Мотор ваз 2103 ямар төрлийн тос асгах вэ. VAZ хөдөлгүүрт тосыг солих: өөртөө үйлчлэхийн тулд юу мэдэх хэрэгтэй вэ. Тос солих интервал ба тээврийн хэрэгслийн бэлтгэл

Хэрэв та гэр бүлийн машины аз жаргалтай эзэн бол ВАЗ загварын хүрэээрхтэй" Жигули"эсвэл ардын" Сонгодог"Мөн машиныхаа хөдөлгүүрийн тосыг өөрийн гараар хэрхэн солихыг мэдэхгүй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэл танд зориулагдсан болно. Хэдийгээр манай орны өргөн уудам нутагт ийм хүмүүс байдаг нь маш хачирхалтай. Эцсийн эцэст, "манай хүмүүс" засварын мэдлэг, туршлага гэдгийг эрдэмтэд аль хэдийн нотолсон Жигулиэхийн сүүнд шингэж, төрснийхөө дараа л ард түмнийг тайлагдашгүй хайрлаж эхэлдэг. Сонгодог- копейк, зургаа, долоо гэх мэт. онигоо :)

Одоо гол зүйлийн талаар - тосыг яаж солих вэ Тэгээд тосны шүүлтүүр машины хөдөлгүүрт ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107мөн үүнд юу шаардлагатай вэ.
Эхлээд та газрын тосны шүүлтүүр, дөрвөн литр худалдан авах хэрэгтэй хөдөлгүүрийн тос. Хөдөлгүүрийн тосоо бид түрийвчнийхээ байдал, тухайн улирлын онцлогт тохируулан марк, төрлийг сонгодог. Дундаж - хамгийн сайн сонголт"Жигули"-д бид зөвлөж болно - бүх цаг агаарт (10W40) хагас синтетик хөдөлгүүрийн тос.
Шаардлагатай хэрэгсэл VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-210 автомашины хөдөлгүүрт тос солих 7:
a) "12" дээрх зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүр ба дотоод диаметр нь 12 мм-ээс бага зэрэг том металл хоолой;
б) тосны шүүлтүүрийг задлах тусгай түлхүүр (хэрэв байхгүй бол хоёр сонголт үлдэнэ - өөрийн гарба халив)
в) арсенал дахь 17-д зориулсан хайрцаг эсвэл эрэг чангалах түлхүүр нь газрын тосны хайруулын тавган дээр гэнэт стандарт бус ус зайлуулах залгуур байгаа тохиолдолд хэрэг болно (1-р зургийг үз). Та хуучин тосыг зайлуулах савны талаар бодох хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн тосыг өөрчлөх ажлыг харах нүх, өргөлт эсвэл гарц дээр хийх ёстой, учир нь энэ процедурыг "газар дээрээс" хийхэд тохиромжгүй байдаг.. Бид мэдрэл, хүч чадлаа хэмнэдэг!

1. Өмнө нь хөдөлгүүрийн тос солихМашиныг ажлын температурт (70-80 градус) халааж, дараа нь унтрааж, "12" гэсэн зургаан өнцөгт товчлуурыг ашиглан тайлах хэрэгтэй. ус зайлуулах залгуурхөдөлгүүрийн сав (зураг 2) дээр урьдчилан бэлтгэсэн савыг орлуулж тосыг зайлуулна. Газрын тосны хувьд илүү сайн шилхавхлагын тагны дүүргэгч хүзүүн дээрх тагийг тайл.

2. Тусгай тусламжтайгаар түлхүүрийг тайлах тосны шүүлтүүр(зураг 3). Хэрэв түлхүүр байхгүй бол шүүлтүүрийг хоёр гараараа задлахыг оролдож болно, учир нь түүнд хүрэх нь тийм ч хэцүү биш юм. Хэрэв шүүлтүүрийг гараар тайлах боломжгүй байсан бол халив аврах ажилд ирнэ. Энэ үйл явцыг Daewoo Sens автомашины хөдөлгүүрийн тосыг солих тухай нийтлэлд аль хэдийн тайлбарласан байгаа, хэрэв та хүсвэл үүнтэй танилцаж болно. Гэхдээ та ийм хэмжээнд хүрэхгүй байх гэж найдаж байна.
3. Хөдөлгүүрийн тос бүрэн шил болсны дараа бид ус зайлуулах залгуурыг тосны саванд боож өгнө.
4. Шинэ суулгахын өмнө тосны шүүлтүүр, үүнийг бага хэмжээний тосоор дүүргэж, резинэн битүүмжлэх бөгжөөр тослох хэрэгтэй (зураг 4). Хэрэв та арчих юм бол илүүдэхгүй суудалхөдөлгүүрийн блок дээрх тосны шүүлтүүр (зураг 5).
5. Тосны шүүлтүүргараар эргүүлэх!Дараа нь хөдөлгүүрт тос хийнэ. Газрын тосны түвшинг хэмжигчээр шалгана. Түүний түвшин MAX ба MIN тэмдгийн хооронд байх ёстой эсвэл MAX 2-3 мм-ийн тэмдэгт хүрэхгүй байх ёстой.
6. Хөдөлгүүрийг асаагаад хэдэн минут ажиллуулна уу ( хөдөлгүүр дэх тосны даралтын гэрэл 4-5 секундын дотор унтарна). Үүний дараа бид хөдөлгүүрийг унтрааж, 5 минутын дараа хөдөлгүүр, тосны шүүлтүүр, ус зайлуулах залгуур дахь тосны түвшин, тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Шаардлагатай бол хөдөлгүүрт тос нэмж эсвэл ус зайлуулах залгуур, тосны шүүлтүүрийг чангална.

Нийтлэл эсвэл зураг ашиглахдаа www. сайт руу идэвхтэй шууд холбоосыг оруулна уу.

Шугамын өмнөх өөрчлөлтүүдтэй ижил төстэй байдлаар ICE хөдөлгүүр VAZ 2103 нь дээд тэнхлэгийг хадгалсан. Моторын хүчийг нэмэгдүүлсэн хавсралттуузаар эргэлддэг, гинж нь зөвхөн цагны араа дээр үлддэг.

Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд 2103

Гурав дахь ICE 2103-д үйлдвэрлэгч AvtoVAZ нь 76 мм-ийн цилиндрийн анхны диаметрийг буцааж, шаталтын камерын хэмжээг нэмэгдүүлсэн тул техникийн үзүүлэлтүүдмотор дараах байдалтай байна.

Загварын онцлог

Хөдөлгүүрийн диаграмм нь дараахь нюансуудтай.

• 2101-ийн camshaft - хоёр дахь цилиндрийн камеруудын хоорондох нэг хүзүү нь түүхий (hex);
• цилиндрийн толгой - шатаах камерын дотор 2 мм-ийн алхам, тээрэмдэх замаар хийсэн;
• хөтөч - цаг хугацааны гинж, насос ба генератор - туузан 8 х 10 мм 944 мм урт;
• 2101-ээс тахир гол - 40 мм-ийн бүлүүрт радиус;
• өмнөх хувилбар 2101-тэй харьцуулахад хөдөлгүүр дэх эзэлхүүн нэмэгдсэн - блокийн өндөр нь 8.8 мм-ээс их, поршений цохилт нэмэгдсэн.

Дотоодын "сонгодог" VAZ-ийн хувьд хөдөлгүүрт тос асгах ерөнхий стандартууд байдаг - 5W30 / 5W40 эсвэл 10W40 / 15W40. Энд хөргөх системийг хослуулсан (даралтын дор тосолгооны материалыг цацаж, нийлүүлдэг).

Энэхүү ICE-д оролтын коллектор нь сул зогсолтын хурдны тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд илүү урт хаалттай тул хэсэг нь хөдөлгүүрийн өмнөх хувилбаруудад тохирохгүй. Яндангийн коллектор нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байсан бөгөөд энэ нь машины жолоодлогын хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд шууд дуу намсгагч ашиглан тааруулах боломжийг олгосон.

Давуу болон сул талууд

Гол онцлог нь цаг хэмжигч тул 2103 хөдөлгүүрийг 10,000 км тутамд засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Дамжуулах гол нь эрчимтэй элэгдэж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг бууруулдаг. VAZ үйлдвэрлэгчийн дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн энэ хувилбар нь карбюраторын бүх эвдрэлээр тодорхойлогддог.

Гэхдээ эдгээр хөдөлгүүрүүдэд засвар үйлчилгээ хийдэг тул үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрт поршений болон цагирагны засварын иж бүрдэл байдаг.

Та ямар машинд суулгасан бэ?

2103 хөдөлгүүрийг тохирох AvtoVAZ загварт зориулж бүтээсэн бөгөөд хожим нь энэ үйлдвэрлэгчийн бусад машинд суулгаж эхэлсэн.

• VAZ 21023;
• VAZ 21043;
• VAZ 21053;
• VAZ 21061;
• VAZ 2107;
• VAZ 2121.

Техникийн онцлогоос шалтгаалан 2103 мотор нь үргэлж уртааш байрладаг тул урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загварт ашиглагддаггүй.

Засвар үйлчилгээний хуваарь

Албан ёсны гарын авлагад дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дизайн, моторт засвар үйлчилгээ хийхдээ хэрэглээний материалыг солих хугацааг тайлбарласан болно.

Энгийн дизайнтай тул газрын тосны өөрчлөлт, тэр ч байтугай өөрийн гараар их засвар хийх боломжтой. ЗХУ-ын үед автомашины жолооч нар хөдөлгүүрийн шинэчлэлийг хийдэг байсан бөгөөд сонголтуудыг доор авч үзэх болно.

Алдаа: шинж тэмдэг, шалтгаан, арилгах

VAZ үйлдвэрлэгчийн 2103 хөдөлгүүрт дараахь эвдрэлүүд нийтлэг байдаг.

Анхаар: Хугацааны гинж тасрах үед хөдөлгүүр нь хавхлагыг нугалах тул холбоосын хурцадмал байдал, ерөнхий байдлыг үе үе шалгаж байх шаардлагатай.

тааруулах сонголтууд

Дараах төрлийн хамгийн алдартай тааруулах нь:

• эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд цилиндрийн диаметрийг 3 мм-ээр цоолох (цуваа поршений 2101 эсвэл 2106 хувьд);
• поршений цохилт 84 мм хүртэл нэмэгдэж, тахир голын хэрэглээ 2130-аас;
• 134 мм урттай холбох саваа солих.

Тиймээс 2103 мотор нь AvtoVAZ ICE-ийн өмнөх хоёр өөрчлөлтөөс чанарын хувьд давуу юм. 2101 - 2103 гарын авлага нь аль болох ижил төстэй тул "Жигули"-ийн эзэн ямар тос хэрэглэх талаар бодох шаардлагагүй байв.

Хэрэв танд асуулт байгаа бол - нийтлэлийн доор сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно.

14.04.2017

Арын хөтлөгчтэй седан VAZ-2103 (LADA 1500) эсвэл зүгээр л "тройка" -ын хувьд дотоодын үйлдвэрлэгч эхэндээ 2101-ийн үндсэн дээр баригдсан 1.5 литрийн багтаамжтай шинэ 2103 хөдөлгүүрийг хангаж өгсөн. Мөн энэ загварт батлагдсан. 1,2 литрийн багтаамжтай "пенни"-ээс, VAZ-21011-ээс 1,3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүд. Гурав дахь Жигули загварын VAZ 2106 хөдөлгүүрийг бага хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн.

VAZ 2103 хөдөлгүүр

VAZ 2103 1.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй карбюраторын шугамын цахилгаан нэгж нь дээд тэнхлэг, цаг хугацааны гинжин хөтөч, өндөр хөдөлгүүрийн блокыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь өргөтгөсөн поршений харвалт бүхий тахир гол суурилуулах боломжийг олгодог.

Жигули хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн тэнхлэгийн элэгдэл эсвэл хөтөчийн гинжин хэлхээнд чангалагч байхгүйгээс болж "нүгэл үйлддэг" бөгөөд үүнийг 10 мянган километр тутамд чангалж байх ёстой. Хөдөлгүүрт чанга тогших тохиолдолд хүч буурах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, хавхлагын шаталт болон бусад зүйлээс зайлсхийхийн тулд хавхлагын зайг тохируулах шаардлагатай болно.

Мөн "Тройка" хөдөлгүүрийн дутагдалтай талуудын нэг нь CO-ийг тогтмол тохируулах, цэвэрлэх хэрэгцээ юм. Хэрэв мотор хэт халсан бол насосыг анхаарч үзээрэй.

Хэрэв та гурав дахин нэмэгдэж байгаа бол шахалтыг өөрчлөх хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийн тохируулга нь уйтгартай, компрессор, турбин хүртэл өргөн хүрээнд боломжтой.

Автомашинчдын дунд VAZ-2103 хөдөлгүүр нь шугамын бусад нэгжүүдтэй харьцуулахад сайн байр суурь эзэлдэг. Үйлчилгээний урт хугацаа нь сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, хямд өртөгтэй холбоотой юм. Хөдөлгүүрт болгоомжтой хандаж, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр VAZ-2103 нь үйлдвэрлэгчээс зарласан 125 мянган км биш, харин 180-200 мянган км замыг туулах болно.

VAZ 2106 хөдөлгүүр

1.6 литрийн багтаамжтай VAZ 2106 хөдөлгүүр нь VAZ 2103-ийн үргэлжлэл болсон бөгөөд үүний үр дүнд 2101. Тэдний гол ялгаа нь поршений диаметр нь 79 мм хүртэл нэмэгдсэн бол хөдөлгүүрийн блок өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Мөн Нива-21214 тарилгын хөдөлгүүрээс бүрхэгдсэн цилиндрийн толгойгоор ялгаатай тарилгын нэгж 21067 байдаг.Практикаас харахад "зургаан" карбюратор нь форсункаас илүү тогтвортой байдаг.

Ерөнхийдөө VAZ 2106 хөдөлгүүр нь 4 цилиндртэй, дээд тэнхлэгтэй, гинжин хөтөчтэй. Автомашины жолооч нарын дунд 180-200 мянган км-ийн нөөц бололцоотой ч VAZ-2106 нь "гурван рубль" -ээс бага найдвартай гэж тооцогддог. Өвлийн улиралд "зургаан" хөдөлгүүрийг амжилттай ажиллуулахын тулд 1500-2000 эрг / мин-д дор хаяж таван минут халаах шаардлагатай.

VAZ-2106-ийн сул талууд нь цилиндрийн диаметрийг нэмэгдүүлэхэд нөлөөлж болох тосонд тавигдах шаардлагуудыг нэмэгдүүлдэг. Газрын тосны хэрэглээ нь мянган км тутамд литр ба түүнээс дээш байдаг тул цагираг, хавхлага эсвэл бусад зүйлийг солих шаардлагатай болдог.

Мөн "зургаан"-ын сул талуудын нэг нь поршений зүү эсвэл холбогч холхивчийн согогоос болж camshaft элэгдэл, хөдөлгүүрийн дэлбэрэлт, хөдөлгүүр тогших зэрэг юм. Карбюраторын хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллаж байгаа тул тийрэлтэт онгоцонд анхаарлаа хандуулаарай. Хөдөлгүүр нь сул зогсолттой байх үед агаарын хаалтыг тохируулах шаардлагатай.

Хөдөлгүүр халах эсвэл буцалгах үед та термостат, радиатор, хөргөгчинд агаар байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

2106 хөдөлгүүрийн уналт нь хавхлагыг буруу тохируулсан, хавхлагын шаталт, цилиндрийн толгойн жийргэвч, бага октантай бензин зэргээс үүдэлтэй.

Моторын чичиргээнд элэгдсэн дэр 2106, түүнчлэн тахир гол ба карданы тэнцвэргүй байдал нөлөөлдөг.

Та VAZ-2106-д хөдөлгүүрийг поршений доор 33 мм-ээр 82 мм-ээр цоолох замаар хүч нэмж болно, учир нь блокны хана нимгэн болж байгаа тул та үүнийг цаашид уйдах боломжгүй болно.

VAZ 21011 хөдөлгүүр

1.3 литрийн багтаамжтай VAZ 21011 эрчим хүчний нэгж нь "пенни" моторын сайжруулсан хувилбар юм. Гол ялгаа нь поршений диаметрийг 79 мм хүртэл өсгөсөн явдал бөгөөд энэ нь эзэлхүүнийг нэмж, богино поршений цохилт, цилиндрийн сайн диаметрийг амжилттай зохион байгуулж, нэгжийн өндөр хурд, бага хэмжээний түлш зарцуулалт, зам дээр итгэлтэй байх боломжийг олгосон.

21011-ийн бүх сул тал нь 2101 хөдөлгүүрийн сул талуудтай ижил байна.

VAZ 2101 хөдөлгүүр

1.2 литрийн багтаамжтай VAZ 2101 эрчим хүчний нэгж нь бүхэл бүтэн VAZ гэр бүлийн үндэс суурь болсон. Тэдний прототип болох FIAT 124 хөдөлгүүрээс ялгаатай нь дотоодын инженерүүд төвөөс төв хүртэлх зайг нэмэгдүүлсэн бөгөөд энэ нь 1.2 литрээс 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн багтаамжтай "тоглох" боломжтой болсон.

VAZ 2101 нь 4 цилиндртэй, дээд тэнхлэгтэй, цагны гинжин хөтөчтэй карбюраторын төхөөрөмж юм. Хөдөлгүүрүүд 1970-74 Тэдний үйлдвэрлэлийг FIAT-ийн мэргэжилтнүүд хянаж байсан тул хувилбар нь илүү найдвартай болсон.

VAZ-2101-ийн сул тал нь тэнхлэгийн элэгдэл ихсэх, хавхлагын цоорхойг байнга тохируулах шаардлагатай байдаг. "Пенни" дээрх газрын тосны хэрэглээ 1000 км тутамд 0.7 литр хүрдэг.

Термостатын согогийн улмаас мотор ихэвчлэн халдаг. Мотор 2101-ийн хэт халалтыг мөн сэнсний эвдрэл, насосны эвдрэл, чанар муутай түлшээр илэрхийлдэг.

Утаатай VAZ 2101 нь поршений цагиргуудыг шатаах, хавхлагын битүүмжлэлийг элэгдэлд оруулах, чиглүүлэгч бутыг боловсруулах гэх мэт зэргээс үүдэлтэй бөгөөд энэ нь машиныг хөдөлгүүрийн засварт хүлээлгэн өгөхөд хүргэдэг. VAZ 2101 хөдөлгүүртэй автомашины туршлагатай эздийн хувьд нэгжийн сул талуудыг жагсааж, эцэс төгсгөлгүй засах боломжтой.

Үүнийг сонгоод Ctrl + Enter дарна уу

Хятадын автомашины Geely брэнд Шведийн Volvo компанитай хамтран Lynk & Co кроссоверын тав дахь үйлдвэрлэлийг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэ тухай мэдээллийг Хятадын Аж үйлдвэрийн яамны албан ёсны портал дээр нийтэлжээ.

"06" индекстэй шинэлэг зүйл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр удаа дараа яригдаж байсан. Гурван эгнээ суудалтай том кроссовер болно гэж таамаглаж байсан. Үүний үр дүнд шугамын зургаа дахь загвар нь маш авсаархан байх болно.

Шинэлэг зүйл нь CMA платформ дээр угсарч магадгүй юм. Шинэ кроссоверын ерөнхий хэмжээсүүд нь:

• урт - 4.34 метр;
• өргөн - 1.82 метр;
• өндөр - 1.63 метр;
• тэнхлэг хоорондын зай - 2.64 метр.

Хүч чадлын хувьд машин нь 177 морины хүчтэй нэг хагас литрийн турбо хөдөлгүүртэй байх болно. Долоон шатлалт робот хайрцаг байж магадгүй.

Шинэлэг зүйлийн дизайны хувьд загварын шугамын корпорацийн хэв маягийг эндээс хялбархан таамаглаж болно. Ялгаатай талуудын дунд магадгүй зөвхөн арын гэрэл, тусгай "хөвөгч" дээврийг тэмдэглэж болно.

Хятадад шинэ Lynk & Co 06 2020 онд худалдаанд гарна. Тооцоолсон зардлын талаарх мэдээлэл хараахан гараагүй байна.

Швед-Хятадын шинэ кроссоверын талаар та юу гэж бодож байна вэ? Сэтгэгдэл дээр сэтгэгдлээ хуваалцаарай.

“Top Gear” шоуны хөтлөгч асан Жереми Кларксон 2019 оны шилдэг болон хамгийн муу машинуудыг нэрлэжээ.

Автомашины алдартай мэргэжилтэн Жереми Кларксон энэ оны хамгийн амжилттай, амжилтгүй болсон автомашины төслүүдийн жишээг дурдлаа. Үүний зэрэгцээ сонголт нь ямар ч төрлийн машинаар хязгаарлагдахгүй, Жереми супер машин, бартаат замын машин, халуун бөгс гэх мэтийг сонгосон.

Ноён Кларксон бол эрэлт хэрэгцээтэй, машин сонирхогч юм. Түүнийг онцгой боловсронгуй болгосон алдартай Top Gear нэвтрүүлгийн хөтлөгч гэдгээрээ дэлхий даяар алдартай. Наад зах нь энэ шалтгааны улмаас түүний үзэл бодолд итгэх хэрэгтэй.

Зөвлөлт ба Оросын автомашины үйлдвэрлэлийн домогт бүтээгдэхүүн VAZ 2103 нь удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдээгүй боловч алдартай хэвээр байна. Худалдан авсны дараа тройкагийн олон эзэд VAZ 2103 хөдөлгүүрт ямар тос дүүргэх талаар боддог.

Хэрэв та машины анхны зааварчилгааны гарын авлагыг дагаж мөрдвөл VAZ 2103 эсвэл 2106 хөдөлгүүрийн тосны хувьд дараахь зүйлс тохиромжтой.

• M - 6/12G;
• M - 8 GI;
• M - 5/10 GI.

Бүх дэлгүүрүүд ийм тэмдэглэгээтэй моторын тосыг санал болгож чадахгүй. Хэрэв та энэ машины аз жаргалтай эзэн болсон бол VAZ 2103 хөдөлгүүрт ямар тос асгах ёстой вэ?

VAZ 2103 машины хөдөлгүүрийг ямар тосоор дүүргэх нь дээр вэ?

Орчин үеийн хангалттай тооны аналогууд байдаг, жишээлбэл, хагас синтетик 10W40. Энэ бол бүх цаг агаарын бүх нийтийн тос бөгөөд хуучин загварын автомашины хөдөлгүүрт ашигладаг, жишээлбэл, Лада эсвэл Жигули .. Худалдагч нар дараахь сонголтыг санал болгож болно.

Бүх моторын тосыг дөрвөн литрийн хуванцар саванд савласан бөгөөд орчин үеийн нэмэлтүүдийн тэнцвэртэй багцыг агуулдаг. Тосны найрлага нь патентлагдсан бөгөөд хамгийн өндөр чанартай байдаг.

Гурвалсан хөдөлгүүрт ямар тос дүүргэх вэ гэдэгт итгэлтэй байж болно, 10W40 нь хуучин брэндийн тосыг илүү сайжруулсан орлуулагч юм. Газрын тос хэрэглэхийн давуу талууд нь:

• тархалтыг багасгасан;
• хөдөлгүүрийг эхлүүлэх үед хог хаягдлыг багасгах;
• үрэлтийн коэффициентийг багасгах замаар түлш хэмнэх;
• оновчтой харьцаа - үнэ / чанар.

Газрын тос болон "зургаа" -аар цэнэглэхэд мөн адил хамаарна. VAZ 2103 ба 2106 хурдны хайрцгийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Зөвхөн арааны арааны харьцаа. Бид хөдөлгүүрт ижил хэмжээний тос асгадаг - 3.5 литр.

Хэрэв та VAZ 2103 хөдөлгүүрт ямар тосыг дүүргэхээ шийдээгүй байгаа бол онлайн дэлгүүрийн вэбсайттай холбоо барина уу - мэргэжилтнүүд янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн тосны давуу тал, онцлог шинж чанаруудын талаар ярилцаж, зөв ​​сонголт хийхэд тань туслах болно.

Та бүхний мэдэж байгаагаар хэд хэдэн шалтгааны улмаас "сонгодог" гэж нэрлэгддэг VAZ загварууд өнөөдөр ТУХН-ийн орнуудад эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Дүрмээр бол бид VAZ 2103, VAZ 2106 гэх мэт загваруудын тухай ярьж байна.

Эдгээр машинууд нь дизайны энгийн байдал, найдвартай байдал, хуучин машины зах зээлд боломжийн үнээр ялгагддаг бөгөөд энэ нь тэдний алдар нэрийн түлхүүр юм. Үүний зэрэгцээ ийм машины эзэд ихэнх ажлыг өөрсдийн гараар хийх замаар засвар үйлчилгээ, үйлчилгээний зардлыг багасгахыг хичээдэг.

VAZ хөдөлгүүртэй адил ийм журмыг шинэхэн жолооч нар ч гэсэн бие даан гүйцэтгэж болох бөгөөд мэргэжлийн ур чадвар эзэмших шаардлагагүй гэдгийг анхаарна уу. Эдгээр "сонгодог" загварууд дээр тосолгооны материалыг өөрчлөх үйл явцыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Энэ нийтлэлээс уншина уу

VAZ 2103, 2106, 2107 хөдөлгүүрт зориулсан тосыг сонгох: зөвлөмж

Юуны өмнө ямар ч хөдөлгүүр төрөл, үйлдвэрлэсэн улсаас үл хамааран хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай байдаг. Түүнчлэн, сонгохдоо улирлын шинж чанар, хөдөлгүүрийн байдал, машины ашиглалтын нөхцлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Солих давтамжийн хувьд энэ нь ихэвчлэн VAZ хөдөлгүүрт ашиглагддаг. Ашигт малтмалын тосны гол давуу тал нь хямд үнэ боловч ашиглалтын хугацаа, угаалгын нунтаг, хамгаалалтын шинж чанараараа илүү үнэтэй хагас синтетик, синтетик тосоос доогуур байдаг.

Хэрэв бид хуучин VAZ-ийн хөдөлгүүрүүдийн талаар ярих юм бол эдгээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрт үнэтэй синтетик бодис хэрэггүй гэдгийг бид нэн даруй тэмдэглэж байна. Түүнчлэн, "шингэн" синтетик тос хэрэглэх үед газрын тосны лац, жийргэвч гоожиж эхэлдэг.

Үүнийг анхаарч үзвэл эрдэс ба хагас синтетик бүтээгдэхүүнээс сонгох хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, өвлийн улиралд бага наалдамхай хагас синтетик тос асгах нь дээр бөгөөд энэ нь хүйтэн эхлэхийг хөнгөвчлөх, эрчим хүчний нэгжийн элэгдлийг багасгах болно. Баримт нь хүйтэнд ашигт малтмалын тос нь шингэн чанараа мэдэгдэхүйц алддаг, хөдөлгүүр асахгүй байж магадгүй, эсвэл хүйтэн асаалтаас хойш эхний минутанд тосны өлсгөлөнг мэдрэх болно.

Хөдөлгүүрийн тосыг солихдоо яагаад солих шаардлагатай вэ? Хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацааг юу тодорхойлдог, үйлчилгээний интервалыг хэрхэн зөв сонгох вэ.