De nagyon gyakran izzadnia kell - ez a fő nehézség a régi rudak szétszerelésében.
Hogyan távolítsuk el a régi sugárhajtású VAZ 2107-et
Nagyon gyakran nem minden vonóerőt cserélnek, hanem csak a gumi- és fémperselyeket, de ezek a munkák egy kicsit nehezebbek - könnyebb a régi tapadást új szerelvényre cserélni.
Gödörre vagy felüljáróra teszik az autót, megjavítják. Megtisztítják a rögzítési pontokat és magukat a rudakat a szennyeződéstől (egy rendes fémkefe plusz egy rongy). Töltse fel az összes menetes csatlakozást WD-40-nel, és hagyja, hogy „kikapcsoljanak” (néha ez segít).
Két 19 kulcs segítségével lecsavarhatja a rudat a karosszéria oldaláról. Vannak, akik kalapáccsal és vésővel mozdítják el az anyát a helyéről – minden a helyzettől függ. De leggyakrabban a kapcsolat szorosan tapad, és ezeket a „durva”, de hatékony módszereket használják. Ezután a csavart kiütik, a tapadást a gumi- és fémperselyekkel együtt eltávolítják.
A vonóerő eltávolítása a híd oldaláról nehezebb. A csavart gyakran nem lehet kicsavarni a híd oldaláról, és köszörűvel kell levágni. Ezenkívül két helyen le kell vágni a konzol és a csendes blokk között. Csak a csavar elvágása után lehet a rudat eltávolítani a tartóból, és a maradék csavarfejet és anyát kiütni.
A sugárhajtású VAZ 2107 felszerelése
A VAZ 2107 sugárhajtás cseréjének második szakasza egy új felszerelése. Először szappanos vízzel megkent gumiperselyeket préselnek a tolóerő füleibe. Ezután fém perselyeket helyeznek beléjük. Helyezze be a rudat a tartóba, és rögzítse új csavarokkal és anyákkal. Ha a gumi- és fémperselyeket szappanos vízzel kenik, akkor jobb a menetes csatlakozásokat litollal kezelni. Legközelebb így könnyebb lesz a vontatás szétszerelése.
Ez a cikk a VAZ 2107 kormányrudak cseréjére összpontosít, ami azok idő előtti cseréjéhez vezet, és hogyan lehet megállapítani, hogy ideje cserélni a rudakat.
A kormányrudak VAZ 2107-re cseréje olyan folyamat, amelyet saját maga is megtehet anélkül, hogy kapcsolatba lépne az autószervizzel. Bár ez az eljárás nem elemi, amelyet még egy gyermek is meg tud kezelni, ennek ellenére bizonyos autójavítási ismeretek birtokában teljesen lehetséges, hogy önállóan megbirkózzon vele.
Hogyan állapítható meg, hogy a kormányrudak használhatatlanná váltak
Operáció közben jármű a felfüggesztés részei túlzott terhelésnek vannak kitéve, aminek következtében használhatatlanná válnak, és nem képesek biztonságos és kényelmes utazást biztosítani.
A következő jelek alapján állapíthatja meg, hogy egyes felfüggesztési részek használhatatlanná váltak:
- A felfüggesztés furcsa hangokat ad ki mozgás közben;
- Autópályán vezetés közben érezhető a kormány rázkódása;
- Megnövelt kormányjáték;
- A gumi egyenetlen kopása;
- Az autó oldalra húzódik, ha egyenesben halad.
Ha az autó üzemeltetése során a fent felsorolt jelek bármelyikét észlelte, azonnal diagnosztizálnia kell az autó működési rendszerét, akár önállóan, akár egy szakszervizhez fordulva.
Kormány trapéz diagnosztika
Ha magának kell diagnosztizálnia a felfüggesztést, akkor ehhez szükségünk van egy ellenőrző lyukra vagy felüljáróra. a legtöbben ideális lehetőség egy lift, de nem minden autósnak van ilyen luxusa. Megfontoljuk a felfüggesztés diagnosztikáját egy látólyuk példáján keresztül.
Tehát az autót egy betekintő lyukra szereljük. A kormányrudak hibás működésének meghatározásához ismernie kell eszközüket. Egyes autósok tesztelik, hogy nem ütközik-e csavarással, és tévesen azt gondolják, hogy nem működik. Fel-le mozgatásával ellenőrizni kell, hogy ver. Nem szabad lógnia és kopogtatnia.
A kormányrudak diagnosztizálása során ügyeljen a kormányoszlop inga bipodjára is. Mert ha lóg, és Ön anélkül, hogy odafigyelne rá, tévesen a kormánycsúcsokat hibásnak tekinti. A kormánymű bipodjára is odafigyelünk.
Ha a diagnosztikai eljárás során kiderült, hogy a felfüggesztési elemek használhatatlanná váltak, azokat ki kell cserélni.
Hogyan cserélje ki saját kezűleg a hajtórudat
Ha autója azonnali kormányrudak cseréjét igényli, akkor egyenletes kopás esetén az egyik vagy mindkét rudat cserélheti. De továbbra is ajánlatos a teljes trapézt egyszerre cserélni, hogy a jövőben ne térjen vissza ehhez a kérdéshez.
A trapéz cseréjéhez a következőkre van szükségünk:
- A szükséges eszközök készlete;
- Lehúzó golyóscsapágyakhoz;
- Új alkatrészek;
- Egy kis türelem és szabadidő.
Mielőtt folytatná a kormányrúd szétszerelését, alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől, és szükség esetén WD-40-et kell felvinni a menetes csatlakozásokra, hogy további megkönnyítse a munkát. Ezután mérje meg mérőszalaggal, és rögzítse az oldalirányú tolóerő hosszát egy papírra, hogy ne zavarja a kerekek benyomódását. Óvatosan távolítsa el a sasszeget fogóval, és csavarja meg az anyát. Csavarja le a rögzítő anyát a csapról, amely az inga vagy a kormánymű bipodjához van rögzítve.
Ezután egy speciális húzóval kinyomjuk az ujjakat. Ha a szükséges lehúzó nem áll rendelkezésre, használhat rögtönzött eszközöket. Ehhez fogunk egy kalapácsot, és óvatosan, tiszta és éles mozdulatokkal megütjük a kar szemét ujjperec(a hajtórúd csapjának csatlakozási pontja). Miután kiütötte az ujját a szemből, ugyanezt tesszük a tolóerő másik oldalán. Az ujjak kinyomása után a tolóerő szabadon eltávolítható.
Mielőtt elkezdené a felfüggesztés alkatrészeinek összeszerelését, győződjön meg arról, hogy megfelelően vannak felszerelve. A vonóerő különbözik egymástól: bal és jobb. Ne felejtse el beállítani a rúd hosszát a felszerelés előtt. Ugyanolyannak kell lennie, mint a leszereltnek.
Lecsavarjuk a bilincseket, és attól függően, hogy meddig van rá szükségünk, csavarjuk vagy csavarjuk ki a hegyet. Miután beállítottuk a szükséges hosszt, helyezzük a helyére, és fordított sorrendben szereljük össze.
Összeszereléskor kívánatos minden menetes csatlakozást megkenni. Használjon nigrolt a menetes csatlakozások kenéséhez. Nem szükséges a hézagokat litollal kenni, mivel csak zárt hézagokban használják. A Nigrol ideális nyitott ízületekhez, mivel jól taszítja a vizet.
A kormányrudak VAZ 2107-re történő cseréje után a legjobb, ha kapcsolatba lép a legközelebbi autószervizzel, hogy ellenőrizze a kerék beállítását. Bármennyire is próbálja megmérni a tapadást újak felszerelésével, az autó kerekeinek némi eltolódása továbbra is megjelenik.
Használat sugárhajtás az autó felfüggesztése javítja az autó stabilitását és irányíthatóságát vezetés közben, különösen durva utakon. Menet közben a hátsó tengely nagy terhelésnek van kitéve különböző irányadó vektorokkal. Sugárrudak nélkül vagy sérült rudak esetén az autó veszélyesen viselkedik a felfüggesztés nagy terhelése esetén. A sugár tolóereje az, ami megakadályozza, hogy az autó ringatózzon, és nem engedi, hogy egy éles manőver során felboruljon. Állapotuk kritikus a vezetésbiztonság szempontjából.
Ezért a sugárhajtások állapotát rendszeresen ellenőrizni kell, és időben meg kell javítani vagy ki kell cserélni ezeket az alkatrészeket.
A sugárhajtás hibás működése
A VAZ 2107 reaktív tolóereje, mint bármely más autó, olyan terheléseket vesz fel, amelyek célja a hátsó tengely elmozdítása vagy ringatása. Ha ezek az alkatrészek meghibásodnak, az autó viselkedése az úton megváltozik: a kezelhetőség romlik, növekszik féktávokés még fennáll a veszélye a pálya hirtelen megváltozásának vagy az autó felborulásának. Milyen tényezők okozzák a kormányrudak törését vagy kopását?
- Statikus terhelések. Ezt a tényezőt lehetetlen elkerülni, de csökkenteni lehet az autó túlterhelése nélkül.
- Torziós terhelések. Leggyakrabban akadályba ütközéskor fordulnak elő. Csökkentheti őket, ha lelassít egy akadály előtt.
- A télen az utakra szórt vegyszerekből származó víz kémiai hatása.
Ezért fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a rudak állapotát, és időben észlelje a deformációt, forgácsokat és repedéseket. Az ilyen jelek megjelenése az alkatrész cseréjének szükségességét jelzi.
Hátsó vonóerő VAZ 2107 rendelkezik gyenge pontok- hegesztési varratok, amelyekkel a szemek a rúdhoz és a csendes blokkokhoz vannak rögzítve. Ez utóbbiak gumiból készülnek, ami sokkal gyorsabban kopik, mint a fém rúd részek. A csendes blokkok kopása hozzájárul a holtjátékok megjelenéséhez, amelyek megakadályozzák a rudak stabilizáló funkcióját. Ami egy hegesztett kötés tönkremenetelét illeti, az a legkatasztrofálisabb eredményekhez vezethet, akár balesethez is.
A reaktív tolóerő hibája jellegzetes beütésben nyilvánul meg hátsó felfüggesztés mozgás közben. Egy ilyen kopogás azt jelzi, hogy azonnal ellenőrizni kell a hátsó felfüggesztés állapotát.
A kormányrudak hibáinak kiküszöbölése érdekében, sőt, a felfüggesztés diagnosztizálásához forduljon a szervizhez. De tudnia kell, hogy ezeknek az alkatrészeknek a javítása és cseréje meglehetősen egyszerű művelet, amelyet önállóan is elvégezhet, még akkor is, ha nincs nagy tapasztalata az autójavítási munkákban.
A sugárhajtások hibás működésének következményei
Amint fentebb említettük, a sugárhajtóerő meghibásodása rossz hatással van az autó kezelhetőségére és biztonságára. Az autó karosszériája elveszíti stabilitását, a mozgás pályája instabillá válik.
A „hét” nem túl jó aerodinamikája kiegészíti a karosszéria instabil viselkedését, nagy sebességnél az autót erősen irányított autóvá alakítva. Ezért a problémákat az első jelekre kell kijavítania anélkül, hogy meg kellene várnia, hogy az alkatrészek eltörjenek.
Választható sugárrudak
A gyártótól függően a VAZ 2107 sugárhajtóművek árai többször is eltérnek. Gyártótól függetlenül ezek az alkatrészek rugóacélból készülnek. Általában vásárláskor is azonosítható a házasság. A tapadás megszerzése előtt meg kell vizsgálni a forgácsok és repedések jelenlétét, különösen a hegesztés helyén. Jobb, ha megbízható üzletben vásárolja meg őket, és ne felejtsen el venni egy vásárlási elismervényt, amely lehetővé teszi az áru visszaküldését, ha a házasság nem jelenik meg azonnal.
Mi szükséges a VAZ 2107 sugárrudak cseréjéhez
Ha úgy dönt, hogy megjavítja a VAZ 2107 sugárrudakat, szüksége lesz:
- csavarkulcs készlet;
- fém kefe;
- rögzítő penge;
- WD-40 szerszám a rozsdás menetes csatlakozások kicsavarásához.
Sugárrudak eltávolítása
A VAZ 2107 sugárrudak cseréje két szakaszból áll: a régiek eltávolítása és az újak felszerelése. A vonóerő eltávolítása a következőképpen történik:
Megjegyzés: Ha az anyát nem lehet kicsavarni, a csavart le kell vágni.
- Szerelő spatula segítségével távolítsa el a sugár tolóerőt.
- Ha a csavar elnyíródott, távolítsa el a hajtórúd rögzítésének maradványait.
Megjegyzés: elfogadhatatlan, hogy repedéseket próbáljanak hegeszteni egy repedt rúdon - a varrás nem bírja a terhelést. Ezért a repedt rudakat ki kell cserélni.
Sugárhajtóművek javítása és szerelése
Ha a rúd fém része jó állapotban van, újra felhasználhatók. Csak a gumicsillapító blokkokat kell cserélni. Ehhez távolítsa el a régi részeket a szemekből, és nyomja be az újakat. A préselést megkönnyíthetjük a felület mosogatószeres kenésével (nem korrodálja a gumit).
Az új rudak felszerelése a következőképpen történik:
- szerelje be a kapcsolórúd szemet az első tartóba;
- kenje meg a rögzítőcsavart nigrollal vagy litollal, helyezze be a tartóba, és húzza meg anyával;
- szerelje fel a kapcsolórúd szem hátsó tartóját;
- helyezze be a nigrollal vagy litollal megkent rögzítőcsavart, és húzza meg az anyát.
Az elmozdulás miatt hátsó tengely előfordulhat, hogy a tartóban lévő lyukak és a kötőrúd szeme nem egyezik. Ebben az esetben a tolóerő helyzetét rögzítőlappal korrigálni kell.
A rudak felszerelése után rögzíteni kell a hátsó lengéscsillapító alsó részét.
A kormányrudak eltávolítása a VAZ 2107 autóból
1. Felszerelünk egy VAZ 2107 típusú autót egy kilátó nyílásra vagy felüljáróra (lásd: "VAZ 2107 autó előkészítése karbantartásés javítás").
2. Megtisztítjuk a szennyeződéstől az anyákat és a kötőrúd fedeleket.
3. Vigyen fel áthatoló kenőanyagot a tengelykapcsoló rúd gömbcsuklóinak meneteire.
4. Fogó segítségével távolítsa el a kormánycsapot a kormánycsukló karjához rögzítő anya sasszegét.
5. 22 mm-es villáskulccsal csavarja ki a gömbcsukló kormánycsapját a kormánycsuklókarhoz rögzítő anyát.
6. Felülről, a VAZ 2107 autó motorteréből egy 22 mm-es hosszabbítós dugókulccsal csavarja ki az anyákat (a sasszegek eltávolítása után), amelyek az oldalrudak kormánycsapjait az ingakarhoz rögzítik (a jobb kormányrúdhoz) és a kormánymű-karhoz (a bal kormányrúdhoz).
7. Lehúzóval kinyomjuk a kormánycsúcsok ujjait és leszedjük az oldalsó kötőrudakat.
8. Az oldalsó összekötő rúd szétszerelése előtt mérje meg és jegyezze fel a hosszát. Erre azért van szükség, hogy a VAZ 2107-es autón a meglévő kerék orrát ne cserélje ki összeszerelés közben.Lazítsuk meg a tengelykapcsoló kapcsolóbilincseinek csavarjait és csavarjuk le a kormánycsúcsokat.
Hasonló módon eltávolítjuk és szétszereljük a másik oldali húzórudat.
9. A középső húzórúd eltávolításához a VAZ 2107 motorteréből egy 22 mm-es dugókulccsal kicsavarjuk az anyákat.
10. Ha az oldalsó kormányrudak csuklóinak csapjait leválasztjuk az ingakarról és a kormánymű reduktor bipodjáról, akkor egy lehúzó segítségével kinyomjuk a kormányrúd gömbcsuklóinak csapjait és eltávolítjuk a rúd.
Figyelem
A következő művelet végrehajtásakor (annak érdekében, hogy ne sérüljön meg a menet), csavarjuk ki az anyákat, amíg a végeik egybe nem esnek a kormányujjak végével.
11. Ha az oldalsó kötőrudak nincsenek leválasztva a bipod és az ingakar füleiről, akkor a középső kötőrúd gömbcsuklóinak ujjait egy megfelelő A rúddal kiütve kinyomhatjuk. cserélje ki a B ütközőt az oldalsó kötőrúd belső vége alatt.
12. A kormányujjak kinyomása után csavarja ki az anyákat, és távolítsa el a középső húzórudat.
Kormányrudak felszerelése VAZ 2107 autóra
1. A kormányrudakat fordított sorrendben szereljük fel a VAZ 2107 autóra. Az oldalsó összekötő rúd hosszában történő összeszerelése és beállítása után meghúzzuk a tengelykapcsoló bilincseket.
2. A kormányrudak VAZ 2107 típusú autóra történő felszerelése után saját kezűleg ellenőrizni és szükség esetén be kell állítani a kerékbeállítási szögeket (lásd "Kerékbeállítási szögek VAZ 2107 autón - dőlésszög, orr - beállítás") vagy egy speciális műhely.
Üdvözlöm barátaidat a barkács autójavító oldalon. A reaktív rudak az autók felfüggesztésének fontos szerkezeti elemei. Feladatuk a hátsó tengely általános merevségének, szerkezeti megbízhatóságának és rögzítésének biztosítása.
Az ilyen termékek mindig kiváló minőségű és nagy szilárdságú fémből készülnek. De az állandó hosszirányú vagy oldalirányú terhelések, az útból származó víz vagy vegyszerek, valamint a csavaró erők hatása miatt a termék nem biztos, hogy ellenáll.
Ebben az esetben leggyakrabban a reaktív nyomóperselyek meghibásodnak, amelyeket időről időre cserélni kell.
Mikor kell változtatni a sugárhajtóerőt a VAZ 2107-en?
Amint említettük, a rudak gyártásához csak kiváló minőségű fémet használnak (általában ez acél). Ez utóbbi hatalmas terhelést képes elviselni hosszú évekig.
Az alkatrész „gyenge láncszeme” a fülek, amelyek nem a rudak folytatásai, hanem csak hozzá vannak hegesztve. Nem titok, hogy a hegesztésnek megvan a maga élettartama. Idővel az ízületek megsérülhetnek vagy teljesen megsemmisülhetnek.
A mozgási problémák kiküszöbölése és a rudak törésének elkerülése érdekében időnként ellenőrizni kell az alkatrész állapotát.
Ha megsemmisülés, repedés, deformáció és egyéb meghibásodás nyomai jelennek meg, a VAZ 2107 sugárrudakat ki kell cserélni.
Ahol Speciális figyelem adj csendes blokkokat - gyakran nem bírják a terhelést és a szakadást. Ennek eredményeként a rudak rögzítése romlik, az alaphoz képest elmozdulnak, és nem látják el funkcióikat.
Ebben az esetben ne várja meg, amíg a gumiszalagok meghibásodnak. Ha ütések lépnek fel mozgás, ellenőrzés és repedések észlelése közben a rudaknál, azonnal cserélje ki azokat. Ehhez nem kell elmennie a benzinkúthoz - mindent maga fog megtenni, mivel ez egyáltalán nem nehéz.
A sugárrudak cseréjének jellemzői: lépésről lépésre
Mielőtt megváltoztatná a VAZ 2107 tolóerejét, keressen egy megfelelő helyet. A munkát gödörben vagy felüljáróban kell végezni. Extrém esetben keressen egy sík területet, emelje fel és rögzítse az autó kívánt részét.
Felkészülés a munkára:
- szükséges kulcskészlet;
- fém kefe;
- WD-40.
A sugárhajtás cseréjének algoritmusa a következő:
1. Tisztítsa meg a kötőrúd illesztéseit egy speciális kefével. A feldolgozás után feltétlenül permetezzen csavaros csatlakozás WD-40 és hagyja beázni.
Jegyzet! Mivel a rudak cseréjének folyamata azonos, ezért nincs értelme leírni, hogy az egyes rudak hogyan változnak külön-külön.
2. Előfordul, hogy első alkalommal nem tudod lecsavarni. Folytasd újra a Védával, és várj még egy kicsit.
A nagyobb hatékonyság érdekében vegyen egy nagy „vállú” csavarkulcsot, és csavarja le az anyát (természetesen, ha a gép alatt fekve dolgozik, akkor ez az opció valószínűleg nem működik).
3. Amint az anya egy szintben van a csavar élével, néhány ütést kalapáccsal mozdítsa el a csavart "ismerős" helyéről, mivel általában erősen beletapad a hüvelybe.
4. Csavarkulccsal csavarja ki teljesen az anyát és távolítsa el a csavart, ha nem enged, használjon driftet.
5. Ha a rudat "élve" szakították ki, akkor meg kell szereznie a rögzítő maradványait. Ezt egy kis rögzítőlapáttal lehet megtenni.
6. Most lépjen tovább a tartó második részére. Itt még le kell csavarni a lengéscsillapító alsó részét, ki kell húzni a távtartót és oldalra kell vinni, ez azért történik, hogy hozzáférjen a sugárhajtású csavarhoz 1. fotó.
8. Lehet, hogy az anyák túl szorosak – ez normális. Ez azzal magyarázható, hogy a rögzítéshez önzáró anyát használnak. Jellemzője a nylon "oldal" jelenléte a szélén, ami sűrűbbé teszi a kapcsolatot.
11. Tovább - nehezebb. A tervezési jellemző olyan, hogy a csavart a sebességváltó oldaláról szerelik fel. Ennek eredményeként a csavar megütése nem túl kényelmes - ehhez le kell tekerni mindent, ami felesleges a bal oldalon (távolítsa el a féktárcsát, távolítsa el a tengelytengelyt és így tovább).
Természetesen egy ilyen munka elvégzése komoly idő- és erőfeszítés befektetés, így nincs értelme ilyen munkát végezni. Próbálja megtisztítani a csatlakozást egy kefével, kezelje WD-40-nel, majd próbálja meg csavarni a 2. fényképet.
Ha megint nem jön ki semmi, akkor nem nélkülözheti a darálót. Vágja le a csavar fejét a csendes blokk és a konzol közötti résben. Végezze el ugyanazt a manipulációt a másik oldalon.
12. Szerelőlapát segítségével távolítsa el a rudat a konzolról.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy repedés vagy sugártörés esetén ne hegessze le, és ne próbálja más módon helyreállítani - ez veszélyes.
Jobb, ha új vontatást telepít, és többé nem kell aggódnia a csomópont esetleges meghibásodása miatt.
A tolóerő beállítása a következő algoritmus szerint történik
1. Először szerelje be a rudazatot az első tartóba. Mielőtt behelyezi a csavart az előkészített helyre, feltétlenül kenje meg nigrollal.
2. Helyezze be a nyomatékkart a hátsó tartóba. Ne lepődj meg, ha a lyukak nem illeszkednek egymáshoz.
Ha a vontatás megszakadt, akkor a terhelés hatására a híd folyamatosan mozgott. Ez viszont a tartó elmozdulásához vezetett.
A lyukak igazításához vegye fel a rögzítőpengét, helyezze a konzolra, és csavarja le a hidat, amíg a lyukak egy vonalba nem kerülnek. Amint a nyílások furatai azonos szinten vannak, helyezze be a csavart és húzza meg az anyát.
Egyszerű manipulációkkal saját maga cserélheti ki a sugárhajtást, és pénzt takaríthat meg a benzinkút meglátogatásakor.
A lényeg az, hogy ne hagyja ki a vontatás vagy a persely meghibásodásának pillanatát. Sok sikert az úton, és persze semmi meghibásodást.
