Hogyan indítsuk el helyesen a VAZ 2106-ot Hogyan indítsuk el az autót. Az első vezetési órák. Az önindító kényszerindítása az érintkezők zárásával

Mindannyian többször láthattuk, hogyan a lendületes akciófilmekben főszereplő pár vezeték csatlakoztatásával kulcs nélkül indítja el az autót. Persze az is lehetséges hasonló helyzet megtörténhet az életben, és ehhez nem kell autót lopni vagy üldözésben részt venni. Az indítókulcs egyszerűen elveszhet vagy eltörhet, amikor hirtelen megrándul az aljzatban. A javításoknak megvan az ideje, de most valahogy kulcs nélkül kell beindítani az autót. Szóval hogyan kell ezt csinálni? Nem vagyunk akcióhősök, ezért nem kell rohannunk. A kulcs nélküli autó gyújtásának lépésről lépésre történő bekapcsolása minden autómodellnél valahogy így néz ki:

1. Először is gondosan rá kell vennie a kezét a vezetékekre, amelyeket el kell távolítani védőborítás a kormánykerék alól.
2. Ha ez a művelet befejeződött, egy sor többszínű vezetéket fog látni, amelyek a gyújtáskapcsolóhoz vezetnek. A vezetékeket az Ön számára legkényelmesebb módon le kell választani a zárról.
3. Ezt követően állapítsa meg, hogy az egyes vezetékek a jármű fedélzeti rendszeréhez tartoznak-e, és mindegyik miért felelős.
4. Első dolog Számítsuk ki a földelő vezetéket. Leggyakoribb színe a zöld vagy a fekete. Egyes autókon ez a sárga vezeték vékony zöld csíkkal van ellátva. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az Ön előtt lévő földelő vezeték, csatlakoztassa a teszteren keresztül a gép testéhez. Digitális kijelző 0 értéknél azt jelenti, hogy ez ugyanaz a vezeték. Szigetelje le a végét, hogy elkerülje a tápvezetékek véletlen rövidzárlatát: ez a fedélzeti rendszer meghibásodásához vezethet.
5. Most ki kell számolnia a tápvezetéket. Ehhez tanulmányozza a színeket - valószínűleg piros vagy sárga lesz, sok függ a feszültségtől. Előfordul, hogy csak egy ilyen vezeték van, néha több is. Akkor mindent meg kell találni. Meg kell vizsgálnia az összes vezetéket úgy, hogy egy multiméter szondát csatlakoztat a földelővezetékhez vagy az autó karosszériájához. A tesztert előre be kell állítani a feszültségmérési pozícióba. Megtaláltad az összes vezetéket, ahonnan az áram jön? Szintén különítse el őket úgy, hogy először csoportosítsa őket. Véletlen érintkezésük a talajjal vagy a géptesttel veszélyes.
6. Most meg kell találni a vezetéket, amely az indítót táplálja.Ügyeljen arra, hogy engedje le a kéziféket, és csatlakoztassa a tisztázatlan rendeltetésű vezetékeket a tápvezetékhez, vagy az összeshez egyszerre, csoportosan. Az egyik biztosan bekapcsolja az önindítót. Jelölje meg valamivel, markerrel vagy szalaggal.
7. Most csatlakoztassa a tápvezetékeket ahhoz a vezetékhez, amely feszültséget szolgáltat az autónak. Fontos, hogy a kapcsolat erős legyen, különben a motor bármelyik pillanatban leállhat.
8. Most csináljuk úgy, mint a filmekben- megütjük az önindítót tápláló vezetéket, ami rövidzárlatot okoz és az autó, ha minden fent leírt feltétel megfelelően teljesül, elindul. Ha ez megtörténik, távolítsa el a vezetéket.

Hogyan indítsuk el a VAZ 2106, VAZ 2109, VAZ 2110 és VAZ 2112 típusokat kulcs nélkül

Autó esetén VAZ 2106 El kell távolítania a gyújtásfedelet, és meg kell találnia a barna, kék és piros vezetékeket. A vastag piros vezeték pozitív. A barna és kék vezetékeket elektromos szalaggal kell rögzíteni, a piros vezetékeket pedig mindkét vezetéken meg kell ütni. Az autónak indulnia kell. Hasonló eljárás a VAZ 2109 esetében is elvégezhető.

VAZ 2110 vagy 2112 autó indításához kulcs nélkül, akkor ki kell húzni a teljes fényszórókapcsolót, hogy az a vezetékeken lógjon, és le kell venni a fedelet: négy csatlakozó lesz. Most másképp kell behelyeznie - három csatlakozóba, hogy a jobb oldalon egy szabad legyen. Ezzel egyidejűleg az üzemanyag-szivattyú működésbe lép, és a gyújtás bekapcsol. Most nyissa ki a motorháztetőt. Indításra kényszeríteni kell az önindítót, amihez elég egy kulccsal vagy ollóval áthidalni a rézcsavarokat, amelyek az indító mágnesszelep relé hátlapjában találhatók. Az autó elindult.

Aktiválja az összes emobilizátort, és ne hagyja felügyelet nélkül az autót ebben az állapotban!

A következő videóban jól látható, hogyan lehet nem csak elindítani, hanem kulcs nélkül megnyitni egy „tízet” vagy „kettőt” is:

Most már tudja, hogyan indítson el egy autót kulcs nélkül. Természetesen a külföldi drága márkájú autók jelentős része már gyári gombokkal és speciális kulcstartókkal van felszerelve, gyakran találhatunk kódpaneleket a PIN-kód megadására. Ami a háztartási autókat illeti, egy ilyen egyszerű lehetőség egy kulcs nélküli autóindításra riasztónak kell lennie - ne hagyja az autót felügyelet nélkül és riasztó nélkül.

Olvassa el az autó kulcs nélküli kinyitásáról. Nos, ha ideges a kulcsok elvesztése miatt, olvassa el az erre az esetre vonatkozó utasításainkat.

Minden sofőr, különösen télen, szembesült azzal a kérdéssel, hogy „Hogyan indítsunk el egy autót tolórúdról?” Ez az igény akkor merül fel, ha önindító nélkül kell beindítani az autót, vagy amikor az akkumulátor hirtelen lemerül, és az ereje nem elegendő a motor indításához.

Mielőtt pontról pontra megvizsgálnánk, hogyan kell helyesen elindítani egy autót egy tolórúdról, meg kell határozni, hogy mely autók esetében elfogadhatatlan ez az eljárás. Egyszer s mindenkorra emlékezzen erre az autó boldog tulajdonosai számára automatikus átvitel Semmi esetre sem szabad tolni az autót. Hiába érvelnek a „szakemberek” az interneten, hogy ez elméletileg lehetséges, a gyakorlatban nem alkalmazható. Ha megpróbálja beindítani a motort egy ilyen autóban, valószínűleg drága automata váltójavítás vagy általában csere lesz a vége. Ezért, ha Ön egy automata gép tulajdonosa, akkor ne tanácsot kérjen, hanem azonnal hívjon vontatót és vigye az autót az állomásra Karbantartás speciális berendezésekkel végzett diagnosztikához és javításokhoz.

Ha a tiédben jármű Ha a fékrendszer hibás, ez egyben ellenjavallat is ennek a módszernek, mivel az autó időben történő leállításának elmulasztása nagyon szomorú és beláthatatlan következményekkel járhat.

Honnan tudod, hogy ez lehetséges-e?

Ha az autód kézi váltó sebességváltáskor, majd mielőtt a motor beindításának reményében tolná az autót, ki kell zárni az egyéb meghibásodásokat. Ha a motor indításakor az önindító bekapcsol, de nem indul, akkor nincs értelme tolni az autót. Itt van például egy másik meghibásodás, mint például a benzin hiánya az üzemanyagtartályban, különféle meghibásodások a motorban (eltörött vezérműszíj stb.). Ebben az esetben nem szabad időt vesztegetnie, de jobb, ha azonnal felveszi a kapcsolatot egy autószervizzel. Ebben az esetben az autót kábellel („kötegelő”) lehet vontatni.

A VAZ-2114 autó vezetésének ismerete minden autótulajdonos számára hasznos lehet. Nagyon kellemetlen az a helyzet, amikor 5-10 percre megáll az úton, és már nem tudja elindítani az autót. ! Mit kell tenni ilyen helyzetben? Ilyenkor jöhet jól az önindító „rövidzárlatának” ismerete az autó indításához.

Az önindító kényszerindítása az érintkezők zárásával

A tudás gyakorlatba ültetéséhez szükség lesz egy partner segítségére (lehetőleg) és egy hosszú csavarhúzóra vagy csavarkulcsra. Az ötlet az, hogy a szerszám fém talpának le kell zárnia az indító elektromos érintkezőit, és közvetlenül a tekercsére kell feszültséget adni.

1. Az autót vezető partner a kulcsot a jobb szélső helyzetbe fordítja, és ráadja a gyújtást.

   Fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban

2. Távolítsa el a chipet az indítóról.

   Távolítsa el a chipet a képen látható módon

3. Ebben az időben a szerszám hegye zárja az érintkezőket.

   Az indítóérintkező zárása csavarhúzóval

A munka megkezdése előtt rendkívül fontos ellenőrizni a sebességváltó kart. Semleges helyzetben kell lennie. A kézifékkart fel kell emelni és amennyire csak lehetséges, rögzíteni kell.

Szikra keletkezhet

Alternatív módszerek (ha nincs kulcs)

Ezen a módszeren kívül számos más is létezik. Az egyik az önindító elindítása az utastérből. Ehhez el kell távolítania az autó kormánya alatt található műanyag panelt. Válassza le róla a gyújtáskapcsolóhoz vezető vezetékköteget.

A kormányoszlop mechanizmusának szétszerelése

Először is arra vagyunk kíváncsiak, hogy a vezeték földeljen (fekete vagy zöld, néha sárga, fekete csíkkal). Multiméter segítségével pontosan meghatározhatja, hogy helyes-e vagy sem. Ehhez a hegyet a minket érdeklőhöz kötjük, a másodikat a gép testéhez. Az eszköz képernyőjén egy nulla jelzi, hogy ez a megfelelő vezeték. Lecsupaszított vége le van szigetelve és oldalra tolva.

A VAZ-2114 autó áramellátását piros vagy sárga vezeték látja el, de a legjobb, ha ezt multiméterrel ellenőrizzük.

Az önindítóért felelőst a következőképpen határozzuk meg: a tápvezetéket a többi vezetékkel lezárjuk. Az, amelyből a mechanizmus működni fog, és a tápvezeték lesz.

A maradék gerendát a pozitívhoz kötjük, majd az „indítóval” elütik. Ha helyesen határozták meg, a motornak be kell indulnia. Az ilyen indításnál rendkívül fontos, hogy a vezetékeket ne zárjuk hosszabb ideig rövidre, mert ez nagyon gyorsan lemerül.

Fontos! Az indító indításakor az autónak üresben kell lennie, és be kell húzni a kéziféket.

Push indítás (klasszikus)

Az önindító hosszú ideig forog, mielőtt elindulna

következtetéseket

A felsorolt ​​lehetőségek mindegyike felhasználható az otthonába vagy a szervizbe való eljutáshoz. Nem ajánlott minden nap használni őket.

Egy autós életében sokféle baj történik, ezek egyike egyetlen kulcskészlet elvesztése. Ez persze nem mindennap történik. A motor eredeti kulcs nélküli indításával kapcsolatos további ismeretek azonban nem lesznek feleslegesek. Hogyan indítsunk el egy autót kulcs nélkül? A kérdésre a válasz a cikkünkben található.

Hogyan indítsunk el egy autót kulcs nélkül (beleértve a VAZ-2109-et is)? 1. számú módszer

Ez az egyik legtöbb egyszerű módszerek a motor indítása, amely bizonyos vezetékek megfelelő csatlakoztatását jelenti egy adott áramkörnek megfelelően. Szóval, hogyan indítsunk el egy autót kulcs nélkül? A VAZ 2106-2172 a következőképpen indul. Kezdetben a kormányoszlop fedelét eltávolítják az utastérben. Általában néhány csavarral rögzíthető. Ennek az alkatrésznek az eltávolításával hozzáférhet a gyújtáskapcsolóhoz és az önindítóból és az akkumulátorból származó összes vezetékhez, valamint a földelőkábelhez. A fő feladat a megfelelő meghatározása és a másikkal való összekapcsolása.

Leggyakrabban a földelő vezetéket zöldre vagy feketére festik. Természetesen nem "véletlenszerűen" határozzuk meg ennek vagy annak a vezetéknek a típusát, mivel fennáll az autó teljes fedélzeti rendszerének rövidzárlatának veszélye. Teszter segítségével megtudhatja, hogy egy adott vezeték földelve van-e. Ha a vezetéket az autó fém karosszériájához csatlakoztatják, a készülék nyíla „0” értéken marad. Ha ez a helyzet, gondosan szigetelje le ezt a vezetéket, és lépjen tovább a többi elemre.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a szigetelés gyenge, a földelő kábel rövidre zárhatja a jármű összes elektronikáját. És minél több „harang és síp” van beszerelve az autójába, annál drágább javítások lesznek később.

A maradék két vezetéket össze kell kötni egymással. Ezek a vezetékek az indítóhoz és az akkumulátorhoz csatlakoznak. Miután ezt megtette, az első elem elektromos indítóáramot kap. Ezután autója beindul, és meglepetések nélkül biztonságosan indulhat otthonába vagy műhelyébe.

De mielőtt útnak indulna, egy ilyen vezetéket is le kell szigetelni. Ebben az esetben az önindító nem kezd hirtelen pörögni vezetés közben.

A modern autók gyújtásrendszerének jellemzői

Érdemes megjegyezni, hogy az újabb autókon a gyújtásrendszernek nem három, hanem sokkal több vezetéke van, amelyek a különböző kulcspozíciókért felelősek. Az ilyen autókon teljes érintkezőcsoportok vannak, amelyek mindegyike saját színre van festve. Például a földelés lehet zöld vagy fekete. Az áramellátásért felelős vezetékek (az akkumulátor áramellátása) sárga vagy piros árnyalatúak. Általában ezek a zsinórok a legvastagabbak, így nagyon könnyen azonosíthatók. Az indító vezetékek narancssárgára festettek.

Szóval, hogyan kell elindítani egy autót kulcs nélkül? A VAZ-2110 és sok más autó a korábban leírt módszerrel indul:

1. Először a földelő vezetéket azonosítják.
2. Aztán el van szigetelve.
3. A megmaradt két vezeték zárva van.
4. Sikeres indítás után az önindító vezetékét le kell választani a tápegységről, és gondosan szigetelni kell.

A „kulcs nélküli” indítás veszélye

Amikor ezt a módszert használja az autóindításhoz, ne felejtse el, hogy ha nem megfelelően csatlakoztatja a vezetékeket, égési sérülést okozhat fedélzeti hálózat, az összes érzékelő és még az elektronikus motorvezérlő egység is. Az utóbbi költsége néha meghaladja az 50 ezer rubelt.

Különösen óvatosnak kell lennie, ha az autóban van fedélzeti számítógép. Ebben az esetben a szakértők azt javasolják, hogy ne zavarják a gyújtásrendszert, hanem egyszerűen hívjanak vontatót.

2. számú módszer

Ha a múlt század 60-70-es éveiben gyártott autó tulajdonosa, ha kulcs nélkül kell beindítani a motort, nem kell eltávolítani a kormányoszlop fedelét. Hogyan indítsuk el az autót kulcs nélkül ebben az esetben? Általában az ilyen gépeken elegendő a gyújtáskapcsoló hengerének eltávolítása. Van rajta egy kis mélyedés, amit mínusz csavarhúzóval kell elforgatni. Nem szükséges vezetékeket csatlakoztatni és szigetelni. Ezek után az autó automatikusan elindul, és minimális az elektronika károsodásának veszélye (ami a régebbi autóknál szinte nincs).

A módszer sokoldalúsága

A csavarhúzó módszer többre is használható modern autók, például a „kilencen”. De az autó kulcs nélküli elindítása előtt a VAZ-2109-nek teljesen feltöltött akkumulátorral kell rendelkeznie. Ellenkező esetben kevesebb áram folyik az indítóba, ami jelentősen csökkenti a motor sikeres indításának esélyét. Azt is vegye figyelembe, hogy ha feltörték, a gyújtáskapcsoló már nem javítható. Ezért egy ilyen bevezetés előtt tájékozódjon előre az új elem költségéről. Néha az új zárak ára 10 lakatos árának felel meg, akik mindössze 10-15 perc alatt elkészítik az új kulcsot.

Ha bízik a képességeiben, elkezdhet dolgozni. Itt van szükségünk egy fúróra. Kicsit a kulcslyuk fölé szereljük és a kulcs teljes mélységéig kifúrjuk. Így tönkreteheti az összes rögzítőcsapot, amely a kulcs eredeti alakját követi. Néha ezt a műveletet többször is meg kell ismételni. Ezután helyezzen be egy mínusz csavarhúzót, és forgassa el a fogantyúját az óramutató járásával megegyező irányba. Ezen lépések után az autónak el kell indulnia, és újra folytathatja a vezetést. Ezen a ponton a „hogyan indítsunk el egy autót kulcs nélkül” kérdés lezártnak tekinthető. Mint látható, az indítási módszerek nagyon egyszerűek. De a műveletek sorrendjének legkisebb hibája drága javításokhoz vezethet (a zár feltörése esetén - határozottan). Ezért alaposan gondolja át tetteit, mielőtt ilyen módon elindítja autóját.

Következtetés

Tehát kitaláltuk, hogyan indítsunk el egy autót kulcs nélkül. A VAZ 2107-2172 többféleképpen indítható - akár csavarhúzóval, akár két vezeték csatlakoztatásával. Ne feledje azonban, hogy ezek a módszerek mindegyike nagyon veszélyes, mivel fennáll a veszélye az autó összes elektronikájának károsodásának. Egyébként indulás után a kormányzárat is fel kell törni hirtelen mozdulatokkal, bal szélső helyzetből jobbra forgatva.

A téli időszak mindig is nehéz volt az autótulajdonosok számára. Az összetett problémák jelentős problémákat okoznak közlekedési helyzet, gyakran változó és meglehetősen veszélyes. Maga az autó további problémákat okoz. Az alacsony hőmérséklet nem járul hozzá a könnyű indításhoz és a motor és az autó egyéb alkatrészeinek stabil működéséhez.

Minden műszaki folyadékokés az alacsony hőmérsékletű kenőanyagok megkeményednek és megszűnnek folyékonyak lenni, nézd meg, milyen olajat kell beletenni téli időszak Tud. Emiatt az alkatrészek és a mechanizmusok forgási ellenállása jelentősen megnő, és az önindító nem csak kicsavarható, hanem még forgatható is. főtengely nagyon nehéz. És ha hozzáadjuk a kopást, a rendszerbeállítások megsértését és egyes elemek kimerült élettartamát, akkor az erőmű alacsony hőmérsékleten történő elindításának esélye jelentősen csökken. Pedig a tél nem ok arra, hogy tavaszig garázsba rakjuk az autót. A megfelelő intézkedésekkel és bizonyos ajánlások betartásával a motor beindítása teljesen lehetséges.

És mégis, az autó kényelmes és kényelmes közlekedési eszköz, így sokan még súlyos fagyok esetén sem tagadhatják meg az autó használatát.

Ezután megnézzük, hogyan indítsunk el egy VAZ-t télen. Ezekre az autókra azért esett a választás, mert a legelterjedtebbek közé tartoznak, valamint az energiaellátó rendszer miatt is – van köztük néhány karburátoros rendszer, de vannak befecskendezős változatok is. Vagyis ezek az autók hazánkban a két legelterjedtebb áramrendszert használják.

Autó felkészítés télre

Tehát az autó előkészítése még a hideg időjárás kezdete előtt megkezdődik. Kicsi előkészítő munka könnyebb lesz az indulás erőmű ebből az autóból alacsony hőmérsékleten.

Az első dolog, amire ügyelnie kell, az az akkumulátor. A fagy beállta előtt teljes körű karbantartási munkát kell elvégeznie rajta - ellenőrizze az elektrolit sűrűségét, és szükség esetén állítsa be a kívánt szintre. Ezenkívül teljesen töltse fel.

Ha a motorolaj már majdnem kimerítette élettartamát, akkor ne várja meg, amíg ez megtörténik, és cserélje ki, amíg még meleg. Használata szigorúan nem ajánlott ásványi olaj. Ha nyáron még alkalmas a használatra, akkor télen egy ilyen kevés motorhibához vezethet. Alacsony hőmérsékleten erősen besűrűsödik, és a motor indításakor fennáll annak a lehetősége, hogy a sűrű folyadék egyszerűen kinyomja a főtengely olajtömítéseit.

Dolgoznunk kell az energiarendszeren is. Nem számít, melyik rendszert használják a VAZ-on, ki kell öblítenie a rendszert, és ki kell cserélnie az üzemanyag- és levegőszűrőket.

Érdemes lenne ellenőrizni a szelep beállítását és a gyújtásrendszert. A gyújtógyertyákat gondosan meg kell vizsgálni és meg kell tisztítani, és a hézagukat be kell állítani. Nem lenne rossz ötlet „tartalékban” vásárolni egy új gyújtógyertya-készletet, és ezeknek mindig az autóban kell lenniük.

Érdemes megnézni az autó hűtőrendszerét is. Ha több éve használt fagyállóval van feltöltve, akkor jobb, ha kicseréli egy újra.

Természetesen lehet vásárolni előmelegítő egy autóra, de az ára jelentős, és nem mindenki engedheti meg magának, ezért nélkülük is megvagyunk.

Egyes mesterembereknek „sikerül” az olajteknőbe 220-as hálózatról működő fűtőelemeket beépíteni.Az ötlet jó, de csak akkor, ha a vezetékezés érdekében a ház mellett le lehet parkolni az autóval.

Az autót felszerelheti olyan rendszerrel is, amely bizonyos időközönként automatikusan elindítja a motort, hogy felmelegedjen. De jobb, ha nem hagyatkozunk egy ilyen rendszerre. Először is beindítja a motort, és folyamatosan jár Üresjárat, ami nem lesz elég az akkumulátor feltöltéséhez, és végül a rendszer egyszerűen megöli. Másodszor, egy ilyen rendszer nem alkalmas karburátoros autóhoz.

Motor indítása karburátoros rendszerrel

Nézzük meg, hogyan kell elindítani egy VAZ-2101, 2106, 2104, 2109 súlyos fagy(általában a karburátoros modelleknél) minden árnyalattal és buktatóval, amely az indítási folyamat során megjelenhet.

A sikeres indulás fontos feltétele az akkumulátor jó állapota. Ezért, ha várhatóan jelentős fagy lesz éjszaka, és reggel szükség lesz az autóra, akkor jobb, ha eltávolítja az akkumulátort az autóból, és fűtött helyiségbe viszi. Ha ez nem lehetséges, akkor legalább éjszaka távolítsa el róla a „negatív” terminált, ez megakadályozza az akkumulátor lemerülését.

• Telepítés akkumulátor a helyére, és csatlakoztassa a fedélzeti hálózathoz. Először meg kell győződnie arról, hogy minden fogyasztó le van tiltva. A motor indítása és a stabil működés elérése előtt egyáltalán nem ajánlott a fogyasztókat bekapcsolni;
• Ha az akkumulátor éjszakára az autóban maradt, akkor az önindító bekapcsolása előtt „túl kell húzni”. Ehhez többször „pislognia” kell A távolsági fényszóró; (a keletkező terhelés reakciókat okoz az akkumulátorban, aminek következtében a belső ellenállás csökken, az indítóáramok pedig nagyobbak lesznek. Minden külső fogyasztót is kikapcsolunk;)
• Ezután nyomja meg a tengelykapcsolót és váltson sebességet, ez kissé „felgyorsítja” az olajat a dobozban, a jövőben nem terheli annyira a motort;
• Nyomja meg a gázpedált 1-2 alkalommal, hogy benzint fecskendezzen a szívócsőbe;
• A karburátoros autók szívatóval vannak felszerelve (kézi vezérlésű fojtószelep), elzárja a porlasztó levegőellátását, így a keverék gazdag lesz. Ezért az indítás előtt a szívatót teljesen ki kell húzni;
• Közvetlenül az önindító bekapcsolása előtt le kell nyomni a tengelykapcsolót, és ebben a helyzetben kell tartani. A motorról leválasztott sebességváltó nem hoz létre további erőt az indításkor;
• Ezt követően indítsa el a tényleges indítást. De mivel az önindító jelentős mennyiségű energiát fogyaszt, működése nem tarthat sokáig. Minden motorindítási kísérletet legfeljebb 30 másodperces indítóműködtetés kísérhet;
• Még ha villogások is megjelentek az indítási folyamat során, és a motor lassan elkezdett beragadni, de az önindító már 30 másodpercig járt, jobb megszakítani az indítást;
• Annak érdekében, hogy az akkumulátor 30 másodperces indítóműködés után újra feltöltődjön, legalább két perces szünetet kell tartania a próbálkozások között;
• Ha az indítási folyamat során a motor egyáltalán nem mutatja az „élet” jeleit, akkor a gázpedált néhányszor megnyomhatja, hogy növelje a hengerek benzinellátását. De nem szabad ezzel visszaélni, különben a gyertyák elárasztanak;
• Ha a kísérletek elején villogtak a hengerek, de aztán eltűntek, ez azt jelenti, hogy a gyújtógyertyák eláradtak, és ki kell cserélni őket korábban előkészítettekre, majd az indítást újra meg kell ismételni. De nem szabad túl sokáig „hajtani” az akkumulátort, hogy teljesen lemerüljön. 4-5 indítási kísérlet után jobb abbahagyni.
• Természetesen felmelegítheti a serpenyőt olajjal, hogy kevésbé legyen viszkózus. De jobb, ha nem alkalmazzuk a régi „régimódi” fújós fűtési módot, és erre egyáltalán nem használunk nyílt tüzet. Megpróbálhatja felmelegíteni a tálcát fűtőelemekkel, de nagyon óvatosan kell őket használni;
• Ha sikerül beindítani a motort, ne növelje azonnal a sebességet a gázpedál lenyomásával. Amíg a motor el nem éri a stabil fordulatszámot, a gázpedál lenyomása a benzin túlcsordulásához és a motor leállásához vezethet;
• Csak miután a motor felvette a fordulatszámot, és a szívató kihúzásakor növekedni fognak, engedjük el a tengelykapcsoló pedált, de nem élesen, hanem simán, hogy a doboz ne állítsa le a motort ellenállásával;

Ha a harmadik próbálkozásra nem sikerül beindítani a motort, abba kell hagyni az indítást, mert nagy a valószínűsége annak, hogy a gyújtógyertyák eláradtak és a hengereket ki kell öblíteni.

A fújás nagyon egyszerű: A gyertyákat lecsavarjuk és egy ronggyal szárazra töröljük. Ha van további gyertyája, akkor azokat is elhelyezheti a megtöltött gyertyák helyére. Ugyanakkor a gyújtógyertyák kicsavarásával levegő kerül a hengerekbe, ami biztosítja a száradást. A gyújtógyertyák tisztítása vagy cseréje után megpróbáljuk elindítani;

Egy másik fontos szempont. Ha az erőmű be tudott indulni, ne rohanjon elengedni a tengelykapcsoló-pedált. Időt kell adnunk, hogy a motor legalább egy kicsit stabilizálja a fordulatszámot, és csak ezután engedjük el a tengelykapcsolót. És ezt simán tesszük, mivel a fagyott kenőanyaggal ellátott sebességváltó meglehetősen erős terhelést okoz a motoron. A tengelykapcsoló hirtelen felengedése leállíthatja a motort, és senki sem tudja garantálni, hogy az akkumulátor újra be tudja indítani.

A világítás és a fűtőberendezések csak néhány percnyi stabil motorműködés után kapcsolhatók be. A szívatót be kell húzni, amikor a motor felmelegszik. Végül a szívatót teljesen vissza kell húzni, miközben a motornak stabilan üresjáratban kell járnia;

Vegye figyelembe, hogy ez általános ajánlásokat a motor indításakor 30 fokos fagyban. De itt érdemes megjegyezni, hogy minden autó, és attól függően műszaki állapotés funkciókat, saját „receptet” a sikeres induláshoz. Például egyes autókban a motor csak a szivató 2/3-os és nem több zárásával indítható be, másokban csak teljesen zárt gázpedál és félig lenyomott gázpedál mellett. És ezek az árnyalatok nagyon különbözőek lehetnek, néha még nevetségesek is, de nélkülük nem lehet elindítani az autót. Mindezeket a tulajdonságokat a sofőr már működés közben megtanulja, miután többször is sikeresen beindította az erőművet súlyos fagyokban.

VAZ befecskendező modellek elindítása erős fagyban

Térjünk át az injekciós változatokra. Ezekben az autókban a vezető algoritmusa a motor indítására némileg eltér, bár bizonyos pillanatokban átfedésben van a karburátoros változatokkal.

Tehát nézzük meg, hogyan indítsunk el egy VAZ-2107, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta injektort télen súlyos fagyban:

1. Az akkumulátor „felmelegítése”. Minden harmadik féltől származó áramfogyasztót kikapcsolunk;
2. Bekapcsoljuk a gyújtást, és adunk egy kis időt az üzemanyag-szivattyúnak, hogy üzemanyaggal szivattyúzza a rendszert, és arra is, hogy az ECU összegyűjtse az összes adatot az érzékelőktől;
3. Lenyomjuk a tengelykapcsolót, és megpróbáljuk beindítani a motort anélkül, hogy megérintené a gázpedált;
4. Ha az első próbálkozás sikertelen, időt adunk a töltés visszaállítására, és megpróbáljuk újraindítani;
5. Ha a motor beindul, de nagyon szabálytalanul jár (hallható a remegés és egyes hengerek nem működnek), akkor a gázpedált kissé megnyomva növelheti az üzemanyag-ellátást;
6. Ha a 3. próbálkozás sikertelen, fújjuk a hengereket. A befecskendezős autókban ez sokkal könnyebben megtehető, mint a karburátoros autókban, mivel öblítési móddal rendelkeznek. Ez így történik: teljesen lenyomjuk a gázpedált (végig), ezzel bekapcsoljuk a szükséges üzemmódot (az ECU kikapcsolja a befecskendezőket) és bekapcsoljuk az önindítót 8-10 másodpercre. Ebben az üzemmódban csak levegő áramlik a hengerekhez, ami kiszárítja a gyújtógyertyákat;
7. Az öblítés után megvárjuk, amíg a töltés helyreáll, és megpróbáljuk újraindítani a motort;

Közvetlenül az indítás után a motor nagyobb fordulatszámon fog működni. Működésének első pár percében nem célszerű elektromos berendezéseket bekapcsolni, a mozgást csak a fordulatszám alapjárati szintre csökkentése után lehet elindítani.

Ez egy olyan műveleti algoritmus, amellyel saját maga indíthatja el az autót. De mi a teendő, ha a kísérletek eredményeként az akkumulátor lemerül, és nem tudja elfordítani az indítót? És itt jönnek a segítségre az előre elkészített eszközök - indítókábelek és kábel.

Alternatív módszerek

További információk a Lada elindításához súlyos fagyban, úgymond szükségállapot. Mindkét esetben szükség lesz donorautóra, olyanra, amelyik beindítható. Ha van ilyen, és a driver beleegyezett, hogy segít, akkor megpróbálhatja elindítani.

Először is nézzük meg, hogyan lehet megfelelően beindítani az autót hideg időben a „lámpa” használatával. És itt a műveletek sorrendje a használt energiarendszertől is függ. És még egy árnyalat - a donorautót jól fel kell melegíteni, hogy még lemerült akkumulátorral is könnyen elindulhasson.

Most arról, hogyan indítsunk el egy Zhiguli-t télen karburátorrendszerrel:

1. A donort az autónkhoz hajtjuk, minden áramfogyasztót le- és kikapcsolunk.
2. A betegkocsin válassza le a negatív pólust az akkumulátorról. Ha két akkumulátort csatlakoztat egymáshoz, a lemerült akkumulátor töltődik, ami csökkenti a hideg motor beindításának valószínűségét. Ellenőrizzük a sebességváltót is (semlegeset kell állítani);
3. Fogjuk az indítókábeleket, és csatlakoztatjuk a donor akkumulátorhoz. Ugyanakkor fontos, hogy ne vigyük túlzásba. Ennek elkerülése érdekében először csatlakoztassa a „pozitív” kábelt mindkét akkumulátor kivezetéséhez. A „negatív” kábelt a donor akkumulátor megfelelő kivezetésére csatlakoztatjuk, a betegkocsin pedig a testre masszírozzuk;
4. Próbáljuk elindítani. Ha 3-4 próbálkozás után sem sikerül beindítani a motort, húzza ki a vezetékeket, és indítsa be a donorautót 5-7 percig, hogy a generátorról tölthesse az akkumulátort. Ezt követően megpróbáljuk újrakezdeni. Ha a második kísérlet sikertelen, a kísérletek leállíthatók, mivel az indítási vonakodás oka nem a motor súlyos lefagyásában, hanem valamilyen meghibásodásban rejlik;
5. Sikeres indítás esetén megvárjuk, amíg a motor fordulatszáma legalább egy kicsit stabilizálódik, majd leválasztjuk a kábeleket. Először leválasztjuk a „pozitív” kábelt (lehetőleg egyszerre a donoron és a páciensen), majd a „negatív” vezetéket, és csak ezt követően rögzítjük az akkumulátorhoz a műveletek elején eltávolított terminált.

Most arról, hogyan indítsunk el egy VAZ-2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora (injektor) súlyos fagyban „kigyújtással”. Általánosságban elmondható, hogy a műveletek algoritmusa ugyanaz, mint a karburátoros változatoknál, de van egy jelentős árnyalat - az akkumulátort nem lehet leválasztani a fedélzeti hálózatról egy türelmes autóban. Ezért remélni kell, hogy a donor akkumulátor még azután is, hogy a töltés egy részét átadja a páciens akkumulátorának, továbbra is be tudja indítani a motort.

"A tolótól" kezdjük

És végül nézzük meg, hogyan indítsunk el egy Zhigulit télen „tolóról”. A tekercselési folyamat egyszerű, de végrehajtása bizonyos készségeket igényel. Hiszen az autó ablakai lefagytak, ami azt jelenti, hogy csökken a látási viszonyok, és általában csúszós az út, és nincs olyan messze a vontató. Általában nem minden olyan egyszerű.

Tehát van egy kábel és egy sofőr autóval, aki beleegyezett, hogy traktorként viselkedjen. Ezután a következőképpen járunk el:

1. Megállapodunk a vontató jármű vezetőjével az útvonalról és a hagyományos „Menjünk” és „Állj” jelzésekről (a vontatott autó vezetőjének kell megadnia ezeket, ez lehet kürt vagy villogó fényszóró);
2. Meghajtjuk a traktort, és kábel segítségével rögzítjük hozzá az indítandó autót;
3. A vontatott jármű vezetője a mozgás megkezdése előtt bekapcsolja a 3. sebességfokozatot, lenyomja és bekapcsolja a jármű fedélzeti hálózatát (bekapcsolja a gyújtást);
4. Ezután jelet adunk a mozgás megkezdésére. Miután az autók 20-30 km/h sebességet vesznek fel, meg lehet próbálni az indítást, és ehhez engedje fel a kuplungpedált. Amint a motor beindul, nyomja le ismét a tengelykapcsolót, adjon jelzést a megállásra és óvatosan lassítson, hogy ne ütközzen a vontató járművel;
5. Ha a tengelykapcsoló elengedése után a kerekek nem kezdenek el forogni (egyszerűen elcsúsznak a jeges felületen), nyomja meg a tengelykapcsolót, és kapcsoljon magasabb fokozatba, majd engedje el újra a pedált, és próbálja meg beindítani az autót;

Ha néhány próbálkozás után a motor indítása a tolóról nem sikerül, állítsa le őket, és keresse meg a meghibásodás okát (ez lehet valamilyen meghibásodás vagy valamilyen elem meghibásodása - érzékelő, gyújtógyertyák stb.) .

Az autók erőművének "tolóról" való indításának technológiája ugyanaz a karburátoros és befecskendezős autók esetében. De csak kézi váltós autókkal használható. Szigorúan tilos az automata sebességváltóval felszerelt VAZ autókat vontatóval indítani.

Videó - hogyan indítsunk el egy VAZ-t súlyos fagyban