Zrób to sam wymiana zewnętrznego granatu vaz 2112

Przeniesienie momentu obrotowego na koło napędowe samochodu ze skrzyni biegów odbywa się poprzez przegub homokinetyczny – przeguby homokinetyczne. Przez wygląd przypomina granat, od którego węzeł wziął swoją nazwę.
Utrzymuj urządzenie w dobrym stanie, terminowa wymiana granatu na VAZ 2112, który ma wady, jest konieczna dla niezawodnej pracy samochodu i wydłużenia jego żywotności.

W samochodzie VAZ 2112 zamontowane są dwa rodzaje granatów:

• Wewnętrzny, który przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów na wał.
• Zewnętrzne, współpracujące z piastą koła.

W samochodzie najczęściej zawodzi element zewnętrzny, dlatego w większości przypadków wystarczy tylko wymiana zewnętrznego granatu VAZ 2112.

Użycie granatów w samochodzie VAZ 2112

Zaczęli używać granatów podczas przenoszenia samochodów Napęd na przednie koła. Jeśli w takim projekcie zastosować układ napędowy krzyże, podobnie jak w pojazdach z napędem na tylne koła, które mają cztery łożyska igiełkowe pracujące parami, nie będzie zapewniona równość prędkości kątowych na wale napędowym i napędzanym.
Więc:

• Zastosowanie takiego urządzenia doprowadzi do zwiększenia wymiarów jednostki, cena stanie się znacznie wyższa, podczas przenoszenia momentu obrotowego wystąpi silna pulsacja, która wzrasta wraz ze wzrostem kąta między wałami.
• Konstrukcja granatów początkowo obejmowała ten sam zasób, co cały samochód, ale po eksploatacji samochodu stało się jasne, że jego zewnętrzna część była bardziej zużyta. Zastosowanie do produkcji elastycznego, odpornego na wilgoć i mróz materiału zabezpiecza powierzchnię granatu, jednak z biegiem czasu czynniki zewnętrzne niszczą element i nie można go używać przez długi czas.
• Szybkie zużycie tłumaczy się działaniem trwałych odkształceń, cząstek ściernych i wilgoci w dużych ilościach. Podczas pracy lub naprawy pylnik może zostać uszkodzony (patrz).
  Pęknięcia pojawiające się na gumie ochronnej prowadzą do uszkodzenia elementu. Nie można dopuścić do uszkodzenia wału prowadzącego do granatu, co widać po oględziny Detale.

Wymiana granatu zewnętrznego samochodu VAZ 2112

Instrukcja wymiany granatu na VAZ 2112 wskazuje, że prace są wykonywane przy podniesionej części samochodu i zdjęciu koła.
Więc:

• Najpierw musisz odkręcić nakrętkę piasty.
• Usuń zabezpieczenie skrzyni korbowej.
• Zwolnić przegub kulowy z połączenia z dolnym wahaczem. Wciśnięcie wspornika w dźwigni powoduje jednoczesne jego odkręcenie.
• Przegub kulowy jest usuwany.
• Z boku należy wziąć zębatkę, będzie ona w pozycji wygiętej, a wał wielowypustowy, który wchodzi do piasty przez łożysko, będzie umieszczony pod kątem do wału napędowego. Ten ostatni łączy granaty wewnętrzne i zewnętrzne.
• Wielowypustowy wał granatu wybija się z łożyska za pomocą metalowej przekładki od zewnętrznej strony koła.
• Jest on usuwany z wału napędowego granatu.
• Prochowiec jest usuwany.

• Wytrzyj cały stary smar. Aby ułatwić pracę, możesz wziąć WD-40 lub inny podobny aerozol.

Wskazówka: Wymiana granatu na VAZ 2112 odbywa się jednocześnie z wymianą pierścieni: oporowego i blokującego. Wewnątrz granatu znajduje się pierścień ustalający. Węzeł musi być dobrze nasmarowany dużą warstwą smaru.

• Po zamontowaniu granatu na wale napędowym, przed jego ostatecznym wciśnięciem, należy wycentrować zespół, aby bez zakleszczenia wejść w widełki.
• Instalowanie granatu siedziba.
• Zaciskanie kołnierzy pylnikowych.
• Montaż węzła „zrób to sam” odbywa się w odwrotnej kolejności.

Jak wymienić granat wewnętrzny

Wymiana wewnętrznego granatu VAZ 2112 różni się od zewnętrznego tym, że należy to zrobić po spuszczeniu z niego całego oleju.

Wskazówka: W podniesionym pojeździe należy spuścić olej ze skrzyni biegów. Jeśli jego jakość jest niska, lepiej wymienić płyn, aby w najbliższej przyszłości nie trzeba było ponownie powtarzać wszystkich operacji.

Więc:

• Koło jest zdjęte.
• Przegub kulowy jest odkręcany, co uwalnia zębatkę od dolnego wahacza.
• Aby móc swobodnie biegać granat zewnętrzny, należy przesunąć koło w bok.
• Konieczne jest wybicie zewnętrznego granatu z koła.
• Ze skrzyni biegów usuwane są zarówno elementy zewnętrzne, jak i wewnętrzne.

Wskazówka: Otwór należy zakryć, aby brud nie dostał się do skrzyni biegów.

• W imadle ostrożnie, aby nie uszkodzić wału napędowego, jest zaciśnięty.
• Śrubokręt zwalnia zacisk mocujący pylnik do korpusu granatu wewnętrznego.
• Prochowiec jest usuwany. Element, który stał się bezużyteczny, można wyciąć.
• Wymiana granatu VAZ 2112 odbywa się poprzez zrzucenie starego z wału napędowego.
• Na wale zakładany jest nowy but i granat.

Wskazówka: Na końcu wału zainstalowana jest plastikowa zatyczka. Przestrzeń wewnątrz granatu musi być obficie nasmarowana smarem.

• Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby gniazdo pokrywało się z kierunkiem napędu.
• Zmień i załóż nowe pierścienie - trwałe i trwałe.
• Na wielowypustowe powierzchnie zawiasu należy nałożyć smar grafitowy.
• Zespół jest wkładany do skrzyni biegów, jak pokazano na zdjęciu.

Montaż wału napędowego

Więc:

• Wał jest ostatecznie zamocowany w bocznym kole zębatym.
• Wał napędowy montowany jest w piaście koła.
• Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Na filmie wyraźnie widać, jak prawidłowo wymienić granat wewnętrzny na VAZ 2112. Terminowa wymiana elementów przegubów homokinetycznych zwiększa żywotność samochodu w dobrym stanie.

Na zmianę pojazdów z napędem na tylne koła Samochody są wyposażone w napęd na przednie koła. Pod tym względem krzyże zastępuje się zawiasami o równych prędkościach kątowych, które nazywane są granatami.
Ten artykuł stanowi instrukcję wymiany granatu wewnętrznego w samochodzie VAZ 2112 i innych samochodach z tej rodziny. Tutaj znajdziesz film opisujący proces, a także zdjęcia niektórych etapów procesu.
Zacznijmy więc:

• Przyczyny awarii zawiasu przy jednakowych prędkościach kątowych
• Ustalenie konieczności wymiany granatu wewnętrznego
• Wymiana granatu
  1. Narzędzie do pracy
  2. Demontaż półosi (napęd na koła)
  3. Demontaż i montaż nowego przegubu homokinetycznego
  4. Montaż napędu w samochodzie

Przyczyny awarii zawiasu przy jednakowych prędkościach kątowych

Co może być przyczyną awarii tego elementu samochodu:

• Pylnik niskiej jakości jest pierwszym i najważniejszym powodem. Jeśli but granatu jest wykonany z materiału niskiej jakości, szybko się zużyje, a wszelkie zanieczyszczenia zaczną dostawać się do granatu.
• Poluzowanie kołnierza pylnika pomaga również przedostać się piasku i kurzu do przegubu homokinetycznego.
• Inne wady pylnika (patrz), takie jak obcięcie kołnierza, rozdarcie pylnika lub jego rozciąganie, również prowadzą do złych konsekwencji.
• Niedostateczne smarowanie lub, co gorsza, jego brak w korpusie przegubu homokinetycznego prowadzi do szybkiego zużycia łożyska, a w efekcie do zużycia całej części.

Rada! Naprawiając samochód, zwłaszcza jeśli musisz wczołgać się pod samochód, nie bądź leniwy i zwróć uwagę na stan pylników półosi. Jeśli zauważysz przynajmniej jedną z powyższych usterek, wymiana przegubu homokinetycznego na VAZ 2112 jest po prostu konieczna!

Ustalenie konieczności wymiany granatu wewnętrznego

Przed jakąkolwiek naprawą ważne jest, aby upewnić się, że wystąpiła usterka.
A teraz zrobimy to z SHRUS:

• Często usterkę można określić na podstawie dźwięku wydobywającego się z podejrzanego zespołu pojazdu.
• Usterkę zawiasu stwierdza się podczas jazdy lub ruszania z pojazdu.
• Oczywiście dźwięki mogą pochodzić z uszkodzonego, amortyzatora i silnika. Nauczmy się, jak określić, jaki dźwięk powinien wydobywać się z przegubu homokinetycznego i kiedy się objawia.
• Dźwięk wadliwego granatu to metal o metal, podobny do trzaskania, łamania metalu lub uderzenia kamienia w łożysko lub inny mechanizm podwozia.
• Kiedy można usłyszeć ten dźwięk? Jeśli na turze pojawi się taki dźwięk, oznacza to, że musisz zmienić granat zewnętrzny, a nie wewnętrzny.

Rada! Chociaż granaty zewnętrzne zawodzą znacznie częściej niż granaty wewnętrzne, naprawiając granaty zewnętrzne, pamiętaj o sprawdzeniu pozostałych pod kątem działania. W razie potrzeby dodać także smar.

• W VAZ 2112 wewnętrzne przeguby homokinetyczne wydają dźwięk podczas jazdy na wprost, a zwłaszcza gdy samochód zaczyna się poruszać.

Aby dokładniej określić awarię węzła, należy przeprowadzić diagnostykę na otworze widokowym.
Poniżej opisano, jak to zrobić samodzielnie:

• Samochód wjeżdża w otwór widokowy. Pod tylne koła koniecznie umieścić kliny i pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego.
• Następnie należy podnieść samochód za pomocą podnośnika tak, aby jedno z przednich kół uniosło się nad ziemię.
• Następnie obróć koło ręcznie. Gdy koło się obraca, pojawia się dźwięk - awaria wewnętrznego granatu. Jeżeli jednocześnie obrócisz koło, to obróć je i dopiero wtedy pojawi się dźwięk - usterka w.
• Po przeprowadzeniu takiej operacji należy ją wykonać po drugiej stronie (kołem przeciwnym).

Po zidentyfikowaniu uszkodzeń możesz przystąpić do naprawy. Rozpoczyna się wymiana granatu wewnętrznego na VAZ 2112!

Wymiana granatu

Narzędzie do pracy

Co jest potrzebne, aby jak najszybciej i skutecznie wymienić przegub CV VAZ 2112:

• Nasadki i klucze
• Głowa do 30 (brak w niektórych zestawach)
• WD-40 lub podobny
• Młotek
• Kołnierzyk – im dłuższy, tym lepszy
• szczypce
• Jacek
• Śrubokręt
• Imadło
• Benzyna i szczotka do czyszczenia powierzchni
• Metalowa szczotka
• Nastawka (brąz, miedź)
• Metalowa szczotka
• Nie mogę obejść się bez partnera
• I oczywiście przegub CV w komplecie ze smarem (jeśli nie, to warto go kupić - cena jest do zaakceptowania)

Demontaż półosi (napęd na koła)

Rozpoczynamy więc naprawę:

• Pierwszy krok jest standardowy. Wjeżdżamy samochodem do dołu, kładziemy kliny pod koła, samochód na hamulcu ręcznym i neutralnym, modlimy się (opcjonalnie) i jedziemy!
• Kiedy się zmienia, należy spuścić olej ze skrzyni korbowej zmiennej skrzyni biegów! Aby to zrobić, odkręć żądany korek, zastąp pojemnik olejem, poczekaj, aż spust się skończy i zakręć korek z powrotem.
• Zdejmujemy korek, jeśli jest, sadzamy znajomego za kierownicą i prosimy go, aby mocno wcisnął hamulec.
• W tym momencie bierzemy głowę 30 i większy kołnierz. Za pomocą tego narzędzia odkręć nakrętkę piasty, która znajduje się na środku koła.
• Siła dokręcania nakrętki jest duża, dlatego im dłuższe jest pokrętło, tym łatwiej będzie je odkręcić.
• Po odkręceniu nakrętki samochód należy podnieść za pomocą podnośnika. Podnieś samochód, zdejmij koło. Koniecznie umieść pod samochodem stojak w postaci np. konopi. Nie pracuj przy samochodzie, który jest na podnośniku!
• Odkręcamy śruby koła i zdejmujemy koło z samochodu.
• Całkowicie odkręcamy nakrętkę piasty, zdejmujemy metalową podkładkę i spryskujemy wielowypustowe połączenie piasty granatem zewnętrznym środkiem do czyszczenia rdzy WD-40.
• W celu wymontowania półosi z samochodu należy zdemontować piastę. Za pomocą odpowiedniego klucza lub głowicy odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy VAZ 2112 do piasty.
• Następnie za pomocą końcówki z brązu lub miedzi, aby nie uszkodzić gwintu granatu zewnętrznego, staramy się wybić go (granat) z piasty, dodając odrdzewiacz, aby ułatwić schodzić.
• Gdy części nie są zazębione, możesz odsunąć kolumnę amortyzatora na bok i zdjąć półoś (pamiętaj, że musisz spuścić olej, w przeciwnym razie po prostu wycieknie on na podłogę).

Mamy półoś VAZ 2112, teraz zaczniemy wymieniać przegub CV.

Demontaż i montaż nowego przegubu homokinetycznego

Więc:

• Dla wygody dalszej pracy zdemontowaną półoś należy zacisnąć w imadle.
• Za pomocą śrubokręta i szczypiec zdejmij osłonę. Odginamy dwa kołnierze pylnika i dokręcamy go na półosi.
• Teraz przy pomocy prowadnicy i młotka należy strącić granat z półosi. Grot należy umieścić na korpusie wewnętrznego łożyska granatu, a nie na korpusie.
• Po usunięciu granatu należy zdjąć stary but i założyć nowy, jeśli planujesz. Zaleca się wymianę buta wraz z granatem.
• Rowki wielowypustowe na półosi należy oczyścić, a najlepiej umyć benzyną. A następnie wytrzyj to.
• Do nowego granatu należy wlać wymaganą ilość nowego smaru. Stosowanym smarem jest specjalny „SHRUS”, a nie litol lub inny!
• Smar wpycha się do przegubu CV palcem, obracając łożysko, dzięki czemu smar jest lepiej rozprowadzony w korpusie granatu.
• Następnie możesz umieścić granat na półosi. Granat jest skierowany na połączenie wielowypustowe i po prostu zatrzaskuje się na miejscu ostrym ruchem ręki.

Teraz półoś z nowym przegubem homokinetycznym jest gotowa do montażu w VAZ 2112.

Montaż napędu w samochodzie

Teraz robimy wszystko w odwrotnej kolejności:

• Wkładamy półoś do obudowy skrzyni biegów, wchodzimy w wielowypustowe połączenie w skrzyni.
• Wkładamy szczeliny do piasty.
• Mocujemy dwie śruby mocujące przegub kulowy do piasty, mocując w ten sposób piastę.
• Zakładamy podkładkę, nakręcamy nakrętkę piasty na granat zewnętrzny i dokręcamy ją maksymalnie.
• Zakładamy koło, dokręcamy śruby kół i opuszczamy samochód na koła.
• Teraz należy rozciągnąć śruby kół, a także dokręcić środkową nakrętkę z łbem o 30.
• Będzie to ponownie wymagało pomocy partnera naciskającego pedał hamulca.
• Nie zapomnij dodać oleju do skrzyni biegów.
• Po wlaniu oleju do obudowy skrzyni biegów należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju na styku wewnętrznego przegubu homokinetycznego ze skrzynią biegów.

Jeśli to konieczne, napraw drugą półoś w ten sam sposób, wymieniając uszkodzone granaty.
Śledź stan swojego samochodu, a wtedy jazda będzie przyjemnością nie tylko dla Ciebie, ale także dla pasażerów. A co najważniejsze, od stan techniczny każda część samochodu może nawet zależeć od Twojego życia! Powodzenia na drogach!

W pojazdach z napędem na przednie koła zamiast wał kardana w przypadku krzyżaków stosowane są przeguby homokinetyczne (przeguby homokinetyczne) z półosiami. Podobnie jak krzyżaki, przeguby homokinetyczne mają tendencję do awarii.
W tym artykule szczegółowo omówiono: wymianę zewnętrznego granatu VAZ 2112, zdjęcia poglądowe dla lepszego zrozumienia procesu i dobra rada z warsztatu samochodowego.

• Dlaczego przegub CV zawodzi? Zasada i warunki pracy
• Jak ustalić nieprawidłowe działanie zawiasu? Diagnostyka
• Co będzie potrzebne?
• Wymiana
  1. Demontaż półosi
  2. Wymiana granatu
  3. Montaż półosi w samochodzie

Dlaczego przegub CV zawodzi? Zasada i warunki pracy

Więc:

• Koło samochodu to jego najbrudniejsza część. Koło ma ciągły kontakt z drogą, a droga nie zawsze jest utwardzona, ale często nieutwardzona lub piaszczysta.
• zwykle zużywa się znacznie szybciej niż wewnętrzna, gdyż znajduje się bliżej koła i jest bardziej podatna na przeciążenia podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.
• Kolejna przerwa. Jedną z przyczyn awarii granatu jest naruszenie integralności pylnika. Zwykle dzieje się tak na skutek rozdarcia obejmy buta, przecięcia jej mocowania lub rozcięcia samego buta.
• Zdarza się również, że but z biegiem czasu traci swoje właściwości gumowe i rozciąga się. Wtedy nie pasuje ściśle do półosi.
• Z tych wszystkich powodów do zewnętrznego przegubu homokinetycznego dostaje się kurz, a co gorsza, piasek i brud.
• Od wniknięcia szkodliwych substancji do granatu łożysko ulega awarii - zapada się lub zacina.

Jeśli zauważysz podarty but granatu, oznacza to, że w VAZ 2112 wymiana przegubu homokinetycznego jest po prostu konieczna dla jego dalszej bezpiecznej pracy.

Jak ustalić nieprawidłowe działanie zawiasu? Diagnostyka

Na każdej stacji serwisowej przed naprawą przeprowadzają diagnostykę jednostki, która będzie naprawiana.
Zróbmy to sami:

• Jadąc swoim ulubionym samochodem, niektórzy obce dźwięki? Jedną z opcji może być uszkodzony przegub homokinetyczny.
• Najczęściej przegub homokinetyczny wymagający naprawy objawia się w zakrętach (niekoniecznie ostrych). Przy obróceniu samochodu od strony maski wydobywa się dźwięk przypominający zacinanie się metalu, dźwięk łamania metalu, zgrzytanie metalu o metal.
• Jeżeli takie dźwięki pojawiają się już podczas jazdy na wprost to przegub homokinetyczny zdecydowanie powinien się zmienić!

Rada! Nie lekceważ dźwięków powstających podczas pracy samochodu. W niektórych przypadkach może to kosztować życie kierowcy i pasażerów.

• Po pojawieniu się dźwięków przypominających awarię granatu należy zdiagnozować przednie podwozie samochodu w wykopie lub wiadukcie, w skrajnych przypadkach właśnie w garażu.
• Aby to zrobić, musisz podnieść samochód za pomocą podnośnika. Podnieś stronę, z której słychać dźwięk. Nie zapomnij o podłożeniu klinów pod tylne koła samochodu.
• Kiedy koło może się swobodnie obracać, należy obrócić je wokół własnej osi i nasłuchiwać obecności dźwięku. Jeśli dźwięk się nie pojawi, należy obrócić koło w kierunku zakrętu, na którym powstał.
• Kiedy pojawi się dźwięk, stanie się jasne, że jest uszkodzony i należy go jak najszybciej wymienić.
• Jeśli dźwięk nadal się nie pojawia, sprawdź w ten sam sposób drugą stronę (drugie koło). Nawiasem mówiąc, jeśli pojawi się dźwięk, sprawdź mimo to - być może będziesz musiał wymienić oba granaty.

Po zdiagnozowaniu przegubów homokinetycznych można przystąpić do ich wymiany.

Co będzie potrzebne?

Oto krótka lista tego, co będzie potrzebne do wymiany granatu w VAZ 2112:

• Partner
• Zestaw głowic lub kluczy oczkowych (trzeba jeszcze znaleźć głowicę za 30)
• Środek do usuwania rdzy (WD-40 lub odpowiednik)

• Długi kołnierz
• Zakupiony przegub CV (średnia cena) i smar do niego (zwykle w zestawie)
• Młotek
• szczypce
• Płaski śrubokręt
• Imadło
• Benzyna
• Pędzel (wystarczy zwykły pędzel)
• łachmany
• Wykończenia z miedzi lub brązu
• Metalowa szczotka

W niektórych przypadkach mogą być także potrzebne:

• Pojemnik na olej
• Podłącz punkt kontrolny
• Konewka

Wymiana

Po wszystkich przygotowaniach możesz rozpocząć proces wymiany granatów na VAZ 2112.

Demontaż półosi

Więc:

• Być może jest to najciekawsze w tym procesie.
• Zamontuj samochód na płaskiej powierzchni, z otworem widokowym. Zamontuj kliny pod koła.
• Najpierw zdejmij zatyczkę z koła, jeśli ją posiadasz.
• Teraz potrzebujesz pomocy partnera. Powinien zająć pozycję za kierownicą i mocno wcisnąć pedał hamulca.
• W takim przypadku warto wziąć głowę za 30 (w niektórych przypadkach 27 lub 32) i duży kołnierz. Głowicę zakładamy na nakrętkę piasty, która mocuje granat do piasty (znajdującej się na środku koła) i odkręcamy ją dużym pokrętłem.

Rada! Aby ukończyć ostatni opisany etap, będzie to wymagało dużego wysiłku. Dlatego im dłuższe pokrętło weźmiesz, tym łatwiej będzie odkręcić nakrętkę.

• Następnie można odkręcić śruby koła i zdjąć koło.
• Spryskaj wielowypustową powierzchnię zawiasu środkiem do usuwania rdzy. Najczęściej potrzebujesz dodatkowego narzędzia - po prostu nie możesz go znokautować.
• Po zdjęciu koła należy zdjąć piastę. Aby to zrobić, weź odpowiednią głowicę i odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy do piasty koła.
• Po uwolnieniu piasty od przegubu kulowego można spróbować usunąć wielowypustową powierzchnię granatu z piasty. Zdejmij całą nakrętkę piasty i metalową podkładkę.
• Teraz musisz wziąć miedzianą (brązową) końcówkę i młotek i za ich pomocą wybijamy wypusty z zazębienia. Jeśli to konieczne, dodaj więcej WD.
• Kiedy wypusty nie są zazębione, zębatkę odsuwamy na bok i zdejmujemy wał osi z piasty.

Rada! Podczas pracy upewnij się, że granat wewnętrzny nie wyskoczył ze skrzyni korbowej skrzyni biegów - to dodatkowa utrata oleju.

Wymiana granatu

Rozważane będą dwie metody:

• Usuwamy pylnik z granatu. Aby to zrobić, za pomocą szczypiec zagryzamy zacisk mocujący i podważając śrubokrętem, zdejmujemy but z jednej strony. Wykręć go tak, aby nie przeszkadzał w dalszej pracy.

• Teraz znowu potrzebujesz pomocy partnera. Musi mocno trzymać półoś, aby nie wyskoczyła z punktu kontrolnego.
  Zaleca się oparcie półosi o coś (zwykle o dźwignię lub stabilizator).
• Granat zewnętrzny należy obrócić wypustkami do góry. W ten sposób istnieje dostęp do wewnętrznego łożyska granatu.
• Należy założyć miedziany adapter na łożysko wewnętrzne i powalić granat uderzeniami młotka. Podczas wybijania półoś należy obrócić, aby łożysko wypadło równomiernie i nie zacięło się.
• Po usunięciu zewnętrznego przegubu homokinetycznego można przystąpić do montażu nowego.

Notatka! Powyższe jest Idealna opcja usunięcie przegubu CV. A potem przede wszystkim powiedzą, jak to się dzieje.

• Po wyjęciu granatu z piasty zdejmuje się półoś - wyciąga się ją z obudowy skrzyni biegów. Pod strumieniem oleju ze skrzyni umieszcza się pojemnik, aby nie trzeba było spuszczać oleju. Idealnie jest włożyć specjalną plastikową zatyczkę do otworu skrzyni biegów.
• Dla wygody dalszej pracy wał osi zaciśnięty jest w imadle.
• But jest zdejmowany z granatu, ale pozostaje przymocowany do półosi. Odwraca się na lewą stronę, aby nie przeszkadzać. Jeśli planowana jest wymiana pylnika, należy go natychmiast odciąć lub usunąć po usunięciu granatu.
• Usuwamy granat w taki sam sposób jak powyżej. Uderzamy w łożysko końcówką i młotkiem, a ono odpada z półosi.

• Jeśli zmienimy granat, to go zmienimy. Jeżeli na przykład wymieniamy tylko podarty pylnik, to postępujemy w następujący sposób.
• Pylnik jest usuwany i na półoś nakładany jest nowy.
• Granat dokładnie myje się szczotką w benzynie, a następnie wyciera. Następnie należy wypełnić tam specjalnym smarem do przegubów homokinetycznych.
• Jeśli zainstalowany jest nowy granat, nie zapomnij włożyć do niego wystarczającej ilości smaru i równomiernie go tam rozprowadzić, obracając łożysko.

Rada! Przed zamontowaniem granatu na półosi należy zwrócić uwagę na stan pierścieni ustalających. W razie potrzeby wymienić.

• Nowy lub odnowiony granat znacznie łatwiej jest zamontować na półosi niż go zdemontować. Jedno ostre uderzenie młotkiem w czubek i granat jest na swoim miejscu. Doświadczeni ślusarze mogą nawet założyć granat ręką.
• Następnie należy założyć but na siedzisko w granacie i zabezpieczyć zaciskami.
  Do granatów są specjalne zaciski (nie używaj plastikowych). Metalowe zaciski montuje się za pomocą szczypiec i śrubokręta.

Rada! Metalową szczotką oczyść połączenie wielowypustowe zarówno na granacie jak i w piaście i nasmaruj.

Teraz wał osi VAZ 2112 ze zmienionym zewnętrznym przegubem homokinetycznym jest gotowy do montażu w samochodzie!

Montaż półosi w samochodzie

Więc:

• Wał osi jest włożony do skrzyni korbowej. Jego drugi koniec jest wkładany do piasty, aż się zatrzyma.

• Następnie musisz ponownie przymocować przegub kulowy.
• Nie zapomnij założyć z powrotem metalowej podkładki i dokręcić nakrętkę mocującą granat do piasty.
• Zamontuj ponownie koło pojazdu i opuść pojazd z podnośnika na koła.
• Ponownie partner musi nacisnąć hamulce tak mocno, jak to możliwe. Bierzesz klucz i głowicę i dokręcasz nakrętkę z dużym wysiłkiem!
• Następnie dokręć nakrętkę. Odbywa się to za pomocą młotka i tępego dłuta. Odbywa się to tak, aby nakrętka się nie rozwijała.

Tutaj w zasadzie jest cała wymiana. Jeśli coś nie jest jasne w tekście, pamiętaj, że zawsze możesz obejrzeć wizualny film, który pokaże wszystko na żywo.