Jak prawidłowo uruchomić VAZ 2106. Jak uruchomić samochód. Pierwsze lekcje jazdy. Wymuszone uruchomienie rozrusznika poprzez zwarcie styków

Wszyscy widzieliśmy to nie raz w porywających filmach akcji główny bohater uruchamia samochód bez kluczyka poprzez podłączenie kilku przewodów. Oczywiście, jest to możliwe podobna sytuacja może się zdarzyć w życiu i nie wymaga kradzieży samochodu ani udziału w pościgu. Kluczyk zapłonu może po prostu zostać zgubiony lub uszkodzony podczas nagłego szarpnięcia w gniazdku. Naprawy mają swój czas, ale na razie trzeba jakoś uruchomić samochód bez kluczyka. Jak to zrobić? Nie jesteśmy bohaterami akcji, więc nie musimy się spieszyć. Krok po kroku włączenie zapłonu samochodu bez kluczyka wygląda mniej więcej tak dla wszystkich modeli samochodów:

Najpierw musisz ostrożnie położyć ręce na przewodach, które będą wymagały usunięcia pokrywa ochronna spod kierownicy.
Po zakończeniu tej operacji zobaczysz zestaw wielokolorowych przewodów prowadzących do wyłącznika zapłonu. Przewody od zamka musisz oddzielić w dowolny dla siebie sposób.
Po wykonaniu tej czynności ustal, czy każdy przewód należy do systemu pokładowego pojazdu i za co odpowiada.
Pierwsza rzecz Obliczmy przewód uziemiający. Jego najczęstszym kolorem jest zielony lub czarny. Niektóre samochody mają ten żółty przewód z cienkim zielonym paskiem. Aby upewnić się, że jest to przewód uziemiający przed Tobą, podłącz go przez tester do korpusu maszyny. Wskaźnik cyfrowy przy wartości 0 oznacza, że jest to ten sam przewód. Zaizoluj jego koniec, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu z przewodami zasilającymi: może to prowadzić do awarii systemu pokładowego.
Teraz musisz obliczyć przewód zasilający. Aby to zrobić, przestudiuj kolory - najprawdopodobniej będzie to czerwony lub żółty, wiele zależy od napięcia. Zdarza się, że taki przewód jest tylko jeden, czasem jest ich kilka. Następnie musisz znaleźć wszystko. Będziesz musiał sprawdzić wszystkie przewody, podłączając jedną sondę multimetru do przewodu uziemiającego lub karoserii. Tester należy wcześniej ustawić w pozycji pomiaru napięcia. Czy znalazłeś wszystkie przewody, z których pochodzi zasilanie? Wyizoluj je również, najpierw grupując. Ich przypadkowy kontakt z podłożem lub korpusem maszyny jest niebezpieczny.
Teraz musisz znaleźć przewód zasilający rozrusznik. Pamiętaj, aby opuścić hamulec ręczny i z kolei podłączyć przewody o niejasnym przeznaczeniu do przewodu zasilającego lub do wszystkich jednocześnie zgrupowanych razem. Jeden na pewno włączy rozrusznik. Oznacz to czymś, markerem lub taśmą.
Teraz podłącz przewody zasilające do przewodu dostarczającego napięcie do samochodu. Ważne jest, aby połączenie było mocne, w przeciwnym razie silnik może w każdej chwili zgasnąć.
A teraz zróbmy to tak, jak na filmach- uderzamy w przewód zasilający rozrusznik, co spowoduje zwarcie i samochód, jeśli zostaną spełnione wszystkie opisane powyżej warunki, odpali. Gdy to nastąpi, odsuń przewód.

Jak uruchomić VAZ 2106, VAZ 2109, VAZ 2110 i VAZ 2112 bez klucza

W przypadku samochodu VAZ 2106 Musisz zdjąć osłonę zapłonu i znaleźć przewody brązowy, niebieski i czerwony. Gruby czerwony przewód jest dodatni. Przewody brązowy i niebieski należy zabezpieczyć taśmą izolacyjną, a przewody czerwone należy uderzyć w oba przewody. Samochód powinien odpalić. Podobną procedurę można wykonać dla VAZ 2109.

Aby uruchomić samochód VAZ 2110 lub 2112 bez klucza, będziesz musiał wyciągnąć cały włącznik reflektorów, aby zwisał na przewodach i zdjąć osłonę: będą cztery złącza. Teraz trzeba go włożyć inaczej - w trzy złącza tak, aby po prawej stronie było jedno wolne. W tym samym czasie pompa paliwa zacznie działać i włączy się zapłon. Teraz otwórz maskę. Należy wymusić uruchomienie rozrusznika, w tym celu wystarczy zmostkować miedziane śruby znajdujące się w tylnej pokrywie przekaźnika elektromagnesu rozrusznika za pomocą klucza lub nożyczek. Samochód ruszył.

Aktywuj wszystkie emmobilizery i nie zostawiaj samochodu w takim stanie bez nadzoru!

Na poniższym filmie wyraźnie widać, jak nie tylko zacząć, ale także otworzyć „dziesięć” lub „dwa” bez klucza:

Teraz wiesz, jak uruchomić samochód bez kluczyka. Oczywiście znaczna liczba samochodów zagranicznych drogich marek jest już wyposażona w fabryczne przyciski i specjalne breloki, często można spotkać panele kodowe do wpisania kodu PIN. Jeśli chodzi o samochody krajowe, tak łatwa możliwość uruchomienia samochodu bez kluczyka powinna być niepokojąca - nie zostawiaj samochodu bez nadzoru i bez alarmu.

Przeczytaj o otwieraniu samochodu bez kluczyka.No cóż, jeśli denerwujesz się zgubieniem kluczy, przeczytaj naszą instrukcję dotyczącą tego przypadku.

Każdy kierowca, zwłaszcza zimą, stanął przed pytaniem „Jak uruchomić samochód z popychacza?” Taka potrzeba pojawia się, gdy trzeba uruchomić samochód bez pomocy rozrusznika lub gdy akumulator nagle się wyczerpie, a jego moc nie wystarczy do uruchomienia silnika.

Zanim przyjrzymy się punkt po punkcie, jak prawidłowo uruchomić samochód z popychacza, należy określić, w przypadku których samochodów taka procedura jest niedopuszczalna. Zapamiętaj to raz na zawsze dla szczęśliwych posiadaczy samochodu z automatyczna skrzynia W żadnym wypadku nie należy pchać samochodu. Niezależnie od tego, jak „profesjonaliści” przekonują w Internecie, że teoretycznie jest to możliwe, w praktyce nie da się tego zastosować. Jeśli spróbujesz uruchomić silnik w takim samochodzie, prawdopodobnie skończy się to kosztowną naprawą automatycznej skrzyni biegów lub w ogóle jej wymianą. Dlatego jeśli jesteś właścicielem automatu, nie powinieneś prosić o poradę, ale natychmiast wezwać lawetę i zabrać samochód na stację Konserwacja do diagnostyki i napraw przy użyciu specjalnego sprzętu.

Jeśli w twoim pojazd Jeśli układ hamulcowy jest uszkodzony, jest to również przeciwwskazanie do tej metody, ponieważ niezatrzymanie samochodu na czas może prowadzić do bardzo smutnych i nieprzewidywalnych konsekwencji.

Jak sprawdzić, czy jest to możliwe?

Jeśli Twój samochód manualna skrzynia biegów zmiana biegów, a następnie przed pchaniem samochodu w nadziei na uruchomienie silnika należy wykluczyć inne awarie. Jeśli przy próbie uruchomienia silnika rozrusznik włącza się, ale nie uruchamia, to nie ma sensu pchać samochodu. Tutaj występuje inna awaria, na przykład brak benzyny w zbiorniku paliwa, różne awarie samego silnika (zepsuty pasek rozrządu itp.). W takim przypadku nie należy tracić czasu, ale lepiej natychmiast skontaktować się z warsztatem samochodowym. W takim przypadku samochód można holować za pomocą linki („opaska”).

Umiejętność prowadzenia samochodu VAZ-2114 może przydać się każdemu właścicielowi samochodu. Sytuacja, gdy zatrzymujesz się w drodze na 5-10 minut i nie możesz już uruchomić samochodu, jest bardzo nieprzyjemna. ! Co zrobić w takiej sytuacji? Wtedy przydaje się wiedza o tym, jak „zewrzeć” rozrusznik, aby uruchomić samochód.

Wymuszone uruchomienie rozrusznika poprzez zwarcie styków

Aby zastosować wiedzę w praktyce, będziesz potrzebować pomocy partnera (najlepiej) i długiego śrubokręta lub klucza francuskiego. Pomysł jest taki, że metalowa podstawa narzędzia musi zamykać styki mocy rozrusznika i przykładać napięcie bezpośrednio do jego uzwojenia.

Partner prowadzący samochód przekręca kluczyk w skrajnie prawą pozycję, włączając zapłon.
Przekręć kluczyk w stacyjce
Wyjmij chip z rozrusznika.
Wyjmij chip jak na zdjęciu
W tym momencie końcówka narzędzia zamyka styki.
Zamknięcie styku rozrusznika za pomocą śrubokręta

Przed rozpoczęciem pracy niezwykle ważne jest sprawdzenie dźwigni zmiany biegów. Powinien znajdować się w pozycji neutralnej. Dźwignia hamulca ręcznego powinna być maksymalnie podniesiona i zablokowana.

Może wystąpić iskra

Metody alternatywne (jeśli nie ma klucza)

Oprócz tej metody istnieje kilka innych. Jeden z nich polega na uruchomieniu rozrusznika z kabiny pasażerskiej. Aby to zrobić, musisz zdjąć plastikowy panel znajdujący się pod kierownicą samochodu. Oddziel od niego wiązkę przewodów prowadzących do stacyjki.

Demontaż mechanizmu kolumny kierownicy

Przede wszystkim interesuje nas przewód prowadzący do masy (czarny lub zielony, czasem żółty z czarnym paskiem). Możesz poprawnie określić, czy jest to prawidłowe, czy nie, za pomocą multimetru. W tym celu końcówkę podłączamy do interesującej nas końcówki, drugą do korpusu maszyny. Zero na ekranie urządzenia potwierdzi, że jest to właściwy przewód. Jego pozbawiony izolacji koniec jest izolowany i przesunięty na bok.

Zasilanie samochodu VAZ-2114 odbywa się za pomocą czerwonego lub żółtego przewodu, ale najlepiej to sprawdzić za pomocą multimetru.

Odpowiedzialny za rozrusznik określa się w następujący sposób: przewód zasilający jest zamknięty z pozostałymi. Ten, z którego mechanizm będzie działał i będzie jego przewodem zasilającym.

Pozostałą wiązkę łączy się z dodatnią, po czym uderza w „rozrusznik”. Jeśli zostanie to poprawnie określone, silnik powinien uruchomić się. Przy rozpoczynaniu w ten sposób niezwykle ważne jest, aby nie zwierać przewodów na dłuższy czas, gdyż spowoduje to bardzo szybkie rozładowanie.

Ważny! Podczas uruchamiania rozrusznika samochód musi znajdować się w położeniu neutralnym i mieć zaciągnięty hamulec ręczny.

Uruchamianie push (klasyczne)

Rozrusznik kręci się długo przed uruchomieniem

wnioski

Każdą z wymienionych opcji możesz wykorzystać, aby dostać się do swojego domu lub stacji paliw. Zdecydowanie nie zaleca się używania ich codziennie.

W życiu kierowcy zdarza się wiele różnych problemów, a jednym z nich jest utrata jednego zestawu kluczy. Oczywiście nie zdarza się to codziennie. Jednak dodatkowa wiedza na temat uruchamiania silnika bez oryginalnego kluczyka nie będzie zbędna. Jak uruchomić samochód bez kluczyka? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w dalszej części naszego artykułu.

Jak uruchomić samochód bez klucza (w tym VAZ-2109)? Metoda nr 1

To jest jeden z najbardziej proste metody uruchomienie silnika, co polega na prawidłowym podłączeniu niektórych przewodów zgodnie z określonym obwodem. Jak więc uruchomić samochód bez kluczyka? VAZ 2106-2172 zaczyna się w następujący sposób. Na początek osłona kolumny kierownicy jest usuwana w kabinie. Z reguły mocuje się go za pomocą zaledwie kilku śrub. Usuwając tę część, będziesz mieć dostęp do stacyjki i wszystkich przewodów wychodzących z rozrusznika i akumulatora, a także przewodu masowego. Głównym zadaniem jest określenie tego właściwego i połączenie go z drugim.

Najczęściej przewód uziemiający jest pomalowany na kolor zielony lub czarny. Oczywiście nie będziemy określać rodzaju tego czy innego przewodu „losowo”, ponieważ istnieje ryzyko zwarcia całego układu pokładowego samochodu. Za pomocą testera możesz sprawdzić, czy dany przewód jest uziemiony. Jeśli przewód jest podłączony do metalowego nadwozia samochodu, strzałka urządzenia pozostaje na wartości „0”. Jeżeli tak się stanie należy dokładnie zaizolować ten przewód i zająć się innymi elementami.

Należy pamiętać, że jeśli izolacja jest słaba, przewód uziemiający może spowodować zwarcie całej elektroniki w pojeździe. Im więcej „dzwonków i gwizdków” zainstalowanych w Twoim samochodzie, tym droższe naprawy będą później kosztować.

Pozostałe dwa przewody należy połączyć ze sobą. Przewody te są podłączone do rozrusznika i akumulatora. Po wykonaniu tej czynności pierwszy element otrzyma elektryczny prąd rozruchowy. Wtedy Twoje auto odpali i będziesz mógł bezpiecznie dojechać do domu lub warsztatu bez żadnych niespodzianek.

Ale zanim wyruszysz w drogę, jeden z tych przewodów powinien również zostać zaizolowany. W takim przypadku rozrusznik nie zacznie nagle kręcić się podczas jazdy.

Cechy układu zapłonowego nowoczesnych samochodów

Warto zaznaczyć, że w nowszych samochodach układ zapłonowy ma nie trzy, a znacznie więcej przewodów odpowiadających za różne kluczowe pozycje. W takich samochodach znajdują się całe grupy styków, z których każdy jest pomalowany na swój własny kolor. Na przykład uziemienie może być zielone lub czarne. Przewody odpowiedzialne za zasilanie (prąd z akumulatora) mają żółty lub czerwony odcień. Z reguły te sznurki są najgrubsze, więc bardzo łatwo je zidentyfikować. Przewody rozrusznika pomalowane są na pomarańczowo.

Jak więc uruchomić samochód bez kluczyka? VAZ-2110 i wiele innych samochodów uruchamia się tą samą metodą opisaną wcześniej:

Najpierw identyfikowany jest przewód uziemiający.
Potem jest izolowany.
Dwa pozostałe przewody są zamknięte.
Po udanym uruchomieniu przewód od rozrusznika należy odłączyć od zasilania i również dokładnie zaizolować.

Niebezpieczeństwo związane z uruchamianiem „bez kluczyka”.

Korzystając z tej metody uruchamiania samochodu, nie zapominaj, że jeśli nieprawidłowo podłączysz przewody, ryzykujesz poparzeniem sieć pokładowa, wszystkie czujniki, a nawet elektroniczna jednostka sterująca silnika. Koszt tego ostatniego jest czasami wyższy niż 50 tysięcy rubli.

Powinieneś zachować szczególną ostrożność, jeśli Twój samochód tak ma komputer pokładowy. W takim przypadku eksperci zalecają, aby nie ingerować w układ zapłonowy, ale po prostu wezwać lawetę.

Metoda nr 2

Jeśli posiadasz samochód wyprodukowany w latach 60-70-tych ubiegłego wieku, jeśli potrzebujesz uruchomić silnik bez kluczyka, nie musisz zdejmować osłony kolumny kierownicy. Jak w tym przypadku uruchomić samochód bez kluczyka? Zwykle w takich maszynach wystarczy wyjąć cylinderek stacyjki. Jest na nim małe wgłębienie, które należy przekręcić śrubokrętem minusowym. Nie ma potrzeby podłączania żadnych przewodów i ich izolowania. Następnie samochód uruchomi się automatycznie, a ryzyko uszkodzenia elektroniki (które w starszych samochodach prawie nie występuje) jest minimalne.

Wszechstronność metody

Metodę śrubokrętową można wykorzystać do większej liczby zastosowań nowoczesne samochody na przykład na „dziewiątce”. Ale przed uruchomieniem samochodu bez kluczyka VAZ-2109 musi mieć w pełni naładowany akumulator. W przeciwnym razie do rozrusznika popłynie mniej prądu, co znacznie zmniejszy szanse na pomyślne uruchomienie silnika. Pamiętaj też, że po zhakowaniu wyłącznik zapłonu nie będzie już możliwy do naprawy. Dlatego przed takim uruchomieniem sprawdź z wyprzedzeniem koszt nowego elementu. Czasami cena nowych zamków równa się kosztowi 10 ślusarzy, którzy dorobią nowy klucz w zaledwie 10-15 minut.

Jeśli jesteś pewien swoich umiejętności, możesz rozpocząć pracę. Tutaj potrzebujemy wiertła. Montujemy go nieco nad dziurką od klucza i wiercimy na pełną głębokość klucza. W ten sposób możesz zniszczyć wszystkie kołki blokujące, które odpowiadają oryginalnemu kształtowi klucza. Czasami trzeba powtórzyć tę operację kilka razy. Następnie należy włożyć tam śrubokręt minusowy i obrócić jego uchwyt w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Po wykonaniu tych czynności samochód powinien odpalić i można kontynuować jazdę. W tym momencie pytanie „jak uruchomić samochód bez kluczyka” można uznać za zamknięte. Jak widać, metody uruchamiania są bardzo proste. Ale najmniejszy błąd w sekwencji działań może prowadzić do kosztownych napraw (w przypadku zerwania zamka - zdecydowanie). Dlatego zanim uruchomisz samochód w ten sposób, dokładnie przemyśl swoje działania.

Wniosek

Wymyśliliśmy więc, jak uruchomić samochód bez klucza. VAZ 2107-2172 można uruchomić na kilka sposobów - za pomocą śrubokręta lub łącząc dwa przewody. Należy jednak pamiętać, że każda z tych metod jest bardzo niebezpieczna, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia całej elektroniki samochodu. Nawiasem mówiąc, po uruchomieniu będziesz musiał także rozbić blokadę kierownicy gwałtownymi ruchami, obracając ją od skrajnej lewej do prawej pozycji.

Okres zimowy zawsze był trudny dla właścicieli samochodów. Złożone problemy powodują poważne problemy sytuacja drogowa, często zmieniające się i dość niebezpieczne. Sam samochód stwarza dodatkowe problemy. Niskie temperatury nie sprzyjają łatwemu rozruchowi i stabilnej pracy zarówno silnika, jak i innych podzespołów samochodu.

Wszystko płyny techniczne i smary od niskich temperatur twardnieją i przestają być płynne, dowiedz się jaki olej wlać okres zimowy Móc. Dzięki temu znacznie wzrastają opory obrotowe elementów i mechanizmów, a rozrusznik można nie tylko odkręcić, ale nawet obrócić wał korbowy bardzo trudny. A jeśli dodamy tutaj zużycie, naruszenie regulacji systemu i wyczerpaną żywotność niektórych elementów, wówczas szanse na uruchomienie elektrowni w niskich temperaturach są znacznie zmniejszone. A jednak zima nie jest powodem do stania w garażu do wiosny. Przy prawidłowych działaniach i przestrzeganiu pewnych zaleceń uruchomienie silnika jest całkiem możliwe.

A jednak samochód jest wygodnym i wygodnym środkiem transportu, dlatego wielu nie może odmówić korzystania z samochodu nawet przy silnych mrozach.

Następnie przyjrzymy się, jak uruchomić VAZ zimą. Samochody te wybrano ze względu na to, że należą do najpopularniejszych, a także ze względu na układ napędowy – część z nich wyposażona jest w układ gaźnikowy, ale zdarzają się też wersje z wtryskiem. Oznacza to, że samochody te wykorzystują dwa najpopularniejsze systemy zasilania w naszym kraju.

Przygotowanie samochodu do zimy

Przygotowanie samochodu rozpoczyna się więc jeszcze przed nadejściem chłodów. Mały Praca przygotowawcza ułatwi start elektrownia tego samochodu w niskich temperaturach.

Pierwszą rzeczą, o którą musisz zadbać, jest bateria. Zanim nadejdzie mróz, należy przeprowadzić na nim pełen zakres prac konserwacyjnych - sprawdzić gęstość elektrolitu i, jeśli to konieczne, doprowadzić go do wymaganego poziomu. Naładuj go także do pełna.

Jeśli żywotność oleju silnikowego prawie się wyczerpała, nie należy czekać, aż to nastąpi i wymienić go, gdy jest jeszcze ciepły. Nie zaleca się stosowania olej mineralny. Jeśli latem nadal nadaje się do użytku, to zimą taka ilość może doprowadzić do awarii silnika. W niskich temperaturach mocno gęstnieje i przy uruchomieniu silnika istnieje ryzyko, że gęsta ciecz po prostu wyciśnie uszczelki olejowe wału korbowego.

Musimy także popracować nad systemem zasilania. Nie ma znaczenia, który system jest używany w VAZ, konieczne będzie przepłukanie układu i wymiana filtrów paliwa i powietrza.

Dobrze byłoby sprawdzić regulację zaworów i układ zapłonowy. Świece zapłonowe należy dokładnie sprawdzić i oczyścić, a także wyregulować ich szczelinę. Zakup nowego kompletu świec zapłonowych „w rezerwie” nie byłby złym pomysłem, a one powinny zawsze znajdować się w samochodzie.

Warto przyjrzeć się także układowi chłodzenia samochodu. Jeśli jest wypełniony środkiem przeciw zamarzaniu, który był używany przez kilka lat, lepiej wymienić go na nowy.

Oczywiście, że możesz kupić podgrzewacz na samochód, ale jego koszt jest znaczny i nie każdego na niego stać, więc obejdziemy się bez nich.

Niektórym rzemieślnikom „uda się” zamontować w misce olejowej elementy grzewcze działające z sieci 220. Pomysł jest dobry, ale tylko wtedy, gdy istnieje możliwość zaparkowania samochodu obok domu w celu poprowadzenia przewodów.

Możesz także wyposażyć samochód w system, który automatycznie uruchomi silnik w określonych odstępach czasu, aby się rozgrzał. Ale lepiej nie polegać na takim systemie. Najpierw uruchomi silnik i utrzyma go w ruchu Na biegu jałowym, co nie wystarczy, aby naładować akumulator i ostatecznie system go po prostu zabije. Po drugie, taki system nie nadaje się do samochodu z gaźnikiem.

Uruchamianie silnika z układem gaźnika

Spójrzmy, jak uruchomić VAZ-2101, 2106, 2104, 2109 silny mróz(ogólnie modele gaźników) ze wszystkimi niuansami i pułapkami, które mogą pojawić się podczas procesu rozruchu.

Ważnym warunkiem udanego startu jest dobry stan akumulatora. Dlatego jeśli przewiduje się, że w nocy wystąpią znaczne przymrozki, a rano samochód będzie potrzebny, wówczas lepiej wyjąć akumulator z samochodu i przenieść go do ogrzewanego pomieszczenia. Jeśli nie jest to możliwe, należy przynajmniej usunąć z niego „ujemny” zacisk na noc, zapobiegnie to rozładowaniu akumulatora.

zainstalować bateria na miejsce i podłączyć do sieci pokładowej. Najpierw musisz się upewnić, że wszyscy konsumenci są niepełnosprawni. Przed uruchomieniem silnika i osiągnięciem stabilnej pracy nie zaleca się włączania jakichkolwiek odbiorników;
Jeśli akumulator pozostawiono w samochodzie na noc, to przed włączeniem rozrusznika należy go „podkręcić”. Aby to zrobić, musisz „mrugnąć” kilka razy. światła drogowe; (utworzone obciążenie doprowadzi do reakcji w akumulatorze, w wyniku czego zmniejszy się rezystancja wewnętrzna, a prądy rozruchowe będą wyższe. Wyłączamy również wszystkie odbiorniki innych firm;)
Następnie wciśnij sprzęgło i zmień biegi, to „trochę przyspieszy” olej w skrzyni, w przyszłości nie będzie tak bardzo obciążał silnika;
Naciśnij pedał przyspieszenia 1-2 razy, aby wtrysnąć benzynę do kolektora dolotowego;
Samochody gaźnikowe są wyposażone w ssanie (sterowane ręcznie zawór dławiący), odcinając dopływ powietrza do gaźnika, dzięki czemu mieszanka jest bogata. Dlatego przed uruchomieniem należy całkowicie wyciągnąć ssanie;
Bezpośrednio przed włączeniem rozrusznika należy wcisnąć sprzęgło i przytrzymać je w tej pozycji. Skrzynia biegów odłączona od silnika nie będzie wytwarzać dodatkowej siły podczas uruchamiania;
Następnie rozpocznij właściwe uruchamianie. Ponieważ jednak rozrusznik zużywa znaczną ilość energii, jego działanie nie powinno trwać długo. Każdej próbie uruchomienia silnika powinno towarzyszyć nie więcej niż 30 sekund pracy rozrusznikiem;
Nawet jeśli podczas rozruchu pojawiły się błyski i silnik powoli zaczął się zacierać, ale rozrusznik pracował już 30 sekund, lepiej przerwać start;
Aby akumulator ponownie naładował się po 30 sekundach pracy rozrusznika, potrzebna jest przynajmniej dwuminutowa przerwa pomiędzy próbami;
Jeśli podczas uruchamiania silnik nie wykazuje żadnych oznak „życia”, możesz kilka razy nacisnąć pedał gazu, aby zwiększyć dopływ benzyny do cylindrów. Ale nie powinieneś tego nadużywać, w przeciwnym razie świece zostaną zalane;
Jeżeli na początku prób pojawiały się przebłyski w cylindrach, ale potem zniknęły, oznacza to, że świece zostały zalane i należy je wymienić na wcześniej przygotowane, a następnie powtórzyć start od nowa. Nie należy jednak „jeździć” akumulatorem zbyt długo, doprowadzając go do całkowitego rozładowania. Po 4-5 próbach uruchomienia lepiej jest przerwać.
Możesz oczywiście podgrzać patelnię olejem, aby stała się mniej lepka. Ale lepiej nie stosować starej „staromodnej” metody ogrzewania za pomocą palnika i w ogóle nie używać do tego otwartego ognia. Możesz spróbować rozgrzać tacę za pomocą elementów grzejnych, ale musisz używać ich bardzo ostrożnie;
Jeśli uda Ci się uruchomić silnik, nie zwiększaj od razu prędkości poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia. Dopóki silnik nie osiągnie stabilnych obrotów, wciśnięcie pedału gazu może spowodować przelanie benzyny i zatrzymanie silnika;
Dopiero gdy silnik nabierze obrotów, a będą one wzrastać po wysunięciu ssania, puszczamy pedał sprzęgła, ale nie gwałtownie, ale płynnie, aby skrzynia swoim oporem nie zatrzymała silnika;

Jeśli nie uda Ci się uruchomić silnika za trzecią próbą, powinieneś przerwać uruchamianie, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo, że świece zapłonowe zostaną zalane i konieczne będzie przepłukanie cylindrów.

Dmuchanie jest bardzo proste: Odkręcamy świece i wycieramy je do sucha szmatką. Jeśli posiadasz dodatkowy zestaw świec, możesz umieścić je w miejscu wypełnionych. Jednocześnie po odkręceniu świec zapłonowych do cylindrów zostaje wpuszczone powietrze, co zapewnia osuszenie. Po wyczyszczeniu lub wymianie świec zapłonowych próbujemy je odpalić;

Kolejny ważny punkt. Jeśli elektrownia mogła się uruchomić, nie spiesz się, aby zwolnić pedał sprzęgła. Trzeba dać czas silnikowi choć trochę na ustabilizowanie się obrotów i dopiero wtedy puścić sprzęgło. Robimy to płynnie, ponieważ skrzynia biegów z zamarzniętym smarem spowoduje dość duże obciążenie silnika. Nagłe puszczenie sprzęgła może zatrzymać silnik i nikt nie może zagwarantować, że akumulator będzie mógł go ponownie uruchomić.

Włączenie urządzeń oświetleniowych i grzewczych będzie możliwe dopiero po kilku minutach stabilnej pracy silnika. Ssanie będzie musiało zostać cofnięte w miarę nagrzewania się silnika. Docelowo ssanie musi być całkowicie wciągnięte, a silnik musi pracować stabilnie na biegu jałowym;

Zauważ, że to ogólne zalecenia podczas uruchamiania silnika przy 30-stopniowym mrozie. Ale tutaj warto zauważyć, że każdy samochód i w zależności od jego stan techniczny i funkcje, Twój własny „przepis” na udaną premierę. Przykładowo w niektórych samochodach silnik można uruchomić jedynie przykręcając ssanie o 2/3 i nie więcej, w innych tylko przy całkowicie zamkniętej przepustnicy i wciśniętym do połowy pedale gazu. A te niuanse mogą być bardzo różne, czasem nawet śmieszne, ale bez nich nie można uruchomić samochodu. Wszystkie te funkcje kierowca uczy się już w trakcie pracy, po kilku udanych uruchomieniach elektrowni w czasie silnych mrozów.

Uruchomienie modeli wtrysku VAZ przy silnym mrozie

Przejdźmy do wersji wtryskowych. W tych samochodach algorytm uruchamiania silnika przez kierowcę jest nieco inny, chociaż w niektórych momentach pokrywa się z wersjami gaźnikowymi.

Przyjrzyjmy się więc, jak uruchomić wtryskiwacz VAZ-2107, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta zimą przy silnym mrozie:

„Rozgrzewanie” akumulatora. Wyłączamy wszystkich zewnętrznych odbiorców energii elektrycznej;
Włączamy zapłon i dajemy trochę czasu aby pompa paliwa przepompowała układ paliwem, a także aby ECU zebrało wszystkie dane z czujników;
Wciskamy sprzęgło i próbujemy uruchomić silnik, w ogóle nie dotykając pedału gazu;
Jeśli pierwsza próba się nie powiedzie, dajemy czas na przywrócenie ładowania i spróbujemy go uruchomić ponownie;
Jeżeli silnik uruchamia się, ale pracuje bardzo nieregularnie (słychać drżenie, niektóre cylindry nie pracują), można lekko wcisnąć pedał gazu, aby zwiększyć dopływ paliwa;
Jeśli trzecia próba się nie powiedzie, dmuchamy cylindry. W samochodach z wtryskiem odbywa się to znacznie łatwiej niż w samochodach z gaźnikiem, ponieważ mają one tryb oczyszczania. Robi się to w ten sposób: wciskamy całkowicie pedał gazu (do końca), włącza to potrzebny nam tryb (ECU wyłącza wtryskiwacze) i włączamy rozrusznik na 8-10 sekund. W tym trybie do cylindrów dostarczane będzie wyłącznie powietrze, które wysuszy świece zapłonowe;
Po oczyszczeniu czekamy, aż ładunek zostanie przywrócony i próbujemy ponownie uruchomić silnik;

Zaraz po uruchomieniu silnik będzie pracował na wyższych obrotach. Przez pierwsze kilka minut działania nie zaleca się włączania urządzeń elektrycznych, a ruch można rozpocząć dopiero po zmniejszeniu prędkości do poziomu biegu jałowego.

Jest to algorytm działań umożliwiający samodzielne uruchomienie samochodu. Ale co zrobić, jeśli w wyniku prób akumulator rozładuje się i nie będzie mógł obrócić rozrusznika? I tu z pomocą przychodzą przygotowane wcześniej narzędzia - kable rozruchowe i kabel.

Metody alternatywne

Dalsze informacje na temat uruchamiania Łady przy silnym mrozie, że tak powiem, Tryb awaryjny. W obu przypadkach potrzebny będzie samochód dawcy, taki, który da się uruchomić. Jeśli taki istnieje i jego sterownik zgodził się pomóc, możesz zacząć próbować go uruchomić.

Najpierw przyjrzyjmy się, jak prawidłowo uruchomić samochód w chłodne dni za pomocą „światła”. I tutaj kolejność działań zależy również od zastosowanego systemu zasilania. I jeszcze jeden niuans - samochód dawcy musi być dobrze rozgrzany, aby można go było łatwo uruchomić nawet przy rozładowanym akumulatorze.

Teraz o tym, jak uruchomić Zhiguli zimą z układem gaźnika:

Zawozimy dawcę do naszego samochodu, wyłączamy i wyłączamy wszystkich odbiorców energii elektrycznej.
W samochodzie pacjenta odłączyć zacisk ujemny od akumulatora. Jeśli połączymy ze sobą dwa akumulatory, rozładowany będzie pobierał ładunek, co zmniejszy prawdopodobieństwo uruchomienia zimnego silnika. Sprawdzamy także skrzynię biegów (musi być ustawione położenie neutralne);
Bierzemy kable rozruchowe i podłączamy do akumulatora dawcy. Jednocześnie ważne jest, aby nie przesadzić. Aby temu zapobiec, należy najpierw podłączyć kabel „dodatni” do zacisków obu akumulatorów. Podłączamy przewód „ujemny” do odpowiedniego zacisku akumulatora dawcy i w samochodzie pacjenta masujemy nim ciało;
Próbujemy wystartować. Jeśli po 3-4 próbach nie uda się uruchomić silnika, odłącz przewody i uruchom samochód dawcy na 5-7 minut, aby mógł naładować akumulator z generatora. Potem próbujemy zacząć od nowa. Jeśli druga próba się nie powiedzie, próby można przerwać, ponieważ przyczyną niechęci do uruchomienia nie jest poważne zamrożenie silnika, ale wystąpienie jakiejś awarii;
Jeśli start się powiedzie, czekamy aż obroty silnika choć trochę się ustabilizują i wtedy odłączamy kable. Najpierw odłączamy przewód „dodatni” (najlepiej jednocześnie u dawcy i pacjenta), następnie przewód „ujemny”, a dopiero potem podłączamy do akumulatora wyjętą na początku zabiegów końcówkę.

Teraz o tym, jak uruchomić VAZ-2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora (wtryskiwacz) przy silnym mrozie poprzez „zapalanie”. Ogólnie algorytm działania jest taki sam jak w wersjach gaźnikowych, ale jest jeden istotny niuans - w samochodzie pacjenta nie można odłączyć akumulatora od sieci pokładowej. Należy zatem mieć nadzieję, że akumulator dawcy, nawet po oddaniu części swojego ładunku akumulatorowi pacjenta, nadal będzie mógł uruchomić silnik.

Zaczynamy „od popychacza”

Na koniec przyjrzyjmy się, jak uruchomić Zhiguli zimą „od popychacza”. Proces nawijania jest prosty, ale jego wykonanie wymaga pewnych umiejętności. Przecież szyby w samochodzie są zamarznięte, przez co widoczność jest ograniczona, droga jest zwykle śliska, a pojazd holujący nie jest zbyt daleko. Generalnie nie wszystko jest takie proste.

Jest więc kabel i kierowca z samochodem, który zgodził się działać jak traktor. Dalej postępujemy następująco:

Zgadzamy się z kierowcą pojazdu holującego na trasę i konwencjonalne sygnały „Jedźmy” i „Stop” (kierowca holowanego samochodu będzie musiał je dać i może to być klakson lub mrugające reflektory);
Jedziemy traktorem i za pomocą linki przyczepiamy do niego samochód, który należy uruchomić;
Kierowca holowanego samochodu przed rozpoczęciem jazdy włącza III bieg, wciska pedał gazu i zasila sieć pokładową pojazdu (włącza zapłon);
Następnie dajemy sygnał do rozpoczęcia ruchu. Gdy samochody nabiorą prędkości 20-30 km/h, możesz spróbować uruchomić i w tym celu zwolnić pedał sprzęgła. Gdy tylko silnik się uruchomi, ponownie wciśnij sprzęgło, daj sygnał do zatrzymania i ostrożnie zwolnij, aby nie zderzyć się z pojazdem holującym;
Jeżeli po puszczeniu sprzęgła koła nie zaczną się obracać (po prostu ślizgają się po oblodzonej nawierzchni), wciśnij sprzęgło i wrzuć wyższy bieg, a następnie ponownie zwolnij pedał, próbując uruchomić samochód;

Jeśli po kilku próbach uruchomienie silnika z popychacza nie powiedzie się, należy je zatrzymać i poszukać przyczyny awarii (może to być jakaś awaria lub awaria jakiegoś elementu - czujnika, świec zapłonowych itp.) .

Technologia uruchamiania elektrowni samochodowej „z popychacza” jest taka sama w samochodach z gaźnikiem i wtryskiem. Można go jednak używać tylko w samochodach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów. Surowo zabrania się uruchamiania samochodów VAZ wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów za pomocą holownika.