Тээврийн хэрэгслийн тохиргооноос хамааран жолоодлогын янз бүрийн загвар, сонголтыг ашиглаж болно. туслах нэгжүүд.
Цахилгаан жолооны насос, генератор, агааржуулалтын компрессор зэрэг туслах нэгжүүд нь өөр өөр үйлдвэрлэгчээс байж болох тул бүс нь өөр өөр хэмжээтэй байж болно.
Тиймээс бүсийг шалгаж, солихын өмнө аль сонголт нь танд тохирохыг шийдэх хэрэгтэй.
Бүсний хэмжээг бүсний гадна талд зааж өгсөн болно. Хэмжээнийх нь дагуу бүс худалдаж авах хэрэгтэй.
Туузан солихдоо суналтын болон туслах булны нөхцөл байдлыг шалгахаа мартуузай.
Ялангуяа хол замд явахдаа заавал нөөц бүс авч явах хэрэгтэй. Бүс солих зарим сонголт, технологийг авч үзье.
Туузан хурцадмал байдал хангалтгүй байгаа нь хөргөлтийн систем дэх шингэний эргэлтийг алдагдуулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэт халалтанд хүргэдэг. Үүнээс гадна зайгаа цэнэглэх нь муудаж, бүс нь өөрөө илүү элэгддэг. Хэрэв хурцадмал байдал хэт хүчтэй байвал усны насос болон генераторын холхивч эвдэрч болзошгүй.
Хөдөлгүүрийн тасалгаанд дээрээс нь усны насос ба генераторын хөтчийн туузны хурцадмал байдлыг шалгана уу.
Хурцадмал байдал нь шахуурга ба тахир голын дамар хоорондын туузан хазайлтын хэмжээгээр тодорхойлогддог (хазайлт " IN") (Зураг 1) эсвэл генератор ба насосны дамар (хазайлт А) дамар хоорондын зайн дунд хэсэгт 98.1 Н (10 кгф) хүч хэрэглэх үед.
Хазайлгах А 10 - 15 мм байх ёстой, хазайлт IN- 12-17 мм.
Хазайлтыг шалгах нь илүү тохиромжтой " А".
Хүчдэлийг шалгахын тулд туузан мөчрийг дэгээгээр нь холбож, дээш татах замаар пүршний тэнцвэрийн жинг ашиглаж болно.
Өргөгч эсвэл хяналтын суваг дээр суурилуулсан машинтай туузны хурцадмал байдлыг тохируулна.
Тохируулга нь генераторыг хөдөлгүүртэй харьцуулахад хөдөлгөх замаар хийгддэг.
Танд хэрэгтэй болно: 13 инчийн эрэг чангалах түлхүүр, бэхэлгээний ир.
1. Тосны савны хамгаалалт болон хөдөлгүүрийн ус цацах хамгаалалтыг ав.
2. Генераторыг чангалах тулгуурт бэхлэх самарыг ойролцоогоор нэг эргэлтээр суллана
4. Туузан хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд генераторыг хөдөлгүүрээс холдуул.
Туузан хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд генераторыг хөдөлгөхдөө зөвхөн генераторын орон сууцанд хүч хэрэглэнэ. бэхэлгээний ирийг орон сууц болон хөдөлгүүрийн хооронд байрлуулах.
5. Туузан хурцадмал байдлыг багасгахын тулд генераторыг гараараа хөдөлгүүр рүү чиглүүлнэ.
6. Генераторын байрлалыг өөрчлөхгүйгээр генераторыг бэхлэх самар болон генераторын доод бэхэлгээний самарыг чангална.
Чангалах момент:
генераторыг чангалах бааранд бэхлэх самар 28.08-45.3 Н м (2.9-4.6 кгсм);
генераторын доод бэхэлгээний самар 57.3-72 Н м (5.95-7.35 кгсм).
7. Тосны хайруулын тавагны хамгаалалт болон хөдөлгүүрийн ус цацахаас хамгаалах хамгаалалтыг зайлуулах урвуу дарааллаар суурилуулна.
8. Туузыг солихын тулд тахир голын байрлал мэдрэгчийн боолтыг тайлж, утсыг салгахгүйгээр мэдрэгчийг бэхэлгээний залгуураас салгана.
9. Цахилгаан жолооны насосны жолооны бүсийг салга.
10. Туузан хурцадмал байдлыг тохируулах 2, 3-р алхамыг хийж, генераторыг зогсох хүртэл хөдөлгүүр рүү түлхэнэ.
11. Туузыг эхлээд насосны дамараас, дараа нь генератор болон тахир голын дамараас салгана.
12. Шинэ туузыг эхлээд тахир голын дамар, дараа нь генераторын дамар, дараа нь насосны дамар дээр байрлуулна.
Хэрэв шинэ туузыг шахуургын дамар дээр нягт байрлуулж, генераторыг хөдөлгүүр рүү чиглүүлсэн бол насосны дамарыг гараар болгоомжтой эргүүлэх эсвэл аажмаар эргүүлээрэй. тахир голтуузыг дамар дээр бүрэн байрлуулах хүртэл. Туслахдаа тахир голыг эргүүлээрэй.
13. Туузны хурцадмал байдлыг тохируулах 2-6-р алхмуудыг гүйцэтгэнэ.
14. Тахир голын байрлал мэдрэгчийг дахин суулгана.
h"Төвлөрсөн ачааллын нөлөөн дор" Р
Сонголт болгон тээврийн хэрэгсэлд нэг серпентин бүс суурилуулж болох бөгөөд энэ нь бүх туслах нэгжийн (усны насос, генератор, цахилгаан жолооны насос) хөтөч болж өгдөг. Энэ тохиолдолд генераторыг хөдөлгүүрийн зүүн талд дээд талд суурилуулсан байна.
Энэ тохиолдолд туузны хурцадмал байдлыг генератор ба усны насосны дамар хооронд хазайлгах замаар шалгана. Хэвийн бүсний хурцадмал байдал, хазайлттай " h"(Зураг 11) төвлөрсөн ачааллын нөлөөн дор" Р» 75 N (7.6 кгф) нь (12 ± 1) мм-тэй тэнцүү байх ёстой.
Бүсийн хурцадмал байдлыг хөдөлгөж тохируулна чангалах бул 3, чангалагчийн боолтыг 5 эргүүлэх самар 8 чангалагчийн бэхэлгээний бэхэлгээний 4 суларсан. Тохируулга хийсний дараа хөдөлгүүрийн тахир голыг хоёр ээлжээр эргүүлж, туузны хурцадмал байдлыг дахин шалгана.
Гарч ирсэн цагаасаа хойш болон бичиж байх үед бүх Chevrolet Niva машинууд нэг хөдөлгүүртэй - 2123 загвараар тоноглогдсон байв. Энэ моторЭнэ нь засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар бөгөөд үүн дээрх бараг бүх элементүүдийг хамгийн бага хэрэгслийн тусламжтайгаар бие даан өөрчилж болно. Туузан хөтчийг тохируулахад хялбар байдаг. Тэдгээр нь генератор болон бусад хөдөлгүүрийн туслах хэрэгслүүд, тухайлбал агааржуулагч дээр суурилагдсан. Тэдгээрийн ихэнхийг бие биенээсээ хамааралгүйгээр өөрчлөх боломжтой тул агааржуулагчтай Niva Chevrolet генераторын бүсийг энгийн хувилбартай адил амархан сольж болно.
Галыг унтраасан байх ёстой. Үүний дараа бүрээсийг онгойлгож, хуванцар чимэглэлийг арилгана. Дараа нь агаарын сувгийн хавчаарыг суллана. Үүний тулд та ердийн халив ашиглаж болно.
Дараа нь 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан агаар шүүгчийг бэхэлсэн боолтыг тайл. Үүний дараа шүүлтүүрийн орон сууцнаас агаарын сувгийг зайлуулна. Энэ үед бэлтгэлийн үе шат дууссан гэж үзэж болно.
Тохируулга
Niva Chevrolet генераторын бүсийг тохируулж эхлэхийн тулд та 3 самар суллах хэрэгтэй. Тэд бүрэн тайлдаггүй. Цаашдын ажлыг эхлүүлэхэд 1-2 эргэлт хангалттай.
Тохируулах угсралтын бэхэлгээг дээрх зураг дээр зааж, сумаар тэмдэглэв. Энэ процедурыг гүйцэтгэхийн тулд танд 13 дугаарын түлхүүр хэрэгтэй болно.
Тохируулга нь 13-т тохируулсан ижил түлхүүрээр хийгддэг. Боолтыг тайлах чиглэлд эргүүлснээр сулардаг, хэрэв та өөр чиглэлд эргүүлбэл чангална, дараа нь хурцадмал байдал үүсдэг.
Шалгалт.
Chevrolet Niva дээрх генераторын зөв чангалагдсан бүсийг зурагт заасан P цэг дээр дарж шалгаж болно. 75Н хүчээр зөвшөөрөгдөх хазайлт нь 1-1.2 сантиметр байх ёстой.
Зөвхөн шаардлагатай тоног төхөөрөмжтэй үйлчилгээний станцад хурцадмал байдлын түвшинг илүү нарийвчлалтай хэмжих боломжтой. Самарыг чангалахад мөн адил хамаарна. Үйлдвэрлэгч нь 20-25 Н*м хүчээр чангалахыг зөвлөж байна. Үүний тулд тусгай эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг ашигладаг.
Үе үе үзлэг хийх хэрэгцээ.
Chevrolet Niva хөдөлгүүрийн гол онцлог нь генератороос гадна энэ бүс нь хөргөлтийн системийн насосыг жолооддог. Хэрэв энэ нь суларсан бол цаг хугацаа өнгөрөх тусам гулсаж, генератороос нийлүүлсэн хүчдэл хангалтгүйгээс гадна насос зогссоны улмаас хөдөлгүүр хэт халах эрсдэлтэй. Чичиргээ ихэссэнээс түүний жолооддог дамрын элэгдэл ихсэх эрсдэл нэмэгддэг.
Хэт чангалагдсан бүс нь холхивчийг хүчтэй элэгдэлд хүргэдэг. Нэмж дурдахад, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед исгэрэх чимээ гарч байгааг анзаарч магадгүй бөгөөд энэ нь хүчтэй үрэлтийг мэдэрч, улмаар хэт халж байгааг илтгэнэ.
Агааржуулагчийн бүсийг солих.
Niva Chevrolet агааржуулалтын бүсийг солихын тулд та машинаа гүүрэн гарц эсвэл хяналтын нүхэнд байрлуулах хэрэгтэй. Үүний дараа та хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг арилгах хэрэгтэй.
Үүнийг хийхийн тулд 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан периметрийн эргэн тойронд 4 боолтыг задлана.
Үүний дараа та тосны савны хамгаалалтыг арилгаж болно.
8 мм-ийн толгойг ашиглан хамгаалалтыг бэхэлсэн эрэг шургийг задлана.
Урд талын шаврын хамгаалалтыг тайл.
Хүчдэлийг шалгахын тулд та компрессор ба тахир голын дамар хооронд гараараа дарах хэрэгтэй. Зөвшөөрөгдөх хазайлт нь 0.8 см-ээс ихгүй байх ёстой.
Хэрэв энэ нь хуучирсан бол бид үүнийг солих ажлыг үргэлжлүүлнэ. Үүнийг хийхийн тулд эрэг чангалах эрэг чангалах эрэг чангалах боолтыг суллана.
Хэрэв агааржуулалтын бүс сайн нөхцөлд байгаа боловч сул байвал боолтыг эргүүлж, цагийн зүүний дагуу чангалах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хурцадмал байдалд хүргэнэ.
Туузан дээр хагарал, задралын шинж тэмдэг, хугарал байгаа тохиолдолд солих ажлыг гүйцэтгэдэг. Өөрчлөхийн тулд та боолтыг суллах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хийхийн тулд та цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх хэрэгтэй.
Үүний дараа үүнийг дамараас амархан салгаж болно. Нива дээр компрессорыг жолоодоход 810 миллиметр урттай дөрвөн судалтай компрессор ашигладаг.
Бүсийг дамарны дотоод ирмэг рүү ойртуулахын тулд зүүдэг. Дараа нь та нэн даруй түүний хурцадмал байдлыг шалгах хэрэгтэй.
Хэсгийг суулгасны дараа эд ангиудыг урвуу дарааллаар угсарна.
Niva Chevrolet генераторын бүсийг солихямар ч тоогоор зохицуулагдаагүй боловч үйлдвэрлэгч нь хөтөчийн туузны бүрэн бүтэн байдлыг шалгах хугацааг тодорхой зааж өгдөг. 15 мянган километр тутамд генераторын туузны байдлыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв бүс нь хагарч, элэгдэж, тослогдвол түүнийг солих шаардлагатай. Солих өөр нэг шалтгаан нь чангалалтыг тохируулсны дараа ч алга болдоггүй Chevrolet Niva бүсний гулсах "шаграх" байж магадгүй юм.
Хэрэв таны Chevrolet Niva агааржуулагчтай бол генераторын бүс рүү орохын тулд та хэрэгтэй болно. агааржуулалтын компрессорын хөтөч бүсийг салга. Үүнийг хийхийн тулд бид машиныг нүх эсвэл гарц руу жолоодож, хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг арилгадаг. Та мөн боолтыг задлах замаар урд талын шаврыг арилгах хэрэгтэй болно.
Chevrolet Niva-ийн агааржуулалтын бүсийг салгахын тулд чангалах булны бэхэлгээг бэхэлсэн хоёр боолтыг суллаж, тохируулагч боолтыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх замаар туузны хурцадмал байдлыг суллана. Доорх зургийг харна уу.
Сул бүсийг гараар амархан салгаж болно.
Генераторын бүсийг сольсны дараа агааржуулалтын бүсийг урвуу дарааллаар суулгаж, чангална. Туузан хурцадмал байдлыг шалгахын тулд компрессор ба тахир голын дамрын дунд хэсэгт байрлах туузан дээр хуруугаа дар. Ойролцоогоор 10 кгс дарах хүчээр туузны хазайлт нь 8.0 мм орчим байх ёстой.
Одоо эргээд явцгаая генераторын бүсийг солих Шниви. Туузыг солихын тулд тохируулагчийг агаараар хангах резинэн хоолойг зайлуулна. Энэ нь хурцадмал байдлыг амархан арилгах боломжийг танд олгоно.
Дараа нь 13 мм-ийн толгойг ашиглан чангалагч булны бэхэлгээг бэхэлсэн гурван самарыг суллана. 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуур ашиглан тохируулагч боолтыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, туузыг суллана. Туузыг чангалах дамар болон бусад дамараас салгана.
Бид шинэ туузыг урвуу дарааллаар суулгаж, эхлээд тахир голын дамар дээр, хамгийн сүүлд нь чангалах буланд байрлуулна. Суулгасны дараа туузны хурцадмал байдлыг тохируулна. Зөв байршлын диаграм жолооны бүсдараагийн зураг дээр.
Туузан хурцадмал байдлыг шалгахын тулд генератор ба хөргөлтийн насосны дамаруудын дунд байрлах туузан дээр хуруугаа дар. Ойролцоогоор 8.0 кгс дарах хүчээр туузны хазайлт 12 мм орчим байх ёстой. Бүсээ чангалах нь сайн зүйл биш. Генераторын бүс хурдан элэгдэхээс гадна Chevrolet Niva-ийн туслах хэсгүүдийн холхивчны ашиглалтын хугацааг богиносгох болно.
Генераторын бүсийг солих шаардлагатай:
- 40-50 т.км гүйсний дараа
- сунгах ба/эсвэл чангалсны үр дүнд дамар дээр гулсаж байвал эерэг үр дүн гарахгүй.
- үүн дээр тос орж байна
Орлуулах журам дараах байдалтай байна.
DPKV-ээс холбогчийг салга.
Филлипс халиваар M5 боолтыг задалж, мэдрэгчийг сугалж ав.
Генераторын бэхэлгээний самарыг суллана
Генераторыг хөдөлгүүрийн блок руу аль болох ойртуулахын тулд туузыг татаж, улмаар хурцадмал байдлыг арилгана. Хэрэв генераторыг ийм байдлаар хөдөлгөх боломжгүй бол та угсрах хэрэгслийг ашиглах хэрэгтэй.
Баруун урд дугуйг дээш өргө. 4 эсвэл 5-р араагаа асаана уу.
Нэг гараараа насосны дамартай харьцуулахад туузыг баруун тийш шилжүүлж, энэ байрлалд барина. Нөгөө гараараа туузыг дамараас салгах хүртэл дугуйг цагийн зүүний эсрэг эргүүл. Бүсээ ав.
Тахир голын дамар, генераторын дамар, хэсэгчлэн насосны дамар дээр шинэ бүс байрлуулна. Бүсээ нэг гараараа барьж, нөгөө гараараа дугуйг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, туузыг дамрын ховилд бүрэн суулгана.
Машиныг үүрнээс салга.
Генераторыг угсрах хэрэгсэл ашиглан блокоос холдуулах замаар туузыг чангална.
Генераторын бэхэлгээний самарыг чангална.
DPKV суулгана уу. Бэхэлгээний боолтыг чангалж, DPKV холбогчийг тавина.
500 км-ийн дараа туузны хурцадмал байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол дахин чангална.
Бид төрөл бүрийн маркийн машинуудыг авч явдаг.
Ашиглалтын үр дүнд таны машин дээрх генераторын бүс эвдрэх эсвэл туузны хурцадмал байдал зүгээр л суларч магадгүй юм. Үүний үр дүнд хөргөлтийн шингэний эргэлт муудаж, улмаар хөдөлгүүр хэт халдаг. Энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа хамаагүй эрт дуусахад хүргэж болзошгүй юм. Үүнээс гадна, сул бүс нь хүргэнэ аккумляторын зайхангалттай цэнэглэгдэхгүй бөгөөд явах үед цэнэг нь дуусч магадгүй. За, бүсний элэгдэл нэмэгддэг.
Гэхдээ хэрэв та Chevrolet Niva дээр генераторын бүсийг хэт чанга чангалах юм бол энэ нь машины үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлнө. Жишээлбэл, генератор болон усны насосны холхивч нь бүтэлгүйтдэг. Тиймээс генераторын бүсийг чангалах ажлыг аль болох нарийвчлалтай хийх ёстой.
Chevrolet Niva дээр генераторын бүсийг хоёр зарчмын дагуу суурилуулсан. Эхний сонголт бол гурван дамар дээр тулгуурласан V бүсийг суурилуулах явдал юм.
- Генераторын дамар;
- Насосны дамар;
- Тахир голын дамар.
Энэ тохиолдолд хурцадмал байдал нь генераторыг машины хөдөлгүүртэй харьцуулахад хөдөлгөх замаар хийгддэг. Тохируулга хийх хүнд хэрэгтэй багаж хэрэгсэл нь: бэхэлгээний ир ба "13"-д тохируулсан эрэг чангалах түлхүүр юм.
Тохируулах үйл явц нь тахир хайрцгийн хамгаалалт болон хөдөлгүүрийн шаврын хамгаалалтыг арилгахаас эхэлдэг. Дараа нь та генераторыг чангалах бааранд бэхэлсэн самарыг бага зэрэг суллах хэрэгтэй. Энэ самарыг нэг эргүүлэхэд л хангалттай. Дараа нь та генераторын доод бэхэлгээний самарыг суллах хэрэгтэй. Мөн нөхцөл байдлаас шалтгаалан генераторын бүсийг чангалах эсвэл суллах шаардлагатай. Эхний тохиолдолд бэхэлгээний ирийг ашигладаг. Генератор ба хөдөлгүүрийн хооронд байрлуулж, генераторыг хөдөлгүүрээс болгоомжтой холдуулж, бэхэлгээний самарыг чангална. Шаардлагагүй хурцадмал байдлыг багасгахын тулд бид генераторыг эсрэгээр хөдөлгүүрт ойртуулдаг. Үүнийг хийхийн тулд зүгээр л гараараа холдуул.
Хэрэв тохируулгыг бие даан хийсэн бол тохируулгын зөв эсэхийг 98.1 Н (10 кгс) хүчээр гангийн масштабаар шалгаж болно. Түүний дэгээ ашиглан бид генераторын дамар болон насосны дамар хооронд туузыг залгаад бага зэрэг татна. Туузан нь 10-15 мм-ээс ихгүй нугалж байх ёстой.
Хоёрдахь хувилбарт поли-V-бүсийг машин дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь бүх нэгжийн хөтөч болж үйлчилнэ. Энэ тохиолдолд генераторыг хөдөлгүүрийн зүүн ба дээд хэсэгт суурилуулсан байна. Тохируулга нь тусгай суналтын булны хөдөлгөөнөөр хийгддэг. Түүний хөдөлгөөнийг чангалагч боолтыг эргүүлэх замаар гүйцэтгэдэг. Тохируулга дууссан гэж үзсэний дараа тахир голыг хоёр ээлжээр эргүүлж, генераторын дамар ба насосны дамар хоорондын хэсгийн туузны хурцадмал байдлыг шалгах шаардлагатай.
