Сайн уу! Би та бүхэнтэй нэгэн түүхийг хуваалцахыг хүсч байна өөрөө яаж хийх вэцахилгаан мотоцикл
Энэ төсөл замын хажуугаас олдсон мопедоор эхэлсэн. Хэдийгээр ажиллахгүй байсан ч хүрээ нь хэвийн байсан. Бүх эд ангиудыг ашиглаж, уулын дугуйтай хослуулан хүчирхэг дугуй барихаар шийдсэн цахилгаан мотоцикл. 20-оос уулын дугуй ашиглахаар шийдсэн инчийн дугуй, учир нь дугуйны хэмжээ, бага профильтай дугуй нь жижиг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй мотоциклийн шаардлагыг хангадаг.
Алхам 1: Шаардлагатай материал
- Razor Халаасны мопед (хүрээ, суудал, тоормосны хөшүүрэг);
- уулын дугуй (дугуй ба дугуй, тоормос, чөлөөтэй дугуй, араа хөшүүрэг, дамжуулагч, урд сэрээ, гинж, бариул, зогсоол, бариул);
- Цахилгаан мотор 48 В 1000 Вт;
- Хөдөлгүүрт зориулсан араа (11 шүд);
- Хянагч 48V 30A;
- 4 битүүмжилсэн хар тугалганы хүчлийн батерей 12V 9Ah;
- Цэнэглэгч 48V 2.5A;
- хурд хэмжигч;
- Нэмэлт 7 шүдний араа;
- Унадаг дугуйн нэмэлт гинж;
- тохируулагч бариул;
- Эхлэх шилжүүлэгч;
- 12V гэрлийн хэрэгсэл;
- 16 см урт PVC хоолой;
- Винил даавууны хэмжээ 51 * 36 см;
- Жолооны хүрдний толь;
- 60 см-ийн булангийн хэсэг (арын тэнхлэгийг сунгаж, суудлыг дэмжих);
- 120 см урт, 0.95 см диаметртэй урсгалтай ган саваа (арын тэнхлэгийн тулгуур);
- Хуудасны хөнгөн цагаан хэмжээ 300*36 см;
- 1 лааз аэрозоль цавуу;
- толбо;
- 3 лааз будаг / праймер;
- Маш их мод (самбар, хавтангийн хувьд 0.3 см зузаантай фанер);
- Цонхны тусгаарлагч хөөс өнхрөх;
- Зай болон гал асаах хянагчийн цахилгаан холбогч;
- Полиуретан лааз;
- Маш олон модон эрэг, холбох хэрэгсэл;
- 6 м 12 судалтай цахилгаан кабель;
- 1 лааз цэвэрлэгээний бүтээгдэхүүн.
Алхам 2: Шаардлагатай хэрэгслүүд
- Цахилгаан өрөм;
- тууз хөрөө;
- Металл хайч;
- Гагнуурын төмөр;
- Төрөл бүрийн алх, халив, эрэг чангалах түлхүүр;
- гинжний хурцадмал тохируулагч;
- Үдээс буу;
Алхам 3: Залгуурыг задлах, суурилуулах
Скутерийн хүрээ нь ямар ч зэв, гэмтэлгүй маш сайн хэлбэртэй байсан. Учир нь хандивлагчшинээр худалдаж авсан дугуй. Бүх эд ангиудыг задалж, шошготой болгосон. Скутерийн хүрээ нь том диаметртэй хоолойг (урд талын сэрээний хувьд) ашигладаг тул унадаг дугуйнаас урд сэрээ суулгах боломжтой байхын тулд би бэхэлгээний системийг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Аз болоход бүх зүйл маш нягт таарч байгаа тул бага зэрэг J-B Weld ( контакт гагнуур) болон цөөн хэдэн хадаас нь шинэ сэрээ сайн ажиллах болно. 
Алхам 4: Арын тэнхлэгийг сунгана
Ган ашиглацгаая булангуудба урсгалтай саваауртасгасан хэлбэрийг бий болгох хойд тэнхлэг, хойд дугуйг багтаах боломжтой. Төслийг гэртээ нэмэлт хэрэгсэлгүйгээр хийхийн тулд эдгээр бүх үйлдлүүд шаардлагатай тул би бүх зүйлийг хийх шаардлагатай болсон гагнуургүйгээр. Металл бүтэц нь маш сайн болсон. Хүрээнд угсарч, бусад эд ангиудын холбох хэрэгслийг суулгахад хялбар байсан.
Алхам 5: Их бие болон бүрээсийг бүтээх
Би мэднэ, би мэднэ, энэ бүгдийг модоор хийсэн. Эхэндээ уг хүрээг бүхэлд нь ган, хөнгөн цагаанаар хийх санаа байсан боловч Razor хүрээ ашиглаж, гагнуур хийхгүй байхаар шийдсэний дараа төлөвлөгөө нь өөрөө өөрчлөгдсөн. Бүх бүтцийн элементүүдэд ган ашигласан бол гоо сайхны бүтэц нь модоор хийгдсэн байдаг. Энэ нь надад маш их цаг хэмнэж, дугуйнд жин нэмэхээс сэргийлсэн. Үндсэндээ модон байгууламжийг явах эд анги дээр суурилуулсан бөгөөд ингэснээр дугуй нь бат бөх байх болно. Хуванцар скутер хавтанг суурилуулсан Razor хүрээн дээр нэлээд хэдэн бэхэлгээний цэгүүд байгаа тул би үлдсэн хавсралтыг ашиглах загвар гаргах шаардлагатай болсон.
Хамгаалах бүрхүүлТэгээд гэрэлдиаметртэй PVC хоолойн хэсгийг ашиглан бүтээсэн 15.5 - 16 смхагасыг нь хасах. Том туузан хөрөө ашиглан хоолойн булангуудыг хайчилж ав. Бид зай, утаснуудад нүх гаргадаг бөгөөд тагийг нугас дээр суурилуулсан. Бид ховил үүсгэхийн тулд нүүрэн талын фанеруудын хэсгүүдийг таслав.
Алхам 6: Горим/Хэлбэрийн биеийн самбар
Эхэндээ биеийг хэрхэн бүрхэх вэ гэдэг асуудалтай байсан. Би мод ашиглахыг хүсээгүй тул барилгын дэлгүүрт цагийг өнгөрөөж байхдаа би өнхрөхтэй тааралдав хуудас хөнгөн цагаан(ихэвчлэн дээврийн ажилд ашигладаг). Хөнгөн цагаан нь нэлээд нимгэн, хямдхан байсан тул төсөлд тохиромжтой.
Эхэлсэнсамбар үүсгэх -тайхуудас Whatman цаас. Бүх хэлбэр, муруйлт үүссэний дараа би дизайныг хөнгөн цагаан дээр давтаж, дараа нь цагаан тугалга ашиглан бүх зүйлийг хайчилж авав. Дараа нь бооххүрээний эргэн тойронд хөнгөн цагаан хавтан. Дуусгах үйл явц удаан үргэлжилсэн. Эцэст нь бүх хавтанг хайчилж, нугалж, өрөмдөхэрэг шургаар бэхлэх нүхнүүд. Би биеийг ийм байгаасай гэж хүссэн хувцасны чимэгонгоцны хавтан, тиймээс би зэрэгцээ өрөмдсөн нүхний эгнээхөнгөн цагааны хэсэг бүрийн ирмэгийн дагуу.
Алхам 7: Будаг
Хавтанг суурилуулж, өрөмдсөний дараа би урд талын сэрээ, арын тулгууртай хамт салгав. Бүх хүрээ, хавтан, савыг бүхэлд нь будсан гялгар хар. Энэ нь хавтангийн хоорондох үзэмжгүй оёдолыг нуух хамгийн сайн өнгө байв. Ашигласан 3 давхар будаг, 2 давхар тунгалаг давхарга. Модыг будна хяналтын самбаринтоорын өнгөөр будаж, гялгар полиуретанаар хучих. Бүх зүйл хатсаны дараа мотоциклийг угсарч, янданд дулаалга хийнэ. Бид суудлын бүрээсийг анхны цагаанаас карамель болгон өөрчилдөг. Гэрэл, зогсоол, хөдөлгүүр, гүйлтийн самбар суурилуулсан. Мөн хурд хэмжигч суурилуулсан.
Алхам 8: Утас, дамжуулах орон сууц
Хамгийн эхэнд гагнуурбүх утаснуудын цахилгааны холбогч. Дараа нь 4 батерейг холбоно дараалсан-тай 30Ахянагч. Би үүнийг ашигласан болохоор л тэр 48Vбүхий систем 12Vгар чийдэн ба хөрвүүлэгч худалдаж авахыг хүсээгүй учраас шууд гүйдэл, гэрлийг хоёр хүртэлх зайтай цувралаар холбосон. Тэд маш бага гүйдэл татдаг тул морь унах үед хүч чадалд нөлөөлдөггүй. Ирээдүйд хэрэв би батерейгаа лити батерейгаар солих юм бол дизайныг өөрчлөх шаардлагатай болно. 48V лити зай нь таны миль нэмэгдэхэд тусална.
Зар сурталчилгааны дагуу худалдаж авсан хөдөлгүүр нь 3000 эрг / мин үйлдвэрлэсэн боловч төсөлд шаардлагатай байсан. нэмэгдүүлэх арааны харьцаа. Хэрэв хөдөлгүүр эхний араагаар дугуйнаас 6 дахин хурдан эргэдэггүй бол түүнийг шатаах эрсдэлтэй байсан. Үүний зэрэгцээ, би чөлөөтэй эргэх, араа солих чадварыг ашиглахыг хүссэн хэвээр байна. Шийдвэрлэсэн суулгаххүрээ дээр хоёр дахь чөлөөт дугуй. Ийнхүү хөдөлгүүр нь 11 шүднээс 34 араа шүдтэй болж, дараа нь 14 шүд рүү, дараа нь хойд дугуй руу шилжсэн.
Механик алдагдал өндөр боловч систем нь мотоциклийн системд нөхөж баршгүй өөрчлөлт оруулахын тулд бага хурдтай өндөр эргэлт, хэв гажилтыг зөвшөөрөхгүй бөгөөд араа солих боломжтой болгодог. Эхлэхийн тулд хяналтын самбар дээр нүх өрөмдөнө.
Энэ бүхний дараа мотоцикль бэлэн болсон.
Алхам 9: Төслийг дуусгах
Дууссанаас хойш унадаг дугуй нь солих шаардлагатай зарим дутагдалтай болсон боловч дугуй нь маш сайн ажилладаг. Морь унах байрлал нэлээд доогуур, суудлын өндөр нь 66 см, гэхдээ арын урсгалтай тулгуур бариулын уртыг өөрчлөх замаар тохируулж болно.
Мотоцикль хөгжих боломжтой хурдзахиалга 40 км/цаггэнэтийн эхний араагаар, хамгийн дээд хурд 64 км/цаг.Жолооны хүрээ 16 км. Ойролцоогоор жинтэй 45 кг.
Анхаарал тавьсан та бүхэнд баярлалаа. Бүгдэд нь амжилт гар хийцийн!
Би найзтайгаа хэрхэн цахилгаан скутер хийснээ хэлмээр байна. Өвчтөн: Хонда дио 34 дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй, хараалын үг, хэн нэгний ээжийн ачаар ажиллаж байна. Бяцхан ухралт - Би тосгонд амьдардаг өвөөдөө зориулж скутер хийж өгсөн, скутерт бензин, сэлбэг авахад маш хэцүү байдаг тул дахин хийх санаа аль эрт гарч ирсэн. Хөдөлгүүрээс бусад бүх сэлбэг хэрэгслийг Алик дээрээс худалдаж авсан бөгөөд Украинд нарийхан нүдтэй найзуудаасаа хямд байсан.
Өөрчлөлт хийхээс өмнө өвчтөн
Мотор Qs мотор 48v 2000w
Бид дүүжин хийж эхэлсэн бөгөөд үүний тулд бид ердийн 40x20 профиль хоолой, хоёр борлуулалтын блок, хоолой авсан. тохиромжтой диаметр, бүх юмыг хөрөөөөр хайчилж авсан (байгалийн хувьд нунтаглагч байхгүй) тэд үүнийг зураггүйгээр хийсэн, бүх зүйл байрандаа байсан
Амортизатороор 3 удаа алдчихлаа, эхлээд намхан унаач гараад ирлээ, 2 дахь удаагаа газрын клиренс нь Range Rover шиг, 3 дахь удаагаа хөл дээрээ арай ядан зогсож байсан ч зүгээр :D
Дараа нь хөдөлгүүрийг байрлуулах үед электроник ба батарейгаас хамаарна - энд илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл байна, энэ Хонда сав нь шалан дээр байгаа тул батерейг тэнд нь түлхэх хэрэгтэй гэсэн үг, Хятад 3300 (бодит 3100) 13s 11p лааз
Тийм ээ, та гагнах боломжгүй
Эхний тохируулга. Батерей нь шалан дээр байгаа тул бүх баас нь нисэх болно урд дугуй, дараа нь түүнд бие хэрэгтэй, үүнийг тосгонд юу хийх вэ, тийм ээ, модоор, эсвэл зурагтаас фанераас
Зайны тавиурыг мөн дугуйгаар хийдэг.
Би багажны самбарыг анхны хэлбэрээр нь байлгахыг хүсч, вольтметр гэх мэт зүйлсийг оруулахгүй байхыг хүссэн тул түлшний түвшний индикаторыг цэнэгийн түвшний индикатор болгон хувиргахаар шийдсэн бөгөөд үүний тулд arduino, микросерво, хүчдэл хуваагч болон зарим энгийн код ашигласан
Өө тийм, самбар дээрх сүлжээ самбар дээрх сүлжээБи нэг сайтын хөрвүүлэгчийг ашигласан бөгөөд оролтыг гаралттай андуураад амжилттай шатааж, хайруулын тавган дээр хуурч нэгдлүүдийг сонгон авч засварласан (амжилттай) :)
Дахин хагас өдөр утаснуудаа хайчилж, шаардлагагүй модулиудыг хаяхад бэлэн боллоо
Цэнэглэх порт нь хийн сав байсан нүхэнд байдаг, цэнэглэлт нь 5 ампер, шинж чанараараа, 70 орчим км зайтай, уулархаг газар, маш хүчтэй татдаг, хамгийн дээд хурд нь 70 км/цаг, Энэ нь зогсонги байдлаас хөөрч байна, өвөө баяртай байна))
Цахилгаан скутер. Хөдөлгүүр нь Форд генератор юм. DIY цахилгаан скутер туршилтын хөтөч, эдгээр бүтээлийн угсрагч Виталий Богачев. Энэ гар урлалын сонирхолтой зүйл бол тэр хүн үйлдвэрийн бензин скутер авч, хиймэл аргаар цахилгаан дугуй хийсэн явдал юм. Мэдээжийн хэрэг хүн бүр машин, ялангуяа CNC машин ашиглах боломж байдаггүй. Гэхдээ харааны хэрэглээний хувьд Виталий Богачевын гар хийцийн угсралт нь хэн нэгэнд хэрэгтэй байж магадгүй юм.
Цахилгаан моторыг генератороос хөрвүүлэхээс гадна түүний бэхэлгээ, түдгэлзүүлэлт арын дугуйМөн дугуйны хаалт гагнах гэх мэт өөрчлөлтүүдийг хийсэн. Ийм барилга барихад гагнуурчин бас хэрэгтэй гэсэн үг.
Эхэндээ би хийн скутерийг цахилгаан болгон хувиргах талаар бодож байсан ч өнцөг бутлуур, гагнуурчин, сайн металлгүйгээр хийж чадахгүй гэдгээ ойлгосны дараа би энэ санаагаа шууд орхисон. Гол зүйл бол ийм тоног төхөөрөмж хямд биш бөгөөд та үүнийг хэрхэн хоол хийхээ мэдэх хэрэгтэй, ашигласан цахилгаан скутер олох нь хамаагүй хямд бөгөөд хамаагүй хямд юм.
Гэхдээ маш олон хүмүүс, маш олон санал бодол байдаг, магадгүй хэн нэгэн ижил төстэй тоног төхөөрөмжтэй байж магадгүй, яагаад болохгүй гэж. Мөн туршлага үргэлж үнэ цэнэтэй байдаг.
За, энэ сэдвээр хэд хэдэн видео:
Гэрийн цахилгаан унадаг дугуй
Онцлогууд:
Хамгийн дээд хурд 42 км/цаг
Аяллын хурд 26 км/цаг
Хүрээ ~20-30 км
Жин 36 кг
Скутер нь харьцангуй өндөр хурдтай, өгсүүр сайн татахын тулд та хүчирхэг хөдөлгүүр (1.5-2 киловатт) суурилуулах эсвэл хурдны хайрцаг (хурдны хайрцаг) суурилуулах хэрэгтэй. Ийм хүчирхэг хөдөлгүүрүүдМанайд худалдаанд гараагүй учраас хурдны хайрцагтай хувилбарыг сонгосон. Stealth Pilot 620 унадаг дугуйг өөрчлөлтийн үндэс болгон авсан.
Халдаах
Би хурдны хайрцгаас бүжиглэж эхлэв - би өндөр үр ашигтай зүү холхивч бүхий 8 шатлалт shimano nexus lite ээлжийн зангилаа авав. Төвийн арааны харьцаа 307 хувь байна (өөрөөр хэлбэл эхний болон 8-р араа хоорондын хурд 307 хувиар ялгаатай). Энэ тохиолдолд эхний араагаар хурд нь бараг 2 дахин буурч (0.53), 8-р араагаар хурд нь бараг 1.5 дахин нэмэгддэг (дугуйны хурд нь ирж буй арааны хурдтай харьцуулахад эргэлтээр). Бутны шинж чанарт үндэслэн багасгах арааны шинж чанарыг тооцоолох шаардлагатай байв. Гулсуурыг хэвийн даван туулахын тулд дугуйнд ямар эргэлт хэрэгтэйг ойлгох шаардлагатай байв. Цахилгаан скутеруудын мэдээлэлд үндэслэн би дунд зэргийн толгодыг даван туулахад 35-40 нм хангалттай гэж шийдсэн. Би ойролцоогоор ижил эргүүлэх хүчийг (хянагчийн хувьд 42 нм нэрлэсэн) 5-р араагаар хуваарилсан бөгөөд энэ нь үр ашгийн хувьд хамгийн үр дүнтэй байдаг (5-р араа дахь зангилааны дотоод механизм оролцдоггүй: арааны 1 эргэлт нь 1 эргэлттэй тэнцүү байна. дугуй) ба хамгийн алдартай, учир нь . 26 км/цаг нь зөвхөн зангилааны шинж чанараараа төдийгүй салхи, гулсмал үрэлт, батерейны ачааллыг даван туулахын тулд эрчим хүчний хэрэглээний хамгийн оновчтой харьцаа (батерейны багтаамж / хүрээ / хурд) хамгийн үр ашигтай байдаг. Энгийнээр хэлбэл, хурд нэмэгдэхийн хэрээр эрчим хүчний зардал 25 км/цаг хүртэл хурдтай өсдөг. Үүний дагуу 8-р араагаар хурд нь ойролцоогоор 42 км / цаг, 1-р араагаар 13 км / цаг байна (скутерын нарийн шинж чанарыг хүснэгтээс үзнэ үү). Түүнээс гадна, эхний араа дээр богино хугацааны хамгийн их эргэлт нь 132 Н*м хүртэл байж болно!!! Хөдөлгүүрт нэрлэсэн 44 Н*м, хянагчийн хувьд 80 Н*м хүртэл нэрлэсэн эргүүлэх хүчийг хязгааргүй хугацаанд үүсгэж болно (хянагч нь хөдөлгүүрийн хүчнээс 1.81 дахин их хүчин чадалд зориулагдсан). Дугуй дээрх ийм эргэлтийг олж авахын тулд хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурдыг 20 дахин багасгах шаардлагатай байв. Эхний араа дахь хурдны хайрцаг нь хурдыг аль хэдийн бараг 2 дахин бууруулсан тул хурдыг 10 дахин бууруулсаар байв. Би өмнөх цахилгаан унадаг дугуй шиг том араатай туршилт хийхгүй байхаар шийдэж, үйлдвэрийн дугуйны араанаас 2 түвшний хурдны хайрцгийг хийсэн. Арааны харьцаахурдны хайрцгийн эхний болон хоёр дахь шатанд 3.16 ба 3.5 байсан. Би Сокольники дахь Shimano зангилаа ярьж, гар хийцийн адаптераар дамжуулан 42 шүдтэй том араа зүүсэн (эхэндээ уг зангилаа нь анхны бэхэлгээтэй жижиг гинжүүдэд зориулагдсан). Би хурдны хайрцгийн завсрын босоо амыг дөрөөний оронд байрлуулсан - нэг талд нь 12 шүдтэй од, нөгөө талд нь 38 шүдтэй од байна. Мөн 38 шүдтэй араатай бол гинж нь 12 шүдтэй араатай хөдөлгүүрт очдог. Шүдний араа залгах нь тийм ч амар ажил биш байсан (би дугуйг хөдөлгүүрийн тэнхлэгт бэхлэх туршлагатай байсан: би үүнийг цахилгаан унадаг дугуйтай ижил аргаар скутерт бэхэлсэн - босоо ам дээр ховил хийж, дэгээтэй холбосон. түүн дээр араа). Би том араагаа анхны 38 шүдтэй дөрөөний бүлүүрт үлдээсэн (би дөнгөж сая дөрөөний элементүүдийг хөрөөдсөн), гар хийцийн бэхэлгээг ашиглан бүлүүрт 12 шүдтэй жижиг араа суурилуулсан. Хөдөлгүүрийг унадаг дугуйн хүрээний элементүүдэд суудлын хоолой ба дугуйны хооронд суурилуулсан (түүнийг байрлуулахын тулд хүрээний хоолойг бага зэрэг хурцлах шаардлагатай байсан). Би хөдөлгүүрээс дугуйтай хамт ирдэг завсрын босоо ам руу чангалагчтай гинж суурилуулсан - аз болоход түүний ачаалал харьцангуй бага (хамгийн ихдээ 25 кг), харин босоо ам ба бутны хооронд би бэхэлсэн (зузаан металл) дан суулгасан. -хурдны гинж.. Shimano hub дээр би дугуй тоормос суурилуулсан бөгөөд энэ нь дискэн тоормостой тэнцэх чадалтай.
Цахилгаан
Цахилгаан хэсэг нь дизайны хувьд өмнөх цахилгаан унадаг дугуйнаас тийм ч их ялгаатай биш: батерейнууд нь цувралаар холбогдсон, 4 ширхэг 48 В 12 А/ц хүчдэлтэй (2 батерейны жин хэт том байсан тул би нэг багц батерей суурилуулахаар шийдсэн) ба их биетэй хавсаргасан. Хянагчийг мөн тэнд хавсаргасан байна. Удирдлагын дохиог 9 В батерейгаас хяналтын резистороор дамжуулж, резисторыг ердийн тоормосны бариулаар дамжуулан пүрштэй тоормосны кабелиар эргүүлдэг (энэ нь өмнөх "шууд" эргэлтээс ялгаатай нь хяналтыг ихээхэн хөнгөвчилдөг. эсэргүүцэл.
Онцлог шинж чанар ба бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хураангуй хүснэгт:
Сойзгүй мотор загвар FL86BLS125 660 Ватт 48 вольт 3000 эрг/мин
Хянагчийн загвар 48ZWSK50 1200 Ватт 48 вольт 25/50 А тасралтгүй/оргил
Хоёр шатлалт бууруулагч хурдны хайрцаг 11.06 дахин
8 шатлалт төв Shimano NEXUS Lite
Янз бүрийн араа дахь хурд ба дугуй дээрх хүчний харьцааны хүснэгт (хянагчийн хувьд хамгийн их/номинал/хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хэмжээ):
1 хурд - 13.7 км/ц – 160/80/44 Н*м
2 хурд - 16.5 км/ц – 130/65/36 Н*м
3 хурд - 19.4 км/ц – 112/56/31 Н*м
4 хурд - 22 км/цаг ---- 98/49/27 Н*м
5 хурд - 25.9 км/цаг – 84/42/23 Н*м
6 хурд - 31.5 км/цаг – 68/34/18 Н*м
7 хурд - 36.7 км/цаг – 58/29/16 Н*м
8 хурд - 41.6 км/цаг – 50/25/13 Н*м
(харамсалтай нь хөдөлгүүр нь хянагчийн хамгийн их эргэлтийг гаргаж чадахгүй - нэрлэсэн хэмжээнээс ердөө 3 дахин их)
Зарчмын хувьд, та хянагчаар тооцсон хүч (болон эргүүлэх момент) дээр найдаж болно, учир нь Дүрмээр бол толгодыг даван туулахад богино хугацаанд их эргэлт шаардагддаг боловч хөдөлгүүрийн хэт халалтыг хянах нь дээр.
Ерөнхий сэтгэгдэл
Сэтгэгдэл их байна! Скутер нь маш сайн динамиктай (хэрэв та хийг 6-р араа хүртэл бүрэн хурдаар шахаж байвал динамик нь энгийн суудлын автомашинаас хамаагүй дээр юм). Мэдээжийн хэрэг, өндөр араатай үед динамик бага зэрэг буурч байгаа ч тэд хэвийн хэвээр байна. Хүрээг бүрэн туршиж үзээгүй байна. Би хамгийн дээд тал нь 24 км явсан бөгөөд бага зэрэг цэнэглэгдсэн хэвээр байсан. Нэг 48V 12Ah багцаас та хурд болон уулархаг газраас хамааран 20-30 км зайд явах боломжтой. Энэ нь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн эргэн тойронд морь эргэлдэж, ойр орчмын ажил хийхэд хангалттай. Гинж нь дуу чимээгээрээ тийм ч ядаргаатай байдаггүй, ялангуяа та бага хурдтай өндөр араагаар жолооддог бол. Хурдны хайрцганд онцгой бэрхшээл гарахгүй - араагаа солихын өмнө би хийг бага зэрэг гаргадаг (хэрэв та дахин тохируулахгүйгээр шилжүүлэх юм бол чанга барих хэрэгтэй - үүнийг хурдасгах замаар авч явах боломжтой), би шилжүүлж, цаашаа хурдасгадаг. 1-р араа дахь хамгийн их эргэлт нь 132 Н*м байна! Энэ нь зарчмын хувьд скутер бараг ямар ч толгод авирах боломжийг олгодог (эсрэгээр нь хараахан анзаарагдаагүй). Ирээдүйд би шилжихээр төлөвлөж байна лити ион батерейнууд- тэд илүү хөнгөн бөгөөд илүү өргөн хүрээг өгдөг.
- Буцах
