Atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas var izmantot dažādas shēmas un piedziņas iespējas. palīgvienības.
Siksnas var būt dažāda izmēra, jo palīgierīces, piemēram, stūres pastiprinātāja sūknis, ģenerators, gaisa kondicionēšanas kompresors var būt dažādu ražotāju.
Tāpēc pirms jostu pārbaudes un nomaiņas ir jāizlemj, kura opcija jums ir piemērota.
Jostu ārpusē ir norādīts to izmērs. Jāpērk jostas atbilstoši to izmēram.
Nomainot siksnas, obligāti jāpārbauda spriegojuma un palīgrullīšu stāvoklis.
Noteikti nēsājiet līdzi rezerves jostas, īpaši garā ceļojumā. Apsveriet dažas jostas nomaiņas iespējas un tehnoloģijas.
Nepietiekams siksnas spriegojums pasliktina šķidruma cirkulāciju dzesēšanas sistēmā, kas izraisa dzinēja pārkaršanu. Turklāt akumulatora uzlāde pasliktinās un pati josta vairāk nolietojas. Pārāk liela spriedze var sabojāt ūdens sūkņa un ģeneratora gultņus.
Pārbaudiet ūdens sūkņa un ģeneratora piedziņas siksnas spriegojumu no augšas motora nodalījumā.
Spriegojumu raksturo siksnas novirzes apjoms starp sūkņa skriemeļiem un kloķvārpstu (izliece " IN") (1. att.) vai ģeneratora un sūkņa skriemeļiem (izliece A), ja attāluma starp skriemeļiem vidū tiek pielikts spēks 98,1 N (10 kgf).
Novirze A jābūt 10 - 15 mm, novirze IN- 12 - 17 mm.
Ērtāk ir pārbaudīt novirzi " A".
Lai pārbaudītu spriegojumu, varat izmantot atsperu līdzsvara svarus, sakabinot ar āķi jostas zaru un pavelkot to uz augšu.
Noregulējiet siksnas spriegojumu transportlīdzeklim, kas uzstādīts uz lifta vai bedres.
Regulēšana tiek veikta, pārvietojot ģeneratoru attiecībā pret motoru.
Jums būs nepieciešams: atslēga "13", montāžas asmens.
1. Noņemiet eļļas kartera aizsargu un dzinēja dubļusargu.
2. Atskrūvējiet apmēram vienu apgriezienu uzgriezni, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa
4. Pārvietojiet ģeneratoru prom no dzinēja, lai palielinātu siksnas spriegojumu.
Pārvietojot ģeneratoru, lai palielinātu siksnas spriegojumu, pielieciet spēku tikai ģeneratora korpusam. novietojot montāžas lāpstiņu starp korpusu un motoru.
5. Lai samazinātu siksnas spriegojumu, ar roku virziet ģeneratoru dzinēja virzienā.
6. Nemainot ģeneratora pozīciju, pievelciet uzgriezni, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa, un ģeneratora apakšējā stiprinājuma uzgriezni.
Pievilkšanas griezes momenti:
uzgriežņi ģeneratora stiprināšanai pie spriegošanas stieņa 28,08-45,3 N m (2,9-4,6 kgcm);
ģeneratora apakšējā stiprinājuma uzgriežņi 57,3-72 N m (5,95-7,35 kgcm).
7. Uzstādiet eļļas kartera aizsargu un dzinēja dubļusargu apgrieztā noņemšanas secībā.
8. Lai nomainītu siksnu, atskrūvējiet kloķvārpstas stāvokļa sensora skrūvi un izņemiet sensoru no kronšteina ligzdas, neatvienojot vadus.
9. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu.
10. Izpildiet 2. un 3. darbību, lai noregulētu siksnas spriegojumu, un piespiediet ģeneratoru pret dzinēju, līdz tas apstājas.
11. Vispirms noņemiet siksnu no sūkņa skriemeļa, pēc tam no ģeneratora skriemeļiem un kloķvārpstas.
12. Vispirms uzlieciet jaunu siksnu uz kloķvārpstas skriemeļa, pēc tam uz ģeneratora skriemeļa un pēc tam uz sūkņa skriemeļa.
Ja jaunā siksna ir cieši pievilkta pie sūkņa skriemeļa un ģenerators ir nospiests līdz dzinējam, uzmanīgi pagrieziet sūkņa skriemeli ar roku vai pagrieziet to lēni. kloķvārpsta līdz josta ir pilnībā uzlikta uz skriemeļa. Palūdziet palīgam pagriezt kloķvārpstu.
13. Lai noregulētu jostas spriegojumu, izpildiet 2.-6. darbību.
14. Uzstādiet atpakaļ kloķvārpstas stāvokļa sensoru.
h"koncentrētas slodzes ietekmē" R
Papildaprīkojumā automašīnai var uzstādīt vienu ķīļrievu siksnu, kas kalpo kā piedziņa visiem palīgierīcēm (ūdenssūknim, ģeneratoram un stūres pastiprinātāja sūknim). Šajā gadījumā ģenerators ir uzstādīts pa kreisi no motora augšpusē.
Šajā gadījumā siksnas spriegojumu pārbauda ar tā novirzi starp ģeneratora un ūdens sūkņa skriemeļiem. Pie normāla siksnas nospriegojuma, novirze " h" (11. att.) koncentrētas slodzes ietekmē" R» 75 N (7,6 kgf) ir jābūt vienādam ar (12 ± 1) mm.
Noregulējiet jostas spriegojumu, pārvietojot spriegošanas veltnis 3, pagriežot spriegotāja skrūvi 5 ar vaļīgiem uzgriežņiem 8, kas nostiprina spriegotāja kronšteinu 4. Pēc regulēšanas pagrieziet dzinēja kloķvārpstu divus apgriezienus un vēlreiz pārbaudiet siksnas spriegojumu.
Kopš parādīšanās brīža un raksta rakstīšanas laikā visas Chevrolet Niva automašīnas bija aprīkotas ar vienu dzinēja modeli - 2123. Šis motors to ir viegli uzturēt, gandrīz visus tā elementus var mainīt neatkarīgi ar minimālu rīku komplektu. Siksnas piedziņas ir īpaši viegli regulējamas. Tie ir uzstādīti uz ģeneratora un citiem motora palīgelementiem, piemēram, gaisa kondicionēšanas. Lielāko daļu no tiem var mainīt neatkarīgi vienu no otra, tāpēc Niva Chevrolet ģeneratora siksna ar gaisa kondicionētāju mainās tikpat viegli kā vienkāršākai versijai.
Jums ir jāizslēdz aizdedze. Pēc tam atveriet pārsegu un noņemiet plastmasas apdari. Pēc tam atskrūvējiet gaisa kanāla skavu. Lai to izdarītu, varat izmantot parasto skrūvgriezi.
Pēc tam, izmantojot 10 ligzdu uzgriežņu atslēgu, jums ir jāatskrūvē skrūve, kas tur gaisa filtru. Pēc tam noņemiet gaisa vadu no filtra korpusa. Šajā posmā sagatavošanu var uzskatīt par pabeigtu.
Pielāgošana
Lai sāktu regulēt Chevrolet Niva ģeneratora siksnu, jums ir jāatskrūvē 3 uzgriežņi. Tās pilnībā neizrij. Lai sāktu turpmāko darbu, pietiek ar 1-2 apgriezieniem.
Regulēšanas bloka stiprinājums ir norādīts attēlā augstāk un atzīmēts ar bultiņu. Lai veiktu šo procedūru, jums ir nepieciešama atslēga 13.
Regulēšana tiek veikta ar to pašu atslēgu pie 13. Griežot skrūvi atskrūvēšanas virzienā notiek atslābināšana, ja pagriež otrā virzienā, pievelk, tad rodas spriedze.
Pārbaude.
Pareizi nospriegotu ģeneratora siksnu uz Chevrolet Niva var pārbaudīt, nospiežot to punktā P, kas norādīts attēlā. Ar spēku 75N pieļaujamajai novirzei jābūt 1-1,2 centimetriem.
Spriegojuma līmeni precīzāk iespējams izmērīt tikai degvielas uzpildes stacijas apstākļos, kur ir tam nepieciešamais aprīkojums. Tas pats attiecas uz pievilkšanas uzgriežņiem. Ražotājs iesaka pievilkt ar spēku 20-25 N * m. Šim nolūkam tiek izmantota īpaša griezes momenta atslēga.
Nepieciešamība veikt periodiskas pārbaudes.
Chevrolet Niva dzinēja galvenā iezīme ir tā, ka papildus ģeneratoram šī siksna darbina arī dzesēšanas sistēmas sūkni. Ja tas ir novājināts, laika gaitā tas var izslīdēt un papildus nepietiekamam ģeneratora radītajam spriegumam sūkņa apturēšanas rezultātā pastāv dzinēja pārkaršanas risks. Tas arī palielina ar to darbināmo skriemeļu lielāka nodiluma risku paaugstinātas vibrācijas dēļ.
Pārāk pievilkta siksna arī izraisa smagu gultņu nodilumu. Turklāt, dzinējam darbojoties, var pamanīt svilpi, kas norāda, ka tas piedzīvo spēcīgu berzi un rezultātā pārkarst.
Gaisa kondicionētāja siksnas nomaiņa.
Lai nomainītu Chevrolet Niva gaisa kondicionētāja siksnu, automašīna jāuzstāda uz estakādes vai apskates atveres. Pēc tam jums ir jānoņem dzinēja aizsardzība.
Lai to izdarītu, izmantojot 13 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 4 skrūves pa perimetru.
Pēc tam jūs varat noņemt eļļas pannas aizsardzību.
Ar 8 galvu mēs atskrūvējam skrūves, kas tur aizsardzību.
Noskrūvējiet priekšējo dubļu sargu.
Lai pārbaudītu spriegojumu, ar roku tas jānospiež starp kompresora un kloķvārpstas skriemeļiem. Pieļaujamā novirze nedrīkst būt lielāka par 0,8 centimetriem.
Ja tas ir nolietojies, pārejiet uz nomaiņu. Lai to izdarītu, izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu spriegošanas veltņa stiprinājuma skrūves.
Ja gaisa kondicionēšanas siksna ir labā stāvoklī, bet vaļīga, pievelkot skrūvi ir jāpagriež pulksteņrādītāja virzienā, tas novedīs pie stiepšanās.
Nomaiņa tiek veikta, ja uz jostas ir plaisas, atslāņošanās pazīmes un plīsumi. Lai mainītu, jums ir jāatskrūvē skrūve, lai to izdarītu, pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Pēc tam to var viegli noņemt no skriemeļa. Uz Niva kompresora darbināšanai izmanto četru šķipsnu 810 milimetrus garu.
Siksna ir nolietota tā, lai būtu tuvāk skriemeļa iekšējai malai. Pēc tam nekavējoties jāpārbauda tā spriegojums.
Pēc daļas uzstādīšanas salieciet sastāvdaļas apgrieztā secībā.
Ģeneratora siksnas nomaiņa Niva Chevrolet netiek regulēts ar kādiem cipariem, bet ražotājs skaidri nosaka piedziņas siksnas integritātes pārbaudes laiku. Ir nepieciešams pārbaudīt ģeneratora siksnas stāvokli ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Ja josta ir saplaisājusi, nobružājusies un eļļaina, tā ir jānomaina. Vēl viens nomaiņas iemesls var būt slīdošās Chevrolet Niva jostas “čīkstēšana”, kas nepazūd pat pēc spriegojuma regulēšanas.
Ja jūsu Chevrolet Niva ir gaisa kondicionētājs, tad, lai nokļūtu pie ģeneratora siksnas, jums būs noņemiet gaisa kondicionēšanas kompresora piedziņas siksnu. Lai to izdarītu, mēs iebraucam ar automašīnu bedrē vai pārvadā un noņemam dzinēja aizsardzību. Jums būs arī jānoņem priekšējais dubļusargs, atskrūvējot skrūves.
Lai noņemtu gaisa kondicionēšanas siksnu no Chevrolet Niva, atskrūvējiet abas spriegošanas veltņa kronšteina skrūves un atlaidiet siksnas spriegojumu, pagriežot regulēšanas skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Apskatiet attēlu zemāk.
Atslābtu jostu var viegli noņemt ar roku.
Pēc ģeneratora siksnas nomaiņas uzstādiet gaisa kondicionēšanas siksnu apgrieztā secībā un nospriegojiet to. Lai pārbaudītu siksnas spriegojumu, nospiediet siksnu ar pirkstu vidū starp kompresora skriemeļiem un kloķvārpstu. Ar nospiešanas spēku aptuveni 10 kgf jostas novirzei jābūt aptuveni 8,0 mm.
Un tagad atgriezīsimies lai nomainītu ģeneratora siksnas shnivy. Lai nomainītu siksnu, noņemiet gumijas uzmavas gaisa padevei droseļvārsta komplektam. Tas atvieglos spriedzes mazināšanu.
Pēc tam ar galviņu “13” atskrūvējam trīs uzgriežņus, kas nostiprina spriegošanas veltņa kronšteinu. Ar atslēgu vai “13” galvu mēs pagriežam regulēšanas skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, atbrīvojot jostu. Mēs noņemam siksnu no spriegošanas veltņa un citiem skriemeļiem.
Mēs uzstādām jaunu siksnu apgrieztā secībā, vispirms novietojot to uz kloķvārpstas skriemeļa un visbeidzot uz spriegošanas veltņa. Pēc uzstādīšanas noregulējiet siksnas spriegojumu. Pareizās atrašanās vietas shēma piedziņas siksnas nākamajā fotoattēlā.
Lai pārbaudītu siksnas spriegojumu, nospiediet siksnu ar pirkstu vidū starp ģeneratora skriemeļiem un dzesēšanas šķidruma sūkni. Ar nospiešanas spēku aptuveni 8,0 kgf jostas novirzei jābūt aptuveni 12 mm. jostas vilkšana neko labu neliecina. Ģeneratora siksna ne tikai ātri nolietosies, bet arī saīsinās jūsu Chevrolet Niva palīgierīču gultņu kalpošanas laiku.
Ģeneratora siksna ir jāmaina:
- pēc 40-50 t.km noskrējiena
- ja tas izslīd uz skriemeļiem stiepšanās un/vai pievilkšanas rezultātā, nedod pozitīvu rezultātu
- nokļūstot uz tā eļļas
Aizstāšanas procedūra ir šāda:
Noņemiet savienotāju no DPKV.
Atskrūvējiet M5 skrūvi ar Phillips skrūvgriezi un izvelciet sensoru.
Atskrūvējiet ģeneratora stiprinājuma uzgriezni
Pavelciet siksnu, lai pārvietotu ģeneratoru pēc iespējas tuvāk motora blokam un tādējādi mazinātu tā nospriegošanu. Ja šādā veidā nav iespējams pārvietot ģeneratoru, izmantojiet instalāciju.
Paceliet priekšējo labo riteni ar domkratu. Ieslēdziet 4. vai 5. pārnesumu.
Ar vienu roku velciet siksnu pa labi attiecībā pret sūkņa skriemeli un turiet to šajā pozīcijā. Ar otru roku grieziet riteni pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz siksna atdalās no skriemeļa. Noņemiet jostu.
Uzmetiet jaunu siksnu uz kloķvārpstas skriemeļa, ģeneratora skriemeļa un daļēji uz sūkņa skriemeļa. Turiet siksnu ar vienu roku, ar otru grieziet riteni pulksteņrādītāja virzienā, līdz siksna ir pilnībā nosēdusies skriemeļa plūsmā.
Noņemiet automašīnu no domkrata.
Pievelciet siksnu, pārvietojot ģeneratoru prom no bloka ar lauzni.
Pievelciet ģeneratora stiprinājuma uzgriezni.
Instalējiet DPKV. Pieskrūvējiet stiprinājuma skrūvi un uzlieciet DPKV savienotāju.
Pēc 500 km pārbaudiet siksnas spriegojumu un, ja nepieciešams, pievelciet to vēlreiz.
Mēs pārvadājam dažādu marku automašīnas.
Ekspluatācijas rezultātā var gadīties, ka jūsu automašīnai var saplīst ģeneratora siksna vai vienkārši atslābt jostas spriegojums. Tā rezultātā pasliktinās dzesēšanas šķidruma cirkulācija, tādējādi pārkarstot dzinēju. Un tas, savukārt, var novest pie tā, ka dzinēja resurss tiks izstrādāts daudz agrāk. Turklāt vaļīga josta radīs akumulatora baterija nesaņems pietiekamu uzlādi un darbības laikā var beigties jauda. Nu, jostas nodilums palielinās.
Bet, ja jūs pārāk pievelciet Chevrolet Niva ģeneratora siksnu, tas negatīvi ietekmē arī automašīnas darbību. Piemēram, ģeneratora un ūdens sūkņa (sūkņa) gultņi sabojājas. Tāpēc ģeneratora siksnas nospriegošana jāveic pēc iespējas precīzāk.
Chevrolet Niva ģeneratora siksna ir uzstādīta pēc diviem principiem. Pirmā iespēja ir uzstādīt ķīļsiksnu, kas balstās uz trim skriemeļiem:
- Ģeneratora skriemelis;
- Sūkņa skriemelis;
- Kloķvārpstas skriemelis.
Šajā gadījumā spriegojums tiek veikts, pārvietojot ģeneratoru attiecībā pret automašīnas dzinēju. No instrumentiem, kas veic regulēšanu, jums būs nepieciešams: montāžas asmens un atslēga “13”.
Regulēšanas process sākas ar kartera aizsardzības un dzinēja dubļusarga noņemšanu. Pēc tam nedaudz atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa. Pietiek pagriezt šo uzgriezni tikai vienu apgriezienu. Pēc tam ir nepieciešams atskrūvēt paša ģeneratora apakšējā stiprinājuma uzgriezni. Un atkarībā no situācijas ir nepieciešams vai nu pievilkt ģeneratora siksnu, vai arī to atbrīvot. Pirmajā gadījumā tiek izmantots montāžas asmens. Novietojot to starp ģeneratoru un dzinēju, uzmanīgi pārvietojiet ģeneratoru prom no dzinēja un pievelciet stiprinājuma uzgriežņus. Un, lai samazinātu pārmērīgu sasprindzinājumu, ģenerators tiek pārvietots, gluži pretēji, tuvāk dzinējam. Lai to izdarītu, vienkārši pārvietojiet to ar roku.
Ja regulēšana tiek veikta patstāvīgi, tad regulēšanas pareizību var pārbaudīt, izmantojot līdzsvara skalu, pieliekot spēku 98,1 N (10 kgf). Mēs ar āķi iekabinām siksnu starp ģeneratora skriemeli un sūkņa skriemeli un nedaudz pavelciet uz augšu. Jostai jābūt saliektai ne vairāk kā 10-15 mm.
Otrajā variantā automašīnai ir uzstādīta ķīļrievu siksna, kas kalpos kā visu agregātu piedziņa. Šajā gadījumā ģenerators ir uzstādīts motora kreisajā pusē un augšpusē. Regulēšana tiek veikta, pārvietojot īpašu spriegošanas veltni. Tās kustība tiek veikta, pagriežot spriegotāja skrūvi. Pēc tam, kad regulēšana tiek uzskatīta par pabeigtu, ir nepieciešams pagriezt kloķvārpstu divus apgriezienus un pārbaudīt siksnas spriegojumu segmentā starp ģeneratora skriemeli un sūkņa skriemeli.
