Kādas “slimības” gaida Daewoo ģenerators un kā tās “ārstēt”? Daewoo Matiz paši mainām siksnu un ģeneratoru.Nepietiekams eļļas spiediens

Darba izmaksas un laiku nosaka papildu aprīkojuma klātbūtne, kas var arī vadīt piedziņas mehānismu. Daewoo Matiz ģeneratora siksnu labāk nomainīt ik pēc 40 tūkstošiem km. Laika ziņā darbs ilgst no 30 minūtēm līdz 2 stundām.

Mēs arī iesakām nomainīt rullīšus, ieskaitot spriegotāju. Dažos modeļos var būt nepieciešami īpaši instrumenti, lai panāktu pareizu spriegojumu. Jebkurā gadījumā pirms lēmuma pieņemšanas sazinieties ar autoservisu un veiciet diagnostiku. Daudziem padomus sniedz “Tēvocis Vasja no garāžas”, kurš telefoniski noteica, kas jāmaina, taču problēma izrādās kas cita.

Cena:

Auto servisi Sanktpēterburgā:

Kad ir laiks mainīties:
- svilpe, kas rodas, ja ir slodze uz automašīnas elektroiekārtām;
- plaisas uz jostas;
- elastības zudums;
- trauksmes signāls par akumulatora uzlādes samazināšanos, kad tas ir pilnībā uzlādēts.

Darba garantija- 180 dienas.

Kuru izvēlēties:
1. Contitech (Vācija)
2. Dayco (Itālija)
3. SKF (Zviedrija)
4. Vārti (ASV)
5. Flennor (Eiropas Savienība))

Pērkot rezerves daļas pie mums, nodrošināsim atlaidi nomaiņai.

Daewoo Matiz. Nepietiekams eļļas spiediens (deg brīdinājuma gaisma nepietiekams spiediens eļļas)

Eļļas spiediena krituma cēloņi

Uz instrumentu paneļa ir indikators, kas norāda uz avārijas eļļas spiedienu dzinējā. Kad tas iedegas, tā ir skaidra problēmas pazīme. Mēs jums pateiksim, kā rīkoties, ja iedegas eļļas spiediena indikators un kā novērst problēmu.

Eļļas pārbaudes indikators var iedegties divu dažādu iemeslu dēļ: zems eļļas spiediens vai zems eļļas līmenis. Bet ko tieši dara gaisma uz mērinstrumentu panelis eļļas lampiņa, tikai lietošanas instrukcija palīdzēs to noskaidrot. Tas mums palīdzēs, kā likums, budžeta automašīnas nav zema eļļas līmeņa indikatora, bet tikai zems spiediens eļļas

Nepietiekams eļļas spiediens

Ja iedegas eļļas indikators, tas nozīmē, ka dzinējā ir nepietiekams eļļas spiediens. Parasti tas iedegas tikai uz dažām sekundēm un nerada lielus draudus dzinējam. Piemēram, tas var iedegties, kad automašīna stipri ripo pagrieziena laikā vai aukstā iedarbināšanas laikā ziemā.

Ja zema eļļas spiediena indikators iedegas sakarā ar zems līmenis eļļa, tad šis līmenis, kā likums, jau ir kritiski zems. Vispirms, kad iedegas eļļas spiediena indikators, pārbaudiet, vai nav motoreļļas. Ja eļļas līmenis ir zem normas, tas ir iemesls, kāpēc šī lampiņa iedegas. Šī problēma Risinājums ir vienkāršs – jālej eļļa līdz vajadzīgajam līmenim. Ja gaisma nodziest, mēs priecājamies un neaizmirstiet laikus pievienot eļļu, pretējā gadījumā tas var radīt nopietnas problēmas.

Ja eļļas spiediena indikators deg, bet eļļas līmenis uz mērstieņa ir labs, vēl viens iemesls, kāpēc indikators var iedegties, ir eļļas sūkņa kļūme. Tas neveic savu darbu, nodrošinot pietiekamu eļļas cirkulāciju dzinēja eļļošanas sistēmā.

Jebkurā gadījumā, ja iedegas eļļas spiediena vai zema eļļas līmeņa indikators, automašīna nekavējoties jāaptur, nobraucot ceļa malā vai vairāk. droša vieta, un izslēgt skaņu. Kāpēc jums nekavējoties jāapstājas? Jo, ja eļļa dzinējā ir ievērojami izsīkusi, tad dzinējs var apstāties un salūzt, paredzot ļoti dārgu remontu. Neaizmirstiet, ka eļļa ir ļoti svarīga, lai jūsu dzinējs darbotos. Bez eļļas dzinējs sabojāsies ļoti ātri - dažreiz tikai dažu minūšu laikā.

Šāda situācija rodas arī mainot motoreļļu pret jaunu. Pēc pirmā iedarbināšanas var iedegties eļļas spiediena indikators. Ja eļļa laba kvalitāte, tam vajadzētu nodziest 10-20 sekunžu laikā. Ja tas neizdziest, iemesls ir bojāts vai nefunkcionējošs eļļas filtrs. Tas ir jāaizstāj ar jaunu kvalitatīvu.

Eļļas spiediena sensora darbības traucējumi

Eļļas spiediens plkst Tukšgaita(pie aptuveni 800 - 900 apgr./min.) nedrīkst būt mazāks par 0,5 kgf/cm2. Sensoriem avārijas eļļas spiediena mērīšanai ir dažādi reakcijas diapazoni: no 0,4 līdz 0,8 kgf/cm2. Ja automašīna ir aprīkota ar sensoru ar reakcijas vērtību 0,7 kgf/cm2, tad pat pie 0,6 kgf/cm2 tas iedegs brīdinājuma lampiņu, signalizējot par sava veida avārijas eļļas spiedienu dzinējā.
Lai saprastu, vai eļļas spiediena sensors ir vainojams gaismas iedegšanā vai nē, ir jāpalielina kloķvārpstas apgriezieni līdz 1000 apgr./min tukšgaitā. Ja gaisma nodziest, tad eļļas spiediens dzinējā ir normāls. Ja nē, tad jāsazinās ar speciālistiem, kuri mērīs eļļas spiedienu ar manometru, pieslēdzot to sensora vietā.
Sensora tīrīšana palīdz novērst viltus trauksmes. Tas ir jāizskrūvē un rūpīgi jāiztīra visi eļļas kanāli, jo sensora viltus trauksmes cēlonis var būt aizsprostojumi.

Ja eļļas līmenis ir normāls un sensors darbojas

Vispirms ir jāpārbauda eļļas mērstieni un jāpārliecinās, vai eļļas līmenis nav palielinājies kopš pēdējās pārbaudes? Vai mērstienis smaržo pēc benzīna? Iespējams, ka dzinējā iekļūst benzīns vai antifrīzs. Pārbaudīt benzīna klātbūtni eļļā ir viegli; mērstieni jāiegremdē ūdenī un jāskatās, vai nav palicis benzīna traipi. Ja jā, tad jāsazinās ar autoservisu, iespējams, būs jāremontē dzinējs.
Ja dzinējā ir kļūme, ko izraisa eļļas spiediena indikatora iedegšanās, to ir viegli pamanīt. Dzinēja darbības traucējumus pavada jaudas zudums, palielināts degvielas patēriņš un izpūtējs izplūst melni vai zili dūmi.

Ja eļļas līmenis ir normāls, tad nav jāuztraucas par ilgstošu zema eļļas spiediena indikāciju, piemēram, aukstās palaišanas laikā. Ziemā zemā temperatūrā tas ir absolūti normāls efekts.
Pēc stāvēšanas uz nakti eļļa izplūst no visām līnijām un sabiezē. Sūknim ir nepieciešams noteikts laiks, lai aizpildītu līnijas un radītu nepieciešamo spiedienu. Eļļa sasniedz galvenos un klaņa kakliņus agrāk nekā spiediena sensors, tādējādi tiek novērsts dzinēja detaļu nodilums. Ja eļļas spiediena indikators nenodziest apmēram 3 sekundes, tas nav bīstami.

Ko jūs varat darīt pats

Motoreļļas spiediena mērīšana
Zema eļļas spiediena problēma ievērojami sarežģī saikni starp smērvielas patēriņu un līmeņa pazemināšanos un kopējo spiedienu sistēmā. Kurā visa rinda Problēmas var novērst pats.

Ja tiek atklātas noplūdes, problēmu ir diezgan viegli lokalizēt un atrisināt. Piemēram, eļļas noplūde no apakšas eļļas filtrs novērst, to pievelkot vai nomainot. Līdzīgi tiek atrisināta problēma ar eļļas spiediena sensoru, caur kuru plūst smērviela. Sensors ir pievilkts vai vienkārši nomainīts pret jaunu.
Runājot par blīvējuma noplūdēm, šajā gadījumā jums būs nepieciešams laiks, instrumenti un prasmes. Tādā gadījumā nomainiet priekšējo vai aizmugurējais eļļas blīvējums To var izdarīt pats savā garāžā, izmantojot pārbaudes atveri.

No apakšas tek eļļa vārsta vāks vai pannas zonā var novērst, pievelkot stiprinājumus, nomainot gumijas blīvējuma blīves, izmantojot īpašus dzinējam paredzētus hermētiķus. Savienojošo plakņu ģeometrijas pārkāpums vai vārsta vāka/pannas bojājums norāda uz nepieciešamību šādas detaļas nomainīt.

Ja dzesēšanas šķidrums nokļūst motoreļļa, tad pats varat noņemt cilindra galvu un nomainīt galvas blīvi, vienlaikus ievērojot visus ieteikumus par cilindra galvas noņemšanu un turpmāko pievilkšanu. Savienojuma plakņu papildu pārbaude parādīs, vai cilindra galva ir jānoslīpē. Ja tiek konstatētas plaisas cilindru blokā vai galvā, iespējams arī remonts.
Attiecībā uz eļļas sūkni, ja šis elements nolietojas, labāk to nekavējoties nomainīt pret jaunu. Tāpat nav ieteicams tīrīt eļļas uztvērēju, tas ir, daļa ir pilnībā nomainīta.
Gadījumā, ja problēma eļļošanas sistēmā nav tik acīmredzama, un automašīna ir jāremontē pašam, tad pašā sākumā vajadzētu izmērīt eļļas spiedienu dzinējā.
Lai atrisinātu problēmu, kā arī ņemot vērā precīzu izpratni par to, kur tiek mērīts eļļas spiediens dzinējā un kā tas tiek darīts, iepriekš jāsagatavo papildu aprīkojums. Ņemiet vērā, ka bezmaksas pārdošanā ir pieejama gatava ierīce motoreļļas spiediena mērīšanai.

Kā opciju, universāls eļļas spiediena mērītājs "izmērīs". Šī ierīce ir diezgan pieņemama cena, un tajā ir viss nepieciešamais. Līdzīgu ierīci var izgatavot arī ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama piemērota eļļas izturīga šļūtene, manometrs un adapteri.

Gatavs mērīšanai vai paštaisīta ierīce tiek pieslēgts eļļas spiediena sensora vietā, pēc kura tiek novērtēti spiediena rādījumi uz manometra. Lūdzu, ņemiet vērā, ka parastās šļūtenes tiek izmantotas, kad pašražošana tas ir aizliegts. Fakts ir tāds, ka eļļa ātri korodē gumiju, pēc kuras atdalītās daļas var nokļūt eļļas sistēmā.

Rezultāti

Spiediens eļļošanas sistēmā var samazināties daudzu iemeslu dēļ:
-eļļas kvalitāte vai tās īpašību zudums;
- eļļas blīvējumu, blīvju, blīvējumu noplūdes;
-eļļa “izspiežas” no dzinēja (spiediens palielinās kartera ventilācijas sistēmas darbības traucējumu dēļ);
- eļļas sūkņa darbības traucējumi, citi bojājumi;
- spēka agregāts var būt ļoti nodilis utt.

Dažos gadījumos autovadītāji izmanto piedevu, lai palielinātu motoreļļas spiedienu. Piemēram, XADO revitalizants. Pēc ražotāju domām, šāda pretdūmu piedeva ar revitalizantu samazina eļļas patēriņu, ļauj smērvielai saglabāt nepieciešamo viskozitāti, uzkarsējot līdz augstām temperatūrām, atjauno bojātos kloķvārpstas kakliņus un uzlikas utt.

Kā liecina prakse, piedevas nevar uzskatīt par efektīvu risinājumu zema spiediena problēmai, taču kā pagaidu līdzeklis veciem nolietotiem dzinējiem šī metode var būt piemērota. Vēlos vērst jūsu uzmanību arī uz to, ka mirgojošais eļļas spiediena indikators ne vienmēr liecina par problēmām ar iekšdedzes dzinēju un tā sistēmām.
Tas ir reti, bet gadās, ka rodas elektriskās problēmas. Šī iemesla dēļ nevajadzētu izslēgt elektrisko komponentu, kontaktu, spiediena sensora vai pašas elektroinstalācijas bojājumu iespējamību.

Nobeigumā vēlamies piebilst, ka tikai ieteicamās eļļas izmantošana palīdz izvairīties no daudzām eļļas sistēmas un dzinēja problēmām. Ir nepieciešams arī izvēlēties smērvielu, ņemot vērā individuālos darbības apstākļus. Pareiza viskozitātes indeksa izvēle sezonai (vasaras vai ziemas eļļa) ir pelnījusi ne mazāku uzmanību.

Motoreļļa un filtri ir jāmaina pareizi un stingri saskaņā ar noteikumiem, jo ​​apkopes intervāla pagarināšanās izraisa nopietnu eļļošanas sistēmas piesārņojumu. Šajā gadījumā sadalīšanās produkti un citi nosēdumi aktīvi nosēžas uz detaļu virsmām un kanālu sienām, aizsērējošo filtru un eļļas uztvērēja sietu. Šādos apstākļos eļļas sūknis var nenodrošināt vajadzīgo spiedienu, izraisot eļļas badu un ievērojami palielinot dzinēja nodilumu.

Dažkārt rodas situācijas, no kurām ir jāatbrīvojas Daewoo automašīna Matiz ģenerators tā remontam vai nomaiņai. Tomēr mums ne vienmēr ir pieejama apskates atvere, estakāde vai lifts. Tāpēc tagad mēs uzzināsim, kā nomainīt ģeneratoru bez papildu instrumentiem. Tādējādi mums nav jāceļ mašīna, tā vietā strādājot tikai iekšā dzinēja nodalījums. Visas darbības tiks veiktas no labā riteņa.

Sāksim darbu

Atvēruši pārsegu, tur atrodam. Mums tas būs jāiztukšo, lai turpmākās demontāžas laikā mēs to neizšļakstītu uz grīdas. Vispirms sagatavojiet nelielu trauku dzesēšanas šķidruma savākšanai. Pietiks ar dzirkstošā ūdens pudeli.

Noņemiet savienotāju no ģeneratora un bagāžnieka labā riteņa tuvumā

Tātad, mēs atvienojam cauruli, kas ved no izplešanās tvertnes uz droseļvārsts. Lai to izdarītu, mēs saspiežam skavu ar knaiblēm, nedaudz pavelkot to atpakaļ. Tas ļaus noņemt jau minēto augšējo cauruli. Mēs pārvietojam skavu tuvāk motora vairogam, lai ērti noņemtu un novadītu šķidrumu no caurules pudelē vai tvertnē, kuru iepriekš sagatavojām. Tā kā caurulē praktiski nav spiediena, jums nav jāuztraucas, ka tā izlēks no konteinera. Lai efektīvāk iztukšotu šķidrumu, iedarbiniet dzinēju un pagaidiet, līdz iztecēs viss antifrīzs.

Tagad mēs varam noņemt izplešanās tvertne. Noņemiet spailes no akumulators lai izvairītos no iespējama īssavienojuma. Tagad jūs varat noņemt otro augšējo cauruli, kā arī pacelt stūres pastiprinātāja rezervuāru. Tas ļaus jums nedaudz pārvietot izplešanās tvertni uz sevi un demontēt apakšējo cauruli, pārvietojot skavas skavu ar knaiblēm. Tagad jūs varat pilnībā noņemt tvertni, ko mēs darām. Mēs noņemam visas caurules uz sāniem, lai iegūtu brīvu piekļuvi ģeneratoram.

Pa ceļam uz ģeneratoru

Pēc tam atvienojiet degvielas vadu no degvielas sliedes. Lai to izdarītu, nospiediet divas skavas abās degvielas padeves līnijas pusēs. Paceliet skavas uz augšu, līdz tās noklikšķ, un nolaidiet tās atpakaļ. Tātad, mēs atvienojām degvielas vadu no sliedes.

Ģeneratoram ir viens elektriskais savienotājs, kas iet uz akumulatora uzlādes indikatora gaismu. Mums tas būs jāatvieno. Blakus esošajā priekšgala spailē ir pievienots vads (pluss), kuru var atvienot, atskrūvējot uzgriezni, izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu. Mums ir jāatskrūvē ģeneratora spriegošanas skrūve un divas skrūves, kas nostiprina ģeneratora stieni.

Noņemiet augšējo joslu un skatieties degvielas sliede, kuras caurule var saliekties, ja ar to netiek rīkoties uzmanīgi. Pašam ģeneratoram ir skrūves un kronšteina stiprinājums. Lai tos izjauktu, jāizmanto 12mm uzgriežņu atslēga.Pēc tam noņemiet bagāžnieku zem ģeneratora, kuru tur pie diviem uzgriežņiem ar 10mm galvu un vienu skrūvi.

Tagad mēs nonākam tieši pie paša ģeneratora. Vienā pusē ir skrūve, bet otrā ir skrūve un uzgrieznis. Lai demontētu ģeneratoru, mums būs jāatskrūvē skrūve no motora stiprinājuma aizmugures kronšteina. Neuztraucieties, tas nesabojās motoru. Jums būs arī jānoņem ģeneratora siksna.

Ja nepieciešams, varat to nomainīt, ja tas ir bojāts.

Tagad mums ir jāatskrūvē divas atbalsta stiprinājuma skrūves, kas atrodas zem 12. galvas. Ja tās nav atskrūvētas ļoti labi, varat izmantot WD-40. Uz skrūves, kas atrodas tuvāk dzinēja centram, ir zemējuma vads. Neaizmirstiet to savienot vēlāk, kad saliksiet to atpakaļ.

Iepriekš noņemot atbalsta stiprinājuma skrūvi (tomēr jums tā nav pilnībā jāizskrūvē, bet tikai nedaudz jāatskrūvē, līdz ir manāma brīvība), izņemiet ģeneratoru caur caurumu starp pannu un labā puse spar. Atvienojot aizmugurējo motora stiprinājumu, jābūt pietiekami daudz vietas ģeneratora noņemšanai.

Kad mums izdevās noņemt ģeneratoru, varat sākt to remontēt vai nomainīt.Ģeneratora pārinstalēšanas darbības ir tieši pretējas jau veiktajām darbībām. Protams, šī pieeja ģeneratoram nav tik ērta kā strādājot ar pacēlāju, taču ļauj ātri to salabot, atrodoties prom no autoservisa.

Simptomi:Ģenerators nedarbojas, ģenerators nedarbojas efektīvi.

Iespējamais iemesls: bojāts vai saplēsts piedziņas siksnaģenerators

Rīki: uzgriežņu atslēgu komplekts, ligzdu komplekts, plakanais skrūvgriezis, Phillips asmeņu skrūvgriezis.

Uz pārvada vai apskates grāvja tiek veikti šādi darbi.

1. Lai pārbaudītu ģeneratora siksnas spriegojumu, nospiediet siksnu starp ģeneratora skriemeli un kloķvārpstas skriemeli, ar lineālu mērot ģeneratora siksnas izlieci.

Piezīme.Ģeneratora siksnas novirze nedrīkst pārsniegt 10 milimetrus ar nospiešanas spēku 10 kgf. Ja novirze pārsniedz maksimāli pieļaujamās robežas, nospriegojiet to, ievērojot tālāk sniegtos norādījumus.

2. Atskrūvējiet uzgriežņa “A” pievilkšanu ar “12” uzgriežņu atslēgu, turot ģeneratora kreisā stiprinājuma skrūvi pie kronšteina no pagriešanas ar otru “12” uzgriežņu atslēgu; atskrūvējiet labā ģeneratora stiprinājuma skrūvi “B”.

3. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet ģeneratora stiprinājuma skrūvi pie regulēšanas stieņa.

4. Ievietojiet montāžas lāpstu starp ģeneratoru un tā kronšteinu.

5. Nospiediet ģeneratoru prom no BC, nospriegojot siksnu.

6. Pievelciet ģeneratora stiprinājuma skrūvi pie regulēšanas stieņa.

7. Vēlreiz pārbaudiet ģeneratora siksnas spriegojumu.

Piezīme. Izvairieties no ģeneratora siksnas pārmērīgas nospriegošanas, jo tas var izraisīt paātrinātu ģeneratora gultņu bojājumu.

Ja uz ģeneratora siksnas tiek konstatētas nodiluma pazīmes, siksna jānomaina, ievērojot turpmākos norādījumus.

8. Noņemiet dubļusargu un noņemiet to no labās priekšējās riteņa arkas.

9. Noņemiet hidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu.

10. Atbrīvojiet ģeneratora kronšteinu.

11. Pārvietojiet ģeneratoru cilindru bloka virzienā, izmantojot montāžas asmeni.

12. Noņemiet ģeneratora piedziņas siksnu.

13. Uzstādiet siksnu apgrieztā secībā.

Pāvels Kurakins Autobraucējs

Neskatoties uz to, ka Daewoo Matiz ģeneratora siksna un citi elementi ir diezgan uzticami, kļūmes joprojām notiek. Automašīnas īpašniekam ir jāzina, kā veikt pamata remontu. paši par sevi. Viss par to mūsu rakstā.

[Paslēpt]

Tipiskas ģeneratora problēmas

Lielākajai daļai Daewoo ražoto automašīnu ir divi galvenie ģenerēšanas ierīču veidi. Tas ir ģenerators Matiz, Nexia CS130 un CS121. Līdzīgs modelis ir arī Gentras automašīnā. Nav citu būtisku atšķirību, izņemot statora izmēru. Tie ir pat savstarpēji aizvietojami.

Unifikācija ļauj veikt pamata remontu saskaņā ar to pašu shēmu neatkarīgi no tā, kurš modelis ir uzstādīts Daewoo Matiz. Kā liecina prakse, gan stators, gan rotors ir uzticami modeļi. Vairumā gadījumu to darbības kļūmi izraisa mehāniski bojājumi.

Visbiežāk sastopamās problēmas ietver:

• iznīcināšana uz aizmugurējā vāka;
• diodes tilta izdegšana nepareizas mazgāšanas, saskares ar eļļām un tehniskajiem šķidrumiem uz korpusa dēļ.
• darba virsmas apdegums;
• ģeneratoru suku paaudze.

Šīs problēmas var izraisīt citus. Tādējādi gultņa iznīcināšana izraisa spēcīgas trieciena slodzes uz rotoru un statoru. Tāpat šī iemesla dēļ var rasties suku “plusa” īssavienojums ar zemi - un rezultātā releja regulators izdegs.

Traucējummeklēšanas metodes

Lielāko daļu šo problēmu ir diezgan viegli novērst. Daewoo modeļiem pārdošanā varat atrast tādas detaļas kā releja regulators, diodes tilts un abu vāku gultņi. Tajā pašā laikā priekšējā vāka remontam ar gultņa nomaiņu ir savas īpašības un grūtības, kā arī nepieciešami īpaši instrumenti. Labāk to nedarīt pašam un uzticēt Daewoo Matiz ģeneratora remontu profesionālim.

Kas attiecas uz citām iepriekš minētajām problēmām, remonts tiek veikts, izjaucot ģeneratoru. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē saites un jāatvieno priekšējais vāks, nospiežot aizbīdņus. Lai labotu, jums būs nepieciešami tādi instrumenti kā atslēgas, plakangalvas skrūvgriezis, lodāmurs un var noderēt āmurs (plākšņu iestatīšanai).

Norādījumi ģeneratora siksnas nomaiņai

Vēl viena izplatīta problēma ir ģeneratora siksna. Par laimi, tā nomaiņa ir viena no vienkāršākajām darbībām. Tas nav īpaši grūti pat tiem, kuri nav ļoti labi pārzina, kā darbojas Daewoo Matiz ģenerators.

Periodiskums

Regulāri jāpārbauda ģeneratora siksnas stāvoklis un tās spriegojums. Kā liecina prakse, šī daļa ir viena no tām, kas visbiežāk neizdodas. Tāpēc pieredzējuši meistari iesaka reizi gadā pārbaudīt siksnas stāvokli un nepieciešamības gadījumā to nomainīt.

Atšķirībā no zobsiksnām nav skaidru datu par to, cik tālu automašīna nobrauc, pirms tā ir nepieciešama. Ir nepieciešams pārbaudīt tā spriegojumu. Bet vairumā gadījumu smagos ekspluatācijas apstākļos nomaiņa ir nepieciešama ik pēc 80 tūkstošiem kilometru. Normālos apstākļos ģeneratora siksna Daewoo Nexia izturēs 120 t.km vai vairāk.

Posmi

Jūsu darbību shēmai, nomainot ģeneratora siksnu ar Nexia, jābūt šādai:

• vispirms noņemiet gaisu vadošo uzmavu, kas ir samontēta ar papildu trokšņa slāpētāju ieplūdes gaisa troksnim;
• pēc tam pārbaudiet siksnas spriegojumu, nospiežot to ar pirkstu starp skriemeļiem;
• ar nospiešanas spēku 10 kgf, jostas novirzei jābūt diapazonā no 10 līdz 15 mm;
• lai noregulētu spriegojumu, atskrūvējiet vai pievelciet skrūvi, kas piestiprināta pie spriegošanas stieņa;
• Ja jums ir automašīna bez gaisa kondicionēšanas, tad siksnas noņemšana tiek veikta vienkārši pēc nospriegojuma atslābināšanas, noņemot to no skriemeļiem:
• ja automašīnai ir gaisa kondicionētājs, jums ir jānoņem tā kompresora piedziņas siksna; lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni;
• lai uzstādītu jaunu jostu, visas detaļas tiek montētas rituālā veidā;
• Tajā pašā laikā pievelciet kompresora piedziņas siksnu tā, lai pie 10 kgf spiediena tā saliektos par 5-8 mm.

Video “Daewoo Matiz ģeneratora remonts”