Łada Granta i Kalina: sprawdzanie i wymiana pomocniczego paska napędowego. Technologia wymiany napędu zespołów pomocniczych w Ładzie Kalina Rozmiar paska alternatora na zaworach Kalina 8

Po trzech latach eksploatacji i przebiegu prawie 50 000 km postanowiłem przyjrzeć się paskowi alternatora i znalazłem na nim kilka pęknięć, które były porysowane. W sumie takich uszkodzeń było około 7 na całej długości paska i możliwe, że jeszcze tak długo by trwał, jednak zdecydowałem się na jego wymianę przed nastaniem mrozów, żeby w razie gdyby coś się stało, nie musiałby później cierpieć w drodze.

Fabryczna konstrukcja przewiduje różne długości standardowych przekładni, które zależą od konfiguracji maszyny:

• bez klimatyzacji – 882 mm;
• z klimatyzacją – 1018 mm.

Pierwsze modele VAZ 1118 bez klimatyzacji i rolki napinającej są wyposażone w napęd poli-V długość 823 mm. Zatem z jednym paskiem z koła pasowego wał korbowy Można zastosować nie tylko alternator, ale także sprężarkę klimatyzacji. Obwód rolek umożliwia regulację napięcia.

W początkowej konfiguracji samochód Łada Kalina jest wyposażony w napęd tej firmy Bramy. Jako zamiennik w pierwszych modelach można było go zastosować Dayco 825. Tutaj należy wziąć pod uwagę, że próbki elastyczne są oznaczone symbolem „ Poli-V„, jeżeli go nie ma, produkt ma sztywną konstrukcję.

Alternatywne napędy do VAZ 1118 z klimatyzacją:

• Guma Roulunds 6PK1015;
• Dayco 6PK1005;
• Boscha 6PK1015;
• Bramki 6PK1019.

Alternatywne napędy dla VAZ 1118 bez klimatyzacji:

• Bautlera 6PK883;
• Dayko 6PK888;
• Płetwale BP6 883;
• Luzar LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
• Guma Roulunds 6PK884;
• BRT 882 mm (zakład Bałakowo).

Regulamin przeglądów okresowych i wymiany paska alternatora w Kalinie

Wielu nowych właścicieli pojazdów, czy to z długotrwałej radości, czy z niewiedzy, pamięta obecność elastycznego połączenia pod maską dopiero po włączeniu lampy panel. Dokumentacja techniczna pojazdu wskazuje standardy eksploatacyjne, po których należy zdemontować elementy przeniesienia momentu obrotowego i zamontować nowe:

• napinacz rolkowy po 60 000 km;
• pasek po 30 000 km.

• pęknięcia;
• otarcia;
• rozwarstwienie;
• olejowanie;
• cięcia.

Gwizdek o wysokiej częstotliwości pojawiający się po włączeniu odbiorników elektrycznych wskazuje również na konieczność wymiany paska generatora w Kalinie lub przynajmniej wyregulowania jego napięcia.

Technologia naprawy pomocniczego układu napędowego

Sekwencjonowanie jest podobny dla obu modeli z klimatyzacją i bez niej i składa się z następujących elementów:

1. Usuń zabezpieczenie silnika.
2. Zdemontuj prawe koło i wykładzinę błotnika.
3. Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
4. Podnieś prawą stronę silnika i odkręć mocowanie.
5. Dokręcając sworzeń mechanizmu napinacza, poluzuj napięcie paska.
6. Zdejmij napęd z rolki, a następnie ze wszystkich kół pasowych.
7. Zamontuj nową część i złóż ponownie w odwrotnej kolejności.
8. Wyreguluj napięcie.

Zaleca się prowadzenie prac w studzience rewizyjnej z zachowaniem wszelkich środków bezpieczeństwa. Przy zmianie połączenia elastycznego zaleca się jednoczesne zainstalowanie nowej rolki napinacza, ale zależy to od chęci właściciela i stanu urządzenia.

Regulacja napięcia

Po wymianie paska alternatora w Kalinie, dokonaniu „zgrubnej” regulacji i następnie uruchomieniu silnika, należy dokonać dokładniejszej regulacji regulacja napięcia napędu. W tym celu wykonujemy następujące operacje:

• poluzuj nakrętkę zabezpieczającą drążka napinacza;
• obróć kołek regulacyjny kluczem na „8”, aż do uzyskania wyniku;
• dokręcić przeciwnakrętkę.

Stopniowo napinając pas, możesz użyć prostej skali galopu, którą należy przymocować do kluczyka w pozycji „8” i dokręcić sworzeń w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do odczytu 2 kg. Ustawienie uważa się za normalne, gdy przy sile 10 kgf w obszarze pomiędzy generatorem a kołami pasowymi wału korbowego wartość ugięcia będzie wynosić 8-10 mm.

Bardziej „zaawansowani” właściciele posiadają urządzenia takie jak TsNT-Belt, których działanie opiera się na rozpoznawaniu znanych właściwości akustycznych urządzeń napędowych.

Przydatne samouczki wideo na ten temat

Film z operacją krok po kroku pomoże Ci szczegółowo przeanalizować wszystkie niuanse związane z wymianą i regulacją napięcia

Jak wymienić pasek alternatora w Ładzie Kalinie

Jak zacisnąć pasek

Już dawno nie pisałem na blogu o sprzęcie elektrycznym Kaliny, a dzisiaj postanowiłem zademonstrować taki zabieg jak wymiana paska alternatora we własnym zakresie. Ta praca jest wykonywana łatwo i prosto, nie wymaga specjalnych umiejętności i wiedzy, a można ją wykonać przy użyciu minimum narzędzi. Poniżej wymieniono, co dokładnie będzie potrzebne do wykonania tej naprawy:

1. Klucz do 19
2. Głowica na 8 z grzechotką lub zwykłą otwartą końcówką, nasadka
3. Klucz do 13

Szczegółowa instrukcja wymiany paska

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to poluzować dużą nakrętkę zabezpieczającą na drążku napinacza, wykonując kilka obrotów, jak pokazano poniżej:

Następnie należy poluzować napięcie paska generatora, przekręcając sam pręt zgodnie z ruchem wskazówek zegara, rozluźniając w ten sposób pasek. Wygodnie jest to zrobić za pomocą grzechotki, mniej więcej tak, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

Przekręcaj, aż pręt się poluzuje i zwisa swobodnie. Następnie odkręć śrubę mocującą od dołu, zobacz zdjęcie bardziej szczegółowo:

A po wyjęciu śruby z tuleją i podkładką podnosimy napinacz do góry i zakładamy go mniej więcej tak jak ja, aby nie przeszkadzał w przyszłości przy jego wymianie.

Teraz pasek jest wystarczająco poluzowany i nie ma już przeszkód, aby go zdjąć. Najpierw zwolnij go z koła pasowego generatora, używając niewielkiej siły:

A następnie zdejmij go z koła pasowego wału korbowego:

I wszystko jest gotowe, wyjmij go stamtąd, obracając nieco na bok, aby nie przylegał do niczego, aby uniknąć uszkodzeń:

Jeśli podczas kontroli paska zostaną stwierdzone uszkodzenia i silne zużycie, należy go wymienić na nowy. Cena tej części Łady Kaliny jest niedroga i wynosi około 300 rubli, więc nie jest szczególnie obciążająca dla kieszeni. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności i nie zapomnij wyregulować napięcia do wymaganego poziomu. O dokonaniu regulacji napiszę dzisiaj w następnym artykule, jeśli będę miał czas, ale myślę, że nie jest to trudne do zrozumienia, ponieważ wszystko odbywa się dosłownie w pięć minut z dwoma kluczami w ręku. Później wrzucę tutaj link, żebyście nie musieli długo szukać.

Wymiana paska alternatora na Kalinie

Prawidłowa praca samego generatora, jak i całej instalacji elektrycznej samochodu, zależy od paska alternatora. Wymiana paska alternatora w Hyundai Solaris. Wymiana paska rozrządu n-150 8 cl Odkręcamy górną śrubę mocowania generatora za pomocą klucza 13. Jeśli pasek jest zużyty lub bardzo zwisa, istnieje ryzyko, że generator nie będzie wytwarzał prądu, a akumulator szybko się rozładuje. Wymiana paska napędowego generatora i dolnego mocowania generatora (patrz zdjęcia 7 i 8). Uruchomienie samochodu będzie bardzo problematyczne. Wymiana rolki napinającej i paska generatora 4zz-fe. Wymiana paska alternatora Łada Kalina 8 cl: rozmiar. Cały układ elektryczny ulegnie awarii.

Ustalenie, czy pasek wymaga wymiany, jest dość trudne, ale pewne znaki mogą na to wskazywać:

• gdy silnik pracuje, reflektory stają się słabe i przyćmione;
• obce dźwięki, gwizdy podczas uruchamiania samochodu.;
• Po przejechaniu 30 - 50 tys. na Kalinie warto sprawdzić stan paska. Może posiadać pęknięcia, „połamane” zęby, przecięcia, zaolejenie lub rozwarstwienie gumy, co może doprowadzić do zerwania paska. W takim przypadku lepiej go wymienić.

Wybór pasek i jego cena

Jeśli projekt generator posiada napinacz, długość paska wynosi 883 mm. Wymiana paska generatora Lada Kalina Łada Kalina (16 cl) Wymiana rolki napinacza generatora i paska wspomagania kierownicy 4 ETAPY WYMIANY PASKA ROZRZĄDU ZAWÓR KALINA 8 Witam czytelników bloga RtiIvaz.ru Dziś przyjrzymy się przy okazji wymiany paska Rozrząd Kalina na 8 silnik zaworowy. W zdecydowanej większości przypadków Kalina ma 8 zaworów. Wymiana paska alternatora Łada Kalina 8 zaworów:. Jeśli generator jest taki jak w Grant, długość wynosi 823 mm.

Podobne wiadomości

Wybierając producenta, należy wziąć pod uwagę, że oficjalnym dostawcą tych pasów dla AvtoVAZ jest GATES, dlatego należy preferować jego produkty. Wymiana paska alternatora na W zdecydowanej większości przypadków Kalina ma 8 zaworów. Produkują także paski firmy BTR (wiele złe recenzje), Continental, Finwhale i ANDYCAR. Wymiana paska rozrządu tylko w generatorze n-150 8 cl -. wymiana paska alternatora na napinaczu Hyundai i Pas napędowy Hyundaia Solarisa. Lepiej kupić Dayco 825 (producent GATES), paski elastyczne są oznaczone Poly-V, jeśli nie, to pasek jest sztywny. Cena pasków wynosi w przybliżeniu od 500 do 1000 rubli.

Wymiana paska generator Kalina

Wymiana paska generatora Kalina. Najprostszy i szybki sposób. Pasek można wymienić w ciągu 5 minut

Wymiana paska generator Łada Kalina

Dziś jest 01.12.2015, wymieniłem ten pasek na generatorze na nowy, przebieg 60 000.

Podobne wiadomości

Ceny pasek generatora wahają się średnio od 300 do 400 rubli w zależności od producenta, co nie jest przystępne.

Wymiana

Jak szybko wymienić pasek alternatora w Kalinie:

Kilka słów o elastycznym pasku - nie ma potrzeby go regulować, nawija się go najpierw na koło pasowe, a następnie na generator, wrzucam bieg i pcham samochód, wsuwając wcześniej narzędzie montażowe lub coś podobnego pod pasek .

Generator pełni jedną z głównych funkcji w pracy silnika, a zerwany pasek może niestety wpłynąć na działanie samochodu jako całości. Dlatego konieczna jest wymiana tego elementu, gdy nie uległ on jeszcze uszkodzeniu podczas ruchu. W artykule dowiesz się po co potrzebny jest pasek generatora Kalina 8 cl, jego rozmiar oraz sposób wymiany paska.

[Ukrywać]

Do czego jest potrzebny?

Jak wspomniano powyżej, każdy pojazd jest wyposażony w tak ważne urządzenie, jak generator. W przypadku jego awarii eksploatacja pojazdu będzie niemożliwa. Dlatego też szczególną uwagę należy zwrócić na wykonanie wszystkich elementów urządzenia, czy to Łady Kaliny o pojemności 16, czy 8 cl. silnik z klimatyzacją lub bez. Jaki jest rozmiar komponentu? Jak reguluje się i wymienia pasek rolkowy? Jak się dokręcić? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w artykule.

Tuning samochodu Łada Kalina

Zanim odpowiesz na pytania, które interesują właścicieli Lad Kalin, powinieneś zrozumieć, dlaczego ten komponent jest potrzebny. Nie każdy kierowca wie, jaką rolę odgrywa w funkcjonowaniu samochodu.

We współczesnych samochodach pasek ten jest jedynym elementem pozwalającym przenieść obrót wału korbowego na generator. Gdy wał korbowy przenosi obrót na koło pasowe urządzenia, sieć elektryczna Samochód generuje energię, dzięki której działają wszystkie urządzenia elektryczne.

Kiedy nadszedł czas na zmianę?

W samochodach Łada Kalina producent nie reguluje wymiany tej części. Jednak jego awaria jest częstym problemem. W szczególności mówimy o samochodach Łada Kalina. Dotyczy to zarówno silników 16-cl, jak i 8-cl.

Dlatego przyjrzyjmy się oznakom, które wskazują, że pasek może w najbliższej przyszłości ulec awarii:

• Gwiżdż podczas ruchu. Z reguły ten gwizdek pojawia się, gdy urządzenia elektryczne pojazdu zaczynają się ładować. Na przykład, jeśli uruchomisz samochód, a po naciśnięciu gazu z komory silnika słychać głośny gwizdek, oznacza to, że pasek jest luźny. W takim przypadku należy go dokręcić za pomocą napinacza lub wymienić.
• Pęknięcia na pasku. Jeśli otworzysz maskę, spojrzysz na pasek i zobaczysz na nim pęknięcia, to wiesz, że czas wymienić element. Tutaj nie pomoże ani napinanie, ani regulacja rolek. Element można dokręcić, ale to nie wystarczy na długi czas. Pozostaje tylko wymiana.
• Odkształcenie. Podobnie jak w poprzednim przypadku ani dokręcenie napinacza, ani regulacja rolek nie da większego efektu. Wystarczy zmienić element.
• Hałas podczas pracy silnika. Jeśli element miał już swój okres użytkowania, można to zrozumieć po hałasie pojawiającym się podczas pracy silnika. Na przykład niektórzy właściciele samochodów Lad Kalin zgłaszają głośne pukanie, a nawet uderzenia, gdy silnik pracuje.

Jeśli pojazd jest wyposażony w czujnik generatora, który określa jego działanie, łatwiej będzie zidentyfikować usterkę. Na przykład, jeśli usłyszałeś gwizdek spod maski i w tym momencie zaświeciła się kontrolka na czujniku, musisz zwrócić uwagę na pasek. Oznacza to, że pasek wymaga naciągnięcia, ponieważ może być w słabym stanie lub jego żywotność dobiegła końca.

Tak czy inaczej, jeśli poślizgu nie można wyeliminować poprzez regulację paska lub rolek, należy go wymienić.

Jak samodzielnie wymienić pasek

Jeśli kiedykolwiek spotkałeś się z koniecznością wymiany paska w silniku 16-cl lub 8-cl, procedura ta nie zajmie dużo czasu. Jeśli spotykasz się z tym po raz pierwszy i nigdy wcześniej nie słyszałeś o generatorze, zalecamy zwrócenie się o pomoc do specjalistów. Nie zapominaj, że jedno złe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji. Dlatego niniejsza instrukcja pomoże każdemu, kto po raz pierwszy zdecyduje się na wymianę paska.

Wymagane narzędzia

Oczywiście wszelkie prace naprawcze rozpoczynają się od przygotowania niezbędnych narzędzi. Aby wymienić pasek w silniku Łada Kalina 8 lub 16 cl, należy przygotować:

• klucz płaski o rozmiarze „19”;
• klucz nasadowy ustawiony na „8”;
• klucz do „13”;
• nowy pasek alternatora.

Etapy pracy

Jeśli przygotowałeś wszystko, co może być wymagane w procesie, możesz rozpocząć prace zastępcze. Więc zacznijmy:

1. Wyłącz silnik i otwórz maskę Łady Kaliny.
2. Pasek alternatora znajduje się po lewej stronie komory silnika. Jeśli nie wiesz gdzie to jest, uruchom silnik i sprawdź komora silnika. Pasek będzie się obracał na rolkach i to zobaczysz.
3. Po znalezieniu miejsca montażu elementu weź klucz i poluzuj śrubę mocującą drążek regulacyjny. Natychmiast spróbuj dotknąć paska, aby zobaczyć, jak jest napięty. Jest to konieczne, abyś wiedział, jak ustawić napinacz po zamontowaniu elementu.
4. Po poluzowaniu nakrętki weź klucz „8” i dokręć drążek regulacyjny. Kiedy zaczniesz obracać go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, napięcie paska generatora na rolkach zostanie poluzowane. Obróć pręt prawie do końca.
5. Spowoduje to poluzowanie napinacza paska na rolkach. Jeżeli napinacz jest już poluzowany, można odkręcić dolne mocowanie urządzenia. Aby to zrobić, użyj klawisza na „13”.
6. Konieczne jest przesunięcie drążka regulacyjnego w górę. Po odciągnięciu drążka pasek można zdjąć, ale najpierw zdejmij go z trzonka urządzenia.
7. Po zdjęciu części paska z zespołu koła pasowego zdejmij ją całkowicie z wału korbowego.
8. Wyciągnij element i sprawdź go wizualnie. Jeśli pasek jest pęknięty, zobaczysz inne oznaki deformacji, na przykład zmienił się kształt, wówczas należy go wymienić. Zainstaluj nowy element w miejsce starego, montując wszystko w odwrotnej kolejności.
9. Po zakończeniu montażu elementu należy sprawdzić napięcie na rolkach. Naciąg należy regulować za pomocą odpowiedniego drążka. Element nie powinien być zbyt luźny, gdyż będzie regularnie odpadał podczas jazdy. Ale nie powinno być też zbyt napięte.
10. Uruchom silnik i rozgrzej samochód do 50 stopni. Następnie wyłącz silnik i sprawdź ponownie jak mocno element jest napięty. Jeśli jest luźny, dokręć go.

Niezależnie od pojazdu, agregat prądotwórczy jest uważany za jeden z głównych elementów sieci elektrycznej. Ponieważ to pozwala zasilać odbiorców energii podczas ruchu, a także odnawiać ładowanie akumulatora. Nie ma wyjątków samochody krajowe w szczególności porozmawiamy o Ładzie Kalinas. Jak zmienić Kalinę 8 cl, jaki powinien być rozmiar paska, jak można go wyregulować? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz poniżej.

[Ukrywać]

Funkcje paska alternatora w samochodzie

W jakich przypadkach wymienia się napinacz rolkowy, jak wymieniać szczotki, jak napinać i regulować pasek w aucie z klimatyzacją i bez? Przede wszystkim zalecamy zapoznanie się z przeznaczeniem paska. W każdym nowoczesny samochód istnieje generator, w przypadku awarii którego następuje pełna praca pojazd będzie niemożliwe. Celem paska jest przenoszenie obrotu z wału korbowego na sam zespół prądotwórczy.

Po przekazaniu obrotu na urządzenie w sieci pokładowej generowany jest prąd, który umożliwia zasilanie wszystkich urządzeń i sprzętu. Dlatego wydajność paska jest bardzo ważna, ponieważ jeśli się zepsuje, urządzenie generatora nie będzie mogło działać.

W jakich przypadkach konieczna jest wymiana paska?

Zgodnie z oficjalnymi danymi producent nie przewiduje naprawy i wymiany paska w samochodzie Łada Kalina z 8 lub 16 zaworami. Nie oznacza to jednak, że pasek może służyć wiecznie – tak jak każdy inny materiały eksploatacyjne z biegiem czasu ulega zużyciu i należy go wymienić. Ponadto zerwany pasek przewodów potasowych jest dość częstym problemem, z którym boryka się wiele osób.

Aby określić potrzebę wymiany paska o numerze 21100370172000 lub innym, należy wziąć pod uwagę oznaki zużycia danej części, więcej o nich:

1. Podczas jazdy słychać gwiżdżący dźwięk. Jak pokazuje praktyka, pojawienie się gwizdka często wiąże się z włączeniem wielu odbiorców energii, czyli jeśli sieć pokładowa jest duże obciążenie. Przykładowo uruchomiłeś silnik swojej Kaliny, a gdy dodasz gazu, spod maski zaczyna słychać głośny gwizd. W większości przypadków wynika to z tego, że pasek jest luźny - wtedy trzeba będzie go naciągnąć za pomocą rolka napinająca lub zmienić, jeśli wymaga tego stan.
2. Samo urządzenie zaczęło wykazywać oznaki pęknięć i innych uszkodzeń lub deformacji. Otwierając kaptur i patrząc na pasek, możesz zauważyć oznaki uszkodzenia konstrukcji paska, co świadczy o jego zużyciu. W takim przypadku problemu nie można rozwiązać poprzez dokręcenie lub regulację napinaczy, problem zużycia można rozwiązać wyłącznie poprzez wymianę.
3. Podczas pracy jednostka mocy zaczął pojawiać się hałas. W przypadku, gdy żywotność paska dobiega końca, można to rozpoznać po nietypowym hałasie spod maski, którego wcześniej nie było. Na przykład wielu entuzjastów samochodów zauważa również, że oprócz hałasu słychać również głośne pukanie, a także pukanie, gdy pracuje silnik samochodu (autorem filmu jest Ilgiz Magafurov).

Jeśli samochód posiada specjalny czujnik urządzenia generatora, który pozwala określić, czy działa prawidłowo, wówczas znacznie łatwiej będzie określić problem. Na przykład, jeśli w komorze silnika pojawił się gwizdek i na czujniku zaczęła świecić lampka, oznacza to, że pasek wymaga diagnostyki. Taki pasek należy napiąć, ponieważ gwizdek, jak wspomniano powyżej, wskazuje na słabe napięcie, a taki problem może również wskazywać na konieczność wymiany.

Instrukcje wymiany DIY

Jak wymienić i jak naciągnąć pasek alternatora w samochodzie Łada Kalina? Jeśli już wcześniej wykonałeś podobne zadanie, jego wykonanie nie zajmie dużo czasu i wysiłku. Ale jeśli po raz pierwszy spotykasz się z takim problemem, to oczywiście lepiej powierzyć tę procedurę specjalistom na stacji paliw. Podczas wykonywania tego zadania należy zachować ostrożność, ponieważ błędy mogą mieć poważne konsekwencje.

Narzędzia i materiały

Aby poprawnie wykonać wszystkie kroki, przygotuj wszystkie narzędzia i materiały, które mogą być wymagane.

W szczególności mówimy o:

• zestaw kluczy, potrzebne będą klucze 8 i 13;
• nowy pasek do montażu;
• klucz płaski 19 (autor wideo - kanał Kalinin).

Gradacja

Po przygotowaniu wszystkich narzędzi i materiałów możesz rozpocząć wymianę paska:

1. Na początek wyłącz silnik i zapłon oraz otwórz maskę samochodu.
2. Sam pasek znajduje się po lewej stronie komory silnika. Jeśli nie możesz go znaleźć, uruchom silnik i zajrzyj do komory silnika. Sam pasek będzie się obracał na specjalnych rolkach, będzie można to zobaczyć, tylko nie mylić z paskiem rozrządu.
3. Po znalezieniu miejsca montażu należy za pomocą klucza poluzować śrubę mocującą drążek regulacyjny do wspornika. Po wykonaniu tej czynności dotknij samego RG, aby upewnić się, jak mocno jest rozciągnięty. Jest to konieczne, aby móc obiektywnie ocenić sposób montażu napinacza po wymianie RG.
4. Do odkręcenia nakrętki potrzebny będzie klucz 8 mm, którym odkręcimy drążek regulacyjny, zmniejszy to naprężenie. Sam pręt należy odkręcić prawie do samego końca. Te czynności pozwolą maksymalnie poluzować napinacz napinacza. Kiedy to nastąpi możesz przystąpić do demontażu dolnego mocowania, do wykonania tego zadania będziesz potrzebować klucza 13.
5. Po wykonaniu tych czynności należy przesunąć drążek regulacyjny możliwie najwyżej, co umożliwi zdemontowanie paska. Ale zanim to zrobisz, będziesz musiał zdjąć go z wału zespołu generatora. Gdy uda Ci się zdjąć część RG z koła pasowego, będziesz mógł całkowicie zdjąć ją z wału korbowego.
6. Następnie po demontażu paska należy go dokładnie sprawdzić wizualnie. Jeśli na jego powierzchni występują oznaki uszkodzenia, część należy oczywiście wymienić. Procedura wymiany odbywa się w odwrotnej kolejności.

Galeria zdjęć „Wymiana zrób to sam”

1. Poluzowanie nakrętki trzpienia 2. Regulacja drążka w celu osłabienia RG 3. Demontaż RG z wału generatora 4. Demontaż RG z wału korbowego

Jak napiąć i wyregulować pasek w Kalinie?

Aby wyregulować napięcie paska, wykonaj następujące czynności:

1. W pierwszej kolejności należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą na drążku napinacza, w tym celu odkręcić ją kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Następnie należy odkręcić sam drążek, co umożliwi dociągnięcie paska. Podczas odkręcania napinacza naciskaj ręką bezpośrednio na korpus.
3. Po dokręceniu RG należy dokręcić nakrętkę zabezpieczającą, następnie uruchomić silnik i upewnić się, że podczas jego pracy nie słychać gwizdów. Jak wspomniano powyżej, gwizdek pojawia się najczęściej, gdy załączy się duża liczba odbiorników energii, dlatego po uruchomieniu silnika należy włączyć także kuchenkę, reflektory, instalację, radio itp. Jeśli po wykonaniu tych czynności gwizdanie ustanie, oznacza to, że wszystko zostało wykonane poprawnie.