсч болно. Энэ нь тосолгооны системээр дамжуулан насосоор илүү сайн шахагддаг бөгөөд тахир голын эргэлтэнд саад болохгүй. Ийм тос нь хөдөлгүүрийг удаан халаах шаардлагагүй.
Гэхдээ хүйтэн жавар илүү хүчтэй цохиход яах вэ? 30 хэмээс доош сайн ажиллах чадвартай тос байхгүй. Хэрвээ хүйтэн жавар 40 хэмээс доош буусан бол хувийн тээврийн хэрэгслээс татгалзаж, нийтийн тээврийн хэрэгслээр зорчих нь дээр. Хөдөлгүүр дэх аливаа тос нь хатуурч эхлэх бөгөөд тосолгооны системээр идэвхтэй шахах боломжгүй болно. Энэ нь хүйтэн эхлэх үед металл үрж буй хэсгүүдийн элэгдэл нэмэгдэх болно гэсэн үг юм.
Тэр ч байтугай тусгай шахах чадварын параметр байдаг. Та SAE-ийн зуурамтгай чанаргүй тосыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Синтетик тос асгах цэг нь 48 градусын хүйтэн байна. Энэ тохиолдолд тосолгооны материал нь вазелин болж хувирч, тахир голыг эргүүлэхээс сэргийлдэг. Хөдөлгүүр эхлэхгүй.
Үүнийг мэдсэн автомашин үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэгт програм хангамжийн хавчуурга оруулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг маш бага температурт асаахаас сэргийлдэг. Хэдэн нь гал асаах түлхүүрийг мушгихгүй, компьютер эхлүүлэх тушаал өгөхгүй.
Тиймээс хүйтэн жавартай өвлийн улиралд SAE 0W-30 (-30 ° -аас +20 ° C), зуны улиралд SAE 5W-40 (-25 ° -аас + 35 ° C хүртэл) хэрэглэж болно.
Өвлийн улиралд бидний арьсанд ямар асуудал тулгардаг вэ? Хуурайшилт, хальслах, цочрох, шингэн алдалт, rosacea (судасны эмзэг байдал) нь өвлийн улиралд тохиолддог нийтлэг асуудал юм. Өвлийн улиралд тослог арьсанд хамгийн сайн мэдрэмж төрдөг, учир нь өөхний булчирхайн ажил удааширч, арьс хуурайшиж, тослог гялбаа алга болж, комедонуудын тоо багасдаг. Хуурай арьсны хувьд өвөл бол ноцтой сорилт юм. Байгалийн хувьд энэ нь маш бага өөх тос агуулдаг бөгөөд өвлийн улиралд түүний хэмжээ бүрэн буурч, хамгаалалтын хальс алга болж, нүүр нь хүйтэн, салхи, утаанаас бараг хамгаалалтгүй байдаг.
Нийслэлийн оршин суугчдын арьсны онцлог ямар асуудал байдаг вэ?
Агаар бохирдсон, өрөө, машин нь агааржуулагчтай, арьс, бие нь хүчилтөрөгчийн дутагдалд орсон. Том хотын нөхцөлд агаар дахь хүчилтөрөгчийн агууламж ердөө 7%, тав тухтай амьдрахын тулд дор хаяж 20% байх ёстой. Ойн агаар 35% хүчилтөрөгч агуулдаг. Хүчилтөрөгчийн дутагдал нь арьсны өнгө, арьсны байдалд нөлөөлдөггүй. Тиймээс "хотын" өдрийн тос нь хүчилтөрөгч агуулсан байх ёстой бөгөөд долоо хоногт ядаж нэг удаа цэцэрлэгт хүрээлэн эсвэл хотоос гарах хэрэгтэй. Хүчилтөрөгчийн дутагдал нь толгой өвдөх, ядрах, муу сэтгэлийн шалтгаан болдог.
Өвлийн улиралд арьс арчилгааны гоо сайхны бүтээгдэхүүн ямар байх ёстой вэ?
Өвлийн улиралд та илүү тослог гоо сайхны бүтээгдэхүүн хэрэглэх хэрэгтэй. Цөцгий нь тосонд суурилсан байх ёстой, дотор нь ус бага байх ёстой. Тоник нь согтууруулах ундаа агуулсан байх ёсгүй. Гель, хөөс, саван зэргийг угаах, нүүр будалтыг арилгахын тулд сүүгээр солих нь дээр. Өвлийн арьс арчилгааны гоо сайхны бүтээгдэхүүний найрлагад гиалуроны хүчил заавал байх ёстой бөгөөд энэ нь хамгийн цэвэр хэлбэрээр чийгшүүлдэг. Та мөн ямар ч байгалийн тосыг хэрэглэж болно - сонгодог чидун, чулуун тос болон бусад. Та скраб хэрэглэж болохгүй, учир нь тэд арьсыг гэмтээж, өвлийн улиралд үүнгүйгээр хангалттай асуудалтай байдаг.
Гадаа гарахаас хэдэн минутын өмнө нүүрэндээ тос түрхэх вэ?
Цөцгий нь гадуур явахаас 30-40 минутын өмнө түрхдэг. Шүршүүрт орсны дараа шууд хий, тэгээд бэлдэж, хувцаслаж, өглөөний цайгаа ууж, нүүрээ буд. Өвлийн улиралд өдрийн нүүрний тос нь тослог, тэжээллэг байх ёстой бөгөөд чийгшүүлэгчийг оруулаагүй болно, учир нь энэ нь тэгээс доош температурт хөлддөг ус агуулдаг. Харин өвлийн улиралд хуурай, тослог арьсны аль аль нь хуурайшдаг тул чийгшүүлэгч тос түрхдэг. Зарим нь тослог арьсыг чийгшүүлэх шаардлагагүй гэж үздэг. Энэ бол алдаа. Илүү их хатах тусам өөхний булчирхайнууд илүү идэвхтэй ажилладаг. Мөн өөхний шүүрлийг өдөөхгүйн тулд чийгшүүлэх хэрэгтэй.
Өвлийн улиралд гэрийн хамгийн чухал журам юу вэ?
Аль ч улиралд чухал дүрэм- оройн нүүр будалт арилгана. Үхсэн ядарсан эсвэл ямар ч гоо сайхны бүтээгдэхүүн түрхээгүй байсан ч арьсаа цэвэрлэх хэрэгтэй. Цэвэршүүлэх нь гоо сайхан, эрүүл мэндийн үндэс юм. Бодоод үз дээ: Япон эмэгтэй өдөрт дунджаар 15 минут, орос хүн ердөө 3 минут цэвэрлэгээ хийдэг. Өвлийн улиралд өглөө угаах нь маш нарийн байх ёстой, учир нь sebaceous булчирхай нь шөнийн цагаар маш идэвхтэй байдаг. Гэртээ чийгшүүлэгч, баяжуулсан маск хийх шаардлагатай - долоо хоногт 1-2 удаа.
Суурь нь өвлийн улиралд арьсанд тусалдаг уу?
Цөцгий хэрэглэх шаардлагатай. Тональ суурь нь арьсыг хамгаалдаг - бүх шороо, утаа нь түүн дээр тогтдог, эс тэгвээс хамгаалалтгүй арьсанд шууд "наалдаж", нэвчдэг. Энэ нь 100% шороонд тэсвэртэй. Орчин үеийн tonal суурийн бүтэц нь маш хөнгөн байдаг - мусс эсвэл цөцгий. Суурь түрхэхэд танд чангарах мэдрэмж гарахгүй байх нь чухал бөгөөд суурьт чийгшүүлэгч найрлага орсон эсэхийг шалгаарай.
Өвлийн улиралд SPF-тэй өдрийн тос хэрэглэх шаардлагатай юу, яагаад?
Манай цаг уурын нөхцөлд өвлийн улиралд тосонд SPF хэрэглэх шаардлагагүй. Хүйтэн цаг агаарт зөвхөн нүүр онгорхой байдаг ба нүүрний арьс нь биед Д аминдэмийг нийлэгжүүлэхэд шаардлагатай хэт ягаан туяаны гол дамжуулагч болдог.Манай хотод суурь тос нь арьсыг хамгаалахад хангалттай байдаг.
Өвлийн улиралд бүх биеийн арьс нь таагүй мэдрэмжийг мэдэрдэг. Юу танд илүү сайн мэдрэмж төрүүлэх вэ?
Шүршүүрт орсны дараа хуурай арчиж арчих шаардлагагүй, арчилгааны бүх бүтээгдэхүүнийг бага зэрэг чийгтэй арьсанд түрхэх нь дээр. Ус нь дамжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд бүх чийгшүүлэгч бодисууд арьсанд илүү хурдан хүрдэг.
MONE салонуудад бид Yon-ka гоо сайхны бүтээгдэхүүнээр жимсний хүчлээр зөөлөн хальслах ажил хийдэг. Мөн тос серум, чийгшүүлэгч, тэжээлийн маск бүхий нүүрний массаж хийхийг зөвлөж байна. Гэрийн арчилгааны хувьд би Yon-ka будалт арилгагч сүү худалдаж авахыг зөвлөж байна, энэ нь зөвхөн зөөлөн цэвэрлээд зогсохгүй аливаа сормуусны будгийг төгс арилгадаг. Намар-өвлийн шилдэг борлуулалттай бүтээгдэхүүн бол Yon-ka Pamplemousse тос юм. Энэ нь усан үзмийн тос, витамин агуулсан хүчилтөрөгч агуулсан тос юм. Бүх Yon-ka гоо сайхны бүтээгдэхүүний нэгэн адил энгийн/тослог болон хэвийн/хуурай арьсанд зориулагдсан гэсэн хоёр хувилбартай. Маш дажгүй крем, бүгд дуртай. Энэ нь арьсны өнгийг сэргээж, арьсыг зөөлрүүлж, хүчилтөрөгчөөр хангаж, цусны эргэлтийг сайжруулдаг. Нүдний эргэн тойрон дахь тослог булчирхайгүй эмзэг арьсыг хамгаалахын тулд Yon-ka Nutri Contour тосыг санал болгож байна. Энэ тос нь уруул дээр бас тохиромжтой. Гаа, розмарин агуулсан Yon-ka Phyto контурын тос өглөө сэрэхэд хэцүү хүмүүст туслах болно. Шүршүүрт орсны дараа нүдний эргэн тойрон дахь арьсанд түрхвэл унтахыг хүсэхгүй байх нь гарцаагүй.
Мөн чийгшүүлэгч баяжмал байдаг - Yonka Dermol болон Yon-ka Mesonium. Тэдгээрийг манай салонд массаж хийхэд ашигладаг бөгөөд гэртээ нэмэлт чийгшүүлэх зорилгоор ямар ч тос түрхэж болно.
Халуун орнуудад өвлийн аялал хийх нь бидний арьсанд хэрхэн нөлөөлдөг вэ? Ийм амралт нь арьсанд сайн уу?
Хэрэв та тодорхой дүрмийг дагаж мөрдвөл ийм аялал нь арьс болон бүх биед ашигтай байх болно. Нэгдүгээрт, та SPF 30 бүхий биед хамгаалалтын тос хэрэглэх хэрэгтэй бөгөөд нүүрэнд - 50 хүртэл дасан зохицох. Яагаад олон хүн долоо хоногийн амралтаараа буцаж ирэхдээ өвддөг вэ? Учир нь бие нь давхар стресст орж (дахин өөрчлөгдөж байгаа тул шинэ уур амьсгалд дасч амжаагүй байна), дархлаа буурдаг.
Эрэгтэй хүн эмэгтэйчүүдийн тосыг хэрэглэж болох уу эсвэл би тусгай тос авах шаардлагатай юу?
Эрэгтэй, эмэгтэй арьсны ялгаа нь илүү зузаан байдаг. Тиймээс эмэгтэйчүүдэд зориулсан кремний нөлөө,
эрчүүд бага тодрох болно. Эрэгтэй хүний нийтлэг асуудал бол эвгүй хусах явдал юм. Мөн сахлын тос, сахлын дараах тослог тос зэрэг арчилгааны бүтээгдэхүүнийг зөв сонгосноор үүнийг шийдэж болно.
Өвлийн улиралд дулааны ус ашиглах боломжтой юу?
Мэдээжийн хэрэг, энэ нь дотор эсвэл машинд арьсанд тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх маш сайн хэрэгсэл юм. Дулааны усыг нүүр будалт дээр шүршиж болно, үүнийг зөвхөн үүнээс л засах болно. Yon-ka нь халуун ус шиг хэрэглэх боломжтой шүршигч саванд өвөрмөц тоник лосьонтой. Энэ нь "алтан таван" эфирийн тосоос бүрддэг: розмарин, ганга, герани, лаванда, кипарис, нэрмэл ус. Geranium нь маш сайн антисептик, кипарисыг бэхжүүлж, розмарин нь цусны судсанд сайн, ганга, лаванда нь сэтгэлийн хөдөлгөөнийг сайжруулдаг. Тоник дахь тосыг маш сайн боловсруулсан тул усанд уусгаж болно. Салон дээр бид эдгээр эфирийн тосыг нарийн уураар дулаацуулж цацдаг - энэ бол ийм сонгодог Ён-ка зан үйл юм.
Гоо сайханчийн нүдээр “өвлийн эрүүл хүнс” гэж юу вэ?
Хүн бүр "таван хүний хувьд" онолыг мэддэг боловч цөөхөн нь ердийн цэсэндээ ямар нэг зүйлийг өөрчлөхөд бэлэн байдаг, цөөхөн нь хоол тэжээлийн мэргэжилтнүүд, гоо сайхны мэргэжилтнүүдийн зөвлөмжийг дагаж мөрддөг. Би хамгийн багадаа хамгийн энгийн дүрмийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна. Өвлийн хоолны дэглэмд үр тариа, хүнсний ногоо, жимс жимсгэнэ, шинэхэн шүүс байх шаардлагатай. Мөн их хэмжээний ус ууж, арьсыг дотроос нь чийгшүүлэх нь маш чухал юм. Өдөрт хоёр литр - зуныхтай ижил хэмжээтэй. Мөн витамины цогцолбор, моновитаминуудын талаар бүү мартаарай.
Энэ зураг олон хүнд танил юм: хүйтэн жавартай өглөө, хоёр жолооч дөрвөн дугуйтай "найз"-аа эхлүүлдэг. Нэг нь гавьяатай "тэтгэвэр авагч"-ын эзэн "хагас өшиглөлтөөр" гараагаа эхэлж, цоо шинэ машинтай хөрш нь зайгаа бүрэн дуустал үр дүнгүй стартерын дуугаар бусдыг айлгадаг.
Яаж тэгэх вэ? Машин нь шинэ, үйлдвэрлэгч нь бага температурт ч гэсэн итгэлтэй эхлэх баталгаа өгсөн! Ихэнх тохиолдолд гол зүйл бол өвлийн улиралд дүүргэсэн хөдөлгүүрийн тос юм. Тээврийн хэрэгсэлд өөрөө биш.
Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо анхаарах ёстой гол үзүүлэлтүүд
Тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахдаа өвлийн улиралМоторчин хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй Онцгой анхааралтэдгээрийн гурав нь Оросын өвлийн нөхцөлд хөдөлгүүрийг эхлүүлэх, асуудалгүй ажиллуулах шууд үүрэгтэй.
Зуурамтгай чанар
Гол параметр нь зуурамтгай чанар юм. Хүн бүр түүний тухай сонссон. Гэхдээ үүнийг сонсох нь нэг хэрэг, харин юу болохыг ойлгох нь огт өөр зүйл юм. Товчхондоо зуурамтгай чанар нь газрын тосны шинж чанараа тодорхой температурын коридорт хадгалах чадварыг хэлнэ. Энгийнээр хэлэхэд, тослох, эд ангиудын хоорондох үрэлтийн хүчийг багасгах, хасах хорин болон нэмэх температурт адилхан сайн. Хэрэв энэ нь маш энгийн бол - хөлдөөж, буцалгаж болохгүй.
Видео - аль хөдөлгүүрийн тос хамгийн сайн вэ:
Энэ нь үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүнээ шошголохдоо заасан зуурамтгай байдлын индекс юм SAE систем. Жишээлбэл, бүх цаг агаарын хамгийн түгээмэл тосыг авч үзье SAE 5W40 , таван тоо нь сөрөг утгуудад зуурамтгай чанарыг хариуцдаг бөгөөд эерэг утгад 40 байдаг.
Үүнийг санах хэрэгтэй Энэ бол "тоо" бөгөөд температурын горимын үзүүлэлт биш юм!
Эргүүлэх, шахах чадвар
Гэхдээ зуурамтгай чанараас шууд хамаардаг өөр хоёр параметр байдаг боловч өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн тосыг сонгоход тийм ч чухал биш юм. Тухайлбал: тахир дутуу, шахах чадвар. Гэхдээ үйлдвэрлэгч үүнийг шууд хамардаггүй. Бид тэдний талаар дараа нь илүү дэлгэрэнгүй ярих болно.
Температураар машинд зориулсан тосны хүснэгт
Энэ хооронд SAE системийн дагуу ямар тэмдэглэгээ өөр өөр температурын нөхцөлд тохирохыг харцгаая.
Тэмдэглэгээний тоог газрын тос хэрэглэхийг зөвшөөрдөг орчны температуртай андуурч болохгүй гэж бид танаас гуйсныг санаж байна уу? Доорх хүснэгтэд утгуудын аль нь тодорхой босготой тохирч байгааг тодорхой харуулав.
Тэмдэглэгээний эхний дугаар бага байх тусам өвлийн улиралд машин ажиллуулах боломж өндөр болно.
Эхний дөрвөн тос нь өвлийн улиралд зориулагдсан тул зуны улиралд хэрэглэхийг хориглоно. Доорх нь тэдний дөрвөн нөхөр, гэхдээ аль хэдийн зэргэлдээх зуны "цех"-д байна. Бидний цаг үеийн эхний болон хоёрдугаар бүлгүүдийг зөвхөн маш нямбай жолооч нар ашигладаг.
Ихэнх нь цаг агаар гэж нэрлэгддэг мотор тосыг илүүд үздэг. Таны харж байгаагаар тэдний зарим нь "цэвэр" хамтрагчидтайгаа нухацтай өрсөлдөж чаддаг. Мөн та юу ч хэлсэн, энэ нь тохиромжтой. Тиймээс цаашид бид цаг агаарын бүх цаг агаарт тохирсон тосыг анхаарч үзэх болно.
Видео - хөдөлгүүрт ямар хөдөлгүүрийн тос дүүргэх вэ:
Тэгэхээр өвлийн улиралд ямар хөдөлгүүрийн тос асгах нь дээр вэ? Энэ асуултын хариултыг машины эзэмшигчийн гарын авлагаас олоход маш хялбар байдаг. Тэнд үйлдвэрлэгч үүнд нэлээд хатуу хариулдаг. Гэхдээ энд хоёр асуудал байна. Эхнийх нь сэтгэлгээ. Манай улсын бараг бүх оршин суугчид ямар нэгэн зүйл эвдэрсэн үед л зааврыг харна. Хоёр дахь нь ийм товхимол гарт байхгүй.
Тиймээс бид үүнийг өөрсдөө олж мэдэх бөгөөд дээр дурдсан параметрүүдийг эргэн санах цаг болжээ: тахир дутуу ба шахах чадвар. Мөн чанар нь нэрнээс нь тодорхой харагдаж байна. Шахах чадвар - газрын тосны шахуургын нөлөөн дор хөдөлгүүрийн системээр дамжуулан тосыг нэвтрүүлэх чадвар, мөн бүлүүрт ажиллах чадвар нь орчны бага температурт хүйтэн эхлэх үүрэгтэй.
Гэхдээ тэдгээр нь зуурамтгай чанартай хэрхэн холбоотой вэ? Хүснэгт нь тустай.
Мөн үүнээс юу харагдах вэ? Температурын хуваарь дээр тавигдсан дурдсан параметрүүд нь зуурамтгай чанарын үзүүлэлтүүдээс эрс ялгаатай байна.
5W40 гэсэн шошготой тосыг авч үзье. Хамгийн бага шахах чадвар нь хасах гучин таван градус, дээд тал нь дөчин нэмэх юм. Crankability - хасах хорин долоон. Бид зуурамтгай байдлын хүснэгтэд юу байна вэ? Хасах гучин цагт ажиллахыг зөвшөөрнө. Энэ бол усан доорхи анхны чулуу юм. Хараач, зөвхөн тэг тоотой тос нь эдгээр үзүүлэлтүүдэд хамгийн сайн үзүүлэлттэй байдаг.
Тиймээс бид урьдчилсан дүгнэлт хийж болно.
Өвлийн улиралд 5W30 эсвэл 5W40 аль тос нь илүү дээр вэ?
Ихэнх бүс нутгийн хувьд Оросын Холбооны Улс 5-аас бага зуурамтгай чанар бүхий тос худалдаж авах нь утгагүй юм. Хамгийн тохиромжтой сонголтЭнэ нь 5W30 ба 5W40 хос юм.
Яахав дээ, энд “дайны дуу” дуулдаг байсан, одоо хоёрын аль нэгийг нь сонгох ёстой гэж? Маш зөв, гэхдээ бид ярилцсан параметрүүдийг харьцуулах замаар хамтдаа хийхийг санал болгож байна.
Өвлийн улиралд үйлдвэрлэгчээс зарласан параметрийн дагуу 5W30 тос нь түүний "дөч дэх" өрсөлдөгч 5W40-аас давсан байна!
Гэхдээ эдгээр бүтээгдэхүүн хоёулаа шахах чадвар, шахах чадвараараа ихрүүд шиг гэдгийг бид санаж байна. Тэгээд алийг нь сонгох вэ?
Энэ нь бага зэрэг парадоксик сонсогдож байгаа ч энэ нь амьдралд ихэвчлэн тохиолддог. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо зуны шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Манай өвөл урт, гэхдээ эцэс төгсгөлгүй биш, хэрэв та хавар тосоо солихоор төлөвлөөгүй бол ойрын дулаан өдрүүдийн талаар бодох хэрэгтэй. Зөвшөөрч байна, намар, өвөл, гэхдээ би нар, далай, амралтыг санаж байна ...
Эндээс бид SAE 5W40 нь зуурамтгай чанар (+30-д ажилладаг) ба хамгийн их шахах чадвар (зураг +40 хүрдэг) хоёулаа итгэлтэйгээр тэргүүлж байгааг бид харж байна. Ялагч тодорлоо: энэ хос тосноос (5w30 эсвэл 5w40) зуны улиралд тосыг солихгүй бол 5W40 хэрэглэх нь дээр.
Дизель болон бензин эрчим хүчний нэгж
"Яаж - яаж - эргэлзээтэй хүн хэлэх болно - надад байна дизель машин, энэ нь миний хувьд өөр." Мөн түүнтэй хэн ч маргахгүй. Дизель болон бензин хөдөлгүүрт зориулсан тос нь чанарын хувьд өөр юм. Энэ нь янз бүрийн үйл ажиллагааны зарчимтай холбоотой юм. эрчим хүчний нэгжүүдтүлшний төрөл.
Чанартай ч гэсэн дизель түлш нь түүний химийн найрлагаилүү их тортог, хөө тортог өгдөг бөгөөд энэ нь үндсэн функцээс гадна хөдөлгүүрийн тостой тулалддаг. Тиймээс дизель тос нь угаалгын нунтаг нэмэлтийг их хэмжээгээр агуулдаг. Нэмж дурдахад дизель тос нь илүү өндөр суурьтай байдаг бөгөөд энэ нь нарны шаталтын процесст хамаарах хүчиллэг орчны хортой нөлөөллийг бууруулдаг.
Америк, Европын автомашин үйлдвэрлэгчид хөгжсөн Газрын тосыг бензин, дизель түлш болгон хуваах хоёр нэмэлт стандарт: API ба ACEAтус тус.
Эхний тохиолдолд S үсэг нь тосыг заана бензин хөдөлгүүр, C - дизель түлш. Хоёр дахь нь: A - бензин, B - дизель.
Мөн эдгээр стандартууд нь үйлдвэрлэсэн хугацаа, зориулалтаас хамааран тосыг хөдөлгүүрийн төрөлд хуваадаг (хоёр, дөрвөн цус харвалт, зорчигч, ачааны машин гэх мэт). Энэ ангиллыг тэмдэглэгээний хоёр дахь үсгээр тэмдэглэв.
Тодорхой болгохын тулд доорх хүснэгтүүд байна.
бензин хөдөлгүүрт зориулсан
дизель хөдөлгүүрт зориулсан
Мэдээжийн хэрэг, эдгээр үзүүлэлтүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, гэхдээ тэдгээр нь SAE стандартыг ямар ч тохиолдолд цуцлахгүй. Зуурамтгай чанар болон бусад холбогдох үзүүлэлтүүд нь дизель болон бензин тос хоёуланд нь ижил байна.
Ямар ч тохиолдолд тос бүрийн шошгон дээр SAE-ийн үзүүлэлт байх болно, гэхдээ API эсвэл ACEA аль хэдийн байна. нэмэлт тэмдэглэгээмөн энэ нь үргэлж тийм байдаггүй.
Хэрэв бид өвлийн улиралд дизель түлшээр ажилладаг газрын тосны талаар ярих юм бол мэргэжилтнүүд дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан тосыг ашиглахыг зөвлөж байна. Одоогийн байдлаар үйлдвэрлэгчид хоёр төрөлд тохирсон олон төрлийн тосыг зах зээлд гаргаж байгаа явдал юм. цахилгаан станцууд, бараг нийцэхгүй хослуулсан.
Энд гол зүйл бол болгоомжтой байх явдал юм. Хэрэв канистр нь S (SJ / CF) гэсэн эхний үсэг бүхий API тэмдэглэгээтэй бол энэ бүтээгдэхүүн нь бензин хөдөлгүүрт нэн тэргүүнд тавигддаг бол дизель хөдөлгүүрт C үсэг (CF / SJ) нэн тэргүүнд тавигдана.
Гэхдээ түгээмэл байдал нь үргэлж сайн, тохиромжтой байдаггүй. Судалгааны үр дүнгээс үзэхэд ийм тос нь ашигласан түлшний чанараас ихээхэн хамаардаг: энэ нь бага байх тусам газрын тосны ашиглалтын хугацаа богино, үүний дагуу түүний ашигтай шинж чанарууд байдаг. Манай улсын шатахууны чанарын талаар бид ярихгүй, энэ нь илүүц юм.
Янз бүрийн бүс нутгийн цаг уурын нөхцөл
Хөдөлгүүрийн тосыг сонгоход адил чухал хүчин зүйл бол оршин суугаа бүс нутаг, түүний цаг уурын нөхцөл юм. Дээр дурдсан бүх зүйл нь тухайн орны сэрүүн уур амьсгалтай бүсэд тохиромжтой: зуны улиралд халуун байдаг, өвлийн улиралд шүдэнд цохиулдаггүй.
Гэхдээ хэрэв та өвөлдөө үргэлж цас ордоггүй өмнөд хэсэгт амьдардаг бол дулаан, халуун цаг агаарт чиглэсэн тосыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Цагаан баавгай амьдардаг газруудын талаар юу хэлэх вэ? Судалгаанаас харахад жолооч нар болон мэргэжлийн хүмүүс ажиллаж байна тээврийн хэрэгсэлАлс хойд бүс нутгуудад бид дийлэнх нь SAE 5W40 ашигладаг гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.
Ашиглалтын доод босго нь зарим талаараа дур зоргоороо байдаг бөгөөд та ямар ч тос бүхий халаалтын систем суурилуулахгүйгээр хөдөлгүүрийг хасах дөчин цагт асааж чадахгүй тул яагаад "цэцэрлэгээ хашаа" гэж?
Ялангуяа анхааралтай, сонгомол уншигчид яагаад эхэндээ "цаг агаарын бүх төрлийн тос" гэж хэлснийг анзаарсан байх. Гэхдээ бид зөвшөөрөөгүй. Яг юу бодож байсныг тодорхой болгохын тулд өглөө машин асааж буй хоёр жолоочийн яриаг иш татъя.
Нэг нь аль хэдийн дуугарч, дулаарч, хоёр дахь нь ямар ч байдлаар. Бухимдсан эзэн “азтай”-гаас “Чи ямар тос асгаж байгаа юм бэ?” гэж асууна. Хариулт нь шинэ юм. Мэдээжийн хэрэг хошигнол, гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар хошигнол болгонд онигооны зөвхөн хэсэгхэн хэсэг байдаг.
Цаг агаар гэдэг үг олон жолооч нарт хэдийнэ хэрцгий хошигнол болсон. Баримт нь хэрэв хавар тос солих юм бол өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн хайрцгийг дэлгүүрийн тавиур дээр буулгасан бүтээгдэхүүнтэй ижил зүйл болохгүй.
Аль нь гэдгийг хэлэхэд хэцүү хувьЭдгээр ижил шинж чанарууд нь мянга тутамд буурч байгаа боловч хэрэв тийм биш байсан бол үүнийг өөрчлөх шаардлагагүй болно. Тийм үү?
Тиймээс өвлийн улиралд тосыг солих нь дээр. Ийм энгийн дүрэм нь зарласан бүх шинж чанарыг бүрэн дүүрэн ашиглах боломжийг олгодог. Зөөлөн нөхцөлд ажиллахад тохиромжтой тосоор зуны улиралд яваарай.
Таны мэдэж байгаагаар харамч хоёр удаа төлдөг. Тиймээс хэд хэдэн энгийн зөвлөмжүүдгазрын тосны өөрчлөлттэй холбоотой. Ямар ч үйлчилгээ эсвэл бусад "мэдлэгтэй" хүмүүс хэлдэггүй, цаг заваа зарцуулж, харамлах хэрэггүй, харин угаах тос хэрэглээрэй.
Эдгээр нь үнэтэй биш боловч шинэхэн тосны ашиглалтын шинж чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, бид шинээр суулгадаг тосны шүүлтүүр. Төмөр дүрэм: тосыг солих, шүүлтүүрээ солих! Үнэтэй юу? Хөдөлгүүрийн засвар хэр үнэтэй вэ? Ингээд л болоо.
Дүгнэлт
Эцэст нь хэлэхэд, та аль бүс нутагт амьдрахгүй, ямар төрлийн тосыг хамгийн тохиромжтой гэж үзээгүй, өвөлд бэлтгэх нь хариуцлагатай асуудал юм. Залхуурах хэрэггүй, үүнийг хий.
Зуны халууны дараа батерейны банкинд юу байгаа, дамжуулалт, шүүрч авах байдал ямар байгааг хараарай. Хамгийн бага нарийвчлал нь маш бага температурт ч гэсэн шийдвэрлэх хүчин зүйл болж чаддаг.
Алхаж, сэгсэрч, бөөгнөрөх нь ичмээр юм нийтийн тээвэрТаны дуртай машинаа босгон дээр орхиж, асаахаас татгалзаж байх үед.
Зам дээр амжилт хүсье!
Видео - өвлийн улиралд аль тосыг дүүргэх нь дээр вэ (5W30, 5W40 хөлдөх):
Сонирхолтой байж болно:
Сканнер өөрийгөө оношлохмашин
Машины их бие дээрх зураасыг хэрхэн хурдан арилгах вэ
Автомат буфер суурилуулах нь юу өгдөг вэ?
Толин тусгал DVR Машины DVR Толин тусгал
Үүнтэй төстэй нийтлэлүүд
Нийтлэлд бичсэн сэтгэгдэл:
Константин
Би Казахстантай хиллэдэг. Уур амьсгал, температурын горим зуны улиралд +30, өвлийн улиралд -40. 1990 оноос хойш машин жолоодож байна. Одоо Toyota RAV 4-ийн эзэн. Энэ бол миний тав дахь машин. Эхний жилүүдэд би бүх алдартай брэндүүдийг туршиж үзсэн. Одоо би зөвхөн синтетик 10w40 цутгаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байна.
Юрий Родименков
Би машинтай Hyundai Getz 2007 онд гарсан. Би амьдралынхаа эхэн үеэс эхлэн Mobil 1 5W-40 синтетик моторын тосыг хэрэглэж ирсэн. Би тосонд маш их баяртай байна. Халсан хөдөлгүүр нь бараг чимээгүй, чичиргээгүй ажилладаг. Хүйтэн цаг агаарт машин асуудалгүй эхэлдэг. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг асаахад алдаа гарсан тохиолдол нэг ч гараагүй. Солихоос солих хүртэл газрын тосны түвшин зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хэвээр байгаа тул хэзээ ч цэнэглэх шаардлагагүй. Би энэ брэндийн тосыг хүн бүрт санал болгож байна.
Роман
Өвлийн улиралд тос нь бага температур, өндөр зуурамтгай чанараас шалтгаалан удаан хадгалсны дараа чулуу болж хувирдаг. Рашаанаас татгалзаж, 5W параметртэй илүү сайн хагас синтетик хэрэглэх шаардлагатай. Мөн хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө шүүрч авах дөрөө дарахаа бүү мартаарай.
Сергей
Ихэнхдээ шинэ хөдөлгүүрт 5W-30 тос, хуучин хөдөлгүүрт 5W-40 тос хэрэглэхийг зөвлөж байна. Цоорхой нэмэгдсэн гэж хэлээрэй, танд илүү зузаан тос хэрэгтэй болно. Гэхдээ нягтралаас гадна хөдөлгүүрийн дизайнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй: хэрэв газрын тосны сувгууд нь илүү шингэн тосонд зориулагдсан бол 40 зуурамтгай чанар нь шахагдахгүй байж болно. Тиймээс өвлийн улиралд мэдээжийн хэрэг 0w- ба 5W- тосыг хэрэглэх шаардлагатай байдаг, гэхдээ зуны улиралд хоёр дахь оронтой тоонд илүү болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Магадгүй 10W-30 тос нь илүү дээр байх болно. Түүнээс гадна хагас синтетик нь илүү тогтвортой, угаалгын нунтаг шинж чанар, шаар, орд үүсгэх хандлага багатай байдаг. Өвлийн улиралд та хагас синтетик болон синтетик аль алиныг нь асгаж болно. Энд хүйтэнд тэсвэртэй тусгай тосны туршилтыг үзэх шаардлагатай байна. Нэг компанийн хагас синтетик нь нөгөө компанийн синтетикаас илүү хүйтэнд шингэн байдаг.
Мартин
Өвөл зуны аль алинд нь би Top Tec 4100 5W-40 шингэн эрвээхэйн тос хэрэглэдэг, асуултгүй -25-аас эхэлдэг, удаан халаах шаардлагагүй, 2-3 минут удаан явна, бүрэн халдаг. зам. Тийм ээ, зуны улиралд +28-д тэрээр замын түгжрэлд тайвширдаг. Сайн тос.
Коптев
Тийм ээ, Liquid Moli тосны нэг том давуу тал нь бодит байдал дээр машин хүйтэн цаг агаарт асуудалгүй ажиллаж эхэлсэн явдал юм. Гэхдээ энэ бол давуу талуудын зөвхөн нэг нь, нэгдүгээрт, машин хурдан хурдалж, хөдөлгүүр нь тос идэхээ больсон, түлшний зарцуулалт багассан, миний машинд маш сайн чанарын тос нь хамгийн сайн нь ойлгомжтой юм.
Аркадий
Коптев тоймыг дэмжих болно, үнэндээ LIQUI MOLI тосоор машин бүр өөрөөр явж эхэлсэн, мотор нь муур шиг шуугиж, бүх төрлийн доголдол арилсан. Миний цорын ганц харамсаж байгаа зүйл бол би энэ тосыг эрт хэрэглэж байгаагүй юм.
Касимир
Эрвээхэйг татан буулгах тухайд эхлээд би үүнийг худалдаж авах гэж оролдсон, үнэ нь мэдээжийн хэрэг хазах боловч дараа нь хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлаас залхсан. Үүний үр дүнд одоо би шингэн эрвээхэйг дүүргэж байна, ямар ч асуудал байхгүй, машин нисч, хөдөлгүүр нь дуугарч байна.
Сергей
Мэдээжийн хэрэг, ямар ч өвөл зуурамтгай чанараараа ялгаатай байдаг тул 30-40 гр температурын тэмдэглэгээ байдаг. Энд та бүс нутгуудын хөдөлгөөний газраас хамааран өөрөө сонгож болно. Энэ нь энгийн зүйл юм - хэрэв бүх улирлын температур 30 гр-аас хэтрэхгүй бол хөдөлгүүр, батерейг 40 градусын тосоор яагаад ачаалах хэрэгтэй вэ. Мөн урвуу дарааллаар газрын тос нь зуурамтгай чанараас дээш температурт 30-аар нэмэгддэг. За, үйлдвэрлэгч аль хэдийн туршлагатай болсон.
Никита
Би Top Tec 4200 5W-30 LM асгаж байна, бүх зүйл сайхан байна, одоо манайд ийм өвөл байна, та юуг ойлгохгүй байна, би eurowinter гэж нэрлэдэг)
Иванович
Хамгийн гол нь тосыг цаг тухайд нь солих гэдгийг би сайн мэднэ. Мөн тосыг солихдоо ашиглах хэрэгтэй гэдэгт би итгэлтэй байна угаах тос, процедур нь үнэхээр их цаг хугацаа шаарддаггүй бөгөөд үр нөлөө нь мэдэгдэхүйц юм. Мөн Оросын төв хэсэгт амьдардаг хэвээр байна дотоодын машин, би зөвхөн ашигладаг хагас синтетик тосөвөл зун. Би тос солихын хамт шүүлтүүрээ ч бас сольдог. Бүгд.
Игорь
Та зүгээр л жолоодох хэрэгтэй сайн тосдараа нь угаах шаардлагагүй. Би Ливи эрвээхэйг унасан жил болж байна, хэзээ ч угаах шаардлага байгаагүй. Мэдээжийн хэрэг та тосны брэндийг өөрчлөхгүй бол.
Олег
Өвлийн улиралд хөдөлгүүр асаах нь асуудалтай байдгийг бид бүгд мэднэ. Энэ нь хөдөлгүүрт цутгасан тосоос ихээхэн хамаардаг.
Би машины үйлчилгээний дэвтэрт заасан зааврыг үргэлж дагаж мөрдөхийг хичээдэг.
Одоо маш олон тооны тос байдаг бөгөөд тэдгээрийг сонгох нь үргэлж хялбар байдаггүй. Би найз нөхдийнхөө зөвлөгөөг хэзээ ч ашигладаггүй, тэр ч байтугай худалдагч нар.
Гурван төрлийн тосыг голчлон ашигладаг: эрдэс, синтетик, хагас синтетик. Өвлийн улиралд би хэзээ ч рашаан ус асгадаггүй, энэ нь -10 хэмд хөлддөг. Гэхдээ хавар би дүүргэсэн тосыг рашаан усаар сольдог. Ашигт малтмалын ус нь бусад тосноос илүү хөдөлгүүрийн эд ангиудыг нүүрстөрөгчийн ордоос цэвэрлэдэг бөгөөд энэ бүх хогийг намар олборлолттой хамт шавхдаг.
Хөдөлгүүрийн хувьд би өвлийн улиралд зөвхөн хагас синтетик хэрэглэдэг, учир нь хэрэв та синтетик хэрэглэвэл хөдөлгүүрт нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа бол түүнийг салгах нь тосны шүүлтүүр, тос нийлүүлэх сувгийг хурдан бөглөрөх болно. Энэ нь хөдөлгүүрийг үнэтэй засварлахад хүргэдэг. Манай синтетик нь Германы Liqui Moly биш, харин орлуулагч бодис гэдгийг та бас анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Дмитрий
Өвлийн улиралд би Chevy Niva-даа зөвхөн Лукойл-Люкс 5W-40 синтетик, 3 өвөл, орлуулахаас солих хүртэл тос, ердийн нислэгээр дүүргэдэг.
Владимир
Хэрэв та эрсдэлд орж, туршилт хийхийг хүсэхгүй байгаа бол үйлдвэрлэгчийнхээ санал болгож буй зүйлийг асга. Адилхан Хонда, Тоёота хоёр өөрийн гэсэн тостой, маш сайн.
Би саяхан Mobil-1 5w 50 асгасан бөгөөд би үүнийг аюулгүйгээр санал болгож чадна. Энэ нь зун, өвлийн аль алинд нь маш сайн ажилладаг. Надад нэг ч удаа асуудал гарч байгаагүй. Өөр 5w 40 оролдсон - Надад ч бас таалагдсан.
Кирилл
Дугуй шиг улирлын чанартай хөдөлгүүрийн тосоо сольдог жолооч үнэхээр байдаг уу? Би 5w-40 хэрэглэдэг, учир нь үүнийг үйлдвэрлэгчээс санал болгодог, үүнээс гадна би Nissan KE90090042R брэндийн дор ирдэг тосыг дүүргэдэг, учир нь би энэ брэндийн машинтай. Арваад жил цутгаж байна, хүйтэн эхлэлтэй, тэр байтугай дотор нь асуудал байхгүй маш хүйтэн, илүү, энэ утгаараа, батерейны талаар санаа зовж байна.
Костя
Шүүлтүүрийн хамт 5-7 мянга тутамд тосоо сольдог дор хаяж 2 хүнийг би мэднэ. Гэхдээ тэд машиндаа маш их хайртай, мөнгөтэй.
Би өөрөө ихэвчлэн машин дор хаяж 10-15 мянгаар гулгах үед өөрчлөгддөг бөгөөд дашрамд хэлэхэд, тос нь 15 мянгаас хойш ч цэвэрхэн байдаг. Надад үйл ажиллагааны тусгай нөхцөл байхгүй, би ачаа тээвэрлэдэггүй, би үүнийг "гэрийн ажил-дэлгүүр" хэлбэрээр ашигладаг.
Юу асгах тухайд би өөртөө зориулж 5w 40 хэрэглэдэг бөгөөд LIQUI MOLY Synthoil High Tech-ийг хамгийн тохиромжтой гэж үздэг. Хэрэв та хямд үнэтэй зүйл худалдаж авахыг хүсч байвал SHELL Helix Ultra-д анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Энэ нь хямд, тос нь үнэхээр сайн, үүнд ямар ч асуудал байхгүй.
Владимир
Би хувьдаа намрын улиралд тосыг ихэвчлэн сольдог, өөрөөр хэлбэл өвөл ойртдог. Би зөвхөн ашигладаг синтетик тосӨвлийн улиралд хагас синтетик, тэр ч байтугай рашаан ус асгах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш гэж би бодож байна. Хэдийгээр энэ нь цаг агаараас хамаардаг. Бид хасах 40 хүртэл ханиад хүрдэг. Мэдээжийн хэрэг, мэдээлэл нь маш сонирхолтой, ялангуяа эхлэгчдэд зориулсан. Нэмж дурдахад бүрэн заавар бүхий видео байдаг. дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Аркадий
Би машиндаа хайртай, арчилдаг хүмүүсийн нэг л дээ. Би тосоо 8-10 мянган км тутамд сольдог бөгөөд ашиглалтын нөхцөл нь хамгийн хэцүү биш ч гэсэн машин надад талархаж байгааг мэдэрч байна.
Лил хамгийн энгийнээс эхлээд маш олон төрлийн тостой байсан бөгөөд одоо тэрээр MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 хувилбар дээр суурьшжээ. Удаан унахыг зөвлөхгүй, 15-20 мянгад хүрэхгүй, олон хүн унах дуртай байдаг. Энд хамгийн ихдээ 10 байна. Гэхдээ энэ нь асар их давуу талтай, өвлийн улиралд машин ямар ч температурт асуудалгүй эхэлдэг бөгөөд бид ихэвчлэн -28 ба түүнээс доош байдаг. Хэрэв миний Хонда бусад тос дээр (үйлдвэрлэгчээс санал болгосон ч гэсэн) хүндрэлтэй ажиллаж эхэлсэн бол тэр даруй хөдөлгүүрийг барьж авав.
Би мөн Motul 8100 X-clean FE 5W30-д зөвлөгөө өгөх боломжтой. Газрын тос нь үнэхээр сайн, гэхдээ үнэтэй. Хэрэв та үүнийг урт хугацаанд авбал Мобайл нь дор хаяж бага зэрэг муу, гэхдээ хямд бөгөөд бага зэрэг олон удаа солих юм бол ашигтай байх болно.
Ерөнхийдөө би дараахь зүйлийг хэлье. Та ердийн үйлдвэрлэгчээс хамгийн хямд тосыг ч асгаж болно, үүнийг илүү олон удаа сольж, 12-14 мянга хүлээх хэрэггүй, 8-аас хойш солих нь хямд, шүүлтүүрийг бусад үед сольж болно.
Машиндаа хайртай, энэ нь үргэлж хариу үйлдэл үзүүлэх болно)).
Игорь Ч.
Би хуваарьт засвар үйлчилгээний үеэр тосоо сольдог. Улирлаас үл хамааран 15000 км тутамд. Үйлчилгээ нь зааварт заасан зүйлийг бөглөнө - 5w40. Үгүй бол энэ нь баталгааг хүчингүй болгоно. Угаасаа би албан тушаалтнуудтай хамаг юмаа хийдэг. Би энэ хооронд цэнэглэдэггүй, гэхдээ би үргэлж нэг литрийн сав авч явдаг. Одоогоор ийм хэрэгцээ гараагүй байна. Гэхдээ би 85,000 км-ээс илүүгүй ухарч, баталгаат хугацаатай хэвээр байгаа тул машинаа сольсон. 2010 оноос хойш зөвхөн Hyundai унадаг болсон.
Майкл
Зөв хариулт нь ямар ч, гэхдээ хамгийн хямд биш юм. Ямар ч 5w30 хийнэ, би танд баталж байна, 10 мянган миль явахад та үнэтэй, хямд хоёрын ялгааг олж харахгүй. Эхэндээ би ч гэсэн дээдийг нь авч байсан ч ямар учиртай юм бэ? Манайд үйл ажиллагааны хүнд нөхцөл байхгүй, хэрэв та алс хойд зүгт амьдардаггүй бол машин асуудалгүй эхлэх болно. Өвөлдөө хасах 15-аас доош буух нь ховор. Машин нь хамгийн энгийн тос дээр ч гэсэн өшиглөх шалнаас эхэлдэг.
Миний хамгийн сүүлд оролдсон зүйлээс - ZIC X7 LS 5W-30. Маш хямд, сайн сонголт. Би 9500 км явсан бөгөөд үүнийг солих үед ерөнхийдөө цэвэрхэн байсан ч 4 литр нь 1600 орчим рублийн үнэтэй, миний бодлоор ерөнхийдөө хямдхан юм.
Захар
Машин худалдаж аваад мөнгөө хэмнэж эхэлдэг хүмүүсийг би ойлгохгүй байна. Хэрэв та хэвийн үйлчлэх боломжгүй бол үнэтэй засвар хийхэд бэлэн байгаарай - энэ дүрэм үргэлж ажилладаг.
Би энд олон хүнтэй санал нийлэхгүй байгаа бөгөөд өвлийн улиралд хамгийн тохиромжтой нь 0W30 эсвэл 10W40 гэдэгт итгэдэг. Энэ нь зуурамтгай чанар багатай, хүйтэн цаг агаарт шахах нь хамаагүй хялбар байдагтай холбоотой бөгөөд энэ нь машин асаах магадлал хэд дахин нэмэгддэг гэсэн үг юм.
Манайх хатуу ширүүн өвөлтэй, ихэвчлэн -30, түүнээс доош байдаг. Туршилт, алдааны үр дүнд би өөртөө сайн тосыг олсон - энэ бол Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30 юм. Машиныг -35-д ч амархан асааж болно. Энэ нь системээр төгс шахагддаг бөгөөд эхлүүлэхэд хүндрэлтэй байгаа нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ энэ нь анх удаагаа эхэлдэг бөгөөд энэ нь бусад тосонд ажиглагдаагүй байна. Тиймээс үнэтэй, хямд газрын тосны ялгаа нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь машиныг ажиллуулж буй бүс нутгаас хамаарна.
Хэрэв өвөл маш зөөлөн бол би зөвшөөрч байна, хөдөлгүүрийг юу дүүргэх нь огт хамаагүй, ялангуяа солих интервалыг хадгалах юм бол. Би 9-11 мянган гүйлт тутамд сольж, тос, кабин, агаар гэх мэт бүх шүүлтүүрийг солихоо мартуузай.
Түүнчлэн, дүүргэх, түвшинг шалгахын тулд бага зэрэг тос авч явахаа мартуузай, та үргэлж цахилгаан хэрэгсэлд найдаж болохгүй.
Станислав
Тээврийн хэрэгсэлд бага температурт хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгох механик хайрцагараа, оролтын босоо ам, араа нь өтгөрүүлсэн хэсэгт эргэхгүй байхын тулд хөдөлгүүрийг асаах үед шүүрч авах дөрөө дарах гэх мэт заль мэх байдаг. арааны тос. Би үйлдвэрлэгчээс санал болгосны дагуу 5W40 зуурамтгай чанар бүхий хөдөлгүүрийн тос хэрэглэдэг.
Анатолий
Хамгийн гол нь хүссэн зуурамтгай чанараа хадгалах бөгөөд хангалттай мөнгөтэй нэгийг нь худалдаж аваарай. Энэ бол хамгийн сайн дүрэм юм.
Хэрэв та хямдхан авсан бол 10 мянгаас хойш солино. Хэрэв тос нь үнэтэй, чанартай, таны машиныг буулгасан бол 20 нь хэвийн өнгөрөх болно.
Би машинтай өөр харилцаатай. Би тэднийг 4-5 жилээс илүү хугацаагаар жолооддоггүй бөгөөд энэ хугацаанд хөдөлгүүрт юу ч тохиолдохгүй.
Би хаана ч статистик хараагүй, хэрэв та 7-8 мянгаас хойш өөрчлөгддөггүй, 20-ийн дараа биш бол хөдөлгүүр нь 300 мянга биш, харин саяыг дамжуулдаг.
Америкаас манайд ирж байгаа машинуудад 100 мянга тутамд тосоо ч сольдоггүй юм шиг санагддаг, машин ч явдаггүй.
Хэрэв танд хямд хэрэгтэй бол GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30-г хэрэглээд үзээрэй. Зүгээр л 10 мянгаар солиорой.
Максим
Дашрамд хэлэхэд, олон хүн хөдөлгүүрүүд нь өөр өөр, эс тэгвээс элэгдэлд ордог гэдгийг мартсан байдаг.
Энэ нь тос асгах нэг хэрэг юм шинэ хөдөлгүүр, мөн нэлээд өөр - хуучирсан. Миний машин бараг 250 мянга давсан, би юу яриад байгаагаа мэдэж байна. Энд та тосоо илүү олон удаа солих хэрэгтэй, заримдаа би үүнийг 8-9 мянгаас хойш сольж, тэдэнд зориулагдсан тусгай тосонд хийнэ. Зарчмын хувьд Shell Helix HX7 нь маш сайн тохирдог. Мөн энэ нь хямдхан юм.
Хэрэв танд манай хуучин VAZ байгаа бол үнэтэй тос асгах нь утгагүй бөгөөд тэдгээр нь тэднээс илүү дээр байх болно. Lukoil Lux 10W40-ийг тайван асгаж, та уй гашууг мэдэхгүй байх болно, энэ нь ерөнхийдөө 4 литр тутамд мянган рубльээс бага үнэтэй байдаг.
Маш чухал зөв тосав, хэрэв таны машин хэвийн жолооддог бол үнэтэй зүйл туршиж үзэх нь утгагүй болно. Та газрын тосны борлуулагчидтай зөвлөлдөж болно, тэд ихэвчлэн хангалттай байдаг. Хэрэв машин өндөр мильтэй бол ердийн тос нь хөдөлгүүрийг элэгдлээс бүрэн хамгаалж, удаан хугацаанд хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагагүй болно.
Өмнө нь би ийм ялгааг огт санахгүй байсан, гэхдээ одоо та машинд тос хэрэгтэй гэж хэлдэг. өндөр миль. За, би энд хэд хэдэн амжилттай сонголт бичсэн.
Та тосыг ердийн байдлаар солих болно, хөдөлгүүр танд талархах нь гарцаагүй.
Олон туршлагатай жолооч нарын хувьд хөдөлгүүрийн тосны чанар, тосолгооны материалын олон шинж чанараас хамаардаг нь нууц биш юм. Хэрэв зуны улиралд өндөр температур, ачааллын нөхцөлд эд ангиудыг хамгаалах шаардлагыг голчлон тавьдаг бол өвлийн улиралд бусад нэмэлт параметрүүдийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн өвлийн тос эсвэл зуны тос гэж хуваагдах нь өнөө үед бараг бүрэн хамааралтай байдгийг бид нэн даруй тэмдэглэж байна. Орчин үеийн шатах тослох материалын зах зээл нь бүх нийтийн төрлийн бүтээгдэхүүнийг санал болгодог.
Өөрөөр хэлбэл, жилийн турш ашиглах зориулалттай мотор тосыг өргөнөөр худалдаалж байна. Түүгээр ч зогсохгүй дизель болон хөдөлгүүрийн аль алинд нь адилхан цутгаж болох хувилбарыг санал болгож байгаа тул зөвхөн хөдөлгүүр болон бүтээгдэхүүний хоорондох шугам аажмаар бүдгэрч байна. бензиний нэгж. Үүний зэрэгцээ хоёрдмол утгагүй, бүрэн шилжилт бүх нийтийн тосбензин, дизель хөдөлгүүрийн хувьд үйл ажиллагааны онцлог, ашигласан түлшний төрөл болон дизель түлш, бензинээр ажилладаг нэгжүүдийн хоорондох бусад ялгааг харгалзан үзэх боломжгүй байна. Энэ нийтлэлд бид өвлийн улиралд хөдөлгүүрт ямар тос дүүргэх нь илүү дээр вэ, өвлийн хөдөлгүүрийн тосны нөхцөлт тэмдэглэгээ юу вэ, машины өвлийн улиралд хөдөлгүүрт тосолгооны материалыг хэрхэн зөв нэмэх, түвшинг хэрхэн хянах талаар ярихыг зорьж байна. .
Энэ нийтлэлээс уншина уу
Өвлийн улиралд хөдөлгүүрт ямар тос дүүргэх вэ
Дээр дурдсанчлан, шатах тослох материалын зах зээл дээрх бүтээгдэхүүний дийлэнх нь цаг агаарт байдаг. Үүний зэрэгцээ, хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө олон автомашины эзэд солих гэж яарч байна тосолгооны материал. Энэ өвөл, ялангуяа хуучин тосолгооны материал хуваарийн дагуу солихоос өмнө нөөцийнхөө хагас буюу гуравны хоёрыг зарцуулсан тохиолдолд маш их зөвлөж байна гэдгийг бид даруй тэмдэглэж байна.
Өвлийн улиралд тосыг хэрхэн сонгох талаар ярилцъя, зуурамтгай чанар болон бусад үзүүлэлтүүдийг харгалзан үзэхэд маш чухал ач холбогдолтой. ICE ажиллагааба түүний зөв ажиллагаа. Машин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон бүтээгдэхүүнээр хөдөлгүүрийг дүүргэх хэрэгтэй гэдгээс эхэлье. Энэ мэдээлэлзааварчилгааны гарын авлагад багтсан болно. Гэсэн хэдий ч жагсаалт нь зөвхөн ганц хоёр албан тушаалаар хязгаарлагдахгүй. Зөвхөн моторын нөөц нь дүүргэсэн тосолгооны материалын параметр, чанараас хамаарна. Тос нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны уян хатан байдал, дуу чимээний түвшин, түлшний зарцуулалт, бага температурт асаахад хялбар байдал гэх мэт нөлөөлдөг.
- Илүү наалдамхай тосолгооны материал нь илүү зузаан тосны хальс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь моторыг чимээгүй ажиллуулах боломжийг олгодог. Мөн ийм материал нь хог хаягдлыг бага зарцуулдаг, жийргэвч болон бусад битүүмжлэлийн элементүүдийн эрсдэл буурдаг. Энэ шалтгааны улмаас зуны улиралд автомашины эзэд, ялангуяа 100 мянган км-ээс дээш гүйлттэй автомашины эзэд хөдөлгүүрийг илүү өндөр зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материалаар дүүргэхийг илүүд үздэг бөгөөд хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн хүлцэл, зөвлөмжийг дагаж мөрддөг. Аргумент нь хосолсон хосоор гүйх үед цоорхой бага зэрэг нэмэгддэг. Өөрөөр хэлбэл, жишээлбэл, 5W30 индекс бүхий тосолгооны материалыг мотор руу асгаж байсан бол 100-150 мянган гүйлтийн дараа хийнэ. км. 5W40 эсвэл 10W40 руу шилжсэн. Үүний зэрэгцээ, сөрөг температурын нөхцөлд илүү наалдамхай техникийн шингэн нь илүү өтгөрч, илүү муу шахдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс зуны улиралд ихэвчлэн зузаан тосоор ажилладаг хөдөлгүүрийг өвлийн улиралд асаахад хүндрэлтэй байдаг. Энэ тохиолдолд өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн тосыг солих боломжтой эсэх нь бүрэн эерэг байх болно.
- Мөн өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн шалгахыг харцгаая. Шалгахын тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахаас өмнө газрын тосны шүүлтүүрийг зайлуулж, тосолгооны материалын нөхцөл байдал, тос бага зэрэг дуслаар ямар хурдтай хуримтлагддаг гэх мэтийг харахад хангалттай. Хэрэв тос нь маш зузаан байгаа нь тодорхой бол түүнийг солих шаардлагатай байгаа нь ойлгомжтой. Дашрамд хэлэхэд, хөдөлгүүрт тосолгооны материал хүйтэнд өтгөрдөг тул өвлийн улиралд хөдөлгүүрт тос хэрхэн зөв нэмэх талаар мэдэх нь ашигтай байдаг. Таны мэдэж байгаагаар хөдөлгүүрт энэ нь хүсээгүй, өөрөөр хэлбэл тосолгооны материалыг түвшингийн дагуу хатуу цутгадаг. Хөдөлгүүр дэх тосны түвшинг өвлийн улиралд ердийн аргаар (зогсоолын дараа) шалгадаггүй, харин дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажлын температурт урьдчилан халаасны дараа шалгадаг.
Баримт нь хэрэв та хүйтэн хөдөлгүүр дээрх тосны түвшинг үнэлвэл хөргөх явцад газрын тосны хэмжээ буурсантай холбоотойгоор уншилт буруу байж магадгүй юм. Түвшинг үнэн зөв тодорхойлохын тулд хөдөлгүүрийг сул зогсолт, дараа нь хөдөлгөөнд бүрэн халаана (зөвхөн түвшнийг эгзэгтэй түвшинд буулгаагүй тохиолдолд). Бүрэн дулаарах нь зөвхөн хөргөлтийн бодис төдийгүй тосыг өөрөө халаах боломжийг олгодог бөгөөд температур нь илүү удаан өсдөг. Төхөөрөмжийг унтраасны дараа 10-15 минутын завсарлага авна. Энэ хугацаанд бүрэн шингэрүүлсэн тос нь саванд буцаж урсах хугацаатай байдаг бөгөөд тос дээрх заалтууд нь бодитой үнэлгээ хийх, өөрөөр хэлбэл шаардлагатай бол илүүдэл тосыг нэмж эсвэл арилгах боломжтой болно.
Тиймээс бид газрын тосны шалгалт хийхээр шийдсэн. Энэ нь наалдамхай чанар бага байх тусам хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүр эхлэхэд хялбар байх болно. Хэрэв та дүүргэсэн тосолгооны материал өвлийн улиралд тохиромжгүй болохыг анзаарсан бол эсвэл та зүгээр л хамгийн ихийг сонгохыг зорьж байна оновчтой шийдэл, дараа нь сонгохдоо онцлог шинж чанар, нюанс руу буцна уу. Дараа нь бид өвлийн улиралд аль тос асгах, аль нь илүү дээр вэ, өвлийн улиралд 5w30 эсвэл 5w40 гэх мэт нийтлэг асуултуудад хариулахыг хичээх болно.
"Өвлийн" хөдөлгүүрийн тосны сонголт
Худалдан авахаасаа өмнө анхаарах ёстой тосны үндсэн үзүүлэлтүүдийг тусгай тэмдэглэгээгээр тодорхойлж болно. Өвлийн улиралд тосолгооны материалыг сонгохдоо зуурамтгай чанар, температурын үзүүлэлтийн хувьд хамгийн сайн тохирох бүтээгдэхүүнийг сонгох шаардлагатай. Нийтлэг түгээмэл шийдлүүдийн жагсаалтад "өвлийн" тосыг нөхцөлтэйгээр 0W30-аас 10W40 хүртэлх тос гэж үзэж болно.
- 0W30 тос нь хамгийн бага наалдамхай байх болно, өөрөөр хэлбэл хүчтэй хяруунд (ойролцоогоор -35 эсвэл -40) шингэн хэвээр үлдэж, системээр сайн шахдаг.
- 5W30 индекстэй бүтээгдэхүүн нь өвлийн улиралд маш сайн тохирдог бөгөөд энэ бүс нутагт температурын уналт нэлээд их байдаг. 10W30-ийг өвөл зөөлөн байдаг газар ашиглахыг зөвлөж байна.
- 10W40 гэж тэмдэглэсэн нь ийм тос нь бүх нийтийнх, температур бага зэрэг буурсан (-5 орчим) өвлийн улиралд, зуны улиралд ажиллахад тохиромжтой гэсэн үг юм.
Үүний зэрэгцээ, дотоод шаталтат хөдөлгүүр дулаарч, нэгж ажиллах температурт хүрсэний дараа эхний цифр бага байх тусам тос нимгэн болно гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Хэт нимгэн тос нь үүнийг илтгэнэ тосолгооны шингэнзарим тохиолдолд илүү наалдамхай аналогитай харьцуулахад ачаалагдсан хөдөлгүүрийн эд ангиудын хамгаалалтын үр ашгийн хувьд доогуур байх болно. Өөрөөр хэлбэл, тос нимгэн байх тусам тосны хальс нимгэрч, хөдөлгүүрийн элэгдэл нэмэгддэг. Хүйтэн асаалттай үед найдвартай эхлэх, хамгийн бага элэгдэлд орохын тулд бага зуурамтгай чанар бүхий тос хэрэглэх нь дээр бөгөөд хөдөлгүүр дулаарсны дараа ийм тос нь зохих түвшний хамгаалалтыг өгөхгүй байж магадгүй юм. Эдгээр шинж чанаруудыг харгалзан зааврын гарын авлага, алтан дундаж дүрмийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна. Жишээлбэл, хэрэв үйлдвэрлэгч тодорхой хөдөлгүүрт 5W30 ба 10W40 тосыг хоёуланг нь ашиглаж болно гэж заасан бол тухайн бүс нутагт температурын уналтын түвшинг тогтоох шаардлагатай.
Өөрөөр хэлбэл, өвлийн улиралд температур ихэвчлэн -5 эсвэл -7-аас доош буудаггүй бол 10W40 байж болно. тохиромжтой сонголт. Хэрэв температурын уналт -15 эсвэл -20 градус хүрвэл 5W30 эсвэл 5W40 гэх мэтийг зогсоох нь илүү үндэслэлтэй юм. Дулаан эхлэхэд хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг сайжруулахын тулд тосыг илүү наалдамхай болгон өөрчлөх шаардлагатай болохыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ийм учраас зарим мэргэжилтнүүд өвлийн улиралд хөдөлгүүрт бага наалдамхай тос, зуны улиралд илүү наалдамхай тос асгах, өөрөөр хэлбэл улирлын чанартайгаар солихыг зөвлөж байна. Ийм өөрчлөлт нь тухайн бүс нутгийн температурын өсөлт, бууралт нь газрын тосны тооцоолсон "бүх нийтийн" параметрүүдээс ихээхэн давсан тохиолдолд л хамааралтай гэдгийг бид нэмж хэлэв. Энэ нь уур амьсгалын бүсэд өвлийн улиралд дунджаар -20-оос багагүй, зуны улиралд +35-аас ихгүй байвал 5W30 гэж тэмдэглэсэн тосыг жилийн турш ашиглаж болно гэсэн үг юм.
Одоо үйлдвэрлэгчид, газрын тосны төрлүүдийн талаар хэдэн үг хэлье. Мэргэжилтнүүд, туршлагатай жолооч нар юуны түрүүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэгчийн хүлцэл чухал бөгөөд зөвхөн дараа нь нэг эсвэл өөр брэндийг илүүд үзэх хэрэгтэй гэдгийг онцлон тэмдэглэж байна. Хэрэв өөрөөр хэлбэл температур, зуурамтгай чанарт шаардлагатай тэмдэглэгээг эхлээд сонгосон бол гарын авлагад заасан бүх хүлцлийг дагаж мөрдөхийг харгалзан үзнэ. Үүний дараа л газрын тосны төрлийг (эрдэс, синтетик эсвэл хагас синтетик) тодорхойлж, зөвхөн тодорхой түлш, тосолгооны материал үйлдвэрлэгч, бүтээгдэхүүний өвөрмөц онцлог, эцсийн өртөг гэх мэтийг анхаарч үзэх боломжтой.
Хөдөлгүүрийг Liqui Moly, Castrol, Mobil эсвэл Xado дүүргэх нь тийм ч чухал биш юм. Хамгийн гол нь сонгосон бүтээгдэхүүн нь анхны, тохиромжтой байх явдал юм энэ төрлийнхөдөлгүүр нь улирлын шинж чанарыг харгалзан хүссэн зуурамтгай чанартай байсан бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн үйлдвэрлэгчийн бүх хүлцлийг хангасан.
Дүгнэх
Зах зээл дээр маш олон төрлийн мотор тос байдаг тул хамгийн хямд сонголтыг сонгохгүй байхыг зөвлөж байна. Шатахуун, тосолгооны материалыг итгэмжлэгдсэн автомашины дилер, томоохон худалдааны цэгүүдээс худалдаж авах нь дээр бөгөөд энэ нь хуурамч бараа худалдан авах магадлалыг бууруулахад тусална. Бүс нутгийн температур мэдэгдэхүйц буурах төлөвтэй байгаа тул үүнийг сонгох ёсгүй гэдгийг бид нэмж хэлэв эрдэс тос. Энэ тохиолдолд хагас синтетикийг дүүргэх нь оновчтой юм.
Эцэст нь хэлэхэд, хэрэв машин нь удаан хугацааны зогсоол, түүнчлэн өдөр тутмын үйл ажиллагааны үед халаалттай хайрцаг эсвэл гаражид байгаа бол гудамжинд ихэвчлэн 2-4 цагаас илүүгүй хугацаанд сул зогсдог гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. өвлийн улиралд зуурамтгай чанар багатай тос дүүргэх шаардлагагүй.
Энэ тохиолдолд энэ нь хангалттай байх бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хурдыг удаашруулна. Элэгдэл ихсэх эрсдлийг бууруулж, хүйтэн асаалтыг хөнгөвчлөх өөр нэг арга бол суурилуулах, хөдөлгүүрийн автомат халаалтыг ашиглах гэх мэт.
Мөн уншина уу
Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар, 5w40 ба 5w30 зуурамтгай чанар бүхий тосны ялгаа юу вэ. Өвөл, зуны улиралд хөдөлгүүрийг ямар тосолгооны материалаар дүүргэх нь дээр вэ, зөвлөмж, аргачлал.
