Олон машины эзэд генераторын бүс яагаад шүгэлдэж байгаа талаар санаа зовж байна. Үйлдвэрлэгч төхөөрөмжийн бүс нь чимээ шуугиан, исгэрч, мэдрэлд нөлөөлж, зам дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг олгодоггүй. Гэсэн хэдий ч шүглийн шалтгаан нь үргэлж бүс биш юм. Генератор яагаад шүгэлддэгийг олж мэдье?
Бүс ба түүний бүх нийтийн чиг үүрэг
АНХААР! Шатахууны зарцуулалтыг багасгах бүрэн энгийн аргыг оллоо! Итгэхгүй байна уу? 15 жилийн туршлагатай авто засварчин ч үүнийг туршиж үзэх хүртэл итгэсэнгүй. Одоо тэр жилдээ 35,000 рубль хэмнэдэг бензин!
Туузан хөтлөгч нь өнөө үед зохион бүтээсэн генераторын ротор руу эргүүлэх хүчийг шилжүүлэх хамгийн сайн арга юм. Энэ аргыг олон жилийн турш амжилттай ашиглаж ирсэн бөгөөд бусад аргуудаас энгийн байдлаараа ялгаатай. Туузан хөтөчийг хэрэгжүүлэхийн тулд нарийн төвөгтэй, олон тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүд шаардлагагүй - зөвхөн уян туузаар холбогдсон босоо амтай хоёр дамар байна.
Энд бүс нь өөрөө бүх нийтийн хэсэг болж хувирдаг, учир нь түүнд олон функц хуваарилагдсан байдаг. Юуны өмнө гол ажил бол дамаруудын эргэлтийг хангах явдал юм.
Анхаарна уу. Бүс нь зөвхөн уян хатан биш, дунд зэргийн хатуу байх нь чухал юм. Элементийн нэг хэсэг нь хурцадмал байдлын зөрүүг хангах, үүний дагуу зүтгүүр, түүний үр ашгийн асуудлыг шийдэхийн тулд тусгайлан чангална.
Туузан нь генераторын ротор руу дамжуулалтыг өгдөг бөгөөд энэ нь ашиглалтын явцад байнга эргэлддэг. машины хөдөлгүүр. Энэ тохиолдолд бүс нь зөвхөн үүнийг төдийгүй дамжуулалтын тодорхой байдлыг хангаж, тахир голоос зайлшгүй гарах цочрол, цохилтыг жигд болгодог.
Туузан нь чимээ шуугиангүй эргэлтийг хангадаг бөгөөд өндөр чанартай бүтээгдэхүүн нь нэгэн зэрэг дунд зэргийн хатуу, бат бөх байх чадвартай бөгөөд ингэснээр удаан хугацааны ачааллыг тэсвэрлэдэг.
Туузны өөр нэг давуу тал нь нягтрал юм. Энэ нь бага зай эзэлдэг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн өөрийн хэмжээтэй харьцуулах боломжгүй хэмжээний ажлыг гүйцэтгэдэг. Үйлдвэрлэгч төхөөрөмж, усны насос, агааржуулалтын компрессор, цахилгаан жолооны насос - энэ бүхэн туузны эргэлтийн ачаар ажилладаг.
Ийм ачааллын дараа бүс нь тэсвэрлэхгүй байх нь гайхах зүйл биш юм. Асуудалтай бүсээс ялгарах жигшүүртэй "бөглөрөх" бол бидний бичиж буй шүгэл юм. Шалтгаан нь бүс гулгах явдал юм. Заримдаа энэ шүгэл маш хүчтэй байдаг тул маш хол зайд сонсогддог.
Шүгэлдэх бусад шалтгаанууд
Яагаад бүс гулсаад байна вэ? Хэрэв алдаа нь ачаалал юм бол сольсны дараа бүх зүйл хэвийн байдалдаа орох ёстой. Гэсэн хэдий ч шинэ туузан дээр чимээ шуугиан үргэлжилсээр байна. Нэг төрлийн оказия. Сандарч зовох шаардлагагүй. Эхний ээлжинд энэ бүхний шалтгааныг олох нь дээр.
Мэргэжилтнүүд дараахь зүйлийг хийхийг зөвлөж байна.
- бүсийг нүдээр шалгаж, түүний бүрэн бүтэн байдлыг шалгах (өнөө үед шинэ бүтээгдэхүүн ч гэсэн гэмтэлтэй, чанар муутай байдаг);
- босоо ам, дамрын цэвэр байдлыг шалгах (тос болон бусад шороо нь исгэрэхэд амархан);
- хурцадмал байдлын зэргийг оношлох (сул хурцадмал байдал нь дуу чимээ үүсгэдэг);
- дамаруудын тэгш байдлыг шалгана уу (хэрэв хоёр дамар нь нэг хавтгайд бие биенээсээ хамааралгүй байрлалтай бол бүс нь жигд эргэлдэж, улмаар тодорхой хэсгүүдэд ирмэгээрээ хүрч, шүгэлдэх болно).
Бүс нь олон ажлыг гүйцэтгэдэг хэдий ч дизайнерууд ачааллын мөчийг үл тоомсорлодоггүй. Үүний нэг хэсгийг мэдээж дамар авдаг. Мөн тэдгээрт олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар шүгэл үүсэх шалтгааныг хайх хэрэгтэй. Ялангуяа энэ нь тааламжгүй дуу чимээ гаргаж, бүх дүрэм журмын дагуу чанарыг шалгасан шинэ бүстэй бол.
Дамрыг хэвийн байдлаас нь гаргаж авдаг хамгийн эхний зүйл бол гадаргуу дээр унасан шингэн юм. Тос, хөргөлтийн шингэн, бензин нь дамар эсвэл туузан дээр өөрөө орж болно. Энэ нь гулсах, хүчтэй исгэрэх шалтгаан болдог.
Хэрэв бүх зүйлийг сайтар шалгаж, шүглийн шалтгааныг олж чадаагүй бол генератор өөрөө эргэлзээтэй байна. Хүнд элэгдэлд орсон холхивчоос шүгэл гарах нь бас тохиолддог. Ийм тохиолдолд үүсгэгч төхөөрөмжийг задалж, холхивчийг шинээр сольдог.
Төрөл бүрийн шүгэл
Шүгэлийг үүссэн шинж чанараар нь ялгах нь заншилтай байдаг. Жишээлбэл, шүгэл нь зөвхөн "хүйтэн үед" гарч ирдэг бөгөөд дараа нь алга болдог. Тиймээс генераторын бүс хэрхэн шүгэлдэж байгааг мэдэх нь адил чухал юм.
"Хүйтэн үед" исгэрэх нь Оросын автомашин эзэмшигчдийн толгойны өвчин юм. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий.
- Генераторын холхивчийн тосолгооны материалыг буруу сонгосон. Үүнээс болж хүйтэн цаг агаарт найрлага нь нягтардаг тул дамар нь роторыг амархан эргүүлж чадахгүй. Хөдөлгүүр дулаарч, тосолгооны материал "гэсгээх" үед бүх зүйл алга болно. Энэ асуудлыг шийдэх шийдэл нь ердийн зүйл юм - наалдамхай бодисыг хөргөхөд илүү туршиж үзсэн найрлагаар солих явдал юм.
- Сул бүсний хурцадмал байдал. "Хүйтэн үед" динамик ажиллаж эхлэх боломжгүй хөдөлгүүрийг халаахад цаг хугацаа шаардагдана. Энэ хугацаанд сул чангалагдсан бүс нь дамар дээр "хурдасгах" хүч чадалгүй байдаг. Энэ нь хальтирч, шүгэлдэх боловч мотор хурдан, жигд эргэх хүртэл л.
- Дамр нь өөрөө гацдаг. Машины эд ангиудыг зохих ёсоор халаах хүртэл "хүйтэн үед" ижил зүйл тохиолддог. Шүгэл үүсэх шалтгаан нь дамар мөн эсэхийг та өөрөө шалгаж болно. Үүний өмнө туузыг шидээд генераторын дамарыг гараар гүйлгэх шаардлагатай. Хэрэв дамар чанга эргэлддэг эсвэл огт эргүүлэх боломжгүй бол ноцтой засвар хийх эсвэл бүр солих шаардлагатай.
Шүгэлийн өөр нэг хувилбар бол хөдөлгүүр ачаалалтай үед л үүсдэг чимээ шуугиан юм. Ийм исгэрэх нь ихэвчлэн бүсний суналтын улмаас үүсдэг.
Туузан шүгэл: шалтгаан
| ШҮГҮҮЛЭХ ШАЛТГААН | ЯАГААД ШҮГҮҮЛЭХ ВЭ | ЮУ ХИЙХ ВЭ |
|---|---|---|
| Генераторын бүс | Байгалийн элэгдлээс болж эвдэрч унадаг. Элсний ширхэгийн улмаас энэ бүслүүрийн гадаргуу дээр гарч, ховилд идэв. | Туузны байдлыг шалгана уу, хэрэв гадаргуу дээр хагарал байгаа бол элсний гацсан ширхэгүүд харагдаж байвал эсвэл утаснууд нь огт наалдсан бол генераторын бүсийг нэн даруй солино. |
| Муу хурцадмал байдал | Ихэнхдээ генераторын бүсийг сольсны дараа энэ нь муу чангалдаг бөгөөд үүний үр дүнд ачааллын үед, мөн нойтон цаг агаарт генераторын бүс исгэрдэг. | Бүсээ дээш тат. |
| Дамар эсвэл дамар | Хэрэв дамар дээр элэгдэл байгаа эсвэл тэдгээр нь өөрчлөгдсөн бол (оргинал бус дамар суурилуулах нь шүгэл болон бусад асуудалтай тулгардаг) шүгэл гарч ирэх нь ойлгомжтой. V хавиргатай туузыг дамар дээрх ховилд сул байрлуулах нь атгах чадварыг бууруулдаг тул генераторын бүс гулсаж, шүгэлдэж эхэлдэг. | Дамрыг солих эсвэл засах |
| Туузан дээр шингэн асгарсан | Ихэнхдээ генераторын бүс нь ажлын гадаргуу дээр шингэн (антифриз, тос, түлш гэх мэт) орсны улмаас исгэрдэг. | Газрын тос, хөргөлтийн шингэн алдагдсан эсэхийг шалгана. Тэднийг устга. Бүсээ солих. | өндөр хэрэглээтэй холбоотой цахилгаан гүйдэл, генератор дээрх ачаалал нэмэгддэг тул эсэргүүцэл нэмэгддэг соронзон оронстаторын эргэлт. Үүний үр дүнд генератор нь туузыг "удаашруулдаг" бөгөөд үүний үр дүнд гадаргуугийн үрэлт үүсдэг бөгөөд энэ нь тааламжгүй шүгэл хэлбэрээр илэрхийлэгддэг. | Шаардлагагүй цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраа. Генератор болон цахилгаан хэлхээг бүхэлд нь шалгана уу. |
| Генераторын холхивч эсвэл сул дамар алдаатай | Та генераторын холхивч дээр тоглуулагч байгаа эсэхийг зөвхөн салгаж авах эсвэл генераторын дамарыг сэгсрэхийг оролдож болно, энэ тохиолдолд генераторын байршил чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. | Холхивчийг солих. Доголдол гарсан тохиолдолд чангалах бул, үүнийг бас солих шаардлагатай болно. |
Би та бүхнийг DIY машин засварын сайтад тавтай морилно уу. VAZ автомашины эзэд хөдөлгүүрийг асаахад генераторын бүсний шүгэл сонсогдох нөхцөл байдалтай тулгардаг.
Ийм нөхцөлд ихэнх эхлэгчид зөвхөн нэг л гарцыг хардаг - хуучирсан элементийг солих. Үнэндээ та яаран шийдвэр гаргаж болохгүй.
Suite нь өөрийн гараар, хамгийн бага зардлаар арилгаж болох хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсч болно.
Оролцогч туузан шүгэлийн онцлог ба боломжит шалтгаанууд
Генераторын гол зорилго нь машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийг тэжээх явдал юм. Гэхдээ роторын байнгын эргэлтийг хэрхэн хангах вэ?
Хөдөлгүүрийн тахир гол болон генераторын гол дээр тусгай дамарууд байдаг бөгөөд тэдгээр дээр туузыг татдаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа тахир гол нь эргэлдэж, генераторын роторыг хөдөлгөж эхэлдэг.
Чичирхийлэл нь генераторын дамар дээрх туузны үрэлт ихэссэнтэй холбоотой юм ( тахир гол) эсвэл хэвийн гулсалт.
Практикт чичрэх, исгэрэх шалтгаан нь дараахь байж болно.
- Туузан элэгдэл нэмэгдсэн. Заримдаа нэмэлт хурцадмал байдал ч хэмнэхгүй.
- Генераторын дамар (тахир гол) эсвэл янз бүрийн шингэн (антифриз, тос гэх мэт) туузтай шууд холбоо барина.
- Чанар муутай бүс.
- Генератор дахь холхивчийн элэгдэл.
Энэ эвдрэл нь ихэвчлэн ачаалал ихсэх үед илэрдэг. Холхивч нь исгэрэх эсвэл шажигнаж болно. Ийм нөхцөлд зөвхөн өөрийн гараар солих эсвэл үйлчилгээний газар тусалж чадна.
Генераторын туузан шүгэлийг оношлох, арилгах
Машинд генераторын бүс исгэрч байна уу? - Бүү сандар. Хамгийн эхний хийх зүйл бол жижиг онош тавих явдал юм. Туузан дээр илт гэмтэл байгаа эсэхийг шалгана уу.
Энэ нь сайн татагдсан эсэхийг шалгана уу, дамар шугамын тодорхой буруу байрлал байгаа эсэхийг шалгана уу. Онцгой анхааралтуузны гадаргуу дээр анхаарлаа хандуулаарай - үүн дээр ямар ч шингэн байх ёсгүй.
Шалгалтын дараа та урьдчилсан дүгнэлт хийж, цаашдын засварын талаар шийдвэр гаргах боломжтой болно.
Хэрэв бүс нь нүдээр гэмтсэн, гадаргуу дээр ноцтой хагарал үүсч, ирмэгүүд нь элэгдэж байвал туузыг солихгүйгээр хийх боломжгүй болно. Үүний зэрэгцээ зөвхөн VAZ загварын анхны эд ангиудыг худалдаж аваарай.
Үгүй бол хэдэн мянган километрийн дараа та энэ асуудалтай дахин тулгарах болно. Дашрамд хэлэхэд, чанар муутай хятад хуурамч бүтээгдэхүүн нь суулгасны дараа шууд "шүгэлтэй" байдаг.
Туузан дээр харагдахуйц бохирдол (тос, антифриз) байна уу? – Бүсийг илүүдэл шорооноос болгоомжтой цэвэрлэ (боломжтой бол). Хэрэв шороо нь бүтээгдэхүүнийг идэж, цэвэрлэх нь харагдахуйц үр дүн өгөхгүй бол генераторын бүсийг солих нь дээр.
Хэрэв гаднаас ямар нэгэн асуудал илрээгүй бол механик хэсэгт очно уу. Хүчдэлийг шалгах. Үүнийг хийхийн тулд тахир гол ба генераторын дамрын дунд хэсэгт туузыг дар.
Хамгийн оновчтой хазайлтын түвшин нь ойролцоогоор 6-8 мм байна. Хэрэв энэ параметр илүү их эсвэл бага байвал тохируулга хийх нь зайлшгүй юм.
VAZ загвар бүрийн хувьд тохируулах процесс нь арай өөр байж болохыг бид нэн даруй тэмдэглэж байна. Бид ерөнхий хэргийг авч үзэх болно.
"19"-д ратчет бариул, цагираган эрэг чангалах түлхүүр, "17"-д гүн толгойг бэлтгэж, мөн хувийн цагаар 15-20 минут нөөцлөөрэй.
Генераторын бүсийг чангалах дараалал
"17" эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан генераторыг хаалтанд холбосон дээд бэхэлгээний самарыг бага зэрэг тайл.
Доод талын бэхэлгээний самарыг суллана (хэд хэдэн эргэлтийг тайлахад хангалттай).
Хэрэв та бүсээ тайлах шаардлагатай бол генераторыг шүүрч аваад өөр рүүгээ татаарай (бүсээ чангалах шаардлагатай бол өөрөөсөө хол). Үүний дараа самарыг чангалж, генераторын ажиллагааг шалгах шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө хэд хэдэн үндсэн хэрэглэгчдийг асаана, жишээлбэл, зуух, өндөр туяаба халаалт. Хэрэв шүгэл алга болж, цэнэгийн түвшин хэвийн хэмжээнд байвал ажил амжилттай болсон гэж үзэж болно.
Үүний зэрэгцээ, нарийсгах нь бас хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй гэдгийг санаарай (энэ нь дамар, туузны элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг).
Генераторын бүс үе үе исгэрэх, жишээлбэл, гадаа температур буурах эсвэл чийгшил нэмэгдэх зэрэг тохиолдол байдаг.
Энэ тохиолдолд та тусгай нэмэлтийг ашиглаж болно (стандарт лаазанд зарагддаг). Хэрэглэх арга нь маш энгийн.
Туузан болон дамарны дотор талд найрлагыг шүрших шаардлагатай. Ийм бүтээгдэхүүний өртөг нь 500-1500 рубль байдаг.
Хэрэв генераторын бүс таны машин дээр дуугарвал тэр даруй үйлчилгээний газар руу яаран очиж, үнэтэй засвар хийх ёсгүй.
Ихэнх тохиолдолд асуудлыг илүү хялбар, хэдхэн минутын дотор шийддэг. Одоо та үүнийг хэрхэн хийснийг мэдэж байна. Замд амжилт хүсье, мэдээжийн хэрэг эвдрэл байхгүй.
Дотоодын болон гадаадын автомашины ажиллагаа заримдаа тааламжгүй исгэрэх чимээ дагалддаг. Альтернаторын жолооны бүс шүгэл. Энэ үзэгдэл нь ихэвчлэн хүйтэн хөдөлгүүртэй, хүйтэн эсвэл бороотой цаг агаарт тохиолддог.
Ийм тээврийн хэрэгслийг ажиллуулах боломжтой боловч шүгэл нь генераторын босоо амыг эргүүлэхгүйгээр хөтөч нь дамар дээр гулсдаг гэсэн үг юм. Үүний дагуу батерей нь шаардлагатай цэнэгээ хүлээн авдаггүй.
Асуудал нь бусад, илүү ноцтой шалтгаанаас үүдэлтэй байж болно. Генераторын бүс яагаад исгэрч байна вэ? Асуудал юу вэ, үүнийг засахын тулд юу хийх хэрэгтэй вэ?
Шүгэлдэх шалтгаанууд
Шүгэлийн шалтгааныг бүс болон ойролцоох хэсгүүдэд нууж болно. Машин эзэмшигч нь тусламж хүсэх үед генератор шүгэлдэж байгаа нь олонтаа тохиолддог.
Туузан эвдэрсэн
VAZ-2110 генераторын бүс шүгэлдэхэд хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Гэсэн хэдий ч тохиолдох давтамжийн хувьд эхний байрыг түүний хийсэн материалын элэгдэл эзэлдэг. Резин нь сунадаг, хэлбэрээ алдаж, гулсаж эхэлдэг. 
Оношлогоо нь туузны хурцадмал байдлын зэргээс хамааран нүдээр хийгддэг. Хэрэв энэ нь унжиж, гараар амархан гүйлгэж байвал (дамар нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байвал) эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэх боломжтой.
Дээрхээс гадна дамарыг тослох үед туузан дамжуулагч исгэрдэг. Энэ нь ихэвчлэн хуучин хөдөлгүүрт тохиолддог бөгөөд газрын тос нь лац, жийргэвчээр дамжин нэвчдэг. Өмнөх болон бусад VAZ загварууд дээрх генераторын хөтөч нь зориулалтын бус байна. Тиймээс тослог гадаргуу дээр амархан хальтирдаг. Оношлогоог нүдээр хийдэг.
Хөтөч нь байнга исгэрэхгүй байж болох ч өвлийн улиралд хүйтэн эхэлсний дараа хэсэг хугацаанд шүгэлддэг. Ерөнхийдөө хэрэв дулаарсаны дараа нөхцөл байдал хэвийн болвол хөндлөнгийн оролцоо шаардлагагүй болно. Баримт нь энэ элементийг хийсэн резин нь хүйтэнд хатуу болж, дамарны гадаргуу дээр наалддаггүй. Дулаарах тусам энэ нь ажлын хэлбэрт орж, шүгэл зогсдог.
Генераторын эвдрэл
VAZ-2107-VAZ-2101 генераторын шүгэл болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины бүх шугамын асуудал нь ихэвчлэн урд талын тагны холхивчийн уналтанд оршдог. Үүний зэрэгцээ холхивч нь өөрөө болон гацсан дамар дагуу гулсдаг бүс нь чимээ шуугиан үүсгэдэг. Алдаа нь "нүдээр" тодорхойлогддог. 
Зарим тохиолдолд генераторын хөтлүүр гулсах нь генераторын дамар эсвэл тахир голын дамар буруу тохируулагдсанаас үүдэлтэй байж болно. Туузан хажуугийн гадаргуу дээр хүрч, өнцгөөр хөдөлж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ шинэ генераторын бүс хүртэл шүгэлдэх болно. Туузан хөтөчийн хүчтэй элэгдлээс шалтгаалан та эвдрэлийг тодорхойлж болно. Хөтөч нь хажуу талдаа "иддэг".
Боломжит засвар
Ийм нөхцөлд юу хийх вэ? Шийдэл нь тодорхойлсон асуудлаас хамаарна. Сул хөтөчийг чангалах ёстой. Kalina машинууд болон бусад урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ загварууд нь туузны хурцадмал байдлын зэргийг тохируулах боломжийг олгодог чангалах боолттой байдаг.
Засвар хийхийн тулд бэхэлгээний боолтыг суллаж, тохируулгын боолтыг хэд хэдэн эргэлтээр чангалж, хамгийн оновчтой хурцадмал байдалд хүрнэ. Гарын даралтын дор зөв чангалсан хөтөч нь 1 см-ээс ихгүй унжсан байх ёстой.Хэрэв боолтыг хамгийн их чангалж байсан ч үүнийг хийж чадахгүй бол туузыг солих шаардлагатай.
Дамрыг тослохдоо хөтөчийг салгаж, дотор талыг нь спирт эсвэл бензинээр арчих хэрэгтэй. Дамрыг ижил аргаар цэвэрлэнэ. Хэрэв бүс нь удаан хугацааны туршид тослогтой байсан бол түүнийг солихыг зөвлөж байна шатах тослох материалрезинийг устгах. Мөн одоогийн тосон жийргэвч, жийргэвч нь зайлшгүй солигддог.
Генераторын бүс "хүйтэн" шүгэлдэж байгаа тохиолдолд засвар хийх шаардлагагүй. Туузны хурцадмал байдлыг бага зэрэг нэмэгдүүлэхийг зөвшөөрнө. Гэсэн хэдий ч дулаарсны дараа исгэрэх нь алга болвол энэ нь шаардлагагүй юм.
Хэрэв оношилгооны үр дүнд генераторын урд холхивч шүгэлдэж байсан нь тогтоогдвол түүнийг өөрчилдөг. Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийг машинаас салгаж, урд тагийг буулгаж, өмнө нь эвдэрсэн холхивчийг салгасны дараа шинээр дарна уу. Тэд мөн дамар хазайж, генераторын гол гацсан үед ажилладаг. 
Урьдчилан сэргийлэх
Генераторын хүчдэлийн түвшинг цаг тухайд нь шалгаж, засч залруулах, гэмтсэн, элэгдэлд орсон бол туузыг солих замаар генераторын хөтлүүрийг гулсахаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой.
Хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийн байдал, хөдөлгүүрийн тасалгааны цэвэр байдлыг хянах нь чухал юм. Генераторын холхивчийн элэгдлийн эхний шинж тэмдэг илэрвэл түүнийг солих шаардлагатай.
Үйл ажиллагааны явцад тээврийн хэрэгсэлжолооч янз бүрийн бэрхшээлтэй тулгардаг. Тиймээс цаг хугацаа өнгөрөхөд жолооны хүрд тоглож, түдгэлзүүлэлт тогшиж эхэлдэг. Заримдаа шүгэл яагаад ийм зүйл болж байна вэ? Иймэрхүү асуудал нь жолоочийг хамгийн тохиромжгүй мөчид барьж чаддаг. За, яагаад генераторын бүс Киа Рио (седан) болон бусад машинууд дээр шүгэлдэж байгааг харцгаая.
Туузан шинж чанар
Эхлээд энэ элемент юу хариуцаж байгааг анхаарч үзээрэй. Таны мэдэж байгаагаар энэ нь ихэвчлэн машинд ашиглагддаг.Үүний ачаар хийн зөв хуваарилалт (хэрэв бид цаг хугацааны нэгжийн тухай ярьж байгаа бол), цахилгаан жолоодлого, агааржуулагч, генераторын ажиллагааг гүйцэтгэдэг.
Дотор хамгийн оновчтой хурцадмал байдлыг хадгалах самбар дээрх сүлжээ- аливаа машины ашиглалтын баталгаа. Ийм учраас генератороо хэвийн байлгах нь маш чухал юм. Энэ зүйл нь өөрөө найдвартай. Гэсэн хэдий ч генераторын бүс шүгэлдэж болно. Яагаад ийм зүйл болж байна вэ? Баримт нь энэ элемент нь тахир голын дамартай хамт зүтгүүрээ алддаг. Мөн энэ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас аль хэдийн тохиолдож болно. Үүний тулд бид доор авч үзэх болно.
байгалийн элэгдэл
Таны мэдэж байгаагаар энэ элемент нь их хэмжээний ачаалалд өртдөг. Тиймээс энэ нь нэгэн зэрэг хүчтэй, уян хатан байх ёстой. Генераторын бүс нь арматурын дүүргэгчтэй резинээр хийгдсэн байдаг. Энэ бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацаа 60 мянган километр юм. Мэдээжийн хэрэг, нөөц нь генераторын ажлын ачааллаас шууд хамаардаг. Гэхдээ хөдөлгүүрийн тасалгаанаас шүгэл гарч байвал энэ элементийг хэр удаан өөрчлөөгүйг санах нь зүйтэй. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам бүс чанараа алддаг гэдгийг санаарай.
Дашрамд хэлэхэд, тоймоос харахад хамгийн бат бөх, тэсвэртэй нь энэ элемент нь зүсэлт дээр трапец хэлбэртэй байдаг. Энэ нь хүнд ачааг тэсвэрлэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч механизм нь урвуу хазайлтанд зориулагдаагүй болно. Тиймээс бүх машинд ашигладаггүй.
Эд ангиудын цэвэр байдал
Үүнийг цөөхөн хүн мэддэг хөдөлгүүрийн тасалгааМөн үе үе угааж байх шаардлагатай. Мөн энэ нь гоо зүйн таашаал авахын тулд хийгддэггүй. Баримт нь маш их бохирдсон тохиолдолд туузан дамжуулагч нь дамартай хамт зүтгүүрээ алддаг. Онцлог шүгэл эхэлдэг. Үүнээс гадна тоосны тоосонцор нь зүлгүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүний үр дүнд "Шинэ генераторын бүс яагаад исгэрч байна вэ?" Гэсэн асуулт гарч ирж байна. Гэхдээ зөвхөн тоос шороо нь энэ асуудалд нөлөөлж чадахгүй.
Хөдөлгүүрийн жийргэвч нь тос гоожиж байвал тахир голын дамар руу цацаж болно. Үүний үр дүнд бүс нь босоо амны хатуу атгах чадвараа алддаг. Дуу чимээ, исгэрэх чимээ эхэлдэг. Тиймээс хөдөлгүүрийн тасалгааг цэвэр байлгах нь маш чухал юм. Дашрамд хэлэхэд, угаасны дараа та тос гоожсон ул мөрийг олж болно. Энэ нь жийргэвч эсвэл чөмөгний хайрцагны эвдрэлийг цаг тухайд нь оношлох, асуудлыг засах боломжийг олгоно.
Холхивч
Энэ элемент нь исгэрэх шалтгаан болдог. Энэ механизм юунаас болж бүтэлгүйтдэг вэ? Бүх холхивчийн нэгэн адил өөх тосыг эндээс угааж болох бөгөөд энэ нь торны бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулдаг. Түүнээс гадна шалтгааныг гаднаас нь тодорхойлох боломжгүй юм.
Холхивч нь шинэ мэт байх болно. Гэхдээ энэ нь ажиллаж эхэлмэгц (өөрөөр хэлбэл эргэлдэж эхэлдэг) та өвөрмөц дуу чимээг сонсох болно. Энэ зүйл нь салгах боломжгүй тул засах боломжгүй. Амжилтгүй болсон тохиолдолд зөвхөн солих нь туслах болно.
Хүчдэл
Энэ нь магадгүй хамгийн олон зүйлийн нэг юм нийтлэг шалтгаануудяагаад генераторын бүс VAZ-2110 болон бусад дотоодын машинууд дээр исгэрдэг вэ? Гадаадын автомашины эзэд энэ асуудлаас ангид байдаггүй. Шүгэлдэх нь хоёр шалтгааны улмаас үүсч болно. Энэ нь маш сул эсвэл хэтэрхий хатуу бүсний хурцадмал байдал юм. Түүнээс гадна асуудал алга болж, дахин гарч ирж магадгүй юм. Тиймээс, чанга чанга бүстэй бол шүгэл нь зөвхөн хүйтэн улиралд л гарах болно. Хөдөлгүүр дулаармагц туузан хэлбэр нь эргэж, дуу чимээ зогсдог. Гэхдээ энэ нь та ийм асуудалтай үргэлжлүүлэн жолоодож болно гэсэн үг биш юм. Энэ нь туузан ба холхивчийн ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг.
Дамрын шугамын зөв байдал
Энэ нь генераторын бүс шүгэлдэх бас нэг шалтгаан юм. "Өмнө нь" дээр энэ асуудал бас тохиолддог. Тиймээс шүгэлдэхдээ дээд ба доод дамаруудын тэгш байдлыг шалгах нь зүйтэй. Тэд ижил түвшинд байх ёстой. Бага зэрэг налуутай байсан ч контактын нөхөөс нь хэд хэдэн удаа буурдаг. Механизм нь өвөрмөц чимээ гаргах болно.
Хэрхэн дээш татах вэ?
Хүчдэлийн түвшинг багажгүйгээр шалгах нь маш энгийн. Тиймээс, хэрэв та хуруугаа туузны дунд хэсэгт дарвал 6-8 миллиметрээр нугалах ёстой. Хэрэв элемент нь хатуу эсвэл хэтэрхий хатуу байвал нөхцөл байдлыг засах шаардлагатай. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг жишээгээр харцгаая урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлВАЗ.
Тиймээс бидэнд "17" ба "19" цагираган эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй (эсвэл илүү сайн - ратчет, толгойтой). Тохируулах процесс нь арав гаруй минут шаардагдана. За ингээд ажилдаа орцгооё. Эхлээд та генератор ба хаалтыг дээрээс нь бэхэлсэн бэхэлгээний самарыг тайлах хэрэгтэй. Дараа нь доод хэсэгт ижил самарыг тайл. Үүнийг хэд хэдэн эргэлтээр суллахад хангалттай. Хэрэв та элементийг чангалах шаардлагатай бол генераторыг барьж, бүсээ өөрөөсөө татах хэрэгтэй. Дараа нь тохирох самарыг чангалж, хурцадмал байдлын түвшинг шалгана. Хэрэв бүс нь хэтэрхий чанга болсон бөгөөд суллах шаардлагатай бол бид ижил төстэй ажиллагааг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч энд бид генераторыг өөр рүүгээ татах хэрэгтэй. Тиймээс бид бүх боолтыг чангалж, туршилтыг үргэлжлүүлнэ. Хэрэв хурцадмал байдал зургаагаас найман миллиметрийн түвшинд байвал бид хөдөлгүүрийг эхлүүлж, цахилгаан эрчим хүчний бүх гол хэрэглэгчдийг асаана. Эдгээр нь оптик, агааржуулагч, зуух гэх мэт. Хөгжим асаах ёсгүй, учир нь бид бүсний шүгэлийг сонсох хэрэгтэй. Хэрэв чимээ шуугиангүй бол үйл ажиллагаа амжилттай болсон гэж үзнэ.
Дүгнэлт
Тиймээс бид генераторын бүс яагаад шүгэлдэж байгааг олж мэдэв. Таны харж байгаагаар энэ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолдож болно. Гэхдээ юуны өмнө та хурцадмал байдлын түвшинг шалгах хэрэгтэй. Тохиолдлын 80 хувьд нь генераторын бүс яг үүнээс болж исгэрдэг. Механизмыг хэт чангалах нь холхивч болон дамарны элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг гэдгийг санаарай. Алтан дундаж утгыг, тухайлбал дунд хэсгийн хазайлттай 6-8 миллиметрийн параметрийг баримтал. Мөн та хоёр товчлуур ашиглан хурцадмал байдлын түвшинг өөрөө тохируулж болно. Тиймээс, хэрэв генераторын бүс исгэрч байвал үйлчилгээний газар очиж асуудал хайх шаардлагагүй болно. Магадгүй шалтгаан нь түүний энгийн буруу хурцадмал байдалд оршдог.
