Néha az autók szerelmesei és a kezdő szerelők azon tűnődnek, hogyan cseréljék ki a főtengely csapágyait a motor eltávolítása nélkül. Ennek az érdeklődésnek több oka is van. Sok esetben egyszerűen nem lehet eltávolítani a motort az autóból. Ez az egység meglehetősen nehéz, ezért szükséged lesz egy emelőre vagy több erős ember segítségére. Ha ezek a feltételek a motor eltávolításához nem állnak fenn, akkor meg kell szabadulnia tőle, és közvetlenül az autón kell elvégeznie a munkát. De ne feledje, hogy a motor eltávolítása nélkül végzett javítások kissé perverzióhoz hasonlítanak, ami azt jelenti, hogy alaposan át kell dolgoznia. Ezért továbbra is próbáljon meg segítséget kérni a motor eltávolításához.
Hogyan cseréljük ki a főtengely csapágyait a motor eltávolítása nélkül? Mielőtt válaszolna erre a kérdésre, nézzük meg, mik azok a fülhallgatók, és miért kell cserélni. Mindenki tudja, hogy a csapágyak az összes forgó alkatrész hosszú távú működését biztosítják. Nagyon eltérőek lehetnek; a motorban a karmantyús csapágyak a főtengelyre - bélésekre vannak felszerelve. Ezek egy bizonyos alakú acéllemezek, amelyeket a motorágyba (fő) vagy az alsó hajtórúdfejekbe szerelnek be. A csapágyak inda alakú rögzítőelemekkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a csapágyak működés közbeni elmozdulásának elkerülését. Ezenkívül van egy speciális horony vagy lyuk a kenőanyag adagolására. A bélés belső felületén súrlódásgátló bevonat található, amely jelentősen csökkenti az alkatrész kopásának mértékét. Felhívjuk figyelmét, hogy a különböző motormodellek különböző bevonatokat használnak; a cserebetét kiválasztásakor ügyeljen erre a tényezőre.
A betéteket több okból is cserélik, az első a kopás, de a következmények eltérőek lehetnek:
- Bélések visszacsapása. Ebben az esetben a főtengely kopogni fog. Javasoljuk, hogy a javítást a lehető leghamarabb elvégezzék. Ebben az esetben a csere a motor eltávolítása és szétszerelése nélkül is elvégezhető;
- A bélések forgatása. A túlzott kopás következtében a csapágyinda kipattan belőle és megfordul a főtengelycsap körül. Néha ez az elégtelen kenés miatt történik. Itt karcok keletkezhetnek a csapon; az egyetlen lehetőség a főtengely eltávolítása és csiszolása.
Csere
Minden hivatalos kézikönyv javasolja a főtengely-betétek cseréjét a motor teljes szétszerelésével, de valójában ez nem szükséges. Minden közvetlenül az autóból elvégezhető. És ha a hajtórúd csapágyakkal minden többé-kevésbé tiszta. Egyszerűen csavarja le a fejet, és húzza ki régi rész, majd telepítsen egy új bélést. De a többivel kapcsolatban felmerülnek kérdések, mert első pillantásra nem lehet hozzájuk jutni a főtengely eltávolítása nélkül. De itt a haditengerészeti mechanika tapasztalata segít. A nagyméretű tengeri dízelmotoroknál a főtengely hossza elérheti a 10-15 métert, ennek megfelelően nem távolítják el a csapágyak cseréjéhez. Van egy jó technika, amely lehetővé teszi ezt közvetlenül a motoron. Az autószerelő feladata, hogy a céljaihoz igazítsa.
A munka megkezdése előtt az autót egy felüljáróra vagy ellenőrző nyílásra kell vezetni. Ezzel teljesen ingyenes lesz alulról hozzáférni a motorhoz. A védelmet (ha van) szintén eltávolítják, és az olajat leengedik. Ezt követően elkezdheti a cserét:
- A dobozt eltávolítják. Jobb ezt előre megtenni. Bizonyos esetekben ezt nélkülözheti, de jobb, ha előre készül, ez lehetővé teszi, hogy a jövőben kevesebb időt veszítsen;
- Az előlap eltávolítva. A vezérműtengely hajtószíja (lánca) meglazul. Jobb teljesen eltávolítani;
- Az önindítót leszerelték;
- Ezután el kell távolítania a serpenyőt. Ezzel a munkával elvileg nem lehet különösebb probléma. Egyes modelleken azonban az elülső fény zavarja. Ebben az esetben le kell csavarni a motor rögzítőlapjait, és kissé meg kell emelni. Ezt követően szabadon kihúzhatja a raklapot;
- Ez elviszi a főtengelyhez. Általában a csere azzal kezdődik hajtórúd csapágyak. Itt minden egyszerű. Csavarja ki a fejet rögzítő csavarokat, húzza ki a régi csapágyakat, majd szereljen be új alkatrészeket. A csapágyakat beszerelés előtt meg kell kenni. motorolaj;
- A fő csapágyak cseréje előtt a főtengelyt le kell engedni. Ehhez lazítsa meg a lendkerékhez való rögzítését. Elegendő 10-15 mm-rel leengedni;
- Ezután húzza ki a béléseket. Ennek legegyszerűbb módja egy alumíniumszegecshez hasonló eszköz elkészítése. Behelyezik a zsírellátó lyukba, és kinyomják a csapágyat. Néha a járművezetők acél vonalzókat használnak ehhez, de ebben az esetben a főtengely munkafelülete megsérülhet.
A bélés eltávolítása után feltétlenül ellenőrizze annak állapotát. Ha egyszerű kopás látható, kopás nélkül, akkor biztonságosan beszerelhet új alkatrészeket. Ha látható sérülések vannak, akkor célszerű eltávolítani a főtengelyt és csiszolni.
A legtöbb motormodell bélésének cseréje kézzel történik. Ha ez nem sikerül, ugyanazt az eszközt használhatja, amelyet a csapágyak eltávolításához használt. Beszerelés előtt kenje meg a csapágyakat. Ügyeljen az alkatrészek helyes beszerelésére, az antennának bele kell illeszkednie a neki szánt horonyba.
Összeszereléskor ne feledje, hogy a csavarokat a gyártó által megadott nyomatékkal kell meghúzni. Ezért használjon nyomatékkulcsot a rögzítőelemek végső meghúzásához. Ez megakadályozza az alkatrészek spontán kicsavarását.
Következtetés. Minden autórajongó találkozott már legalább egyszer motorhibával. Sőt, a kopás 100 000 kilométer vagy 500 000 kilométer megtétele után jelentkezhet. Sok függ az adott modelltől, valamint a működési jellemzőktől. Sok embert érdekel, hogyan lehet cserélni a főtengely csapágyait a motor eltávolítása nélkül. Ez teljesen lehetséges, de még mindig könnyebb lesz eltávolítani a motort, és a közvetlenül az autón végzett javítások megbízhatósága gyenge lesz.
Szükséged lesz
- - egy csavarkulcskészlet a motor szétszereléséhez;
- - féknyereg;
- - műanyag kalibráló huzal.
Utasítás
Először szét kell szerelni a motort, és olyan helyre kell telepíteni, amely kényelmes a további szétszereléshez. Ezután el kell távolítani a serpenyőt, az olajszivattyút, és le kell csavarni a fő hajtórúd sapkákat, amelyek a csapágyakat takarják, amelyek lényegében siklócsapágyak. Ebbe a folyamatba kívánatos egy szakember bevonása, aki egy féknyereg segítségével meghatározza, hogy melyik főtengelycsap a „bűnös” üzemzavar motor.
A következő lépés a főtengely fúrása a legközelebbi méretre. Bélést csak azután kell megvásárolnia, miután a naplókat már megcsiszolták - a szerelő megmondja a bélés szükséges méretét. A betétek hajtórudakhoz vagy főcsapokhoz tervezett készletként kerülnek értékesítésre.
A béléseket új vagy földelt főtengelyre kell felszerelni. A VAZ által gyártott motorokhoz 4 javítási méretű bélés létezik, 0,25 mm-es lépésekben: 0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm. A GAZ és az AZLK (plusz az izsevszki üzem) által gyártott motorokhoz az 5. és a 6. főtengely furatmérete is létezik: 1,25 mm és 1,5 mm; A bélés mérete a felületén van feltüntetve.
A fúrt főtengelyt ki kell fújni sűrített levegő az alkatrész megmunkálása után visszamaradt forgácsok eltávolítására. A csapágyakat beszereléskor motorolajjal kell megkenni. A forgattyús mechanizmus elemei reteszeléssel vannak felszerelve. Ha nincs tapasztalata a motorjavításban, akkor jobb, ha szakemberre bízza a munkát.
jegyzet
A főtengely kifúrásakor a sorrend nem feltétlenül figyelhető meg: ha a főtengelycsapok erősen elkoptak, méretre csiszolhatók. A betétek hajtórudakhoz vagy főcsapokhoz tervezett készletként kerülnek értékesítésre. A főtengely az egyik legdrágább motoralkatrész; ezért a csapok időben történő fúrása és köszörülése jelentősen meghosszabbítja a motor egészének élettartamát.
A betétek cseréjének szükségességét egy speciális kalibrált műanyag huzal segítségével állapítják meg, amelyet a főtengely fő vagy hajtórúd csapjára szerelnek fel. Ezután helyezze fel a fedelet a béléssel, és húzza meg körülbelül 51 N/m erővel (nyomatékkulcsra lesz szüksége). A rés a huzal lapítási szintjével határozható meg.
Források:
- Főtengely kiegyensúlyozás
Bármely motor fő paramétere belső égés a munkatérfogata literben mérve. Ez az érték közvetlen hatással van a motor által termelt teljesítményre. És az erősebb motor, minél dinamikusabb az autó és annál nagyobb a vezetési kényelem.
Szükséged lesz
- - gép hengerblokkok fúrásához,
- - új dugattyúcsoport.
Utasítás
Unalmas egy új motor nincs értelme, kivéve azokat az autókat, amelyek sportversenyeken való részvételre készülnek. Minden más esetben a hengerblokk megfúródik a hajtómű nagyjavítása során.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a hengerblokkot speciális ipari berendezésekkel fúrják ki, az előzetes előkészítés során ez a folyamat, motor kiveszik az autó motorteréből.
Ennek a feltételnek a teljesülése után a motort teljesen szétszerelik, majd megvizsgálják az összes alkatrészt, amelyből nemrégiben összeszerelték.
A „csupasz” motorhengerblokkot segédszállítással szállítják a műhelybe a megadott alkatrészek kifúrásával foglalkozó szakemberhez. A technikus, miután megvizsgálta és elvégezte a szükséges méréseket a blokk hengereinek belső felületén, javaslatot ad a javítóalkatrészek beszerzésére. dugattyúcsoport meghatározott méretű, amelyet vásárlás után szállítanak neki, a műhelybe.
A hengerblokk kifúrása után a motort összeszerelik, majd ezt követően jelentős felújítás a motor késznek minősül, és az elvégzett javítások eredményeként tápegység megnövekedett elmozdulással van felruházva, és megnövekedett erőre tesz szert.
Videó a témáról
A főtengely egy speciális dinamikus állványon van kiegyensúlyozva, amely lehetővé teszi az egyensúlyhiány-kompenzátorok elhelyezkedésének és súlyának pontos meghatározását. A kompenzáció a fém eltávolításával vagy hegesztésével történik.
Az autó főtengelyének megfelelő kiegyensúlyozása nem csak az élettartamát növeli életciklus, hanem csökkenti az erőveszteséget, csökkenti a zajt az utastérben, és segít csökkenteni a karosszériaelemek és a sebességváltó kopását. Kiegyensúlyozásnak vannak kitéve, mintha működnének. főtengelyek, valamint összeszerelési és gyártási hibás újak.
Egyensúlyi feltételek
A főtengely kiegyensúlyozatlanságának kiküszöbölése érdekében dinamikus állványon kell ellenőrizni. Ez a berendezés minden nagy állomás berendezésében megtalálható Karbantartásés lehetővé teszi a különböző kivitelű főtengelyek kiegyensúlyozását.
A főtengelyt a lendkerékkel együtt ki kell egyensúlyozni, mivel a motoron egyetlen rotor részeként működnek. A tengely a csapokhoz van rögzítve kiegyensúlyozó gép befogópatronnal vagy hárompofás tokmányokkal rendelkezik a kiegyensúlyozott egység rögzítésére.
Kiegyensúlyozási eljárás
A gépben rögzített főtengely és lendkerék forgásba kerül, melynek frekvenciája megfelel az üzemi sebességnek. A kiegyensúlyozatlanságot egy lézerszenzor érzékeli, amely a főtengely hosszában mozoghat.
A kiegyenlítési karakterisztika rögzítése és feldolgozása a kiegyenlítő állvány berendezéséhez tartozó számítógépre telepített speciális szoftverrel történik.
A dinamikus kiegyensúlyozó állványon végzett kiegyensúlyozatlanság megállapításának eredményei alapján meghatározásra kerülnek a kiegyensúlyozó súlyok vagy fémeltávolítási pontok beépítési helyei. A kompenzátorok tömege is feltüntetésre kerül.
A garázs autójavító műhelyében elvégezheti a főtengely és a lendkerék szerelvény statikus kiegyensúlyozását. Ehhez a főtengelyt 2 prizmára kell felszerelni, majd a kiválasztási módszerrel hozzá kell adni egy kiegyensúlyozó súlyt, amíg a rotor nem forog saját súlya alatt. A gyurma ideiglenes súlyként használható a tesztelés során.
Mind a statikus, mind a dinamikus főtengely-kiegyensúlyozás magában foglalja az egyensúlyhiány utólagos megszüntetését. Ezeket a tevékenységeket kétféleképpen lehet elvégezni - további fém hegesztésével vagy lyukak fúrásával bizonyos helyeken. A fém eltávolításához a főtengely kialakításában speciális kiegyensúlyozó szíjak vannak, így a lyukak jelenléte nem gyengíti a megengedett szint alatti részt.
Videó a témáról
Mit csináljon a babával? Ez a kérdés elég rendszeresen felmerül. Még a kedvenc játékaid is néha unalmassá válnak. Egy kisgyerek elég sokáig tud bütykölni a betétekkel, ráadásul egy ilyen tevékenység jelentős előnyökkel jár. A baba megtanulja összehasonlítani a tárgyakat alak és méret szerint, miközben fejleszti a finommotorikát. A betéteket saját maga is elkészítheti.
Szükséged lesz
- - különböző színű PVC csempe vagy rétegelt lemez;
- - éles kés;
- - acl;
- - Lombfűrész;
- - olajfestmények;
- - lakk;
- - csiszolópapír;
- - rajz kiegészítők;
- - állatok, madarak, halak, virágok alakját ábrázoló képek.
Utasítás
A betét egy lemez nyílásokkal, amelyekbe figurákat helyeznek be. Kezdje a legalapvetőbb geometriai alakzatokkal. A legjobb, ha egy ilyen játékot a legáltalánosabb PVC-lapokból készítünk, meglehetősen könnyű vágni egy közönséges éles írószer késsel. Léteznek speciális kések is linóleumhoz, ezek bármelyik vaskereskedésben megvásárolhatók. Válasszon két színű csempét. Egyben hasítékokat fog készíteni. A másik a figurák anyaga lesz.
Iránytű segítségével rajzolj köröket a második lapkára. Nekik kellene különböző méretű. A vágás megkönnyítése érdekében több helyen készítsen lyukakat csüllővel vagy fúróval. Vágja ki a köröket. Próbáld meg egyenletessé tenni őket. Finoman csiszolja meg a széleket, hogy ne maradjanak bemetszések. Természetesen, ha ilyen anyagból készült játékokkal játszik, a gyermek nem kockáztatja, hogy szilánkot kapjon. De minden játéknak gyönyörűnek kell lennie.
Helyezze a köröket a pályára szánt lapokra. Karikázd be őket. Ezt a legegyszerűbb golyóstollal megtenni. Minden kör számára készítsen egy rést, majd csiszolja le a vágásokat. Pontosan ugyanígy készíthet betéteket négyzetekkel és egyéb geometriai formákkal. Csempe helyett használhat rétegelt lemezt, de akkor szükség lesz egy kirakósra. A legjobb, ha a rétegelt lemez játék minden részét élénk színekkel vagy lakkkal festjük.
A számok bármiek lehetnek. Például válasszon képeket állati sziluettekkel. Kívánatos, hogy megközelítőleg azonos méretűek legyenek. Megtalálhatók az interneten, bármilyen grafikus szerkesztőben méretezhetők, kinyomtathatók és áthelyezhetők csempére vagy rétegelt lemezre. Próbáljon meg olyan figurákat választani, amelyekben minimális számú apró alkatrész van, könnyebb lesz kivágni őket.
Videó a témáról
Hasznos tanács
Az ilyen játékokhoz sokféle anyag használható. Például penofol és más puha habok. A kemény karton is működik, de a játékot először vízbázisú festékkel, majd gouache-val és lakkal kell bevonni.
Bélés akkor kerül kiadásra, ha a munkafüzetben a munkára vagy a díjakra vonatkozó összes rovat teljesen ki van töltve. A betét formáját az Orosz Föderáció kormánya egységesíti és hagyja jóvá a 225. szám alatt. E dokumentum közvetlen végrehajtása a munkafüzetek 38. bekezdésének megőrzésére vonatkozó szabályokkal összhangban történik.
Szükséged lesz
- -bélés
- - alkalmazotti útlevél
- -oktatási vagy továbbképzési dokumentum
Utasítás
A betétlap regisztrálásakor a munkafüzet címlapjára bélyegzőt kell helyezni, és jelezni kell, hogy a munkavállaló részére betétlapot állítottak ki, valamint annak sorozatát és számát. Minden új betétet külön pecséttel kell kiállítani. Bélés csak olyan munkafüzettel érvényes, amely lebélyegzett és a kiadására vonatkozó információkat tartalmaz.
A betét kitöltése előtt a vajúdásban könyv, meg kell kapnia a munkavállalótól az iratokat, amelyek alapján a betét kitöltésre kerül. A munkafüzet címlapján feltüntetett adatok szerint nem töltheti ki, mivel a személyes adatok változhattak. A munkavállalónak útlevelet, oklevelet vagy továbbképzési okmányt kell bemutatnia. A benyújtott dokumentumok alapján a betét címlapja kitöltésre kerül.
Bélés a munkafüzet borítója alá kell iktatni. Egy munkavállalónak annyi betétet lehet kiállítani, amennyi munkatevékenységéhez szükséges. Az összes kiadott betétlapra vonatkozó információkat pecsét formájában fel kell tüntetni a munkafüzet címlapján, és meg kell jelölni a kiadott betétek számát és sorozatát.
Bélés a vajúdásba könyvállásra történő jelentkezéskor nem önálló dokumentum. Közvetlenül a munkakönyvvel együtt kell bemutatni, amelynek címlapján a betét kiadásával kapcsolatos információk szerepelnek.
A betétlap hibás bejegyzéseinek javítását a munkafüzet hibás bejegyzéseinek javítását jelző szabályok szerint kell elvégezni. A hibás bejegyzés alatt jeleznie kell, hogy hibás, el kell helyeznie a szervezet pecsétjét és egy meghatalmazott személy aláírását. Adja meg a helyes bejegyzést a következő sorozatszám alatt.
jegyzet
Regisztráció és kitöltési szabályok. Hogyan kell helyesen kitölteni egy munkafüzetet? A munkafüzet minden bejegyzése rövidítések nélkül készült, és saját sorszámmal rendelkezik a megfelelő részben. 2. oszlop – a bejegyzés dátuma arab számokkal (meg kell egyeznie a felvétel, átadás, elbocsátás dátumával és a megfelelő dokumentum (megrendelés, utasítás stb.) kiállításának dátumával, nem pedig a munka kitöltésének napjával könyv).
Hasznos tanács
Hogyan készítsünk munkafüzetet. A munkafüzet formáját és karbantartásának szabályait (a továbbiakban: szabályok) az Orosz Föderáció kormányának 2003. április 16-i 225. számú, „A munkafüzetekről” szóló rendelete hagyta jóvá. A munkafüzetek kitöltésére vonatkozó utasításokat pedig az Oroszországi Munkaügyi Minisztérium 2003. október 10-i 69. sz. határozata tartalmazza (a továbbiakban: utasítás). Ha az egyik rész összes oldala ki van töltve a munkafüzetben, egy betétet varrunk bele. Ugyanabban a sorrendben kell kitölteni és karbantartani, mint a munkafüzetet.
Annak megerősítésére, hogy a gyermek Oroszország állampolgára, a szülőknek meg kellett kapniuk bélés az állampolgárságról. E dokumentum nélkül nem lehetett külföldre utazni, és a gyerekek nem szerepeltek szüleik útlevelében.
Szükséged lesz
- - a szülők útlevelének másolata;
- - a gyermek születési anyakönyvi kivonatának másolata;
- - háznyilvántartási kivonat.
Utasítás
Az elnöki rendeletnek megfelelően Orosz Föderáció A 2002. november 14-i 1325. sz. szerint minden 14 év alatti gyermeknek meg kellett volna adni bélésállampolgárság a születési anyakönyvi kivonat mellett. Azonosító betét baba Oroszország állampolgáraként, amely lehetővé tette a szülőknek, hogy szabadon vigyék kisbabájukat külföldre. A lap a szülők írásos kérelmére került kiadásra. Ezen dokumentum megszerzéséhez a következő dokumentumokat kellett benyújtani a regionális migrációs szolgálathoz: háznyilvántartási kivonat, születési anyakönyvi kivonat babaés annak másolata, a szülők útlevelének másolatai. A betétet szó szerint 2-3 napon belül adták ki.
Azonban szükség van ilyenre bélés tovább baba Nem minden szülő tudta. És gyakran voltak olyan helyzetek, amikor egy külföldi utazás megszakadt amiatt baba nem feldolgozott bélés az állampolgárságról. Ezért 2007 februárjában az Orosz Föderáció kormányának megfelelő határozatát fogadták el a kiadatás visszavonásáról. bélésés állampolgársági bélyegzővel helyettesíti őket. Ezt a pecsétet ott, a migrációs szolgálatnál, a születési anyakönyvi kivonat hátoldalán helyezik el.
Az Orosz Föderáció Szövetségi Migrációs Szolgálatának 2008. március 19-i 68. számú rendelete szerint a szülők baba, aki az Orosz Föderációban született és Oroszország állampolgára, a migrációs szolgálat munkatársai kötelesek ezt a tényt első kérésre igazolni. Az orosz Szövetségi Migrációs Szolgálat alkalmazottai egy ilyen bélyegzővel igazolják. Szerezzen állampolgársági bélyeget baba lehet a szülők lakóhelyén vagy a születési helyen baba, vagy a tényleges helyén
Még más fő és hajtórúd csapágyakat kellett rendelnem. Tanulmányoztam a Kolbenschmidt katalógust. A korábban vásárolt bélések más motorokra vannak felszerelve (és az ABT nem szerepel a listán). Nos, tanuljunk a hibáinkból – nem lehet vakon megbízni egy olyan oldalon, amely a beírt eredeti szám alapján analógként ad ki alkatrészt. A kínált alkatrészt csak a gyártó katalógusa szerint értékesítjük!
Természetesen nem történt semmi szörnyű, de látod, 2000 sem hever az úton)
Megfelelő fő csapágyak az ABT motorhoz - Kolbenschmidt 87 581 600 (VAG 026 198 491)
Kitartó félgyűrűkre is szükségük van Kolbenschmidt 78 635 600 (VAG 026 198 421)
Fő bélések
A korábban vásárolt hajtórúd csapágyak, mint kiderült, szintén nem passzolnak - nemcsak a dugattyúcsap-kenőcsatorna számára nincs lyuk, hanem 1 mm-rel szélesebbek is, mint a Kolbenschmidt katalógusból megfelelők. Ezenkívül a zárjuk szélesebb, így egyszerűen nem férnek be a hajtórúdba.
Megfelelő hajtórúd csapágyak ABT motorhoz - Kolbenschmidt 87 200 600 (VAG 026 198 501)
Összekötő rúd csapágyak ABT motorhoz
Valamikor régen (még festés előtt) a blokkot Karcherrel és Profoam 1000-el lemosták, de aztán sokáig kiállt, így por és kosz is bekerülhetett. Megállapodtam egy barátommal, aki egy autószervizben dolgozik, és elvittem neki a blokkot és a főtengelyt. Mindent alaposan kifújtak sűrített levegővel - minden csatornát, minden lyukat. Az összeszerelés előtt azonban fecskendő nyomása alatt fehérbenzinnel megmostam a blokk és a főtengely olajcsatornáit. Az ujjakat is kimostam.
Megtisztította és zsírtalanította az ágyakat
Zsírtalanította az ágyat
Felszerelték a béléseket. Kenve szintetikus hajtóműolaj.
A csapágyak be vannak szerelve és kenve
Így kerülnek a 3. ágyra a nyomófélgyűrűk (a számlálás mindig a vezérműszíjról történik)
Tolóerő félgyűrűk
beszereltem a főtengelyt. Még nem érdemes megforgatni, mert... a nyomó félgyűrűk a főtengellyel együtt forognak (a felső félgyűrűk rögzítik)
Helyezze be a 4. járomba
Megkente a béléseket. Az összes járomot felszereltem (számozva vannak). Zárral vannak felhelyezve az ágyzárra. A csavarok hegyét és azt a felületet, amelyen a csavarfej forog (a járomban) olajjal bekentük.
Az igák nem ülnek azonnal a helyükre. Travnikov réztuskákkal ütögette be őket, de én becsavartam a csavarokat, és próbáltam megakadályozni, hogy a járom elvetemüljön, először óvatosan meghúztam az egyiket, majd a másikat.
Az egyes járom csavarjai egyenletesen vannak meghúzva, 65 Nm nyomatékkal. Minden egyes járom meghúzása után ellenőrizze, hogy a főtengely forog-e.
A jármák meg vannak húzva
Így forog a forgattyús tengely megfeszített jármokkal
Vettem új dugattyúkat (dugattyúkészlet Mahle 034 99 00), ezek a dugattyúk a legújabb gyártási évek ABK motorjához. A szoknya lerövidült, a dugattyúcsap rövidebb. Ezenkívül az ABK dugattyú alsó részén kisebb bemélyedés van – nagyobb a tömörítési arány. Ez egy plusz a gáz számára.
Összehasonlításképpen fénykép:
ABT és ABK dugattyúk
Dugattyúk beszerelése.
Először eltávolítottam a régi dugattyúkat a hajtórudakról. A dugattyúcsap rögzítőgyűrűit vékony csavarhúzóval távolítsuk el. A csap egy megfelelő, a csapnál valamivel kisebb átmérőjű tüskével meglehetősen könnyen kiüthető (80-astól egy csendes blokkból készült persely illik.
Kimostam a hajtórudakat és új dugattyúkat szereltem fel. A dugattyú alján lévő nyílnak és a hajtórúdon lévő kiemelkedéseknek ugyanazon az oldalon kell lenniük. A megkent dugattyúcsapot kézzel helyezzük a dugattyúba és a hajtórúdba (ez precíziós gyártás!), A rögzítőgyűrűket vékony csavarhúzóval szereljük a helyükre.
Az összekötő rudak és a dugattyúk beszerelésre készen
Ugyanúgy, mint a fő béléseknél, ülések A hajtórúd csapágyait zsírtalanítják, és magának a csapágynak a munkafelületét olajjal megkenik. A gyűrűzárak 120°-os távolságra vannak egymástól, és a felső nyomógyűrűs zárnak a főtengely tengelyének síkjában kell elhelyezkednie (az utasításoknak megfelelően)
Kenje be olajjal a hüvelyt!
A szerszám segítségével behelyeztem a dugattyúkat.
