आइए उज़ बुकानका वाहन के विभिन्न घटकों और असेंबलियों में तेल डालने से संबंधित प्रश्नों के उत्तर दें।
उज़ बुकानका के इंजन में कितना तेल डाला जाता है? अच्छे इंजन प्रदर्शन के लिए, 7 लीटर तक अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल भरने की सिफारिश की जाती है। चिपचिपापन ग्रेड - 10W-40।
तेल डालते समय डिपस्टिक से उसका स्तर जांच लें। हर 10,000 किलोमीटर या साल में एक बार तेल परिवर्तन किया जाता है।
GL-4 मानक के 75W-90 की चिपचिपाहट ग्रेड के साथ 1 लीटर तक सिंथेटिक ट्रांसमिशन तेल गियरबॉक्स में डाला जाता है। वाहन के हर 45,000 किलोमीटर पर प्रतिस्थापन किया जाता है।
गियरबॉक्स तेल के समान 0.7 लीटर तेल "लोफ" ट्रांसफर केस में डाला जाता है। 45,000 किलोमीटर पर बदलें.
0.85 लीटर की 80W-90 की चिपचिपाहट के साथ खनिज हाइपोइड तेल (GL-5) को फ्रंट और रियर एक्सल के गियरबॉक्स में डाला जाता है। हर 45,000 किलोमीटर पर तेल बदलें।
कृपया ध्यान दें कि प्रतिस्थापन आवृत्ति का चयन न केवल सिफारिशों में निर्दिष्ट समय और माइलेज के आधार पर किया जाना चाहिए, बल्कि वाहन की स्थिति और इसकी परिचालन स्थितियों के आधार पर भी किया जाना चाहिए।
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ईंधन भरने की मात्रा
| पैरामीटर | ऑटोमोबाइल मॉडल | |||||||||
| 31512 | 3741 | 3962 | 2206 | 3303 | 3909 | 3153 | 33036 | 39094 | 39095 | |
| ईंधन टैंक | ||||||||||
| बाएँ (मुख्य) | 39 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 39 | 56 | 56 | 56 |
| सही (अतिरिक्त) | 39 | 30 | 30 | 30 | 56 | 30 | 39 | 56 | 30 | 56 |
| इंजन शीतलन प्रणाली (हीटर सहित) | 12,5- 12,7 | 13,2- 13,4 | 14,4- 14,6 | 14,4- 14,6 | 13,2- 13,4 | 14,4- 14,6 | 12,5- 12,7 | 13,2- 13,4 | 13,3- 13,4 | 13,2- 13,4 |
| इंजन स्नेहन प्रणाली (तेल फिल्टर और तेल कूलर सहित) | 5,8 | |||||||||
| गियरबॉक्स आवास | 1,0 | |||||||||
| स्थानांतरण मामला आवास | 0,7 | |||||||||
| स्टीयरिंग गियर हाउसिंग | 0.25 (टाइप स्क्रू-बॉल नट-सेक्टर - 0.5) | |||||||||
| पावर स्टीयरिंग प्रणाली | 1,1 | |||||||||
| एक्सल हाउसिंग (प्रत्येक) | 0,85 | |||||||||
| अंतिम ड्राइव के साथ एक्सल हाउसिंग (प्रत्येक) | 1,0 | |||||||||
| अंतिम ड्राइव हाउसिंग (प्रत्येक) | 0,3 | |||||||||
| शॉक अवशोषक (प्रत्येक) | 0.320 (0.345; 0.295 - डिज़ाइन के आधार पर) | |||||||||
| हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव सिस्टम | 0,52 | |||||||||
| हाइड्रोलिक क्लच प्रणाली | 0,18 | |||||||||
| विंडशील्ड वॉशर पंप जलाशय | 2 |
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UAZ 469 ~ VESKO-TRANS.RU के डिब्बे में कितना तेल है
UAZ 469 कार के तकनीकी गुण
रूसी एसयूवी जो आज भी लोकप्रिय है
UAZ 469 ऑल-टेरेन वाहन, जो 1970 के दशक की शुरुआत में हमारे देश में दिखाई दिया, लंबे समय तक सर्वश्रेष्ठ रूसी जीप बना रहा। अपनी उच्च विश्वसनीयता, क्षेत्र की परिस्थितियों में रखरखाव और कम कीमत के कारण, यह सरल परिश्रमी अभी भी कई लोगों के लिए मानक ऑल-व्हील ड्राइव वाहन बना हुआ है।
वास्तव में, आप और कौन सी कार में ए-72 गैसोलीन नामक बादलदार भूरा घोल भर सकते हैं, ब्रेक वॉटर के बजाय मोटर तेल और अरंडी के तेल का उपयोग कर सकते हैं, और फिर इंजन और ब्रेकिंग सिस्टम को बर्बाद किए बिना हमारे पूरे राजसी देश को एक छोर से दूसरे छोर तक चला सकते हैं। रेनॉल्ट लोगन गियरबॉक्स में तेल बदलना। UAZ 469 के तकनीकी गुण अद्वितीय हैं; वे इस जीप को उन परिस्थितियों में संचालित करने की अनुमति देते हैं जो किसी भी अन्य कार को मार डालेगी।
"बकरी" में कुछ कमियां भी हैं, अर्थात्, एक नियमित छत के बजाय एक तिरपाल शामियाना और एक कमजोर स्टोव, जो सर्दियों के मौसम में यात्रा करते समय आपको दांतों को क्लिक करने पर मजबूर कर देता है। 16-वाल्व VAZ-2112 के गियरबॉक्स में कितना तेल है, इस सवाल का जवाब। बदलते समय कितना तेल डालना है? UAZ ट्रांसफर केस में तेल बदलना | कार के शौकीन. लेकिन उन्हें इस तथ्य की समझ से कहीं अधिक मुआवजा मिलता है कि रास्ते में आप बर्फ के बहाव में नहीं फंसेंगे और आपके अंग नहीं जमेंगे।
शरीर और इंजन की बुनियादी विशेषताएं
UAZ 469 (469B) का संक्षिप्त विवरण:
- शरीर - धातु, खुला;
- प्रकार - फ्रेम परिवर्तनीय स्टेशन वैगन;
- स्थानों की संख्या - 7;
- दरवाजों की संख्या - 5;
- लंबाई - 4025 मिमी;
- चौड़ाई - 1805 (1785) मिमी;
- ऊंचाई - 2050 (2015) मिमी;
- आधार - 2380 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 300 (220) मिमी;
- बिना भार के वजन - 1600 (1540) किग्रा;
- पूर्ण भार के साथ वजन - 2400 (2280) किग्रा;
- ईंधन टैंक की मात्रा - 78 लीटर;
- उच्चतम गति - 90 (120) किमी/घंटा;
- फोर्ड की गहराई - 0.7 मीटर;
- एक ड्राइवर और 1 यात्री के साथ सबसे बड़ी चढ़ाई योग्य चढ़ाई - 57°;
- पूर्ण भार पर चढ़ने योग्य उच्चतम ऊंचाई 31° है।
उत्पादन की शुरुआत के बाद से, एसयूवी के नागरिक संशोधन पर यूएमजेड 414 इंजन स्थापित किया गया है।
सैन्य मॉडल एक ही बिजली इकाई से सुसज्जित थे, लेकिन प्री-हीटर के साथ, इसलिए मोटर का एक अलग सूचकांक है - यूएमजेड 41416।
- प्रकार - गैसोलीन, वायुमंडलीय, 4-स्ट्रोक;
- सिलेंडरों की संख्या - 4;
- प्लेसमेंट - इन-लाइन, लंबवत;
- संचालन क्रम - 1-2-4-3;
- सिलेंडर का व्यास - 92 मिमी;
- पिस्टन स्ट्रोक - 92 मिमी;
- इंजन विस्थापन - 2.5 लीटर;
- संपीड़न अनुपात - 6.7;
- शक्ति - 75 एल. साथ।;
- उच्चतम टॉर्क - 167 एनएम;
- राजमार्ग पर औसत गैसोलीन खपत 10.75 लीटर प्रति 100 किमी है;
- ऑफ-रोड उच्चतम गैसोलीन खपत - 17.25 लीटर प्रति 100 किमी;
- अटैचमेंट और क्लच के साथ UMZ 414 इंजन का वजन, लेकिन तरल पदार्थ के बिना - 163 किलोग्राम;
- कैनोपी और क्लच के साथ यूएमजेड 41416 का वजन, लेकिन तरल पदार्थ के बिना - 165 किलो;
- ठंडे पानी की मात्रा (डब्ल्यूडब्ल्यू) - 13 लीटर;
- ऑपरेटिंग शीतलक तापमान - 80-90 डिग्री सेल्सियस;
- सिलेंडर ब्लॉक में इंजन तेल की मात्रा - 5.8 एल;
- निष्क्रिय अवस्था में सामान्य तेल का दबाव 0.5-0.8 किग्रा/सेमी³ है;
- गति पर सामान्य तेल का दबाव 2-5 किग्रा/सेमी³ है।
UAZ 469 79g.v के बॉक्स में तेल बदलना
मैंने तेल बदलने का फैसला किया। UAZ 469, 31512, गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन और UAZ पैट्रियट का ट्रांसफर केस; उज़ पैट्रियट के गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस में तेल बदलना। गियरबॉक्स में VAZ-2112 16 वाल्व वॉल्यूम के बॉक्स में कितना तेल है। और यही मैंने देखा. VAZ/LADA 2110 के गियरबॉक्स में कितना तेल है। UAZ गियरबॉक्स में तेल बदलना | कार के शौकीन. नया वाला TAD 17 से भरा हुआ था।
उज़ एक्सल में तेल बदलना
कैस्ट्रोल 80w90 GL-5 तेल पर वीडियो रिपोर्ट करें UAZ पैट्रियट गियरबॉक्स में तेल जीवन कैस्ट्रोल 80w90 GL-5 यह तंग क्यों है।
469 मॉडल के हुड के नीचे
ट्रांसमिशन, चेसिस और नियंत्रण प्रणाली की विशेषताएं
UAZ 469 की अनूठी विशेषताएं काफी हद तक ट्रांसमिशन के सफल डिजाइन के कारण हैं। इस वाहन प्रणाली में एक ड्राई सिंगल-प्लेट क्लच, एक गियरबॉक्स, एक ट्रांसफर केस, एक रियर ड्राइव एक्सल, एक फ्रंट एक्सल और एक एसयूवी के सेना संशोधन के लिए व्हील ड्राइव शामिल हैं।
गियरबॉक्स की तकनीकी विशेषताएं:
- प्रकार - 4-स्पीड, मैकेनिकल;
- सिंक्रोनाइज़र - तीसरे और चौथे गियर में।
- पहला गियर - 4.12;
- दूसरा गियर - 2.64;
- तीसरा गियर - 1.58;
- चौथा गियर - 1.00;
- रिवर्स गियर - 5.22;
- स्नेहन के बिना गियरबॉक्स का वजन - 33.5 किलोग्राम;
- गियरबॉक्स में तेल की मात्रा 1 लीटर है।
ट्रांसफर केस विनिर्देश: 2-स्पीड, मैनुअल।
- सीधा प्रसारण - 1.00;
- कम गियर - 1.94;
- पावर टेक-ऑफ - 40% तक;
- हैंड ब्रेक के साथ वजन, बिना चिकनाई के - 37.4 किलोग्राम;
- डाले गए तेल की मात्रा - 0.7 लीटर।
कार्डन ट्रांसमिशन - 2-शाफ्ट, खुला।
- सामने - 2-काज, संयुक्त;
- सामने शाफ्ट का वजन - 6.9 किलो;
- पीछे - 2-काज वाला, ट्यूबलर;
- रियर शाफ्ट का वजन - 8.25 किलोग्राम।
- प्रकार - वियोज्य, सभी पहियों पर गियरबॉक्स के साथ;
- गियर अनुपात - 5.38;
- मुख्य गियर अनुपात - 2.77;
- व्हील गियरबॉक्स का गियर अनुपात - 1.94;
- फ्रंट एक्सल का वजन - 140 किलो;
- रियर एक्सल का वजन - 121.5 किलोग्राम;
- प्रत्येक पुल में डाले गए तेल की मात्रा 1 लीटर है;
- प्रत्येक पहिया गियरबॉक्स में डाले गए तेल की मात्रा 0.3 लीटर है।
- प्रकार - वियोज्य;
- मुख्य गियर अनुपात - 5.13;
- फ्रंट एक्सल का वजन - 120 किलो;
- रियर एक्सल का वजन - 100 किलो;
- प्रत्येक पुल में डाले गए तेल की मात्रा 0.85 लीटर है।
आप फोटो में सैन्य पुलों को सामूहिक फार्म वाले पुलों से अलग कर सकते हैं, जो स्प्लिंड फ़्लैंज पर शंक्वाकार टोपी और डबल फ़ाइनल ड्राइव द्वारा किया गया है।
- निलंबन - कठोर, वसंत;
- स्प्रिंग्स - 7-9 पत्ती, अण्डाकार;
- सदमे अवशोषक - दूरबीन, डबल-अभिनय;
- पहिए - स्टील, मुद्रांकित;
- टायर - ट्यूब;
- अनुशंसित टायर का आकार 215/90 R15 है।
- तंत्र - कृमि प्रकार;
- गियर अनुपात - 20-21;
- डाले गए तेल की मात्रा - 0.25 लीटर।
- प्रकार - हाइड्रोलिक, ड्रम;
- पार्किंग ब्रेक - ट्रांसमिशन;
- तरल मात्रा - 0.52 एल.
सामान्य तौर पर, UAZ 469 की नियंत्रण प्रणालियाँ विश्वसनीय और टिकाऊ होती हैं।
vesko-trans.ru
UAZ गियरबॉक्स में तेल बदलना
तेल बदलने के संचालन का क्रम यात्रा के तुरंत बाद, ठंडा होने से पहले, गियरबॉक्स से तेल निकाल दें। हम इस ऑपरेशन को ट्रांसफर केस में तेल बदलने के साथ संयोजित करने की सलाह देते हैं।
हम कार को निरीक्षण खाई या लिफ्ट पर स्थापित करते हैं।
12 मिमी हेक्स रिंच का उपयोग करके, कम से कम 2 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर रखकर, नाली प्लग को हटा दें।
तेल निथार लें.
यदि उपयोग किए गए तेल का रंग गहरा है* या उसमें धातु के कण दिखाई दे रहे हैं, तो प्लग को कस कर, स्टील की छीलन के चुंबक को साफ करके गियरबॉक्स को धो लें। तब…
... फिलर प्लग को खोलने के लिए 12 मिमी हेक्स कुंजी का उपयोग करें (स्पष्टता के लिए, फ्रंट ड्राइवशाफ्ट को हटा दिया गया है)।
एक तेल सिरिंज का उपयोग करके, केरोसीन या डीजल ईंधन (20-30%) के साथ ट्रांसमिशन या इंजन ऑयल (70-80%) का लगभग एक लीटर मिश्रण बॉक्स में डालें और फिलर प्लग को कस लें।
पहला गियर लगाने के बाद, इंजन को 2-3 मिनट के लिए चालू करें। फ्लशिंग तेल को पूरी तरह से सूखा दें (निकासी का समय कम से कम 5 मिनट है)। ड्रेन प्लग को फिर से साफ करें और कस लें।
एक तेल सिरिंज का उपयोग करके, गियरबॉक्स में 1 लीटर (पांच-स्पीड गियरबॉक्स के लिए 1.3 लीटर) की मात्रा में ताजा ट्रांसमिशन तेल भरें। हम भराव प्लग लपेटते हैं।
UAZ 469 को सोवियत सेना के लिए विकसित किया गया था और इसका उपयोग मुख्य रूप से कमांड कर्मियों की सेवा और परिवहन के लिए किया गया था। सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में, यह वाहन काफी आम है, और सीआईएस देशों की सेनाओं में यह वाहन अपनी उम्र के बावजूद अभी भी सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।
विशेष विवरण
UAZ 469 वाहन 451MI इंजन से लैस थे, जो कई मायनों में वोल्गोव्स्की ZMZ 402 के समान था। UAZ 469 इंजन ने एक आधुनिक वाहन के रूप में पुराने GAZ-69 को बदल दिया। विकास के दौरान, कई डिज़ाइन सुविधाएँ GAZ-21 और GAZ-24 से ली गईं।
इसके समानांतर, कार का एक नागरिक संस्करण 469B अंकन के साथ तैयार किया गया था, जिसका 1985 में नाम बदल दिया गया और अंकन UAZ 31512 प्राप्त हुआ।
आइए UAZ 469 इंजन, साथ ही डिवाइस की मुख्य तकनीकी विशेषताओं पर विचार करें:
उज़-451एमआई
उज़-4178
ZMZ-4021.10
सेवा
UAZ 469 पर बिजली इकाई का रखरखाव मानक योजना के अनुसार किया जाता है। इस प्रकार, पहले बड़े ओवरहाल से पहले सेवा अंतराल 15,000 किमी है। इंजन को बहाल करने के बाद, इंजन के जीवन को संरक्षित करने के लिए हर 10-12 हजार किमी पर रखरखाव करने की सिफारिश की जाती है।
रखरखाव के दौरान, इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर को बदल दिया जाता है। इसलिए, ज्यादातर कार उत्साही इंजन में खनिज या सस्ता अर्ध-सिंथेटिक तेल डालना पसंद करते हैं। इसके अलावा, यदि आप मिनरल वाटर लेते हैं, तो यह सर्वोत्तम गुणवत्ता का नहीं होता है, जो बिजली इकाई में चला जाता है।
UAZ इंजन के लिए हर सेकंड उपभोग्य सामग्रियों का एक व्यापक प्रतिस्थापन है। इसमें वाहन मालिक को निम्नलिखित तकनीकी कार्य करना होगा:
- तेल और फिल्टर तत्व बदलें।
- ईंधन फिल्टर को बदलना।
- कार्बोरेटर की सफाई.
- एयर फिल्टर तत्व को बदलना।
- स्पार्क प्लग की जाँच करना।
- वाल्व तंत्र को समायोजित करना।
- गैस्केट के टूटने की जाँच करना।
ट्यूनिंग
2.5 लीटर की मात्रा के साथ UAZ 469 इंजन की ट्यूनिंग ZMZ 402 द्वारा निर्मित इंजन के अनुरूप की जाती है। चूंकि डिज़ाइन समान हैं, इसलिए बिजली इकाई को ट्यून करना काफी सरल है।
शक्ति विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, सिलेंडर ब्लॉक को 95 मिमी के आयामों में बोर करना आवश्यक है। इस मामले में, इंजन में हल्के पिस्टन और एक क्रैंकशाफ्ट स्थापित किए जाते हैं। अधिकतम प्रभाव सुनिश्चित करने के लिए, सिलेंडर हेड को इंजेक्शन हेड में बदलने और तदनुसार, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
यह न भूलें कि नए सिलेंडर हेड में हल्के वाल्व और गाइड बुशिंग लगाए जाने चाहिए। यह सब इंजन को कई दस किलोग्राम हल्का बना देगा।
ऑपरेशन के दौरान बिजली इकाई को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए, एक कूलिंग सिस्टम किट स्थापित की जाती है, जिसमें इंजन कूलिंग सिस्टम के लिए एक स्पोर्ट्स पंप और सिलिकॉन पाइप शामिल होते हैं।
मूल तांबे के रेडिएटर के बजाय, आपको एक हल्के तीन-पंक्ति एल्यूमीनियम रेडिएटर को माउंट करने की आवश्यकता है। साथ ही, आपको हाई-वोल्टेज तार और इग्निशन सिस्टम भी बदलना होगा। एक अलग आइटम एक नए क्लच किट की स्थापना के साथ-साथ इग्निशन बॉक्स को बदलना है।
निष्कर्ष
UAZ इंजनों को सैन्य उद्योग और नागरिक अभ्यास दोनों में सबसे विश्वसनीय और काफी सामान्य माना जाता है। बिजली इकाई का रखरखाव और मरम्मत इसके सरल डिजाइन के कारण आपके अपने हाथों से काफी आसानी से और सरलता से किया जाता है। हाल ही में, पुराने सोवियत वाहनों को ट्यून करना फैशनेबल हो गया है। UAZ 469 के मोटर द्वारा इस बिंदु को नहीं बख्शा गया।
यूएजी हंटर मॉडल के तकनीकी नियमों के अनुसार गैसोलीन और डीजल इंजन में हर 15,000 किमी या साल में एक बार, जो भी पहले हो, इंजन ऑयल बदलने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, तथाकथित "ब्रेक-इन" के बाद 2500 किमी पर तेल परिवर्तन को एक अनिवार्य प्रक्रिया माना जाता है। गंभीर परिचालन स्थितियों में, जैसे छोटी यात्राएं, बहुत बार-बार इंजन चालू होना और बहुत खराब सड़क की स्थिति (धूल, गंदगी, रेत), कम अंतराल पर तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।
उज़ हंटर डीजल इंजन में, हर 10 हजार किमी पर तेल बदलना बेहतर होता है, या इससे भी बेहतर - हर 8 पर। बात यह है कि रूस में डीजल ईंधन, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, बहुत अच्छा नहीं है, इस वजह से, इंजन तेल जल्दी ही बेकार हो जाता है। और अधिक बार तेल परिवर्तन के साथ, आपका इंजन केवल आपको धन्यवाद देगा और क्लीनर होगा। इसके अलावा, तेल बदलते समय, तेल फिल्टर, साथ ही वायु और ईंधन फिल्टर (यदि संभव हो) को तुरंत बदलना आवश्यक है, क्योंकि उनमें इतना पैसा खर्च नहीं होता है, लेकिन वे सही ईंधन के निर्माण को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं। -वायु मिश्रण.
श्यानता
गैसोलीन इंजनों के लिए, चिपचिपाहट ग्रेड वाले सभी सीज़न मोटर तेलों की सिफारिश की जाती है: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40। 2.2-लीटर डीजल इकाई के लिए, 10W-40 की चिपचिपाहट वाला तेल उपयुक्त है। उन लोगों के लिए जो नोटेशन में पारंगत नहीं हैं, पहला नंबर "ठंडा" चिपचिपाहट दर्शाता है, और दूसरा, क्रमशः, "गर्म" चिपचिपाहट (यह संख्या जितनी अधिक होगी, इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर तेल उतना ही गाढ़ा होगा)। यह तथाकथित SAE चिपचिपाहट है। उदाहरण के लिए, 0W का मतलब है कि तेल -35 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक स्वीकार्य तरलता बनाए रखने में सक्षम है।
कृपया ध्यान दें कि 0W-40 और 20W-40 तेल, हालांकि उनके पास समान "गर्म" चिपचिपापन पदनाम (डब्ल्यू के बाद दूसरा अंक) है, हालांकि, पहले मामले में तेल -35 से 0 डिग्री तक तापमान पर काम कर सकता है, और दूसरे में - 0 से +35 तक। तथ्य यह है कि सर्दियों का तेल हमेशा सभी मौसमों या गर्मियों के तेल की तुलना में पतला होता है, इसलिए उच्च तापमान पर पिस्टन के सिलेंडर के जंक्शन पर तेल की फिल्म बहुत पतली होती है, जिसके परिणामस्वरूप, दोनों पर गंभीर खरोंच संभव है पिस्टन स्कर्ट और स्वयं सिलेंडर में।
चित्र (बड़ा करने के लिए क्लिक करें) 10W-40 की चिपचिपाहट के साथ लुकोइल "सुपर" तेल का एक कनस्तर दिखाता है। यह तेल गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों के लिए उपयुक्त है - जैसा कि कनस्तर "एसजी/सीडी" पर शिलालेख से प्रमाणित है।
राख सामग्री
यह पैरामीटर धातु युक्त योजक की मात्रा निर्धारित करता है, दूसरे शब्दों में, तेल के पूर्ण जलने (वाष्पीकरण) के बाद बची हुई राख की मात्रा। तेल पूर्ण राख हैं - एडिटिव्स के पूर्ण पैकेज के साथ, इसे कनस्तर पर फुल सैप्स के रूप में या ACEA वर्गीकरण के अनुसार दर्शाया गया है: A1, B1; ए3,बी3; ए3, बी4; ए5, बी5.
मध्यम राख तेल (कम एडिटिव पैकेज) को कनस्तर पर MID SAPS, या ACEA: C2/C3 के अनुसार निर्दिष्ट किया गया है। कम राख वाले तेलों में और भी छोटा एडिटिव पैकेज होता है; उन्हें लो एसएपीएस या एसीईए सी1/सी4 के रूप में नामित किया गया है।
राख की मात्रा कम क्यों हो गई है? यूरोपीय निकास उत्सर्जन मानकों के कारण अधिकांश आधुनिक कारों में उच्च सल्फेट राख सामग्री की अनुमति नहीं है। ऐसे तेलों से पार्टिकुलेट फिल्टर और उत्प्रेरक के अवरुद्ध होने की संभावना कम होती है, और पिस्टन और रिंग पर जमा होने की संभावना भी कम होती है।
यूएजी हंटर उन इंजनों का उपयोग करता है जो डिजाइन में सरल हैं, इसलिए यदि आप अधिक भुगतान नहीं करना चाहते हैं तो आप सुरक्षित रूप से मध्यम-राख और यहां तक कि पूर्ण-राख तेल का उपयोग कर सकते हैं।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
तेल बदलने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको यह तय करना होगा कि आप अपने इंजन में किस प्रकार का तेल डालेंगे। यदि इंजन में पहले मिनरल वाटर भरा गया था, तो किसी भी परिस्थिति में आपको इंजन को पहले फ्लश किए बिना सिंथेटिक मोटर तेल नहीं भरना चाहिए। विपरीत भी सच है; सिंथेटिक तेल से खनिज तेल पर स्विच करते समय, इंजन को फ्लश करना भी आवश्यक है, क्योंकि ये तेल एक दूसरे के साथ संगत नहीं हैं।
एक अप्रत्याशित प्रतिक्रिया हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन स्नेहन प्रणाली में गुच्छे बन सकते हैं, जिसमें कई छोटे-व्यास मार्ग होते हैं, जो तेल मार्ग को अवरुद्ध कर देंगे और इंजन को रोक देंगे। लेकिन अर्ध-सिंथेटिक तेल मिनरल वाटर और सिंथेटिक्स दोनों के साथ समान रूप से संगत है, इसलिए इस मामले में आप इंजन को फ्लश किए बिना कर सकते हैं।
कई कार उत्साही फ्लश पर भरोसा नहीं करते हैं, विशेष रूप से तथाकथित "पांच मिनट" फ्लश (जब इंजन संचालन के 5 मिनट के लिए पुराने तेल में एक विशेष तरल डाला जाता है, तो यह सब निकल जाता है), क्योंकि यह पूरी तरह से असंभव है फ्लशिंग तरल पदार्थ को निकाल दें; इसका कोई भी हिस्सा किसी न किसी तरह से इंजन में रहेगा और नए तेल के चिकनाई गुणों को ख़राब कर देगा।
इसलिए, आपको विशेष सावधानी के साथ फ्लश का इलाज करने की आवश्यकता है, उनका उपयोग केवल तभी करें जब यह वास्तव में आवश्यक हो - तेल के प्रकार बदलते समय, या यदि आपने सेकेंड-हैंड कार खरीदी है और आपको नहीं पता कि इसमें किस प्रकार का तेल डाला जाता है। बदलने के लिए, आपको आवश्यकता होगी: नया इंजन तेल और फिल्टर, एक साफ कपड़ा, 5 लीटर की क्षमता वाला सूखा तेल के लिए एक कंटेनर, एक 17 मिमी रिंच, एक स्क्रूड्राइवर (या तेल फिल्टर को खोलने के लिए एक विशेष रिंच)।
तो, UAZ हंटर इंजन में तेल बदलने के लिए क्या करने की आवश्यकता है:
- कार को व्यूइंग होल, लिफ्ट या ओवरपास पर रखें। यदि इंजन ठंडा है, तो इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करना आवश्यक है।
- तेल भराव कैप को खोलें और इंजन सुरक्षा (या स्प्लैश गार्ड) को हटा दें।
- तेल निकास बोल्ट (क्रैंककेस के नीचे) को तार ब्रश या कपड़े से साफ करें।
- इस जगह के नीचे एक कंटेनर रखने के बाद, 17 मिमी रिंच का उपयोग करके, तेल नाली बोल्ट को हटा दें। तेल को तेजी से निकालने के लिए, आप स्टार्टर को थोड़ा घुमा सकते हैं (लेकिन शुरू न करें)।
- तेल फिल्टर को खोल दें, लेकिन कार से निकालते समय इसे पलटें नहीं, इसमें कुछ तेल होता है। यदि फ़िल्टर फंस गया है और उसे खोला नहीं जा सकता है, तो स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। फिल्टर को जितना संभव हो सके उसके तल के करीब से छेदना आवश्यक है, जिससे एक लीवर बन सके।
- नया फ़िल्टर स्थापित करें, इसमें थोड़ा तेल डालने के बाद, फ़िल्टर ओ-रिंग को तेल से चिकना करना सुनिश्चित करें और इसे हाथ से जितना संभव हो उतना कसकर कस लें।
- ड्रेन बोल्ट को वापस इंजन क्रैंककेस में स्क्रू करें, तभी आप नया तेल भर सकते हैं।
- नया तेल भरें.
कितना भरना है यह इंजन के आकार पर निर्भर करता है। 2.7 UAZ पेट्रोल इंजन 7 लीटर मोटर तेल से भरा है। 2.9 - 5.8 लीटर तेल की मात्रा वाला इंजन। 2.2 डीजल यूनिट में बदलते समय 5.5 लीटर तेल होना चाहिए।
कचरे को फेंकें नहीं और इसे घरेलू कचरे के साथ न मिलाएं, क्योंकि इससे पर्यावरण को अपूरणीय क्षति होगी, जैसे भूजल प्रदूषण और बहुत कुछ...
यदि आप लगातार इंजन में तेल डालते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि पिस्टन के छल्ले या तेल सील अब वैसे नहीं हैं जैसे वे कारखाने से आए थे (घिसे हुए), जिसके परिणामस्वरूप तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है और इसका स्तर धीरे-धीरे कम हो जाता है। लेकिन, कोई भी इंजन किसी न किसी तरह स्वीकार्य सीमा के भीतर संचालन के दौरान तेल "खाता" है।
ZMZ-409 इंजन के लिए, 100 ग्राम/1000 किमी तक की तेल खपत को आदर्श माना जाता है। डाले जाने वाले तेल के प्रकार के आधार पर यह संकेतक थोड़ा भिन्न हो सकता है। ZMZ-409 में केवल 7 लीटर तेल होता है, हालाँकि, इसे बदलते समय 6 लीटर डालना बेहतर होता है, क्योंकि एक बार में सब कुछ निकालना संभव नहीं होगा।
इंजन ZMZ 409 2.7 लीटर।
ZMZ-409 इंजन की विशेषताएं
| उत्पादन | ZMZ |
| इंजन बनाना | ZMZ-409 |
| निर्माण के वर्ष | 2001-वर्तमान दिन |
| सिलेंडर ब्लॉक सामग्री | कच्चा लोहा |
| आपूर्ति व्यवस्था | INJECTOR |
| प्रकार | इन - लाइन |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 94 |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 95.5 |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 9 |
| इंजन क्षमता, सीसी | 2693 |
| इंजन की शक्ति, एचपी/आरपीएम | 112-143/4400 |
| टॉर्क, एनएम/आरपीएम | 210-230/3900 |
| ईंधन | 92 |
| पर्यावरण मानक | यूरो 3 |
| इंजन का वजन, किग्रा | 190 |
| ईंधन की खपत, एल/100 किमी - शहर - रास्ता - मिश्रित। |
-
11.5 - |
| तेल की खपत, ग्राम/1000 किमी | 100 तक |
| इंजन तेल | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40 |
| इंजन में कितना तेल है | 7 |
| तेल परिवर्तन किया गया, किमी | 7000 |
| इंजन ऑपरेटिंग तापमान, डिग्री। | ~90 |
| इंजन जीवन, हजार किमी - पौधे के अनुसार - अभ्यास पर |
150 300+ |
| ट्यूनिंग - संभावना - संसाधन की हानि के बिना |
रा। 200 तक |
| इंजन स्थापित किया गया था | उज़ बार्स उज़ बुखानका उज़ देशभक्त उज़ हंटर उज़ पिकअप उज़ कार्गो उज़ सिम्बीर |
इंजन की खराबी और मरम्मत पैट्रियट / बुकानका / हंटर ZMZ-409
ZMZ-409 इंजन 406 इंजन के आधार पर, या इसके उत्तराधिकारी के आधार पर बनाया गया थाऔर ZMZ-405 . एक 405 ब्लॉक का उपयोग किया जाता है (सभी ब्लॉक 405, 406, 409 की ऊंचाई समान है), एक क्रैंकशाफ्ट बढ़े हुए स्ट्रोक के साथ (86 मिमी से 94 मिमी तक), कनेक्टिंग रॉड पुरानी रहती हैं, पिस्टन बदल दिए जाते हैं, 4 मिमी से ऑफसेट होते हैं। बस, 405 था, 409 हो गया, अपने हस्ताक्षर ले लो।
ZMZ 409 इंजन का संशोधन
1. ZMZ 409.10 - मुख्य मोटर, यूरो-2 पर्यावरण मानक का अनुपालन करती है। पावर 143 एचपी
2. ZMZ 40904.10 - नए सीपीजी, नए गास्केट, डीबीपी के साथ 409.10 का एनालॉग, यूरो -3 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है। पावर 128 एचपी पैट्रियट, हंटर, पिकअप, कार्गो पर स्थापित।
3. ZMZ 40905.10 - 40904.10 का एनालॉग, यूरो-4 पर्यावरण मानक का अनुपालन। पावर 128 एचपी पैट्रियट, हंटर, पिकअप, कार्गो पर स्थापित।
4. ZMZ 4091.10 - ZMZ 40904.10 का एक विकृत निचला संस्करण, एक अन्य रिसीवर, कैमशाफ्ट (लिफ्ट 8, चरण 240), फर्मवेयर, यूरो -3 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है। उज़ रोटियों पर उपयोग किया जाता है। पावर 112 एचपी
5. ZMZ 40911.10 - ZMZ 4091.10, DAD का एनालॉग, यूरो-4 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है। उज़ रोटियों पर उपयोग किया जाता है। पावर 112 एचपी
6. ZMZ 4092.10 - गैर-सीरियल मोटर। पावर 160 एचपी वोल्गा पर प्रयुक्त।
ZMZ 409 इंजन की खराबी
इस तथ्य के कारण कि मोटर का डिज़ाइन ZMZ-406 और ZMZ-405 के समान है, समस्याएं समान हैं, आप स्वयं दोषों से परिचित हो सकते हैंमैं ।
इंजन ट्यूनिंग पैट्रियट / लोफ / हंटर ZMZ-409
बूस्टिंग ZMZ 409. टर्बाइन। कंप्रेसर
चूंकि 409 इंजन का उपयोग मुख्य रूप से एसयूवी में किया जाता है, इसलिए चौड़े चरण वाले कैमशाफ्ट पर एक शक्तिशाली स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन बनाने के विकल्प पर विचार करने का कोई मतलब नहीं है। UAZ मालिकों का मुख्य लक्ष्य इंजन को कम शक्ति वाला और उच्च टॉर्क वाला बनाना है। कैमशाफ्ट मानक हैं, हेड को संशोधित करने की आवश्यकता है, फैक्ट्री वाला बहुत कम गुणवत्ता वाला है, हम सिलेंडर हेड और मैनिफोल्ड चैनलों से गुजरते हैं, उन्हें पीसते हैं, गैरेट 17 टरबाइन, इसके लिए मैनिफोल्ड, इंटरकूलर, 440 सीसी इंजेक्टर, 63 मिमी सीधे- निकास के माध्यम से, स्थापित करें। हम 0.6 बार तक उड़ाते हैं और अपना ~170 एचपी प्राप्त करते हैं। तल पर टॉर्क में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ।
406वें इंजन पर लेख में फास्ट राइडिंग मोटर बनाने का तरीका बताया गया थाशरीर
प्रत्येक कार के डिज़ाइन में एक टैंक, एक इंजन, एक गियरबॉक्स और कई अन्य हिस्से और असेंबली शामिल होते हैं जिनकी अपनी मात्रा होती है। इन मात्राओं में गैसोलीन, डीजल ईंधन, तेल, ब्रेक द्रव या एंटीफ्ीज़ होता है, लेकिन वे प्रत्येक मॉडल के लिए भिन्न होते हैं। आज हम उज़ पैट्रियट एसयूवी पर ईंधन भरने वाले टैंकों पर ध्यान देंगे और विचार करेंगे कि वे क्या हैं, और इस या उस वाहन तंत्र को कितनी मात्रा में भरना चाहिए।
घटक क्या हैं?
रीफिल टैंक ऐसी इकाइयाँ हैं जिनमें कार्यशील तरल पदार्थ होते हैं। उन्हें गैस टैंक की तरह ही समय-समय पर प्रतिस्थापन या ईंधन भरने की आवश्यकता होती है। वैसे, UAZ पैट्रियट एसयूवी दो ईंधन भरने वाले टैंकों से सुसज्जित है, जो आपको भरे जाने वाले ईंधन की मात्रा को लगभग 80 लीटर तक बढ़ाने की अनुमति देता है। इस श्रेणी की कुछ कारें ऐसे गैस टैंक डिज़ाइन का खर्च उठा सकती हैं।
रीफिल वॉल्यूम में निम्नलिखित उपकरण, तंत्र और भाग शामिल हैं:
- गैस टैंक;
- पैट्रियट इंजन शीतलन प्रणाली;
- संचरण;
- इंजन, या यों कहें कि इसकी स्नेहन प्रणाली;
- दोनों धुरों के आवास;
- हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
- ब्रेक प्रणाली;
- क्लच प्रणाली;
- ग्लास वॉशर पंप जलाशय;
- स्थानांतरण मामला।
उज़ पैट्रियट, साथ ही डिज़ाइन में समान और समान तंत्र वाले अन्य वाहनों में आवश्यक रूप से ऊपर सूचीबद्ध ईंधन भरने की मात्रा होती है, जो प्लास्टिक टैंक के रूप में प्रस्तुत की जाती है या सीधे इकाइयों में ही स्थित होती है। यह इन उपकरणों में है कि एक विशेष तंत्र के लिए भरने वाला तरल पदार्थ स्थित है। इन तरल पदार्थों में निम्नलिखित शामिल हैं:
- इंजन के डिज़ाइन के आधार पर गैसोलीन या डीजल ईंधन;
- मोटर और ट्रांसमिशन तेल, जो न केवल इंजन में, बल्कि गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस और एक्सल में भी भरे जाते हैं;
- एक एसयूवी के ब्रेक तंत्र और क्लच सिस्टम में ब्रेक द्रव डाला गया;
- एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़, इंजन कूलिंग और आंतरिक हीटिंग के लिए उपयोग किया जाता है;
- विंडशील्ड वॉशर द्रव, जो विंडशील्ड और पीछे की खिड़की वॉशर जलाशय में भरा जाता है।
तो, अब आइए उपरोक्त सभी उपकरणों के डिजिटल मूल्यों को देखें, उनके पास काम करने वाले तरल पदार्थ की कितनी मात्रा है और वे क्या दर्शाते हैं।
ईंधन भरने की मात्रा
पैट्रियट के लिए, ईंधन भरने की मात्रा निम्नलिखित डेटा के अनुरूप है:
- गैस टैंक: बाएं टैंक को 36 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसा कि निर्माता ने कहा है, दाएं में समान मात्रा है और 36 लीटर है, हालांकि वास्तव में यह ज्ञात है कि आप गैस टैंक में थोड़ा और ईंधन जोड़ सकते हैं;
- इंजन स्नेहन प्रणाली की मात्रा 7 लीटर है, और उज़ पैट्रियट 31631 मॉडल के लिए स्नेहक की मात्रा 4.2 लीटर है;
- इंजन कूलिंग और आंतरिक हीटिंग सिस्टम - 12 लीटर, और क्षैतिज ट्यूब वाले रेडिएटर के लिए क्षमता 14 लीटर है;
- मैनुअल गियरबॉक्स की मात्रा 2.5 लीटर है;
- स्थानांतरण मामला लगभग 0.8 लीटर है;
- दुष्ट के सामने और पीछे के धुरों में भरने की मात्रा होती है जो एक दूसरे से मूल्य में भिन्न होती है। तो, फ्रंट एक्सल को आमतौर पर 1.5 लीटर तेल की आवश्यकता होती है, और रियर एक्सल को - 1.4 लीटर की। लेकिन वास्तव में, रियर एक्सल हाउसिंग में 1.4 लीटर से अधिक तेल डालने की सिफारिश की जाती है ताकि अंदर काम करने वाले तत्व पूरी तरह से स्नेहक द्वारा अवशोषित हो जाएं;
- पावर स्टीयरिंग - 1.1, और UAZ-31631 मॉडल के लिए - 1.3l;
- स्टीयरिंग गियर - 0.25;
- क्लच ड्राइव 0.18l है;
- ब्रेक तंत्र - 0.6l;
- सदमे अवशोषक - 0.32, लेकिन यह सब निलंबन डिजाइन में प्रयुक्त उपकरणों पर निर्भर करता है;
- विंडशील्ड वॉशर जलाशय 5 लीटर है।
ये सभी पैरामीटर महत्वपूर्ण हैं और प्रत्येक कार मालिक के पास सभी नंबर होने चाहिए। अन्यथा, आप हमेशा कार के परिचालन निर्देशों का संदर्भ ले सकते हैं और छोटी से छोटी जानकारी भी प्राप्त कर सकते हैं। यदि आपके कोई प्रश्न या प्रतिक्रिया है, तो आप इसे प्रत्येक सामग्री के अंत में छोड़ सकते हैं।
