Гэхдээ ихэнхдээ та хөлрөх хэрэгтэй болдог - хуучин савааг буулгахад гол бэрхшээл гардаг.
VAZ 2107 хуучин тийрэлтэт хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж арилгах вэ
Маш олон удаа бүх зүтгүүр өөрчлөгддөггүй, гэхдээ зөвхөн резин, металл бутнууд, гэхдээ эдгээр ажил нь арай илүү хэцүү байдаг - хуучин зүтгүүрийг шинэ угсралт болгон өөрчлөх нь илүү хялбар байдаг.
Тэд машинаа нүхэнд эсвэл гүүрэн дээр тавьж, засаарай. Тэд бэхэлгээний цэгүүд болон савааг шорооноос цэвэрлэдэг (ердийн металл сойз, өөдөс). Бүх урсгалтай холболтыг WD-40-ээр дүүргээд "унтраах" (заримдаа тусалдаг).
Та хоёр 19 түлхүүрийг ашиглан савааг биеийн хажуу талаас тайлж болно.Үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд заримдаа хөшүүргийг нэмэгдүүлэхийн тулд гол дээр хоолой ашигладаг. Зарим хүмүүс алх, цүүц ашиглан самарыг байрнаас нь хөдөлгөдөг - энэ бүхэн нөхцөл байдлаас хамаарна. Гэхдээ ихэнхдээ холболт нь нягт наалддаг бөгөөд эдгээр "барзгар" боловч үр дүнтэй аргуудыг ашигладаг. Дараа нь боолтыг тогшиж, зүтгүүрийг резин, металл бутны хамт арилгана.
Гүүрний хажуугийн зүтгүүрийг арилгах нь илүү хэцүү байдаг. Гүүрний хажуугийн боолтыг тайлах нь ихэвчлэн боломжгүй байдаг тул үүнийг нунтаглагчаар таслах шаардлагатай болдог. Түүнээс гадна хаалт ба чимээгүй блокны хооронд хоёр газар таслах шаардлагатай. Зөвхөн боолтыг огтолсны дараа савааг бэхэлгээнээс салгаж, үлдсэн боолтны толгой ба самарыг тогшуулж болно.
VAZ 2107 тийрэлтэт хөдөлгүүрийг суурилуулах
VAZ 2107 тийрэлтэт хөдөлгүүрийг солих хоёр дахь үе шат бол шинээр суурилуулах явдал юм. Нэгдүгээрт, савантай усаар тосолсон резинэн бутыг түлхэлтийн чихэнд дардаг. Дараа нь металл бутыг тэдгээрт оруулна. Саваагаа хаалтанд хийж, шинэ боолт, самартай холбоно. Хэрэв резин болон металл бутыг савантай усаар тосолсон бол урсгалтай холболтыг литолоор эмчлэх нь дээр. Дараагийн удаа энэ нь зүтгүүрийг задлахад хялбар болгоно.
Энэ нийтлэл нь VAZ 2107 дээр жолооны бариулыг солих, энэ нь цаг тухайд нь солигдоогүй, саваа солих цаг болсныг хэрхэн тодорхойлоход чиглэнэ.
Жолооны бариулыг VAZ 2107-ээр солих нь машины үйлчилгээтэй холбоо барихгүйгээр өөрөө хийж болох үйл явц юм. Хэдийгээр энэ журам нь энгийн зүйл биш бөгөөд хүүхэд хүртэл үүнийг даван туулж чаддаг ч автомашины засварын зарим ур чадвартай байдаг ч үүнийг өөрөө даван туулах боломжтой юм.
Жолооны бариулыг ашиглах боломжгүй болсныг хэрхэн тодорхойлох вэ
Үйл ажиллагааны явцад тээврийн хэрэгсэлтүдгэлзүүлсэн хэсгүүд нь хэт их ачаалалд өртдөг бөгөөд үүний үр дүнд тэдгээр нь ашиглагдах боломжгүй болж, аюулгүй, тав тухтай жолоодох боломжгүй болдог.
Зарим түдгэлзүүлсэн эд ангиудыг ашиглах боломжгүй болсныг та дараах шинж тэмдгээр тодорхойлж болно.
- Хөдлөх үед түдгэлзүүлэлт нь хачирхалтай дуу чимээ гаргадаг;
- Хурдны зам дээр жолоодох үед жолооны хүрд сэгсрэх нь мэдрэгддэг;
- Жолооны хөдөлгөөн нэмэгдсэн;
- Резинэн жигд бус элэгдэл;
- Шулуун замаар явах үед машин хажуу тийшээ татдаг.
Хэрэв та машиныг ажиллуулах явцад дээр дурдсан шинж тэмдгүүдийн аль нэгийг анзаарсан бол та өөрөө эсвэл тусгай үйлчилгээтэй холбоо барьж, машины ажиллаж байгаа системийг нэн даруй оношлох хэрэгтэй.
Жолооны трапецын оношлогоо
Хэрэв та суспензийг өөрөө оношлох шаардлагатай бол үүний тулд бидэнд хяналтын нүх эсвэл гарц хэрэгтэй болно. хамгийн их хамгийн тохиромжтой сонголтЭнэ бол лифт, гэхдээ жолооч болгонд ийм тансаг байдаггүй. Харах нүхний жишээг ашиглан түдгэлзүүлэлтийн оношлогоог авч үзэх болно.
Тиймээс бид машинаа харах нүхэнд суурилуулна. Жолооны бариулын эвдрэлийг тодорхойлохын тулд та тэдгээрийн төхөөрөмжийг мэдэх хэрэгтэй. Зарим жолооч нар үүнийг мушгиж цохиулж байгаа эсэхийг шалгаад ажиллахгүй байна гэж андуурдаг. Дээш доош хөдөлгөж цохиж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Тэр гадуур зугаалж, тогших ёсгүй.
Мөн жолооны бариулыг оношлохдоо жолооны баганын дүүжингийн хоёр талт хэсэгт анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв унжсан бол та үүнийг анхаарч үзээгүй бол жолооны үзүүрийг алдаатай гэж андуурч байна. Бид мөн жолооны арааны хоёр талт хэсэгт анхаарлаа хандуулдаг.
Оношлогооны явцад түдгэлзүүлсэн элементүүд ашиглах боломжгүй болсон нь тогтоогдвол тэдгээрийг солих шаардлагатай.
Боолтыг өөрөө яаж солих вэ
Хэрэв таны машин жолооны бариулыг нэн даруй солих шаардлагатай бол жигд элэгдсэн тохиолдолд та нэг эсвэл хоёуланг нь сольж болно. Гэхдээ ирээдүйд энэ асуудалд эргэж орохгүйн тулд трапецийг бүхэлд нь нэг дор өөрчлөхийг зөвлөж байна.
Трапецийг солихын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- Шаардлагатай багаж хэрэгслийн багц;
- Бөмбөг холхивчийн чирэгч;
- Шинэ сэлбэг хэрэгсэл;
- Бага зэрэг тэвчээр, чөлөөт цаг.
Жолооны бариулыг буулгах ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө та үүнийг шорооноос сайтар цэвэрлэж, шаардлагатай бол WD-40-ийг урсгалтай холболтод түрхэж, ажлыг илүү хөнгөвчлөх хэрэгтэй. Дараа нь соронзон хальсны хэмжүүрээр хэмжиж, дугуйны хуруунд саад учруулахгүйн тулд хажуугийн уртыг цаасан дээр тогтооно. Хавчуурыг бахөгаар болгоомжтой авч, самарыг мушгина. Бэхэлгээний самарыг дүүжин эсвэл жолооны араатай холбосон тээглүүрээс салга.
Дараа нь тусгай чирэгч ашиглан бид хуруугаа дардаг. Хэрэв бидэнд хэрэгтэй чирэгч байхгүй бол та хиймэл хэрэгслийг ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд бид алх авч, болгоомжтой, тод, хурц хөдөлгөөнөөр хөшүүргийн нүдийг цохино. зангилаа(холбох саваа зүүг холбох цэг). Хуруугаа нүднээс нь салгасны дараа бид түлхэлтийн нөгөө талд ижил зүйлийг хийдэг. Хуруугаа дарсны дараа түлхэлтийг чөлөөтэй арилгадаг.
Түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийг угсарч эхлэхээсээ өмнө тэдгээрийг зөв суурилуулсан эсэхийг шалгаарай. Зүтгүүр нь өөр хоорондоо ялгаатай: зүүн ба баруун. Суулгахаасаа өмнө бариулын уртыг тохируулахаа бүү мартаарай. Энэ нь задалсантай ижил байх ёстой.
Бид хавчаарыг тайлж, хэр удаан шаардлагатай байгаагаас хамааран үзүүрийг мушгиж эсвэл тайлдаг. Бидэнд шаардлагатай уртыг тохируулсны дараа түүнийг байрлуулж, урвуу дарааллаар угсарна.
Угсрахдаа бүх урсгалтай холболтыг тослох нь зүйтэй. Урсгалтай холболтыг тослохын тулд nigrol ашиглана. Энэ нь зөвхөн хаалттай холболтод хэрэглэгддэг тул литолоор үеийг тослох шаардлагагүй. Нигрол нь усыг сайн үргээдэг тул задгай үеүүдэд тохиромжтой.
Жолооны бариулыг VAZ 2107-ээр сольсны дараа дугуйны тэгш байдлыг шалгахын тулд хамгийн ойрын автомашины үйлчилгээтэй холбоо барих нь дээр. Та шинийг суулгаж, зүтгүүрийг хэмжих гэж хичнээн хичээсэн ч машины дугуйнуудын зарим буруу тохируулга хэвээр байх болно.
Хэрэглээ тийрэлтэт цохилтМашины түдгэлзүүлэлт нь жолоодлого, ялангуяа бартаат зам дээр машины тогтвортой байдал, хяналтыг сайжруулдаг. Хөдөлгөөнт арын тэнхлэг нь янз бүрийн чиглүүлэх вектор бүхий хүнд ачааг мэдэрдэг. Тийрэлтэт саваагүй эсвэл эвдэрсэн саваагаар машин нь түдгэлзүүлэлт дээр хүнд ачааны дор аюултай ажиллаж эхэлдэг. Энэ нь тийрэлтэт цохилт нь машиныг ганхахаас сэргийлж, огцом маневр хийх үед хөмрөхийг зөвшөөрдөггүй. Тэдний нөхцөл байдал жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангахад маш чухал юм.
Тиймээс тийрэлтэт цохилтын нөхцөл байдлыг үе үе хянаж, эдгээр хэсгүүдийг цаг тухайд нь засах, солих шаардлагатай.
Тийрэлтэт хөдөлгүүрийн эвдрэл
VAZ 2107-ийн реактив түлхэлт нь бусад автомашины нэгэн адил хойд тэнхлэгийг шилжүүлэх эсвэл сэгсрэх зорилготой ачааллыг авдаг. Хэрэв эдгээр хэсгүүд бүтэлгүйтвэл зам дээрх машины зан байдал өөрчлөгдөнө: жолоодлого муудаж, нэмэгддэг тоормосны зайтэр ч байтугай замд гэнэт өөрчлөлт орох, эсвэл машин онхолдох аюул бий. Ямар хүчин зүйл нь жолооны бариулыг хугарах, элэгдэлд хүргэдэг вэ?
- Статик ачаалал. Энэ хүчин зүйлээс зайлсхийх боломжгүй, гэхдээ машиныг хэт ачаалалгүйгээр багасгах боломжтой.
- Эргэлтийн ачаалал. Тэд ихэвчлэн саад тотгорыг даван туулах үед тохиолддог. Саад бэрхшээлийн өмнө удаашрах замаар та тэдгээрийг багасгаж чадна.
- Өвлийн улиралд зам дээр цацдаг химийн бодисын усны химийн нөлөө.
Тиймээс саваагийн нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж, хэв гажилт, чипс, ан цавыг цаг тухайд нь илрүүлэх нь чухал юм. Ийм тэмдгүүдийн харагдах байдал нь тухайн хэсгийг солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.
VAZ 2107 арын зүтгүүртэй сул цэгүүд- нүд нь саваа ба чимээгүй блокуудад бэхлэгдсэн гагнуурын давхаргууд. Сүүлийнх нь резинээр хийгдсэн бөгөөд металл бариулаас хамаагүй хурдан элэгддэг. Чимээгүй блокуудын элэгдэл нь саваа нь тогтворжуулах функцийг гүйцэтгэхээс сэргийлж, арын цоорхой үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Гагнасан холболтын эвдрэлийн хувьд энэ нь осол хүртэл хамгийн гамшигт үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Реактив түлхэлтийн эвдрэл нь тогших шинж чанараар илэрдэг арын түдгэлзүүлэлтхөдөлгөөний үед. Ийм тогших нь арын түдгэлзүүлэлтийн байдлыг яаралтай шалгах шаардлагатай байгааг харуулж байна.
Жолооны бариулын согогийг арилгахын тулд, үнэндээ түдгэлзүүлэлтийг оношлохын тулд та үйлчилгээний газартай холбоо барьж болно. Гэхдээ эдгээр эд ангиудыг засах, солих нь авто засварын ажилд их туршлагагүй байсан ч өөрөө хийж болох маш энгийн ажиллагаа гэдгийг та мэдэх ёстой.
Тийрэлтэт түлхэлтийн эвдрэлийн үр дагавар
Дээр дурдсанчлан тийрэлтэт хөдөлгүүрийн эвдрэл нь машины жолоодлого, аюулгүй байдалд муугаар нөлөөлдөг. Машины бие тогтвортой байдал алдагдаж, хөдөлгөөний замнал тогтворгүй болдог.
"Долоон"-ийн тийм ч сайн биш аэродинамик нь биеийн тогтворгүй байдлыг нөхөж, өндөр хурдтайгаар машиныг хатуу хяналттай машин болгон хувиргадаг. Тиймээс та эд ангиудыг эвдрэхийг хүлээхгүйгээр анхны шинж тэмдэг илэрвэл асуудлыг засах хэрэгтэй.
Тийрэлтэт саваа сонгох
Үйлдвэрлэгчээс хамааран VAZ 2107 тийрэлтэт онгоцны үнэ хэд хэдэн удаа ялгаатай байдаг. Үйлдвэрлэгчээс үл хамааран эдгээр хэсгүүд нь хаврын гангаар хийгдсэн байдаг. Ихэнхдээ гэрлэлтийг худалдаж авахдаа ч тодорхойлж болно. Зүтгүүрийг олж авахын өмнө чипс, хагарал, ялангуяа гагнуурын газруудад байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Тэднийг итгэмжлэгдсэн дэлгүүрээс худалдаж авах нь дээр бөгөөд гэрлэлт нэн даруй гарч ирэхгүй бол бараагаа буцааж өгөх боломжтой борлуулалтын баримтаа авахаа бүү мартаарай.
VAZ 2107 тийрэлтэт саваа солиход юу хэрэгтэй вэ
Хэрэв та VAZ 2107 тийрэлтэт саваа засахаар шийдсэн бол танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- эрэг чангалах түлхүүрийн багц;
- металл сойз;
- бэхэлгээний ир;
- Зэвэрсэн урсгалтай холболтыг тайлахад туслах WD-40 хэрэгсэл.
Тийрэлтэт савааг арилгах
VAZ 2107 тийрэлтэт саваа солих нь хуучин зүйлийг зайлуулах, шинээр суурилуулах гэсэн хоёр үе шатаас бүрдэнэ. Таталтыг дараах байдлаар арилгана.
Тайлбар: Хэрэв самарыг тайлах боломжгүй бол боолтыг таслах шаардлагатай.
- Холбох хусуур ашиглан тийрэлтэт цохилтыг арилгана.
- Хэрэв боолтыг тайрсан бол бэхэлгээний бэхэлгээний үлдэгдлийг зайлуулна.
Анхаарна уу: хагарсан саваа дээр ан цавыг гагнахыг оролдох нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй - давхарга нь ачааллыг тэсвэрлэхгүй. Тиймээс хагарсан саваа солих шаардлагатай.
Тийрэлтэт хөдөлгүүрийг засварлах, суурилуулах
Хэрэв саваагийн металл хэсэг сайн нөхцөлд байвал тэдгээрийг дахин ашиглаж болно. Зөвхөн резинэн чимээгүй блокуудыг солих шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд хуучин хэсгүүдийг нүднээс нь салгаж, шинэ хэсгийг нь дар. Гадаргууг аяга таваг угаагч бодисоор тослох замаар дарах ажлыг хөнгөвчлөх боломжтой (энэ нь резинийг зэврүүлдэггүй).
Шинэ саваа суурилуулах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- урд талын хаалтанд зангилаа нүдийг суурилуулах;
- бэхэлгээний боолтыг нигрол эсвэл литолоор тосолж, хаалтанд оруулж, самартай чангална;
- зангилаа нүдний арын хаалтыг суурилуулах;
- Нигрол эсвэл литолоор тосолсон бэхэлгээний боолтыг оруулаад самарыг чангална.
Нүүлгэн шилжүүлэлтийн улмаас хойд тэнхлэгхаалт ба зангилаа нүдний нүхнүүд таарахгүй байж болно. Энэ тохиолдолд бэхэлгээний ир ашиглан түлхэлтийн байрлалыг засах шаардлагатай.
Саваа суулгасны дараа арын амортизаторын доод хэсгийг засах шаардлагатай.
VAZ 2107 машинаас жолооны бариулыг салгаж байна
1. Бид VAZ 2107 машиныг харах нүх эсвэл гарц дээр суурилуулдаг ("VAZ 2107 машиныг бэлтгэх" хэсгийг үзнэ үү. засвар үйлчилгээба засвар").
2. Бид самар, боолтны тагийг шорооноос цэвэрлэнэ.
3. Бөмбөлөг зангилааны утаснуудад нэвт шингээгч тос түрхэнэ.
4. Бахө ашиглан жолооны зүүг жолооны хүрдний хөшүүрэгт бэхэлсэн самарны тээглүүрийг салгана.
5. 22 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр бөмбөлөгний зангилааны жолооны зүүг жолооны зангилаа гарт бэхлэх самарыг тайл.
6. Дээрээс VAZ 2107 машины хөдөлгүүрийн тасалгаанаас өргөтгөлтэй 22 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүртэй, хажуугийн бариулын жолооны зүүг дүүжин хөшүүрэгт бэхлэх самарыг (хүлээн зүүг салгасны дараа) задлана. баруун жолооны бариул) ба жолооны арааны гар руу (зүүн жолооны бариулын хувьд).
7. Татгуураар бид жолооны үзүүрүүдийн хурууг дарж, хажуугийн бэхэлгээний савааг салгана.
8. Хажуугийн бариулыг задлахын өмнө түүний уртыг хэмжиж тэмдэглэнэ. Энэ нь угсрах явцад VAZ 2107 машин дээр байгаа дугуйны хурууг өөрчлөхгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.Бид холбогчийг холбогч хавчааруудын боолтыг суллаж, жолооны үзүүрийг тайлдаг.
Үүний нэгэн адил бид нөгөө талын зангиа бариулыг салгаж, задалдаг.
9. Дунд зангиа бариулыг салгахын тулд бид VAZ 2107-ийн хөдөлгүүрийн тасалгааны өргөтгөлтэй 22 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр самарыг салгаж, тайлдаг.
10. Хажуугийн жолооны бариудын холбоосын зүү нь дүүжин хөшүүрэг, жолооны араа бууруулагчийн хоёр талт хэсгээс салгагдсан бол чирэгчийн тусламжтайгаар бид жолооны бариулын бөмбөлөгний зангилаануудыг шахаж, салгаж авна. саваа.
Анхаар
Дараах үйлдлийг гүйцэтгэхдээ (утасыг гэмтээхгүйн тулд) бид самарыг үзүүр нь жолооны хурууны үзүүртэй давхцах хүртэл тайлдаг.
11. Хажуугийн саваа хоёр хөлийн ховил ба савлуурын гарнаас салгаагүй бол дунд бариулын бөмбөлөгний хурууг тохирох саваагаар цохиж шахаж гаргаж болно A. Эхлээд бид Хажуугийн бариулын дотоод үзүүрийн доор B зогсоолыг орлуулна.
12. Жолооны хурууг дарсны дараа самарыг тайлж, дунд уяаг салгана.
VAZ 2107 машин дээр жолооны саваа суурилуулах
1. Бид VAZ 2107 машин дээр жолооны бариулыг урвуу дарааллаар суулгадаг. Хажуугийн бэхэлгээний бариулыг уртын дагуу угсарч, тохируулсны дараа бид холбох хавчаарыг чангална.
2. VAZ 2107 автомашинд жолооны бариулыг суурилуулсны дараа дугуйны тэгшилгээний өнцгийг өөрөө шалгаж, шаардлагатай бол тохируулах шаардлагатай ("VAZ 2107 машины дугуйны тэгшлэх өнцөг - камер, хуруу - тохируулга" хэсгийг үзнэ үү) эсвэл дотор тусгай цех.
Би та бүхнийг DIY машин засварын сайтад тавтай морилно уу. Реактив саваа нь машины түдгэлзүүлэлтийн чухал бүтцийн элемент юм. Тэдний даалгавар бол арын тэнхлэгийн ерөнхий хатуулаг, бүтцийн найдвартай байдал, бэхэлгээг хангах явдал юм.
Ийм бүтээгдэхүүн нь үргэлж өндөр чанартай, өндөр бат бэх металлаар хийгдсэн байдаг. Гэхдээ байнгын уртааш болон хажуугийн ачаалал, замаас ус, химийн бодист өртөх, түүнчлэн мушгирах хүчний үйл ажиллагаа зэргээс шалтгаалан бүтээгдэхүүн тэсвэрлэхгүй байж болно.
Энэ тохиолдолд ихэвчлэн реактив түлхэлтийн бутнууд бүтэлгүйтдэг тул үе үе солих шаардлагатай болдог.
VAZ 2107 дээр тийрэлтэт хөдөлгүүрийг хэзээ өөрчлөх вэ?
Бидний дурьдсанчлан саваа үйлдвэрлэхэд зөвхөн өндөр чанартай металлыг ашигладаг (дүрмээр бол энэ нь ган юм). Сүүлийнх нь олон жилийн турш ажиллахад асар их ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай.
Хэсгийн "сул холбоос" нь саваагийн үргэлжлэл биш, зөвхөн тэдгээрт гагнаж байгаа чих юм. Гагнуур нь өөрийн гэсэн үйлчилгээний хугацаатай байдаг нь нууц биш юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд үе мөч нь эвдэрч гэмтэх эсвэл бүрмөсөн эвдэрч болзошгүй.
Хөдөлгөөний явцад үүссэн бэрхшээлийг арилгах, саваа эвдрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тухайн хэсгийн нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж байх шаардлагатай.
Хэрэв эвдрэл, хагарал, хэв гажилт болон бусад эвдрэлийн ул мөр илэрвэл VAZ 2107 тийрэлтэт саваа солих шаардлагатай.
Хаана Онцгой анхааралчимээгүй блокуудыг өгөх - тэдгээр нь ихэвчлэн ачаалал, уралтыг тэсвэрлэдэггүй. Үүний үр дүнд саваа бэхэлгээ муудаж, суурьтай харьцангуй хөдөлж, үүргээ гүйцэтгэхээ болино.
Энэ тохиолдолд резинэн тууз амжилтгүй болтол хүлээх хэрэггүй. Хөдөлгөөн, үзлэг, саваа дээрх ан цавыг илрүүлэх үед тогшсон бол нэн даруй солино. Үүнийг хийхийн тулд та үйлчилгээний газар очих шаардлагагүй - та өөрөө бүх зүйлийг хийх болно, учир нь энэ нь тийм ч хэцүү биш юм.
Тийрэлтэт саваа солих онцлог: алхам алхмаар
VAZ 2107 дээр тийрэлтэт тийрэлтэт хүчийг өөрчлөхөөс өмнө тохиромжтой газар олоорой. Ажлыг нүх, гарцаар хийх ёстой. Онцгой тохиолдолд хавтгай талбайг олж, машины хүссэн хэсгийг өргөж, засаарай.
Ажилдаа бэлтгэх:
- шаардлагатай түлхүүрүүдийн багц;
- металл сойз;
- WD-40.
Тийрэлтэт түлхэлтийг солих алгоритм нь дараах байдалтай байна.
1. Зангианы холбоосыг тусгай сойзоор цэвэрлэ. Боловсруулсны дараа шүршихээ мартуузай боолттой холболт WD-40 ба нэвт норгоно.
Анхаар! Саваа солих үйл явц нь ижил байдаг тул саваа тус бүр хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг тайлбарлах нь утгагүй юм.
2. Та үүнийг анх удаа тайлж чадахгүй байх тохиолдол гардаг. Ведашаар дахин боловсруулаад бага зэрэг хүлээх хэрэгтэй.
Илүү үр дүнтэй байхын тулд та том "мөр" бүхий эрэг чангалах түлхүүр авч, самарыг тайлж болно (мэдээжийн хэрэг, хэрэв та машины доор хэвтэж байгаа бол энэ сонголт ажиллахгүй байх магадлалтай).
3. Самар боолтны ирмэгтэй зэрэгцэнгүүт алхаар хэд хэдэн цохилт хийснээр боолт нь ихэвчлэн ханцуйндаа хүчтэй наалддаг тул "танил" газраас нь хөдөлгөнө.
4. Түлхүүр ашиглан самарыг бүрэн буулгаж, боолтыг нь салгаж ав, хэрэв энэ нь бууж өгөхгүй бол дрифт ашиглана.
5. Хэрэв саваа нь "амьд" урагдсан бол та бэхэлгээний үлдэгдлийг авах хэрэгтэй болно. Үүнийг жижиг бэхэлгээний хусуураар хийж болно.
6. Одоо бэхэлгээний хоёр дахь хэсэг рүү шилжинэ. Энд та цочрол шингээгчийн доод хэсгийг тайлж, холбогчийг сугалж, хажуу тийш нь аваачих хэрэгтэй, энэ нь тийрэлтэт боолтны зураг 1-д нэвтрэхийн тулд хийгддэг.
8. Самар хэтэрхий хатуу байж магадгүй - энэ бол хэвийн зүйл. Энэ нь өөрөө түгжигдэх самарыг бэхлэхэд ашигладагтай холбон тайлбарлаж байна. Үүний онцлог нь ирмэгийн дагуу Nylon "тал" байгаа нь холболтыг илүү нягт болгодог.
11. Цаашид - илүү хэцүү. Загварын онцлог нь боолтыг хурдны хайрцгийн хажуу талаас суурилуулсан байдаг. Үүний үр дүнд боолтыг цохих нь тийм ч тохиромжтой биш юм - үүний тулд та зүүн талд байгаа бүх зүйлийг задлах хэрэгтэй (тоормосны дискийг салгаж, тэнхлэгийн голыг салгах гэх мэт).
Мэдээжийн хэрэг, ийм ажил хийх нь цаг хугацаа, хүчин чармайлтын ноцтой хөрөнгө оруулалт тул ийм ажил хийх нь утгагүй юм. Холболтыг сойзоор цэвэрлэж, WD-40-аар эмчилж, дараа нь 2-р зургийг мушгиж үзээрэй.
Хэрэв дахин юу ч гарахгүй бол та нунтаглагчгүйгээр хийж чадахгүй. Чимээгүй блок ба бэхэлгээний хоорондох цоорхойд боолтны толгойг таслана. Нөгөө талаас ижил залруулга хий.
12. Суурилуулах хусуур ашиглан савааг бэхэлгээнээс салгана.
Тийрэлтэт цохилтын хагарал, эвдрэл гарсан тохиолдолд түүнийг гагнах эсвэл өөр аргаар сэргээхийг бүү оролдоорой - энэ нь аюултай.
Шинэ зүтгүүрийг суулгах нь дээр бөгөөд зангилааны эвдрэлийн талаар санаа зовохоо больсон.
Дараах алгоритмын дагуу түлхэлтийг тохируулна
1. Холбоосыг эхлээд урд талын бэхэлгээнд суулгана. Боолтыг бэлтгэсэн газарт оруулахын өмнө нигролээр тослохоо мартуузай.
2. Моментийн гарыг арын хаалтанд оруулна. Нүх нь эгнэхгүй байвал бүү гайх.
Хэрэв зүтгүүр эвдэрсэн бол ачааллын нөлөөн дор гүүр байнга хөдөлдөг байв. Энэ нь эргээд уулыг нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэсэн.
Цоорхойг тэгшлэхийн тулд та бэхэлгээний ирийг авч, хаалтанд байрлуулж, нүхийг тэгшлэх хүртэл гүүрийг задлах хэрэгтэй. Нүхний нүхнүүд ижил түвшинд ирмэгц боолтыг шургуулж, самар чангална.
Энгийн заль мэхийн тусламжтайгаар та тийрэлтэт хөдөлгүүрийг өөрөө сольж, үйлчилгээний газар очиж мөнгө хэмнэх боломжтой.
Хамгийн гол нь зүтгүүр эсвэл бутны эвдрэлийн мөчийг алдахгүй байх явдал юм. Замд амжилт хүсье, мэдээжийн хэрэг эвдрэл байхгүй.
